A "Planeta-Sport" az első Izhevsk motorkerékpár 12 voltos elektromos berendezéssel, amely megfelel a rendszer minden modern (1982-re vonatkozó) követelményének.

(kattints a képre a nagyításhoz)

Az IZH Planet Sport motorkerékpár elektromos áramköre I - parkolólámpa lámpa; 2 - fő fénylámpa; 3 - semleges vezérlőlámpa; 4 - ellenállás; 5 - olajnyomás-szabályozó lámpa; 6 - irányjelző relé; 7 - dióda blokk (leválasztás); 8 - sebességmérő skála világító lámpa; 9 - gyújtászár; 10 - első irányjelzők; II - fényszóró kapcsoló és vészgyújtás kapcsoló; 12 - kézifék féklámpa kapcsoló; 13 - relé-szabályozó; 14 - semleges lámpa kapcsoló; 15 - távolsági fényszóró ellenőrző lámpa; 16 - irányjelző ellenőrző lámpa; 17 - generátor ellenőrző lámpa; 18 - hangjelzés; 19 - fény- és irányjelző kapcsoló, hangjelző kapcsoló; 20 - gyújtógyertya; 21 - gyújtótekercs; 22 - lábfék féklámpa kapcsoló; 23 - generátor; 24 - akkumulátor; 25 - biztosíték; 26 - egyenirányító; 27 - olajnyomás-érzékelő; 28 - hátsó irányjelzők; 29 - hátsó lámpa.

Az autó fejlesztésével az üzem számos változtatást hajtott végre rajta. Különösen az IZH P101 és IZH P102 kapcsolók és a kormánykerék rögzítése és működési pontossága javult. A „Hella” cég optikai elemét a fényszóróban a szovjet FG 137 váltotta fel, az IZH UP1 irányjelző lámpákat pedig egységes 16.3726 lámpákra cserélték. Vannak más újítások is.

A Jupiter-4 immár 12 voltos berendezéssel is fel van szerelve. Az üzem egy új "Planet-Sport" modell gyártására is készül, amelynek elektromos berendezése egységes a "Jupiter-4"-el.

A Planeta-Sport tulajdonosai azonban még most is számos IZH Yu-4 elektromos készüléket használhatnak jelentős változtatások nélkül. Ezek közé tartozik a 28.3701 generátor (ha megszakító és kondenzátor nélkül adják el, akkor a régi IZH GP1-ből is átvehetők); irányjelző lámpák 16.3726; FG 137 fényszóró optikai elem; hátsó lámpa FP146; sebességmérő SP102; újratölthető akkumulátor 6MTS-9.

Az IZH RP2SM-10 irányjelző megszakítónak a fényszóróházba történő beszereléséhez egy további tartót kell készíteni 1-1,5 mm vastag acélszalagból, és a dugaszolható füleket kerekekre kell cserélni. A kézidarabok azonos módosítása után az IZH Yu-4 motorkerékpár IZH P101-20 és IZH P102-20 kombinált kapcsolói használhatók a Planet-Sporton. Ehhez a rögzítő antennákat egy csőrrel vagy kötőtűvel összenyomva távolítsa el a dugaszvégeket. Vágja le őket, és préselje össze és forrassza le a huzalok lecsupaszított végeit. Az IZH P101-20 kapcsolónál a fekete vezetékre egy 130-150 mm hosszú, dugós hegyű kék ​​vezetéket is forrasztanak.

A motorkerékpárok elektromos berendezéseinek fejlesztése és az új eszközök alkalmazása természetesen az elektromos áramkör bizonyos bonyodalmait eredményezte. Ismerkedjünk meg fő elemeivel a Planet-Sport áramkör elektromos berendezéseinek példáján, amely sok tekintetben hasonlít más Izhevsk motorkerékpárok áramköreihez.

Gyújtási rendszer... Talán ez a fő rendszer, mert a motor enélkül nem tud működni. Kövessük nyomon és emlékezzünk az elektromos áramkörére. A 24 akkumulátorról a 25 biztosítékon és a 26 egyenirányítón keresztül a fényszóróházban lévő csatlakozó panel (2) kapcsa, majd a 9 gyújtászár (3) kapcsa áramellátást kap. Az I. pozícióban a kapcsok (3-2 - 1 és 5 zárva vannak) —6). Most a zár (1) kivezetéséről az áram a csatlakozó panel (5) kapcsára, onnan a 11 vészgyújtáskapcsolóra, és annak zárt érintkezőin keresztül a csatlakozó panel (1) kapcsára, majd a 21 gyújtótekercs primer tekercséhez (az elsődleges tekercs második vége - a "-" kivezetés a megszakítóhoz van csatlakoztatva). Ez bekapcsolja a motorkerékpár gyújtási áramkörét.

Ha a motor nem jár, mert nincs szikra a gyertyán, ellenőrizze a magas feszültséget. Ehhez vegye le a huzalt a kupakról, és 2-3 mm-es résszel vigye a henger széléhez. Ha a forgattyús tengely forogásakor az indító indítóval nem jelenik meg szikra a huzal és a henger között, akkor nincs nagy feszültség. Ennek oka a következő. Ha a gyújtást egy 12 voltos ellenőrző lámpával kapcsolják be, akkor ellenőrizni kell, hogy a gyújtótekercs "+" kivezetése kap-e tápfeszültséget. Ha nem, akkor ellenőrizze a teljes áramkört, az akkumulátortól kezdve. A laza vagy oxidált kapcsok és a hibás biztosíték gyakori okai a feszültség hiányának.

Miután elérte, hogy a gyújtótekercs "+" kivezetésén normális feszültség jelenjen meg, gondosan tisztítsa meg a megszakító érintkezőit, ellenőrizze és állítsa be közöttük a 0,4-0,6 mm-es rést, és állítsa be a kezdeti gyújtási időzítést.

Ha a motor csak egyedi villanásokat ad indításkor, és fehér bevonat jelenik meg a megszakító érintkezőin, ez azt jelenti, hogy a kondenzátor meghibásodott (ritkán, de ez megtörténik).

Megfelelő hézag, a megszakító és a működő kondenzátor tiszta érintkezői mellett a gyertyán lévő szikra hiányának oka a műanyag kupak (földre törés) vagy a gyújtótekercs (nem szétválasztható) hibája lehet, ezért lecserélik). A rossz minőségű gyújtógyertya a motor hibás működését vagy megnehezítheti az indítást. Riasztó és világítási rendszer

Irányjelző... Amikor a gyújtás be van kapcsolva (a kulcs I állásban van), a 24 akkumulátor (vagy járó motor mellett a 26 egyenirányító) áramellátása a 9 gyújtáskapcsoló kivezetésein (3 és 1) keresztül az (5) kivezetésig történik. a csatlakozó panelről. Az irányjelzők 6 reléjének tápvezetéke, a 18 hangjelzés és a kormányon található 11 fénykapcsoló "pozitív" vezetéke csatlakozik hozzá. A 6-os relétől a lámpák tápellátása a csatlakozó panel (9) kivezetésén keresztül, majd a 19-es irányjelző kapcsolón keresztül történik. Ebből a csatlakozó panel (6 és 7) kivezetésein keresztül az irányjelzők 10 és 28 lámpáihoz jut. Az irányjelzők 16 jelzőlámpája szintén a 7 diódablokkon keresztül csatlakozik a csatlakozópanel kapcsaihoz (6 és 7).

Az irányjelzők működésének megtagadásának oka leggyakrabban a "tömeg" hiánya a lámpákban, amikor elveszik a kerethez való rögzítésüket, a csúcsok vezetékekkel való csatlakozásának oxidációja vagy gyengülése, a lámpatartókban lévő érintkezők.

A hibaelhárítás felgyorsítása érdekében az áramkört az üresjárati fogyasztótól az áramforrásig ellenőrzik. A 6. irányjelző relé működésének szétszerelése nélküli megismeréséhez először meg kell győződnie arról, hogy a csatlakozópanel (5) kapcsa feszültséget kap, és a relé barna vezetéke megbízhatóan csatlakozik a testhez. Ezután ellenőrizze az irányjelző lámpákhoz vezető áramkörök működőképességét úgy, hogy külön vezetékkel rövidre zárja az (5) kivezetést a csatlakozó panel kivezetéseivel (6 és 7). A jobb (6-os kapocs) vagy a bal oldali (7-es kapocs) lámpáknak és a 16-os ellenőrzőlámpának, ha az áramkörök jó állapotban vannak, villogás nélkül kell világítaniuk. Ezután válassza le a relé rózsaszín vezetékét a (9) kivezetésről, és csatlakoztassa a csatlakozópanel (6 és 7) kapcsaihoz. Működő relével a jobb vagy bal oldali lámpáknak percenként 60-120 frekvenciával kell villogniuk.

A motorkerékpárról eltávolított relét két párhuzamosan kapcsolt A12-21-3 vezérlőlámpa (egyenként 25 W teljesítményű) ellenőrzi. Csatlakoztassa a 12 voltos állandó feszültség "pluszát" a piros vezetékhez, a "mínusz"-ot a barna vezetékhez, és a vezérlőlámpákat a rózsaszín vezetékhez. Működő eszköz esetén a lámpáknak 90 ± 30 percenkénti gyakorisággal kell villogniuk.

Fényszóró... Tartalmazza a kapcsolási rajz fő részét, az irányjelző relét, a nulla 3 és az olajnyomás ellenőrző lámpákat 5, a sebességmérő skáláját megvilágító 8 lámpát, a parkolólámpa 1 lámpát, a fényszóró lámpát 2, a gyújtáskapcsolót 9, ill. a sebességmérőt.

A legújabb motorkerékpár modelleken az irányjelző megszakító a vázra van felszerelve a gáztartály alatt.

Vegye figyelembe a fej, a parkoló és az oldalsó lámpák elektromos áramkörét. Amikor a gyújtás be van kapcsolva (a kulcs I állásban van), a tápfeszültség a csatlakozó panel (4) kivezetésére, majd a 11 világításkapcsoló érintkezőin keresztül a 19 tompított fényszóró központi érintkezőjére kerül. . Továbbá az összekötő panel kivezetésein (11 és 12) keresztül - a 2 lámpa távolsági vagy tompított fényének menetéhez.

Az oldalsó lámpa a fényszóróban (1. lámpa) és a hátsó lámpában 29 kigyullad, amikor a 11 kapcsolót kioldják, és az áram átfolyik a 9 gyújtáskapcsoló érintkezőin (5 és 6).

Ha a gyújtáskulcsot a II állásba (parkolás) fordítják, akkor ezek a lámpák az érintkezőkön (3 és 5) keresztül kapnak áramot, függetlenül a kormánykeréken lévő kapcsolók helyzetétől.

Gyenge fények, amikor a motor nem jár, azt jelzi, hogy az akkumulátor nincs teljesen feltöltve. Ha ez a motor minden üzemmódjában megfigyelhető, az azt jelenti, hogy a lámpa tápáramkörének feszültsége drámaian csökken. Ebben az esetben ellenőrizze a táp- és földvezetékek elektromos csatlakozásait, tisztítsa meg és húzza meg a csavarokat és a dugós csatlakozókat, érintkezőket a fényszórók és lámpák lámpatartóiban. Ellenőrizze a kapcsolókban és a biztosítékban lévő érintkezők integritását és megbízhatóságát.

Mivel a motorkerékpárt a gyártási folyamat során folyamatosan fejlesztik és elektromos áramköre is változik, célszerű az itt nyomtatott diagramon feltüntetni a motorkerékpárja közötti különbségeket, hogy használatával mindig könnyen és gyorsan megtalálhassa a kívánt áramkört és meghatározhassa. a meghibásodás.

V. SAMOILOV, mérnök
Izsevszk

Az IZH Planet 5 kapcsolási rajza nem bonyolult, és egy személy, még kevés tapasztalattal is, önállóan ellenőrizheti annak használhatóságát és javításokat végezhet. Elég ismerni a működési elvet és annak főbb problémáit, amelyekkel az IZH P5 motorkerékpár tulajdonosai gyakran találkoznak.

Hogyan történik az IZH Planet 5 kábelezése?

A ma üzemelő gépek többsége érintésmentes gyújtórendszerrel van felszerelve. Ez lehetővé teszi a motorkerékpár akkumulátor nélküli használatát is - de a lámpák és az irányjelzők nem működnek. Egyes tulajdonosok önállóan eltávolítják az akkumulátort, vagy eltávolítják a fő biztosítékot, ha az elektromos áramkör megsérül, és nincs ideje vagy vágya foglalkozni vele. De a jelenlegi közlekedési szabályok szerint tilos az ilyen meghibásodásokkal rendelkező motorkerékpárok üzemeltetése, ezért a Planet 5 vezetékeinek mindig tökéletes állapotban kell lenniük.

Az IZH kapcsolási rajza 12 V feszültségre készült, nem 6, amelyet a motorkerékpár tulajdonosának figyelembe kell vennie. Az áramkör a motorkerékpár fémvázát használja negatív vezetékként: minden vezeték pozitív töltésű, és gyakran a vázzal való rövidzárlat a fő oka a vezetékek meghibásodásának.

Az IZH Planet tipikus kapcsolási rajza

Feltételesen a huzalozás 2 áramkörre osztható: külső készülékek és gyújtás.

A motorkerékpár a következő működési modellt használja: járó motor mellett a generátor feszültséggel látja el a tekercseket, és biztosítja az akkumulátor töltését. Már az akkumulátorról a feszültség a többi fogyasztóhoz megy.

A Planet 5 motorkerékpárok problémája a külön biztosítékdoboz hiánya, és gyakran meghibásodás esetén az összes vezetéket felül kell vizsgálni. Az IZH planet 5 kábelezés szabványos modellje biztosítja a biztosíték felszerelését az akkumulátor pozitív vezetékére. Ezért a külső eszközök működésének meghibásodása esetén, de működő gyújtásrendszerrel, először ezt a biztosítékot kell ellenőrizni.

A Planet motorkerékpárokkal kapcsolatos egyik leggyakoribb probléma az akkumulátor töltés elvesztése hibás generátor miatt. Nagyon egyszerű saját kezűleg ellenőrizni, az ellenőrzési séma a következő:

Az IZH Planet 5 huzalozásának ismerete alapján könnyen helyreállíthatja a vezetékeket más motorkerékpárokon: az IZH kapcsolási rajza és csatlakozásai hasonlóak.

Az Izhmash motorkerékpárok története a múlt század 30-as éveiben kezdődik. Ez idő alatt az IZH 1 - 6 kerékpár számos módosítását adták ki.Nagyon népszerűek. A cikk az IZH Planet 5 kerékpárnak szól, figyelembe veszi annak jellemzőit, ismerteti az IZH Planet 5 kapcsolási rajzát és a karbantartást.

[Elrejt]

A motorkerékpár jellemzői

Az IZH Plante 5 motorkerékpár eredeti neve IZH 7.107. Csakúgy, mint az IZH 6, a gépjárművek középosztályába tartozik, bármilyen felületű utakon való mozgásra szolgál. Fő jellemzője az olajszivattyú használata, tankoláskor nem kell olajat tölteni a tartályba, valamint az akkumulátortól függetlenül működő érintésmentes gyújtórendszer.

Most már tolóról is indíthat motorkerékpárt. Ehhez be kell kapcsolni a gyújtást, a második sebességet, és a kerékpár előretolásakor a motor beindul. Igaz, akkumulátor nélkül a működés csak nappali órákban lehetséges.

A Fifth Planet kiegészíthető teherszállító pótkocsival és utas oldalkocsival. A tengelykapcsoló kioldásával kapcsolatos erőfeszítések csökkentése érdekében a kerékpár 7 pár tárcsából álló tengelykapcsolóval rendelkezik. A henger bordáira rezgéscsillapítók vannak felszerelve. A sorozat fontos jellemzője a tárcsafékekkel ellátott hidropneumatikus felfüggesztés, amely hozzájárult a sima futáshoz. A teljesítmény 22 lóerő, a maximális lehetséges sebesség 120 km / h. A kétütemű egyhengeres motor térfogata 346 cm3. Az erőforrás jó tapadást biztosít alacsony fordulatszámon.

Elektromos berendezés IZH Planet 5

Az IZH 3, 4, 5 és 6 motorkerékpárokon 12 voltos elektromos berendezés van felszerelve. Az IZH Planet 3 és 5 vezetékezése szabványos 12 V-os izzólámpákból, műszer- és kapcsolókészletből áll.

A huzalozás egyvezetékes, negatív vezeték nincs, szerepét a kerékpárváz tölti be. A 4-es bolygó hasonló az 5-ös bolygó elektromos áramköréhez.

A kapcsolási rajz a következő fő alkatrészeket tartalmazza:

• generátor;
• fordulatok és oldalsó világítás;
• Fényszóró;
• érintésmentes gyújtórendszer.

Az 5 és 6 IZH motorkerékpárok áramforrása egy újratölthető akkumulátor és egy 3 fázisú generátor. A generátorban a tekercsekből váltakozó elektromos áram az egyenirányítóba kerül, és egyenárammá alakul. Az áramellátás minden fogyasztót a gyújtáskapcsolón keresztül kap (videó az altevaa TV-től).

Az IZH Planet 5 motorkerékpár fényszóró áramköre a következőkből áll: egy fényszóró izzója, egy kék ellenőrző lámpa, egy parkolólámpa izzója, egy hátsó féklámpa izzója.

A kerékpár a következő vezérlőkkel rendelkezik:

• fordulatszámmérő, amelyen a fényszóró és a fordulatok ellenőrző lámpái vannak;
• teljes és napi futásteljesítményt mutató sebességmérő;
• teljesítményű motor hőmérséklet mérő;
• voltmérő.

Karbantartás

Aki szereti kerékpárját, rendszeresen figyeli annak műszaki állapotát. Működés közben néha be kell állítani a megszakító érintkezői közötti távolságot. Ennek a műveletnek a végrehajtásához szüksége van egy IZH 5 motorkerékpár kapcsolási rajzára, amely bemutatja az eszközök csatlakoztatását és a megfelelő szerszámokat.

Az eljárás a következő lépésekből áll:

1. Helyezze a motorkerékpárt a lábtartóra, és kapcsolja be üresbe.
2. Ezután ki kell csavarni a gyújtógyertyákat.
3. Ezután távolítsa el a fedelet a forgattyúsházról.
4. A következő lépés annak biztosítása, hogy az érintkezők a lehető legnyitottak legyenek. Ehhez el kell forgatnunk a főtengelyt.
5. Ezután egy csavarhúzóval meg kell lazítani a rögzítőcsavart.
6. Egy hézagmérő segítségével 0,35-0,45 mm-es rést kell beállítani. A rést csavarral rögzítjük.
7. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük.

Megfelelő hézag mellett a motor stabilan jár alapjáraton.

Az IZH 3, 4, 5 és 6 elektromos áramköre meglehetősen egyszerű, és bármely járművezető kitalálhatja, hogy szükség esetén saját kezűleg megjavítsa.

Ilyen igény a következő esetekben merülhet fel:

• a kerékpár üzemeltetése nedves időben (az érintkezők oxidálódnak);
• mozgás növényzettel benőtt területen (a vezetékek mechanikai sérülése);
• téli utazások (szennyeződés lerakódása, ami károsíthatja a vezetékeket).

Mind az 5, mind a 6-os IZH kerékpáron problémák lehetnek a hangjelzéssel, gyengébb hangzású lehet. Szabályozásához meg kell lazítani a biztosító anyát, rá kell adni a gyújtást, és csavarhúzóval be kell állítani a hangot. A kívánt tonalitás elérése után meg kell húzni az ellenanyát.

Videó "Bekötési rajz az IZH Planet 5 kerékpáron"

Ez a videó segít megérteni az IZH 5 elektromos áramkörét (a videó szerzője Dmitrij Antjufejev).

Motorkerékpár IZH Planet 4 egyenirányító-szabályozó feszültség, melynek fő feladata az áram egyenirányítása, az akkumulátor töltése és a motorkerékpár összes elektromos készülékének 100 W-os generátorról történő táplálása. Az egyenirányító-szabályozó a váltakozó áramot egyenárammá alakítja és stabilabbá teszi.
Ez pozitív hatással van a világításra, az irányjelző megszakító és a féklámpa működésére. Az egyenirányító-feszültségszabályozó üzemképességét és ezzel egyidejűleg az IZH motorkerékpárok generátorának használhatóságát figyelmeztető lámpa segítségével ellenőrzik. Ha leállítják a motort, a vezérlő be van kapcsolva, ha jár, akkor kialszik. Ez azt jelzi, hogy a generátor és az egyenirányító-szabályozó jó állapotban van.

Az egyenirányító-szabályozó gondozása a por és szennyeződések tisztításából áll.
A szennyeződés gátolja az egyenirányító-szabályozó hűtését, ami annak meghibásodásához vezet.

A helyes csatlakoztatáshoz az Izh Planet 4 motorkerékpár egyenirányító-feszültségszabályozója, a következő képen látható, hogy milyen színű a vezeték és hova csatlakozik a csatlakozóblokkon.
Következtetések legendája a BPV 14-10 egyenirányító-szabályozó blokkról.
-x1- mínusz a generátor gerjesztőtekercse, a H vezeték színe fekete
-x2 - mínusz az akkumulátor (tömeg), a vezeték színe Kch - barna
x3 - pozitív vezeték a műszerfal ellenőrző lámpájához, vezeték színe Г - kék
x4, x5, x7 - a generátor állórész tekercsének fázisai, a vezeték P színe - rózsaszín
x8 - akkumulátor pozitív, K vezeték színe - piros

A BPV 14-10B egység elektromos kapcsolási rajza

Ha egy nagyobb áramkör képére van szüksége, akkor erről a linkről ingyenesen letöltheti.

Az IZH Planet 4 motorkerékpár működése során az egyenirányító-szabályozó munkája jobban érintette. A világítás stabilizálódott, a forgórelé tisztábban működik.

A mechanikus rész meghibásodásának egyszerű kiküszöbölése az autósoknak nehézséget okoz, ha egy villanyszerelő meghibásodik. Teljesen hiába, az Izh 5 bolygó kapcsolási rajza egyszerű, könnyen kitalálható.

A javításhoz nincs szükség speciális állványokra és felszerelésekre. Minimális elektrotechnikai ismeretek és a legegyszerűbb avométer (teszter) elegendő, gyakran csak egy ellenőrző lámpával is megteheti.

Beszéljünk részletesebben a fő kábelezési szerelvényekről és a lehetséges meghibásodásokról. Az Izh Planet kapcsolási rajza megkönnyíti a vezetékszakadás vagy a szigetelés sérülésének megtalálását (például a rossz érintkezés mindig forró).

De különös figyelmet kell fordítani arra, hogy az elektromos áramkört nem csak 12 voltra tervezték, hanem van egy nagyfeszültségű kábel is (a tekercset és a gyertyát összekötve), ezt nem lehet ellenőrizni egy közönséges ohmmérővel.

Ebben az esetben megnézzük - van-e szikra a tekercs kimenetén és a kimeneten a gyertya érintkezőjénél. Tekintsük részletesen az Izh bolygó huzalozásának fő csomópontjait.

Generátor

A szív egy generátor (néha magneto-nak hívják, de soha nem használták az Izh Planeten). Három tekercs generál váltakozó áramot. A gerjesztéshez egy további tekercset használnak állandó mágnes helyett. Ezért lehetetlen a motorkerékpárt "hintával" elindítani teljesen beültetett vagy hiányzó akkumulátorral.

Az Izh Planet 5 generátorra fel van szerelve egy diódahíd az áram egyenirányításához és az egy blokkban összeállított feszültségszabályozó (az Izh Planet kapcsolási rajzaiban még nem is szerepelnek).

Lehetséges meghibásodások ebben az egységben:

1. Ellenőrzése az áramvezetők és a szigetelés ellenállásának mérésével történik. Ha a generátor megsérül, észrevehetően felmelegszik.
2. - a kimeneti feszültség jelentősen eltér a névleges szinttől, vagy hiányzik.
3. Bár az elektromos áramkör tartalmaz rövidzárlatvédelmet, előfordul, hogy az automatika nem működik, és leggyakrabban a kimeneti tranzisztor kiég.

Akkumulátor

A motorkerékpár akkumulátora alacsony fogyasztású. A motorkerékpárnak nincs önindítója, így feladata csak a gyújtásrendszer és a generátor gerjesztő tekercsének feszültség ellátása indításkor. A 12 voltos akkumulátornak köszönhetően az ötödik bolygó stabil indítása biztosított, a harmadik modellig 6 voltos volt a vezetékezés, és a gyújtás sem mindig tiszta.

Az akkumulátor lehetséges hibái:

1. - házak, lemezek, elektrolit szivárgás.
2. - hidrométerrel történő méréssel meghatározva.
3. - Az ellenállás mérésével kiderült.
4. mínusz nem a motorkerékpár karosszériáján (vázán) - az összes elektronika nem fog működni.

Gyújtási rendszer

A gyújtásmegszakítót szikra meggyújtására használják a dugattyúlöket egy meghatározott pontján. Az Izh Planet 5 vezetékeinek korai módosításaiban egy érintkezőt szereltek fel, később egy elektronikusat.

Ennek az egységnek a fő hibái:

1. A megszakító érintkezőinek kiégését vizuálisan határozzuk meg.
2. Az érzékelő vagy a kapcsolóelemek meghibásodása - a legegyszerűbb módja annak észlelésének, ha egy ismert jó egység beszerelését alkalmazzuk. Ugyanezt a módszert alkalmazzák a kenési rendszer szelep-érzékelőjének ellenőrzésére is.
3. Helytelenül beállított gyújtási időzítés látható a motor homályos működéséből. Speciális szondák segítségével történő beállítással megszüntethető.

A gyújtótekercs több kilovoltra emeli a feszültséget, így a kisülés szikrát gyújthat a gyújtógyertya elektródáin. A szekunder tekercs meglehetősen vékony huzalból készül, leggyakrabban kiég. Bár a fordulatok között vagy a házon történő meghibásodás is lehetséges. Ugyanezek a problémák (de ritkábban) előfordulhatnak az elsődleges áramkörrel. Mindenre fény derül az ellenállásmérések segítségével.

Fényszóró és riasztó lámpák.

Hagyományos izzólámpákat használnak, nem nehéz megtalálni a kiégett spirált.

Kapcsoló elemek.

Ide tartoznak a kapcsolók (távoli, fordulatok, motorleállítás stb.), valamint fék- és üresjárati érzékelők és gyújtáskapcsoló. Könnyedén "csengetheti" őket egy tesztelővel, miután kiderült, melyik kapcsolati csoport nem működik.

A kommutációhoz tartozik az Izh fordulatok elektronikus reléje is. Meghibásodása az irányjelzők megszakításának vagy akár feszültségellátásának hiányában is látható.

Amint az a fentiekből látható, az Izh Planet vezetékezése különleges titkok és összetett elemek nélkül, minden része könnyen diagnosztizálható, és a javítás nem okozhat nehézségeket.

És most azt tanácsoljuk, hogy nézze meg a videót, amely részletesen és egyértelműen bemutatja az Izh Planet 5 rendszerének összeállítását.