35. Գարնան վերին ափսեից հանեք երկու կրուտոններ պինցեզով կամ մագնիսացված պտուտակով: Այնուհետեւ հեռացրեք սարքը:

Օգտակար խորհուրդներ
Եթե \u200b\u200bսարքի լծակի շարժման ուժը զգալիորեն աճում է, եւ կոտրիչները չեն թողնում փականի հոսքը, մի փոքր հարված են դնում մուրճին, որպեսզի կոտրիչները թողարկվեն:

36. Հեռացրեք փականի աղբյուրի ափսեը:

37. Հեռացրեք փականի գարունը:

38. Պտտեք եւ հանեք փականը մխոց բլոկի գլխից:

39. Spress of Clialing Cap- ը սարքի կամ հատվածի փականի ուղեցույցից (տես «Նավթային բռունցքների կափարիչները փոխարինելը»):
40. Մաքրել ցանցը փականից հարմար գործիքով (օրինակ, մետաղական խոզանակ): Այնուհետեւ ուշադիր ստուգեք փականը:

41. Փոխեք փականները հետեւյալ թերություններով. Խորը ռիսկեր եւ քերծվածքներ աշխատանքային ֆավպարի վրա - 1; Tateling ափսեներ - 2; ճաքեր, գավազանի դեֆորմացիա - 3; Ոտնահետքեր: Աշխատանքային պամֆերի մակերեսային ռիսկերը եւ քերծվածքները կարող են հեռացվել փականներով (տես «Փական բռնել»):
42. Եթե փականների աշխատանքային պալվարդի վնասը անհնար է հեռացնել, կարող եք վերցնել պալատը հատուկ մեքենայի վրա հատուկ մեքենայի վերանորոգման խանութում:

43. Ստուգեք փականի վանդակների կարգավիճակը: Զամբյուղի աշխատանքային կաթնաշաքարերը չպետք է լինեն մաշվածության, կճեպի, կոռոզիայից եւ այլն: Փականի զամբյուղները կարող են փոխարինվել ավտոսրահի վերանորոգման մասնագիտացված խանութում: Փականի փոքր վնաս (փոքր ռիսկեր, քերծվածքներ եւ այլն) կարող են հեռացվել փականների կողմից (տես «Փականի ժամանակ»):
44. Փայլի զամբյուղների ավելի զգալի թերություններ վերացվում են մանրացնելով: Զամբյուղը խորհուրդ է տրվում մանրացնել մասնագիտացված ավտոմեքենաների վերանորոգման խանութում:

ՆկՂ 5.10. Հարմարության վերամշակող տեղերը sadls փականներ

45. Կողպեքի հմտություն ունենալը, այս աշխատանքը կարող է իրականացվել ձեռքով `օգտագործելով հատուկ դանակներ: Առաջին բռնակի երեսներ բայց (Նկար 5.10) 15 ° անկյան տակ, այնուհետեւ `տամպոն Բ 20 ° անկյան տակ եւ Chamfer մեջ 45 ° անկյան տակ: Grinding- ից հետո փականները պետք է մակնշվեն (տես «Փականի բռնել»):

46. \u200b\u200bՍտուգեք փականի աղբյուրների կարգավիճակը: Փոխարինեք, կոտրված կամ փականի աղբյուրների ճեղքվածքներ ունենալը:

ՆկՂ 5.11. Փական աղբյուրներ Ստուգեք պարամետրերը
47. Փականի արտաքին աղբյուրի առաձգականությունը ստուգելու համար չափեք դրա բարձրությունը ազատ վիճակում, այնուհետեւ երկու տարբեր բեռի տակ (Նկար 5.11): Եթե \u200b\u200bգարունը չի համապատասխանում պահանջվող պարամետրերին, ապա փոխարինեք այն:
48. Ստուգեք փականի հիդրո պուրատները: Եթե \u200b\u200bաշխատանքային մակերեսի վրա կան քերծվածքներ, քերծվածքներ եւ այլ թերություններ, փոխարինեք հիդրոյլիստներին: Չափել մղիչների արտաքին տրամագծերը, փոխարինվում են մաշված մղիչներով: Աշխատանքային մակերեսներում 2, չպետք է լինեն ոչ մի վախկոտ, կալկուտեր, քերծվածքներ, քայլ առ քայլ կամ անհավասար մաշվածության, մետաղական խափանման հետքեր: Նման թերություններ ունեցող հիդրավլիկ վարորդները պետք է փոխարինվեն: Մակերեսների վրա թույլատրվում են առաջխաղացման առաջխաղացման համակենտրոնացումներ Camshaft Camshaft- ով:
ՆկՂ 5.12. Փականի չափերը եւ նրանց ուղեցույցը թեւերը

49. Ստուգեք ուղեցույցի բուշերի եւ փականների միջեւ եղած բացերը: Բացը հաշվարկվում է որպես թեւի եւ փականի ձողի տրամագծով անցքի տրամագծի տարբերություն (Նկար 5.12): Ուղեցույցի բուշերի եւ փականների միջեւ եղած բացը ստուգելը խորհուրդ է տրվում իրականացվել մասնագիտացված մեքենայի վերանորոգման խանութում, քանի որ թեւերի տրամագիծը չափելու համար անհրաժեշտ է հատուկ գործիք (Nutrometer):
Փականի եւ ուղեցույցի թեւի միջեւ դրույթներ.
Անվանական ընդունման եւ արտանետման փականների համար անվանական ..................................................... 0,018-0,047
Չափազանց թույլատրելի է արտահանող փականների համար .......................................... 0,300
50. Եթե ուղեցույցների եւ փականների միջեւ եղած բացը չի հասել առավելագույն թույլատրելի, կարող եք փորձել վերացնել իր փականի փոխարինումը: Եթե \u200b\u200bդա ձախողվի կամ բացը գերազանցում է առավելագույն թույլատրելիը, փոխարինեք ուղեցույցի թեւը: Դա անելու համար դիմահարդարում է կոմպոզիոնի պալատի թերի թեւի կողմը `հատուկ եզրով, մխոց գլխի մակերեւույթի վերեւի վերեւի վերեւի գագաթը չափելուց հետո:
51. Հիանալի նոր թեւ (օրինակ, ածխաթթու գազի վառելիքի մարման միջոց), քսեք այն շարժիչի յուղով, տեղադրեք հատուկ մանդրելի մեջ եւ սեղմեք խցիկի կողքին գտնվող խցիկը համապատասխանում է չափման արժեքին: Ընդարձակեք թեւի անցքը `օգտագործելով սկան 7,000-7.015 մմ ընդունման եւ արտանետման փականների համար:

52. Եթե հին փականը տեղադրված է, կոտրիչների տակ գտնվող փորվածքներից հեռացրեք բուրգերը: Դրանից հետո դուք պետք է փականը դնեք թամբի վրա (տես «Փականի բռնել»):
53. Փականները տեղադրեք մխոց գլխի մեջ, համաձայն նախկինում պատրաստված գծանշման, գավազանների յուղի յուղով քսում:
54. Տեղադրեք յուղի նիհարեցման գլխարկները (տես «Նավթի մարտահրավերների գլխարկները փոխարինելը»):
55. Տեղադրեք Camshaft առանցքակալների խցաններն ու բնակարանները (տես «Նավթի մարտահրավերների գլխարկները փոխարինելը»):
56. Տեղադրեք մխոցների գլուխների եւ հանգույցների մասերը եւ հանգույցները:

Ավտոմեքենայի սպասարկման եւ վերանորոգման գործընթացում Lada Priora- ի շատ սեփականատերեր իրականացնում են արգելափակման գլխի կամ փականի փաթաթան: Նման աշխատանքի ընթացքում կարեւոր է դիտարկել GBC- ն նախապես խստացնելու հաջորդականությունը եւ պահը:

[Թաքցնել]

Որ դեպքերում ձեզ հարկավոր է բլոկի խստացում:

Car անկացած մեքենայի շահագործման ընթացքում, ներառյալ «ՎԱԶ 2170» -ը, շարժիչային բալոններում գազերի երկարատեւ ցիկլային ազդեցությունը վերածվում է շարժիչի գլխին: Հին էներգետիկ ստորաբաժանումների մեջ պտուտակների խստացումը CHC- ն կարող էր թուլանալ այնպիսի բեռներից եւ պարբերաբար պահանջվում էր նորմալ մակարդակի համար: Այսօր VAZ Priora- ի բոլոր շարժիչներն օգտագործում են հատուկ պողպատից պատրաստված պտուտակներ, որոնք մեկ անգամ խստացվում են ամբողջ ծառայության կյանքի համար:

Երբ նավթը հայտնվում է լրացուցիչ խստացնել եւ ձգվել, այս պտուտակները իմաստ չունի, քանի որ այն չի բարելավի համատեղության խստությունը: Հոսքի հետ գործ ունենալու միակ ճիշտ եղանակը գլխի հեռացումն է, զուգակցման մակերեւույթների հավասարությունը ստուգելը եւ զամբյուղը փոխարինելը: Head անկացած վերանորոգման աշխատանքներ կատարելուց հետո, որը կապված է գլուխը շարժիչից հեռացնելու հետ, դրա ամուր պահանջվում է բոլոր անհրաժեշտ պայմաններին համապատասխան:

Աշխատանքի նրբություններ

Տարբեր ժամանակներում Lada Priora- ում ավտոմեքենաների վրա տեղադրվել են 1,6 եւ 1.8 լիտր աշխատանքային ծավալի եւ տարբեր թվով փականներ ունեցող շարժիչներ `V8 (կամ 8V) եւ V16 (կամ 16V) ավտոմեքենաների վրա: Միավորի ղեկավարի տեսակը որոշում է պտուտակների չափը, դրանց տեղադրման կարգը եւ դրա պահը:

Եթե \u200b\u200bմեքենան արժի 8 փական շարժիչ, ապա այն կարող է օգտագործել տարբեր ամրացնող գլխի պտուտակներ.

• 21114 հին շարժիչներով, M12 * 1.25 պտուտակները օգտագործվում են վեցանկյուն գլխով.
• Ավելի ժամանակակից 21116-ի, որը արտադրության մեջ մտավ 2011-ի կեսերից, M10 * 1.25 տարրերը տեղադրվում են «Աստղանիշ» - ի ներքո:

Գլուխը հեռացված տեղադրելիս պետք է օգտագործել նոր պտուտակներ, քանի որ հինը ձգվելու է եւ ներքին վնասներ կունենա:

Նաեւ շարժիչների վրա օգտագործվում են տարբեր տարբերակիչների դիզայնի վրա `համակցված հին ստորաբաժանումի վրա եւ ամբողջովին երկաթի վրա: Մետաղական եւ համակցված գազետով շարժիչների խստացման կարգը բացարձակապես նույնական է:

Աշխատանքի կատարման հիմնական նրբությունները ստուգել ամրացման տարրերի երկարությունը, պտուտակների եւ հսկողության պտուտակների հաջորդականության համապատասխանությունը Ջանքեր խստացնելիս:Այս պայմանների խախտումը հանգեցնում է մասերի վնասների եւ լրացուցիչ վերանորոգման աշխատանքներ կատարելու անհրաժեշտության: Ընթացակարգը ինքնին դժվար չէ եւ կարող է ինքնուրույն կատարվել ցանկացած հարմար վայրում `ավտոտնակում կամ բաց կայանատեղիում, բացառությամբ շարժիչի վրա գլուխը տեղադրելու դեպքում, ինչը ցանկալի է տեղադրել փակ սենյակում:

Կարեւոր է հիշել, որ առանց դինամերմետրային բանալու պտուտակների խստացումը անընդունելի է, քանի որ գլխի եւ բլոկի կապի մակերեսների միատեսակ տեղավորումը չի լինի:

Գործիքներ եւ նյութեր

Խստացնող ընթացակարգի մեկնարկից առաջ պետք է պատրաստեք այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է կատարել.

• Ներկառուցված դինամոմետրով բանալին մինչեւ 100 հա;
• գլուխների եւ սովորական բանալիների հավաքածու.
• key Togg E14;
• Հաշվիչ պտուտակային երկարության երկարությունը չափելու համար տրամաչափը.
• ափսե, սանդղակով, որը նշված է մինչեւ 180 աստիճան;
• Նոր պտուտակներ:

Դինամոմետրային բանալին `ինքնաբնակ վերանորոգման կարեւոր գործիք

Քայլ առ քայլ հրահանգ

Գործողության հաջորդականությունը 8 փականի շարժիչի վրա.

1. Մաքրեք GBC- ի մակերեսը եւ չորացրեք պտուտակների տակ գտնվող անցքերը շարժիչային բլոկում:
2. Տեղադրեք տեղադրումը բլոկի վրա, այն տեղադրեք ուղեցույցների վրա:
3. Գլուխը տեղադրեք վերեւում եւ տեղադրեք 10 M12 ամրացման պտուտակներ: Եթե \u200b\u200bսեփականատերը որոշեց փրկել եւ թողնել հին պտուտակները, նրանք պետք է ունենան ոչ ավելի, քան 135,5 մմ երկարություն:
4. Ամրացրեք տարրերը ըստ սխեմայի: Խստացնող ուժը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 20 հա:
5. Ապա դուք պետք է կրկին ձգեք պտուտակները: Երկրորդ խստացնող ուժը պետք է լինի 70-ից 85 հա:
6. Հաջորդը, դուք պետք է խստացնեք պտուտակները `նույն հաջորդականությամբ 90 աստիճանի արդարությամբ: Առաքման անկյունը կարող է դիտարկվել հատուկ սարքի կողմից, որը տնկված սանդղակով ափսե է 0-ից 180 աստիճանով:
7. Կանոնների համաձայն, դուք պետք է եւս մեկ անգամ վստահեք պտուտակները 90 աստիճանի:
8. Ավարտված է 8 փականի գլխի տեղադրումը:
9. Շարժիչը հավաքելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել աշխատանքի որակը, վազելով եւ տաքացնելով շարժիչը: Գլխի եւ բլոկի հուսալիորեն ձգձգված գլուխը չպետք է բաց թողնի աշխատանքային հեղուկը էներգաբլոկի բեռնախցիկից:

Տնական հարմարեցում, վստահության անկյունները վերահսկելու համար

Ավելի հզոր եւ ժամանակակից շարժիչով տեղադրելու դեպքում տասնվեց փականներով, օրինակ, VAZ 21126 մոդելները կամ կրճատված 126 պտուտակային ձգման կարգը ունի իր բնութագրերը:

Նման ագրեգատների վրա GBC- ի պտուտակների խստացումը ճիշտ կատարելու համար.

1. Հեռացրեք մանրացնող մակերեսներից մանրուքը եւ ստուգեք հեղուկի անցքերի մեջ հեղուկի բացակայությունը:
2. Տեղադրեք բասկետը, կենտրոնացրեք այն եւ գլուխը դրեք վերեւում:
3. Տեղադրեք M10 * 1.25 ամրացման պտուտակների 10-ի ուղեցույցի անցքերի մեջ, շարժիչի յուղով փորագրման նախօրոք քսում: Եթե \u200b\u200bորոշվել է օգտագործել հին պտուտակներ, ինչը թույլատրելի է 16 փականի գլուխների համար, ապա դրանց մնացորդային երկարությունը չպետք է գերազանցի 98 մմ:
4. Կատարել նախնական բարելի համաձայն սխեմայի համաձայն `12-20 հա:
5. Բարձրացրեք սերտացման աստիճանը 26-34 H⋅ եւ կրկին անցեք բոլոր պտուտակները նույն հաջորդականությամբ:
6. Ապա դուք պետք է պտուտակներ վստահեք 90 աստիճանով, մինչդեռ ուժը կլինի մոտ 50 հա:
7. Կրկնեք կրկին 90 աստիճանի խստացումը, ստեղնաշարի պահը կլինի մոտ 80 հա: Որոշ հրահանգներ առաջարկվում են դիմակայել վստահության եւ 20 րոպեի ընթացքում, բայց գործնականում նման սխեմայի առավելություն չի բացահայտվում:
8. Էլեկտրաէներգիայի միավորը հավաքելուց հետո ստուգեք կատարված աշխատանքի որակը:

1,8 լիտր շարժիչների վրա գլուխը քաշելու կարգը, որոնք 1.6 լիտր են աճող մխոցով, ամբողջովին նույնական վերը նկարագրված վերը նշվածից:

Եթե \u200b\u200bպտուտակների համար աշխատանք կատարելու գործընթացում կիրառվում է դիզայնի հաշվարկներին համապատասխանող ուժի ճիշտ պահը, ապա դիզայնի հաշվարկը հավասարաչափ ճնշվելու է համատեղի վրա, ապահովելով հուսալի եւ հերմետիկ կապ: Կարեւոր է նշել, որ եթե ցանկանում եք շարժիչից հանել միավորի գլուխը, ապա պտուտակների թուլացումը կատարվում է նաեւ կանոնակարգով սահմանված սխեմայի համաձայն: Քաոսային անխափան տարրերը կհանգեցնեն գլխի դեֆորմացմանը եւ անտեսանելի մանրէազերծման տեսքը:

Երբեմն պատահում է, որ անհրաժեշտ է շտապ փոխարինել գորշը կամ փոխել GBC- ն: Հարյուրի նման աշխատանքը արժե շատ եւ փրկելու համար, կարող եք փորձել ինքներդ: Այս աշխատանքը շատ պարզ է, բայց խնամք է պահանջում, հիմնականը `16 փականների մխոց խստացնելու հաջորդականությունն ու պահը:

Այստեղ դուք նաեւ պետք է իմանաք, որ 16 բջիջների խստացման հաջորդականությունը եւ միավորների 8 բջիջները տարբերվում են, այնպես որ դուք պետք է ուշադիր լինեք: 16 եւ 8 փական էլեկտրական էներգաբլոկի պահը նույնն է եւ անցնում է չորս շրջանակների:

[Թաքցնել]

Որ դեպքերում ձեզ հարկավոր է բլոկի խստացում:

Հեղույսների խստացումը անհրաժեշտ է հիմնականում GBC- ի ապամոնտաժելուց եւ կրկին տեղադրել այն: Նաեւ խստացումը կարող է օգնել որոշ դեպքերում, եթե շահագործման ընթացքում թուլացավ, եւ անհրաժեշտ է այն ծախսել: Որոշ դեպքերում, օրինակ, երբ մենք սկսեցինք բաց թողնել գորշը, այն կարող է օգնել:

Հեղույսների խստացման պահի պահը 16 փական մեքենայի համար

Խիտացման պահը կարգավորելը պարզ գործընթաց է, եւ այս հոդվածում նյութը եւ տեսանյութը կարդալը, դուք ինքներդ կվարվեք: Բավական է խստացնելը, եւ դուք ինքներդ կկարողանաք կատարել այն եւ միեւնույն ժամանակ կարող եք օգնել ձեր ընկերներին: Կարեւոր է մարել 19-փական շարժիչով տրանսպորտային միջոցների սխեման եւ պահեք այս պահը:

Պահանջվող գործիքներ

Սխեման

Դիագրամը, որի վրա խստացումը փոխանցվում է 16 փականի շարժիչի վրա, տարբերվում է սխեմայից, հետեւաբար մենք պատկերացնում ենք մեկ եւ երկրորդ, որպեսզի դրանք համեմատեք:

Պարզապես մի շփոթեք տեղադրելիս: Ամեն դեպքում, նախքան աշխատանքը սկսելը, ստուգեք մեքենայի հետ միասին ընթացող հրահանգը: 16 փականի միավորի վրա տարբեր կետերով ձեւավորելը տեղի է ունենում 2 շրջանակներում տարբեր կետերում, իսկ հետո եւս 2 օղակ, 90 աստիճանի ռոտացիայով: Դժվար է որեւէ բան անել, ինչը նշանակում է հաղթահարել ձեր սեփականը:

Փուլեր

Հեղույսները ինքնուրույն խստացնելու համար այն հաջողությամբ ավարտեց եւ երկար ժամանակ անցկացրեց, դիտելու մի շարք ոչ ծանր կանոններ.

Դիտարկելով այս պարզ կանոնները, կարող եք երաշխավորել լավագույն խստացումը եւ հուսալի հերմետիկ կապը:

Տեղադրեք GBC- ն բլոկի վրա, նախապես վավերացրեք, որ ծնկները եւ խցաֆերը դրված են մեռած կետի գագաթին (NTT):

Խստացնող գործընթացը տեղի է ունենում 4-րդ շրջանակում.

• 1-ին տուր - պահ 20 n · մ (2 կգ / մ);
• 2-րդ տուր - պահ 69.4-85.7 N · M (7.1-8.7 կգ);
• 3-րդ շրջան - պտուտակների վերարկուն 90 աստիճանի;
• 4-րդ տուր - եւս մեկ շրջադարձ 90 աստիճանով:

Ինչպես տեսնում եք, ամեն ինչ պարզ է, եթե հարցերը մնան, ապա տես տեսանյութը: Ժամանակ առ ժամանակ, այս աշխատանքը չի տեւում քսան րոպե, բայց թույլ է տալիս խնայել պատշաճ գումար, որը ձեզ հետ կվերցվի պահպանման կայանում:

Տեսանյութ «Ինչպես խստացնել GBC պտուտակները»

Այս տեսանյութում վարպետը մեծ փորձով ցույց է տալիս եւ մանրամասն նկարագրում է, թե ինչպես են մխոց գլխի պտուտակները ճիշտ: Ավտոմեքենայի կողմից 16-տեւողությամբ աշխատանքային միավորով Priora- ն իրականացվում է նույն սխեմայի համաձայն:

Հայտնի է, որ 16 փական 126 շարժիչի նախադրյալներ, երբ ժամանակի գոտին փչացնում է փականը (124-ը ճնշված չէ): Չնայած շարժիչների վերանորոգման բարդությանը, փականը փոխարինեք 16 փականի «նախօրեին» ձեր սեփական ձեռքերով: Դա անելու համար հարկավոր է ունենալ ընդհանուր պատկերացում Ներքին այրման շարժիչի սարքի, անհրաժեշտ մասերը եւ գործիքները պաշարելը, ինչպես նաեւ օգտագործեք այս հոդվածը որպես ուղեցույց:

Այն, ինչ ձեզ հարկավոր է գնել փոխարինման համար

- փականի հավաքածու 16 հատ (ընդունում / ավարտական) - Ժամացույցի գոտի `հավաքածուի գլանափաթեթներով - բլոկի գլուխը բասկետ - ստացողի գոլորշի հավաքածու - Փական Գլեյկը տեղադրեց 16 հատ: - փականի աղբյուրների պոչը `նավթի մարտահրավեր գլխարկների պոչը:

Քայլ առ քայլ հրահանգներ փականների փականների փոխարինման համար

Հեռացնել GBC Lada Priora- ն, Փականի փոխարինման կարգը պետք է սկսվի շարժիչի գլխի հեռացումով: Բլոկի գլուխ մուտք գործելու համար հարկավոր է հեռացնել օդային ստացողը: Քայքայեք երկու ընկույզ 13-ին, ամրացնելով խեղդելու փաթիլ հանգույցը: Ռետինե օդի վարդակով փաթաթվածը կողմն է: 13 ընկույզը 13 ընկույզը, մուտքի վրա վարդակներ ամրացնելը բալոնների մեջ եւ 4 ընկույզ, որոնք վերեւից պահում են ամբողջ ստացողը: Հեռացրեք ստացողը եւ 10-ին ընկույզը թեքեք, հեռացրեք բոցավառվող կծիկները: Հեռացրեք մոմերը: Հեռացրեք ժամանակի գոտու պաշտպանիչ ծածկը (գազի բաշխման մեխանիզմ): Թուլացրեք ձգվող մեխանիզմը եւ գոտին հեռացրեք ինքնին `խցիկի հանդերձանքով: Հեռացրեք շարժասանդուղքը լիսեռից, փակելով ամրացնող պտուտակները 17. Mark Gears. Չնայած նրանք դժվար է շփոթել: Աջ կողմում ներքին մասը գնում է Բեզել, փուլի սենսորի ընթերցողի (CAMSHAFT): Այժմ թուլացնելով սեղմակները, վարդակները հեռացրեք ջերմոստատից: Քայքայեք նավթի զոնդի ամրացման պտուտակը `հայհոյելու համար: Հեռացրեք պտուտակները 10-ի համար, անցկացնելով բենզալցակայան: Klyuches 17-ին, պտուտակով, անջատեք վառելիքի մետաղալարերը: Մնում է միայն գլուխը չկրկնել 8, տասնհինգ ամրացնող պտուտակներ, եւ կափարիչը կարող է հեռացվել `շղթաների շուրջ հատուկ ձգումներ օգտագործելով: Եվ վերջնական փուլը: Քսեք վեցանկյուն 10-ը, գլխի պտուտակներ: 10 կտոր կա:

Գլուխը հեռացնելուց հետո այն դիրքավորեք փայտե սուբստրատի վրա, որպեսզի խցաֆեր պատրաստեք, որպեսզի չվնասեք փականը: Ապա դուք պետք է հեռացնեք ձախ շարժիչի աջակցությունը: Այս վերջի բանալին 13 բաց անել 3 Ընկույզը ամրացնում է այն:

Աջակցությունն անջատվելուց հետո բնակարանից անջատված է, բանալին բանալին 10 Bolt, որը շարունակում է ամրացնել վառելիքի խողովակը եւ անջատել այն:

Նույն բանալինից հետո 10 Կորած 2 Հեղույսներ, որոնք ամրացնում են Camshaft դիրքի ցուցիչը:

Ապա դուք պետք է անջատեք արտակարգ դրության ցուցիչը նավթի ճնշման համար: Դա անելու համար անհրաժեշտ է այն միացնել առանցքային բլոկից 21 .

Ապա բանալին 19 Հեռացրեք հովացուցիչ ջերմաստիճանի սենսորը ջերմոստատից:

Բանալի 21 Հեռացրեք դրա հետքը շարժիչի գլխի տանիքից:

Այժմ դուք կարող եք անջատել թերմոստատը: Դա անելու համար երկու ընկույզը միացրեք 13 Որն է այն պահում եւ հեռացնում այն \u200b\u200bգամասեղներով `զամբյուղի հետ միասին:

Այնուհետեւ, հարմարության համար, մոմի պտուտակով հետագա աշխատանքի մեջ, տեղադրեք կայծային մոմերը:

Այժմ հեռացրեք Camshaft առանցքակալների բլոկը: Այս վերջի բանալին 8 Դուք պետք է քանդեք 20 պտուտակներ, որոնք պահում են բլոկային տները:

Դրանից հետո հեռացրեք խցաֆերը մխոց բլոկի ընդմիջումներից եւ հեռացրեք խցուկները իրենց առջեւի ծայրերից:

Հեռացրեք խրոցակները գլխի գլխից:

Այնուհետեւ դրանից կարող եք հանել փական հիդրոկլելներ:

Բոլոր տարրերը անջատելուց հետո մաքրել գլխի մակերեսը Նագարից եւ հնարավոր բուրմունքներից:

Նախ անհրաժեշտ է տեղադրել ուշադրությունը փականի շարժականի վրա: Այնուհետեւ ճիշտ տեղադրեք փականի գարնանը:

Դա անելու համար գլխի մարմնի վրա անցքի մեջ գտնվող պտուտակն, որը ամրացնում է առանցքակալների բլոկի ծածկը եւ դրա համար կեռավորեք քաշքշուկ: Այժմ սեղմեք այս սարքը գարնանը եւ հեռացրեք փականների եւ փականների երկարատեւները գարնան գագաթից:

Դա կարելի է անել պինցեզով կամ պտուտակահանով: Եթե \u200b\u200b«արցունքը» դուրս չի գալիս, ապա հեշտությամբ կարող եք խփել վերին ափսեը մուրճով եւ ազատեք այն: Այժմ կարող եք հեռացնել քաշը: Այնուհետեւ հեռացրեք վերին ափսեը եւ գարունը հեռացրեք անցքից:

Այժմ հեշտությամբ կարող եք ստանալ փականը, մի փոքր սեղմելով պտուտակահանով:

Փոխարինման հաջորդ քայլը կլինի փականից նավթի սպասարկման գլխարկի հեռացումը: Այն տնկվում է թեւով `հատուկ քաշով կամ տափակաբերաններով:

Այնուհետեւ մաքրեք փականը Նագարայից եւ ուշադիր ստուգեք այն: Վիճակը փոխարինելը անհրաժեշտ արատներով.

Խորը քերծվածքներ եւ վնասներ փականի աշխատանքային հարթության վրա: Կույր գավազան կամ դրա վրա ճաքեր: Այրված աշխատանքային ինքնաթիռը: Այն նաեւ պետք է ուշադիր ստուգել փականի տեղերը զգալի վնասների համար: Եթե \u200b\u200bկան թերություններ, ապա պետք է դրանք փայլեցրեք մասնագիտացված սեմինարի մեջ: Ստուգեք փականի աղբյուրի վիճակը: Եթե \u200b\u200bդրանց վրա որեւէ վնաս կամ թեքում կան, ապա դրանք փոխարինեք:

Բոլոր փականների ամբողջական ստուգումից հետո փոխարինեք սխալը եւ տեղադրեք փականը տեղում, դրանք քսելով այս շարժիչի յուղի առջեւ: Գլուխը հավաքելու եւ տեղում տեղադրելու համար կրկնել հակադարձ կարգով հոդվածում նկարագրված քայլերը:

ԿԱՐԵՎՈՐ. Բալոնների բլոկի եւ գլխի միջեւ ընկույզը մեկանգամյա օգտագործման համար է: Հետեւաբար, համոզվեք, որ այն փոխարինեք գլուխը տեղադրելուց առաջ:

Արագ մաշվածությունից կամ փականի թեքությունից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում հավատարիմ մնալ մի քանի կանոնների. ✔ Հետեւեք ժամանակի կարգավիճակի կարգավիճակի: Փականի հետ կապված խնդիրների մեծ մասը ծագում է, երբ այն կոտրվի: Դա կարելի է նախազգուշացնել, եթե օգտագործում եք բարձրորակ գոտիներ եւ ամենակարեւորը `դրանք ժամանակին փոխելու համար: ✔ Տեղադրել բարձրորակ վառելիք: Աղքատ խառնուրդով շարժիչում այրման ջերմաստիճանը զգալիորեն մեծանում է, ինչը հանգեցնում է փականի աշխատանքային ինքնաթիռի կամ դրա չափազանցության դեֆորմացմանը: ✔ Օգտագործեք բարձրորակ պահեստամասեր: Եթե \u200b\u200bդուք արդեն ստիպված եք եղել փոխարինել փականը, ապա տեղադրեք միայն ապացուցված ապրանքանիշի պահեստամասեր: Մի պահեք, անհայտ արտադրողի կամ գիտակցաբար անորակ, բայց էժան իրերի գիտակցաբար անալոգներ գնելը: Քանի որ պրակտիկան ցույց է տալիս, հետագայում նման խնայողությունները ծախսում են շատ ավելի թանկ: Ժողով Հավաքեք ամեն ինչ հակառակ հերթականությամբ: Միայն մի քանի կարեւոր կետ. ✔ Մի շփոթեք լիսեռները տեղերում: ✔ Մանրակրկիտ մաքրեք նստատեղերը եւ ծածկոցները, նախքան հերմետիկացումը վերամշակելը: ✔ Դիտարկեք գլխի ամրացման պտուտակների խստացման կարգը: ✔ Պատշաճ կերպով տեղադրել Gears, մի շփոթեք տեղերը: ✔ Խստորեն սահմանեք պիտակներ բոլոր լիսեռների վրա: ✔ Հակառակ դեպքում պարզապես վարեք ընթացակարգերը հակառակ կարգով: Վազք Այսպիսով, ամեն ինչ հավաքվում է: Ոչ մի լրացուցիչ պտուտակ չի մնացել, Tossol- ը ծածկված է համակարգում եւ մարտկոցում: Նավթի մակարդակը ստուգվել է: «Նախնական» մասի որմնադրական գլխարկները նոր են: Թվում է, թե կարող եք առաջադրվել: Այնուամենայնիվ, մեկ խորհուրդ: Պարզապես դեպքում, ավելի լավ է 2-3 լեռնաշղթա դարձնել ձեռքով: ՆախՎստահությունը կհայտնվի, որ ժամանակի պիտակները ճիշտ են սահմանված: Երկրորդ, գոտին ինքնին սերտորեն տեղում է տեղադրումից հետո: Դե, հիմա, կարող եք սկսել:

Ինչպես է իրականացվում աշխատանքը

Առաջին հերթին, խոհարար գործիքներ: Դուք պետք է ունենաք.

• դինամոմետր բանալին;
• ստեղների մի շարք.
• տրամաչափեր;
• Գորոտոկ;
• Դեմքի գլուխներ:

Յուրաքանչյուր պտուտակ է հետաձգվում 4 մոտեցումներում. 2 շրջանակ տարբեր կետերում եւ նույնքան, որքան 90 աստիճանով: Կան մի քանի կանոններ, որոնք պետք է դիտարկել, որ մխոց բլոկի գլխին ամրացվող ամրացումները հաջողությամբ խստացան.

1. Միշտ փոխարինեք հին ամրացումներին նորերի համար: Փաստն այն է, որ շարժիչի գործողության ընթացքում ամրացումները լարման են: Սա հանգեցնում է նրանց մաշվածության եւ խզման:
2. Զգուշորեն ստուգեք GBC մահճակալը եւ այլ տարրեր: Մաշված կամ դեֆորմացված մասերը ավելի լավ փոխարինվում են: Մի փոքր խափանում կամ ճեղք կարող է հանգեցնել գլոբալ ոչնչացման:
3. Cas անկացած վերանորոգման գործընթացում գտնվող բենզինը արժե փոխվել նորին:
4. Ամրացրեք յուրաքանչյուրը 4 մոտեցումներից, դիտարկելով պատվերը: Մի շտապեք այս աշխատանքի կատարման հետ եւ անընդհատ ստուգեք սխեմայի հետ, որպեսզի շփոթվեք: Մենք խորհուրդ ենք տալիս նոր բաներ նախքան աշխատանքից սկսելը `տեսանյութում հրահանգները տեսնելու համար: Դրանով դուք տեսողականորեն կկարողանաք ներկայացնել յուրաքանչյուր քայլ եւ հաստատ սխալ չլինեք:
5. Ամբողջ գործիքը պետք է լինի բարձրորակ, հատկապես դինամաչափական բանալին: Ավելի լավ է այն մեկ օրվա ընթացքում վարկ տալ, քան գնել, փորձելով փրկել: Լավ բանալին չի կարող կարժենա կոպեկ:

Աշխատանքի մեկնարկից առաջ ծնկները եւ տեսախցիկը դրեք մեռած կետի գագաթին: Փուլային խստացումը տեղի է ունենում հետեւյալ կերպ.

• 1 շրջանակ `2 կգ / մ (20 N * մ) մի պահ;
• 2 Շրջանակ `7.1 կգ / մ (69.4 N * մ) կետերի ընդմիջումով 8,7 (85.7)
• 3 շրջան - պտտեք 90 աստիճանի;
• Լրացրեք աշխատանքը մեկ այլ շրջադարձով 90 աստիճանով:

Մեխանիզմը հավաքելիս հետեւեք վերը նկարագրված կանոններին, որպեսզի այն ծառայի որքան հնարավոր է ավելի երկար: Ստուգեք սխեման `ճիշտ աշխատելու համար: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ յուրաքանչյուր պտուտակն առաջին հերթին հետաձգվում է մոմենտի պտուտակով նշված մոմենտով, այնուհետեւ մնացած շրջանակները նույնպես անցնում են սխեմայի համաձայն:

Մի շտապեք խստացնելիս, հարթ շարժումներ կատարեք: Չափազանց խստացումով ամրացրեք ամրացումները պարզապես կոտրվում են: Դե, եթե դա տեղի է ունենում աշխատելիս: Եթե \u200b\u200bGBC- ն չափազանց շատ եք ապահովում եւ սխալը չեք շտկում, ապա գործելու գործընթացում պտուտակները կարող են պայթել, ինչը կհանգեցնի այդ հանգույցի թանկարժեք վերանորոգմանը: Թույլ խստացնելով, բենզինը կսկսի շրջանցել: Եթե \u200b\u200bդուք անմիջապես չեք գտնում այն, կոտրումը կդառնա ավելին, քան լուրջ: