Ժամանակակից մեքենան լցոնված է էլեկտրոնիկայով: Գործիքային վահանակի վրա բազմաթիվ սենսորներ եւ ազդանշանային լույսեր ցույց են տալիս տարբեր անսարքություններ: Այս առաջընթացը չի շրջանցել եւ Daewoo Matiz- ը: Ամենահայտնի ազդանշանը լուսավորում է «ստուգիչ» գործառույթը: Սա կոչ է անում այն \u200b\u200bփաստին, որ շարժիչի կամ կառավարման ստորաբաժանումում խնդիրներ կան:

Տեսանյութ

Տեսանյութը ձեզ կասի, թե ինչ անել, երբ շարժիչը կրակ է բռնկվել, ինչպես նաեւ ցույց է տալիս պատճառներն ու լուծումները:

«Չեկը» գործառույթը արծաթացնելու պատճառները

Ստուգման ազդանշանը սովորաբար տեղակայված է գործիքների համադրության կենտրոնում, որտեղ վարորդը կարող է արագորեն ուշադրություն դարձնել դրան: Այս հատկությունը պատասխանատու է շարժիչի շահագործման համար, եւ եթե դա ազդանշան է, հնարավոր է, որ այս հատուկ հանգույցի գործողության մեջ խնդիրներ լինեն: Իհարկե, ցանկացած վարորդի համար սարսափելի է, քանի որ էներգաբլոկի վերանորոգումը բարդ է եւ թանկ: Բայց, դուք չպետք է անմիջապես վախեցեք եւ խուճապի մատնեք, գուցե պատճառը մանրուք է:

Այսպիսով, հաշվի առեք, թե որ պատճառները այն փաստի համար, որ «ստուգում» գործառույթը «ստուգում» է Matze- ի վրա:

• Եթե \u200b\u200bցուցանիշը աշխատել է, երբ շարժիչը սկսվում է, անհրաժեշտ չէ անհանգստանալ, ամեն ինչ աշխատում է:
• Եթե \u200b\u200b«ստուգումը» երկար ժամանակ կրակ եւ ազդանշան է բռնել, ապա, առաջին հերթին, անհրաժեշտ է ախտորոշում կատարել, բայց միայն դրանից հետո անհանգստացնում է:
• Եթե \u200b\u200bշարժման ընթացքում «ստուգումը» այն է, որ դա կարող է նշանակել, որ շարժիչի անբավարար մակարդակ է:
• «Չեկը» գործառույթը այրվում է. Արժե ստուգել շարժիչը `ընկճվածության կամ նավթի արտահոսքի նշանների վրա:

Եթե \u200b\u200bվերը նշված պատճառները չաշխատեցին, բայց «ստուգումը» այրվում է, ապա դա կարող է ազդանշան լինել այն փաստի համար, որ բոցավառման մոմը ի հայտ է եկել կամ ծածկված է անորակ վառելիքով:

«Չեկը» գործառույթների անվտանգությունը ազդանշան է տալիս, որ ինչ-որ բան չի աշխատում ախտորոշման շարժիչներում, նախքան այլ գործողություններ ձեռնարկելը:

Վերացման մեթոդներ

Եթե \u200b\u200bբառացիորեն թարգմանեք, ապա «Ստուգեք Angie» - ը շարժիչի սխալ է, որ ըստ մշակողների, պետք է նշվի վարորդին `ստուգելու այս համակարգը: Այսպիսով, կան մի քանի սխալներ, որոնք կապված են նման տագնապի ներառման հետ: Դիտարկենք հիմնական խնդիրները, որոնցում տեղի է ունենում «ստուգում» -ը:

Վատ վառելիք

Low ածր որակի բենզին, կամ ինչպես են նրանք կանչում մարդկանց մեջ. «Բոդհայա» կարող է առաջացնել շարժիչի ազդանշանային սարքը կրակելու տախտակի վրա: Այնպես որ, խնդիրների լուծումը կարող է շատ ժամանակ եւ աշխատանք կատարել: Արդյունքում ազատվելու համար ստիպված կլինեք մաքրել վառելիքը: Դա անելու համար կատարեք հետեւյալ գործողությունները.

• Ապամոնտաժել եւ լվանալ վառելիքի բաքը:
• Հեռացրեք վառելիքի թեքահարթակը եւ լվացեք վարդակները `օգտագործելով հատուկ դիրքորոշում:

Փոխարինեք վառելիքի ֆիլտրը, քանի որ որպես պրակտիկա շոուներ, ապա անորակ վառելիքից հետո այն խցանում է եւ կորցնում իր ամբողջ ռեսուրսը:

Կայծ խրճիթ

Երբ վահանակի մոմերից մեկը վնասելիս հայտնվում է ստուգման շարժիչը: Խնդիրը վերացնելու համար դուք պետք է ապամոնտաժեք բոլոր իրերը եւ ստուգեք դրանք դիմադրությամբ եւ տեսողականորեն ստուգեք վիճակը: Այսպիսով, անհրաժեշտության դեպքում անհրաժեշտ է մոմը փոխարինել: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ավելի լավ է տեղադրել լիովին նոր հանդերձանք, որը նախապես ճշգրտված է, ստուգեք բացերը, ինչպես նաեւ դիմադրությունը:

Ցածր վառելիք

Գործիքային վահանակի վրա վառելիքի իջեցված մակարդակի վրա ստուգեք շարժիչի նշանը, որը կարող է նաեւ ցույց տալ, որ վառելիքի բաքի ծածկը փակ է, ոչ ամբողջությամբ եւ խստությունը խանգարում է:

Բոցավառվող կծիկ

Բալոններում կայծերի բացակայությունը անմիջապես ազդանշան է տալիս էլեկտրոնային միավորին, որը տալիս է «ստուգում» մակագրությունը: Սա առաջին հերթին կարող է կապված լինել այն փաստի հետ, որ բոցավառման կծիկ է առաջացել: Որպես կանոն, այն չի վերանորոգվում եւ ենթակա է փոխարինման:

Թթվածնի ցուցիչ

Lambda-Probe- ի խցանումն անմիջապես տեսանելի է վահանակի վրա մակագրության վրա: Այստեղ ելքը կարող է լինել միայն մեկ փոխարինում: Իհարկե, որոշ ավտովարորդներ փորձում են մաքրել թթվածնի ցուցիչը եւ բավականին հաջող, բայց գործնականում `ոչ երկար եւ արագ դուրս է գալիս: Հետեւաբար առաջարկվում է անմիջապես փոխարինել այն:

Կատալիզատոր

Կատալիզատորը կարող է լինել մեկ այլ պատճառ, թե ինչու է ստուգման շարժիչը հայտնվել վահանակում: Սովորաբար, դա պայմանավորված է մեքենայի մեծ վազքի հետ, այնպես որ, երբ մեքենան սկսում է նավթ վերցնել, արժե նախապատրաստվել, թե ինչ է դուրս գալու: Բայց սա միակ պատճառը չէ: Այսպիսով, վառելիքի կամ մեխանիկական վատ վնասը կհանգեցնի այս հանգույցի փոխարինմանը:

Լարագիծ

Դեպքերը բազմիցս տեսել են, որ երբ BB-Wire- ի հետ կապված խնդիրներ են առաջացնում ստուգման շարժիչը: Իհարկե, պատճառը պետք է փնտրել այս համակարգում եւ, անհրաժեշտության դեպքում, անհրաժեշտ է փոխարինել:

Ecu

Էլեկտրոնային շարժիչային կառավարման ստորաբաժանումը կարող է առաջացնել «չեկի» տեսքը: Այսպիսով, կուտակված սխալները, որոնք երկար ժամանակ չեն գցվել, կարող են հիմք հանդիսանալ, որ վահանակը ցույց կտա ստուգման շարժիչը: Բոլոր կուտակված սխալների համար բավականին պարզ է: Բայց, ինչպես ցույց է տալիս փորձը, գործը կարող է հասնել այն փաստին, որ դուք պետք է փոխեք ծրագրակազմը եւ սեղմեք ECU- ն:

Dmvr

Օդի սպառման ցուցիչը բազմիցս դառնում է պատճառը, որ ստուգման շարժիչը հայտնվում է վահանակում: Ծառայությունը որոշելու համար պետք է ախտորոշել: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք այս հանգույցը:

Ստորջրյա ժայռերը

Եթե \u200b\u200b«ստուգեք» կրակ բռնել է Daewoo Matiz- ում, ապա չպետք է խուճապի մատնվեք: Հաճախ մեքենաների վրա ազդանշանը մատուցվում է ընդհանուր համակարգչից, որը, ինչպես ցանկացած համակարգիչ կարող է անսարքություն առաջացնել: Դա կարող է առաջանալ կարճ միացման կամ էլեկտրական տեղադրման տարրերի փոխարինմամբ: Հետեւաբար, սխալները տեղի են ունենում էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանում, որը կարող է ծառայել որպես «ստուգիչ» ազդանշան:

Այս մեղքով բուժվելը բավականին պարզ է: Համակարգիչը ինքնին պետք է միացված լինի ծրագրային նոութբուքին եւ համակարգի մեջ ճիշտ սխալները շտկվի կամ փոխեք հնացած որոնվածը: Վստահեք այս գործողությունը լավագույնն է մասնագետների համար, ովքեր գիտեն, թե ինչպես անել:

Արտադիտակ

Daewoo Matiz- ի «Check» գործառույթի առաջացման պատճառները բավականին պարզ են, քանի որ այս սենսորը պատասխանատու է շարժիչի ամբողջական շահագործման համար: Պատճառները պարզելու համար անհրաժեշտ է ախտորոշել եւ որոշել, թե ինչու է դա տեղի ունեցել, եւ միայն դրանից հետո վերացրեք այն:

Օ ,, սա տագնապալի զգացողություն է, երբ դեղին պատկերակը լույս է տալիս Մատիզի վահանակում » Ստուգեք շարժիչը"!
Ի վերջո, առավել աննկատելի պահին այն լուսավորում է, կարծես նա խենթորեն պահում է այն պահը, երբ մեր նյարդային համակարգը առավել խոցելի է եւ անպաշտպան:
Եվ դուք նստած եք անիվի հետեւում, ինչպես ասեղների մեջ կռահում է, թե ինչ է պատահել մեքենայի հետ, դուք սկսում եք լսել շարժիչի աղմուկը, որը փորձում է «նախքան« այս տագնապալի տագնապի լուսավորությունը » մի տեսակ կենսական մեքենայի:
Եվ պարանեւը սկսվում է: Եվ դուք զգում եք այն մաշկը, որ շարժիչը ինչ-որ կերպ աշխատում է ոչ այնպես, մեքենան ավելի վատ է դարձել եւ «քաշեք» մեքենան ավելի վատ է, շարժիչի ձայնը, ինչպես երկաթը Ապակե grinds նյարդերի շուրջը, եւ թվում է, թե ավելին. Ընտրեք, եւ դուք բռնել եք այն պահը, երբ փականը կհանդիպի մխոցներով: Եվ եթե դա տեղի է ունենում խցանումներում ...

Ինչ անել? Դադարեցրեք եւ զանգահարեք բեռնատարը: Գնացեք ծառայություն ձեր ընթացքով: Ինչ անել, եթե դա սպանի է Մատիզկան:

Շատ ծանոթ իրավիճակի համար այդպես չէ: Եւ ջրանի հավելավճարը. Դուք գիտեք ավելի լավ քուն, հենց այս դեպքում դա ընդհանրապես չի գործում: Փոխարենը, հակառակը: Եվ ինչ անել նման իրավիճակում: Տեղեկատվության բացատրություն չկա մեկ ֆորումի վերաբերյալ, բայց գրեթե յուրաքանչյուրն ունի տեղական միջոց, որը «Ես բռնել եմ ստուգում» արտահայտության վրա `անմիջապես ցուցադրում է ախտորոշումը, պատճառը եւ առաջարկությունները վերանորոգման համար: Արագ, համոզիչորեն անվճար: Եթե \u200b\u200bհետեւեք միջին տեխնիկայի խորհուրդներին, խնդիրը պարտելու հավանականությունը փոքր է, եւ հայցադիմումի վրա, որպես կանոն, միջին տեխնիկան պատասխանատու է. «Դե, չգիտեմ ... ես այդպես էր ... »:

Այսպիսով, փորձենք պարզել այն գաղտնի մեխանիզմները, պատճառները եւ հետեւանքները, որոնք հարվածում են մեր նյարդերին եւ թեթեւ անհանգստորեն դեղին պատկերակին: Ստուգեք շարժիչը Dashboard- ում Daewoo Matiz..

Հասարակ մահկանացուները այս լամպի ցուցում են անվանում «ստուգում» կամ «Չեքթենին» բառից անգլերեն արտահայտությունից Ստուգեք շարժիչը (Ստուգեք շարժիչը) հատուկ տեխնիկական գրականության մեջ, այն կարելի է անվանել նվազեցում Միլ. (Անսարքության ցուցիչ լամպ:) Բառացիորեն `անսարքության կառավարման լամպ: Եվ ժարգոնային մեխանիկայի վրա ինչ-որ մեկի թեթեւ ձեռքով, հաճախ անվանում են «մսաղաց»:

Կառավարում է այս ցուցումը OBD- ի խորհրդի ախտորոշման համակարգ (Օն-տախտակի ախտորոշում): Կարծում եմ, շատերը կզարմանան, որ պարզեն, որ այս բոլոր սխալները, որոնք ժամանակ առ ժամանակ փչացնում են մեր նյարդերը, վերահսկել են վնասակար նյութերի արտանետումները մթնոլորտում, եվրա տարբեր չափանիշների ներդրմամբ:
Եւ լուսավորող լամպ Matiz Ստուգեք շարժիչը Միշտ չէ, որ նշանակում է, որ դուք պետք է անմիջապես վարեք մեքենան:
Շարժիչի հսկման միավորը հարցում է տարբեր ցուցիչներ, եւ եթե պատասխանը ստացվում է վավեր արժեքների արժեքներից դուրս Obd Լույսի ցուցիչ: Եվ ամբողջովին չի հետաքրքրում այդ խուճապի մասին, որ այս ազդանշանը կարող է պատճառել տվյալ ազդանշանի տեսքը վարորդի մեղմ հոգեբանությանը:
Ի դեպ, կառավարման լամպի լուսավորության ամենատարածված պատճառներից մեկը վատ փակ վառելիքի պարանոցի ծածկույթ է, քանի որ օդանավակայանի ախտորոշման համակարգը շատ ուշադիր վերահսկում է մեքենայի վառելիքի համակարգը, ներառյալ արտահոսքը Վառելիքի գոլորշի: Միգուցե դա է պատճառը, որ հաճախ հնարավոր է լսել, որ տխրահռչակ «մսամթերք» արեւի արեւի այրման պատճառը բենզոկոլոնում բենզոլոնում բենզինի վերալիցքավորող «վատ» բենզինն էր:

Լամպի լուսավորություն Ստուգեք շարժիչը նշանակում է, որ համակարգը ODB. Առաջացրել է անսարքության կոդ: Եվ որն է այն ծածկագիրը եւ ինչ գործողություններ պետք է ձեռնարկվեն այն վերացնելու համար, - առանց հատուկ սարքավորումների դուք չգիտեք: Մեքենայի ախտորոշիչ միակցիչին անհրաժեշտ տեղեկատվությունը ստանալու համար հարկավոր է միացնել սխալի ընթերցող կամ սկաներ, ինչը թույլ է տալիս մուտք գործել տվյալներ մեքենայի այլ տվիչների եւ վաճառողների կողմից:
Կ. Daewoo Matiz. Ախտորոշիչ միակցիչը ձեռնոցների խցիկի տակ է եւ, կախված մեքենայի տարվանից, միակցիչը կտարբերվի: 2008 թվականից հետո սա ստանդարտ է Օդբի:Matzov- ի համար մինչեւ 2008 թվականը միակցիչ է:
Եվ ոչ բոլոր ավտոմեքենաների ծառայություններն ունեն ախտորոշիչ սարքավորումներ, որոնք անհրաժեշտ են ձեր մեքենայի համար:
Օգտագործելով կոդերի ընթերցանության սարքեր ODB. Դուք կստանաք սխալի կոդ կամ բազմաթիվ կոդեր: Նրանք այս տեսք կունենան. P0500: կամ P2141 Եվ այլն

Առանց կոդերի սեղանների, նրանք նկատի ունեն, որ այդ կամ այլ տառերն ու թվերը չափազանց դժվար են, եւ դրանց սեղանները հսկայական հավաքածու են. Ընդհանուր ընդունված ստանդարտ սխալներ ODB., Արտադրողների սխալներ ( Daewoo, GM, Ford, BMW) Եւ միշտ չէ, որ իրենց վերծանում են, հստակ հասկանում են, թե ինչ անսարքություն է առաջացնում, բայց որոնման ուղղություններ է տալիս:

Համակարգի սխալի ախտորոշումը նկարագրելու համար ODB. Անհրաժեշտ է գրել ոչ մի փոքր տառատեսակներից ոչ մեկը `մի շարք սխեմաների, սեղանների, նոտաների եւ ծանոթագրությունների:

Եվ մենք խստորեն կասկածում ենք, որ այն կհետաքրքրի սովորական Մաթիուս
Բայց մենք հուսով ենք, որ այս հոդվածը կարդալուց հետո Մատիզի սովորական վարորդը կհասկանա, որ այս ցուցանիշի լուսավորությունը չի ենթադրում շարժիչը, որը մահանում է մի քանի կիլոմետրից կամ փոխանցման տուփից հետո: Բայց դեռ չարժե հետաձգել ուղեւորությունը:

Մեզանից շատերը բախվել են նման խնդրի, ինչպես շարժիչի պատկերակի նշումը (ստուգման շարժիչ ...), որի տեսքը վախեցնում է ավտոմեքենաների վարորդներին: Մենք առաջարկում ենք ձեզ 5 ամենատարածված պատճառները, որոնց համար շարժիչը ստուգում է վահանակը:

Շարժիչի ցուցիչի պատկերակի տեսքը տեղի է ունենում, որպես կանոն, առանց նախազգուշացման: Ստուգման շարժիչի տեսքի պատճառը հնարավոր չէ անհապաղ հասկանալ: Նույնիսկ եթե մեքենայի մեջ կա մեքենայի ախտորոշում (օրինակ, նման մեքենաներում, ինչպես), որոնք սկանավորում են բոլոր մեքենայի բոլոր համակարգերը սխալների վրա, եւ երբ դրանք ներկայացվում են, ցուցադրում է տեղեկատվական վահանակի գաղտնագրումը չի գաղտնազերծվի:

Վարորդների մեծ մասի համար գործիքային վահանակում այս նախազգուշացման պատկերակի տեսքը նշանակում է, որ անհրաժեշտ է ավտո վերանորոգման խանութ, որպեսզի ախտորոշվի եւ վերացվի նախազգուշացման նշանի «Շարժիչի ստուգումը»: Բայց շատ դեպքերում, շատ դեպքերում, երբ հայտնվում է «ստուգումը», դա հնարավոր է եւ որոշ դեպքերում հնարավոր է ինքնուրույն վերացնել գործը, առանց մեքենայի ծառայության ուղեւորության:

1. Փոխեք թթվածնի ցուցիչը (Lambda զոնդ)

Ձեր մեքենայում թթվածնի ցուցիչը արտանետվող արտանետման համակարգի մի մասն է, որը վերահսկում է, թե որքան թթվածին չի այրվել շարժիչային այրման պալատում: Այս սենսորը օգնում է վերահսկել մեքենայի վառելիքի սպառումը: Թթվածնի ցուցիչի անսարքությունը (Lambda հետաքննություն) նշանակում է, որ ավտոմեքենաների համակարգիչը չի ստանում ճիշտ տվյալներ, որոնք կարող են էապես բարձրացնել վառելիքի սպառումը եւ նվազեցնել շարժիչի հզորությունը: Ավտոմեքենաների մեծ մասը ունի 2-ից 4 թթվածնի սենսորներ: Եթե \u200b\u200bունեք տնային ավտոմոբիլային սխալի սկաներ, ապա `այն միացնելով մեքենային, կարող եք հեշտությամբ պարզել, թե ինչ ցուցիչ պետք է փոխարինվի:

Whate անկացած պատճառով մեքենայում թթվածնի սենսորը վնասի մեջ է մտնում. Ժամանակի ընթացքում սենսորը ծածկված է ծախսված եւ շարժիչային յուղի (յուղի մուր) շերտով, ինչը նվազեցնում է սենսորի ցուցանիշների ճշգրտությունը բենզինի խառնուրդը կարգավորելու եւ օպտիմալ բաշխման համար: Մեքենայում թթվածնի ցուցիչի մեղքը հանգեցնում է ոչ միայն, այլեւ արտանետվող CO2- ի վնասակար նյութերի ավելացման բովանդակությանը:

Ինչ պետք է արվի. Եթե \u200b\u200bդուք չեք փոխում անսարք ավտոմոբիլային թթվածնի ցուցիչը, ապա դա կարող է հանգեցնել ձեր մեքենայի կատալիզատորի ձախողմանը (կարող է պայթել), որը կվերածվի թանկարժեք վերանորոգման: Նոր կատալիզատորների արժեքը շատ բարձր է նրանց մեջ թանկարժեք համաձուլվածքների բովանդակության պատճառով: Որոշ մեքենաների վրա կատալիզատորներ մի քանի կտոր, որոնց արժեքը կարող է հասնել մինչեւ 90,000 ռուբլի: Այնպես որ, մի քաշեք սենսորի փոխարինմամբ: Չնայած սենսորի փոխարինումը եւ դրա արժեքը շատ փոքր չէ, բայց այն անհամատեղելի է արտանետվող գազի չեզոքացման համակարգի արժեքով: Կարող եք նաեւ պահպանել փոխարինման վրա `այն դարձնելով ինքներդ: Շատ ավտոմատ գործառնական ձեռնարկներ մանրամասն հրահանգներ ունեն, քանի որ դուք կարող եք ինքնուրույն փոխարինել թթվածնի ցուցիչը: Եթե \u200b\u200bգիտեք, թե որտեղ է գտնվում թթվածնի սենսորը, ապա ձեզ շատ դժվար կլինի անջատել թերի «Lambda զոնդը» եւ փոխարինել այն նորով: Հիշեք, որ անհնար է քաշել այս կարեւոր կետի փոխարինմամբ:

2. Ստուգեք վառելիքի բաքի պարանոցը

Շատ վարորդներ շատ դեպքերում, երբ երեւում է «շարժիչի ստուգումը», կմտածի ավտոմեքենաների շարժիչում լուրջ խնդիրների մասին, բայց նրանք նույնիսկ չեն մտածի ստուգել վառելիքի համակարգի խստությունը կամ ոչ բավարար չափով խստացրեց վառելիքի բաքով: Սա շատ տարածված պատճառ է «Check» շարժիչի արտաքին տեսքի մեջ:

Սխալների տեսքի պատճառը. Օդային փոխանցման պատճառով վառելիքի համակարգի արտահոսքը, վառելիքի բաքի վառելիքի գլխարկը կբարձրացնի մեքենայի վառելիքի սպառումը, որին մեքենայի ախտորոշիչ համակարգը տրվում է շարժիչի սխալ `միացնելով« Ստուգեք շարժիչը »ցուցանակը ավտոմոբիլային գործիքներ:

Ինչ պետք է արվի. Եթե, երբ հայտնվում է «ստուգումը», ձեր մեքենան չի կորցրել իշխանությունը, եւ շարժիչի վնասի ձայնային նշաններ չկան (շարժիչում թակոցում են), ապա ստուգեք գազի բաքի խստությունը: Հնարավոր է, որ ձեր վառելիքի բաքի կափարիչը ճաքեր ունի կամ բավականաչափ խստացված չէ: Եթե \u200b\u200bկափարիչը բավականաչափ խստացվեր, ապա այն ամրացնելով մինչեւ վերջ, մեքենայով շարունակեք մեքենան որոշ ժամանակ, որպեսզի շարժիչի սխալը անհետանա: Այս պատճառով շարժիչի ստուգման դեպքը կանխելու համար պարբերաբար ստուգեք վառելիքի բաքի պարանոցի ծածկը: Հիշեք, որ պարբերաբար ծածկը պետք է փոխվի նորի համար:

3. Ավտոմեքենաների արտանետման գազի կատալիզատոր

Ավտոմեքենաների կատալիզատորը օգնում է մեքենային դարձնել շարժիչային արտանետվող գազերի արտանետումը ավելի էկոլոգիապես մաքուր է: Այն փոխարկում է ածխածնի երկօքսիդը եւ այլ վնասակար նյութեր անվնաս միացություններում: Եթե \u200b\u200bձեր արտանետվող արտանետվող կատալիզատորը դարձել է անօգուտ, ապա դա կնկատեք ոչ միայն այն դեպքում, երբ շարժիչի պատկերակը հայտնվում է (ստուգում), բայց նաեւ այն ժամանակ, երբ մեքենայի ուժը ընկնում է 2 անգամ: Օրինակ, երբ սեղմում եք գազի ոտնակը, մեքենան, ինչպես նախկինում, լավ չի ունենա լավ օգտագործման դինամիկա:

Որի պատճառով ավտոմոբիլային կատալիզատորը կարող է ձախողվել. Եթե \u200b\u200bպարբերաբար ծառայեք ձեր մեքենան, կանոնակարգի համաձայն, ավտոմոբիլային ընկերությունը, ապա կատալիզատորը չպետք է ձախողվի: Կատալիզատորի ձախողման հիմնական պատճառը թթվածնի սխալ սենսորի ուշացումն է, ինչպես նաեւ կայծային մոմերի կանոնավոր փոխարինումը, լրանալու ավարտի ավարտին: Երբ թթվածինը կամ կայծ խրոցակի ցուցիչը սխալ է, ապա դադարեցվում է ածխածնի երկօքսիդի փոխարկումը անվնաս քիմիական տարրերի կատալիզատորում, ինչը հանգեցնում է կատալիզատորի գերտաքացմանը, ինչը կարող է ձախողվել:

Ինչ պետք է արվի. Եթե \u200b\u200bձեր կատալիզատորը անօգուտ է դարձել, ապա չեք կարող մեքենա վարել, քանի որ շարժիչը ճիշտ չի աշխատի, նախազգուշացնելով այս ցուցակի մասին շարժիչի պատկերակի վահանակում (ստուգում): Բացի այդ, դուք շատ կբարձրացնեք վառելիքի սպառումը, եւ շարժիչը կարոտելու է: Չնայած կատալիզատորի փոխարինումը շատ թանկ վերանորոգում է, այն չէ, թե որտեղ չի կարելի վերանորոգել: Թեեւ կա այլընտրանք, կատալիզատորը փոխարինելու համար, բայց սա 100 տոկոսային տարբերակ չէ: Դժբախտաբար, եթե դուք փորձառու մեքենայի մեխանիկ չեք, դուք չեք կարող ինքներդ ձեզ փոխարինել թերի արտանետվող գազերը: Ամեն դեպքում, դուք պետք է կապվեք մեքենայի վերանորոգման խանութի հետ: Հիշեք, որ թթվածնի տվիչների եւ կայծային մոմերի ժամանակին փոխարինումը պաշտպանում է ձեր կատալիզատորը տրոհումից:

4. Փոխեք օդի սպառման ցուցիչը

Օդի սպառման սենսորը կարգավորող է, թե ինչպես պետք է օդի քանակությունը ավելացվի բենզինի խառնուրդին `վառելիքի օպտիմալ բոցավառման համար: Սենսորը անընդհատ հայտնում է ավտոմեքենաների համակարգչի տվյալները մատակարարվող թթվածնի չափի վերաբերյալ: Զանգվածային հոսքի սխալ սենսորը մեծացնում է վառելիքի սպառումը, մեծացնում է CO2 մակարդակը արտանետվող գազում եւ նաեւ նվազեցնում է շարժիչի ուժը եւ ինսուլտի սահունությունը: Նաեւ անսարք սենսորով կա վատը, չափազանց շատ դինամիկա: Սառը ժամանակին սխալ է սկսվել սխալ սենսորով մեքենան:

Որոնք են զանգվածային հոսքի ցուցիչի ձախողման պատճառները. Սենսորների կոտրման մեծ մասը տեղի է ունենում օդային ֆիլտրի ոչ պատշաճ տեղադրման պատճառով, երբ այն նախատեսվում է: Բացի այդ, եթե պարբերաբար չեք փոխում օդի զտիչը, ինչպես պահանջվում է արտադրողի կողմից առաջարկվող մեքենայի պահպանման կարգավորմամբ, զանգվածային հոսքի ցուցիչը կարող է ձախողվել:

Ինչ պետք է արվի. Տեսականորեն կարող եք երկար ժամանակով կոտրված օդի հոսքի ցուցիչ լողալ (մի քանի շաբաթ կամ ամիս): Բայց դուք կնկատեք, որ ավելի երկար եք քշում, այնքան ավելի մեծ քանակությամբ վառելիքի սպառման սպառումը մեծանում է: Սենսորը մեքենայի սպասարկումում փոխարինելը այնքան թանկ չէ, քանի որ աշխատանքն ինքնին շատ ժամանակ չի պահանջում եւ բավարար է: Հիմնական ծախսերը կապված են սենսորի արժեքի հետ, որը որոշ մեքենաների վրա կարող է լինել 11,000-14,000 ռուբլի, եթե այն բնօրինակ սենսոր է կամ մինչեւ 6000 ռուբլի, եթե անալոգային փոխարինող է: Անկախ սենսորի փոխարինումը շատ պարզ է: Բայց սենսորի փոխարինման վրա աշխատանքի փոքր արժեքի պատճառով կարող եք վստահել այս աշխատանքը եւ վարպետը մեքենայի ծառայության մեջ: Հիշեք, որ դուք պետք է պարբերաբար փոխեք օդային ֆիլտրը, դիտարկելով մեքենայի կարգավորումը:

5. Կայծային խրոցակների եւ բարձրավոլտ լարերի փոխարինում

Մեքենայում կայծային մոմերը հիմնական մանրամասներն են վառելիքի խառնուրդը բոցավառելու համար: Թերի բոցավառման մոմերով կայծը սխալ է բենզինի խառնուրդի բորբոքման համար: Թերի մոմերում հաճախ կայծ կամ սխալ կայծային ընդմիջում չկա, ինչը ազդում է շարժիչի ոչ պատշաճ գործունեության վրա: Արագության ընթացքում մոմերի սխալ գործով, հատկապես դեպքի վայրից, կարող եք փոքր կոշիկներ զգալ:

Որոնք են կայծային մոմերի ձախողման պատճառները. Ավտոմեքենաների կայծային մոմերի մեծ մասը մինչեւ 1996 թվականը պետք է փոխվի յուրաքանչյուրը 25,000-30,000 կիլոմետր, Ավելի նոր, բոցավառման մոմերը ավելի քան 150,000 կմ են: Այնուամենայնիվ, կայծային մոմերի պլանավորված փոխարինման այս պայմանները կարող են նվազել վառելիքի որակի եւ շարժիչ ոճով կապված տարբեր գործոնների հաշվին:

Ինչ պետք է արվի. Եթե \u200b\u200bձեր մոմերը երկար ժամանակ չեն փոխվել, կամ զգում եք շարժիչի անհաջողությունների գործով, որը կապված է բոցավառման հետ, ապա անհրաժեշտ է անմիջապես փոխարինել դրանք նորերով: Մի փորձեք պահպանել կայծային մոմերի ուշ փոխարինումը, քանի որ մոմերի արժեքը շատ թանկ չէ, ինչպես նաեւ դրանք փոխարինելու աշխատանքներ: Հին կայծային մոմերը փոխելով, դուք կբարելավեք շարժիչի աշխատանքը եւ կնվազեցնեք մեքենայի վառելիքի սպառումը: Անկախորեն միանգամայն փոխեք կայծային մոմերը: Հիմնականում դրանք հեշտությամբ մատչելի են մեքենայի գլխարկի տակ: Ձեզ հարկավոր է սովորական մոմի պտույտ, մոմերը շարժիչից չկտրկացնելու համար: Desirable անկալի է նաեւ վերահսկել բարձրավոլտ լարերի վիճակը, քանի որ ժամանակի ընթացքում նրանք կարող են ընկալել եւ անցնել էլեկտրաէներգիա, որը փոխանցվում է բոցավառման մոմեր: Հիշեք, որ մոմերի կանոնավոր փոխարինումը, ձեր մեքենայի պահպանության կարգավորմանը համապատասխան, պահպանում է ձեր արտանետվող գազի փորձարկման կատալիզատորը տրոհումից, ինչպես նաեւ բարելավում է շարժիչի աշխատանքը:

Բարի օր սիրելիս, ես մի փոքր կգրեմ, քանի որ ախտորոշում եմ իմ սխալի վրա եւ շտկեցի վառելիքի մակարդակի ցուցիչը գազի բաքում եւ սխալի սխալը, որի պատճառով ես ստուգում ունեի:

Ինչպես ես գրել եմ, ես տարօրինակորեն առաջնորդվեցի վառելիքի մակարդակը, եւ հաջորդ օրը ստուգումը բռնկվեց, շարժիչի հսկողության սխալը, բայց ես շատ էի նյարդայնացնում քաղաքում Biysk- ի (110 կմ. Մի ծայրում), որտեղ ես սխալներ եմ առաջացրել, նրանք 600-600 ռուբլի են վերցրել ախտորոշման համար, եւ 3-5 օր հետո իրավիճակը կրկնվում էր ELM 327 ախտորոշիչ ադապտերի մասին Դա կարող է կապված լինել USB- ի միջոցով նոութբուք եւ ծրագրի օգնությամբ ախտորոշում անցկացնելու համար: Մատիզի վրա եղած պրոգրերը այնտեղ հատուկ են, բայց, ընդհանուր առմամբ, տեսնում է համակարգիչը եւ ջնջում սխալները, ես դնում եմ երկու ծրագիր: ScanMaster- ը, ով գնացել է այս սկավառակի եւ շարժման միջոցով, ես ներբեռնվեցի ինտերնետից, շատ զով է ընկնում, մյուսը, չի կարող, եւ հաջորդ օրը, ընդհակառակը: Ավելի ճիշտ, վառելիքի մոդուլի դիտումը եւ հավաքելը, վառելիքի ցուցադրումների մակարդակը շտկելու հույսով (սենսորի վրա հետքերը շատ ենթահողեր էին): Ես հասել եմ արդյունքների, չնայած որ բենզինը ավելի շատ Polbank էր, չնայած Վառելիքի ինդեքսը տեսանելի է վերը նշված լուսանկարում: Այնպես որ, ոչ աշխատանքային սենսորային սխալով ջնջվել է շարժիչի ծրագիրը (ստուգումը մեկ րոպեում կրակ է բռնել բառացիորեն): Այսօր վառելիքի մոդուլով կրկին նոսրացնելու ուժեղ ցանկություն էր առաջացնում վառելիքի պոմպի ապահովիչը, մարտկոցից հեռացնելով մինուս տերմինալը (ավելի հեշտ է քչանալ Մարթզին), հանեց վառելիքի մակարդակը սենսորը ամբողջովին, պաշտպանիչ բոլոր արշավանքները, որոնք սայթաքում են շփումը կարճ մեկ ավելի մոտ, իսկ երկար ժամանակ հարձակվում էին մի քանի միլիմետրով (Մաթիզի վրա գտնվող վառելիքի նոր վառելիքը կազմում է մոտ 6 հազար ռուբլի) սենսորը եւ դրա շուրջը (օրինակ, ածուխի փոշին, բարակ էր, սեւ եւ գուցե ընթացիկ) եւ շուրջը ամեն ինչ, ես ամեն ինչ հավաքեցի հակառակ հերթականությամբ, թեքված բոլոր պտուտակներն ու սկսեցին Շարժիչ: Դանդաղ սլաքի մասին դանդաղ (ըստ երեւույթին, որպես բաքի ճնշում) բարձրացավ դեպի այն մակարդակը, թե ինչպես էր այն Նալիտոն բենզինային բաքում (ես գիտեմ, թե ինչքան չգիտեմ): Եվ այսպես, ես որոշեցի, քանի որ ամեն ինչ աշխատանքներ է, ջնջել այրվող ստուգումը, որը կապում է համակարգչին եւ ախտորոշիչ միակցիչը, միացված ավտոմոբիլային պրոգի վրա, այն ջնջվում է, պատրվակ է Դա ջնջում է, բայց ստուգումը այրվում է, միացված է հայրենի Prog ScanMaster- ի վրա, երրորդում, թվում է, որ մեկ անգամ (կամ սխալ գտնելուց հետո) ստուգումը դուրս եկավ: Նկարների վրա գործիքի վահանակը նախքան շարժիչը միացնելը եւ գործարանը շրջելը, ամեն ինչ աշխատում է, ոչինչ չի այրվում: Նա եկել է այն եզրակացության, որ իմ գրամեքենայի մեջ կար ստուգման չեկի փոքր նյարդայնացնող վերքերի մի ամբողջ շղթա, եւ գուցե այս ամենը տեղի ունեցավ վատ բենզինի պատճառով, վերջին բնակության վայրում վերջին վերալիցքավորմամբ: Վառելիքի եւ օդային ֆիլտրերը փոխարինելուց հետո թթվածնի սենսորը դադարեցրել է կատալիզատորը (Lamd Probe- ն, կարծես, կանչվում է կամ այնտեղ, որը գտնվում է տեխնիկական անգրագետների եւ սրբման միջոցով) Արշավանքը, սխալներն անհետացան, եթե կարծում եք, որ համակարգչում եք, եւ ոչ թե վահանակի վրա չեկեր այրելը: Գուցե այս եւ ավարտեց փոքրիկ բաները իմ պղպեղի վրա: Հակառակ դեպքում, նույնիսկ գրելու համար ոչինչ չկա, մեքենան սկսվում է կիսամյակով եւ կրում է դրական սենսացիաները, դեռ անհրաժեշտ չէ համոզվել, որ ամեն ինչ լավ կլինի, բայց ամեն ինչ լավ կլինի, բայց դա չի ստում օր, բայց որպես բենզինի մի բենզին տանկի մեջ (հանկարծ պարզապես))) եւ այն չի իջնի): Դա, հավանաբար, այն է, ինչ ես նկարագրեցի ամեն ինչ իմ Մատցիկի մասին, ըստ երեւույթին, Ժիգուլիի անվան սովորությունը մնաց վերանորոգելու համար, եւ լամպերի հետ կապ չունի): Բայց, կարծես, շտկվում է, այո, եթե դուք հավատում եք ինտերնետին Android- ի (պլանշետների, հեռախոսների) համակարգերի վրա, կա ծրագիր, որը հատուկ է ռուսերեն, որը հեշտությամբ ջնջվում է մեքենաներ, քան շատ ավելի լավ է ջնջվում Ուցադրվում են Windows- ի, YouTube- ի եւ IneTa ֆիլմերում ցուցադրված ծրագրերը, եւ շատ հոդվածներ են տրվում այս խնդրին: Հուսով եմ, որ այս տեղեկատվությունը կօգնի ինչ-որ մեկին: Մենք բոլորս եւս մեկ անգամ հաջողություն եմ մաղթում գործերում եւ կյանքում եւ ճանապարհներին անվտանգություն: