Általában kevés figyelmet fordítanak a fékfolyadékra. Sok sofőr teljesen megfeledkezik róla. És ez végzetes hiba lehet. Amíg az autó garanciális szervizben van, ha a hivatalos képviselők lelkiismeretesen dolgoznak, a fékfolyadékot egyszer ki kell cserélni. Akkor minden az autótulajdonos kezében van.

Miért kell rendszeresen cserélni a fékfolyadékot?

Az előírások szerint a Skoda Octavia A7 fékfolyadékának élettartama 2 év. Ezen idő elteltével ajánlott a folyadék cseréje. Annak megállapításához, hogy miért kell cserélni a fékfolyadékot, vegye figyelembe annak összetételét és tulajdonságait.

A DOT4 -et a Skoda Octavia A7 fékrendszeréhez használják. Ennek a folyadéknak a bázisa bórsav és glikol keverékéből áll. A teljesítmény javítása érdekében számos adalékanyagot adtak hozzá, amelyek mindegyikének megvan a maga szerepe. A DOT4 jelentős paramétereit több pontban is össze lehet foglalni.

FIGYELEM! Jelentősen csökkenti a fékfolyadék hőmérsékleti terhelésekkel szembeni ellenállását, a víz bejutását. Például, ha a víz aránya eléri a folyadék térfogatának 2-3% -át, a hőmérséklet-ellenállás 30% -kal csökkenhet. Az adalékanyagok lebomlása a folyadék kenési tulajdonságainak csökkenéséhez vezet, és növeli a kémiai agresszivitást is. Ezért a fékfolyadék cseréje fontos eljárás, amelyet a gyártó által ajánlott gyakorisággal kell elvégezni.

A fagyáspont nem mindig jelenti az aggregáció szilárd állapotába való átmenet pillanatát. Amikor a hőmérséklet kritikus pontra csökken, a folyadék olyan viszkózus lesz, hogy mozgása az autópályák mentén gyakorlatilag leáll. Ha eléri a negatív hőmérséklethatárt, a fékrendszer teljesen megbénul. A pedált szinte lehetetlen megnyomni.

Amikor egy folyadék felforr, annak legillatosabb alkotórészei gőz formájában szabadulnak fel, és úgynevezett dugót hoznak létre. A gáz halmazállapotú test könnyen összenyomható. Ezért a főhengerből átadott erőt elnyeli a gázzár. Ebben az esetben a pedál puha és hajlékony lesz. Ha a fékek igen, akkor csak részben.

A Skoda Octavia A7 fékfolyadék cseréje és az eljárás jellemzői a szervizben

A fékfolyadék megújításához teljesen kiszivattyúzzák a tágulási tartályból. Ebben a szakaszban elemezzük összetételét. Különös figyelmet fordítanak a szilárd zárványok jelenlétére. Ha ezek gumi részecskék, az azt jelenti, hogy a gumitömítés valahol megsemmisült. Ebben az esetben a teljes vezetéket és a munkaelemeket további ellenőrzésnek vetik alá.

Amikor folyadékokat lepárolnak az áramkörökből, összetételét gondosan megvizsgálják minden egyes kerékre külön -külön. Különös figyelmet fordítanak a légbuborékok és idegen testek jelenlétére. A levegő jelenléte azt jelenti, hogy a rendszer szivárog. Valahol légszivárgás van. Számos lehetséges ponton keresztül juthat levegő a rendszerbe:

• Mikropórusok a csővezetékeken;
• A tömítettség megsértése a csatlakozási pontokon;
• Kopott féknyereg dugattyú.

Általában a levegő megjelenését foltok kísérik.

Ha a Skoda Octavia A7 fékfolyadék cseréje közben bármilyen rendszerhibát észlel, ezt jelenteni kell az autó tulajdonosának. További javításokat megegyezés szerint végeznek.

Az Octavia A7 fékfolyadék cseréje autószervizünkben

Garázshálózatunk elvégzi a Skoda Octavia A7 járművek professzionális karbantartását. A garanciális időszak lejárta után az autótulajdonosok gyakran olcsóbb szolgáltatást keresnek, mivel a szerviz a hivatalos szervizekben meglehetősen drága. Viszonylag alacsony áron az alábbi feltételeket kínáljuk az együttműködéshez.

REFERENCIA! A szakképzett szakemberek munkája, beleértve az Octavia A7 fékfolyadék cseréjét, valamint a kiváló minőségű anyagok használatát, nem lehet olcsó. Ha valahol azt ígérik, hogy a cserét magas szintű mester végzi, és a folyadék lesz a piacon elérhető legjobb, és mindez kétszer kevesebbe kerül, mint egy speciális szervizben, akkor valószínűleg félrevezetik . Senki sem fog dolgozni magának a negatívumban.

Ha úgy dönt, hogy kicseréli a fékfolyadékot, és garantáltan jó minőségű eredményt szeretne elérni, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot.

Szükséges speciális eszközök:

- Dobozkulcs a légtelenítő csavar kicsavarásához.
- Átlátszó műanyag tömlő, belső átmérője 6 mm, és tartály a fékfolyadék összegyűjtésére.

FIGYELEM

Ne használja újra a használt fékfolyadékot.

Tartsa be az óvintézkedéseket, amikor fékfolyadékkal dolgozik, lásd az alfejezetet Fékfolyadék .

A fékfolyadék elnyeli a nedvességet a féktömlők pórusain és a tartály szellőzőnyílásán keresztül. Ennek eredményeként a folyadék forráspontja csökken működés közben. A fékek nagy terhelése esetén ez akár párolgáshoz is vezethet, ami csökkenti a fékek hatékonyságát.

A fékfolyadékot 2 évente kell cserélni, lehetőleg tavasszal. Gyakori mozgással a hegyvidéki területeken a folyadékot gyakrabban kell cserélni.

A szervizben a fékrendszer levegőjét általában speciális eszköz segítségével távolítják el. Ez azonban a megadott eszköz használata nélkül is elvégezhető. Ebben az esetben a fékrendszert a fékpedál szivattyúzza. Ehhez egy asszisztens részvétele szükséges.

FIGYELEM

Ha a levegő eltávolításakor a fékrendszerből a folyadékszint meredeken csökken, akkor az ABS szivattyúba szivárog a levegő. Ebben az esetben a levegő eltávolítását a szervizállomáson kell elvégezni egy speciális eszköz segítségével. A féktömlő cseréjekor a műhelyben el kell távolítani a rendszer levegőjét is. Amíg ez nem történik meg, a járművet nem szabad használni.

Levegő eltávolítási sorrend:

TELJESÍTMÉNYI REND

1. Jelölje meg a fékfolyadék szintjét a tartályon filctollal. A folyadék cseréje után állítsa vissza az előző szintet. Ez megakadályozza, hogy a rendszer túlcsorduljon folyadékkal a fékbetétek cseréjekor. 2. Csavarja ki a fékfolyadék -tartály dugóját. FIGYELEM A palackból nem lehet kiszívni a fékfolyadékot egy üveggel, mivel a töltőcsőben mereven rögzített háló van. 3. Kézi sebességváltóval szerelt autók: Mivel a tengelykapcsoló -hajtás fékfolyadékon működik, távolítsa el a levegőt a tengelykapcsoló -hajtásból, miközben az alfejezetre is hivatkozik A tengelykapcsoló hidraulikus rendszerének légtelenítése . FIGYELEM Amikor a levegőt eltávolítja a tengelykapcsoló szolgahengerből, legalább 100 cm 3 (0,1 l) fékfolyadékot kell kiszivattyúzni ahhoz, hogy a folyadékot egy másikra cserélje. 4. 5. Óvatosan nyissa ki a légtelenítő szerelvényeket anélkül, hogy lecsavarja őket. Javasoljuk, hogy 2 órával a vérzés előtt permetezze be a szakszervezeteket rozsdaoldóval. Ha a szerelvények nem kapcsolnak ki, akkor ajánlott ezt a műveletet a műhelyben elvégezni. 6. Helyezzen tiszta, átlátszó tömlőt a jobb hátsó féknyereg szerelvényére, és tegyen megfelelő tartályt. A szerelvényhez való hozzáféréshez el kell távolítania a kereket, vagy fel kell emelnie az autót, vagy fel kell szerelnie az ellenőrző gödör fölé. 7. Állítsa üresbe a kézi sebességváltót, húzza be a rögzítőféket. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton. 8. Kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja meg többször a fékpedált, ami nyomást gyakorol a rendszerre. Tartsa lenyomva a pedált. Egy kulcskulccsal 1 nyissa ki a jobb hátsó féknyereg légtelenítő nyílását. Zárja le a szerelvényt, amikor a pedál a padlóra támaszkodik. Vegye le a lábát a pedálról. 9. Kézi sebességváltóval szerelt autók: Járó motor mellett szivattyúzza ki a fékfolyadékot, amíg el nem éri a tengelykapcsoló meghajtó csatlakozócsövének szintjét (nyíl) a tartályban. Ne engedje, hogy a folyadékszint túlságosan leesjen, különben levegő kerülhet a rendszerbe a tartályon keresztül. Ügyeljen arra, hogy csak új folyadékot töltsön a rendszerbe. 10. Zárja be az uniót. 11. Kézi sebességváltóval szerelt autók: Mivel a tengelykapcsoló meghajtása fékfolyadékon működik, távolítsa el a levegőt a hajtásból, miközben az alfejezetre hivatkozik A tengelykapcsoló hidraulikus rendszerének légtelenítése . FIGYELEM A tengelykapcsoló hajtóműben lévő fékfolyadék cseréjéhez legalább 100 cm 3 (0,1 l) szivattyúzást kell végezni a hajtás hidraulikus hengeréből. 12. Töltse fel a tartályt új fékfolyadékkal a MAX jelzésig. 13. Szivattyúzza ki a régi fékfolyadékot a többi féknyeregből - jobb hátsó, bal hátsó, jobb első, bal első. FIGYELEM A kilépő fékfolyadéknak tisztának és légbuborékoktól mentesnek kell lennie. Körülbelül 250 cm 3 folyadékot kell kiszivattyúzni minden féknyeregből. 14. Nyomja meg a fékpedált, és ellenőrizze a szabad játékot. Nem haladhatja meg a pedál menetének 1/3 -át. 15. Töltse fel a tartályt fékfolyadékkal a meglévő szintre. 16. Csavarja be a dugót a tartályba. Figyelem, végezzen megbízhatósági ellenőrzést: - A fékvezetékek és tömlők rögzítve vannak? - A féktömlők a tartókban vannak? - A légtelenítő szerelvények meg vannak húzva? - Van elég folyadék a rendszerben? 17. Járó motor mellett ellenőrizze a rendszer szivárgását. Ehhez nyomja meg a fékpedált körülbelül 10 -szer 200 - 300 N (20-30 kg -nak megfelelő) erővel. A fékpedál nem léphet vissza. Ellenőrizze az összes csatlakozás szivárgását. 18. Végül ellenőrizze a fékhatást a könnyű forgalmú utakon. Ehhez legalább egy erős fékezést kell végrehajtani, ellenőrizve az ABS működését (az ABS működésének jele a fékpedál lüktetése fékezés közben). FIGYELEM Figyelje az autót követő forgalmat. Az ABS hatása a burkolatlan utakon a legjobb. Ne öntsön fékfolyadékot háztartási hulladékba vagy máshová. A helyi hatóságoknak tájékoztatniuk kell a fékfolyadék átvételi pontjairól.

Az Oroszországba exportált Skoda Octavia A7 -et 1,2 TSI motorral (később 1,6 MPI -re cserélték), 1,4 TSI -vel, 1,8 TSI -vel és 2,0 TDI dízel egységgel szerelték fel mechanikus, automatikus vagy robotváltóval. Az egységek élettartama a karbantartás helyességétől és gyakoriságától függ. Ezért minden rutin karbantartást szigorúan a TO kártyával összhangban kell elvégezni. A karbantartás gyakoriságáról, hogy mi szükséges ehhez, és mennyibe kerül az egyes karbantartások Octavia III A7, lásd a részletes listát.

A fő fogyóeszközök cseréjének időtartama 15000 km vagy egy évig a járművet. A karbantartás során négy fő MOT van. További áthaladásuk hasonló idő elteltével megismétlődik, és ciklikus.

Skoda Octavia Mk3 műszaki folyadéktáblázat
Motor	Motorolaj (l)	Hűtőfolyadék (l)	Kézi sebességváltó (l)	Automata sebességváltó / DSG (l)	Fék / kuplung, ABS -sel / ABS nélkül (L)	Szervokormány (l)	Mosó fényszóróval / fényszóró nélkül (l)
Benzinmotor
ÁME 1.2	4,0	8,9	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
ÁME 1.4	4,0	10,2	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
ÁME 1.8	5,2	7,8	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
2.0 ÁME	5,7	8,6	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
Dízel egységek
TDI CR 1.6	4,6	8,4	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TDI CR 2.0	4,6	11,6/11,9	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5

A Skoda Octavia A7 karbantartási szabályai a következők:

A karbantartási munkák listája 1 (15 000 km futás)

1. A motorolaj cseréje. Az eredeti CASTROL EDGE 5W-30 LL-t a gyárból öntik a hosszabb élettartam érdekében, ami megfelel a VW 504.00 / 507.00 tűréshatárnak. Átlagos ár edényenként EDGE5W30LLTIT1L 800 rubel; és 4 literes EDGE5W30LLTIT4L esetén-3 ezer rubel Csereként megengedett más cégek olajainak használata is: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W- 30 és Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. A lényeg az, hogy az olaj megfelel az osztályozásnak. ACEA A3 és B4 vagy API SN, SM (benzin) és ACEA C3 vagy API CJ-4 (dízel), benzin engedélyezett VW 504és VW 507 dízelhez.
2. Az olajszűrő cseréje. Az 1.2 TSI és 1.4 TSI motorok esetében az eredeti cikkszám: VAG 04E115561H és VAG 04E115561B. Az ilyen szűrők költsége 400 rubel. 1.8 TSI és 2.0 TSI motorokhoz a 06L115562 VAG olajszűrő megfelelő. Az ár 430 rubel. A dízel 2.0 TDI -n van egy VAG 03N115562, amelynek ára 450 rubel.
3. A kabinszűrő cseréje. Az eredeti szénszűrő elem száma - 5Q0819653 körülbelül 780 rubel árcédulával rendelkezik.
4. Töltés G17 adalékanyaggal az üzemanyagban (benzinmotorokhoz) a G001770A2 termékkódban az átlagos ár 560 rubel egy 90 ml -es palackhoz.

Ellenőrzések a TO 1 -nél és az összes következőnél:

• a szélvédő épségének szemrevételezése;
• a panorámatető működésének ellenőrzése, a vezetők kenése;
• a levegőszűrő elem állapotának ellenőrzése;
• a gyújtógyertyák állapotának ellenőrzése;
• a karbantartási gyakoriság jelzésének visszaállítása;
• a gömbcsuklók tömítettségének és integritásának ellenőrzése;
• a holtjáték, a kötőelemek megbízhatóságának és a kormányrúd végfedelének épségének ellenőrzése;
• a sebességváltó, a hajtótengelyek, a SHRUS burkolatok sérülésének szemrevételezéses ellenőrzése;
• az agycsapágyak holtjátékának ellenőrzése;
• a fékrendszer tömítettségének és sérülésének ellenőrzése;
• a fékbetétek vastagságának szabályozása;
• a szint ellenőrzése és szükség esetén a fékfolyadék hozzáadása;
• a gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése és beállítása;
• a gumiabroncs futófelületi mintájának maradék magasságának szabályozása;
• a gumiabroncs -javító készlet lejárati idejének ellenőrzése;
• a lengéscsillapítók ellenőrzése;
• a külső világítóberendezések állapotának ellenőrzése;
• akkumulátor állapotának figyelése.

A karbantartási munkák listája 2 (30 000 km futás esetén)

1. A fékfolyadék cseréje. Az első fékfolyadékcsere 3 év után következik be, majd 2 évente (TO 2). Bármilyen DOT 4 típusú TZ alkalmas, a rendszer térfogata valamivel több, mint egy liter. Átlagosan 1 liter 600 rubel, cikk - B000750M3.
2. A légszűrő cseréje. A légszűrő elem cseréjekor az 1.2 TSI és 1.4 TSI motorral szerelt autók cikkszáma megegyezik a 04E129620 szűrővel. Átlagos ára 770 rubel. 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI motorokhoz az 5Q0129620B légszűrő megfelelő. Az ár 850 rubel
3. Vezérműszíj... A vezérműszíj állapotának ellenőrzése (az első ellenőrzést 60 000 km után vagy a TO-4-ig kell elvégezni).
4. Terjedés. A kézi sebességváltó olajának ellenőrzése, szükség esetén utántöltés. Kézi sebességváltó esetén az eredeti "Gear Oil" hajtóműolaj 1 literes térfogatban - VAG G060726A2 (5 sebességes sebességváltókban) megfelelő. A "hatfokozatú" sebességváltó olajban 1 l - VAG G052171A2.
5. Ellenőrizze a kiegészítő egységek hajtószíjának állapotát, és szükség esetén cserélje ki, katalógusszám - 6Q0260849E. átlagköltség 1650 rubel.

A karbantartási munkák listája 3 (45 000 km futás)

1. Végezze el a karbantartási munkákat 1 - cserélje ki az olajat, az olajat és az utastér szűrőit.
2. Töltés G17 adalékanyaggal az üzemanyagban.
3. Az első fékfolyadék csere egy új autónál.

A karbantartási munkák listája 4 (futásteljesítmény 60 000 km)

1. A TO 1 és TO 2 által előírt összes munka: cserélje ki az olajat, az olajat és az utastér szűrőit, valamint a levegőszűrőt és ellenőrizze a hajtószíjat (szükség esetén állítsa be), adja hozzá a G17 adalékot a tartályhoz, cserélje ki a féket folyadék.
2. A gyertyák cseréje.

   1.8 TSI és 2.0 TSI motorokhoz: eredeti gyertyák - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Az ilyen gyertyák hozzávetőleges költsége 650-800 rubel / darab.

   1.4 TSI motorokhoz: megfelelő gyújtógyertyák VAG 04E905601B (1,4 TSI), Bosch 0241145515. Az ár körülbelül 500 rubel / darab.

   1,6 MPI egységekhez: VAG gyújtógyertyák 04C905616A - 420 rubel darabonként, Bosch 0241135515 - 250 rubel darabonként.

3. Az üzemanyagszűrő cseréje. Csak dízelmotorokban, termékkód 5Q0127177 - az ár 1400 rubel (benzinmotorokban az üzemanyagszűrő külön cseréje nem biztosított). Dízelmotorok Common Rail rendszerrel 120 000 km -enként.
4. Cserélje ki az olajat és a szűrőt DSG (6 sebességes dízel)."ATF DSG" sebességváltó olaj 1 liter (VAG rendelési kód: G052182A2). Az ár 1200 rubel. Olajszűrő, automata sebességváltó, amelyet a VAG gyárt, 02E305051C termékkód - 740 rubel.
5. A vezérműszíj ellenőrzése valamint feszítőhenger dízel- és benzinmotorokon. Olajszabályozó kézi sebességváltó, ha szükséges - utántöltés. Kézi sebességváltó esetén az eredeti "Gear Oil" hajtóműolaj 1 literes térfogatban - VAG G060726A2 (5 sebességes sebességváltókban) megfelelő. A "hatfokozatú" sebességváltó olajban 1 l - VAG G052171A2.

75 000, 105 000 km futásteljesítményű munkák listája

A TO 1 által előírt minden munka - motorolaj, olaj és utastéri szűrők cseréje, a G17 adalékanyag öntése az üzemanyagba.

90 000 km futásteljesítményű munkák listája

• A TO 1 és TO 2 során elvégzendő összes munka megismétlődik.
• Ezenkívül ellenőrizze a tartozékok hajtószíjának állapotát, és szükség esetén cserélje ki, a légszűrő elemet, a vezérműszíjat és a kézi sebességváltó olaját.

120 000 km futásteljesítményű munkák listája

1. Végezze el a negyedik rutin karbantartás összes munkáját.
2. Az üzemanyagszűrő, a sebességváltó olaj és a DSG szűrő cseréje(csak dízelmotorokban, beleértve az ICE -t Common Rail rendszerrel)
3. A vezérműszíj és az ékszíjtárcsa cseréje. Felső vezetőgörgő 04E109244B, ára 1800 rubel. A vezérműszíj a 04E109119F cikkszám alatt vásárolható meg. Az ár 2300 rubel
4. A kézi és az automata sebességváltó olajszabályozása.

Életre szóló cserék

A hűtőfolyadék cseréje nem kötődik a futásteljesítményhez, és 3-5 évente fordul elő. A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése és szükség esetén utántöltése. A hűtőrendszer lila "G13" folyadékot használ (megfelel a VW TL 774 / J szabványnak). A tartály katalógusszáma 1,5 liter. - A G013A8JM1 koncentrátum, amelyet vízzel 2: 3 arányban kell hígítani, ha a hőmérséklet -24 ° С, 1: 1, ha a hőmérséklet -36 ° -ig (gyári töltés) és 3: 2, ha a hőmérséklet legfeljebb - 52 ° С. körülbelül kilenc liter, az átlagos ár 590 rubel.

A sebességváltó olajcseréje a Skoda Octavia A7 -ben a hivatalos karbantartási előírások nem írják elő. Azt mondja, hogy az olajat a sebességváltó teljes élettartama alatt használják, és a karbantartás során csak annak szintjét figyelik, és ha szükséges, csak olajat kell feltölteni.

Az automata gép és a mechanika sebességváltójában lévő olaj ellenőrzésére vonatkozó szabályok eltérőek. Az automata sebességváltók esetében 60 000 km -enként, a kézi sebességváltóknál pedig 30 000 km -enként végeznek ellenőrzést.

A Skoda Octavia A7 sebességváltó olajtöltési térfogata:

A kézi sebességváltó 1,7 liter SAE 75W-85 (API GL-4) hajtóműolajat tartalmaz. A kézi sebességváltókhoz az eredeti "1" térfogatú hajtóműolaj alkalmas - VAG G060726A2 (5 sebességes sebességváltókban), az ár 600 rubel. A "hatfokozatú" sebességváltó olajban, 1 liter - VAG G052171A2, a költségek körülbelül 1600 rubel.

A benzinmotorok üzemanyagszűrőjének cseréje.Üzemanyag-adagoló modul G6 üzemanyag-feltöltő szivattyúval, beépített üzemanyagszűrővel (a szűrő külön nem cserélhető). A benzinszűrő cseréjét csak az elektromos üzemanyag -szivattyú cseréjével hajtják végre, a csere kódja 5Q0919051BH - az ár 9500 rubel.

A hajtószíj cseréje A Skoda Octavia nem jár hozzá. Mindazonáltal minden második karbantartás során ellenőrizni kell, és szükség esetén ki kell cserélni az art. Átlagos ár 1000 rubel. A javítások elvégzésekor általában a VAG 04L903315C hajtószíj övfeszítője is cserélődik. Az ár 3200 rubel.

A vezérműlánc cseréje. Az útlevél adatai szerint az időzítő lánc cseréje nem biztosított, azaz élettartamát az autó szerviz teljes időtartamára számítják ki. Az vezérműlánc 1,8 és 2,0 literes benzinmotorokra van felszerelve. Kopás esetén a vezérműlánc cseréje a legdrágább, de nagyon ritkán szükséges. Az új cserelánc cikkszáma 06K109158AD. Az ár 4500 rubel.

A karbantartási szakaszok elemzése után egy bizonyos mintát találunk, amelynek ciklikussága négy karbantartás során megismétlődik. Az első MOT, amely egyben a fő is, magában foglalja: a motor kenőanyagának és az autó szűrőinek (olaj és szalon) cseréjét. A második karbantartás magában foglalja a TO-1-ben lévő anyagok cseréjét, valamint a fékfolyadék és a légszűrő cseréjét.

TO Octavia A7 költsége

A harmadik ellenőrzés a TO-1 ismétlése. A TO 4 az egyik legfontosabb autószolgáltatás és az egyik legdrágább. A TO-1 és TO-2 áthaladásához szükséges anyagok cseréje mellett. Ki kell cserélni az automata sebességváltó / DSG (6-fokozatú dízel) gyújtógyertyáit, olaját és szűrőjét, valamint a dízelmotoros autó üzemanyagszűrőjét.

Azok költsége. szerviz Škoda Octavia A7
TO szám	Katalógus szám	*Ár, dörzsölje.)
TO 1 -ig	motorolaj - 4673700060 olajszűrő - 04E115561H utastéri szűrő - 5Q0819653 G17 adalékanyagok az üzemanyag termékkódjában - G001770A2	4130
2 -ig	Az első fogyóeszközök AZUTÁNés: légszűrő - 04E129620 fékfolyadék - B000750M3	5500
3 -ig	Ismételje meg az elsőt AZUTÁN	4130
4 -ig	Minden munka biztosított TO 1 -igés 2 -ig: gyújtógyertyák - 06K905611C üzemanyagszűrő (dízel) - 5Q0127177 automata sebességváltó olaj - G052182A2 és DSG szűrő (dízel) - 02E305051C	7330(3340)
Fogyóeszközök, amelyek a futásteljesítményre való hivatkozás nélkül változnak
Hűtőfolyadék	G013A8JM1	590
Biztonsági öv	VAG 04L260849C	1000
Kézi sebességváltó olaj	G060726A2 (5 st.) G052171A2 (6 lépés)	600 1600
Automata sebességváltó olaj	G052182A2	1200

* Az átlagos költséget a 2017 őszi Moszkva és a régió árai jelzik.

TO 1 -ig alapvető, mivel kötelező eljárásokat tartalmaz, amelyek megismétlődnek, amikor újakat adnak a következő TO -hoz. A motorolaj és -szűrő, valamint a kabinszűrő cseréjének átlagos ára egy kereskedői hálózati szervizben kerül 1200 rubel.

2 -ig a TO 1 -ben előírt karbantartást a levegőszűrő (500 rubel) és a fékfolyadék cseréjéhez is hozzá kell adni, összesen - 2900 rubel.

3 -ig nem különbözik a TO 1 -től, azonos áron 1200 rubel.

4 -ig az egyik legdrágább karbantartás, mivel szinte minden cserélhető anyag cseréjét igényli. A benzinmotoros autók esetében a megállapított TO 1 és TO 2 költségek mellett ki kell cserélni a gyertyákat - 300 rubel / darab. Teljes 4100 dörzsölés.

Dízelüzemű autón a TO 2 és TO 1 cseréje mellett ki kell cserélni a hajtóműben lévő üzemanyagszűrőt és olajat DSG(kivételt képeznek a Common Rail rendszerű autók). Az üzemanyagszűrő cseréje - 1200 rubel. Az olajcsere 1800 rubelbe kerül, plusz a szűrőcsere 1400 rubel. Teljes 7300 rubel.

5 -ig ismétlődik TO 1 -ig.

6 -ig ismétlődik TO 2 -ig.

7 -ig a munkát a TO 1 -hez hasonlóan végzik.

8 -ig a TO 4 ismétlése, valamint a vezérműszíj cseréje - 4800 rubel.

Teljes

A saját erősségei és készségei alapján dönti el, hogy mely rendszeres karbantartásokat kell elvégeznie a szervizben, és melyeket saját kezével tud kezelni, és ne feledje, hogy minden felelősség Önt terheli. Ezért nem érdemes késleltetni a következő MOT áthaladását, mivel ez befolyásolhatja az autó egészét.