július 5-én, hazai autó Az óriás AvtoVAZ bejelentette a világhírű új, jubileumi verzióját SUV LADA 4x4. A verziót „Camouflage”-nek hívták.
Ezt az eseményt a Niva 4x4 megjelenésének 40. évfordulójára időzítették.
Az új modell a „NivaFest” rajongói fesztiválon lesz látható 2017. július 7. és július 9. között, amelyet Toljatti városa közelében rendeznek meg.

Negyven éves története során az autó óriási népszerűségre tett szert szerte a világon. A népszeretet okai a kivitelezés könnyedségében, a kitartásban és természetesen a legkíméletlenebb természeti körülmények között való terepfutásban rejlenek. A sivatag, az Északi-sark, az Antarktisz – minden nehéz ennek a terepjárónak. És nem meglepő, hogy az autó számos díjat kapott, és számos világrekordot állított fel. Négy évtized alatt a Volzsszkij Autógyár mintegy két és fél millió Niva autót gyártott, amelyek közül több mint 500 ezret értékesítettek külföldön.

2017 júliusában az AvtoVAZ megkezdi a LADA 4x4 sorozat gyártását terepszínű karosszériával. A védő színek mellett mások is megjelennek alkotóelemei szállítás, például:

• a lökhárítók és a felnik sötét színe;
• újratervezett, stilizált műszerfal;
• bőr kormánykerék;
• gyönyörű, márkás rozsdamentes acél küszöbök;
• bőrülések évfordulós logóval;
• stílusos bőr varrás;
• eredeti névtáblák az autó első sárvédőin és azon hátsó ajtó törzs;
• az autó egyedi sorozatszáma, amely a kesztyűtartó fedelén található.

A jubileumi sorozat a klasszikus 3 ajtós modellekre és a kiterjesztett 5 ajtós modellekre vonatkozik.
Minden autó a lehető legnagyobb opciókkal van felszerelve (légkondicionáló rendszer, fűthető első ülések és elektromos tükrök).
A 3 ajtós Niva modell becsült költsége 550 ezer rubel, a kiterjesztett változat (5 ajtós) - 600 ezer rubel.

A rendezvényen az autók jubileumi verzióinak bemutatása mellett egy 13 kilométeres terepralit is rendeznek háromban. minősítési kategóriák(stock autók, könnyű előkészítéssel, szakszerűen előkészített és tuningolt Niva). A szervezők sok változatos és izgalmas versenyt, kiállítást ígérnek (beleértve egy másik bemutatását is modellválaszték Lada: Vesta, XRAY, Kalina keresztés mások).

Ha valamilyen oknál fogva nem tud részt venni a NivaFest rendezvényen és ismerkedjen meg az új termékekkel hazai autóipar, nem kell idegeskedni. Ugyanezen év augusztus 5-től október 31-ig a kiállítást több orosz városban rendezik meg, mint például Kazanyban, Rosztovban a Donnál és Toljattiban.

Az AvtoVAZ megkezdte a jubileumi sorozat gyártását LADA 4x4 "40. évforduló" a VAZ-2121 Niva SUV gyártásának 40. évfordulója alkalmából. Megkülönböztető jellegzetességek Az új autók új színeket, ökobőr belső borítást, évfordulós névtáblákat és logókat, új kerekeket és kiegészítőket kapnak.

Az Anniversary Niva 40 Anniversary alkalmából több új színmegoldás is készült.

Az AvtoVAZ-nál először gyári körülmények között festik le az autókat észlelve terepszínű , három színből - világoszöld, sötétzöld és fekete - nyerhető. Lökhárító terepszínű autók feketére lesz festve, és ugyanolyan színű lesz könnyűfém keréktárcsák. Az ilyen felszereltségi szintek belseje fekete lesz, kontrasztos varrással.

A SUV-k 5 egyszínű zománcra is festve lesznek:

• bézs
• piros
• fehér
• terrakotta
• szürke-kék

A bőr belső borítása két színben lesz elérhető - a szürke és a fekete kombinációja, valamint egy második szín - bézs és barna - színben. Ezen autók lökhárítói karosszériaszínre festettek, a könnyűfém keréktárcsák kéttónusúak lesznek.

Mennyibe kerül a LADA 4x4 "40 Anniversary"?

Vegye figyelembe, hogy a jubileumi autók három- és ötajtós változatban is lesznek. A meghirdetett árak a következők:

1,7 l 8 cl. (83 LE), 5MT / Luxe / 40. évforduló 3D - 558 900 RUB
1,7 l 8 cl. (83 LE), 5MT / Luxe / 40. évforduló 5D - 603 900 RUB

Videó a Niva Anniversary Series produkciójából

Új a kereskedői oldalakon LADA 4x4 "40. évforduló" be fog lépni 2017. június.

Nélkülözhetetlen tulajdonság különleges kiadás- Ezek eredeti lemezek az első sárvédőn, a csomagtérajtón és a kesztyűtartó fedelén. Sőt, a szalon névtáblája egyedi sorozatszám autó: 0001-től 1977-ig - ez a szám az indulás évét jelenti a LADA gyártotta 4x4 és az autók száma korlátozott sorozatban.

A kiegészítések listája:

• Eredeti műszercsoport
• Eredeti kárpitozásöko-bőr ülések
• Bőr kormánykerék
• Textil szőnyegek
• További rezgésszigetelés
• Lökhárítók karosszéria színben
• Külső ajtókilincsek krómozott
• Padlóküszöbök
• Öntött kerekek 16"" Grizzly kéttónusú

Rengeteg érv szól az autófestés mellett és ellen. védőbevonat, de ha látja az eredményt, és a kétségek maguktól eltűnnek

ÉS Hirtelen – a reklám hatására – felmerült az ötlet, hogy Nivánkat sérülésálló festékkel fedjük le. Tehát ezek után azt mondod, hogy nem működik. Nem gondoltam volna, hogy ilyen könnyen engedek a kísértésnek, de az első hívás után már másnap a Rubber Paint cég irodájában ültem és választottam a színt. A döntő azonban az volt, hogy a Titan bevonat orosz fejlesztésnek bizonyult, és elsősorban mestereinket próbáljuk támogatni. Egyrészt azért, mert általában véve nincs belőlük olyan sok, másrészt úgy tűnik, hogy ezúttal nem lettek rosszabbak, mint az általánosan elismert globális gyártók.

A kémia az életbe

Először is, valószínűleg érdemes egy kicsit beszélni arról, hogy mi az a „Titan” és más, karcmentes bevonat. Márkától függetlenül minden modern, különösen tartós bevonat valójában egy kétkomponensű poliuretán festék. Ássunk egy kicsit mélyebbre. A poliuretán szintetikus elasztomer, az akril, más szóval a műanyag rokona, de különleges tulajdonságokkal rendelkezik. Ezek közül kettő fontos számunkra - a kopásállóság és a szakítószilárdság, amely elérheti az 500 kg/cm 2 -t. Az elasztomer összetételétől függően a poliuretán lehet szinte folyékony, habos, puha, mint a gumi és kemény, mint a polikarbonát. Tulajdonságai miatt a poliuretánt széles körben használják az iparban - a lábbelitől az űrig. Ráadásul nem fél a fagytól, ill hőmérsékleti tartomány felhasználása mínusz 60 és plusz 80 Celsius fok között mozog. Ezenkívül a poliuretánt nem nehéz színezni, szokásos formájában szinte átlátszó.

A minőségi autófestés költségeinek harmada
a "Titánban" a felkészülés

A LEGFONTOSABB A KEMÉNYEZÉS

Vagy inkább a felkészülés. Gondolja, miért nem magunk festettük le a Nivát, vödör és seprű segítségével? Mert ők tökéletesen megértették: a festészet még csak fél siker. A sikerhez vezető út alapos és ügyes felület-előkészítésen keresztül vezet. De a felületünk nem volt olyan fiatal, helyenként teljesen berozsdásodott. Utána még egy bontás, és egy alapos, minden díszítőelem eltávolításával, letakarással, ami nem vagy nem szabad, ragasztással, becsomagolással, tömítéssel, lerakással. És ha nincs garázs és nulla közeli az utca... Egyébként nincs permetezős kompresszor sem, de mágikus erő Az ecsettel ellátott hengerben sokáig senki sem hisz. Ráadásul nem csak szürkéről szürkére akartam festeni az autót, hanem valami álcázást is ki kellett találnom. Mint amit az északi flotta hadihajóira alkalmaztak a második világháború idején. Olyan törött, rombuszokkal és háromszögekkel. Egyszóval, ha mindent összeszámolunk - a doboz bérlésének költségeit, felszereléseket, szerszámokat, ragasztási és csomagolóanyagot, magát a festéket (figyelembe véve, hogy az autónak háromszor kell megszáradnia), kiderült, hogy egyszerűbb és szinte olcsóbb volt. Ez egyébként nem csak a festészetre vonatkozik. És itt nem csak a lustaság és a személyes ferdeség a lényeg, hanem az, hogy aki ugyanazt a műveletet több százszor elvégzi legjobb eredmény mint aki először csinálja. Továbbra is ezen a trükkös témán gondolkodva elmentünk a Nivával a Bajkalszkajaba a Gumifestékhez.

A friss festék erős shagreent ad, amely száradáskor eltűnik

SZÍNBE

A helyi kézművesek megmutatták több munkájukat. Egyre több Gelandewagen és Land Cruiser. Elmondták nekünk, mi az a Titan, és miért előnyösebb más gyártókkal szemben. Ha érdekel, röviden megismételhetem ezt a történetet, és te döntsd el, elhisz-e. A Titan fő előnye, hogy több poliuretán komponenst tartalmaz. Természetesen nem csak matematikailag, hanem minden összetevő úgy van összeállítva, hogy optimális fedést, UV-állóságot, száradási sebességet, foltmentességet és környezetbarát legyen. No, és végül a költségek. Kiderült, hogy bevonatunk minden tekintetben felülmúlja versenytársainkat. Általában nem nagyon hiszek az „importhelyettesítés”, „a világon páratlan”, „egyedi” stb. szavakban, de itt úgy tűnik, muszáj. Például a fő komponens - szilárd poliuretán - a Titanban 70%, és a versenytársak legjobb példáiban - legfeljebb 30%. Ez nem csak kiváló fedő tulajdonságokat, ezáltal gazdaságos fogyasztást, szilárdságot, ami a lényeg, hanem rugalmasságot is biztosít. A „Titánnal” bevont műanyag lemezt félbe lehet hajtani, és ha a műanyag nem reped, akkor sem marad nyoma a bevonaton, még akkor sem, ha százszor meghajlítják és kiegyenesítik. Ami a tartósságot illeti, másnap festés után magam is elég csúnyán megkarcoltam a motorháztetőt az indítókulccsal. Nincs nyom! Már elkezdtem kiszedni egy kést, de a mesteremberek megállítottak, mondván, ez persze „titán”, de nem titán, és még mindig le lehet vágni a festéket, ha elég erőlködünk.

Alapvetően nem változtattak rajta kinézet világító eszközök,
de érdemes páncélfóliába húzni őket

Nivával nem élünk Olaszországban, ezért az álcámhoz három, a mi klímánknak megfelelő színt választottam: alapszürkét, sötétszürkét és... Itt megoszlott a véleményünk, fehéret javasoltak a kézművesek, én viszont matt zöldet szerettem volna. Nem kell mérföldeket vezetnem egy csavaron tengeren és jégen, hanem egyre többet erdőn és mezőn át. Általában sikerült meggyőznünk. A festés után azonban kiderült, hogy egyes színek kissé megváltoztatják a színüket a száradás során. A zöld egy kicsit sötétebb lett, de ez még jobb. Ezen kívül a rozsdás területeket megtisztították, kiegyenlítették, konverterrel és speciális korróziógátló keverékkel kezelték, alapozták, alapozóval bevonták és három lépésben festették. Miért háromkor? A virágok számával. Nem tudom ti hogy vagytok vele, de nekem nagyon tetszik. A fiúk az udvaron mutatnak és kiabálnak: „Nézd, harci gép! És egyébként joggal kiabálnak. Azt mondják, hogy a hadsereg és a különleges szolgálatok már érdeklődtek a Titán iránt. A bevonat egyrészt hazai (nincs más módja annak, hogy megegyezzen a Honvédelmi Minisztériummal), másrészt olcsó, harmadszor, tartós, és negyedszer, nem fényes. Ideális a hadsereg felszerelése. Főleg olyat, ami nem fénylik.

Köszönjük a Rubber Paint cégnek, aki segített
alakítsd át Nivánkat,

„Az ilyen autók ára az 534 900 rubel, klímás változatban - 556 900 rubel» , - összegzi az autógyártó.

A kiegészítő festés magas költsége nem utolsósorban annak a technológiának köszönhető, hogy színes álcázó mintát alkalmaznak a testre. Test terepjárók először teljesen feketére festve, majd "két árnyalatú zöld foltos mintát" alkalmaznak. Ugyanakkor a könnyűfém keréktárcsás autóknál a kerekek fekete bevonatát használják, ami jól illeszkedik a karosszéria brutális színéhez.

Átfogó klasszikus modell egy új színséma segítségével igazán kiemeli annak pozitív tulajdonságait, mint a terepjáró képesség és az elpusztíthatatlanság.

Emlékezzünk arra, hogy korábban is készültek szokatlan „nivák”. Egy friss példa, hogy tavaly ősszel került forgalomba a Lada 4x4 Bronto – egy terepjáró változat, amelyet terephasználatra terveztek. A modell sokat kapott külső fejlesztések, ami segít neki legyőzni azokat a területeket, ahová nem minden hétköznapi Niva juthat el.

A Brontót könnyű megkülönböztetni új módon műanyag test készlet, megnövelt hasmagasság és természetesen rossz gumik újakkal felnik. Beépített megerősített rugók, hosszú löketű lengéscsillapítók, megerősítve hátsó tengely. Tengelyek önzáró differenciálművel. A fékek ABS rendszert kaptak.

Kezdődik a „gonosz” Bronto ára 623 610 rubeltől .