Renault väittää, että Renault Fluencen vaihteisto on huoltovapaa, eikä öljyä vaihdeta 100 000 kilometriä, mikä vastaa yhden omistajan koko auton käyttöä. Mutta samalla on otettava huomioon se tosiasia, että 100 tuhannen km:n säätö sopii suotuisiin ilmasto-olosuhteisiin, joissa öljy menettää hitaasti hyödylliset ominaisuudet ja voi kestää paljon pidempään. Vaikeissa Venäjän olosuhteissa öljy on vaihdettava paljon aikaisemmin - esimerkiksi 40-45 tuhannen kilometrin välein. Tämä menettely ei vaadi erityisiä taitoja, ja se on saatavana kotikäyttöön. Tarkastellaan sitä yksityiskohtaisesti käyttämällä esimerkkiä Renault Fluencesta, jossa on automaattivaihteisto.

Öljynvaihtotyypit

• Osittainen
• Saattaa loppuun

Ensimmäisessä tapauksessa vanhaa öljyä ei tyhjennetä, vaan vain uutta nestettä lisätään. Tietty tilavuus ruiskutetaan 100-prosenttisesti. Tämä toimenpide suoritetaan erittäin nopeasti, mutta se on merkityksellinen vain pienellä ajolla. Joten jos öljy on mustaa tai tummanruskeaa tai haisee palamiselta, täydellinen vaihto riittää. Se sisältää ensin vanhan öljyn tyhjennyksen, sitten vaihteiston huuhtelun erityisellä seoksella, ja vasta sen jälkeen lisätään uutta öljyä.

Mitä materiaaleja tarvitaan öljyn vaihtoon

• Pyyhe, kumihanskat
• Uusi vaihteistoöljy
• Työkalusarja, joka sisältää jakoavaimet ja kuusioavaimet
• Kanisteri vanhan nesteen tyhjentämiseen
• Suppilo ja letku uuden nesteen helppoon täyttämiseen
• Nosto tai tunkki korkeilla pyörätuilla - päästäksesi täydellisesti ajoneuvon alapuolelle

Mitä öljyä valita automaattivaihteistolle

Renault suosittelee täyttämistä alkuperäisellä Dexron-III nesteellä tai muilla vaihtoehdoilla - ZF TE ML 09.14, Ford ESD-M2C138CJ/ESP-M2C166H ja Allison C-4. Öljytyyppi - synteettinen tai puolisynteettinen. Tarvittava tilavuus on 4 litraa.

Päästä alkuun

1. Ensin sinun on lämmitettävä moottori, jotta öljy saavuttaa käyttölämpötilan. Kuumana nesteestä tulee nestemäisempi ja nestemäisempi, ja se valuu ulos paljon nopeammin kuin moottorin ollessa kylmä.
2. Asennamme auton ylikulkusillalle, nostamme puskuria ja poistamme moottorin suojan
3. Avaamme pääsyn öljynpoistokaulaan, korvaamme sen alle teknisen säiliön, josta vanha öljy tyhjennetään. Kierrämme korkin irti ja tarkkailemme tyhjennysprosessia
4. Kiinnitetään huomiota siihen, kuinka paljon öljyä kaadettiin. Kuinka paljon uutta nestettä on lisättävä täyttöaukkoon
5. Vaihteistossa on toinen kansi. Kierrämme sen irti, ja loput öljystä valuu siitä valmiiksi valmistettuun astiaan.
6. Kun öljy valuu, löydämme täyttökorkin akun alla. Osittaisen vaihdon periaate on, että noin 60-70 % vanhan öljyn kokonaismäärästä valuu ulos vaihteistosta. Tehokkaamman puhdistuksen saavuttamiseksi tämä toimenpide voidaan toistaa 60 kilometrin jälkeen.
7. Seuraava vaihe on vaihteiston täyttäminen uudella öljyllä. Tässä toimenpiteessä on suositeltavaa käyttää suppiloa ja letkua kaatamisen helpottamiseksi. Tämä estää roiskeita ja palovammoja sormiin ja käsiin. On suositeltavaa käyttää kumikäsineitä
8. Öljyn lisäämisen jälkeen varmista mittatikun avulla, että nestetaso on riittävä. Lisää tarvittaessa hieman lisää nestettä, jos mittatikun öljymerkki ei vastaa optimaalista tasoa. Tästä syystä Renault Fluence -automaattivaihteiston öljynvaihtoprosessi on saatettu onnistuneesti päätökseen.

ATF(Automaattivaihteiston neste) - nestemäistä öljyäautomaattivaihteistolle, mikä suuren juoksevuuden vuoksi yleensä onkutsutaan nesteeksi.

Ajan myötä se kerää kehitystuotteita. Renaultin automaattivaihteistoöljyn valmistaja - yritys ELF, kirjoittaa sen virallisella verkkosivustolla vaihtaa automaattivaihteiston öljyt vaaditaan joka 25 000 - 50 000 km (tai 2 vuoden välein). Itse ATF-kanistereissa on ilmoitettu säilyvyys 5 vuotta.

määräyksiäauton huoltoRenault Venäjällä ei sisällä automaattivaihteistonesteen vaihtoa.

Kuitenkin sisään 30 % tapauksista aiheuttaahäiriöt Automaattinen laatikotRenault DP0 ja DP2 on hydroblokin vikaautomaattinen lähetys.

Tosiasia on, että ennenaikaisen öljynvaihdon yhteydessä Renault-automaattivaihteistossa vaihteistoneste muuttaa ominaisuuksiaan - se hapettuu ja menettää viskositeettinsa sekä kerää metallijauhetta ja lastuja hankausosista. Tämä johtaa automaattivaihteiston venttiilirungon öljykanavien tukkeutumiseen ja koksaan.

Yhtiö Renault-Nissan Venäjällä autoille Nissan otti säädöksiin automaattivaihteiston öljynvaihdon 60 000 km:n tai 4 vuoden väleinhyväksikäyttö. Vilpittömästi suositella merkkien omistajiaRenaultnoudattaa samoja sääntöjä ja tuottaa automaattivaihteiston öljynvaihto 50 000 - 70 000 ajokilometrin välein.

Renault-automaattivaihteistoille on olemassa kahdenlaisia ​​huoltotoimia - osittaiset ja täydelliset öljynvaihdot automaattivaihteistoissa. Teknisessä keskuksessa Renault-Repair:

• osittainen öljynvaihto automaattivaihteistossa Renault - hinta 900 ruplaa
• täydellinen laitteiston öljynvaihto automaattivaihteistossa Renault - hinta 3000 ruplaa

Osittainen vaihtoRenault-automaattivaihteiston öljy tarkoittaa luonnollisen nesteen valumista öljypohjan tyhjennystulpan kautta. Yleensä tällä tavalla se pystyy vuotamaan noin40% jäteöljy.

Puhdas vaihteistoneste kaadetaan ylhäältä, sitten se sekoitetaan laatikossa likaisen kanssa. Osittainen öljynvaihto Renaultin automaattivaihteistossa tarpeellista toista 3-5 kertaa 150-200 kilometrin väleinkilometrimäärä.

Kunnes kirkas neste valuu pois. Siten laatikossa on mahdollista vaihtaa n 75% öljyt. Renault-autovalmistajat eivät sääntele tämäntyyppistä vaihtoa, koska se ei salli nesteen vaihtamista kokonaan automaattilaatikossa.

osittainen vaihtoRenault automaattivaihteistoöljysuosittelemme suorittamista autolla, joka on ajettu ilman täydellistä ATF:n laitteiston vaihtoa yli 100 000 km. Teknisessä keskuksessa Renault-Repair hinta osittainen vaihtoöljyt Renaultin automaattivaihteistossa - 900 ruplaa.

Täydellinen vaihtoöljyä Renault-automaattivaihteistossa voi ollavain laitteisto. Automekaanikko-aggregaattori yhdistää asennuksen, valitsee automallin tietokonetietokannasta, jonka jälkeen vaihdettavan nesteen määrä määritetään automaattisesti.

Korvaaminen tapahtuu korvausmenetelmällä. Likainen öljy syrjäytetään ja korvataan samalla määrällä puhdasta öljyä, kun taas nesteet eivät sekoitu. Aggregaattori näkee osoittimesta täytettävän ja tyhjennettävän ATF:n värin. Kun väri täsmää, kone sammuu.

Jotta huuhtoutunutta likaa ei pääse venttiilin runkoon täydellisen ATF-vaihdon aikana, automaattivaihteisto on huuhdeltava ennen sen vaihtamista. Teemme sen ammattilaisen kanssahuuhteluaine alkaen tunnettu saksalainen öljynvalmistajaLiqui Moly.

Se poistaa muodostuneet kerrostumat osista ja hydraulijärjestelmästä ja mahdollistaa myös liukenemattomien epäpuhtauksien poistamisen laatikosta.Täydellinen vaihtonesteitä Renaultissa automaattivaihteisto ontaloudellisempi- öljyä käytetään vähemmän ja maksimaalinen vaikutus saavutetaan kerralla.

Teknisessä keskuksessa Renault-Repair automaattisen täyden vaihdon hinta öljyt Renault-automaattivaihteistossa - 3000 ruplaa

Eri automaattivaihteistoille on olemassa useita ATF-tyyppejä. Joissakin Renault-malleissa nesteenvaihdon lisäksi vaaditaan suodattimen vaihto sekä automaattivaihteiston tiivisteen vaihto. Kaikkia näitä kulutusosia huolletaan Renault-Repair-varastossa.

Soita, asiantuntijamme neuvovat sinua ja valitsevat sinulle sopivan ajan palveluun tutustumiselle!

Renault Fluence sedan luotiin III sukupolven Megane hatchbackin pohjalta ja sitä on valmistettu vuodesta 2009 lähtien. Venäjän markkinoille tarkoitetut autot kootaan Renault Venäjän -tehtaalla Moskovassa, ja ne on varustettu useilla moottoreilla ja vaihteistoilla: 1,6-bensiini vapaasti hengittävä moottori, jonka teho on 106 tai 110 hv. 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 4-vaihteisella automaattivaihteistolla, 1,6-litrainen 114 hevosvoiman moottori mekaniikalla tai CVT, tai 2-litrainen yksikkö, jonka teho on 137/140 hv. 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai CVT:llä.

Mallin autoissa käytettävän vaihteistoöljyn tulee olla sopivaa vastaavan tyyppisiin vaihteistoihin.

Käsivaihteistoöljy Renault Fluence

ELF TRANSELF NFJ 75W80 vaihteistoöljy täyttää kansainvälisen API GL-4+ standardin ja Renaultin voiteluaineiden vaatimukset, joten se soveltuu parhaiten Renault Fluence 5- ja 6-vaihteisiin manuaalivaihteistoihin. Sillä on erinomaiset suojaominaisuudet, joten se estää vaihteiden ennenaikaisen kulumisen ja korroosion kaikissa käyttöolosuhteissa. Tämä öljy säilyttää riittävän viskositeetin korkeissa lämpötiloissa suuren kuormituksen olosuhteissa, mutta samalla korkean juoksevuuden ansiosta se helpottaa vaihtamista alhaisissa lämpötiloissa. TRANSELF NFJ 75W80:n hapettumisenkestävyys ja alhainen vesiherkkyys takaavat sen ominaisuuksien vakauden ajan myötä, mikä tarkoittaa luotettavaa ja tehokasta vaihteiston toimintaa käytettäessä tätä öljyä Renault Fluence -käsivaihteistoissa.

Automaattivaihteistoöljy Renault Fluence

ELF RENAULTMATIC D3 SYN -vaihteistoneste on kehitetty käytettäväksi Renault DP0 / DP2 -automaattivaihteistoissa niiden suunnittelu huomioon ottaen, joten sillä on optimaaliset kitkaominaisuudet näille yksiköille. Autovalmistaja neuvoo kaatamaan tämän öljyn Renault Fluence DP2 -laatikkoon vaihtamisen yhteydessä. Se tarjoaa tasaisen ja tehokkaan automaattivaihteiston toiminnan kaikissa ajotavoissa ja korkean suojan - ELF RENAULTMATIC D3 SYN suojaa vaihteiston osia kulumiselta ja korroosiolta niiden koko käyttöiän ajan. Lämpö- ja hapettumiskestävyys takaa sen fysikaalisten ja kemiallisten ominaisuuksien säilymisen merkittävienkin ajojen jälkeen, yhteensopivuus kaikkien tiivistemateriaalien kanssa eliminoi vuodot ja alhainen jähmettymispiste mahdollistaa tämän öljyn käytön Renault Fluence -laatikossa kaikissa sääolosuhteissa.

Renault Fluence -vaihteiston öljyn vaihto liittyy useimmiten itse automaattivaihteiston korjaamiseen tai se vaihdetaan uuteen öljyvuotojen korjaamisen yhteydessä, koska se on tyhjennettävä työtä varten. Automaattivaihteistossa oleva öljy täyttää valmistajan toimesta kerran auton koko käyttöiän ajan. Renault Fluence -automaattivaihteiston öljynvaihto on suositeltavaa uskoa ammattilaisten tehtäväksi, mutta joissain tapauksissa tämä toimenpide voidaan tehdä itse.

ATF-öljyn toiminnot automaattivaihteistossa Renault Fluence:

• hankauspintojen ja mekanismien tehokas voitelu;
• solmujen mekaanisen kuormituksen vähentäminen;
• lämmön hajoaminen;
• korroosiosta tai osien kulumisesta johtuvien mikrohiukkasten poistaminen.

Renault Fluence -automaattivaihteiston ATF-öljyn väri antaa paitsi erottaa öljyt tyypin mukaan, myös auttaa selvittämään vuodon sattuessa, mistä järjestelmästä neste on vuotanut. Esimerkiksi automaattivaihteiston ja ohjaustehostimen öljy on punaista, pakkasneste vihreää ja moottorissa kellertävää. Syitä öljyvuodolle automaattivaihteistosta Renault Fluencessa:

• automaattivaihteiston tiivisteiden kuluminen;
• akselin pintojen kuluminen, raon muodostuminen akselin ja tiivistyselementin välillä;
• automaattivaihteiston tiivistyselementin ja nopeusmittarin käyttöakselin kuluminen;
• automaattivaihteiston tuloakselin välys;
• tiivistekerroksen vaurioituminen automaattivaihteiston osien välisissä liitoksissa: öljypohja, automaattivaihteiston kotelo, kampikammio, kytkinkotelo;
• pulttien löysääminen, jotka yhdistävät automaattivaihteiston yllä olevat osat;

Alhainen öljytaso Renault Fluence -automaattivaihteistossa on suurin syy kytkimen vikaantumiseen. Matalasta nestepaineesta johtuen kitkakytkimet painautuvat huonosti teräslevyjä vasten eivätkä ne saa riittävästi yhteyttä toisiinsa. Tämän seurauksena Renault Fluence -automaattivaihteiston kitkapäällysteet kuumenevat, hiiltyvät ja tuhoutuvat, mikä saastuttaa öljyä merkittävästi.

Öljyn puutteen tai heikkolaatuisen öljyn vuoksi Renault Fluence -automaattivaihteistossa:

• venttiilirungon männät ja kanavat ovat tukossa mekaanisista hiukkasista, mikä johtaa öljyn puutteeseen pakkauksissa ja aiheuttaa holkin kulumista, pumpun hankausosia jne.;
• vaihteiston teräslevyt ylikuumenevat ja kuluvat nopeasti;
• kumipäällysteiset männät, työntölevyt, kytkinrumpu jne. ylikuumenevat ja palavat;
• venttiilin runko kuluu ja tulee käyttökelvottomaksi.

Likaantunut automaattivaihteistoöljy ei pysty poistamaan lämpöä kokonaan ja tarjoamaan osien korkealaatuista voitelua, mikä johtaa erilaisiin Renault Fluence -automaattivaihteiston toimintahäiriöihin. Voimakkaasti saastunut öljy on hankaava suspensio, joka korkeassa paineessa saa aikaan hiekkapuhallusvaikutuksen. Voimakas isku venttiilirunkoon johtaa sen seinien ohenemiseen säätöventtiilien kohdissa, minkä seurauksena voi esiintyä lukuisia vuotoja.
Voit tarkistaa Renault Fluence -automaattivaihteiston öljytason mittatikun avulla. Mittatikkussa on kaksi merkkiparia - ylempi Max- ja Min-pari mahdollistaa tason määrittämisen kuumassa öljyssä, alempi pari - kylmässä. Mittatikun avulla on helppo tarkistaa öljyn kunto: öljy pitää pudottaa puhtaalle valkoiselle liinalle.

Kun valitset vaihtoa varten Renault Fluence -automaattivaihteistoöljyn, sinun tulee noudattaa yksinkertaista periaatetta: on parasta käyttää Renaultin suosittelemaa öljyä. Samanaikaisesti mineraaliöljyn sijasta voidaan kaataa puolisynteettistä tai synteettistä öljyä, mutta missään tapauksessa ei saa käyttää määrättyä "luokkaa alhaisempaa" öljyä.

Synteettistä öljyä automaattivaihteistolle Renault Fluence kutsutaan "ei vaihdettavaksi", se kaadetaan koko auton käyttöiän ajan. Tällainen öljy ei menetä ominaisuuksiaan korkean lämpötilan vaikutuksesta ja on suunniteltu erittäin pitkäksi ajaksi Renault Fluencelle. Mutta emme saa unohtaa mekaanisen jousituksen esiintymistä kitkakytkimen kulumisen seurauksena erittäin merkittävällä ajokilometrillä. Jos automaattivaihteistoa on käytetty jonkin aikaa öljyn puutteessa, on tarpeen tarkistaa sen likaisuusaste ja tarvittaessa vaihtaa se.

Tapoja vaihtaa öljy Renault Fluence -automaattivaihteistossa:

• Osittainen öljynvaihto Renault Fluence -laatikossa;
• Täydellinen öljynvaihto Renault Fluence -laatikossa;

Osittainen öljynvaihto Renault Fluence -automaattivaihteistossa voidaan tehdä itsenäisesti. Voit tehdä tämän ruuvaamalla pois lavan tyhjennysaukon, ajamalla auton ylikulkusillan päälle ja keräämällä öljy astiaan. Yleensä jopa 25-40% tilavuudesta virtaa ulos, loput 60-75% jää momentinmuuntimeen, eli itse asiassa tämä on päivitys, ei korvaus. Renault Fluence -automaattivaihteiston öljyn päivittämiseksi tällä tavalla maksimissaan, tarvitaan 2-3 vaihtoa.

Renault Fluencen täydellinen automaattivaihteiston öljynvaihto suoritetaan automaattivaihteiston öljynvaihtoyksiköllä, autokorjauksen asiantuntijat. Tässä tapauksessa ATF-öljyä tarvitaan enemmän kuin Renault Fluence -automaattivaihteisto pystyy vastaanottamaan. Huuhtelua varten kulutetaan puolitoista tai kaksinkertainen määrä tuoretta ATF:ää. Kustannukset ovat kalliimpia kuin osittainen vaihto, eikä jokainen autohuolto tarjoa tällaista palvelua.
Osittainen ATF-öljyn vaihto Renault Fluence -automaattivaihteistossa yksinkertaistetun kaavion mukaan:

1. Ruuvaa tyhjennystulppa irti, tyhjennä vanha ATF-öljy;
2. Kierrämme irti automaattivaihteistopannun, joka sitä kiinnittävien pulttien lisäksi käsitellään ääriviivaa pitkin tiivisteaineella.
3. Pääsemme käsiksi automaattivaihteiston suodattimeen, se on suositeltavaa vaihtaa jokaisen öljynvaihdon yhteydessä tai huuhdella.
4. Lavan pohjassa on magneetteja, joita tarvitaan metallipölyn ja -lastujen keräämiseen.
5. Puhdistamme magneetit ja pesemme lavan, pyyhimme kuivaksi.
6. Asenna automaattivaihteiston suodatin paikalleen.
7. Asennamme automaattivaihteistopellin paikoilleen, vaihdamme tarvittaessa automaattivaihteiston tiivisteen.
8. Kierrämme tyhjennystulpan vaihtamalla automaattivaihteiston tyhjennystulpan tiivisteen.

Täytämme öljyn teknisen täyttöaukon kautta (missä automaattivaihteiston mittatikku sijaitsee), mittatikun avulla ohjaamme automaattivaihteiston öljyn tasoa kylmään. Automaattivaihteiston öljyn vaihdon jälkeen on tärkeää tarkistaa sen taso 10-20 km ajon jälkeen, jo automaattivaihteiston ollessa lämmennyt. Lisää tarvittaessa tasolle. Öljynvaihdon säännöllisyys ei riipu pelkästään ajokilometristä, vaan myös Renault Fluencen ajon luonteesta. Sinun ei pitäisi keskittyä suositeltuun kilometrimäärään, vaan öljyn saastumisasteeseen, tarkistamalla se järjestelmällisesti.

Renault Fluence -autoissa automaattivaihteiston öljynvaihto suoritetaan yleensä, jos on tarpeen korjata itse automaattivaihteisto. Tai jos järjestelmässä on vuotoja. Sitten sinun on tyhjennettävä voiteluaine suorittaaksesi asianmukaiset käsittelyt. On suositeltavaa uskoa työ asiantuntijoille, mutta joissain tilanteissa voit vaihtaa automaattivaihteiston voiteluainetta itse.

Voit vaihtaa Renault Fluence -automaattivaihteiston öljyt itse.

Syyt vaihtamiseen

Renault Fluence -valmistajien mukaan heidän automaattivaihteistonsa täytetään vaihteistoöljyllä koko käyttöajan. Eli ihanteellisissa ajo-olosuhteissa auton ei tarvitse vaihtaa automaattivaihteiston voiteluainetta. Käytännössä vain harvat kuljettajat saavuttavat 300 tuhannen kilometrin merkin ilman vaihtoa, ja useimmat vaihtavat öljyn 100-150 tuhannen kilometrin jälkeen. Jos vaihdon syy on tuloksena oleva vuoto, sinun on ensin selvitettävä, mistä vuoto on peräisin. Periaatteessa vuodot muodostuvat seuraavista syistä:

• automaattisen laatikon tiivisteiden kuluminen;
• akselien pinnan kuluminen, raon muodostuminen niiden ja tiivisteelementtien välille;
• laatikon tiivisteiden ja auton nopeusmittarin vetoakselin kuluminen;
• välyksen esiintyminen vaihteiston tuloakselissa;
• tiivistekerroksen vaurioituminen automaattivaihteiston komponenttien välillä;
• koneen elementtejä yhdistävien kiinnityspulttien löysääminen.

Kun öljytaso laskee Fluence-laatikossa, kytkimet eivät toimi. Matala paine ei anna niiden tarttua kunnolla levyihin, koska niillä ei ole tiukkaa kosketusta toisiinsa. Tämän seurauksena kitkapäällysteet kuumenevat voimakkaasti, ne hiiltyvät ja tuhoutuvat vähitellen. Tämä vaikuttaa negatiivisesti öljyn laatuun, johon muodostuu likaa.

Tällaisissa tilanteissa vaihtaminen on välttämätöntä, muuten se johtaa:

• venttiilirungon mäntien ja kanavien täyttäminen mekaanisilla hiukkasilla, holkkien ja kotelon osien kuluminen;
• teräslevyjen ylikuumeneminen ja lisääntynyt kuluminen automaattivaihteistoissa;
• kumipäällysteisten mäntien, työntölevyjen, kytkinrummun jne. ylikuumeneminen ja palaminen;
• hydrauliyksikön kuluminen ja vika.

Koska öljy on saastunutta, se ei pysty tehokkaasti poistamaan lämpöä automaattivaihteistosta ja voitelemaan hankauselementtejä laadukkaasti. Tällaisen öljyn käytön seurauksena on usein koneen rikkoutuminen. Likaantunut rasva on hankaava, viskoosi neste, jolla on hiekkapuhallusvaikutus, kun se altistetaan korkealle paineelle. Ongelman pitkittynyt huomiotta jättäminen johtaa lukuisiin vuotoihin ja kalliisiin korjauksiin.

Öljyjen valinta

Ohjekirjasta käy selvästi ilmi, mitä öljyä Renault Fluenceen kaadetaan, jos siinä on automaattivaihteisto. Kun valitset, aloita näistä tiedoista, koska vaihtoehtoinen voiteluaine ei aina selviä tehtävästä täysin. Älä koskaan käytä suosituksissa määritellyn luokan öljyjä. Yleensä synteettisiä yhdisteitä kaadetaan Fluenceen jatkuvasti, eli ne eivät muuta sitä. Valmistaja selittää tämän sillä, että nesteen tekniset ja kemialliset ominaisuudet eivät häviä erilaisten sisäisten ja ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta.

Mutta on otettava huomioon osien mekaaninen kuluminen, jousituksen muodostuminen voiteluaineen koostumuksessa ja kitkakytkimien kunto. Siksi vaikuttavalla ajokilometrillä on edelleen tarpeen vaihtaa vaihteiston vaihteistoöljy Renault Fluenceen. Jos vaihtoa ei suoritettu välittömästi ja auto ajoi saastuneella öljyllä jonkin aikaa, muista tarkistaa laatikon osien kunto ja suorittaa täydellinen vaihto.

Renault Fluencen tehtaalta vaihdelaatikoineen kone on täytetty Elfin valmistamalla Renaultmatic D3SYN -öljyllä. Tällainen koostumus sopii optimaalisesti automaattivaihteiston suunnitteluominaisuuksiin. Siksi ranskalainen autoyhtiö suosittelee tällaisen vaihteistonesteen käyttöä vaihdon yhteydessä.

Ei voida taata, että öljyt, joilla on samanlaiset ominaisuudet, mutta eri laatu tai valmistaja, pystyvät käyttämään vaihteistoa samalla tavalla tehokkaasti. Siksi, kun valitset voiteluainetta, aloita autonvalmistajan suosituksista. Suositeltu voiteluaine on jokasään, joten valinta ei riipu ilmasto-olosuhteista, joissa ajoneuvoa käytetään.

Vaihteistoöljyn vaihtamiseksi ranskalaisen Renault Fluence -auton automaattivaihteistossa sinun on valmisteltava:

• tasainen alue, jossa on kuoppa tai autohissi;
• tyhjä säiliö voiteluaineen tyhjennystä varten;
• uusi laatikko suodatin;
• uusi vaihteistoöljy;
• avaimet purkutöihin;
• suppilo voiteluaineen kaatamiseen.

Ennen kuin vaihdat vanhan öljyn, varmista, että Renault Fluence -auton toimintahäiriöiden syyt liittyvät vaihteiston voiteluaineeseen. Tätä varten . Käytä öljynmittatikkua, jossa on kaksi merkintäparia: "Min" ja "Max". Ylempi pari on tarkoitettu testaukseen kuumalla rasvalla ja alin pari kylmällä testaukseen. Voit arvioida nesteen koostumuksen ja kunnon pudottamalla vain vähän öljyä mittatilusta valkoiselle kankaalle. Näin voit nähdä kulumisen merkkejä, likahiukkasia ja voiteluaineen värimuutoksia.

Vaihto suoritetaan kahdella tavalla:

• osittainen;
• koko.

Kiitos huomiostasi! Tilaa sivustomme, kysy kysymyksiä, jätä kommentteja ja älä unohda kertoa meistä ystävillesi!