Բարեւ բոլորն այսօր ուզում են խոսել պատճառների մասին, որոնց պատճառով ձեր Car Vaz 2107 ախոռները եւ այս տհաճ վրդովմունքի հետ կապված, այլեւս չեք կարող շարունակել շարժվել ձեր երկաթե ձին: Այսօր մենք կփորձենք հաշվի առնել ձեր շարժիչի ախոռների հիմնական պատճառները: Իհարկե, շատ նման պատճառներ բավականին ցավալի են:
Առաջին պատճառը պարապած կարգավորողի (RXX) խնդիրներն են, որոնք սովորաբար պարապ են: RHX- ը կարող է ձախողվել աղտոտման պատճառով, եւ դա հանգեցնում է այն փաստի, որ գավազան կլինիտը: Համոզվելու համար, որ անհրաժեշտ է հեռացնել RCH- ը յոթից եւ աղտոտման դեպքում ջրհորը լվանում է: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել հեղուկ, որը լավ է խառնվում նավթը:

Երկրորդ պատճառը, որի պատճառով «ՎԱԶ 2107 ախոռը» ազդանշանային համակարգ է (եթե, եթե իհարկե այն տեղադրված չէ) Շատ դեպքերում, ազդանշանային համակարգը աշխատում է վառելիքի պոմպի էլեկտրական շղթայով, եւ որտեղ եք հարցնում: Եվ չնայած այն հանգամանքին, որ տագնապը ձեզ միացրեց անբարեխիղճ մեխանիկը, կարող է իր գործը դարձնել այստեղից եւ կարող է հետեւել խնդիրներին: Հատկապես, եթե նրանք ամեն ինչ արեցին շրջադարձերի վրա, ապա ժամանակի ընթացքում նա թուլանում է եւ գրել ամեն ինչ, ինչպես ասում են: Պոմպի էլեկտրամատակարարումը դադարում է գործել, որի արդյունքում VAZ 2107- ը չի սկսվի:

Երրորդ պատճառը չափազանց հարուստ այրվող խառնուրդ է: Դուք կարող եք ստուգել այս վարկածը `մոմերը չկատարելով, եթե մոմերի կոնտակտները ծածկված են սեւ Նագարով, նշանակում է, որ խառնուրդը չափազանց հարուստ է: Քանի որ բենզինը մատակարարվում է բենզինին, համապատասխանում է շնչափողի փականի դիրքին, ինչպես նաեւ ջերմաստիճանի ցուցիչի ընթերցումներին, Car VAZ 2107- ի միջոցով այս սենսորը գտնվում է բլոկի գլխի հետեւի մասում: Եթե \u200b\u200bանհրաժեշտ է փոխարինել ջերմաստիճանի ցուցիչը, ապա պետք է միավորել, թե ինչ, ապա հակակշիռի մի մասը:
«ՎԱԶ 2107» -ում զանգվածային հոսքի ցուցիչի (DMRV) ձախողումը նույնպես հանգեցնում է խառնուրդի հարստացմանը: Կարող եք ստուգել DMRV գործողություն `օգտագործելով մուլտիմետր: Եթե \u200b\u200bլարումը ավելի քան 1,002 վոլտ է, ապա այն պետք է փոխարինվի:

Չորրորդ պատճառը այրվող խառնուրդի ուժեղ ոչնչացումն է: Արդյունքում, ձեր «յոթը» նույնպես զրպարտելու է: Դա հիմնականում պայմանավորված է օդային մատակարարմամբ: Մատակարարման հիմնական նստատեղերը ներսի համակարգը կամ թուլացումը թուլացնում են այն վայրերում, որտեղ նրանք արժեն: Օդային ներծծման որոնման համար ծխի գեներատորը սովորաբար օգտագործվում է այն վայրը, որտեղ ծուխը գծվում է:

Եվ հինգերորդ պատճառը վակուումային արգելակային ուժեղացուցիչն է: Քանի որ օդային տեղերը կարող են անցնել դրա միջով: Դա տեղի է ունենում արտահոսքի դիֆրագմայի պատճառով: Դուք կարող եք փոխել անսարք վակուումը «ՎԱԶ 2107» -ում, տեղափոխելով վակուումային ուժեղացուցիչը եւ ընդունումը, եթե շարժիչը չի տաքանում, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինի փոխել վակուումը:

Դե, այս ամենը մենք նայեցինք «ՎԱԶ-2107» մակնիշի կանգառները, եթե այլ պատճառներ ունեցաք, ապա գրեք մեկնաբանություններում: Մինչ այժմ.

Այս հոդվածում մենք ավելի շատ կքննարկենք իրավիճակի քննարկման մասին, երբ Carburetor Motor Motor- ը, երբ Carburetor- ի անսարքության պատճառով սկսվում եւ կրում է ուղեւորատար ավտոմեքենան (ՎԱԶ 2108, 2109, 2109, 2109, 2109, 2109, 2105, 2109, 2105, 2105, 2109, 2105, 2105, 2105, 2105, 2105, 2105, 2105, 2105, 2105, 2105): Քննարկվելու են կարկերների 2105, 2107 օզոն, 2108, 21081, 21083, 2108, 21081, 21083, 2108, 21081, 21083:

Անսարքության նշաններ

— Շարժիչը սկսվում է, այն աշխատում է մի քանի վայրկյան եւ ախոռներ, կրկնվողը սկսում է անօգուտ:

- Շարժիչը գործարկվում է դժվարությամբ, աշխատելով կարճ ժամանակահատվածում, կրկնակի մեկնարկից հետո սկսվում եւ վազում է:

- Շարժիչը սկսվում եւ անմիջապես կրպակ է անում, կրկին սկսվում եւ կրկին ախոռներ եւ այնքան մի քանի անգամ, բայց այնուհետեւ դեռ սկսում է աշխատել:

Անսարքության պատճառներ

Վառելիքը բացակայում է լողացող պալատում

Պտեք այն վառելիքի պոմպի ձեռքով պտտվող լծակի միջոցով:

Վնասել է նախուտեստի բացվածքը կամ այն \u200b\u200bճշգրտված չէ

Ապամոնտաժեք ձգան գործը, փոխարինեք նոր դիֆրագմ: Գործարկման կարգաբերում:

Carburetors- ի մեկնարկային սարքեր 2108, 21081. 21083 SOCEEX, 2105, 2107 Օզոն

Վառելիքի եւ օդային ինքնաթիռները խցանված են, էմուլսիա Ուելսը եւ հիմնական դոզավորման համակարգի խողովակները

Անհրաժեշտ է հեռացնել Carburetor Cover- ը `ինքնաթիռները հանելու համար, լվանալ եւ մաքրել դրանք, մաքրել ջրհորները, պայթեցնել բոլոր սեղմված օդը 2105, 2107 Օզոն:

Կարբյուրորի վրա Solex- ը շրջում է օդային ինքնաթիռները, դրանք դուրս հանեք էմուլսիա խողովակների հետ միասին: Հորատանցքերի ստորին մասում բացված են վառելիքի ինքնաթիռները: Ներծծում են դրանք բարակ երկար ճեղքված պտուտակով: Ռեստորաններ, լվանալ ացետոնով եւ հարվածել սեղմված օդով:

Վառելիքի եւ օդային ինքնաթիռներ, էմուլսիային խողովակներ եւ էմուլսիա Ուելս GDS Carburetors 2108, 21081, 21083 Socex, 2105, 2107 Ozone

Վառելիքի եւ օդային բաճկոնների եւ պարապ համակարգերի ջրանցքներ

Հեռացրեք ինքնաթիռները, լվացեք եւ մաքրեք դրանք, հարվածեք սեղմված օդով:

Օդի եւ վառելիքի ինքնաթիռներ CAX CXHS 2108 SOCEX եւ 2105, 2107 OZONE

Վառելիքի մակարդակը կոտրված է Carburetor Float պալատում

Վառելիքի խառնուրդը կամ խիստ քայքայված կամ խիստ հարստացված `սխալ ճշգրտման հետեւանքով:

Վառելիքի մոտավոր մակարդակ Carburetor- ի Float Chambers 2108, 21081, 21083 Socex, 2105, 2107 Ozone

Կայքում հոդվածներ վառելիքի մակարդակի ճշգրտման վերաբերյալ.

Carburetor Air Damper- ի սկավառակ չի ճշգրտվում («SupplyC»)

«ՎԱԶ 2107», 2110, 2112, 2114 եւ այլ մեքենաների տերերը կարող են բախվել խնդրի. Մեքենան սկսվում է եւ անմիջապես կրպակներ: Շարժիչը սկսվում է, բայց մի քանի վայրկյան անց դառնում է աշնանը եւ շարժիչի ախոռները: Դիտարկենք գործարկման մեղքի հնարավոր պատճառները եւ դրանց վերացման ուղիները:

Սկսելու համար, հաշվի առեք ամենատարածված խնդիրները:

1. Ավարտված բենզին (դիզելային վառելիք), Անկախ նրանից, թե որքան պարադոքսալ հնչեց, բայց հաճախ վարորդները մոռանում են հետեւել բաքի վառելիքի մակարդակին:
2. Դիզելային շարժիչների վրա (Հատկապես ձմռանը) Պատճառը, որ մեքենան սկսվեց եւ գրեթե անմիջապես դադարեցրեց, այն կարող է դառնալ սառեցված վառելիք (բայց սովորաբար դիզելային ծաղկամանները մեծ հազվադեպ են):
3. Բենզինի որակը Լիցքավորումը հաճախ սարսափելի է, ուստի արտացոլելով մեքենան ցածրորակ դյուրավառությամբ, կարող եք բախվել փոթորկի շարժիչի խնդրին: Եթե \u200b\u200bվատ բենզինը մի փոքր է, ապա կարող եք լավացնել այն: Բայց եթե ամբողջ բաքը լցվել է, ավելի լավ է միաձուլել ստրուկատը մեղքից հեռու:
4. Մաշված լարեր եւ հին (անսարք) մոմեր Նաեւ բավականին հաճախ պատճառ է դառնում:
5. Շարժիչի սեղմում, Ավելի ճիշտ, դրա բացակայությունը կարող է հրահրել մի իրավիճակ, որի վրա շարժիչը կանգ է առնում, հազիվ ժամանակ «վերցնել»: Բայց սա արդեն շատ լուրջ կոտրվածք է, որի տեսքը ուղեկցվում է այլ ախտանիշների զանգվածով, չնկատելու համար, թե որ մեքենայի գործունեության ընթացքում պարզապես անհնար է:

Մի հետաքրքիր հոդված `սովորական սղոցից արտադրված կենսաֆելի մասին, ավելին .

«ՎԱ», սկսելու եւ Սրուզո ախոռի ինժտորով

Մի քանի պատճառ.

1. Ներարկիչ մեքենաները կարող են այդպես վարվել վառելիքի պոմպի անսարքության պատճառով, Այն տանկի մեջ է: Նրա կատարողականը ստուգելը շատ պարզ է: Եթե \u200b\u200bառաջին դիրքում բոցավառման բանալին եք շրջում եւ լսում, այն կլսվի որպես պոմպ վազք, որը նյարդային բենզին է համակարգում:
2. Վառելիքի ուժեղ ֆիլտրի աղտոտում Նիհար մաքրումը կարող է նաեւ հանգեցնել այն փաստի, որ սկզբից հետո մեքենան կանգնած է: Զտիչը պարզապես ժամանակ չունի բաց թողնելու համար բենզինի պահանջվող քանակը:
3. ECU- ի սխալները հաճախ հաճախ հանգեցնում են շարժիչի սկզբի հետ կապված խնդիրների, որոշակի ցուցիչներից ազդանշաններ չստանալով կամ աղավաղված ձեւով զիջելով: Նման խափանումների ախտորոշումը լավագույնս արվում է մասնագիտացված ծառայություններում:

Պատճառները, որոնց համար Carburetor մեքենաներ են հավաքվում

1. Եթե \u200b\u200bմեքենան սկսում եւ անմիջապես կանգ է առնում, ապա խնդիրը կարող է կապված լինել Float պալատում վառելիքի պակասի հետ, Կարող եք փորձել ձեռքով մղել վառելիքի պոմպը: Անհրաժեշտության դեպքում այն \u200b\u200bպետք է ստուգվի կատարման համար, եւ, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինեք: Ընդհանուր առմամբ, էներգիայի համակարգի ինքնազարգացման միջոցով զբաղվելուց եւ մասնավորապես կարբյուրատորը պետք է հիշել, որ ցանկացած անգիտակից մանիպուլյացիաներ կարող են հանգեցնել վառելիքի սպառման մեծ աճի:
2. Շարժիչի ախոռների համար եւս մեկ պատճառ. Մեշի ֆիլտրը խցանված էր կարբյուրատորում, նախքան դրա մուտքը, Եթե \u200b\u200bմեքենան սկսում է եւ կանգնեցնում է այս ֆիլտրի պատճառով մի քանի վայրկյան անց, ապա այն պետք է մաքրվի եւ լվանա: Դա անելու համար օգտագործեք ատամի խոզանակ եւ լուծիչ (բենզին կամ ացետոն): Դրանից հետո հենց այնտեղ, ֆիլտրի հետ միասին մաքրեք այն վարդակից, որում այն \u200b\u200bտեղադրված է:
3. Պատահում է, որ ՎԱԶ-ի մեքենաներ շրջադարձերը սկսվելուց հետո մի քանի վայրկյան հետո ընկնում են սոլենոիդային փականի անսարքության պատճառով:, Ստուգումը կատարվում է հետեւյալ կերպ. Փականը շեղված է, էներգիան մատակարարվում է գումարած կապի մեջ, իսկ բնակարանային քաշը փակվում է շարժիչային քաշի վրա: Փականի ճիշտությամբ կլսվի հստակ ձայն, եւ ասեղը կմտնի գործի:

Դուք պարզապես կարող եք մետաղալարեր միացված փականին եւ տեղադրել այն տեղում: Եթե \u200b\u200bկտտացումը լսելի չէ. Փականը սխալ է: Քաշեք փականը եւ դրանից ջղաձգեք: Եթե \u200b\u200bնա թեքում է, այն պետք է փոխարինվի: Համոզվեք, որ փական փական ասեղը ազատորեն շարժվում է, եւ փականի գենզետը պատռված չէ, եւ այն ամուր տեղավորվում է գործին:

Եթե \u200b\u200bփականի կտտոցը առկա է, ապա անհրաժեշտ է, որ EPHX համակարգը տարածվի: Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի մաքրել վառելիքի jawer- ը պարապել: Եթե \u200b\u200bմեքենայի շարժիչի արագությունը ընկնում է, դրա խցանումը կարող է ազդել աշխատանքի կայունության վրա: Գիբերիան մաքրելու համար հարկավոր է ստեղծել ալիքով լիցքաթափում:

Դա անելու համար մենք բերում ենք մեքենան եւ հեղափոխությունները բարձրացնում 3000-ի համար: Մի քանի հեղափոխությունների համար մենք շրջում ենք Jiggle Holder- ը (էլեկտրամագնիսական փական): Սա թույլ է տալիս ստեղծել անհրաժեշտ լիցքաթափումներ ալիքներում: Մենք ընթացակարգը կրկնում ենք մի քանի անգամ:

Էլ ինչ կարող է լինել BreakDown VAZ 2107

Մեկ այլ ընդհանուր խնդիր, որը սկսվում եւ կրպակում է Car Vaz 2107 շարժիչը `հասնելով ավելորդ օդային կարբյուրատորի, Այս դեպքում վառելիքի խառնուրդը չի կարող երկար ժամանակ աջակցել շարժիչի գործողությանը, իսկ մեքենան, չնայած այն սկսվել է, մի քանի վայրկյան անց կանգնած է: Անհրաժեշտ է որոշել օդի օդի գտնվելու վայրը եւ վերացնել բացը:

Դա տեղի է ունենում, դոզավորման համակարգի բաճկոններն ու վարդակները խցանված են, Սա նաեւ ազդում է շարժիչի արագության անկման վրա, այնպես որ VAZ 2107- ը կանգ է առնում մի քանի վայրկյան անց: Ինչ անել այս դեպքում: Դուք պետք է բեռնաթափեք ինքնաթիռները եւ վարդակները կարբյուրատորի շապիկի տակ եւ մաքրեք դրանք: Դրանից հետո հարվածեք ջրհորներին եւ ինքնաթիռներին սեղմված օդով: Եթե \u200b\u200bունեք Carburetor Solex, ապա հարկավոր է մաքրել եւ պայթեցնել ջրհորների հատակին տեղակայված վառելիքի ինքնաթիռները:

Solex Carburetors Խնդիրներ

Թվարկվածներից բացի, շարժիչի շրջանառությունը ընկնում է, եթե վառելիքի մակարդակը սխալ ճշգրտված է Carburetor (Float պալատ): Արդյունքում վառելիքի խառնուրդը կամ բենզին չունի, կամ դա չափազանց շատ է: Carburetor Vaz 2107- ը կարգավորելու ժամանակ շարժիչից պետք է անջատվել:

Հետեւեք այս քայլերին.

1. Հեռացրեք օդի ֆիլտրի մարմինը, բոլոր հավելվածները չկատարելով.
2. Հեռացրեք կարբյուրատորի ծածկը;
3. Ստուգեք Floats- ի դիրքը: Դա անելու համար բաժանեք եւ կրճատեք դրանք միասին, ճիշտ գտնվելու վայրին հասնելու համար:

Անհրաժեշտ է հասնել լողալու այդպիսի դիրքի, որպեսզի դրանք հեշտությամբ շարժվեն, չխանգարելով խցիկի պատերը, որոնցում կան: Դա ավելորդ չի լինի չափել ձգվող հեռավորության վրա `լողալով դեպի թղթի վրա: Հեռավորությունը պետք է լինի 0.75-1.25 մմ սահմաններում: Օգտագործեք հետաքննություն:

Ինչ անել, եթե դա հեռու է նորմայից: Այս դեպքում անհրաժեշտ է կարգավորել յուրաքանչյուր լողացողի բարձրությունը:

Ինչպես տեսանք, շարժիչի կանգառների պատճառները այնքան քիչ չեն: Շարժիչը պատշաճ կերպով սկսելու համար ստուգեք եւ վերացրեք վերը նշված բոլոր սխալները: Դրանից հետո, եթե խնդիրը չի որոշել, դուք պետք է դիմեք մասնագետներին:

Այստեղ մենք կվերլուծենք բոլոր հնարավոր պատճառները, որոնց համար Carburetor- ը Car Vaz 2107 ախոռներում: Շատ դեպքերում, խափանումը կարող է ինքնուրույն վերացվել, բայց երբեմն անհրաժեշտ կլինի կատարելագործել կարբյուրատորը:

Եթե \u200b\u200bնկատում եք այսպիսի երեւույթների մի մասը, «ՎԱԶ 2107» մակնիշի աշխատանքներում, ապա պետք է ուշադիր ստուգեք Carburetor- ը: Կարող եք դրա մեջ տրոհվել:

• Եթե \u200b\u200bVAZ 2107- ը սկսվի եւ անմիջապես փոխագնա, պատճառը կարող է լինել կարբյուրատոր: Շարժիչը սկսելու բոլոր հետագա փորձերը անհաջող կլինեն:
• Այն դեպքերում, երբ շարժիչը դժվար է գործարկել, դուք նաեւ պետք է ստուգեք Carburetor- ը: Մեքենան կարող է խրվել կարճ ժամանակից հետո:
• Եթե \u200b\u200bշարժիչը վազում է գործարկելուց անմիջապես հետո, այն նաեւ կարբյուրատորի անսարքության նշան է: Շարժիչը մի քանի անգամ կթափվի, եւ միայն բազմաթիվ փորձերից հետո կարող եք գործարկել «ՎԱԶ 2017» -ը:

Carburetor VAZ 2107 խզման պատճառները

Այստեղ մենք աստիճանաբար նկարագրում ենք բոլոր հնարավոր պատճառները այն փաստի համար, որ «ՎԱԶ 2107» -ը կսկսի եւ կրպակի:

Եթե \u200b\u200bCarburetor Breakdown- ի պատճառը բոցավառ պալատում վառելիքի պակասն էր, ապա հավանականությունն այն է, որ վառելիքի պոմպը կամ էլեկտրամշակումը նույնպես թերի է: Պարզապես գուլպանը հանեք վառելիքի վրա աշխատող կցամասերից: Դրանից հետո պատրաստեք մի զույգ սեղմելով ձեռքով վառելիքի մատակարարման համար: Գուլպաների անցքից պետք է ջետեր ջրի բենզին: Եթե \u200b\u200bինքնաթիռը թույլ էր, կամ ընդհանրապես ոչ ոք չկար, ապա անհրաժեշտ է իրականացնել վառելիքի պոմպի եւ էլեկտրամատակարարման համակարգի մանրամասն ստուգում:

Զտիչ խցանումը նաեւ Carburetor- ի տրոհման հաճախակի պատճառն է: Այս պատճառը շտկելը շատ հեշտ կլինի: Դուք պետք է ստանաք ցանցի զտիչ, ապա մաքրեք այն: Մաքրման նպատակներով արժե օգտագործել ատամի խոզանակ կամ դրա նման մի բան:

Կարող եք փորձել լվանալ զտիչը `օգտագործելով ացետոն: Նաեւ կարող է օգնել սպեցիֆիկացված ինքնաթիռներին: Մտածեք նրանց բոլոր ֆիլտրը: Կատարեք ֆիլտրի նստատեղի մաքրումը: Երբեմն հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի ամբողջությամբ փոխարինել այս մանրուքը, բայց ավելի լավ է փորձել պարզապես այն մաքրելու համար:

Solenoid փական կամ պարապ համակարգի վառելիքի բաճկոն

Առաջին հերթին, դուք պետք է նայեք վառելիքի նավթի եւ էլեկտրամագնիսական փականի դիրքին: Որոշակի տրոհման արդյունքում նա կարող է շրջվել, որի պատճառով տեղի է ունենում տրոհում: Պարզապես վստահեք դրան: Փորձեք նաեւ մետաղալարերը հանել փականից եւ հետ դնել: Դուք պետք է լսեք բնորոշ կտտոց: Նա ցույց է տալիս, որ փականը վաստակել է: Եթե \u200b\u200bչլսեցիք կտտոց, միացրեք մարտկոցի գումարածը եւ փականի ելքը: Եթե \u200b\u200bչեք լսում կտտոցը, ապա անհրաժեշտ կլինի փոխարինել փականը: Եթե \u200b\u200bունեք կտտացում, արժե ստուգել EPHX համակարգը:

Փականի ճիշտությունը կարող է ստուգվել `դուրս հանելով վառելիքի ջեմը: Ուշադիր նայեք դրան: Այն չպետք է ունենա աղտոտված տարածքներ եւ վնասներ: Նայեք կնքման օղակը եւ անջատող ասեղը: Հատկանշականները պետք է ուշադիր մաքրվեն եւ արյունահոսվեն սեղմված օդով:

Սա շատ ընդարձակ խնդիր է, որը դժվար կլինի վերացնել: Դրա պատճառով դա միշտ չէ, որ կրում է մեքենան: Դա կարող է առաջանալ, եթե վառելիքի խառնուրդը շատ ուժեղ է քայքայվում ավելորդ օդով: Սա է պատճառը, որ կարբյուրատորը սկսվում եւ կանգնեցնում է ՎԱԶ 2107-ում: Այս դեպքում պետք է ստուգել ամբողջ կարբյուրատորը:

Հատկապես ենթակա է.

• Օղակը փականի տակ;
• Խողովակ վակուումում;
• Խողովակ փականի կափարիչով;
• Օղակը որակի պտուտակով:

Երբեմն ավելի հեշտ կլինի փոխարինել ամբողջ կարբյուրատորը:

Դիֆրագմը վնասվել է

Եթե \u200b\u200bպատճառը մեկնարկային բացվածքն է, ապա այն պետք է լիովին ապամոնտաժվի եւ դիտվի: Երբեմն հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի լիարժեք փոխարինել մեկնարկային սարքը, բայց ոչ հաճախ: Անհրաժեշտ կլինի հարմարվել: Համոզվեք, որ դիֆրագմը փոխարինեք նորին:

Վառելիքի եւ օդային ինքնաթիռների խցանում

Դոզավորման համակարգի էմուլսիա ջրհորներն ու խողովակները կարող են խցանվել նաեւ:

Դուք պետք է ապամոնտաժեք Carburetor- ը, հանեք վերը նշված իրերը եւ մաքրեք դրանք: Մաքրման համար անհրաժեշտ է օգտագործել ացետոն, խոզանակ եւ փխրուն ինքնաթիռներ: Նրանք պետք է մաքրվեն բոլոր տեսանելի աղտոտիչներից: Հատկանշական է, որ SEKS- ի եւ օզոնային բաղադրիչների համակարգերում նույնը կլինի: Տարվում է միայն դրանց գտնվելու վայրը:

Մաքրումը պահանջում է.

• Օդային ինքնաթիռներ;
• Էմուլսիա խողովակներ;
• Վառելիքի ինքնաթիռներ;
• Էմուլսիա Ուելս:

Դուք պետք է մաքրեք բոլոր բաղադրիչները, նույնիսկ եթե դրանցից մի քանիսը վատ աղտոտված չեն: Սա կօգնի խուսափել վերակառուցելուց:

Անօգուտ համակարգի վառելիքի եւ օդային ինքնաթիռների խցանում

Carburetor- ի այս հատվածների խցանումը կարող է նաեւ առաջացնել VAZ 2107- ը սկսել եւ անմիջապես կրպակներ: Այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք ապամոնտաժել դրանք: Դա բավականաչափ հեշտ է անել, պարզապես անհրաժեշտ է ապահով կերպով քերծվել ինքնաթիռները: Հաջորդը հարկավոր է մաքրել եւ հարվածել սեղմված օդով: Երբեմն կարող է անհրաժեշտ լինել դրանք փոխարինել: Կարող եք փորձել մաքրել ավտոբուսները, առանց դիմելու Carburetor- ի ամբողջական սակավությանը: Սա էապես կնվազեցնի մաքրման ժամանակը:

Խափանում է վառելիքի մակարդակը Float պալատում

Սա շատ հաճախակի պատճառն է, թե ինչու է կարբյուրատորը դադարեցնում «ՎԱԶ 2107» -ում: Դա պայմանավորված է վառելիքի մակարդակի ոչ պատշաճ ճշգրտմամբ: Փաստն այն է, որ վառելիքի խառնուրդը խանգարում է: Այն կարող է խստորեն հարստանալ կամ ընդհակառակը, քայքայվել է: Այս դեպքում անհրաժեշտ է հարմարեցնել: Դա կարող է երկար ժամանակ տեւել, բայց կարող եք խուսափել Carburetor- ի սխալներից:

Չի ճշգրտվում մատակարարմամբ

Շնորհիվ այն բանի, որ օդային ամբարտակը չի կարող լիովին բաց լինել, վառելիքը կարող է հարստանալ: Ամենից հաճախ դա չի հանգեցնում լուրջ խնդիրների, բայց երբեմն վառելիքը հարստացվում է այնքանով, որքանով շարժիչը շատ դժվար է սկսել: Հատկապես, եթե այն ջեռուցվում էր երկար ճանապարհորդությամբ: Այս դեպքում արժե հարմարեցնել օդային վնասիչը (ներծծումը): Երբեմն ուժեղ հարստացված խառնուրդը կարող է նույնիսկ մոմեր լցնել:

Օդային դամպերի պատշաճ շահագործմամբ այն պետք է համընկնի ճիշտ պալատի խաչմերուկի վրա: Դա տեղի է ունենում, եթե բռնակը ամբողջովին երկարաձգվի: Եվ եթե բռնակը խեղդվի, ապա այն պետք է ուղղահայաց վեր կենա: Եթե \u200b\u200bդա տեղի չի ունենում, նշանակում է, որ կարբյուրատորի կոտրման պատճառը ճշգրտորեն մատակարարման ոչ պատշաճ ճշգրտում է: Նրա ճշգրտումը չպետք է շատ ժամանակ տա:

Այլ պատճառներ, թե ինչու է VAZ 2107 ախոռներ

VAZ 2107- ը կարող է իրերը ոչ միայն կարբյուրատորի պատճառով: Դա կարող է առաջանալ այլ համակարգերի խզման պատճառով: Առաջին հերթին ուշադրություն դարձրեք բոցավառման համակարգին: Դրա խափանումը հաճախ կարող է շփոթվել Carburetor- ի խզման հետ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ բոցավառման համակարգի անսարքության նշանները շատ նման են Carburetor- ի անսարքության նշաններին: Դեռ պետք է ստուգել էլեկտրական համակարգը: Կարող է լինել նաեւ պատճառը, որ «ՎԱԶ 2107» -ը կսկսվի եւ անմիջապես կխփի:

Եզրակացություններ

Վերոնշյալ պատճառներից շատերը կարող են ինքնուրույն վերացվել: Դա անելու համար պարզապես պետք է հստակ հետեւել հրահանգներին: Ամենից հաճախ ձեզ հարկավոր է մաքրել կարբյուրորի որոշ մասեր, բայց երբեմն կարող է անհրաժեշտ լինել Carburetor- ը «ՎԱԶ 2107» մակնիշի ավտոմեքենայում:

«ՎԱԶ 2107», 2110, 2112, 2114 եւ այլ մեքենաների տերերը կարող են բախվել խնդրի. Մեքենան սկսվում է եւ անմիջապես կրպակներ: Շարժիչը սկսվում է, բայց մի քանի վայրկյան անց դառնում է աշնանը եւ շարժիչի ախոռները: Դիտարկենք գործարկման մեղքի հնարավոր պատճառները եւ դրանց վերացման ուղիները:

Նախ պետք է անցնել առավել ակնհայտ ընտրանքներ:

• Բենզինը ավարտվեց (դիզելային վառելիք): Անկախ նրանից, թե որքան պարադոքսալ հնչեց, բայց հաճախ վարորդները մոռանում են հետեւել բաքի վառելիքի մակարդակին:
• Դիզելային շարժիչների վրա (հատկապես ձմռանը) պատճառը, որ մեքենան սկսել է եւ գրեթե անմիջապես դադարեցվել է, այն կարող է դառնալ սառեցված վառելիք:
• Լիցքավորելու համար բենզինի որակը հաճախ սարսափելի է, ուստի արտացոլելով մեքենան ցածրորակ դյուրավառությամբ, կարող եք բախվել փոթորկի շարժիչի խնդրին: Եթե \u200b\u200bվատ բենզինը մի փոքր է, ապա կարող եք լավացնել այն: Բայց եթե ամբողջ բաքը լցվել է, ավելի լավ է միաձուլել ստրուկատը մեղքից հեռու:
• Մաշված լարերը եւ հին (անսարք) մոմերը նույնպես շատ հաճախ պատճառ են հանդիսանում:
• Շարժիչի սեղմումը եւ ավելի ճշգրիտ դրա բացակայությունը կարող է հրահրել մի իրավիճակ, որի վրա շարժիչը կանգ է առնում, հազիվ ժամանակ «վերցնել»: Բայց սա արդեն շատ լուրջ կոտրվածք է, որի տեսքը ուղեկցվում է այլ ախտանիշների զանգվածով, չնկատելու համար, թե որ մեքենայի գործունեության ընթացքում պարզապես անհնար է:

Ներարկիչը սկսվում եւ փոխադրում է

Ներարկիչ մեքենաները կարող են վարվել որպես վառելիքի պոմպի մեղքի պատճառով: Այն տանկի մեջ է: Նրա կատարողականը ստուգելը շատ պարզ է: Եթե \u200b\u200bառաջին դիրքում բոցավառման բանալին եք շրջում եւ լսում, այն կլսվի որպես պոմպ վազք, որը նյարդային բենզին է համակարգում:

Գեղեցիկ մաքրման վառելիքի ֆիլտրի ուժեղ աղտոտումը կարող է հանգեցնել նաեւ այն փաստի, որ սկզբից հետո մեքենան կանգնած է: Զտիչը պարզապես ժամանակ չունի բաց թողնելու համար բենզինի պահանջվող քանակը:

ECU- ի սխալները հաճախ հաճախ հանգեցնում են շարժիչի սկզբի հետ կապված խնդիրների, որոշակի ցուցիչներից ազդանշաններ չստանալով կամ աղավաղված ձեւով զիջելով: Նման խափանումների ախտորոշումը լավագույնս արվում է մասնագիտացված ծառայություններում:

Ինչու են կարբյուրատորի մեքենաները հավաքվում եւ մանրացնում

Եթե \u200b\u200bմեքենան սկսում եւ անմիջապես կանգ է առնում, ապա խնդիրը կարող է կապված լինել Float պալատում վառելիքի պակասի հետ: Կարող եք փորձել ձեռքով մղել վառելիքի պոմպը: Անհրաժեշտության դեպքում այն \u200b\u200bպետք է ստուգվի կատարման համար, եւ, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինեք:

Ընդհանուր առմամբ, էներգիայի համակարգի ինքնազարգացման միջոցով զբաղվելուց եւ մասնավորապես կարբյուրատորը պետք է հիշել, որ ցանկացած անգիտակից մանիպուլյացիաներ կարող են հանգեցնել վառելիքի սպառման մեծ աճի:

Մեկ այլ պատճառ, թե ինչու է շարժիչը դադարեցնում. Արթուրի զտիչը խցանվել է կարբյուրատորում, նախքան դրա մուտքը: Եթե \u200b\u200bմեքենան սկսում է եւ կանգնեցնում է այս ֆիլտրի պատճառով մի քանի վայրկյան անց, ապա այն պետք է մաքրվի եւ լվանա: Դա անելու համար օգտագործեք ատամի խոզանակ եւ լուծիչ (բենզին կամ ացետոն): Դրանից հետո հենց այնտեղ, ֆիլտրի հետ միասին մաքրեք այն վարդակից, որում այն \u200b\u200bտեղադրված է:

Պատահում է, որ «Վազ մեքենաներ» -ում մեկնարկելուց հետո մի քանի վայրկյան աճում է էլեկտրամագնիսական փականի անսարքության պատճառով: Ստուգումը կատարվում է հետեւյալ կերպ. Փականը շեղված է, էներգիան մատակարարվում է գումարած կապի մեջ, իսկ բնակարանային քաշը փակվում է շարժիչային քաշի վրա: Փականի ճիշտությամբ կլսվի հստակ ձայն, եւ ասեղը կմտնի գործի:

Դուք պարզապես կարող եք մետաղալարեր միացված փականին եւ տեղադրել այն տեղում: Եթե \u200b\u200bկտտացումը լսելի չէ. Փականը սխալ է: Քաշեք փականը եւ դրանից ջղաձգեք: Եթե \u200b\u200bնա թեքում է, այն պետք է փոխարինվի: Համոզվեք, որ փական փական ասեղը ազատորեն շարժվում է, եւ փականի գենզետը պատռված չէ, եւ այն ամուր տեղավորվում է գործին:

Եթե \u200b\u200bփականի կտտոցը առկա է, ապա անհրաժեշտ է, որ EPHX համակարգը տարածվի: Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի մաքրել վառելիքի jawer- ը պարապել: Եթե \u200b\u200bմեքենայի շարժիչի արագությունը ընկնում է, դրա խցանումը կարող է ազդել աշխատանքի կայունության վրա: Գիբերիան մաքրելու համար հարկավոր է ստեղծել ալիքով լիցքաթափում:

Դա անելու համար մենք բերում ենք մեքենան եւ հեղափոխությունները բարձրացնում 3000-ի համար: Մի քանի հեղափոխությունների համար մենք շրջում ենք Jiggle Holder- ը (էլեկտրամագնիսական փական): Սա թույլ է տալիս ստեղծել անհրաժեշտ լիցքաթափումներ ալիքներում: Մենք ընթացակարգը կրկնում ենք մի քանի անգամ:

Անպատշաճ շարժիչի գործարկման այլ պատճառներ VAZ 2107

Մեկ այլ ընդհանուր խնդիր, որը սկսվում եւ կրպակում է «ՎԱԶ 2107» ավտոմեքենաների շարժիչը - հարվածում է ավելորդ օդախոտին: Այս դեպքում վառելիքի խառնուրդը չի կարող երկար ժամանակ աջակցել շարժիչի գործողությանը, իսկ մեքենան, չնայած այն սկսվել է, մի քանի վայրկյան անց կանգնած է: Անհրաժեշտ է որոշել օդի օդի գտնվելու վայրը եւ վերացնել բացը:

Դա տեղի է ունենում, դոզավորման համակարգի բաճկոններն ու վարդակները խցանված են: Սա նաեւ ազդում է շարժիչի արագության անկման վրա, այնպես որ VAZ 2107- ը կանգ է առնում մի քանի վայրկյան անց: Ինչ անել այս դեպքում: Դուք պետք է բեռնաթափեք ինքնաթիռները եւ վարդակները կարբյուրատորի շապիկի տակ եւ մաքրեք դրանք: Դրանից հետո հարվածեք ջրհորներին եւ ինքնաթիռներին սեղմված օդով: Եթե \u200b\u200bունեք Carburetor Solex, ապա հարկավոր է մաքրել եւ պայթեցնել ջրհորների հատակին տեղակայված վառելիքի ինքնաթիռները:

Float պալատում վառելիքի մակարդակի կարգավորումը (Carburetors Solex)

Թվարկվածներից բացի, շարժիչի շրջանառությունը ընկնում է, եթե վառելիքի մակարդակը սխալ ճշգրտված է Carburetor (Float պալատ): Արդյունքում վառելիքի խառնուրդը կամ բենզին չունի, կամ դա չափազանց շատ է:

Carburetor Vaz 2107- ը կարգավորելու ժամանակ շարժիչից պետք է անջատվել: Հետեւեք այս քայլերին.

1. Հեռացրեք օդի ֆիլտրի մարմինը, բոլոր հավելվածները չկատարելով.
2. Հեռացրեք կարբյուրատորի ծածկը;
3. Ստուգեք Floats- ի դիրքը: Դա անելու համար բաժանեք եւ կրճատեք դրանք միասին, ճիշտ գտնվելու վայրին հասնելու համար:

Անհրաժեշտ է հասնել լողալու այդպիսի դիրքի, որպեսզի դրանք հեշտությամբ շարժվեն, չխանգարելով խցիկի պատերը, որոնցում կան: Դա ավելորդ չի լինի չափել ձգվող հեռավորության վրա `լողալով դեպի թղթի վրա: Հեռավորությունը պետք է լինի 0.75-1.25 մմ սահմաններում: Օգտագործեք հետաքննություն:

Ինչ անել, եթե դա հեռու է նորմայից: Այս դեպքում անհրաժեշտ է կարգավորել յուրաքանչյուր լողացողի բարձրությունը:
Ինչպես տեսանք, շարժիչի կանգառների պատճառները այնքան քիչ չեն: Շարժիչը պատշաճ կերպով սկսելու համար ստուգեք եւ վերացրեք վերը նշված բոլոր սխալները: Դրանից հետո, եթե խնդիրը չի որոշել, դուք պետք է դիմեք մասնագետներին: