Artikkelissa tarkastellaan yksityiskohtaisesti yhtä teknistä, palvelu- ja apulaivasto. Tyypillisesti tämän tyyppisten alusten vetoisuus on pieni. Nämä ovat erilaisia ​​hinaajia, koska suhteellisen lyhyellä pituudella niillä on erinomainen ohjattavuus ja suuri vakaus. Tällaisia ​​pieniä aluksia käytetään luonnonsuojelualueiden suojelemiseen ja kalastuksenvalvontaviraston tarkastuksiin. Voit tavata heidät rajavartijoiden ja tulliviranomaisten palveluksessa.

Yleistä tietoa

Puhumme veneestä "Kostromich". Tämä pieni alus on viime aikoina saavuttanut ennennäkemättömän suosion sekä vesiharrastuksen että kalastajien keskuudessa. Monet yrittäjät ostavat vanhoja laivoja takaisin ja valmistavat niitä iso remontti, muuttaen sisustuksen kauniiksi huoneistoiksi, joissa voit rentoutua mukavissa mökeissä ja valmistaa ruokaa täysin varustetussa keittiössä.

Kaupallisesti saatavien Kostromich-veneiden hinta on tietysti korkea - puolitoista miljoonasta kahteen miljoonaan ruplaan. Sillä on kuitenkin edelleen suuri kysyntä yrittäjien keskuudessa. Loppujen lopuksi jälleenrakennuksen jälkeen voit vuokrata sen ja ansaita hyvää rahaa turisteilta ja kalastajilta. Tällainen vene maksaa itsensä takaisin muutamassa vuodessa, ja sitten on vain nettovoittoa.

Aluksen historia

Kostromich-tyyppinen vene luotiin Glavlespromin keskussuunnittelutoimiston aloitteesta viime vuosisadan 40-luvun lopulla. Virallinen päivämäärä alushankkeen hyväksyminen - 1949. Tästä ruuvihinaajasta on kaksi muunnelmaa - T-63 ja 1606. Ne eroavat toisistaan ​​merkittävästi. Seuraavaksi tarkastelemme lähemmin tämän aluksen kahta muunnelmaa. Laivat rakennettiin Sosnovkan, Kostroman ja Rybinskin (entinen nimeltään Andropov) laivanrakennusyrityksissä.

Alusten alkuperäinen käyttötarkoitus oli seuraava: puun koskenlasku, hinaus ei-itseliikkuvat proomut ja laivat, ponttonit, enintään puolitoista tonnia painavien lastien kuljetukset, matkustajaryhmät (pääasiassa koskenlaskutyöntekijät) enintään 20 hengen ryhmissä.

Kostromich-veneiden toiminnan aloittamisen jälkeen niitä käytettiin kuitenkin aktiivisesti laivaston ja rajavartiolaitoksen palvelukseen. Siviililiikenteessä niitä käytettiin hinaajina ja miehistöveneinä.

Nämä pienet alukset ovat saavuttaneet suosiota monissa maan varustamoissa, joten niitä on valmistettu valtava määrä vuosien varrella.

Kuvaus veneestä "Kostromich" -projekti T-63

Moottorilaiva tämän tyyppistä on teräsrunko. Tämä on ruuvilaiva potkurin ruuvi Luotettavasti suojattu maaperältä ja ajopuulta, jopa karille ajaessasi voit olla täysin rauhallinen, potkuri ei vaurioidu.

Tällä projektiveneellä "Kostromich" on seuraavat ominaisuudet:

1. Aluksen kokonaispituus on 17,5 metriä.
2. Rungon leveys on 3,78 metriä.
3. Jokirekisterin mukainen alusluokka on merkitty O-kirjaimella.
4. Venetyypillä on virallinen nimi: yksikerroksinen ruuvihinaaja, jossa on kehittynyt etupää ja puoliksi upotettu ohjaushytti.
5. Veneessä on matala syväys, vain 0,87 metriä, joten sitä käytetään usein maan matalilla joilla ja järvillä.
6. Moottorin teho on 150 Hevosvoimaa.
7. Dieselmoottori, tyyppi 3D6. Monet kuitenkin panostavat nyt enemmän tehokkaat moottorit. Kun ostat, sinun on kiinnitettävä huomiota tekniset tiedot mainoksissa kuvattu.

Kuvaus moottorilaiva "Kostromich" -projektista 1606

Tässä moottorialuksessa on myös teräsrunko ja matalasyväinen lasku, ja se on tarkoitettu kuljetus- ja hinaustöihin joilla ja järvillä. Tämä projekti luotiin Andropovin (nykyisin Rybinsk) kaupungin laivanrakennustehtaan suunnittelutoimistossa. Aluksen pituus on hieman pienempi kuin edellisellä versiolla - T-63-veneellä - 17,3 metriä ja leveys 3,7 metriä.

Veneen nopeus vapaajuoksu, saavuttaa 20 km/h. Päällä täyttä vauhtia eteenpäin voi saavuttaa jopa 14,7 solmun nopeuden. Veneen uppouma on 23,4 tonnia. Ne asennettiin alun perin laivanrakennustehtaalle, jonka kapasiteetti oli 235 hevosvoimaa. Tällaisia ​​Kostromich-veneitä valmistettiin Rybinskin telakoilta vuosina 1972-1989. Suurin osa näistä hinaajista käytettiin siviilitarkoituksiin, mutta monet toimivat PSKA:na (rajavartioveneet).

Tämän mallin koko tuotantokauden aikana rakennettiin yli 500 moottorialusta. Nämä kalastusalukset kiinnostavat edelleen. Puhumattakaan siitä, että tällaisia ​​ohjattavia ja pieniä aluksia on edelleen Mustanmeren laivaston alusten joukossa. Sevastopolissa Karantinnaya Bayn tukikohdassa on yksi Kostromich-tyyppisistä moottorialuksista Project 1606:ssa. Hän suorittaa miehistötyötä joka päivä.

Veneen turvallisuus

Kostromic-tyyppiset moottorialukset sopivat täydellisesti turvalliseen virkistykseen vesillä. Turistit, jotka vuokraavat veneen kalastukseen, voivat olla täysin varmoja turvallisuudestaan. Ensinnäkin, kuten artikkelissa aiemmin mainittiin, laivan potkuri on täysin suojattu vaurioilta, vaikka se ajaisi karille, sen eheydestä ei tarvitse huolehtia.

Alus on täysin varustettu hengenpelastusvarusteilla. Tämä on erikoisvaruste pelastusrenkaat ja vyöt.

Jokaisessa kalastusveneessä on tulinurkkaus, jossa on koukku, hiekkalaatikko, metallinen sorkkarauta, huopa, iso kirves ja tietysti kauhoja.

Ohjaushytissä on myös äänisireeni ja iso ajovalo, joka valaisee alueen hyvin myös sumussa. Ne voivat tarvittaessa tarjota valoa ja äänimerkki avusta.

Veneen "Kostromich" miehistö koostuu 4 henkilöstä, jotka on koulutettu kaikkiin operointiin tarvittaviin taitoihin äärimmäisiä tilanteita. Matkustajat voivat olla täysin rauhallisia.

Jos päätät ostaa tällaisen aluksen henkilökohtaiseen käyttöön tai vuokrata sen, sinun on myös opittava toimimaan oikein tulipalon sattuessa tai veneen ajautuessa karille. Tämä on erittäin tärkeää sekä miehistön että matkustajien turvallisuuden kannalta.

Aluksen parannus

Tällä hetkellä käsityöläiset asentavat kehittyneitä laitteita ja ottavat käyttöön uutta tekniikkaa. Tämä koskee sekä navigointilaitteita että dieselmoottorit. Vaikuttaa siltä, ​​​​että ne ovat yksinkertaisia ​​kalastusveneitä, mutta parantamisen jälkeen niistä tulee todellinen liikkuva kokonaisuus. Heti veneessä voit käyttää kannettavaa tietokonetta, Internetiä ja Wi-Fi-yhteyttä. Käyttämällä uusin tekniikka voit tehdä kaikenlaisia ​​mittauksia, laskea matkan ja polttoaineen määrän matkaan.

Luonnollisesti tällaisten laivojen ostaminen on paljon kalliimpaa kuin vanhan aluksen ostaminen, jonka sivut ja pohja ovat ruostuneet. Silloin uuden omistajan on edelleen investoitava tietty ja huomattava määrä rahaa korjauksiin. Puhumattakaan hukatusta ajasta. Ja ei ole monia käsityöläisiä, jotka voivat suorittaa tällaisen työn tehokkaasti. Aina on olemassa vaara, että löytyy huijareita, jotka tekevät työn huolimattomasti ja ottavat kunnollisen summan rahaa.

Ja ostamalla valmiin, parannetun mallin, voit heti alkaa käyttää tällaista venettä kalastukseen, matkustajien tai rahdin kuljettamiseen ja tienaamiseen Käteinen raha ja sijoitetun rahoituksen kustannusten takaisinmaksu. Joten päätä itse, mikä on parempi - osta valmis laiva ja nauti siitä ensimmäisistä käyttöpäivistä lähtien tai tee navigointilaitteiden ja moottorin korjaus ja jälleenrakennus itse.

Suuri remontti

Kostromic-tyyppisissä veneissä on suuria mitat. Hyväksy, että pituus on melkein 18 metriä ja leveys 3,7 metriä - nämä ovat melko vaikuttavia kalastusveneen mitat. Ihmiset, jotka valmistelevat laivaa myyntiin tai liiketoimiin, yrittävät sisustaa sekä laivan sisäpuolen että sen ulkopinnan mahdollisimman kauniisti. Puhutaanpa ensin laivan melko tilavan huoneen sisustuksesta.

Aluksessa on useita erillisiä hyttejä, kylpyhuone ja tarjonta juomavesi putkilinjan läpi on ilmanvaihtojärjestelmä (ikkunat) ja lämmitys.

Sisustus

Veneen kalastukseen vuokraavat ihmiset haluavat viettää muutaman päivän luonnon sylissä, mutta samalla nauttia kaikista modernin sivilisaation mukavuuksista. Jotkut käsityöläiset tekevät todellisen "eurooppalaatuisen remontin" huoneessa, jossa voit tuntea olosi kotoisaksi. Näitä ovat mukavat makuuhuoneet, joissa on kalliista puusta valmistetut puiset vuoteet ja ortopediset patjat, yöpöydät ja vaatekaapit.

Kalastuksesta vapaa-ajalla voit katsoa televisiota tai kuunnella musiikkia, ottaa yhteyttä rakkaimpiisi Skypen kautta tai julkaista kuvia seikkailuistasi sosiaalisessa mediassa.

Kalastusveneeseen tulee myös asentaa keittiövälineet. Siellä on liesi, mikroaaltouuni, pieni jääkaappi, astiasto ruoanlaittoon, vedenkeitin tai kahvinkeitin.

Voit syödä pöydän ääressä keittiössä tai hyvällä säällä yläkerroksessa. Laivan kummallakin puolella on neljästä viiteen valoa.

Laivan yläkannet

Kostromic-tyyppisessä veneessä on paljon Vapaa tila ylemmillä kerroksilla. Monet yrittäjät päivittävät kansiaan tekemällä puiset terassit tiikistä tai siperian lehtikuusta. Tämä ei ainoastaan ​​tee ulkonäöstä houkuttelevampaa, vaan myös säästää sinua metallikannen kuumuudelta kuumina päivinä.

Laivassa on tilava kaksi kantta. Kalastajien tai iloisen seuran avuksi asennetaan usein pöytä ja penkit aluksen keulan ohjauksen päällirakenteen eteen. Ohjaushytin takana on toinen tilava kansi, joka on saman kokoinen, mutta katos. Siellä voi istua iltaisin sähkölyhdyn alla tai huonolla sateella kalastaa katoksen alta. Se on mukava.

Ihmiset, jotka kuljettavat tavaroita Tämä paikka varattu tavaroiden varastointiin.

Lopulta

Artikkeli sisältää ominaisuuksia ja Täysi kuvaus Miten ulkomuoto laiva "Kostromich" ja sen mahdollinen sisustus. Jos päätät ostaa veneen, kiirehdimme miellyttämään sinua: myynnissä on melko paljon ilmoituksia, valikoima on laaja. Tämä vene on suosittu ostajien keskuudessa.

Brändin alkuperäinen omistaja Uttern perheyritys Sandstrom perustettiin ruotsalaiseen kylään Norrlongcrack vuonna 1964. Ajan myötä telakka onnistui ottamaan ensimmäisen sijan huviveneiden tuotannossa Skandinavia, ja vuonna 1996 yhtiöstä tuli maailmankuulun omaisuutta Brunswick. Yhtiö omistaa myös laivanrakennusyrityksiä mm Bostonin valaanpyytäjä, Aquador, Flipper-veneet, Bayliner, Max, Merisäde, Bella veneitä ja muut.

Vuonna 2000 optimoida laivanrakennusprosessi ja lisätä tuotantokapasiteetti Utternin tehdas siirrettiin nykyaikaiselle telakalle Skelleftehamniin, jossa konserni jatkoi tuotantoa Uttern-brändillä vuoteen 2009 asti.

Tuotanto

Pysyäkseen pinnalla 2008–2009 kriisin aikana, joka vaikutti negatiivisesti laivanrakennusliiketoimintaan, Brunswick sulki tuotannon vuonna Ruotsi ja siirsi sen yhteistyökumppanin telakalle Delphia Yachts, sijaitsee Puola. Siksi Uttern-brändillä ei ole nykyään omia tuotantotiloja.

Tehtaan kapasiteetti ja varusteet Oletsko, samoin kuin kumppaneiden korkeasti koulutettu henkilöstö, täyttävät täysin konsernin tarpeet. Tuotantotilat sijaitsevat yli 12 000 neliömetrin alueella. m. ja mahdollistaa jopa 1 400 veneen rakentamisen vuodessa.

Kokoonpano

Yli puolen vuosisadan ajan Uttern-tuotemerkillä on valmistettu yli 100 000 alusta, joita löytyy kaikkialta maailmasta. Telakan mallistoa edustavat lasikuituveneet, joiden pituus on 4-9 metriä.

Erikoisuudet

Ensi silmäyksellä pieni vene ei riitä mukavaan ajanviettoon. Suunnittelijat yrittivät kuitenkin hyödyntää käytettävissä olevaa tilaa parhaalla mahdollisella tavalla. Siten perässä oleva tilava auringonottoalue voidaan helposti muuttaa ruokailutilaksi ja takaisin. Jokainen design-elementti on huolellisesti harkittu ja harmonisesti integroitu yhtenäinen tyyli veneitä.

(60-80)

Hinausmoottorivene BMK-T

Hinaus- ja moottorivene BMK-T on suunniteltu hinaamaan yksittäisiä lenkkejä, ponttonisillan osia sen asennuksen aikana, siltakaistan hinaamiseen sitä käännettäessä tai siirrettäessä; ankkurien toimittamiseen; ponttoni-siltasarjasta koottujen lauttojen hinaukseen; joen tiedustelua varten. Sitä voidaan käyttää myös jalkaväen ylittämiseen (laskeutumiseen), ei-omaliikkuvien vesikulkuneuvojen hinaamiseen, vesiesteiden partiointiin ja muiden vesiesteiden ongelmien ratkaisemiseen.
Ensimmäistä kertaa sitä alettiin käyttää osana PMP-kalustoa. Useimmissa 70-luvun PMP-sarjoissa oli vain 2 BMK-T-venettä, loput 10 olivat BMK-150-, BMK-130-veneitä. Myöhemmin BMK-T-veneiden määrä PMP-laivastossa kasvoi.

Hinaus voidaan suorittaa veto- tai työntömenetelmällä. Maata pitkin vene kuljetetaan lastattuna erityisesti varustettuun Kraz-255V-ajoneuvoon (myöhemmin Kraz-260:tä alettiin käyttää). Vene lasketaan veteen pudottamalla se, kuten ponttoni pudotetaan. Vene lastataan autoon auton vinssillä 3-5 minuutissa. Vene voidaan pudottaa veteen miehistön ollessa kyydissä (2 henkilöä) ja veneen moottorin ollessa käynnissä.
Moottorin jäähdytysjärjestelmä on suljettu nestejärjestelmä, jossa jäähdytysneste jäähdytetään merivedellä pestyn jääkaapin kautta.

Perus suorituskykyominaisuudet BMK-T

Kone tyyppi................................................ ...................................................... ..............................	hinattava moottorivene
Omapaino................................................ ................................................... ... ...	6 t.
Miehistö.................................................. ................................................... ......................................	2 ihmistä
Veto kiinnitysköysillä................................................ ..................................................... ........... ......	2040 kg. (20 kirjaa)
Suurin nopeus................................................ ................................................... ......... .	12 km/h
Mitat:
pituus...............................	8,6 m.
leveys.............................	2,7 m.
korkeus (ilman mastoa)	2,2 m
Suurin syväys................................................ ................................................... ....	0,75 m.
Polttoainealue................................................ .................................................. ...................	15:00
Moottori................................................. ................................................... ..............	diesel V-muotoinen YaMZ-236 SP-4
Moottorin teho................................................ ................................................... ......	132,3 kW (179,88 hv)
Aika purkamiseen ja työhön valmistautumiseen................................................ ......................................	3-5 min.
Kelluvuusreservi................................................ ................................................... ......... ......	40%

Veneen runko on puolikatamaraanityyppinen. Laskeutumisryhmä jopa 25 henkilöä. jalkaväki täydellä aseisuudella (henkilökunnan määrää ei rajoita veneen kantokyky, vaan mahdollisuus sijoittaa hevosvoimia kannelle). 60 tonnin painoisen lautan työntönopeus kuorman kanssa on 9 km. kello yhdeltä. 60-tonnisen lautan yhden matkan aika 200-500 metrin esteen läpi on 12-15 minuuttia.

Vene on varustettu tehokkaalla vesipumpulla (800 litraa minuutissa), jota ei käytetä vain veden pumppaamiseen rungosta reikien sattuessa, vaan myös ponttonien pesemiseen lialta, palavien laitteiden tai säiliön lähellä sijaitsevien esineiden sammuttamiseen. .

Veneessä ei ole pienaseita tai tykistöaseita, panssareita tai viestintälaitteita.

Lähteet

1. Neuvostoarmeijan sotatekniikan käsikirja. Sotilaallinen kustantaja. Moskova. 1984
2. Sotatekniikan koulutus. Opetusohjelma. Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo. Moskova. 1982
3. Koneet teknisiä aseita. Osa 2. Koneet esteiden ja vesiesteiden ylittämiseen. Sotilaallinen kustantaja. Moskova 1986

Suuren huviveneen omistaminen antaa ihmiselle aseman yhteiskunnan silmissä ja moottoriveneen omistaminen tarkoittaa keskimääräistä korkeampaa tulotasoa - nämä ovat aikamme stereotypioita. Verkkosivustoltamme voit ostaa veneen hintaan moottorivene ja sinusta tulee se onnekas henkilö, josta muut kuiskaavat.

Moottorivene - alus mukavuuden ystäville

Myynnissä on sekä alumiini- että muoviveneitä. erilaisia ​​modifikaatioita: kannella ohjaamossa, kahdella kannella (ohjaamossa ja perässä) ja kansihuoneella keskellä, mutta venäjäksi sääolosuhteet Eniten ovat juurtuneet mallit, joissa on suljettu ohjaamo ja tuulilasi.

Suurten, avoimella ohjaamolla varustettujen huviveneiden omistajien arvostelujen mukaan ne ovat mukavia vain kesän keskipäivän helteellä, ja loppuvuoden haluat piiloutua jonnekin tuulelta ja kylmältä suihkulta, varsinkin jos nopeus on maksimi ja moottori käy kaikilla 175 "hevosella" - Tämä on myymälämme suihkuveneiden sallittu moottoriteho.

Myymiemme alumiiniveneiden suljetun ohjaamon alla on joko huvivenemalleille tyypillinen tavaratila veneitä hinnan mukaan verrattavissa budjettihyttiin tai hyttiin, jossa on makuupaikat - korkeamman luokan malleissa.

Muoviveneiden käyttötarkoitus voi olla erilainen - kalastukseen, kävelyyn, kilpailuihin osallistumiseen tai risteilyihin. Kaikilla suurilla moottoriveneillä on yksi yhteinen piirre - kohonnut taso mukavuus, joka, kuten tiedämme, näkyy pienissä asioissa: matkustamon seinien ja katon matoista tuulilasinpyyhkimiin tuulilasi, kaiteiden kromista kiillosta laivan pehmustettuihin huonekaluihin.

Tarvitsetko venettä kalastukseen? Valitse meiltä!

• Sivustomme tarjoaa alumiini- ja muovikalastusveneet johtavilta ulkomaisilta ja venäläisiltä merkeiltä.
• Laaja valikoima Myytävät moottoriveneet antavat tarkemmallekin ostajalle mahdollisuuden valita mallin, jossa on ihanteellinen tasapaino laadun ja hinnan välillä.

Voit ostaa jet-veneen kaupastamme luotolla. Hakemuksen täyttäminen verkossa vie aikaasi. Kaikki alumiinista tai muovista valmistetut vesisuihkuveneet toimitetaan Moskovaan ja koko Venäjälle. Moskovassa ja Donin Rostovissa, Pietarissa ja Kazanissa sekä Tšeboksaryssa Nižni Novgorod, Astrakhan, Samara ja Perm sivuliikkeemme toimivat. Näiden alueiden asukkaat voivat vastaanottaa tilauksensa 1-4 päivän kuluessa sen tekemisestä.

Oletko ostanut alumiini- tai muoviveneen ja pitänyt hinnasta? Jätä palautetta muille ostajille.