Molti conducenti quando si scelgono i pneumatici per le loro auto spesso prestano attenzione alla loro dimensione, altezza e tipo di battistrada, stagionalità, indici e alcuni altri parametri indicati sulla superficie laterale della ruota. Allo stesso tempo, uno dei parametri più importanti era sempre il peso della gomma, perché è esattamente la dinamica del veicolo, la lunghezza del percorso di frenatura e, di conseguenza, l'azione delle forze inerziali - il risparmio di carburante indicatore.
Il peso dei pneumatici può essere visto quasi su qualsiasi portale ufficiale di marchi famosi, in quanto fa parte delle caratteristiche tecniche disponibili pubblicamente disponibili. Inoltre, gli esperti hanno a lungo stabilito che, indipendentemente dalle caratteristiche della struttura, del produttore e di altri dati di origine, tutti i pneumatici delle stesse dimensioni sono la massa all'interno della singola gamma. In generale, il peso dei pneumatici, di regola, ritirarsi sotto l'influenza dei seguenti parametri:
Pneumatici per autovetture
- Quanta ruota pesa e cosa dipende da questa massa? Prima di tutto, è la densità della miscela di gomma, che può ritirarsi a seconda del produttore del prodotto, della stagionalità e delle caratteristiche tecnologiche nella fabbricazione.
- La presenza di un telaio della ruota interna per una maggiore resistenza e rigidità del pneumatico, a seconda degli indici di carico, della velocità e della resistenza all'usura. Ad esempio, un modello di pneumatico ad alta resistenza può essere respinto da diverse reti metal-metalli, che aggiungono un peso extra con un pneumatico.
- La dimensione dei pneumatici colpisce anche la sua massa, e non solo l'indicatore familiare ai driver è il diametro, ma anche altre due dimensioni. Ciò significa che il pneumatico R15 con una larghezza superiore a 200 mm e l'altezza del profilo del pneumatico da 80 mm potrebbe pesare più della ruota a basso profilo R17.
- Non minore ruolo nella formazione del peso dei pneumatici svolge il suo scopo, poiché la gomma sportiva, avendo una sola quasi uniforme, differisce perssa dallo pneumatico di fango con battistrada del trattore, anche se entrambe le ruote hanno dimensioni identiche.
Composizione standard dei pneumatici - Se il pneumatico ha aumentato caratteristiche di resistenza e cavo laterale rinforzato, quasi certamente il pneumatico consiste in un numero maggiore di livello rispetto all'analogico standard, che aumenta anche il peso della gomma.
Per scegliere i pneumatici per essere più obiettivi, ogni driver dovrebbe conoscere la massa delle ruote e selezionare i parametri dei pneumatici più convenienti per sé. Ad esempio, se c'è meno di 60 litri su una piccola macchina con una potenza del motore. a partire dal. Verrà installato un pneumatico rinforzato, la sua gravità influenzerà anche le proprietà di trazione del veicolo. Se l'automobilista è importante un giro ad alta velocità, quindi in pneumatici pesanti non sarà mai in grado di sviluppare il limite per questo veicolo.
Peso dei pneumatici, tavolo
Gomma con profilo basso
Per comprendere la dipendenza della dimensione delle ruote e della massa, i driver dovrebbero fare riferimento ai materiali da tavolo appositamente compilati, in cui tutti i parametri di base dei pneumatici influiscono su questo indicatore e, rispettivamente, la massa media della ruota per ogni dimensione.
Peso dei pneumatici, tavolo con i parametri più popolari, come dimensioni, peso e volume di pneumatici, è presentato di seguito.
| Larghezza del pneumatico, mm | Altezza del profilo del pneumatico, mm | Diametro del pianerottolo, pollici | Gamma di volumi di pneumatici per i parametri indicati, m³ | Gamma di massa per i parametri delle ruote, kg |
| 145 | 65 | 13 | 0,038–0,042 | 5,1–5,3 |
| 165 | 70 | 13 | 0,049–0,051 | 6,1–6,3 |
| 185 | 70 | 13 | 0,059–0,061 | 7,5–7,7 |
| 195 | 60 | 13 | 0,06–0,062 | 7,9–8,1 |
| 215 | 50 | 13 | 0.079–0,081 | 9,6–9,8 |
| 155 | 65 | 14 | 0,049–0,051 | 5,6–5,8 |
| 175 | 60 | 14 | 0,059–0,061 | 6,5–6,7 |
| 185 | 55 | 14 | 0,06–0,062 | 6,9–7,1 |
| 195 | 60 | 14 | 0,069–0,071 | 8,3–8,5 |
| 205 | 70 | 14 | 0,079–0,081 | 10,1–10,3 |
| 215 | 65 | 14 | 0,089–0,091 | 10,4–10,6 |
| 225 | 70 | 14 | 0,98–1 | 12,7–12,9 |
| 165 | 65 | 15 | 0,059–0,061 | 6,9–7,1 |
| 175 | 65 | 15 | 0,06–0,062 | 7,2–7,4 |
| 185 | 60 | 15 | 0,069–0,071 | 8,2–8,4 |
| 195 | 55 | 15 | 0,07–0,072 | 8,8–9 |
| 205 | 65 | 15 | 0,088–0,09 | 9,5–9,7 |
| 215 | 60 | 15 | 0,089–0,091 | 11,3–11,5 |
| 225 | 60 | 15 | 0,099–0,1 | 10,8–11 |
| 235 | 70 | 15 | 0,119–0,121 | 14,9–15,1 |
| 255 | 65 | 15 | 0,129–0,131 | 17,8–18,2 |
| 175 | 60 | 16 | 0,069–0,071 | 7,5–7,7 |
| 185 | 60 | 16 | 0,07–0,072 | 9,1–9,4 |
| 195 | 55 | 16 | 0,079–0,081 | 8,6–9,2 |
| 205 | 55 | 16 | 0,081–0,083 | 9,1–9,4 |
| 215 | 55 | 16 | 0,089–0,092 | 9,8–10,3 |
| 225 | 50 | 16 | 0,09–0,094 | 10,6–11 |
| 235 | 50 | 16 | 0,1–0,104 | 10,9–11,3 |
| 245 | 45 | 16 | 0,102–0,106 | 11,4–11,8 |
| 255 | 40 | 16 | 0,111–0,115 | 16,2–16,6 |
| 265 | 40 | 16 | 0,136–0,14 | 18,4–18,8 |
| 195 | 40 | 17 | 0,071–0,074 | 8,4–8,7 |
| 195 | 45 | 17 | 0,073–0,077 | 9–9,3 |
| 205 | 55 | 17 | 0,088–0,091 | 10,5–10,9 |
| 215 | 65 | 17 | 0,11–0,114 | 13–13,4 |
| 225 | 60 | 17 | 0,112–0,116 | 13,5–13,9 |
| 235 | 60 | 17 | 0,119–0,123 | 12,8–13,2 |
| 245 | 55 | 17 | 0,121–0,125 | 12,9–13,3 |
| 255 | 55 | 17 | 0,122–0,128 | 13,1–13,4 |
| 265 | 50 | 17 | 0,124–0,13 | 13,2–13,6 |
| 275 | 50 | 17 | 0,14–0,141 | 18,4 - 19 |
| 205 | 40 | 18 | 0,079–0,081 | 8,9–9,2 |
| 215 | 55 | 18 | 0,099–0,102 | 11,4–11,8 |
| 225 | 55 | 18 | 0,108–0,112 | 12,4–12,8 |
| 235 | 60 | 18 | 0,129–0,133 | 16,1–16,6 |
| 245 | 60 | 18 | 0,148–0,154 | 16,7–17,2 |
| 255 | 60 | 18 | 0,151–0,157 | 16,8–17,4 |
| 265 | 60 | 18 | 0,158–0,164 | 17–17,6 |
| 275 | 65 | 18 | 0,198–0,204 | 18,7–19,4 |
| 285 | 65 | 18 | 0,208–0,218 | 19,9–20,7 |
Secondo questi pesi e volumi di pneumatici sulla tabella, gli automobilisti devono solo selezionare il parametro dei pneumatici che sei interessato per il tuo veicolo, e quindi moltiplicare il volume corrispondente di una massa dei pneumatici per 4. Quindi, è possibile imparare la massa di tutti Pneumatici da installare sul veicolo.
Raccolta di ruote Massa di pneumatici per camion
Molti automobilisti si stanno chiedendo quanti pneumatici pesano per camion, che in un enorme numero di autostrade russe federali.
Su una nota!
Immediatamente devo dire che i dati delle ruote sono diversi ordini di grandezza sui pneumatici dei passeggeri nei parametri geometrici, ma non è tutto - hanno un indice di resistenza all'usura molto più elevato, che si ottiene a causa di più strati di gomma nella suola e corde laterali di pneumatici. A causa di ciò, il volume totale della miscela di gomma, che viene speso sulla fabbricazione di un simile pneumatico, supera significativamente lo stesso indicatore per il bus di una dimensione più piccola, e, naturalmente, tale prodotto ha una massa relativamente grande.
Pertanto, la riga dimensionale principale di pneumatici e la grandezza delle masse corrispondenti a loro è mostrata nella seguente tabella.
| Dimensioni dei pneumatici | Volume dei pneumatici, m³ | Massa di pneumatici, kg | Dimensioni dei pneumatici | Volume dei pneumatici, m³ | Massa di pneumatici, kg |
| 10.00R20. | 0,264 | 52,4 | 275/70 / R22.5. | 0,221 | 51,2 |
| 11.00R20. | 0,32 | 65,7 | 275/80 / R22,5. | 0,239 | 51,9 |
| 11.00R22.5. | 0,384 | 51,8 | 285/70 / R19.5. | 0,191 | 43,6 |
| 12.00R20. | 0,457 | 71,5 | 295/60 / R22,5. | 0,301 | 62,7 |
| 12.00R24. | 0,315 | 79,7 | 295/75 / R22.5. | 0,267 | 57,4 |
| 12.00R22.5. | 0,366 | 64,7 | 295/80 / R22,5. | 0,288 | 63,5 |
| 13.00R22.5. | 0,528 | 70,6 | 305/70 / R19,5. | 0,196 | 45,6 |
| 14.00R20. | 0,533 | 104,8 | 305/70 / R22,5. | 0,284 | 61,5 |
| 205/65 / R17,5. | 0,127 | 14,9 | 315/60 / R22,5. | 0,299 | 63,2 |
| 205/75 / R17,5. | 0,131 | 16,1 | 315/70 / R22.5. | 0,353 | 64,3 |
| 215/75 / R17,5. | 0,148 | 26,4 | 315/80 / R22,5. | 0,327 | 71,1 |
| 235/75 / R16. | 0,129 | 15,9 | 365/80 / R20.5. | 0,436 | 74,7 |
| 245/75 / R17,5. | 0,134 | 22,3 | 385/55 / \u200b\u200bR22.5. | 0,377 | 75,1 |
| 245/75 / R17,5. | 0,141 | 29,4 | 385/65 / R22.5. | 0,383 | 76,3 |
| 265/70 / R17,5. | 0,148 | 30,7 | 385/65 / R22.5. | 0,378 | 76,7 |
| 265/70 / R19,5. | 1,152 | 34,5 | 425/65 / R22,5. | 0,479 | 84,8 |
| 275/70 / R17,5. | 0,164 | 32,3 | 435/50 / R19,5. | 0,362 | 63,3 |
| 275/70 / R19,5. | 0,177 | 39,7 | 445/65 / R22.5. | 0,561 | 96,4 |
Quindi, se un carro a full-flippy ha 26 ruote su 9 assi, il peso dei pneumatici può superare i 2 tonnellate, ma questo piccolo influenza la sua velocità di crociera, dal momento che il carico di ingegneria generale dal proprio peso e i prodotti trasportati possono essere dieci volte Di Più.
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Su una nota!
Sfortunatamente, in fabbrica, i produttori non inseriscono quasi mai la massa dei pneumatici nella linea di marcatura, dove vengono specificate la riga dimensionale, gli indici e altre caratteristiche in gomma e gli automobilisti devono cercare in modo indipendente questo parametro nelle directory di questo o di quel marchio di pneumatici. Inoltre, nessuna massa di pneumatici è importante per il conducente, ma il peso totale del gruppo ruota, poiché sulla base di questo valore è possibile scegliere il valore delle forze inerziali e determinare il percorso di frenatura dell'auto o il rischio di deriva .
Quindi, questo indicatore è composto dai seguenti parametri:
- Il peso delle ruote, che varia anche da dimensione, densità, riempiendo la griglia, cioè la quantità di metallo è importante qui. Inoltre, è molto importante conoscere il metodo di produzione e tipo di lega metallica posata nel prodotto. Opzioni timbrate in acciaio, più grave delle leghe in lega o dischi battuti.
- Il peso dei pneumatici, che è definito in base alle tabelle sopra riportate, a seconda della dimensione e degli altri parametri dei pneumatici.
- Bilanciamento dei pesi che per i camion pesanti possono pesare alcuni chilogrammi e per le autovetture - raramente superano i 100 grammi.
- Il capezzolo e la fotocamera (se il design dei lati del pneumatico lo consente di essere installato, poiché la maggior parte delle ruote sono ancora eseguite nella versione cannonale.
- Alcuni automobilisti, se ci sono danni sui loro pneumatici, segni di forte usura o ernia nella parte laterale o finale, utilizzare fluidi speciali - sigillanti pieni di spazio all'interno della ruota. Quindi, quando si sposta, queste composizioni coprono uniformemente l'intero interno del cilindro e impediscono la perdita della pressione dei pneumatici, poiché la loro struttura viscosa è completamente intasata persino crack o forature microscopiche.
- Se i dischi sono in versione stampata, vengono spesso messi su tappi decorativi di plastica, acciaio o gomma, la cui massa viene anche presa in considerazione nel calcolo del peso totale della ruota.
I Pneumatici merci più grandi e pesanti - In condizioni di progresso tecnico e tecnologie innovative, alcuni pneumatici offrono piloti che pompano pneumatici con azoto puro. Si motivano dal fatto che, in contrasto con l'aria, ha una densità più piccola e, di conseguenza, i pneumatici con un peso inferiore miglioreranno le qualità dinamiche del veicolo e riducono il consumo di carburante.
Nota!
Alcuni conducenti ritengono che l'aria sotto l'aria dei pneumatici abbia anche una massa, e, naturalmente, è in parte la verità, tuttavia, rispetto al peso comune della ruota nella collezione, questo valore non raggiunge 1/1000 dal massa totale
Quanti pneumatici pesa R16 o R17? Per capire come viene assemblata la massa della ruota, a seconda del materiale del disco, la massa dei pneumatici mostrata sopra, è solo necessario moltiplicare il fattore di correzione da 1,6 a 2. In questo modo, se il gruppo di peso della ruota R16 per il passeggero Le auto sono circa 11 kg, la ruota sul gruppo del disco fuso avrà un sacco di circa 17-18 kg. Allo stesso tempo, il peso di un pneumatico R17 può essere di 13 kg, e sarà uguale a circa 20 kg sul disco.
Pneumatici: il valore è condizionale, poiché per diversi produttori può fluttuare e determinare il peso esatto della ruota per prendere alcune soluzioni. L'automobilista può essere solo l'esperimento in genere, cioè, la pesatura banale dopo l'installazione del pneumatico, bilanciamento e pressione di scarico in esso.
La massa totale della Auto è fatta di ATE-PROXUSOR e NONRENERUM. È incluso nella massa di non turismo ed è estremamente importante, si può dire che determina la caratteristica nelle dinamiche della macchina. Il fatto è che la massa sgradevole fa un movimento verticale rispetto al corpo dell'auto, è sufficiente ricordare come il telaio si comporta quando si guida intorno alle irregolarità. Quando la macchina, muoversi a velocità, corre sul corpo, la massa sgradevole si precipita, informando l'energia cinetica al corpo del veicolo, mentre il peso dell'istruttore dovrebbe compensare questa spinta. Ecco perché il bilancio è una massa molto importante e non consumata, che dovrebbe essere distribuita nel rapporto tra 85/15. Di tutto quanto sopra, è logico concludere che più piccola l'incidenza dell'auto, la macchina si muove più morbida. Tuttavia, è molto importante che questa morbidezza non sia esposta per essere estesa, altrimenti le ruote si fermano semplicemente correttamente per mantenere la strada. Come già notato, il peso del pneumatico è il componente principale della massa incessante, e quindi, inseguendo gli indicatori dinamici, dimentica il peso corretto della gomma non ne vale ancora la pena.
Qual è il peso delle gomme migliori?
Rispondi decisamente alla questione di quale peso del pneumatico è meglio impossibile. Tutto dipende dal set di fattori. Per cercare di fare chiarezza in questo tema, un concetto così fisico come l'inerzia dovrebbe essere ricordato. L'inerzia è un indicatore di resistenza al cambiamento. Quando il conducente preme il pedale del gas, il motore del veicolo gira le ruote, mentre la quantità determinata di energia prodotta dal motore viene spesa per superare il peso della ruota, la cui parte principale è racchiusa nei pneumatici. Si scopre che l'accendino è installato i pneumatici, l'auto è più facile da girare le ruote, il che significa che la velocità raccoglie anche più velocemente. In una parola, se il peso del pneumatico praticamente non influisce sulla velocità massima della macchina, quindi nel suo set di tempo di una certa velocità, questi chilogrammi in gomma giocano uno dei ruoli principali. Di norma, la massa media delle ruote sulle auto civili è leggermente inferiore o poco più di 19 kg. Queste figure possono essere chiamate un uomo medio medio medio dorato in media uomo, che non sta andando nei dettagli delle caratteristiche dinamiche del suo veicolo e cura di più sulla sua capacità di consegnare da casa al lavoro e alla schiena.
Come scegliere il peso delle gomme?
Per prima cosa è necessario familiarizzare con il produttore dell'automobile consigliata con un di gomma, non è consigliabile ignorarlo. La dimensione è indicata nel libro operativo. Molto spesso ci sono due raccomandazioni - nel periodo estivo e invernale. Le dimensioni dei pneumatici determinano in gran parte il loro peso, ma non senza eccezioni. Ad oggi, le tecnologie di produzione dei pneumatici sono diminuite e tali dimensioni che erano anche caratteristiche dei pneumatici estivi in \u200b\u200banticipo, oggi è possibile incontrare tra le opzioni invernali. I pneumatici condizionalmente possono essere suddivisi in due categorie:
- Per il giro quotidiano, la scelta ottimale sarà la scelta dei pneumatici dal segmento di comfort. Tale gomma può essere descritta affidabile e resistente. Questi pneumatici hanno un peso medio, il produttore cerca di attenersi al saldo.
- Se spesso ti muovi intorno all'autostrada, è meglio scegliere il bus ad alta velocità dal segmento premium. Se non differiscono in una maggiore durata, quindi nell'affidabilità della gestione del segmento comfort con loro, non ha nemmeno senso. Di conseguenza, sono piccoli pesi.
Naturalmente, ci sono pneumatici e altri tipi, ma si riferiscono a categorie altamente specializzate. Ad esempio, a causa dei suoi costi elevati non sono eco-pneumatici molto popolari con una grande risorsa. Ci sono anche pneumatici sportivi con alta resistenza agli endload. Riassumendo: molto più efficiente in funzione sarà la scelta dei pneumatici sul principio dell'uso dell'uso e non in peso.
Cosa influisce sul peso delle gomme?
Per determinare il peso delle scarpe automobilistiche ci sono tabelle in cui la dimensione e il volume sono associati al peso. Queste tabelle possono e devi usare. Tuttavia, non dovremmo dimenticare che la massa può variare a seconda del produttore.
Quali fattori influenzano il peso del pneumatico?
Innanzitutto, come già menzionato, è un frivolo. Più la dimensione del sizer, il pneumatico è più pesante e viceversa, meno, che è più facile. Sebbene, questo non è sempre il caso, perché la tecnologia della produzione di pneumatici sarà un fatto decisivo.
In secondo luogo, questo è lo spessore del fianco del pneumatico. Oltre alla massa, lo spessore del fianco determina la risorsa. Più spesso il fianco, le gomme dureranno più a lungo. Ci sono pneumatici con un laterale rafforzato, la loro risorsa è impressionante, e se acquisti tali pneumatici, è possibile salvare a causa di usura lenta, allora questo pneumatico non avrà un effetto positivo sul consumo di carburante.
In terzo luogo, questo è l'indice di caricamento. L'indice di caricamento è un numero che caratterizza il carico massimo dei pneumatici. L'indice non è sempre correlato al peso. In questo caso, la composizione della gomma, dal quale è prodotta è molto più importante. Ad oggi, i mercati hanno pneumatici leggeri che eseguono carichi molto pesanti, pur hanno anche una maggiore resistenza all'usura.
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