Folytassuk a rendszámokról szóló cikksorozatot. Ma a már független Ukrajnában bevezetett rendszámokat fogjuk érinteni. A Szovjetunió összeomlása után az 1959-1980-as modell autószámai érvényesek Ukrajnában. 1992-ben, mások hiányában, továbbra is kiadták az 1980-as modell szovjet állami gépkocsik rendszámát: 1) személygépkocsikhoz: fehér alapon, kis betű, középen kötőjellel elválasztott négy szám és két nagy betűk (a régió rövidített neve, régió , ASSR); 2) állami tisztviselők esetében fehér alapon négy számjegy kötőjellel és három nagybetűvel elválasztva (ebből az első kettő a régió neve).
Például egy mentőautónak a következő rendszáma volt, ami azt jelezte, hogy valamilyen intézményhez tartozik (azaz nem magánautóhoz).
Az új hatóságok úgy döntöttek, hogy nem filozofálnak, és nem alkotnak új számokat, a régieket diverzifikálják az "i" decimális betű hozzáadásával. Ugyanebben az évben egy másik modernizált szám jelent meg Ukrajna zászlójával és "UA" felirattal. Felépítése megegyezett a szovjet kérdéssel, de a régiók kódolása némileg módosult.
Ezen a számon sajnos már nem lehet megkülönböztetni a rendszámtábla bal oldalán található zászlót és az "UA" rövidítést.
Az alábbiakban bemutatunk egy táblázatot az 1992-ben bevezetett új régiók számával.
| Vidék | Autó sorozat | Trailer sorozat |
| Krími Autonóm Köztársaság | CR, MY, MX | CR, NA |
| Vinnitsa | VI, VX | XO, VI |
| Volyn | VN, VYa | VN, IC |
| Dnyipropetrovszk | YA, YAS, YAV, AE | XX, JV, YAS, YE |
| Donyeck | YANG, YAM, YI, YAO | HE, YAM, YANG |
| Zsitomir | IO, IP | HH, IO |
| kárpátaljai | IK, IM | HM, IM |
| Zaporizzsja | YAT, YAYA, YAH, IT | Ő, YAYA, YAH |
| Ivano-Frankivszk | IB, IA | EY, IG |
| Kijevszkaja | KH, MI | CH, MI |
| Kijev | KI, XE, XT | KI, SA |
| Kirovograd | EI, EM, EI | Sun, EI |
| Luhanszk | AI, AY | BP, AI, IE |
| Lviv | IN, II | XP, IN, II |
| Nyikolajevszkaja | HI, HB, HA | NK, szia |
| Odessza | OI | OE, OYA, RH |
| Poltava | IX, IЯ | XT, IX |
| Rivne | RV, RN | PB, PI |
| Sumy | SI, SYA, SR | OT, CI |
| Ternopil | TE, TI | TE, TI |
| Kharkiv | XA, XI, XK | XA, XI, ZI |
| Herson | XO, XY | XH, XY, IP |
| Hmelnickij | HM, TH | HM, IB, IK |
| Cserkaszi | RK, RS, PI | RK, IA |
| Csernyihiv | RM, RH | XV, IT |
| Csernyivci | IC, IE | OX, OI |
1995-ben új típusú állami rendszámokat vezettek be Ukrajna területén. A bal oldalon egy sárga-kék zászló, alatta pedig a régió kódja volt, aminek a tartozásáról kicsit később mesélek. Ezt követte két 3 és 2 számjegyű digitális blokk, amelyeket kötőjellel és két nagy betűvel elválasztva jelöli a régió neve (lásd alább).
Bár 1995 óta elkezdték kiadni az ilyen típusú rendszámokat, egy ideig még kiadhattak régi „szovjet” számokat, amelyek természetesen olcsóbbak voltak, de nem léphették át az államhatárt.
Ezen számok régiónkénti rendezése a levél szerint történt 
terület kijelölése a jobb oldalon. Ennek a rendezésnek megfelelően a régiókhoz sorozatszámokat - a régiók autókódjait - rendeltek. Külön szeretném hangsúlyozni, hogy bár a rendszámtáblákon csak azokat a cirill ábécé karaktereket használták, amelyek írásmódjában egybeesnek a latin ábécével, a számokat mégis a cirill ábécé szerint rendezték.
| Vidék | Ukrajna autonóm kódjai | Sorozat |
| Krími Autonóm Köztársaság | 01 | KO, KR, CT |
| Vinnitsa | 02 | W, W, BI |
| Volyn | 03 | VK, VM, VO |
| Dnyipropetrovszk | 04 | AA, AB, AE, AK, AN |
| Donyeck | 05 | EA, EB, EC, EH, EO, EU |
| Zsitomir | 06 | VA, BB, BE |
| kárpátaljai | 07 | RE, RR, RT |
| Zaporizzsja | 08 | BE, NEM, DE, HP, NS |
| Ivano-Frankivszk | 09 | IB, IC |
| Kijevszkaja | 10 | KK, KM, KH |
| Kijev | 11 | KA, KB, KE, KN, KI |
| Kirovograd | 12 | OM, OH, OS |
| Luhanszk | 13 | AM, AO, AR, AT, AX |
| Lviv | 14 | TA, TV, TN, TS |
| Nyikolajevszkaja | 15 | NK, NT, SZia |
| Odessza | 16 | OA, OB, OE, OK |
| Poltava | 17 | SC, CH, SS |
| Rivne | 18 | RA, RV, RO |
| Sumy | 19 | SA, SW, SE |
| Ternopil | 20 | TE, TK, TI |
| Kharkiv | 21 | HA, HV, HK |
| Herson | 22 | XN, XO |
| Hmelnickij | 23 | HM, XI |
| Cserkaszi | 24 | MA, MB, ÉN |
| Csernyihiv | 25 | MK, MM, MH |
| Csernyivci | 26 | MO, MR, MS |
| Szevasztopol | 27 | KS |
A következő jelentős reformra 2004-ben került sor. Tehát a rendszám felépítése a következő. A rendszámtábla bal oldalán egy függőlegesen elhelyezett téglalap volt, vízszintesen két kék és sárga területre osztva. A "kék négyzetben" Ukrajna kis címere - háromágú, sárga színben, a "sárgában" - feketében "UA" - Ukrajna nemzetközi autókódja. Továbbá fehér alapon két betű követi feketével, jelezve a régiókódot, egy négyjegyű szám és további két betű. Egyes autók, segédmotoros kerékpárok és motorkerékpárok hátsó rendszáma esetén megengedett a majdnem „négyzet alakú” rendszám, ahol a betűk felül, négy szám pedig alul található (autók és segédmotoros kerékpárok esetében), vagy három sorban - két betű, négy számok és ismét két betű (motorkerékpároknál).
Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy bár úgy tűnik, hogy a számok cirill betűkkel vannak írva, mégis a latin ábécé szerint vannak rendezve. Most igazi "burzsoá" számaink vannak.
| Vidék | Régió kód |
| Kijev | AA |
| Vinnitsa | AB |
| Volyn | AC |
| Dnyipropetrovszk | AE |
| Donyeck | AH |
| Zsitomir | AM |
| kárpátaljai | AO |
| Zaporizzsja | AP |
| Ivano-Frankivszk | NÁL NÉL |
| Kijevszkaja | AI |
| Krími Autonóm Köztársaság | AK |
| Kirovograd | BA |
| Luhanszk | BB |
| Lviv | időszámításunk előtt |
| Nyikolajevszkaja | LENNI |
| Odessza | BH |
| Poltava | KETTŐS |
| Rivne | BK |
| Sumy | BM |
| Ternopil | BO |
| Kharkiv | FEJSZE |
| Herson | BT |
| Hmelnickij | BX |
| Cserkaszi | CA |
| Csernyihiv | CB |
| Csernyivci | CE |
| Szevasztopol | CH |
| Egész Ukrajnában | II |
Az utolsó két betűnek tetszőleges kombinációja lehet, kivéve a BP-t és a KM-et, amelyek a Verhovna Radához és a Miniszteri Kabinethez való hasonlóságukat tekintve (ez az előző minta rendszámtábláinál is így volt).
Nagyon figyelemre méltó az is, hogy Kijev városát az AA régiókód alapján emelték ki az általános rendezésből. De miért van ugyanígy AX kóddal jelölve a harkovi régió? Vagy talán kellett volna egy BP kódja, amit úgy döntöttek, hogy lefoglalnak? Mindez rejtély marad.
Külön szeretnék beszélni a tranzitszámokról. Felépítésük hasonló, és a fő különbség az, hogy a piros alapon lévő "bélyegző" blokkot a régiókód két számjegye követi (az előző, 1995-ös minta rendszámok regionális kódjainak táblázata vagy a megjelölések szerint " T1", "T2", ami azt jelzi, hogy a számot a gyártó adta ki, ahogyan ezeket "terminátoroknak" nevezik, két betű jelzi a régiókódot (a 2004-es besorolás szerint) és négy számjegy. Hasonló "négyzet" számok lehetségesek a hátsó rendszámoknál.
Az ukrajnai régiók rendszámtáblái jelentik az egyik legnagyobb rejtélyt útjainkon. Hogy ki és miért titkosította régióink kódjait, soha nem fogjuk megtudni, hogyan ne értsük meg ennek az akciónak a logikáját. Szerencsére a kódok dekódolása nem titok.
A személygépkocsik jelenlegi rendszámformátumát 2004-ben fogadták el Ukrajnában, kis korrekcióval 2015-ben, amikor a rendszámtábla bal szélén lévő ukrán zászló színmezőjét kékre változtatták egy kis kék-sárga zászlóval. Rajta. A rendszámtáblán maga a négyjegyű járműszám, valamint előtte és utána kétbetűs kód található.
Csak az első két betűből álló csoport kapcsolódik az autó regisztrációs régiójához, a többi karakter a tényleges rendszámra vonatkozik
Az első betűpár csak annak a régiónak a kódját jelzi, amelyhez a jármű hozzá van rendelve. A második betűpár, amely kiegészíti a táblán lévő feliratot, egy számsor, amely lehetővé teszi a regisztrációk számának bővítését a jövőben.
Ugyanakkor csak az ukrán cirill ábécé azon betűit használják, amelyeknek analógjai vannak a latin ábécében - állítólag azért, mert az autó probléma nélkül utazhat külföldre. Az ukrán ábécében mindössze tizenkét ilyen betű található: A, B, E, I, K, M, H, O, P, C, T, X.
Ukrán modellszámok 1995-2004 digitális kóddal határozta meg a régióhoz való tartozást. Hozzárendelési logika – A hatókör ábécé szerinti elrendezése
A 2004-es minta régióinak jelenlegi betűindexei valamiért morfológiailag nem kapcsolódnak a régiók nevéhez, az autó regisztrációs helyének azonosításához a kódokat meg kell jegyezni, vagy az alábbi táblázatot kell használni.
| KA |
Kijev |
|
| KB |
Vinnica régió |
|
| KC |
Volyn régió |
|
| KE |
Dnyipropetrovszk régió |
|
| KH |
Donyeck régió |
|
| KI |
Kijev régió |
|
| KM |
Zsitomir terület |
|
| CO |
Kárpátaljai régió |
|
| KP |
Zaporozhye régió |
|
| CT |
Ivano-Frankivszk régió |
|
| Harkov régióban |
||
| Kirovograd régió |
||
| Lugansk régió |
||
| Lviv régió |
||
| Nyikolajevszkaja terület |
||
| Odessza régió |
||
| Poltava régió |
||
| Rovenskaya régió |
||
| Sumy régió |
||
| Ternopil régió |
||
| Kherson régióban |
||
| Khmelnitsky régió |
||
| Cserkaszi régió |
||
| Csernyihiv régió |
||
| Chernivtsi régió |
A képet még jobban megzavarta az indexek "frissítési" kísérlete 2013 végén, amikor a régiókódokban az első betűket lecserélték: A-t K-ra, B-t H-ra, C-t I-re változtattak. De a korábbi kodifikáció is megmaradt.
A különböző években „érinthetetlen” tulajdonosoknak szánt számsorozatot törölték, és újra használatba vették.
Az ukrajnai régiók szerinti autószámok a fent leírtakon kívül, amelyek általánosak az "autók" esetében, többféle lehet - ideiglenes, buszos, diplomáciai, rendőrségi, katonai, önkéntes és mások. Sokuknak megvan a maga kodifikációja, saját előadásváltozatai és saját története, és talán legközelebb szó lesz róluk.
Az autóipari országkódok szükségesek a jármű regisztrációs államának azonosításához. Korábban erre a célra matricát használtak, amelyen az országkódot nagybetűvel tüntették fel. A regisztrációs ország megkülönböztető jelzését a jármű hátulján, a rendszám közelében kell elhelyezni, és szerepelhet a jármű rendszámában is. Ha a rendszámban szerepel a megkülönböztető jelzés, annak a jármű elülső rendszámtábláján is szerepelnie kell.
A megkülönböztető jelzés kiegészíthető a nemzetállam zászlajával vagy jelképével, vagy annak a regionális gazdasági integrációs szervezetnek a jelképével, amelyhez az ország tartozik. A jelvényt a rendszámtábla bal szélén vagy jobb szélén kell kihelyezni. Ha a rendszámon szimbólum/zászló/embléma szerepel, a megkülönböztető jelzést a rendszámtábla bal szélső pozíciójában kell elhelyezni.
Az utóbbi időben az országok áttérnek a rendszámtáblákon a tulajdonjog meghatározására. Például az Európai Unióban ez a kód az autó szokásos rendszámán szerepel. Ebben az esetben a matrica már nem szükséges.
Ennek ellenére voltak esetek (például Németországban), amikor pénzbírságot szabtak ki távolléte miatt. A félreértések elkerülése érdekében, még ha nem is akarja felragasztani, jobb, ha visz magával egy matricát, és igény szerint ragassza fel.
A nemzetközi forgalmi egyezmény értelmében a matricát ellipszis formájúra kell elkészíteni, melynek főtengelye vízszintes, a betűknek fehér alapon feketének kell lenniük.
Az oszlopfejlécre kattintva minden tábla adatait növekvő/csökkenő sorrendbe lehet rendezni.
Európai autókódok
| A kód | Az ország | Től érvényes | Előző kód | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|
| A | Ausztria | 1910 | ||
| ABH* | Abházia | 2006 | ||
| AL | Albánia | 1934 | ||
| AM | Örményország | 1992 | SU | Korábban a Szovjetunió része volt |
| ÉS | Andorra | 1957 | ||
| FEJSZE* | Åland-szigetek | 2002 | SF | Hivatalos kód - FIN |
| AZ | Azerbajdzsán | 1993 | SU | Korábban a Szovjetunió része volt |
| B | Belgium | 1910 | ||
| BG | Bulgária | 1910 | ||
| BIH | Bosznia és Hercegovina | 1992 | YU | Korábban a JSZK tagja volt |
| ÁLTAL | Fehéroroszország | 1992 | SU | Korábban a Szovjetunió része volt |
| BZH* | Bretagne | Régió Franciaország északnyugati részén | ||
| MACSKA* | Katalónia | Spanyolország autonóm közössége, az Ibériai-félsziget északkeleti részén található | ||
| CD* | diplomáciai testület | |||
| CH | Svájc | 1911 | C onfoederatio H elvetica | |
| CY | Ciprus | 1932 | ||
| CYM* | Wales | 1932 | Cym ru | |
| cz | cseh | 1993 | Cs | Korábban Csehszlovákia része volt |
| D | Németország | 1910 | D euschland | |
| DK | Dánia | 1914 | ||
| E | Spanyolország | 1910 | E spana | |
| EH* | Francia Baszkföld | A francia Pyrenees-Atlantiques megye délnyugati részén található | ||
| EIR | Írország | 1938 | GB – 1910 SE − 1924 |
Korábban Nagy-Britannia és az Ír Szabad Állam része (1922-1937). Az IRL kóddal együtt használatos. |
| HUN* | Anglia | |||
| est | Észtország | 1993 | EW 1919–1940 és 1991–1993 S.U. 1940–1991 |
Korábban a Szovjetunió része volt |
| F | Franciaország | 1910 | ||
| USZONY | Finnország | 1993 | SF | Suomi Finnország |
| USZONY | Liechtenstein | 1923 | F urstentum L iechtenstein | |
| FO | Faroe Szigetek | 1996 | FR | Fo royar |
| GB | Nagy-Britannia | 1910 | ||
| GBA | Alderney | 1924 | G reat B ritain- A lderney | |
| GBG | guernsey | 1924 | G reat B ritain- G uernsey | |
| GBJ | Jersey | 1924 | G reat B ritain- J ersey | |
| GBM | Isle Of Man | 1932 | G reat B ritain- M an | |
| GBZ | Gibraltár | 1924 | G reat B ritain - Gibraltár ( Z A G-t már használják Guernsey-nél) | |
| GE | Grúzia | 1992 | SU | Korábban a Szovjetunió része volt |
| GEO | Grúzia | 1992 | SU | Korábban a Szovjetunió része volt |
| GR | Görögország | 1913 | ||
| H | Magyarország | 1910 | ||
| HR | Horvátország | 1992 | SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–1992 |
HR watska. Korábban a Jugoszláv Királysághoz, majd a JSZK-hoz tartozott |
| én | Olaszország | 1919 | ||
| IRL | Írország | 1962 | GB – 1910 SE − 1924 EIR-1938 |
Korábban Nagy-Britannia és az Ír Szabad Állam része (1922-1937). Az EIR kóddal együtt használatos. |
| IS | Izland | 1936 | ||
| KN* | Grönland | 1910 | GRO | K alaallit N unat. Hivatalos kód - DK |
| L | Luxemburg | 1911 | ||
| LT | Litvánia | 1992 | S.U. 1940–1991 | Korábban a Szovjetunió része volt |
| LV | Lettország | 1992 | LR 1927–1940 S.U. 1940–1991 |
Korábban a Szovjetunió része volt |
| M | Málta | 1966 | GBY 1924–66 | |
| MC | Monaco | 1910 | ||
| MD | Moldova | 1992 | SU−1991 | Korábban a Szovjetunió része volt |
| NMK | Észak-Macedónia | 2019 | YU-1992 MK-2019 |
Korábban a JSZK tagja volt. 1992-től 2019-ig Macedónia. |
| MNE | Montenegró | 2006 | MN 1913–1919 SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 |
Független nemzet 1918-ig. Ezt követően a Jugoszláv Királyság egy része, majd a JSZK egy része, majd Szerbia és Montenegró (Szerbia és Krna Gora - szerb). 2006-ban visszaállították a függetlenséget. |
| N | Norvégia | 1922 | ||
| NIR* | Észak-Írország | Nészaki Ir tehénantilop | ||
| NL | Hollandia | 1910 | ||
| P | Portugália | 1910 | ||
| PL | Lengyelország | 1921 | ||
| PMR* | Transznisztria | 1990 | ||
| RKS | Koszovó | 2010 | KS | |
| RO | Románia | 1981 | R 1930–1981 | |
| RSM | San Marino | 1932 | ||
| RSO* | Dél-Oszétia | |||
| ENG | Oroszország | 1992 | R 1910–1917 S.U. 1917–1992 |
|
| S | Svédország | 1911 | ||
| SCO* | Skócia | |||
| SCV* | Vatikán | |||
| SK | Szlovákia | 1993 | CS 1919–1939 és 1945–1992 SQ 1939–1945 |
Korábban Csehszlovákia része volt |
| SLO | Szlovénia | 1992 | SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–1992 |
Korábban a Jugoszláv Királysághoz, majd a JSZK-hoz tartozott |
| SMOM | Szuverén Máltai Lovagrend | S túlságosan idegen M ilitárius O rendje M alta | ||
| SRB | Szerbia | 2006 | SB-1919 SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 |
Korábban a Jugoszláv Királyság, majd a JSZK, majd Szerbia és Montenegró (Szerbia és Krna Gora – szerb) része volt. 2006-ban visszaállították a függetlenséget. |
| TR | pulyka | 1923 | ||
| UA | Ukrajna | 1992 | SU | Korábban a Szovjetunió része volt |
| V | Vatikán | 1931 | Az SCV (Stato della Città del Vaticano) előtagként szerepel magán a rendszámtáblán | |
| VL* | Flandria | 1923 | Történelmi régió a modern Franciaország, Belgium és Hollandia területén. |
* - nem hivatalos kód
Amerika autókódjai
| A kód | Az ország | Től érvényes | Előző kód | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|
| AG* | Antigua és Barbuda | |||
| ARU* | Aruba | |||
| AXA* | Anguilla | |||
| bds | Barbados | 1956 | ||
| BH | Belize | 1938 | B ritish H onduras. A függetlenség elnyerése és a névváltoztatás után az állam nem értesített a kódváltásról | |
| BOL | Bolívia | 1967 | ||
| BR | Brazília | 1930 | ||
| BS | Bahamák | 1950 | ||
| BVI | Brit Virgin szigetek | 1910 | ||
| C | Kuba | 1930 | ||
| CND | Kanada | 1956 | CA | |
| CO | Colombia | 1952 | ||
| CR | Costa Rica | 1956 | ||
| DOM | Dominikai Köztársaság | 1952 | ||
| EC | Ecuador | 1962 | ||
| ES | Salvador | 1978 | ||
| GCA | Guatemala | 1956 | ||
| GUI | Guyana | 1972 | BRG | Korábban Brit Guyana |
| HN* | Honduras | |||
| JA | Jamaica | 1932 | ||
| KAN* | Saint Kitts és Nevis | Szent K itts a nd N evis | ||
| MEX | Mexikó | 1952 | ||
| NA | Holland Antillák | 1957 | ||
| NIC | Nicaragua | 1952 | ||
| PA | Panama | 1952 | ||
| PE | Peru | 1937 | ||
| PR* | Puerto Rico | |||
| PY | Paraguay | 1952 | ||
| RA | Argentína | 1927 | ||
| RCH | Chile | 1930 | ||
| RH | Haiti | 1952 | ||
| Kkv | Suriname | 1936 | ||
| TT | Trinidad és Tobago | 1964 | TD | |
| USA | USA | 1952 | MINKET | |
| UY | Uruguay | 2012 | U 1930-1979 ROU 1979-2012 |
|
| WD | Dominika | 1954 | ||
| WG | Grenada | 1932 | ||
| WL | Szent Lucia | 1932 | ||
| WV | Saint Vincent és a Grenadine-szigetek | 1932 | ||
| YV | Venezuela | 1955 |
* - nem hivatalos kód
Ázsia autókódok
| A kód | Az ország | Től érvényes | Előző kód | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|
| AFG | Afganisztán | 1971 | ||
| BD | Banglades | 1978 | PAK | Korábban Kelet-Pakisztán |
| BRN | Bahrein | 1954 | ||
| BRU | Brunei | 1956 | ||
| BRU | Brunei | 1956 | ||
| BT | Bután | BHT | ||
| CL | Sri Lanka | 1961 | Korábban C e y l tovább | |
| CN* | Kínai Népköztársaság | |||
| HK* | Hong Kong | H ong K ong | ||
| HKJ | Jordánia | 1966 | JOR | H aszemit K indom of J rendelés |
| IL | Izrael | 1952 | ||
| IND | India | 1947 | BI 1930-1947 | Korábban Brit India |
| IR | Irán | 1936 | PR 1930-1936 | Korábban Perzsia |
| IRQ | Irak | 1930 | ||
| J | Japán | 1964 | ||
| K | Kambodzsa | 1956 | ||
| KG | Kirgizisztán | 2016 | SU−1991 KS 1991-2016 |
Korábban a Szovjetunió része volt |
| KGZ* | Kirgizisztán | 1992 | SU−1991 KS 1991-2016 |
Korábban a Szovjetunió része volt |
| KP* | Észak Kórea | |||
| KSA | Szaud-Arábia | 1973 | SA | K indom of S audi A rabia |
| KWT | Kuvait | 1954 | ||
| KZ | Kazahsztán | 1992 | SU−1991 | Korábban a Szovjetunió része volt |
| LAO | Laosz | 1959 | ||
| MAL | Malaysia | 1967 | PRK-1957 FM 1954-1957 PTM 1957-1967 |
Korábban Perak, majd Malaya Szövetségi Államok, majd Malaya Szövetsége |
| MNG | Mongólia | 2002 | MGL 1997-2002 | |
| MV* | Maldív-szigetek | |||
| MYA | Mianmar | 1989 | B.U.R. 1956-1989 | |
| NEP | Nepál | 1970 | ||
| OM | Omán | |||
| PK | Pakisztán | 1947 | ||
| PS* | Palesztina | |||
| K | Katar | 1972 | ||
| RC | Kínai Köztársaság (Tajvan) | 1932 | ||
| R.I. | Indonézia | 1955 | ||
| RL | Libanon | 1952 | ||
| R.O.K. | Dél-Korea | 1971 | ||
| RP | Fülöp-szigetek | 1975 | ||
| SGP | Szingapúr | 1952 | ||
| SYR | Szíria | 1952 | ||
| T | Thaiföld | 1955 | ||
| TJ | Tádzsikisztán | 1992 | SU−1991 | Korábban a Szovjetunió része volt |
| TL* | Kelet-Timor | P, RI | T erkölcstelen- L este | |
| TM | Türkmenisztán | 1992 | SU−1991, TMN | Korábban a Szovjetunió része volt |
| Egyesült Arab Emírségek | Egyesült Arab Emírségek | 1971 | ||
| UZ | Üzbegisztán | 1992 | SU−1991 | Korábban a Szovjetunió része volt |
| VN | Vietnam | 1953 | ||
| YEM | Jemen | 1990 | ÉV 1960-1990 |
* - nem hivatalos kód
Afrikai autókódok
| A kód | Az ország | Től érvényes | Előző kód | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|
| ANG | Angola | 1975 | P.A.N. 1932-1957 P 1957-1975 |
|
| bf | Burkina Faso | 1990 | ||
| b.w. | Botswana | 2003 | BP 1967-2003 | |
| BÜTYÖK | Kamerun | 1952 | ||
| CGO | Kongói Demokratikus Köztársaság | 1997 | CB, RCL, CGO, ZR | |
| CI | Elefántcsontpart | 1961 | ||
| COM | Comore-szigetek | |||
| ÖNÉLETRAJZ* | zöld-fok | 1975 | P | |
| DJI* | Dzsibuti | F | ||
| DY | Benin | 1910 | F | 1975 előtt Dahomey |
| DZ | Algéria | 1962 | F−1911 | |
| EAK | Kenya | 1938 | E ast A Frica K enya | |
| ESZIK | Tanzánia | 1938 | E ast A Frica T anzánia | |
| EAU | Uganda | 1938 | E ast A Frica U ganda | |
| EAZ | Zanzibár | 1964 | E ast A Frica Z anzibár | |
| ER | Eritrea | 1993 | AOI | Africa Orientale Italiana (olasz) |
| ET | Egyiptom | 1927 | ||
| ETH | Etiópia | 1964 | ||
| G | Gabon | 1974 | ALEF - 1960 | Afrique Equatoriale Française |
| GH | Ghána | 1959 | WAC – 1957 | Nyugat-Afrika Gold Coast |
| GQ* | Egyenlítői-Guinea | G uinee E q uatoriale | ||
| LAR | Líbia | 1972 | I-1949, LT | L ibiai A rabszolga R epublic |
| LB | Libéria | 1967 | ||
| LS | Lesotho | 1967 | BL | |
| MA | Marokkó | 1924 | ||
| MOS | Mozambik | 1975 | MOC 1932–1956 P 1957–1975 |
Korábban Portugália része volt |
| KISASSZONY | Mauritius | 1938 | ||
| MW | Malawi | 1965 | EA 1932–1938 NP - 1938-1970 RNY opció 1960–1965 |
|
| NAM | Namíbia | 1990 | SWA | Korábban Délnyugat-Afrika |
| RCA | Közép-Afrikai Köztársaság | 1962 | ||
| RCB | Kongói Köztársaság | 1962 | ||
| RG | Guinea | 1972 | ||
| ABRONCS. | Mauritánia | 1964 | ||
| RM | Madagaszkár | 1962 | ||
| RMM | Mali | 1962 | ||
| RN | Niger | 1977 | ||
| HU | Burundi | 1962 | R uanda- U rundi | |
| RWA | Ruanda | 1964 | RU−1962 | R uanda- U rundi |
| SD | Eswatini | 1935 | Korábban Szváziföld 2018-ig | |
| SN | Szenegál | 1962 | ||
| STP* | São Tomé és Príncipe | 1975 | P | S o T otthon és P rincipe |
| SUD | Szudán | 1963 | ||
| SY | Seychelle-szigetek | 1938 | ||
| TCH | Csád | 1973 | ||
| TG | Menni | 1973 | ||
| TN | Tunézia | 1957 | F−1956 | |
| csóválás | Gambia | 1932 | W est A Frica G ambia | |
| WAL | Sierra Leone | 1937 | W est A Frica Sierra L egy | |
| HALVÁNY | Nigéria | 1937 | W est A Frica N igeria | |
| WSA* | Nyugat-Szahara | 1932 | W zord Sa hara | |
| Z | Zambia | 1964 | ||
| ZA | Dél-Afrika | 1936 | Z uid- A frika | |
| ZW | Zimbabwe | 1980 | SR - 1965 RSR – 1980 |
Korábban Dél-Rhodesia, majd Rhodesia |
* - nem hivatalos kód
Ausztrália és Óceánia autóipari kódjai
| A kód | Az ország | Től érvényes | Előző kód | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|
| BÁRKA* | Antarktisz | |||
| AUS | Ausztrália | 1954 | ||
| FJI | Fidzsi-szigetek | 1971 | ||
| FSM* | Mikronéziai Szövetségi Államok | F ederált S tates of M mikronézia | ||
| KIR* | Kiribati | |||
| MH* | Marshall-szigetek | M ars h minden sziget | ||
| NAU | Nauru | 1968 | ||
| NC* | Új-Kaledónia | 1968 | N ouvelle- C aledonie | |
| NZ | Új Zéland | 1958 | ||
| HAVER* | Palau | |||
| PNG | Pápua Új-Guinea | 1978 | ||
| SOL* | Salamon-szigetek | |||
| NAK NEK* | Tonga | |||
| TUV* | Tuvalu | |||
| VU* | Vanuatu | |||
| Ws | Szamoa | 1962 |
* - nem hivatalos kód
Elavult kódok
| A kód | Az ország | Ig érvényes | Kicserélve | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|
| ADN | Aden | 1980 | Y | 1938-1967 Dél-Jemen 1967-1980 Jemeni Népi Demokratikus Köztársaság |
| AEF | Francia Egyenlítői Afrika | 1960 | G, TCH | |
| AOF | Francia Nyugat-Afrika | 1962 | DY, RMM, RN | |
| AOI | Olasz Kelet-Afrika | 1964 | ER, ETH | |
| BA | Burma | 1956 | BUR | |
| BP | Bechuanaland | 1966 | b.w. | |
| Cs | Csehszlovákia | 1992 | CZ, SK | |
| DA | Danzig szabad városa | 1939 | D (1939–1945) PL (1945-...) |
1919-1939 |
| DDR | NDK | 1990 | D | 1974-1990 Német Demokratikus Köztársaság |
| GBY | Málta | 1966 | M | |
| ew | Észtország | 1940 | SU | 1919-1940 |
| LR | Lettország | 1940 | SU | 1927-1940 |
| PR | Perzsia | 1936 | IR | 1930-1936 |
| R | Orosz Birodalom | 1917 | SU | 1910-1917 |
| RSR | Dél-Rhodesia | 1917 | SU | 1910-1917 |
| SA | Saar | 1956 | D | 1926–1935, 1947–1956 |
| SHS | Jugoszláv Királyság | 1929 | Y | 1919–1929 |
| SM | Sziám | 1939 | T | 1930–1939 |
| SU | a Szovjetunió | 1991 | EST, LT, LV, BY, MD, UA, TJ, TM, GE, KZ, UZ, KS, AZ, AM, RUS | 1917-1991 |
| TS | Trieszt szabad területe | 1954 | én | |
| Y | Jugoszlávia | 1953 | YU | 1929-1953 |
| YU | Jugoszlávia | 2003 | BIH, HR, MK, MNE, SLO, SRB | 1953–2003 |
| HV | Felső Volta | 1984 | bf | most Burkina Faso |
| MK | Macedónia | 2019 | NMK | Most Észak-Macedónia |
* - nem hivatalos kód
01 (??) Adygeai Köztársaság (Maikop)02 (BA, BS) Bashkotorstan (Ufa)
03 (BU) Burját Köztársaság (Ulan-Ude)
04 (AL, AB) Gornij Altáji Köztársaság
05 (IGEN) Dagesztáni Köztársaság (Mahacskala)
06 (CHN) Ingus Köztársaság (Nazran)
07 (KB) Kabard-Balkár Köztársaság. (Nalcsik)
08 (KC) Kalmykia Köztársaság (Elista)
09 (??) Karacsáj-Cserkesz Köztársaság (Cserkeszk)
10 (CS, LC) Karéliai Köztársaság (Petrozavodsk)
11 (KM) Komi Köztársaság (Syktyvkar)
12 (MS) Mari El Köztársaság (Joskar-Ola)
13 (MR) Mordvin Köztársaság (Saransk)
14 (YaK) Szaha Köztársaság (Jakutia)
15 (CE) Észak-Oszétia Köztársaság (Vladikavkaz)
16 (TA) Tatár Köztársaság (Kazan)
17 (TV) Tuva Köztársaság (Kyzyl)
18 (UD) Udmurt Köztársaság (Izhevsk)
19 (KYA, KE, XS) Khakassia Köztársaság (Abakan)
21 (ChU) Csuvas Köztársaság (Csebokszári)
22 (AL, AB) Altai Terület (Barnaul)
23 (KK, CB, CV, CP) Krasznodar Terület
24 (KYA, EK) Krasznojarszk Terület
25 (PC, PR) Primorsky Terület (Vladivosztok)
26 (SS, ST) Stavropol Terület
27 (HB) Habarovszk Terület
28 (AM) Amur régió (Blagovescsenszk)
29 (AH) Arhangelszk régió
30 (AS) Asztrahán régió
31 (BE) Belgorod régió
32 (BR) Brjanszki régió
33 (VL) Vlagyimir régióban
34 (VG, SG) Volgograd régió
35 (VO) Vologda régió
36 (VV, VZh) Voronezh régió
37 (IV) Ivanovo régió
38 (IR) Irkutszk régió
39 (??) Kalinyingrádi terület
40 (KZh) Kaluga régió
41 (CC) Kamcsatka régió
42 (KE, TSH) Kemerovo régió
43 (KV) Kirov régióban
44 (KO) Kostroma régió
45 (KN) Kurgan régió
46 (KU) Kurszk régió
47 (LG, LO) Szentpétervár régió
48 (LP) Lipetsk régió
49 (MA) Magadan régióban
50 (ME, MF, MZ, YuA, YuB, SE) Moszkva régió
51 (MU) Murmanszk régió
52 (GO) Nyizsnyij Novgorod régió
53 (NO) Novgorod régió
54 (NB, HH) Novoszibirszk régió
55 (OM) Omszk régió
56 (OB) Orenburg régióban
57 (OR) Oryol régió
58 (PE) Penza régió
59 (PM, P) Perm régió
60 (PS) Pszkov régió
61 (RO, RD, RP, RRS) Rostov régió
62 (RY) Ryazan régió
63 (KSH, Egyesült Királyság) Samara régió
64 (SA, SZh) Szaratov régió
65 (SH) Szahalin régió
66 (ÉK, SF) Szverdlovszki régió
67 (SM) Szmolenszk régió
68 (TA) Tambov régió
69 (KA) Tver régió
70 (TO) Tomszk régió
71 (TU, TL) Tula régió
72 (TYu, TV) Tyumen régió
73 (UL) Uljanovszk régióban
74 (CH, BW) Cseljabinszki régió
75 (csütörtök) Chita régió
76 (YAR) Jaroszlavl régió
77 (MK, MM, MN, MO, MT, YUG, YUD) Moszkva város
78 (VS, LD, LE, SR, EU) Szentpétervár város (volt Leningrád)
79 (??) Zsidó Autonóm Terület (Birobidzsán)
80 (??) Aginszkij Burját Autonóm Kerület (Aginsky falu)
81 (??) Komi-Permjati autonóm körzet (Kudymkar)
82 (??) Koryak Autonóm Okrug (Palana város)
83 (??) Nyenec Autonóm Kerület (Naryan-Mar)
84 (??) Taimyr autonóm körzet (Dudinka)
85 (??) Ust-Orda autonóm körzet
86 (??) Hanti-Manszi Autonóm Kerület
87 (??) Chukotka Autonóm Okrug (Anadyr)
88 (??) Evenk Autonóm Okrug (Tura)
89 (??) Jamalo-Nyenec Autonóm Kerület (Szalekhárd)
Az Orosz Föderáció rendszámtáblái- személygépkocsik, motorkerékpárok, teherautók, speciális, építőipari eszközök és fegyverek, pótkocsik elszámolására szolgáló fém (vagy más anyagból) táblákra (nyomtatványokra) vagy járműre (V) készített (felhelyezett) speciális jelképes tábla (Sz.).
A jármű elülső és hátsó részeire szerelve (utánfutókon és motorkerékpárokon - csak hátul).
Az Orosz Föderációban a legtöbb rendszámtábla az 1993-as modell szabványos táblája, amelynek formáját a GOST R 50577-93 határozza meg. Az útvonal-járművek, katonai járművek, diplomáciai járművek, Belügyminisztérium járművei, pótkocsik, építőipari gépek és motorkerékpárok rendszámtáblái a szabványtól kismértékben eltérő formátumú és/vagy méretűek.
A szabványos rendszámtáblákon lévő kombinációk az elv szerint épülnek fel - 3 betű, 3 szám. A betűk a rendszám sorozatot, a számok pedig a számot jelölik. A GOST táblákon való használatra engedélyezett 12 cirill betűt, amelyek grafikus analógjai vannak a latin ábécében - A, V, E, NAK NEK, M, H, O, R, VAL VEL, T, Nál nélés x. A rendszám jobb oldalán, külön négyszögben találhatók: az alsó részben - az Orosz Föderáció zászlaja felirattal ENG, és a tetején - az Orosz Föderáció tárgyának kódjelölése, ahol az autót regisztrálták. Ráadásul a betűk betűmérete kisebb, mint a számok.
Minden használt szám regisztrálva van. Minden közigazgatási régiónak megvan a saját száma, amely az ebben a régióban regisztrált összes autóra vonatkozik. Az oroszországi egyes alanyokhoz gyártható rendszámtábla-készletek teljes számát a GOST határozza meg, és 1 millió 726 ezer 272 (= 12?? (10? -1), nem lehet három nulla).
Kezdetben csak számok innen 01 előtt 89 , az Orosz Föderáció régióinak száma szerint 1993. január 1-jén. A regisztrált autók száma azonban évről évre növekszik, az érvényes kombinációs rendszámokból pedig hiány van. Emiatt Oroszország számos területén további kódmegjelöléseket vezettek be, amelyek a táblákon használhatók; először a régiókódok kiadása kezdődött meg a kilencedik évtizedtől ( 9x) (kivéve a 92-es kódot), majd áttértünk a háromjegyű régiókódokra. Három vagy több körzetszámot használ Moszkva (77, 99, 97, 177, 199, 197, 777 kódok), Moszkva régió (50, 90, 150, 190, 750), Krasznojarszk területe (24, 84, 88, 124). ), Szentpétervár (78, 98, 178), Krasznodar Terület (23, 93, 123), Perm Terület (59, 81, 159) és Szverdlovszki Terület (66, 96, 196), míg Krasznojarszk és Permi Terület kapott kódokat számára 8 „örökölték” a szövetség más, az összetételükben szereplő szervezeteitől. 19 entitás két körzetszámot használ. A következővel kezdődő első régiókód 9 1998 júliusától kezdték kiadni, az első háromjegyű kódot pedig 2005 februárjától (mindkét esetben Moszkvában). A 2005-2008-ban lezajlott régióösszevonások után a legtöbb régiókódos szám kiadása a nyolcadik tíztől (kezd. 8 ) megszűnt.
A rendszámtáblákon használt numerikus kódok, 01-től 89-ig, kezdetben egybeestek az Orosz Föderáció alá tartozó régiók számával a cikkben felsorolt sorrendben. Az állami rendszámtáblákra vonatkozó szabvány létrehozásakor módosított Oroszország alkotmányának 65. 1. cikke. A digitális kódok teljes listáját az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának 1999. február 19-i 121. számú, „A járművek állami rendszámtáblájáról” szóló rendelete, majd a Belügyminisztérium 1999. évi rendelete tartalmazza. az Orosz Föderáció 2002. március 28-i 282. sz. (a 2011. augusztus 29-én módosított) „A járművek állami rendszámtábláiról. Különösen kimondja: „Az 1-es típusba sorolt járművek rendszámtábláin a kód első számjegyeként a háromjegyű régiókódban az 1-es szám használható.” Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának 2013. június 26-i, N 478 Moszkva rendelete „Az Orosz Föderáció régióinak a járművek állami rendszámtábláin használt digitális kódjainak jegyzékének módosításáról és a járművek beléptetéséhez szükséges egyéb különleges termékekről Vezetőik a közúti forgalomban való részvételre, az Oroszországi Belügyminisztérium 2002. március 28-i N 282-es rendeletével jóváhagyva, új háromjegyű régiókódokat vezetnek be az Orosz Föderációban. A 7-es számmal kezdődnek.
