Գլուխը մասամբ տրամադրված է տեղեկատվական նպատակներով: Ակնհայտորեն նվաստացած որակի նկարազարդումներ։

ընդհանուր բնութագրերը

Մեքենան հագեցած է մեկ թիթեղյա չոր ճարմանդով՝ կենտրոնական դիֆրագմային ճնշման զսպանակով և հիդրավլիկ ճարմանդով: Շարժվող սկավառակի վրա տեղադրված են չորս կափույր զսպանակներ: Շարժվող սկավառակը տեղադրված է փոխանցման տուփի շարժիչի լիսեռի վրա:

Ճնշման շարժիչ սկավառակը տեղադրված է թռչող անիվի վրա: Դիֆրագմային ճնշման զսպանակը տեղադրվում է այնպես, որ երբ ոտնակն ազատվում է, դիֆրագմային զսպանակը սեղմում է ճնշման շարժիչ սկավառակը հետևողի վրա: Երբ ճարմանդային ոտնակը սեղմված է, արձակման առանցքակալը սեղմում է դիֆրագմային ճնշման զսպանակի ներքին հատվածը, մինչդեռ զսպանակը, ճկվելով, հեռացնում է ճնշման շարժիչ սկավառակը շարժիչից:

Բրինձ. 5.2. ճարմանդային հիդրավլիկ շարժիչի մանրամասները. 1 - ճարմանդային մխոց; 2 - կալանք գլխավոր բալոն; 3 - բրա վակուումային ուժեղացուցիչի տեղադրման համար, 4 - ճարմանդային ոտնակով ամրակ; 5 - ճարմանդային գուլպաներ:

Հիդրավլիկ շարժիչից օդի հեռացում

Ուշադրություն. Աշխատանքային հեղուկը պետք է հեռացվի ներկված մակերեսից: Եթե ​​ճարմանդային շարժիչի մեջ օդ կա, այն պետք է հեռացվի: Հեղուկի մակարդակը պետք է պարբերաբար ստուգվի և անհրաժեշտության դեպքում լրացվի:
1. Աշխատանքային հեղուկ ավելացրեք հիդրավլիկ ջրամբարին:
2. Միացրեք գուլպանը փականին և գուլպանի մյուս ծայրը տեղադրեք աշխատանքային հեղուկով տարայի մեջ:

3. Էվակուացնել օդը հիդրավլիկ շարժիչից.
- դանդաղ սեղմեք կալանքի ոտնակը;
- առանց ճարմանդային ոտնակն ազատելու, ետ պտուտակեք արյունահոսող պտուտակը, մինչև հեղուկը սկսի հոսել, այնուհետև նորից սեղմեք պտուտակը.
- շարունակեք վերը նշված ընթացակարգը, մինչև օդի փուչիկները անհետանան հեղուկից:

Ճիրան ոտնակ

Կլանման ոտնակը ստուգելը և կարգավորելը
1. Ստուգեք ոտնակի բարձրությունը: Պեդալի բարձրությունը հատակից 160 - 180 մմ: Թուլացրեք ընկույզը և պտտեք պտուտակը՝ մինչև ոտնակը ճիշտ բարձրության վրա լինի, այնուհետև սեղմեք ընկույզը:
2. Ստուգեք ոտնակի ազատ խաղը և խցանման բացվածքը: Clutch Pedal Free Play – Սեղմեք ոտնակը մինչև դիմադրություն զգաք: Ազատ ճանապարհորդությունը պետք է լինի 5 - 15 մմ: Սեղմեք ոտնակը, մինչև թեթև դիմադրություն զգաք: Հպիչի բացը` 1 - 5 մմ:
3. Անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք ոտնակի ազատ երթևեկությունը և մղիչի բացվածքը.
- ետ պտուտակեք ընկույզը և պտտեք մղիչը, մինչև ոտնակի շարժը և մղիչի բացվածքը նորմալ լինեն.
- սեղմել ընկույզը;
- կարգավորեք ոտնակի ազատ երթևեկությունը և ստուգեք ոտնակի բարձրությունը:
4. Ստուգեք կալանքի ֆունկցիան.
- միացրեք կայանման արգելակը և շրջեք անիվները.
- գործարկել շարժիչը, այն պետք է պարապ լինի;
- առանց կալանքի ոտնակը սեղմելու, լծակը դանդաղ դրեք հետընթաց փոխանցման մեջ:
- Դանդաղ սեղմեք ճարմանդային ոտնակը և չափեք հարվածը աղմուկի անհետացման պահից մինչև հարվածի ավարտը: Ստանդարտ հարված՝ 25 մմ կամ ավելի: Եթե ​​կաթվածը ճիշտ չէ, դուք պետք է ստուգեք հետևյալը.
1. Ստուգեք ոտնակի բարձրությունը:
2. Ստուգեք պտուտակի մաքսազերծումը և ոտնակով ազատ խաղը:
3. Օդ արտահոսեք ճարմանդային շարժիչից:
4. Ստուգեք ճարմանդային սկավառակների վիճակը:

Հիդրավլիկ շարժիչ

Կցորդիչի գլխավոր բալոն
Հիմնական բալոնի անջատում
1. Հեռացրեք հիդրավլիկ հեղուկը մղիչից:
2. Անջատեք շարժիչի գուլպանը:
3. Անջատեք գլխավոր բալոնի մղիչը կալանքի ոտնակից:
4. Անջատեք ընկույզը, անջատեք ճարմանդային ոտնակը գլխավոր բալոնից և հանեք այն:
Հիմնական բալոնի ապամոնտաժում
1. Հեռացրեք գուլպանը
2. Հեռացրեք հրման ձողը, պաշտպանիչ կոշիկը և զսպանակային O-ring-ը:
3. Հեռացրեք մխոցը:

Հիմնական բալոնի ստուգում
Ապամոնտաժված մասերը մաքրելու համար օգտագործեք սեղմված օդ:
1. Ստուգեք բալոնի մասերը քերծվածքների կամ ժանգի համար, եթե այդպիսիք կան, մաքրեք կամ փոխարինեք պոմպը:
2. Ստուգեք մխոցի և մխոցի գավաթը մաշվածության, քերծվածքների, ճաքերի կամ փորվածքների համար:
3. Ստուգեք հետևորդը մաշվածության կամ վնասվելու համար:
Հիմնական բալոնների հավաքում
1. Մխոցային գավաթի երկու կողմերը յուղեք ճարմանդային հեղուկով:
2. Մխոցը մտցրեք հիմնական գլան:
3. Հրման ձողը ամրացրեք O-ring-ով:
Հիմնական բալոնի տեղադրում
1. Տեղադրեք գլխավոր բալոնի ձողը կալանքի ոտնակում և սեղմեք ընկույզը մինչև 7,8 Ն · մ: Ամրացրեք ընկույզները 11 ± 1 Ն · մ ուժով երկու պտուտակների վրա, որոնք տեղակայված են վակուումային ուժեղացուցիչի ամրացման բրա վրա և տեղադրեք ճարմանդային բալոնը վակուումային ուժեղացուցիչի ամրացման բրա վրա;
2. Միացրեք գուլպանը:
3. Հիդրավլիկ մղիչից օդ արտահոսեք և կարգավորեք ճարմանդային ոտնակի բարձրությունը:

Chery Amulet-ի կալանքային մալուխի ծառայության ժամկետը 30-ից 50 հազար վազք է՝ կախված բուն մալուխի որակից և վարորդի ճշգրտությունից: Ոչ պակաս կարևոր է մալուխի ճիշտ տեղադրումն ու կարգավորումը, ինչպես նաև ճիշտ արտադրողի ընտրությունը: Ինչպես ճիշտ և արագ փոխել Chery Amulet ճարմանդային մալուխը, ինչպես կարգավորել այն, մենք բացահայտում ենք խնդրի բոլոր նրբությունները հենց հիմա:

Իրեն հարգող յուրաքանչյուր վարորդ սովորություն ունի բեռնախցիկում կրելու պահեստային կցորդիչ մալուխ: Սա պարանոյա չէ, սա իրականություն է, որին բախվում են Chery Amulet-ի և մեխանիկական մալուխային կցորդիչ մեխանիզմով այլ բյուջետային մեքենաների բոլոր սեփականատերերը: Քաղաքակրթությունից հեռու ճանապարհի ժայռը կարող է ոչ այնքան լավատես լինել: Հետեւաբար, պահեստում դեռ պետք է լինի ինչ-որ պարան: Խնդիրն այն է, որ Ford-ի մալուխը հարմար չէ A15 Amulet-ի համար: Նաև երկրորդ գոլֆի մալուխները, որոնց հարթակի վրա կառուցված է Ամուլետը, չեն տեղավորվում կոնֆիգուրացիայի մեջ:

Ուշադրություն դարձրեք, թե ինչ տեսք ունի բնօրինակ մալուխը

"> Որակյալ կոճղեր և կնիքներ"> Համապատասխան պատյան երկարությունը">

Դատելով սեփականատերերի ակնարկներից, նրանք նախապատվությունը տալիս են կատալոգի համարով Chery-ի օրիգինալ ճարմանդային մալուխին A11-1602040... Դրա գինը տատանվում է կախված վաճառողի ագահությունից և կարող է տատանվել 120-ից 450 գրիվնա (4-ից 15 դոլար): Գնային պատառաքաղը ամուր է, բայց կա միայն մեկ մալուխ: Կան նաև անալոգներ. Որակի առումով դրանք օրիգինալից վատը չեն, չնայած ընդհանրապես անանուն մալուխներ գնելու կարիք չկա։ Խանութների դարակներում կան մի քանի տարբերակներ.

• KLM AutoParts, ՉԺՀ, կատալոգի համարը A11-1602040АВ ;
• մալուխը տեղադրված է գործարանից Chery A11-1602040AB-1իսկ խանութներում ամենաթանկն է, մինչդեռ իրական արտադրողը չի գովազդվում;
• ԳԼՈԲԵՐ, կատալոգի համարը 83-4129 .

Փոխարինման համար այն կարող է նաև օգտակար լինել սողնակմալուխ՝ հոդվածի համարով A11-1602103և ռետինե թեւ(ճարմանդային մալուխի կափույր) A11-1602101դրանց մաշվածության հայտնաբերման դեպքում.

Ճիրան մալուխի անսարքության նշաններ Chery Amulet

Մալուխը փոխարինելու հիմնական և ամենատհաճ պատճառը ընդմիջումն է: Այնուամենայնիվ, անսպասելի խախտումներ չկան, և մալուխի վիճակը միշտ ազդում է մեքենայի վարքագծի վրա: Ահա ընդամենը մի քանի նշան, որ ճարմանդային մալուխը պատրաստվում է անջատվել.

• կալանքն ամբողջությամբ անջատված չէ, տանում է, այս դեպքում, միանգամայն հնարավոր է, որ պատճառը հենց մալուխի մեջ է, քանի որ պատյանում մետաղական մալուխի ցանկացած խցանում առնվազն մեկ միջուկի կոտրվածքի պատճառով կհանգեցնի նման ախտանիշների.
• կալանք սայթաքում է, ամբողջությամբ չի միանում, դրա համար կարելի է մեղադրել նաև մետաղյա մալուխի վիճակը, որը չափազանց ամուր է շարժվում պատյանում, պատճառը կարող է լինել լարերի կոտրվելը կամ թեքվելը սխալ տեղադրման հետևանքով։

Մալուխի խափանման պատճառը պատյանների խզումն է ...

"> ">
... և ալիքների տակ քսելու բացակայություն

Բացի այդ, ճարմանդային ոտնակի ազատ ճամփորդության սխալ կարգավորումը նույնպես հանգեցնում է ամբողջ մեխանիզմի սխալ աշխատանքին: Հստակ չարժե հետաձգել փոխարինումը, քանի որ մենք հարվածի տակ ենք դնում ոչ միայն մեր նյարդերն ու անվտանգությունը, այլև բավականին թանկարժեքները: շարժիչ սկավառակ, արձակող առանցքակալ, ճարմանդային զամբյուղ, ինչպես նաև փոխանցումներ և սինխրոնիզատորներփոխանցումատուփեր. Իսկ մերկ ձեռքերով փոխարինումը կտևի ոչ ավելի, քան 15 րոպե:

Ինչպես փոխել ճարմանդային մալուխը Chery Amulet-ը

Փոխարինելու համար գործիքներ չեն պահանջվում: Ամբողջ աշխատանքը կարելի է կատարել բառացիորեն մերկ ձեռքերով և շատ արագ։ Բավական է հետևել քայլ առ քայլ հրահանգներին և մի մոռացեք յուղել նոր մալուխը:

«Նոր ճարմանդային մալուխ տեղադրելուց առաջ անպայման փորեք պատյանը թարմ շարժիչի յուղ, իսկ մալուխի ծալքի տակ մենք լցոնում ենք քսուք... Սա մեզ կփրկի ճռռոցներից և կբարձրացնի մալուխային ռեսուրսը առնվազն մեկուկես անգամ»:

Մալուխի փոխարինման եղանակը հետևյալն է.

1. Բարձրացրեք ճարմանդը բաց թողնելու լծակը և հանեք մետաղյա ամրակը:"> ">2. Անջատեք մալուխը լծակից: ">3. Մենք հեռացնում ենք մալուխը փոխանցման տուփի պատյանի վրա գտնվող հենարանից: ">4. Հեռացրեք ռետինե կափույրը և ստուգեք այն: 5. Անհրաժեշտության դեպքում կատարում ենք փոխարինում։"> 6. Տնակում մենք անջատում ենք մալուխը ոտնակով լծակով:">

Դրանից հետո դուք կարող եք ապահով կերպով հեռացնել մալուխը և նույն ձևով տեղադրել նորը, չմոռանալով յուղել այն: Ուշադրություն դարձրեք ռետինե կափույրի վիճակին: Այն հաճախ մաշվում է, ինչը հանգեցնում է պատյանների աղավաղման և դրա փչացմանը, և դա հղի է մալուխի պատյան տակ փոշու, ջրի և կեղտի ներթափանցմամբ: Մնում է կարգավորել ճարմանդային ոտնակի ազատ երթեւեկությունը:

Ինչպես կարգավորել ճարմանդային ոտնակի ազատ ընթացքը Cherie Amulet-ում

Կցորդիչի ոտնակի ազատ ընթացքը ստուգելու և կարգավորելու համար մեզ անհրաժեշտ է միայն երկու բաց ստեղներ՝ 18 և 19: Նոր մալուխը տեղադրելուց հետո մենք պետք է ճշգրտում կատարենք, քանի որ ճարմանդը կարող է սայթաքել կամ տանել: Կցորդիչի լծակի ազատ խաղը գնահատվում է երկու և երեք մմ միջև: Մենք անում ենք սա.

">1. Բարձրացրեք կալանքի լծակը և ստուգեք ազատ խաղը: Անվանական արժեքը 3 մմ-ից ոչ ավելի է: 2. Բարձրացրեք մալուխի ծալքը՝ սահեցնելով այն պատյանով:">

Chery Amulet մեքենաների վրա տեղադրված է չոր մեկ թիթեղյա կցորդիչ՝ կենտրոնական դիֆրագմային զսպանակով։

Ճնշման թիթեղը 1 (նկ. 6.1) տեղադրված է պողպատե ձուլածո պատյան 3-ում, որը վեց պտուտակներով ամրացված է շարժիչի ծնկաձև լիսեռին:

Շարժվող սկավառակը 1 (նկ. 6.2) տեղադրված է փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի գծերի վրա և սեղմված է դիֆրագմային զսպանակով 2 (տես Նկար 6.1) 2 (տես Նկ. 6.2) պտտվող անիվի միջև՝ ամրացված ինը պտուտակներով։ պատյան 3 (տես նկ. 6.1) կալանք և ճնշման թիթեղ 1:

Կցորդիչի ազատման շարժիչը մալուխային է: Կցորդիչի արձակման լծակի 3-ի (նկ.6.3) ազատ ուսի վրա ազդում է շարժիչ մալուխը 1 ...

Բրինձ. 6.1. Ճիրան կափարիչը ճնշման ափսեով. 1 - ճնշման ափսե; 2 - դիֆրագմային գարուն; 3 - կալանք ծածկ

Բրինձ. 6.2. Շարժվող ճարմանդային սկավառակ ճանճով. 1 - շարժիչ սկավառակ; 2 - թռչող անիվ

Որի մյուս ծայրը ամրացված է կցորդիչի ոտնակի լծակին։ Լծակ 3-ը պտտում է փոխանցումատուփում տեղադրված պատառաքաղը, որն, իր հերթին, շարժվում է կալանքի արձակման առանցքակալի միջով ...

Կցորդիչի արձակման ձողը (լուսանկարում ցուցադրված է սլաքով), որն անցնում է փոխանցումատուփի խոռոչի մուտքային լիսեռի ներսում:

Կցորդիչի արձակման ձողը գործում է մղման առանցքակալի վրա (լուսանկարում ցույց է տրված սլաքով ճանճը և ճարմանդով շարժվող սկավառակը պարզության համար հանված), որն ապահովված է դիֆրագմային ճնշման զսպանակի թերթիկների վրա ամրացնող զսպանակով:

Բրինձ. 6.3. Կցորդիչի արձակման շարժիչ. 2 - մալուխի ծայրի կարգավորող թեւ; 3 - կալանքի ազատման լծակ

Կցորդիչի սկավառակի երեսպատման մաշվածությունը փոխհատուցելու և շարժիչի մալուխի երկարությունը մեծացնելու համար, քանի որ այն աշխատում է, հնարավոր է կարգավորել մալուխի պատյանի երկարությունը՝ տեղադրված կարգավորիչ թևով 2 (տես Նկ. BH): մալուխի ստորին ծայրում (տե՛ս «Կլանման անջատիչի կարգավորումը») ...

Օգտակար խորհուրդներ
Որպեսզի կլատչը երկար և անփորձանք ծառայի, ոտքը անընդհատ մի պահեք կալանքի ոտնակին։ Այս վատ սովորությունը հաճախ ձեռք է բերվում ավտոդպրոցներում մեքենա վարել սովորելիս՝ վախենալով մեքենան կանգնելիս կալանքն անջատելու ժամանակ չունենալու համար: Բացի ոտքի արագ հոգնածությունից, որը մշտապես գտնվում է ոտնակից վեր, ճարմանդը առնվազն մի փոքր, բայց սեղմված է, իսկ վարվող սկավառակը միաժամանակ սահում և մաշվում է: Նույն պատճառով մենք խորհուրդ չենք տալիս երկար ժամանակ անջատել ճարմանդը (օրինակ՝ խցանումների ժամանակ): Եթե ​​դուք ստիպված չեք լինի անմիջապես գործի անցնել, ապա ավելի լավ է միացնել փոխանցման տուփը չեզոք վիճակում և բաց թողնել ոտնակը:
Ճիրանի սայթաքումը հեշտությամբ կարելի է որոշել՝ օգտագործելով արագաչափ: Եթե ​​վարելիս, գազի ոտնակին կտրուկ սեղմելով, արագությունը կտրուկ բարձրանում է, իսկ հետո մի փոքր իջնում ​​է, և մեքենան սկսում է արագացնել, ապա կալանքը պահանջում է վերանորոգում:

Կցորդիչի հնարավոր անսարքությունները, դրանց պատճառները և միջոցները

Անսարքության պատճառ	Դեղամիջոց
Կցորդիչի թերի անջատում (կցորդիչը «տանում է»)
Կցորդիչի ոտնակի անբավարար ամբողջական ընթացքը	Կարգավորեք կցորդիչի անջատման շարժիչը
Շարժվող սկավառակի շեղում (դեմքի ելքը ավելի քան 0,5 մմ)	Ուղղեք կամ փոխարինեք սկավառակը
Շարժվող սկավառակի հանգույցի կպչում մուտքային լիսեռի գծերի վրա	Մաքրել անցքերը, ողողել սպիտակ ոգով: Եթե ​​գծերը մաշված են, փոխեք մուտքային լիսեռը կամ շարժիչ սկավառակը
Շեղված կամ ծռված ճնշման ափսե
Չամրացված գամերը կամ ճարմանդային սկավառակի շփման երեսպատումները	Փոխարինեք երեսպատումը կամ շարժիչ սկավառակը, ստուգեք սկավառակի դեմքի ելքը
Կցորդիչի մալուխի խախտում	Փոխեք մալուխը
Կցորդիչի թերի միացում (կցորդիչը «սայթաքում է»)
Շարժվող սկավառակի շփման ծածկույթների մաշվածության կամ այրման ավելացում	Փոխարինեք շփման բարձիկներ կամ ճարմանդային թիթեղների հավաքածու
Վնասված կամ առգրավված կցորդիչ
Կտրուկներ կցորդիչի աշխատանքի ժամանակ
Ճիրան սկավառակի շփման երեսպատման երեսպատում, ճանճի մակերեսների և ճնշման սկավառակի յուղում	Մանրակրկիտ լվացեք յուղոտ մակերեսները սպիտակ սպիրտով, փոխարինեք մաշված կամ վնասված փոխանցման տուփը և շարժիչի յուղի կնիքները
Կպչում է ճարմանդային շարժիչի մեջ	Վերացնել առգրավման պատճառները. Փոխեք վնասված մասերը
Ճնշման ափսեի մակերևույթի վնասում կամ աղավաղում	Փոխեք ճնշման ափսեի հավաքումը
Աղմուկի ավելացում՝ ճարմանդը միացնելիս
Շարժվող սկավառակի կափույր զսպանակների կոտրվածք	Փոխարինեք շարժիչ սկավառակի ժողովը

ԿԼԱՏՉԻ ԴԻԶԱՅՆԻ ԱՌԱՆՁՆԱՀԱՏԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԸ

Chery Amulet մեքենաների վրա տեղադրված է չոր մեկ թիթեղյա կցորդիչ՝ կենտրոնական դիֆրագմային զսպանակով։

Ճնշման թիթեղը 1 (նկ. 6.1) տեղադրված է պողպատե ձուլածո պատյան 3-ում, որը վեց պտուտակներով ամրացված է շարժիչի ծնկաձև լիսեռին:

Շարժվող սկավառակը 1 (նկ. 6.2) տեղադրված է փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի գծերի վրա և սեղմված է դիֆրագմային զսպանակով 2 (տես Նկար 6.1) 2 (տես Նկ. 6.2) պտտվող անիվի միջև՝ ամրացված ինը պտուտակներով։ պատյան 3 (տես նկ. 6.1) կալանք և ճնշման թիթեղ 1:

Կցորդիչի ազատման շարժիչը մալուխային է:

Կցորդիչի արձակման լծակի 3-ի (նկ.6.3) ազատ ուսի վրա ազդում է շարժիչ մալուխը 1 ...

Որի մյուս ծայրը ամրացված է կցորդիչի ոտնակի լծակին։ Լծակ 3-ը պտտում է փոխանցումատուփում տեղադրված պատառաքաղը, որն, իր հերթին, շարժվում է կալանքի արձակման առանցքակալի միջով ...

Կցորդիչի արձակման ձողը (լուսանկարում ցուցադրված է սլաքով), որն անցնում է փոխանցումատուփի խոռոչի մուտքային լիսեռի ներսում:

Կցորդիչի արձակման ձողը գործում է մղման առանցքակալի վրա (լուսանկարում ցույց է տրված սլաքով, որի պարզության համար հանված է ճանճը և ճարմանդային սկավառակը), որը ամրագրված է դիֆրագմային ճնշման զսպանակի թերթիկների վրա ամրացնող զսպանակով:

Կցորդիչի սկավառակի երեսպատման մաշվածությունը փոխհատուցելու և շարժիչի մալուխի երկարությունը շահագործման ընթացքում դուրս գալու պատճառով մեծացնելու համար մալուխի պատյանի երկարությունը կարող է կարգավորվել կարգավորիչ թևով 2 (տես Նկար 6.3), որը տեղադրված է մալուխի ստորին ծայրը:

Բրինձ. 6.1. Ճիրանի ծածկը ճնշման թիթեղով. 1-ճնշման սկավառակ; 2-դիֆրագմային գարուն; 3 կցորդիչ ծածկ

Բրինձ. 6.2. Ճամփորդական սկավառակ՝ ճանճով. 1 շարժիչ սկավառակ; 2-թռիչք

Բրինձ. 6.3. Կցորդիչի արձակման շարժիչ. 1-կցորդիչի արձակման շարժիչ մալուխ; 2-կարգավորող թեւ մալուխի ծայրի համար; 3 ճարմանդով արձակման լծակ

ՕԳՏԱԿԱՐ ԽՈՐՀՈՒՐԴՆԵՐ

Որպեսզի կլատչը երկար և անփորձանք ծառայի, ոտքը անընդհատ մի պահեք կալանքի ոտնակին։ Այս վատ սովորությունը հաճախ ձեռք է բերվում ավտոդպրոցներում մեքենա վարել սովորելիս՝ վախենալով մեքենան կանգնելիս կալանքն անջատելու ժամանակ չունենալու համար: Բացի ոտքի արագ հոգնածությունից,

գտնվում է ամբողջ ժամանակ ոտնակից վերևում, ճարմանդը առնվազն մի փոքր է, բայց սեղմված է, և շարժիչ սկավառակը միաժամանակ սահում և մաշվում է: Նույն պատճառով մենք խորհուրդ չենք տալիս երկար ժամանակ անջատել ճարմանդը (օրինակ՝ խցանումների ժամանակ):

Եթե ​​դուք ստիպված չեք լինի անմիջապես գործի անցնել, ապա ավելի լավ է միացնել փոխանցման տուփը չեզոք վիճակում և բաց թողնել ոտնակը:

Ճիրանի սայթաքումը հեշտությամբ կարելի է որոշել՝ օգտագործելով արագաչափ: Եթե ​​վարելիս, գազի ոտնակին կտրուկ սեղմելով, արագությունը կտրուկ բարձրանում է, իսկ հետո մի փոքր իջնում ​​է, և մեքենան սկսում է արագացնել, ապա կալանքը պահանջում է վերանորոգում:

Կցորդիչի սկավառակի սայթաքումը թույլ չի տալիս մեքենան շահագործել, սակայն հնարավորություն է տալիս հասնել վերանորոգման վայր։ Պետք է ասել այս մեքենայի կալանքի փոքր-ինչ անսովոր դիզայնի մասին։

Այն պտտվում է անմիջապես շարժիչի ծնկաձև լիսեռի վրա (սովորաբար թռչող անիվը պտուտակված է), ներսից կցվում է ճնշման ափսեի վրա՝ զսպանակային դիֆրագմայի տեսքով, որի կենտրոնում գտնվող առանցքակալն է:

Սեղմված է զամբյուղի և զամբյուղին ամրացված ճանճի միջև: Ցողունը սեղմում է սկավառակի կենտրոնի վրա (ճարմանդային ոտնակը սեղմելիս), դիֆրագմը ուղղվում է, և դրա եզրերը գործում են զամբյուղի թերթիկների վրա. ճարմանդային սկավառակն ազատ է:

Ցողունը անցնում է խոռոչ մուտքային լիսեռով և հենվում է տուփի ծայրինանկյունային շփման առանցքակալի մեջ: Հենց այս առանցքակալի վրա է գործում կալանքի անջատման լծակը:

Իրականում սա չինական գյուտ չէ. ճարմանդների և փոխանցման տուփի նման դիզայնը լայնորեն կիրառվում է VW Audi Group-ի ինժեներների կողմից 80-ականներից սկսած:
Մաշված ճարմանդային սկավառակը փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում փոխել հպման առանցքակալը և դրա ձողը բարձրորակ ճարմանդային աշխատանքի համար:
1. Նախ, անջատեք՝ ազատելով ամրացնող թիթեղը.

2. Հեռացրեք մետաղալարերի միակցիչը հակառակ սենսորից

3. Անջատեք և հանեք ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորը.

4.

5. եւ հեռացնել այն՝ անջատելով քաշը։

6. Անջատեք կուլիսային շարժիչի երկու ձողերըհանդերձում փոխելը.

8. Այժմ մենք անջատում ենք շարժիչի ամրացման ընկույզը հանգույցի վրա և հեռացնում անիվներըմեքենան հենարանների վրա դնելուց հետո:

9. Մենք արձակում ենք գնդային հանգույցի երեք պտուտակներըև անջատեք այն լծակից:
10. Անջատեք ղեկի ձողը ղեկի բռունցքից,սկավառակն այժմ հեշտությամբ կսահի հանգույցի գծից:
11. Մյուս կողմից կրկնում ենք 8,9,10 կետերի գործողությունները.
12. Անջատեք փոխանցման ձախ հենարանը ամրացնող պտուտակը.
13. Մենք արձակում ենք գլանների բլոկի ուժեղացուցիչի թիթեղը ամրացնող պտուտակներըև մի խողովակ:

Երկու արտանետման բազմակի տակ ...
... երկու պտուտակ նավթի ֆիլտրի տակ:
Եվս երեքը հանելուց հետո հեռացրեք ուժեղացուցիչը:
14. Հիմա տեղադրեք շարժիչի տակ ապահով հենարանև դուք կարող եք ետ պտուտակել փակագիծը՝ առջևի հենարանը ճարմանդային պատյանին միացնելու համար:
15. Մենք արձակում ենք տուփը շարժիչին ամրացնող պտուտակները.
Երկու պտուտակ նավթի ֆիլտրի կողքին:
Վերևում ևս երկու տուփ:
16. Երեք պտուտակներ ազատում են հետևի հենարանի ամրացման ամրակը:
ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ.Պարզության համար լուսանկարներն արվել են սկավառակի հեռացմամբ: Մեր դեպքում ճարմանդը փոխարինելու համար պարտադիր չէ պտուտակն անջատել, բավական է դրա ցցված մասը հանել հանգույցից։ Սա թույլ կտա շարժվել և տուփը թողնել կախված՝ առանց մեքենայի տակից հանելու:
17.Տեղափոխեք փոխանցման տուփընախքան մուտքային լիսեռի ելքը:
18. Ունենալով մուտք դեպի թռչող սարք (սա զամբյուղ չէ): մենք արձակում ենք դրա ամրացման պտուտակները զամբյուղի վրա: ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ.Բոլոր պտուտակները ունեն ոչ ստանդարտ 9 մմ գլխիկ:
Ճանապարհը պետք է ուշադիր ստուգվի:- մակերեսը, որի վրա աշխատում է ճարմանդային սկավառակը, պետք է լինի կատարյալ հարթ, և օղակաձև հանդերձը չպետք է վնասված լինի: Անհրաժեշտության դեպքում փոխեք թռչող անիվը:
Կցորդիչի զամբյուղի մակերեսը (պտտված ծնկաձև լիսեռին) պետք է լինի նույնքան հարթ: Եթե ​​վնաս կա, փոխեք զամբյուղը:
Սլաքը ցույց է տալիս զսպանակը, որը պետք է հանվի՝ զամբյուղը թռչող անիվին ամրացնող պտուտակներին մուտք ունենալու համար (եթե փոխվել է):
19. Նոր ճարմանդային սկավառակի տեղադրումհանգույցի դուրս ցցված մասը դեպի դուրս և զգուշորեն կենտրոնացրեք այն: ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Ճանապարհը և զամբյուղը հավասարակշռված են միասինև նրանց դիրքը փոխելը ծնկաձև լիսեռի նկատմամբ չի թույլատրվում: Ճիշտ հավաքման համար ճանավի վրա կան ցողուններ, որոնք պետք է համապատասխանեցվեն զամբյուղի բացվածքին կամ օգտագործելով նախկինում տրված նշանները:
20.Ամեն ինչ հակառակ հերթականությամբ դնելով, դիտարկելով պարուրակային միացումների ձգման ոլորող մոմենտները։
21. Անիվները տեղադրելուց առաջ հարմար կլինի փոխարինել մղիչ առանցքակալըև դրա պաշարը։
22. Մեղմորեն թեքեք եզրը տուփի ծայրից և հանեք կափարիչը:Եթե ​​այն զգալիորեն դեֆորմացված է, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի տեղադրել նորը:
23. Մագնիսով հանում ենք մղիչ առանցքակալը։
24. Մենք հեռացնում ենք մղիչ կրող ձողը:
25. Տեղադրելով այն հակառակ հերթականությամբնոր մասերի տեղադրում.
26. Կարգավորեք ճարմանդը ճարմանդային մալուխի ընկույզով և թփով.
27. Կարճ վազքից հետո նորից կարգավորեք ճարմանդը՝ լծակի ազատ խաղը պետք է լինի 2-3 մմ։
Մենք շարժում ենք լծակը մինչև զգալի դիմադրության պահը. սա ազատ խաղ է:
ԶԳՈՒՇԱՑՈՒՄ. Փոխանցման տուփը բավականաչափ ծանր է, իսկ անիվի հանգույցների վրա գտնվող շարժիչների ընկույզները սեղմված են զգալի ոլորող մոմենտով, հետևաբար, խորհուրդ է տրվում աշխատանքը կատարել օգնականի հետ: