Kia Ceed SW FL 2010 1.6 5MT
2,5 roku, przebieg 30 tys. km.

Do ciekawej sytuacji doszło w ostatnią niedzielę (15.07). Autostrada Kazańska, góra Wieczakowska, droga z ogrodu. Standardowa wtyczka. Czysto rosyjskie, idiotyczne. Gdy samochód ciężarowy jadący z prędkością 7 km/h wyprzedza inny samochód ciężarowy jadący z prędkością 5 km/h.

Ciepło, +29. W samochodzie jest pięć osób. Korek, źle. Wielu wyprzedza na poboczu drogi. Najpierw gaz, półtora metra, hamulec. I w tym tempie przez około 30 minut, z prędkością 0,5 km/h. Już na górze droga się rozjaśniła, druga, trzecia i... nie jedziemy! Silnik ryczał, obroty skoczyły do ​​4000 tysięcy, ale... przyspieszenia nie było! OK, powoli spuszczam gaz na drugim biegu. Kolejna próba - i znowu to samo!

Minutę później oczywiście przywrócono, ale - jednak zjawisko bardzo nieprzyjemne. Sprzęgło się ślizga.
Nie chciałam w to wierzyć i dalej wzdłuż autostrady wszystko sprawdziłam. Nie, wszystko w porządku. Sprzęgło jest fajne i działa. Jednak nieprzyjemny posmak pozostał.
Nie było żadnego hałasu, żadnego zapachu, nic podejrzanego ani specjalnego. To tylko ślizganie się przegrzanego sprzęgła.

Od 21:00 do 3:00 w nocy czytam w Internecie wszystko na temat przegrzanego, spalonego, spalonego sprzęgła.

Podsumowanie ogólne - sprzęgło Khana. Pierwsze połączenie. Potem zwykle zaczyna się palić. Częściej - w ciągu miesiąca. Musimy to zmienić.

Następnego dnia po pracy próbowałem jeszcze raz sprawdzić auto. Na górze. Prędkość 50 km/h. Na trzecim biegu. Pedałuj do podłogi. Bez efektu. To znaczy, nie możesz sprawdzić. Wszystko dziala. A 5-6 tysięcy obrotów - jak je zdobyć? Komputer nie! Oznacza to, że pedał w podłodze jest zadaniem samochodu w celu zwiększenia prędkości. Po trzech, czterech sekundach obroty zaczynają stopniowo rosnąć, przyspieszenie samochodu jest wystarczające – rozpoczyna się powolne przyspieszanie. Nie ma poślizgu.

Pojechałem do mechanika samochodowego mojego brata.

Jak, co, dlaczego?

Tak, jak i dlaczego... Samochód taki jest. I styl jazdy nie ma z tym nic wspólnego (polecają to w internecie - nie trzymaj nogi na sprzęgle - tak naprawdę to kompletna bzdura i badziewie. Bardzo chcę popatrzeć na tego dupka, który to pisze i (prawdopodobnie) jeździ. Najprawdopodobniej jest to dupek czysto teoretyczny, który nigdy nie podróżował po Rosji, więc wyssał coś z palca).

Ponieważ jest korek. W górę długiej góry. 3-4 rzeczywiste pasy zamiast dwóch - jeżdżą poboczem drogi, inni je wyprzedzają, po tej samej stronie. A główne ulice są zajęte. Ponieważ ciężarówki „gonią” się w wyścigu.
I staraj się nie jechać blisko tego z przodu - natychmiast wpada „kaganiec” „szczęśliwego”, czyli bezczelnego. I Średnia prędkość- 1-2 km. Na początku nie można jechać z taką prędkością – jest za wolno. Dlatego ciągle wciskasz sprzęgło – najpierw, czasem drugie, hamujesz, najpierw – za szybko – puszczasz sprzęgło – i tak dalej – całą górę.

Podsumowanie brata po oględzinach i testach sprzęgła - czas. Dźwignia zwalniająca stała się zbyt cienka. A sprzęgło łapie za wysoko (po naciśnięciu pedału). Nie, oczywiście, że możesz prowadzić. I można jeździć. A sprawdzenie, czy taki sam poślizg sprzęgła da się osiągnąć, możliwe jest tylko w tym samym wyczerpującym, półgodzinnym korku podczas jazdy pod górę. Poślizg powtórzy się w 100%, a sprzęgło może nawet zacząć dymić. I kiedy normalna jazda wszystko będzie dobrze. Oznacza to, że możesz podróżować przez jesień, zimę, a nawet wiosnę (w normalnych warunkach).

- więc czy musimy to zmienić!?
- spójrz na siebie. Czy było wezwanie?
- tak byłem
- cóż, czego chcesz?

Przed nami Soczi i serpentynowa droga z Przełęczą Nowo-Michajłowską, gdzie nie da się tam dotrzeć bez korków. Dlatego ryzyko, że staniesz gdzieś tam, przy zakręcie o 180 stopni i natychmiast podniesiesz się o 30 stopni, jest bardzo wysokie. A naprawa sprzęgła na południu nie będzie kosztować 10 tysięcy, to wszystko.

Zamówiłem komplet - kosz, cylinder, dźwignia zwalniająca w moim rodzimym zagranicznym aucie. Oferowali albo „rodzimy” zestaw Kia-Sidov (4600 rubli), albo zestaw Valeo (3800 rubli). 6 godzin czytania czegokolwiek i wszystkiego w Internecie dało mi wiele informacji. Więc nie zastanawiałem się długo - zamówiłem Valeo. Co więcej, mogą go przywieźć do końca tygodnia (dwa lub trzy dni), ale jego krewni będą musieli poczekać dwa lub trzy tygodnie.

Oprócz -
Oryginalne sprzęgło Kia Ceed nie wytrzymuje długo. A przy 4-8 tysiącach wielu go spaliło. A 30-40 tys. to prawie 100% wymiana sprzęgła. [W niektórych samochodach (być może 2005-2007) sprzęgło chodzi bez problemów do 100 tys.].

Wciąż mam świeżo w pamięci, gdzie „uczniowie Fursenki i Jednolitego Egzaminu Państwowego” zerwali 6 tysięcy rubli i nic nie zrobili - nie zaciągnęli hamulca ręcznego (poprosiłem o sprawdzenie), nie wymienili rozpórek stabilizatora (już pukają), włożyli 90-rublowe świece za 400 rubli, na których nie mogłem nawet opuścić serwisu (!), Wkręcili moje stare.

W poniedziałek zamówiłem kompletne sprzęgło. Kosz z płytą dotarł szybko, ale wydawca musiał czekać cały tydzień. W następnym tygodniu, w środę, oddałem samochód bratu. Na szczęście tydzień oczekiwania na premierę płynnie przeszedł w poniedziałek, wtorek, po czym sklep po prostu zarzekał się, że będzie to środa.

Wszystko zostało dostarczone w środę. Brat rozebrał auto (och, koszmar! Zdemontowano koła, zdemontowano osie, silnik częściowo osłabiono i podniesiono - sporo rzeczy trzeba było zdemontować i odkręcić - aż strach na to patrzeć). Brat sam poszedł po sprzęgło, zaczął go montować i... nie pasuje! Tak, zupełnie nowe sprzęgło Valeo na nowe Samochody Kii Ceed SW FL 2010, specjalnie dla wydrukowanego kodu WIN Przednia szyba- NIE PASUJĄCY! Kształt płatków koszyka jest inny - szerszy i płatki są większe. A sam większy kosz po prostu się nie zmieści. I nie mieści się na osi.

Sytuacja jest taka, że ​​nie wierz własnym oczom. Zadzwoń do mnie, zadzwoń do Inomarki - co za bzdury przywieźli! Ci, którzy zamówili za pomocą kodu WIN, zostali dostarczeni! Pojechaliśmy do Inomarki, sami to sprawdziliśmy, sprawdziliśmy, ponownie sprawdziliśmy - wszystko się zgadza - moje auto powinno mieć sprzęgło, które przywieźli. Ale to nie pasuje!

Wygląda na to, że pierwsza partia samochodów FL 2010 została wykonana z gównianym sprzęgłem, nie bez powodu wiele forów Kia-Sid nazywa sprzęgło Kia Ceed słaby miejsce. I wiele osób spala go na 4-8 tys. Km. Koreańczycy powinni byli przeprosić swoich klientów i naprawić swój błąd, ale… zachowali się inaczej. Po prostu po cichu szybko zmienili sprzęgło na wydajniejsze i zaczęto produkować nowe samochody (z tym samym kodem WIN!!!) z nowym sprzęgłem, zupełnie nieodpowiednim dla pierwszej n-tysięcznej partii samochodów FL 2010 po prostu pieprzony czyn!

Więc co powinienem zrobić? Zaczęliśmy dzwonić do wszystkich sklepów i magazynów. Dlaczego dzwonić? O co zapytać? Do takiej a takiej ZWYCIĘSTWA potrzebne jest sprzęgło, ale nie do tej, ale... do tej, tylko do czegoś innego... Jakiś nonsens.

Zabrali ze sobą swoich bliskich usunięte sprzęgło a oni właśnie mieli jechać do magazynów w Niżnym Nowogrodzie, szukać tego samego - jak mogłoby być inaczej? Potem mieliśmy trochę szczęścia. Ktoś zamawiał też komplet sprzęgła do Kia Ceed FL 2010 z tego samego zagranicznego auta, tylko „rodzimego”, jakiegoś Hyunday/Kia. Porównaj - tak! Zabrali go.

Później sam sklep zorientował się w sytuacji i znalazł ją gdzieś w Moskwie prawe sprzęgło(przy tych samych wymiarach), tylko normalne, spacerowe 150 tys., ale musieliśmy na to poczekać jeszcze tydzień.

Nie było absolutnie czasu - jutro jechaliśmy na południe, więc wzięliśmy to, co się okazało - małe i gówniane „rodzime” sprzęgło. Według mojego brata projekt jest kompletną bzdurą. A to nowe sprzęgło wystarczy na 20 tys., nie więcej. Ponieważ konstrukcja „natywnego” sprzęgła jest zasadniczo błędna. A płatki są małe, a nacisk nie jest tak duży. Krótko mówiąc, Korea. [Korea] to już najbrzydsze słowo.

Wszystko zebrał w czwartek około południa. I dosłownie godzinę później udałem się na południe.
Nie doznałem żadnych super wrażeń. To samo sprzęgło co poprzednio. I chwyta całkowicie gdzieś w górnej połowie. A po przybyciu z południa sprzęgło stało się dokładnie takie samo, jak było - chwyta u góry, tak jak przez pierwsze dwa i pół roku.

Rozczarowanie było po prostu dzikie. Kolejne ważne potwierdzenie, że Kia Ceed SW FL 1.6 MT to wyjątkowo „surowy” i szczerze mówiąc słaby samochód. NIEprzemyślane. Wygląda pięknie, wydaje się, że ma wszystkie wodotryski i cena, a cena jest odpowiednia - moja konkretnie kosztowała mnie 750 tysięcy rubli. A tak naprawdę - jakieś gówno z surowej skóry. Nie, modele 2013 PRAWDOPODOBNIE będą lepsze, na szczęście w tej samej konfiguracji kosztują teraz dokładnie milion rubli (950-970 TR), ale trudno w to uwierzyć. Konkretnie sprzęgło - tak, po cichu wymienione na lepsze, [prawdopodobnie] będzie działać dobrze. Tylko cała reszta... w stu procentach to samo surowe mięso.

Oto historia ze sprzęgłem do Kia Ceed SW FL 2010.

Zapłaciłem za pracę 4000 rubli. Konkretnie wymieniono tylko kosz i dźwignię zwalniającą - kosztują 2498 rubli. Oznacza to, że cała praca kosztuje 6498 rubli. A za rok będziesz musiał zapłacić półtora razy więcej, bo to „nowe” sprzęgło nie wystarczy na długi czas i będziesz musiał kupić i zamontować bardziej zaawansowane i działające sprzęgło.

Byłem trochę zaskoczony konstrukcją łożyska oporowego. To 122 konie przeniesione na przejazd półtoratonowego samochodu przez tak cienką felgę o grubości 8 mm!

Nie, dla Korei, gdzie nie ma korków, nie ma warunków terenowych, nie ma garaży gdzieś na polu czy daczy z nieprzejezdnymi drogami i nie ma poślizgów, to chyba wystarczy. Jednak absolutnie nie nadaje się to do Rashi!

Od razu sobie przypomniałem. Na którym nigdzie się nie poślizgnąłem. W ciągu 10 lat eksploatacji prawie wszystko zostało zepsute, wymienione lub naprawione. I to nawet po 8 latach eksploatacji. Ale nie sprzęgło!

Ogólnie rzecz biorąc, Kia Ceed była całkowitym rozczarowaniem. Auto 2,5 letnie RAZEM! I takie problemy!
Ona nie jest dobra Kia Ceed ten działa. I absolutnie nie dla Warunki rosyjskie operacja. Słabe ciało, słabe części, brak elektroniki. Chociaż może zostało to specjalnie skonfigurowane w ten sposób. Bo spróbuj usunąć te hamulce w programie sterującym samochodem i oddaj samochodowi wszystkie 122 konie - ale za pół roku się rozsypie!

Chyba najbardziej mocne samochody- to są Amerykanie (prawdopodobnie). I samochody radzieckie(tylko nie Rosjanie! - broń Boże). Potem prawdopodobnie Niemcy. A gdzieś na setnym miejscu są Koreańczycy.

Tak przedstawia się sytuacja.

Wymiana sprzęgła w Kia Sid trwa od 3 do 8 godzin. Wymiana sprzęgła Kia Ceed odbywa się wyłącznie poprzez demontaż/montaż skrzyni biegów. W niektórych modelach, aby zdjąć skrzynkę, należy zdjąć ramę pomocniczą. Określ, co dokładnie zmienić: dysk, koszyk lub łożysko wyciskowe, najlepiej po wyjęciu pudełka.

Decyzję o wymianie sprzęgła w Kia Ceed należy podjąć po diagnostyce w serwisie samochodowym. Niektóre objawy mogą przypominać awarię skrzyni biegów lub mechanizmu zmiany biegów. NA pudełka z robotami(robot, easytronic itp.), po wymianie sprzęgła konieczne będzie dostosowanie punktu przyczepności. Można to zrobić na naszych stacjach.

Koszt wymiany sprzęgła w Kia Sid:

Jeśli zauważysz, że sprzęgło zaczyna zachowywać się inaczej niż wcześniej, zalecamy natychmiastowy kontakt z serwisem samochodowym w celu diagnostyki. Jeśli zaczniesz od tego momentu, później, oprócz wymiany sprzęgła w Kia Sid, będziesz musiał także wymienić koło zamachowe. A koszt koła zamachowego jest kilkakrotnie wyższy niż koszt zestawu sprzęgła.

Przy wymianie sprzęgła zalecamy również wymianę tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego oraz wymianę uszczelniaczy półosi. Przy wymianie sprzęgła dobry mechanik zawsze zwróci uwagę na stan uszczelki drążka zmiany biegów. Koszt uszczelek jest minimalny i lepiej zrobić wszystko na raz, nie przepłacając za tę samą pracę w przyszłości.

Koszt wymiany Sprzęgło Kii Materiał siewny zależy od konieczności usunięcia ramy pomocniczej i wyjęcia skrzynki. Zdarza się, że ludzie próbują samodzielnie wymienić sprzęgło, nie udaje im się to i przywożą do nas auto na wpół rozebrane.

Główne oznaki wadliwego sprzęgła:
- zwiększony hałas podczas włączania i wyłączania sprzęgła;
- niepełne załączenie sprzęgła (sprzęgło „ślizga się”);
- niecałkowite rozłączenie sprzęgła (sprzęgło „napędza”);
- szarpanie przy włączonym sprzęgle.

Gwarancja na wymianę sprzęgła- 180 dni.

Najbardziej dobre zestawy sprzęgło uwolnienie : LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Diagnostyka sprzęgła przy jego wymianie w naszym serwisie jest bezpłatna!

Hyundaia Kia Serwis to idealny wybór dla właścicieli Koreańskie marki, to miejsce, na które możesz liczyć profesjonalna naprawa od ekspertów w swojej dziedzinie! Nie jest tajemnicą, że te dwie marki należą do tego samego koncernu, dlatego też specjalizacja naszego serwisu samochodowego pozwala nam z równym powodzeniem serwisować obie marki na wysokim poziomie fachowym i technicznym.

Nasz serwis samochodowy wykonuje Konserwacja i naprawy wszystkich modeli z linii Koreańskie samochody producentów niezawodnie, sprawnie i szybko!

Lista głównych usług:

Pracując z tymi maszynami przez wiele lat, technicy centrum technicznego zdobyli ogromne doświadczenie. To właśnie nasze bogate doświadczenie pozwala nam serwisować i naprawiać możliwie sprawnie i szybko!

Będąc centrum technicznym serwis pogwarancyjny, Hyundai Kia Service oferuje swoim klientom Szeroka gama części zamienne do samochodów koreańskich. Mamy na stanie nie tylko oryginalne części zamienne, ale także bardziej dostępne i wysokiej jakości analogi od innych producentów. Dzięki temu samochód może zostać naprawiony jeszcze tego samego dnia wezwania.

Dotyczący wyposażenie techniczne, centrum techniczne ma kompletny zestaw nowoczesny sprzęt dealerski do konserwacji samochodów koreańskich.

Aby nasi klienci mogli wygodnie czekać na wykonanie zabiegu przez specjalistów niezbędną pracę lub TO, wyposażyliśmy specjalną strefę rekreacyjną. Jest wyposażony w bezpłatny dostęp do Internetu, ekspres do kawy i bar z przekąskami. Dla wygody klientów wprowadziliśmy możliwość płatności kartą kredytową.

Dla zwiedzających dostępny jest także strzeżony parking. W razie potrzeby nasi mistrzowie konsultanci udzielą szczegółowych porad i pomogą w doborze komponentów i materiałów eksploatacyjnych.

Wśród zalet naszego centrum technicznego:

• Szczegółowe ekspertyzy i profesjonalne rekomendacje.
• Przystępne ceny na wszystkie rodzaje prac, a koszt podstawowych usług jest stały.
• Pracę rozpoczynamy dopiero po pełnym ustaleniu wszystkich szczegółów z klientem.
• Wszelkie prace wykonujemy możliwie szybko i sprawnie.

Hyundai Kia Service to idealny wybór dla tych, którzy cenią przede wszystkim odpowiedzialność, niezawodność i wysoka jakość Pracuje Nasza usługa skierowana jest do tych, którzy znają wartość uczciwego podejścia i otwartości, potrafią liczyć pieniądze i cenią swój czas.

Zawsze miło jest nam zobaczyć tych, którzy już nas docenili i miło będzie nam zobaczyć tych, którzy dopiero planują nas odwiedzić. Właściciele Koreańskie samochody Wiedzą o nas z pierwszej ręki i polecają centrum techniczne swoim bliskim i przyjaciołom.

Oferujemy wszystkim właścicielom Samochody Kii lub Hyundai, aby osobiście ocenić wszystkie korzyści wynikające z serwisowania u nas.