Երբ փոխանցումները վատ են փոխվում, մեքենա վարելը դառնում է ոչ միայն տհաճ, այլև անապահով: Եկեք նայենք հիմնական պատճառներին, թե ինչու են փոխանցումները վատ տեղաշարժվում կամ ընդհանրապես չեն փոխվում: Եվ քանի որ ավտոմատ և մեխանիկական փոխանցման տուփը չափազանց տարբեր է
Սկսնակ հեծանիվներն ունեն ամենաէժան փոխանցումները, իսկ փոխանցումները վատ են փոխվում և կպչում: Այս դեպքերում սեփականատերերը ոչինչ չեն կարող անել, քանի որ գիտակցում են, որ տնօրինում են էժան աղբը։ Բայց որոշ ժամանակ անց՝ բախվելով
Մեքենան շահագործելիս տարրերի մաշվածության հետևանքով կարող է առաջանալ ճարմանդային ոտնակի մեծ ազատ խաղ, որի պատճառը, որպես կանոն, սկավառակի շփման երեսպատումների քայքայումն է կամ կարգավորումների խախտումը։ բնակարանային լծակներ. Ինքներդ վերացրեք այն
Մենք ուրախ ենք ողջունել հայրենական արտադրության մեքենաների բոլոր խիզախ սեփականատերերին և ավելին: Հավանաբար, ձեզնից քչերը կարող են վիճել, որ երբ ձեր սիրելի «ծիծեռնակում» ամեն ինչ աշխատում է ժամացույցի նման, ձեր հոգին պարզապես ուրախանում է: Եվ որքան արագ ենք մենք դրան վարժվում
Կցորդիչը մեքենայի փոխանցման տուփի հիմնական բաղադրիչներից մեկն է: Դրա շնորհիվ փոխանցումները փոխվում են, բեռները հանվում են շարժիչից և թրթռումները թուլանում են։ Ձեր մեքենայի վարելու որակը կախված է դրա ճիշտ կարգավորումից: Հոդվածում նկարագրվում է
Այժմ նոր մեքենաների շատ սիրահարներ իրենք են որոշում, թե որ մեքենան ընտրել: Թերևս ամենակարևոր չափանիշը փոխանցման տուփի ընտրությունն է, և ինչպես մեզ ասում է վաճառքի վիճակագրությունը, ավտոմատ փոխանցման տուփերը արագորեն աճում են:
Յուրաքանչյուր ոք, ով գոնե մեկ անգամ փորձել է մեքենա տեղափոխել, հիանալի գիտի, թե ինչու է դա անհրաժեշտ: Եթե սեղմեք այն, ապա բաց թողնեք, մեքենան կշարժվի: Եթե այն չի գնում, նշանակում է, որ այն սխալ եք սեղմել: Դե, եթե լուրջ խոսենք, ոտնակը միացված է
Կարևոր դեր է խաղում. Այն հնարավորություն է տալիս էլեկտրակայանը անջատել փոխանցման տուփից, չնայած այն նախատեսված է կարճաժամկետ օգտագործման համար։ Սա հնարավորություն է տալիս փոխել փոխանցման տուփի փոխանցման գործակիցը որոշակի ներգրավելով
Ավտոմատ փոխանցման տուփը (ավտոմատ փոխանցման տուփը) մեքենայի փոխանցման տուփի տարբերակն է, որն ապահովում է ընթացիկ վարման պայմաններին համապատասխան փոխանցման տուփի ավտոմատ ընտրություն: Եթե ավտոմատ փոխանցման տուփը չի փոխում փոխանցումները, ապա իմ հոդվածը ճիշտ ժամանակին կլինի
Ավտոմատ փոխանցման տուփը ժամանակակից մեքենայի անփոխարինելի հատկանիշն է, որի օգտագործումը շատ ավելի հեշտ է դարձնում մեքենա վարելը նույնիսկ փորձառու վարորդների համար, ովքեր մեծ փորձ ունեն: Բայց նրանցից ոչ բոլորը գիտեն, թե ինչպես օգտագործել ավտոմատ փոխանցման տուփը:
Եթե վերլուծեք, թե մեքենայի էնտուզիաստը ինչի վրա է ուշադրություն դարձնում մեքենան արդիականացնելիս, դա առաջին հերթին կպարզվի, որ դա մոդելի տեխնիկական բնութագրերն են։ Բայց քչերը գիտեն, որ մեքենայի կառավարելիության հիմնական ցուցանիշները, դրա արագությունը և պարամետրերը
Ի՞նչ է ինքնին կալանքը: Սա մեխանիզմ է, որն ազդում է մեքենայի սահուն շարժման վրա: Նույն մանրուքն ազդում է արագությունների միջև անցման գործընթացի փափկության վրա: Այս դետալը գրեթե անտեսանելի է մնում արտաքին զննման ժամանակ։ Սրա առկայության մասին
Մեքենան վարելիս լիովին «զգալու» համար պետք է համոզվել, որ բոլոր «կառավարման լծակները» անթերի են լսվում։ Դրանք ներառում են ծանոթ գազի և արգելակային ոտնակները, ինչպես նաև երրորդ, ոչ պակաս կարևոր տարրը, որը կոչվում է ճարմանդային ոտնակ:
Կցորդիչի հիմնական խնդիրն է ժամանակավորապես անջատել (անջատել) շարժիչը և փոխանցման տուփը և սահուն միացնել դրանք: Այս գործողություններն անհրաժեշտ են մեքենա վարելիս՝ մեխանիկական փոխանցման տուփը կառավարելու համար՝ փոխանցումների փոխանցում, կանգառ, արգելակում, մեկնարկ և
Գաղտնիք չէ, որ ժամանակակից երթևեկության մեջ ավելի ու ավելի շատ վարորդներ, անկախ մեքենայի մակնիշից և մոդելից, ընտրում են ավտոմատ փոխանցման տուփ: «Ավտոմատի» ժողովրդականությունը միանգամայն տրամաբանական և հասկանալի է, սակայն մեքենաների քանակի ավելացման հետ մեկտեղ.
Կցորդիչում դասական VAZ-ում բնօրինակ զամբյուղով, օրիգինալ արձակման բալոնով և սովորական ստրուկ բալոնով, պետք է լինի բացվածք ստրուկի մխոցի սեղմիչի (ձողի) և ճարմանդային պատառաքաղի միջև: Այս բացթողումը պահանջվում է, քանի որ արձակման առանցքակալը չկա
