Sok férfi álmodik sok pénzről, a legjobb feleségről és a leggyorsabb autóról. Egy autóban elsősorban a dizájnt, a belső teret, a teljesítményt, a biztonságot, a felszereltséget és a költségeket veszi figyelembe. Mindkét autó nagyon népszerű a középosztálybeli lakosság körében. Ezen a piacon nagyon erős a verseny, és a fejlesztőknek keményen kellett dolgozniuk, hogy az összes minőséget egyesítsék.

A gép biztonsága

A Mazda 6 fedélzeti számítógépekkel, érintőképernyős műholdas navigációval rendelkezik. A Toyota Camry légzsákkal rendelkezik a vezető számára, a drágább modelleknél is légzsákok védik a lábakat.

Belső modellek

Mindkét modellt magas szinten fejlesztették ki. Nem nagy hátrány, hogy egy magas embernek kényelmetlenül érzi magát benne, reméljük a jövőben ez megoldódik. Kényelmes a Toyota utastere, és a vezető számára egy tükör is biztosított, ami nem engedi, hogy a vezetőt elvakítsák a mögötte haladó autók fényszórói.

Műszaki adatok

A Toyota 2,4 literes négyütemű motorral rendelkezik, amely 9,5 liter benzint fogyaszt 100 kilométeren, ami 181 lóerőt ad le. A Mazda 6 2,5 literes motorja 192 lóerőnek felel meg. Fogyasztás 100 kilométerenként 10-11 liter benzin.
A Mazda 6 10,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, a Toyota Camry pedig 9-re.

Hosszúság, szélesség, magasság: a "Six"-nél 4,87 × 1,84 × 1,45 méter, a 4,85 × 1,83 × 1,48 méternél.

Az első üzemanyagtartályának térfogata 62 liter, a másodiké 70 liter.

A Camry csomagtartó zsanérok nincsenek elrejtve, és összegyűrik a dolgokat

• Maximális teljesítmény: 192 vs. 181 LE Val vel. (141 versus 133 kW). Ugyanakkor az elsőnél 5700, a másodiknál ​​6000 fordulat/perc a nyomaték.
• Gyorsulás 100 km/h-ra: az első esetben 7,8 másodperc, a másodikban átlagosan 9 másodperc.
• Motor mérete: Mazda - 2488 cu. cm, - 2494 köb. cm.
• Felhasznált üzemanyag: AI-95 minimum az elsőnél, AI-92 a másodiknál.
• Üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként: városban 8,7 és 11 liter, autópályán 5,2 és 5,9 liter, kombinált ciklussal 6,5 és 7,8 liter.

Biztonság

Mindkét modell magas szintű utasvédelemmel rendelkezik. Arra a kérdésre keresve a választ, hogy melyik a jobb – vagy a Mazda, nézzük meg az ütközési és biztonsági tesztek eredményeit.

Az EuroNCAP európai rendszerén a "hat" ötpontos értékelést kapott.

Nem tesztelték az európai szabványok szerint. De az NHTSA-próbák során tesztelték.

A töréstesztek számos hiányosságot mutattak ki, amelyek miatt ötből mindössze 4 csillagot kapott.

Azt gondolhatnánk, hogy a Mazda jóval alacsonyabb rendű, de itt érdemes figyelembe venni az NHTSA túlzott követelményeit bizonyos pontokon az Euro NCAP-hoz képest. Meggyőződésünk, hogy ezekben a szedánokban az utasok biztonsága azonos szinten van.

Vezetési teljesítmény

A Mazda 6 kombi jól fogy Európában

Az autó külső és belső megjelenése természetesen fontos választási elem, de sokan bíznak a menetteljesítményben, a pályán való viselkedésben. Amikor vasbarátot választ magának, ne feledje, hogy az autók jelentősen eltérő pszichotípusú vezetők számára készültek.

A "Six" a dinamika, az agresszió megtestesülése mérsékelt változatban.

Ez a menedzsmentben, belsőben, külsőben nyilvánul meg. A merev felfüggesztés is a sportos imázsért dolgozik. Éles kanyarokban sem balra, sem jobbra nem fordul elő gurulás.

Tetszeni fog a nyugodt, kényelmes utazás kedvelőinek, akik hozzászoktak a helyzet teljes kontrolljához. Nem fog izgalmat okozni. Itt jelenik meg a fő különbség a versenytárshoz képest - a vezetésben tapasztalható váladék.

Lassabban reagál a kormány mozgására. A sima futásról hatfokozatú automata váltó gondoskodik. A fékek megbízhatóak - lehetővé teszik az autó zökkenőmentes fékezését, merülés nélkül, bármilyen gyorsítás után. A volán mögött nem érezhető a gyors dinamika. De ha az ilyen érzelmek idegenek számodra, akkor ez rendben lesz.

A gyorsulás tekintetében a Mazda rendelkezik a legjobb gyorsulással a szívó 2500 köbcentis benzinmotorokhoz – 7,8 másodperc 100 méterig.

Ez a legjobb eredmény ebben a szegmensben. Természetesen ez a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás rovására érhető el, amikor a sebességváltó sport üzemmódban van. A benzin szintje közvetlenül a szeme láttára esik le. Egy másik hátránya az utastér elégtelen hangszigetelése, amely nem képes megbirkózni a feladatával.

A Mazda 6 összehasonlító tesztvezetése teljes mértékben megfelelt a képnek és a mozgás közbeni viselkedésnek.

A motoros modellek költsége 2.5

A Mazda 6 2,5-ös motorral a maximális konfigurációban körülbelül 32 000 dollárba kerül. Meglehetősen megfizethető ár ebben az osztályban. 2,5-ös motorral a legdrágább változatban nagyjából ugyanannyiért kínálják.

Érdemes összehasonlítani, melyik a drágább az üzemeltetése - vagy a Mazda 6. Ha a hivatalos márkaszervizek hálózatának információit elemezzük, akkor az első karbantartása kicsit olcsóbbnak tűnik.

Következtetés: előnyei és hátrányai

Összeadva mindkét modell előnyeit és hátrányait, összegezzük, ki lesz a nyertesünk – vagy a Mazda 6.

Mazda 6 Pro:

• világos külső;
• kiváló kezelhetőség;
• légköri motor dinamikája;
• alacsony fogyasztás;
• vizuálisan kiváló minőségű belső tér.

• alacsony szintű hangszigetelés;
• A felfüggesztés nem bírja jól a nagy ütéseket.

A Camry előnyei:

hihetetlenül kényelmes felfüggesztés;

likviditás a másodlagos piacon;

egyszerű, megbízható kialakítás;

Camry hátrányai:

egy új autó felfújt ára;

magas fogyasztás.

A Camry és a Mazda 6 összehasonlítható, de filozófiában, hangulatban és érzelmekben ezek teljesen más autók. Ezért a Camry vásárlói aligha veszik komolyan a Mazdát, és fordítva.

A japán gyártó által végzett business class régóta meghódította az egész világ piacát, de valamikor a felkelő nap országából több konszern is keményen küzdött azért, hogy egy szintre kerüljön a német autóipar alkotásaival. Manapság az ebbe az osztályba tartozó középkategóriás autók gyakran versenyeznek egymással. Az autósok továbbra is vitatkoznak: melyik a jobb, a Toyota Camry vagy a Mazda 6. Erre a kérdésre egyszerűen lehetetlen az egyetlen helyes választ adni, de érdekes összehasonlítani ezeket az autókat.

Stílus és kényelem

Mindkét autó a D osztályba tartozik, ami azt jelenti, hogy a belső térfogat bőven elegendő ahhoz, hogy családi autóként használjuk az autót, de nem akkor, ha a család 4-5 főnél nagyobb. A Mazda kínálja a karosszériaváltozatok legnagyobb választékát, a hatodik modell 4 ajtós szedánként és ötajtós kombiként is megjelenik. A Toyota egyetlen karosszériatípus bevezetését választotta, ez egy négyajtós szedán. De mindkét modell ötüléses. Mindkét márka a közelmúltban kínálta slágereinek átalakított változatát: 2015-ben már aktívan értékesítettek új autókat a piacon.

Külsőleg az autók teljesen ellentétesek. A Mazda egyre inkább a sportos stílus felé mozdul el, amit minden lehetséges módon hangsúlyoznak, így egy ambíciókkal és élethelyzettel rendelkező fiatalember jelenik meg sztenderdként a volán mögött. A Toyota viszont arra törekszik, hogy csatlakozzon a magasabb kategóriájú autók reprezentatív soraihoz, és ezért az utolsó átalakítás során a Camry modell hagyományos európai vonásokat kapott. Az optika mindkét autóban jó, így a választás ezen a ponton ízlés kérdése. A belső térben a Mazda messzebbre ment a Toyotánál a legújabb technológiai elemek bevezetése terén, a Camry kicsit kevesebb figyelmet fordított erre a kérdésre. A kényelem és az ergonómia egy szinten van. A színes műanyag betétek vitát váltottak ki mindkét márka rajongói körében, mivel önmagukban nem hordoznak funkcionalitást, de stílusuk nagyon kétséges.

A löket jellemzői

A két autó alvázának összehasonlításában ugyanaz a különbség követhető nyomon az autó koncepciójában. A Mazda 6 nyer a érzékenységével, aktivitásával. Ennek az autónak a gyorsulási jellemzői lényegesen jobbak, mint a Toyotáé. Kényelmes összehasonlítani a számos tesztvezetés során kapott számokat:

• Gyorsulás százra: Toyota 9 másodperc - Mazda 7,8 másodperc;
• Maximális sebesség: 210 - 223 kilométer per óra;
• Motorteljesítmény: 210 - 223 lóerő;
• Nyomaték: 231 - 256 egység.

A Mazda 6 lehetőséget ad arra, hogy a kezelhetőség sokkal érdekesebb szintjét érezze. De az utazás simasága, az amortizáció minősége, a felfüggesztés finomsága és a hangszigetelés szintje - mindez meglehetősen alacsony szinten maradt az agresszivitás és a hajtás kedvéért. A kényelmes utazás csak sima aszfalton lehetséges, a kis gödrök éppen ellenkezőleg, az utastér minden sarkában éreztetik magukat. A Mazda karosszéria-stabilitása nem rossz, de nagyobb sebességgel kanyarodva érezhető a főtengelyek mentén történő sodródás. Csak a fékek érdemelnek dicséretet, amelyek teljes mértékben megfelelnek a motor teljesítményének.

A Toyotát nyilvánvalóan az üzleti kényelem iránti elfogultsággal hozták létre. A fejlesztők ezen álláspontja pedig több pozitív visszajelzést kapott, hiszen mindkét autó ebben a szegmensben pozícionálja magát, és a Mazda fejlesztői nyilvánvalóan úgy döntöttek, hogy kicsit eltérnek a várt koncepciótól. Bár a Toyota nem nyűgöz le a gyorsulásával, a dinamika és a vezetés inkább csak utalásként fejeződik ki, kényelmével győz. A felfüggesztés olyan jó, hogy még a törött városi utak körülményei között sem észrevehető a legtöbb hiba. Az újradíszítés során javult a zajszigetelés, így sem a kerekek, sem a motor nem hallatszik az utastérben. A gázpedál lenyomásakor rugalmas reakciót és gyorsulást érez, de általában az alváz üzemanyag-takarékosságra és simaságra van hangolva. Az automata doboz csak magasabb fordulatszámon adja fel a lazaságot, amikor a váltás pillanatában már észrevehetővé válik a késés, de általában ez a csomópont jól működött. A kezelés egy kicsit kevésbé informatív, a tekercsek minimálisak.

Az összehasonlítás ezen részében sem egyszerű a győztes meghatározása. A szakértők inkább Camry-re hajlanak, mivel a deklarált osztálynak való megfelelés továbbra is nagyon fontos, és évről évre egyre jobban értékelik a kényelem és a gazdaságosság szintjét.

Biztonsági szint

A professzionális tesztvezetésekben fontos helyet foglal el a biztonsági tesztelés, passzív és aktív egyaránt. És itt a győztes egyértelmű: a Mazda 5-ből 5 csillagot kapott, míg a Toyota eggyel kevesebbet. Számos törésteszt során derült ki ennek az autónak a gyengeségei, de nem szabad elfelejteni, hogy a Camry-vel szemben valamivel magasabb követelményeket támasztottak. A hatos azonban ebben a paraméterben a kedvencek között marad.

Minden vezető egy minőségi autóról álmodik, amely tükrözi anyagi jólétét, és hosszú éveken át jól szolgálja őt. Napjainkban a Toyota Camry és a Mazda 6 különösen népszerűek a közepes árkategóriájú üzleti osztályú autók között, mindegyik autó figyelmet érdemel. A Toyota Camry egy közepes méretű szedán, amely a frissítés után impozánsabb méreteket kapott, és megőrizte nyugodt hangulatát.

A Mazda 6 azok választása, akik sportos karakterű, dinamikus autót keresnek, amely megfelel egy standard családnak.

Tervezés

Az új Toyota Camry nagy méretű, de a szilárdságról és a tiszteletreméltóságról sem kell beszélni. Az eladások növelése érdekében a Toyota gyártói igyekeztek fényűzőbb és dinamikusabb megjelenést adni a Camrynak. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy nem jártak sikerrel.

Hátul is rossz a helyzet - a keskeny lámpák a nagy lökhárítón és a ferde hátsó oszlopok teljesen láthatatlanok. Mindez oda vezet, hogy a Toyota Camry általános megjelenése nem egységes, mivel nincs kombinációja az elülső és a hátsó kilátásnak az oldalakkal, mint a Corolla esetében.

Ehhez képest a Camry vagy a Mazda 6, utóbbi egy igazi sportautó benyomását kelti – gyors és dinamikus. Az autók összehasonlítása trükkös üzlet, de azért próbáljuk meg. A külső kialakítás teljes és harmonikus. Minden részlet tökéletesen illeszkedik egymáshoz. A komoly megjelenés érdekében a mérnökök minden tőlük telhetőt megtettek - alacsonyan túlnyúló motorháztető, keskeny, középre irányított fényszórók, a hűtőrács összetett geometriai formája.

A Mazda 6 hátulról és oldalról nézve a legjobb – az eltolt belső vonalak, a tetőoszlop és a kerékjáratok simasága, az egyenes csomagtérfedél – mindez maradandó benyomást kelt.

Szalon

A Toyota Camry vagy a Mazda 6 belsejének összehasonlításakor az első benyomás a Camry belső kialakításának előnyei – bőrkárpitok, fa panelek. De közelebbről megvizsgálva világossá válik, hogy mesterséges anyagokat és nagyon olcsó műanyagot használtak a díszítéshez. Az autótulajdonosok már rövid üzemidő után elkezdik keresni a lehetőségeket az utastér belső terének fejlesztésére. Érdemes azonban megjegyezni a Toyota Camry igazán fontos pluszát - egy modern multimédiás rendszert, nagy és nagy felbontású kijelzővel. Ezenkívül a vezető értékelni fogja a kiváló minőségű háttérvilágítással ellátott műszerfalat.

A Toyota Camry hátsó sorában, akárcsak a Corollában, három felnőtt is kényelmesen elfér, elegendő lábtérrel. A vezetőnek és az első ülésen ülő utasnak azonban nehéz a kényelemről beszélni - alacsony háttámlák és lapos párnák. Az ülések előnyei közé tartozik a puha bőrkárpit, az automatikus állítás 6 pozícióba, a helyzetbeállítás memóriával.

Az Avensis vagy a Mazda 6 összehasonlításakor figyelembe kell venni, hogy a belső kialakítás drágább, és még a műanyag is jobb minőségű. A középkonzolt fényes fekete műanyag keretezi, és ebben található a kijelző, amely a klímarendszer paramétereit jeleníti meg.

Az első üléssor perforált bőrrel van borítva a maximális kényelem érdekében. A hátsó sorban nem sok a hely, de két felnőtt gond nélkül elfér, főleg ha van mihez viszonyítaniuk.

Műszaki adatok

A frissítéssel ellátott Toyota Camry motor 100 ml-rel növelte a térfogatát, és további teljesítményt kapott, de nem történt jelentős változás - az autó továbbra is sima és nem sietős. Ennek az autónak az üzemanyag-fogyasztása 13-15 liter 100 km-enként. Az autó olyan simán mozog, hogy az útfelületen egyáltalán nem lehet észrevenni az apró ütéseket, ezért az összehasonlítás nem a Mazda 6 javára szól.

A Mazda 6 gyors és dinamikus – 7,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A 6 állású sebességváltó gyorsan reagál minden váltásra, a motor pedig szépen reagál az üzemanyag-ellátás növelésére. Az átlagfogyasztás 10 liter/100 km.

A Mazda 6 képes felvenni a versenyt a sportautókkal. Az autó jól viselkedik a kanyarokban és az úttest változásaiban. Minden kanyar a vezető teljes ellenőrzése alatt áll. A kormánykerék bármilyen mozgásra reagál, és a terjedelmesség ellenére az autó könnyedén bemegy a legélesebb kanyarokban is, amit érdemes megjegyezni az összehasonlító elemzés során.

A Mazda 6 belsőjének hangszigetelése ennek az autónak az örök problémája. A mérnökök időről időre megpróbálják módosítani és megoldani ezt a problémát. Elmondhatjuk, hogy a Mazda 6 frissített változata valóban szinte hangszigetelt. Az utastér kényelmes, a kerekek alatti kavicsos suhogásból fakadó halk hang semmiképpen sem rontja el a sofőr hangulatát, és a benne tartózkodás a luxus opciókhoz hasonlítható.

Ha a szilárdságról és a műszaki jellemzők kombinációjáról beszélünk, akkor a választás nyilvánvaló - a Mazda 6 kétségtelenül nyer. A Toyota Camry tekintélyesebb, de tartalmilag lényegesen elmarad a Mazda 6-tól.

Az ártényező arányos, ezért a Mazda 6 vagy a Toyota Camry választása csak a tiéd – a Toyota Camry szilárdsága vagy a Mazda 6 kiváló minőségű sportos karaktere. Bármit is választ, nem valószínű, hogy meg fogja tenni. észrevétlen marad ezen autók vezetése közben.

Mazda 6 vs Toyota Camry? Az összehasonlítás minden bizonnyal meglehetősen önkényes, és mindig lesznek olyanok, akik dühösen bizonygatják az egyik márka felsőbbrendűségét a másikkal szemben, és mindenkinek megvan a maga érve, hogy melyik a jobb. De ha dinamikus karakterű és takarékos fogyasztású családi autót szeretne kapni, akkor válassza a Mazda 6-ot.

A Toyota Camry és a Mazda 6 a japán autóipar képviselői, amelyet a világon az egyik vezetőnek tartanak. Mindkét autó meglehetősen népszerű az autósok körében, így meglehetősen sikeresen versenyeznek a világpiacon az európai és amerikai modellekkel. A japán autókat hagyományosan fejlett fejlesztések és technológiák, valamint merész tervezési megoldások különböztetik meg, ugyanakkor áraik meglehetősen megfelelő szinten maradnak, ami kedvezően különbözteti meg őket az azonos európai hasonló autóktól.

De a japán autóiparon belül sok megközelítőleg azonos árkategóriájú autó van, így az autósoknak gyakran nagyon nehéz választani egy vagy másik modell mellett. Különösen sokan kíváncsiak, melyik a jobb - a Mazda 6 sorozat vagy a Toyota Camry. Próbáljuk meg részletesebben megérteni ezt a kérdést, értékelve a fő műszaki jellemzőket.

Mindkét autó megjelenése magas szinten van, ami már önmagában érthető is, hiszen a japán autóipar agyszüleményei. De ha összehasonlítjuk őket egymással, bátran kijelenthetjük, hogy nagyon kevés a közös bennük.

A Toyota Camry hagyományosan egyfajta monumentális imázs formájában jelenik meg, amely első pillantásra diszkrétnek tűnik, ugyanakkor funkcionális és megbízható. A karosszéria szilárdsága sima vonalakkal, valamint kis mennyiségű króm díszítéssel párosul. Az autón 17 colos kerekek is találhatók. Sokak számára ez a kialakítás meglehetősen szerénynek tűnik, de egy ilyen szigorú stílus tökéletes a középkorú autósok számára, akik mindenben szeretik a kényelmet és a visszafogottságot.

A Mazda 6-ot dinamikusabb arculat, valamint sportos karosszériavonalak jellemzik. A külseje meglehetősen eredeti, a karosszéria látványos krómozású. A 19 colos kerekek meglehetősen agresszívnek tűnnek, ami ismét kiemeli a sportos összképet. A Mazda autók mindig is elég kirívóan néztek ki, kihívó külsővel, de nincs itt semmi felesleges, így a hatodik modell dizájnja egészen organikus. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a Mazda 6 kiváló választás a fiatal és ambiciózus autórajongók számára, akik láthatóak szeretnének lenni az általános sávban.

Megszorítás vagy modernség – melyik jobb az autó belsejében?

A Mazda 6 és a Toyota Camry belsejét összehasonlítva kezdheti azzal a ténnyel, hogy ezeknek az autóknak a belső berendezése összhangban van a külsővel. A Toyota Camry meglehetősen szigorú belső térrel rendelkezik, amelyet a minimalizmus és a vonalak egyszerűsége ural. Eközben a befejező anyag kiváló minőségű, így a belső dekoráció teljesen megfelel az üzletembernek. A belső térben a fekete dominál, de vannak fát utánzó színes betétek is - szerintünk nem a legjobb húzás.

A Camry igazi előnye a modern multimédiás rendszer, nagy felbontású kijelzővel, amely lehetővé teszi a kiváló minőségű kép készítését. Az autó belseje elég tágas, a hátsó kanapé is elegendő kapacitású. Mellesleg nagyon kényelmes hátul utazni, mert az első ülések távolsága nem csak a vezetéshez elegendő, hanem a laptopokon és táblagépeken való munkához is. Ez ismét megerősíti azt a tézist, hogy a Camry kiváló autó üzletemberek számára.

Az első ülésekkel nem olyan rózsás a helyzet. A tulajdonosok véleménye szerint az üléstámla meglehetősen alacsony, ami csökkenti az utazási kényelmet. De vannak bizonyos előnyei:

• Az üléskárpitok nagyon kényelmesek és kellemes tapintásúak. Valódi bőrből készült, amely fényesebbé teszi az összképet.
• A szék hat irányba állítható.
• Memóriával rendelkező meghajtót telepíthet.

Ami a Mazda 6-ot illeti, ennek az autónak a belseje modernebb kivitelben és dizájnnal rendelkezik. Ez még a panelen található vezérlőkarok és gombok kialakításán, illetve a székek megjelenésén is meglátszik. Az utastérben is sok a fekete, de több világító betét van - üléseken, ajtókon stb. Nagyon jó megoldás, amely lehetővé teszi, hogy kissé hígítsa a belső színek hiányát.

A multimédiás rendszer meglehetősen egyszerűnek bizonyult a Toyota Camryhoz képest. A kijelző felbontása kicsi, így el lehet felejteni a tiszta képet. De van itt egy nagyon érdekes megoldás - a középkonzolt meglehetősen eredeti módon tervezték, valamint a külön részben elhelyezett navigációs és multimédiás rendszereket.

Mit válasszunk, ha minden szalonnak megvannak a maga hátrányai és előnyei?

Vezetői kényelem szempontjából véleményünk szerint a Mazda 6 tűnik előnyösebbnek, de ennek az autónak a hátsó kanapéja meglehetősen kicsi, így két felnőttnél többen aligha férnek el ott. A Toyota ebből a szempontból tágasabb modellnek tűnik, de a belső tér nem különbözik némi finomítástól és eredetiségtől. Ezért ha a gyors vezetést és a vezetést részesíti előnyben, akkor a Mazda 6 sorozat a legjobb az Ön számára.

Fő műszaki jellemzők

Az autók belseje és külseje fontos, de a legtöbb autórajongó értékeli őket teljesítményük és közúti viselkedésük miatt. Ezeknek a modelleknek a tesztvezetése azt mutatta, hogy szinte teljesen megmutatták a megjelenésük és a pályán való vezetésük egyezését.

A Toyota Camry továbbra is megerősíti laza és kimért autó hírnevét. Úgy tűnik, ez a lassúság is több, mint amennyit a helyzet megkíván. A gáznyomás után az autó nem indul el azonnal - az embernek az az érzése, hogy alacsony sebességnél egyszerűen hiányzik a tapadás. Ugyanakkor az ilyen lassúság egyáltalán nem befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást.

De vannak határozott pozitívumok is. A Toyota Camry kivételes vezetési tulajdonságokkal rendelkezik, így az autó vezetése közben nem veszi észre az útfelület hibáit. Ez a szedán tökéletesen tartja az utat, így csak a nagyon mély gödrök vagy a nyitott csatornaaknák tudják kiegyensúlyozni. Ennek az előnynek van egy árnyoldala is - a Camry kezelhetősége sok kívánnivalót hagy maga után. Az autó nem csak a gázpedál lenyomására reagál későn, hanem a kormányoszlop elfordítására is, ami aggodalomra ad okot a kanyarban.

Videó tesztvezetés 2.5 Mazda 6 sebességméréssel

Camry a videokamerák fegyvere alatt a hiányosságok elemzésével

Összehasonlítva ezeknek a modelleknek a működési jellemzőit, egy meglehetősen érdekes helyzet adódik:

• Gyorsulás 100 km/órára - Mazda 6 (7,8 másodperc), Toyota Camry (9 másodperc).
• Maximális sebesség - Mazda 6 (223 km / óra), Camry (210 km / óra).
• Motor teljesítményjelző - 192 LE Mazda 6 és 180 LE a Toyota Camry-nél.

Ezen adatok alapján nyugodtan kijelenthető, hogy a Mazda 6-os verzió megrögzött előnnyel nyeri meg a versenyt a Camryval szemben. Ezt bizonyítja a 100 km-re való gyorsulás is, ami a „hatosnál” mindössze 7,8 másodperc, ami inkább egy sportautónak felel meg, nem egy szedánnak. Ugyanakkor a Mazda üzemanyag-fogyasztása sokkal kisebb - városi körülmények között körülbelül 8,7 liter, városon kívül 6,5 liter. Ez a SKYACTIV technológia használatának köszönhetően vált lehetségessé.

Ezenkívül ezt az autót meglehetősen merev felfüggesztés jellemzi. Ez a körülmény lehetővé teszi a biztonságos behajtást még a legmeredekebb kanyarokban és kanyarokban is. A felfüggesztés merevsége ismét érezhető bármilyen akadályba ütközéskor. Ugyanakkor mindenki érzi – a vezető és maguk az utasok is. A Mazda 6-os verzió tökéletesebbnek tűnik, mint a márka többi berendezése, de meglehetősen gyenge hangszigeteléssel is rendelkezik. Ezért 300 kilométernyi út után egyszerűen belefáradhat a motorzajba.

Tekintsük részletesebben azokat a műszaki adatokat, amelyek lehetővé teszik a japán autóipar ezen modelljei összehasonlítását.

A Mazda 6 műszaki adatai:

• Karosszéria típusa - Sedan.
• A motor térfogata 2488 cm3.
• Hajtás típusa - elöl.
• Sebességváltó - 6 automata sebességváltó.
• Üzemanyag típusa - 95-ös benzin.
• Az átlagos üzemanyag-fogyasztás városi körülmények között 8,7 liter, városon kívül 6,5 liter.
• Az autó hossza 487 cm.
• Szélesség - 184 cm.
• Magasság - 145 cm.
• Szabadmagasság (hasmagasság) - 16,5 cm.
• Gumiabroncsméret - 45 R19.
• Súly - 1978 kg.
• Tartály (térfogat) - 62 liter.

Most vegye figyelembe a Toyota Camry hasonló jellemzőit:

• Karosszéria típusa - Sedan.
• A motor térfogata 2493 cm3.
• Hajtás típusa - elöl.
• Sebességváltó - 6 automata sebességváltó.
• Üzemanyag típusa - 95-ös benzin.
• Az átlagos üzemanyag-fogyasztás városi körülmények között 11 liter, városon kívül 7,8 liter.
• Az autó hossza 482,5 cm.
• Szélesség - 182,5 cm.
• Magasság - 148 cm.
• Szabadmagasság (hasmagasság) - 16 cm.
• Gumiabroncsméret - 60 R16.
• Súly - 2160 kg.
• Tartály (térfogat) - 70 liter.

Összegezve

Nyugodtan kijelenthetjük, hogy ez a két autó teljesen különböző modell, bár ugyanabban az országban gyártják. Nemcsak a méretek, a műszaki adatok és a belső tér különbözik, hanem a filozófiája is ezeknek az autóknak. Ha a Toyota Camry szigorú, kimért és megbízható autónak számít a középkorú üzletemberek számára, akkor a Mazda 6 egy igazi lázadónak és egy vezető autónak tűnik a háttérben. Természetesen ez nagyon feltételes, de van egy ilyen benyomás.

Mi a megbízhatóbb? Ha erről az oldalról nézzük, akkor valószínűleg ez egy Camry. Az autó meglehetősen alacsony sebességadatokkal rendelkezik, így tökéletes azoknak a pragmatikus embereknek, akik nem szeretnek ismét kockáztatni. Ennek az autónak az ára valamivel magasabb - körülbelül 38 ezer dollár, míg a Mazda 6 körülbelül 37 ezer. Véleményünk szerint a Toyota kissé túlárazott, tekintettel a sebességtesztekre, valamint a magas üzemanyag-fogyasztásra.

De a haszon kérdése nemcsak magának a modellnek a költsége, hanem a további karbantartási költségek alapján is kialakul. Tehát a Camry működése jövedelmezőbb, a hivatalos márkakereskedések karbantartása alapján. A javítások és az eredeti alkatrészek vásárlása azonban többe fog kerülni a Toyotának - körülbelül 15 százalékkal. Mindenesetre az egyik vagy másik autó kiválasztásának kérdése meglehetősen szubjektív mozzanat, így csak az volt a feladatunk, hogy ezeket a modelleket általánosan összehasonlítsuk.

Videós összehasonlítás a Toyota Camry és a Mazda 6 között

Az új Camry zátonyai

Visszajelzés egy igazi Mazda 6 tulajdonostól