Jokaiseen rahtiajoneuvon lähtöön organisaation autotallista on liitettävä "kuponki". Näin kuljettaja saa asiakirjan, johon on syötetty kaikki tiedot tulevasta matkasta. Sen perusteella laaditaan reitti, jota kuljettajan tulee seurata tiellä.

Laki velvoittaa kuljettajan pitämään aina ”kuponki” käsillä. Usein liikennepoliisit tarkistavat muiden asiakirjojen lisäksi myös rahtikirjan saatavuuden. Kuljettajan on pyynnöstä toimitettava tarkastuslomake. Luonnollisesti asianmukaisesti laadittu rahtikirja katsotaan päteväksi.

Rahtikirjan avulla reittiä seurataan. Sen avulla voit myös laskea tavarankuljetusajoneuvon ajokilometrit. Lisäksi täällä on tietoa siitä, kuinka kuljettaja työskenteli. Kuinka paljon aikaa hän vietti tiellä, kun hän poistui autotallista, kun hän laittoi auton siihen. Näiden tietojen ansiosta kuljettajalle maksetaan palkkaa. Tästä voimme päätellä, että rahtikirjaa, jonka kuljettajalla on oltava tiellä, pidetän yhtä tärkeänä asiakirjana kuin ajokorttia, rekisteröintitodistusta, TTN:ää.

Seteleitä ei käytetä vain erityisyrityksissä, jotka harjoittavat tavaraliikennettä. Tämä asiakirja on täytettävä kaikissa organisaatioissa, joilla on oma yritysautokanta. Ainoa ero tässä on, että autoliikenneorganisaatioiden on käytettävä erityisesti suunniteltua lomaketta. Muilla yrityksillä on sisäisten tilausten perusteella mahdollisuus kehittää itsenäisesti "voucherin" muoto.

Monet tiukan tilivelvollisuuden asiakirjat, joiden on oltava organisaation kirjanpitoosastolla, sisältävät myös rahtikirjat. Kuten tiedät, ilman ensisijaista asiakirjaa kirjanpidolla ei ole oikeutta poistaa varoja ja näyttää erilaisia ​​liiketoimia.

Sinä päivänä, kun auto lähtee tallilta, lähettäjä laatii rahtikirjan. Välittömästi ennen lähtöä kuljettaja saa sen käsiinsä. Työvuoron päätyttyä kuljettajan on luovutettava ”kuponki”. Jos tätä ei tehdä, kuljettaja ei voi saada sitä seuraavana päivänä, vastaavasti, hänellä ei ole oikeutta poistua autotallista.

Älä unohda, että kuorma-auto vaatii paljon rahaa. Esimerkiksi jokaista sataa kilometriä kohden MAZ 5516 tarvitsee noin 30 litraa dieselpolttoainetta. Ulkomaisten valmistajien traktorit tarvitsevat vielä enemmän. Täällä voit lisätä öljynvaihdon, kalliiden renkaiden vaihdon ja muun huollon. Seurauksena on, että yritys käyttää melko suuria summia, jotka pitäisi virallisesti kirjata pois. Rahtikirja antaa sinun tehdä tämän.

(Video: "Rahtikirjan myöntäminen")

Polttoaineen ja voiteluaineiden kirjaamisen lisäksi kirjanpitäjät voivat laskea kuljettajan palkan. Luonnollisesti hänen itsensä pitäisi olla kiinnostunut saamaan "voucherin". Jos sitä jostain syystä ei saada, tätä lentoa ei oteta huomioon palkkoja laskettaessa.

Kuorma-autojen rahtikirjatyypit

Voit toki itse kehittää lomakkeen rahtikirjan laatimista varten. Monet yritykset käyttävät kuitenkin näihin tarkoituksiin vakiolomaketta, joka on kätevä ja monille organisaatioille tuttu. Tästä huolimatta lomakkeen tulee sisältää luettelo perustiedoista:

• asiakirjan nimi;
• rekisteröinti päivämäärä;
• lipun valmistavan yrityksen nimi;
• kuvaus liiketoimesta;
• rekisteröinnistä vastaavien työntekijöiden asemat;
• liiketoimen suorittavan kuljettajan allekirjoitus.

Kuorma-autoissa käytetään kolmenlaisia ​​rahtikirjoja:

Lomake nro 4

Tätä lomaketta käytetään, kun tavaraliikenne on luonteeltaan intercity-luonteista. Asiakirjan etupuolella on punainen raita, joka osoittaa, että kaukoliikenne on käynnissä.

Lomake nro 4-s

Lomaketta kutsuttiin "aikaperusteiseksi". Työpalkkojen laskennassa käytetään aikaperusteisia hintoja. Voidaan käyttää, kun työskentelet kahden asiakkaan kanssa samanaikaisesti.

• Lomake nro 4-c

Asiakirja myönnetään kuljetuksiin, joista maksetaan yhtenäisten tariffien kappalehintaan. Se sisältää muun muassa tietoja tavarankuljetusajoneuvon omistavasta yrityksestä.

Etupuoli

• asiakirjan valmistumispäivä ja otsikko;
• yrityksen nimi, osoite, toimintatapa, sen yhteystiedot;
• tiedot ajoneuvosta. Tässä on oltava ajoneuvon valtion numero, merkki, sen korjaamonumero ja muut tiedot;
• tavaraa kuljettavan kuljettajan tiedot. Ajokortin koko nimi, sarja ja numero syötetään tähän;
• ajoneuvon lähtöpäivä, sen käyttöaika, ajetut kilometrit, autotalliin saapumisaika;
• polttoainetiedot: vastaanotettu määrä, sen kustannukset ja saldo;
• tietty tehtävä, joka on asetettu kuljettajalle tällä lennolla, nimittäin rahdin toimitusosoite;
• kuljettajan ja vastuuhenkilöiden allekirjoitus, joihin lukeutuvat kuljettajan tarkastanut lääkintätyöntekijä, lähettäjä, katsastaja ja auton huollon tarkastanut mekaanikko.

Takapuoli

Tämä sisältää tietoa tehtävän edistymisestä. Ei vain ilmoitettu lähtö- ja saapumispäivämäärään, vaan myös nopeusmittarin tiedot, lastin vastaanottajan nimi, TTN-kappaleet, kuinka monta kävelijää tehtiin, reitti. Erityistä huomiota tulee kiinnittää lisätietoihin:

• jos oli seisokki, sen syy ja aika ilmoitetaan;
• onko normin ja tosiasiallisesti kulutetun polttoaineen välillä eroa;
• kuinka paljon matka-aika poikkesi suunnitellusta.

Lataa lomake ja näyte lomakkeesta 4-P

Etupuoli

Asiakirjan laatimispäivämäärä sekä sen otsikko ilmoitetaan. Lisäksi sinun tulee syöttää OKPO-koodi, yrityksen nimi ja yhteystiedot. Syötä tiedot autosta, sen numero, merkki ja muut tiedot. Jos viitataan perävaunun käyttöön, ilmoita siitä tiedot. Kuljettajan tiedot ovat tarpeen myös "kuponkia" myönnettäessä. Alla on taulukko, joka on myös täytettävä:

• yksityiskohtaiset tiedot ajoneuvon käytöstä ja kuljettajasta;
• polttoaineen liikkumiseen liittyvät indikaattorit: kuitti, kulut, saldo;
• saapumisaika, saapumispaikan osoite ja vastaanottavan yrityksen nimi, muut kuljettajan suorittamat tehtävät.

Merkitty myös tähän:

• lähettäjä polttoaineen myöntämisestä ja tehtävistä;
• terveydenhuollon työntekijä, joka vahvistaa kuljettajan pääsyn matkalle;
• mekaanikko, joka on tarkastanut ajoneuvon teknisen huollon;
• kuljettaja, joka vahvistaa tehtävän suorittamisen ja auton toimituksen.

Lisäksi lomakkeessa on erityinen lohko, joka on suunniteltu lisämerkeille. Tämä sisältää tiedot korjauksista, onnettomuuksista tai muista odottamattomista tilanteista, jotka voivat häiritä reittiä.

Takapuoli

Suunniteltu osoittamaan kuljettajalle osoitettujen tehtävien järjestys. Itse asiassa täällä on määrätty reitti, jota hänen on seurattava. Lisätietoa kannattaa laittaa myös tänne:

• paikat, joissa lastin lastaus ja purkaminen tapahtuu;
• lähtö- ja saapumisaika ja -päivämäärä;
• TTN:n tai muun mukana olevan asiakirjan numero;
• yritysten nimet, sekä lähettäjän että vastaanottajan, vastuullisten työntekijöiden allekirjoitukset.

Myös alla näet erityisiä sarakkeita, jotka on suunniteltu merkitsemään, oliko reitillä seisokkeja, niiden kesto ja syyt. Jos kuljettaja käytti enemmän polttoainetta tai oli viivästynyt huomattavasti, tämä tieto ei salli häntä syyttää.

Lomakkeen kääntöpuolella on toinen osa, joka on tarkoitettu kuljettajan työskentelytapaa koskeville tiedoille:

• kuinka paljon polttoainetta kulutettiin;
• kuljettajan ja auton kokonaistyöaika;
• lastaukseen / purkamiseen käytetty aika, tie, seisokit;
• kokonaiskilometrit ja matkojen lukumäärä;
• vuorossa toimitetun lastin määrä;
• kuljettajalle vuorosta kertyneen palkan suuruus.

Lataa lomake ja näyte lomakkeesta 4-C

Asiakirjojen säilytystilaus

Rahtikirja kuuluu ensisijaisten asiakirjojen luokkaan, jota on säilytettävä organisaatiossa tietyn ajan. Tällaisia ​​asiakirjoja säilytetään yleensä viisi vuotta. Kuitenkin, jos tarkastelemme "seteleitä", on joitain vivahteita, jotka aiheuttavat ongelmia monissa yrityksissä.

Kyllä, "voucherin" säilyvyys ajoneuvoissa, joissa on suurempi hyötykuorma, on viisi vuotta. On kuitenkin muistettava, että jos valvontaviranomaiset eivät tänä aikana suorittaneet tarkastuksia, näitä asiakirjoja ei voida tuhota. Lisäksi, jos työ on vaarallista, haitallista ja raskasta, se antaa kuljettajalle oikeuden etuoikeutettuun eläkkeeseen. Usein rahtikirja on ainoa vahvistus tälle tosiasialle. Tällaisissa tilanteissa se on säilytettävä vähintään 75 vuotta.

Saapuessaan kuljettaja antaa "kupongin" kirjanpitäjälle. Se voidaan tallentaa tänne tai lahjoittaa organisaation arkistoon. Kaikki ominaisuudet huomioon ottaen arkki säilytetään täällä, kunnes tulee aika poistaa se. Yleensä tällaiset asiakirjat on säilytettävä erillisessä huoneessa, joka on varustettu tyhjillä kaapilla tai erityisillä telineillä. Paperiasiakirjojen pilaantumisen estämiseksi pitkäaikaissäilytyksen aikana ikkunat ripustetaan paksuilla verhoilla. Näitä tarkoituksia varten monet organisaatiot varustavat kellareita arkistoja varten.

Mallilomakelomake 4-C

Kuorma-auton rahtikirja- ensisijainen asiakirja ajoneuvojen liikkeen kirjanpitoon organisaatiossa. Kukin matkalle lähtevä kuljettaja täyttää kuorma-auton rahtikirjan. Jokainen ajoneuvotyyppi vastaa tietynlaista rahtikirjaa. Kuorma-autoille lomakkeet 4-C ja 4-P on tarkoitettu. Henkilöauton osalta lomake 3 - täytetään ja lomake 6 - määritellään linja-autolle.

Rahtikirjan tulee aina olla kuljettajan saatavilla. Sen myöntää yrityksen työnvälittäjä, kun kuljettaja alkaa hoitaa tehtäviään vuorossa. Rahtikirjan antamisen voivat suorittaa myös muut yrityksen työntekijät (esimerkiksi sihteeri tai kirjanpitäjä), jos organisaatiolla ei ole paljon henkilöstöä.

Esimerkki kuorma-auton rahtikirjan täyttämisestä (lomake 4-C)

Rahtikuljetuksia varten laaditaan kahdenlaisia ​​rahtikirjalomakkeita: lomake 4-C ja lomake 4-P. Niiden ero on siinä, että lomake 4-C on tarkoitettu myönnettäviksi työntekijöille, joilla on kappaletyöpalkka (eli palkat lasketaan tehdyn työn määrästä) ja lomake 4-P myönnetään niille työntekijöille, joilla on tuntipalkka (ts. , palkanlaskennassa perustuu todellisiin työtunteihin.

Lomakkeessa 4-C on useita täytettäviä kenttiä, jotka sisältävät yrityksen, kuljettajan ja kuorma-auton tärkeimmät tiedot:

• Yritykselle tarkoitettuun kenttään merkitään sen nimi, OKPO ja osoite;
• Kuljettajalle tarkoitettuun kenttään merkitään hänen koko nimensä, henkilökunnan numero ja ajokortin numero;
• Kuorma-autoille tarkoitettuun kenttään merkitään ajoneuvon nimi, numero, korjaamonumero sekä tiedot perävaunujen saatavuudesta ja numeroista.

Esimerkki autoa ja kuljettajaa koskevien tietojen täyttämisestä rahtikirjassa

Lisäksi matkaselvityslomakkeeseen kirjoitetaan laivaston lähtöaika ja nopeusmittarin lukemat työvuoron alkaessa. Kuljettajan palatessa autotalliin täytetään kenttä, johon kirjoitetaan työvuoron lopun kellonaika ja nopeusmittarin lukemat.

Esimerkki mittarilukema- ja matka-aikaosoittimien täyttämisestä

Koska matkustusasiakirja on polttoaineen ja voiteluaineiden poissulkemisen perusta, on ilmoitettava polttoaineen liikkeestä tiedot (polttoainetyyppi, määrä työvuoron alussa, myönnetty määrä, määrä vuoron lopussa) . Ajoittain on ilmoitettava polttoaineenkulutuskerroin suhteessa yrityksen asettamiin standardeihin, jotka on määrätty polttoaineen ja voiteluaineiden poistomääräyksessä.

Esimerkki polttoaineen liikkeen täyttämisestä organisaation rahtikirjassa

Matkatutkintaasiakirjan täytetyt tiedot ovat pohjana polttoaine- ja muiden voiteluaineiden kustannusten poistolle. Poiston yhteydessä organisaation kirjanpitäjä laatii polttoaineen ja voiteluaineiden poistokirjan.

Kuljettajan työvuororeitin sekä matkustustutkintaasiakirjan antaa päivystäjä, joka antaa kuljettajalle tiedot: minne autoa ajetaan, mihin aikaan, missä lastataan ja tyhjennetään sekä huoltohenkilön nimi. rahti.

Tehtävän tekeminen kuljettajalle organisaation rahtikirjaan

Matkustustutkintaasiakirjan lomakkeessa on paikka allekirjoituksille:

• Lähettäjä, joka antaa asiakirjan radan tutkimuksesta;
• Mekaanikko, joka tarkistaa ajoneuvon vikojen varalta;
• Lääkäri, joka tutkii kuljettajan työkyvyn terveydellisistä syistä;
• Kuljettaja, joka työskentelee tässä vuorossa.

Matkustustutkintaasiakirjan kääntöpuolella näkyy kuljettajan reitti, jonka hän täyttää yksityiskohtaisesti työpäivän aikana.

Esimerkki rahtikirjan kääntöpuolen suunnittelusta

Kuorma-autonkuljettajan palkkalaskelman tekee yhtiön kirjanpitäjä täytettyjen rahtikirjatietojen perusteella. Jos polttoaineen tarkastusmittausasiakirja on tarpeen laatia, niin valmiin matkustusasiakirjan tiedot auttavat myös tässä.

Rahtikirja on virkakuljetuksen kirjanpitoasiakirja. Jos auton omistaja on organisaatio, tämä asiakirja vahvistaa ajo-oikeuden. Jos auto on yksityinen, mutta liike-elämässä, se auttaa laskemaan kustannuksia. Monet palvelut tarkistavat tositteet: liittovaltion veroviranomainen, liikennepoliisi ja työtarkastusvirasto. Mistä saan oikeat lomakkeet, miten ne täytetään oikein ja vältytään mahdollisilta virheistä seuraamuksilta viimeisimmät lakimuutokset huomioiden?

Niin sanotut "tositteet" ovat kirjanpidon ensisijaisia ​​asiakirjoja, joita kaikkien moottoriajoneuvoja käyttävien organisaatioiden ja yksittäisten yrittäjien on ylläpidettävä. Samaan aikaan tavaroiden tai henkilöiden kuljetuspalveluja tarjoavien oikeushenkilöiden ja yksittäisten yrittäjien on käytettävä näiden asiakirjojen yhtenäisiä lomakkeita.

Ajoneuvojen tyypistä ja niiden käyttöalueesta riippuen tulee käyttää erityyppisiä rahtikirjoja. Erilliset lomakkeet on suunniteltu omistajille ja vuokralaisille:

• autot;
• kuorma-autot;
• erityistä liikennettä;
• matkustaja taksi;
• rahti taksi;
• julkiset ja muut linja-autot.

Yrittäjille tarvittavat lomakkeet hyväksyttiin kaksikymmentä vuotta sitten Tilastolautakunnan asetuksella 28.11.1997 nro 78. Ne ovat edelleen ajankohtaisia, vaikka lomakkeita on vuosien saatossa muutettu moneen kertaan eri tavoin. Liikenneministeriön 7.11.2017 antaman määräyksen nro 476 mukaisesti 15.12.2017 alkaen rahtikirjaan tulee ilmoittaa lisätiedot ajoneuvon omistajasta. Yksittäisten yrittäjien oli ilmoitettava OGRIP ja organisaatiot - OGRN.

Kaikki organisaatiot eivät sovellu yhtenäisiin lomakkeisiin, eivätkä ne ole myöskään pakollisia kaikille. Siksi oikeushenkilöllä (tai yksittäisellä yrittäjällä) on oikeus kehittää oma versio, jossa on otettava huomioon kaikki vaaditut yksityiskohdat ja tarvittavat indikaattorit. Oman muunnetun lomakkeen käyttö tulee ilmoittaa organisaation kirjanpitokäytännössä PBU 1/2008:n kohdassa 4 määritellyllä tavalla. Älä unohda, että 6. joulukuuta 2011 annetun liittovaltion lain nro 402-FZ kirjanpitoa koskevan 9 §:n sääntelemät säännöt koskevat myös tiukan raportoinnin ensisijaisia ​​asiakirjoja.

Uusi rahtikirjalomake vuodelta 2020

Ajoneuvon rahtikirja vaaditaan, kun ajoneuvo jätetään työkäyttöön, riippumatta siitä, onko kyseessä yrityksen oma vai vuokrattu auto. Tämän ensisijaisen asiakirjan täyttämistä koskevat tiukat vaatimukset on asetettu vain moottoriajoneuvoyrityksille, mutta kaikille muille se on tiukka raportointiasiakirja, joten sen tulee sisältää pakolliset tiedot.

Vuonna 2018 tällaisia ​​tietoja oli enemmän - viranomaiset lisäsivät velvollisuuden ilmoittaa rahtikirjaan tiedot kuljettajan suorittamasta auton teknisen kunnon matkaa edeltävästä tarkastuksesta. Lisäksi lomakkeen pakollinen pyöreä leima peruutettiin.

Rahtikirjat: täyttösäännöt vuonna 2020

Rahtikirjojen myöntämismenettelystä säädetään Venäjän liikenneministeriön 18.9.2008 antamalla määräyksellä nro 152, joka on voimassa 21.12.2018 muutettuna ja tuli voimaan 1.3.2019. Ota rahtikirjat huomioon erityisessä päiväkirjassa. Katsotaanpa tarkemmin, mitä muutoksia rahtikirjoissa on tapahtunut vuonna 2020 ja kuinka tämä asiakirja laaditaan niin, että veroviranomaisten ja liikennepoliisin tarkastajilta, jotka useimmiten katsovat tätä asiakirjaa, ei tule kysymyksiä.

Lähettäjät ovat vastuussa tämän lomakkeen täyttämisestä, kun taas muissa yrityksissä se voi olla vain työntekijä, jolla on oikeus luovuttaa autoja lennolle. Tällaiset vastuut on siirrettävä organisaation johtajan määräyksellä, koska se, joka täyttää asiakirjan, on vastuussa siinä tehdyistä virheistä. Joskus kuljettajat tekevät itse paperityöt. Yleissääntönä on kuitenkin, että kuljettajien on täytettävä vain oma osa asiakirjasta - kirjattava tiedot auton ajokilometreistä autossa olevien mittarien osoittimien mukaisesti.

Voit antaa lipun yhdelle lennolle, työpäivälle tai vuorolle. Lisäksi yhtenäinen lomake tarjoaa mahdollisuuden pidentää tämän asiakirjan voimassaoloa, koska lennolla voi syntyä erilaisia ​​tilanteita, ja ilman rahtikirjaa ajaminen on rikkomus.

Rahtikirja, jonka muoto on yhtenäinen, on jaettu useisiin eri lomakkeisiin ajoneuvotyypistä riippuen. Nämä lomakkeet eroavat sisällöltään ja täyttövaatimuksiltaan. Olemme koonneet ne taulukkoon, jotta jokainen organisaatio voi navigoida ja valita oikean.

Yhtenäinen rahtikirjalomake	Kuka täyttää ja miten

Kuorma-autojen rahtikirjat ovat ensisijainen organisaatio, jota kuorma-autoja käyttävien laitosten on ylläpidettävä. Ymmärrämme kuorma-autojen rahtikirjojen laatimisen ja kirjanpidon ominaisuudet ja kerromme kuinka täyttää nykyiset lomakkeet.

Kaikkien ajoneuvoja käyttävien venäläisten yritysten ja yksityisyrittäjien on säilytettävä rahtikirjat. Rahtiliikenne ei ole poikkeus. Tosite - asiakirja, joka vahvistaa auton käytöstä ja huollosta aiheutuneet kulut, polttoaineen kulutuksen. Täytetty lomake on perustana kuljettajan palkan laskemiselle.

Kullekin ajoneuvotyypille on kehitetty ja hyväksytty yksilölliset yhtenäisen lomakkeen lomakkeet (valtion tilastokomitean päätös 28.11.1997 nro 78). Joulukuun 6. päivänä 2011 annetun lain nro 402-FZ mukaan hyväksyttyjä lomakkeita ei tarvitse soveltaa, organisaatiolla on oikeus kehittää ja hyväksyä lomake itsenäisesti ottaen huomioon yrityksen erityispiirteet. Käytännössä valtaosa laitoksista ja yksittäisistä yrittäjistä käyttää yhtenäisiä lomakkeita.

Kuorma-autoille on olemassa kaksi valtion tilastokomitean hyväksymää tositteen muotoa: nro 4-C (OKUD 0345004) ja nro 4-P (OKUD 0345005). Lomakkeen nro 4-C kuorma-autojen rahtikirjaa (lomake 2020) käyttävät organisaatiot, joissa kuljettajille maksetaan kappalepalkka, ja lomaketta 4-P käytetään aikaperusteiseen maksuun. Ei ole poissuljettua molempien lomakkeiden käyttöä samassa laitoksessa. Nykyiset lomakkeet:

• lataa ilmaiseksi kuorma-auton rahtikirjalomake 2020 Wordissa;
• lataa ilmaiseksi kuorma-auton rahtikirja 2020 Excelissä;
• Lataa ilmaiseksi näyte kuorma-auton rahtikirjasta 2020.

Tarjoamme myös kuorma-auton rahtikirjalomakkeen lataamisen lomakkeiden 4-P ja 4-C mukaisesti.

Lomake nro 4-P

Lomake nro 4-C

Uudet täyttösäännöt

3.1.2019 alkaen kaikki liikennemuodot astuvat voimaan. Venäjän liikenneministeriö otti innovaatiot käyttöön 21.12.2018 annetulla määräyksellä nro 467 seteleitä koskevassa pääasetuksessa - 18.9.2008 päivätty määräys nro 152.

Aiemmin lainsäätäjät ovat vahvistaneet luettelon pakollisista tiedoista, joita ilman asiakirjaa voidaan pitää mitättömänä. Lisäksi asiaa koskevilla määräyksillä poistettiin yrityksen virallisen tai pyöreän sinetin pakollinen kiinnittäminen lippuun, jos budjettiorganisaation peruskirjassa ei määrätä sinetin käytöstä.

Jos asiakirja ei sisällä kaikkia vaadittuja tietoja, liikennepoliisilla on oikeus sakottaa auton omistajaa ja kuljettajaa. Veroviranomaiset eivät myöskään hyväksy asiakirjaa kulutodistukseksi, laske veropohjaa uudelleen ja määrää sakkoa.

2020 kuorma-auton lupalomakkeeseen täytettävät tiedot:

1. Asiakirjan nimi ja numero, muodostuspäivä (ote). Kronologista järjestystä tulee noudattaa tarkasti kierroksia numeroitaessa.
2. Asiakirjan voimassaoloaika, eli ajanjakso, jolle se on myönnetty, mutta enintään yksi lento tai työvuoro.

01.03.2019 alkaen lahjakortin voimassaoloaika on muuttunut. Aikaisemmin asiakirja myönnettiin enintään 1 kuukauden ajaksi. Kirjoita nyt lippu vain yhdelle lennolle riippumatta siitä, kuinka monta päivää tämä lento kestää. Tai yhdelle työvuorolle, riippumatta työjakson aikana tehtyjen lentojen määrästä.

1. Täydelliset tiedot ajoneuvon omistajasta, mukaan lukien PSRN (OGRNIP - yksityisille omistajille).
2. Auton kuljettajan tiedot: Koko nimi ja voimassa oleva ajokorttinumero.
3. Kuljetustiedot: valtion numero, merkki.
4. Matkamittarin tiedot ennen lähtöä ja autotalliin palatessa.

3.1.2019 alkaen matkamittarin lukemia ei tarvitse varmentaa sinetillä tai leimalla. Toiminnanjohtajan allekirjoitus riittää.

1. Tarkka päivämäärä ja kellonaika matkan alkamisesta ja palaamisesta autotalliin.
2. Allekirjoitus, koko nimi ja sen vastuuhenkilön asema, joka otti ja tallensi matkamittarin lukeman, päivämäärän ja kellonajan.
3. Kuljettajan lääkärintarkastuksen päivämäärä ja kellonaika ennen lähtöä ja palatessa.
4. Allekirjoitus ja koko nimi terveydenhuollon työntekijä, joka teki tutkimuksen. Jos saatavilla, leima kiinnitetään, mutta siitä tuli valinnainen 3.1.2019 alkaen. Tarvitaan vain terveydenhuollon työntekijän allekirjoitus.
5. Tiedot teknisestä katsastuksesta ennen lennolle lähtöä muodossa PP / MM / VVVV sekä tunnit ja minuutit.

Tällainen katsastus on tullut vapaaehtoiseksi yhtiön omiin tarpeisiin liikennöitävissä henkilöautoissa. Huomioi ennen matkaa, ennen vaihtoa ja matkan jälkeistä ohjausta on valinnainen. Mutta kaupallisille liikenteenharjoittajille ja yrityksille, jotka liikennöivät linja-autoja ja kuorma-autoja omiin tarkoituksiinsa, se on pakollinen.

1. Allekirjoitus ja koko nimi vastuussa ajoneuvon katsastuksesta (mekaanikko, valvoja, työnjohtaja).

Asiakirja laaditaan aina yhtenä kappaleena. Täytetty lomake on pään varmentama, pyöreä sinetti kiinnitetään (jos sellainen on). Täytetty lippu luovutetaan kuljettajalle. Matkan päätyttyä (tehtävän suorittamisen jälkeen) kuljettaja luovuttaa asiakirjan budjettihallinnon vastuuhenkilölle allekirjoitusta vastaan. Älä kirjoita uutta arkkia ennen kuin kuljettaja raportoi edellisestä.

Alta löydät valmiin näytteen kuorma-auton rahtikirjan 2020 täyttämisestä.

Kirjanpidon ja dokumentaation säilytyksen ominaisuudet

Lahjakortit tulee ottaa huomioon. Lomakkeen muoto voidaan kehittää itsenäisesti ja hyväksyä laatimisperiaatteissa. Tai käytä yhtenäistä dokumentaatiota lomakkeella nro 8 (OKUD 0345008), joka on hyväksytty valtion tilastokomitean 28. marraskuuta 1997 annetulla asetuksella nro 78.

Setelirekisterin täyttömenettely perustuu kaikkien myönnettyjen lomakkeiden kronologiseen rekisteröintiin organisaatiossa. Vahvista erillisellä tilauksella päiväkirjan laatija. Jos budjettiyhteisö käyttää omaa päiväkirjalomakettaan, tulee myös sen täyttömenettely hyväksyä. Vastuuhenkilön tulee perehtyä tähän menettelyyn allekirjoituksen alla.

Säilytä tositteet ja rekisteröintipäiväkirjat vähintään 5 vuotta - tällaiset vaatimukset on määritelty Venäjän liikenneministeriön määräyksessä, joka on päivätty 18. syyskuuta 2008 nro 152. Asiakirjojen puutteesta veroviranomaisia ​​voidaan sakottaa 200 ruplaa jokaisesta asiakirjasta .

Kuorma-auton toiminnan kirjaamiseen käytetään erityistä rahtikirjan muotoa 4-C, riippumatta siitä, onko ajoneuvo vuokrattu vai omistettu. Tämä asiakirja on suunniteltu siten, että voit laskea kuljettajan palkan ja kirjata polttoainetta ja voiteluaineita kuorma-auton huoltokuluiksi.

Pääkohdat työskentelystä rahtikirjan kanssa muodossa 4-C

Tätä rahtikirjaa käytetään, jos kuljettaja työskentelee kappaletyönä. Jos kuljettajalla ei ole täytettyä rahtikirjaa, hänelle määrätään seuraamuksia 2 artiklan 2 kohdan mukaisesti. Venäjän federaation hallintorikoslain 12.3 kohta - 500 ruplaa.

Rahtikirjan 4-C yhtenäinen muoto hyväksyttiin lainsäädännöllisesti - Venäjän federaation valtion tilastokomitea 28. marraskuuta 1997 nro 78. Vain autoliikenneyritykset saavat käyttää sitä, muut liikeyritykset voivat kehittää oman rahtikirjalomakkeensa. . Edellytyksenä on, että asiakirjassa on oltava pakolliset tiedot ja itse lomake on kiinnitettävä organisaation kirjanpitopolitiikkaan.

Voit ladata tyhjän lomakkeen 4-C rahtikirjaa varten tästä

Rahtikirjan täyttömenettely lomakkeella 4-C

Rahtikirjan 4-C täyttämistä koskevat säännöt on esitetty asetuksessa nro 78. Lomake sisältää etu- ja takapuolen, jotka täytetään seuraavasti:

Etupuolen täyttö

4-C-rahtikirjan etupuolelle tulee kirjoittaa asiakirjan nimi ja päivämäärä, jonka jälkeen kirjoita organisaation nimi, OKPO-koodi, osoite ja puhelinnumero. Lisäksi sinun on määritettävä sarakkeen koodaus, miehistö ja toimintatapa.

Sitten sinun on heijastettava lastiajoneuvon tiedot, mukaan lukien sen merkki, valtion numero, autotallin numero, jos on perävaunu - tiedot siitä. Sen jälkeen syötetään tiedot kuljettajasta - koko nimi, henkilökunnan numero, ajokorttitiedot.

• kuljettajan ja ajoneuvon työ (lähdön ja autotalliin saapumisen päivämäärä ja kellonaika, todellinen työaika, nopeusmittarin lukemat);
• polttoaineen liike (merkki, kuinka paljon liikkeeseen laskettiin, saldo työn alussa ja lopussa, kuljetuksen käyttöaika, polttoaineen kulutuskerroin suhteessa yrityksen standardeihin);
• tehtävä kuljettajalle (asiakkaan nimi ja osoite, saapumisaika, lastaus- ja purkuosoitteet, lastin nimi, kuljetusetäisyys ja rahtimäärä);

Lisäksi rahtikirjan etupuolella on oltava seuraavat tiedot:

• lähettäjältä ajokortin tarkistamisesta, tehtävien myöntämisestä ja polttoaineesta;
• terveydenhuollon työntekijältä lääkärintarkastuksen suorittamisesta ja kuljettajan sallimisesta suorittaa tehtävä;
• mekaanikolta ajoneuvon teknisestä katsastuksesta;
• kuljettajalta kuorma-auton vastaanottamisesta ja toimituksesta tehtävän suorittamisen jälkeen.

Kaikki lisäpisteet, kuten onnettomuus, korjaukset jne., voidaan ilmoittaa erityisessä lohkossa "Organisaatio - ajoneuvon omistaja".

Esimerkki rahtikirjan etupuolen täyttämisestä lomakkeella 4-C lataus

Takaosan täyte

Kääntöpuolella näkyy järjestys, jossa kuljettaja suorittaa vastaanotetun tehtävän, eli tässä on tarpeen määrätä ajoneuvon reitti. Nämä tiedot sisältävät:

• lastaus- ja purkupisteet (perävaunujen siirto);
• saapumis- ja lähtöpäivämäärä ja -aika;
• mukana olevien lähetysasiakirjojen numerot;
• lähettäjän (tai vastaanottajan) nimi ja allekirjoitus.

Alla on tehty muistiinpanoja siitä, oliko reitillä seisokkeja, mitkä ovat niiden syyt, tyyppi ja kesto. Nämä tiedot voivat viitata siihen, miksi kuljettaja viivästyi matkalla ja kulutti normaalia enemmän polttoainetta. Kuljettaja ja lähettäjä allekirjoittavat nämä kohdat suoraan.

4-C rahtikirjan kääntöpuolen toinen osa (auton ja perävaunujen toiminnan tulokset) heijastaa yleistä tietoa siitä, kuinka kuljettaja työskenteli vuoroaan. Tätä tehdessäsi sinun on sisällytettävä seuraavat tiedot:

• polttoaineenkulutus normin mukaan ja itse asiassa;
• auton ja perävaunun käyttöaika, mukaan lukien liikkeessä ja joutokäynnillä (lastaus/purkauksen aikana ja teknisistä syistä);
• matkojen määrä;
• auton ja perävaunun kilometrimäärä, mukaan lukien lastin kanssa;
• kuljetetun lastin määrä, mukaan lukien perävaunut;
• ajetut kilometrit, mukaan lukien perävaunun kanssa;
• kuljettajan palkka.

Tässä osiossa tiedot täyttää lähettäjän lisäksi myös taksinkuljettaja allekirjoituksella ja dekoodauksella.

Lataa näyte rahtikirjan kääntöpuolen täyttämisestä lomakkeella 4-C