Ավտոմեքենաների սեփականատերերը հաճախ դժգոհում են, որ մեկնարկիչը պտտվում է, բայց չի սկսում, կամ մեկնարկիչը վատ է պտտվում կամ ընդհանրապես չի պտտվում, իսկ որն է ավելի վատ, նույնիսկ անհնար է պարզել։ Այս իրավիճակը հատկապես բնորոշ է ձմռանը, երբ մ

Թերևս յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահար բախվել է մի իրավիճակի, երբ իր մեքենան չի ցանկացել գործի դնել մեկնարկի խափանման պատճառով։ և որպես կանոն, ըստ «չարության» օրենքի, այս խափանումը տեղի է ունենում հենց ամենաանպատեհ պահին, երբ շտապ պետք է ինչ-որ տեղ գնալ: Այս դեպքում

Անիվի ետևում շատ ավելի վստահ զգալու համար պետք է ոչ միայն պատկերացում ունենալ մեքենայի կառուցվածքի մասին, այլև անհրաժեշտության դեպքում կարողանաք որոշակի մանիպուլյացիաներ կատարել դրա բաղադրիչներով, օրինակ՝ փոխել անվադողը, և այլն փոխարինելով p

Իզուր չէ, որ Hyundai Solaris-ի փոփոխական շարժիչ գոտին գիտականորեն կոչվում է օժանդակ սարքավորումների շարժիչ գոտի: Բացի ինքնին գեներատորից, այն վարում է մի քանի այլ ագրեգատներ, ուստի դրա վիճակը պետք է հատուկ ուշադրությամբ վերաբերվի:

Գեներատոր սարքը մեքենայի էլեկտրական սարքավորումների էլեկտրամատակարարման համակարգի հիմնական բաղադրիչներից մեկն է: Որպեսզի հանգույցը միշտ աշխատի նորմալ ռեժիմով, նրա բոլոր տարրերը պետք է լինեն աշխատանքային վիճակում։ Կարդացեք ավելին ինչի մասին

Վաղ թե ուշ մեքենայի յուրաքանչյուր սեփականատեր մտածում է, թե ինչպես երկարացնել մարտկոցի կյանքը: և մեքենայի բոլոր օժանդակ սարքերը՝ դրանով իսկ ապահովելով հարմարավետ երթևեկություն։ Սա նշանակում է, որ ձեզ հետ կարող է պատահել մի իրավիճակ, երբ դուք...

Վերջերս ավելի ու ավելի շատ մեքենաներ ի սկզբանե համալրվում են առանց սպասարկման մարտկոցներով: Ժամանակակից արտադրողները էմպիրիկորեն եկել են միաձայն այն կարծիքին, որ ժամանակակից ավտոմեքենաների սիրահարը պետք է նվազագույն կարևորություն տա և ավելի քիչ ժամանակ ծախսի, դահլիճ

Վաղ կամ ուշ բռնկում: Ինչն է ավելի լավ: Օպտիմալը լավագույնն է: Բայց առաջին երկու դեպքերը կարող են շատ գլխացավեր և նյարդերի վատթարացում պատճառել մեքենայի տիրոջը, քանի որ խնդրի բացահայտումն այնքան էլ հեշտ չէ։ Ամեն ինչ ունի իր նրբությունները, որոնք պետք է լինեն