A tehergépjárművek fuvarleveleinek karbantartására vonatkozó általános eljárások ismertetése. Figyelembe veszik a fuvarlevelek fajtáit, formáit, a vállalkozások számára a kitöltési rendet, valamint a fuvarlevelek utólagos feldolgozását, tárolását.

Rögtön meg kell jegyezni, hogy ezt a kézikönyvet a Szovjetunió idejében való használatra fejlesztették ki, és ennek megfelelően érdemes használni, csak olyan részekben, amelyek nem mondanak ellent.

I. Általános utasítások

1. A teherautó fuvarlevelei három típusban készülnek:

• szabványos osztályközi formanyomtatvány (darabmunka), amelyet az árufuvarozás során használnak az autó munkájáért fizetendő fizetési feltételek mellett, az egységes közúti áruszállítási díjszabás szerint;
• szabványos osztályközi forma (időalapú), amelyet az áruszállításhoz használt személygépkocsival végzett munka során az autó munkájáért járó fizetési feltételek mellett időalapú díjszabással végeznek;
• minisztériumi tanácsok által előírt módon jóváhagyott, a helyközi közúti árufuvarozás megszervezésére vonatkozó rendelkezéseknek megfelelően, tehergépjárművel végzett munkavégzés során alkalmazott osztályos forma (interurban) a nemzetgazdasági áruk helyközi forgalomban történő szállítására. az uniós köztársaságok és az uniós köztársaságok gépjármű-közlekedési chartái. Ennek a fuvarlevélnek az elülső oldalán egy piros csík található, „intercity transportation” tipográfiai felirattal.

2. A nyomtatott számozású fuvarlevelekhez (mint szigorúan elszámoltatható dokumentumokhoz) készült nyomtatványok előállítását a Szovjetunió Állami Kiadói Bizottsága végzi minisztériumok, osztályok és egyéb szervezetek megrendelésére az igényt kielégítő mennyiségben.

A 4-es számú távolsági fuvarlevelek nyomtatványait a Szovjetunió Állami Kiadói Bizottsága csak az uniós köztársaságok tömegközlekedési hatóságainak megrendelésére állítja elő.

3. A vállalkozások, szervezetek, intézmények fuvarlevél-ellátását felsőbb szervezeteik központilag, az előírt módon végzik.

Az adott területen a távolsági árufuvarozás megszervezéséért felelős teherbuszpályaudvarok vagy más közúti közfuvarozási vállalkozások által kiállított távolsági fuvarlevél nyomtatványok akkor adhatók ki vállalkozásoknak, szervezeteknek, más részlegek intézményeinek, ha a közúti közlekedési vállalkozások nem. képes nagy távolságra árufuvarozást végezni, és ezeket a fuvarokat részlegjárművekkel is végezhetik.

4. A nyomtatványokat a vállalkozások, szervezetek, intézmények raktárában tárolják, és szükség szerint átvételi elismervény ellenében adják ki a járművek üzemeltetéséért felelős személynek (garázsvezető, üzemvezető, diszpécser stb.).

5. Az NN 4-s, 4-p formátumú, jelen utasítás szerint elkészített fuvarleveleket csak egy munkanapra (műszakra) adják ki a járművezetőnek aláírás ellenében, feljogosított személy által, feltéve, hogy a járművezető benyújtja a fuvarlevelet. az előző munkanapról. Hosszabb ideig helyközi árufuvarozás esetén az N 4-es fuvarlevelet csak akkor adják ki, ha a járművezető egy napnál tovább szállít. A kiállított fuvarlevélen feltétlenül szerepelnie kell az autót birtokló szervezet bélyegzőjének és pecsétjének.

6. Az N N 4-c, 4-p, 4-m formájú fuvarleveleket a fuvarlevelekkel együtt tároljuk.

II. Fuvarlevelek kitöltése

7. A fuvarlevelek adatainak kitöltése szekvenciálisan, jelen utasítás szerint történik, és minden állami, szövetkezeti és állami vállalkozás, szervezet és intézmény számára kötelező, amely saját és bérelt tehergépjárművel is rendelkezik.

8. A fuvarlevelek helyes kitöltéséért a vállalkozások, szervezetek, intézmények vezetői, valamint a tehergépjárművek üzemeltetéséért felelős és az okmány kitöltésében közreműködő személyek felelősek.

A járművezető részvétele a fuvarlevél kitöltésében nem megengedett, kivéve a gépkocsi átvételét (induláskor) és átadását (visszaadáskor) igazoló aláírásokat.

9. A fuvarlevél kitöltését a járművezetőnek történő kiállítás előtt a gépjármű-fuvarozó cég diszpécsere vagy meghatalmazott személy végzi az alábbi sorrendben:

9.1. A fuvarlevél előlapján az okmány megnevezése alatt a kiállítás dátuma (nap, hónap, év) kerül rögzítésre, amelynek meg kell egyeznie a kiállított fuvarlevél feladási naplóba való bejegyzésének dátumával.

9.2. Az „Üzemmód” sor az üzemmód kódját vagy megnevezését tartalmazza (munkavégzés hétköznap, üzleti út, munkaidő összesített elszámolása, napi munkaidő elszámolása, munka hétvégén vagy ünnepnapon, szubbotnik napon, munkavégzés ütemterv vagy menetrenden kívül stb.). d.), amely szerint a járművezető bérét számítják ki.

9.3. Az "Oszlop, brigád" sorban az oszlop és a brigád száma kerül rögzítésre, amely egy autót és egy sofőrt tartalmaz.

Az "Autó" sor tartalmazza az autó márkáját, állami számát és típusát, valamint a garázsszámát.

9.4. A „Sofőr” sor tartalmazza a fuvarlevélen dolgozó sofőr vezetéknevét, kezdőbetűit, szervizbizonyítvány számát és osztályát. A „Személyzeti szám” sorba kerül az autótársaságnál a sofőrhöz rendelt szám.

9.5. A "Pótkocsik" sorok az autóval együtt gyártott pótkocsik és félpótkocsik márkáit, állami és garázsszámait tartalmazzák. A cserepótkocsik és nyerges pótkocsik darabszámát ezeken a vonalakon rögzítjük a visszahúzás helyén.

9.6. A „Kísérő személyek” sor tartalmazza az autót a feladat elvégzésére kísérő személyek nevét és kezdőbetűit (rakodók, szállítmányozók, gyakornok stb.).

9.7. A „Sofőr és a gépkocsi munkája” rovatban a 2. és 3. oszlopban rögzítésre kerül az autó menetrend szerinti indulásának és visszaérkezésének időpontja (óra és perc).

9.8. A 16. "Rendelkezésére álló" rovatban a 16. oszlopban a "Kinek a rendelkezésére áll" az ügyfél kérelme vagy egyszeri megrendelése alapján rögzítik az ügyfél nevét, akinek a rendelkezésére az autónak meg kell érkeznie teljesítse a feladatot.

9.9. A 17. „Érkezési idő” oszlopban az autó megrendelőhöz történő megérkezésének idejét (órában és percben) kell rögzíteni kérelme, egyedi megrendelés vagy az autó szerződéses feltételek szerinti ütemezése szerint.

9.10. A 18. „Honnan vegye át az árut” és a 19. „Hová szállítsuk az árut” oszlopban a be- és kirakodási helyek címét rögzítjük a megrendelő kérelmének, egyedi megrendelésének vagy szerződéses feltételeinek megfelelően.

9.11. A 20. „Rakomány megnevezése” rovatban a fuvarozásra bemutatott rakomány megnevezése kerül rögzítésre az ügyfél kérelme vagy egyedi megrendelése alapján.

9.12. A 21. „Teherautók száma” rovatban jelentkezés vagy egyszeri megrendelés alapján kerül rögzítésre a feladat teljesítéséhez szükséges rakott utak száma.

9.13. A 22. „Távolság” oszlopba a közúti hatóságok adatai alapján, vagy a terület térképe (városrajz) alapján, görbemérővel, illetve az alapján összeállított távolsági lista alapján kerül rögzítésre az áruszállítás távolságai. mérési aktusok vagy az autó sebességmérője szerint (szezonális fuvarozáshoz), egy gépjármű-közlekedési vállalkozás vagy szervezet és egy ügyfél fix aktusa.

9.14. A 23. „Szállítási tonna” oszlopban az ügyfél számára elszállítandó rakomány mennyisége szerepel.

A „Gépjárművezetői megbízás” részben meghatározott feladat megváltoztatásának joga csak egy gépjármű-közlekedési vállalattal rendelkezik. Csak kivételes esetben változtathatja meg a feladatot a fuvarozó társasággal egyetértésben a „Különleges jelek” sorok megfelelő bejegyzésével. Ugyanebben a sorban történik bejegyzés azokban az esetekben, amikor az autót speciális célra használják (rendőrség, orvosok stb.).

9.15. A fuvarlevél elülső oldalán az „Üzemanyag kiadása” sorba szavakkal írják a feladat teljesítéséhez szükséges kibocsátáshoz szükséges üzemanyag mennyiségét, figyelembe véve az előző munkanapon fennmaradó üzemanyagot.

9.16. A „Diszpécser aláírása” sorban a diszpécser aláírásával igazolja, hogy az általa kitöltött fuvarlevél adatai helyesek, a járművezető rendelkezik vezetői engedéllyel.

10. A fuvarlevél kitöltése a garázsból való távozás előtt a következő sorrendben történik:

10.1. Az „Üzemanyag szállítása” rovatban a 7., 9. oszlopban és a megfelelő sorokban a tartálykocsi-, üzemanyag- és kenőanyag-technikus (FLU) vagy erre jogosult személy rögzíti a kiadott üzemanyag mennyiségét, valamint a kiadott üzemanyag sorozatát és számát. szelvényeket és aláírásával hitelesíti ezeket a nyilvántartásokat.

A kuponok által kiállított üzemanyag mennyisége megegyezik a természetben kibocsátott üzemanyaggal.

10.2. Az elülső oldalon az orvos vagy más egészségügyi dolgozó az utazás előtti orvosi vizsgálat során aláírásával igazolja a járművezető egészségi állapotát és a gépjárművezetés engedélyezésének lehetőségét.

10.3. A „Sofőr és az autó munkája” rovatban az 5. „Sebességmérő leolvasások” oszlopában az ellenőrző pont (ellenőrző pont) vagy a műszaki ellenőrző részleg (OTC) szerelője rögzíti a sebességmérő állását, amikor az autó elhagyja a vonalat, és az oszlopban 6 "Tényleges idő" bélyegző - órákra jelzi az autó garázsból való indulásának tényleges idejét. Meghibásodás vagy órabélyegző hiánya esetén az idő manuálisan rögzítésre kerül a következő sorrendben: nap, hónap, óra, perc.

10.4. Az „Üzemanyagmozgás” rovatban a 10. „Egyenleg induláskor” oszlopban az ellenőrző pont vagy minőségellenőrzési osztály szerelője a kijáratnál rögzíti az autó tartályaiban lévő üzemanyag mennyiségét, és minden bejegyzés helyességét ezen aláírással igazolja. oszlop.

10.5. A „Szerelő aláírása” sorban az ellenőrző pont vagy minőségellenőrző szerelő aláírásával igazolja a gépjármű műszakilag kifogástalan állapotú járművezető részére történő átadását és a garázs elhagyásának engedélyezését, a „Sofőr aláírása” sorban pedig a járművezető igazolja. aláírásával a gépkocsi műszakilag kifogástalan állapotú átvételét és a munkaköri megbízás átvételét.

11. A fuvarlevél vonalon történő kitöltése a következő sorrendben történik.

A „Feladat sorrendje” részben N 4-c űrlap:

11.1. A 24. oszlopban a feladó egymás után rögzíti az elvégzett utak számát. A nyilvántartás a mellékelt utazási áruszállítási okmányok feladására szolgál.

11.2. A 25. „Csatolt fuvarlevelek száma” oszlopban a feladó rögzíti az erre az útra vonatkozó fuvarlevelek összes számát.

11.3. A 26. "Érkezési idő" rovatba azt az időt (óra és perc), amikor a járművezető bemutatja a fuvarlevelet a feladónak vagy címzettnek a bejárati kapunál vagy a be- és kirakodási pontokon (a vasútállomások kivételével) az ellenőrző ponton. .

Bejárati kapu, ellenőrző pont hiányában a feltüntetett rovat nem kerül kitöltésre, a fel- vagy kirakodás helyére érkezés időpontja a fuvarlevélbe (TTH) kerül beírásra.

11.4. A 27. „Aláírás és pecsét” rovatban a feladó az általa kitöltött fuvarlevél adatainak helyességét aláírja és lebélyegzi.

12. A 28. „Az autógyártó cég jelzései” oszlopot az autógyártó cég használhatja az autó és a pótkocsi működésének további számviteli mutatóinak megjelenítésére.

13. A „Leállás a vonalon” rovatban a műszaki segítségnyújtó szolgálat munkatársa vagy az arra feljogosított személy a megfelelő oszlopokba beírja az állásidő okát, az állásidő kezdetének és befejezésének dátumát és időpontját, és ezeket a nyilvántartásokat igazolja. aláírását.

14. Az elülső oldalon a "Különleges jelek" sorokban olyan információk szerepelnek, amelyek nem szerepelnek a fuvarlevél formájában (Állami Közlekedési Felügyelőség jelzései, ügyfelek az autó berakodásának megtagadása esetén, különféle közúti szolgáltatások, stb.).

15. Az autó garázsba történő visszaküldésekor a fuvarlevél az alábbi sorrendben kerül kitöltésre:

15.1. A 6. oszlop „A sofőr és az autó munkája” rovatban az ellenőrzőpont vagy a minőségellenőrzési osztály szerelője felírja vagy lebélyegzi - órákban az autó garázsba való visszatérésének tényleges idejét (nap, hónap, óra, perc) és kitölti az 5. "Sebességmérő leolvasások" oszlopot.

15.2. Az „Üzemanyag mozgása” rovatban az ellenőrzőpont vagy minőségellenőrzési osztály szerelője kitölti a 11. „Egyenleg visszaküldéskor” oszlopot, és aláírja.

15.3. Az „Üzemanyag-mozgatás” rovatban a tartálykocsi, az üzemanyag-technikus vagy az arra jogosult személy az üzemanyagkuponok járművezető általi átadásakor a 12. „Leadott” oszlopot kitölti és aláírja.

15.4. Az „Átadás” sorban a sofőr aláírásával igazolja, hogy az autót műszakilag kifogástalan (hibás) állapotban adták át az ellenőrző pont vagy minőségellenőrző osztály szerelőjének. Az ellenőrző pont vagy minőségellenőrzési részleg szerelője az „Elfogadva” sorban aláírásával igazolja a „Sofőr és az autó munkája” rovat „Vissza a garázsba” sor 5. és 6. oszlopának kitöltését és átvételét. az autót a vezetőtől műszakilag kifogástalan (hibás) állapotban.

16. Miután a járművezető benyújtotta a fuvarlevelet, a diszpécser vagy más meghatalmazott személy az alábbi sorrendben tölti ki:

16.1. A „Sofőr és a gépkocsi munkája” rovatban a 4. „Nulla futásteljesítmény” oszlopban a távolságtáblázat szerint írja fel a garázstól az első berakodási pontig és az utolsó kirakodóponttól a garázsig terjedő távolságot.

16.2. Az „Üzemanyagmozgás” szakaszban a 13. oszlopban „A sebesség változási együtthatója” az üzemanyag-fogyasztás mértékének egy általános változási együtthatóját írja be az autó teljes üzemeltetési napjára, amely az autó megnövelt sebességgel történő üzemeltetéséhez kapcsolódik. üzemanyag-fogyasztás, a fuvarlevélhez csatolt TTN vonatkozó bejegyzései alapján a 14. "Speciális berendezések üzemideje" oszlopban, a 15. "Motor üzemidő" oszlopban a speciális berendezések üzemidejét és a motor további üzemidejét rögzíti. speciális üzemi körülmények között (motor működése, forgó be- és kirakó mechanizmusok stb.). Ezek a részletek szükségesek az üzemanyag-fogyasztás további mértékének meghatározásához. Ezen adatok kitöltésének helyességét a diszpécser a megfelelő rovatokban aláírással igazolja.

16.3. A „Feladat-végrehajtás sorrendje” rovatban a diszpécser a 24. rovatba az összes utak számát, a „Futólevél mennyiségben” sorba pedig az összes átadott fuvarlevelet írja fel. Az átadott és átvett fuvarlevelek összlétszámára a járművezető a „Sofőr által átadott”, a diszpécser pedig a „Diszpécser elfogadta” sorban írja alá.

III. N 4-p és N 4-m nyomtatvány fuvarlevelek kitöltésének jellemzői

17. A fuvarlevél N 4-p jelű fuvarlevélben a "Sofőr kijelölése" rovatban a 16. "Része van a Vevőnek" rovatában a megrendelő kérelme vagy egyszeri megrendelése alapján a diszpécser rögzíti a vevő nevét és címét. az ügyfél, akinek a rendelkezésére a gépkocsinak meg kell érkeznie a feladat elvégzéséhez, a 17. és 18. rovatban - a tervezett érkezési és indulási időpont, a 19. oszlopban - a tervezett munkaórák száma, a 20. oszlopban pedig az utazások száma. a terv szerint.

18. Az N 4-p fuvarlevél nyomtatványon az ügyfél letéphető szelvénye található, amely az autógyártó cég által a szállítási szolgáltatások kifizetéséről szóló számla bemutatásának alapjául szolgál, és csatolva van.

19. A letéphető kuponban a vásárló:

19.1. A sofőr által bemutatott fuvarlevél alapján kitölti a megfelelő sorokat a fuvarlevél sorszámával és kiállításának dátumával, annak a gépjármű-társaságnak a nevével, amelynek gördülőállományán az árut szállítják, a fuvarlevél márka- és állami számait. megérkezett autó és pótkocsik.

19.2. Az „Ügyfél” sorba írja be a szervezet nevét, vezetéknevét és az autó használatáért felelős tisztviselő kezdőbetűit.

19.3. Az "Idő" sorban az autó érkezésének és az ügyféltől való távozásának időpontját jelzi.

19.4. A „Sebességmérő” sorokban rögzíti a sebességmérő állásait az ügyfélhez való érkezéskor és a tőle való távozáskor.

19.5. A Mellékelt fuvarlevél sorba beírja a fuvarlevél számait, amelyek egy példánya a fuvarlevélhez van csatolva, és feltünteti azok teljes számát.

A TTN alkalmazása az időarányos fizetéssel történő munkavégzésre kiutalt gépkocsi fuvarlevelére nem alapja az autó üzemeltetésének fizetési módjának megváltoztatásának.

19.6. Az „Utazások száma” sorba írja be a végrehajtott utak teljes számát.

19.7. A „Vevő aláírása és bélyegzője” sorba aláírja és lenyomja a bélyegzőt, amely megerősíti a fuvarlevél megfelelő soraiban szereplő adatok kitöltésének helyességét.

20. A „Feladat végrehajtása” rovatban az ügyfél minden egyes utazásnál rögzíti a honnan hová az útvonalakat, és ezeket a nyilvántartásokat aláírásával hitelesíti.

21. Az N 4. számú fuvarlevélen az „UTEP, KDP és GAS ellenőrzőpont áthaladása” rovatban:

• az autóipari vállalkozás diszpécsere a 26. oszlopba felírja annak az ellenőrző pontnak, pihenőhelynek és éjszakai szállásnak a nevét, amelyen az autónak át kell haladnia, valamint az UTEP, KDP és GAS nevét, ahol a sofőr átveszi a gépkocsi berakodását, beleértve a következő autókat is. ugyanabban az irányban, a 27.1 oszlopban - ütemezés szerinti áthaladásuk dátuma és időpontja;
• az UTEP, KDP vagy GAS diszpécsere a 27.2 oszlopban rögzíti az ellenőrző pont, pihenő és éjszakai pontok áthaladásának tényleges időpontját és dátumát, kijelzi a menetrendtől való eltérést és a 27.3 "Eltérés" oszlopba írja be, a 28. oszlopba aláírja és elhelyezi. egy bélyeg.

IV. Fuvarlevelek feldolgozása

22. A fuvarlevelek feldolgozása történhet automatikusan számítógéppel, gépesítve PC és számítógép használatával, valamint manuálisan.

A számítógépen automatizált feldolgozásnak alávetett fuvarlevelek előzetes feldolgozáson esnek át, amely az információk kódolásából (oszlopok kitöltése), az információk gépi adathordozóra történő előkészítéséből és átviteléből áll.

23. Fuvarlevél automatizált feldolgozása esetén a számítógépről kapott machinogramok adatai nem vihetők át fuvarlevél nyomtatványokra. Ugyanakkor a machinogramnak tartalmaznia kell a „Jármű és pótkocsik működésének eredményei” jóváhagyott szakasznak megfelelő mutatókat.

24. Az "A személygépkocsi és a pótkocsik eredményei" részben:

24.1. Az üzemanyag-fogyasztást a teljes futásteljesítmény és az autó napi (műszak) teljesített tonnakilométerei határozzák meg. A munka eredményének összesítésekor a fuvarlevél a tényleges költségek mellett feltünteti az egyes autómárkákra jóváhagyott normatívák szerinti költségeket is.

24.2. Az órában megadott idő attól a pillanattól számítva, hogy az autó elhagyja a garázst a garázsba való visszatéréséig, levonva a sofőr ebédjének és pihenésének idejét (a gépjárművek helyzetétől függően). Egész napos leállások terepre, műszaki meghibásodások stb. öltözékben kizárják az órákat.

A mozgás ideje a munkarendben eltöltött idő és az állásidő közötti különbség. Az állásidő meghatározása a be- és kirakodás közbeni leállások, a jármű útközbeni műszaki meghibásodása, abroncscsere, járhatatlan útviszonyok stb. által okozott leállások összegzésével történik. A be- és kirakodás közbeni leállást a fuvarlevélben feltüntetett állásidő-nyilvántartás alapján határozzuk meg. .

A műszaki meghibásodások és egyéb okok miatti állásidőt a fuvarlevél „Vonalállási idő” rovatában található bejegyzések határozzák meg. A teljes állásidőt külön adjuk meg a be- és kirakodási leállásokra, a többlet-leállásokra és a műszaki hibák miatti leállásokra.

24.3. A vontatott utak számát úgy határozzák meg, hogy a be- és kirakodási pontok között megszámolják az összes vontatott fogást.

24.4. A jármű teljes futásteljesítményének meg kell egyeznie a sebességmérő állása közötti különbséggel a garázsba való visszatéréskor és a garázsból való távozáskor.

A futásteljesítmény rakommal megegyezik a fuvarlevélben feltüntetett rakományos utazások távolságainak összegével.

A terheletlen futásteljesítmény a teljes futásteljesítmény és a terhelt futásteljesítmény különbsége.

24.5. Az autóval szállított rakomány teljes mennyiségét az árufuvarlevelek határozzák meg, a célállomásokra szállított rakomány mennyiségének megszámlálásával.

24.6. A tonna-kilométereket úgy határozzák meg, hogy az egyes utazásokra (megérkezésre) szállított rakomány mennyiségét (tömegét) megszorozzák az egyes utazások (megérkezés) távolságával a be- és kirakodási pontok között.

Egy teherautó által munkanaponként (műszakonként) megtett tonnakilométerek összértéke megegyezik a rakományos utazások (érkezések) tonnakilométereinek összegével.

25. A sofőr bérét a fuvarlevélhez csatolt összes fuvarlevél adózási adatai alapján tüntetik fel.

Teherautó fuvarlevél- a szervezeten belüli járművek mozgásának elszámolásának elsődleges dokumentuma. A teherautó fuvarlevelét minden útra induló sofőr kitölti. Minden járműtípus egy adott fuvarlevél-formának felel meg. Teherautókhoz a 4-C és 4-P űrlapok szolgálnak. Személygépkocsi esetén a 3-as nyomtatványt - kell kitölteni, és a 6-os űrlapot - autóbusz esetén kell meghatározni.

A fuvarlevélnek mindig a targoncavezető rendelkezésére kell állnia. Kiállítását a cég diszpécsere végzi, amikor a sofőr műszakban kezdi el ellátni a feladatait. A fuvarlevél kiállítását a cég más alkalmazottai (például titkár vagy könyvelő) is végezhetik, ha a szervezet nem rendelkezik nagy létszámmal.

Példa egy teherautó fuvarlevél kitöltésére (4-C nyomtatvány)

Teherszállításhoz kétféle fuvarlevél nyomtatványt adnak ki: 4-C és 4-P nyomtatványt. Különbségük az, hogy a 4-C nyomtatványt darabbéres munkavállalók részére (vagyis a munkabért az elvégzett munka mennyiségére számítják), a 4-P nyomtatványt pedig azoknak a munkavállalóknak adják ki, akiknek órabére van (azaz , a bérszámfejtés a ténylegesen ledolgozott órákon alapul.

A 4-C űrlapon több mezőt kell kitölteni, amelyek a cég, a sofőr és a teherautó főbb adatait tartalmazzák:

• A cégnek szánt mezőben fel kell tüntetni a cég nevét, OKPO-ját és címét;
• A járművezetőnek szánt mezőben fel kell tüntetni a teljes nevét, személyi számát és vezetői engedélyének számát;
• A teherautóknak szánt mezőben fel kell tüntetni a jármű nevét, számát, garázsszámát, valamint a pótkocsik elérhetőségére és darabszámára vonatkozó információkat.

Példa az autóra és a sofőrre vonatkozó adatok kitöltésére a fuvarlevélben

Továbbá az utazási vizsgálati lapon fel van írva a flottából való indulás időpontja és a sebességmérő állása a műszak kezdetén. Abban a pillanatban, amikor a sofőr visszatér a garázsba, egy mezőt töltenek ki, amelybe beírják az időt és a sebességmérő állását a műszak végén.

Példa a kilométer- és menetidő-mutatók kitöltésére

Mivel az utazási nyomozati okmány az üzemanyag és kenőanyagok leírásának alapja, szükséges az üzemanyag mozgására vonatkozó információk feltüntetése (üzemanyag típusa, műszak eleji mennyiség, kiadott mennyiség, műszak végi mennyiség) . Rendszeresen fel kell tüntetni az üzemanyag-fogyasztási együtthatót a vállalat által megállapított szabványokhoz képest, amelyeket az üzemanyag és kenőanyagok leírására vonatkozó utasításban írnak elő.

Példa az üzemanyag mozgásának kitöltésére a szervezet fuvarlevelében

Az utazási nyomozati okmány kitöltött adatai az üzemanyag és egyéb kenőanyagok költségeinek leírásának alapját képezik. Leíráskor a szervezet könyvelője jegyzőkönyvet készít az üzemanyag és a kenőanyagok leírásáról.

A sofőr munkaműszakos útvonalát, valamint az utazási vizsgálati okmányt a diszpécser állítja ki, aki tájékoztatást ad a sofőrnek arról, hogy hol kell vezetni az autót, mikor, hol kell be- és kirakodni, valamint megadja a járművezető nevét. szállítmány.

Feladat készítése a sofőr számára a szervezet fuvarlevelében

Az úti nyomozási okmány nyomtatványa az aláírások hitelesítésére szolgáló helyet tartalmaz:

• diszpécser, aki a pályavizsgálatról okiratot állít ki;
• Egy szerelő, aki ellenőrzi a jármű hibáit;
• Tisztiorvos, aki egészségügyi okokból megvizsgálja a járművezető munkaképességét;
• A sofőr, aki ebben a műszakban dolgozik.

Az úti nyomozási okmány hátoldalán a sofőr útvonala látható, amelyet a munkanap során részletesen kitölt.

Példa a fuvarlevél hátoldalának kialakítására

A kamionsofőr bérszámítását a cég könyvelője végzi el a kitöltött fuvarlevél adatok alapján. Amennyiben üzemanyag-ellenőrző mérési aktust kell készíteni, abban a kitöltött úti vizsgálati okmány adatai is segítenek.

Beszéltünk egy 4-p számú teherautó fuvarlevél formájáról. Ebben az anyagban egy 4-s teherautó fuvarlevél formáját mutatjuk be.

Teherautó fuvarlevél 4-s

A 4-c fuvarlevél tartalmazza azokat a fő részeket, amelyek lehetővé teszik a jármű, a vezető üzemidejének, valamint az üzemanyag mozgásának nyomon követését. Ezek az információk a fuvarlevél következő főbb blokkjaiba vannak csoportosítva:

• gépkocsivezető munkája;
• üzemanyag mozgása;
• feladat a sofőr számára;
• a feladat sorrendje;
• jármű és pótkocsi eredményei.

Fuvarlevél 4-c formában: űrlap letöltése

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az Állami Statisztikai Bizottság által jóváhagyott 4-c típusú teherautó fuvarlevél-mintája nem tartalmazza az összes szükséges adatot (a Közlekedési Minisztérium 2008. szeptember 18-i 152. számú rendeletének 3. pontja, Pénzügyminisztérium, 2009. augusztus 25., 03-03-06 / 2/161 ). Például nem írja elő a járművezető utazás előtti és utáni orvosi vizsgálatának dátumát és időpontját. Ezeket az adatokat ki kell egészíteni a szervezet teherautó fuvarlevél űrlapjával.

Változások 2019

Egy fuvarlevél kiállítását engedélyezték 2 sofőrnek, de két sofőrnek orvosi vizsgálati jegyet kellett adni (a Közlekedési Minisztérium 2019.04.04. DZ-514-PG sz. levele).

2019. március 1-től jelent meg új kellékek a váltás előtti vezérléshez a jármű műszaki állapota.

2019. március 1-től bélyegzőre már nincs szükség az orvosi vizsgálati jegyzőkönyvekben és a kilométerszámláló állásában.

2019. március 1-től kilométeróra leolvasás csak akkor kell megtennie, ha az autó elhagyja a parkolót, vagy ha több fuvarlevelet állított ki különböző vezetőknek.

2018. december 21-től nemcsak az utazás előtti, hanem a műszak előtti átvizsgáláson is át kell menni (ha a sofőr műszakonként egynél több repülést hajt végre).

2017. február 26-tól a fuvarleveleken nincs szükség bélyegzőre (Közlekedési Minisztérium 2017. január 18-i végzés 17. sz.).

2017. február 26-tól az autó utazás előtti állapotára vonatkozó információkat fel kell tüntetni a fuvarlevélben, ellenkező esetben akár 30 000 rubelig terjedő pénzbírság is lehetséges (az orosz közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.31.1 cikkének 3. része). Föderáció).

2017. június 1. óta tilos járművezetőket vagy külföldi jogokkal rendelkező egyéni vállalkozókat alkalmazni (1995. december 10-i szövetségi törvény, 196-FZ „A közúti biztonságról”). Ez a szabály nem vonatkozik a személyes utazásra.

Kinek kell fuvarlevél?

Fuvarlevél szükséges az üzemanyag és kenőanyagok (benzin, motorolaj stb.) költségének igazolására az egyszerűsített adórendszer bevétel-kiadás és OSNO. Az egyéni vállalkozók és szervezetek az egyszerűsített adórendszer bevételei, az UTII és a Patent nem követik nyomon a kiadásokat, és egyszerűen nincs szükség fuvarlevélre. Nincs rá szükség akkor sem, ha nem akar vagy nem kell ilyen jellegű kiadásokat bevezetnie semmilyen adórendszerbe.

Tilos utasokat és poggyászt, rakományt buszon, villamoson, trolibuszon, személygépkocsival, teherautóval szállítani a megfelelő jármű fuvarlevél kiállítása nélkül (ez elsősorban pénzes szállítást jelent, különben abszurd – az egyéni vállalkozó színházba viszi a feleségét, fuvarlevél kell).

Továbbá, a legfeljebb 20 000 rubel bírság hiányáért. egyéni vállalkozók számára vagy 100 000 rubelig. jogi személyek esetében (CAO 12.31.1).

Ha helytelenül van kitöltve (például nincs jelzés az orvosi vizsgálaton) - akár 30 000 rubelig terjedő pénzbírság egy szervezet számára, legfeljebb 5 000 tisztviselő (CAO 12.31.1).

Ha a sofőr megtagadja a kötelező orvosi vizsgálatot - egy szervezet tisztviselőinek (például egy fejnek) - 2000 és 3000 rubel között, szervezetek esetében - 30 000 és 50 000 rubel között .. (KOAP 12.31.1).

Szükséges adatok

1. Név - fuvarlevél

3. Érvényesség

4. Információk a gép tulajdonosáról

5. A gép típusa és modellje

6. Az autó állami rendszámtáblája

7. Kilométerszámláló állása a garázsból való kilépéskor és a garázsba való belépéskor

8. A garázsból való indulás és a garázsba érkezés dátuma és időpontja

9. Aláírás és teljes név egy alkalmazott, aki felteszi a lapra a kilométerszámláló állását, a dátumot és az időt

10. Teljes név sofőr

11. A járművezető utazás előtti és utáni orvosi vizsgálatának dátuma és időpontja

12. Bélyegző, aláírás és teljes név egészségügyi dolgozó, aki orvosi vizsgálatot végez

13. Az utazás előtti ellenőrzésen jelölje meg a gép műszaki állapotát

14. Aláírás és teljes név gép műszaki állapot ellenőr

Bejegyzés

A fuvarlevél kiállításának határideje egy naptól egy hónapig terjed. Gépjármű-közlekedési vállalatok esetében minden napra ki kell adni (a Közlekedési Minisztérium 2018. szeptember 28-i levele, 03-01 / 21740-IS szám). Az útvonalat részletesen meg kell határozni.

Tárolás

A fuvarleveleket öt évig meg kell őrizni.

Költségnormák

A költségeket a határokon belül - 2000 köbméterig - le kell írni. cm-t beleértve - 1200 rubel; több mint 2000 köbméter. cm - 1500 rubel; motorkerékpárok - 600. Ezeket a normákat a jövedelemadóra, USN-re, ESHN-re kell alkalmazni (2002. február 8-i N 92 HATÁROZAT).

Az oroszországi közlekedési minisztérium 2008. március 14-i AM-23-r számú rendeletével életbe léptetett „A közúti szállítás üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztására vonatkozó normák azonban tájékoztató jellegűek. A szervezetek nem kötelesek megfelelni ezeknek a szabványoknak.

Személygépkocsihoz

A formanyomtatvány (az Állami Statisztikai Bizottság 1997. november 28-i 78. számú rendeletével jóváhagyva) használata nem kötelező. Ezenkívül 2 új részletet kell hozzáadni:

5) információk a vezetőről.

Oroszország Közlekedési Minisztériumának 2008. szeptember 18-i N 152-es rendelete (a 2017. január 18-i módosítással) „A fuvarlevelek kötelező adatainak jóváhagyásáról és a kitöltési eljárásról”

I. Általános rendelkezések

1. A kötelező adatok és a fuvarlevelek kitöltési eljárása a 2007. november 8-i N 259-FZ „A közúti szállítás és a városi földi elektromos szállítás chartája” szövetségi törvénnyel összhangban lett kidolgozva (Az Orosz Föderáció összegyűjtött jogszabályai, 2007, N 46, 5555. cikk) .

2. A kötelező adatokat és a fuvarlevelek kitöltésének rendjét személygépkocsit, teherautót, autóbuszt, trolibuszt és villamost üzemeltető jogi személyek és egyéni vállalkozók alkalmazzák.

II. A fuvarlevél kötelező adatai

3. A fuvarlevélnek a következő kötelező adatokat kell tartalmaznia:

1) a fuvarlevél neve és száma;

2) a fuvarlevél érvényességi idejére vonatkozó információk;

3) a jármű tulajdonosára (birtokosára) vonatkozó adatok;

4) információk a járműről;

5) információk a vezetőről.

4. A fuvarlevél érvényességi idejére vonatkozó információ tartalmazza azt a dátumot (nap, hónap, év), amely alatt a fuvarlevél felhasználható, illetve ha a fuvarlevél egy napnál hosszabb időre szól, a fuvarlevél kelte (nap, hónap, év) annak az időszaknak a kezdete és vége, amely alatt a fuvarlevél felhasználható.

5. A jármű tulajdonosára (tulajdonosára) vonatkozó információk a következőket tartalmazzák:

1) jogi személy esetében - név, jogi forma, hely, telefonszám;

2) egyéni vállalkozó esetén - vezetéknév, keresztnév, családnév, postacím, telefonszám.

6. A jármű adatai a következők:

1) a jármű típusa (személygépkocsi, teherautó, autóbusz, trolibusz, villamos) és a jármű típusa, valamint, ha a teherautót személygépkocsi utánfutóval, személygépkocsi nyergesvontatóval használják, ezen felül - a személygépkocsi utánfutó, autós félpótkocsi modelljét -filmelőzetes;

2) személygépkocsi, teherautó, teherszállító pótkocsi, teherszállító félpótkocsi, autóbusz, trolibusz állami rendszámtáblája;

3) kilométerszámláló állása (teljes kilométeres futás), amikor egy jármű elhagyja a garázst (raktárat) és bemegy a garázsba (raktárba);

4) a jármű állandó parkolási helyéről való indulásának és az említett parkolóba érkezésének dátuma (nap, hónap, év) és időpontja (óra, perc).

7. A sofőr adatai a következők:

1) a vezető vezetékneve, keresztneve, családneve;

2) a járművezető utazás előtti és utáni orvosi vizsgálatának dátuma (nap, hónap, év) és időpontja (óra, perc).

8. A fuvarlevélen további adatok elhelyezése megengedett, figyelembe véve a közúti vagy városi földi elektromos szállítással kapcsolatos áru-, személy- és poggyászszállítással kapcsolatos tevékenységek végzésének sajátosságait.

III. Fuvarlevél kitöltésének módja

9. Jogi személy, egyéni vállalkozó által városi, elővárosi és helyközi közlekedésben közúti és városi földi elektromos közlekedéssel végzett áru-, személy- és poggyászszállításra használt minden járműről fuvarlevelet állítanak ki.

10. A fuvarlevelet egy napra vagy egy hónapot meg nem haladó időtartamra állítják ki.

11. Ha a fuvarlevél érvényességi ideje alatt a járművet több sofőr műszakban használja, akkor egy járműre több fuvarlevél is kiállítható minden járművezetőre külön-külön.

12. A fuvarlevél megnevezése azt a járműtípust jelöli, amelyre a fuvarlevél kiállításra kerül (gépkocsi fuvarlevél, villamos fuvarlevél stb.). A fuvarlevél száma a fejlécben, a jármű tulajdonosa által elfogadott számozási rendszer szerint időrendi sorrendben kerül feltüntetésre.

(Az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2017. január 18-i rendeletével módosított N 17)

13. A jármű állandó parkolóból való elhagyásának és állandó parkolóba való behajtásának dátumát, időpontját és kilométer-számláló állását a vállalkozás vezetőjének, egyéni vállalkozónak a döntése alapján erre felhatalmazott személyek vezetik be, és azt bélyegzőjükkel vagy aláírásukkal igazolják, kezdő- és vezetéknevek, kivéve azokat az eseteket, amikor egyéni vállalkozó egyesíti a járművezetői feladatokat.

14. Az állandó parkolóból való jármű elhagyásának és a parkolóba való behajtásának dátumát, időpontját és kilométeróra állását az egyéni vállalkozónak kell bevinnie, ha a vállalkozó a járművezetői feladatokat egyesíti.

15. Egy járműre több fuvarlevél kibocsátása esetén minden járművezetőre külön-külön, az állandó parkolóhelyet elsőként elhagyó járművezető fuvarlevelébe be kell írni a dátumot, az időt és a kilométer-számláló állását, amikor a jármű elhagyja az állandó parkolót. dátum, idő és kilométer-számláló állása, amikor egy jármű behajt egy állandó parkolóba - annak a járművezetőnek a fuvarlevelében, aki utolsóként lép be az állandó parkolóba.

16. A járművezető utazás előtti és utáni orvosi vizsgálatának időpontját és időpontját a megfelelő vizsgálatot végző tisztiorvos ragasztja fel, és igazolja vezeték-, utónevét és családnevét feltüntető pecsétjével és aláírásával.

16.1. A jármű utazás előtti műszaki állapotának vizsgálatának dátumát és időpontját a gépjárművek műszaki állapotának vagy a városi földi elektromos közlekedés műszaki állapotának ellenőre rögzíti, aki az ennek megfelelő ellenőrzést végezte, ill. a vezetéknevét és kezdőbetűit feltüntető aláírása igazolja.

(A 16.1. szakaszt az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2017. január 18-i N 17. számú rendelete vezette be)

17. A járművek tulajdonosai (tulajdonosai) kötelesek a kiállított fuvarleveleket a fuvarlevél-nyilvántartásba bejegyezni.

18. A kitöltött fuvarleveleket legalább öt évig meg kell őrizni.

A vagy segítségével adó- és számviteli nyilvántartásokat vezethet az egyszerűsített adórendszerhez és az UTII-hez, kifizetéseket generálhat, 4-FSS, SZV, Egységes számítás 2017, bármilyen jelentést benyújthat az interneten keresztül stb. (250 r / hótól). 30 nap ingyenes, első befizetéskor (ha ezekre a linkekre kattint ezen az oldalon) három hónap ajándékba.

Az újonnan létrehozott IP-kért most (ingyenes).

A kitöltött jegy a következő információkat tartalmazza:

• a sofőr munkaidejéről;
• jármű futásteljesítménye;
• a felhasznált üzemanyag mennyiségét.

Ez az információ hasznos lesz a szervezet könyvelője számára a sofőr fizetésének kiszámításához, az üzemanyagköltségek leírásához és az ügyfél számára végzett szolgáltatások költségeinek kiszámításához. Ezután ingyenesen letöltheti a 2020-as teherautó fuvarlevél űrlapját.

Dokumentum űrlap

A teherautó-fuvarlevél nyomtatványokat (4-C OKUD 0345004 egységes formanyomtatvány és 4-P OKUD 0345005 számú nyomtatvány) az Oroszországi Állami Statisztikai Bizottság 78. sz., 11.11.28-i rendelete hagyta jóvá a közúti szállításban. A cikkben ingyenesen letölthet egy teherautó fuvarlevelet (2020-as Word-ben). De mivel a dokumentum elég sok sort és oszlopot tartalmaz, és figyelembe véve azt is, hogy kétoldalas, javasoljuk, hogy Excelben töltse ki. Az alábbi űrlapot letöltheti.

A 4-P „Teherautó fuvarlevél” formanyomtatványt abban az esetben használjuk, ha a fuvarozás lebonyolítását annak működési idejének rögzítése alapján rögzítik. Ez a dokumentum akkor kerül kitöltésre, amikor az autóhasználati díjat az idődíjak alapján számítják ki. Például, amikor egy jármű árut szállít, és nem a szállított tonnamennyiségért, hanem a jármű üzemidejéért kell fizetni. Használatának azonban van egy korlátja. Ilyen utalvány akkor adható ki, ha a rakományt ugyanazon a napon legfeljebb két rendeltetési helyre szállítják.

A 4-C számú teherautó fuvarlevél a járművek munkájának dokumentálására szolgál. Lehetővé teszi az autóhasználat darabbérének figyelembevételét. Ezt az űrlapot a fuvarozók használják, akik tonnakilométerenként számolnak fel.

A vállalkozás önállóan kidolgozott engedélyformákat használhat a munkavégzés során. A fő követelmény az, hogy a dokumentumnak tartalmaznia kell minden szükséges adatot.

Teherautó fuvarlevél nyomtatvány 2020

Teherautók fuvarleveleinek nyilvántartása

A Közlekedési Minisztérium 2017. január 18-án kelt 17. számú rendeletével a fuvarlevelek kitöltésének részleteit módosította, jóváhagyta. 2008. szeptember 18-i 152-es megrendelés. Az utalványokon még több kötelező adat található. Most meg kell adnia a vállalat OGRN-jét és OGRN-jét az űrlapokon. Ezen adatok hiányában a teherautók fuvarlevelei szabálysértően kitöltöttnek minősülnek. Valamint az utalványok bármelyik nyomtatványának igénylésekor ne feledje, hogy a közlekedési minisztérium rendeletében történt módosítások kapcsán a továbbiakban nem szükséges körbélyegzőt helyezni az űrlap címére. azoknak a szervezeteknek, amelyek anélkül dolgoznak.

Felhívjuk figyelmét, hogy 2019. 01. 03-tól a Közlekedési Minisztérium másik rendelete lép hatályba - 2018. 12. 21-i 467. sz., amely előírja, hogy a "garázs" szavak helyett a "parkolás" fogalmát kell használni. „depó” és „állandó parkoló”. A közlekedési minisztérium megtagadja az egészségügyi dolgozók bélyegzését a vizsgálatok és a kilométerszámláló leolvasásakor is. Még mindig vannak technikai változások, amelyek miatt a teherautó-fuvarlevelek (2020-as nyomtatvány) a következő információkat tartalmazzák:

• név - fuvarlevél;
• jegy szám;
• érvényesség;
• információkat a tulajdonosról. Szervezetek esetében: név, jogi forma, hely, telefonszám, OGRN. Egyéni vállalkozóknak: teljes név, postacím, telefonszám, OGRNIP;
• az autó típusa és modellje;
• az autó állami rendszámtáblája;
• kilométerszámláló állása a jármű leparkolására szolgáló parkolóból (parkolóhelyből) való kijáratnál a repülésből való visszatéréskor és a járművezető műszakának (munkanapjának) végén;
• a parkolóból való indulás és a parkolóba érkezés dátuma és időpontja;
• aláírás és teljes név egy alkalmazott, aki a kilométerszámláló állását, a dátumot és az időt felírja a lapra;
• TELJES NÉV. sofőr;
• a targonca utazás előtti vagy műszak előtti ellenőrzésének dátuma (nap, hónap, év) és időpontja (óra, perc). Az adatokat a gépjárművek műszaki állapotvizsgálója rögzíti. A megadott adatokat a teljes név feltüntetésével aláírásával igazolja.

Ezenkívül a tisztviselők tisztázták, hogy a fuvarlevelet a repülés megkezdése előtt állítják ki, ha az meghaladja a vezető műszakának (munkanapjának) időtartamát, vagy az első repülés megkezdése előtt, ha a műszak (munkanap) alatt. a sofőr egy vagy több repülést hajt végre.