Hieno auto!

Tämä on neljäs autoni, mutta ensimmäinen crossoverini) Kun näin sen ensimmäistä kertaa, rakastuin sen dynaamiseen, hienostuneeseen ja samalla nuorekkaaseen muotoiluun.

Katsoimme sitä pitkään, noin 3 kuukautta, mutta ostimme sen sattumalta, pysähdyimme autoliikkeeseen ja jälleenmyyjä tarjosi meille 100 tuhannen alennuksen, jos haemme auton tänään

Pitkään en osannut päättää väristä, heittelin oranssin ja valkoisen välillä ja lopulta näin mokkan värin salongissa ( ruskea metalli) Valitsin hänet *olemme sellaisia ​​naisia*))))

Valitsin Cosmo-paketin, moottorin tilavuus 1,8, lisätarvikkeina videonauhuri, peruutusopaskamera, tutkatunnistin, sivukynnykset ja jotain muuta, jota en muista (yhteensä noin 60 tuhatta ruplaa)

Auton istuma-asento on korkea esimerkiksi Qashqaihin verrattuna) hyvä arvostelu, auto on melko leikkisä (140 hv), se kulkee moottoritiellä luottavaisesti. Polttoaineen kulutus on kaupungissa noin 10 litraa, maantiellä noin 8 litraa.

Heti ostohetkellä oli hämmennystä pysäköintitunnistimien kanssa, se alkoi piippaamaan. Ongelma ratkesi helposti! Minun piti taivuttaa lukujen kehystä Tutkiessani erikoistuneita foorumeita, kävi ilmi, että ongelma ilmeni, ei vain minulle)) Muista siis, että anturit ovat erittäin herkkiä.

Ajan usein lapsia, ja tässä haluaisin sanoa sisätilojen nahkaverhoilusta!) Kaikki jäljet ​​vahingossa olevista ja ei niin vahingossa olevista kenkien kosketuksista ohjaamossa voidaan helposti poistaa kostealla liinalla!))

Muovi on korkealaatuista eikä naarmuta mistään kosketuksesta.

Yksi huonoista puolista on pieni tavaratila, mutta ketä kiinnostaa)

Kromattu sisäverhoilu korostaa täydellisesti tämän auton eleganssia)

Auto on erittäin dynaaminen kaupungissa, kompaktin crossoverin koosta huolimatta se on erittäin ketterä ja ketterä)

Maantiellä se käyttäytyy luottavaisesti, ainoa asia on, että 100-120 km/h kierrokset nousevat yli kolmen tuhannen. Mutta! Kun olosuhteet muuttuivat sellaisiksi, Mokkani juoksi täydellisesti 300 km:n matkan keskinopeus 160-180 km/h, en yleensä aja noin... no, puhun olosuhteista

Valo, oooh, tämä on yksi suosikkipisteistäni, mukautuvat ajovalot ovat meille kaikkemme! Hän säätää valot itse kuljettajan mukavuuden vuoksi. Haluatko kääntyä? ei hätää, mokka valaisee tiesi))

Lämmitetty ohjauspyörä *näyttää olevan turha juttu, mutta ei! Tätä painiketta käytin eniten tänä talvena;)* navigointi, puhelimen ääniohjaus *mutta jos sinulla on iPhone, unohda se!))) iPhonet eivät tue tätä toimintoa)) Mutta hänen kanssaan on hauska jutella) )

Kiitos kaikille huomiosta!

Onnea teille teille

Innovatiivinen crossover Opel Mokka on urheilullinen ja samalla rauhallinen ulkonäkö. Kompaktin crossoverin konepellin alla on 1,4 ja 1,8 litran moottorit. bensiinimoottorit, on myös yksi vaihtoehto 1,7 litran dieselmoottorilla. Auto on varustettu joko 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 6-vaihteisella automaattivaihteistolla. Nelivetoisen Mokan omapaino on 1,5 tonnia, etuvetoiset versiot ovat 55 kg kevyempiä.

Varusteet Opel Mokka Essentiaan

Opel Mocha Essentia on perusversio malli, josta auton omistaja saa eniten tarvittava setti vaihtoehdot:

• ilmastointilaite;
• turvatyynyt (edessä ja sivulla);
• Vakionopeudensäädin;
• sähkötoimiset etuikkunat;
• ajotietokone;
• autoradio, joka tukee CD- ja MP3-formaatteja;
• lämmitettävät ja sähköisesti säädettävät taustapeilit;
• ovenkahvat rungon värisinä.

Voit ostaa Opel Mokan Essentia-kokoonpanossa yksinomaan manuaalivaihteistolla ja 1,8 140 hv moottorilla. From lisävaihtoehtoja Saatavilla on yksivärinen sisäverhoilu kangasmateriaaleilla.

Opel Mokka Enjoy varusteet

Tämän mallin tapauksessa ostaja voi valita 1,4 ja 1,8 litran voimayksikön välillä. Varusteiden lisäksi peruskokoonpano Essentia Opel Mocha Enjoyssa on alun perin asennettu:

• lämmitetyt etuistuimet;
• kahden vyöhykkeen ilmastointilaite;
• lämmitetty ohjauspyörä;
• sähkötoimiset takaikkunat;
• nahkainen ohjauspyörän verhoilu;
• läheisyysvalvontajärjestelmä Korkea valo Beam Assist;
• voimakkaasti sävytetyt takaikkunat;
• edessä sumuvalot;
• laatikko etumatkustajan istuimen alla;
• Sade anturi;
• automaattisesti himmenevä sisätaustapeili;
• alumiiniset 18 tuuman pyörät;
• autoradio CD600 (CD, MP3 Aux/in, USB).

Listalla lisätoimintoja Opel Mokka Nauti – mukautuvat ajovalot integroitu takapuskuri urheiluvälineiden kuljetusjärjestelmä ja Navi 950 -audiojärjestelmä langattomalla liitännällä.

Opel Mokka Cosmo varusteet

Huippuluokan Cosmo-paketti tekee crossover-matkastasi erittäin mukavan. SISÄÄN tässä tapauksessa Enjoy-paketin lisäksi auto sisältää:

• bi-xenon ajovalot;
• AFL mukautuva ajovalojärjestelmä;
• LED päivällä ajovalot;
• istuinverhoilu Morrocana, tumma sinkitty, yhdistetty;
• edessä ja takaanturit pysäköinti;
• sähköisesti säädettävät, lämmitettävät ulkopeilit korin värisinä;
• korkeajännite (230 V) pistoke takamatkustajille;
• autoradio CD600 (CD, MP3 Aux/in, USB);

Lopuksi tärkein asia, joka erottaa Opel Mokka Cosmon muista vaihtoehdoista tekninen väline– taloudellisten muutosten saatavuus diesel moottori tilavuus 1,7 litraa.

Kuten myyjät sanovat, Mokkalla ei ole tarkkaa fanipiiriä: ostajia on molempia sukupuolia ja eri tasoisia ihmisiä - nuorista eläkeläisiin. Kaikkia ei voi miellyttää, joten ehdottamaamme algoritmia ei pidä pitää dogmana.

Moottori- ja vaihteistovalikoima: kolmenlaisia ​​moottoreita (1,7 litran diesel, vapaasti hengittävä bensiinimoottori 1,8 ja bensiini 1,4 litran turbomoottori), 6-vaihteinen hydromekaaninen "automaatti" sekä kaksi manuaalista vaihteistoa - 5- ja 6-vaihteinen. Ja kaksi vetotyyppiä - etu- ja neliveto.

Mutta näitä yksiköitä tarjotaan vain tietyissä yhdistelmissä, joten on mukavampaa tanssia laatikon tyypistä riippuen. Maailmanlaajuinen suuntaus asteittain poistaa kuljettaja useimmista rutiinihuoleista on saanut ennennäkemättömän voiman. Ajat, jolloin jokaisen omistajan täytyi käynnistää moottori kammen avulla, manuaalisesti säätämällä sytytysajoitus ja säätämällä lämmitysastetta avaamalla ja sulkemalla jäähdyttimen luukkuja, ovat vaipuneet unohduksiin. Uskallan ehdottaa, että sinne tulee pian myös manuaalivaihteisto: crossoverin ostajat suosivat "automaattia".

Mutta mitä tulee moottoreihin, ostajien keskuudessa vallitsee terve konservatiivisuus. Diesel on pelottavaa lyhentyneen huoltovälinsä ja lisääntyneen herkkyyden vuoksi polttoaineen laadulle. Pelot eivät ole aiheettomia: tankkaa talvella ja varsinkin sesongin ulkopuolella kesä diesel, joka pystyy muuttumaan hyytelöksi pienessäkin pakkasessa, voit jopa kunnollisia huoltoasemia.

Sisätilat sisään huippuluokan kokoonpano"Cosmo".

Monet ihmiset katsovat vinosti pienitehoisia moottoreita: korkeateknologia, jonka avulla voit poistaa huomattavan määrän pienestä tilavuudesta Hevosvoimaa, pikemminkin karkottaa kuin houkutella asiakkaita. Ja Mochan tapauksessa useimmat ihmiset eivät pidä 1,4-turbomoottorista, vaan vapaasti hengittävästä 1,8-moottorista, jolla on sama teho (140 hv). Tämä kappale ei kuitenkaan kestä kauan: johdannossa 1. tammikuuta 2016 ympäristöstandardi 5. luokalla, viimeiset alkavat poistua lavalta.

Otimme pohjaksi automaattivaihteiston ja vapaasti hengittävän 1,8-moottorin yhdistelmä mahdollista vain Injoylla tai Cosmolla varustettuun nelivetoiseen Mokkaan. Keskitytään niihin.

Maksamalla lisäksi 45 000 ruplaa saat kaksisävyisen sisustuksen. "Huippu"-äänijärjestelmä "Radio CD600" on helppo tunnistaa sen suuresta värinäytöstä.

Näiden kokoonpanojen hintaero on 65 000 ruplaa, mutta kalliimman Cosmon lisävaihtoehtojen joukossa ei ole monia erityisen hyödyllisiä. Yhdistetty istuinverhoilu näyttää tyylikkäältä, mutta tämän tason autojen nahka on yleensä keinotekoista. Ilman käsinojaa matkustajille Takarivi Voit tulla toimeen - tämä ei ole bisnesluokka. Ja 18-tuumaisten kevytmetallivanteiden värin vaihtaminen hopeasta tummanhopeaan ei ole tuollaisen rahan arvoista. Ainoat houkuttelevat asiat ovat Bluetooth ja peruutuskamera, mutta niitä saa myös toisella tavalla - tilaamalla auton myöhemmin. yksinkertainen muotoilu"Injoy" -varustepaketti "Fun & Drive" 25 000 ruplaa.

Vaihtoehtoluettelosta valitsemme ehdottomasti sivuverhoturvatyynyt (9 500 ruplaa): onnettomuuden sattuessa tällainen suoja ei häiritse. Pidin todella takapuskuriin integroidusta polkupyörien kuljetusjärjestelmästä: sisäänvedettävällä FlexFix-ramppilla voi kuljettaa jopa kolme pyörää! Mutta hinta on jyrkkä - 26 000 ruplaa. Pikakiinnikkeet ovat paljon halvempia. Emme myöskään asenna paineantureita renkaisiin: ne maksavat lähes saman verran kuin uusi rengas - 6500 ruplaa. Mielestämme kattoluukku, jossa on kaksivyöhykeilmastointi, on myös hyödytön.

Tee yhteenveto? Nelivetoinen Opel Mokka Injoy-kokoonpanossa, 1,8 vapaasti hengittävällä bensiinimoottorilla ja 6-vaihteisella automaattivaihteistolla, maksaa 1 015 000 ruplaa. Lisäämme "Fan and Drive" -vaihtoehtopaketin ja verhoturvatyynyt - yhteensä 1 049 500 ruplaa. Me emme maksa ylimääräistä 12 000 ruplaa metallista runkomaalista: ”Mokka” näyttää tyylikkäältä valkoisessakin perusvärissä.

Kaikissa versioissa istuinprofiili on sama - vain verhoiluvaihtoehdot muuttuvat. Nahkatuolit perustuvat perinteisesti sähkökäyttöön.

Lista vakiovarusteista

"Essentia": lukkiutumaton jarrujärjestelmä, mäkilähtöavustin, alamäkeen nopeussäädin, kampikammion suojaus, 6J×16 teräspyörät, kangasverhoilu, 2:3 taitettava takaistuin, sähköikkunat edessä, vakionopeussäädin, etu- ja sivuturvatyynyt, ajotietokone, äänentoistojärjestelmä ohjauspainikkeet ohjauspyörässä ja kuusi kaiutinta, ilmastointi, päiväajovalot, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät ulkopeilit, kattokaiteet, varkaudenestohälytys, kaukosäädin lukot.

"nauti": Essentian lisäksi - Comfort-paketti (laatikko etumatkustajan istuimen alla, kaksivyöhykeilmastointi, kuljettajan käsinoja), talvipaketti (lämmitetyt etuistuimet ja ohjauspyörä), näkyvyys- ja valaistuspaketti (sadetunnistin, sisäpeili automaattisella himmennystoiminto), 7J×18 kevytmetallivanteet, sähköikkunat takana, etusumuvalot, nahkainen ohjauspyörä.

"Cosmo": Injoyn lisäksi - yhdistetty sisustus, keskikyynärnoja takana takapenkki, autoradio Bluetoothilla, peruutuskamera.

Aleksanteri SHAHOV,

Opel Favorit Motors North -autoliikkeen myyntiosaston vanhempi johtaja:

- Opel Mokka on luokkansa edistynein ja edistynein crossover. Asiakkaat houkuttelevat rikas varustus ja laadukas viimeistely yhdistettynä kohtuulliseen hintaan: myynti kukoistaa. Muiden etujen joukossa - korkeatasoinen turvallisuus (viisi tähteä Euro NCAP -testitulosten mukaan).

Toimittajat kiittävät Favorit Motorsia avusta materiaalin valmistelussa.

VALINTA ZR: "Injoy", 1,8 l, neliveto, A6, 1 015 000 hieroa. + "Fan and Drive" -optiopaketti 25 000 eurolle + turvaverhot 9 500 eurolle. Yhteensä: 1 049 500 RUB

Pikemminkin piti Tyylikäs ulkonäkö, hyvä valinta voimayksiköt, monia vaihtoehtoja sisustukseen

En luultavasti pitänyt siitä Ei sovellu crossoverin käyttöön matalaprofiiliset renkaat, poissaolo manuaalinen laatikko dieselversiolle