A közel-keleti régió modern háborúi diktálják feltételeiket a katonai és technikai felszerelés. Konfliktusok zajlanak sivatagokban, félsivatagokban, hegyláncokban, valamint a városok utcáin és települések. A nagy mobilitást és a mozgási sebességet egyre jobban értékelik.
A szíriai terroristák elleni katonai művelet végrehajtása során az orosz védelmi minisztérium arra utasította a tervezőket, hogy alkossanak gyors autó képes Magassebesség mozogni terepen, és ugyanakkor számos fegyvert hordani. És létrejött egy ilyen gép - bugos osztag.
A katonai buggy műszaki jellemzői
A becsapódó buggy könnyűnek és gyorsnak bizonyult. 150 km/h feletti sebesség elérésére képes, abszolút terepen pedig akár 130 km/órás sebességre is képes. A kabin befogadóképessége 4 fő, míg a sofőr és az utasok egyfajta páncélkapszulában vannak. A Squadron buggy teherbírása 1,5 tonna. 
A Buggy könnyű változata
Ez katonai terepjáró kényelmesen használható speciális erők kis csoportjának szállítására, a sebesültek evakuálására az aktív ellenségeskedés helyszínéről. Az autókat könnyű leejteni a repülőgépről.
A Squadron buggy egyik fő előnye, hogy minden alkatrész (a legkisebb csavarig) Oroszországban készül.
Buggy Squadron fegyverek
A fegyvert a kabin mögött található speciális platformokra szerelik fel. Az orosz katonai buggy elbírja különböző típusok fegyverek: kézi lőfegyverek, aknavetők, páncéltörő rendszerek, elektronikus haditechnikai eszközök, a lényeg, hogy összsúlyuk ne haladja meg a jármű teherbírását (1,5 tonna). 
Páncélozott Buggy század
Az elkövetkező években ezeket a terepjárókat valószínűleg széles körben használják majd a közel-keleti háborúkban. Ezek a jövő fegyverei már megérkeznek orosz hadsereg, és export szállítása is lehetséges. Számos külföldi partner, különösen Ázsia és Észak-Afrika országai érdeklődtek már a fejlesztés iránt. A Buggy Squadron nemcsak katonai, hanem gazdasági előnyökkel is jár.
fotók az oldalról
2017. február 9-én az Orosz Nemzeti Gárda Tudományos és Műszaki Tanácsának ülése keretében fegyverek és speciális felszerelések kiállítását tartották Moszkvában. A kiállításon más fejlesztések mellett az autóipari ipari projekteket szervező és irányító INTRALL konzorcium Anatolij Leirikh elnök vezetésével először mutatott be új könnyű páncélozott rohamjárművet.
Az új páncélozott buggy a „Squadron” ultrakönnyű légijármű támadójárműre épül, amelynek létrehozását az orosz légierő és a hadiipari komplexum képviselői vitatták meg a hadsereg-2016 fórumon.
A rendkívül manőverezhető „Squadron” buggy taktikai csoportok gyors átvitelére készült. Mindenekelőtt a légierő felderítő és szabotázs egységeinek felszerelését tervezik. Az autó 150 km/h-ra gyorsulhat, tömege nem haladja meg a három tonnát. Kialakításának köszönhetően könnyedén legyőzi a súlyos terepviszonyokat is. Ez az autó, mint minden más légi felszerelés, ejtőernyővel is leejthető.
A század járműve modern fegyverek komplexumát kapja. A 12,7 mm-es Kord géppuskák és számos Kornet páncéltörő rakéta beszerelését tartják most a fő fegyvernek.
Fő előnye műszaki megoldások ultrakönnyű ütközőjármű "Squadron" - a legújabb alacsony hőmérsékletű teljesítmény használata hibrid telepítés, amely lehetővé teszi, hogy titokban és csendben mozogjon bármely extrém körülmények.
Az egyszerűség és a megbízhatóság mellett a Squadron buggy többcélú platformként is használható, a konfigurációtól és a telepített fegyverektől függően.
A fokozott életveszélyes harci küldetések végrehajtására az INTRALL konzorcium egyetlen páncélkapszulát telepített a Squadron buggyjába. Ez egy új páncélozott, rendkívül mobil jármű rakétavetőkkel felfegyverkezhető.
Pontos specifikációk az autó ismeretlen maradt.
Fotó: Vitaly Kuzmin
A jelenleg is zajló „Army-2016” nemzetközi haditechnikai fórum keretében a legújabb orosz fegyverek bemutatása és képességeik bemutatása mellett az orosz hadiipari komplexum vállalatainak és a katonaság képviselői tárgyalnak a lehetőségről is. új, ígéretes projektek létrehozása és megvalósítása az orosz hadsereg számára.
Amint az orosz katonai osztály sajtószolgálata közölte, a védelmi minisztérium fontolgatja új könnyű támadójárművek létrehozásának lehetőségét a légideszant erők érdekében, „század” néven. A miniatűr páncélozott járműveket, amelyek fejlett fegyverekkel vannak felszerelve, felderítő és szabotázsjárművekként tervezik használni – közölte a minisztérium.
A speciális feladat szerint a járműveknek óránkénti 150 kilométeres sebességre kell gyorsulniuk, 3 tonnánál nem lehet nagyobb tömegűek, emellett alacsony hőmérsékletű teljesítmény-hibrid beépítéssel is rendelkezniük kell, amivel bármilyen körülmények között hangtalanul haladhat a jármű. Természetesen, mint a légideszant erők minden felszerelése, a század is képes lesz leszállni.
A „szárnyas gyalogság” ultrakönnyű támadójárműve mellett, amely látszólag egy buggy-ra fog hasonlítani, a fórumon szó esett a légierő egy másik ígéretes taktikai páncélozott járművének projektjének előrehaladásáról is „kóddal”. Toros”, amely egy független jelenlétét biztosítja torziós rudas felfüggesztésés az ötödik védelmi szintnek megfelelő páncélzattal.
Az UAMZ által kifejlesztett általános fegyveres, mentő- és nyitott változatú járművek mintáit korábban már bemutatták a nagyközönségnek, de a program sorsát még nem határozták meg. Egyes hírek szerint mindkét típusú felszerelés szerepelni fog a légideszant erők fejlesztési programjában 2025-ig.
Eh, egyiptomi szekérExportkilátások nyílnak a könnyű mobil berendezések számára
Szergej Cserkasov
A "Squadron" katonai buggy két fő módosításban készül: az első négy ember és rakomány számára készült, a második - egyedi páncélozott kapszulával. Mi ez – válasz a hadsereg valós szükségleteire, vagy a kormányzati parancsok megragadásának vágya?
A "Squadron" katonai buggy két fő módosításban készül: az első négy ember és rakomány számára készült, a második - egyedi páncélozott kapszulával. Mi ez – válasz a hadsereg valós szükségleteire, vagy a kormányzati parancsok megragadásának vágya?
A fejlesztés pontos műszaki jellemzői, ahogy az lenni szokott, nem ismertek, de valamit sejteni lehet. A többi katonai kocsihoz képest a század inkább nehézsúlyú. Komoly tömegért cserébe másfél tonnát kapunk hasznos teher. Ez lehetővé teszi négy katona elhelyezését teljes felszerelésben, egy pár Korda típusú nehézgéppuskát, több Kornet ATGM kilövőt és egy sor lőszert.
Nyilvánvaló, hogy a moduláris rendszer lehetővé teszi a módosítások gyártását különféle fegyverekkel. Például a 82 mm-es Tray habarcs jól fog kinézni a századdal. Az egyik géppuska pedig lecserélhető egy AGS-40-re szerelt gránátvetőre.
A sebesség a legjobb páncél
Időnként felmerül a kérdés, hogy mi véd hatékonyabban a csatatéren - lopakodó vagy páncél. Az amerikaiak hagyományosan a láthatatlanságot választották. Emlékezzünk a Humvee-kra, amelyek nagyrészt még mindig amerikai gyalogságot szállítanak. Négy ember - számítás az alacsony veszteségekre vereség esetén, tisztességes sebesség a 80-as évekhez, 88 kilométer per óra, és eleinte teljes nyitottság minden gyalogos halálra: a páncélozott módosítás később jelent meg.
A mi megközelítésünk hagyományosan más. Első harcjármű A 60-as évek közepén elindítottuk a gyalogság termelést. Célja volt, hogy megvédje a tüzérségi előkészítés tüzes závára, a lehető legközelebb ahhoz, hogy a szovjet katonák megtámadják az ellenséges erődítményeket.
A számítás helyesnek bizonyult. A láthatatlanság a technikailag fejletlen bennszülöttek megbüntetésére szolgál, de komoly ellenséggel szemben erős védelemre van szükség. Jegyezzük meg: a legvédettebb harckocsikat és gyalogsági harcjárműveket - a T-14-et és a T-15-öt - Oroszországban fejlesztették ki, védelmi iparunk is ezen az úton halad.
A páncélra fogadás azonban nem mindig lehetséges. Először is a légideszant erőkről beszélünk. Olyan erős fegyvereket fejlesztettek ki számukra, mint a BMD-4 két löveggel, sőt egy 125 mm-es önjáró páncéltörő ágyúval, szinte tankkal, de mindössze 18 tonnás, ami lényegében csak golyóálló páncélt jelent. A helyzet megváltoztatása meglehetősen nehéz. A repülőgépek teherbírása nagyon szigorú paraméter, a páncélzat pedig még a legmodernebb anyagokból is nehéz. Ezért bármit is mondjunk, ez vagy fedélzeti berendezés, vagy védett.
A babakocsikkal az ejtőernyősöknek nagyszerű lehetőségeik vannak. Amit a századból hiányzik a páncél, azt a gyorsaság pótolja. 130 kilométer per óra terepen nem tréfa. A nagy sebességű, nagy manőverezésű célpont megcélzása nagyon jó ügyességet igényel.
A „század” már a nevében is az ellenség hátulsó területein végrehajtott rajtaütésre utal, ahol alacsony a tűzsűrűség, és nem várható heves védekezés.
Tekintettel arra, hogy ez a buggy felszerelve sem lesz több három tonnánál, Mi-8 osztályú helikopterrel szállítható. Hadseregünknek még nem volt olyan járműve, amelyet a katonáknak, mint egy gépfegyvert, rendes „forgatótányéron” lehetett velük a leszállóhelyre szállítani.
A „Squadron” másik jellemzője egy alacsony hőmérsékletű hibrid erőmű, amely lehetővé teszi, hogy csendben és az ellenség számára láthatatlanul megtegye az utolsó lökést és hirtelen csapást mérjen.
A "Cornet" eltávolítása
Eközben a buggy fegyverzetét nemcsak rugalmasan kell módosítani, hogy megfeleljen a katonaság sajátos igényeinek, hanem elvileg eltávolíthatónak is kell lennie. Szükség esetén a harcosoknak fel kell venniük a lőszert, el kell távolítaniuk a gépfegyvereket és el kell rejteni, elrejteni az autót, vagy egyszerűen elhagyni, ha nincs más kiút.
Ezzel kapcsolatban a fejlesztők elképzelése szerint a kocsikat páncéltörő rakétavetőkkel szerelik fel. rakétakomplexum A "Cornet" kezd kissé kétesnek tűnni. Egy ATGM költsége körülbelül 900 ezer rubel. A buggy ára még nem ismert, de az analógokkal összehasonlítva feltételezhetjük, hogy három vagy négy Cornet sokkal drágább, mint a Squadron.
Ha azonban a pénzügyekről beszélünk, akkor a négy vadászgép mindegyikéhez csak a „Ratnik” felszerelés egymillió rubelbe kerül, és életük teljesen felbecsülhetetlen. Tehát egy századon mozgó taktikai csoportnak rendelkeznie kell az ellenséges páncélozott járművek elleni küzdelemhez szükséges eszközökkel. A másik dolog, hogy a Kornet hordozórakétákat gyorsan leszerelhetőre kell tervezni.
Rohamosztagos-felderítés
Ami a „Squadron” második módosítását illeti - egy páncélozott kapszulával egy személy számára, annak használata kevésbé ígéretes. Ez nem is kapcsolódik a futurisztikus koncepcióhoz - kezelő-vezető egy együléses páncélozott járműben, távirányítós fegyverekkel, de szűkebb alkalmazási körrel a felderítésben.
Valójában gyorsan és csendesen, a kézi lőfegyverek tüzétől való félelem nélkül belemenni, érzékelőkkel és műszerekkel rögzíteni a helyzetet, közvetlenül továbbítva a főhadiszállásra -
értékes képesség. Lehetséges, hogy a páncélozott buggynak dicsőséges jövője van a felderítésben. És talán a drága felszerelések használatával arányosan növekvő század költsége, valamint a buggy és a fegyverek egyidejű irányításának bonyolultsága is hatással lesz.
Azonban a tendencia
Az army buggy népszerű trend a világ hadseregeiben, így nálunk is, ahol az ultrakönnyű járművek szektora még nem foglalt. A pozícióra egyébként van elég jelentkező. Például a „Chaborz”, amelyet Ramzan Kadyrov kezdeményezésére készítettek hazájában, két módosításban: egy háromüléses és egy hatüléses buggy.
Azóta folyik a szóbeszéd arról, hogy a hadseregnek ultrakönnyű járműre van szüksége szovjet Únió. Természetesen ennek a technológiának a kritikusainak is vannak érveik, kezdve a sűrű erdőkben, mocsarakban és folyókban hemzsegő területünk jellemzőitől a hideg éghajlatig. A „század” megjelenését azonban inkább a könnyű, mozgékony, láthatatlan, ill. olcsó autó, és egyáltalán nem a fejlesztők fantáziája.
Ha a buggyról beszélünk, nem szabad figyelmen kívül hagyni az exportpotenciálját. Az orosz fegyvereket külföldön hagyományosan úgy értékelik minőségi jellemzők, és árban. De nem mindenki engedheti meg magának a tankokat és a gyalogsági harcjárműveket. Egy buggy egy business osztályú autó áráért egészen más kérdés. Ráadásul a közel-keleti háborúból ítélve a szekerek újjászületnek, és még a kormánycsapatok reguláris egységei körében is népszerűvé válnak.
Valaki őrült gondolatainak "százada".
A sebesség túl gyenge védekezés
Válasz a cikkre "Ó, a kocsi egyiptomi"
Újabb reklám, ezúttal a Squadron buggyjának. Felkeltette a figyelmemet a mondat: „130 km/h off-road nem tréfa.” Érti a szerző, amit írt? Részt vett valaha motocrossban vagy autocrossban? 1953 óta van vezetési tapasztalatom. Míg a Moszkvai Felső Műszaki Egyetemen tanult, motocrossszal foglalkozott. És néha repülni kellett, persze úgy, hogy elszakadtam a motortól (egyfajta technika, mint esésnél sérülés elleni biztosítás), még kisebb sebességnél is.
A sebességről mint védelemről. Amikor a célpont frontálisan mozog, a sebessége nem számít, és bármilyen típusú fegyverrel könnyen megsérülhet. Ha a szárnyon mozog (a lövő felé - oldalt) a megfelelő vezetéssel (és ezt tanítják) - nehezebb, de még mindig elég könnyű. Minél távolabb van a célpont a lövőtől, annál könnyebb eltalálni. Az egyik élvonalbeli katona elmesélte, hogyan fogtak el német motorosokat a harmadik aknalövéssel közvetlen találattal. Most már csak egy rémálomban lehet elképzelni, mi történt.
Tekintettel arra, hogy a buggy rendelkezik nyitott motor Ha megfelelő hősugárzás van, akkor ha egy MANPADS-t használnak az infravörös csatornában homing fejjel egy célponton, akkor a buggy nem lazul el.
Ismétlem: egy kompakt katonai jármű komoly dolog. Itt nem kapsz semmit rögtönzött.
Vladislav Meleshin,
nevű gépészmérnök, tervező, a Precíziós Mérnöki Tervező Iroda szektorvezetője. A.E. Nudelman
Az új páncélozott buggy a „Squadron” ultrakönnyű légimobil támadójárműre épül, amelynek létrehozását az orosz légierő és a hadiipari komplexum képviselői 2016-ban az orosz védelmi minisztérium fórumán megvitatták.
A rendkívül manőverezhető „Squadron” buggy taktikai csoportok gyors átvitelére készült. Mindenekelőtt a légierő felderítő és szabotázs egységeinek felszerelését tervezik. Az autó 150 km/h-ra gyorsulhat, tömege nem haladja meg a három tonnát. Kialakításának köszönhetően könnyedén legyőzi a súlyos terepviszonyokat is. Ez a jármű, mint minden más légi felszerelés, ejtőernyővel is leejthető.
A század járműve modern fegyverek komplexumát kapja. A 12,7 mm-es Kord géppuskák és számos Kornet páncéltörő rakéta beszerelését tartják most a fő fegyvernek.
A „Squadron” ultrakönnyű támadójármű műszaki megoldásainak fő előnye a legújabb alacsony hőmérsékletű teljesítményhibrid telepítés alkalmazása, amely lehetővé teszi az utolsó lépcsőfok rejtett és hangtalan mozgását bármilyen extrém körülmények között.
Az egyszerűség és a megbízhatóság mellett a Squadron buggy többcélú platformként is használható, a konfigurációtól és a telepített fegyverektől függően.
A fokozott életveszélyes harci küldetések végrehajtására az INTRALL konzorcium egyetlen páncélkapszulát telepített a Squadron buggyjába. Ez az új páncélozott, rendkívül mozgékony jármű rakétakilövőkkel is felvértezhető.
Az INTRALL konzorcium légimobil buggy "százada" / Fotó: sdelanounas.ru
Buggy "Squadron" - páncélozott módosítás / Fotó: sdelanounas.ru
Buggy "Squadron" - páncélozott módosítás / Fotó: sdelanounas.ru
