Հաճախ մեքենաների սեփականատերերը զարմանում են, թե ինչպես նկարել և ինչպես վերականգնել կաշվե ղեկը: Իրոք, շահագործման ընթացքում վարորդը ամենից հաճախ փոխազդում է այս կառուցվածքային տարրի հետ: Միևնույն ժամանակ, ղեկը աստիճանաբար ջնջվում է, ինչը լավագույն միջոցը չէ, ազդում է սրահի արտաքին տեսքի վրա: Մարդկանց մեծամասնությունը ուշադրություն չեն դարձնում «ղեկի» վիճակին, քանի դեռ այն ամբողջությամբ չի քայքայվել: Եվ միայն դրանից հետո նրանք սկսում են մտածել, թե ինչպես վերադարձնել նրա արտաքին տեսքը նորմալ: Ավելին, նոր ղեկ գնելու տարբերակը չի դիտարկվում, քանի որ այս հատվածը բավականին թանկ արժե ցանկացած արտասահմանյան մեքենայի համար: Բայց, մի՛ վշտացեք, խնդիրը լուծելու շատ պարզ եղանակներ կան:

Ամենահեշտ ճանապարհը

Ինչպե՞ս ներկել և ինչպես վերականգնել կաշվե ղեկը: Այս հարցին պատասխանելիս որոշ վարորդներ որոշում են չտուժել վերականգնման աշխատանքներով: Նրանք պարզապես կափարիչ են դնում ղեկի վրա և շարունակում են մեքենան վարել: Ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել ծածկույթի չափին: Նա պետք է հիանալի նստի ղեկին: Ի վերջո, չափազանց չամրացված կափարիչը պտտվում է ղեկի վրա, ինչը բացասաբար է անդրադառնում վարման վրա: Այս մեթոդը համեմատաբար էժան է, բայց ունի մի քանի թերություններ:

Միշտ չէ, որ հնարավորության դեպքում կափարիչ ընտրել որոշակի ղեկի համար: Բացի այդ, տեսողականորեն, նման ծածկույթը առանձնանում է ընդհանուր ներքին դիզայնից:

Վերականգնում

Theեկի մակերեսի ամբողջական վերականգնումն ամենաօպտիմալն է: Սա թույլ կտա ձեզ զգալ ձեր սրահի անաղարտ բնության զգացումը: Փաստորեն, վերականգնումը կարելի է բաժանել 2 մասի.

• Արտաքին տեսքի վերականգնում: Այն օգտագործվում է քերծվածքների առկայության դեպքում;
• Մաշկի վրա ձգում: Նման խոշոր վերականգնումը պահանջվում է, երբ ղեկի պատյանին տեսանելի վնաս կա:

Որպես կանոն, վարորդները հաջողության են հասնում առաջին տարբերակով: Սովորաբար բավականին հին մեքենաների դեպքում մաշկի ամբողջական փոխարինում է պահանջվում:

Նախ, մենք կանդրադառնանք, թե ինչ է պահանջվում ղեկի մակերեսը հեշտությամբ վերականգնելու համար.

• Degreaser ();
• Դիմակավոր ժապավեն;
• Հղկաթուղթ;
• կամ օդային վրձին;
• Փրփուր շվաբր:

Որոշ դեպքերում կարող է պահանջվել ներկ, ավելի լավ է այն վերցնել ջրային հիմքի վրա:

Theեկը կարելի է հեշտությամբ վերականգնել հենց մեքենայի մեջ ՝ առանց այն հանելու: Դա անելու համար հարկավոր է բոլոր հարակից մակերեսները սոսնձել դիմակավոր ժապավենով: Նստատեղերը և տորպեդոն ծածկված են ֆիլմով, որպեսզի պատահաբար չկեղտոտվեն:

Վերականգնումը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Նախ, դուք պետք է հեռացնեք ղեկի մակերևույթից բոլոր փորվածքներն ու քերծվածքները: Դա անելու համար մենք ղեկը մշակում ենք հղկաթուղթով: Դա պետք է արվի մի քանի փուլով: Նախ, մենք աշխատում ենք կոպիտ հղկաթուղթով, շարունակում ենք միջինով, և վերջապես աղում ենք «զրոյով»: Այս մոտեցումը թույլ կտա ձեզ ազատվել ավելորդ դժվարություններից հետագա աշխատանքի ընթացքում.
• Մենք ծեփում ենք բոլոր խոշոր փորվածքները: Դա անելու ամենահեշտ ձևը հեղուկ մաշկն է: Կա նաև հատուկ ծեփոն, բայց խանութներում գտնելը շատ խնդրահարույց է.
• Հիշեք, որ նկարելուց առաջ մակերեսը յուղազերծեք: Ամենապարզ տարբերակը կլինի սպիտակ ոգին: Հնարավորինս զգույշ վերաբերվեք ղեկին դրա հետ;
• Մնում է վերջին հպումը `նկարչությունը: Նախ, որոշեք, թե ինչպես կվերականգնեք մակերեսը: Շատ վարորդներ խորհուրդ են տալիս օգտագործել մաշկի վերականգնման միջոց: Այս տարբերակը ամենաօպտիմալն է: Կիրառեք նյութը ղեկի մակերեսին: Դրանից հետո ապահովեք ներկված մակերեսների օդային պայթյունը: Ներկերի մակերեսին պղպջակներ կհայտնվեն եւ անմիջապես կպայթեն: Սա նորմալ գործընթաց է: Alsoեկի համար նախատեսված է նաեւ հատուկ ներկ: Արժեքն արժանի է, բայց ընդհանուր առմամբ դրա սպառումը մեծ չէ (20-30 գրամ):

Withածկեք ղեկը դրանով 2 շերտով ՝ ավելի լավ ազդեցություն ունենալու համար:

Ներկը կիրառվում է լակի ատրճանակից կամ օդային վրձնից: Ամեն ինչ կախված է ձեր մատների վրա գործիք ունենալուց:

Մաշկի լիցքավորում

Սա ավելի բարդ աշխատանք է: Դուք պետք է հեռացնեք ղեկը, ինչը որոշ մոդելների համար բարդ է: Կարեւոր է նաեւ փոխարինման համար ճիշտ նյութի ընտրությունը: Պերֆորացված կաշվից ամենալավն է աշխատում: Լիցքավորումը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Նախ, մենք նախշ ենք պատրաստում: Դրա համար սովորական ֆիլմը հարմար է: Մենք այն փաթաթում ենք ղեկի շուրջ և նշում ենք կտրված կետերը.
• Կտրեք համապատասխան չափի կաշի, փորձեք այն ղեկի վրա;
• Պատի տարրերի կարում;
• Մենք ստացված դատարկը տեղադրում ենք ղեկի վրա: Ի վերջո, մենք ամրացնում ենք նոր հյուսը:

Այստեղ ամենադժվարը լինելու է ղեկը կաշվից քաշելու պահը: Servicesառայություններում դրա համար օգտագործվում է հատուկ սարք:

Եզրակացություն... Theեկը արագորեն կորցնում է իր սկզբնական տեսքը: Հետեւաբար, մեքենայի շատ սիրահարներ հետաքրքրված են, թե ինչպես նկարել և ինչպես վերականգնել կաշվե ղեկը: Իրականում դա դժվար չէ անել: Բոլոր աշխատանքները կարող են կատարվել ինքնուրույն:

Ձեր մեքենայի ինտերիերը հիանալի տեսք ունի, բայց արդյո՞ք սկսում եք նկատել, որ ղեկից ներկը կլանում է, և հայտնվում են ոչ գեղագիտական ​​«ճաղատ բծեր»: Իհարկե, ղեկի վրայի կաշին մնում է լավ վիճակում, սակայն ղեկը պետք է շտապ ներկել: Carանկացած մեքենայի սպասարկում արագ կկատարի այս աշխատանքը ձեզ համար: Բայց պարտադիր չէ, որ ծառայությանը դիմեք, քանի որ մեքենաների դիլերներում առկա է տարբեր քիմիական նյութերի բավականին մեծ ընտրանի `կաշվե ղեկը ներկելու համար: Ավելին, աշխատանքը տևում է նվազագույն ժամանակ:

1 Նախնական աշխատանք. Ի՞նչ պետք է անել սկսելուց առաջ:

Ներկը ճիշտ ընտրելու համար հարկավոր է որոշել այն նյութը, որից պատրաստված է ղեկը: Մեր դեպքում սա կաշի է: Ներկ ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք դրա արժեքին: Թանկը ավելի դիմացկուն է քայքայումին: Ապրանքը գնելուց հետո մի փոքր քսեք ցանկացած կաշվե իրի վրա, և կարող եք վստահ լինել ապրանքի որակի վրա: Մեքենայի ղեկի ներկը վաճառվում է բանկաների մեջ, սակայն աշխատելու համար կարող եք օգտագործել խոզանակ կամ շվաբր: Եթե ​​ղեկի մակերեսին կա համակցված արևայրուք, ապա ձեզ հարկավոր է փափուկ ներկ գնել: Քրոմապատ սոսնձման համար ներկը կարող է օգտագործվել ավելի կոշտ կազմով: Ներկի հետ աշխատելու պայմանները նկարագրված են հենց բանկայի վրա:

Ամենակարևորը. Սենյակում ջերմաստիճանը պետք է լինի դրական, իսկ խոնավությունը `ցածր:

Ձեռքերի հետ մշտական ​​շփումից ղեկի վրա կարող են ձևավորվել ճաքեր, որոնք կարող են նաև ինքնուրույն մանրացնել: Դա անելու համար հարկավոր է հատուկ մածիկ գնել: Paintingեկի մակերեսը նկարելուց առաջ հարթեցնելու համար գնեք հղկաթուղթ: Անհրաժեշտ է նաև հատուկ յուղազերծիչ `յուղը, քսուքը և ձեռքի քրտինքը հեռացնելու համար: Շատ վարորդների դուր չի գալիս փայլուն փայլուն փայլը: Paintingեկի մակերեսը ներկելուց հետո փայլատ և թավշյա դարձնելու համար գնեք հատուկ փայլատ երանգ:

Նկարելուց առաջ լավ կլինի ղեկը հանել: Բայց եթե դուք երբեք չեք ապամոնտաժել այն, մտածեք, թե կարո՞ղ եք դրան դիմանալ, քանի որ հատվածը վնասելու վտանգ կա: Այս դեպքում կարող եք ամեն ինչ տեղում թողնել, բայց գնել մեծ պայուսակ ՝ վահանակն ամբողջությամբ փակելու և այն ամենը, ինչ կարող է ներկ ստանալ, ինչպես նաև գնել դիմակավոր ժապավեն ՝ ցելոֆանը ամրացնելու համար:

2 tingեկը ներկելը `ինչպե՞ս հասնել գերազանց արդյունքի:

Այսպիսով, եկեք գործի անցնենք: Նախ, մենք ծածկում ենք այն մասերը, որոնք վերականգնման կարիք չունեն ՝ ղեկի ճառագայթները, կառավարման վահանակը, հատակը և նստատեղերը: Այնուհետև մենք վնասում ենք վնասված տարածքները հղկաթուղթով, որպեսզի ապահովենք ծածկույթի ավելի լավ կպչունությունը մաշկին: Այնուհետև մենք վերցնում ենք ավելի մանրահատիկ հղկող և մանրացնում ենք փայլատ վիճակի: Եթե ​​ճաքերը չափազանց խորն են, ապա դրանք պետք է ծածկել քերծվածքներից ու ճեղքերից մածուկով:

Degեկը յուղազերծում ենք կաշվե արտադրանքի հատուկ մաքրող միջոցով կամ սովորական սպիտակ ոգով, եթե կան պլաստմասե տարրեր, բժշկական սպիրտով: Մենք շատ յուղազերծող չենք քսում, քանի որ ղեկի մոտ կաշի կարող է ավելի կնճռոտվել և ճաքել: Մենք սրբում ենք ղեկը փափուկ կտորով, որպեսզի կեղտ ու ճարպ չմնա:

Մեքենայի ղեկը նկարելը դժվար չէ. Ավելի հեշտ է ներկ ցողել հեղուկացիրից, բայց ավելի դժվար է վերահսկել դրա քանակը: Դուք կարող եք օգտագործել հեղուկ ներկով թրջված սպունգ կամ խոզանակ: Եթե ​​ձեզ համար ավելի հարմար է լակի քսելը, այն կիրառեք զգույշ կտրուկ շարժումներով մի քանի շերտերում: Կարիք չկա սպասել, մինչեւ շերտերն ամբողջությամբ չորանան: Պարզապես շարունակեք կիրառել հաջորդ շերտը: Theեկը պետք է ներկված լինի հավասարապես և ոչ միայն ներկով ներծծված: Խոզանակով կամ սպունգով աշխատելով ՝ կարող եք վերահսկել արտադրանքի սպառումը, որն ավելի էժան դուրս կգա:

Եթե ​​կաթիլները իսկապես ընկնում են ապակու վրա, օգտագործեք վճարունակ: Մենք ամեն ինչ անում ենք արագ, չենք կանգնում մի վայրում: Մակերեսը չորացնելու համար օգտագործեք վարսահարդարիչ: Մենք դեռ մի փոքր սպասում ենք մինչև վերջնական չորացումը և կիրառում ենք փայլատ երանգ: Այն կապահովի, որ ներկը ամբողջությամբ ամրացվի ղեկի մակերեսին:

Steեկը նկարելու ամբողջ աշխատանքը կարող է տևել ընդամենը մի քանի ժամ: Indoանկալի է ներսում աշխատել, որպեսզի ներկը ներկելու համար փոշին չընկնի: Թողեք մշակված ղեկը տասը ժամ և մի քանի օր մի մաքրեք այն խոնավ շորերով: Գուցե ինչ -որ մեկի համար անսովոր է նկարել սեփական ձեռքերով, բայց դա շատ ավելի եկամտաբեր է, քան սպասարկման կայանում աշխատանք կատարելը:

3 Անիվի խնամք. Ինչու՞ են մեզ պետք փայլեցնող նյութեր:

Ներկված ղեկի հետագա սպասարկումը չպետք է անտեսվի մինչև հաջորդ ներկումը: Մենք պարբերաբար օգտագործում ենք մեքենայի մաշկի խնամքի միջոցներ կամ ջրի լուծույթ մեքենայի շամպունով: Մենք քսում ենք արտադրանքի մի փոքր քանակություն, մի փոքր սպասեք, սրբեք այն փափուկ կտորով: Ամեն ինչ կտևի ոչ ավելի, քան 15 րոպե:

Հաճախ ղեկի քերծվածքները գալիս են վարորդների մատների մատանիներից: Theեկը լավ վիճակում պահելու համար մեքենաների շատ սեփականատերեր կափարիչ են գնում: Եթե ​​չեք ցանկանում ծածկոցներ օգտագործել, պարբերաբար օգտագործեք սիլիկոնե փայլեցնող նյութեր, որոնք կիրառելիս պաշտպանիչ ֆիլմ են կազմում: Հենց տեսնում եք, որ ղեկի մակերեսի փայլը անհետանում է, քսեք լաք:

Բավականին հեշտ է ինքնուրույն կարգավորել կաշվե ղեկը: Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչպես եք մոտենում այս հարցին, նյութերի ընտրությունից և աշխատանքի որակից: Թող ամեն ինչ ձեզ համար առաջին անգամ լինի, բայց ինչ հպարտությամբ կասեք, որ ինքներդ եք թարմացրել ղեկը:

Carամանակակից ավտոմեքենաների արտադրողները հոգ են տանում ղեկին նստած մարդու մասին: Այսօրվա մեքենաների ղեկը բոլորովին այն չէ, ինչ քսան տարի առաջ էր: Սա հարմարավետ, հաճելի է շոշափելիքի համար, ապահով պահված ձեռքերով: Բայց անցնում է աշխատանքի հինգ, յոթ տարի `այն դառնում է հարթ, մաշված, սայթաքուն: Այսպիսով, ժամանակն է տեղադրել մեքենայի կաշվե ղեկը և ներկել այն ձեր սեփական ձեռքերով:

Դուրսբերում

Ավտոմեքենայի վերականգնումն իրականացվում է հետևյալ հիմնական գործողությունների միջոցով `ապամոնտաժում, հյուսում, ներկում, ղեկի տեղադրում տեղում: Մեքենայի ղեկի սյունակից ղեկը հանելու կարգը.

1. Անջատեք մալուխի սեղմակները մարտկոցից:
2. Carefullyգուշորեն անջատեք օդային բարձիկը:
3. Թուլացրեք, առանց ամբողջությամբ պտուտակելու, ղեկի սյունի կենտրոնում ամրացվող ընկույզը: Ուժեղ պտտեցրեք ղեկը վեր ու վար: Երբ այն հետ է մնում գծերից, ամբողջովին պտուտակեք ընկույզը, հանեք ղեկը:

Thenեկը ճիշտ տեղադրելու համար դուք պետք է նշիչով կամ բարակ պտուտակահանով նշեք նրա դիրքը անցքերի վրա:

Պատրաստում

Աշխատանքները կատարվում են ավտոտնակում, արհեստանոցում, տնակում: Պահանջվող գործիքներ և նյութեր.

• մի կտոր կաշի `բնական, որակյալ փոխարինող, էկո-կաշի, Ալկանտարա;
• եղունգների ֆայլ, հղկող թուղթ 1000 հատ;
• ներկ կաշվի վրա Motip ընկերությունից;
• ծակոտկեն փափուկ պոլիուրեթանային;
• պոլիուրեթանային սոսինձ:

Theեկը պետք է պատրաստ լինի կաշվի փաթաթման և ներկման համար: Մակերեսները մաքրվում են եղունգների ֆայլով, հղկաթուղթով: Հեռացնում է ժանգը, յուղի բծերը, փոշին, կեղտը: Գործողությունը թույլ է տալիս ղեկի հաստությունը հարմարեցնել վարորդի նախասիրությանը: Սովորաբար նրանք սիրում են հաստ ղեկ.

Օպտիմալ հաստությունը 40 մմ -ից ոչ ավելի է: Extremeայրահեղ սիրահարների համար թույլատրվում է 50 մմ: Պոլիուրեթանը լավ է պահպանում ջերմությունը, ուստի այս ղեկը միշտ տաք է ցանկացած սառնամանիքի մեջ և փափուկ, ինչը հաճելի է ձեռքերի համար: Պոլիուրեթանային գագաթին մեքենայի ղեկը պատված է կաշվով: Դրա համար կան մի քանի տեխնոլոգիաներ:

Պատյան

Ասիայում, Միացյալ Նահանգներում արտադրողները ղեկը պատում են չորս կտոր կաշվով ՝ կազմելով չորս կար: Գերմանացիները ղեկը ծածկում են մեկ կտոր կաշվով, և ստացվում է մակրամեի մեկ կար: Աշխատանքը շատ կոկիկ է, գեղագիտական ​​տեսք, հաճելի վարում: Japanապոնիան և Կորեան պատյանների համար օգտագործում են «խոզուկի» կամ «ծովատառեխի» կար:

Բայց գլխավորը կարի կոնֆիգուրացիան չէ, այլ դրա որակը: Theեկը անընդհատ պահվում է վարորդի ձեռքերով, այն պետք է լինի հարմարավետ, ոչ սայթաքուն, առանց կոպիտության, սուր եզրերի, հաստ թելերի և գեղեցիկ կառուցվածքի:

Մինչև ծածկը փաթաթելը կպչուն ֆիլմով, այնուհետև ամրացվող ժապավենով:

Նշումը կիրառվում է մարկերով, որը կտրված է բոլոր ուրվագծերի երկայնքով հոգևորական դանակով: Էսքիզների բաղադրիչները հանվում են, հարթվում: Դնելով այն մաշկի վրա, դանակով կտրեք հյուսի մասերը 5 մմ նպաստով: Մանրամասները կարվում են մեկ կլոր ժապավենով, 20 րոպե թրջվում տաք ջրում:

Ստվարաթղթի վրա նշաններ են դրվում յուրաքանչյուր 8 մմ -ի վրա, որտեղ անցքերը ծակվում են շղարշով: Կարը պետք է հավասար լինի: 10 անցք անելուց հետո կարել, հետո նորից 10 անցք `կարել և այլն: Դուք պետք է աշխատեք դանդաղ ՝ ամեն 15 րոպեն մեկ ուշադիր ուսումնասիրելով արդյունքը: Մաքրված ղեկը յուղազերծվում է սպիրտով կամ ացետոնով խոնավացած անձեռոցիկով:

Նկարչություն

Երբ ալկոհոլը չորանում է, սոսինձ է կիրառվում, ղեկը սերտորեն փաթաթված է փափուկ, ծակոտկեն պոլիուրեթանային մեջ: Վերևից դրված է կաշվե ծածկ, որը կարված է միջին հատվածի թելերով: Primեկի վրա լակի շշից կիրառվում է նախաներկ: Նախաներկը չորանում է 2 ժամ, որին հաջորդում է բազային ներկի բարակ շերտը `մանրակրկիտ քսում: Չորացրեք վարսահարդարիչով, կամ պետք է սպասել 1 ժամ, մինչև ղեկի առաջին շերտի ներկը չորանա:

Չորացնելուց հետո կիրառվում է ներկի ամրացում, չորացրած մազերի չորանոցով: Ձեր մեքենայի ղեկը լաքով ներկելը բերված է վիճակի: Այն կիրառվում է փափուկ բրդյա կտորի վրա և ղեկը փայլեցնում են շրջանաձև շարժումներով: Ապա դրեք տեղում ՝ ամրացված ընկույզով: Ամեն ինչ կատարվում է հակառակ հերթականությամբ:

Ներքեւի գիծ `թարմացված ղեկ

Ավարտված է սեփական ձեռքերով ներկելը և սեփական մեքենայի կաշվե ղեկի փոխարինումը: Թարմացումը հաջող էր, ղեկը նույնքան լավ է, որքան նորը: Թարմ ներկը փայլում է, ղեկը հարմար տեղավորվում է, ապահով ձեռքին: Առջեւում հազարավոր կիլոմետրեր նոր ճանապարհներ կան, որոնց նվաճումը հետաքրքիր ու հուզիչ կլինի: Ոչ մեխ, ոչ գավազան:

Մեքենայի ո՞ր մասի հետ է վարորդը առավել հաճախ շփվում: Theեկը, իհարկե: Մենք չենք կարող հաշվի առնել վարորդի նստատեղը: Eringեկի կափարիչը ժամանակի ընթացքում մաշվելու է և վարակվելու է քրտինքով: Այս խնդրին բախվում էր յուրաքանչյուր վարորդ, ում մեքենան ավելի քան երեք տարեկան է, և ով անտարբեր չէ իր բոլոր մասերի վիճակի և տեսքի նկատմամբ: Շատ վարորդներ լուծում են խարխլված տեսքի խնդիրը պարզապես ՝ նրանք կափարիչ են դնում ղեկի վրա: Բայց ղեկը ներկելը շատ ավելի լավ աշխատանք կկատարի վերակառուցման համար: Կաշվե ղեկը կարող է վերանորոգվել `ավելի գեղեցիկ և գրավիչ լինելու համար, քան այն ժամանակ, երբ գործարանային էր ներկված:

Մենք մանրամասն կվերլուծենք, թե ինչ, և որ ամենակարևորն է, ինչպես ներկել ղեկը, որպեսզի այն ոչ միայն թարմացված տեսք ունենա, այլև ծածկույթը պաշտպանի շրջակա միջավայրի բացասական գործոնների ազդեցությունից: Ներկի որակի վրա վստահ լինելու համար պետք է ձեռք բերել կաշվե տարրեր ներկելու պատրաստ հավաքածու կամ առանձին ձեռք բերել պաշտպանության և ներկման կոմպոզիցիաներ:Այս առումով նկարչությունն ինքնին բաժանված է երկու փուլի.

• նյութերի և ղեկի պատրաստում;
• ներկի և պաշտպանիչ տարրերի կիրառման հիմնական գործընթացը:

Ներկերի և նյութերի ընտրություն

Ո ATՇԱԴՐՈԹՅՈՆ: Գտնվել է վառելիքի սպառումը նվազեցնելու բոլորովին պարզ միջոց: Չե՞ք հավատում: 15 տարվա փորձ ունեցող ավտոմեխանիկը նույնպես չէր հավատում, մինչև չփորձեց: Եվ հիմա նա տարեկան 35,000 ռուբլի է խնայում բենզինի վրա:

Autoանկացած ավտոսրահում կարող եք գտնել մաշկի համար նախատեսված կոսմետիկա, որի պիտակի վրա կլինի «վերականգնող» բառը: Նման ներկի ամրությունը կախված է դրա կազմը կազմող բաղադրիչների որակից: Ներկը գործում է գրեթե նույն կերպ, ինչ կոշիկի լաքը: Պետք չէ շատ ծախսեր կատարել այս քսուքների վրա. Դրանք թանկ չեն, չեն հոսում շոգ եղանակին, հարմար են օգտագործման համար և չեն կեղտոտում ձեռքերը:

Բայց կան նաև ավելի լավ որակի կոսմետիկա կաշվե ղեկի համար `պաշտպանիչ միջոցներ` ներծծման և հատուկ քսուքների տեսքով: Նրանք ունեն ավելի առաջադեմ ֆունկցիոնալություն. Հատուկ ներծծումները հեռացնում են արդեն ձևավորված քրտինքով վարակվածությունը, ինչպես նաև խոչընդոտ են նորերի առաջացմանը: Բացի այդ, քերծվածքները կամ ճաքերը հարթելու համար հարկավոր է կիրառել հատուկ փայլեցնող կամ կաշվե կոնդիցիոներ: Վաճառքում կա նաեւ «հեղուկ մաշկ», որը հատուկ ծառայում է այս նպատակներին: Բայց դուք կարող եք գլուխ հանել կոշիկի մոմից կամ եղունգների լաքից:

Ինչ վերաբերում է ինքնուրույն աշխատանքի սարքավորումներին և նյութերին, ապա այստեղ մենք պետք է պահեստավորենք հացահատիկի տարբեր չափերի հղկաթուղթ և ղեկային սարքը ապամոնտաժելու գործիքների շարք: Բայց դուք կարող եք անել միայն հղկաթղթով, քանի որ նկարելը կարող է կատարվել անմիջապես մեքենայի ներսում, բայց դրա համար ստիպված կլինեք հուսալիորեն մեկուսացնել մեքենայի ներքին հարդարման այն հատվածը, որը գտնվում է ղեկային սարքի տարածքում:

Արժե նաև սկսել ներկի ընտրությունից և կաշվի որակից:Օրինակ, եթե ձեր մեքենան ունի ղեկ ՝ համակցված կամ բանջարեղենային սոլյարիով, ապա դրա համար պետք է փափուկ ներկեր տանել, քանի որ մաշկը բավականին բարձր ներծծում ունի: Վաճառքում շատ փափուկ ներկեր կան, քանի որ այս նյութը համարվում է ամենահայտնին: Բայց քրոմապատ սոլյարիով կաշվի համար, որի մեջ կլանումը շատ ավելի քիչ է, հնարավոր և անհրաժեշտ է ավելի կոշտ (հագեցած) կազմով ներկեր վերցնել:

Նախապատրաստական ​​փուլ

Այսպիսով, մենք պետք է վահանակը ծածկենք պլաստմասե թաղանթով, որպեսզի մեքենայի սրահը ներկով և այլ նյութերով չպղծենք: Ավելի լավ է ֆիլմը ամրացնել դիմակավոր ժապավենով: Նաև դիմակավոր ժապավենը կօգնի պաշտպանել ղեկի ճառագայթներն ու բանալիները ներկից: Եթե ​​այնուամենայնիվ որոշեք ապամոնտաժել ղեկը, որպեսզի այն ներկեք մեքենայից դուրս, ապա պետք է հասկանաք, որ ղեկի մեխանիզմները վնասելու վտանգ կա, եթե նախկինում չեք կատարել այս ընթացակարգը: Այո, ավելի հարմար է նկարել ղեկը հեռացված վիճակում, բայց վարորդների մեծ մասը տնակում գտնվող պաշտպանիչ թաղանթով է անցնում: Դե, նրանց համար, ովքեր ղեկը կհեռացնեն իրենց ձեռքերով, դուք պետք է իմանաք ընթացակարգը.

1. Wheelեկը պետք է ամբողջությամբ լիցքաթափվի `անջատելով մարտկոցի տերմինալները.
2. Շրջեք ղեկը այնպես, որ այն գտնվում է ուղիղ առջևի դիրքում.
3. Հեռացրեք կողային կափարիչները ամրացնող պտուտակները `օգտագործելով վարդակից բանալին;
4. Հեռացրեք վարդակները;
5. Wheelեկի բարձիկի պտուտակները նույնպես պետք է թուլացվեն.
6. Այժմ, որքան հնարավոր է նրբորեն, քաշեք կափարիչը վերև և անջատեք միակցիչները անվտանգության բարձիկի լարերով: Մի դիպչեք բարձի պարկուճին:
7. Հարմարության համար նշաններ դրեք հիմնական լիսեռի վրա և հենց ղեկի վրա, այնուհետև հանեք ընկույզը և հանեք ղեկը:

Նախապատրաստման հաջորդ հատվածը ղեկի վրա երկար (կամ կարճ) ծառայության ընթացքում բոլոր ճաքերի, քերծվածքների, փոսերի և այլ արատների հեռացումն է: Ինչու՞ սկսել մաշկի վերականգնումը: Փաստն այն է, որ նկարելը կարող է անհրաժեշտ չլինել, եթե ծածկույթը չափազանց հին և մաշված չէ: Բոլոր թերությունները հեռացնելուց հետո դուք կգնահատեք և կորոշեք ՝ արդյո՞ք կատարելագործել հիմնական արդիականացումը:

Բոլոր վնասները պարզելու համար հարկավոր է մաշկը պատշաճ կերպով ավազել:Դա լավագույնս արվում է P400 - P600 մանրացված հղկաթուղթով: Բացի այդ, այս ընթացակարգը կհեռացնի հին ներկը և կբարելավի նոր ներկի շերտի կպչունությունը մաշկին: Մաշկից ներկը հեռացնելուց հետո կարող եք ավելի փափուկ փայլեցնող նյութ վերցնել.

Այժմ ղեկի վրայի մաշկը պետք է մանրակրկիտ յուղազերծվի, որպեսզի նկարը լինի հավասար և որակյալ: Լավ կլինի, եթե գնեք մաշկի հատուկ մաքրող միջոց, բայց եթե ֆինանսները սահմանափակ են կամ նվիրված են այլ բաների, ապա կարող եք օգտագործել մեր սիրած «սպիտակ ոգին»: Կարևոր է. Մաշկը ավազից հետո շատ հեշտությամբ է կլանում նման յուղազերծիչները, ուստի արժե թեթևակի խոնավացնել լաթերը: Սա ամենատարածված սխալներից մեկն է. Վարորդները փորձում են մաշկը մանրակրկիտ սրբել յուղազերծիչով ՝ սպիտակ ոգով չզղջալով: Արդյունքը չոր և կնճռոտ մաշկ է:

Հիմնական բեմ ՝ նկարչություն

Եթե ​​ղեկը անջրանցիկ էր, ապա այն կարելի էր ուղղակի թաթախել ներկի մեջ և պահել 20 վայրկյան: Բայց, ավաղ, ղեկը նախատեսված չէ դրա համար, ուստի ամենահեշտ և ամենաարագ ճանապարհը լակի տարայով ներկելն է: Եթե ​​այն չունեք կամ չեք ցանկանում չափազանց շատ ներկ ծախսել, ապա կարող եք զինվել ստանդարտ հավաքածուով ՝ խոզանակ կամ գլան: Theեկը ներկված է մի քանի շերտերով: Մի սպասեք, մինչև նախորդը չորանա. Կիրառեք հաջորդը:

Այս գործընթացը թույլ է տալիս վերահսկել ներկի ներծծումը մաշկի մեջ, այնպես որ ավելի հեշտ կլինի նկարել սեփական ձեռքերով (գլանափաթեթով կամ խոզանակով): Desiredանկության դեպքում ղեկը կարելի է ներկել կաշվի և վինիլային հատուկ փայլատ երանգով:

Օգտակար հուշում. Օգտագործեք No.646 Thinner- ը `հեռացնելու համար ներկի կաթիլները, որոնք առաջացել են վահանակի կամ մեքենայի պատուհանների վրա:

Ինչպես տեսնում եք, գործընթացը բավականին պարզ է: Թեև ոմանց համար նա կարող է չափազանց հոգնեցուցիչ թվալ: Ամեն դեպքում, անպայման դա կանեք մեկ օրում: Եվ եթե դուք չեք ապամոնտաժում ղեկը, ապա աշխատանքը կտևի մի քանի ժամ: Հիմնական բանը չպետք է խնայել որակյալ ներկի կամ նույնիսկ կաշվի հավաքածուի վրա: Սովորաբար կան մանրամասն հրահանգներ, որոնք նշում են, թե ինչի և ինչի համար դիմել:

Մեքենայի ղեկը ուղևորների խցիկի ամենապահանջված մասն է, որի հետ վարորդը ամենից հաճախ շփվում է: Նա է, ով ամենաարագն է մաշվում, բայց ժամանակակից տեխնոլոգիաները հնարավորություն են տալիս որակապես վերականգնել ղեկը,ինչ չի հարվածի մեքենայի էնտուզիաստների բյուջեին:

Անկախ նրանից, թե որքան բարձրորակ է ղեկի ծածկը, ժամանակի ընթացքում այն ​​մաշվում և կեղտոտվում է ճանապարհի փոշու և քրտինքի արտանետումների ազդեցության տակ `վարորդի ձեռքերին: Միջին հաշվով, երեք տարվա շահագործումից հետո վարորդը կանգնած է ղեկը վերականգնելու անհրաժեշտության առջև:

Շատերը գնում են ղեկի կափարիչի գնում ՝ թերությունները թաքցնելու համար, պարզ է, որ սա ոչ թե խնդրի լուծում է, այլ միայն դրա քողարկումը:

PAԵԿԱՎՈՐԻ ԱՆEԻԿԻ ԳԻՆԸ ՆԿԱՐԵԼ:

Նոր տեխնոլոգիաները, որոնք գործնականում հիանալի մշակվել են մեր մասնագետների կողմից, կարող են էապես նվազեցնել վերականգնողական աշխատանքների արժեքը: Modernամանակակից նյութերը և յուրահատուկ տեխնիկան բարձրորակ վերականգնման գինը բավականին մատչելի են դարձնում:

Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում մի հետաքրքիր տեխնոլոգիա, որի շնորհիվ ղեկը ներկված է ցանկացած բարդության աստիճանի:Մենք թվարկում ենք Մեթոդի հիմնական քայլերը, որոնք թույլ են տալիս հասնել գերազանց արդյունքի.

1. Նախապատրաստական ​​փուլը մակերեսը մանրակրկիտ մաքրելն է: Նախապատրաստման գործընթացում օգտագործվում են հատուկ արդյունավետ միջոցներ ՝ ինչպես մակերեսը մաքրելու, այնպես էլ յուղազերծելու համար:
2. Հին, կեղևավորված ներկը հանվում է: Գործնականում շահագործման ընթացքում ձևավորված կոպիտությունը հանվում է «զրոյի»:
3. Արատներն ու խորքերը ամրագրված են, որոնք լցված են հատուկ մշակված պոլիմերային մածուկով:
4. Այն տարածքները, որոնք չեն ենթարկվի ներկման գործընթացին, հուսալիորեն պաշտպանված են:
5. Հաջորդը, եկեք սկսենք ներկ կիրառել: Պետք է նշել, որ ղեկը ներկված է լակի ատրճանակով: Ստեղծված բարձր ճնշումը երաշխավորում է ներկի ներթափանցումը ամենափոքր ծակոտիներին: Բոլոր դժվարամատչելի տեղերը մշակվում են:
6. Մեր վերականգնման ազդեցությունը երկար տարիներ պահպանելու համար կիրառվում է պաշտպանիչ ծածկույթ `մակերեսային ներկված շերտի արագ մաշումը կանխելու համար:

Մեքենայի ղեկը ներկում է մեր առավելությունները

Առայության ղեկավարությունը չի խնայում սարքավորումների, գործիքների և նյութերի վրա:Մենք գնում ենք ամենալավը, որը հայտնի է մեր եվրոպացի և ամերիկացի գործընկերների մոտ: Այս մոտեցումը հնարավորություն է տալիս հասնել երկարաժամկետ ազդեցություն:

Իրականացրել է ղեկի վերականգնում թույլ է տալիս հասնել մակերեսի մաշվածության դիմադրության գործարանային ցուցանիշներին,և շատ դեպքերում, գերազանցել նրանց:

Մենք կփորձենք ավելի մանրամասն թվարկել այն, ինչ տալիս է մեզ
աշխատանքի անթերի որակը հաստատելու ունակություն.

1. Մասնագետներ,որով ներկը ներկված է, կատարելապես տիրապետում է օգտագործվող նյութերի տեխնոլոգիային և հատկություններին:

2. Բոլոր մածուկները, վինիլը, ինչպես նաև ներկը, գնված է միայն առաջատար արտադրողներից:Մենք փորձերի կողմնակից չենք, նախընտրում ենք աշխատել բրենդավորված ապրանքների հետ, որոնք արժանացել են մասնագետների ճանաչմանը:

3. Վերականգնման միջոցառումներից հետո ղեկը այնքան էլ չի կեղտոտվում:

4. Coatingածկույթը ավելի դիմացկուն է արևի լույսին, ինչը վնասակար է մեքենայի ինտերիերի շատ տարրերի համար:

5. Նոր տեխնոլոգիաներն օգնում են իջեցնել աշխատանքի շատ տեսակների գները:

ՄԻ ՇՏԱՊԵՔ ՆԱՅԵԼ ՆՈՐ EԵԿՈՅ Անիվին:
Նույնիսկ եթե կա հստակ տեսանելի հետքեր խորը կտրվածքներից, ծխախոտի այրվածքներից,մենք «կբուժենք» այս կարևոր դետալը:

Եկեք չթաքցնենք, որ հատկապես դժվարին դեպքերում դուք պետք է մի քանի անգամ ներկեք հատվածը: Դա պայմանավորված է մեր ծառայության քաղաքականությամբ ` մենք վերականգնվող տարրերը չենք բերում «քիչ թե շատ» նորմալ վիճակի, ա մենք հասնում ենք կատարյալ որակի ցանկացած բարդության մակարդակի առաջադրանքներ կատարելիս.

Մենք սպասում ենք խորհրդատվության և ախտորոշման

CԱՆԳԱԼ, եկեք խորհրդակցության:Մենք ախտորոշելու ենք վնասված իրերը և լուծելու ենք խնդիրը արագ և էժան:«Ոչ մի արատ» է տալիս կատարված աշխատանքների ամբողջ ցանկի երկարաժամկետ երաշխիք:

Կարևոր! Մեր կողմից կատարված բոլոր աշխատանքներին տրվում է գրավոր երաշխիք `ավելի քան մեկ տարի ժամկետով (14 ամիս):