8.2.6. Generaattorin käyttöhihnan kireyden säätö

Jos hihnaa tarkastettaessa havaitset repeytymiä, kulumista tai kumin irtoamista, vaihda hihna. Se voi rikkoutua kaikkein sopimattomimmalla hetkellä.

Jos huomaat hihnassa rasvan jälkiä, vaihda se. Ennen kuin asennat uuden hihnan, muista pyyhkiä kaikki hihnan käyttämät hihnapyörät bensiinillä kostutetulla rievulla.

Varoitukset

Riittämätön hihnan kireys heikentää lataamista akku ja johtaa lisääntynyt kuluminen vyö

Jos hihnan kireys on liian korkea, generaattorin laakerit voivat pettää.

Kun kampiakselia käännetään hihnapyörän pultilla, vaihdevivun on oltava vapaa-asennossa.

TOTEUTUSMÄÄRÄYS


1. Paina hihnaa sormella keskellä generaattorin hihnapyörien välissä ja kampiakseli. Jos hihnan taipuma poikkeaa nimellisarvosta, säädä sen kireyttä.	2. Löysää mutteri, joka kiinnittää generaattorin kannattimeen ja...	3. ...mutterit, jotka kiinnittävät generaattorin kiristystankoon.

Kia Spectra laturin hihna on sama kulutustavara kuin suodatin, sytytystulpat ja öljy - ei ole turhaan, että ne kaikki on lueteltu määräaikaishuoltotoimenpiteitä koskevissa määräyksissä. Tämä tarkoittaa, että se on vaihdettava aika ajoin, mikä on kuitenkin melko helppoa tehdä omin käsin.

Laturien hihnan vaihtotiheys

Jotkut huoltokortit osoittavat, että Spectran laturin hihna on vaihdettava 45 000 km:n välein. Tämä ei tarkoita, etteikö se kestäisi pidempään. Tai vähemmän - ja näin tapahtuu.

ollakseen varma siitä turvavyö ei petä sinua tiellä, sinun tulee tarkistaa sen kunto joka huollossa (15 000 km välein). Se auttaa sinua päättämään, että on aika vaihtaa Kia Spectra laturin hihna. silmämääräinen tarkastus- halkeamia, delaminaatiota, venymistä - kaikki nämä ovat merkkejä vaihdosta. Sitä paitsi, Tämä osa voi pyytää vaihtoa vihellyksellä ja vinkumalla.

Generaattorin hihnan kireyden säätö

Jos vanha hihna on kuitenkin venynyt vain vähän, tämä ei ole vielä syy etsiä uutta. Tässä tapauksessa malli tarjoaa kiristystelan.

Kireyden tarkistaminen on hyvin yksinkertaista, ripusta vain vipuasteikko hihnaan ja vedä. Lähes 10 kg (9,8) paineessa taipuman tulee olla 8-10 mm. Muussa tapauksessa säätö on tarpeen.

Kiristääksesi vyön sinun tulee:

vapauta hieman generaattorin kiinnikettä kiinnikkeeseen, joka menee moottorista kiristystankoon;

Kiristä säätöpulttia, kunnes vaadittu kireys on saavutettu. Jännityksen lisäämiseksi generaattori on siirrettävä pois sylinterilohkosta ja sen vähentämiseksi sitä kohti.

On syytä muistaa, että liiallinen jännitys, samoin kuin liian heikko, vaikuttavat negatiivisesti yksikön toimintaan seuraavalla tavalla. Jos hihnan kireys on liian tiukka, itse generaattorissa voi esiintyä toimintahäiriö. Liian paljon heikko jännitys uhkaa osan nopeutettua kulumista ja ylimääräistä melua töissä.

Laturin hihnan vaihto

Vaihtamiseen tarvitset avaimet "12" ja "14" ja uuden hihnan. Yleensä menettelyä ei pidetä vaikeana - vaihto voidaan tehdä omin käsin.

Vaihtaaksesi laturin hihnan, sinun on ensin löysättävä pultti, joka kiinnittää laturin kiristystankoon ja pultti, joka kiinnittää rakenteen moottoriin. Vapauta sitten jännitys käyttämällä säätöpultti ja irrota käyttö hihnapyöriltä.

Laturihihnan asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. Aseta hihna hihnapyörälle ja säädä sen kireys. Kiristä lopuksi kiinnitysruuvit, jotka ruuvattiin irti toimenpiteen alussa.

Jos vyön vaihdon jälkeen alkaa viheltää - . Tässä on myös ilmoitettu tärkeimmät virheet hihnan vaihdossa.

Korealaisen auton mekanismi on melko yksinkertainen ja kuljettaja voi suorittaa useimmat pienet korjaukset itsenäisesti. Osa vastaa moottorin suorituskyvystä siirtämällä vääntömomentin moottorista akseleille.

Sen kiristäminen tai vaihtaminen omin käsin ei ole vaikeaa, tämä toimenpide vie hyvin vähän aikaa ja vaatii standardin työkalusarjan.

Konepellin alta kuuluva vihellys tai vinkuminen, jopa moottorin ollessa sammutettuna, viittaa usein ongelmiin kiristysrullissa. Joskus heikkenemisongelma voidaan ratkaista tietämällä kuinka vaihtaa Kia Rion hihnankiristin tai vaihtaa osa laakereista.

Jos epämiellyttävä ääni esiintyy yhä useammin ja ei katoa, sinun on etsittävä syy:

tai itse hihnassa (se voi repeytyä, heikentyä tai saada muita vaurioita);
tai kiristysteloissa.

Jos ongelma on teloissa tai laakereissa, ne on vaihdettava. Uuden laitteen, jonka tuotenumero on 6203 GMB, hinta on noin 200 ruplaa. Tätä varten sinun on ajettava auto ylikulkusillalle. Toimiaksesi tarvitset hylsyavaimen, jossa on 14 mm:n pää, toimintojen suorittamiseen:

sammuta moottori;
avaa konepelti;
poista negatiivinen napa akusta;
etsi hihnan sijainti, avaa moottoritilan kansi;
löysää ja irrota hihna telasta. Paina tätä varten kiristysrullan kiinnike ulos;

Ruuvaa irti rullan kiinnityspultti. Jotta kierre ei katkea, muista, että tämän pultin kierre on käänteinen vastapäivään. Toiminnassa voit käyttää jakoavainta avaimen sijasta;

lyö vanhat laakerit irti mekanismista puisella vasaralla ja 17-19-holkilla. Kun lyö sitä ulos, et saa vahingoittaa kotelon muovia;

asentaa uudet laakerit;
Kokoa mekanismi päinvastaisessa järjestyksessä - kiristä kiristyspultti, aseta hihna takaisin paikalleen, palauta virta.

Kuljettajat suosittelevat telojen vaihtamista tällä tavalla 30-40 tuhannen kilometrin välein. Sellainen tehtävä kuin Kia Rio jyrän vaihto vaatii erityistä tarkkuutta ja tarkkuutta. Tietysti on parempi uskoa tämä ammattilaiselle, jotta vältytään ongelmien ja suunnittelemattomilta videon vahingoittamiselta. MUTTA jos päätät silti tehdä sen itse, auton harrastajien videomateriaalit auttavat sinua.

Kuinka kiristää hihnaa Kia Riossa

Vyön löystyminen johtaa epämiellyttäviä ääniä, vinkuva ääni, joka kuuluu auton lämmetessä. Jos auto on varustettu ohjaustehostimella, kiristys tapahtuu automaattisesti, jos se ei ole, sinun on tehtävä kiristystyöt itse.

Korealaisen auton tekniset asiakirjat ehdottavat, että milloin normaali jännitys hihna ei saa taipua enempää kuin 10–15 mm 100 N:n (10 kgf) voimalla. Laitteen toiminnan palauttamiseksi tarvitset:

jakoavain 17 ja 19 päällä;
asennus teräs terä;
ilmapalloavain.

Algoritmi työn suorittamiseksi:

tarkastaa esine. Jos se on repeytynyt, siinä on repeämiä tai rasvajälkiä, se on vaihdettava.
tarkista kireys painamalla sormella osan keskellä olevaa kohtaa, joka sijaitsee kampiakselin ja generaattorin hihnapyörien välissä;
Löysää muttereita, jotka pitävät generaattorin kiinnikkeitä pidikekannattimella ja kiristysvivulla jakoavaimella;
ota kiinnityspukki, siirrä generaattori sivuun ja löysää sitä. Aseta kostea rätti terän alle, jotta se ei vahingoita rungon pintaa;
oikean pyörän syvennyksen kautta kampiakselille. Tartu jakoavaimella sen kiinnityspulttiin ja käännä osaa kaksi kierrosta myötäpäivään. Hihnan tulee kiristää;
Tarkista kireys uudelleen sormella. Pyöritä akselia tarvittaessa kerran tai kahdesti;
palauta kiinnitysmutterit alkuperäiseen kuntoonsa.

Videosta saat selville, kuinka Kia Rion hihna kiristetään. Mekaniikka näyttää sinulle vivahteita, jotka saattavat jäädä kokemattoman teknikon huomion ulkopuolelle.

Milloin Kia Rion laturin hihna on vaihdettava?

Korealaisen auton tekniset asiakirjat ehdottavat, että ensimmäinen vaihto tulisi tehdä 90 tuhannen kilometrin ajon tai 6 vuoden kuluttua auton käytön aloittamisesta.

Lisäksi, vaikka vaadittua kilometrimäärää ei saavutettaisi 6 vuoteen, vaihto on joka tapauksessa tarpeen, koska materiaalit vanhenevat käytön intensiteetistä riippumatta. Ensin on tarkistettava osan suorituskyky 60 tuhannen km:n ajomatkalla. Myöhemmät vaihdot voidaan tehdä myös 30 tuhannen kilometrin välein.

Vaihto on tarpeen, jos tarkastuksessa havaitaan:

materiaalin kuorinta;
kyyneleet, mekaaniset vauriot;
öljyn jälkiä.

Kuinka vaihtaa laturin hihna Kia Riossa?

Kuljettajan, joka osaa vaihtaa Kia Rion hihnan, ei tarvitse pelätä auton vahingossa pysähtymistä maantiellä rikkoutuneen osan takia. Itsekorvaus vie vähän aikaa ja auttaa välttämään evakuoinnin ajoneuvoa lähimmälle huoltoasemalle.

Hihnan ohella kiristys- ja tukirullat on vaihdettava samanaikaisesti.

Hihnan vaihtotyöt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

avaa konepelti;
poista negatiivinen napa akusta;
Irrota pultti, jolla generaattori on kiinnitetty kiristystankoon;
irrota säätöruuvi mutterilla;
siirrämme generaattorin sylinterilohkoon;
irrota hihna hihnapyöristä;
asenna uusi päinvastaisessa järjestyksessä;
liitä akku.

Vyö on myös mahdollista irrottaa alhaalta, esimerkiksi kun vaihdat öljyt ja pysäköit auton ylikulkusillalle. Tätä varten sinun on painettava hieman kiristysrullaa (itse rullan mutteria, ei alla) vivulla ja irrotettava hihna. Uusi hihna laita ja kiristä rulla.

Melko yksinkertainen tehtävä vaihtaa osa Kia Rio auttaa palauttamaan koneen suorituskyvyn hätä. Koska toimenpide suoritetaan nopeasti, autoharrastajilla on aina hihna varastossa. Älä kuitenkaan sekoita laturin hihnaa jakohihnaan.

Jos laturin hihna on viallinen, pääset autohuoltoon yhdellä akun latauksella, ja jos jakohihna on pettynyt, voit joutua ongelmiin. kalliita korjauksia moottori. Parasta ennen pitkiä matkoja ja suorittaa ajoneuvon huolto.

Hei. Vaihdamme Kia Rio 3:n laturin hihnan ja yksinkertaistamme myös hihnan kiristysjärjestelmää.

Ensin kerron sinulle hihnan kireyden yksinkertaistamisesta. Valmistaja asensi kiristimen, jolla on lyhyt käyttöikä (kaksi tai kolme hihnan vaihtoa). Tällaisen kiristimen hinta on noin 8 tuhatta ruplaa. Muilla korealaisia autoja esimerkiksi Hyundai Elantra, siellä ei ole niin kallista kiristintä, kaikki tehdään kireyden säätämiseksi manuaalisesti. Elantran generaattori on kiinnitetty kannakkeella, jolla säätö tapahtuu.

Kävi ilmi, että tämä kiinnike sopii täydellisesti Rio 3:n kiinnikkeisiin. Tämä tarkoittaa, että se voidaan muuntaa sopivaksi yksinkertainen järjestelmä säädä kireyttä ja päästä eroon kalliista varaosista. Remonttia varten sinun on ostettava kiinnike pultilla.

Muutoksen jälkeen vaihdat hihnat vain sen aikana Huolto auto. Itse säädössä ei ole mitään kuluvaa, se kestää koko auton käyttöiän.

Työkalut: jakoavain, päät 12:lle ja 14:lle.

Vyö tuote: 6pk 2080.