Ավտոմեքենայի սրահում օդը շրջակա միջավայրից է գալիս բոլոր օդային խողովակները վարորդի եւ ուղեւորների ներսում բավարար քանակությամբ թթվածնի պահելու համար: Մեքենաների խիտ հոսքի մեջ օդը տեղափոխվում է տրանսպորտային միջոց, արտանետվող գազերով խառնուրդով, գալիս է հաշվիչ մեքենայի մեքենայից: Նման օդում շնչելը ոչ անվտանգ է, եւ տնակային ֆիլտրը տեղադրվում է վնասակար կեղտերի համար:

Ինչու մեքենայի մեջ տնակային ֆիլտրի կարիք ունի

Շատ վարորդներ թերագնահատում են մեքենայի սրահը մտնող օդը զտելու կարեւորությունը: Հետազոտության համաձայն, տնակային ֆիլտրը կարողանում է անցկացնել մուտքային օդում պարունակվող վնասակար կեղտաջրերի մինչեւ 99.5%: Զտիչ տարրի բացակայության դեպքում վարորդը եւ ուղեւորները ստիպված են շնչել վառելիքի այրման արտադրանք, պարունակող, մուր, ազոտական \u200b\u200bօքսիդներ, ծծուցիկ եւ ածխածնի, ծանր մետաղներ, ալդեհիդներ եւ ավելի քան 200 այլ նյութեր:

Իրավիճակի բնապահպանական մոնիտորինգի ծառայությունների ուսումնասիրության համաձայն, մեծ մեգապոլիսում ճանապարհների վրա օդի աղտոտումը գերազանցում է 20-40 անգամ հաստատված նորմերը: Օրվա ընթացքում մի քանի ժամ մեքենայով վարելը, վարորդը ռիսկի է ենթարկում քրոնիկ շնչառական հիվանդություններ եւ նյարդային համակարգ: Թունավոր նյութերի ազդեցությունից բացի, կիրառվում է անվադողերից փոշու շնչառության շնչառության վնասը, անվադողերից, մուրից, ասֆալտ եւ այլ բաներ:

Բացի վարորդի առողջության պահպանությունից, տնակային ֆիլտրը առաջադրանք է կատարում մեքենայի դադարեցումը դանդաղեցնելու համար: Մի անցեք սրահի փոշին եւ ոչինչ, ֆիլտրի տարրը թույլ է տալիս կանխել ոլորուն ապակի:

Որքան հաճախ փոխելու տնակը ֆիլտրը

Հարցին միանշանակ պատասխան չկա այն մասին, թե որքան հաճախ է պահանջվում տնակային ֆիլտրը փոխարինելու համար: Մեքենայի յուրաքանչյուր արտադրող ստեղծում է իր առաջարկվող ժամանակը ֆիլտրի տարրը փոխարինելու համար, որը, շատ դեպքերում, տատանվում է մեքենայի 20-ից 25 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա: Հարկ է նշել, որ այդ արժեքները նախատեսված են եվրոպական քաղաքների համար, որտեղ էկոլոգիայի հետ ավելի լավն է, քան մեծ ռուսական մեգապոպոլիսում: Բնապահպանության ոլորտում ռուս մասնագետները վարորդներին խորհուրդ են տալիս փոխել սրահի ֆիլտրերը յուրաքանչյուր 10-15 հազար կիլոմետր:

Քանի որ դժվար է նավարկվել նման ցրված առաջարկությունների վրա, ավելի հեշտ է որոշել սրահի ֆիլտրի խցիկները `ըստ բացահայտ ախտանիշների.

• Երբ օդափոխման համակարգը միացված է տնակում, հայտնվում է փոշին.
• Տնակում մեքենայի շարժման ընթացքում տհաճ հոտ էր գալիս.
• Ակնոցները սկսեցին հաճախ տեղափոխվել ներսից:

Եթե \u200b\u200bնշված խնդիրները մտահոգված են, ճիշտ լուծումը կվերացվի տնակից ֆիլտրը եւ համոզվեք, որ այն աղտոտված է կամ մաքուր:

Կարեւոր է. Կտրուկ տնակը ֆիլտրը բացասական ազդեցություն է թողնում տնակում օդի վրա: Ժամանակի ընթացքում զտիչում զարգանում են վնասակար մանրէներ, բորբոս եւ բորբոս: Եթե \u200b\u200bֆիլտրը չի կարողանա զսպել հետքի տարրերը, աղտոտման պատճառով, նրանք կսկսեն մուտք գործել սրահ, բացասական ազդեցություն են թողնում վարորդի առողջության վրա:

Որտեղ է տնակը ֆիլտրը

Ավտոմեքենաների արտադրողները կարող են տեղադրել տնակային զտիչ տնակում տարբեր վայրերում, բայց նրանք փորձում են հաշվի առնել այն փաստը, որ ֆիլտրի տարրը պետք է փոխվի բավականին հաճախ, պետք է լինի դրա հասանելիությունը: Միանշանակ պատմեք, թե որտեղ է գտնվում տնակային ֆիլտրը միայն մեքենայի որոշակի մոդելի շահագործման մասին գիրքը, որում պետք է ցուցադրվեն այս տեղեկատվությունը:

Ամենից հաճախ տնակային ֆիլտրը տեղադրված է ձեռնոցների խցիկի կամ դրա տակ: Կարող եք գտնել այնպիսի մեքենաներ, որոնցում ինտերիերի տարրը մուտքագրվում է ինտերիերի տարրը, օրինակ, վահանակի տակ: Որոշ մեքենայական արտադրողներ ֆիլտր են դնում օդային մուտքի մոտ, այսինքն, նրանք ունեն այն գլխարկի տակ հատուկ գործի կամ ընդմիջման, այդ դեպքում այն \u200b\u200bփոխարինելը շատ պարզ է:

Ինչպես փոխարինել տնակային ֆիլտրը

Կաբինետի ֆիլտրը շատ հեշտ է փոխարինել, բավական է իր գտնվելու վայրը մեքենայի տնակում հայտնաբերել եւ հասնել դրան: Պլաստիկ ներդիրները հեռացնելիս կարեւոր է, որին հաջորդում է տնակում ֆիլտրի տարրը, չվնասել այն փակուղիները, որոնց վրա պահում են: Ավելի լավ է մեկ անգամ եւս դիտել մեքենայի վրա հրահանգները, թե ինչպես է սարը հանվում, քան այն վերականգնելու կամ ամբողջովին փոխելու կետը:

Հին տնակների ֆիլտրը վարելուց հետո մի շտապեք տեղադրել նորը իր տեղում: Առաջարկվում է անցկացնել ուղղագրություն կամ այլ կերպ մաքրել այն վայրը, որտեղ տեղադրվել է ֆիլտրի տարրը: Հաջորդը, ապրանքը դրեք հին վայրում, ուշադրություն դարձնելով դրա ցուցիչներին, ինչը հուշում է, թե որ կողմն է ճիշտ տեղադրելու տնակը ֆիլտրը:

Սրահի ֆիլտրերի տեսակները

Ընտրելով զտիչ, նախ առաջնորդվել իր չափերով: Կախված մեքենայի մոդելից, տնակային ֆիլտրերի չափը տարբերվում է, եւ փաթեթի վրա, սպառվող տարրով, արտադրողները նշում են, թե որ մեքենաներ է այն հարմար: Միեւնույն ժամանակ, սրահի ֆիլտրերը տարբերվում են ոչ միայն չափի, այլեւ այն նյութերով, որոնցից դրանք պատրաստված են:

Կաբինետի ֆիլտրի փոխարինումը ոչ միայն ուղեւորների ավտոմեքենաների առողջության, այլեւ օդորակման համակարգի գործառնական ռեսուրսի ընդլայնումն է: Ժամանակին փոխարինումը մեծացնում է InterveraVice օդորակիչ ծառայության ընդմիջումները, որոնք խնայում են ձեր ժամանակը եւ միջոցները:

Մի անտեսեք

Շատ վարորդներ ամբողջությամբ մոռանում են մեքենայի այդպիսի կարեւոր բաղադրիչի մասին, որպես տնակային ֆիլտր: Ինչպես ասում են, «չի ազդում արագության վրա», որի հետ անհնար է վիճել: Չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը ընդհանրապես չեն փոխվում, կեղտոտ տնակը ֆիլտրը ունի անվիճելի վնասակար ազդեցություն.

• Թղթի տարրի ֆիլտրի ունակության նվազեցումը: Հետեւաբար օդի կլանումը ավելի մեծ ջանքեր է պահանջում, ինչը հանգեցնում է վառարանի շարժիչի վրա բեռի մեծացման:
• Բակտերիաների ձեւավորումը, որոնք տարածված են բոլոր օդորակման ընթացքում: Հատկապես գոլորշիչի վրա, քանի որ կա առավել բարենպաստ միջավայր: Արդյունքում, դուք ստիպված կլինեք ավելի հաճախ կատարել ամբողջ համակարգի ախտահանումը: Արժե հաշվի առնել, որ եթե չեք ցանկանում ծախսել, ապա հարյուր անգամ մաքրելու ծախսերը կգերազանցեն թղթի մաքրող միջոցների ժամանակին փոխարինելու արժեքը:

Ինչպես հասկանալ, որ ֆիլտրը փոփոխության ժամանակ է

Արտադրողները խորհուրդ են տալիս փոխել տնակը ֆիլտրը առնվազն յուրաքանչյուր 12-15 հազար կմ կամ տարին մեկ անգամ: Եթե \u200b\u200bմեքենան եք աշխատում չոր կլիմայի մեջ օդում փոշու չափավոր պարունակությամբ, փոխարինող ընդմիջումները կարող են փոքր-ինչ աճել: Եթե \u200b\u200bանհայտ տեղեկություններ եք տեղադրման ամսաթվի մասին, հետեւյալ ախտանիշները կարող են ազդանշան լինել փոխարինման համար.

Միշտ կարող եք քաշել ֆիլտրը եւ գնահատել ֆիլտրի տարրի կարգավիճակը:

Ինչ զտիչ է ավելի լավ գնել

Նոր տարրերը կարող են լինել ընդամենը երկու տեսակ, սովորական եւ ածուխ: Ավանդական հնաոճ ֆիլտրը, որը կարող է ճանաչվել ֆիլտրի տարրի բնական սպիտակ գույնի վրա, հետաձգում է միայն ցեխի մասնիկներն ու փոշին:

Ածուխ ֆիլտրի թղթե տարրը լրացուցիչ մշակվում է ակտիվացված ածխածնի միջոցով: Նման տնակը ֆիլտրը հետաձգում է ոչ միայն փոշին եւ կեղտը, այլեւ որոշ վնասակար քիմիական միացություններ: Ակտիվացված ածխածնի մոլեկուլային կառուցվածքը թույլ է տալիս ընտրել ջրածնի սուլֆիդ, ածխածնային, ածխածնի երկօքսիդ եւ ծծմբային գազեր: Արտադրողները հավաստիացնում են, որ նման ֆիլտրի տարրերը օգնում են մաքուր օդը մաքրել արտանետվող եւ տհաճ հոտերից:

Եթե \u200b\u200bցանկանում եք գնել տնակային տիպի տնակից զտիչ, համոզվեք, որ ստուգեք կատալոգը, արդյոք դրանք արտադրվում են ձեր մեքենայի մոդելի համար: Յուրաքանչյուր տնակային ֆիլտր նախատեսված է պլաստիկ տուփի հատուկ չափսերի համար: Ավելի լավ կնքման համար եզրերը սեղմվում են փրփուր հարվածով: Ձախողման դեպքում չափեք բնօրինակ ֆիլտրը, որպեսզի փորձեք անալոգային ընտրել:

Որտեղ է

Օդի մաքրիչների ընդամենը երկու վայր կա.

• Շարժիչի վահանի հետեւում գտնվող հողմաշկի տարածքում: Շատ հաճախ, բոցերի մոտակայքում գտնվող տարածքը ծածկված է պլաստիկ ծածկով.
• Տորպեդոյի ներսում գտնվող մեքենայում: Այս դեպքում այն \u200b\u200bկարող է պահանջել ոչ միայն պտուտակահան փոխարինել, բայց նաեւ որոշակի աստիճանի նախադրյալ մարմնամարզություն:

Կաբինետի ֆիլտրը փոխարինելուց առաջ դիմեք վերանորոգման ձեռնարկին եւ ձեր մեքենայի շահագործմանը: Դա կօգնի ձեզ ոչ միայն պարզել, թե որտեղ է գտնվում սրահի ֆիլտրը, այլեւ պատրաստեք ամբողջ անհրաժեշտ գործիքը: Օրինակ, մենք միանգամից կքննարկենք մի քանի մեքենա ձեր սեփական ձեռքերով:

Ինչպես տեղադրել

Որոշ արտադրող բույսեր նշում են ֆիլտրի տարրը տեղադրելու եղանակը: Դա կլինի սլաք, որը ցույց է տալիս օդի հոսքի ուղղությունը: Եթե \u200b\u200bսլաքը նայում է ներքեւ, օդի հոսքը ներծծվում է վերեւից:

Եթե \u200b\u200bնոր ֆիլտրի վրա նշված նշաններ չկան, որոշեք, թե որ «ակոս» կողմն է ավելի մեծ խորություն: Սա կլինի այն կուսակցությունը, որի միջոցով անցնում է անմշակ օդը: Տրամաբանությունն այն է, որ ավելի խորքային ակոսները թույլ են տալիս ավելի երկար հավաքել մեծ աղբ, տերեւներ:

Toyota Corolla (140/150)

Tyta Corolla- ում օդային ֆիլտրման համակարգը գտնվում է ավազի տուփի վրա գտնվող ձեռնոցների տուփի հետեւում: Փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր չէ որեւէ այլ բան, քան նոր ֆիլտրի տարրը:

Ձեռնոցների տուփի յուրաքանչյուր կողմի վերեւում կան փաթեթներ: Եթե \u200b\u200bդրանք եզրակացնեք, դմբուելի տուփը մի փոքր կթողնի, ինչը կբացի մուտքի զտիչ բնակարան: Բնակարանն պահվում է երկու փականով: Նրանց սեղմելուց հետո ոչինչ չի խանգարի ֆիլտրի նոր տարր տեղադրելու հետ:

Եթե \u200b\u200bձեռնոցի տուփը հետագայում իջեցվի, ստուգեք միկրոլիկ շարժիչը (այս փոքրիկ մխոցը պատասխանատու է ձեռնոցի սահուն բացման համար): Գուցե նա պարզապես ցատկեց իր հավելվածից:

Chevrolet Cruze.

Կաբինետի ֆիլտրը փոխարինելով Chevrolet Cruz- ում.

• Ձեռնոց տուփի ներքին տարածքի կողմերում հարկավոր է հեռացնել երկու փականների սահմանափակիչ: Այն պետք է լինի մի փոքր թեքություն, իսկ հետո քաշեք ինքն իրեն.
• Աջ կողմում, հեռացրեք ինսուլտի սահմանափակիչը.
• Տուփը իջեցնելուց հետո դուք կհայտնվեք դիտում ֆիլտրի տարրի պլաստիկ ծածկույթի վրա.
• Կաբինետի ֆիլտրը փոխարինելը հնարավոր է կափարիչը հեռացնելուց հետո (այն տեւում է 3 փամփուշտ):

Daewoo Lanos.

Լանոսին փոխարինելը իրականացվում է խթանման տարածությունից: Ձեզ հարկավոր կլինի.

• Հեռացրեք հողմաղացվող ռետինե կոմպակտորը.
• Քաշեք 3-ի ձախ կողմի ամրացումները (պլաստիկ, որից մաքրիչները դուրս են մնում): Մի փոքր քաշեք այն մոտ թեւի ուղղությամբ եւ քաշեք.
• Սահեցրեք ձեր ձեռքը բացման մեջ `զտիչի տարրի գագաթը զգալու համար: Նոր սրահի ֆիլտրը տեղադրված է հին տեղում:

Daewoo Lanos- ի դեպքում դուք իսկապես պետք է երկու անգամ ցուցադրեք:

Մեքենայի ամենօրյա գործողությունը պահանջում է իր բոլոր մեխանիզմների ճիշտ եւ հուսալի գործողությունը: Այս դեպքում մենք կխոսենք մեքենայի զտիչ համակարգերի մասին, որոնցից յուրաքանչյուրը կատարում է կարեւոր, բայց տարբեր առաջադրանքներ: Սրահի եւ օդային ֆիլտրերի նմանությունն ու տարբերությունը, նրանց աշխատանքի, փոխարինման եւ տեղադրման մեխանիզմը կքննարկվեն ստորեւ:

Այս օդի մաքրման տարրը յուրաքանչյուր ժամանակակից մեքենայում է: Կաբինետի ֆիլտրը վաղուց չի եղել շքեղություն, որ հարուստ մեքենաների խանդավառները կարող են թույլ տալ: Տնակում օդի որակը կախված է այս ֆիլտրից, պայթյունի ինտենսիվությունից, վնասակար նյութերի կոնցենտրացիայի (ազոտի օքսիդի, փոշու) կոնցենտրացիայի ինտենսիվությունից: Կախված ֆիլտրի տարրի ձեւավորումից, տնակային ֆիլտրերը բաժանվում են փամփուշտների եւ պահարանների:


Քարտրիջի ֆիլտրերը ամենատարածված են վարորդների շրջանում, քանի որ այն թույլ է տալիս փոխել օգտագործված ափսեը (քարթրիջ), եւ ոչ ամբողջովին նախնական զտիչ (տոպրակ `ամրացնելով եւ մաքրող նյութով): Կաբինետի ֆիլտրը գտնվում է ձեռնոցի խցիկի հետեւում, ամենից հաճախ ավելի մոտ է վարորդի տեղին: Մի փոքր պակաս հաճախ տեղադրված է գլխարկի տակ `այն բնորոշ է եվրոպական շատ ավտոմեքենաների համար:

Այն գտնվում է «վառարանի» դիմաց, այնպես որ մաքրված օդը կափույր համակարգի միջոցով հոսում է ուղղակիորեն մեքենայի սրահում:

Կաբինետի ֆիլտրը կարող է լինել ածուխ կամ պարզ, կախված ափսեի վրա տեղակայված նյութերից: Պարզ զտիչը բաղկացած է սովորական պոլիպրոպիլենից, որը հետաձգում է փոշին եւ օդը մաքրում հոտերից: Ածուխի տարբերակը կլինի ավելի արդյունավետ `շերտերի միջեւ տեղադրված ավելի արդյունավետ ածխածնի, հիանալիորեն դիմագրավում է տհաճ հոտերով եւ մաքրում օդը քիմիական նյութերից: Բայց ածխածնի ֆիլտրի գինը նկատելիորեն ավելի բարձր կլինի:

Սրահի ֆիլտրի փոխարինման հաճախականությունը կարող է լինել տարբեր, բայց ոչ պակաս, քան տարին մեկ անգամ: Այս դեպքում մի կիլոմետր (15, 20, 50 հազար կմ.) Հենակետը նույնպես շատ պայմանական է: Heating եռուցման համակարգի վատ գործողություն, տհաճ հոտ, տնակից մառախուղ, խփելով ֆիլտրի ցեխի եւ փոշու ափսեի միջոցով. Սրանք կրելու սրահի ֆիլտրի հիմնական նշաններն են:

Օդի ֆիլտրը մեքենայի կարեւոր տարր է: Այն նախատեսված է շարժիչը մուտք գործելու օդը մաքրելու համար, ինչպես նաեւ հարմարեցնում է բենզինային տրանսպորտային միջոցներում այրվող խառնուրդի ջերմաստիճանը: Զտիչի մաշվածությունը կարող է հանգեցնել շարժիչի հզորության անկման, մեծացնել վառելիքի սպառումը եւ ավելացնել արտանետվող վնասակար նյութերի կոնցենտրացիան:

Օդի զտիչը կարող է ունենալ այլ ձեւ (վահանակ, մխոցի տեսքով եւ չունենալով շրջանակ կամ անիրավ), եւ ֆիլտրի արդյունավետությունը որոշվում է օդի մաքրման փուլերի եւ փոշու ցանկապատի համակարգի քանակով:
Multistage համակարգը թույլ է տալիս ավելի լավ մաքրել օդը հետքի տարրերից, որոնք ունակ են վնասել շարժիչը:

Չոր փոշու ցանկապատն ավելի արդյունավետ է նավթային համակարգերի համեմատ, ուստի դրանց բաշխումը բավականին բացատրվում է: Դրանք հեշտությամբ փոխարինում են, չնայած նրանք ունեն բավականին բարդ դիզայն, որն իր մեջ ներառում է ծակոտկեն ստվարաթուղթ, տարբեր թեթեւ մետաղական եւ պոլիմերային նյութեր: Չոր օդային ֆիլտրերում անցած մասնիկների տոկոսը շատ ցածր է եւ չի գերազանցում 1% -ը, իսկ յուղոտ համակարգերը կարող են «չնկատել» 2-3%:

Այս տարրը փոխարինելու անհրաժեշտությունը տեղի է ունենում մեքենայի շահագործման ընթացքում, ուղղակիորեն կապված է վազքի հետ, եւ ֆիլտրի տեսքը կլինի լրացուցիչ գործոն, որը ազդել է լուծման վրա: Դիզելային շարժիչով ավտոմեքենաների վրա, ինչպես նաեւ տուրբոշարժությամբ հագեցած շարժիչներով, օդի ֆիլտրի փոխարինումը տեղի է ունենում նույնիսկ ավելի հաճախ:

Նմանություն եւ տարբերություններ

Օդի եւ տնակների զտիչներ - տարրեր շատ նման են գործողության սկզբունքին եւ վերջնական արդյունքը: Երկուսն էլ մաքրված օդը փոշուց, կեղտից եւ հետքի այլ տարրերից: Օդի ֆիլտրը ունի ավելի բարդ դիզայն, քան սրահը `միեւնույն ժամանակ օդային ֆիլտրը բավարար փոփոխական է, կախված տվյալ մեքենայից, մինչդեռ տնակը ավելի համընդհանուր է: Այս իրերը ուղղակիորեն կապված չեն միմյանց հետ, բայց միմյանցից առանձին աշխատում են: Բայց եթե օդային ֆիլտրը ծառայում է շարժիչի ճիշտ եւ անվտանգ շահագործմանը, տնակային ֆիլտրը վարորդի եւ ուղեւորների համար հարմարավետություն եւ մաքուր օդ է տրամադրում:

Շատ ավտոմեքենաների խանդավառություններ բավականին բծավոր են իրենց մեքենայի պահպանման հարցում եւ շատ դեպքերում նրանք նույնիսկ լավ հասկանում են սարքում եւ նրա հիմնական ագրեգատների գործունեության սկզբունքը: Այնուամենայնիվ, կան մի շարք երկրորդական մանրամասներ եւ համակարգեր, որոնք ավտոմեքենաների սեփականատերերը չեն վճարում պատշաճ ուշադրություն, համարելով դրանք աննշան: Օրինակ, մեքենայի գրեթե ցանկացած սեփականատեր, անշուշտ, հոգ կտանի օդային ֆիլտրի ժամանակին փոխարինելու մասին, որը շարժիչի մուտքի համակարգի մի մասն է: Բայց ֆիլտրի տարրը փոխարինելու անհրաժեշտության մասին, որը պատասխանատու է օդային բեռը մուտք գործելու համար, հաճախ մոռանում են: Վարորդներից ոմանք ընդհանրապես չեն ճանաչում դրա գոյության մասին, քանի դեռ չեն ծանոթանում պահպանման կանոնակարգերին: Այսպիսով, այս հոդվածում եկեք խոսենք ավտոմոբիլային սրահի ֆիլտրի մասին:

Նախքան սկսեք հաշվի առնել ժամանակակից տնակային ֆիլտրերի աշխատանքի ձեւավորումը եւ սխեման, մենք համառոտորեն հիշում ենք այս օդային մաքրիչների պատմությունը: Հետաքրքիրն այն է, որ նրանք սկսեցին կիրառվել շատ ավելի ուշ, քան դասական օդային ֆիլտրերը, որոնք նախատեսված են հոսքի հոսքի հոսքը մաքրելու համար: Օդը զտելու անհրաժեշտության մասին իրազեկությունը, 70-ականների վերջին. Առաջին անգամ տնակային ֆիլտրը տեղադրվել է սերիական մեքենայի վրա 1991 թվականին: Դա ֆիլտրի թուղթ էր, որը գրավում է ավելի քան 5 միկրոների մասնիկներ եւ անզոր էր թունավոր գազերի դեմ պայքարում: Եվրոպայում 90-ականների երկրորդ կեսին սրահի ֆիլտրերը զանգվածաբար տեղադրվել են միջին գների կատեգորիայի ավտոմեքենաների վրա: Դրանք արդեն առաջադեմ զտիչ տարրեր էին, ակտիվացված ածխածնի հավելումով, որոնք ունակ են ներծծել վնասակար նյութերի մոլեկուլները, ինչպիսիք են ազոտ օքսիդները, ծծումբը եւ այլն: Ներկայումս տնակային ֆիլտրը ավտոմեքենաների մեծ մասի ինտեգրալ հատկանիշ է: Միայն բյուջետային որոշ մոդելներ, այնուհետեւ, որպես կանոն, առաջնային կազմաձեւերում, չեն նախատեսում օդի զտման համար նման տարրերի տեղադրում:

Սրահի ֆիլտրի նպատակը

Վերեւում մենք արդեն նշել ենք, որ ինտերիերի օդային ֆիլտրը նախատեսված է հեռացնելու տարբեր տեսակի վնասակար նյութեր, որոնք ներթափանցում են մեքենայի ներքին տարածքը օդափոխման համակարգի օդային խողովակների միջոցով: Շատերը հավանաբար կդառնան հարց. Ինչու մեծ ուշադրություն դարձնել օդի զտմանը, եթե այն սրահ է մտնում ոչ միայն օդային ընդունման միջոցով, ինչպես նաեւ կնիքների բացերը եւ պարզապես մեքենայի դռները բացելիս: Սա ճիշտ է, սակայն, մարդկային-վտանգավոր նյութերի կոնցենտրացիայի ավելցուկը բնորոշ է միայն ինտենսիվ շարժման գոտու համար, երբ տրանսպորտի հոսքը բավականին խիտ է, իսկ շարժման արագությունը փոքր է: Այս իրավիճակում տրանսպորտային միջոցի առջեւի արտանետվող խողովակը գրեթե սերտորեն հարակից է մեքենայի երկայնքով շարժվող օդի ընդունմանը: Այն անմիջական հարեւանությամբ է արտանետվող գազերի արտանետվող համակարգին, վնասակար բաղադրիչների կոնցենտրացիայի թույլատրելի նորմերը կարող են գերազանցվել 10-15 անգամ: Եթե \u200b\u200bչափումներ եք կատարում բացօթյա ավտոմեքենայից, ապա այստեղ կլինի ավելորդ կամ աննշան այստեղ, կամ դա ընդհանրապես չի լինի:

Բացի թունավոր նյութերից, մեքենայի կաբինետի ֆիլտրը պետք է գրավի փոշու մասնիկները, մուրը, ռետինե: Այս մասնիկները բավականին մեծ են, եւ դրանց զննումների հետ կապված խնդիրները սովորաբար չեն լինում նույնիսկ ամենապարզ ֆիլտրացման տարրերից, ուստի դրանք չեն դադարի նրանց վրա, եւ ավելի լավ է ուշադրություն դարձնել ավելի բարդ, ձանձրալի արտադրանքներին:

Արտանետվող գազերը պարունակում են վնասակար միացությունների միանգամայն անձեռոցիկներ, մարդկային առողջության վրա բացասական ազդեցության որոշակի կենտրոնացման ժամանակ: Մենք խոսում ենք ինչպես գլխացավանքների, այնպես էլ գլխացավերի, կամավոր փռշտոցների եւ ապագայում լուրջ քրոնիկ հիվանդությունների վտանգի եւ լուրջ քրոնիկ հիվանդությունների վտանգի մասին: Անբարենպաստ քիմիական նյութերի առավելագույն թույլատրելի կոնցենտրացիան որոշվում է GN 2.1.6.1338-03 ստանդարտներով, որոնք սահմանում են առավելագույնը մեկանգամյա եւ միջին օրական համակենտրոնացումը, ինչպես նաեւ նյութերից յուրաքանչյուրի վտանգի դասը: Ստորեւ աղյուսակը ցույց է տալիս, որ MPC- ն մթնոլորտային օդում նշող վնասակար բաղադրիչներ են:

Նյութ	Քիմիական բանաձեւ	Վտանգի դաս	MPC միանգամյա, մգ / մ 3	MPC միջին օրական, մգ / մ 3	Ֆիզիոլոգիական գործողություն
Ածխածնի օքսիդ (ածխածնի երկօքսիդ)	Co.	4	5.0	3.0	Թթվածնի սովամահ, հանգեցնելով գլխացավերի առաջացման, շնչառության կարճության, հոգեբուժության ռեակցիաների արագության նվազեցման
Ազոտի օքսիդ	Ոչ	3	0.4	0.06	Շնչառական տրակտի եւ թոքերի պարտություն
Ազոտի երկօքսիդ	Ոչ 2:	2	0.2	0.04
Բենզապիրան	C 20 H 12	1	—	0,1 մկգ / 100 մ 3	Քաղցկեղածին, կարող է կուտակել մարմնում
Ջրածնի սուլֆիդ	Հ 2 Ս.	2	0.008	—	Գլխապտույտ, գլխացավանք, սրտխառնոց
Բենզոլ	C 6 H 6	2	0.3	0.1	Կեղտենոգենը կարող է առաջացնել գլխացավեր, սրտխառնոց, գլխապտույտ:
Ածխածնի սեւ (մուր)	Գ.	3	0.15	0.05	Քաղցկեղածին
Ֆորմալդեհիդ	CH 2 O.	2	0.05	0.01	Քաղցկեղածին, բացասաբար է անդրադառնում շնչուղիների, լորձաթաղանթների, նյարդային համակարգի վրա
Մեթան	CH 4:	—	50	—	Թթվածնի սովամահ բարձր կոնցենտրացիաներում

Վերը նշված նյութերից ամենավտանգավորը գազավորված գազ է `անգույն թունավոր միացություն, զերծ համից եւ հոտից: Այս գազը ձեւավորվում է թերի վառելիքի այրման արդյունքում, մեծ դեղաչափերով ամենաուժեղ թունավորումը պատճառելով: Խցանումների մեջ CO- ի թույլատրելի կոնցենտրացիան կարելի է գերազանցել մի քանի տասնյակ անգամ, եւ, առավել տհաճ, տհաճ, տնակային ֆիլտրերի տեսակներից ոչ մեկը չի կարող արդյունավետորեն զբաղվել ածխածնի երկօքսիդի հետ: Այսպիսով, հնարավորության դեպքում ավելի լավ է խուսափել ավտոմոբիլային գերբնակվածության երկարաժամկետ պարապությունից, հակառակ դեպքում թեթեւ թունավորումը կարելի է համարել երաշխավորված: Խցիկի ներսում ածխածնի երկօքսիդի դեմ պայքարի տարբերակներից մեկը վերամշակող ռեժիմի ակտիվացումն է, որը բացառում է դրսից օդի դրսից:

Ազոտային օքսիդները, որոնք բացասաբար են ազդում շնչառական օրգանների վրա, նաեւ կազմում են աղտոտված քաղաքային օդի բավականին մասնաբաժինը: Մթնոլորտում ջրով ֆոտոքիմիական ռեակցիաների արդյունքում ոչ մի միացություն հանգեցնում է ազոտաթթվի ձեւավորմանը, որը տեղումների տեղով ընկնում է գետնին, այսպես կոչված թթվային անձրեւների տեսքով: Մեքենաների խանդավառության համար մխիթարությունն այն փաստն է, որ ցանկացած ազոտի օքսիդներ հաջողությամբ վնասազերծվում են տնակային ֆիլտրերի կողմից, սակայն միայն ածխածնի ակտիվացված են: Հարկ է նշել, որ ածուխի զտիչների հարմարեցման հատկությունները շահագործման ընթացքում վատթարանելու առումով, ինչը հանգեցնում է նրանց աշխատանքի արդյունավետության զգալի կրճատմանը:

Մի շարք Aldehydes- ին պատկանող ֆորմալդեհիդը սուր հոտով թունավոր անգույն գազ է: Մեծ դոզաններով այն կարող է հանգեցնել թունավորմանը, բայց նույնիսկ բարձր շարժվող արտանետվող օդի մեջ նրա կենտրոնացումը հազվադեպ է գերազանցում առավելագույն թույլատրելի արժեքները: Բացի այդ, ածուխի սրահի ֆիլտրերը շատ լավ են դիմագրավվում ֆորմալդեհիդների հետ:

Մյուս վնասակար նյութերի վրա մենք մանրամասն չենք դադարի: Մենք միայն նշում ենք, որ բոլորն էլ, արդյոք ալիպատիկ ածխաջրածինները (մեթան, էթիլեն եւ այլք) կամ սովորական մուր են, լավ վերացված են ածուխ սրահի ֆիլտրերի միջոցով:

Սրահի ֆիլտրերի տեսակները

Մեքենայում օգտագործված սրահի ֆիլտրերը բաժանված են երկու ամենատարածված խմբերի.

• Սովորական հակակ անվճար ֆիլտրեր.
• Ածուխ ֆիլտրեր:

Պարզ փոշու ֆիլտրերը օդի մաքրում են փոշուց եւ մուրից, ինչպես նաեւ փոշուց եւ այլ ալերգեններից: Որպես զտիչ տարր, թուղթ կամ սինթետիկ մանրաթելեր օգտագործվում են այնպիսի զտիչներում, որոնք կարողանում են հետաձգել մասնիկները մինչեւ 1 միկրոն: Սինթետիկ մանրաթելերից նյութերը կարող են էլեկտրացվել, այնպես որ, բացի մեխանիկական պահպանման, մասնիկներ գրավելու ունակություն `գրավելով: Շարժիչի էներգիայի համակարգի օդային ֆիլտրերից փոշու սրահի ֆիլտրերի միջեւ հիմնական տարբերությունները ֆիլտրի նյութի ստորին խտությունն են: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեքենայի օդափոխման համակարգը ի վիճակի չէ ստեղծել այդպիսի ուժեղ փափագություն, որն ապահովված է ընդունման բազկաթոռով: Փոշու սրահի ֆիլտրերի դեմքը պետք է ներառի նրանց բացարձակ անօգնականությունը թունավոր գազերի եւ տհաճ հոտերի դեմ պայքարում:

Ածուխ սրահի ֆիլտրերը ունակ են օդը մաքրել ցանկացած վնասակար միացություններից, որոշակի դժվարություններ զգալով միայն ածխածնի երկօքսիդի հետ: Որպես այս տեսակի ֆիլտրի աշխատանքային տարր, օգտագործվում է ակտիվացված ածխածինը `ծակոտկեն նյութեր, որոնք ունեն մեծ հատուկ մակերես: Այն ձեւավորվում է մանրադիտակային ծակոտիների հավաքածուի պատճառով, որոնցից ամենափոքրը ունի մեկ նանոմետր չափս: Այս ծակոտիների շնորհիվ է, որ թունավոր գազերի ակտիվացված ածխածնի հետ շփման մեջ գտնվող մոլեկուլները գրավվում են, եւ գրավումը կատարվում է մակրո եւ մեսերպներով մեծ չափերով, այնուհետեւ `միկրոհամակարգերի միջոցով: Այս երեւույթը ստացել է Adsorption անվանումը: Միջմոլեկուլային ուժերի առաջացման բնույթով, ինչը կարող է իրականացնել ուրիշների կողմից, մենք չենք նշում, որ միայն կլանված նյութի մոլեկուլն է, այնքան ավելի հեշտ է դրանք գրավել եւ պահել: Ածուխի ֆիլտրի կողմից adsorption- ի արդյունավետությունը չի կախված, կախված է այնպիսի գործոններից, ինչպիսիք են անցնող հոսքի եւ օդի ջերմաստիճանի արագությունը:

Եթե \u200b\u200bվերաբերում եք տնակային ֆիլտրերի կառուցողական հատկություններին, նրանց համար օգտագործվող ակտիվացված ածխածինը մոտ 0,5 մմ հատիկավոր է, որը ամրագրված է տեքստիլ նյութից հատուկ ենթաշերտի վրա: Ածուխի ֆիլտրերի մեծ մասը ունի բազմաշերտ կառույց, որում «ածուխ» շերտերը փոխարինվում են սովորական հակաալեր մանրաթելից շերտերով: Փոխվարչապետներից յուրաքանչյուրը պատասխանատու է որոշակի տեսակի եւ չափի մասնիկները գրավելու համար: Արդյունքում, օդը վերածվել է բազմաբնույթ վերամշակման, տնակում մտնում է ինհալացիայի համար բացարձակապես մաքուր եւ անվտանգ:

Որտեղ է տնակից ֆիլտրը եւ ինչպես փոխարինել այն

Չնայած այն հանգամանքին, որ տարբեր արտադրողների մեքենաներ ունեն հիմնական կառուցողական տարբերություններ, դրանք օգտագործում են որպես կանոն, նույն ձեւի սրահի զտիչներ: Սա սովորաբար ուղղանկյուն ձայներիզ է, բնորոշ ծալքավոր ֆիլտրման տարրով եւ պարագծի շուրջ քիչ թե շատ կոշտ շրջանակ, ապահովելով տեղադրում առանց խեղաթյուրման `պահանջվող եզրերի ճշգրտման խտության համաձայն: Սրահի ֆիլտրերի տեղադրման վայրը նույնպես շատ այլ չէ: Սովորաբար դրանք կամ բաց տարածքում են, կամ ուղեւորի նստատեղի գոտում առջեւի վահանակի տակ (հաճախ ձեռնոցի տուփի հետեւում): Պատասխանեք այն հարցին, թե տնակային ֆիլտրը գտնվում է մեքենայի հատուկ մոդելի մեջ, միայն իր գործունեության համար ձեռնարկը կկարողանա: Այն նկարագրում է գործողությունների հաջորդականությունը փոխարինելիս:

Սրահի ֆիլտրը փոխարինելու կարգը, որը կախված է մեքենայից, կարող է պահանջել աշխատանքի տարբեր ծախսեր: Օրինակ, այս գործողությունը կատարելու համար Toyota Corolla- ի տերերը պետք չէ մեծ ջանքեր գործադրել: Այս դեպքում օդորակման միավորը, որում տեղադրված է տնակային ֆիլտրը, տեղակայված է ձեռնոցի վանդակում անմիջապես: Վերջինս կարելի է նետել `հեռացնելով կողային սահմանափակիչը եւ սեղմելով տուփը երկու կողմից: Ձեռք բերվում է սրահի ֆիլտրի հասանելիությունը, այնպես որ հիմա բավական է հին ձայներիզը հեռացնել եւ այն փոխարինել նորով:

Որոշ մոդելներում կան որոշակի նրբություններ, որոնք կապված են սրահի ֆիլտրի փոխարինման հետ: Օրինակ, որոշ դեպքերում, զտիչի տարրի գտնվելու վայրին հասնելը այնքան էլ հեշտ չէ, այնպես որ ռիսկը տեղադրելիս ռիսկի ցանկացած ծայրամասում է, կամ բավարար չէ այն ամրագրման միավորի մեջ: Հասկանալի է, որ զտիչ գոտում նույնիսկ նվազագույն բացը տեղի կունենա մաքրման համակարգի արդյունավետության հստակ անկման: Մեկ այլ կետ, որն այլեւս կախված չէ մեքենայից, անհրաժեշտ է հաշվի առնել օդի հոսքի շարժման ուղղությունը: Տեղադրեք տնակային ֆիլտրը պատշաճ կերպով կօգնի համապատասխան նետերը, որոնք կիրառվել են տարրի կողային եզրերին:

Օդի ֆիլտրի սրահի փոխարինման հաճախականությունը

Գործողության ընթացքում տնակային ֆիլտրն անխուսափելիորեն խցանում է, ուստի անհրաժեշտ կլինի փոխարինել այն վաղ թե ուշ: Մեքենայի համար ձեռնարկը ցույց է տալիս ֆիլտրի տարրի հատուկ փոխարինման ընդմիջում, որը կապված է պլանավորված կանոնակարգի կատարման հետ: Այնուամենայնիվ, խորհուրդ է տրվում իրականացնել այս ընթացակարգը սրահի ֆիլտրի իրական վիճակի վրա, քանի որ դա կախված է մի շարք գործոններից: Ակնհայտ է, որ փոխարինումը պետք է ավելի հաճախ արտադրվի, եթե մեքենան շահագործվի ծանր փոշու կամ գազի մատակարարման պայմաններում: Օրինակ, ֆիլտրը բացահայտորեն կընկնի կեղտոտ ճանապարհներով կանոնավոր վարվելով, որտեղ տարբեր տեսակի մասնիկների օդում կենտրոնացումը զգալիորեն բարձր է, քան քիչ բեռնված քաղաքային փողոցներում: Խցիկի ֆիլտրի վրա մեծ բեռը գտնվում է մեծ մեգապոլիսում, բառացիորեն խեղդվում է Սմիթում մեքենայի արտանետումներից եւ արդյունաբերական ձեռնարկություններից: Նաեւ ինտերիերի օդային ֆիլտրի ծառայության համար ունի նյութի տեսակի ազդեցություն, որից այն արտադրվում է: Ավելի որակական զտիչ տարրեր ունակ են նորմալ գործել եւ 15-30 հազար կմ վազքից հետո, մինչդեռ կեղծը նույնիսկ չի ձգվի այս ժամանակահատվածի կեսը:

Կան մի քանի նշաններ, որոնք խոսում են սրահի ֆիլտրը փոխարինելու անհրաժեշտությունը.

1. Օդափոխման համակարգի կատարողականի իջեցում, I.E. Դեֆլեկտորներից օդի հոսքը ավելի քիչ ինտենսիվ էր, քան նախկինում;
2. Տնակում կայուն հոտի տեսքը, ակնհայտորեն կապված չէ արտաքին աղբյուրների հետ.
3. Բարձր մառախուղ:

Խնայողությունների համար շատ ավտոմեքենաների խանդավառություն նախընտրում են մաքրել սրահի ֆիլտրերը իրենց ձեռքերով, այնուհետեւ կրկին օգտագործել դրանք: Գաղափարը, ես պետք է ասեմ, անհաջող, որովհետեւ ջրամբարի միջոցներով մաքրելը չի \u200b\u200bկարող հարյուր տոկոսով վերականգնել նյութերի նախնական հատկությունները: Սա հատկապես ճիշտ է ածուխի ֆիլտրերի համար, որի գործունեության սկզբունքը հիմնված է մոլեկուլային մակարդակում տեղի ունեցող շատ բարդ ներքին գործընթացների վրա:

Եզրակացություններ

Վերոնշյալներից հնարավոր է անել միանշանակ եզրակացություն. Կաբինետային ֆիլտրը անհրաժեշտ բաղադրիչ է, որի ժամանակին սպասարկումը հաճելի մթնոլորտի եւ լուրջ հիվանդությունների ռիսկի վերացման բանալին է: Օդը մաքրելու ժամանակ արժե ուշադրություն դարձնել ավելի բարձր գնային կատեգորիայի տեղակայված հայտնի ապրանքանիշերի արտադրանքներին: Սա հենց այն դեպքն է, երբ դուք կարող եք գերավճար վճարել եւ ստանալ գիտելիքներ ավելի լավ ապրանքներ, շատ անգամ ավելի լավ է կատարել ձեր գործառույթները եւ միեւնույն ժամանակ պահպանելով կատարումը մինչեւ մի քանի տասնյակ հազարավոր կիլոմետր: Ընտրելով փոշու եւ ածուխի սրահի ֆիլտրերի միջեւ, նախապատվությունը պետք է տրվի վերջինին, քանի որ դրանք ավելի արդյունավետ են դեմավոր թունավոր նյութերին:

Կաբինետի ֆիլտրը չի ազդում մեքենայի շահագործման վրա `շարժիչի փականները կամ արգելակային համակարգը ավելի վատ չեն աշխատի դրա խցանման պատճառով: Բայց այն մաքրում է մեքենայի սրահը մտնող օդը, փոշուց եւ այլ վնասակար աղտոտողներից, որոնք բարձրանում են ճանապարհահատվածից: Այս հանգույցը հատկապես կարեւոր է, եթե մեքենայի սեփականատերը կամ նրա ուղեւորները հնարավոր ալերգիկ ռեակցիաներ են ցանկացած նյութի համար: Դա կօգնի օդը մաքրել մեքենայի սրահում, առանց վտանգավոր կեղտաջրերի: Այնուամենայնիվ, ավելի լավ արդյունքի համար այս տարրը պարբերաբար պետք է փոխվի:

1 Որտեղ է տնակը ֆիլտրը:

Տարրը կարող է ունենալ այլ վայր.

• Ավտոմեքենաների մեծ մասի համար այս տարրը գտնվում է «ձեռնոց» - ձեռնոցների խցիկ կամ անմիջապես դրա տակ կամ դրա վերեւում, Renault (Logan, Duster, Sandels եւ այլ մոդելներ);
• Որոշ մեքենաներ ունեն վահանակի հատուկ ձեւավորում, եւ նրանք ունեն տնակային ֆիլտր ուղղակիորեն դրա տակ եւ բավական խորը;
• Կան ավտոմեքենաներ, որոնցում այս ապրանքը տեղադրված է հատուկ ձայներիզով եւ գտնվում է գլխարկի տակ (պայծառ օրինակներ - Ford Focus 1, Daewoo Nexia, ինչպես նաեւ Model, դրամաշնորհ):

Կաբինետի ֆիլտրի ինքնուրույն փոխարինման դժվարությունները կարող են զգալ միայն այն մեքենաների տերերը, որոնցից այն շատ խորն է գործիքների վահանակի տակ: Այլ դեպքերում, իր ձեռքերով փոխեք այն, շատ դժվար կլինի:

Բայց կա մեկ ընդհանուր կանոն. Սրահի ֆիլտրի փոխարինման հաճախականությունը կախված է մեքենայի ինտենսիվությունից եւ կլիմայական գործառնական պայմաններից: Եթե \u200b\u200bավտոմեքենան «աշխատում է» Հարավային շրջանում `փողոցային օդում ավազի եւ նմանատիպ այլ նյութերի բարձր պարունակությամբ, դրա տնակային ֆիլտրը աղտոտվելու է ավելի արագ, քան մաքրող օդում գործող մեքենայում:

Դա ազդում է քաղաքի առանձնահատկության եւ քաղաքի սահմաններից դուրս հանգույցի եւ շրջագայության ժամանակի փոխարժեքի հաճախության վրա:

Եթե \u200b\u200bզգալի ժամանակ է, մեքենան շահագործվում է քաղաքի առանձնահատկությամբ, այն գտնվում է ավտոմեքենաների խիտ հոսքի մեջ, եւ ժամացույցը գտնվում է բազմամյա կիլոմետր խցանումներում, դրա տնակային ֆիլտրը աղտոտվելու է շատ ավելի արագ, քան ավելի հաճախ շրջել երկրի ճանապարհներով:

Բայց անկախ մեքենայի եւ արտադրողի առաջարկությունների գործառնական պայմաններից, ֆիլտրի փոխարինումը պետք է իրականացվի առնվազն տարին մեկ անգամ, նույնիսկ եթե մեքենան ունի փոքր վազք:

Այնուամենայնիվ, սեմինարի կամ մեքենայի լվացման անբարեխիղճ վարպետների հնարքի վրա չպետք է ենթարկվի: Եթե \u200b\u200bմեքենան պահպանելիս, ապա հակված եք այն փաստին, որ հանգույցի փոխարինումը անհրաժեշտ է, նախ ուսումնասիրեք դրա տեսքը: Թերեւս նրա փոփոխության անհրաժեշտությունը դեռ բացակայում է:

Տարրը դարձել է անօգուտ, եթե դրա ափսեներ շատ կեղտոտ են, նրանց միջեւ աղբ է, տերեւներ, փոքր ճյուղեր, մուր, մուր, միջատներ: Այս դեպքում ձեզ իսկապես պետք է նոր ֆիլտր:

Տարրը փոխարինելու անհրաժեշտության 3 նշան

Կան մի քանի անուղղակի նշաններ, որոնց համար կարող եք ինքնուրույն որոշել այն պահը, երբ խոսքը վերաբերում է ֆիլտրը տնակում փոփոխելուն.

• Փողոցում օդը մաքուր է եւ թարմ, բայց թարմության տնակում եւ մաքրությունը չի զգացվում, երբ ավտոկայանն է, իրավիճակը կամ բույրերը չեն օգնում շտկել իրավիճակը.
• Երբ միացնում եք սրահի առավելագույն էներգիայի համակարգը օդի ուժեղ փչոցի օդափոխումը չի նկատվում, բայց փոշին նկատվում է նկատելի քանակությամբ.
• Սրահն ունի տհաճ «փոշոտ» հոտ:

Բացի այդ, դուք պետք է սկսեք տագնապը, եթե մեքենան սկսեց չափազանց մառախուղ ներսից ապակուց:

Սրահի համար ֆիլտրերի 4 տեսակ

Նոր տարր ընտրելիս, դրա չափը եւ համատեղելիությունը մեքենայի որոշակի ապրանքանիշի հետ կդառնան հիմնական չափանիշները: Եվ դրա հիմնական աշխատանքային նյութի տեսակը ընտրվում է մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից անձնական նախասիրությունների հիման վրա: Հետեւյալ տիպերի ընտրությունը.

• Սովորական թուղթը, որը պատրաստված է ծակոտկեն թղթի եւ զտիչների ապահովում, բացառապես մեխանիկական մակարդակում:
• Ածուխ արտադրված թղթե նյութից `հատուկ ցողացմամբ, որը կարող է վերացնել տհաճ համեմունքները եւ կլանել որոշ թունավոր գազեր:
• Ածուխ-պոլիֆենոլը, որը իդեալական է ալերգիայի դրսեւորում ունեցող մարդկանց համար տարբեր մասնիկների վրա, օդը լցնում: Սա նաեւ թուղթ է, որի վրա կիրառվում են ակտիվացված ածխածնի եւ պոլիֆենոլի կազմը:
• Էլեկտրամետր, շատ թանկ, բայց ամենաարդյունավետը, պարունակում է բարակ մանրաթելերի հատուկ շերտ `իր դիզայնի էլեկտրական լիցքով:

Type անկացած տեսակի տնակը մեկանգամյա օգտագործման սպառվող նյութ է, որը փոխարինվելու է իր աղտոտմամբ: Դրանք մաքրող կամ այլ միջոցներով մաքրելու փորձերը ոչ միայն չեն հեռացնի տարրի կողմից արդեն ջնջված միկրոօրուղերը, այլեւ կդարձնեն հանգույցը ավելի վտանգավոր վարորդի եւ նրա ուղեւորների համար:

5 Ինչպես փոխարինել ձեր սեփական ձեռքերը

Այս գործողությունը բավականին հեշտ եւ արագ է իրականացվում ձեր սեփական ձեռքերով: Անհրաժեշտ է պարզել զտիչի գտնվելու վայրը մեքենայում, հասնել դրան եւ ուշադիր հեռացնել, փորձելով չվնասել կողպեքի փակուղիները:

Խցիկը, որում տեղակայված էր իրը, դուք պետք է ծախսեք այն թաց գործվածքով: Դրանից հետո տեղադրված է նոր ֆիլտր: