Erityisen onnellisissa perheissä, kun vanhemmilla on niin paljon lapsia, että kaikille ei enää riitä nimiä, lapsille haukkutaan sarjanumeroita, ja mikä parasta - indeksillä. Jotta jokainen voidaan ainakin jollain tavalla personoida. Tuottelias korealaiset Hyundaista myös kulkivat aikoinaan tälle tielle. Ei vain siksi, että samanlaisia ​​malleja oli vain niin paljon eri markkinoilla. Myös siksi, että Koreassa he eivät ole koskaan olleet erityisen kunnioittaneet omia nimiään autoille. Tähän on useita syitä, ja yksi niistä on nimen dissonanssi yhdellä kielellä huolimatta siitä, että toisessa se kuulostaa erittäin imartelevalta. Sama tarina tapahtui Hyundai ix35:lle. Ja se ei ole edes sitä, kuten japanilaisen Pajeron tapauksessa Italian ja Espanjan markkinoilla, katumaasturin nimi piti muuttaa. Tässä on pikemminkin kyse eufoniasta.

Hyundai Tucson tai Hyundai ix35

Aluksi, vuodesta 2009 lähtien, Yhdysvalloissa se oli Hyundai Tucson. Se on ymmärrettävää amerikkalaisille - kaikki on kunnollista ja sopii hyvin korvaan. Maassamme tuhat lempinimeä kiinnitettiin crossoveriin, koska muukalainen Tucson (tai Tucson) ei mahtunut mihinkään kehyksiin. Mutta ajan myötä he tottivat siihen vaihtamalla nimen Tushkaniksi. Mutta kun mallin toinen sukupolvi ilmestyi, korealaiset päättivät kuitenkin antaa sille alkuperäisen indeksin - iX 35, mikä depersonalisoi koneen ja tasoitti sen kaikkien muiden mallien kanssa.

Vasta nyt taas joulukuusta 2015 lähtien, kun uusittu malli julkaistiin, amerikkalainen nimi palautettiin hänelle, ja nyt on mahdotonta ostaa uutta Hyundai ix35:tä maastamme. Se ei ole virallisesti esitettyjen mallien luettelossa. Viralliset jälleenmyyjät Moskovassa myyvät pois Hyundai ix35 2016-2017 mallivuoden loput täyttääkseen varastot uudella Tucsonilla. Mutta indeksillä varustetulla crossoverilla oli kadehdittava kysyntä yleisön keskuudessa ja se oli jatkuvasti toisella sijalla myynnissä Solaris-menestyslehden jälkeen. Ja periaatteessa crossovereihin verrattuna, vain Toyota RAV4 myi paremmin. Vuonna 2015 Hyundai ix35 ostettiin 19 000 kertaa, kun taas Toyotaa vaihtoi rahaksi 23 750 ihmistä. Uusi crossover on hieman halvempi ja näyttää nykyaikaisemmalta, mutta siitä emme tänään puhu. Hyundai ix35 teki hyvää työtä ja ansaitsee kunnian saada ansaittua lepoa ja samalla ihailla lähtevän mallin varusteita ja hintoja.

Vaihtoehdot ja hinnat Hyundai ix35 2016-2017 vuosimalli, kuva

Koko tämän ajan, vuodesta 2013 vuoden 2015 loppuun, hänen eläkkeelle jäämiseen asti, auto ei käytännössä muuttunut, mutta se myi hyvin useista syistä. Ensinnäkin tämä on tšekkiläisen kokoonpanon vakaa laatu ja toiseksi vakaa hinta jopa vuoden 2014 uudelleenmuotoilun jälkeen. Ostaja sai teknisesti päivitetyn mallin minimaalisella ulkoisella virityksellä, mutta kaikki samalla rahalla. Yleisö ei voinut muuta kuin arvostaa rakastettujen korealaistensa tällaista liikettä ja kantoi mielellään kovalla työllä ansaittua rahaa virallisille jälleenmyyjille. Moskovassa vähimmäiskokoonpanosta he pyysivät noin 1 100 000 ruplaa. Kaikilla puutteilla, jotka omistajien arvostelujen perusteella useimmiten johtuivat heikosta moottorista, laitteet olivat melko korkealla tasolla. Perusetuvetoinen Hyundai ix35 kaksilitraisella 150 hevosvoiman moottorilla ja manuaalisella 5-vaihteisella vaihteistolla varustettiin ilmastointilaitteella, kahdella turvatyynyllä, ajotietokoneella ja ABS-järjestelmällä. Lisäksi perusversio oli jo mahdollista ostaa kevytmetallivanteilla, sumuvaloilla, helmiäisvärisenä, ilman lisämaksua.

Hyundai ix35 samassa kokoonpanossa automaattisen kuusivaihteisen vaihteiston kanssa maksoi 70 tuhatta enemmän, mutta se maksoi 225 tuhatta, ja saat parhaan auton kaikkiin tilanteisiin. Tähän varusteluun kuului neliveto, sama automaatti, turvatyynyt ympyrässä, EPS, Hill Assist, takapysäköintianturit, peruutuskamera, kaksivyöhykkeinen ilmastointijärjestelmä sekä sade- ja valoanturit. Lisäksi pään optiikassa oli LED-päiväajovalot, tuulilasi lämmitettiin pyyhkimien lepoalueella ja ohjaamoon löytyi paikoin nahkaisia ​​sisäosia. Hyundai ix35:n kallein versio myytiin hintaan 1 700 000 kappaletta ja siellä oli jo lämmitetty ohjauspyörä, sähköisesti taitettavat peilit, täydellinen ohjauspylvään säätö offsetille ja korkeudelle, sähkösäätöinen etukuljettajan istuin, sähköikkunat ympyrä. Lyhyesti sanottuna kaikki mitä voit toivoa hyvältä kaupunkimaasturilta. Mutta pääasia odotti ostajaa konepellin alla.

Mitä Hyundain konepellin alla on piilotettu

Periaatteessa, jos et todella lue sitä, tämän crossoverin tekniset ominaisuudet voidaan helposti sekoittaa Kia Sportagen tai Hyundai Elantran ominaisuuksiin. Heillä kaikilla oli yksi kärry. Jousitus on tavallinen puolibudjettivaihtoehto. MacPherson-jouset edessä, yksinkertainen monilenkkituki takana. Mutta uuden crossover-korin ominaisuuksien vuoksi etujoustinvarsien kiinnityskohdat muuttivat joustintuen kulmaa, mikä lisäsi ohjauspyörään kohdistuvaa voimaa, mikä teki rullauksesta miellyttävämmän ja informatiivisemman. Lisäksi koeajot osoittivat auton vakaampaa käyttäytymistä suorassa ja suurissa nopeuksissa.

Uudelleenmuotoilun suurin yllätys oli Nu-perheen uusi moottori. Kaksilitrainen 150 hevosvoiman bensiiniyksikkö tuotti 195 Nm vääntöä alueella 4500-4700 rpm. Bensiinikäyttöisen Hyundai ix35:n lisäksi markkinoillamme oli myös turbodieselautoja, jotka maksoivat hieman enemmän. Dieselturbiinimoottorissa oli kaksi tehostusastetta ja se saattoi modifikaatiosta riippuen näyttää joko 136 tai 184 voimaa. Ensimmäinen laitettiin mekaaniseen vaihteistoon, tässä tapauksessa vääntömomentti oli 320 Nm, tehokkaampi turbodiesel asennettiin 6-vaihteisella automaattivaihteistolla, tässä tapauksessa vääntömomentti oli 383 Nm tai viidellä vaihteella. Vääntömomentti oli silloin 392 Nm. Voimakkaampi turbodiesel vastasi jo tuolloin Euro 5 -standardia, kun taas muut moottorit, mukaan lukien bensiinimoottorit, oli teroitettu Euro 4 -standardin mukaisiksi. Bensiinimoottorin venäläinen versio oli muuten 15 heikompi kuin eurooppalainen. yksi.

Sisustus - ilman husaareja

Salon Hyundai ix35 on aina miellyttänyt hiljaisuutta, mutta uusittu auto on ylittänyt itsensä. Erittäin hiljainen, voit kuiskata Edgar Allan Poen sanoituksia. Jopa intonaatiolla.

100-120 km/h nopeuden jälkeen kirjalliset lukemat voivat keskeyttää renkaiden kahina ja aerodynaamiset pillit etupeilien ja pilarien alueella, mutta ne eivät paina korvia, vaan ovat havaitaan luonnollisesti. He sanovat, että ajokilometreillä varustetun Hyundai ix35:n ohjaamossa on sirkat, mutta niiden ulkonäkö ei ole järjestelmällinen ja helposti hoidettavissa. Yleisesti ottaen kaikki ylistävät käytettyjä 35:iä jousituksen vahvuudesta ja ohjaamon hiljaisuudesta. Nauhaa voi esiintyä, mutta tämä tapahtuu, jos kuljettaja houkuttelee yhtäkkiä tarkistamaan korin jäykkyyden vakavien kolhujen, rotkojen ja kuoppien varalta, joihin tätä autoa ei ole tarkoitettu.

Sisustus on melko yksinkertainen, mutta ei millään tavalla virheellinen. Jopa edullisilla varustetasoilla, joissa ei ole multimediaa 7 tuuman näytöllä tai nahkaa, sisustus näyttää erittäin arvokkaalta. Muovista on tullut pehmeämpää ja miellyttävämpää koskettaa sekä ovikorteissa että etupaneelissa auton varustelutasosta riippumatta. Istuinlämmitys ei ole symbolinen, kuten monilla valtion työntekijöillä, vaan varsin konkreettinen, ja ohjauspyörän lämmityksen tapauksessa se on myös yhtenäinen, mikä on tärkeää, koska ihminen saa mukavuuden tunteen ei yleisestä lämpötilasta, vaan kun onnellisuusanturit toimivat, ja ne ovat kämmenissämme. Siksi riittää, että ohjauspyörä lämmitetään tasaisesti, eikä autossa ole niin kylmä.

Korealaisten ergonomia on aina ollut hyvällä tasolla ja uuden sisustuksen toimivuus on kasvattanut päätä ja hartioita. Hienoa, että ohjaamosta löytyy kaksi 12 voltin liitäntää kerralla ja USB-portti on piilotettu etupaneeliin. Mittareiden luettavuus on moitteeton, ajotietokoneen näyttö antaa kaikki tarvittavat tiedot saapuessaan, turhauttavaa voi olla vain se, että auto voi ohjata haluttua vaihdetta automaattivaihteiston manuaalivaihteistossa, estää tietoja nykyisestä vaihteesta. Liian tunkeileva palvelu. Navigaattori on myös ylpeä paikkansa konsolin keskellä. Seitsemän tuuman näyttö lukee myös kunnollisesti karttasarjassa - kaikki eurooppalaiset ja melko yksityiskohtaiset Venäjän federaation kartat. Huonommilla varustetasoilla näyttö on pienempi, mutta se ei vaikuta navigaattorin ja peruutuskameran toimivuuteen.

Todellinen crossover, koeajo Hyundai ix35

Jälkistyylisen Hyundai ix35:n aikana se on sekä dynaaminen että kiehtova sujuvalla ajollaan. Itse asiassa vanha 1,8-litrainen moottori ei riittänyt puolentoista tonnin crossoveriin, ja kahden litran moottori oli juuri sopiva. Alhaisella nopeudella auto kulkee pehmeästi, reagoi riittävästi liipaisuun, mutta omalla tavallaan, crossover-tavalla. Automaattivaihteisto toimii nykimättä, hitaasti eikä aiheuta dynaamista ajoa, ja moottori aukeaa vain, kun se on kunnolla auki. Mutta auto ei suostu kiireeseen ja urheiluun. Bensiinimoottorin maksimivääntömomentti saadaan kiinni 4 tuhannesta kierroksesta, joten ohitusta ja enemmän tai vähemmän dynaamista liikettä varten moottoria on silti käännettävä. Voit antaa potkun koneelle siirtymällä manuaaliseen tilaan, mutta normaaleissa normaaleissa olosuhteissa et halua tehdä tätä ollenkaan, laatikko selviytyy täysin tehtävistään. Ellei ohitettaessa ja jarrutettaessa moottorilla, jyrkästi käynnistettäessä.

Video: Hyundai ix35 koeajo

Lempeimmissä käyttöolosuhteissa bensiinimoottori vaatii vähintään 10 litraa yhdistelmäsyklissä. Maantiellä - noin seitsemän, ja dieselmoottori on vielä taloudellisempi. Vaikka varovaiset korealaiset määräsivät teknisissä tiedoissa 11,5 litraa, varmuuden vuoksi.

Neliveto ei eroa Kia Sportagesta, se on edelleen sama Dynamax-sähköhydraulinen kytkin, jonka on kehittänyt korealainen Magna.

Takaveto on elektronisesti ohjattu ja käynnistyy pyynnöstä, kun etuakseli alkaa luistaa. Ohjausohjelma on konfiguroitu siten, että se toimii ennen kaarretta käynnistääkseen hydraulipumpun etukäteen ja ajaakseen liukkaalle tielle valmiiksi viritetyllä nelivedolla.

Tämä oli Hyundai ix35, näin sitä myydään jälkimarkkinoilla pitkään, ja hyvien alennusten ystävien kannattaa kiirehtiä, ix35 2016-2017 mallivuoden jäännökset myydään nyt hyvillä hinnoilla. Joten näyttää siltä, ​​​​että numeroiden ja indeksien aikakaudella Hyundai on valmis, ja kuten kunnollisissa perheissä, jokaisella autolla on oma nimi.

• uutiset
• Työpaja

Venäjän autoteollisuudelle myönnettiin jälleen miljardeja ruplaa

Venäjän pääministeri Dmitri Medvedev allekirjoitti päätöslauselman, jossa määrätään 3,3 miljardin ruplan budjettivarojen osoittamisesta venäläisille autonvalmistajille. Asiaa koskeva asiakirja on julkaistu hallituksen verkkosivuilla. On huomattava, että budjettimäärärahat on alun perin varattu liittovaltion vuoden 2016 talousarvioon. Pääministerin allekirjoittamalla asetuksella puolestaan ​​hyväksytään säännöt myöntämistä...

Tiet Venäjällä: edes lapset eivät kestäneet sitä. Päivän kuva

Viimeksi tämä Irkutskin alueen pienessä kaupungissa sijaitseva sivusto korjattiin 8 vuotta sitten. Lapset, joiden nimiä ei ole nimetty, päättivät korjata tämän ongelman itse voidakseen ajaa polkupyörällä, UK24-portaali raportoi. Paikallisen hallinnon reaktiota valokuvaan, josta on jo tullut todellinen hitti verkossa, ei raportoida. ...

Uusi KamAZ-laitteessa: konekiväärillä ja nostoakselilla (kuva)

Uusi lava-auto on lippulaivasarjasta 6520. Uutuus on varustettu ensimmäisen sukupolven Mercedes-Benz Axorin ohjaamolla, Daimler-moottorilla, ZF-automaattivaihteistolla ja Daimler-vetoakselilla. Samaan aikaan viimeinen akseli nostaa (ns. "laiskaus"), mikä mahdollistaa "energiakustannusten vähentämisen ja lopulta ...

Volkswagen Polo -sedanin urheiluversion hinnat julkistettiin

1,4-litraisella 125 hevosvoiman moottorilla varustettua autoa tarjotaan hintaan 819 900 ruplaa versiolle, jossa on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. 6-vaihteisen manuaalin lisäksi ostajat saavat käyttöönsä myös 7-vaihteisella DSG-robotilla varustetun version. Tällaisesta Volkswagen Polo GT:stä he pyytävät 889 900 ruplaa. Kuten Auto Mail.Ru jo sanoi, tavallisesta sedanista ...

Maybachien kysyntä on kasvanut voimakkaasti Venäjällä

Uusien luksusautojen myynti jatkaa kasvuaan Venäjällä. AUTOSTAT-viraston tekemän tutkimuksen mukaan vuoden 2016 seitsemän kuukauden tulosten jälkeen tällaisten autojen markkinat olivat 787 yksikköä, mikä on heti 22,6 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana (642 kpl). Näiden markkinoiden johtaja on Mercedes-Maybach S-sarja: tämä...

Dakar-2017 voi tapahtua ilman KAMAZ-mestaritiimiä

Venäläinen KAMAZ-master-tiimi on tällä hetkellä yksi planeetan tehokkaimmista ralliraid-joukkueista: vuosina 2013-2015 sinivalkoiset kuorma-autot voittivat Dakar-maratonin kullan kolme kertaa ja tänä vuonna Airatin johtama miehistö. Mardeev tuli toiseksi. Kuitenkin, kuten NP KAMAZ-Avtosportin johtaja Vladimir kertoi TASS-virastolle...

Etanat aiheuttavat onnettomuuksia Saksassa

Etanat ylittivät valtatien lähellä Saksan Paderbornin kaupunkia öisin joukkomuuton aikana. Varhaiseen aamuun mennessä tie ei ollut ehtinyt kuivua nilviäisten limasta, mikä aiheutti onnettomuuden: Trabant-auto luisui märällä asfaltilla ja kaatui. The Localin mukaan auto, jota saksalainen lehdistö kutsuu ironisesti "timantiksi Saksan kruunussa...

Pietarissa varastettiin auto ilman moottoria ja kattoa

Fontanka.ru:n mukaan liikemies kääntyi poliisin puoleen ja sanoi, että hänen Energetikov Avenuella sijaitsevan talonsa pihalta varastettiin vuonna 1957 valmistettu vihreä GAZ M-20 Pobeda, jolla oli Neuvostoliiton numerot. Uhrin mukaan autossa ei ollut lainkaan katon moottoria ja se oli tarkoitettu kunnostettavaksi. Kuka tarvitsee auton...

Liikennesääntöjen opiskelusta voi tulla kouluaine

NP Guild of Auto Schools teki ehdotuksen lisätä koulun liikennesääntöjen opiskelutuntien määrää, joka lähetti kirjeen Venäjän federaation opetus- ja tiedeministeriölle (asiakirja on Auto Mailin käytettävissä. Ru). Esityksen mukaan koulun opetussuunnitelmaan tulisi lisätä uusi syventävä kurssi jalankulkijan, pyöräilijän ja matkustajan liikenneturvallisuussäännöistä. Kurssin lopussa on...

Moskovan valtionyliopiston professori esiintyy uudessa Pirelli-kalenterissa

Kulttikalenterin kuvaamiseen osallistuivat Hollywood-tähdet Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright ja erityisvieraana Moskovan valtionyliopiston professori Anastasia Ignatova, Mashable raportoi. Kalenterin kuvaus tapahtuu Berliinissä, Lontoossa, Los Angelesissa ja ranskalaisessa Le Touquet'n kaupungissa. Miten...

Jokainen auton omistaja pyrkii suojelemaan itseään hätätilanteilta, jotka liittyvät tieonnettomuuksiin tai muihin ajoneuvonsa vaurioihin. Yksi vaihtoehto on CASCO-sopimuksen tekeminen. Kuitenkin ympäristössä, jossa vakuutusmarkkinoilla on kymmeniä vakuutuspalveluita tarjoavia yrityksiä, ...

Maailman halvin auto - TOP-52018-2019

Kriisit ja taloudellinen tilanne eivät ole kovin suotuisia uuden auton ostamiselle, etenkään vuonna 2017. Vain kaikkien täytyy ajaa, eivätkä kaikki ole valmiita ostamaan autoa jälkimarkkinoilta. Tähän on yksittäisiä syitä - kenelle alkuperä ei salli matkustamista ...

Parhaat autot 2018-2019 eri luokissa: Hatchback, SUV, Urheiluauto, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Katsotaanpa viimeisimpiä innovaatioita Venäjän automarkkinoilla vuoden 2017 parhaan auton määrittämiseksi. Harkitse tätä varten neljäkymmentäyhdeksää mallia, jotka on jaettu 13 luokkaan. Tarjoamme siis vain parhaita autoja, joten ostajan on mahdotonta tehdä virhettä valitessaan uutta autoa. Parhaat...

Maailman kalleimmat autot

Tietenkin jokainen ihminen ainakin kerran mietti, mikä on maailman kallein auto. Ja jopa ilman vastausta hän saattoi vain kuvitella, millainen on maailman kallein auto. Ehkä joidenkin mielestä se on voimakas...

Mikä sedan valita: Almera, Polo Sedan vai Solaris

Muinaiset kreikkalaiset puhuivat myyteissään olennosta, jolla oli leijonan pää, vuohen ruumis ja käärme hännän sijaan. "Siivekäs chimera syntyi pienestä olennosta. Samaan aikaan hän loisti Argusin kauneudesta ja kauhistui Satyrin rumuudesta. Se oli hirviöiden hirviö." Sanalla...

MIKÄ auto ostaa aloittelijalle, mikä auto ostaa.

Mikä auto ostaa aloittelijalle Kun kauan odotettu ajokortti on vihdoin saatu, tulee miellyttävin ja jännittävin hetki - auton ostaminen. Toistensa kanssa kilpaileva autoteollisuus tarjoaa asiakkailleen kaikkein kehittyneimmät uutuudet, ja kokemattoman kuljettajan on erittäin vaikea tehdä oikeaa valintaa. Mutta usein se on ensimmäisestä...

Arvosana TOP-5: maailman kallein auto

Voit kohdella heitä haluamallasi tavalla - ihailla, vihata, ihailla, tuntea inhoa, mutta ne eivät jätä ketään välinpitämättömäksi. Jotkut niistä ovat vain monumentti ihmisen keskinkertaisuudelle, tehty luonnollisen kokoisesta kullasta ja rubiineista, jotkut ovat niin eksklusiivisia, että kun...

MISTÄ voin ostaa uuden auton Moskovassa?, missä myydä auto Moskovassa nopeasti.

Mistä voin ostaa uuden auton Moskovassa? Moskovan autoliikkeiden määrä nousee pian tuhanteen. Nyt pääkaupungista voit ostaa melkein minkä tahansa auton, jopa Ferrarin tai Lamborghinin. Kamppailussa asiakkaasta salongit tekevät kaikenlaisia ​​temppuja. Mutta sinun tehtäväsi...

Vinkki 1: Näin vaihdat autosi uuteen Monen autoharrastajan unelma on saapua liikkeelle vanhalla autolla ja lähteä uudella! Unelmat käyvät toteen. Vanhan auton vaihtopalvelu uuteen - vaihto - saa yhä enemmän vauhtia. Sinä et...

• Keskustelu
• Yhteydessä

2017-2018 täydennettiin uusimmalla Hyundai ix35 crossoverilla, joka esiteltiin Kiinassa Shanghain autonäyttelyssä 2017. Katsauksessa uuden sukupolven Hyundai iX 35 - valokuvia ja videoita, hinta ja varusteet, brutaalin ulkonäön omaavan crossoverin tekniset ominaisuudet, yksinomaan Kiinan markkinoille luodut maastoautot. Uusi Hyundai ix35 valmistautuu seisomaan Pekingin Hyundai-tehtaan kokoonpanolinjalla (Beijing Automotive Groupin ja Hyundai Motor Companyn yhteisyritys), joka sijaitsee Shunyin alueella (Pekingin satelliittikaupunki), edellisen sukupolven rinnalla. Turboahdetulla 1,4 T-GDI -moottorilla ja vapaasti hengittävällä 2,0 litran moottorilla varustetun uuden Hyundai ix35:n myynti alkaa Kiinan markkinoilla vuoden 2017 neljännellä neljänneksellä. hinta uutuudet alustavien tietojen mukaan ovat 160-230 tuhatta yuania (noin 1320-1900 tuhatta ruplaa).

Hyundai Motor Companyn Celestial-markkinat ovat hallitsevia. Vuoden 2016 lopussa kiinalaiset autoharrastajat ostivat yli 1 142 000 Hyundai-logolla varustettua autoa, mikä on lähes neljännes eteläkorealaisen yrityksen maailmanlaajuisesta myynnistä. Intian toiseksi suurimmat markkinat, joille myytiin viime vuonna yli 662 000 Hyundai-autoa. Joten niin korkea myyntitaso yksinkertaisesti velvoittaa Hyundain johdon luomaan uusia tuotteita, jotka on suunnattu yksinomaan kahden maan - Kiinan ja Intian - autoilijoille. Tässä valmistajan ilmoittama upouusi Hyundai ix35 crossover yksinoikeudella kiinalaisena uutuutena vuonna 2018 saapuvaksi Intiaan.

Uuden sukupolven Hyundai Aix 35 Shanghain autonäyttelyssä loihtii, ja tämä huolimatta siitä, että vierailijat osasivat vain arvostaa uutuuden ulkonäköä. Valitettavasti uuden mallin sisätiloihin ei ollut mahdollista tutkia ja selvittää uuden crossoverin tarkat tekniset ominaisuudet. Mutta korin ulkoinen muotoilu ... Hyundai ei ole vielä tehnyt tätä. Uusi ix35 näyttää epätyypilliseltä ja poikkeukselliselta paitsi mallin edellisen sukupolven taustalla, myös korealaisen valmistajan modernin crossover-linjan edustajien vieressä henkilökohtaisesti (Kiinassa), ja Hyundai Grand Santa Fe näyttää siltä. ulkomaalainen.

Korin kiinteä etuosa valtavalla väärällä jäähdyttimen säleikköllä (vain se kenties paljastaa crossoverin alkuperän), suuret ajovalot, joita täydentävät tyylikkäät LED-päiväajovalojen puolirenkaat ja massiivinen puskuri, jossa on monimutkainen kohokuvio, ja suuret sumuvalot.

Sivulla crossover-kori on täydellinen ilmestys: voimakkaasti turvonneet pyöränkaaret, jotka lisäävät visuaalisesti auton leveyttä, suuret sivuovien suorakulmiot korkealla ikkunalaudalla, litteä kattolinja, jossa on näyttävä mutka, joka muodostuu kun kohtaa leveän takaosan pilari, takasivuikkunat-porsaanreiät, alkuperäinen muotoilu kevytmetallivanteet 18 tuuman vanteet kääritty 255/55 R18 renkaisiin.

Kiinan uuden korealaisen crossoverin perä näyttää yhtä voimakkaalta ja kirkkaalta. Puskurin, kuten täysimittaisen katumaasturin, kanssa vankka suoja, kompakti takaluukku ja tyylikkäät merkkivalojen LED-varjostimet, kiehtova grafiikka.
Uuden Hyundai ix35:n ulkonäön parissa työskentelevät suunnittelijat inspiroituivat selvästi amerikkalaisten maastoautojen ulkonäöstä uutuutta luodessaan - ei yksinkertaisesti ole muuta selitystä sille, että uusi crossover näyttää niin julmalta.

• Hyundai ix35 2017-2018 rungon ulkomitat ovat 4435 mm pitkä, 1850 mm leveä, 1670 mm korkea ja 2640 mm akseliväli.
• Uuden sukupolven Hyundai i35 on kaikkiin suuntiin suurempi kuin crossoverin edellisen sukupolven malli: 15 mm pitkä, 30 mm leveä, 10 mm korkea ja vain akselivälin mitat ovat identtiset.

Kuten arvostelun alussa mainittiin, näyttelyn vierailijat eivät pystyneet arvioimaan uutuuden sisustamista. Crossoverin ovet olivat kiinni ja ikkunat tiukasti sävytettyinä. Voimme vain olettaa, että uusi ix35 saa sisustuksen Hyundai Tucson -mallista. Samanaikaisesti valmistaja lupaa uutuuden erittäin rikkaan varustelun edistyneillä laitteilla: pysäköintianturit, peruutuskamera tai tilanäkymäjärjestelmä, avaimeton pääsy ohjaamoon, multimediajärjestelmä 8 tuuman kosketusnäytöllä, sähköiset ja lämmitettävät etuistuimet, kaksivyöhykeilmastointi, panoraamakatto, pysäköintiavustin, kaistavahtijärjestelmä, kaistavahtijärjestelmä, mäkilähtöavustin, mukautuva vakionopeudensäädin, sähköinen seisontajarru, nahkaverhoilu.

Tekniset tiedot Hyundai ix35 2017-2018. Kiinan uuden sukupolven Hyundai i35 perustuu edeltäjänsä päivitettyyn teliin, jossa on täysin itsenäinen jousitusarkkitehtuuri. Mutta jos etujousitus MacPherson-joustimilla siirtyi uuteen tuotteeseen ilman muutoksia, niin taka-monilenkkiä käytetään nyt Hyundai ix25 (Hyundai Creta) crossoverin nuoremmasta veljestä.

Konepellin alla, alustavien tietojen mukaan, kaksi bensiini-nelisylinteristä moottoria rekisteröidään yksinomaan yhtiöön 7-nopeuksisella DCT-"robotilla", joka on varustettu kahdella kytkinlevyllä (emme sulje pois 6 manuaalivaihteiston läsnäoloa perustilassa ilmakehän moottorilla varustetun crossoverin kokoonpano). Etuveto on vakiona, ja lisävarusteena ostajille tarjotaan uutuuden nelivetoisia versioita.

• Perusmoottori on 2,0 litran atmosfäärinen (160 hv 194 Nm).
• Edistyksellisempi versio on uusi 1.4 T-GDI turboahdettu moottori (140 hv), joka on muuten asennettu uuden sukupolven viistoperään ja farmariin.

Hyundai ix35 2017-2018 videotesti

Koeajo 20.6.2012 Patriot Games: Puolan toiveet

Hyundai ix35 crossoverin ja Continental ContiCrossContact Viking -renkaiden ansiosta saimme matkustaa Moskovasta Eurooppaan ja nähdä kuinka Puola valmistautuu maanosan jalkapallon mestaruuteen. Puolalaisilla on paljon syytä olla ylpeitä.

5 8

Koeajo 03.10.2010 Benelux-vesi (ix35 2.0 D AT 4WD)

Muinaisista ajoista lähtien vedellä on ollut erityinen rooli nykyaikaisessa Belgiassa ja Alankomaissa. Meri, kanavat ja joet tarjosivat itsenäisyyttä ja antoivat kaupungeille ainutlaatuisen maun ja romanttisen auran. Tunteaksemme näiden maiden kaiken viehätyksen menimme sinne etsimään kontrastia uusimmalla Hyundai ix35 -crossoverilla.

4 0

Urbaani heimo Vertailu testi

Pienten crossoverien suosio Venäjällä ja Euroopassa kasvaa nopeasti. Ja mallien valikoima on niin suuri, että niitä on jo mahdotonta kattaa yhdessä katsauksessa. Tässä artikkelissa puhumme seitsemästä edullisimmasta perusversiosta 700 000 - 900 000 ruplaa.

Tuoteparannus (ix35 2.0 Theta II, R2.0) Koeajo

Korealainen yritys päivittää nopeasti crossover-mallistoaan. Suuren ”ix55:n” jälkeen ”ix35” rullasi Euroopan teille, joita kieli ei uskaltaisi kutsua ”pieneksi”. Tyylikäs muotoilu, laaja valikoima moottoreita, runsas varustus, tällä mallilla on kaikki mahdollisuudet ottaa täysin "aikuisten" paikka markkinoilla.

24.12.2017

Hyundai ix35 (Tussan / Tucson) on korealaisen Hyundain kompakti crossover. Crossoverien suosio nykymaailmassa vain pyörii, ja tämä malli ei ole vain yksi tämän luokan näkyvimmistä edustajista, vaan se oli pitkään yksi kolmesta suosituimmasta crossoverista IVY:ssä, Euroopassa ja Aasiassa. Tänään, samoin kuin 7 vuotta sitten, monet ihmiset haluavat ostaa Hyundai ix35:n, mutta on epätodennäköistä, että he pystyisivät ostamaan tämän auton uutena (pois tuotannosta), mutta jälkimarkkinoilla pää pyörii tarjouksista. Siksi päätin tänään puhua tämän suositun mallin yleisimmistä haavoista ja siitä, mihin sinun tulee kiinnittää huomiota valittaessa käytettyä Hyundai ix35 (Tussan).

Hieman historiaa:

Hyundai ix35 debytoi vuonna 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä, mallin massatuotanto aloitettiin vuonna 2010 Etelä-Korean, Slovakian, Tšekin ja Kiinan tehtailla. Yleisesti ottaen se ei ollut uusi malli, vaan IVY-maissa suositun crossoverin toinen sukupolvi, joka sai ensi-iltansa vuonna 2004. Tämän vahvisti se tosiasia, että uutuus säilytti entisen nimensä (Tussan) Yhdysvaltain ja Korean markkinoilla. Edeltäjäänsä verrattuna ix35 on varustettu tehokkaammilla ja taloudellisemmilla moottoreilla, myös turvajärjestelmää on parannettu, mutta mitoiltaan uutuus ei juurikaan eroa ensimmäisestä sukupolvesta. Kuten Tussan, ix35 on suunniteltu yhteiselle alustalle Kia Sportage -mallin kanssa. Hyundai ix35:een perustuen kiinalainen JAC Motors loi JAC S5 -mallin.

Vuonna 2013 auto koki ensimmäisen uudelleenmuotoilun, joka johti muokattuun vanteiden ja optiikkaan - eteen asennettiin päiväajovalojen diodeilla varustettu bixenon, ilmestyi uusi kahden litran bensiinimoottori suoralla polttoaineen ruiskutuksella. monet IVY-maat - hajautettu injektio). Muutokset vaikuttivat myös sisustukseen, ilmestyivät: järjestelmä, jonka avulla voit muuttaa ohjauspyörän Flex Steer, lämmitetty ohjauspyörä ja elektroninen kojetaulu, jonka lävistäjä on 4,2 tuumaa. Hyundai ix35 -crossoverin tuotanto päättyi vuonna 2015. Saman vuoden maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä esiteltiin auton kolmas sukupolvi, joka palautettiin entiselle nimelleen - Hyundai Tussan. Uuden auton myynti IVY-maissa alkoi marraskuussa 2015

Heikkoudet Hyundai ix35 (Tussan) kilometreillä

Korin maalipinta ei osoittautunut liian kestäväksi ulkoisille vaikutuksille, ja sitä pidetään suoraan tämän mallin heikkoutena. Pienet sirut ja naarmut syntyvät heikostakin mekaanisesta iskun vaikutuksesta, joten syyn löytäminen minimaaliseen neuvotteluun ei ole vaikeaa. Kuitenkin lähes kaikkien nykyaikaisten autojen omistajat kohtaavat samanlaisia ​​ongelmia. Megakaupungeissa käytetyissä kopioissa - maali voi alkaa turvota konepellissä, katossa, takapyörän kaarissa, takaluukun ja tuulilasin pilareissa. Onneksi jälleenmyyjät tunnustavat tämän vian tehdasvikaksi (vastahakoisesti) ja korjaavat sen takuun puitteissa. Korin korroosionkestävyydestä ei ole vielä kommentteja, mikä tarkoittaa, että autossa on suoja punaista tautia vastaan.

Haittoja ovat lasinpesunestesäiliön valitettava sijainti. Tosiasia on, että se sijaitsee hyvin lähellä etupuskuria (oikealla puolella) ja pienessä onnettomuudessa tai törmäyksessä suuren lumikaalin kanssa puskurin palauttamisen lisäksi joudut myös vaihtamaan säiliön ( halkeamia). Jotkut omistajat valittavat, että ovien sulkeminen vaatii paljon vaivaa. Tämä haittapuoli on korealaisen crossoverin kokoavien ihmisten ansio. Useimmissa tapauksissa ongelma ratkaistaan ​​säätämällä lukkoja.

Tehoyksiköiden haitat

Hyundai ix35 kotimarkkinoilla esitellään bensiinimoottoreilla - 2.0 (150 hv vuodesta 2003 164 hv) ja 2.4 (177 hv) - asennettuna Euroopassa ja Limited Editionin huippuversioon sekä diesel CRDi 2.0 (136 ja 184 hv). Euroopan markkinoilla oli myös bensiini 1,6 (138 hv) ja diesel CRDi - 1,7 (116 hv). Kahden litran G4KD-bensiinimoottori on varsin luotettava, lisäksi se voi toimia 92-oktaanisella bensiinillä ilman ongelmia. Mutta tässä tapauksessa on tarpeen säätää venttiilivälykset useammin (90 tuhannen kilometrin välein), koska siinä ei ole hydraulisia kompensaattoreita ( vain autojen esimuotoiluversioissa). Tunnusomaisten äänien läsnäolo kertoo sinulle tämän menettelyn tarpeesta. Tämän moottorin yleisiä haittoja ovat ketjunkiristimen, CVVT-kytkimen ja hydrauliikkakompensaattoreiden toimintahäiriöt ( autoissa vuodesta 2013 lähtien). Ongelmat niiden kanssa voivat alkaa melko aikaisin (50 000 km:n jälkeen), oireita ovat lisääntynyt melu.

Vakavin ongelma on naarmujen ilmaantuminen sylintereihin ( voi ilmestyä 70-80 tuhannen km:n jälkeen), tämän vuoksi sinun on vaihdettava mäntä. Signaali tarpeesta käydä palvelussa on ulkopuolinen koputus, joka ilmestyy moottorin käydessä. Jos takuu on ohi, sylinterilohko on vuorattava - 1000-1500 USD. Joten kuuntele tarkkaan ennen ostamista. Kylmänä vuodenaikana dieselmoottori, kunnes se lämpenee ainakin vähän, tämä on yleinen asia tälle moottorille, jota jälleenmyyjät kutsuvat ominaisuudeksi. Myös "chiritystä" pidetään normaalina ilmiönä - polttoainesuuttimien toiminnan ominaisuutena. Jos pilli ilmestyy, kiinnitä huomiota ilmastointilaitteen kompressorin laakerin kuntoon, todennäköisesti se on kulunut ja se on vaihdettava. Jos sytytystulpat pettävät, tärinä lisääntyy alhaisilla moottorin käyntinopeuksilla (1000-1200). Vaikka itse moottori ei ole hiljaisin, sinun on varauduttava erilaisten äänien esiintymiseen, esimerkiksi kaasupumppu voi alkaa pitämään erilaisia ​​suhisevia ääniä ajan myötä.

Autoissa, joiden mittarilukema on yli 100 000 km, on tarpeen seurata katalysaattorin kuntoa, tosiasia on, että kun se tuhoutuu, sen hiukkaset pääsevät sylintereihin ja muodostavat siellä naarmuja. Katalyyttien resurssit ovat 100-150 tuhatta km. Kaasunjakelumekanismissa ainoa heikko kohta oli imuakselin vaiheensiirrin. Ongelma on harvinainen, mutta epämiellyttävä, koska vaiheenvaihtokytkimen vaihtaminen tulee kalliiksi. Samalla ajon aikana on suuri todennäköisyys ajoitustasapainon akselien vikaantumiseen. Tautiin liittyy lisääntynyt tärinä moottorin käytön aikana. Asianmukaisella huollolla moottori kestää 250-300 tuhatta km ilman ongelmia. Tehokkaampi voimayksikkö G4KE / 4B12 - tilavuus 2,4 litraa. Se on rakenteellisesti samanlainen kuin G4KD-moottori - se käyttää samaa järjestelmää molempien akselien venttiilien ajoituksen muuttamiseen, hydraulisia nostimia ei ole ja siinä on identtiset haitat.

Dieselmoottorit

Aurinkomoottorit houkuttelevat ostajia polttoainetehokkuudellaan, esimerkiksi heikoin yksikkö "mekaniikkaan" yhdistettynä kuluttaa keskimäärin hieman alle 7 litraa 100 km:llä ja sillä on parempi pito. Dieselvoimayksiköissä heikko kohta on kampiakselin vaimentimen hihnapyörä, joka yleensä muuttuu käyttökelvottomaksi 50-100 tuhannen km:n etäisyydellä (ilman "kiirintä"). Vaihto maksaa suhteellisen edullisesti - noin 100 taalaa. Myös hehkutulpan rele katsotaan ongelmalliseksi - jos se epäonnistuu, moottori pysähtyy ja turbiinin tehonpaineanturi - jos se ei toimi, "check engine" -virhe ilmestyy kojetauluun ja virta katkeaa.

Ongelma moottorin käynnistyksessä kylmänä vuodenaikana voi johtua huonosta kosketuksesta, joka johtuu hehkutulpan tangon johtojen hapettumisesta puristuskohdassa. Käytettäessä heikkolaatuista dieselpolttoainetta polttoainesäiliössä oleva esisuodatin tukkeutuu nopeasti (30-50 tuhannen km:n jälkeen). Ongelmaan liittyy dynamiikan heikkeneminen ja nykiminen kiihdytyksen aikana. 150-200 tuhannen kilometrin jälkeen sinun on oltava valmis vaihtamaan turboahdin, polttoainesuuttimet ja kaksoismassavauhtipyörä. Mikään näistä vaihtoehdoista ei ole halpa. Pienistä vaivoista voidaan huomata öljypohjan tiivisteen tiiviyden menetys. Loput mahdolliset ongelmat johtuvat kaikkien dieselmoottoreiden toimintaominaisuuksista - pitkästä lämpenemisestä, herkkyydestä dieselpolttoaineen laadulle jne.

Tarttuminen

Hyundai ix35 (Tussan) varustettiin yhdellä kahdesta oman tuotannon vaihteistotyypistä - 5- ja 6-vaihteinen manuaali sekä 6-vaihteinen automaatti. Mikä tahansa vaihteisto, kun sitä huolletaan (öljynvaihto 60 000 km välein), miellyttää vaikuttavalla ajokilometrillä ja pienellä määrällä ongelmia. Yksi niistä on manuaalivaihteiston melu, joka voidaan useimmissa tapauksissa poistaa öljynvaihdolla. Automaattivaihteistoissa pienet nykimiset voivat häiritä vaihteita vaihdettaessa. Ongelma korjataan vilkuttamalla vaihteiston ohjausyksikköä. Harvoin, mutta silti, on tapauksia, joissa vaihdelaatikon kytkimen asentotunnistin on viallinen. Tämän toimintahäiriön vuoksi laatikkokytkimen asentoa ei ole mahdollista muuttaa. Ensimmäisten tuotantovuosien autoissa öljyn syöttöputki öljynjäähdyttimeen ei ehkä pysy kunnolla - se voi lentää ( öljyvuodon riski).

Neliveto

Hyundai ix35:n nelivetoisissa versioissa takapyörät on yhdistetty luistossa elektronisella keskikytkimellä. Se on myös varustettu kytkimen pakkolukitsemiseen etupaneelissa olevalla "Lukitse" -painikkeella - kun lukko on kytketty päälle, momentti jakautuu akseleiden kesken suhteessa 50:50. Jos liikut yli 30 km/h nopeudella, pakkolukko kytkeytyy pois päältä ja kytkin toimii automaattitilassa. Mitä tulee tämän järjestelmän luotettavuuteen, omistajat voivat odottaa pari epämiellyttävää yllätystä. Ajan myötä uritettuihin liitoksiin muodostuu korroosiotaskuja, jotka nopeuttavat kulumista merkittävästi - oikean yhdistelmävetoakselin nivel kärsii eniten. Seurauksena on, että paikkaa nuollataan - on vastaiskua ja jyrinä. Ongelman korjaamiseksi sinun on vaihdettava väliakseli ja sisempi CV-nivel (200-250 USD). Jos vaivaa ei korjata ajoissa, väliakselin laakerin kiinnike voi katketa.

100-150 tuhannen kilometrin ajon jälkeen korroosio voi alkaa vaikuttaa vaihteistokotelon ja tasauspyörästön kupin vetoakselin uriin. Tässä tapauksessa korjaus maksaa 1000 USD. Yllä olevien ongelmien välttämiseksi nelivetovaihteiston kanssa on suositeltavaa suorittaa ennaltaehkäisevä huolto 30-40 tuhannen kilometrin välein - uritettujen liitosten voitelu. Dieselmoottorilla varustetuissa autoissa suuremman vääntömomentin vuoksi raskaiden kuormien alla tasauspyörästön kori voi alkaa romahtaa hitsin varrella. Autossa käytettiin kahden tyyppisiä kytkimiä - JTEKT (Japani) asennettiin autoihin vuoteen 2011 asti Magna Steyrin (Itävalta) jälkeen. 100 000 km asti niiden suorituskyvystä ei ole vakavia valituksia, myöhempiä vikoja voi ilmetä johtojen eristyksen vaurioiden ja sähkömoottorin harjojen kulumisen vuoksi.

Myös ajan myötä kytkimen tiiviste alkaa virrata, jos jätät ongelman huomiotta pitkään, sinun on korjattava kytkin. Ennen vuotta 2011 valmistetuissa autoissa potkurin akselin ulkolaakeri pidetään heikkona kohdanna (se voi olla tarpeen vaihtaa 50 000 km:n jälkeen), myöhemmissä tapauksissa 120-150 tuhatta km. Ongelma ilmenee huminana ajon aikana.

Hyundai ix35 (Tussan) jousituksen, ohjauksen ja jarrujen luotettavuus

Hyundai ix35:ssä on kohtalaisen jäykkä ja kaatunut jousitus, joka tarjoaa crossoverille hyvän ajettavuuden suurissa nopeuksissa. Mutta tasaisten teiden ulkopuolella lyhyiden jousitusmatkojen vuoksi ohjaamo tärisee huomattavasti, mikä heikentää ajomukavuutta. Mutta tällainen haitta voidaan antaa anteeksi, koska auto on tyypillinen "maastoauto" ja se on suunniteltu enemmän maantiellä ajamiseen, ei sen ulkopuolelle. Molemmat akselit on varustettu riippumattomalla jousituksella kallistuksenvaimentimilla: edessä - MacPherson-tuki, takana - monilenkki. Ylimääräinen melu ajettaessa kuoppien yli on jousituksen ominaisuus, ja se pahenee kylmän sään myötä. Usein melu johtuu irtonaisesta muovista pyöränkaarien sisällä ja muista elementeistä. Toinen koputuksen lähde voivat olla iskunvaimentimien ponnet ja puskurit - ne lentävät pois istuimelta (koskee ennen 2012:ta valmistettuja autoja).

Mitä tulee jousituksen puutteisiin, haluaisin ensinnäkin huomata takajousituksen tukivarsien kelluvien hiljaisten lohkojen pienet resurssit, jotka on usein vaihdettava 60-70 tuhannen km:n ajon aikana. Vakaintuet kulkevat hieman vähemmän - 40-50 tuhatta km. Takajouset eivät myöskään ole kuuluisia suurista resursseista - ne painuvat ja iskunvaimentimet - kulkevat jopa 80-100 tuhatta km. Muut takajousituksen elementit voivat kestää jopa 150 000 km. Etujousituksessa, ennen 100 000 km, vain stabilointituet ja holkit on vaihdettava - ne menevät jopa 60 000 km. Kuulalaakerit ja pyörän laakerit palvelevat keskimäärin 100-120 km, iskunvaimentimet, painelaakerit ja hiljaiset lohkot 150 000 km. Nelivetoisissa ajoneuvoissa 100 000 km:iin asti takavarren kannatin, johon tukitanko on kiinnitetty, voi alkaa romahtaa.

Rengaspaineanturilla varustetuissa autoissa renkaiden vaihto tai korjaus on suoritettava erittäin huolellisesti, koska usein kokemattomat käsityöläiset rikkovat kelan ( siinä on paineanturi), jonka takia minun piti ostaa uusi osa, eikä se ole halpaa. Sähkövoimalla varustetun ohjauksen luotettavuudesta on valituksia. Holkit kuluvat pääsääntöisesti 80-100 tuhatta km - jos on ongelma, koputus ilmenee ajettaessa epätasaisilla teillä. Joissakin näytteissä hammaspyörät kuluivat samalla ajon aikana. Ohjauskärjet kulkevat 70-100 tuhatta km, työntövoima jopa 150 000 km. Jarrujärjestelmässä voi olla ongelmia, jotkut omistajat valittavat jarrupolkimen kytkimen ennenaikaisesta viasta. Jos auto on varustettu avaimettomalla käynnistysjärjestelmällä, jos tällainen ongelma ilmenee, moottori ei käynnisty, eikä automaattivaihteisto myöskään toimi.

Salonki ja elektroniikka

Hyundai ix35:n sisäpintojen viimeistelymateriaalien laatu on melko edullinen, minkä vuoksi sinun ei pitäisi luottaa hyvään kulutuskestävyyteen - paneelin muoviosat naarmuuntuvat helposti, ilmakanavien ohjaimet rikkoutuvat toisinaan vain vaarattomasta yrityksestä. muuttaa virtausta lämmittämättömässä autossa. Myöskään hyvään akustiseen mukavuuteen ei kannata luottaa - aluksi liesituulettimen vihellys alkaa häiritä (puhdistus ja moottorin lisävoitelu ratkaisee ongelman). Sitten käsinojan "sirkat" yhdistetään sinfoniaan ja sitten keskikonsoli hansikaslokeroon ja tavaratilan kannen verhoiluun. Ongelma ratkaistaan ​​liimaamalla melu, mutta älä käytä liiallista voimaa, jotta muoviset kiinnikkeet eivät riko.

Et voi sivuuttaa etuistuimia, jotka 100 000 km:n jälkeen menettävät muotonsa sen lisäksi, että niissä on monia verhoiluvikoja (nahkahalkeamia), ja ne menettävät muotonsa (kuljettajan istuintyynyn mureneva täyte). Mitä tulee elektroniikan luotettavuuteen, kaikki ei ole niin sujuvaa täällä. Usean talven jälkeen peruutuskamera epäonnistuu. Syynä on, että mikropiirin koskettimet (liittimet) ovat hapettuneet. Samasta syystä myös tavalliset pysäköintianturit epäonnistuvat. Harvoin, mutta silti, pääyksikössä on toimintahäiriöitä. Joissakin näytteissä tapahtui ensimmäisten elinvuosien aikana merkkilamppujen spontaani syttyminen, mitä seurasi kojetaulun lyhytaikainen sammutus. Kun otin yhteyttä jälleenmyyjään, "siisti" vaihdettiin takuun puitteissa.

Tulokset:

Huolimatta vaikuttavasta mahdollisten ongelmien luettelosta, on mahdotonta kutsua Hyundai ix35 (Tussan) epäluotettavaksi, koska kaikki nämä ongelmat eivät todennäköisesti ohita samaa autoa. Mutta kannattaako tämä auto ostaa jälkimarkkinoilta, päätät. Mutta älä unohda, että valitessasi tätä mallia, sinun on otettava huomioon monet tekijät, varsinkin jos haluat ostaa nelivetoversion, koska esimerkiksi viallinen kytkin voi johtaa erittäin kalliiseen korjaukseen.

Jos olet tämän automallin omistaja, kuvaile ongelmia, joita jouduit kohtaamaan auton käytön aikana. Ehkä arvostelusi auttaa sivustomme lukijoita auton valinnassa.

Ystävällisin terveisin toimituksellinen Autoavenue