La cui produzione principale si trova in America. Produce non solo autovetture ("Mercury", "Ford", "Lincoln"), ma anche camion e macchine agricole diversificate.
La storia di Ford è inequivocabilmente collegata al suo scopritore, regista e semplicemente genio Henry Ford.
La fase della nascita dell'azienda dal 1900 al 1920
La sede dell'azienda è una piccola fabbrica specializzata nella produzione di carrozze. Uno dei primi risultati significativi di Henry Ford è stato il passeggino "Model A" per il trasporto di passeggeri. Il suo lavoro è stato svolto a spese di otto cavalli.
L'auto era considerata la più perfetta di tutte sul mercato. La facilità della sua gestione ha attirato anche i signori più esigenti. Per i successivi cinque anni, Henry Ford è stato impegnato in un costante aumento della produzione di questo tipo di trasporto. Questo è servito come un impulso significativo. I modelli di sedie a rotelle venivano costantemente modernizzati e migliorati. Tuttavia, molti di loro non hanno mai superato il livello sperimentale.
L'azienda di Henry Ford fece un enorme passo avanti nel 1911. L'auto "Iron Lizzie", appena creata dal geniale designer, è diventata disponibile per un numero enorme della popolazione. Il secondo nome della macchina è "Modello T". Nell'industria automobilistica, tale modifica è stata utilizzata in uno speciale e. La componente di prezzo per la Model T si aggirava sui duecentosessanta dollari. Nel corso dell'anno sono state vendute circa 11 mila unità di apparecchiature.
La produzione di massa di automobili inizia proprio dopo l'apparizione di "Iron Lizzie" sul mercato automobilistico e la domanda di veicoli personali ha iniziato a guadagnare uno slancio incredibile.
Parallelamente alla produzione di un modello noto, alcuni sono in fase di sviluppo. Tra questi ci sono ambulanze, pick-up, piccoli bus e veicoli per il trasporto di merci.
Per soddisfare la significativa domanda dei consumatori, Henry Ford passa per la prima volta alla produzione in catena di montaggio. Allo stesso tempo, il lavoro di ciascun partecipante al processo ha un focus ristretto, le forze non sono sparse su più fasi del processo contemporaneamente. Il trasportatore in movimento ha letteralmente rivoluzionato l'industria automobilistica..
Secondo stadio di sviluppo dal 1920 al 1940
Il ritmo della vita delle persone era in costante aumento, così come la capacità produttiva dell'azienda. Gli sviluppatori hanno lavorato giorno e notte su nuove invenzioni che avrebbero soddisfatto tutte le esigenze della popolazione.
Il 1932 è stato caratterizzato dal rilascio di un monolitico otto cilindri a forma di V propulsore... La società Ford ha aperto la strada alla creazione di tali apparecchiature. con un motore del genere è stata a lungo una priorità per un numero enorme di americani.
Il video mostra la storia del marchio Ford:
Due anni dopo, un'unità di potenza modificata è apparsa su molti camion.
Nello stesso periodo, gli acquirenti iniziano a pensare alla sicurezza dell'auto. Questa domanda diventa rilevante anche per Henry Ford. Gli stabilimenti dell'azienda iniziano a produrre vetri di sicurezza. I rischi di danni al corpo umano sono costantemente ridotti al minimo. La maggior parte della politica dell'azienda si basa sulla garanzia della sicurezza sia del conducente che dei passeggeri.
L'amore della gente per il marchio Ford sta crescendo a un ritmo esorbitante. Le auto occupano la loro cella in America, così come in Russia e in Europa. sono considerati veramente folk.
Il periodo dagli anni Quaranta agli anni Sessanta
All'inizio degli anni Quaranta, l'azienda ha messo tutta la sua forza e potenza nella creazione di attrezzature militari specializzate. La produzione di veicoli civili è stata temporaneamente sospesa.
Durante la guerra, lo stabilimento Ford ha prodotto 57.000 motori per aerei, 86.000 bombardieri B-24 Liberator e 250.000 carri armati.
Nel 1945, Henry Ford si ritirò dopo lunghi e fruttuosi anni. Trasferisce tutti i suoi diritti a suo nipote Henry Ford Jr. Nel 1947, il fondatore di una nota azienda muore nella sua stessa tenuta. A quel tempo aveva 83 anni.
Tuttavia, l'azienda sotto la guida del nipote è ancora fiorente. fu presentata nel 1949 al New York Auto Show. Aveva una serie di caratteristiche:
- sospensione anteriore indipendente;
- pannelli laterali lisci;
- finestrini laterali posteriori apribili.
L'integrazione di parafanghi e carrozzeria divenne lo standard per il futuro design automobilistico. La vendita di queste auto è stata una svolta colossale nella vita dell'azienda. Il volume delle unità vendute ha superato.
I profitti dell'azienda iniziarono a crescere a un ritmo accelerato. Di conseguenza, le capacità produttive hanno iniziato ad espandersi: compaiono nuove fabbriche, laboratori, siti di test.
La società sta entrando nel settore finanziario, studiando le specifiche dell'assicurazione. Espande le sue attività nei settori dell'elettronica e della tecnologia spaziale. Oggi, gli azionisti della società "Ford" sono 700 mila persone.
Periodo dal 1960 al 1980
La direzione principale della società negli anni Sessanta era la giovinezza. La produzione è dominata da auto sportive a prezzi accessibili con design moderni e creativi.
Periodo dal 1980
Durante questo periodo, la competitività di altri produttori aumenta in modo significativo. Per rimanere a galla, la società inizia a praticare l'introduzione delle ultime tecnologie non solo nelle automobili, ma anche in altre aree industriali.
L'obiettivo principale dei designer è creare un leader mondiale per la classe dirigente. Anche il segmento dei prezzi medi non è passato inosservato.
Per dimostrare tutte le sue capacità, l'azienda "Ford" produce due modelli: "Mercury-Sable", "Ford-Taurus". Ogni dettaglio nelle auto è assolutamente perfetto. Di conseguenza, la Taurus divenne l'auto del 1986. Alla fine degli anni ottanta, entrambe le macchine subirono frantumazioni. Tutta l'America era in ginocchio davanti a loro.
I successivi modelli innovativi furono "Ford-Mondeo" e sottoposti a restyling globale "Mustang". I minivan Galaxy e i pickup della serie F sono apparsi in Europa.
Il motto principale dell'azienda: "Pur riducendo i costi di produzione, cercano il miglioramento continuo dei loro prodotti".
Oggi il marchio Ford ha ottenuto riconoscimenti in tutto il mondo. Le fabbriche ne producono più di settanta. Tra questi i più famosi sono: Lincoln, Ford, Jaguar, Aston Martin.
La società "Ford", oltre ai propri numerosi impianti di produzione, ha un numero significativo di azioni nelle società "Kia Motors Corporation" e "Mazda Motor Corporation".
I vertici dell'azienda americana non si fermano qui e lavorano costantemente per migliorare le proprie capacità.
Ford non è altro che il cognome del fondatore, Henry Ford. Henry è cresciuto in una semplice famiglia di contadini a Deeborn, nel Michigan. Apparentemente questo ha influenzato la direzione della sua futura azienda, ha iniziato a produrre auto a prezzi accessibili per tutti, oltre a camion e altre attrezzature agricole. Successivamente, nello stesso luogo, a Diborn, fu costruita la sede dell'azienda.
Ford Motor Company, costituita nel 1903, ma la prima auto di particolare successo fu chiamata in codice "T" nel 1908. Questo modello ebbe un tale successo che le fabbriche in continua crescita dell'azienda non riuscivano ancora a far fronte al flusso di ordini, alla fine dell'anno ne furono venduti 10.660, che batté tutti i record di quel tempo.
Dal 1913, Ford è stata la prima al mondo a introdurre nella sua produzione cose come la standardizzazione delle parti intercambiabili e la produzione di linee di assemblaggio. Quest'ultimo, tra l'altro, ha permesso all'azienda di aumentare la produttività di circa una volta e mezza. Inoltre, crescono gli stipendi, seguiti dalla produttività in generale. Nel 1914 venivano già prodotte mezzo milione di auto del popolare modello "T" e nel 1923 ogni secondo proprietario di auto in America lo guidava. Intorno allo stesso anno, l'azienda sta espandendo attivamente la sua produzione in tutto il mondo e collabora anche con la Russia sovietica. E nonostante il fatto che lo stesso Henry avesse un atteggiamento negativo nei confronti della Rivoluzione d'Ottobre, credeva che i russi avessero un grande futuro.
La Lincoln Company fu acquisita da Fords nel 1922 e la gestione fu affidata all'anziano Edsel Ford. Alla fine degli anni '20, il pubblico si stanca della monotonia dei modelli di una "T" e questo consente ad altre aziende di andare un po' avanti. Ford cerca di risolvere la situazione con il modello A, ma senza successo. E nel 1929 la Grande Depressione ridusse completamente tutte le vendite, rispettivamente, e gli stipendi si dimezzarono. Ma nel 1932, l'azienda riuscì ad assemblare il primo motore V8 monolitico a forma di V al mondo e, grazie alla sua grande affidabilità, permise all'azienda di emergere per molti anni a venire.
Durante gli anni della guerra (1942-1947), Ford, come molte aziende, smise di produrre automobili per il popolo e iniziò un programma per aiutare il fronte. In meno di 3 anni furono prodotti: 8600 bombardieri pesanti quadrimotore Liberator V-24; più di 500mila carri armati; 57 mila aerei; installazioni anticarro e altre attrezzature militari. Questo ambizioso programma è stato avviato da Edsel Ford, nonostante il fatto che prima della guerra, durante la sua gestione, ci fosse una certa stagnazione negli affari dell'azienda. Ma nel 1945 arriva il giovane Henry Ford e porta un nuovo affare di famiglia. La prima cosa che fa è riorganizzare il reclutamento dei lavoratori, con l'aiuto di analisti di sistema e metodi di brainstorming. E nel 1949, l'azienda infrange nuovamente tutti i record di vendita, avendo venduto 807 mila delle sue auto. Il reddito dell'azienda è quasi raddoppiato. È iniziata la costruzione di decine di nuove fabbriche, discariche, magazzini e persino laboratori di ricerca.
Nel 1955 furono lanciati i modelli Thunderbird e Mustang, che divennero dei classici. Una versione a quattro porte della Mustang appare 10 anni dopo. Questo "cavallo" è diventato solo un'icona per gli americani. In soli 100 giorni, dall'inizio delle vendite, sono stati venduti più di centomila pezzi.
Nel 1968, l'azienda si fa un nome nel mondo sportivo delle auto da corsa con il suo modello Escort Twin Cam da 1,6 litri. Questa macchina sta vincendo in tutto il mondo da diversi anni, tra cui Danimarca, Scozia, Irlanda, Austria, Finlandia.
Dall'inizio della produzione della serie Ford Econoline E, iniziata nel 1976, sono stati introdotti alcuni elementi simili ai SUV.
Nello stesso 1976 iniziò la serie Fiesta, che è durata fino ad ora. Naturalmente, ciò è stato possibile solo grazie a diversi restaling, realizzati, ad esempio, nel 1995 e nel 99.
Anche quegli anni di rilascio e il "cavallo di battaglia" Crown Victoria, che per molti anni è stato ampiamente utilizzato nella polizia, nei servizi di taxi e simili. Ha debuttato nel 1978, nuovo modello nel 1990, restyling nel 1998.
Dal 1990, la gamma di modelli è aumentata con l'acquisto della società Jaguar e un anno dopo, insieme ai tedeschi della Volkswagen, viene creato un modello multiuso con il nome Ford Galaxy.
Nello stesso anno compare la prima Ford Explorer, con vendite di oltre quattrocentomila unità l'anno. Nel 2001 il modello viene aggiornato.
Nuovi standard di sicurezza vengono introdotti con la Ford Mondeo nel 1993 e l'anno successivo questa vettura viene nominata auto dell'anno in Europa e diventa l'auto più venduta.
Nel 1994 termina l'acquisto di azioni di Aston Martin-Lagonda.
Un modello non meno famoso tra gli altri, la Ford Focus, fa la sua prima apparizione in una mostra a Ginevra nel 1998.
Ford Motor Company, un'azienda automobilistica americana specializzata nella produzione di autovetture Ford, Mercury, Lincoln, camion e una varietà di macchine agricole. Ford possiede la società Jaguar. La sede si trova a Deeborn (Michigan), nei pressi della quale un tempo si trovava la fattoria dei genitori di Henry Ford.
L'azienda è stata fondata da Henry Ford nel 1903 e, secondo l'idea del suo creatore, è stata immediatamente destinata a produrre un'auto di massa a basso costo. In origine questo era il Modello A, ma nel 1908 fu sostituito dal Modello T, soprannominato "Tin Lizzie" dai fumettisti. Il successo del nuovo modello è stato così grande che le attività in continua espansione di Ford non sono state in grado di tenere il passo con gli ordini. Nel primo anno di produzione di questo modello sono state vendute 10.660 auto, che hanno battuto tutti i record nell'industria automobilistica dell'epoca.
Nel 1913, per la prima volta al mondo in produzione, Ford Motor introdusse un metodo di standardizzazione delle parti intercambiabili dei prodotti e della tecnologia di trasporto per l'assemblaggio delle auto, che consentì di aumentare la produttività del lavoro del 40-60% in un solo anno. Allo stesso tempo, i salari dei lavoratori e degli impiegati sono aumentati in modo tale da superare la media del settore di due volte. Le imprese stanno introducendo una giornata lavorativa di otto ore. A metà del 1914 furono prodotti 500.000 modelli T; nel 1923, un'auto su due in America veniva prodotta negli stabilimenti Ford Motor.
Negli anni '20 e '30, Ford Motor aprì attivamente filiali in molti paesi del mondo, inclusa la collaborazione con la Russia sovietica (la creazione di impianti GAZ, AMO). Sebbene Henry Ford avesse un atteggiamento molto negativo nei confronti della Rivoluzione d'Ottobre, credeva tuttavia che la Russia avrebbe avuto un grande futuro se avesse intrapreso la strada dello sviluppo industriale.
Nel 1922 Ford Motor acquisì la Lincoln Company, la cui gestione fu affidata a Edsel Ford. Lo stile di gestione autoritario della vecchia Ford sta diventando uno dei bersagli preferiti della stampa di sinistra e il rifiuto di Ford di tollerare i sindacati nelle sue fabbriche sta provocando una campagna di puro bullismo. Tuttavia, alla fine degli anni '20, gli americani erano stanchi del monotono modello a "T". I concorrenti di General Motors stanno prendendo il comando, Ford Motor risponde con il modello Ford A, la cui popolarità è ancora in ritardo rispetto a Chevrolet e Buicks.
La Grande Depressione del 1929 fa crollare le vendite di auto. I salari si stanno dimezzando.
Nel 1932, l'inizio della produzione in serie di motori a 8 cilindri a forma di V. Ford Motor Company diventa la prima azienda a produrre un'unità monolitica a otto cilindri. Ci vorranno molti anni prima che i rivali di Ford possano produrre in serie motori V-8 affidabili. Nel frattempo, l'auto Ford e il suo motore affidabile sono diventati i preferiti degli americani con i piedi per terra. Viene aperto uno stabilimento di assemblaggio a Colonia.
La linea Mercury, lanciata nel 1938, ebbe un discreto successo: l'azienda è nominalmente gestita da Edsel Ford, ma la sua autorità non è paragonabile a quella di suo padre. Negli affari inizia la stagnazione, che durò fino allo scoppio della seconda guerra mondiale, quando gli ordini militari raddrizzarono le cose.
Dal 1942 al 47 la produzione di veicoli civili cessò bruscamente. l'azienda diresse tutti i suoi sforzi verso le esigenze militari. Il gigantesco programma bellico lanciato da Edsel Ford ha prodotto 8.600 V-24 Liberator a quattro motori, 57.000 motori per aerei e oltre un quarto di milione di carri armati, installazioni anticarro e altre attrezzature militari in meno di 3 anni.
Dopo un breve regno del vecchio Ford (Edsel morì nel 1943), nel 1945 il potere passò a Henry Ford II, che diede nuova vita all'azienda.
Ford Jr. sta riorganizzando il sistema di reclutamento, utilizzando metodi di brainstorming a lui noti dalla guerra per sviluppare la strategia dell'azienda, invitando un gruppo di analisti di sistema.
Nel 1949, Ford Motor Company ha venduto circa 807.000 veicoli, aumentando il suo profitto da $ 94 milioni dell'anno precedente a $ 177 milioni, raggiungendo il volume di vendita più alto dal 1929. Il programma di riorganizzazione del dopoguerra di Henry Ford II riportò rapidamente la salute dell'azienda. Il risultato è stata la costruzione di 44 stabilimenti di produzione, 18 impianti di assemblaggio, 32 depositi di pezzi di ricambio, due enormi siti di prova e 13 laboratori di ricerca ingegneristica negli Stati Uniti.
Il lancio della serie Thunderbird nel 1955 e la serie Mustang che sono diventati dei classici hanno rafforzato la posizione finanziaria di Ford Motor. L'attraente Mustang a 4 posti del 1965 divenne la preferita d'America. Nei primi 100 giorni sono state vendute 100.000 di queste auto. Le vendite totali dell'anno sono state di 418.812 veicoli, generando un fatturato di 1 miliardo di dollari per l'azienda.
Nel 1968, la prima Escort Twin Cam da 1,6 litri ha lanciato la sua carriera sportiva, aprendo con successo la stagione e vincendo i round in Irlanda, il Tulipano danese, le Alpi austriache, l'Acropoli e il Rally di Scozia per otto settimane. Verso la fine della sua prima stagione, la Escort ha vinto il famoso Rally dei 1000 Laghi in Finlandia, che ha aiutato Ford ad assicurarsi una posizione forte nel Campionato Mondiale di Rally di auto nuove. Implementazione di un sistema elettronico di controllo della velocità del veicolo. I modelli Twin Cam Escort hanno continuato a vincere in tutto il mondo nel 1969 e nel 1970.
Il modello Ford Taunus / Cortina dell'Europa occidentale era abbastanza comune negli anni '70 e '80. La produzione della famiglia di station wagon (Kombi) Ford Taunus / Cortina iniziò nel 1970 (in Germania, i modelli denominati Taunus esistevano sin dal 63°). L'auto venne prodotta in quasi tutti gli stabilimenti Ford europei dell'epoca, e il nome Cortina fu dato alla versione inglese con "guida a destra". Nel gennaio 1976, la seconda generazione Taunus / Cortina, che è stata notevolmente ridisegnata, è entrata in produzione.
Dal 1976, con l'inizio della produzione della nuova generazione di modelli di utilità con il cofano Ford Econoline serie E, hanno iniziato a utilizzare elementi del telaio, motori e trasmissioni simili ai SUV e ai pickup della serie F. Nel 1992, una nuova gamma di confortevoli 7 -, furgoni interamente in metallo da 8, 12 e 15 posti e furgoni a quattro porte.
La famiglia Fiesta esiste da oltre 20 anni - la prima generazione è apparsa nel 1976. Il percorso di vita dei modelli dell'attuale generazione, iniziato al Salone di Ginevra '89, sta volgendo al termine. Per 11 anni, la famiglia Fiesta ha subito due seri restyling (nel 1995 e nel 1999), grazie ai quali rimane ancora oggi abbastanza moderna.
Crown Victoria è uno dei modelli più popolari negli Stati Uniti (nella polizia, nei taxi, nel noleggio, nel mercato secondario). Prodotto in Canada. Il debutto del modello è avvenuto nel 1978. La nuova generazione dell'auto è stata rilasciata nel dicembre 1990. Aggiornamento dell'aspetto - 1998.
La station wagon Bgon a grandezza naturale dal 1980 è stata un pick-up a trazione integrale con un passo accorciato. La permeabilità si è rivelata piuttosto elevata, quindi il modello è rimasto popolare per molto tempo (in particolare, in Alaska), anche dopo la comparsa di modelli più moderni. Nella prima metà degli anni '90, Vgopso è diventato uno dei leader nel mercato russo tra le auto usate di questo tipo. Nel 1990, le station wagon Ford Explorer a cinque porte più pratiche furono messe sul nastro trasportatore per sostituire i modelli Vgopso.
La Ford Escort è disponibile negli Stati Uniti e in Europa, oltre che in Argentina, in tre stili di carrozzeria: una berlina a cinque posti, una station wagon a cinque porte e una coupé ZX2. Una generazione di Ford Escort europea a trazione anteriore (Mod. 80) con motore trasversale è stata introdotta nell'agosto 1980. La produzione della Ford Escort americana e della Mercury Lynx continuò fino all'estate del 1990. Furono sostituiti da modelli sviluppati sulla piattaforma della Mazda 323 giapponese. Nel gennaio 1995, il design dell'auto fu migliorato, apparve una versione 4x4 con un motore da 1,6 litri (nel 1997, il modello 4x4 fu interrotto). Una decappottabile è stata introdotta nel 1998.
Nel settembre 1982, i modelli della famiglia Sierra a trazione posteriore con carrozzeria hatchback a cinque porte e station wagon (Kombi) sono apparsi in vendita e l'inizio della produzione di un modello a trazione integrale a tre porte (XR4x4) con un 2.8 Il motore V6 da litri è stato posticipato al settembre 1983.
Nel novembre 1986, il lancio della versione 4x4 della Ford Scorpio. Alla fine del 1991 ebbe luogo la presentazione della capiente station wagon Scorpio Turnir. Nell'estate del 1998, la produzione della Scorpio fu interrotta e la filiale europea della Ford decise di fare del modello Mondeo l'ammiraglia dell'azienda.
Dalla metà degli anni '80 viene prodotta la Taurus. Questo modello è stato chiamato Car of 1986 e nel 1987 è diventato un bestseller in America. Le auto eleganti e futuristiche con i bei nomi Taurus e Sable rappresentano un'importante pietra miliare nella transizione di Ford alla prossima generazione di auto degli anni '80: a basso consumo di carburante (in piena conformità al Congresso), ad alta tecnologia ed esteticamente gradevoli.
Nello stesso anno avviene l'acquisto di una quota del 75% di Aston Martin-Lagonda.
L'acquisizione della società Jaguar nel 1990 amplia ulteriormente la gamma di modelli Ford, che non assomigliano in alcun modo alla "tin Lizzie" nel comfort, e un anno dopo viene creata una joint venture con la società tedesca Volkswagen per produrre la Ford multiuso Macchina della galassia.
L'azienda è aperta all'innovazione e al cambiamento; È interessante notare che Ford Motor, pioniere nell'introduzione del nastro trasportatore, sia stata la prima tra le grandi aziende ad abbandonarlo, poiché i lavoratori moderni sono più efficienti nel fare lavori in cui c'è un elemento di creatività indipendente.
La Ford Explorer, che ha debuttato nel gennaio 1990, si colloca tra le rivali Blazer e Tahoe per dimensioni ed è da molti anni il SUV più venduto nel mercato nordamericano (circa 400.000 all'anno).La nuova generazione di Explorer debutta nel 2001 anno modello.
Nel 1993 è stata rilasciata la Ford Mondeo, che ha immediatamente stabilito nuovi standard di sicurezza nella sua classe. L'anno successivo, questa vettura è stata riconosciuta come l'auto dell'anno in Europa ed è diventata una delle preferite dagli acquirenti. Per il 1994, anche il minibus Windstar era nuovo. Nello stesso anno avviene l'acquisto delle restanti quote di Aston Martin-Lagonda.
La Ford Windstar è stata presentata per la prima volta nel gennaio 1994. Nel 1998, il modello è stato sottoposto a un restyling. Prodotto in Canada.
Il primo spettacolo della Ford EUROPE Galaxy ha avuto luogo nel febbraio 1995 a Ginevra. Al Salone di Ginevra del 2000 è stato presentato un modello ridisegnato con un design aggiornato.
Nel 1996, la 250 milionesima auto è uscita dalla catena di montaggio dell'azienda. L'implementazione del modello Ka è iniziata.
La Ford EUROPE Puma, una piccola coupé sportiva basata sulla Ford Fiesta, è stata presentata per la prima volta al Salone di Ginevra nel marzo 1997.
FORD Focus, tradizionalmente chiamata Turnier. La prima europea della berlina ha avuto luogo all'inizio del 1998 a Ginevra.
Nel 1998, Ford Motor Company diventa il secondo produttore mondiale di autovetture e camion in termini di totale.
Nel 2000, una giuria internazionale di 126 giornalisti automobilistici, riassumendo i risultati dell'inedito concorso "Car of the Century", ha scelto la leggendaria Ford T. Tin Lizzie come "Car of All Time" un'auto, il cui assemblaggio è stato allestito su una catena di montaggio su vasta scala. Il nuovo metodo ha permesso di avviare la produzione su larga scala di macchine, migliorarne la qualità e ridurre drasticamente i costi. È stato il montaggio in catena di montaggio che ha reso l'auto un mezzo di trasporto accessibile a tutti. E il primo di una serie di auto realmente in produzione fu il modello Ford.
Il SUV compatto Ford Escape è stato presentato per la prima volta come prototipo nel gennaio 2000 a Detroit. Lo sviluppo è stato effettuato in collaborazione con Mazda. La produzione di automobili viene effettuata in uno stabilimento a Kansas City.
Ford EUROPE Maverick, un SUV compatto a trazione integrale, l'equivalente europeo della Ford Escape. Dal 2000 è stato prodotto in collaborazione con Mazda sulla base del Mazda Tribute. La nuova Ford Maverick combina gli attributi di un SUV e di un'auto da strada.
2001 - l'azienda presenta un modello Ford Mondeo fondamentalmente nuovo. La sua comparsa può essere considerata un evento rivoluzionario. Sviluppata dalla divisione europea della Ford Motor Company, questa vettura è stata creata sulla base di tecnologie di progettazione fondamentalmente nuove. L'essenza di questa rivoluzione tecnica risiede in un potente prodotto software chiamato SZR, che è un complesso di sistemi di progettazione computerizzata, progettazione assistita da computer e un ampio database di informazioni.
Oggi, Ford Motor Company ha centri di produzione, assemblaggio e vendita in 30 paesi in tutto il mondo. L'azienda produce milioni di auto, camion e trattori ogni anno ed è leader nelle vendite automobilistiche al di fuori del Nord America. La Ford Motor Company vende oltre 70 diversi modelli di auto in tutto il mondo, con i marchi Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar e Aston Martin. La società ha anche una partecipazione in Mazda Motor Corporation e Kia Motors n. Corporation
Nei "tre grandi" del business automobilistico americano, Ford Motor è al secondo posto in termini di vendite.
L'azienda automobilistica FORD è stata fondata nel 1903 da Henry Ford e dai suoi soci. Henry Ford - ingegnere, designer, figlio di un immigrato irlandese. Allo stesso tempo, è stato inventato il primo emblema: FORD MOTOR CO.
Henry ha sempre sognato di creare un'auto del genere in modo che qualsiasi lavoratore ordinario potesse comprarla.
La prima macchina di Henry Ford
La prima automobile di Henry Ford fu un sidecar a benzina, che chiamò Modello "A".
Passeggino: l'auto era a due e quattro posti, con la possibilità di coprire la parte superiore. La velocità di questa macchina era di 72 chilometri all'ora. Questa vettura è stata sostituita dal modello "C" nel 1904. Il Modello C era leggermente più grande e aveva un aspetto migliore.
Il Modello N è stato rilasciato nel 1906 e non è stato considerato un'auto costosa. Sulla base dell'auto modello N, fu rilasciata un'altra auto economica, la Model R. Model S della stessa serie economica nel 1907. Le vetture della serie N (economiche) furono prodotte solo fino alla fine del 1907.
Modello "T"
Nel 1908 ne creò un altro - modello "T", con un nome più bello "tin Lizzie" e con un prezzo economico. Fu la "metallina Lizzie" a diventare la base del successo. Il merito del nuovo modello era così grande che Ford dovette espandere l'impresa, ma nemmeno questo aiutò.
C'erano molti ordini e l'azienda non poteva farcela. Durante l'anno di attività dell'azienda per la produzione di stagno Lizzie, sono stati venduti più di 10.660 veicoli. Questo divenne un record nell'industria automobilistica di quegli anni. Il modello di produzione di Lizzie lo ha anche avvicinato al suo sogno.
Metodo della tecnologia del trasportatore di assemblaggio dell'auto
Per la prima volta al mondo, FORD ha introdotto il metodo della tecnologia di trasporto per l'assemblaggio di automobili nell'azienda nel 1913, che ha permesso di aumentare la produttività del lavoro del 60 percento all'anno. I salari degli operai e degli impiegati potrebbero essere raddoppiati e, di conseguenza, la giornata lavorativa potrebbe essere aumentata a otto ore. Nel 1914, dalla catena di montaggio erano già state rilasciate 500 mila auto. modelli "T" - LIZZY.
Henry Ford, insieme a suo figlio, rilevò l'azienda dai soci e divenne l'unico proprietario della FORD MOTOR CO entro la fine del 1919. Nel 1927, un ovale con un'iscrizione divenne il logo dell'azienda.
Collaborare con la Russia
Nel periodo dal 1920 agli anni '30 l'azienda "Ford" apre e stabilisce la produzione in molti paesi del mondo. E inizia a lavorare a stretto contatto con la Russia. Aiuta la Russia nella creazione dell'impianto GAZ.
Ford Motor ha effettuato un'acquisizione redditizia sotto forma di Lincoln, gestita dal figlio di Henry Ford, Aidel Ford, nel 1920.
L'inizio della gestione dell'azienda alla giovane Ford Eidel ha portato non pochi meriti in questo settore.
Dal 1932 creò e mise in produzione in serie un motore a V con otto cilindri funzionanti. Ciò ha reso l'azienda la prima tra i concorrenti. Quindi ha rilasciato un nuovo modello "Mercury", lanciandolo in produzione con un motore a otto cilindri nel 1938.
Nel 1942, la produzione di automobili per cittadini cessò bruscamente di produzione per la guerra. L'azienda ha iniziato la produzione di equipaggiamento militare ed è riuscita ad avere successo.
La guerra fa aggiustamenti
Per 3 anni durante la guerra, l'azienda ha prodotto molti bombardieri, motori per aerei e decine di migliaia di carri armati, installazioni anticarro. Nel 1943, Eidel Ford morì e il padre di Henry divenne di nuovo il capo dell'azienda.
Padre Ford ha dato nuova vita all'azienda, ha organizzato un sistema di reclutamento e ha invitato un gruppo di analisti di sistema. Pertanto, migliora la produttività dell'azienda.
Nel 1949, le vendite di auto erano aumentate, quasi 807 000 le vetture sono state vendute dopo il rinnovo dell'azienda. Anche l'utile è passato da 94 milioni a 177 milioni di dollari.
Dopo la guerra, il programma di rinnovamento dell'azienda, Henry Ford è stato in grado di ripristinare rapidamente la produzione dell'azienda. Durante questo periodo, negli Stati Uniti sono stati costruiti 44 stabilimenti, 18 impianti di assemblaggio, 32 depositi di pezzi di ricambio, due siti di prova e 13 laboratori di ricerca ingegneristica.
La produzione di modelli come TUONO UCCELLO, e nel 1955 un'auto MUSTANG. In 100 giorni sono state vendute 100.000 MUSTANG.
Per tutti gli anni della sua esistenza, le auto FORD hanno ottenuto riconoscimenti in tutto il mondo. Lo sviluppo dell'azienda stessa continua nel nostro tempo. Ogni anno nascono nuovi veicoli Ford.
