Դժվար է գտնել ավտոմեքենայի սիրահար, ով գոհ կլինի իր մեքենայում ամեն ինչից։ Միշտ կա ինչ-որ բան, որը պետք է ճշգրտվի, փոփոխվի, հարմարեցվի ձեր պահանջներին համապատասխան: Թյունինգի գրագետ մոտեցումը կօգնի ձեր մեքենան յուրահատուկ դարձնել, թույլ կտա իրական հաճույք ստանալ ճամփորդությունից:

Սրահի թյունինգ

Շարժիչի թյունինգ

Շարժիչը կարող է փոխվել առանց դրա ծավալը մեծացնելու։ Պահանջվում է միայն գլանների տրամագիծը հասցնել 76 մմ-ի, մինչդեռ հարվածը պետք է կրճատվի մինչև 66 մմ: Կենտրոնից կենտրոն ստանդարտ հեռավորությունը, որը սահմանվել է մեքենայի դիզայներների կողմից, թույլ է տալիս փոխել շարժիչի բաքի հզորությունը: Կարող է ավելացվել վերևի լիսեռ:

Վառարանների թյունինգ

Վառարանի կատարելագործումն ուղղված է օդի մատակարարման բարելավմանը, այսինքն՝ օդափոխիչի աշխատանքին։ Արժե «հայրենի» օդափոխիչի շարժիչը փոխարինել ավելի հզորով: Դա կավելացնի մատակարարվող օդի քանակը: Բացասական կողմը կլինի ավելի աղմկոտ աշխատանք, բայց ջերմության տարածումը զգալիորեն կաճի:

Ջեռուցման համակարգ

Ժամանակի ընթացքում VAZ 2101-ի ջեռուցմամբ նման խնդիրներ են առաջանում. Առաջին բանը, որ պետք է անել, ջեռուցիչի բոլոր միացումները օդափոխիչով ծածկելն է հերմետիկով: Դուք կարող եք փոխարինել օդափոխիչի շարժիչը նմանատիպով շարժակազմով:

Վահանակ

Էլեգանտ տեսք և օգտագործման հեշտություն կավելացվի LED հետին լուսավորության տեղադրմամբ: Դուք կարող եք փոխարինել զարդարանքը, որպեսզի համապատասխանի պաստառագործության գույնին: Ոմանք նույնիսկ արտասահմանյան մեքենաներից տորպեդ են տեղադրում։

3D թյունինգ VAZ 2101

Թյունինգի այս տեսակը եզակի հնարավորություն է ընձեռում ձեր մեքենայի հետ անելու այն ամենը, ինչի մասին երազել եք: Տեղադրելով հատուկ ծրագիր կամ աշխատելով առցանց՝ կարող եք ձեր մեքենայի վրա «փորձել» սփոյլերներ, բամպերներ, կաղապարներ, լուսարձակներ և այլն։ Այս «կոմպլեկտավորման» նպատակն է տեսնել, թե ինչպես է այդ ամենը թվում նախքան այն տեղադրելը: VAZ 2101-ի իրական թյունինգը ձեր սեփական ձեռքերով էժան չէ, ուստի արդյունքը պետք է համապատասխանի սպասելիքներին: 3D թյունինգ ծրագրերի օգտագործողի համար հարմար ինտերֆեյսը թույլ կտա համապարփակ մոտենալ մասերի ընտրությանը:

Կախովի թյունինգ

Եթե ​​շարժիչը մոդիֆիկացված է, ապա ստանդարտ կախոցը նույնպես պետք է փոփոխվի, հակառակ դեպքում մեքենան շրջվելիս շատ կգլորվի: Կախոցը մի փոքր իջեցնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել կրճատված կոշտ աղբյուրներ: Խորհուրդ է տրվում ռետինե թփերը փոխարինել պոլիուրեթանայիններով՝ դրանք ավելի հուսալի և դիմացկուն են։ Դուք կարող եք տեղադրել կրկնակի կայունացուցիչ, որը կնվազեցնի մեքենայի արձագանքման արագությունը դեպի ղեկը և կարագացնի կասեցման արձագանքը անհարթ ճանապարհին:

Լուսարձակներ

Լապտերները կարող են վերազինվել՝ ներկելով հիմք կամ դիմակ: Բացի այդ, դուք կարող եք ներկել լուսարձակները, տեղադրել LED շերտեր: Ոմանք փոխում են գործարանային լուսավորության գույնը: «Angel Eyes» լուսարձակները հայտնի են վարորդների մոտ: Դրանք լուսադիոդային ժապավեն են՝ տեղադրված մեքենայի լուսարձակների մեջ։ Նման լուսավորությունը օգտագործվում է ինչպես գիշերը, այնպես էլ ցերեկը: Մեքենան դրանով ավելի ոճային և ժամանակակից տեսք ունի։ Գունային սխեման շատ բազմազան է.

Արտաքին թյունինգ

Մեքենայի ընդհանուր տեսքի վրա մեծ ազդեցություն ունեն սկավառակները, որոնց ընտրությունը ներկայումս հսկայական է։ Դրանք դրոշմված են, ձուլված և կեղծված: Վերջիններս իդեալական են մեր ճանապարհների համար՝ դիմացկուն, թեթև և էժան: Ալյումինե անիվներն առանձնանում են ավելի հետաքրքիր դիզայնով։ Պարզապես պետք է ուշադրություն դարձնել ռետինե պրոֆիլին. այն պետք է բարձրացվի, քանի որ դա կթեթևացնի հարվածները եզրի և կախոցի վրա:

Դուք կարող եք անսովոր տեսք հաղորդել ձեր մեքենային՝ օգտագործելով ապակիների ավտոմատ երանգավորում, որը կարելի է անել էլեկտրական մգեցման միջոցով և տեղադրելով մգեցված ապակիներով կրկնակի ապակեպատ պատուհան։ Դժվարությունը կայանում է նրանում, որ անհրաժեշտ կլինի որոշակի փոփոխություններ կատարել պատուհանները բարձրացնելու մեխանիզմում, իսկ նման հաճույքը թանկ արժե։

Կարբյուրատորի թյունինգ

Գործողությունը բարելավելու համար անհրաժեշտ է շնչափող փականի շարժիչը վակուումից վերածել մեխանիկականի: Սա հնարավորություն կտա մեքենային արագացնել ավելի արագ և հարթ: Առաջնային խցիկի դիֆուզորը պետք է ավելի մեծ չափի վերցվի: Որպեսզի շարժիչն ունենա բավականաչափ օդ և վառելիք բարձր արագությամբ, անհրաժեշտ է տեղադրել երկրորդ կարբյուրատոր: Սա բարելավում է և՛ ոլորող մոմենտը, և՛ հզորությունը:

Կոպեկի բեռնախցիկի թյունինգ

VAZ 2101-ի բեռնախցիկի փոփոխումը այն կդարձնի ավելի ֆունկցիոնալ և գործնական: Իրերն ամրացնելու համար կարող եք ցանց ավելացնել՝ այն ամրացնելով Velcro-ով կամ կեռիկներով: Բացի այդ, բեռնախցիկում կարելի է միջնորմ անել, որը կկանխի բեռը կախվածությունից։ Որոշ սեփականատերեր տեղադրում են բարձր հատակներ և ավելացնում LED լուսավորություն: Բեռնախցիկի կափարիչի վրա կարող եք սփոյլեր դնել։

Ռադիատորի վանդակաճաղ

Առաջին հայացքից պարզ թվացող վանդակաճաղը մեքենայի առջևի ողջ երկարությամբ բավականին ոճային է թվում: Նոր վանդակ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել բջիջների չափերին։ «Բնիկի» վրա նրանք բավականաչափ մեծ են և վատ են պաշտպանում բեկորներից և բմբուլներից:

Հետևի և առջևի բամպեր

Մեքենան ավելի ագրեսիվ, սպորտային տեսք ունենալու համար կարող եք վերցնել ծավալուն բամպեր, որը, ավելին, կբարելավի մեքենայի աերոդինամիկ հատկությունները:

Կյանքն այսօր նյարդային է, բայց միշտ հոգու համար, իսկ նորաձևության մեջ Vaz zero-ն առաջինն է:

Թարմացրեք VAZ 2101-ը կամ հատեք ձեր «կոպեկը»

«Կոպեկի» թյունինգի մեջ ամենակարեւորը այն քիչ թե շատ օրիգինալ տեսքով գտնելն է։ Տարիներն իրենց չափն են անում, ժամանակն անցնում է, «կոպեկները» կորչում են, ջնջվում, ջարդվում ու, պարզ ասած, անհետանում մեր մահկանացու աշխարհից։

Բայց եթե ձեր բախտը բերել է և գտել եք հայրենական ավտոարդյունաբերության լեգենդը բնօրինակին մոտ ձևով, ապա ժամանակ մի կորցրեք, «սրեք» ձեր ուղեղն ու ձեռքերը, ամրացրեք մասերն ու գործիքները և առաջ գնացեք դեպի ձեռքբերումներ:

Վաճառեք տաբատ և ծածկված բաճկոն, վարկ վերցրեք, մի կոպեկ գնեք։

Do-it-yourself vaz tuning 2101. Տարբերակներ

Որո՞նք են արդիականացման տարբերակները: Կան հարյուրավոր և ավելին: Բայց դրանց թվում կան հատկապես հայտնիները, օրինակ, բյուջետային ակուստիկայի տեղադրում և վահանակի թարմացում կամ ամբողջովին փոխարինում ածխածնայինով:

Առջևի և հետևի LED օպտիկաները արմատապես փոխակերպում են մեքենայի արտաքին տեսքը և ձևավորում նրա նոր կերպարը բնորոշ լավատեսական և զվարճալի նոտաներով: Մեքենայի ներսում նախնական խարխուլ, կեղտոտ դիզայնը կարող է արմատապես փոխակերպվել՝ օգտագործելով առաստաղի սեղմման նոր գունավորում և նստատեղերի նոր ծածկոցներ կարելով:
Ժամանակակից տեխնոլոգիաների և ճիշտ տեղից աճող ձեռքերի կիրառմամբ, առաջին զրոյը միանգամայն իրատեսական է փոխակերպվել՝ տեղադրելով գերժամանակակից բամպեր և կրկնակի կայունացուցիչ:

DIY tuning vaz 2101. Երազներ և իրականություն

Լավ թյունինգը ժամանակ է պահանջում: Երբեմն անցյալի մեքենայի բարելավման վրա աշխատելը տարիներ է պահանջում: Միջին հաշվով, մեքենայի սեփականատիրոջ պրոֆեսիոնալ և լուրջ մոտեցմամբ իդեալական արդիականացումը տևում է մոտ երեքից չորս տարի: Այս ընթացքում մեքենան կատարելագործելու հարյուրավոր գաղափարներ տարածվում են ինքնաշեն ինժեներների և արհեստավորների մտքերում: Բայց գործնականում դրանք լավ են իրականացվում, եթե մեկ տասնյակ:

Մեքենա նկարելու և ներկելու մասին գիտակցության մեջ է մտնում ստեղծագործական տարբերակների ամենամեծ քանակը:
Միշտ ուզում եմ «կոպեկը» դարձնել ավելի պայծառ ու դժվար: Կարմիր, դեղին և բաց կանաչ գույները կամ կարմիր մարգարիտը՝ xiralik-ով, շատ հարմար են նրա դեմքին:

Մոռացեք ամեն ինչ, սկսեք ձեր փայծաղը թյունինգ անել VAZ քսանմեկ զրո մեկ:

Վազ 2101-ի թյունինգ ձեր սեփական ձեռքերով. Կախոց և քսենոն

Մեկ այլ հետաքրքիր տարբերակ է GT-Pro-ի կախոցը փոխել առավելագույն կոշտությամբ և 80 մմ իջեցմամբ:
Կան նաև այնպիսի փորձարարներ, ովքեր տեղադրում են 2-րդ առջևի կայունացուցիչը, բրեկետները, 14 օդափոխվող սկավառակներ։
Նոր լուսարձակները միշտ առաջին հերթին կենդանացնում են դեմքը: Նրանց ավելի մեծ ներկայանալիության լավագույն լուծումը կլինի քսենոնային ներդիրները:

Թյունինգ 2101-ը ձեր սեփական ձեռքերով. Սրահ

Ինտերիերի արդիականացումը առանձին և, թերևս, ամենահետաքրքիր թեման է։ Առաջին և ամենակարևորը գործիքի վահանակի ավարտումն է, արտաքին արագաչափի տեղադրումը, դռան երեսպատման և առաստաղի ամբողջական փոփոխությունը։ Աուդիո արդիականացումը նույնպես զվարճալի է յուրովի: Նոր ռադիո ձայնագրիչ, գերշքեղ սուբվուֆեր, ուժեղացուցիչ և հզոր բարձրախոսներ միշտ թեմայի մեջ են: Փիլիսոփայորեն ասած, կարելի է ասել, որ Աստծո կողմից ավտովարորդի համար թյունինգը կյանքի և հիանալի ժամանցի համար անհրաժեշտ դոպինգ է:

Վազ 2101 թյունինգ ձեր սեփական ձեռքերով. Օպտիկա

Եկեք խոսենք LED օպտիկայի տեղադրման մասին: Գաղափարն իրականացնելու համար պետք է լավ լուսադիոդներ ունենալ։ Դրանք կարող եք գնել շուկաներից և հատուկ խանութներից, գինը բավականին ընդունելի է։ Բացի այդ, կարևոր է գնել հացահատիկ (լամպերը պտուտակված են այնտեղ):
Մի քանի հատուկ ռեզիստորներ կստիպեն հետևի և առջևի օպտիկան անվտանգ աշխատել:

Երբ սկսում ես նման արդիականացում, շատ հարցեր են ծագում, և դրանց պատասխանները անմիջապես չեն գտնվում: Դրանցից որո՞նք են ամենատարածվածը:

• Պայծառության ճշգրտման հարց
• Ինչպես բարձրացնել դիոդների զգայունությունը

Կարգավորման միակ տարբերակը տարբեր տեսակի սխեմաների հետ փորձարկումն է: Նույնը կարելի է ասել դիոդի զգայունության տարբերակների մասին: Փորձիր, վերլուծիր։

Որպեսզի ճանապարհային ոստիկանության հետ թյուրիմացություններ չլինեն, անհրաժեշտ է նախապես խորհրդակցել նրանց հետ։ Պարզեք, թե ինչ են նրանք մտածում որոշակի LED-ի ուժի մասին: Իրականում խիստ արգելքներ չկան և երբեք էլ չեն եղել, բայց չի խանգարում հարգանք ցուցաբերել իրավապահների նկատմամբ և ևս մեկ անգամ առողջ հետաքրքրասիրություն ցուցաբերել։

Վազ 2101-ի առջևի և հետևի օպտիկան տեղադրելուց հետո դուք պետք է համակարգված կերպով վերահսկեք դրա վիճակը: LED-ները հաճախ այրվում և փակվում են, և, հետևաբար, դրանց ժամանակին փոխարինումն անհրաժեշտ է: Այս գործողությունը կերաշխավորի մեքենայի ճիշտ տեսքը։ «Կոպեկի» նոր ուժեղ լույսը, անկասկած, կտպավորի ինչպես ձեզ, այնպես էլ ձեզ շրջապատողներին գիշերը, երբ այն կարող է դրսևորվել իր ողջ փառքով: Բարձրորակ դիոդային օպտիկա 2101 փոխում է մեքենայի տպավորությունը դեպի լավը։

2101 DIY թյունինգ. Բամպեր

21-րդ դարի տեխնոլոգիաները հնարավորություն են տալիս ստեղծել ավտոմոբիլային ճարտարապետության գլուխգործոց 20-րդ դարի ձեր ծերուկից: Եկեք խոսենք VAZ 2101-ի բամպերի թյունինգի մասին: Այստեղ կարևոր է նյութը, որից կհնչի նոր բամպերը:

Որպես այլընտրանք, խանութից կարող եք գնել և՛ առջևի, և՛ հետևի բամպերները, դրանք թանկ չեն, և ընտրությունը մեծ է: Բայց սեփական ձեռքերով անսպասելի ու տպավորիչ բան ստեղծելը շատ ավելի հետաքրքիր է։

Թարմացրեք «կոպեկը»: Երկակի կայունացուցիչի տեղադրում

Հարց. ինչու՞ ինձ պետք է կայունացուցիչ: Պատասխան՝ այն բարձրացնում է մեքենայի կայունությունը ոլորաններում շրջելիս և հեշտացնում է վարման գործընթացը։
Այսպիսով, մենք կատարում ենք անհրաժեշտ գնումները.

• Առջևի կայունացուցիչ VAZ 2101;
• 10-րդ մոդելի չորս կայունացուցիչ հենարաններ;
• Մի քանի կայունացուցիչ բարձիկներ;
• Մաքրող միջոց և հակակոռուպցիոն բաղադրություն:

Այժմ մենք ամրացումներ ենք պատրաստում առաջին կայունացուցիչի համար: Մենք հեռացնում ենք թփերը սյուներից, կտրում ենք սյուները անկյունային սրճաղացով: Այնուհետև մենք եռակցում ենք օղակները և վերադարձնում ռետինե թփերը իրենց սկզբնական տեղը։

Հեռացնում ենք նոր կայունացուցիչը և եզրերի երկայնքով կտրվածքներ ենք անում 10սմ Կցորդները հեռացնում ենք սպարին, մնում է միայն մեկ ձող առանց հովանոցների։ Մենք ВАЗ 2101-ից հանում ենք ֆոնդային հակագլորման բարձը: Մենք վերցնում ենք 2 կայունացուցիչ բարձ և դրանք որոշում ենք այն վայրում, որտեղ կայունացուցիչը ամրացված է սպարին: Բարձերը համապատասխան տեղերում տեղադրելուց հետո անցեք կտրված կայունացուցիչի մոտ և բարձերը տեղադրեք ամրացումների մեջ։

VAZ-2101 «Ժիգուլին» խորհրդային ամենասիրված մեքենաներից է, որը վերջերս սկսել է ձեռք բերել պաշտամունքային խորհրդանիշ։ Հիմա սա ամենևին էլ փող չունեցողների համար մեքենա չէ, այլ խաղալիք, որը պետք է խնամել։ Իսկ եթե այո, ապա կարելի է փորձել անել ինչ-որ առանձնահատուկ ու անհատական ​​բան՝ հիմք ընդունելով «կոպեկը»։ Եկեք նայենք VAZ-2101-ի վրա հիմնված ամենահետաքրքիր թյունինգային նախագծերին:

VAZ-2101 WRX STi

Ինչպե՞ս անել, որ «կոպեկը» 5 վայրկյանից իջնի հարյուրի: Մենք պետք է այն կառուցենք Subaru Impreza WRX STi շասսիի վրա: Ճապոնական և սովետական ​​հատման ամենադժվար գործողության ընթացքում Subaru բազան նվազել է 13 սմ-ով, իսկ ВАЗ-2101-ի լայնությունը աճել է 15 սմ-ով:

Մեքենայի շարժիչն արտադրում է 280 ձիաուժ, որն ավելի քան բավարար է փոփոխված «կոպեկի» թեթև քաշի համար։ Եվ մի մոռացեք, որ մեքենան այժմ ունի լիաքարշակ փոխանցման տուփ: Սրահը նաև ամբողջությամբ վերափոխվել է՝ օգտագործելով ... KamAZ բեռնատարի գործիքները:

VAZ-2101 VAZ-21126 տուրբո շարժիչով

Ուկրաինայում նրանք պատրաստեցին հիանալի VAZ-2101 16 փական 21126 շարժիչով, որը համալրված էր TD04HL տուրբինով: Բարելավվել է կախոցը, որն ստացել է KYB ամորտիզատորներ և զսպանակներ, ինչպես նաև արգելակման համակարգ (չորս մխոցանի Brembo տրամաչափեր)։

Ղեկի դարակը փոխառվել է Mercedes-Benz E320-ից (այդպես հիմա հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով «կոպեկ» է), տեղադրեցին 16 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, ոսպնյակների օպտիկա և թափքը ներկեցին վառ նարնջագույնով։

Fiat 124-ի կրկնօրինակը՝ VAZ-2101-ի հիման վրա

Երբ ձեր պապիկից հետաքրքիր մեքենա է գալիս, ինչո՞ւ այն էլ ավելի օրիգինալ չդարձնել: Այս օրինակի սեփականատերը որոշել է մեքենան վերածել Fiat 124-ի կրկնօրինակի, որը, ինչպես գիտեք, դարձավ Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանի առաջին մոդելի նախատիպը։

Հսկայական ժամանակ և գումար է ծախսվել օրիգինալ պահեստամասերի որոնման համար, որոնք պատվիրվել են հիմնականում Իտալիայում։ Մեքենայի վրա գրեթե բոլոր ներքին և արտաքին մասերը փոխարինվել են օրիգինալ իտալականներով՝ լուսարձակներ, կրկնիչներ, գլխարկներ, բռնակներ, ապակիներ, աստառներ, անվանատախտակներ, ծածկոցներ, թիթեղներ, նույնիսկ տեղադրվել է այդ տարիների իտալական ռադիո ձայնագրիչ։ Կարդացեք ավելին դրա մասին:

VAZ-2101 MME OFFROAD

Դուք կարող եք գնալ բոլորովին հակառակ ճանապարհով և VAZ-2101-ը վերածել արտաճանապարհային հրեշի՝ հսկայական անիվների վրա և հատուկ բարձրացված կախոցով: Ներդրեք 300 ձիաուժ հզորությամբ 1,6 լիտրանոց տուրբոշարժիչ, և դուք կարող եք տեսնել, թե որքան զվարճալի կարող է լինել:

Ծրագիրը դեռ կառուցման փուլում է։ Աշխատանքներն իրականացնում է մոսկովյան MME Garage ստուդիան։ Մարմինն արդեն զգալիորեն վերամշակվել է՝ ամբողջությամբ փոխելով անիվի կամարների ձևը։ Հետևի լույսերի միջև գտնվող պոչամբարները սառը են:

VAZ-2101 BADVAZ՝ դրեյֆի համար

Եթե ​​մեքենան ունի հետևի անիվի շարժիչ, ապա դրանից կարող եք դրիֆտ մեքենա պատրաստել: Միգուցե այս ատյանի տերը այսպես է պատճառաբանել. Նա այն համալրել է 1,6 լիտրանոց Lada Priora շարժիչով՝ փոփոխված մխոցի գլխով, տուրբո լիցքավորիչով և նոր լիսեռներով։

Առջևի կախոցը փոփոխվել է՝ օգտագործելով BMW E30 և H&R մասերի տարրերը: Դե, դատելով լուսանկարներից, այս «կոպեկը» կողքից բավականին լավ է:

VAZ-2101 Brilliant Green

Ինչպե՞ս սովորական VAZ-2101-ը վերածել շատ ոճային ռեստո-նախագծի: Հարցրեք Վիտալիին Լվովից, ով կարողացավ ահռելի աշխատանք կատարել 3 տարում։ Մեքենան ստացել է իջեցված կախոց, շատ դետալներ վաղ «Ժիգուլիից»։

Ոչ ստանդարտներից կարելի է նշել օրիգինալ առջևի վանդակաճաղը, բամպերի տակ գտնվող շրթունքը և հին դպրոցական չորս ծայր անիվների հավաքածուն: Ներսում դուք կգտնեք Fiat 124 Spyder-ի ղեկ և հազվագյուտ արտահանման վահանակ վաղաժամ տորպեդով:

VAZ-2101 լայն թափքի հավաքածուով

Այս նախագիծը սկսվել է որպես գիշերային կայանատեղիներում սովորական դրեյֆտային սպազմ: Բայց ինչ-որ պահի ամեն ինչ փոխվեց, և նրանք սկսեցին շատ ավելի լուրջ վերաբերվել բարելավմանը: Կապոտի տակ տեղը զբաղեցրել է 1,7 լիտրանոց էներգաբլոկը, իսկ թափքը ստացել է ագրեսիվ երեսպատման մի շարք։

Սրահը մատակարարվել է հին BMW-ից, կախոցը փոփոխված է, տեղադրվել է մաքսային արտանետում։ Այս ամենը այս նախագիծը բավականին հետաքրքիր դարձրեց ինչպես արտաքին, այնպես էլ տեխնիկական տեսանկյունից։

ВАЗ-2101 կցորդով

Այս «կոպեկը» ապրում է Լատվիայում։ Մեզ դա հետաքրքրում է ոչ այնքան ինքնին, որքան այն պատճառով, որ սեփականատերը դրա համար կցասայլ է պատրաստել մեկ այլ ВАЗ-2101-ի կեսից։ Մեքենայի թափքը կիսով չափ սղոցված է եղել կենտրոնական սյան հատվածում, իսկ ներքևի մասում եռակցվել է «ձողաձող»։

Տրեյլերի առջևի հատվածը պատված էր մետաղի ամուր թիթեղով, իսկ թափքն ինքնին ներկված էր մեքենայի նույն գույնով։ Վերջնական նրբությունները նույն դիզայնի անիվներն են և զվարճալի կպչուն թրեյլերի առջևի մասում:

VAZ-2101 Penny

Սանկտ Պետերբուրգից այս նախագիծը սկսվեց զոդումների տեղադրմամբ, ծայրահեղ թերագնահատմամբ և մի քանի «կոլեկտիվ ֆերմայի» մասերի տեղադրմամբ։ Զարմանալի է, որ սեփականատերը կարողացավ ի վերջո իր մեքենան վերածել արժանի կտորի, որը դուք ցանկանում եք դիտել առանց կանգ առնելու:

Արդյունքում, գլխարկի տակի տեղը զբաղեցրեց 1,8 լիտրանոց VAZ-2130 շարժիչը, եռակցումը զիջեց Work Equip համաձուլվածքային սկավառակներին, իսկ սղոցված զսպանակները՝ իրական օդային կախոցին։ Տանիքի մեջ կտորից վերնաշապիկը կտրվեց:

Ժանգոտ ВАЗ-2101

«Ժիգուլին» անամոթաբար ժանգոտում է. Բոլորը գիտեն այդ մասին։ Ուրեմն ինչու՞ այս թերությունը չվերածել առաքինության և նախագիծ կառուցել ժանգոտ մարմնի շուրջ:

Բավական է հեռացնել բոլոր ստանդարտ ներկը և մի փոքր հմայել քիմիական բաղադրությունը, որպեսզի մեքենայի թափքը վերածվի արվեստի գործի։ Մնում է ավելացնել իջեցված կախոցը և հին դպրոցական անիվները, և մեքենան պաշտոնապես դասակարգվում է որպես առնետի ծնունդ:

VAZ-2101 Turbo Carrot

Տուրբո շարժիչ տեղադրելը լավագույն բանն է, որ կարող է անել VAZ-2101-ի սեփականատերը: Այդպես վարվեց այս մեքենայի սեփականատերը՝ ամբողջությամբ անցնելով շարժիչի վրայով: Այժմ դրա հզորությունը կազմում է մոտ 400 ձիաուժ։

Արտաքինից նախագիծն առանձնանում է Team 80-ի հատուկ թափքի հավաքածուով՝ անիվի կամարի երկարացումներով: Դրսի դիմաց տեղադրվել է նոր ռադիատոր։ Իսկ ստանդարտ անիվները փոխարինվեցին ալյումինե անիվներով։

VAZ-21011 տուրբո լիցքավորմամբ Evo 8-ից

Եվս մեկ տուրբո նախագիծ. Այս անգամ հիմք է դարձել Ուկրաինայի ВАЗ-21011-ը։ Կափարիչի տակ տեղը զբաղեցրել է VAZ-21213 բալոնային բլոկով փոփոխված էներգաբլոկը, որը համալրվել է Mitsubishi Lancer Evolution 8-ի տուրբո լիցքավորիչով:

Մեքենայի բոլոր համակարգերը փոփոխության են ենթարկվել՝ կասեցում, արգելակներ, արտանետումներ և այլն։ Օգտագործում էին հայրենական արտադրության մասեր և պարտքեր էին վերցնում արտասահմանյան տարբեր մեքենաներից։ Ինտերիերը նույնպես զտվել է Lada Priora-ի տարրերով:

Դրիֆտ ВАЗ-21013

Որպես հիմք ընդունելով սովորական VAZ-21013-ը, դեռևս 2008-ին սկսվեց իդեալական դրիֆտ մեքենայի ստեղծման մշտական ​​գործընթացը, որը կարող է պատժել ուղու վրա գտնվող ցանկացած արտասահմանյան մեքենա: Առաջին անգամ մեքենան վարել է միայն 2012 թվականին և օգտագործվել, առաջին հերթին, իդեալական կախոց ստեղծելու վարկածները փորձարկելու համար։

Մեքենան փոխել է մի քանի շարժիչ։ Ներկայումս կափարիչի տակ 1,5 լիտրանոց տուրբո շարժիչ է՝ 289 ձիաուժ հզորությամբ։ Համակցված մրցարշավային մարմնի հանդերձանքի և հատուկ ներկի հետ, նախագիծը զարմանալի տեսք ունի:

VAZ-21013 VAZ-2112-ից 16 փական շարժիչով

TurboVAZ-ի հերթական նախագիծը. Կափարիչի տակ տեղադրված է VAZ-2112-ից բարձր փոփոխված 16 փական շարժիչ՝ ճապոնական TD04 L տուրբինով, որի հզորությունը կազմում է մոտ 350 ձիաուժ: Սեփականատիրոջ հաշվարկները ցույց են տվել, որ էներգաբլոկի փոփոխությունների վրա ծախսվել է ընդամենը մոտ 80 հազար ռուբլի (առանց աշխատանքի արժեքի):

Արտաքինից մեքենան զրկվել է բամպերներից, իսկ հետևի մասը դարձել է վեցաչանի։ Կենտրոնում տեղադրված են արտանետման համակարգի երկու քրոմապատ խողովակներ։ Կախոցը փոփոխվել է և տեղադրվել է թեթև 15 դյույմանոց A-tech մոնոբլոկ անիվներով:

ВАЗ-21011 Ճապոնիայից

Անսպասելիորեն Ծագող Արևի երկրում կարող եք գտնել նաև «կոպեկի» վրա հիմնված հետաքրքիր նախագծեր։ Այս վառ կարմիր նմուշը վերջնական տեսքի է բերվել տեղական արհեստանոցի Red K.

Ամեն տարի այս կարգավորված կոպեկը հարմար ճապոնացի արհեստավորները տեղափոխում են տարբեր քաղաքներ. չէ՞ որ ԽՍՀՄ-ից նման մեքենան հազվադեպ է Ճապոնիայում: ...

ВАЗ-2101 լայն թափքով Լիտվայից

Եվս մեկ «օտար» նախագիծ՝ այս անգամ Լիտվայից։ Թափքը ստացել է էքսկլյուզիվ լայն թափքի հավաքածու, որն ավելի ժամանակակից և ագրեսիվ է դարձնում մեքենայի արտաքին տեսքը։ Անիվները պատված են կիսափակ անվադողերով, իսկ արգելակները փոխառված են Porsche Cayenne-ից:

Կափարիչի տակ - տուրբո լիցքավորվող գծային «չորս» երկու ճարմանդով: Հավանաբար լավ է տապալում: Ինտերիերը պատրաստված է սպարտական ​​սպորտային ոճով, որն ընդգծում է մեքենայի նպատակը։ Այս մեքենայի մասին ավելին կարող եք կարդալ այստեղ:

«Պեննի» սուպերհեծանիվ շարժիչով

Լատվիայից ժամանած արհեստավորների թիմը որոշել է կյանքի կոչել բազմաթիվ վարորդների գաղափարը և VAZ-2101-ը «խաչել» Kawasaki ZZR1100 մոտոցիկլետով։ Բայց արդյունքը բավականին միջակ էր:

Կուպե VAZ-2101 BMW-ի հիման վրա

Կիևում որոշեցին միավորել սովետականը գերմանականի հետ և BMW 3 սերիայի E46-ի հիման վրա կառուցեցին ВАЗ-2101-ը՝ միաժամանակ «վիրահատական» վիրահատություն կատարելով սեդանը կուպեի վերածելու համար։ Թափքը ամբողջությամբ վերամշակվել է նոր շասսիին հարմարվելու համար:

Նախագծի համար գերմանական մեքենայից փոխառվել են շասսին, 2,8 լիտրանոց 193 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը, փոխանցման տուփը և սրահը: Ավելի մանրամասն -.

«կոպեկից» պատրաստված մի բան.

Ըստ երևույթին, այս մեքենայի տերը չի կարողացել որոշել, թե որ մեքենան է իրեն ավելի շատ դուր գալիս՝ Մոսկվիչ-401, թե ՎԱԶ-2101: Ուստի նա որոշեց միավորել դրանք՝ ստեղծելով բավականին տգեղ, բայց զվարճալի մեքենա:

Տեղեկություններ կան, որ դրա կառուցումը տևել է 8 տարի։ Այսինքն՝ ինչ-որ մեկը ութ տարի է ստեղծում է այս խելագարությունը, որը նույնիսկ գեղեցիկ անվանել չի կարելի։ Դուք կարող եք տեսնել մի փոքր ավելի շատ լուսանկարներ:

Քաշեք կամուրջը Լատվիայից

Մեքենան պատրաստվել է TRT-Shop-ի արհեստավորների կողմից՝ drag racing մրցումներին պրոֆեսիոնալ մասնակցելու համար։ Ստանդարտ շարժիչը փոխարինվեց Ford Mustang SVT Cobra շարժիչով և տեղադրվեց մի զույգ Holset HX-40 տուրբիններով:

Այժմ վառելիքը մեթանոլ է, իսկ շարժիչը կցված է 2-աստիճան Powerglide ավտոմատով: Դատելով լիտվական մի քանի ավտոմոբիլային կայքերի տեղեկություններից՝ այս «կեղևն» առավել քան հաջողված է։ Կարդալ ավելին.

VAZ մեքենաները հայրենական ավտոարդյունաբերության ամենահայտնի մտահղացումն են: Այսօր մեր ճանապարհներին դուք կարող եք տեսնել մեծ քանակությամբ հին մոդելներ, ինչպիսիք են «Kopeyka»-ն և վերջերս թողարկվածները: Որակի և կատարողականի առումով նման մեքենաները նկատելիորեն զիջում են արտասահմանյան հայտնի կոնցեռնների արտադրանքին, սակայն դրանք չեն դադարում պահանջված լինել ներքին սպառողների շրջանում։

Դա պայմանավորված է նրանով, որ VAZ մակնիշի մեքենան շատ ավելի էժան է, քան արտասահմանյան, ինչը ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ: Բացի այդ, մեր մեքենաների համար ավելի հեշտ և էժան է գնել պահեստամասեր և բաղադրիչներ, դրանք ավելի լավ են հարմարեցված ներքին իրողությունների առանձնահատկություններին։

Թյունինգ VAZ 2107-ը ձեր սեփական ձեռքերով

Ինչ վերաբերում է արտաքին, ներքին և դիզայնի թերություններին, ապա այս առումով հայրենական մեքենաները հսկայական առավելություն ունեն արտասահմանյանների նկատմամբ։ Նրանք հսկայական տարածք են տրամադրում տարբեր ստեղծագործական գաղափարների մարմնավորման համար՝ ավտոմատ թյունինգ կատարելագործելու համար VAZ-ը դարձել է ռուս ավտոմոբիլիստների մի տեսակ այցեքարտ: Տնային արհեստավորներն այնքան հնարամտություն և հնարամտություն են ցուցաբերում ավտո թյունինգ կատարելիս, որ օտարերկրյա հյուրերը միայն ապշում են։

Թյունինգ տարբերակ VAZ 2101

Ստորև մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես կարող եք արտաքին թյունինգ կատարել այս ապրանքանիշի հին մոդելների վրա. լուսանկարները կօգնեն ձեզ ավելի ամբողջական պատկերացում կազմել դրա մասին: Արտաքին բարելավումները սովորաբար ավելի մեծ հաճույք են պատճառում շրջապատողներին, դա զարմանալի չէ, քանի որ դրանք նկատելի են առաջին հայացքից:

Թյունինգ «Կոպեյկա»

Սովորաբար, VAZ 2101-ի թյունինգը սկսվում է սկավառակների փոխարինմամբ. դա կօգնի մեքենայի արտաքին տեսքն ավելի գրավիչ դարձնել, իսկ վատ ճանապարհով երթևեկելը ավելի մեղմ և հարմարավետ է: Ամենաշահավետ տարբերակը դարբնոցային անիվներն են. դրանք ավելի ամուր և հուսալի են, քան մյուսները: Այնուամենայնիվ, դրանց արժեքը բավականին բարձր է. ոչ բոլորն են որոշում որոշակի գումար ծախսել, որի դեպքում կարող եք ձեռք բերել ալյումինե անիվներ: Նրանք ուժով և հուսալիությամբ զիջում են դարբնոցներին, բայց շատ ոճային տեսք ունեն։

Թյունավորված VAZ 2101

Իսկ եթե արդեն որոշել եք փոխել մեքենայի սկավառակները, միևնույն ժամանակ տեղադրեք նոր անվադողեր։

Պաստառի լցոնումը շատ տարածված է «Kopeyeks»-ի սեփականատերերի շրջանում, քանի որ վարորդը վարելիս ներսում է, հետևաբար նրա համար կարևոր է էսթետիկ հաճույքն ու հարմարավետությունը։

VAZ 2101-ի պաստառագործության լիցք

Նրանք, ովքեր սիրում են երաժշտությունը, սրահում տեղադրում են բարձրախոսներով և սուբվուֆեր ունեցող երաժշտական ​​համակարգ. լավ երգի դեպքում երթևեկությունը շատ ավելի զվարճալի է:

Կարգավորված «Կոպեյկա»

Եթե ​​պատրաստ եք ինտերիերի ավելի լուրջ վերափոխումների, կարող եք փոխարինել վահանակը և տեղադրել լրացուցիչ լուսավորություն. սա հարմար է և ոճային:

Օպտիկայի փոխարինումը շատ տարածված է Kopeyeks-ի սեփականատերերի շրջանում. LED լուսարձակը շատ տպավորիչ է թվում: Այնուամենայնիվ, այստեղ կարևոր է չմոռանալ, որ ամեն ինչ կարգին է չափավորության մեջ. հետևի լուսավորության առատությամբ որոշ մեքենաներ մի փոքր անճաշակ և հիմար տեսք ունեն: Եվ միևնույն ժամանակ կարող եք մտածել նոր բամպերի մասին՝ շատ հետաքրքիր տարբերակներ կան:

Թյունինգ «կոպեկ»

Ինչ փոփոխություններ կարող են կատարվել VAZ 2102-ում

Այս մոդելը նաև շատ ֆանտազիա ունի թափառելու համար: Մենք սկսում ենք բամպերի վրա օդի ընդունիչներից. դրանք արտաքին տեսքը դարձնում են շատ ավելի ժամանակակից և դինամիկ: Բացի այդ, շարժիչի հովացման համակարգը ավելի արդյունավետ է աշխատում։

Միաժամանակ կարող եք տեղադրել ռադիատորի գրիլ, որը կպաշտպանի շարժիչի հատվածը փոշուց և կեղտի մասնիկներից, որոնք այնտեղ են հայտնվում վարելիս։

Ապակեպլաստե շեմերը էժան են, բայց դրանք զգալիորեն նվազեցնում են կոռոզիայի հավանականությունը խոնավության և ռեակտիվ ռեակտիվների մշտական ​​ազդեցությունից:

VAZ 2102-ի թյունինգի շեմերը

Տաքացվող հայելիները՝ էլեկտրական կարգավորմամբ, օգնում են դիրքավորվել, մեծացնում են մեքենայի հետևում ճանապարհի հարմարավետությունը: Ջեռուցումը վերացնում է մառախուղի և սառույցի առաջացման հավանականությունը, ինչը բարձրացնում է անվտանգությունը ցածր ջերմաստիճանում վարելիս։

Այսօր մեքենաների օպտիկայի փոխման բազմաթիվ տարբերակներ կան՝ լուսարձակները, դիրքային լույսերը, շրջադարձային և մառախուղի լույսերը ենթակա են փոփոխությունների, որոնք առաջարկվում են սեփականատերերի երևակայությամբ: Շատ հաճախ, օպտիկայի ճշգրտումներ կատարելիս, օգտագործվում է լուսադիոդային լուսավորություն, որը վերջերս մեծ պահանջարկ է վայելում վարորդների շրջանում:

Հետևի լույսերի թյունինգ VAZ 2102

Ստորև բերված լուսանկարում կարող եք տեսնել բամպերի թյունինգը, որը կարելի է անել նույնիսկ ձեր սեփական ձեռքերով: Եթե ​​դուք չեք զգում նման աշխատանքի կարողություն, ապա դա նորմալ է. տարբեր մեքենաների վերանորոգման խանութներ և առցանց խանութներ առաջարկում են նման ապրանքներ հսկայական քանակությամբ:

Թյունինգ բամպեր VAZ 2102-ի համար

Դրա համար ամենատարածված նյութը ապակեպլաստե է. այն թույլ է տալիս ստեղծել հետաքրքիր կոնֆիգուրացիաներ և ապահովում է լավ կատարում, երբ հարվածում է խոչընդոտին:

Եթե ​​չեք ցանկանում գումար ու ջանք ծախսել նոր բամպեր տեղադրելու համար, ապա այն կարող եք պարզապես ծածկել վինիլով, որը նոր շունչ կհաղորդի մեքենայի արտաքին տեսքին։

Ռադիատորի վանդակաճաղերը առանձին տարր են, որից կախված է մեքենայի «դեմքի արտահայտությունը»։ Նրանք պետք է բավական ամուր լինեն, որպեսզի չփոշեն ու կեղտը, բայց միևնույն ժամանակ նրանք պետք է ապահովեն շարժիչի խցի համարժեք սառեցում:

Ռադիատորի գրիլը կարգավորելը VAZ 2102-ում

Որոշ վարորդներ չեն սիրում հաճախակի մաքրել կափարիչի տակ գտնվող տարածքը կեղտից, և նրանք պատրաստ են զոհաբերել սառեցման աստիճանը դրանով: Այս դեպքում ընտրեք ապրանք, որը բաժանված է «մեղրախորիսխ» - փոշու ներթափանցման տարածքը զգալիորեն կրճատվում է:

VAZ 2102 մեքենայի թյունինգ

Սալոնի ներսում դուք կարող եք նորից տեղավորել նստատեղերը, փոխարինել վահանակը, սարքել գործիքների լուսավորություն և այլն: Ամեն ինչ կախված է այն գումարից և էներգիայից, որը դուք պատրաստ եք ծախսել ձեր մեքենայի ինտերիերի բարելավման վրա:

Եկեք խոսենք VAZ 2103-ի մասին

Եռյակի արտաքին բարելավումները տարբեր են: Դուք կարող եք տեղադրել գերժամանակակից պլաստիկ բամպեր, այլընտրանքային օպտիկան կառուցվածքը համալրում է մասնագիտացված տարրերով, որոնք մեծացնում են մեքենայի աերոդինամիկ հատկությունները և փոխարինում սկավառակները: Ստորև կարող եք տեսնել «Տրոյկա» լուսանկարչական թյունինգում, որն անճանաչելիորեն փոխեց մեքենան. ոմանք այն համարում են հատուկ շքեղություն:

Խորհուրդ է տրվում նաև մտածել, թե ինչպես բարելավել ստանդարտ օպտիկայի պարամետրերը. կարող եք աշխատել դրա հետ կամ փոխարինել այն ավելի ժամանակակից և հարմար բանով: Օպտիկայի LED ներդիրները մեքենայի օպտիկայի դիզայնում փոփոխություններ կատարելու ամենապարզ և ամենատարածված մոտեցումներից են:

Սալոնի ներսում կարող եք կատարել հետևյալ փոփոխությունները՝ ստանդարտ նստատեղերի փոխարեն տեղադրել սպորտային նստատեղեր և նույնը անել ղեկի հետ։ Եթե ​​փոխեք նաև պաստառագործությունը և աշխատեք վահանակի հետ, ապա այն շատ հարմարավետ կլինի։

Թերագնահատված VAZ 2103

Ինչ կարելի է անել «Չորսի» հետ.

VAZ 2104 մոդելի մեքենաներում արտաքին թյունինգը կատարվում է արտաքինը մեր ժամանակի գեղագիտական ​​նախասիրություններին համապատասխանեցնելու համար։ Միևնույն ժամանակ, որոշ արհեստավորների ֆանտազիան այնքան անզուսպ է, որ ելքի մոտ մենք ստանում ենք մեքենայի բոլորովին անհայտ մոդել:

Ստորև բերված լուսանկարում մենք տեսնում ենք տարբերակ, որում սկավառակները և ռադիատորի գրիլը փոխարինվել են, տեղադրվել են նոր օպտիկա, իսկ կաղապարներն ու կողպեքի բռնակները հանվել են մարմնից:

Եթե ​​առաջադրանքին ավելի կրեատիվ մոտենաք, կարող եք փոխել դռների բացման մեխանիզմը, գալ հետաքրքիր գունային սխեման, տեղադրել ժամանակակից պլաստիկ մարմնի հանդերձանք օդափոխիչով և ռադիատորի նոր գրիլ:

Tuning Lada 2104 Wagon

Դուք կարող եք պարզապես ավելացնել քրոմի տարրերի քանակը և տեղադրել խաղողի բերքահավաքի գլխարկներ՝ դասական թերագնահատված ոճի համար:

Կոմպակտ մոդելների սիրահարների համար առաջարկվում է տարբերակ, որի հետևի հատվածը կտրված է, իսկ մեքենան բոլորովին այլ տեսք ունի:

Այնուամենայնիվ, պատրաստ եղեք այն փաստին, որ դուք ստիպված կլինեք կրճատել պտուտակի լիսեռը և թողնել հետևի ուղևորի նստատեղերը:

«Չորս» օպտիկան կկենդանանա, եթե դրա մեջ տեղադրեք «հրեշտակի աչքերի» տեսքով LED ներդիրներ։

Նոր օպտիկա VAZ 2104-ի համար

Դուք կարող եք նաև աշխատել հետևի լույսերով՝ ամեն ինչ ձեր ձեռքերում է։

Եթե ​​դուք ստիպված չեք լինում վարել արտաճանապարհային երթևեկել և ձեզ չի վախեցնում ցածր նստատեղի դիրքը, ապա իջեցված խցիկը և գետնից ցածր հեռավորությունը հետաքրքիր ընտրություն կլինեն: Մեքենան սկսում է բոլորովին այլ տեսք ունենալ, թեև այն այլևս հարմար չէ բնություն գնալու համար։

Ինտերիերում սկսեք ձեր կերպարանափոխությունները գործիքային լուսավորությամբ՝ հավելյալ հարմարավետության և վարելու հաճույքի համար:

ՎԱԶ 2104-ի թյունինգ սրահ

Մենք աշխատում ենք «հինգի» հետ

VAZ 2105-ի արտաքին թյունինգը կարող է սահմանափակվել սովորական օդափոխությամբ, օդափոխիչով ժամանակակից պլաստիկ բամպեր տեղադրելով և ռադիատորի գրիլը փոխարինելով: Ընդ որում, մեքենայի արտաքին տեսքն այնքան է փոխվում, որ առաջին հայացքից անհնար է ճանաչել այն։

Ստորև ներկայացված է այլընտրանքային օպտիկայով մեքենայի լուսանկար, ժամանակակից պլաստիկ թափքի հավաքածու, կայունացուցիչներ, աերոդինամիկ տարրեր:

«Հինգի» դռները կարող են բացվել այլ կերպ. այն այսպիսի տեսք կունենա.

Դուք կարող եք մտածել ներսում հզոր բարձրախոսներով ժամանակակից ստերեո համակարգ տեղադրելու մասին:

Կարող եք նաև մտածել նոր պաստառագործության մասին և աշխատել նստատեղերի, վահանակի և ղեկի հետ:

VAZ 2105 մեքենայի թյունինգ

Ինչ կարելի է վերամշակել «Վեցյակում»

Եթե ​​դուք ունեք Six, ապա թյունինգը կարող է իրականացվել տարբեր ձևերով. ամեն ինչ կախված է նրանից, թե որքան գումար, ջանք և ժամանակ եք պատրաստ ծախսել դրա վրա: Ամենապարզ և մատչելի միջոցներից մեկը օդային խոզանակն է. շատերը VAZ 2106-ի թյունինգ են անում ստեղծագործ մոտեցման և ավելի վառ գույների օգնությամբ:

VAZ 2106-ի թյունինգը կատարվում է մեքենայի գլխարկի դիզայնը փոխելով, նոր պլաստիկ թափքի հավաքածու տեղադրելով, ստանդարտ օպտիկայի փոխարեն այլընտրանք ընտրելով։

Այս առումով շատ հետաքրքիր ու անսովոր լուծումներ կան։

VAZ 2106 մեքենայի թյունինգ

Մեքենայի ինտերիերի պաստառագործությունը կարող է ամբողջությամբ պատճենել լիմուզինը. դրա համար որոշ սեփականատերեր ընտրում են թավշյա կամ թավշյա:

Վահանակը մշակված է նույն ոգով. այն անսովոր և վինտաժ տեսք ունի: Այն նույնիսկ ունի ներկառուցված փոքրիկ հեռուստացույց՝ նկարի խողովակով։ Վարորդի վերեւում ակուստիկ համակարգի բարձրախոսներն են։

Մենք խոսեցինք այն մասին, թե ինչպես բարելավել օպտիկան վերևում - տեսանյութում կարող եք տեսնել, թե ինչպես է այն տեսքը «Վեցյակում»:

Եկեք խոսենք VAZ 2107-ի մասին

VAZ 2107-ում թյունինգը կատարվում է նույն սկզբունքների հիման վրա, ինչ նախորդ մեքենաներում: Seven-ը «Վոլգա» ավտոմոբիլային գործարանի դասական շարքի ավելի նոր ներկայացուցիչն է, սակայն այն նույնպես պետք է մի փոքր բարելավվի:

Cool թյունինգ VAZ-2107

Այստեղ մենք տեսնում ենք, որ մեքենայի սեփականատերը չէր ամաչում միջոցներից՝ օդափոխություն, ժամանակակից դիզայնի նոր պլաստիկ բամպեր, այլընտրանքային օպտիկա, նոր անիվներ ամբողջովին փոխեցին արտաքին տեսքը։

Մեկ այլ կարևոր կետ կարող է լինել սկավառակների լուսավորությունը. այն շատ տպավորիչ է թվում մթության մեջ:

Մենք հանդիպում ենք VAZ 2107 թյունինգում, որն այսօր լայնորեն կիրառվում է ավտո-տարրերի բոլոր ապրանքանիշերի կողմից՝ մեքենայի աերոդինամիկ հատկությունները բարելավելու համար:

VAZ 2107-ում թյունինգի օպտիկան, ինչպես նշվեց վերևում, շատ բան է լուծում, և մեքենան ավելի գեղեցիկ է թվում, իսկ գիշերը ճանապարհի տեսարանը շատ ավելի լավ է:

Նրանք, ովքեր թյունինգ են անում իրենց ձեռքերով, VAZ 2107-ը հաճախ հագեցած է երաժշտություն լսելու լուրջ սարքավորումներով՝ երաժշտական ​​կենտրոն և ակուստիկ համակարգ: Ինչպես տեսնում ենք, բարձրախոսները կարող են տեղադրվել հենց դռան մեջ:

Բախտավոր «Յոթ»

Ներքին հարդարման համար նրանք ընտրում են տպավորիչ հակապատկեր գունային սխեման՝ այն շատ գեղեցիկ տեսք ունի։

4 մեկնաբանություն

Երկար ժամանակ խորհրդային ավտոարդյունաբերության արտադրած բոլոր մեքենաների համար VAZ-2101 վահանակը համարվում էր գեղեցկության չափանիշ: Ժամանակի ընթացքում փոխվել են մեքենայի դիզայնն ու դիզայնը, կատարվել են նոր տեխնիկական լրացումներ։ Այժմ վահանակը հնացել է և տպավորիչ տեսք չունի: Դա շտկելու համար կարող եք դիմել այն թյունինգի:

Եվ այսպես, մենք կքննարկենք, թե ինչ եղանակներով կարող եք կարգավորել վահանակը: Առաջին տարբերակն այն է, որ հնարավորություն ընձեռվի և պանել տեղադրել օտարերկրյա մեքենայից, բայց դա սարսափելի տեսք կունենա: Ավելին, վահանակը կարժենա զգալի գումար։ Երկրորդ և ամենաօպտիմալ տարբերակը կլինի վահանակի տեղադրումը VAZ-ի արտադրած ցանկացած այլ մեքենայից: Ավտոպահեստամասերի շուկայում կամ սրահում գտնելը ջանք չի պահանջի։ Դիտարկենք հիմնական հարցը՝ ո՞ր վահանակն ընտրել։

VAZ վահանակների առավելություններն ու թերությունները

Այսօրվա ամենահայտնի վահանակը VAZ-2106-ի վահանակն է, այն ունի արագաչափ, ինչը նրան տալիս է փոքր գումարած: Բայց այս վահանակը շատ ավելի երիտասարդ չէ, քան «կոպեկը» և ունի նաև իդեալական ջեռուցման համակարգ: Հետեւաբար, այս տարբերակը մեզ չի համապատասխանում:
VAZ-2105-ի հաջորդ վահանակը, ունի պատուհաններ փչելու հնարավորություն, հագեցած է լավ ջեռուցման համակարգով, ունի նաև եվրո երեսպատում տեղադրելու հնարավորություն, բայց տախոմետրը անհետացել է:
Լավ ընտրություն կարող է լինել VAZ-2107-ի վահանակը, դրա վրա տեղադրված է կենտրոնական օդափոխիչ և բարելավվել է ջեռուցման համակարգը, մնում է նաև տախոմետրը:
Ամփոփելով՝ մենք տեսնում ենք, որ իդեալական տարբերակը «յոթից» վահանակ է, բայց ընտրությունը միշտ քոնն է։

ՎԱԶ 2108, 2109 վահանակի թյունինգ.

Վահանակի ապամոնտաժման քայլեր

Նախքան VAZ-ի վրա վահանակը կարգավորելը, նստատեղերը ծածկեք վերմակով կամ ավելորդ կտորով, որպեսզի ապամոնտաժման ժամանակ դրանք չվնասեք կամ չբծավորվեք: Եվ այսպես, մենք անցնում ենք վահանակի հեռացմանը: Մենք ապամոնտաժում ենք վահանակը, դրա համար մենք կկատարենք հետևյալ գործողությունները.

• Մենք հեռացնում ենք սարքերի ընթերցումները:
• Մենք հեռացնում ենք ձեռնոցների խցիկի դարակը:
• Վահանակը շարժիչի խցիկին ամրացնող 4 ընկույզները պտտում ենք:
• Պտուտակները հանում ենք։
• Մենք հեռացնում ենք մալուխը, որը կարգավորում է կափույրի դիրքը:

Մենք հեռացնում ենք ղեկի սյունը, դրա համար անհրաժեշտ է.

• Տվեք չորս ընկույզ, որոնք ամրացնում են սյունը:
• Թուլացրեք պտուտակը, որն ամրացնում է լիսեռը փոխանցման տուփին:

Ջեռուցման համակարգի հավաքման կարգը

Գործը հավաքելու համար մենք օգտագործում ենք հերմետիկ նյութ և սեղմում ենք փակագծերի վրա: Ավելի լավ է նաև հավաքել օդափոխիչը՝ ապակին փչելու համար, օգտագործելով հերմետիկ նյութ: Վահանակի հավաքման ժամանակ տարածված խնդիր է նաև մալուխների ուժեղ ճկումը՝ կափույրը կառավարելու համար: Այս փոքրիկ անհանգստությունը լուծելու համար կարող եք դիմել մալուխի միացման դիագրամը փոխելու համար:

1. Վերին լծակը ջեռուցման համակարգի ծորակն է։
2. Միջին լծակ - օդի հոսքի կարգավորում:
3. Ստորին լծակը ջեռոցի օդի կափույրն է:

Այնուհետև մալուխի հաջորդ ուղղման համար անհրաժեշտ է օդափոխիչի վրա անցք փորել դիմապակու տաքացման համար և մալուխը քաշել դրա միջով։ Բոլոր մալուխները ջեռուցիչին և կառավարման միավորին հաջողությամբ միացնելուց հետո տեղադրեք կողային օդային խողովակները: Սովորաբար, այս դեպքում, աջ օդային խողովակը տեղադրվում է առանց մեծ ջանքերի, բայց ձախը տեղադրելու համար պետք է ապամոնտաժել ղեկի սյունը և ոտնակային հավաքույթը: Դեֆլեկտորների համար անհրաժեշտ է գնել կնիքներ կամ վերցնել VAZ-2101-ից: Օդատար խողովակները տեղադրելուց հետո մենք վերադարձնում ենք ոտնակային հավաքույթը և սյունը իրենց սկզբնական դիրքի:

Մոնտաժում

Նախքան աշխատանքը սկսելը, անհրաժեշտ է հեռացնել բոլոր ավելորդները վահանակից: Եթե ​​դուք ընտրել եք «հինգ» վահանակը տեղադրման համար, ապա չորս հիմնական ամրակներից միայն մեկը կտեղավորվի իր տեղում: Օգտագործելով մետաղական ժապավեններ, կենտրոնական ամրակները պետք է ամրացվեն բրա վրա:

Աջ կողմում ամրացնելու համար անհրաժեշտ է շարժիչի խցիկի միջնորմում անցքեր փորել և եռակցել գամասեղը, եթե այն ձեռքի տակ չէ, ապա համապատասխան տրամագծով պտուտակ կլինի: Այնուհետև կարող եք օգտագործել VAZ-2101-ից մնացած ամրակը: Սա ավարտում է վահանակի թյունինգը ձեր սեփական ձեռքերով, պարզապես պետք է դրանց տեղում տեղադրել ստանդարտ մասերն ու սարքերը:

վահանակ VAZ 2107. Թյունինգ.