A hazai piacon teljes méretű Toyota Hiace mikrobuszt gyártottak személyszállító (ingázás), univerzális (kombi) és teherszállító (furgon) változatban. Ha az első kategóriáról beszélünk, itt a konfigurációk a legolcsóbb alap Deluxe-val kezdődtek, és egy sor rangos Super egyedi verzióval végződtek, különböző változatokban, ahogy mondani szokás, "minden ízléshez és színhez". A csúcskategóriás Toyota Hiace felszereltség része az elektromos tolóajtócsukó, kettős automata klíma, háromszoros napfénytető, elektromos függönyök stb. Nos, a távolsági utazások és a saját autós túrák rajongói értékelni fogják a velúr belsőt kényelmes ülésekkel, amelyek könnyen átalakíthatók luxusággyá. Nem ritkák a mindkét oldalon oldalajtós változatok. A luxustól függően az utastér férőhelyeinek száma is változó, melyben tíz (Grand Cabin), kilenc (Custom), nyolc (Super Custom) vagy hét személy (Super Custom Limited) fér el. Természetesen a kényelem szintje is eltérő. 1999 óta gyártanak egy "alternatív" Regius Ace modellt (3-9 ülés), amelyet Vista márkakereskedők kínálnak, és széles körben használnak kisteherautókként és elővárosi taxikként.

A Toyota Hiace 2-3 literes benzin- és dízelmotorokkal is rendelkezhet. A motorpaletta benzines választékát egy kétliteres 1RZ motor nyitja meg, 101 LE teljesítménnyel. és elektronikus befecskendezéses változata 1RZ-E 110 LE-vel. A 2RZ-E motorral végzett módosítások teljesítménye 120 LE, köszönhetően a 2,4 literre növelt térfogatnak. 2003-ban egy új generációs 1TR-FE motor lépett be a sorozatba, 136 LE teljesítménnyel. A dízel hajtásláncok a szívómotoros 2,4 literes 2 literes (85 LE) és a szokásos turbófeltöltős 2L-T (90 LE) és 2L-TE (97 LE) változattal kezdődnek. Ezenkívül 3 literes (2,8 literes) motorokat szereltek fel a Hiace-ra, amelyeket később egy erre épülő 5 literes (3 literes) motorra cseréltek. A tapadási és teljesítményjellemzők tekintetében a legjobb az 1KZ-TE motor (130 LE, elektronikusan vezérelt befecskendező szivattyú). Toyota Hiace 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve.

A Hiace modellválasztékában vannak módosítások a hagyományos 2330 mm-es alappal és a Grand Hiace hosszú tengelytávú változatai - 2890 mm (Regius Ace alap - 2330-2590 mm). Ennek megfelelően a minimális fordulási sugár is eltérő. Általánosságban elmondható, hogy egy tipikus hátsókerék-hajtású Hiace a karosszéria szokásos méretében meglehetősen jó manőverező képességgel rendelkezik - a fordulási sugár mindössze 4,7 méter. A hosszú tengelytávú változatok sokkal nagyobbak - 5,7 méter. Hiace első felfüggesztés - független, dupla lengőkaros, torziós rúd. Hátsó - függő folyamatos tengellyel rugókon vagy rugókon, a jármű rendeltetésétől függően. Ha összkerékhajtásról beszélünk, akkor két lehetőség van. PartTime 4WD - vezetékes elsőkerék-hajtás középső differenciálmű nélkül és reduktorral. És FullTime 4WD - állandó összkerékhajtás és szimmetrikus középső differenciálmű viszkózus zárral.

A Hiace ezen generációját 1989-ben kezdték gyártani, és a gyártás hosszú évei alatt számos változtatást hajtottak végre a modell fejlesztése érdekében: 1993-ban, 1996-ban és 1999-ben. És ha az első kiadásokban gyakorlatilag nem volt védelmi rendszer, kivéve a hárompontos öveket, majd idővel az autó különféle elektronikus "asszisztenseket" és passzív biztonsági berendezéseket kezdett beszerezni. 1996 óta alapfelszereltséggé vált az ABS (blokkolásgátló rendszer), a vezető- és utasoldali légzsákok, valamint a gyermekülés-ülések. 1999 óta az autó biztonsági öveket kapott feszítőkkel és terheléshatárolókkal.

A Toyota Hiace hihetetlen népszerűsége napjainkban némileg alábbhagyott a koreai versenytársak széles körű elterjedésének hátterében, de egy időben ez az autó ideális példa volt a többcélú használatra. És figyelembe véve, hogy eredetileg mekkora erőforrást fektettek bele ebbe az autóba, a negyedik generációs használt Hiace már most is jelentős érdeklődésre tart számot, különös tekintettel ezeknek a nagyon megbízható autóknak az alacsony költségeire.

A Toyota Hiace egy többfunkciós kisbusz. Amikor ezt a járművet az orosz piacra szállítják, öt üléssorral van felszerelve, ami ideálissá teszi mind rakomány-, mind emberszállításhoz.

A modell egy zárt, teljesen fémből készült, 4 ajtós szerkezet, praktikus platformmal. Ezek a tervezési jellemzők határozzák meg az autó legfontosabb jellemzőit: a kompaktságot és a tágasságot. A gondosan megtervezett hajtásláncok és az innovatív vezérlési és biztonsági technológiák alkalmazása a Toyota Hiace mikrobuszt a legjobb járművé teszi bármilyen szintű vállalkozói feladat megoldására.

Hibátlan kívül és belül is

Kis méreteivel (5380x1880x2285 mm) az autó nagyon manőverezhető nagy városi forgalom mellett, és 12 ember (sofőrrel) kényelmesen elfér a tágas utasterében. Az ajtóba integrált, nagyméretű tolóablakok vizuálisan növelik a hangerőt és a megvilágítást, az út feletti magasság pedig kiváló kilátást biztosít. Az utasok be- és kiszállása egyszerűsödik az oldalsó tolóajtó és a lehajtható ülések széles nyílása miatt. A kényelmes szövetborítású székek, a klíma, az utastér és a vezetőfülke fűtése egész évben kellemes hőmérsékletet teremt, az alapfelszereltségű audiorendszer pedig CD-lejátszóval és hat hangszóróval garantálja a kiváló akusztikát és a kedvenc számok hallgatását.

A kiváló minőségű anyagokkal kidolgozott többfunkciós panel lehetővé teszi, hogy minden szükséges információt azonnal leolvashasson a készülékekről. Minden gomb és kapcsoló kéznél van, nyugodt és magabiztos irányítást biztosítva az autó felett. A legigényesebb tulajdonosok is teljesen elégedettek lesznek, mert még az alapfelszereltségben is megtalálható: TTE Sport légterelő, tetőcsomagtartó, oldalablak terelők, univerzális hűtőtáska, padlószőnyeg készlet, Bluetooth és kihangosító rendszer.

Magas védelem

Minden Toyota Hiace ülés biztonsági övvel, az elülső övfeszítővel van felszerelve. Ezenkívül a készlet tartalmaz elülső légzsákokat a vezető és az első utas számára. A legkisebb Hiace utasok is védettek lesznek, mert az utastérben gyermekülések is találhatók (Kid vagy Babysafe).

Magabiztosság és megbízhatóság

Az útrázkódás és a vezetés közbeni kényelmetlenség minimalizálása érdekében a Toyota mérnökei megbízható felfüggesztési rendszerrel látták el a Hiace-t: független torziós rúd (elöl) és függő rugó teleszkópos lengéscsillapítókkal (hátsó). Ezenkívül az autót egyedi hidraulikus, kétkörös (vákuumerősítővel) fékrendszerrel és ABS (blokkolásgátló) fékrendszerrel szerelték fel.

Motor egy új mikrobuszhoz

A Toyota Hiace számára egy 2,7 ​​literes, 151 LE teljesítményű benzinmotort szereltek fel. 5 sebességes manuális váltóval fog működni. Első pillantásra az ilyen paraméterek nem túl lenyűgözőek, de végül egy nagy számú utast szállító mikrobusz motorjáról beszélünk. A Toyotánál az utasok biztonsága és kényelme áll az élen, így lehetőség nyílik más, megfelelőbb autók számára is a modellek széles skálájában, hogy kielégítsék sportcéljaikat.

A Toyota Hiace a japán márka mikrobuszainak nagy sorozata, amelynek gyártása 1967-ben kezdődött. A modell legújabb generációját számos változatban kínálják, amelyek közül a legnépszerűbb a kisbusz. Figyelemre méltó, hogy az autót nem szállítják a kanadai és az amerikai piacokra.

A Toyota termékcsaládban a Hayes modell az egyik legkeresettebb. 1967 óta a japán autógyártó több mint 3,6 millió ilyen járművet gyártott. A Toyota Hiace nagyon népszerű Oroszországban és az egész világon. Az autó a minőség és a költség kiváló arányával vonzza a fogyasztókat. Sok éven át a FÁK legnépszerűbb haszonjárműve maradt.

A modell története és célja

A Toyota Hiace az egyik legrégebbi kisbusz. A modell első változatai 1967-ben jelentek meg a piacon. Külsőleg az autó a hazai UAZ "Loaf"-ra hasonlított, és a hazai piacra szánták. A gépet afrikai országokba is szállították. 10 évvel később megjelent a második generációs Toyota Hayes, amely a H20 platformra épült. Az erőegységek sorában megjelent egy dízelmotor. 1982-ben debütált a modell harmadik generációja. Fő különbsége a sok karosszériaváltozat volt. 1989-ben a modell arculatváltáson esett át, amely az első és a hátsó optikát, a hűtőrácsot és a lökhárítókat érintette. Külsőleg az autó az akkori Volkswagen Transporterhez hasonlított.

Ugyanebben az évben került sor a modell negyedik generációjának premierjére. Az alapja a H100 hátsókerék-meghajtású platform volt. Az összkerékhajtás opcionális volt. E módosítás megjelenésével a Toyota Hiace világszerte ismertté vált. Figyelemre méltó, hogy ez a generáció debütált az orosz autópiacon. Az autó kialakítását felülvizsgálták. Elöl masszív lökhárító jelent meg, a hűtőrács mérete csökkent, a formák simábbak lettek. Ugyanakkor megőrizték a modell elődjének jellemzőit. Ennek köszönhetően jelentősen megnőtt a Toyota Hiace IV iránti kereslet, és Afrikában, Délkelet-Ázsiában és Dél-Amerikában is megindult az autó gyártása. A modell népszerűségét bizonyítja, hogy három márka azonnal megvásárolta a licencet hasonló gépek gyártására (Jiangnan, BAW és Foton).

A motorpaletta jelentősen bővült. Most 2-3 literes benzin- és dízelegységeket tartalmazott. Tandemben dolgoztak 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy 4 sebességes automata váltóval. A modell megbízható személybuszként nőtte ki magát, és mára megtalálható az orosz utakon.

2004-re a Toyota Hayes iránti kereslet csökkenni kezdett. Az autó dizájnja ekkorra már elavult volt, az archaikus dizájn pedig elavulttá vált. A japán szakemberek hosszú munkájának eredménye a mikrobusz ötödik generációja, amely alapvetően különbözött elődjétől. A modellhez a H200 platformot választották. A Toyota Hiace V továbbfejlesztett biztonsági rendszert és nagyobb belső teret kapott. Az autót továbbra is több változatban kínálták.

A külső változások óriásiak voltak. Az ötödik generációban a modell modern dizájnt kapott, rövid motorháztetővel, 2 dombornyomott vonallal, amelyek valami pajzsot alkotnak, és U-alakú hűtőrácsot, amelyet vízszintesen egy széles "borda" oszt el. A fényszórók téglalap alakúak maradtak, az első lökhárító pedig a központi légbeömlő négyszögletes nyílását kapott, amelyet három vékony "lapát" fedett át. A ködlámpák az oldalsó fülkékben találhatók.

Ezt követően a Toyota Hayes V-t többször is átalakították. A legjelentősebbre 2010-ben került sor. A gyártó teljesen átdolgozta az autó elejét. Újratervezték a fényszórókat, a hűtőrácsot, a lökhárítót. A kisbusz megjelenése szigorúbb lett, de nem veszített dinamizmusából.

Az autó hatóköre nagyon széles a számos elérhető módosításnak köszönhetően. Oroszországban a Toyota Hayes verzióinak száma korlátozott, és a fő felhasználási irány a személyszállítás közepes és hosszú távolságokon. A minibuszt gyakran használják turistaszállításra vagy helyközi taxira.

Videó

Műszaki adatok

A Toyota Hiace személyszállító változatának méretei:

• hossz - 4615 mm;
• szélesség - 1690 mm;
• magasság - 1935 mm;
• tengelytáv - 2330 mm;
• első nyomtáv - 1450 mm;
• hátsó nyomtáv - 1430 mm;
• minimális fordulási sugár - 10400 mm;
• hasmagasság - 170 mm.

Az autó 4 ajtós. Az ülőhelyek száma változhat - 8 vagy 11.

A modell dinamikus paraméterei:

• maximális sebesség - 155 km / h (benzinmotor), 150 km / h (dízel);
• gyorsulási idő 100 km / h-ra - 20,7 másodperc (benzinmotor), 22,3 másodperc (dízel);

A Toyota Hayes üzemanyagtartálya 70 literes. Üzemanyag-fogyasztás (benzin és dízel változat):

• városi ciklus - 11,9 l / 100 km és 9,9 l / 100 km;
• kombinált ciklus - 10,3 l / 100 km és 8,7 l / 100 km;
• autópálya - 6,2 l / 100 km és 5,4 l / 100 km.

A jármű össztömege 2890 kg, teherbírása - 1150 kg.

Motor

A Toyota Hiace 2 hajtáslánc opcióval kapható:

VVT-i benzinmotor elosztott befecskendezéssel:

• térfogat - 2,7 l;
• névleges teljesítmény - 111 (160) kW (LE);
• maximális nyomaték - 241 Nm;
• hengerek száma - 4 (soros elrendezés);
• Az ajánlott üzemanyag AI-92 benzin.

D-4D turbófeltöltős dízel egység:

• térfogat - 3 l;
• névleges teljesítmény - 100 (144) kW (LE);
• maximális nyomaték - 300 Nm;
• hengerek száma - 4 (soros elrendezés).

Az orosz piacon a benzines változat elterjedtebb és olcsóbb.

Eszköz

A Toyota Hayes megnövekedett szilárdságú testet kapott. A modell fejlesztésénél a vezető és az utasok biztonsága volt a prioritás. Ezt biztonsági övek, vészkalapácsok és légzsákok biztosítják. A tervezési jellemzők (speciális deformációs zónák) kevesebb kárt okoznak az emberekben. A Toyota Hiace felépítési minősége és főbb alkatrészei elsőrangúak. Nem véletlenül ad a gyártó 3 év garanciát (100 000 km) az autóra.

Első felfüggesztésként 2 lengőkaros torziós rudas felfüggesztést használnak (a stabilitás növelése érdekében dupla kart kapott), hátsó felfüggesztésként pedig félig elliptikus laprugóval ellátott függesztett felfüggesztést használnak. A felfüggesztés teleszkópos lengéscsillapítókat is használ. Ez az elrendezés jó vezetési kényelmet biztosít. A rezgésszint az utastérben gyakorlatilag nem érezhető, bár a felfüggesztés merevsége meglehetősen magas.

A fékezésről elöl szellőző tárcsafékek, hátul dobfékek gondoskodnak. Hasonló elrendezést használnak a legtöbb modern kisbuszon. A kezdeti változatban a Toyota Hayes ABS rendszerrel van felszerelve, amely növeli a közlekedés biztonságát.

Az alapváltozatban a modell hátsókerék-hajtású. A sebességváltó tartományt kizárólag az 5 sebességes kézi sebességváltó képviseli.

A kormánymű fogasléces fogasléc, erősítővel. Gumiabroncs-specifikációk (első és hátsó) - 195 / 80R15.

A modell fő előnye a tágas belső tér és nagyszerű lehetőségek az ülések rendezésére. Az első sor forog, a második és a harmadik eltávolítva. Ez lehetővé teszi az ülések optimális sorrendbe rendezését, figyelembe véve az egyedi igényeket. A belső ergonómia tekintetében a Toyota Hiace az egyik vezető helyet foglalja el. A minibusz ötödik generációjának vezetőülése amerikai stílusban készült - a sebességváltó kar a középkonzolba van integrálva. Minden jelző és műszer a vezető számára kényelmes helyen található. A panel központi helyét egy sebességmérő foglalja el, mellette a légkondicionáló kezelőszervei, több fülke az iratok és apróságok számára, valamint egy audiorendszer. A széles üveg jó láthatóságot biztosít. A kormánykerék 4 küllős.

A belső kárpitozáshoz kiváló minőségű műanyagot, az üléskárpitokhoz speciális kopásálló szövetanyagokat használnak. Minden ülés kis oldalsó támasztékkal és biztonsági övvel van felszerelve, az autó hangszigetelése a legmagasabb szinten van.

A személyzet létszámát és a tervezés átgondoltságát tekintve a Toyota Hayes nyugodtan nevezhető az egyik legjobb kisbusznak.