Աղյուսակը ցույց է տալիս լցման հզորությունների մոտավոր արժեքները, որոնք կարող են մի փոքր տարբերվել իրականից: Մեքենայի ագրեգատները և համակարգերը լիցքավորելիս սխալներից խուսափելու համար խստորեն հետևեք բաժնում նշված հրահանգներին

«Պահպանում և ինքնուրույն իրականացում».

Միավոր, համակարգ		Վառելիքի լիցքավորման հզորություն (մոտավոր), լ.
Վառելիքի բաք
Շարժիչի քսման համակարգ (յուղի փոփոխություն). Ներառյալ յուղի ֆիլտր Չհաշված յուղի ֆիլտրը			HR16DE կամ MR20DE շարժիչ՝ NISSAN * 1 API SL- կամ SM * 1 շարժիչի յուղ ILSAC որակի դաս՝ GF-3 կամ GF-4 * 1 ACEA որակի դաս A1 / В1, АЗ / ВЗ, АЗ / В4, А5 / В5, C2 կամ SZ * 1 K9K շարժիչ. NISSAN շարժիչի յուղ * 1 ACEA որակի դաս A1 / B1 * 1 M9R շարժիչ. NISSAN շարժիչի յուղ * 1 Որակի դաս՝ ըստ ACEA SZ-2004-ի
Սառեցման համակարգ (հաշվի առնելով ընդարձակման բաքի հզորությունը). Մոդելներ մեխանիկական փոխանցումատուփով Մոդելներ CVT-ով Մոդելներ մեխանիկական փոխանցումատուփով Ավտոմատ փոխանցման տուփով մոդելներ Ընդարձակման բաքի հզորությունը			NISSAN Օրիգինալ հովացուցիչ նյութ (L250) * 2
հիմնական հանդերձանք			NISSAN ապրանքանիշի Hypoid Super GL5 80W90 կամ API GL5 փոխանցման յուղ, SAE 80W90 մածուցիկություն
Փոխանցման գործ
Ձեռքով փոխանցման յուղ			NISSAN ֆիրմային փոխանցման յուղ կամ API GL4 յուղ, մածուցիկություն SAE 75W80
	MR20DE (2WD) կամ K9K
	MR20DE (4WD) կամ M9R (2WD կամ 4WD)		NISSAN-ի իսկական փոխանցման յուղ կամ API GL4, SAE 75W85 մածուցիկություն
Ավտոմատ փոխանցման հեղուկ (ATF)			Բրենդային աշխատանքային հեղուկ NISSAN Matic J ATF * 3 * 5
Հեղուկ անընդհատ փոփոխական փոխանցման համար (CVT)			Բրենդային աշխատանքային հեղուկ NISSAN CVT Fluid NS-2 * 4 * 5
Արգելակի հեղուկ և կալանքի հեղուկ		Վառելիքը լիցքավորել մինչև պատշաճ մակարդակ, տե՛ս «Տեխսպասարկման և սեփականատիրոջ շահագործում» բաժինը:	NISSAN ապրանքանիշի արգելակային հեղուկ կամ համարժեք արգելակային հեղուկ: DOT 4 (ԱՄՆ FMVSS No. 116)
Բազմաֆունկցիոնալ քսուք			NLGI No. 2 (լիթիումի խտացուցիչով)
Սառնագենտ օդորակման համակարգի համար			Սառնագենտ HFC-134a (R-134a)
Օդափոխման յուղ			NISSAN ֆիրմային օդորակիչի յուղ A/C տեսակ R կամ լրիվ համարժեք յուղ

* 1. Լրացուցիչ տեղեկությունների համար տե՛ս ստորև «Շարժիչի յուղի մածուցիկության ընտրության վերաբերյալ առաջարկություններ»:

* 2. Օգտագործեք միայն NISSAN-ի իսկական հովացուցիչ նյութ (L250): Ոչ իսկական հովացուցիչ նյութի օգտագործումը կարող է կոռոզիայի ենթարկել շարժիչի հովացման համակարգի ալյումինե մասերը:

* 3. Օգտագործեք միայն NISSAN Matic J ATF: NISSAN Matic J ATF-ից տարբեր գործող հեղուկ օգտագործելը կնվազեցնի ավտոմատ փոխանցման տուփի կյանքը և կարող է հանգեցնել փոխանցման տուփի անսարքությունների:

* 4. Օգտագործեք միայն օրիգինալ NISSAN CVT Fluid NS-2: NISSAN CVT Fluid-ից (NS-2) բացի այլ հեղուկ օգտագործելը կվնասի CVT-ն:

* 5. Եթե սպասարկում է պահանջվում, դիմեք NISSAN-ի լիազորված դիլերին:

Քչերը գիտեն, թե որն է տարբերությունը այնպիսի փոքր բաների մեջ, ինչպիսին է Nissan Qashqai տանկի ծավալը 2008, 2012, 2016 մոդելներում: Կառուցվածքային առումով մեքենաները բավականին նման են, բայց նրանք ունեն մի շարք առանձնահատկություններ, որոնք դուք պետք է իմանաք: Օրինակ, որքան մեծ է գազի բաքը, այնքան ավելի հարմար է այն օգտագործել, քանի որ ստիպված կլինեք ավելի քիչ հաճախակի լիցքավորել:

Որն է տարբերությունը?

Ինտերնետում նյութը ուսումնասիրելուց հետո կնկատեք, որ Nissan Qashqai բենզինի բենզինի տարողությունը կարող է տարբերվել միմյանցից։ Տվյալները տարբերվում են հինգ լիտրով. մի շտապեք վարորդներին մեղադրել ոչ ճշգրիտ չափումների մեջ:

Բանն այն է, որ բաքի ծավալը փոխվում է կախված Nissan մոդելից և դրա արտադրության տարուց. օրինակ, անկախ շարժիչի չափսից և մեքենայի սարքավորումից, բոլորում տեղադրված է 65 լիտր տարողությամբ վառելիքի բաք։ 2012–2013 թվականների մոդելներ.

Այն բավականին հարմար է, կախված շարժիչի ծավալից, վառելիքի ծախսը տատանվելու է 5,3-ից 8,9 լիտր, բացի այդ, դրա վրա ազդում է վարելու ոճը, տեղանքը, ցիկլը։ Ցուցադրված տվյալները խառը ցիկլի համար են: Լրիվ բենզինի բաքով դուք կարող եք վարել առնվազն 400 կիլոմետր՝ առանց անհանգստանալու ձեր մեքենան վառելիքով լիցքավորելու մասին:

Վառելիքի բաքի ծավալը՝ փորձ

Որքա՞ն է վառելիքի իրական ծավալը տանկձեր մեքենան. Ես փորձեցի դա անձամբ պարզել:

Քանի՞ լիտր վառելիքի բաք ունի Daewoo Gentra-ն:

Auto Daewoo Gentra 2014 Guards, մեխանիկական փոխանցման տուփ: Շատերը չեն կարողանում նույնիսկ 60-ը լիտրլցնել, ես շատ հաճախ եմ լցնում 65-69: Դիտմամբ չի կտրել...

2010 թվականին թողարկված Nissan Qashqai J10-ի վառելիքի բաքի ծավալը 65 լիտր է, իսկ 2013 թվականի երկրորդ սերնդի մեքենան՝ J11-ը, հաճելի դիզայնի պատճառով փոքր-ինչ կորցրել է ծավալը, իսկ բաքը այժմ 60 լիտր է։ Հարկ է նշել, որ 2014 թվականի մոդելները համալրված են 55 լիտրանոց բաքով։ Որքանով է դա հարմար, կարծիքները հակասական են, քանի որ սեփականատերերի մեծ մասը մեքենան օգտագործում է քաղաքային միջավայրի համար, այլ ոչ թե մայրուղով ամենահեռավոր ճանապարհորդությունների համար: Մեկ բենզալցակայանը բավական է A կետից B կետ հասնելու կամ մեքենան քաղաքում մի քանի օր շահագործելու համար։

Դիզելի հետ տարբերություն կա՞:

Եթե ​​ձեզ հետաքրքրում է այն հարցը, թե քանի լիտր է բաքը պարունակում Nissan-ում և արդյո՞ք այն ծավալով տարբերվում է բենզինային մոդելներից, դրա պատասխանը չափազանց պարզ է. մեքենաների միջև այս պարամետրում տարբերություններ չկան:

Տանկերը փոխարինելի են, ունեն նույն ձևն ու տարողությունը, բայց չպետք է օգտագործված դիզելային բաք օգտագործեք բենզինային մեքենայի համար կամ հակառակը։ Վառելիքի մնացորդները, որոնք հարմար չեն ձեր շարժիչին, կարող են մնալ դրա մեջ և վնասել էներգաբլոկը շահագործման ընթացքում:

Մասի փոխարինման հիմնական պայմանը մեքենայի և դրա մոդելի արտադրության տարեթիվն է։ Ամենահարմարն է VIN կոդով պահեստամաս ընտրելը. սա 100% երաշխիք է, որ մասը ճիշտ կընտրվի և փոխանակման կարիք չի ունենա:

Եզրակացություն

Իհարկե, որքան մեծ է գազի բաքը, այնքան ավելի հարմար է այն օգտագործել, քանի որ մեքենան ավելի քիչ պետք է լիցքավորել: Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ ժամանակակից Nissan Qashqai-ն ավելի քիչ վառելիք է սպառում, ուստի դրանք այդքան հաճախ պետք չէ լիցքավորել, և գազի բաքի կրճատված ծավալը որևէ կերպ չի ազդում շահագործման հարմարավետության վրա:

Nissan Qashqai-ն իր հայտնվելուց հետո ակնթարթորեն նորաձևություն դրեց ավտոմեքենայի նոր տեսակի՝ քրոսովերի համար: Առանց երկար սպասելու՝ արտադրողը նույնիսկ թողարկում է 7 տեղանոց մոդել (Nissan + 2): Դրան հաջորդեց ռեսթայլինգը, որը միայն պլյուս էր հայտնի մոդելի համար։ Ներքին վարորդների միակ մտավախությունը «Մեկ տանկով մեքենան ինչքա՞ն ժամանակ է անցնելու» հարցն էր։

Առաջին Qashqai-ի թողարկումից հետո Nissan-ը թարմացրել է ոչ միայն արտաքինը, ինտերիերը, այլև շարժիչը։ Դրանցից մի քանիսը բավականին խնայող էին, իսկ 2-3-ը հազիվ վառելիք էին զգալի ախորժակով, անկախ վարման ռեժիմից։ Ստորև ներկայացված է բոլոր շարժիչների և գործարանային վառելիքի սպառման ջրի աղյուսակը:

Ինչպես տեսնում եք, շարժիչի ծավալներում տարածվածությունը կազմում է ընդամենը 3 տեսակ, բացառությամբ 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչի։ Բայց նույնիսկ արտադրողի հայտարարած սպառումը ամենահաճելի չէ։ Միևնույն ժամանակ, դիզելային ներքին այրման շարժիչները մի փոքր ավելի խնայող են: Սեփականատերերի խոսքով՝ Nissan Qashqai-ի վառելիքի սպառումը մի փոքր ավելի բարձր է, բայց դա կարող է կախված լինել կլիմայի առանձնահատկություններից, ճանապարհների բնութագրերից և մեքենայի ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունից:

Երկրորդ սերնդի Nissan Qashqai-ն և դրանց կատարումը

Քանի որ վերափոխված և առաջին սերնդի տարբերակներն արդեն կօգտագործվեն, անիմաստ է նշել սպառման այս տարբերակը Nissan Qashqai-ի համար: Շատ ավելի իրատեսական է գտնել մոդելներ, որոնք հայտնվել են 2013 թվականից հետո։ Այս տարվա առաջին հինգ տեղանոց քրոսովերը ստացել է երկու դիզելային և բենզինային ագրեգատներ։ Այս Nissan Qashqai-ում բենզինի սպառումը կազմել է 4,5-5,1 լիտր։ Դիզելային տեղադրումներն ըստ անձնագրի խոստացել են 3,9 լիտր։

Հանկարծ հայտնվեց 1,2 լիտրանոց շարժիչ։ Այն հագեցած էր մեխանիկական փոխանցման տուփով կամ վարիատորով։ Առավելագույնը 115 ձիաուժ հզորությամբ սպառումը հայտարարված է 5,9 լիտր: Նույն փոխանցման տուփերով վերին երկլիտրանոց շարժիչն ունի 144 ձիաուժ։ նա արդեն սպառում է 7,1 լիտր վառելիք։

Տանկերի տեսակները Qashqai մոդելներում

Արտադրության բոլոր տարիների մեքենաների ընդհանուր նմանությամբ վառելիքի հզորությունները զգալիորեն տարբերվում են: Այսպիսով, օրինակ, ցանկացած ներքին այրման շարժիչի 2012-2013 մոդելի դեպքում հզորությունը 65 լիտր էր: Խառը երթևեկության համար լրիվ ծանրաբեռնվածությունը բավարար է 400 կիլոմետրի համար։ J11 թափքով թարմացված տարբերակն ուներ Nissan Qashqai տանկի ծավալը 60 լիտր, 5 լիտր պակաս: Դա պայմանավորված էր մարմնի փոփոխությամբ: 2014 թվականին Nissan Qashqai վառելիքի բաքի ծավալն էլ ավելի փոքրացավ՝ 55 լիտր։ Ենթադրվում է, որ այս ծավալը բավարար կլինի քաղաքային շրջագայությունների կամ քաղաքից դուրս փոքր շրջագայությունների համար: Դիզելային և բենզինի տանկերը լիովին նույնական են դիզայնով:

Օգտակար տեսանյութ

Բեռնարկղը փոխարինելիս խստորեն խորհուրդ է տրվում ընտրել հենց կոնտեյները ցանկալի տարվա կոնկրետ մոդելի համար: Ոմանք կարող են լավ տեղավորվել մեքենայի խոռոչի մեջ, բայց կցորդները, վառելիքի համակարգին միացման կետերը կարող են չհամընկնել: Իդեալական տարբերակը VIN կոդով տանկ ընտրելն է:

Քչերը գիտեն, թե որն է տարբերությունը այնպիսի փոքր բաների մեջ, ինչպիսին է Nissan Qashqai տանկի ծավալը 2008, 2012, 2016 մոդելներում: Կառուցվածքային առումով մեքենաները բավականին նման են, բայց նրանք ունեն մի շարք առանձնահատկություններ, որոնք դուք պետք է իմանաք: Օրինակ, որքան մեծ է գազի բաքը, այնքան ավելի հարմար է այն օգտագործել, քանի որ ստիպված կլինեք ավելի քիչ հաճախակի լիցքավորել:

Որն է տարբերությունը?

Ինտերնետում նյութը ուսումնասիրելուց հետո կնկատեք, որ Nissan Qashqai բենզինի բենզինի տարողությունը կարող է տարբերվել միմյանցից։ Տվյալները տարբերվում են հինգ լիտրով. մի շտապեք վարորդներին մեղադրել ոչ ճշգրիտ չափումների մեջ:

Բանն այն է, որ բաքի ծավալը փոխվում է կախված Nissan մոդելից և դրա արտադրության տարուց. օրինակ, անկախ շարժիչի չափսից և մեքենայի սարքավորումից, բոլորում տեղադրված է 65 լիտր տարողությամբ վառելիքի բաք։ 2012–2013 թվականների մոդելներ.

Այն բավականին հարմար է, կախված շարժիչի ծավալից, վառելիքի ծախսը տատանվելու է 5,3-ից 8,9 լիտր, բացի այդ, դրա վրա ազդում է վարելու ոճը, տեղանքը, ցիկլը։ Ցուցադրված տվյալները խառը ցիկլի համար են: Լրիվ բենզինի բաքով դուք կարող եք վարել առնվազն 400 կիլոմետր՝ առանց անհանգստանալու ձեր մեքենան վառելիքով լիցքավորելու մասին:

2010 թվականին թողարկված Nissan Qashqai J10-ի վառելիքի բաքի ծավալը 65 լիտր է, իսկ 2013 թվականի երկրորդ սերնդի մեքենան՝ J11-ը, հաճելի դիզայնի պատճառով փոքր-ինչ կորցրել է ծավալը, իսկ բաքը այժմ 60 լիտր է։ Հարկ է նշել, որ 2014 թվականի մոդելները համալրված են 55 լիտրանոց բաքով։ Որքանով է դա հարմար, կարծիքները հակասական են, քանի որ սեփականատերերի մեծ մասը մեքենան օգտագործում է քաղաքային միջավայրի համար, այլ ոչ թե մայրուղով ամենահեռավոր ճանապարհորդությունների համար: Մեկ բենզալցակայանը բավական է A կետից B կետ հասնելու կամ մեքենան քաղաքում մի քանի օր շահագործելու համար։

Դիզելի հետ տարբերություն կա՞:

Եթե ​​ձեզ հետաքրքրում է այն հարցը, թե քանի լիտր է բաքը պարունակում Nissan-ում և արդյո՞ք այն ծավալով տարբերվում է բենզինային մոդելներից, դրա պատասխանը չափազանց պարզ է. մեքենաների միջև այս պարամետրում տարբերություններ չկան:

Տանկերը փոխարինելի են, ունեն նույն ձևն ու տարողությունը, բայց չպետք է օգտագործված դիզելային բաք օգտագործեք բենզինային մեքենայի համար կամ հակառակը։ Վառելիքի մնացորդները, որոնք հարմար չեն ձեր շարժիչին, կարող են մնալ դրա մեջ և վնասել էներգաբլոկը շահագործման ընթացքում:

Մասի փոխարինման հիմնական պայմանը մեքենայի և դրա մոդելի արտադրության տարեթիվն է։ Ամենահարմարն է VIN կոդով պահեստամաս ընտրելը. սա 100% երաշխիք է, որ մասը ճիշտ կընտրվի և փոխանակման կարիք չի ունենա:

Եզրակացություն

Իհարկե, որքան մեծ է գազի բաքը, այնքան ավելի հարմար է այն օգտագործել, քանի որ մեքենան ավելի քիչ պետք է լիցքավորել: Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ ժամանակակից Nissan Qashqai-ն ավելի քիչ վառելիք է սպառում, ուստի դրանք այդքան հաճախ պետք չէ լիցքավորել, և գազի բաքի կրճատված ծավալը որևէ կերպ չի ազդում շահագործման հարմարավետության վրա:

Nissan Qashqai-ն Nissan-ի ամենափոքր ամենագնացն է: Այն հինգդռնանի քրոսովեր է՝ Ford Kuga-ի, Kia Sportage-ի, Suzuki Grand Vitara-ի և Volkswagen Tiguan-ի մրցակիցներից։ Մեքենան համեմատաբար մատչելի մոդել է` համեմատած ավելի հեղինակավոր Nissan X-Trail-ի և Nissan Murano-ի հետ: Մեքենան արտադրության մեջ է մտել 2006 թվականի դեկտեմբերին։ Մոդելի շնորհանդեսը տեղի է ունեցել 2004 թվականին՝ կոնցեպտային մեքենայի կարգավիճակով, իսկ ավելի ուշ՝ սերիական տարբերակը։ Պետք է խոստովանել, որ Nissan Qashqai-ն դարձավ առաջին Nissan քրոսովերը, որը լիովին մշակված էր Եվրոպայում, այն վերջնական տեսքի բերեց Nissan Design Europe-ի լոնդոնյան կենտրոնի մասնագետները: Nissan-ի ամենափոքր քրոսովերը արտադրվում է Մեծ Բրիտանիայում։

2007 թվականի վերջի դրությամբ Եվրոպայում վաճառվել է Nissan Qashqai-ի ավելի քան 100 հազար միավոր, որից 15 376-ը բաժին է ընկել ռուսական շուկայում: Համեմատության համար նշենք, որ Մեծ Բրիտանիայում եւ Իտալիայում վաճառվել է համապատասխանաբար 17554 եւ 10746 հազար ավտոմեքենա։

Nissan qashqai

Առաջին Nissan Qashqai-ի շարժիչների շարքը բաղկացած էր 1,6 և 2,0 լիտրանոց բենզինային շարժիչներից։ Դրանց տարողությունը 114 և 141 լիտր է։ Հետ. համապատասխանաբար. 2010 թվականին վերափոխումից հետո շարժիչի տեսականին մնաց նույնը: Նախքան թարմացումը Nissan-ը սկսեց յոթ տեղանոց Qashqai-ի վաճառքը, որը շուկա դուրս եկավ 2008 թվականին:

2013 թվականին կայացավ երկրորդ սերնդի Nissan Qashqai-ի դեբյուտը։ Մեքենան առաջին անգամ ներկայացվել է Լոնդոնում 2013 թվականի նոյեմբերի 7-ին, իսկ 2014 թվականի սկզբին քրոսովերը ներկայացվել է Բրյուսելում։ Մեկ ամիս անց սկսվեց նոր ապրանքների վաճառքը։ Մեքենան ստացել է Nissan-ի նոր կորպորատիվ ինքնությունը՝ ծանոթ X-Trail-ի և Murano-ի վերջին սերունդներից:

2015 թվականին արտադրությունը կազմակերպվել է Սանկտ Պետերբուրգում։ Այսպիսով, Nissan Qashqai-ի ռուսական մոդիֆիկացիան ստացել է 1,2 և 2,0 լիտր ծավալով շարժիչներ՝ 115 և 144 ձիաուժ հզորությամբ։ Բացի այդ, հասանելի էր նաև դիզելային 1,5 լիտրանոց տարբերակը՝ 130 ձիաուժ հզորությամբ։ Վաճառքի սկզբում Nissan Qashqai-ն Ռուսաստանում արժեր 848 հազար ռուբլի։ 2017 թվականին տեղի ունեցավ ռեսթայլինգ, որի արդյունքում հայտնվեց ավելի հզոր 1,6 լիտրանոց տուրբո շարժիչը՝ 163 լիտր ծավալով։ Հետ.