A ZAZ Chance egy elsőkerék-hajtású olcsó autó, amelyet a Zaporozhye Automobile Plant - ZAZ cég gyárt. Négyajtós szedánnal és ötajtós ferdehátúval kínálják.
Olvasson egy cikksorozatot is Chevrolet Lanos (ZAZ Chance) 1,5 tulajdonosi vélemények, öt éves működési történet. A fordulatokról
,
,
és az autó évszáma.
ZAZ Chance - a modell neve az orosz piacon (Ukrajnában a ZAZ Lanos). A Chevrolet Lanos vagy Daewoo Lanos néven is ismert Chance karosszériát a neves autótervező guru, Giorgetto Giugiaro tervezte az 1990-es évek közepén. A nagyközönség előtt az ItalDesign kreációját a Genfi Autószalonon mutatták be 1997 tavaszán. A sok éves gyártás során az autó megjelenése semmilyen, még kozmetikai változáson sem ment keresztül. Az orosz autósok számára a ZAZ Chance jelvényű új ZAZ Chance-t Ukrajnából exportálják, ahol csak Chevrolet Lanos néven az elmúlt 5 évben abszolút vezető szerepet töltött be az értékesítésben.
ZAZ Chance szedán
ZAZ Chance ferdehátú
A modern szabványok szerint Chance megjelenése nyugodtan nevezhető ... unalmasnak. A karosszéria stílusosan lekerekített formája a könnycsepp alakú blokk-fényszórókat és hátsó lámpákat visszhangozza. A vonalak olyan simák és kifejezéstelenek, hogy álmosságot okoznak. A modell külső felülvizsgálatát végezve a teste összehasonlítható egy maradékkal, nincs mit nézni.
Méretek és hasmagasság
- Dimenziós méretek A ZAZ Chance szedánban és ferdehátú karosszériában a következők: hosszúság - 4237 (4074) mm, szélesség - 1678 mm, magasság - 1432 mm, alap - 2520 mm.
- Felmentés(talajmagasság) - 160 mm.
Szalon - tartalom és minőség
A ZAZ Chance áttekintése belül is olyan, mintha a múlt képeibe csöppenne. A karosszéria gömbölyűsége folytatódik a műszerfali vonalakban és az ajtókártyákon. A műszerfal három sugárból áll (az üveg nagyon vakító), a vezérlő szimbólumok az alsó részén találhatók. A kényelmes markolatú kormánykerék tapinthatóan elfogadható anyagból készült. A kezelőszervek logikusan és egyszerűen vannak elhelyezve - leült és ment, minden kéznél van. Az első ülések szilárdak és jól párnázottak, de talán túl alacsonyak (nem elég a magasságállítás, egyes tulajdonosok viccelnek - "leszállás, mint egy versenyautóban"), bár elég kényelmesek hosszú távok megtételekor. A Salon at Chance hátsó sorral rendelkezik, amelyet három utas számára terveztek, de valójában két személy számára lesz kényelmes. A belső díszítőanyagok őszintén szólva olcsók, de furcsa módon a tulajdonosok ritkán panaszkodnak az építési minőségre.
Rossz lefedettségű utakon közlekedve a belső műanyag nem ad ki semmilyen jellegzetes hangot (de vannak „születéstől fogva tücskök”), a hangszigetelés az osztály színvonalához képest jó.
A ZAZ Chance szedán csomagtere 320 literes, törzs ferdehátú - 250 liter.
csomagtartó ZAZ Chance szedán
csomagtartó ZAZ Chance ferdehátú
Műszaki adatok
Első felfüggesztés ZAZ Chance független klasszikus MacPherson rugóstaggal és bukókerettel. Hátsó felfüggesztés- félig független, U-alakú gerendával. A hátsó stabilizátor a gerenda belsejében van felszerelve. Első fékek - szellőző tárcsa, hátul - dob típusú, ABC rendszer még csak opcióként sem biztosított.
Az esélyt három benzinmotorral és kétféle sebességváltóval kínálják az orosz autósoknak. Így, motorok 2012-es modellév:
- 1,3 liter (70 LE), 100 km/h-ra gyorsulás - 16 másodperc, végsebesség 162 km/h. A ZAZ Chance 1.3 üzemanyag-fogyasztása 6-9 liter 100 kilométerenként;
- 1,5 literes (86 LE) gyorsulási dinamika 100 km/h-ra - 12,5 másodperc, a maximális sebesség eléri a 172 km/h-t, az A-95 benzinfogyasztás 5,2 és 10,4 liter között mozog. Ezeket a motorokat ötfokozatú kézi sebességváltóval kombinálják;
- Az 1,4 literes (101 LE) 13 másodperc alatt „százra” szökik, 170 km/h-s maximális sebesség mellett. Az üzemanyag-fogyasztás az autópályán 5 litertől a városi forgalomban 8,5 literig terjed. Ezt a motort csak 4 automata sebességváltóval kínáljuk.
A ZAZ Chance előnyei: alacsony költség, magas karbantarthatóság, olcsó pótalkatrészek (mint egy külföldi autóhoz), elfogadható minőség.
Hátrányok: elavult kialakítás, gyenge motor (1,3 liter).
út próba
Az autó kezelhetősége sok kívánnivalót hagy maga után. A Chance felfüggesztése kényelmes és puha, a gurulások, egyenetlenségek és útfodrozódások kis kerekeken (R13-R14) keresztül az utastérbe, illetve a kormányrúdon keresztül a „kormánykerékig” kanyarodás közben észrevehetők. A kormány bár könnyű, de minden sebességi módban üres, az információtartalom a sebesség növekedésével csökken. Ez az autó nem azoknak való, akik szeretnek „világítani”, más a rendeltetése. A 2012-es kiadás ZAZ Chance tesztje azt mutatja, hogy az autót a nyugodt, gazdaságos, kényelmes mozgásra tervezték a városban. Az elővárosi autópályákon kiegyensúlyozott viselkedést biztosít 130 km / h sebességig. Ne felejtse el, hogy az autó az elavult Opel Kadett E (1984-1991) alkatrészein és szerelvényein alapul.
2012-es ár Oroszországban
Szedánhoz Chance 1,3 liter. az alapkonfigurációban 255 000 rubelt kérnek. A ferdehátú karosszéria 10 000 rubelrel növeli az autó árát. A légkondicionáló, a szervokormány, az első ablakok és a központi zár jelenléte a szedán költségeit 300 000 rubelre, a ferdehátú esetében pedig 320 000 rubelre emeli. Mindkét test 1,5 literes. a kezdeti konfigurációban 304 000/308 000 rubelbe kerültek. Az autó legdrágább teljesítményszintje 1,5 liter. Az SX 344 000/354 000 rubelt fog fizetni a vevőnek. Esélyár c 1,4 l. (101 LE) és 4 automata sebességváltó az S alapkonfigurációban 349 000 rubel (szedán) és 359 000 (ferdehátú). Az SX konfigurációjú automatával rendelkező autó maximális költsége eléri a 419 000/429 000 rubelt.
Chevrolet Lanos 2012 ár Ukrajnában
A Lanos 2012 szedán ára 80 960 UAH-tól kezdődik,
egy ferdehátú esetében az ár 82 080 UAH.
A Lanos 2011 a bemutatótermekben átlagosan 500 dollárért vásárolható meg. olcsóbb.
Kíváncsi vagyok, mennyibe kerül a 2012-es Chevrolet Lanos gép: 4 sebességes automata váltóval, 1,4 l., 101 LE - 97 120 UAH-tól.
Ez az állami alkalmazott az egyik legolcsóbb autó az orosz piacon. Erőssége az alacsony kezdeti költségben, a tervezés egyszerűségében, a pótalkatrészek és a karbantartás olcsóságában rejlik. Az évek során bevált, a ZAZ Chance mechanikai alkatrészei és műszaki jellemzői, időben történő karbantartással és megfelelő gondozással garantálják, hogy ennek az autónak a birtoklása nem okoz lyukat a családi költségvetésben.
.2017-ben a ZAZ üzem leállította az összes személygépkocsi gyártását.
Az I-Van A10 sorozatból mindössze három buszmodell maradt a futószalagon
ZAZ Chance (ZAZ Chance) 2009-ben jelent meg, és a ZAZ Sens modell (ZAZ Sens) frissített változata, amelyet 2001-ben hoztak létre az 1997-es Daewoo Lanos alapján. A Sens egyetlen MeMZ 1.3-as motorral volt felszerelve, amely még mindig a Tavrián volt. Oroszországban a Sens csak 2007-ben jelent meg. Ezzel a modellel párhuzamosan a Daweoo Lanost Zaporozhye-ban gyártották 2009-ig (2007 óta - Chevrolet Lanos)
Változat ZAZ esély már három motorral kínálják:
- 1,3 (70 LE)
- 1,4 (101 LE)
- Daewoo 1.5 (86 LE).
Két karosszériatípus - szedán és ötajtós ferdehátú.
Az alapváltozat ára 1.3-as Tavria motorral (70 LE)
van 240 ezer rubel(2014. decemberi adatok).
A koreai Daewoo 1.5 (86 LE) motorral megéri az esélyt
290-330 ezer rubel (kézi sebességváltó).
Az automata sebességváltó csak az 1,4-es motorra van felszerelve - az ár 385 ezer rubel.
Műszaki adatok ZAZ Chance (esély)
Megjelenés kezdete - 2009
Származási ország: Ukrajna.
Az autó eredete Dél-Korea.
Karosszéria típusa: szedán vagy 5 ajtós ferdehátú
Ülőhelyek száma: 5
Hossz: 4237 mm
Szélesség: 1678 mm
Magasság: 1432 mm
Tengelytáv: 2520 mm
Talajmagasság: 165 mm
Motor: R4 benzines
Üzemi térfogat: 1,3/1,4/1,5 l
Teljesítmény 75/101/86 LE
Első hajtás
Sebességváltó kézi váltó 5 sebességes
vagy 4 automata sebességváltó
Üzemanyagtartály űrtartalom: 50 l.
Az orosz piacon is vásárolhat
ZAZ-Vida (ZAZ-Vida) modell szedán karosszériában.
(hasonlóan az első generációs Chevrolet Aveo-hoz).
Sebességváltó - kézi sebességváltó.
A ZAZ Chance a Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos.
2009-ben lejárt a General Motors és a Zaporozhye Automobile Plant közötti szerződés. E tekintetben a ZAZ nem gyárthat autókat Chevrolet márkanév alatt, de autógyártási engedélyük továbbra is van. Így, miután a Chevrolet Lanos névtábláját ZAZ Chance-re cserélték, az autók gyártása a ZAZ márkanév alatt folytatódik.
A ZAZ Chance ferdehátú teljesítményjellemzői
Teljes sebesség: 172 km/h
Gyorsulási idő 100 km/h-ra: 12,5 s
Üzemanyag-fogyasztás 100 km-re városban: 10,4 l
Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként autópályán: 5,2 l
Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként kombinált: 6,7 l
Üzemanyagtartály térfogata: 48 l
A jármű saját tömege: 1177 kg
Megengedett bruttó tömeg: 1595 kg
Gumiabroncs méret: 175/70R13, 185/60R14
A motor specifikációi
Motor típusa: benzin
Elhelyezkedés: elülső, keresztirányú
Motorkapacitás: 1498 cm3
Erő: 85 LE
A fordulatok száma: 5800
Nyomaték: 130/3400 Nm
Ellátó rendszer: Elosztott injekció (többpontos)
Turbó: Nem
Hengerelrendezés: Sorban
Hengerek száma: 4
Henger átmérő: 76,5 mm
Stroke: 81,5 mm
Tömörítési arány: 9.5
Hengerenkénti szelepek száma: 2
Ajánlott üzemanyag: AI-92
Környezetvédelmi szabvány: EURO IV
Motor módosítások
| Felszerelés | Motor | Doboz | Meghajtó egység |
| S | 1.4 101 LE benzin | gép | elülső |
| S | 1,3 70 LE benzin | Mechanika | elülső |
| S | 1,5 85 LE benzin | Mechanika | elülső |
| SX | 1.4 101 LE benzin | gép | elülső |
| SX | 1,3 70 LE benzin | Mechanika | elülső |
| SX | 1,5 85 LE benzin | Mechanika | elülső |
| SE | 1,3 70 LE benzin | Mechanika | elülső |
| SE | 1,5 85 LE benzin | Mechanika | elülső |
Fékrendszer
Első fékek: Lemezszellőző
Hátsó fékek: dobok
ABS: eszik
Kormányzás
Kormányzás típusa: fogasléc és fogaskerék
Szervókormány: eszik
Terjedés
Meghajtó egység: Elülső
A fokozatok száma: kézi - 5, automata - 4
Felfüggesztés
Első felfüggesztés: független, tavasz
Hátsó felfüggesztés: félig független, tavaszi
Test
testtípus: ferdehátú
Ajtók száma: 5
Ülések száma: 5
A gép hossza: 4074 mm
Gép szélessége: 1678 mm
A gép magassága: 1432 mm
Tengelytávolság: 2520 mm
Első pálya: 1405 mm
Hátsó nyomtáv: 1425 mm
Szabadmagasság (magasság): 170 mm
Csomagtér térfogata: 250 l
Termelés
Kibocsátási év: 2009 óta
A teremtés története
ZAZ esély vagy egyszerűen ZAZ esély 2009-ben jelent meg, és a ZAZ Sens (ZAZ Sens) frissített változata, amelyet 2001-ben hoztak létre az 1997-es Daewoo Lanos alapján.
Ez egy nagyvállalat csődje következtében történt. Vannak új modellek. Pontosan ez történt a modellel. ZAZ esély. 2009-ben a pénzügyi válság következtében a General Motors csődeljárásra kényszerült, ami nem jelentette a vállalkozás teljes felszámolását. De a hitelezők kifizetése érdekében a GM-nek meg kellett szabadulnia számos márkától, köztük azoktól, amelyek állandó bevételt hoztak, mint például a Hummer. Sajnos az amerikaiak úgy döntöttek, hogy nem újítják meg a szerződést a Zaporozhye Autógyárral, amely 2001-ben elindította a Daewoo Lanos modell gyártását (2007 óta - Chevrolet Lanos). A Lanos iránt azonban stabil kereslet mutatkozott, és a ZAZ vezetése úgy döntött, hogy folytatja a gyártását, de a GM betiltotta a Lanos márka használatát, és a ZAZ vezetősége kénytelen volt új modellt létrehozni - ZAZ esély. Így lett Lanos végre ukrán. A Lanostól a Sens ZAZ-Daewoo szedán nemcsak egy 1,3 literes, 70 lóerős motorban különbözik. Melitopol üzem, és vízszintes hátsó lámpák. A hátsó lökhárítóról az autó oldalfalaira való átmenet is újszerű módon néz ki. És a változtatások listáján: nagy hasmagasság, tágas csomagtartó és gazdaságos üzemanyag-fogyasztás.
A koreai és ukrán fejlesztők közös projektje, amely a sikeres és népszerű Lanos autón alapult, kezdetben a megfizethető olcsó autók szegmensébe került.
Autó ZAZ esélyállítólag a két ország legjobb szakembereinek tapasztalatának esszenciája volt, és sikerült megfelelnie az elvárásoknak. Modern és tetszetős karosszéria az "öko design" stílusában, kényelmes belső tér, kiváló biztonság és kezelhetőség. Kifejezetten számára egy teljesen új, 1,3 literes, 70 LE-s motort fejlesztettek ki. A gyártósort a melitopoli üzem szállítószalagján nyitották meg. A fényváltozások a dizájnt is érintették – az optikát, a hátsó lökhárítót, a magasabb hasmagasságot újratervezték. A fejlesztőknek sikerült növelniük a csomagtartó térfogatát és optimalizálniuk az üzemanyag-fogyasztást. Átfogó, ZAZ esély, amelynek műszaki jellemzői nem különböznek annyira a kiváló prototípustól, valójában egy új független modell lett.
ZAZ Esély leírása
frissített verzió ZAZ esély már két motorral kínálták:
- MeMZ 1.3 (70 LE)
- Daewoo 1.5 (86 LE).
Két karosszériatípus közül lehet választani – szedán és ötajtós ferdehátú. Az ABS még csak opcióként sem biztosított. Két első elektromos ablakemelő csak az SX felső verziójában található. Az árkategóriában következő SE változat szervokormánnyal és vezetőoldali légzsákkal van felszerelve. A legdrágább SX verzió, amely 1,5-ös (86 LE) koreai motorral van felszerelve, emellett első elektromos ablakemelőkkel, központi zárral, ködlámpákkal és légkondicionálóval rendelkezik.
A ferdehátú karosszériával az autó csak a Tavria MeMZ 1.3 motorjával van felszerelve (70 LE)
Autó ZAZ esély (Véletlen) (korábban Lanos / Lanos) - egyszerű és elegáns megoldás azok számára, akiknek olcsó és megbízható, sallangmentes, kényelmes és funkcionális autóra van szükségük. Ez egy olyan autó, amiben minden megtalálható, amire szüksége van, és semmi több.
ZAZ esélyúgy tervezték, hogy örömet okozzon Önnek. A dizájn nem szűnik meg a szemnek. Vezetési teljesítmény, felébreszti benned az aktív vezetés iránti vágyat. Az alapfelszereltség széles skálája kényelmet és otthonosságot teremt. Bármelyik verziót is választja, választása rendkívül ésszerű lesz.
ZAZ esély az egyik legolcsóbb külföldi autó az orosz autópiacon. Az autó 1,5 literes motorral (86 LE) és csak kézi sebességváltóval van felszerelve. Az alapcsomag nem tartalmazza a szervokormányt, de van vezetőoldali légzsák. Külön költségért kaphat szervokormányt, klímát, központi zárat, elektromos ablakokat, rádiót és ködlámpát.
A kabinban ZAZ esély még egy kompakt vezető is kényelmesen érzi magát. A csomagtér térfogata 322 liter, az autó hátsó ülései 60:40 arányban lehajthatók, így a csomagtartó 958 literre nő.
ZAZ esély- vezetőoldali légzsákkal, audio előkészítéssel és hátsó ablakfűtéssel felszerelt, nagy megbízhatósággal és fejlett passzív biztonsági rendszerrel rendelkezik: megerősített első és hátsó karosszériaoszlopok, amelyek a tető mentén négy erős kötéssel vannak összekötve, acélcsövekből készült biztonsági gerendák, amelyek első és hátsó ajtókba és a szélvédő üveg alá szerelve, karosszériaszerkezet merev utascellával.
Autó esély a LANOS (Lanos) autó alapján fejlesztették ki koreai és ukrán szakemberek. A fejlesztés célja egy modern, kényelmes, tartós, könnyen karbantartható és megfizethető autó létrehozása. Az új modell ötvözi a modern karosszéria-kialakítást és az alapmodell belső kényelmét, a jó kezelhetőséget és a biztonságot. A "Lanos" felfüggesztése, egyszerű és szerény működésű motorja és sebességváltója magában foglalja az ukrán és koreai autóipar tervezési tapasztalatait és modern technológiáit. 2007 óta a Sens sorozatgyártása folyik. A Sens két karosszériatípusban készül - szedán és ferdehátú.
Zaz esély– ennek az autónak a leírása tökéletesen megfelel a C osztály referencia képviselőjének, egy tipikus városi autónak. Ennek az osztálynak a fő jellemzője a kiegyensúlyozottság és a praktikum, miközben fenntartja a megfizethető árat. Ennek az autónak a megjelenése azonban nagyon stílusos és vonzó. A karosszéria kisimított aerodinamikus formája, az eredeti, három részre osztott hűtőrács - általában nagyon jól néz ki, és nem kelti a szándékos olcsóság benyomását.
ZAZ Chance ferdehátú elsősorban tágas belső térrel és masszív csomagtartótérfogattal ragadja meg magát, így ideális praktikus autóvá válik a mindennapi használatra.
ZAZ Chance szedán- visszafogottabb, masszív autó. Arculata egész, sajátos letisztultság, vonalvezetés jellemzi.
ZAZ esély Lanostól vették át, és hajlamosak az impozáns és kényelmes belső térre. A tömörség kényelemmel és praktikummal kombinálva - ez csak a szellemben van Véletlen.
Acél biztonsági keret, megerősített karosszériaoszlopok tetőrögzítőkkel, erős keresztirányú betétek a küszöbökön. Egy ilyen rendszer kiválóan bevált az ütközési teszteken, és lehetővé teszi a vezető és az utasok számára ZAZ esély maximálisan bízik saját biztonságában az úton.
Menedzsment, felfüggesztés, váltóműködtetés mind Lanos, mind ZAZ esély kizárólag városi viszonyokra optimalizálva. De városban ez az autó remekül érzi magát, ez az eleme.
ZAZ esély, nyugodtan nevezhető városi családi autó legjobb választásának. Megbízható, kellően kényelmes, praktikus és olcsó, ideális választás lehet napi ingázáshoz vagy bevásárláshoz.
Műszaki adatok ZAZ Chance
| ZAZ esély | |
| Motor | |
| motor típusa | Benzin, többpontos befecskendezéssel és elektronikus vezérléssel. MeMZ-3077, euró |
| A hengerek száma és elrendezése | 4 hengeres, soros |
| Szelepek száma | 8 |
| Üzemanyagtípus | AI benzin - 92 |
| Munkatérfogat, cu. Cm | 1498 |
| Max. teljesítmény, LE | 86 |
| Max. nyomaték, N.m/r/min | 107,8/3250 |
| Test |
|
| testtípus | ferdehátú |
| Ajtók/ülések száma | 4/5 |
| Hossz, mm/ Szélesség, mm/ Magasság, mm | 4237/1678/1432 |
| Felfüggesztés | |
| Tengelytáv, mm / hasmagasság, mm | 2520/170 |
| Első felfüggesztés | Független, McPherson típusú |
| Hátsó felfüggesztés | félig függő |
| Nyomvonal elöl/hátul, mm | 1405/1425 |
| Első fékek/Hátsó fékek | Lemez, szellőző/dob |
| Gumiabroncsok | 175/70 R13 |
| Dinamikus jellemzők |
|
| Bruttó tömeg, kg | 1595 |
| Maximális sebesség, km/h | 172 |
| Gyorsulási idő 0-100 km/h-ra, mp | 12,5 |
| Üzemanyag-fogyasztás, l/100 km (autópálya/város) | 6,7/10,4 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 45 |
A Zaz Chance egy elsőkerék-hajtású szubkompakt szedán vagy ferdehátú. Ez a koreai Daewoo cég Lanos nevű eredeti modelljének licencelt másolata. Az összeszerelést Ukrajnában, a Zaporozsjei Autógyárban végzik. Hivatalosan 2009 óta értékesítik Oroszországban.
A Zaz Chance létrehozásának története
Az Oroszországban Zaz Chance néven ismert autó modellje először 1993-ban jelent meg Koreában. Egy évvel korábban megszűnt a Daewoo és a General Motors közös összeszerelő vállalata, aminek eredményeként a Daewoo további fejlesztése saját modellek létrehozásának útján haladt.
Oroszországban 2009. július 1. óta az autót kizárólag ZAZ Chance néven árulják, 12 különböző változatban.
Az első és legfontosabb új modellek - Daewoo Lanos - létrehozásával és tervezésével kapcsolatos munkát a wokingi Daewoo Kutatóközpontban végezték. Különféle alkatrészek, például motor, automata sebességváltó vagy légzsák létrehozásához a fejlesztők széles körben igénybe vették a jól ismert amerikai, német, olasz és angol mérnöki cégek szolgáltatásait, mint például a Delco Electronics, a Porsche, a GM Powertrain Europe és mások. A karosszéria kialakítását a verseny eredményei alapján választották ki, amelyet a híres olasz ItalDesign stúdió nyert Giorgetto Giugiaro irányításával.
Az eredeti Daewoo Lanos néven és Chevrolet márkanév alatt a modellt Koreában és számos más országban gyártották és értékesítették. 2009 óta Zaz Chance néven Zaporozhye-szerelt Lanosokat árulnak Oroszországban három- és ötajtós ferdehátú és szedán karosszériájában, felszereltségi szintet, motorméretet és karosszériát tekintve 12 különböző változatban. Az ár függ a karosszéria típusától, konfigurációjától és a motor méretétől. A legolcsóbb módosítás a "Sedan (1.3 S)"; a legdrágább a "Hatchback (1.5 SX)".
A Zaz Chance műszaki jellemzői
A Zaz Chance 1,3 és 1,5 literes MeMZ (Melitopol Plant) motorokkal van felszerelve. A másfél literes „négyes” maximális teljesítménye 86 lóerő. A MacPherson rugóstagokra épülő független felfüggesztés elöl, a kombinált kar hátul van felszerelve. Az első tengely tárcsafékekkel, a hátsó tengely dobfékekkel van felszerelve.
A Zaz Chance előnyei és hátrányai
A "Chance" fő előnye természetesen a tervezés egyszerűsége, az autók és a magasabb osztályok számára elfogadható kényelmi szinttel és a lehetőségek számával kombinálva. Egyébként a karbantarthatósági tényező az, amely sokéves vitákra ad alkalmat a garanciális szervizről. Sok "ukrán lanos" tulajdonos túlárazottnak tartja a hivatalos márkakereskedőknél végzett szervizelés normál óra költségét, alternatívaként a "garázs" vagy a "nem hivatalos" szolgáltatást népszerűsítve. A Chance leggyakrabban emlegetett előnyei között szerepel a kezelhetőség, a tágas csomagtartó, a jó szintű hangszigetelés, a megbízható (ha nem találunk hibás alkatrészt) és a meglehetősen energiaigényes felfüggesztés.
A márka gépeinek legvitatottabb egysége a motorok. Az alkatrészek minősége és megbízhatósága legtöbbször a vásárlók elégedetlenségét okozza. Ez különösen igaz az 1,3 literes sorozat fiatalabb képviselőire. Ráadásul a választással általánosságban is elégedett Chance-tulajdonosok többsége kénytelen elismerni, hogy a másfél literes motor meglehetősen gyenge, és nem adja a várt dinamikát. Amúgy nagy sebességgel autópályán, valamint aktív városi vezetésnél az autó egyik fő előnye, ami sokakat a Chance megvásárlására ösztönöz - a hatékonysága - szó szerint elolvad a szemünk előtt a többi autóval együtt. a benzin a tankban.
A "vasat" a bosszantó tényezők minősítésében a "kancellárok" szerint követi az elektromos berendezések megbízhatósága és a számítógép stabilitása. Az új Chance-t közelebb hozva az „idegen autók” kategóriájához, a kényelmi elemek készlete gyakran az első üzemév után állandó irritáció forrásává válik a „villamosítás” fő elemeinek egymás utáni meghibásodása miatt. Ugyanakkor a Zaz Chance-ben van legalább egy olyan alkatrész, amelyet csak Ukrajnában gyártanak. Ezt a relét egyszerűen lehetetlen megvásárolni Oroszországban, ezért önállóan kell alternatív alkatrészt keresnie. Ezt a kérdést sokszor megvitatták az érintett fórumokon. Gyakran hallani panaszokat a fűtőberendezés működésével kapcsolatban, amely csak szélsőséges helyzetekben működik, és magas páratartalom mellett nem biztosít jó minőségű üvegfúvást. Ráadásul hidegben a hátsó utasok a fűtés nyilvánvaló hiányát tapasztalják. Ritkábban, de ennek ellenére rendszeresen az állítások oka a műanyag rossz minőségének következményei - a megfoghatatlan "tücsökök" az utastérben, illetve a hidegben parkolás utáni bemelegítéskor a műanyag belső alkatrészek recsegése.
Az autó működési előnyei között gyakran emlegetik a hatékony gyári korrózióvédelmet, a tágas belső teret, amely még a „nagy termetű” vezetőket és utasokat is szabadon fogadja, valamint az „idegen autó” fogalmának megfelelő megjelenést. .
Általában véve a ZAZ Chance az egyik legjobb ajánlat árkategóriájában. Bizonyos mennyiségű szerencsével és a nem túl bonyolult meghibásodások önálló javításának készségével ez az autó jó „igáslóvá” válik. Valószínűleg ezért használják a volt Szovjetunió egyes országaiban szívesen taxiként.
A legegyszerűbb alkatrészeket vásárolni Oroszországban a koreai Lanosokhoz, mivel az autót hivatalosan hazánkban értékesítették. Bár a legtöbb Lanos alkatrész belefér a Zaz Chance-be, vannak olyan alkatrészek (amiből nincs sok), amelyeket nehezebb megtalálni. Bizonyos nehézségekbe ütközik a ferdehátú változat karosszériaelemeinek megtalálása, mivel a szedán panelek gyakoribbak. A helyzet az, hogy a Lanos szedánt sok éve értékesítik Oroszországban, míg a Chance ferdehátú csak 2009-ben került értékesítésre.
A különféle felmérésekre szakosodott Levada Center 2011 októberében olyan információkat közölt, hogy az autósok szerint a ZAZ Chance (ZAZ Chance) a leggazdaságosabb autó a karbantartási költségek tekintetében a külföldi gyártású modellek közül.
