Összesen 110 000 liter teljes kapacitással tól től.
Történelem
- Az első rekord sebesség autóval egy belső égésű motorral Emily Levass, Párizs - Bordeaux - Párizs 1895-ben tartozik.
- Az első hivatalos regisztrált abszolút sebesség rekord - 63,149 km / h - telepített December 18, 1898 Count Gaston de Shasl-Loba az elektromos autó a Károly Zherto kialakítás a parttól 1 km.
- 100 kilométer Az első lépés 1899. április 29-én lépett fel. Belgian Camille Marittsi, amely a "La Jamais Contentee" elektromos autóban van ( fr. - "Mindig elégedetlen") 67 liter erejével. tól től. 105,876 km / h sebességet fejlesztett ki.
- 200 kilométer-elülső A sebességet R. Burman 1911-ben érte el. A "Benz" cég autójáról 228,04 km / h-t mutatott.
- 300 kilométer Első alkalommal, H. O. D. Sigrereve 1927-ben elérte az autó napozóját, 327,89 km / h-t mutatott.
- 400 kilométer front Sebesség az első alkalommal "lépett át" Malcolm Campbell autót "Nepire Campbell" 1932-ben (408,63 km / h).
- 500 kilométer front A sebességet 1937-ben legyőzte John Ayston Rolls-Royce-Ayston által (502,43 km / h).
- 1000 kilométer front A sebesség első győztem október 23-án, 1970. American Harry Gabelich a Blue Flame rakéta autó ( "Blue Flame") egy száraz só Lake Bonneville, amely bemutatja a középső sebessége 1014,3 km / h. A kék láng hossza 11,3 m és súlya 2250 kg.
- Először a hang gyorsasága autóval A Barret falai 36 éves professzionális amerikai kaszkádja a háromkerekű "Budweiser Rocket" háromkerekű meghajtón, a jet motorokkal. Az autóban 2 motor van telepítve. Fő motor - LDD 9900 kgf. A második motor - RDTT 2000 kGF terhelésével állítható be, hogy leküzdje a hangsebességet, nem lenne elegendő vontatás a fő motornak. Ellenőrizze az Air Base-t « Edwards. » (Kalifornia, USA) 1979 decemberében. De ez a rekord hivatalosan nem regisztrálta FIA-t, mivel e szervezet szabályai szerint két érkezést kell végezni az ellenkező irányba, hogy nyilvántartásba vehessenek egy rekordot, hogy megszüntessék a szél hatását és a pálya döntését. A két érkezés átlagos aritmetikai sebessége rekordsebességnek számít. Ugyanakkor Barrett falak elutasították a második érkezést, tekintettel a rekord telepítésére. Azonban, mivel a radar, amelynek segítségével a sebességet mértük, úgy vélték, hogy manuálisan gyaníthatóan feltűnt, és a gépet manuálisan helyezkedtünk el, és a rekordgátló versenyek sok történészének nagymértékben történő elérését általában megkérdőjelezik, különösen azt hiányzik az amerikai fegyveres erők hivatalos jelentésében, amelyeket az érkezés során a radarat felügyelt tisztviselők írtak.
- Sors sebessége 1000 MPH (1,609 km / h) még nem leküzdik az autót. Az új rekord létrehozására irányuló tervek a Bloodhound SSC tervezők. Az autó lesz felszerelve három motorral: a hibrid rakéta motor, a EUROJET EJ200 jet, használják a Eurofighter TYPHOON vadászgépek, valamint a 8-hengeres V-alakú benzinmotor által gyártott Jaguar, használt meghajtó szivattyúk pumpáló üzemanyagot a rakéta Motor és vezető fedélzeti elektromos generátor.
További kategóriák
Bluebird elektromos sebesség rekordok
Sir Malcolm Campbell Kilencszer tört ki a világsebesség rekord a különböző autók Bluebird - kék madár. A Wales Pendine Sands homokos partján állította be a következő rekordokat:
- 1924. szeptember 25., a Sunbim autóján, a Campbell 146,16 mph rekordot állított be.
- 1925. július 21-én 242,79 km / h sebességet ért el, a 150 mph határát.
A jövőben a Campbell elhagyta a szanbim gépeket, és megépítette a saját design bolygását.
- 1927 elején Campbell a Padin Beach (Egyesült Királyság) 281 km / h sebességgel emelkedett.
Egy év után a Campbell az új "kék madár" kezdetét kezdte. Ugyanabban a helyen, Ditonban 333 km / h rekordot állított be.
- 1935-ben, a Bonneville-tónál, Utah, 301,12 mph vagy 484,620 km / h sebességgel érkezett.
A Campbell utolsó rekordja telepítve a híres Salt Lake Bonneville az Utah állapotában, megállapította, hogy a tó sós felülete nem csak tökéletesen sima, hanem kiváló tengelykapcsoló gumiabroncsokkal is. Szinte minden további sebességrekordot telepítettek a Bonneville-en. Ezt követően a Campbell már idős volt (49 éves volt), 1940-ben azonban 1940-ben utazott a világ rekordjának sebességére. A Campbell rekord 237 km / h volt.
- A fia, Donald, folytatta a hagyományt, és legyőzte a 400 mph gátját, a bluebird autó vezetésével.
Először Donald Campbell 1960-ban kezdődött az új Bluebird CN7 gépen, Bonneville-ben. És az egyik verseny szinte véget ért egy katasztrófával: az autó repült a levegőbe a levegőbe, átfordult, és megütötte a Földet. A várakozásokkal ellentétben a versenyző sok karcolásba esett. Teljesen újjáépítve a "kék madár", és csatolt egy magas keel a jobb tanfolyam, Donald részt vett Ausztráliában, a Soler Lake Air, eldöntve, hogy a Bonniville útvonal már nem alkalmas ilyen sebességre. Ennek eredményeképpen Donald csak 1964-ben sikerült megverte a rekordot. 403 mph (648 km / h) volt. Egy autó megtervezésekor Donald Campbell sokkal nagyobb volt. De örülnek, és ez, különösen azért, mert hivatalosan felsorolta a bolygó leggyorsabb lovasát.
- Az egyik világsebességű rekord tulajdonosa most és Don Wales, Donald Campbell fia és unokája Sir Malcolm Campbell. Két amerikai nemzeti rekordot és nyolc rekordot telepített az Egyesült Királyságban. A Donald Campbell követő Wales továbbra is nyilvántartást vezetett be, amelyek közül az első 1998-ban az autó sebességének rekordjává vált.
- 2009-ben Don Wales állította be az aktuális rekordsebességet egy gőzkocsihoz 238,68 km / h (148,31 mph).
Összesen 27 sebességű rekordot telepítettek a Bluebird autókra.
Is
- A legmagasabb sebesség a világon a motorkerékpáron - 605.697 km / h - elérte szeptember 25, 2010. American Rocky Robinson Salt Lake Boneville.
- A világ legmagasabb sebessége kerékpárral - 334,6, 222.2 és 133,8 km / h - 2015. október 15-én, 2000. április 21-én és szeptember 14-én, az úgynevezett. A Leader-autó versenye (amely az aerodinamikai ellenállás fő részét képezte, és egy görbõs zónát hozott létre egy kerékpáros számára, amely 160 km / h sebességgel fedezett fel a vezetőtől), ingyenes süllyedéssel és sík felületen egy vezető.
Írja meg véleményét a cikk "Records of Sebesség autóval"
Jegyzetek
Linkek
- A Nemzetközi Automotív Szövetség honlapján
Excerpt, amely az autóval jellemzi a sebesség rekordokat
"Rose későn és ébredt fel hosszú ideig feküdt az ágyon, és Lenben indul. Istenem! Segítsen nekem és erősítsen engem, így tudtam járni az úton. Elolvastam a St. Szentírásokat, de anélkül, hogy megfelelő érzés lenne. Urusov testvére jött, beszélt a világ buszjáról. Beszélt a szuverén új előfeltételeiről. Elkezdtem elítélni, de eszembe jutottam, hogy az igazi kőműves jótevőjének szabályai és szavai buzgó alaknak kell lenniük az államban, amikor részvétele szükséges, és nyugodt szemlélőezője, amit nem hívnak. A nyelvem az ellenségem. A G. V. és O. Brothers meglátogatott, előkészítő beszélgetés volt egy új testvér elfogadására. A Ribor felelősségét rögzítik. Gyenge vagyok és méltatlan. Aztán elmagyarázta a hét pillérét és a templom lépéseit. 7 tudomány, 7 erény, 7 hiba, 7 ajándék a Szentlélek. O. Brother nagyon ékesszóló volt. Este elfogadás történt. A szoba új szobája sok látványt nyújtott be. Elfogadott Boris Dubetskaya volt. Felajánlottam neki, Riten voltam. Furcsa érzés aggódott mindenkor, amikor a sötétkrominban maradtam vele. Én magamban találtam egy gyűlölet érzését, amit hiába próbálok leküzdeni. És mivel elmentem, hogy valóban megmentem őt a gonoszból, és bemutassuk azt az igazság útjára, de nem volt rossz gondolatok róla. Azt hittem, hogy a testvériségbe való belépés célja csak azért vágyódott, hogy közel álljon az emberekhez, hogy a kedvencünkben legyenek az ágyunkban. Amellett, hogy többször megkérdezte, nem az N. és S. dobozunkban van. (Amelyért nem tudtam válaszolni), kivéve, hogy nem tudja tiszteletben tartani a megfigyelt és túl elfoglalt és elégedett Egy külső személy, aki a szellemi javításra vágyik, nem volt oka annak, hogy kétségbe vonjam; De úgy tűnt számominkbiztosnak, és mindig, amikor a sötétkramin szemében szemmel álltam vele, úgy tűnt számomra, hogy megvetően mosolyogva volt a szavaimon, és akarta igazán gördülni a meztelen mellét Egy kard, amit tartottam, tartok neki. Nem lennék ékesszóló, és nem tudtam őszintén jelenteni a kétségét testvérek és egy nagy mester. A nagy építészeti természet, segítsen nekem megtalálni az igazi utakat, amelyek a hazugságok labirintusából származnak. "Ezt követően három lapot hagyott ki a naplóban, majd a következőket írták:
"Egyedülálló és hosszú beszélgetés volt egyedül a testvérével V., aki azt tanácsolta, hogy tartsd meg a testvér A. sokat, bár méltatlan, nyitott voltam. Adonai neve a világnak. Az Eloem mindenki számára a döntés neve. A harmadik név, a mérhetőség neve, minden értéke. Beszélgetések a Brotherrel V. Támogatott, frissítés és az erény útján. Ezzel nincs kétség. Nyilvánvaló számomra a különbség a nyilvános tudományok szegény tanításaiban Szent, minden átölelt tanítás. Az emberi tudomány minden felosztva - megérteni mindent megölnek - fontolja meg. A rendelés szent tudományában minden az egyik, minden ismert az egész tétségében és az életében. Trinity - három kezdete a dolgok - kén, higany és só. Kén és tüzes tulajdonságok; A sóval együtt, a fulladások az IT-ben izgatják az alkáliát, amely révén a higany vonzza, megragadja, megragadja, tartja és halmosan termel egyedi testeket. A higanynak folyékony és illékony spirituális lényege - Krisztus, a Szentlélek, ő.
"December 3.
- Késő felébredtem, olvastam St. Szentírás, de érzéketlen voltam. Miután kijött, és sétált a csarnok körül. El akartam tükrözni, de a képzelet helyett egy eseményt, az egykori évvel ezelőtt jelent meg. Mr. Solokhov, Miután a párbajom találkozott Moszkvában, azt mondta nekem, hogy remélte, hogy most teljes nyugalmat fogok használni a feleségem hiánya ellenére. Nem válaszoltam semmit. Most emlékszem, hogy mindezek részlete a társkereső és a szívemben elmondta neki a legizgalmasabb szavakat és szárad. Érezte, és csak akkor dobta ezt a gondolatot, amikor meglátta magát a harag ívásában; De erre eléggé felvetett. Miután Boris Drubetskaya jött, és elkezdett mondani a különböző kalandokat; Az érkezésemből elégedetlen voltam meglátogatásával, és elmondtam neki valami csúnya. Kifogásolta. Megszakítottam, és sok kellemetlen és sőt durva volt. Csendben esett, és csak akkor volt, amikor túl késő volt. Istenem, nem tudom, hogyan kell vele csinálni. Ez az oka az én büszkeségem. Feleltem magam fölött, ezért sokkal rosszabb vagyok, mert megkötözött a durvaságomhoz, és ellentétes vagyok vele szemben. Istenem, adj nekem az ő jelenlétében, hogy többet látjunk az én bosszantásomról, és tegyék meg, hogy hasznos legyen neki. Ebéd után elaludt, és elaludtam, egyértelműen hallottam egy hangot, ami azt mondta a bal fülemnek: "A napod."
"Egy álomban láttam, hogy a sötétben megyek, és hirtelen kutyák veszik körül, de félelem nélkül megyek; Hirtelen egy kis megragadta a bal oldali markát, és nem enged fel. Elkezdtem a kezét. És csak megérintettem, mint a másik, még nagy, elkezdett rágni. Elkezdtem felemelni, és annál jobban felemeltem, annál több és kemény lett. És hirtelen van egy testvér A., \u200b\u200bés vigyen el nekem, vezetett hozzá, és az épülethez vezetett, hogy belépjen, hogy meg kellett mennie egy keskeny fórumon. Beléptem rá, és a testület megújult és elesett, és elkezdtem mászni a kerítésen, mielőtt alig érem el a kezemet. Sok erőfeszítés után húztam a testemet úgy, hogy a lábak lógtak, és a Torso a másik oldalon. Körülnéztem, és láttam, hogy a testvér A. a kerítésen áll, és rámutat rám egy nagy sikátorban és kertre, és egy nagy és gyönyörű épület a kertben. Felkeltem. Uram, a nagy építészeti természet! Segítsen nekem könnyedni a kutyáktól - az én és az utolsó szenvedélyek, az utóbbi erői, aki ugyanolyan, és segítsen nekem, hogy csatlakozzam ahhoz, hogy az erény temploma, én elértem egy álomban.
"December 7..
"Láttam egy álmot, hogy Joseph Alekseevich ül a házamban, nagyon örülök, és szeretném kezelni. Mintha jogosulatlanul beszélnék a jogosulatlan és hirtelen emlékezett, hogy nem tetszett, és szeretném, ha közelebb kerülök hozzá, és ölelj rá. De csak közel jöttem, látom, hogy az arca átalakult, egy fiatal lett, és csendesen mondja nekem a megrendelés tanításából, olyan csendben, hogy nem hallom. Aztán, mintha kijöttünk az egész szobából, és valami történt itt. Ültünk vagy feküdtünk a padlón. Valamit beszélt nekem. És meg akartam mutatni neki az érzékenységemet, és én, anélkül, hogy hallgatnám neki beszédében, elkezdtem elképzelni a belső emberemet, és megcsinálta nekem az Isten kegyelmét. És könnyek voltak a szememben, és örültem, hogy észrevette. De bosszúsággal nézett rám, és felugrott, beállítja a beszélgetést. Kiraboltam és megkérdeztem, hogy nem mondtam volna; De nem válaszolt semmit, megmutatta nekem egy gyengéd megjelenést, és hirtelen megtudtuk a hálószobámban, ahol van egy franciaágy. Ő feküdt rá a szélére, és én úgy, mintha nőttem fel a vágyat, és egyenesen jobbra mennék. És mintha megkérdezném: "Mondd el nekem az igazságot, mi a fő függőség? Tudtad? Azt hiszem, már megtanultad. Én, zavarba ejtettem a SIM-kérdés, válaszolt arra, hogy lusta a fő függőségem. A fejét hitetlenkedve megrázta a fejét. És még inkább zavarba ejtem, válaszoltam, hogy én, bár a feleségemmel élek, tanácsot, de nem a feleségem feleségét. Megtudta, hogy nem kell megfosztania a feleségét, hagyja, hogy ez volt a kötelességem. De azt válaszoltam, hogy szégyelltem ezt, és hirtelen minden eltűnt. És felébredtem, és a Szent Szentírások szövegének gondolataiban találtam meg: a hasa fényes az ember, és a Tma fényének fénye és Tma nem működik. Joseph Alekseevich arca napi és világos volt. Ezen a napon levelet kaptam a jótevőből, amelyben írja a házasság felelősségéről. "
"December 9..
- Láttam egy álmot, ahonnan remegő szívvel ébredtem fel. Láttam, hogy Moszkvában vagyok, a házamban, egy nagy kanapén, és Iosif Alekseevich a nappaliból származik. Mintha rögtön rájöttem volna, hogy a reneszánsz már megtörtént vele, és rohantam az ülésre. Én, mintha csók volna, és a keze, és azt mondja: "Megjelented, hogy van egy másik arcom?" Megnéztem, hogy tovább tartsam a karjaimban, és mintha láttam volna, hogy az arca fiatal volt, De a haját a fején nem, a funkciók teljesen mások. És mintha azt mondanám neki: "Tudnám meg, ha találkoztam veled," és azt hiszem, közben: "Mondom neked?" És hirtelen látom, hogy olyan, mint egy halott holttest; Aztán kicsit keveset értek az érzékeimhez, és belépett egy nagy irodába, és egy nagy könyvet tartottak, írva, Alexandriában. És mintha azt mondanám: "Írtam." És én válaszként válaszolt. Megnyitottam a könyvet, és ebben a könyvben minden tökéletesen festett oldalról. Úgy tűnik, hogy ezek a festmények képviselik a lelket szeretett szeretetét. És az oldalakon, mintha egy gyönyörű képet látok az átlátszó ruhákban, és egy átlátszó testet, amely megfelel a felhőknek. És mintha tudom, hogy ez a lány nem más, mint egy dal dal képe. És mintha én, megnézem ezeket a rajzokat, úgy érzem, hogy rosszul csinálok, és nem tudok elszakadni tőlük. Istenem segíts! Istenem, ha elhagyja Önt, ott van a cselekedete, akkor lesz az Ön akarata; De ha én magam okoztam, akkor tanítsd meg, mit tegyek. Meg fogok halni a pusztaságomtól, egyáltalán hagysz engem.
A Rostonic pénz nem tér vissza a két év folytatása során, amelyet a faluban maradtak.
Annak ellenére, hogy Nikolai Rostov, aki határozottan tartja szándékát, továbbra is sötét volt ahhoz, hogy egy vak polcon szolgáljon, viszonylag kevés pénzt töltötte, az élet folyamata Otradnaya volt, és különösen Mitenka, hogy az adósságok évente kontrollálhatatlanok voltak. Az egyetlen segítség, amelyet nyilvánvalóan a régi számra támaszkodtak, ez volt a szolgáltatás, és Petersburgba jött, hogy keressen helyeket; Keressen helyeket, és ugyanakkor azt mondta, az utolsó alkalom, hogy törjön a lányokat.
Röviddel a St. Petersburg növekedésének megérkezése után Berg hit javaslatot tett, és javaslatát tették.
Annak ellenére, hogy Moszkvában Rostov a magasabb társadalomhoz tartozott, nem tudta, és nem gondolt arra, hogy a társadalomhoz tartozott, Szentpéterváron a társadalom vegyes volt és határozatlan volt. Szentpéterváron olyan tartományiak voltak, amelyek nem derültek le az olyan embereket, akik, anélkül, hogy megkérdezték őket, hogy azok a társadalomhoz tartoznak, Fed Rostov Moszkvában.
Rostov a St. Petersburgban élt vendégszervezetben, mint Moszkvában, és a vacsorájukban sokféle személy volt: a szomszédok a kellemes, öreg szegény földtulajdonosok lányai és Freonin, Pierre bárány, Pierre bárány és a ST-ben szolgáló megyei posztman fia . Petersburg. A férfiaktól, Boris, Pierre, aki találkozott az utcán, húzta a régi grafikát, és Berg, aki a régi graffot töltötte magának, és Berg, aki az egész napot Roshovaya-tól töltötte, és egy idősebb személyt szándékoztak szándékoztak ajánlatot készíteni.
A Bloodhound Supersonic Car 2018 őszén a Bloodhound Supersonic Car létrehozói tesztelik az autót 500 mérföldre (805,7 kilométeres) sebességgel. Az ITV portál szerint a teszteket a Racing Route-on tartják Dél-Afrikában.
Az autó létrehozott egy céget Bristolból, és az első modell 200 mérföldre emelkedett (322 kilométer / óra). A repülőtéren végzett teszten történt.
A projekt mögött álló csapat bejelentette, hogy óránként 500 mérföldes (805,7 kilométer) sebességet céloznak, amikor októberben hozták az autót az állítólagos versenypályájukba.
A vizsgálat során ellenőrizni fogják a gép stabilitását, amely ilyen sebességgel nem lesz a kerekeken, hanem aerodinamikából.
Az alkotók szerint ez lesz az első lépés az ezer mérföld (1609 kilométer) óránként.
Eközben a britek már versenytársakkal rendelkeznek. A norvég tervezők új nagysebességű autót hoztak létre, amely óránként akár 1600 kilométert is felgyorsíthat. A vizsgálat során az autó nyolc másodperc alatt felgyorsult 210 kilométeres óránként. A rakéta motor motorként telepített.
Egy autó, amelynek sebessége 1600 km / h-ig terjed, Norvégiában felszabadult
Nammo Aerospace Company norvég tervezők létrehoztak egy új nagysebességű autót. A gép 1600 km / h sebességgel fejlõdik. Ezt az "orosz bolygó" webhelyen jelentette be a TechCultra hivatkozva.
A nagysebességű autót a Cornwall közelében lévő autópályán teszteltük. A vizsgálat során az autó nyolc másodperc alatt felgyorsult 210 km / h.
Az újdonság motorháztetője alatt van egy sugárhajtómű "EJ200" Rolls-Royce.
2020-ban a fejlesztők azt tervezik, hogy megverték a Versenyréteget a Dél-Afrikában található száraz tó alján.
A világ rögzíti a sebességet autóval
Amelyek nem telepítették a sebességet autóval. Érdeklődés, hogy meghódítsa a pályát, valószínűleg a versenyző szerelmeseinek vérében volt, az autók megjelenésének pillanatában. És sok ember kezelte.
Abszolút eredmény
Tehát, mielőtt elmondanánk mindenféle sebességű rekordot autóval (ami sokat), érdemes megemlíteni a legfontosabb eredményt. A maximális számot 1997-ben, október 15-én érte el. Ezután egy új, abszolút és ezen a napon nem egy alázatos rekordsebesség az autóban. 1229.78 km / h - pontosan ez a jel a sebességmérő elérte a nyíl. És az útvonal hódítója Andy zöld, az angol és a harcos pilóta lett. A rekordot telepítették a Nevada állami sivatagban. Az autó természetesen nem volt rendes, de reaktív - tolószalag.
A pálya, amelynek hossza 21 kilométer volt, a szárított tó alján állt, amely a Black Rock sivatagban volt. Az Andy Machine-t két erőteljes, TurboFer Power egységet hajtották végre Rolls Royce-tól. Minden motor kényszerített terhekkel volt felszerelve. És a motorok teljes ereje hihetetlen mutatót ért el - 110 000 lóerő. Nem meglepő, hogy a zöld sikerült felgyorsulnia egy ilyen védjegyhez.
"Pioneer" -Rotsmen
És most már elmélyítheti más témákban. Tehát az első világsebesség rekordja autóval felszerelt belső égésű motorral létrehozott ilyen személyt Emil Levassas. 1985-ben volt. Aztán a "Párizs-Bordeau" versenyen történt. Lényegében ez volt az első sebességverseny! És Emil megnyerte őket. Az ő kifejezése, amelyet a versenyek után mondott: "Ő volt őrület! Harminc kilométert tettem óránként! " Természetesen abban az időben, a XIX. Század végén a mutatók valóban megdöbbentőek voltak. Igaz, Emil is meghalt, mert szerelme a versenyre. 1987-ben, a sebesség a sebesség miatt, balesetbe esett - megpróbálta elkerülni az ütközést egy kutyával. És hamarosan a kapott seb miatt meghalt. De a rekordsebessége az autóban egy belső égésű motorral örökre maradt a történelemben.
A következő eredményeket hivatalosan rögzítették. 1898-ban elérte a 63,149 km / h sebességet. Az autós Gaston de Shasl-Loba számít. Ő vezeti az elektromos autót Charles Zheto tervezésével. By the way, ez volt az első hivatalos regisztrált rekord.
Racing a távolságért
Már a XIX. Század végén a versenyek kezdtek elvégezni, ahol az autósoknak meg kellett legyőzniük egy bizonyos távolságot. Ki volt az első, nyert, minden logikus. És az első 100 kilométer távolság volt. Camille Marittsi, belga autós meghódította. És 1899. április 29-én volt. Ő is kezelte az elektromos autót, amelynek hatalma 40 lóerő volt. A legmagasabb, amit elérte, 105,8 km / h volt.
A következő távolság 200 kilométer volt. 1911-ben meghódították. És R. Bumman lett a győztes. Könnyű kitalálni, hogy a "Benz" cégtől indul. A maximális rekordsebesség rekordja hihetetlen volt - 228 km / h! Mit mondjak, nem minden egyes márkák modern autója képes dolgozni ezt a lehetőséget.
300 kilométer először meghódított H. O. D. Sigrerere. 1927-ben volt. És a maximális leállt 327,8 km / h. Aztán 1932-ben 400 kilométeres verseny volt. Malcolm Campbell sikerült megnyerni. És maximális sebessége 408,6 km / h volt.
A Rolls-Royce Ayston Car 500 kilométeres versenya 1937-ben nyert John Aystont. Legfeljebb 502,4 km / h értékű. És végül ezer kilométer. Ez a távolság legyőzte Harry Gabelich 1970-ben, október 23-án. Az autója "kék lángnak" nevű rakéta-autó volt. Az átlagos sebesség 1014,3 km / h volt. Érdekes, hogy az autó mindössze 11,3 méter volt. A verseny egy szárított sós tónál került megrendezve, Boneville-nek.
Hangsebesség
És miután sikerült leküzdeni. Először ezt a Barrett falak nevű ember végezte. Ez az Amerika professzionális kaszkádja, amely az esemény idején 36 volt. A rekordot 3 kerékkocsira állították be. Budweiser rakétának nevezték. Az autó mozgását Jet motorok hozták. Ők voltak, kettő. Fő motor - LRE, 9900 kgf vágy. És a második - rdtt. 2000 kgf-ben van egy vontatás. Az autóba telepítették, hogy további teljesítményt használjon, ha az elsődleges sebesség nem elég ahhoz, hogy leküzdje a bejelentett sebességet.
Ellenőrizze a kaliforniai légi bázison 1979-ben. By the way, elmondja a sebesség rekordok autóval, meg kell jegyezni, hogy ez nem regisztrálta az FIA-t. És mindenki, mert a szervezet szabályai szerint: Az eredmény kijavítása érdekében két különböző irányba van szükség. Ez megtörténik az útvonal lejtőjének és a szél hatásának megszüntetésére. Barrett falai elutasították. Azt mondta, hogy a rekord már telepítve van.
Ezer mérföldre
Eddig senki sem sikerült meghódítani a nagysebességű vonalat 1000 mérföld / óra. Érdemes tisztázni, 1609 kilométer / óra. De az autókban részt vevő emberek nem veszítenek lelkesedést. Igazolják, hogy minden lehetséges, és ez is. A Bloodhound SSC tervezők például létezik egy új rekord létrehozására. Valószínűleg az érkezésre szánt autó három erőegységgel van felszerelve. Az első lesz hibrid rakéta motor. A második lesz az Eurojet EJ200 Jetegység, amelyet az Eurofighter Typhoon nevű harci repülőgépen alkalmaz. És a harmadik - V alakú motor 8 hengeres, a "JAGUAR" -tól. Természetesen a benzinen dolgozik. De ez a motor használható szivattyúk vezetésére, amelyek szivattyúzzák a rakéta motorhoz, és aktiválják a fedélzeti elektromos generátort.
A sebességet autóval sok nőt telepített. A legjobb eredmény 843,3 km / h. Egy amerikai lány, a Kitty Hambleton nevű amerikai lány. 1976-ban rekordot telepített, decemberben. Az autó motorjának hatalma 48 000 "lovat" volt.
A legmagasabb, amely sikerült elérnie a lovasokat, gőzmotor gőzmotorral, 223,7 km / h. Az autóban 12 kazán volt, ahol a vizet a földgáz égetése miatt melegítettük. Körülbelül 40 kilogramm vizet bepárolunk minden percben a kazánokban. A telepítési teljesítmény körülbelül 360 liter volt. tól től.
És mit lehet mondani a soros autó sebességéről? Természetesen a legjobb ebben a tekintetben a hipercar "Bugatti Weiron Super Sport". Jelzője - 431,072 kilométer / óra! De ez nem a határ. Végtére is, a leggyorsabb és dinamikus autó, amely az utakon utazik, lett ... Ford Badd GT! Képes volt elérni 455 km / h. És ez több, mint a hírhedt "Bugatti".
Dízel "rögzítőtartók"
Azoknak a autókat, amelyek motorjain dolgoznak a dt-en, gyakran alulbecsültek. Tehát minden sztereotípia a JCB Dieselmax Rush idején. Ez a leggyorsabb autó, amely nem a benzint és a DT-t fogyasztja. Az útmutató alatt ugyanaz, ugyanaz, Andy Zöld 563,418 km / h rekordot telepített. 2006-ban történt. Érdemes emlékeztetni arra, hogy 1973-ban hasonló tesztet végeztek. Az év eredménye nagyságrendű volt - 379,5 km / h.
A DT-ben működő leggyorsabb soros autó a német képviselő. És ez a BMW 330 TDS. Maximum - 320 km / h. A modell egységének 6 hengerje és három literje van. Plusz természetesen turbófeltöltés. A motor teljesítménye 300 "ló". És a ráfordítás, az úton, de nem lehet örülni - csak 8 liter 100 km.
Egyéb eredmények
A sebességet az autóval az autóval végezték. Amint láthatod, sok jó eredmény sikerült elérnie a 21. században sem. És valójában így van! Például a világ leggyorsabb szedánja 1992-ben elismerte az Audi S4-t. Ez a modell képes 418 km / h elérésére. Mindenesetre ez az eredmény a Bonneville száraz-tóba érkezett érkezéskor rögzítették. A motorháztető alatt az összes kerék meghajtó autó állt egy 5 hengeres motor, turbófeltöltő felügyelet mellett. A teljesítményét 1100 literre végeztük. tól től.
És a sebesség rekordot telepítettek a kerék meghajtón a kerekekre. 737,4 km / h volt. És végül lehetetlen, hogy ne mondjam el a nagysebességű eredményt, amely képes volt elérni egy motoros naplót, - 76,625 km / h! Ez volt az az indikátor, amely egy cédrus rönkből és autóipari részekből készült építési berendezést ért el. Rekord, egyébként frissen - 2016-ban rögzítették.
Orosz mutatók
Természetesen egy ilyen témáról beszélve lehetetlen, hogy ne vegye fel a figyelmet és a rekordot autóval Oroszországban. Országunk területén "Lada" és "Volga" - a versenyautókhoz még mindig messze vannak. De még mindig van egy érdekes rekord történetében.
Telepítette az embereket, mint Oleg Bogdanov, Vladimir Solovyov és Victor Panyar - a folyóirat "vezetése" csapata. A VAZ-2109 autófesték 45 órán belül és 30 perc alatt átlépte Európa egészét. A kezdet Moszkvában volt, a Manezh téren. És a "reaktív utazás" Lisszabonban végződött, nem messze a Belen toronytól. Az ilyen futásteljesítmény elkövetésének ötlete nem volt spontán. Ez volt a válasz a portugál kezdeményezésre. 1986-ban két portugál újságíró érkezett Lisszabonból az orosz fővárosba. Az egész útvonalat 51 óráig és 30 percig felülmúlják. A szovjet újságírók elvégezték a kihívást, és azt mondhatjuk, hogy nem kapcsolódó vitát nyert.
És még egy esetben 2009-ben volt. A "Lade-21099" rezidenciája 277 km / h sebességet ért el! A legérdekesebb dolog a forgalom, a rush óra, körülbelül kilenc reggel! A srác meghaladta a 217 kilométer sebességét. Egyfajta rekord is. Lehetséges, valószínűleg csak Oroszországban.
Az alján szeretné megjegyezni. Természetesen a szerzőnek köszönhetően az orosz újságírók érdekes megvalósításának tényének, de a bekezdés anti-orosz orientációja jól látható.
És az ügy, ahogy látom, nem a Lada és a Volga termelésében, különösen mivel más autók készülnek, és hogy a sebesség rekord elérése külön téma. És ez rendkívül fontos, nagyon drága és lényegében senki sem szükséges. Ehhez hozzon létre egy újat, amelyet tökéletességre hoznak az autó bizonyos céljával. Azt hiszem, Oroszországban most vannak feladatok és keményebbek.
És a legalacsonyabb bekezdésben úgy tűnik, hogy a forgalmi kamerák hibás olvasása. De a linket nem adják meg.
A probléma minden sebességi rekordot, amikor mozog a bevonat, hogy amikor az autó elért viselkedik az autó már nem mint egy autó, és sok szempontból már, mint egy repülőgép, és még csak nem is a hatalom a motor, de az aerodinamikai az autó.
Természetesen el kell venned az utazást és a teszteket tökéletesen egyenletesen és viszonylag kiterjesztett helyen, milyen állapotban és elégedetten szárított sós tavakkal. Érdemes megemlíteni az ilyen autó vezetésének óriási veszélyét is. Lényegében ez ugyanaz repülőgép, amely elengedhetetlen feltételei mellett a felület kerekek, és abban az esetben a legkisebb szabálytalanság, vagy a nem megfelelő intézkedés a kísérleti driver, valamint számos eltünt tényezők, a baleset nem kizárt, És ilyen sebességgel ... mondjuk, hogy rendkívül veszélyes.
Mindazonáltal az emberiség arra törekszik, hogy a gépeken pontosabban növelje a sebesség rekordok mennyezetét a gépeken, pontosabban, a bárkákon.
"(Fr. Mindig elégedetlen ) A motor teljesítménye 40 LE 105,876 km / h sebességet fejlesztett ki.
Bluebird elektromos sebesség rekordok
Sir Malcolm Campbell kilencszer törte meg a világsebesség rekordot a különböző Bluebird autókon. A Wales Pendine Sands homokos partján állította be a következő rekordokat:
- 1924. szeptember 25. A Sunbim Banknál a Campbell 146,16 mph rekordot állított be.
- 1925. július 21-én 242,79 km / h sebességgel jutott el, és óránként 150 mérföldes határidőt ér el.
A jövőben a Campbell elhagyta a szanbim gépeket, és megépítette a saját design bolygását.
- 1927 elején Campbell a Pend Pets Beach (Egyesült Királyság) 281 km / óra sebességgel emelkedett.
Egy év után a Campbell az új "kék madár" kezdetét kezdte. Ugyanabban a helyen, Ditonban 333 km / h rekordot állított be.
- 1935-ben a Bonneville-tónál, Utah-ban 301,12 millió órát vagy 484,620 km / h sebességet ért el.
Az utolsó rekordja Campbell telepítve a híres Salt Lake Bonneville az Utah állam, megállapítva, hogy a só a tó felszíne nem csak a tökéletesen sima, hanem kiváló gumiabroncs kuplung. Szinte minden további sebességrekordot telepítettek a Bonneville-en. Ezután már volt Campbell mint farmly (ő volt 49 éves) elhagyta a sport, azonban 1940-ben rekedt a világrekordot sebessége a víz. A Campbell rekord 237 km / h volt.
- A fia, Donald, folytatta a hagyományt, és túlcserélte a 400 mérföld / óra akadályt, egy bluebird autót vezetve.
Az első alkalommal, amikor Campbell 1960-ban kezdődött az új Bluebirdcn7 autóban Bonneville-ben. És az egyik verseny szinte véget ért egy katasztrófával: az autó repült a levegőbe a levegőbe, átfordult, és megütötte a Földet. A várakozásokkal ellentétben a versenyzőt könnyű karcolásokkal elválasztották. Teljesen újjáépítve a "kék madár", és csatolta a magas keel a legjobb tanfolyam stabilitását, a Campbell elvitte Ausztráliába, a Soleny Lake Air-re, és úgy döntött, hogy a Bonneville útvonal már nem alkalmas ilyen sebességre. Ennek eredményeképpen a Campbell csak 1964-ben sikerült megverte a rekordot. Ez 403 mérföld / óra (648 km / h). A Campbell autó megtervezésekor sokkal többet vártam. De örülök, és ez, különösen azért, mert hivatalosan felsorolta a bolygó leggyorsabb versenyzőjét.
- A Sebesség Világrekordának győztese most Don Wales. Két amerikai nemzeti rekordot és nyolc rekordot telepített az Egyesült Királyságban. A Campbell-t követő kutak továbbra is rekordokat telepítettek, amelyek közül az első 1998-ban a rekordsebesség rekord volt.
- 2009-ben létrehozta az aktuális rekordsebességet egy gőzkocsihoz 148 km / h.
- 2011 augusztusában Don Wells telepített egy új rekordot - felülmúlja az 500 km / h határát.
A bluebird autóra összesen 27 sebességű rekordot szereltünk, amelyből 9 kastololajat alkalmaztunk.
Jegyzetek
Linkek
Wikimedia Alapítvány. 2010.
Gyorsabb, magasabb, erősebb a sport mottója, még az autóipar is. Már képesek versenyezni a reaktív repülőgépekkel a felszálláson. Egyes autók magasabbá válnak, hogy az úriemberek ne távolítsák el a hengereket gyönyörű hölgyekkel. És a motorok a hatalom és a nagysebességű jellemzők rekordját is felvették. Reade Set Go!
Az elektromos járművek harca
Régi volt, hogy az első sebességrekordokat helyezték el. 3 hónapig 1899-ig francia Gaston de Shasl-Loba gróf és a belga rontaper Camille Jesentsi. Az első kérték, a bárban 63.15 km / h december 18, 1898 a soros autó Jenataud DUC egy elektromos motor, amelynek kapacitása 36 lóerő. Aztán ott volt a csere és a feljegyzések, amelyek még mindig megnyerte a belga - április 29-én, 1899-ben először a történelemben legyőzte akadály 100 kilométer óránként. A La Jamais Contente teljes elektromos járműsebessége egy 67 lómotorral 106 kilométer / óra volt.
Első benzin
November 5-én, 1902-ben az amerikai üzletember William Kisseman Vanderbilt II MORS Z Paris-Vienne lett az első rekorder a "DVS" jelölést. A 60 ló benzinmotor sebessége 122 volt, más adatok szerint - 124 kilométer / óra.
PR FORD
Egy másik jelentős rekord (a fiókban már bélyegkép). A Maestro számára fontos bizonyítani, hogy a Ford 999 nyíl a leggyorsabb a világon. 1904. január 12. A fagyasztott Saint-Claire-tónál az autó felgyorsult a 147 km / h sebességgel. Ez a rekord nem ismerte el a francia-belga klub feljegyzések, mint az alapvető szabályokat a klub megsértették - elérését rögzítették nem a strandon, és nem a területén ezekben az országokban. Az Egyesült Államok azonban elismerte, alapozta az új világ nyilvántartásainak rögzítésére vonatkozó szabályok különbségeit.
Verseny repülőgépekkel
Végül az autók képesek voltak versenyezni a repülőgépekkel a felszálláson. 1922-ben, a Wisconsin speciális autó 290 km / h sebességgel diszpergált, és ez más, a felszállási sebesség között Airbus A340! De ezt a rekordot csak a privát újságírók rögzítették, a rekordok világklubjának képviselői nem voltak jelen, ezért az eredmény nem számoltak.
Hivatalosan az eredményt 1927-ben számolták. Szerzője Henry Sigraiv - még meghaladta azt, és megközelítette a Concorde városának sebességét, mielőtt a teremtés még fél évszázada volt - akár 327 km / h.
Ma ez a rekord régóta kezdődik. Íme egy rövid lista a soros autók el lehet távolítani a nem csak a repülőgépek felszállás, hanem hagyja messze elmarad a japán kifejezni a mágneses párna a 600 km / h:
- 1200 lóerővel 8 literes motorral. Az autó 2,8 millió dollárt költ.
- Hennesseyey veyom. Ez nem csak bor, hanem egy autó márka is. A motorháztető alatt 7 literes motor 1244 ló kapacitással rendelkezik.
- KONEIGSEGG AGERA R. 1140-os motoros motor felgyorsítja az autót akár 440 kilométeres óráig. Már összehasonlítható egy kis repülőgép sebességedési sebességével.
Aggodalomra ad okot a természetben
A koreai cég a Hyundai telepítette a környezetbarát járművekre vonatkozó sebességrekordokat. A projekt célja, hogy bizonyítsa, hogy a megújuló és nem toxikus energiaforrásokra való áttérés továbbra is lehetővé teszi a rangos auto versenyeket, és a vásárlók nem maradnak kedvenc sportos vasaló nélkül.
Az érkezést az American Salt Lake Bonneville-ben tartották. A Nexo Crossovers kifejezetten tervezett koncepciókat vettek részt a benzin-elektromos hibridek osztályában lévő hidrogénelemeken és szonátákon.
A Nexo-hidrogén autó Sparco Racing vödörrel, hatpontos biztonsági övvel, egy aerodinamikai szoknyával rendelkezik a lökhárító alatt. Mindezek a mutatók 170,85 km / h-ra szétszóródtak, így súlyos alkalmazást tettek ebben az osztályban.
A hibrid benzin-elektromos szonáta 265,01 km / h eredményt mutatott. A járműre telepített speciális gumiabroncsok, valamint a sport lengéscsillapítók és rugók. A tartályban Racing üzemanyag VP Racing MP 109. A kísérlet érdekében a végső traktust véglegesítették, és létrehozott egy új elektronikus vezérlőegységet is.
- 1976-ban amerikai Kitty Hambleton szétszórja a háromkerekű autó SMI motivatort 843 km / h sebességgel. Auto megtörte az abszolút rekordot a hatalom - egy egész hadsereg 48 ezer lovat.
- 2017-ben az amerikai fából készült pajta és a motor az új autóból áll. A szokatlan közlekedés egy világrekordot hozott létre 154 kilométeres sebességgel óránként.
- A Salo Bonneville-t az Egyesült Államokban a Volkswagen Jetta koncepciója 608 lóerővel rendelkezik. Az autó a soros modell alapján épült, de a Dél-Kalifornia Kronometriás Szövetség BGG / G kategóriájának követelményeinek való megfelelést hozott. Ezek a finomítások 338 km / h eredményhez vezetett, az előző generáció előtt 3 km / h.
- Az abszolút sebesség rekordot 1979-ben telepítették Barrett a Budweiser rakétán, két tanítóval a kölcsönös segítségnyújtásra. Azt állítja, hogy az autó 1180 kilométer / óra szuperszonikus sebességet ér el. Azonban nincs hivatalos megerősítés. De még akkor is, ha a versenyhús nem hallgatott, akkor a közeljövőben ez a rekord megszakad. Várható, hogy a reaktív motorokkal rendelkező Bloodhound Ssc autó új sávot telepít - 1609 kilométer / óra.
Amikor az autók kiválasztása és értékelése gyakran megjelenik a megjelenés, a költség vagy az üzemanyag-fogyasztás. De még mindig a legvonzóbb az autóban a sebesség. Ezért döntöttünk úgy, hogy a leggyorsabb vas remények listáját megtudjuk, hogy megtudja, ki tartozik Világsebesség rekord autóval?
10. Ferrari laferrari.
Megnyitja a sebesség rekordok listáját az autók olasz hibrid Ferrari Laferrari. A motor mind a benzin, mind a villamos energia által működtetett, így az Iron Monster további 161 lóerővel rendelkezik az alap 789 lóerős erők tetején. Az ő alkotói számos olyan rendszert fektettek be, amelyek felszerelik a "Formula 1" versenyeken végzett autókat. Sebesség - 350 km / h
A 2013-as brit fejlesztés, amely szintén hibrid motorja van, lenyűgöző képességekkel, és ami a legfontosabb. A baridokból származó több funkcióval rendelkezik, és a sebesség tekintetében a laferrari - 350 km / h.
Egy másik angol modell, amely megszakad a soros autók sebességű rekordok listájába, mivel egyáltalán nem rosszabb a két korábbi gépnél, bemutatva - 350 km / h. Kezdetben azt tervezték, hogy felszerelték az XJ220 motor V12-et, biztosítva a négykerék-meghajtót, de a végeredmény csak V6 és a hátsó meghajtó volt.
7. Aston Martin One
A legvilágosabb Aston a márka létezésének teljes történetében, amelyet 2008-ban hoztak létre és nyújtottak be a nyilvánosság számára. A mérete és a motorfogat 7,3 liter, gyorsul fel 355 km / h. Összességében pontosan 77 példány van.
Mi a rekordsebesség az autóban? Meg kell kérdezni a McLaren alkotóit, mert autóik tucatnyi évet jellemeznek a legmagasabb mutatók. Az F1 a V12 motor a BMW-től, a testből, amely szénből készült, és képes felgyorsítani akár 388 km / h sebességet.
5. SSC Ultimate Aero
Sokan még csak nem is hallottak erről az autóról, és végül is, egy év volt egy éve az autó maximális sebességének rekordja. Az Ultimate Aero sikerült megkerülni a Bugatti Veyron rekordot, amely 414 km / h eredményt mutatott, de hamarosan ismét utat adott az ellenfelének.
4. Bugatti Chiron.
A modell, akinek a nevét a görög isteni-nak küldték, a Veyron korszakának helyettesítése volt, de nem lett. Igen, 420 km / h-ra emelkedik, ugyanakkor még mindig alacsonyabb a "Super Sport" osztály legújabb verziójával, akár 10 km / h.
3. Bugatti Veyron Super Sport
Híres az egész World Volkswagen megszerezte a Bugatti minden jogait egyetlen kizárólagos célból - a világ leggyorsabb autója. És így van, mert jelenleg pontosan ez a nyilvántartások Guinness könyvében íródott. A szuper sport eléri a 431 km / h sebességet.
2. Hennessey méreg gt
Egy másik sötét HID SPEED Horsette Hennessey, egy sportkocsi, amely mindenki számára ismert lótusz alapján épült. Tudtam felgyorsítani 435,2 km / h-ra, de nem jutott be a Guinness Records könyvbe, mivel nem felel meg a teszt összes tesztjének.
1. Koenigsegg Agera Rs
Mi a világrekord sebesség rekordja? 447 km / h, és tartozik a létrehozását a svéd mesterek az autóiparban, amit írt, amennyire csak lehetséges létrehozásakor Agera RS, amelynek 1360 lóerő áll a rendelkezésére, valamint a V8 motor.
