Opel astra g. տեխնիկական բնութագրեր, ակնարկ, լուսանկար, տեսանյութ, նկարագրություն, սարքավորումներ, մոդիֆիկացիա: Հինգդռնանի լյուկ Opel Astra K Տեխնիկական Opel Astra

Opel Astra G, Zafira-ի վերանորոգում և սպասարկում: Opel Astra G / Zafira (1998 թվականից)

Երկրորդ սերնդի Opel Astra-ն առաջին անգամ ներկայացվել է 1997 թվականի սեպտեմբերին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում: Սերիական արտադրությունը սկսվել է 1998 թվականի գարնանը՝ մարտին։ Նախկին Astra-ից ոչ մի քիչ թե շատ կարևոր դետալ չմնաց։

Մեքենան վերափոխված է։ Նորույթը ներկայացված է երեք տեսակի թափքով՝ երկու հեչբեք՝ եռադռնանի և հինգդռնանի և կայանի վագոն (նախորդ ընտանիքն ուներ նաև սեդան և կաբրիոլետ)։ Վերջիններս սովորաբար ավելի երկար են ապրում բազային մոդելից մեկ կամ երկու տարի: Այսպիսով, այս անգամ Astra սեդանը հայտնվեց միայն մեկ տարի անց:

Այն, ինչ նախկինում չկար Opel-ի շարքում, կոմպակտ մինի ֆուրգոն էր: «Zafira»-ն, որի ստեղծմանը ընկերությանը դրդել է Renault-Megan Senik-ի հաջողությունը, հիմնված է նոր Astra-ի ագրեգատների վրա։ Շարժիչներն ավելի քան բավարար են՝ EKOTEK ընտանիքի հինգ շարժիչ՝ 1,2-ից 2 լիտր, 2 լիտրանոց դիզելային շարժիչ և նույնիսկ «նախաէկոտեխնոլոգիական դարաշրջանի» արժանի 1,6 լիտրանոց շարժիչ։ Ամենափոքր բենզինային շարժիչը նորություն է. Նա միակն է, որը միավորված չէ չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով, միայն «մեխանիկական» հինգ փոխանցումատուփով: Փոփոխությունների լայն շրջանակը սպառողի համար պայքարի գլխավոր հաղթաթուղթ է: Նույն մեքենան պետք է փոխի իր բնավորությունը՝ դառնա էժան կամ անմիտ, հանգստացնող կամ արագ, ընտանեկան կամ անհատական: Astra-ն չի հրաժարվի սրանից։ Զանգվածային մեքենան, ինչպիսին է Astra-ն, պետք է գոհացնի տարբեր կարիքներ ունեցող մարդկանց:

Նոր «Աստրայի» կորպուսը նրա ստեղծողների առանձնահատուկ հպարտությունն է։ Նախ, այն առանձնանում է շատ մանրակրկիտ աերոդինամիկ ուսումնասիրությամբ։ Դիմադրության գործակիցը ընդամենը 0,29 է՝ շատ լավ արդյունք:

Երկրորդ՝ մարմնի բարձր ամրությունը։ Նրա ոլորման կոշտությունը զգալիորեն աճել է հին Astra-ի թափքի համեմատ։ Էլեկտրաէներգիայի սխեման համապատասխանում է պասիվ անվտանգության բոլոր պահանջներին: Որ դեպքում մարմինը «ճիշտ» կճմրթվի՝ փրկելով ուղեւորներին։ Թափքի կառուցվածքն այնպիսին է, որ հին Opel Astra-ի համեմատությամբ ընդամենը 15 կգ քաշի ավելացման դեպքում նրա անկյունային ոլորման կոշտությունը 78%-ով ավելի է, քան նախորդ մոդելինը: Նշենք, որ նոր Astra-ի կորպուսում օգտագործվում է մոտ 20 կարգի պողպատ։ Մասամբ «լրացուցիչ» մետաղը գնաց մեքենայի չափսերը մեծացնելու համար։ Այսպիսով, հիմքն աճել է 97 մմ-ով, առջևի և հետևի հետքերը համապատասխանաբար 54 և 31 մմ ավելի են մեծացել։

Եվ վերջապես, մարմնի կոռոզիայից 12 տարվա երաշխիքը խոսուն կերպով խոսում է օգտագործվող նյութի որակի, տեխնոլոգիայի և պաշտպանիչ ծածկույթի մասին: Ես նույնիսկ չեմ ուզում արտասանել «ցինկապատ» բառը։ Այսօր այսքանով ոչ մեկին չեք զարմացնի… Ճիշտ է, նոր Astra թափքը ավելի ծանր է, և որպեսզի մեքենան ավելորդ քաշ չհավաքի, ինչ-որ բան պետք է թեթևացնել: Կան նաև ամրագոտիներ պիրոլարիչով, չորս անվտանգության բարձիկներ՝ երկու առջևի և երկու կողային, թաքնված առջևի նստատեղերի հետևի մասում։ Պեդալների հավաքածուն իր դիզայնով նման է Opel Vectra-ին: Եթե ​​հարվածի ժամանակ դեֆորմացիան «հասնում է» ոտնակներին, դրանք չեն շարժվում, այլ պարզապես ... ընկնում են՝ փակագծերը ջախջախվում են, իսկ ոտնակները «արձակվում են»: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ ոտնակով բախվելը կարող է լրջորեն վնասել կոճը:

Առջևի կախոցը սովորական է թվում՝ եռանկյունաձև «պլանում» լծակներ, զսպանակ-հարվածային կլանիչ, կայունացուցիչ: Ինչպես ընդունված է այսօր, կախոցի տարրերը, ղեկի դարակը, էներգաբլոկը կցվում են ենթաշրջանակին, իսկ դա, իր հերթին, առաձգական բարձիկների միջոցով՝ մարմնին: Եվ այնուամենայնիվ, այստեղ կան որոշ կարևոր կետեր: Օրինակ, առջևի սյունը, վերցրեք այն ձեր ձեռքերում, դուք կզարմանաք. այն ցավալիորեն թեթև է: Ահա և կիլոգրամների դեմ պայքարը։ Թեթև խառնուրդից պատյաններ. Բայց սա դեռ ամենը չէ: Ստաբիլիզատորի հենարաններն ամբողջությամբ ածխածնային մանրաթելից են (պատրաստված են ածխածնային մանրաթելերի վրա հիմնված ծայրահեղ թեթև և դիմացկուն պլաստիկից): Ընդհանուր առմամբ, Astra-ի դիզայնում լայնորեն օգտագործվում են թեթև համաձուլվածքներ՝ նույնիսկ ղեկի շրջանակի համար:

Հետևի կախոցի դիզայնի մասին խոսելու ամենահեշտ ձևը Սամարայի նման է: Հետևի անիվների նման կախոցը հետևի թևերի վրա, որոնք կապված են առաձգական լայնակի ճառագայթով (այլ կերպ ասած, կիսաանկախ), իրեն լավ է դրսևորել այս դասի մեքենաների վրա և մինչ օրս օգտագործվում է ոչ միայն Astra-ում: Հետևի կախոցների ամրակները նախատեսված են ղեկի ղեկային էֆեկտ ապահովելու համար, երբ շրջվելիս:

Մեքենայի առանձնահատկությունը էլեկտրահիդրավլիկ ուժային ղեկն է: Չկա սովորական պոմպ, որը շարժվում է ծնկաձև լիսեռից գոտիով. այն փոխարինվել է բարձր արագությամբ էլեկտրական պոմպով: Առավելությունները՝ պոմպի շարժիչի համար էներգիայի պակաս կորուստ, ագրեգատը կոմպակտ է (ամբողջ ուժեղացուցիչը կարծես թե «կախված է» ռելսից) և, ամենակարևորը, մեքենայի գերազանց արձագանքը:

ECOTECH ընտանիքի բենզինային շարժիչներ. Գազի բաշխում չորս փականով մեկ բալոնով, փոփոխական երկարությամբ մուտքային խողովակներ, ժամանակակից նյութեր և տեխնոլոգիաներ: Երկու լիտրանոց շարժիչը հագեցած է հավասարակշռող լիսեռներով՝ անհավասարակշռության դեմ պայքարելու համար: Որպես կանոն, ներգծային «չորսի» համար հավասարակշռող լիսեռները համարվում են գերհագեցած, բայց դրանցով այն ավելի հարթ է աշխատում. մեքենան դառնում է «ավելի հարմարավետ»: Արգելակներ՝ սկավառակային արգելակներ բոլոր անիվների վրա՝ ուժեղացուցիչով և ABS-ով: Ղեկը՝ դարակ և պինիոն, ուժեղացուցիչով։ Անվադողի չափսը՝ 195/60R15H:

Եվ վերջապես, 1999 թվականի արդյունքներով Opel-Astra-ն ճանաչվել է Եվրոպայում ամենաշատ գնված ավտոմեքենան։ Նույնիսկ բոլոր ժամանակների և ժողովուրդների հիթը՝ «Volkswagen-Golf»-ը իջել է երկրորդ հորիզոնական՝ վաճառվել է գրեթե 745 հազար Opel, իսկ Volkswagen-ը՝ 723 հազար։ Astra G-ի վերջին օրինակները պաշտոնապես դուրս են եկել հավաքման գծից 2004 թվականի փետրվարին: Դրանից հետո Opel-ի 2-րդ սերնդի Astra-ի արտադրությունը փոխանցվեց այլ արտադրողների։

Սեպտեմբերին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում 2015 թվականին կայացել է նոր հինգերորդ սերնդի Opel Astra-ի պրեմիերան K ինդեքսով։ Ինչպես իր նախորդի դեպքում, ի սկզբանե նոր Opel Astra K-ն ի հայտ եկավ 5-դռնանի հեչբեքի տեսքով, բայց նրան անմիջապես միացան և, բայց շարքում սեդանի և երեքդռնանի տեսքը մնաց հարցականի տակ։ .

Opel Astra K-ի նոր թափքով առաջին լուսանկարները ցանց էին արտահոսել հունիսի սկզբին, ուստի ընկերությանն այլ բան չէր մնում, քան մեքենայի պաշտոնական նկարներն ու մանրամասները տարածել համաշխարհային դեբյուտից ավելի քան երեք ամիս առաջ:

Արտաքինից նոր Opel Astra 2016-ը մնում է բավականին ճանաչելի, սակայն արտաքին դիզայնը ամբողջությամբ վերամշակվել է: Մեքենան ստացել է նոր լուսավորություն և բամպերներ, օրիգինալ ճաղավանդակ և հետևի սյան անսովոր ձևավորում՝ լողացող տանիքի էֆեկտով։

Opel Astra 2017-2018-ի սրահը ավելի արմատական ​​վերանայման է ենթարկվել: Առկա է բոլորովին նոր առջևի վահանակ, այլ ղեկ և գործիքների վահանակ, իսկ կենտրոնական վահանակից վերջապես անհետացել է կոճակների ցրվածությունը, որը փոխարինվել է IntelliLink տեղեկատվական ժամանցային համակարգի մեծ էկրանով, որն աջակցում է և՛ Android Auto-ին, և՛ Apple-ին: CarPlay.

Լրամշակման լավագույն մակարդակներում մեքենան ցուցադրում է առջևի նստատեղերը 18 էլեկտրական կարգավորումներով, ինչպես նաև մերսման և օդափոխման գործառույթներով: Միևնույն ժամանակ, ամբիոններն իրենք հաստատված են Գերմանիայի օրթոպեդների ասոցիացիայի AGR-ի կողմից:

Նոր Opel Astra 2017-ի համար հավելավճարով, դասում առաջին անգամ հասանելի է Intelli-Lux LED մատրիցային օպտիկա, որն ավտոմատ միացնում է բարձր լույսը ծայրամասային մայրուղու վրա և չի շլացնում հանդիպակաց մեքենաների վարորդներին: Յուրաքանչյուր լուսարձակ ներառում է ութ դիոդ, որոնք էլեկտրոնային եղանակով կառավարվում են Opel Eye համակարգի տեսախցիկից ստացված տվյալների հիման վրա։

Տեխնիկական պայմաններ

Ինչպես և սպասվում էր, Opel Astra 2017-2018-ը հիմնված էր նոր D2XX մոդուլային պլատֆորմի վրա, որը դեբյուտային էր սերնդի վրա: Դրա օգտագործումը հնարավորություն է տվել նվազեցնել մեքենայի քաշը՝ կախված մոդիֆիկացիայից, 120-ից մինչև 200 կգ՝ նախորդի համեմատ։

Դրանցից 50 կգ-ն ընկել է շասսիի վրա, որքան 20%-ը դարձել է թափքից թեթև (նրա քաշը 357-ից կրճատվել է մինչև 280 կգ): Այս ամենը հնարավորություն տվեց բարելավել նոր Opel Astra K-ի հարմարավետությունն ու կառավարումը, ինչպես նաև նվազեցնել վառելիքի սպառումը: Վերջինիս օգնում են նաև նոր շարժիչներն ու 0,3-ի իջեցված դիմադրության գործակիցը։

Հատկանշական է, որ Opel Astra K-ն նոր թափքում մի փոքր ավելի կոմպակտ է դարձել, քան նախորդ սերունդը։ Հեչբեքի ընդհանուր երկարությունը 4370 մմ է (-50), անիվի բազան կրճատվել է 20 մմ-ով՝ հասնելով 2662-ի, իսկ բարձրությունը՝ 1460 (-26): Միաժամանակ, ըստ ստեղծողների, սրահում նույնիսկ մի փոքր ավելի շատ տեղ կար։ Օրինակ՝ հետեւի ուղեւորների ոտքերի մոտ առջեւի նոր նստատեղերի շնորհիվ այն 35 միլիմետրով ավելի ընդարձակ է դարձել։

Մոդելի համար բազային շարժիչը 1.0 լիտրանոց երեք մխոցանի SIDI Ecotec տուրբո շարժիչն է՝ 105 ձիաուժ հզորությամբ։ նորից, և բացի դրանից, շարքը ներառում է 1,6 լիտրանոց դիզելային շարժիչներ (CDTI 95, 140 և 170 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակներով) և բենզինային տուրբոշարժիչներ։ Սա նոր 1.4 լիտրանոց ամբողջությամբ ալյումինե Ecotec ագրեգատ է, որը հասանելի է 125 և 150 ձիաուժ հզորությամբ (երկու դեպքում էլ 245 Նմ), ինչպես նաև 200 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 ամենաբարձր հզորությամբ:

Բացի այդ, Opel Astra K 2018-ը ստացել է նոր վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ, որը կշռում է ընդամենը 37 կիլոգրամ: Այն առաջին անգամ հայտնվել է 2014 թվականի Ժնևի ավտոսրահում ներկայացված կոմպակտում:

Ինչ վերաբերում է Opel Astra K OPC-ի «լիցքավորված» մոդիֆիկացմանը, ապա այն, հավանաբար, նույնպես երկու լիտրանոց ագրեգատից կանցնի 1,6 լիտրանոց շարժիչի, սակայն դրա հզորությունը կկազմի 285 ուժ՝ նախկին 280-ի դիմաց։ Զգալիորեն նվազած քաշի հետ մեկտեղ դա բավականին լավ է, բայց պաշտոնական տեղեկատվություն դեռևս չկա:

Ընտրանքներ և գներ

Նոր Opel Astra K-ի եվրոպական վաճառքը սկսվել է 2015 թվականի վերջին, գների մասին տեղեկություններ չկան։ Բայց ռուս գնորդները չպետք է սպասեն նորույթի, քանի որ GM-ը մեր երկրում Opel մեքենաների վաճառքի կրճատման մասին է ճգնաժամի պատճառով։ Ափսոս, քանի որ Astra-ն միշտ պահանջված է եղել մեզ մոտ, իսկ նորը խոստանում է ամեն ինչում լինել ավելի լավը, քան հինը։

Նոր մոդելի տարբերակների ցանկը ներառում է ավտոմատ կայանման համակարգ, հետևի տեսախցիկ, գծանշումների և ճանապարհային նշանների հետագծման համակարգեր, ճակատային բախման նախազգուշացման գործառույթ, տաքացվող հետևի բազմոց և շատ ավելին:


Մեքենայի հարդարման բարձրորակ նյութերը և բազմաթիվ հարմարությունները Opel Astra-ի ինտերիերը դարձնում են մի վայր, որտեղ հաճելի է երկար մնալ: Նույնիսկ երկար ճանապարհորդությունը ուրախություն կլինի, քանի որ այն ունի այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է՝ օրթոպեդիկ սպորտային աթոռ, որն ապահովում է հարմարավետ տեղավորում, ինչպես նաև երկգոտի կլիմայի կառավարման համակարգ, գունավոր էկրանով մուլտիմեդիա համալիր, գավաթների պահարաններ, շշերի պահարաններ: և այլ բաներ:
Սեդանի ինտերիերը ազատ տարածություն չի զբաղեցնում՝ մեքենայի հետևյալ չափսերի շնորհիվ.

  • երկարությունը - 4.658 մ;
  • լայնությունը - 1.814 մ;
  • բարձրությունը - 1,5 մ;
  • անիվի բազա - 2,685 մ;
  • գետնից մաքրություն - 165 մմ:

Առնվազն 460 լիտրը տեղավորվում է մեքենայի բեռնախցիկում։ ուղեբեռը, իսկ հետևի նստատեղերը ծալած՝ ներառում է մինչև 1010լ.

Շարժիչներ

Opel Astra-ի գերազանց տեխնիկական բնութագրերի համար արժե նշել երկու բենզինային ագրեգատների շնորհիվ, որոնք վառելիքի ցածր սպառում ունեն 100 կմ-ի համար: Այս շարժիչները.

  • 1364 սմ3 շարժիչ՝ 140 ձիաուժ հզորությամբ
  • մեքենայի շարժիչ, հասանելի է 2 հզորության տարբերակով՝ 115 և 180 ձիաուժ։ Շարժիչի ծավալը՝ 1598 սմ3։

Դրանցից ցանկացածի դեպքում երաշխավորված է վստահ արագացումը մինչև 100 կմ/ժ: Փոխանցման տուփն այստեղ հինգաստիճան մեխանիկական կամ վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ է:

Սարքավորումներ

Նոր Opel Astra-ն շատ անմոռանալի տպավորություններ կթողնի, քանի որ իր «զինանոցում».

  • նավարկության կառավարման համակարգ;
  • աուդիո համակարգ AUX և USB պորտերով;
  • bluetooth;
  • ABS և ESP;
  • աթոռներ ջեռուցման գործառույթով;
  • մառախուղի օպտիկա
  • և այլն:

Opel Astra 2017-ի գների և հարդարման մակարդակների մասին մանրամասները կարող եք գտնել մեր կայքում: Կատալոգում է գերմանական Opel ապրանքանիշի ավտոմեքենաների մոդելային ամբողջ շարքը։

Opel Astra-ի վաճառք «Central» ավտոսրահում.

Նոր մեքենայի սեփականատեր դառնալը հեշտ է: Պարզապես պետք է ավտոմեքենայի վարկ ստանալ չնչին տոկոսով կամ անտոկոս մարումներով։ Տարբեր ակցիաներ, զեղչեր, վերամշակման ծրագիր կամ Trade-in համակարգը նույնպես կօգնեն ձեզ գնել Opel Astra լիազորված դիլերից:

Astra G-ի հիմնական առավելությունը ապրանքանիշի հին մեքենաների նկատմամբ չժանգոտվող թափքն է։ Astra-ի թափքը ցինկապատ է, մինչդեռ արտադրողը դրա համար տվել է 12 տարվա երաշխիք, իսկ Opel-ի ներկման երաշխիքը 3 տարի է։ Astra-ի թափքների տեսականին ներառում է՝ երեք և հինգդռնանի հեչբեկ, սեդան և կայան, ինչպես նաև կուպե և կաբրիոլետ:

Asters-ի արտադրությունը կուպե և փոխակերպվող թափքերով իրականացրել է իտալական Bertone ընկերությունը։ Astra-ի ձգման գործակիցը սեդանում 0,29 է, իսկ նույնիսկ տանիքը իջեցրած փոխարկիչի դեպքում քաշման գործակիցը 0,32 է: Երկրորդ սերնդի Asters-ի մարմինները ստեղծվել են 20 տարբեր տեսակի պողպատից։

Տեխնիկական պայմաններ Opel Astra G

Opel Astra G-ի տեխնիկական մասը և բնութագրերը

Opel Astra G գնելիս փորձագետները խորհուրդ են տալիս հրաժարվել 1,6 լիտրանոց շարժիչով փոփոխություններից: Խնդիրն այն է, որ այս շարժիչը ամենատարածվածն է, և մեր վաճառվող մեքենաների մեծ մասը հագեցած է հենց այս շարժիչով: Տասնվեց փական 1.6-ի հզորությունը 101 ձիաուժ է: Փորձագետների կարծիքով, 180,000 կմ վազքի դեպքում 1,6 16 վ լարման բենզինային շարժիչը, ամենայն հավանականությամբ, կպահանջի կապիտալ վերանորոգում: 1.6 ութփականանի շարժիչը նույնպես մեծ ռեսուրս չունի, նրա հզորությունը 75 ձիաուժ է։ Ամենաքիչ հզոր 1,2 լիտրանոց բենզինային շարժիչը արտադրում է 65 ձիաուժ, ինչը բավական է ժամում 165 կիլոմետր առավելագույն արագության հասնելու համար: Արժե ասել, որ Astra-ի համար նախատեսված բոլոր շարժիչների 1.2 բենզինն է, որն ունի ժամանակացույցի շղթա։ Շատ լավ տարբերակ է բենզինը 1.4, փոքր ծավալով այս ագրեգատը 90 ձիաուժ է արտադրում։ «Ոչ սպորտային» Asters-ի մեջ ամենահզոր շարժիչները 1,8 և 2,0 լիտրանոց բենզինային ագրեգատներն են։ Սկզբում 1.8-ն արտադրում էր 116 ձիաուժ, իսկ 2.0-ը՝ 136, բայց 2000 թվականին 1.8 շարժիչը սկսեց անիվներին փոխանցել 125 ձիաուժ, իսկ երկու լիտրանոց ագրեգատը իր տեղը զիջեց 2.2 լիտրանոց շարժիչին՝ 147 ձիաուժ հզորությամբ: 1,8 և 2,0 լիտր ծավալով բենզինային ագրեգատները տառապում են արտանետվող կոլեկտորի ճաքերից։ Նույն տարում ութփական 1.6-ի հզորությունն աճեց մինչև 85 ձիաուժ։

1,7 լիտր ծավալով տուրբոդիզելային շարժիչներն արտադրում են 68 և 75 ձիաուժ, երկլիտրանոց դիզելային շարժիչը՝ 82 ձիաուժ։ 2000 թվականին հայտնվեց 125 ձիաուժ հզորությամբ 2,2 լիտրանոց տուրբոդիզել, այս շարժիչը հագեցած է Common Rail վառելիքի ներարկման համակարգով։

1999 թվականին հայտնվեց OPC մոդիֆիկացիան, 2.0 մթնոլորտային շարժիչով Astra-ն արտադրեց 160 ձիաուժ։ 2000 թվականին նույն ագրեգատը համալրվել է տուրբո լիցքավորիչով, որը հզորությունը հասցրել է 200 ձիաուժի։ Opel Astra OPC-ի առավելագույն արագությունը ժամում 240 կիլոմետր է:

Երկրորդ սերնդի բենզինի բոլոր Asters-ի բնորոշ խնդիրը արտանետվող գազի վերաշրջանառության փականի խափանումն է: Արտանետվող գազի վերաշրջանառության փականի հետ կապված խնդիրները հայտնաբերվում են շարժիչի դժվար գործարկման, հզորության որոշակի կորստի ժամանակ, և հազվադեպ չէ, երբ այս անսարքությունը վառում է լույսը, որը ցույց է տալիս շարժիչի խափանումը: Երկրորդ Astra-ի մոմերը փոխարինվում են յուրաքանչյուր 40,000 կմ-ում, արտադրողն ինքը նշում է 60,000 կմ ցուցանիշ, բայց իրականում մոմերը պարզապես չեն համապատասխանում այս վազքին: Ժամկետային գոտին պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 40,000 - 50,000 կմ, պատահում է, որ 60,000 կմ վազքով գոտին արդեն պատռված է: Անկայուն պարապուրդը սովորաբար «բուժվում» է մաքրման միջոցով, ավելի հազվադեպ՝ փոխարինելով պարապ փականը: Բացի այդ, Astra-ի սեփականատերերը կարող են վրդովվել ճարմանդային լիսեռի սենսորի խափանումից կամ զանգվածային օդի հոսքի սենսորի ձախողումից:

Նախքան Opel Astra G 1998-2004 գնելը, դուք պետք է նայեք մեզ մոտ նոր վաճառված մեքենաներին: Բանն այն է, որ այս Asters-ն արդեն համալրված է ավելի կոշտ զսպանակներով և հարվածային կլանիչներով, նույնիսկ ԱՊՀ երկրների համար նախատեսված ավտոմեքենայի մարտկոցի հզորությունն ավելի բարձր է։

Astra-ն համալրված է Multec-ի և Siemens Simtec-ի ներարկման համակարգերով:

Հետաքրքիր է, որ արդեն այդ տարիներին Astra-ն համալրված էր էլեկտրական ղեկով։ Շատ հետաքրքիր է նաև, որ կայունացուցիչի օղակները պատրաստված են ածխածնից։ Astra-ի հինգ արագությամբ մեխանիկայում նավթի փոփոխությունը կատարվում է յուրաքանչյուր 120,000 կմ-ում: Astra տուփի համար անհրաժեշտ է օրիգինալ յուղ - Opel - 19 40 768: Բացի մեխանիկայից, Astra-ի համար առաջարկվել է չորս արագությամբ ավտոմատ:

Մինչև 1,8 լիտր շարժիչով Asters-ի մոդիֆիկացիաների վրա թմբուկային արգելակները տեղադրվում են հետևի մասում, 1,8 լիտրանոց շարժիչով բենզինի մոդիֆիկացիաների վրա, սկավառակի արգելակները տեղադրված են առջևից և հետևից: Astra-ի արգելակային սկավառակները սպասարկում են մոտ 60000 կմ, գնդիկավոր առանցքակալները և ղեկի ծայրերը նույն ժամանակահատվածում են: Astra-ի առջևի կայունացուցիչի հենարանները սպասարկում են 30,000 - 45,000 կմ:

ՍՐԱՀ

Տնակում Opel Astraբավական ընդարձակ՝ և՛ վարորդի նստատեղում, և՛ հետևի շարքում։ Ընդհանուր առմամբ, սրահը, անշուշտ, չի գոհացնում դիզայնի մեծ բազմազանությամբ, բայց միևնույն ժամանակ այն շատ հարմար է և ֆունկցիոնալ. ամեն ինչ ձեռքի տակ է, իր տեղում: Անիվի հետևում կարող եք հարմարավետություն ձեռք բերել, նստատեղերն ունեն լավ կողային հենարան, ճշգրտումների լայն շրջանակ, ղեկը նույնպես կարգավորելի է բարձրությամբ և հասանելիությամբ: Կառուցման որակը բարձր մակարդակի վրա է, նյութերը նույնպես հաճելի են դիպչել։

Կենտրոնական վահանակը լցված է հսկայական թվով կոճակներով, որոնց հետ դժվար է առաջին անգամ գործարկել։ Բայց այստեղ յուրաքանչյուր կոճակ պատասխանատու է իր ֆունկցիայի համար, կարիք չկա քրքրել բազմաթիվ մենյու, որոնցով մեղանչում են ժամանակակից շատ մեքենաներ։

Գործիքների կլաստերը ներառում է 4 խորքային հորեր՝ մեծերի վրա ցուցադրվում են արագաչափերի և արագաչափերի ցուցումները, փոքրերի վրա՝ շարժիչի ջերմաստիճանը և վառելիքի մատակարարումը։ Կենտրոնում մեծ LCD էկրան է:

Սեդանի բեռնախցիկի ծավալը 460 լիտր է, այն կարելի է բացել սրահի կոճակի միջոցով։

Ընդհանուր առմամբ, կարելի է ասել, որ Opel AstraՍեդան թափքում կատարյալ է ընտանեկան մեքենայի դերի համար: Սալոնում չկան ֆուտուրիստական ​​լուծումներ, ինչպես, օրինակ, Ford Focus-ում, բայց շատերին դա պետք չէ: Բայց շինարարության որակը և հարդարման նյութերը բարձր մակարդակի վրա են: Դիզայնի առումով մեքենան դարձել է ավելի էլեգանտ և ոճային, քան ավելի պահպանողական Opel Astra H-ը:

Շատերն ասում են, որ գինը Opel Astraմրցակիցների համեմատ չափազանց թանկ է: Այո, հիմնական տարբերակը արժե զգալի 679 հազար ռուբլի: Բայց այս գումարի համար մեքենան արդեն լավ կահավորված կլինի բազայում՝ ծալովի հետևի նստատեղ, նստատեղերի ջեռուցում, ղեկի բարձրության և հասանելիության կարգավորում, առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներ, աուդիո համակարգ, օդորակիչ, ABS և ESP համակարգեր, ստանդարտ: ահազանգեր, շարժիչի պաշտպանություն, տաքացվող հայելիներ և էլեկտրական շարժիչ, DRL.

Գին

Այսօր Opel Astra G 1998 - 2004 թվականների գինը 6000 - 10 000 դոլար է։ Opel Astra-ի պահեստամասերի գինը և վերանորոգումը այս մեքենայի առավելություններից են։

Ո՞վ կարող է խորհուրդ տալ նման մեքենա: Իհարկե, առաջին հերթին քաղաքով հաճախ շրջող մարդուն, որովհետև եթե մարդ հաճախ է շրջում մայրուղով, ապա նույն գնով կարող ես խնամել Opel Omega B-ին, որը մայրուղու ռեժիմում այնքան էլ անկուշտ չէ։ , բայց միաժամանակ ավելի հարմարավետ ու կայուն է մայրուղու վրա, իսկ ուղիղության առումով շարժումը ավտոբուս կամ Scania բեռնատար է հիշեցնում։

Փոփոխություններ Opel Astra G

Opel Astra G 1.2MT

Opel Astra G 1.4MT

Opel Astra G 1.4AT

Opel Astra G 1.6MT

Opel Astra G 1.6AT

Opel Astra G 1.6MT 85 ձիաուժ

Opel Astra G 1.6AT 85 ձիաուժ

Opel Astra G 1.6MT 100 ձիաուժ

Opel Astra G 1.6AT 100 ձիաուժ

Opel Astra G 1.7 TD MT

Opel Astra G 1.7 DTi MT

Opel Astra G 1.7 CDTi MT

Opel Astra G 1.8MT

Opel Astra G 1.8AT

Opel Astra G 1.8MT 125 ձիաուժ

Opel Astra G 1.8AT 125 ձիաուժ

Opel Astra G 2.0MT

Opel Astra G 2.0AT

Opel Astra G 2.0 DiMT

Opel Astra G 2.0 DiAT

Opel Astra G 2.2MT

Opel Astra G 2.2AT

Opel Astra G 2.2 DTi MT

    Opel Astra- Opel Kadett Cabrio լիմուզին (1936–1940) Bereits in den Jahren 1936 bis 1940 wurde der Opel Kadett I angeboten,… … Deutsch Wikipedia

    Opel Astra F

    Opel Astra G- Opel Astra L Opel Astra est une automobile de la marque allemande Opel qui est produite depuis 1991. L Astra փոխարինել l Opel Kadett dans la gamme des compactes. Sommaire 1 Historique 1.1 Astra F (1991 à 1998) 1.1.1 Gamme ... Wikipédia en Français

    Opel Astra H- Opel Astra L Opel Astra est une automobile de la marque allemande Opel qui est produite depuis 1991. L Astra փոխարինել l Opel Kadett dans la gamme des compactes. Sommaire 1 Historique 1.1 Astra F (1991 à 1998) 1.1.1 Gamme ... Wikipédia en Français

    opel astra- L Opel Astra est une automobile de la marque allemande Opel qui est produite depuis 1991. L Astra remplace l Opel Kadett dans la gamme des compactes. Sommaire 1 Historique 1.1 Astra F (1991 à 1998) 1.1.1 Gamme ... Wikipédia en Français

    Opel Astra F- Opel Opel Astra Fünftürer (1991–1994) Astra F Hersteller: Opel Produktionszeitraum … Deutsch Wikipedia

    Opel Astra- Fabricante Adam Opel AG Empresa matriz General Motors ... Wikipedia Español

    Opel Astra G- Opel Opel Astra Fünftürer (1998–2002) Astra G Hersteller: Opel Produktionsze … Deutsch Wikipedia

    Opel Astra ... Վիքիպեդիա

    Opel Astra H- Opel Opel Astra Fünftürer (2004–2007) Astra H Hersteller: Opel … Deutsch Wikipedia

    Opel Astra F ... Վիքիպեդիա

Գրքեր

  • Opel Astra Zafira Models 1998-2005 բենզինային շարժիչներով 1 4L 1 6L 20L և 2 2L Chevtolet Viva Models 2004-2008 Վերանորոգման և սպասարկման ձեռնարկ,. Սեմինարի ձեռնարկ Opel Astra & Zafira 1998 - 2004 թթ թողարկումներ, սարքավորումներ. 1,4 լ (1389 սմ 3), 1,6 լ (1598 սմ 3), 1,8 լ (1796 սմ 3), 2,0 լ (1998 սմ) և p ...
  • Opel Astra Zafira Models 1998-2005 տուրբոդիզելային շարժիչներով 1 7 լ և 2 0 լ Վերանորոգման և սպասարկման ձեռնարկ Սպառվող պահեստամասերի կատալոգ Օգտակար հղումներ լուսանկարներով, . Սեմինարի ձեռնարկ Opel Astra & Zafira 1998 - 2005 թթ թողարկում, հագեցած տուրբոդիզելային 1,7 լ (1686 և 1700 սմ 3) և 2,0 լ (1994 սմ 3) շարժիչներով։ Astra մոդելներ…

Կարդացեք նաև