Mint tudják, 2016 -ban a Toyota SUV -k számos kihívást jelentő kaland- és sportprojekt részeseivé váltak. A Toyota Land Cruiser 200 és a Toyota Land Cruiser Prado részt vett az öthetes "Pole of Cold" autós expedíción, valamint az orosz hegymászók emelkedőjén a világ legmagasabb csúcsára - az Everestre. A Kruzaks és a Toyota Hilux a legnagyobb rally -razziák - a Dakar és a Selyemút - pályáján versenyzett, támogató és kísérő járművekként, valamint harci autóként. Végül a Toyota Hilux kisteherautó lett a világkörüli turné hivatalos autója a híres kalandor és extrém, honfitársunk, Fjodor Konyukhov hőlégballonján.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Amint arról a "Kolesa.ru" korábban beszámolt, a Luzhniki sportkomplexum területén számos expedíció és rally-támadás hőse van. A résztvevők lehetőséget kaptak arra, hogy kipróbálják erősségeiket, és megpróbálják legyőzni azokat az akadályokat, amelyek szimulálják azokat, amelyekkel a Toyota járművei szembesülnek a 2016 -os "kalandszezonban".
Nyolc méteres mesterséges hegy 65 százalékos lejtéssel, vízeséssel, imbolygó sövénnyel, alagutakkal és szakaszokkal, ahol az autó elkerülhetetlenül átlósan függő helyzetbe kerül - mindezeket az elemeket a Toyota SUV -k könnyedén leküzdik. Még a tapasztalt terepjáró harcosok is csodálkoznak azon, hogy a Land Cruiser Prado és a Land Cruiser 200 milyen kényelemben vannak a legszélsőségesebb akadályok során.
|
|
És ha a Toyota Hilux vezetőinek továbbra is pontosan kell dolgozniuk a gázzal, időben be kell kapcsolniuk a zárakat és a váltóház leeresztő sorát, akkor a zászlóshajó SUV -k a legtöbb esetben lehetővé teszik az elektronikus asszisztensek, például a Crawl Control, Multi-Terrain Responce és Off-Road Turn rendszerek. Az asszisztens, valamint a videó megfigyelő rendszerek és az "átlátszó motorháztető" lehetővé teszik a mozgáspálya pontos irányítását, és azt, hogy merre tart az autó még akkor is, ha ténylegesen fekszel. a vezetőülés háttámláját, és csak a borongós őszi ég látható a szélvédőn.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
A Land Cruiser "Land" látogatói egy expedíciós stílusú "vendéglátó zónában" fognak pihenni, ahol pihenhetnek, étkezhetnek és ellátogathatnak az exkluzív kollekciók butikjába "", valamint találkozhatnak azokkal, akik a Toyota autókat vitték végig a 2016-os szezon kalandjain.
Így szombaton találkozóra került sor Fjodor Konjuhovval, aki részletesen beszélt világkörüli léggömbrepüléséről és új projektjeiről. A híres utazó következő expedíciója egy kísérlet lesz arra, hogy megdöntsék a ballon emelkedési magasságának rekordját, amelynek kialakítását éppen fejlesztik. 25 ezer méter magasra emeli Fedort.
„Az álmom az, hogy lássam, hogyan görbült a látóhatár, hogy a földet úgy láthassam, ahogy csak az űrhajósok látják” - mondta Fjodor Konjuhov. Már eldőlt, hogy ezt a projektet a Toyota is támogatja.
Ezt még nem mutatták be a YouTube -on: február 20 -án a LetyShops összesítette a "Geek's Cars for 1 Ruble" verseny eredményeit.
A szerencsés megadíjat kapott - az új Toyota Land Cruiser Prado -t. Értsük meg az esemény átláthatóságát és nyitottságát.
A Föld minden hetedik lakója jobban szereti a YouTube -ot, mint a tévét, ahol havonta akár 4 milliárd órányi videót tesznek közzé. Idén egyedülálló esemény lépett be az orosz YouTube történetébe: a Toyota Land Cruiser Prado autót sorsolták ki először a videó tárhelyén. A lakoma elindította az egyik legismertebb márkát - a LetyShops.ru cashback szolgáltatást.
Egy kicsit a LetiShopokról
A LetyShops egy cashback szolgáltatás, amely nemrég jelent meg az orosz piacon, de már rekord ütemben népszerűvé válik. Új számodra a „cashback” fogalma? Ez az online vásárlásból származó pénz egy részének visszatérítése. Ezzel a lehetőséggel a LetiShopok több mint 2,5 millió ügyfele él.
#hirdető
A több mint 900 üzlettel együttműködő szolgáltatás működési elvét a következő séma írja le:
Kellemesen meglepve vásárlóit, a LetyShops rendszeresen szervez nyereményjátékokat. Például tavaly a FÁK legnagyobb léptékű akciója - az egymillió rubel nyereményalapú fekete péntek - az egész interneten feltűnést keltett.
A LetiShopok kimondatlan törvényei érdekesek: ha a cég alkalmazottja nyer, megkapja ajándékát, és a főnyereményt újra kisorsolják az ügyfelek között.
"Geek car": milyen volt valójában
Tapasztalatokat gyűjtve a "letishopers" felülmúlta önmagát, és ... a Toyota Land Cruiser Prado 2016. játékkal játszott. Az erőteljes és strapabíró SUV -t a legteljesebb mértékben "szivattyúzták": egyfajta "stréber eszközök" jelentek meg az utastérben - Wi -Fi TV, PlayStation 4 Slim konzol és iPad. Nos, nem hiába nevezték el az autót "Geek talicskának"!
Még egy tényről értesültünk az akció szervezőitől. Kezdetben a Toyota Prius 2016 -ot a promóció nyertesének szánták, de hazánk területén nem lehetett megvásárolni. Mivel nem akart egyszerű utakat keresni, a kreatív csapat még tovább ment, és időnként drágábban adta át a fődíjat.
A versenyen való részvételhez regisztrálnia kellett a LetiShopokban, újra közzétenni a versenykiírást az oldalán, és 1 rubelből készpénzvisszafizetéssel árut vásárolnia. Öt -tíz perc - és nagy játékban vagy! Ennek eredményeként a projekt több mint 6 millió felhasználót ért el.
A versenykiírás így nézett ki:
A csata a fődíjért: igazságos?
Eljött az X óra. Az újdonsült Toyota tulajdonosának nevét február 20 -án jelentették be élőben. A www.random.org véletlenszám -generátor diadalmasat nevezett ki Nikolay Peredumov Szaratovból... A srác azonban egy linket adott az Odnoklassniki közösségi hálózat egyik oldalára, teljesen más néven.
Sokan botként gyanították a felhasználót, de Nikolai makacssága nem ismert határokat: "emberségének" bizonyítása érdekében felfrissítette az oldalt a közösségi hálózaton, és feltüntette mobilszámát. A szervezők egyhangúlag úgy döntöttek, hogy valós időben felveszik a kapcsolatot a nyertessel. A vevőben egy srác hangja hallatszott, aki megerősítette részvételét a versenyen, és ... Maxim néven mutatkozott be! :)
Igen, nem mindenki akar valódi adatokat feltüntetni a közösségi hálózatokban vagy más forrásokban ... De a szabályok nem szabályozták a valódi nevek feltüntetését, és a szerkesztés és a további feltételek bevezetése a sorsolás során nem tiszteli a szervezőket.
Az összes i -t egy kérdéssel tarkította, amire a választ csak Maxim tudhatta: a fickót megkérték, hogy menjen el a személyes fiókjához az oldalon, és válaszoljon arra, hogy milyen állapotban van a LetyShopok számláján, mennyi pénze van még függőben, és mennyi van már a mérlegben ... Ezt követően nem volt kétség a verseny átláthatóságával és őszinteségével kapcsolatban, és Maxim szó szerint menet közben fogott egy SUV -t!
A nagyon szerencsés: közelebbről megismerni egymást
Ki az a szerencsés fickó, aki nagy jackpotot szerzett? Ismerje meg a 27 éves Maxim Polovkov-ot Volskból, a szaratovi régióból. Röviddel a gyűlés előtt a sors munkaügyekben hozta a fickót Krasznodarba. Itt értesült a győzelemről.
Maxim a mai napig nem tartotta magát szerencsésnek. Miután egy időben tanácsadó céget alapított, szembesült a hírhedt válsággal, amely a mikrofinanszírozási szektort és az egész modern gazdaságot sújtotta.
Most a fiatal üzletember egy ígéretesebb területen van elfoglalva: Oroszországban állattartást nevel egy ipari berendezések gyártására szolgáló üzemben. Max mindentől adrenalint kap, és nem tud élni aktív pihenés nélkül. Alpesi síelés és hegyi kerékpározás, lándzsás horgászat - ez nem teljes listája hobbijainak.
„Idén, mondhatom, kétszer volt szerencsém” - ismerte el Maxim. - A szeretett beleegyezéssel válaszolt a házassági javaslatra, majd ajándék is érkezett a megfelelő időben! Észre sem vettem, hogy a szerencse végre rám mosolygott. "
Továbbra is kívánni kell a győztesnek, hogy új autót vezessen nászútra!
Hozzátesszük, hogy a díjat a győztesnek átadó ünnepélyes ünnepséget március 24-én tartják az Admitad Lounge zárt üzleti partin, amelyet a LetyShops közös szervezésében rendeznek.
Még néhány kellemes meglepetés
A cashback szolgáltatás további nyereményeket is sorsolt ki - lety kódokat, amelyek lehetővé teszik három vagy akár öt (!) Alkalommal, hogy növeljék a majdnem ezer cashback üzlet bármelyikének vásárlásának megtérülését. Mindenki, aki támogatta a projektet, bátorítást kapott: a lety-code "tachka-gika2X" megduplázta a vásárlásokból származó cashback-t február 23-án.
Egyébként március 8 -ig a Letishopers már készített egy újabb rajzot - ezúttal 27 értékes díjat. De ez egy teljesen más történet ...
Értékelje.
A hazai autósok körében népszerű SUV modell a Toyota Prado. Az autó jól bizonyított az orosz utakon a megbízhatóság, a kényelem és a sokoldalú használat tekintetében. Fontolja meg, mit kínálnak a 2018 -as Prado 150 versenytársai a hasonló osztályú autók összehasonlításakor.
Prado és Honda Pilot
Hasonló gépek a jellemzők tekintetében. A Pilot nagyobb utastérrel rendelkezik, fokozott átszervezési képességekkel. Kényelmesebb, mint egy szék. De a Prado kitűnő a kezelőpanel kitöltésében és a rendelkezésre álló opciók funkcionalitásában - a kormánykerék klímaberendezés gombjaiból (a Pilotban a kormánykerék alatt található joystick kapcsolja be).
A Prado szélesebb panorámával rendelkezik, amely a visszapillantó tükrökben tükröződik, némi távolság torzítással. Kevesebb a lábtartó merevsége, amely reagál a viselő súlyára.
Hasonló üzemanyag -fogyasztással a Prado jelentősen meghaladja a beépített tartály kapacitását.
Vezetési teljesítmény összehasonlítás:
- A Prado könnyebben érzékeli az útburkolaton lévő ütéseket, de ezzel a mozgásmóddal a hátsó tengely folyamatosan átrendeződik. Az autó kanyarodáskor erősen leesik.
- A Pilot nagyobb stabilitással rendelkezik nagy sebességnél, jobb dinamikai tulajdonságokkal rendelkezik autópályán haladva, gyorsabb a gyorsulás, de az automatikus sebességváltó keményebben működik.
- A Prado nem rendelkezik függőleges felhalmozódással a hosszanti hullámok során, ellentétben a Pilot -tal, jobb hangszigeteléssel rendelkezik, különösen nagy sebességű vezetés közben.
A modellek összehasonlítása alapján a Toyota Land Cruiser Prado kényelemben és megbízhatóságban felülmúlja a versenytársat, így az utastérben szabad helyet biztosít. A pilóta biztonságosabb nagy sebességnél és jobban irányítható. Magasabb költségek mellett a Prado olyan kényelmet biztosít a tulajdonosnak, amely felülmúlja a versenytársat.
A vezetési teljesítményt tekintve a Pilotnak előnye van, amikor autópályán vezet, míg terepen a Prado nyer.
Prado és Mitsubishi Pajero
A Pajero nem vonatkozik a keretes SUV -kra. Az autó független felfüggesztéssel van felszerelve, ezért a családi SUV-osztályhoz kell rendelni, és az összkerékhajtás miatt kiterjesztett funkcionalitással rendelkezik.
A karosszéria mozgó részeinek kopása különösen kritikus, ha az autót szélsőséges körülmények között üzemeltetik. Idővel az ajtótömítések romlanak, amikor fém alkatrészekkel érintkeznek.
Pajero stabilabban megy felfelé a kevesebb csúszás miatt. De a Toyota terméke kényelmesebb a jobb felfüggesztésnek köszönhetően.
A belsőépítészetben és a fejlettebb multimédiás rendszerben a Pajero nyer. Hátránya a kormánykerék beállításainak hiánya. Külön plusz a színes kijelző a mennyezeten a hátsó sor utasainak szórakoztatására. A versenytárssal ellentétben a Pajero egy olcsóbb márkájú - AI 92. - benzinnel üzemel. Autópályán haladva a fogyasztás kissé eltér, de városi körülmények között a Prado előnye 14 liter, míg a Mitsubishi esetében 16.
Prado és Volvo XC60
Kissé helytelen összehasonlítás, mivel ez a Volvo modell a Toyota SUV -jával ellentétben a crossoverek közé tartozik. Az összkerékhajtás növeli a sífutási képességeket, de a svéd gyártmányú termék elveszíti az utat.
Az XC60 előnyei a nagyobb sebesség autópályán való haladáskor és a gyors gyorsítás, a gazdag belső burkolat és a vezetőülés funkcionalitása. De a japánok kiválóak a hangszigetelésben és a klímaberendezésben. Bár egy japán terepjáró dízel konfigurációjában a motor a gyorsulás közben ropog.
Az XC60 gazdaságosabb, mint a japán SUV, de a gyakorlatban nem biztosítja a gyártó által deklarált 8 litert száz kilométeren az autópályán. Egy svéd crossover másfél -kétszer többe kerül, mint egy Toyota termék. Ez a Volvo modell tekintélyes és kényelmesebb, mint árban. Ha autóra van szüksége jó utakhoz és nagy távolságokhoz - az XC60 választása, ha a vásárlót nem riasztják el a magas költségek.
De a japán autó megbízhatósága felülmúlja a versenyt.
Prado és Ford Explorer
Külsőleg észrevehető, hogy a Ford nehezebb, nagyobb és tágasabb, mint versenytársa. A Toyota agresszív megjelenésével ellentétben az amerikai autó tipikus autó az egész család számára.
A keret elhagyásával a Ford alkotói nyertek a kabin belső terének méretében. De a volán mögötti hely némileg felesleges. A vezetőülésben ülve nehéz elérni a bal kartámaszt.
A Ford jól díszített belső térrel rendelkezik, világos színekben, nyugodt dizájnnal. Kényelmes kormány- és ülésbeállítás. A széles A-oszlopoknak köszönhetően enged a láthatóságnak. A videokamera segít a hátsó nézetben.
A multimédia operációs rendszere alkalmazkodást igényel, de kényelmes és funkcionális. Könnyű kitalálni a kezelőszerveket, de az egyes lehetőségek váltásához le kell venni a szemét az útról. Az érintőpad bekapcsoláskor szemkontaktust igényel, ellentétben a kapcsolókkal és gombokkal.
A Toyota belseje, akárcsak a külső, brutálisabb és férfiasabb. A szalon rosszabb a dekoráció és a design esztétikájában.
Alacsonyabb áron a Ford felülmúlja az utastér kényelmét. A hátsó utasok számára külön fűtött hátsó ülések és klímaberendezés található.
Az Explorer kiemelkedik a csomagtér térfogatával és a hátsó ajtó kinyitásának kényelmével - elektromos hajtással. De a japánok nagyobb betöltési nyitási magassággal rendelkeznek.
Kevesebb motorteljesítménnyel a Ford gyorsabban gyorsul, és végsebességgel megelőzi a Toyotát.
De az autók motorjainak és sebességváltóinak jellemzői hasonlóak a sebességváltás némi különbségéhez. A japánok egyszerűbb automata sebességváltóval rendelkeznek, mint az amerikai crossover. A kabinban található opciókhoz hasonlóan egy kis időbe telik, amíg megszokja a funkciókat - a karon lévő hüvelykujj -ki / be kapcsoló.
Ha összehasonlítjuk a vezetési teljesítményt, a Prado felfüggesztése felesleges, ha normál úton halad. Nagy méretei és súlya miatt az amerikai modell a legjobb utazási és kényelmi szinttel rendelkezik. Egyenetlen terepen a Toyota nehezebben vezethető a rugalmasabb felfüggesztés miatt, ami remegéshez vezet a kabinban.
A Ford még jobban csillapítja a jelentős kátyúkat, nem beszélve a szokásos jelölésekről, rugalmas Prado felfüggesztéssel megerősítve.
A japánok döntő előnyhöz jutnak, amikor áthatolhatatlan sáron haladnak. A magas üléspozíció és a motorblokk védelme tovább növeli a megbízhatóságot a nehéz terepen.
Ha a tulajdonosnak szívós SUV -ra van szüksége, akkor a Prado választja. Ha családi autót vásárol extrém működési feltételek nélkül, az előny az olcsóbb Explorer.
Prado és Volkswagen Touareg
A tervezés külső hasonlóságával a japánok előnye a kabin és a csomagtér nagyobb kapacitása. A Toyota Prado megbízhatósága a németeknél is felülmúlja az értékeléseket. Belső burkolat jellemzői:
- a japán autó praktikusabb, de gyengébb kialakítású;
- a drágább befejező anyagok ellenére a német veszít a belsőépítészetben;
- a Toyota vezérlésének praktikussága és gyárthatósága a legjobb.
Hasonló menettulajdonságokkal rendelkező Tuareg kanyarodáskor nem gurul. Ez az autó magabiztosabbnak érzi magát, ha nagy sebességgel vezet az autópályán. Mindkét autó dízel- vagy benzinmotorral van felszerelve. Nagyobb teljesítmény mellett a Tuareg gazdaságosabb és praktikusabb Prado -val rendelkezik.
Az ülések beállítása és a belső felszereltség szintje hasonló, de a német modell összetettebb. A Tuareg alacsonyabb az ülésmagasságban, de a vezető feje feletti szabad hely lehetővé teszi az ülések emelését és megváltoztatását az úttesthez képest.
A japán autó klasszikus SUV, a Tuareg univerzális terepjáró személygépkocsi. Ezt tovább hangsúlyozza, hogy nincsenek olyan széles lábtartók, mint a Toyotaé, amelyek megkönnyítik az autóba való bejutást. Intenzív használat mellett a Toyota a választás. Normál utakra a Volkswagen alkalmasabb.
Csak a szakemberek tudják teljesen kiaknázni mindkét járműben rejlő lehetőségeket.
Ha hétköznapi autósok használják, a választás kizárólag ízlés és személyes preferencia kérdése.
Prado és KIA Mohave
Kisebb súlyával a koreai modell a legtöbb műszaki jellemzőben felülmúlja a japánokat. Mindkét autót agresszív (férfias) "megjelenés" jellemzi.
Miután viszonylag nemrégiben jelent meg az orosz piacon, a koreai nem rosszabb a szabad hely és a kabin kényelme tekintetében. A Mojave további "chipekkel" - a klímaberendezés szintjével, az audiorendszer minőségével és a panel ergonómiájával - jeleskedik. A Prado előnye a multimédiás képernyő magasságában rejlik.
A koreai nagy mínusz a megbízhatatlan felfüggesztésben van. A dinamikus és erőteljes motort és a kiváló fordulatszámot ellensúlyozza a megfelelő csillapítás hiánya egyenetlen utakon való haladáskor.
Nagyobb tömegével (a Toyota 200 kg-mal nehezebb) a japán autó magabiztosabban irányítható terepen. Nem érdemes beszélni a Prado megbízhatóságáról, az időpróbáról és a kemény orosz körülményekről. Alacsonyabb ár és jobb sebesség jellemzők mellett, ha megbízható autót választ, a japánoknak hagyományosan előnye van.
Prado és Infiniti QX60
Kategóriánként teljesen különböző autók - megbízható SUV a drága és nagy sebességű crossoverrel szemben. Ha a tulajdonos a presztízst választja, akkor ez a végtelenség. Valóban megbízható autó, nagy terepfutó képességgel - ez a Toyota modell. A kényelem szintje a crossover mögött, de az ár és a megbízhatóság terepen vezetve jobb a Prado-val.
A Toyota jobban megfelel azoknak a tulajdonosoknak, akik tágas csomagtartóval rendelkező autót választanak.
Az Infiniti előnye az utasülés harmadik sorában van.
Prado és Mitsubishi Pajero Sport
Ezt a Mitsubishi modellt nehéz terepviszonyok közötti vezetésre fejlesztették ki. Megerősített keret, jobb kezelhetőség. Az autó kiválasztásakor figyelembe kell venni a vásárlás feltételeit. Ha ritka természetjárással kell utaznia a városban, akkor a legjobb megoldás a Prado. Terepen való vezetéskor az előny a Pajero sportos verziója. A Mitsubishi további előnye az alacsonyabb ár.
Prado és Hummer H3
Egy felületes összehasonlításban a Prado felülmúlja az amerikai versenytársat a sífutó képességében, manőverező képességében, dinamikájában. Az üzemanyag -fogyasztást nem lehet összehasonlítani - körülbelül 20 liter a japánoknál és 30 a Hummernél. A japán autó fölénye és a pálya zökkenőmentessége az amerikai kemény akadályok leküzdésével.
A többi amerikai autóhoz hasonlóan a Hummer is eltart egy ideig, amíg megszokja a kezelhetőséget. Egy japán terepjáróban könnyebb és kényelmesebb a vezetőülés funkcióinak vezérlése. Nincs szükség beállításra.
A japánoknak előnye van a fő dologban - a megbízhatóság és a biztonság.
A nagyobb állóképességgel, felfüggesztés csillapítással, jobb menetminőséggel és alacsonyabb költségekkel a Hummer egyetlen látható előnye a személyiség.
Prado és Land Rover Discovery
A Discovery a japán Land Cruiser Prado szinte teljes analógja. Külső hasonlósággal és kissé eltérő jellemzőkkel a brit nyer a belső kényelem, a sebesség és a gyorsulási idő terén, elsősorban a sífutó képességnek, megbízhatóságnak és gazdaságosságnak engedve.
Ha sokoldalú autóra van szüksége minden alkalomra, akkor a Prado -t válassza.
Hogyan válasszunk?
Az autó kiválasztásakor fontos figyelembe venni:
- megbízhatóság és alkalmasság a javításra;
- hivatalos szervizközpontok elérhetősége a járművezető lakóhelye szerinti régióban;
- beszerzési, üzemeltetési és karbantartási költségek;
- jövedelmezőség;
- a közlekedési adó összege;
- életkor és futásteljesítmény;
- időpont egyeztetés.
A személyes preferencia szintén fontos.
Ha státuszra vagy nagy sebességű autóra van szüksége, vannak versenytársai a japán autóipar híres agyszüleményének - a Toyota Land Cruiser Prado -nak. Vannak olcsó kínai modellek kiváló minőségű összeszereléssel és hasonló paraméterekkel, összehasonlíthatatlanul drágulnak. De kemény működés terepviszonyok között és járhatatlan sár - a Prado választása.
Külsőleg az SUV valóban kismértékben megváltozott, szinte az összes frissítés az elejére koncentrálódik. Az új rács, a LED -es fényszórók, a sárvédők, a motorháztető, a lökhárító miatt a Prado jobban hasonlított idősebb "testvérére", a zászlóshajóra, a Land Cruiser 200 -ra. az autó javította a geometriai terepfutási képességeket, és csökkentette a károsodás kockázatát az off-road támadás során. Hátul még kevesebb változtatás történik: új lökhárító, a lámpák teljesen LED -esek lettek, az ajtókárpit megváltozott.
Az utastérben sokkal több változás történt: új középkonzol van, az éles széleket kisimították, és az elemek alakja kevésbé vágott. A kiegészítő berendezések és funkciók kezelőszerveinek elrendezését teljesen felülvizsgálták. Voltak új befejező anyagok, frissítették a kormányt. Általában. és a belső tér inkább a Land Cruiser 200 belsejére emlékeztetett.
A Toyota Land Cruiser Prado ötféle üzemmóddal rendelkezik a motor, a sebességváltó és a vezérlőelektronika az AVS adaptív felfüggesztésű változataiban (Eco, Comfort, Normal, Sport és Sport +), és három üzemmódban a normál változatokban (Eco, Normal, Sport) .
A vezetési módok kiválasztására szolgáló rendszert egy új, hatodik verzióval egészítették ki, melynek neve MTS-AUTO. Ha bekapcsolt állapotban van, és az MTS rendszer "Crawl Control" aktiválva van, az alvó üzemmódban van. Amikor azonban a gázpedált lenyomják, az MTS aktiválódik, és az aktív tapadásgátló rendszeren keresztül az A-TRAC megbízhatóbb tapadást biztosít a talajon.
A Toyota Land Cruiser Prado megkapta a "kétszázastól" a teljes körű látási rendszert, amely támogatja az "átlátszó motorháztető" funkciót, egy dőlésmérőt, megrajzolja a pályát és így tovább.
A frissítés után a SUV megkapta a Toyota Safety Sense aktív biztonsági rendszerek csomagját, amely aktív tempomatot, vészfékrendszereket, sávtartást és egyebeket tartalmaz.
A berendezés is megváltozott. Tehát most a Prado a Toyota téli legnagyobb téli csomagjával büszkélkedhet: fűtött minden ülés, fűtött tükrök, elektromos kormányfűtés, szélvédő és mosó fúvókák, további elektromos belső fűtés és előmelegítő a dízelmotorral szerelt változatokhoz . Mind az öt-, mind a hétüléses változat 3 zónás klímaberendezést kapott. A leszállási zónát most tükrök emelik ki, és tolatáskor maguk a tükrök is lemennek. A "Prestige" és a "Lux" drága változatai most szellőző első ülésekkel rendelkeznek. A Toyota Land Cruiser Prado Toyota Touch 2 multimédiás rendszert is kapott 8 hüvelykes érintőképernyővel.
- Oroszországban a frissített Toyota Land Cruiser Prado új motort kap. Ez az autókereskedés előtt vált ismertté, köszönhetően a Rosstandart adatbázisban megjelent járműtípus jóváhagyásának.
- Idős kora ellenére a Toyota Land Cruiser Prado folyamatosan keresett Oroszországban. Például a dízelváltozat a top 10 autóból, nehéz üzemanyag -motorral.
- Októberben a második generációs Toyota Fortuner lép piacra. Az autó a Mitsubishi Pajero Sport közvetlen versenytársa lesz.
Frissített Toyota Land Cruiser Prado - minden változás
