2.5 / 5 ( 2 szavazatok)
A Daewoo Matiz, az A osztályú autók egyik igazi öregje, fürge és szerény gépként nőtte ki magát. Annak ellenére, hogy a modell már több mint tizenöt éve ismert, és ez idő alatt kétszer is átformálták, sok autós nem tud megszabadulni a kialakult sztereotípiáktól, miszerint egy kisautó alacsonyabb rendű autó.
Bár mindeddig a Daewoo Matiz támogatók és tisztelők nagy seregét gyűjtötte össze. Ez a felismerés persze nem jött magától, és nem csak a kis méret következménye. A kivitelezők és tervezők jól összehangolt, hosszú távú munkája meg tudta győzni a vásárlókat a modell vitathatatlan érdemeiről. A Daewoo teljes választéka.
A Daewoo Matiz automata egy olyan autó, amelyet a nők gyakran választanak debütáló autójuknak, főleg olyan esetekben, amikor nincs sok pénz. Kicsi és fürge autó, nagyon kényelmes a városi forgalomban, miközben a Matiz Deo-ra nézve az az érzése támad, hogy az autó egyáltalán játék.
A meglepő az, hogy a jármű belseje meglehetősen tágas. Nem lenne felesleges hozzátenni, hogy a koreainak jó vélemények vannak a megbízhatóságról és az alacsony üzemanyag-fogyasztásról.
Autó történelem
Az orosz piacon a modellt csak a jó oldalon értékelik, mivel megfizethető áron és jó műszaki jellemzőkkel rendelkezik. Az autó igénytelen működésben, gazdaságos és kényelmes, és tudja, hogyan kell jól manőverezni, és ott parkolni, ahol a szokásos autókat nehéz megtenni.
A Matiz jövőjét a jól ismert Suzuki cég adta el Alto koreai munkásoknak még 1982-ben. Éppen ez a modell volt a Daewoo Tico megjelenésének előfutára. Az autó szerkezeti eleme annyira sikeres volt, hogy a koreai szakemberek úgy döntöttek, hogy pénzt takarítanak meg egy új jármű összeszerelésekor, és létrehoznak egy Matizot a Tiko platformon.
Daewoo Matiz 1998
A koreai eredetű debütáló modellek még 1998-ban jelentek meg. Az ItalDesign-Giugiaro olasz szakemberei egy kisautó tervezésén dolgoztak. Kezdettől fogva az új Fiathoz tervezték a külsőt, de ennek eredményeként a Daewoo-hoz került.
4 év elteltével a gyártó úgy döntött, hogy továbbfejleszti az autót, aminek köszönhetően a hátsó lámpák megváltoztak a fényszórókkal együtt, amelyek, mint korábban, kerek alakúak voltak. Ráadásul most kör- és irányjelzők voltak.
Alig 3,5 méter hosszúsággal, valamint egy 1 literes hajtóművel a Matiz bekerült a moszkvai kormány fővárosi kisautók támogatására irányuló programjába. Azok, akik ilyen autókat vásároltak, a kezdeti regisztráció során 26 000 rubel értékű üzemanyagkártyát kaptak ingyenesen.
Az autót hosszú ideig háromhengeres, 0,8 literes hajtóművel és 5 sebességes kézi sebességváltóval szerelték fel. 1999-ben elkezdtek automata sebességváltót kínálni, ahol volt egy fokozatmentes CVT.
Két évvel később a jármű megjelent Üzbegisztánban, majd egy évvel később ismét változásokon ment keresztül - már egy 4 hengeres, egyliteres erőforrást szereltek fel.
Külső
Nem lesz felesleges megemlíteni, hogy a Daewoo Matiz olasz tervezők terméke. A jó kilátást a meglehetősen nagy szélvédő biztosítja. Az autó kiváló aerodinamikai teljesítménnyel rendelkezik, amit a lekerekített körvonalai egyértelműen megerősítenek. Az ovális formájú fényszórók szebb autóvá teszik a Matiz-t.
Ezen kívül az autó híres a jó világításáról, ami az ilyen típusú autókban nem túl gyakori. Az elöl felszerelt irányjelzők kicsit közelebb helyezkednek el az autó közepéhez, és harmonikusan lekerekített formájúak.
A hamis hűtőrács, a hátul elhelyezett lámpák és a kiegészítő légbeömlő kialakítása stílusos és modern megjelenést kölcsönöz a Matiznak. Amióta a Daewoo Matiz megjelent az orosz autópiacon, a kialakítása alig változott. Az autó fara modernebbnek tűnik.
A Matiz kerekei nagyon kicsik, így néha az az érzése, hogy „játék”. Kiemelkedően készültek, de nem lépnek túl a megjelenésen, hanem kiegészítik azt. Emlékeztetni kell arra, hogy ezt az autót nagyvárosok és sűrű városi forgalom számára fejlesztették ki.
A koreai jármű megjelenése kissé elavultnak tűnik. Az autó azonban ma már nyugodtan nevezhető csinosnak. Az olasz stilisztika jól nyomon követhető az autó áramvonalas formáiban, arányos arányaiban és eltérő színpalettájában.
A subcompact egyes elemei ellenére, amelyek már elavultak, megjelenését a tetősínek, a könnycsepp alakú fényszórók, a lefutó motorháztetővonal, a nagy szélvédő, valamint az összességében jópofa arcvonal tartja modernnek.
Számos szakértő úgy véli, hogy a kompakt ferdehátú külseje a szép nemet célozza meg, ami elvileg így is van, a fogyasztói igények alapján.
belső
A Matiz belseje sajnos nem büszkélkedhet kitűnő luxussal és építési minőséggel. Minden egy kicsit aszkétikusan és költségvetésileg van megcsinálva. De vannak pluszok is. A műszerfal elektronikus háttérvilágítást kapott, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy könnyen elolvassa a szükséges információkat.
A műszerfal meglehetősen kényelmes helyet kapott. Érdekes módon a Matiz Best standard módosítása olyan funkciókkal van felszerelve, mint pl:
- Elektromos ablakemelők az első és a hátsó ajtókon;
- Lehetőség a csomagtér és a gáztartály fedelének nyitására belülről;
- MP3 lejátszó hangrendszerrel;
- Csomagtér megvilágítása;
- Digitális óra;
- Központi zár;
- A jobb oldali tükör elektromos állítása és egyéb hasznos lehetőségek.
Nyilvánvaló, hogy az anyag, amelyből a belső teret készítették, nem a legjobb minőségű, de nem ez a legrosszabb műanyag az „osztálytársai” között. Az autó méretét figyelembe véve nem szabad tágasságot és ideális kényelmet követelni tőle. Egy nagydarab ember persze nem fog elakadni, de nem tud kényelmes körülmények között elhelyezkedni.
Nincs elég szabad hely az első és a hátsó utasok számára. Érdemes megfontolni, hogy az autót elsősorban női vásárlóknak tervezték, és ők szokás szerint gond nélkül és kényelmesen elférnek az ilyen autókban. Ha a csomagtérről beszélünk, akkor nincs benne olyan sok hely - 155 liter hasznos hely.
De megint nem szabad többet követelni tőle, mint amennyit adni tud, mert ez egy kis kompakt városi közlekedés. Van egy jó hír - ha szükséges, lehajthatja a hátsó üléseket, és 480 literre növelheti a szabad helyet, ami már sok. A hátsó "kanapén" csak pár utas fér el, a harmadik viszont rendkívül kényelmetlen lesz.
Lehet, hogy egy kicsit meglep, de még egy 185 cm magas sofőr sem támasztja a fejét a plafonra, és nem fog kellemetlen érzést érezni attól, hogy a kormánykerék hozzáér a térdéhez. A sofőr és az egymás mellett ülő utas azonban a vállával megérintheti egymást, egy meglehetősen nagy sofőr vagy utas mögött pedig még kevesebb a szabad hely a hátsó kanapén.
Szokatlan az is, hogy magában a kitömött módosításban csak a jobb oldalon található tükörnél van elektromos állítás, amikor az mechanikusan van beállítva a vezetőhöz legközelebbiként (balra).
Szalon jellemzői
A szabad tér érzése az előre mozgott szélvédőnek köszönhetően jön létre. A szabványos változatokban az autó egy egyszerű rádióval van felszerelve, pár hangszóróval, azonban felár ellenében 4 hangszórós rádió is rendelhető. Első elektromos ablakemelő és központi zár külön összegért is rendelhető.
Ha már a láthatóságnál tartunk, érdemes elmondani, hogy minden várakozást felülmúlt. Az üvegezési vonal nem túl magas, a hátulra szerelt üveg pedig fűtési funkcióval rendelkezik. Ha automata sebességváltós autót vesz, akkor a kar közelében található egy Over Drive gomb, ami lehetetlenné teszi, hogy a gép a legnagyobb sebességre kapcsoljon, amikor felfelé mászik egy megrakott autón.
A 2015-ös modelleken egy továbbfejlesztett műszerfali eszköz látható, amelyen 4 kör alakú terelőablak található. A kesztyűtartó nagyon tágasnak és kényelmesnek tűnik. Jelentős munkát végeztek az utastér hangszigetelésén is.
Az orosz piacon megtalálható a Matiz kínai klónja, amely elektromos meghajtással rendelkezik. Az elektromos autó neve E-Car GD04B. Sikeresen letette az értékesítéshez szükséges teszteket és oklevelet kapott. Ez a jármű a legolcsóbb elektromos jármű a piacon.
Akkumulátorai a hátsó kanapé alatt, a motorháztető alatt és a csomagtérben, maga a villanymotor pedig a hátsó tengelyen található. Kiderült, hogy a kínaiak hátsókerék-meghajtásúak. A teljesen feltöltött akkumulátorok 150 kilométerre elegendőek, a végsebesség pedig 60 kilométer per óra.
A belső tér tömörnek és kellemesnek tűnik. Ha beülsz a vezetőülésbe, akkor egészen kényelmesen érzed magad: a kormány jól fekszik a kezedben, az ülés pedig magas üléshelyzetű, és több pozícióban is változtatható. A kék háttérvilágításnak köszönhetően enyhíthető a szem fáradtsága.
A hátsó ablakon ablaktörlő és elektromos fűtés található. A jó hangszigetelésnek köszönhetően a subcompact belsejében meglehetősen halk mozgás közben. Általánosságban elmondható, hogy a Daewoo Matiz gép belsejében az egyszerű kialakítás és az olcsó anyagok jelenléte a költségekkel magyarázható, amelyek célja az autók iránti kereslet növelése.
Ennek ellenére számos, meglehetősen kicsi kapcsológomb kényelmesen elhelyezett, használható, és nem vonja el a figyelmet a jármű irányításáról.
Műszaki adatok
tápegység
A Daewoo Matiz 3 hengeres benzinmotoros hajtóművet használt, 0,8 literes égéstérrel és elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Csak az utóbbi segítségével az autót erős motor és alacsony benzinfutás jellemzi.
51 lóerős és 17 másodperc alatt éri el az első százat, végsebessége pedig 144 km/h. Van kipufogógáz-visszavezetés, amely lehetővé teszi alacsony nitrogén-oxid kibocsátását. A motor nem hajlamos a problémákra, megbízható, jó karbantartással akár egy évnél is tovább bírja.
Ráadásul Matiz be tudta bizonyítani, hogy könnyebb lett autót vezetni. Ez az autó gyorsan eléri a 80 km / h sebességet, és a fékrendszer lehetővé teszi az autó gyors leállítását vészfékezés esetén. A Daewoo Matiz üzemanyag-fogyasztása körülbelül 6,2 liter 100 km-enként.
A motorháztető alá egy 4 hengeres, 1 literes Daewoo Matiz motort is beépítettek, amely 63 lóerő leadására képes. A végsebesség 145 km/h, az első száz kilométert óránként 15,2 másodperc alatt éri el az autó. Az üzemanyag-fogyasztás kissé meghaladja a háromhengeres motor fogyasztását - 6,4 liter / 100 km.
Az új Matizra szerelt Suzuki erőforrás modernizálása mellett döntöttek. Az angol Tickford cég közvetlenül részt vett ebben a munkában. A karburátor teljesítményének befecskendezéssel történő helyettesítésének köszönhetően a 0,8 literes motor teljesítményét 52 lóerőre lehetett növelni.
A benzintartály térfogata 35 liter. A technikai felszereltség ugyan nem kiváló, de az elsőkerék-meghajtásnak köszönhetően elég magabiztosnak érzi magát az autó.
Terjedés
A Daewoo hajtómű egy pár sebességváltóval van szinkronizálva - automatikus és kézi. Néha egy mechanikus 5 sebességes doboz hosszú ideig „gondolkodhat”, vagy kis rándulásokat produkálhat, de a Matiz jellemzői, mint általában, nem okoznak elégedetlenséget az autótulajdonosok körében.
A járművezetők gyakran nem elégedettek a sebességváltó teljesítményével. Olajcserével megoldhatod a problémát. A legjobb lesz, ha szintetikus olajat választ, akkor könnyebb lesz a sebességváltás.
Felfüggesztés
A felfüggesztés merev, a hasmagasság pedig nem túl magas, ami nem járul hozzá a kényelmes utazáshoz országunk útjainak rossz szakaszain. Ha rossz úton halad óvatosan, a hodovka minimális figyelmet igényel. Az elöl szerelt felfüggesztés McPherson típusú független.
Mögötte egy torziós gerenda (félig független felfüggesztés). A rendszer menettulajdonságai olyanok, hogy a jármű képes megemészteni a repedéseket és a kis lyukakat, azonban a hatalmas akadályok nehézségeket okozhatnak. A meglehetősen erős felfüggesztés ellenére érdemes jobban odafigyelni azokra a gödrökre, amelyekbe teljesen beleeshet egy kisautó kereke.
Kormányzás
A fordulókör 9 méter. Az alapmodellek nem rendelkeznek hidraulikus szervokormánnyal, ezért a felszereléséért külön kell fizetni. Bár az autóvezetés nem olyan nehéz hidraulikus erősítő nélkül. Kormányzás típusa: fogasléces fogasléc.
Fékrendszer
Az első kerekekre tárcsafékek, a hátsó kerekekre dobfékek vannak felszerelve.
Méretek
Hosszúságban az autó valójában kicsi - 3497 mm. A karosszéria túlnyúlásai minimálisak, ami megkönnyíti és kényelmessé teszi a manőverek végrehajtását a városi utakon. A Daewoo Matiz 1495 mm széles, míg a tengelytáv 2340 mm.
Érdekesség még, hogy az elöl szerelt kerekek nyomtávja 2,5 cm-rel szélesebb, mint a hátsó nyomtáv. Az autó tömege 770 kg, össztömege pedig nem haladja meg az 1210 kg-ot.
Biztonság
A karosszéria úgy lett kialakítva, hogy ütközéskor minimális gyűrődési zónát alakítson ki. Ezt a tető megerősítésének és az ajtókba épített erőtartóknak köszönhetően értük el, amelyek nem teszik lehetővé az ajtó beszorulását, és jobb oldalirányú ütközésvédelmet biztosítanak az utasoknak.
Ha a jármű felborul, egy speciálisan kialakított üzemanyagtartály megakadályozza, hogy az üzemanyag kifolyjon és begyulladjon. Az autóban az aktív biztonságért 7 hüvelykes vákuumfék-erősítők, 4 csatornás ABS-rendszer és egy pár légzsák a felelős.
A meglehetősen egyszerű kialakítás és az alacsony költség nem befolyásolta a kompakt ferdehátú biztonságát. Az EuroNCAP 2000-es törésteszteinek eredményei alapján a subcompact mindössze 3 csillagot kapott az 5 lehetséges csillagosból.
Ennek az autónak a biztonsági gyengeségei közé tartozik a hátsó fejtámlák hiánya és a gyermekülések beszerelésének korlátozott funkcionalitása. Nagyon kellemetlen, de az Orosz Föderáció területén értékesített Matizoknak nincs légzsákja.
| Módosítás | motor típusa |
Motorkapacitás |
Erő | Terjedés |
Gyorsulás 100 km/h-ra, s. | Max sebesség km/h |
| Daewoo Matiz 0.8MT | Benzin | 796 cm³ | 51 LE | Mechanikus 5. sz. | 17 | 144 |
| Daewoo Matiz 1.0MT | Benzin | 995 cm³ | 63 LE | Mechanikus 5. sz. | 15,2 | 145 |
Törésteszt
Kellékek
Az Oroszországba szállított Daewoo Matiz-t Üzbegisztánban szerelik össze. Az ország vállalkozásában összeszerelt autók jellemzője a légzsák hiánya a konfigurációban, ami minden bizonnyal befolyásolja az autó biztonságát. Ezenkívül 2008 óta az automata sebességváltóval felszerelt Matizot nem értékesítették Oroszországban.
2000-ben a modell megkapta a "Legjobb kompakt autó a másodlagos piacon" címet az Auto Express szerint.
A híres Top Gear magazin verziója alapján a kompakt ferdehátú ideális autó ár/minőség arányban, és a BBC2 Top Gear autószalon úgy döntött, hogy a Daewoo Matiz-t nevezi a legjobb kompakt járműnek.
Az autótolvajok körében a kisautó nem kiemelt cél. Így például 2012-ben Moszkvában mindössze 31 tulajdonos veszített el autót ilyen módon.
Versenyképes alacsony költséggel vendégünk évről évre vezet a kisautó-osztály eladásaiban az Orosz Föderációban.
Lehetőségek és árak
Szóval, mennyibe kerül a Matiz? Két lehetőség lép be az Orosz Föderáció autóipari piacára - ez a Standard változat egy háromhengeres, 51 lóerőre tervezett erőforrással és a Best, amely már négyhengeres motorral érkezik 63 lóerőre.
A Standard variációt a legegyszerűbbnek és leginkább megfizethetőnek tekintik - 2015-ben 299 000 rubelre becsülik. Ugyanakkor 3 módosítás érhető el - "Lite", "Basic" és "Lux".
A Best változat (csak egy Lux csomagot tartalmaz) szélesebb választékkal érkezik: ködlámpák, hidraulikus szervokormány, távirányítós központi zár, CD-kompatibilis audiorendszer. Ezenkívül felszerelhet tetősíneket, légkondicionálót, parkolóérzékelőket, könnyűfém keréktárcsákat és még sok mást. Egy ilyen konfigurációjú autóért 500 000 rubelt kell fizetnie.
A Daewoo Matiz az egyik legolcsóbb autó sok országban. Az alapkonfiguráció tartalmazza a hátsó ablakfűtést, a Clarion autórádiót (CD / MP3), az inerciális biztonsági öveket, a fényszóró-tartomány szabályozását és az állítható vezető fejtámlát.
A továbbfejlesztett burkolatok közé tartozik a klímaberendezés, a csomagtartó távkioldója, az egykulcsos gyújtás és az ajtók, a hőelnyelő ablakok, a teljes méretű pótkerék, a hátsó ablaktörlő, az első elektromos ablakemelők, a hidraulikus szervokormány, a műszerfalon lévő elektronikus óra és a díszsapkák.
| Felszerelés | Ár | Motor | Doboz | Meghajtó egység |
| 0,8 M19 Lite MT | 299 000 | benzin 0,8 (51 LE) | mechanika (5) | elülső |
| 0,8M19MT | 319 000 | benzin 0,8 (51 LE) | mechanika (5) | elülső |
| 0,8M19/81MT | 325 000 | benzin 0,8 (51 LE) | mechanika (5) | elülső |
| 0,8M22MT | 349 000 | benzin 0,8 (51 LE) | mechanika (5) | elülső |
| 0,8M22/81MT | 355 000 | benzin 0,8 (51 LE) | mechanika (5) | elülső |
| 0,8M18MT | 365 000 | benzin 0,8 (51 LE) | mechanika (5) | elülső |
| 0,8M16MT | 395 000 | benzin 0,8 (51 LE) | mechanika (5) | elülső |
| 0,8M30MT | 399 000 | benzin 0,8 (51 LE) | mechanika (5) | elülső |
| 1.0ML18MT | 500 000 | benzin 1.0 (63 LE) | mechanika (5) | elülső |
| 1.0ML16MT | 521 000 | benzin 1.0 (63 LE) | mechanika (5) | elülső |
| 1.0ML30MT | 523 000 | benzin 1.0 (63 LE) | mechanika (5) | elülső |
A Matiz egy olcsó üzbég A-osztályú autó, amely folyamatosan népszerűvé vált az orosz piacon. A kis ár általában elriaszt az esetleges rossz minőség miatt, de kiderült, hogy ez befolyásolta a magas eladásokat.
A ferdehátú először 1998-ban jelent meg, majd két évvel később átalakították, és ebben a formában 2015-ig gyártották. Az autó mindvégig rengeteg rajongót és tulajdonost gyűjtött össze, főleg nőkből. Egyébként a Daewoo Matiz az első autója a lánynak pénzhiány miatt, hogy megfelelőbb autót vegyen.
Tervezés
A vizuális részt sokan rondának tartják, pedig ha tárgyilagosan nézzük, csinos az autó. A dizájnt az ItalDesign fejlesztette ki a Fiat számára, amely később elhagyta. Miután a cég eladta a dizájnt a Daewoo-nak.
A Matiz elülső része elől sima formát kapott, emelt vonallal, kerek halogénlámpákra redukálva. A fő optika alatt kerek kis irányjelző lámpák találhatók. Egy példány lökhárítója széles dombornyomott formával, minimális konfigurációban feketére festve. Alul integrált kerek ködlámpák találhatók.
Oldalt ebben az osztályban meglepő módon duzzadt kerékívek, amelyek felett egy vízszintes bemélyedés található. Alul fekete díszléc az alapborításokon, a felsők testszínű díszlécet kapnak. A visszapillantó tükrök a lábra vannak szerelve. A 13 hüvelykes kerekeket a kerékjáratokba integrálták, ami jól néz ki.
Hátul lapos forma integrált ovális formákkal. A Matiz első lökhárítójához képest masszív, megemelt formát kapott, karosszériaszínre vagy feketére festve. Alul egy kis védőbetét található, ami alatt balra egy kipufogócső található.
Megértheti, hogy az autó kis méretű:
- hossza - 3497 mm;
- szélesség - 1495 mm;
- magasság - 1485 mm;
- tengelytáv - 2340 mm;
- hasmagasság - 150 mm.
belső
A ferdehátú belső teret nem különbözteti meg a minőség, szokásos műanyag és szövet bélést használnak. Ezenkívül a belső építészet nem fog tetszeni az eleganciával - a költségvetési osztály egyszerűségével.
Az utasok egyszerű, mechanikus állítású szövetüléseken ülnek. A szokásos háromszemélyes kanapé mögött. A kis méret ellenére a belső tér tágas, ami minden utast lenyűgöz, aki beszáll az autóba. Még egy 185 centiméteres embermagasság sem nehezíti meg a Matiz szalonban való tartózkodást.
A vezető keze a kétküllős kormányon nyugszik, mögötte két kar. A műszerfal analóg sebességmérőből, üzemanyagszintből és olajnyomásból áll. Több helyen is vannak nyitott ajtók, irányjelzők, becsatolatlan biztonsági öv és olajhiány jelzőfényei.
A középkonzolt két kerek kipufogócsővel szerelték fel, amelyek alatt három Daewoo Matiz riasztógomb, távolsági fényszóró található. Az alábbiakban három gomb található a tűzhely és a légkondicionálás vezérléséhez, a belső szellőzést leállító karral. A klíma magában foglalja az elektromos hátsó ablak jégtelenítő jelenlétét. A középkonzol normál rádióval van felszerelve, amelyet gyakran másikra cserélnek. Van még egy polc az apróságoknak, egy szivargyújtó és egy hamutartó.
A Matiz elválasztó alagútjában legalább minden két pohártartó, váltóválasztó és mechanikus rögzítőfékes kézifék. A csomagtartó az autó méretei miatt kicsi - 155 liter, lehajtott hátsó kanapéval pedig 480 liter.
Az utastérben nincs gond a láthatósággal, az oszlopok vékonyak és nem hoznak létre holt zónákat.
Általános következtetés rendszerek szerint:
- hangszórórendszer 4 hangszóróval;
- központi zár;
- a jobb oldali visszapillantó tükör elektromos állítása;
- elektromos ablakemelők elöl és hátul (opció);
- gomb a csomagtartó belülről történő kinyitásához;
- csomagtartó lámpa.
Műszaki adatok Daewoo Matiz
A ferdehátú egy 0,8 literes, 3 hengeres, egyenként 2 szelepes motorral van felszerelve. A szívó, többnyílású üzemanyag-befecskendező egység 52 lóerőt ad le 5900-as fordulatszámon, és 69 H*m nyomatékot 4600-as fordulatszámon.
Korábban 63 ló számára 1 literes motort szereltek be 4 sebességes automata sebességváltóval. Mivel a cég a General Motorshoz tartozik, úgy döntöttek, hogy eltávolítják ezt a motort, nehogy versenyt keltsenek a Matiz-szal.
A főmotorhoz 5 sebességes manuális vagy 4 sebességes automata váltó párosul. Miután az automata váltót eltávolították, és csak a kézi váltó maradt. A ferdehátú 17 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége 144 km/h. Az útlevél szerint az üzemanyag-fogyasztás 7 liter AI-92, a város elhagyása pedig 6 literre csökken.
Egyszerű MacPherson rugós felfüggesztés elöl, független torziós rúd hátul. A Matiz futása nem a legkiemelkedőbb, nem sok kényelmet fog elérni. Az autó magabiztosan nyeli le az aszfaltrepedéseket, de a gödröket egy erős ütéssel erősebben dolgozzák ki.
A fékrendszer 4 csatornás, első tengelyen ABS tárcsával, hátul a dobok. A fékezés javítása érdekében egy 7 hüvelykes vákuumfékrásegítő van felszerelve. A kormányzást hidraulikus nyomásfokozó egészíti ki.
Matiz biztonság
Az EuroNCAP ellenőrizte az autó biztonságát, 5 csillagból 3-at kapott, ennek oka a karosszéria anyagai, merevsége és egyéb árnyalatai. Az ajtókat és a tetőt megerősítették, hogy baleset után ki lehessen szállni az autóból.
A tartály az erre kifejlesztett technológia miatt még akkor sem szivárog, ha az autót megfordítják. Hátul nincs fejtámla, ami a nyaki csigolya töréséhez vezet. Ezenkívül a Daewoo Matiz orosz változatai nincsenek légzsákokkal felszerelve.
Ár és konfiguráció
A gépet már kivonták a gyártásból és az értékesítésből. A minimális korai ár 300 000 rubel volt a Standart esetében. A Lux legdrágább módosítása 500 000 rubelbe kerül, felszerelve:
- hidraulikus nyomásfokozó;
- ködlámpa;
- központi zár;
- audiorendszer CD-kkel;
- légkondíciónálás;
- könnyűfém keréktárcsák;
- ablakok.
Most egy ferdehátú a másodlagos piacon átlagosan 150 000 rubelért vásárolható meg. A Matiz elvileg egy jó költségvetési autó, csodálatos erőforrásokkal ebben az osztályban. A vélemények szerint az egységek maximum 300 ezer kilométert futnak, ami nagyon sok.
Videó áttekintése
Az autóipari szabványok szerint a Daewoo Matiz (Ravon Matiz) hosszú májú - Dél-Koreában az autó sorozatgyártása 1998-ban kezdődött, és még ma is folyik.
Hagyományosan a pénztárcabarát autók esetében rögzített konfigurációkban értékesítik - a felszereltségtől függően a vevő kiválasztja az igényeinek leginkább megfelelő lehetőséget. Ennek a megközelítésnek azonban van egy jelentős hátránya - nem lehet további felszerelést rendelni.
Kezdetben az autót a Daewoo Motors dél-koreai gyárában gyártották. Népszerűségének növekedésével azonban a gép gyártását a vállalati gyárakban kezdték megszervezni szerte a világon - Lengyelországban, Romániában, Indiában, Kínában és Üzbegisztánban.
A fenti üzemek nem dolgoztak ki egységes politikát a konfigurációkra vonatkozóan, ezért a gyártó országtól függően a különböző gyártók saját opciókat kínáltak a Daewoo Matiz felszerelésére.
Ma a legelterjedtebbek az Üzbegisztánban gyártott autók, ahol az autó gyártása 2001-ben kezdődött és a mai napig tart.
Motorok és sebességváltók
A Daewoo Matiz kizárólag benzinmotorokkal van felszerelve. Térfogatuk 0,8 liter vagy 1,0 liter.
A junior motor háromhengeres, 52 lóerőt fejleszt, 62 Nm nyomatékkal.
A régebbi motor 64 lóerővel és 87 Nm nyomatékkal rendelkezik a fegyvertárában.
Ötfokozatú "mechanikával" vannak összevonva. Ezenkívül minden motoropció négyfokozatú „automata”-val elérhető.
Belső és külső
Kezdetben a Daewoo Matiz-t csak három felszereltségi szinten kínálták - legjobb, exkluzív és univerzális. Az autó iránti kereslet növekedésével azonban a gyártó úgy döntött, hogy bővíti a számukat.
Az autó kilenc fix felszereltségi szinten kapható. Ebből hat lehetőség esik a fiatalabb motorra, három pedig a régebbire.
A Daewoo Matiz alapváltozatának neve M19 Lite. A következő felszerelésről gondoskodik: elektromos fényszóró-távirányító, speciális hátsó ajtózár, amely megvédi a gyerekeket a kinyitástól, visszapillantó tükör az utastérben, tükröződésmentes bevonattal, hátsó ülés lehajtható rendszerrel, audio előkészítés és elektromos hátsó ablakfűtés. Az autóülések díszítésében a legegyszerűbb Lite szövetet használják.
Daewoo Matiz M19 Lite konfigurációban A következő opciót - M19-et - egy Clarion autórádió, két hangszóró jelenléte, egy antenna a tetőn, egy hátsó ablaktörlő és a továbbfejlesztett üléskárpito jellemzi - a kárpitok standard szövetből készülnek.
Ezenkívül a gyártó biztosítja az M19 / 81 felszerelést, amely csak abban különbözik az előzőtől, hogy a lökhárítók karosszériaszínre vannak festve.
Az M22 és M22 / 81 komplett készletek klímaberendezés jelenlétében különböznek a korábbi verzióktól. Az alapvető különbség köztük a karosszériaszínű lökhárítók használata a második konfigurációban.
A legfejlettebb opciók az M18, M16 és M30. 0,8 literes motorral és régebbi, 1,0 literes motorral is kaphatók.
Ezekben az opciókban központi zár, óra az utastérben, autórádió négy hangszóróval, termikus ablakok, hidraulikus szervokormány és elektromos ablakemelők találhatók az első ajtókban.
Külsőleg az ilyen felszereltséggel rendelkező autók kicsit jobban különböznek egymástól. A legfejlettebb változatban, az M30-ban a Daewoo Matiz könnyűfém keréktárcsákat, míg a másik kettőt díszkupakokkal ellátott acél keréktárcsákkal szerelték fel. Ezenkívül mindhárom felszereltségi szinten irányjelző-ismétlőkkel ellátott oldalsó tükrök vannak felszerelve, az M30-ban pedig - ívek a tetőn.
Egyes Daewoo-kereskedők más neveket használnak a Matiz felszereltségi szintekhez.
Különösen egyes eladók négy felszereltségi szinten kínálják az autót: Low Cost, STD, DLX, Best. Az első négy lehetőség egy 0,8 literes motor beszerelését jelenti, és a Best - kizárólag négyhengeres litert. A Low Cost és az STD felszereltségi szintekből hiányzik a hidraulikus szervokormány, az első elektromos ablakemelők, a kerékburkolatok és az autó belsejéből távirányítós csomagtérnyitó rendszer. Az ilyen változatokban a lökhárítók nincsenek karosszériaszínre festve, és a Low Cost esetében nincs légkondicionáló és fűtés a hátsó ablakban.
A felszereléskészletek és felületek egy másik változatát a Low Cost, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD indexek jelzik.
Ráadásul a koreai összeszerelésű autók nagyon ritkák a másodlagos piacon. Teljesen más a besorolásuk. Dél-Koreában az autót DLX, DLX K, DLX Luxe felszereltségi szinten gyártották. Az Üzbegisztánban gyártott autóktól eltérően gazdagabb felszereltségi választékot kínáltak, és speciális gyári műanyag karosszéria-készlettel szerelhetők fel, amely sportosságot adott az autónak, velúr kárpitozás, a jobb oldalon elhelyezett tükör elektromos meghajtása, a motorháztető hangszigetelése és a spoiler a hátsó ajtón.
A Daewoo Matiz vásárlásakor a felszereltségi szintekkel kapcsolatos zavarok miatt tanácsos tanulmányozni az autóhoz kínált kiegészítő felszereléseket. Ilyenkor figyelni kell arra, hogy az azonos nevű gépek komplett készletei nagyon eltérhetnek egymástól.
| Diagnosztika | Eliminációs módszerek | |
|---|---|---|
| Ellenőrizze a távolságokat | Állítsa be a hézagokat | |
| Javítsa meg a motort | ||
| A vezérműszíj elkopott. Hibás meghajtó üresjárat vagy támasztógörgők | Ellenőrzés | Cserélje ki az övet. Cserélje ki a hibás időzítő feszítőgörgőt vagy görgőket |
| A csapágyak és a vezérműtengely bütykök, a főtengely hajtórúdja és a fő csapágyak, a dugattyúk, a dugattyúcsapok kopása, a generátor, a hűtőfolyadék-szivattyúk és a szervokormány csapágyainak holtjátéka vagy beszorulása | Vizsgálat | Alkatrészek javítása vagy cseréje |
| Elveszett a rugalmasság vagy összeomlott a tápegység egy vagy több támasza | Ellenőrzés | Cserélje ki a támogatást |
| Alacsony nyomás az olajvezetékben (minimális alapjárati fordulatszámon a meleg motor kenőrendszerében a nyomásnak legalább 1,0 bar-nak kell lennie) | Ellenőrizze a nyomást a kenőrendszerben. A nyomást úgy mérheti, hogy az olajnyomás-érzékelő lecsavarásával nyomásmérőt csatlakoztat az olajvezetékhez | A kenési rendszer hibáinak elhárítása |
| Az olajszivattyú hajtóláncának kopása | A lánc feszességének ellenőrzése az olajteknő eltávolítása után | Cserélje ki az olajszivattyú hajtóláncát |
ERŐS MOTORREZGÉS
| A lehetséges hibák listája | Diagnosztika | Eliminációs módszerek |
|---|---|---|
| Egyenetlen összenyomás a hengereken több mint 2,0 bar: a szelephajtás hézagai nincsenek beállítva, kopás vagy sérülés a szelepeken, üléseken; a dugattyúgyűrűk kopása, beragadása vagy törése | Ellenőrizzük a tömörítést. A nyomásnak legalább 11,0 barnak kell lennie | Állítsa be a szelephézagokat. Cserélje ki a hibás alkatrészeket |
| A nagyfeszültségű készülékek és áramkörök szigetelésének károsodása - szikraképződés megszakadása | Ohmmérővel ellenőrizze a gyújtótekercs tekercsek és a nagyfeszültségű vezetékek szakadását vagy „meghibásodását” | Cserélje ki a hibás gyújtótekercset, a sérült nagyfeszültségű vezetékeket. Súlyos üzemi körülmények között (só az utakon, olvadással váltakozó fagyok) 3-5 évente célszerű a vezetékeket cserélni. |
| A nagyfeszültségű vezetékek rossz sorrendben vannak csatlakoztatva a gyújtótekercshez; egy vagy több vezeték le van választva | Ellenőrzés | Csatlakoztassa a vezetékeket a gyújtótekercsen lévő jelöléseknek megfelelően |
| Hibás gyújtógyertyák: áramszivárgás a szigetelő repedésén keresztül vagy szénlerakódások a hőkúpon, rossz érintkezés a középső elektródával | Ellenőrizze a gyertyákat | Cserélje ki a hibás gyújtógyertyákat |
| Szakadás vagy rövidzárlat az injektorok tekercsében vagy azok áramköreiben | Ellenőrizzük ohmmérővel az injektor tekercseit és azok áramköreit | |
| A fúvókák szivárognak (túlfolynak), vagy a fúvókák szennyezettek | Ellenőrizze a fúvóka szórásképének tömítettségét és alakját | A szennyezett fúvókák speciális állványon moshatók. Cserélje ki a szivárgó vagy erősen szennyezett injektorokat. |
| A tápegység támasztéka elvesztette rugalmasságát vagy összeomlott, rögzítésük meggyengült | Ellenőrzés | Cserélje ki a támasztékokat, húzza meg a rögzítőket |
A MOTOR NEM FEJLESZTÉSI TELJES TELJESÍTMÉNYT
A GÉPJÁRMŰNEK NEM VAN ELÉG VEZETÉS. RÁNGÁSOK ÉS KIADÁSOK MOZGÁS ALATT
| A lehetséges hibák listája | Diagnosztika | Eliminációs módszerek |
|---|---|---|
| Eltömődött levegőszűrő elem | Ellenőrizze a levegőszűrő elem állapotát | Fújja ki vagy cserélje ki a levegőszűrő elemet |
| Fokozott ellenállás a gázok mozgásával szemben a kipufogórendszerben | Ellenőrizze a kipufogórendszert, hogy nincsenek-e horpadt és sérült csövek, ellenőrizze a katalizátor állapotát (ellennyomás) (SRT) | Cserélje ki a kipufogórendszer sérült alkatrészeit |
| Idegen levegő beszívása a szívócsatornába | Ellenőrizze az ízületeket, ellenőrizze a fojtószelep szerelvény illeszkedését, az abszolút nyomás és a levegő hőmérséklet érzékelőit. Rövid időre válassza le a vákuumfékrásegítőt a bemeneti csőszerelvény bedugásával | Cserélje ki a tömítéseket, O-gyűrűket, deformált karimájú alkatrészeket, hibás vákuumerősítőt |
| Hiányos fojtószelep nyitás | Leállított motoron vizuálisan meghatározva | Állítsa be a fojtószelep működtetőjét |
| Alacsony kompresszió a motor hengereiben (kevesebb, mint 11,0 bar): a szelepek, vezetőperselyeik és -ülékeik kopása vagy sérülése, dugattyúgyűrűk előfordulása vagy törése | Ellenőrizze a tömörítést | Cserélje ki a hibás alkatrészeket |
| A szelep időzítése elromlott | Ellenőrző szelep időzítés | Állítsa be a tengelyek megfelelő relatív helyzetét. Ellenőrizze a tömörítést |
| A gyertyák elektródái közötti hézagok nem felelnek meg a normának | Ellenőrizze a távolságokat | Az oldalelektróda meghajlításával állítsa be a kívánt rést, vagy cserélje ki a gyertyákat |
| Erős korom a gyújtógyertyák elektródáin; koromrészecskék bejutása az elektródák közötti résbe | Ellenőrzés | Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a gyújtógyertyákat |
| A nagyfeszültségű készülékek és áramkörök szigetelésének károsodása | Ohmmérővel ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy „letörés” (földzárlat) a gyújtótekercs tekercseiben és a nagyfeszültségű vezetékekben | Cserélje ki a sérült gyújtótekercset, nagyfeszültségű vezetékeket |
| Nincs elég üzemanyag a tartályban | A szintjelző és az üzemanyagtartalék jelző szerint | Töltse fel az üzemanyagot |
| Az üzemanyagszűrő eltömődött, az áramrendszerbe bekerült víz megfagyott, az üzemanyagcsövek deformálódtak | Ellenőrizze a nyomást az üzemanyagrendszerben | Cserélje ki az üzemanyagszűrőt. Télen tegye az autót egy meleg garázsba, fújja ki az üzemanyag-vezetékeket. Cserélje ki a hibás tömlőket és csöveket |
| Az üzemanyag-szivattyú nem hozza létre a szükséges nyomást a rendszerben | Ellenőrizze a nyomást az üzemanyagrendszerben, győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-modul szűrője tiszta | Tisztítsa meg az üzemanyagmodul szűrőjét. Üzemanyag szivattyú hibás, nyomásszabályozó csere |
| Rossz érintkezés az üzemanyag-szivattyú áramkörében (beleértve a földelő vezetékeket) | Ohmmérővel ellenőrizve | Csupaszítsa le az érintkezőket, préselje ki a vezetéksarukat, cserélje ki a hibás vezetékeket |
| Hibás injektorok vagy áramköreik | Ellenõrizze az injektor tekercseit és áramköreit ohmmérõvel (nincs szakadás vagy rövidzárlat) | Cserélje ki a hibás befecskendezőket, biztosítsa az érintkezést az elektromos áramkörökben |
| Hibás levegőhőmérséklet-érzékelő vagy áramköre | Ellenőrizze az érzékelőt és áramköreit | |
| Hibás abszolút légnyomás-érzékelő vagy áramköre | Az abszolút légnyomás-érzékelő teljesítményét a benzinkút diagnosztikai berendezésével értékelheti | Állítsa helyre az érintkezést az elektromos áramkörökben, cserélje ki a hibás érzékelőt |
| Hibás oxigénkoncentráció érzékelő | Az oxigénkoncentráció-érzékelő teljesítményét és az elektromos áramkörök csatlakozásainak megbízhatóságát a benzinkút diagnosztikai berendezéseivel értékelheti | Javítsa meg a sérült elektromos áramköröket. Cserélje ki a hibás érzékelőt |
| Hibás számítógép vagy áramkörei | Az ECU ellenőrzéséhez cserélje ki egy ismert jóra. | Cserélje ki a hibás ECU-t |
| A szelephézag nincs beállítva | Ellenőrizze a szelephézagokat | Állítsa be a szelephézagokat |
| A vezérműtengely bütykeinek erős kopása | Ellenőrzés a motor szétszerelésekor a szervizben | Cserélje ki a kopott vezérműtengelyt egy szervizben |
| Lerakódott vagy törött szeleprugók | Ellenőrzés a motor szétszerelése közben | Javítsa meg a motort a szervizben |
| Hibás fojtószelep helyzetérzékelő vagy áramkör | Ellenőrizze a fojtószelep helyzetérzékelőt | Állítsa helyre az érintkezést az elektromos áramkörökben, cserélje ki a hibás érzékelőt |
| Hibás hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő | Ellenőrizze az érzékelő ellenállását egy teszterrel különböző hőmérsékleteken | Állítsa helyre az érintkezést az elektromos áramkörökben, cserélje ki a hibás érzékelőt |
A MOTOR TÚLMELEGED (A MOTOR TÚLMELEGEDÉSE LÁMPA BE)
| A lehetséges hibák listája | Diagnosztika | Eliminációs módszerek |
|---|---|---|
| Hibás termosztát | ||
| Nem elegendő mennyiségű hűtőfolyadék | A folyadékszint a tágulási tartály "MIN" jelzése alatt van | Szüntesse meg a szivárgásokat. Adjon hozzá hűtőfolyadékot |
| Sok vízkő a hűtőrendszerben | - | Öblítse át a hűtőrendszert vízkőoldó szerrel. Ne használjon kemény vizet a hűtőrendszerben. A koncentrált fagyállót csak desztillált vízzel hígítsa. |
| A radiátorcellák szennyezettek | Ellenőrzés | Öblítse át a radiátort nagynyomású vízsugárral |
| Hibás hűtőfolyadék szivattyú | Távolítsa el a szivattyút, és ellenőrizze a szerelvényt | Cserélje ki a szivattyú egységet |
| A hűtőventilátor nem kapcsol be | Ellenőrizze a ventilátor áramköreit | Állítsa helyre az érintkezést az elektromos áramkörökben. Hibás biztosíték, relé, hűtőventilátor, hőmérséklet érzékelő, ECU - cserélje ki |
| Elfogadhatatlanul alacsony oktánszámú benzin | - | Töltse fel autóját a gyártó által ajánlott üzemanyaggal |
| Sok szénlerakódás az égésterekben, a dugattyúk alján, szeleplapokon | Ellenőrzés a motor hengerfejének eltávolítása után | Szüntesse meg a szénképződés okát (lásd. "Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás" ,"Megnövekedett olajfogyasztás"). Lehetőleg alacsony hamutartalmú ajánlott viszkozitású olajat használjon. |
| A kipufogógázok áttörése a hűtőrendszerbe a sérült hengerfejtömítésen keresztül | A tágulási tartály kipufogógázszagú, és buborékok bukkannak fel | Cserélje ki a hengerfej tömítést. Ellenőrizze a hengerfej laposságát |
A MOTOR HŰTŐVENTILÁTORA FOLYAMATOSAN MŰKÖDIK (MÉG HIDEG MOTORON IS)
| A lehetséges hibák listája | Diagnosztika | Eliminációs módszerek |
|---|---|---|
| Szakadás a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjében vagy annak áramkörében | Az érzékelőt és az áramköröket ohmmérővel ellenőrizzük | Állítsa helyre az érintkezést az elektromos áramkörökben. Cserélje ki a hibás érzékelőt |
| A ventilátor relé érintkezői nem nyílnak | Ellenőrzés tesztelővel | Cserélje ki a hibás relét |
| Hibás számítógép vagy áramkörei | Ellenőrizze az ECU-t, vagy cserélje ki egy ismert jóval | Cserélje ki a hibás ECU-t |
A MOTOR MŰKÖDÉSI HŐMÉRSÉKLETÉIG HOSSZÚ FELMELEGEDÉS ELÉRHETŐ
| A lehetséges hibák listája | Diagnosztika | Eliminációs módszerek |
|---|---|---|
| Hibás termosztát | Ellenőrizze a termosztátot | Cserélje ki a hibás termosztátot |
| Alacsony levegő hőmérséklet (-15 °С alatt) | - | Szigetelje le a motort: fedje le az első lökhárítón lévő rést szélálló anyaggal |
A Daewoo Matiz tesztvezetését végzik annak érdekében, hogy meghatározzák ennek az autónak a versenyképességét más márkák analógjaival.
Bár ez az autó alá kerül, hosszú ideig és nagyon sikeresen összeszerelték Üzbegisztán területén. A koreai gyártó hazai piacon bemutatott autóinak többsége itt készül.
Az "A" autók osztálya a nagyvárosok lakóira összpontosít. Ide tartoznak a kompakt és kisméretű gépek, amelyek a forgalmi dugókra és torlódásokra összpontosítanak. Ilyen esetekben ez az autó úgy érzi, "mint hal a vízben". Illetve a kis méret miatt könnyebben talál parkolóhelyet a tulajdonos, könnyen tud parkolni.
A remekmű története
Ennek az autónak a kialakítását több mint 20 évvel ezelőtt fejlesztették ki. A tervezéssel kapcsolatos minden munkát egy erre a munkára szakosodott stúdióban végeztek, melynek neve "ItalDesign-Giugiaro S.P.A.". Azonnal tervbe volt véve egy kompakt Fiat elkészítése. De egy bizonyos szakaszban ez nem sikerült, és a jövőben ezt a fejlesztést a koreaiaknak biztosították.
A Daewoo Matiz prototípusa az Alto modell volt. A 80-as évek elején ezt az autót leállították Japánban, majd a 80-as évek második felében megkezdődött analógjainak összeszerelése a koreai szállítószalagon.
A 98. év óta ennek a koreai babának a méretei nem sokat változtak. A dizájnt 2009-ben újratervezték, amikor a Daewoo Matiz Creative frissített változata megjelent a bemutatótermekben.
| autómodell | Daewoo Matiz Creative |
| Gyártó ország: | Üzbegisztán |
| testtípus: | ferdehátú |
| Helyek száma: | 5 |
| Ajtók száma: | 5 |
| Motor űrtartalom, cc: | 996 |
| Teljesítmény, LE/rpm: | 69 |
| Maximális sebesség, km/h: | 152 |
| Gyorsulás 100 km/h-ra, s: | 15 |
| Meghajtó típusa: | elülső |
| Ellenőrző pont: | Mechanika |
| Üzemanyagtípus: | benzin |
| Fogyasztás 100 km-re: | 5.8 kombinálva |
| Hossz, mm: | 3595 |
| Szélesség, mm: | 1595 |
| Magasságok, mm: | 1520 |
| Hézag, mm: | 140/150 |
| Gumiabroncsméret, hüvelyk: | 155/65R13 |
| Saját tömeg, kg: | 725 |
| Bruttó tömeg, kg: | 910 |
| Üzemanyagtartály kapacitás: | 35 |
Videó áttekintése Daewoo Matiz
Motor
Kezdetben ezt a koreai agyszüleményet 3 hengeres motorral és 800 köbméteres térfogattal szerelték fel. lásd: De a modern módosításban eltávolodtak ettől a gyakorlattól, és 2009 óta csak 996 köbcentiméteres 4 hengeres motorokkal gyártják. cm Ezt a motort 200-250 ezer km-es munkaciklusra tervezték. Akkor nagyjavításra van szüksége. A versenytársak hátterében ez egy nagyon szilárd eredmény. A Daewoo Matiz Creative fő versenytársa a Chery QQ, és sokkal rövidebb a ciklusa.
Kapacitás
A vezetőülést az autó méretéből adódóan szinte lehetetlen beállítani. Vagyis kiderül, hogy az ülés majdnem ugyanabban a helyzetben van. És ez nem mindig kényelmes, és a vezető gyorsan belefáradhat. Hasonló a helyzet a kormánykerékkel is, aminek a helyzete szintén nincs szabályozva. Kiderült tehát, hogy a Daewoo Matiz minimális komfortfokozattal rendelkezik, mind a vezető, mind az utasok számára.
Az útlevél szerint ebben a járműben 5 személy utazhat. De a gyakorlatban teljesen más eredmény érhető el. Legjobb esetben 4 fő is elfér benne, majd ha vékonyak. Itt egyszerűen nincs helye a jóllakottaknak. 5 utas csak akkor lehet, ha mögötte gyerekek vagy tizenévesek ülnek.
Ennek a koreai babának a törzse egészen apró. Még egy 50 kilogrammos zacskót sem lehet majd szállítani benne. Maximum egy kis utazótáska számára van hely.
Biztonság
Egy ilyen eseménynek, mint például a Daewoo Matiz tesztvezetésnek, kötelező eleme az ellenőrzés. Biztonsági szempontból ez az autó sok kívánnivalót hagy maga után. Ez az egyik leggyengébb pontja. Légzsákok teljesen hiányoznak belőle. A merevítő bordák szintén nincsenek túl jól felszerelve. Ennek eredményeként, ha ezen az autón közlekedési balesetet szenved, a vezető és az utasok is szenvednek. Ebben az esetben az autó teljesen darabokra törik, és többé nem kell restaurálni vagy javítani.
Előnyök és hátrányok
A Daewoo Matiz előnyei közé tartozik:
- Manőverezhetőség és sunyiság (az autó remekül érzi magát a városi nyüzsgésben, és nem vész el dugó vagy forgalmi dugó során)
- Elég stílusos kialakítás (különösen a 2009-ben gyártott módosításhoz)
- Alacsony költség és az autó elérhetősége
- Ideális jármű rövid utakra
A negatív pontok közé tartozik:
- Alacsony biztonság
- A gyakori javítások szükségessége
- Magas üzemanyag-fogyasztás a motor méretéhez képest
- A jármű belsejét nem jellemzi a megnövekedett kényelem.
A vásárlás után
A másik fejfájás a koreai autóipar ötletének megvásárlásakor az, hogy szinte azonnal anyagi befektetésekre van szükség. Például a készlethez tartozó hangszórórendszer és rádió nem szól túl jól. Ezért a zenehallgatás szerelmeseinek és a zene szerelmeseinek azonnal ki kell fizetniük egy újat.
A lopásgátló riasztó itt sem a legjobb minőségű. A vásárlás utáni megfelelő szintű lopás elleni védelem biztosítása érdekében sürgősen ki kell cserélni.
Így kiderül, hogy egy nem használatra kész járművet vesznek, hanem valami félkész terméket, amibe pénzt kell fektetni. És ebben a konkrét esetben minden nagyon komoly. A beruházás összege elérheti egy ilyen autó költségének 20% -át, és ez már elég sok egy ilyen olcsó autóhoz.
A versenytársak hátterében
Technikai szempontból ennek az autónak számos versenytársa van, köztük a Mersedes Benz A-osztály, a Couper és más kisautók. De a költségeket tekintve gyakorlatilag nincs versenytársa. A világpiacon egyedül a Chery QQ tud versenyezni vele. Lényegében ez a Daewoo Matiz teljes másolata, de egy kínai gyártó logójával.
Ha összehasonlítjuk ezt a két modellt, akkor nyilvánvaló lesz a választás a koreai autó mellett. Ez a koreai baba, szinte azonos jellemzőkkel, ma jobb építési minőséggel rendelkezik (voltak olyan esetek, hogy a kínai kézművesek hibái miatt ezekben az autókban menet közben kinyíltak az ajtók), összehasonlítható költségszinten. Hasonló a helyzet az anyagokkal (a fém vastagsága a koreai változatban nagyobb), és ennek következtében a nagyjavítási intervallum hosszabb.
Következtetés
Ennek eredményeként a Daewoo Matiz tesztvezetési tevékenységünkhöz bátran kijelenthetjük, hogy ez egy ideális autó a metropolisz lakói számára. Kezdő vezetők számára a legalkalmasabb. Azok, akik az első autójukat rendszeres városi utakra vásárolják. És ez a koreai baba ilyen körülmények között érzi jól magát.
A Daewoo Matiz specifikációi nem tartalmaznak semmi szokatlant. De ugyanakkor mindent megtalálnak, ami a város körüli rövid kirándulásokhoz kell. Nem ajánlott ezt az autót a pályán használni. Nem folyamatos használatra tervezték.
A járművezetők másik kategóriája, akiknek tetszeni fog ez a jármű, a társadalmunk női része. A koreai gyártó marketingesei ezt az autót úgy pozícionálják. És itt tényleg versenyen kívül van, nagyon alkalmas egy ilyen szerepre.
Mivel a szép nem és a kezdő sofőrök leggyakrabban nem támasztanak különleges követelményeket járművükkel szemben, a legtöbb esetben csak pozitív vélemények hallhatók róla. És valóban, ez az autó már csak ilyen – ezt a nagyon alacsony ár is megkönnyíti.
Szeretném hallani internetes forrásunk látogatóinak véleményét erről az autóról és erről a cikkről. Az Ön véleménye nagyon fontos számunkra, és szeretnénk hallani.
Videó: tesztvezetés Daewoo Matiz
- hírek
- Műhely
Tanulmány: Az autók kipufogógázai nem a fő légszennyező anyagok
A milánói energiafórum résztvevői szerint a szén-dioxid-kibocsátás több mint fele és az egészségre ártalmas szálló por 30%-a egyáltalán nem a belső égésű motorok működése, hanem a lakásállomány fűtése miatt kerül a levegőbe, – írja a La Repubblica. Jelenleg Olaszországban az épületek 56%-a a legalacsonyabb G környezetvédelmi osztályba tartozik, és ...
Új generációs Ford Fiesta: már 2018-2019-ben
Az újdonság megjelenése a jelenlegi generáció nagyobb Focus és Mondeo stílusában készül majd. Erről az OmniAuto számolt be cégen belüli forrásokra hivatkozva. A kiadvány művésze a kapott információk alapján számítógépen készített egy képet is, amelyen látható, hogyan is nézhet ki egy ilyen autó. A Mondeo-stílusú fényszórók és a hűtőrács nem az egyetlen dolog...
A Skoda el akarja hagyni a feltöltött autókat
A meglévő modellek forró verzióinak kiadásának megtagadásának oka az alacsony kereslet lehet. Erről Bernhard Mayer, a Skoda Auto vezetőjére hivatkozva számol be az Autocar. Mint a felsővezető kifejtette, az RS feltöltött változatainak fejlesztésébe fektetett beruházások eladási szempontból nem teljesen indokolják magukat. Ugyanakkor a Monte Carlo, Laurent és ...
A KamAZ megtiltotta az alkalmazottaknak, hogy a közösségi oldalakon káromkodjanak
Ez a hálózati etikett bevezetésének és az „Ideiglenes eljárás a médiának a PJSC KamAZ tevékenységéről szóló tájékoztatására” című dokumentum elfogadásának köszönhetően vált lehetővé – írja a Vesti KamAZ vállalati kiadvány. Amint a KamAZ sajtószolgálatának vezetője, Oleg Afanasjev kifejtette, az új dokumentum a média tájékoztatására vonatkozó felülvizsgált rendelet, ...
Mercedes gyár a moszkvai régióban: a projektet jóváhagyták
A múlt héten vált ismertté, hogy a Daimler konszern és az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium külön beruházási szerződés aláírását tervezi, amely a Mercedes autók gyártásának oroszországi honosítását foglalja magában. Akkoriban arról számoltak be, hogy a Mercedes gyártásának beindításának helyszíne a moszkvai régió lesz - az épülő Esipovo ipari park, amely a Solnechnogorsk kerületben található. Is...
Önvezető taxik jönnek Szingapúrba
A tesztelés során hat módosított, autonóm vezetésre képes Audi Q5 kerül Szingapúr útjára. A Bloomberg szerint tavaly ilyen autók könnyedén bejárták az utat San Franciscóból New Yorkba. Szingapúrban a drónok három, a szükséges infrastruktúrával felszerelt, speciálisan előkészített útvonalon haladnak majd. Az egyes útvonalak hossza 6,4 ...
A nap videója: Az elektromos autó 1,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre
A Grimsel nevű elektromos autó 1,513 másodperc alatt tudott álló helyzetből 100 km/órás sebességre felgyorsulni. Az eredményt a dubendorfi légibázis kifutóján rögzítették. A Grimsel egy kísérleti jármű, amelyet az ETH Zürich és a Luzerni Alkalmazott Tudományok Egyetem hallgatói fejlesztettek ki. Az autó úgy készült, hogy...
Az ikonikus Toyota SUV a feledés homályába merül
Az eddig Ausztrália és a Közel-Kelet piacára gyártott autó gyártásának teljes leállítását a Motoring közlése szerint 2016 augusztusára tervezik. A sorozatos Toyota FJ Cruisert először 2005-ben mutatták be a New York-i Nemzetközi Autószalonon. Az értékesítés kezdetétől a mai napig az autó négyliteres benzinnel volt felszerelve ...
Az orosz trolibuszok megkapják az argentin tartózkodási engedélyt
A megfelelő szándéknyilatkozatot az orosz Trolza trolibuszgyártó és az argentin Benito Roggio Ferroindustrial cég írta alá – írja a Rossiyskaya Gazeta. Az argentin Córdoba közelében gyűjtőhelyet alakíthatnak ki. Most a trolibuszhálózatok összeszerelésére állami megrendelést kell kapniuk a cégeknek. Argentínában legalább 15 olyan város van, ahol van kilátás...
A moszkvai forgalmi dugók a jelölések segítségével nyernek
Elsősorban a sávok több tíz centiméteres szűkítéséről, a sávok számának növeléséről, valamint a forgalmi rend megváltoztatásáról van szó – írja a Kommerszant a moszkvai TsODD vezetőjére, Vadim Jurjevre hivatkozva. A TsODD már idén nyáron több pontmegoldás alkalmazását tervezi. Például az Altufjevszkij autópálya központ felé eső szakaszán a Vologda előtt ...
Milyen 2018-2019-es autókat vásárolnak leggyakrabban Oroszországban
Az Orosz Föderáció útjain közlekedő autók száma folyamatosan növekszik - ezt a tényt az új és használt modellek eladásáról szóló éves tanulmány is megerősíti. Tehát a tanulmány eredményei alapján, amely választ adhat arra a kérdésre, hogy milyen autókat vásárolnak Oroszországban, 2017 első két hónapjára...
Melyik szedánt válasszuk: Camry, Mazda6, Accord, Malibu vagy Optima
Erőteljes történet A "Chevrolet" név az amerikai autók kialakulásának története. A "Malibu" név a strandjaira utal, ahol számos filmet és televíziós sorozatot forgattak. Ennek ellenére a Chevrolet Malibu autóban az első percektől kezdve érezhető az élet prózája. Elég egyszerű dolog...
HOL vehetek új autót Moszkvában?, hol lehet gyorsan eladni egy autót Moszkvában.
Hol vásárolhatok új autót Moszkvában? A moszkvai autókereskedések száma hamarosan eléri az ezret. Most a fővárosban szinte bármilyen autót lehet venni, még Ferrarit vagy Lamborghinit is. Az ügyfelekért folytatott küzdelemben a szalonok mindenféle trükköt bevetnek. De a te feladatod...
2018-2019 legjobb autói különböző osztályokban: ferdehátú, SUV, sportkocsi, pickup, crossover, egyterű, szedán
Nézzük meg az orosz autópiac legújabb innovációit, hogy meghatározzuk 2017 legjobb autóját. Ehhez vegye figyelembe a negyvenkilenc modellt, amelyek tizenhárom osztály között vannak elosztva. Tehát csak a legjobb autókat kínáljuk, így lehetetlen, hogy a vásárló hibázzon új autó kiválasztásakor. Legjobb...
HOGYAN válassza ki az autó színét, válassza ki az autó színét.
Hogyan válasszuk ki az autó színét Nem titok, hogy az autó színe elsősorban a közlekedésbiztonságot befolyásolja. Sőt, praktikussága az autó színétől is függ. Az autókat a szivárvány minden színében és több tucat árnyalatában gyártják, de hogyan válasszuk ki a "saját" színt? ...
A világ legdrágább autója
Rengeteg autó van a világon: szépek és nem túl, drágák és olcsók, erősek és gyengék, a sajátunk és mások. A világon azonban csak egy legdrágább autó van - ez a Ferrari 250 GTO, 1963-ban gyártották, és csak ezt az autót tekintik ...
Besorolás 2018-2019: DVR-k radardetektorralAz utastérben lévő kiegészítő felszerelések iránti igény rohamosan nő. Egészen addig a tényig, hogy a kabinban egyszerűen nincs elég hely az összes szükséges felszerelés elhelyezéséhez. Ha korábban csak a videórögzítők és a levegő ízei zavarták a felülvizsgálatot, ma az eszközök listája ...
A legjobb ajándékok egy autótulajdonosnakA legjobb ajándékok egy autótulajdonosnak
Az autórajongó az a személy, aki sok időt tölt az autó vezetésével. Valójában az autóban a szükséges kényelem, valamint a közlekedésbiztonság biztosítása érdekében sok erőfeszítést kell tennie az autó gondozása során. Ha a barátod kedvében akarsz járni...
