YamZ-236 jest jednym z najczęstszych silników wysokoprężnych o produkcji radzieckiej. Jest to czterokrudnim sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym 12-zaworowym szerokiej gamy aplikacji. Wraz z tytułami jednego z najbardziej wszechstronnych i popularnych, ten silnik zasłużył na reputację najbardziej niezawodnych i "bezproblemowych" od silniki dieslowe krajowe. Można go znaleźć na takich słynnych samochodach jak MAZ, KRAZ, URAR, ZIL, a także na traktorach K-700. Najbliższymi współpracownikami tego modelu są YMZ-238 na 8 cylindrów i YAMZ-240 - 12-cylindra. YAMZ-236 ma wiele modyfikacji z różnymi ilościami koń mechaniczny.
Dane techniczne YAMZ 236
Typ silnika: Diesel, wymiar D * S \u003d 130 * 140 mm, objętość robocza 11,15 l, 6-cylindra, z układem cylindra w kształcie litery V, czterokresowy z zapłonem kompresji, bezpośrednia iniekcja paliwo, turbodoładowanie, chłodzenie cieczyChłodzenie pośrednie zaawansowane powietrze. W wymienniku ciepła typu "powietrzne powietrze" zainstalowane w samochodzie.| Model | YAMZ-236B2-1. | YAMZ-236B2-2. | YAMZ-236B2-6. | YAMZ-236B2-8. | YAMZ-236B2-9. |
|---|---|---|---|---|---|
| V6. | |||||
| Średnica cylindra, mm | 130 | ||||
| Uderzenie tłoka, mm | 140 | ||||
| Borade cylindry, L | 11,15 | ||||
| Stopień sprężania | 17,5 | ||||
| Moc, kw (HP) | 184 (250) | ||||
| Częstotliwość rotacji, RPM | 2000 | ||||
| 1078 (110) | |||||
| 1100-1300 | |||||
| 197 (145) | |||||
| Sprzęgło | YAMZ-182. | YAMZ-182. | |||
| Kpp. | YAMZ-238BM7. | YAMZ-238BM7. | YAMZ-238A5. | ||
| Gabaryty, mm. | 2180 × 1045 × 1070 | 1250 × 1045 × 1140 | 2110 × 1045 × 1070 | 2380 × 1045 × 1070 | |
| Masa, kg. | 1385 | 985 | 1380 | 1420 | |
| Tnvd. | 133.5-10 | ||||
| Generator, model. | 1322.3771 | 6582.3701-03 lub 3112.3771. | 1322.3771 | ||
| Stosowalność | Samochody na pokładzie, podwozie, ciągniki siodło, wywrotki MAZ-533603, MAZ-630303, MAZ-543203, MAZ-543403, MAZ-551603 i ich modyfikacje | Samochody MAZ. | Chassis MZKT-8022 | Samochody, podwozie MAZ-533603-224; MAZ-551603-242 wywrotka | Samochody MAZ. |
| Model | YAMZ-236B2-11. | YAMZ-236B2-19. | YAMZ-236B2-21. | YAMZ-236B2-22. |
|---|---|---|---|---|
| Liczba i lokalizacja cylindrów | V6. | |||
| Średnica cylindra, mm | 130 | |||
| Uderzenie tłoka, mm | 140 | |||
| Borade cylindry, L | 11,15 | |||
| Stopień sprężania | 17,5 | |||
| Moc, kw (HP) | 184 (250) | |||
| Częstotliwość rotacji, RPM | 2000 | |||
| Maksymalny moment obrotowy, n · m (kgf · m) | 1078 (110) | |||
| Częstotliwość z maksymalnym momentem obrotowym, RPM | 1100-1300 | |||
| Minimalne specyficzne zużycie paliwa, g / kw · h (g / hp · h) | 197 (145) | |||
| Sprzęgło | YAMZ-182. | YAMZ-182-15. | YAMZ-182-15. | YAMZ-182-15. |
| Kpp. | YAMZ-238BM1. | YAMZ-2381-26. | YAMZ-2381-07. | YAMZ-2381-06. |
| Gabaryty, mm. | 2180 × 1045 × 1070 | 2180 × 1045 × 1140 | 2180 × 1045 × 1070 | |
| Masa, kg. | 1385 | |||
| Tnvd. | 133.5-10 | 133.5-30 | ||
| Generator, model. | 1322.3771 | 6582.3701-03 lub 3112.3771. | — | — |
| Stosowalność | Samochody, podwozie MAZ-533603-240, MAZ-630303-245 | Podwozie MZKT-8022-020 | Podwozie MAZ-533603-240, -630303-245 | Samochody MAZ: na pokładzie, podwozie, smutne. Ciągnik, wywrotki MAZ-533603, -630303, -543203, -543403, -551603 i ich modyfikacje |
| Nazwa wskaźnika | YAMZ-236M2. | YAMZ-236. | YAMZ-236D. | YAMZ-236DK. |
| Liczba i lokalizacja cylindrów | V6. | |||
| Średnica cylindra, mm | 130 | |||
| Uderzenie tłoka, mm | 140 | |||
| Borade cylindry, L | 11,15 | |||
| Moc znamionowa, KW (HP) | 132 (180) | 110 (150) | 129 (175) | 136 (185) |
| Znamiona prędkość obrotowa, min-1 | 2100 | 1700 | 2100 | 2000 |
| Maksymalny moment obrotowy, NM (kgf.m) | 667 (68) | - | 667 (68) | 716 (73) |
| Częstotliwość obrotowa przy maksymalnym momencie obrotowym, Min-1 | 1250-1450 | - | 1300-1500 | 1300-1500 |
| Minimalne specyficzne zużycie paliwa, g / kWh (g / hp) | 214 (157) | - | - | - |
| Specyficzne zużycie Paliwo w mocy znamionowej, g / kWh (g / hp) | 227 (167) | 220 (162) | 220 (162) | 220 (162) |
| Zużycie oleju dla Avgar,% zużycia paliwa, nie więcej | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
| Zasób do remontu, godzinę | 10000 | 8000 | 8000 | 8000 |
| Masa niedokładnego silnika, kg | 890 | 890 | 990 | 1090 |
Cylinder / Carter.
Główną konstrukcją częścią silnika jest jego bloki Carter, który jest specjalnym odlewem przestrzennym z żeliwa o niskiej stopowej szarej Pearline. Ta castible jest traktowana metodą "sztucznego starzenia się", w celu wyeliminowania naprężeń termicznych i utrzymania dokładnych form geometrycznych podczas pracy. Rękawy butli, obracane do bloku, grubych ścianki, są wyśrodkowane wzdłuż dwóch koncentrycznych kredytobiorców w płytkach blokowych z góry i poniżej. Liczba cylindrów po prawej stronie jest przesunięta w stosunku do przeciwnej do trzydziestu pięciu milimetrów, aby pomieścić dwa pręty łączące na pojemniku wału korbowego.
Każda z gniazd cylindrów jest wyposażona w dwa koncentryczne cylindryczne otwory wykonane w górnych i dolnych piecach bloku. Na górnej płytce znajdują się także rowki pierścieniowe w jasnych rękawach. Na wewnętrznych ścianach bloku cylindra znajduje się system kanały naftowe, służy do ciągłego usuwania smaru do łożysk dystrybucji i wału korbowego, filtra oleju i wymiennika ciepła oleju cieczy.
Głowica cylindra silnika YAMZ-236
Podstawowa głowica cylindra yaroslavl Diesel. - Jest to solidne odlewanie żeliwa przymocowane do bloku cylindra z obruszeniem termotorowym stilletto z chromowej stali niklowej. Aby zapewnić rozładowanie niepotrzebnego ciepła, głowica cylindra jest wyposażona w oddzielną wodę złączem wodą z płaszczem wodnym całego bloku. Wewnątrz głowicy cylindra znajdują się zawory dociskowe wyposażone w sprężyny i części mocujące; jak również kołyska z osiami i dyszami. Wkładka zaworów SADL, ze specjalnego żeliwa i stopu odpornego na ciepło. Sydla jest wciśnięty do gniazda napięciem. Złącza głowicy cylindra, blok i rękawów są zagęszczane przez jeden, jeden o trzech cylindrach, układanie typu "kanapka".Motor wału korbowego YAMZ-236
Wał korbowy silnik Yamz.-236 wykonane ze stalowej marki "50g" metodą stemplacji. Szyjki wału korbowego - hartowane, przy użyciu ogrzewania wysokiej częstotliwości. Rdzenne podpory wał korbowy Istnieją cztery, łączące motki - trzy. W szyjce szyjnej pręta łączącego są dodatkowe wewnętrzne jamy, w których olej jest narażony na czyszczenie odśrodkowe. Przeciwwaga jest instalowana na policzkach wału korbowego, montaż, z którym jest zainstalowany i regulowany (zrównoważony). Utrakcja osiowa wału korbowego w silniku zapewnia cztery semyld z brązu zamontowaną w tylnych obszarze rdzennych. Skarpetka i trzonek wału korbowego są uszczelnione specjalnym samowystarczalnym mankietem-rowkami z gumy wzmocnionej.Koło zamachowe na YamZ-236
Koło zamachowe z podstawowego silnika Yaroslavla jest rzucane z żeliwa szarego. Jest przymocowany do tylnej strony wału korbowego ze śrubami ze stali ze stopu specjalnej. Śruby te są chronione przed spontanicznym obracaniem płytami blokującymi. Koło zamachowe jest wyposażone w koronę ze stali biegów, aby rozpocząć rozrusznik silnika. Korona jest przymocowana na przednim końcu koła zamachowego dwunastu śrub, utknęła ze specjalnymi podkładkami zginającymi.
12 Promieniowo zlokalizowane otwory na koła zamachowym mają na celu obrócenie wału korbowego, gdy silnik jest regulowany. Kształt i fundament wgłębień w przedniej części koła zamachowego zapewniają nierównowagę kierunkową wymaganą do systemu równoważenia. Proces równoważenia koła zamachowego jest wykonywane oddzielnie od wału korbowego, więc wszystkie zamienne są zamienne.
Jamz-236 Rod łączący silnika
Pręt łączący jest wykonany ze stali kutejskiej "40x", ma jeż; Złącze jego dolnej głowicy jest ukośne pod kątem 55 stopni. Wymienne wkładki są instalowane w dolnej głowicy głowicy łączącej, tuleję stalową / brązową jest wciśnięty do góry nogami za pomocą zewnętrznej średnicy 56 mm. W górnych głowach prętów silników NMZ-236 z dawnych szefów uwalniania wciśnięto dwie rękawy stalowe / brązowe, a pierścieniowa przestrzeń między nimi zastosowano do dostarczania oleju do palec tłokowy.Tłoki, palce tłokowe i pierścienie na YamZ-236
Tłoki zainstalowane na silnikach YMS-236 wykonane są z wysokowydajnego aluminiowego stopu aluminiowego. Aby poprawić śledzenie tłoka do tulei, jego powierzchnia pokryta jest najcieńszą (0,003-0.006 mm) warstwą cyny. Spódnica tłoka zapewnia specjalny wycięcie do dyszy chłodzącej; Oprócz dwóch wykopów bocznych, aby przeciwwabić się z wałem korbowym, tłok nie boli podczas pracy. Zewnętrzna powierzchnia tłoka jest wyposażona w pięć rowków pierścienie tłokowe. Trzy górne rowki są przypisane do instalacji pierścieni kompresji. Jeden rowek nad palec tłoka i jeszcze jeden - na dole spódnicy tłokowej - do umieszczenia pierścieni najniższej. Palec tłokowy służy do podłączenia tłoka z prętem łączącym, jest pustym, pływającym typem. Wykonany jest ze stali 12-hn / dla. Zewnętrzne powierzchnie palców są cementowane na głębokość 1,0-1,4 mm; Jesteśmy dokręcani i wakacje do twardości HCC 56-65. Średnica zewnętrzna palca wynosi 50 mm.Pierścienie tłokowe na YamZ-236 są rzucane ze specjalnego żeliwa i zainstalowane w rowkach tłokowych w określonej kolejności (patrz wyżej). Są chromowane, cięte. Kompresja i pierścienie niskiego napięcia różnią się od siebie. różne rodzaje Sekcje.
Mechanizm dystrybucji gazu na YAMZ-236 jest topless, o niższym układzie dystrybucja Vala.. Napęd zaworu jest wykonywany przez popychacze, pręty i kołyska. Główne elementy mechanizmu są następujące: wał rozrządczy, z napędem i łożyskami; popychacze i osie popychaczy; Pręty i kołyski z regulującymi śrubami i osiami; Zawory z sprężynami i tulejami prowadzącymi. Wał dystrybucyjny jest kutasowany, wykonana jest ze stali węglowej 45; Popychacze są również stalowe, stemplowane, huśtawki z wałkiem do kontaktu z kamerami wałków rozrządu. I. zawory wydechowe. Produkowany ze specjalnej stali Headowor.
1 - Wał dystrybucyjny; 2 - Popychacz; 3 - Pchacz; 4 - Zawór; 5 - rękaw prowadzący; 6 - Podkładka sprężynowa zaworów; 7 - Sprężyna zewnętrzna; 8 - Wewnętrzna sprężyna; 9 - Sprężyny płytowe zaworu; 10 - rękaw sprężyny zaworu; 11 -sushar; 12 - Rocker; 13 rolek; 14 - Śruba regulacyjna; 15 - Mankiet uszczelniający zawór wlotowy; 16 - Oś popychaczy Każda cylindra ma jeden zawory spalinowe i jedno zawory wlotowe, które są wykonane ze stali odpornej na ciepło i przemieszczają się w rękawach prowadzących 5. Najemny bin uszczelniający jest zainstalowany na rękawie prowadzącym wlotę. Dwa cylindryczne sprężyny są umieszczane na każdym zaworze: jeden po prawej stronie, drugi jest lewym kierunkiem obrotów. Do mocowania sprężyn stosuje się specjalny zamek do obracania zaworów, gdy silnik pracuje, co zwiększa wydajność zaworu.
System smarowania silnika YMZ-236
System smarowania na silnikach NMZ-236 jest używany typu mieszanego (połączonego), z "mokrą" skrzyni korbowej. Zasilanie olejem zapewnia w pełni jednolitą pompę olejową typu biegów. Pompa olejowa Składa się z dwóch sekcji (wstrzyknięcie i grzejnik). Sekcja wylotowa wylewa olej do układu smarowania silnika, a grzejnik - pompuje go przez chłodnicę.NimZ-236 System odżywczy
System zasilania podzielonego typu. Składa się z wysokiej pompy paliwa ciśnienie TNVD., z pompą pompowania paliwa i regulatora, wstrzyknięcia, dysz, rurociągów paliwowych, rurociągów paliwowych. Zgodnie z procedurą dzieł cylindrów, TNVD ciągnie paliwo wysokoprężne w rurociągach wysokie ciśnienie Do dysz, które wstrzykuje kolejną "część" paliwa w sprayu w jamie cylindrowej. Przez zawór obejściowy i dysze filtr cienkie czyszczenie Nadwyżka paliwa odprowadza się z powrotem do zbiornika paliwa.Modyfikacje silnika YamZ-236
Istnieje 35 modyfikacji "Atmosfery" YAMZ-236: bez turbodoładowania, o pojemności 150 do 195 l. / S. Szczegółowa specyfikacja każdego z nich jest dostępna na stronie internetowej Yaroslavl Silnik. Zakres zastosowania tych silników jest następujący: Silniki statków; Stacje sprężarki; jednostki elektryczne; instalacje elektryczne wysokoprężne statku; kolejna drowina; Koparki, równiarki drogowe i rolki, żurawie samobieżne, ładowarki czołowe, buldożery, pojazdy terenowe, opancerzonych przewoźników personelu, samochody "Zil", "Ural", "Maz" (głównie "sowiecki", poprzednia rocznica tego problemu) . Turbodoładowane modyfikacje NMIS-236 wynoszą 54, ich moc waha się od 230 do 300 koni mechanicznych. Są one ukończone nowoczesne autobusy.; Łączy; Ciągnik i specjalny sprzęt różnych producentów; Niektóre opcje samochodów "MAZ" i "Ural".YamZ-236 na rynku nowoczesnym: koszt i recenzje
Cena nowego silnika atmosferycznego YAMZ-236 wynosi od 370 do 450 tysięcy rubli; Na YamZ-236 z turbodoładowaniem - od 480 do 650 tysięcy rubli. Okresowo, możliwe jest pozyskanie YMZ-236 trochę tańsze: od przechowywania stanu, nowe, w paletach. Dwukrotne ceny nowych można podwoić na stronach internetowych reklam, znajdź B / E-ShNYy YMZ-236 lub indywidualne silniki montażowe (po współwysłowności). Dla nowoczesny rozwój Techniki silnika silnika wysokoprężnego YAMZ-236 mają raczej przeciętne specyfikacje Wydajność i wydajność. Na zewnątrz w ciągu ostatniego wieku projekt nie pozwala tym silnikom zgodne z normami EURO-3 i wyższej. Turbosprężarki udało się sfinalizować do norm Euro-2.
Jednak oni niezrównana niezawodność i bezpretensjonalny; Niska cena (w porównaniu do importowane analogi) Motors i części zamienne dla nich same przyczyniają się do zachowania zrównoważonego popytu na ten produkt. Opinie o YamZ-236 są zredukowane do jednego: zużycie paliwa, zgodnie z obecnymi standardami, dużym, ale niezawodność jest po prostu doskonała. Nawet w dużych ATP, gdzie kierowcy autobusów są okresowo zmieniane i nie ma ostrożności o technice technologii, silniki YAMZ-236 szczerze ćwiczą producent zasobu 800 tysięcy kilometrów. I kontynuuj pracę dalej bez poważne awarie, nie wymaga dużych napraw przez długi czas.
| Marka, model maszyny | Norma liniowa l / 100 km, M 3/00 km | Szybkość konsumpcji |
|
| AVM-53 awaryjne zasilanie wodą (podwozie gaz-52, DV. Gaz-52); | |||
| Instalacja próżniowa KO-523 (podwozie MAZ-5337, DV. YAMZ-236); pompa robocza, L / Mash.-godzinna | |||
| Instalacja dezynfekcji. «Mekosan» UDM-1 (podwozie MAZ-437041-280р9, DV. D-245.30E2); instalacja instalacji, L / Mash.-godzinna | |||
| Maszyna erotyczna KO-510 (podwozie ZIL-431412, DV. ZIL-508.10); | |||
| Erotyczna maszyna KO-510 (podwozie ZIL-433362, DV. ZIL-508.10); napełnianie (opróżnianie) jednego zbiornika, l | |||
| Maszyna elastyczna CO 524 (MAZ-53373 Podwozie, DV. YAMZ-236M2); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Łączny samochód drogowy. KDM-130V (podwozie ZIL-432910, DV. D-245); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; | |||
| Maszyna połączona CDM-130V (podwozie ZIL-432910, DV. ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Maszyna połączona CDM-130V (podwozie ZIL-432912, DV. D-245); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Maszyna połączona CDM-130V (podwozie ZIL-432912, DV. ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Połączona maszyna drogowa CDM-130VP (podwozie ZIL-432912, DV. ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Maszyna połączona CDM-130vps (podwozie ZIL-432912, DV. D-245); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Kombinowana maszyna drogowa KDM-130PS (podwozie ZIL-433362, DV. ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Maszyna połączona MAZ-53373 (DV. YAMZ-236M2); na 100 km przebieg zimą, l; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Połączony samochód drogowy MSC-T-130 (podwozie ZIL-130, DV. ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Połączona maszyna drogowa ED-210 (podwozie Kamaz-5320, DV. Kamaz-740.10); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Połączona maszyna drogowa ED-210 (Ural-5557 Podwozie, DV. Kamaz-740.10); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Połączona maszyna drogowa ED-244BS, MKD (podwozie MAZ-5337, DV. YAMZ-236M2); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Połączona maszyna drogowa ED-403 (podwozie ZIL-133GI, DV. Kamaz-740.10); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Maszyna połączona ED-403 (podwozie Zil 133Gya, DV. Kamaz-740.10); na 100 km przebieg zimą, l; uruchamianie ulic Sand, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Maszyna połączona CDM-130 (podwozie ZIL-130, DV. ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Połączona maszyna drogowa CDM-130V (podwozie ZIL-432932, DV. D-245.9); przytapia, L / 100 km; zamiatanie, l / 100 km; zaczepianie i zamiatanie śniegu, L / 100 km | |||
| Połączona maszyna drogowa CDM-1502 (podwozie KRAZ-6444, DV. YAMZ-238M-2); praca palnika; praca sprzętowa (DV. D-120), L / Masha.-godzinna | |||
| Kombinowana maszyna drogowa KO-806-20 (podwozie MAZ-5337A2, DV. YAMZ-6563.10); zamiatanie szczotkowane, l / 100 km; supen Sandstanding Mieszanka, L / 100 km; przytapia się zaciągniętą i posypać mieszanką soli piaszczystej, L / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; podlewanie z węża, l / mash.-godzinę | |||
| Kontenerowiec MAZ-6422A5 (DV. YAMZ-6582.10); | |||
| Lodowa harde harvester lu5-66b (podwozie Gaz-66, D-245.12C); | |||
| MAZ-6303A8-344 (DV. YAMZ-6581.10) z mechanizmem załadunku i rozładunku MPR-1; | |||
| MAZ-6303A8-344 (DV. YAMZ-6581.10) z mechanizmem załadunku i rozładunku MPR-1 i jednostkę sterującą ekranową OMT-97M; praca instalacji zamkniętej OMT-97M, L / Mash.-godzinna | |||
| Próżnia maszynowa KO-503V (podwozie Gaz-3307, DV. ZMZ-513OO); napełnianie (opróżnianie) jednego zbiornika, l | |||
| Maszyna do czyszczenia sieci ścieków KO-512 (podwozie KAMAZ-53213, DV. KAMAZ-740.10); wypełnienie jednego zbiornika, L; odpływ jednego zbiornika, l | |||
| Maszyna do chodnika Savalco SR800 (MAZ-5516A5-347 podwozie, DV. YMZ-6582.10); pracować silnik bezczynny, l / mash.-godzina; sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna; sprzęt grzewczy, L / Mash.-godzinę; system płukania, L / Shift, L / Mash.-godzinna; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Maszyna CDM-150 (MAZ-63035 Podwozie, DV. YAMZ-238D); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna; dysza robocza, L / Mash.-godzinna | |||
| Droga maszynowa Połączona MDK-4333 (podwozie ZIL-433362, DV. ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; polerowanie ulic, L / 100 km; zamiatanie i pranie, l / 100 km; przytapia, L / 100 km; zaczepianie i zamiatanie śniegu, L / 100 km; napełnianie jednego zbiornika, l / zbiornika; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Droga maszynowa połączona ED-244BS, MKD (podwozie MAZ-5337, DV. YAMZ-238M2); przytapia, L / 100 km; wyścigi uliczne, L / 100 km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek ciała, l / rozładunek | |||
| Droga maszynowa połączona (podwozia Zil-432932, DV. D-245.9E2); zamiatanie szczotkowane, l / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; podlewanie i zamiatanie, l / 100 km; wypełnienie jednego zbiornika, L; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Machine Road Połączone KO-560 (podwozie KAMAZ-65115, DV. KAMAZ-740.62-280); | |||
| Machine Road Połączone KO-560 (podwozie Kamaz-65115, DV. Cummins 6ISBE285); wyposażenie sprzętu podczas prania sieci ścieków i pompowania wody, l / mash.-godzinę; sprzęt roboczy podczas pompowania wody, l / mash.-godzinę | |||
| Machine Road Połączony KO-806-20 (podwozie MAZ-5337A2, DV. YAMZ-6563.10); podlewanie ulic, l / 100 km; zgrzeszenia ulic, L / 100 km; podlewanie z węża, l / mash.-godzinę | |||
| zrzut czyszczenia śniegu, L / 100 km; czyszczenie śniegu z wysypiskiem i szczotkowane, l / 100 km | |||
| Machine Road Połączony MAZ-5901A2-390 (Podwozie MAZ-5337A2, DV. YimZ-6563.10); zamiatanie szczotkowane, l / 100 km; przytłoczanie żaga, L / 100 km; działa, l / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; podlewanie z węża, l / mash.-godzinę | |||
| Machine Road Połączone MAZ-5905A2-391 (podwozie MAZ-5337A2, DV. YAMZ-6563.10); zamiatanie szczotkowane, l / 100 km; przytłoczanie żaga, L / 100 km; działa, l / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; podlewanie z węża, l / mash.-godzinę | |||
| Machine Road Połączony MDC (podwozie MAZ-5337A2-340, DV. YAMZ-6563.10); mycie ulic, L / 100 km; zgrzeszenia ulic, L / 100 km; podlewanie z węża, l / mash.-godzinę; sanding Sand, L / 100 km; przekąski z piaskiem zrzutu i szlifowania, L / 100 km | |||
| Machine Road Połączone MDK-433362 "Lyubava" (podwozie ZIL-432935, DV. D-245.9E2); zamiatanie szczotkowane, l / 100 km; przytłoczanie żaga, L / 100 km; działa, l / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; podlewanie z węża, l / mash.-godzinę | |||
| Maszyna EL-980V (podwozie ZIL-130, DV. ZIL-130); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Maszyna ESPO KO-507A-2 (podwozie Kamaz-53215, DV. Kamaz-740.31-240); wypełnienie jednego zbiornika, L; podnośnik zbiornika, L; działanie pompy AVR-16/220, L / Masha.-godzinna | |||
| Maszyna ECROSE KO-510D (podwozie ZIL-432932, DV. D-245.9E2); pompa robocza, L / Mash.-godzinna | |||
| Kanałem maszynowym Lokomotywa KO-564-12 (podwozie MAZ-437043-341, DV. D-245.30E3); pompa robocza HPP GL 171/185, L / Masha.-godzinna | |||
| Machine Municipal Road KO-806-20 (podwozie MAZ-533702-248, DV. YAMZ-236NE-3); mycie ulic, L / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; odpływ (napełnianie) jednego zbiornika, l | |||
| Śledzenie maszyny MDC-4331 (podwozie ZIL-4331, DV. ZIL-645); podlewanie ulic, l / mash.-godzinę; zamiatanie ulic, l / mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci 58071a (MKM-35) (Podwozie MAZ-5337, DV. YMZ-238M2); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci DAF 75 (183 kW); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Śmieciarka Mercedes Benz. 2222 (159 kW); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Śmieciarki Rotorpress 205-15.0 (podwozie Steyr 18s23, 170 kW); | |||
| Ciężarówka na śmieci Steyr-991.200 (DV. WD-61500, 148 kW); | |||
| LOOPRESS Śmieciarka (SCANIA P113, 266 kW podwozie); | |||
| Ciężarówka na śmieci Volvo FL6 (195 kW); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci ASKB 4981 (podwozie ZIL-433362); | |||
| Ciężarówka na śmieci AskZ-481 (podwozie Gaz-3307, DV. ZMZ-5130); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci ZIL-431414 (DV. ZIL-508.10); Ładowanie (rozładunek) i uszczelnianie odpadów domowych, L / mash.-godzinna | |||
| GE-433360 Śmieciarka (DV. ZIL-508.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci ZIL-433362 MCZ (DV. ZIL-508); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka śmieci ZIL-433362 MCZ-10 (DV. ZIL-508.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci ZIL-433362 MKM-2 (DV. ZIL-508); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Śmieciarka KM-M5551 (podwozie MAZ-555102-241, DV. YAMZ-236NE2); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-401 (podwozia ZIL-433360, DV. ZIL-508.10); | |||
| KO-413 Ciężarówka na śmieci (Podwozie Gaz-33073, DV. ZMZ-511); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-413 (Chassis Gaz-3309, DV. 5441.10); | |||
| KO-413 Ciężarówka na śmieci (Podwozie GAZ-53-14, DV. ZMZ-53); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-413 (podwozie GAZ-53-14-01, DV. ZMZ-53); Ładowanie i rozładunek jednego samochodu, L / mash.-godzinę | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-413-3 (Chassis Gaz-4301, DV. 5442.10); Ładowanie i rozładunek 1 zestaw kontenerów, L | |||
| KO-424 Ciężarówka na śmieci (podwozia ZIL-431410, -130, DV. ZIL-508.10); | |||
| KO-427 Śmieciarnia (MAZ-5337A2 Podwozie, DV. YAMZ-6563.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-427-33 (MAZ-5337A2 Podwozie, DV. YAMZ-6563.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| KO-431 Ciężarówka na śmieci (podwozie ZIL-433362, DV. ZIL-508.10); pojemniki do ładowania i rozładunku, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-440 (podwozie GAZ-3309, DV. D-245.7E2); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-440-1 (Chassis Gaz-3307, DV. ZMZ-5130); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| KO-440-1 Śmieciarka (podwozie Gaz-3307, DV. ZMZ-53); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-440-2 (podwozie gaz-3309, D-245.7E2); | |||
| KO-440-2 Ciężarówka na śmieci (Podwozie Gaz-3309, DV. ZMZ-513); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-440-2 (Chassis Gaz-3309, DV. D-245.7E3); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Śmieciarki KO-440-3 (podwozie Gaz-3307, DV. ZMZ-513); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Śmieciarka KO-440-3 (podwozie Gaz-3307, DV. ZMZ-53); | |||
| Śmieciarki KO-440-3 (podwozie Gaz-3307, DV. ZMZ-511); | |||
| Śmieciarki KO-440-3 (podwozie Gaz-3307, DV. ZMZ-5110OA); Ładowanie (rozładunek) kontenerów i uszczelniające odpady domowe, L / mash.-godzinę | |||
| KO-440-4 Ciężarówka na śmieci (ZIL-432931 CHASSIS, D-245.9E2); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-440-4 (Chassis Zil-433362, DV. Zil-508.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| KO-440-4 Ciężarówka na śmieci (podwozie ZIL-494560, DV. ZIL-508.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Śmieciarka KO-440-4D (podwozie ZIL-432932, DV. D-245.9E2); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-442 (podwozie ZIL-5301BO, DV. D-245.12); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Śmieciarka KO-449 MAZ-5902A2, -390 (podwozie MAZ-5337A2, DV. YAMZ-6563.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-449-33 (MAZ-533702 Podwozie, DV. YMZ-236NE2); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-456-16 (podwozie MAZ-457043, DV. D-245.30E); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| M3-15 Ciężarówka na śmieci (Podwozie MAZ-5337A2, DV. YMZ-6563.10); | |||
| Ciężarówka na śmieci MAS-4903A2 (MAZ-457043 podwozie, D-245.30E3); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka śmieci MAZ-533702 (DV. YAMZ-236NE); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci MAS-5809 (MAZ-5337 Podwozie, DV. YMZ-236M2); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| MAS-5903A2-390 Ciężarówka na śmieci (MAZ-5337A2 podwozie, DV. Yimz-6563.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci MB-10 (podwozie ZIL-432930, DV. D-245.9E); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci MB-15 (masaz-5337 podwozie DV. Yimz-238); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci MB-15 (MAZ-533702 Podwozie, DV. NMZ-236NE-2-5); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci MB-15 (podwozie MAZ-533742-046, DV. D-260.5); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci MB-15 (MAZ-5337A2 podwozie, DV. YAMZ-6563.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci MB-8 (podwozie GAZ-3307, DV. ZMZ-513); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci MB-8 (podwozie Gaz-3309, DV. D-245.7E3); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| MBZ-014 Śmieciarka (podwozie MAZ-5337, DV. YAMZ-236); | |||
| MBZ-114 Śmieciarka (podwozie MAZ-533702, DV. YAMZ-236NE); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| MBZ-314 Ciężarówka na śmieci (MAZ-5337A2 Podwozie, DV. YAMZ-6563.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| MZ-15 Ciężarówka na śmieci (MAZ-5337 Podwozie, DV. YAMZ-236); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci MS-15 (podwozie MAZ-533702-2149, DV. YAMZ-236NE-20) z Ładowanie tylne; sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Śmieciarnia MZ-15 (podwozie MAZ-533702-240, DV. YAMZ-236NE2); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci MCZ (podwozia Zil-433362, DV. ZIL-508.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci ZIL-4981 (podwozie ZIL-433362, DV. ZIL-508.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| MCZ-10 Śmieciarnia (podwozie ZIL-433362, DV. ZIL-508.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci MKZ-4805AA (podwozie ZIL-433362, DV. ZIL-130); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka śmieci MKM-35 (podwozie MAZ-533702, DV. YAMZ-236NE); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci MSS-3501 (MAZ-5551A2 podwozie, DV. YAMZ-6563.10); Ładowanie (rozładunek) jednego bunkra, l | |||
| MSK-8-5337 Ciężarówka na śmieci (Podwozie MAZ-533702, DV. YAMZ-236M2); działanie instalacji przesunięcia ciał, L / Mash.-godzinę | |||
| Ciężarówka na śmieci MSKT (podwozia ZIL-431810, DV. ZIL-130); | |||
| MSC-T Ciężarówka na śmieci (podwozie ZIL-433362, DV. ZIL-508.10); Ładowanie (rozładunek) kontenerów ciężkich (cykl), l | |||
| Ciężarówka na śmieci z obciążeniem bocznym MAZ-5337 (DV. YAMZ-236M2); Ładowanie i rozładunek 1 zestaw kontenerów, L | |||
| Pescochlorek ZIL-130 (DV. D 243, -240); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Sandorrifier ZIL-131 (DV. D-245); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Sandorrifier ZIL-157 (DV. D-245); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Koszulcowy ZIL-MMZ-554 (DV. ZIL-508.10); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Sandorrifier Ural-375 (DV. ZIL-375); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Koszulki KO-705 (podwozie ZIL-130, DV. ZIL-508.10); bieganie, L / 100 km | |||
| Koszulka KO-713 (podwozie ZIL-433362, DV. ZIL-508.10); sandpapy, L / 100 km | |||
| MSK-T MAZ-5551 (DV. YMZ-236M2); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Sandorrifier MSCT KDM (podwozie ZIL-431452, DV. ZIL-130); sandpapy, L / 100 km | |||
| Sandorrifier MSC-T-131 ZIL-131 (DV. ZIL-508.10); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| MKH-7 Sandbreaker (Ural-5557 Podwozie, DV. Kamaz-740.10); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Sandorrifier N-75 (podwozie MAZ-5551, DV. YAMZ-236M2); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| PM-6 Sandbreaker (podwozie MAZ-5551, DV. YAMZ-236); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| PM-6-1 Sandbreaker (podwozie MAZ-5337, DV. YMZ-236); wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| ED-403 Sandbreaker (Ural-5557 Podwozie, DV. Kamaz-740.10); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| ED-405B Sandbraver (Podwozie Kamaz-53229C, DV. Kamaz-740.11-240); działa, l / 100 km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| PM-6-01 Sandbraver (MAZ-533702-2140 Podwozie, DV. YMZ-236NE); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; rozładunek jeden korpus w okresie zatrzymania, l; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| PM-6-013 Sandbreaker (podwozie Zil-131, DV. D-245); | |||
| PM-6-013 Sandbreaker (Zil-131 podwozie, DV. Zil-508); praca z wysypem 08kd, gdy pojawi się śnieg, L / 100 km; praca piaskowców, L / 100 km | |||
| PRS-6-5551 Sandbreaker (podwozie MAZ-555142-120Р1, DV. D-260.11-49); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Pitch Pitch Maz-5551 (DV. YAMZ-236M2); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Sandorrifier bez sprzętu do czyszczenia śniegu ZIL-157 (DV. ZIL-157); działa, l / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Koszulka z urządzeniami KSA-4A (podwozie Zil MMZ-45021, DV. ZIL-508.10); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Schmidt Schmidt nr 90 (podwozie MAZ-551633, DV. DEUTZ BF6M1013FC); działa, l / 100 km; | |||
| ODS-21 Sandcroscratcher (MAZ-5516A5, -371 podwozie, DV. YMZ-6582.10); działa, l / 100 km; wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; potrząsanie jednym zrzutu i pędzlem, l / 100 km; pękanie dwoma wysypiskami, L / 100 km; sgshing z dwoma wysypiskami i posypać, L / 100 km | |||
| Separator piasku MM-010 (podwozie MAZ-5516A5, DV. YAMZ-6582.10); działa, l / 100 km; praca autonomiczny silnik KUBOTA D902E. | |||
| PeschOSolateer Ors-04 (podwozie MAZ-5551, DV. YMZ-236); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| SandaCooleraseravertortor Ors-06 (podwozie MAZ-555142-120Р1, DV. D-260.11); podczas holowania rozległej maszyny MP-101, L / 100 km; podczas holowania maszyny zamiatającej MP-101, L / 100 km | |||
| PM-8 Sandbasereraper / Podwozie Kamaz-53213, DV. Kamaz-740.10); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; zamiatanie, l / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; wyścigi przez czarny gruz, l / 1 km; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Separator piasku PM-9 (MAZ-630303-245 podwozie, DV. YMZ-236B-2); działa, l / 100 km; przytłoczanie żaga, L / 100 km; snave przekąski zrzut i bieganie, L / 100 km | |||
| PM-9 Sandbase (MAZ-5516 Chassis, DV. YAMZ-238D); działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu, ale-72, L / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu, ale-72 i postępem, L / 100 km; sgraining z dwoma wysypiskami NO-72 i N-78, L / 100 km; obwód z dwoma wysypiskami NO-72 i NO-78 i Space, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| MM-008 Plackbaserz (MAZ-555102-2120 Chassis DV. YAMZ-236); działa, l / 100 km; praca autonomicznego silnika Kubota D902E, L / Mash.-godzinna | |||
| Schmidt Schmidt Schmidt Schmidt (MAZ-551605-271 Podwozie, DV. YMZ-238DE2); działa, l / 100 km; potrząsanie jednym ostrzem ML-39, L / 100 km; cPPS5.3 i ML-39, L / 100 km; okrąg z jednym ostrzem ML-39 i Space, L / 100 km; cPS5.3 i ML-39 i głośniki, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Dystrybutor Sandsole ORS-03 (podwozie MAZ-5516, DV. YAMZ-238); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Dystrybutor Sandacoolely Ors-03 (podwozie MAZ-5516, DV. YAMZ-238D); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; dumping na 100 km przebieg z ładunkiem, L; naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna | |||
| Sandacoolely Dystrybutor Ors-04 (podwozie MAZ-5551, DV. YAMZ-236); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Dystrybutor sandacoolely lub-04 (podwozie MAZ-5551, DV. YAMZ-236M2); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Dystrybutor Pescosol ORS-08 (podwozie MAZ-5516, DV. YAMZ-238D); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Dystrybutor Sandsole ORS-08 (podwozie MAZ-551605-235, DV. YAMZ-238DE2); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Dystrybutor Sandsol ORS-6 (podwozie MAZ-555102-2120, DV. YAMZ-236NE); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przekąski z jednym zrzutu i posypać, l / 100 km | |||
| Dystrybutor Penskosole P-6 (podwozie MAZ-5337, DV. YAMZ-238M2-8); naprawa posiłków, L / Mash.-godzinna; cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; running Rubble, L / km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| PM-6 PM-6 (podwozie MAZ-5551-20R, DV. YAMZ-238M2); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| PM-6 PM-6 PM-6 PM-6 (Podwozie MAZ-5551, DV. YAMZ-236); cracking, L / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| PRS-6-5551 PRS-6-5551 (podwozie MAZ-55513, DV. YAMZ-238) 4x4; przekąski z jednym zrzutu i posypać, l / 100 km | |||
| Zamaszysty odkurzacz MAZ-5337-30 (DV. YAMZ-236); | |||
| Maszyna do odkurzacza PVM-05.568 (podwozie MAZ-53373-040-P, DV. YAMZ-236M2); zamiatanie, l / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Zamiatająca maszyna do czyszczenia MDLC-13 (DV. ZIL-508.10); pracuj z wliczonym sprzętem, L / 100 km | |||
| Maszyna zamiatająca PUM 93.1 (Podwozie ZIL-433362, DV. ZIL-508.10); pracuj z wliczonym sprzętem, L / 100 km | |||
| Polywasher MAZ-53373 (DV. YAMZ-236M2); polerowanie ulic, L / 100 km; mycie ulic, L / 100 km; zaczepianie i zamiatanie śniegu, L / 100 km; uruchamianie ulic Sand, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Maszyna Polyvoy ZIL-431452 (DV. ZIL-508.10); polerowanie ulic, L / 100 km; mycie ulic, L / 100 km; zgrzeszenia ulic, L / 100 km; zaczepianie i zamiatanie śniegu, L / 100 km | |||
| Polivary Machine KO-002 (podwozie ZIL-431412, DV. ZIL-508.10); polerowanie ulic, L / 100 km; mycie ulic, L / 100 km; podlewanie zielonych przestrzeni (dysz), L / 100 km; podlewanie zielonych przestrzeni (węża), l / mash.-godzinna; zgrzeszenia ulic, L / 100 km; zaczepianie i zamiatanie śniegu, L / 100 km | |||
| Maszyna polityczna KO-002 (podwozie ZIL-431412, DV. ZIL-509); działanie pompy podczas mycia Sieci ścieków burzowych, L / Mash.-godzinę | |||
| Polivary Machine KO-003 (podwozie ZIL-431418, DV. ZIL-508); polerowanie ulic, L / 100 km; mycie ulic, L / 100 km; zaczepianie i zamiatanie śniegu, L / 100 km; bieganie, L / 100 km | |||
| Poliwary maszyna KO-713 (podwozie ZIL-431412, DV. ZIL-508.10); polerowanie ulic, L / 100 km; mycie ulic, L / 100 km; zaczepianie i zamiatanie śniegu, L / 100 km; uruchamianie ulic Sand, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Polywich Car KO-713-01 (podwozie ZIL-433362, DV. ZIL-508); polerowanie ulic, L / 100 km; mycie ulic, L / 100 km; podlewanie zielonych nasadzeń, wypełnienie pojemności wody, L / Mash.-godzinę; zaczepianie i zamiatanie śniegu, L / 100 km | |||
| Maszyna polityczna KO-713-03 (podwozie ZIL-431412, DV. ZIL-508); polerowanie ulic, L / 100 km; mycie ulic, L / 100 km; zaczepianie i zamiatanie śniegu, L / 100 km; bieganie, L / 100 km | |||
| Polivary Machine KO-829A (podwozie ZIL-433362, DV. ZIL-508.10); polerowanie ulic, L / 100 km; mycie ulic, L / 100 km; zaczepianie i zamiatanie śniegu, L / 100 km; uruchamianie ulic Sand, L / 100 km | |||
| Maszyna do polerowania ORS-07 (podwozie MAZ-5337, DV. YAMZ-236M2); podlewanie, l / 100 km; dumping na 100 km przebieg z ładunkiem, L; zamiatanie, podlewanie, l / 100 km; | |||
| Polywomen Ors-07 (Podwozie MAZ-5337A2, DV. YAMZ-6563.10); podlewanie, l / 100 km; podlewanie i zamiatanie, l / 100 km; tankowanie wody DSM przez wąż, l / mash.-godzinę | |||
| PM-130 Polyvoy Machine (podwozie ZIL-431412, DV. ZIL-508); mycie ulic, L / 100 km; podlewanie zielonych przestrzeni, l; zaczepianie i zamiatanie śniegu, L / 100 km | |||
| Solerazdvert "Medmet" (podwozie MAZ-5551, DV. YAMZ-236); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; rozładunek, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Saline-Saline-Dystrybutor (podwozie MAZ-5551, DV. YAMZ-236); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; rozładunek, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Schmidt Salverper (podwozie MAZ-5516.033, DV. YAMZ-238D); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Schmidt Solerasever (MAZ-63039-40 Podwozie, DV. YAMZ-238D); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; pękanie dwoma wysypiskami, L / 100 km; przejście z dwoma wysypiskami i posypać, l / 100 km; rozładunek, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Solerasev Thrower "Epoka" (podwozie MAZ-5551, DV. YAMZ-236); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; rozładunek, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| MM010 SUSTERAZDERTER (MAZ-551605-275 Podwozie, DV. YAMZ-236DE2); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Specyfikacja Assheniation Kamaz-4925 (DV. Kamaz-740.10); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Specjalista powiązany Volvo F12 (DV. TD121g, 242 kW); | |||
| Specjalista Daimler Benz 1619ak (138 kW); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Specjalne Assesenieization KO-503 (Chassis Gaz-3307, DV. Gaz-53); | |||
| Specyfikacja korespondencyjna KO-503B (Chassis Gaz 53, DV. D-243); praca pompy próżniowej, L / Mash.-godzinna | |||
| Specjalista Asystent KO-503B (Podwozie Gaz-53a, DV. ZMZ-53); napełnianie (opróżnianie) jednego zbiornika, l | |||
| Specjalne Assesenieization KO-503V (podwozie Gaz-3307, DV. ZMZ-53); napełnianie (opróżnianie) jednego zbiornika, l | |||
| Specjalne Assesenieization KO 3307 (DV. ZMZ-513); napełnianie i śliwki 1 zbiorniki, l | |||
| Asshenizacja specyfikacji KO-529-03 (Chassis Gaz-3307, DV. ZMZ-5130ON); | |||
| Specjalne Assesenizational KO-523 (Podwozie MAZ-533702, DV. YAMZ-236NE); spust (wypełnienie) 1 zbiorniki przez pompę próżniową, l | |||
| SPECAVOMOBILE POWERSE GAZ-3307 (DV. ZMZ-511); napełnianie (osuszone) 1 zbiorniki, l | |||
| Specjomobile Assheniation ZIL-433362 (DV. ZIL-508.10); napełnianie (osuszone) 1 zbiorniki, l | |||
| SPECAVOMOBILE KO-503 (Podwozie Gaz-53, DV. ZMZ-53A); napełnianie (osuszone) 1 zbiorniki, l | |||
| Specjalna maszyna do próżniowa KO-503B-01 (Chassis GAZ-53-19, DV. ZMZ-511); odpływ (napełnianie) 1 zbiorniki, l | |||
| Specjalna próżnia samochodowa KO-503B-2 (podwozie Gaz-3309, D-245.7E2); działanie pompy przy obciążeniu nominalnym, L / Mash.-godzinę | |||
| Próżnia specjalna KO-505A (podwozie Kamaz-53215, DV. Kamaz-740.11-240); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Specjalna próżnia samochodowa KO-560 (KAMAZ-65115 CHASSIS, DV. KAMAZ-740.62-280); praca sprzętu do kanapki, L / mash.-godzinę; działanie sprzętu podczas pompowania wody, L / mash.-godzinę; sprzęt roboczy podczas pompowania El, L / Masha.-godzinę | |||
| Specjalna maszyna do czyszczenia sieci kanalizacyjnych KO-514 (podwozie KAMAZ-43253, DV. KAMAZ-740.31-240); napełnianie (osuszone) jednego zbiornika podczas czyszczenia sieci kanalizacyjnych, L; operacja instalacji ogrzewania OS-95, L / Masha.-godzinna | |||
| SpecialTomobile do transportu odpadów z -20a (podwozie ZIL-450850, DV. D-245.9E2); manipulator pracy, L / Mash.-godzinna | |||
| Specjalny samochód połączony MDK-533702 (podwozie MAZ-5337, DV. YMZ-236NE-2); podlewanie ulic, l / 100 km; napełnianie (osuszone) 1 zbiorniki, l | |||
| Specjalna maszyna Maszyna komunalna i zbiorowa KO-829A-01 (podwozie ZIL-433362, DV. ZIL-508); zamiatanie, l / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; zamiatanie i podlewanie, l / 100 km; dump, L / 100 km; podlewanie trawników z węża, l / mash.-godzinę | |||
| Maszyna specjalna Lodowa kombajn L5-66B (podwozie Gaz-66, DV. ZMZ-66); pojawia się śnieg, l / mash.-godzinę; snorkening śniegu i pracy noża i śrubę, L / Mash.-godzinę | |||
| Maszyna specjalna MAZ-533702 KDM (DV. YMZ-236NE2) z instalacją OPM-8; wyścigi uliczne, L / 100 km; Śnieg przekąska i głośniki piaskowe, L / 100 km | |||
| Specjalny samochód MAZ-533702-240RM (DV. YAMZ-236NE-2); zgrzeszenia ulic, L / 100 km; mycie ulic, L / 100 km; | |||
| Maszyna specjalna MAZ-53371 (DV. YAMZ-236M2) z sprzętem poliernym OPM-8; wyścigi uliczne, L / 100 km; zamiatanie, podlewanie ulic, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Specjalna maszyna do samochodów połączona RPCCH (MAZ-533702-240 podwozie, DV. YAMZ-236NE); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, L / 100 km | |||
| Maszyna specjalna MDK-5337-00 (podwozie MAZ-533702, DV. YAMZ-236NE); zgrzeszenia ulic, L / 100 km; podlewanie zielonych przestrzeni, l / mash.-godzinę; mycie ulic, L / 100 km; spędzać piasek jezdni, L / 100 km; piasek i szlifowanie, L / 100 km; bave na 100 km z ładunkiem podczas jazdy, l | |||
| Maszyna specjalna MDC-593610 (podwozie MAZ-5337, DV. YAMZ-236); zgrzeszenia ulic, L / 100 km; mycie ulic, L / 100 km | |||
| Maszyna specjalna MDK-59362B (podwozie ZIL-432932, DV. D-245.9E2) | |||
| Specjalny samochód PM-130B (podwozie ZIL-130, DV. ZIL-130); uzupełnij maszyny budowlane drogowe z wodą przez wąż o średnicy 32 mm, l / mash.-godzinę | |||
| Polivoometical Polivoometical APM-712 (podwozie MAZ-5337, DV. YAMZ-236); pracować podczas podlewania ulic, l / 100 km; napełnianie (opróżnianie) 1 zbiorniki, l | |||
| Samochód specjalny PM-130 PM-130 (podwozie ZIL-130, DV. ZIL-508); podlewanie z zielonymi sprężynami z węża, L / Masha.-godzinę | |||
| Specjalny Vetomotiver PM-130B (podwozie Zil-130pm, DV. Zil-508); podlewanie ulic, M 3/00 km; dumping na 100 km przebieg z ładunkiem, m 3 | |||
| Polivoometical ED-244 PM (Maz-5337 Podwozie, DV. Yimz-236m); przewijanie, L / 100 km | |||
| Maszyna specjalna Polivoome-Car Ko-002 (podwozie ZIL-130, DV. D-240); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, L / 100 km; zamiatanie i kurczenie się śniegu, l / 100 km | |||
| Polivoometical MSCT (podwozie ZIL-431810, DV. ZIL-130); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, L / 100 km; podlewanie z węża, l / mash.-godzinę; zgrzeszenia ulic, L / 100 km; zamiatanie i kurczenie się śniegu, l / 100 km | |||
| SpecialTomobile z montażą dezynfekcji DDA-66 (podwozie Gaz-66, DV. ZMZ-6608) | |||
| SpecialTomobile z instalacją dezynfekcji Duk-1 (Chassis Gaz-3307, DV. ZMZ-5130) | |||
| SpecialTomobile z instalacją dezynfekcji DUK-1 (podwozie Gaz-53-12, DV. ZMZ-53) | |||
| Specjalny zbiornik maszynowy MAZ-53373-040 (DV. YAMZ-236M2); działanie sprzętu podczas prania sieci kanalizacyjnych, L / mash.-godzinę | |||
| Specjalny zbiornik pojazdu KO-713 (podwozie ZIL-4304, DV. ZIL-508); polerowanie ulic, L / 100 km; podlewanie z zielonymi sprężynami z węża, L / Masha.-godzinę | |||
| Specjalne otwory wentylacyjne zbiornika MAZ-53371 (DV. YAMZ-236M2); polerowanie ulic, L / 100 km; zgrzeszenia ulic, L / 100 km; pompa robocza, L / Mash.-godzinna; | |||
| Samochód specjalny zbiornika samochodowego 8T311M (podwozie ZIL-131, DV. ZIL-508); pompa robocza, L / Mash.-godzinna | |||
| Polivoometic CO-002 TV-002 (ZIL-130-80 Podwozie, DV. Zil-508); napełnianie (opróżnianie) jednego zbiornika, l | |||
| Specjalna ciężarówka zbiornika MDK-5337 (podwozie MAZ-5337, DV. YAMZ-236NE); zamiatanie, l / 100 km; odpływ (napełnianie) jednego zbiornika, l | |||
| Specjalny zbiornik Polyvoy CO 524 (podwozie MAZ-533702-045, DV. YAMZ-236NE-20); napełnianie (osuszone) 1 zbiorniki, l | |||
| Maszyna do zbioru CO-713 (podwozie ZIL-130, DV. ZIL-509); zamiatanie, l / 100 km; cracking, L / 100 km; zamiatanie i wytrząsanie, l / 100 km; działa, l / 100 km; pękanie i połknięcie, L / 100 km; rozładunek korpus, l / rozładunek; dumping na 100 km Run z Cargo, L |
Standardy zużycia paliwa dla specjalnych pojazdów komunalnych zgodnie z dekretem Ministerstwa Transportu i Komunikacji Republiki Białorusi nr 27 z 7 maja 2012 r
| Marka, model maszyny | Norma liniowa l / 100 km, M 3/00 km | Szybkość konsumpcji |
|
| Montaż dezynfekcji Duk-2 (podwozie Gaz-5204, DV. Gaz-52); sprzęt roboczy | |||
| Droga maszynowa połączona MDK-433362 "Lyubava" (podwozie ZIL-432935, DV. D-508.300); mycie ulic, L / 100 km; podlewanie z węża, l / mash.-godzinę; zbiornik napełniania, L; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| Maszyna połączona MAZ-490843 (podwozie MAZ-438043, DV. D-245.30E3); mycie ulic, L / 100 km; podlewanie z węża, l / mash.-godzinę | |||
| Machine Road Połączony KO-806-21 (podwozie MAZ-5337A2, DV. YAMZ-6563.10); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, L / 100 km; zamiatające ulice szczotkowane, L / 100 km; pędzel podlewania i zamiatania, L / 100 km | |||
| Maszyna Englise KO-507A-2 (podwozie Kamaz-65115, DV. Cummins 6ISBE285); zbiornik napełniania, L / Mash.-godzinę; podnośnik zbiornika, L; pompa operacyjna PNR 122D, L / Masha.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci Iveco Trakker 380 (272 kW); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Śmieciarka Człowiek OAF 18.222 Fkolol; sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci Mężczyzna OAF 18.222 FL; sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci KO-440-1 (podwozie GAZ-3307, DV. ZMZ-5130); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| MAS-490243 Ciężarówka na śmieci (Podwozie MAZ-457043, DV. D-245.30E3); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Ciężarówka na śmieci MAS-4903A2-390 (MAZ-457043 podwozie, DV. D-245.30E3); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| MBZ-214 Ciężarówka na śmieci (MAZ-533702-249 Podwozie, DV. YMZ-236NE2); sprzęt roboczy, L / Mash.-godzinna | |||
| Svemdt Sandbrener (Podwozie MAZ-5516A5, DV. YAMZ-6582.10); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; pękanie dwoma wysypiskami, L / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; przejście z dwoma wysypiskami i posypać, l / 100 km; dumping na 100 km przebieg z ładunkiem, L; rozładunek bunkra, l | |||
| PM-9 PM-9 (podwozie MAZ-551605-222, DV. YMZ-238DE2) bieganie, l / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| PM-9 PM-9 (podwozie MAZ-551605-272R, DV. YAMZ-238DE2) bieganie, l / 100 km; potrząsanie jednym zrzutu, L / 100 km; pękanie jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| PM-9 PM-9 Sander (Maz-5516A5 Chassis, DV. YAMZ-6582.10) bieganie, l / 100 km; potrząsanie jednym zrzutu, L / 100 km; pękanie jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; dumping na 100 km Run z Cargo, L | |||
| PRS-9-5551 PRS-9-5551 (Podwozie MAZ-5551A2, DV. Yimz-6563.10) bieganie, l / 100 km; potrząsanie jednym zrzutu, L / 100 km; przekąski z jednym zrzutu i posypać, l / 100 km | |||
| Dystrybutor Pescosole ORS-04 (podwozie MAZ-555102-220, DV. YAMZ-236NE2); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; rozładunek bunkra, l / mash.-godzinę | |||
| Dystrybutor sandaadowo-07 (podwozie MAZ-5337A2, DV. YAMZ-6563.10); wstrząsanie jednym ostrzem, l / 100 km; działa, l / 100 km; przytapia się z jednym zrzutu i posypać, L / 100 km; rozładunek bunkra, l / mash.-godzinę | 6. Q - Nośność. 7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 - Drive na wszystkich kołach. 8. V K - objętość ciała. 9. I G.P. - stosunek główny transfer. 10. ACPP - pole automatyczne. Zmień transmisje. 11. silniki dwusuwowe Jako paliwo stosuje się mieszaninę benzyny z masłem stosowany w proporcji zalecanej przez producenta. |
YamZ-236 jest legendarnym silnikiem wysokoprężnym, który produkuje Avtodiesel OJSC, dawne "sześć" w kształcie litery V stało się popularne w Związku Radzieckim, a po jego rozkładu - i na terytorium całego CIS. Silnik jest używany do prezentowania ciężarówek, ciągników i łączy. Można go znaleźć na takich słynnych samochodach jak MAZ, KRAZ, URAR, ZIL, a także na traktorach K-700.
Najbliższymi współpracownikami tego modelu są YMZ-238 na 8 cylindrów i YAMZ-240 - 12-cylindra. YAMZ-236 ma wiele modyfikacji z różnymi ilościami mocy.
Historia stworzenia
W latach 50. Roślina Yaroslavl otrzymała Państwową specjalną kolejność, aby stworzyć silniejsze silniki wysokoprężne, które powinny zastąpić przestarzałe Yaaa. Silniki te miały być potężniejsze i bardziej ekonomiczne niż ich poprzedników. Z drugiej strony, państwo chciał uzyskać uniwersalne DVS, które można zastosować różne marki. samochody.
Pod kierownictwem wybitnego projektanta ZSRR i uhonorowany naukowiec Chernysev G. D. został stworzony silnik YAMZ-236, a także reszty silników wysokoprężnych w tym czasie. Opracował także równie legendarną serię agregatów dla Kamaza.
Tak więc urodził się DVS, które do tego dnia słynie z wielu. To jest inne wysoka moc, Niezawodność, łatwa naprawa, prosta konserwacja, a także tanie części zamienne. Duży zasób. i konserwacja pozwala mu służyć jako wiernie przez wiele lat.
Produkcja obecnie.
Do tej pory produkcja YAMZ-236 kontynuuje, chociaż jego następca YAMZ-530 jest już. Wolumaty sprzedanych silników nie spadają, ale ze względu na działania wojskowe na Ukrainie, dostarczanie Kremenczug automatyczna fabryka montażuktóry wytworzył znane ciężarówki Craz. Oczywiście roślina Yaroslavl straciła segment rynku silników, ale produkcja ta nie zmniejszyła się.
Specyfikacje i urządzenie
Silnik YMZ-236 ma wystarczająco wysoki specyfikacje. Jest wyposażony w 6 cylindrów, które znajdują się równolegle i mają kąt nachylenia przy 90 stopniach. Paliwo przychodzi bezpośrednio do cylindrów, czyli wtrysku typu bezpośredniego. Ciśnienie w atmosferze silnika 16.5. Tłok ma średnicę 130 mm w bazie danych i 140 mm w wersji naprawczej, po jego postępie 140 mm.
Silnik jest zainstalowany pompa paliwa wysokociśnieniowa typ mechaniczny i dysze, które bezpośrednio i wykonują wtryskiwanie każdego cylindra. Każdy blok bloku ma 6 zaworów - 3 wloty i 3 ukończenie studiów.
System chłodzenia - płyn z wymuszony obiegktóry jest przeprowadzany za pomocą pompy wodnej. Napęd służy pasowi, który obraca koło pasowe pompy z koła pasowego wału korbowego.
Silnik YMZ-236 ma objętość 11 litrów, zasilanie waha się od 150 do 420 koni mechanicznych. Na najnowsze modele. Został zwiększony do 500 KM W związku ze wzrostem producentów taryfy paliwowej YAMZ-236, których zużycie wynosiło 40 litrów na 100 km, zmniejszył tę liczbę do 25 litrów.
Główna jednostka zasilania była wykonywana z żeliwa do 2010 r., Do momentu, aż zdecydował się przetłumaczyć go na aluminium, jak GBC. Umożliwiło to uproszczenie napraw i nudnej procedury szyi cylindrów, a Honinovka stała się dokładniejsza. Jednocześnie jednostka jednostki nie straciła jej dawnej siły.
Konserwacja charakterystyka Yamz.-236 Pokaż, że silnik ma dość prostą konstrukcję, co zapewnia łatwość naprawy i konserwacji.
Dostosowanie
YAMZ-236, którego regulacja jest wykonywana ręcznie, wymaga specjalne narzędzia. Obejmuje dość dużo operacji. Rozważ główne manipulacje, które należy przeprowadzić:
- Zawory regulacyjne, które odbywa się za pomocą specjalnej sondy przeznaczonej do silnika YAMZ-236. Urządzenie silnika umożliwia wykonanie tej operacji po usunięciu pokrywa zaworów.
- Dokładniej proces ten nazywany jest równoważeniem. Odbywa się na specjalnym stojaku.
- Regulacja zasilania paliwa przez pompę.
Wszystkie operacje regulacyjne są wykonywane tylko w serwisie samochodowym, ponieważ wymagają specjalnego narzędzia, które trudno znaleźć w garażu.
Usługa
Aby służyć silnikiem wysokoprężnym YAMZ-236 jest dość prosty, jeśli wiesz, jak i co robić. Rozważ podstawowe operacje, które są zawarte w usłudze:
- Zmiana oleju. Zaleca się użycie tego silnika płyn smarujący Dla silników wysokoprężnych według typu M10G2K.
- Wymiana elementów filtrujących. Silnik ma kilka filtrów, które należy zmienić co 15 000 km biegu. Jest to element filtracyjny z grubego i drobnego oczyszczania paliwa, uwagi wszystkich filtrów.
- Regulacja wtrysku, po prostu umieszczając dysze.
- Wymiana uszczelek i CFC. W niektórych przypadkach zmienia się materialny materiał palety.
- Dokręcanie lub wymiana pasów napędowych.
W zasadzie wszystkie operacje serwisowe prowadzone na YAMZ-236. Wszystko inne zmiany w obecnych i planowanych naprawach.
Remont
Naprawa silnika YAMZ-236 odbywa się tylko w serwisie samochodowym, ponieważ wymaga specjalnego sprzętu i narzędzi. Obejmują one takie stoiska: do demontażu i montażu jednostki zasilającej i jej elementów, równoważenia, regulacji i testowania.
Specjalny sprzęt będzie również potrzebny:
- Maszyna do szlifowania.
- Sprzęt do szlifowania i polerowania wału korbowego.
- Stań z łazienką do zaciskania.
- Skanowanie do szlifowania osadzenie Siodła zaworów.
- Sprzęt do montażu zaworów prowadzących.
- Tokarstwo i frezarka.
- Oznaczać
- Naciśnij do prasowania łożysk i uszczelek.
- W niektórych przypadkach spawanie argon.
- Inne narzędzie i sprzęt specjalny cel Do naprawy silników diesla.
Jak widać z listy, będzie dość dużo stoisk i sprzętu, które nie mogą sobie pozwolić na nie każdy serwis samochodowy.
Naprawa silnika YAMZ-236 odbywa się w kilku etapach. Wszystkie są dość złożone, a dla wszystkich odpowiada profesjonalnie wąski profil. Rozważ wszystkie etapy na przemian:
- Demontaż. Prawdopodobnie jasne jest, że wewnętrzny silnik spalinowy demontuje za pomocą zwykłego rozszerzonego zestawu narzędzi i pneumatycznego pistoletu.
- Diagnostyka usterek i określenie listy części zamiennych, które należy wymienić.
- Szlifowanie wału korbowego i przygotowanie bloku cylindrów.
- Zrób wszystkie części zamienne i węzły. Zwykle trzymany jest gorącą naftą.
- Kiedy wszystko jest gotowe, nastąpi montaż.
Proces demontażu YAMZ-236 trwa około 6-8 godzin. Do przygotowania części do montażu, liście około 16-20 godzin, w zależności od złożoności awarii. Proces montażowy trwa do 36 godzin. Wszystko zależy od tego, jak zużywa główne jednostki i węzły oraz jak dobrze przygotowały je do ostatniego etapu pracy.
Przyszłe plany
W 2020 r. Planuje powstrzymać uwalnianie silników YMZ-236, ponieważ nowy YAMZ-660 jest przygotowany do zmiany, co będzie potężniejsze dla 100 koni mechanicznych, a objętość wzrośnie do 12,5 litra. Pozostanie to klasyczny układ cylindrów i zaworów. Innowacja planuje się wykonać elektroniczny TNVD, który będzie miał standard Euro-5, który pozwoli na silniki na rynku światowym. Planuje się również kontynuować uwolnienie elektrowni Diesla na podstawie YAMZ-236.
Silniki bez turbodoładowania YAMZ-236M2, jego modyfikacje i konfiguracja spotyka się z przepisami ekologii EURO-0, są przeznaczone do montażu na żurawi samojezdnych (LLC w Jurmash, Yurga); Silniki statku (OJSC "Bogorodsky Mashazavod"), jednostki Diesel Diesel statku (CJSC "Tyumen-Sudokomplekt"); Samochody MAZ, URAL; Dresin AGMS (DGUP "PMZ", Perm); Stacje sprężarki (OJSC "Mashazavod", Chita); Większe, ładowarki, buldożery (CSDM CJSC, Chelyabinsk); Elektrownia i elektro-jednostka AD60, ED60 o pojemności 60 kW (OJSC Electroagregat, Kursk); Zestawy generatora Diesla (CJSC "Tyumen-sudokomplekt"); EZO Koparki (FSUE "Uralvagagonezavod, N. Tagil), EO-5119 (EKSKO, Kostroma OJSC); rolki drogowe. DU-84, DU-85, DU-85-1, DU-101 (ZAO "RASKAT", Rybinsk).
Główna charakterystyka
Typ silnika: Diesel, wymiar D × S \u003d 130 × 140 mm, objętość robocza 11,15 litra, 6-cylindra, z pozycją w kształcie litery V cylindrów, czterokresowy z zapłonem kompresji, bezpośrednim wtryskiem paliwa, chłodzenie cieczy.
Silnik może być wyposażony w mechanizm przemieszczenia oscylacje kutni. i odbieranie mocy.
Specyfikacje
| Model | YAMZ-236M2. | YAMZ-236M2-1. | YAMZ-236M2-4. | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V6. | |||||
| Średnica cylindra, mm | 130 | ||||
| Uderzenie tłoka, mm | 140 | ||||
| Borade cylindry, L | 11,15 | ||||
| Moc, kw (HP) | 132 (180) | ||||
| Częstotliwość rotacji, RPM | 2100 | ||||
| 667 (68) | |||||
| 1250-1450 | |||||
| 214 (157) | |||||
| Sprzęgło | YAMZ-236K. | — | YAMZ-236K. | — | |
| Kpp. | YAMZ-236P. | — | YAMZ-236P. | YAMZ-236U. | — |
| Gabaryty, mm. | 1840 × 1040 × 1070 | 1020 × 1040 × 1220 | 1840 × 1040 × 1070 | 1840 × 980 × 1110 | 1020 × 980 × 1110 |
| Masa, kg. | 1205 | 890 | 1205 | 1185 | 890 |
| Tnvd. | 60.5-30 | ||||
| Generator, model. | 1322.3771 lub G273 B2 | 1702.3771 | |||
| Stosowalność | Żurawie samobieżne KS-4372B, KS-5871 (OOO w Jurmash, Yurga) - w częściach zamiennych | Silniki statku (OJSC "Bogorodsky Mashazavod"), Agregaty SHIP Diesel-Red-Simsed (Tyumen-Sukchomplekt CJSC) - w częściach zamiennych | Samochody, podwozie MAZ-53371, MAZ-53371-020, MAZ-53371-031, MAZ-5337; MAZ-5551 wywrotka; Ciągniki siodłowe MAZ-54331, MAZ-543208; Las MAZ-54341 - Części zamienne | Większy A120, Loader B138, Bulldozer TS-10 "Dobrynya" (CSDM CJSC, Chelyabinsk); Samochody "Ural" - w częściach zamiennych; Dresin AGMS (DGUP "PMZ", Perm) | Stacje sprężarki PV-10 / 8M1, HB-10 / 8M2 (OJSC "Massavod", Chita); czołowy ładowarka B138, Bulldozer TS-10 "Dobrynya" (CSDM CJSC) |
| Model | YAMZ-236M2-2. | YAMZ-236M2-7. | YAMZ-236M2-15. | YAMZ-236M2-19. | YAMZ-236M2-26. |
| Liczba i lokalizacja cylindrów | V6. | ||||
| Średnica cylindra, mm | 130 | ||||
| Uderzenie tłoka, mm | 140 | ||||
| Borade cylindry, L | 11,15 | ||||
| Moc, kw (HP) | 132 (180) | ||||
| Częstotliwość rotacji, RPM | 2100 | ||||
| Maksymalny moment obrotowy, n · m (kgf · m) | 667 (68) | ||||
| Częstotliwość z maksymalnym momentem obrotowym, RPM | 1250-1450 | ||||
| Minimalne specyficzne zużycie paliwa, g / kw · h (g / hp · h) | 214 (157) | 227 (167)* | |||
| Sprzęgło | YAMZ-236K. | — | — | YAMZ-181. | — |
| Kpp. | — | — | — | YAMZ-236U5. | — |
| Gabaryty, mm. | 1135 × 1040 × 1220 | 1020 × 1040 × 1220 | 1840 × 980 × 1110 | 1020 × 1040 × 1110 | |
| Masa, kg. | 960 | 895 | 1160 | 890 | |
| Tnvd. | 60.5-30 | ||||
| Generator, model. | 1702.3771 | 1322.3771 lub G273 B2 | 1322.3771 | 1702.3771 | 1322.3771 lub G273 B2 |
| Stosowalność | Samochody, podwozie "Ural-432067", "Ural-432007-10"; wywrotka "Ural-5557-10" i ich modyfikacje; Dresin AGMS (DGUP "PMZ", Perm); Stacje sprężarki PV-YU / 8M1, NV-YU / 8M2 (OJSC "Massavod", Chita) | Elektrownia i elektro-jednostka AD60, ED60 o pojemności 60 kW (OJSC Electroagregat, Kursk); Zestawy generatora Diesla (CJSC "Tyumen-sudokomplekt"); Koparka ET-26 (LLC "EZ" Kovrovtsy ") | Części zamienne do koparki EC-270, EC-2701.C (OJSC "MK" Krórenki ", Ivanovo) wydania do 01.01.02 | Samochody "Ural-43206", "Ural-4320-10" z zapewnieniem permallus 1,2 m - w częściach zamiennych | Esso Koparka (FSUE "Uralvagagonzavod, N. Tagil) |
| Model | YAMZ-236M2-28. | YAMZ-236M2-31. | YAMZ-236M2-32. | YAMZ-236M2-33. | YAMZ-236M2-35. |
| Liczba i lokalizacja cylindrów | V6. | ||||
| Średnica cylindra, mm | 130 | ||||
| Uderzenie tłoka, mm | 140 | ||||
| Borade cylindry, L | 11,15 | ||||
| Moc, kw (HP) | 132 (180) | ||||
| Częstotliwość rotacji, RPM | 2100 | ||||
| Maksymalny moment obrotowy, n · m (kgf · m) | 667 (68) | ||||
| Częstotliwość z maksymalnym momentem obrotowym, RPM | 1250-1450 | ||||
| Minimalne specyficzne zużycie paliwa, g / kw · h (g / hp · h) | 227 (167)* | 214 (157) | 227 (167)* | 214 (157) | |
| Sprzęgło | YAMZ-236K. | YAMZ-181. | — | YAMZ-236K. | YAMZ-181. |
| Kpp. | — | YAMZ-236UZ. | — | YAMZ-236U4. | YAMZ-236P4. |
| Gabaryty, mm. | 1130 × 1040 × 1070 | 1840 × 980 × 1110 | 1020 × 1040 × 1220 | 1840 × 980 × 1110 | 1840 × 1040 × 1070 |
| Masa, kg. | 985 | 1160 | 890 | 1185 | 1180 |
| Tnvd. | 60.5-30 | ||||
| Generator, model. | 1322.3771 lub G273 B2 | 1702.3771 | 1322.3771 lub G273 B2 | 1702.3771 | 1322.3771 |
| Stosowalność | EO-5119 Koparka (ESCO, Kostroma OJSC); Rolki drogowe Do-84, DU-85, DU-85-1, DU-101 (ZAO "RASKAT", Rybinsk) | Samochody, podwozie "Ural-43206", "Ural-4320-10"; Wywrotka "Ural-5557-10" i ich modyfikacje | ECCAVATOR EK-270-05 (MK Kraneks, Ivanovo) | Samochód "Ural-4320-10" z zapewnieniem wpływu 1,2 m | Samochody MAZ-53371, MAZ-53371-020, MAZ-53371-031, MAZ-5337, MAZ-5551, MAZ-54331, MAZ-54328; MAZ-54341 (do części zamiennych) |
|
* Specyficzne zużycie paliwa w mocy znamionowej. |
|||||
| Model | YAMZ-236M2-39. | YAMZ-236M2-40. | YAMZ-236M2-41. | YAMZ-236M2-43. | YAMZ-236M2-44. |
| Liczba i lokalizacja cylindrów | V6. | ||||
| Średnica cylindra, mm | 130 | ||||
| Uderzenie tłoka, mm | 140 | ||||
| Borade cylindry, L | 11,15 | ||||
| Moc, kw (HP) | 132 (180) | ||||
| Częstotliwość rotacji, RPM | 2100 | ||||
| Maksymalny moment obrotowy, n · m (kgf · m) | 667 (68) | ||||
| Częstotliwość z maksymalnym momentem obrotowym, RPM | 1250-1450 | ||||
| Minimalne specyficzne zużycie paliwa, g / kw · h (g / hp · h) | 214 (157) | 227 (167)* | |||
| Sprzęgło | YAMZ-236U5. | YAMZ-181. | YAMZ-236KM. | Mama z sprzęgłem YMZ-181 | |
| Kpp. | YAMZ-236K. | YAMZ-236U2. | YAMZ-236U1. | YAMZ-236U6. | |
| Gabaryty, mm. | 1845 × 980 × 1110 | 1840 × 980 × 1110 | 1845 × 980 × 1110 | 1130 × 1040 × 1070 | |
| Masa, kg. | 1185 | 985 | |||
| Tnvd. | 60.5-30 | ||||
| Generator, model. | 1702.3771 | 1322.3771 lub G273 B2 | |||
| Stosowalność | Samochód "Ural-43206" z zapewnieniem wpływu 1,7 m | Samochody, podwozie "Ural-432067", "Ural-432007-10", Ural-5557-10 wywrotki i ich modyfikacje | Samochody "Ural-43206" (były 1,7 m) - w częściach zamiennych | Graduacje wojskowe DZ-122B (-6, -7) (CJSC "DORCASH", ORGLE) | |
|
* Specyficzne zużycie paliwa w mocy znamionowej. |
|||||
| Model | YAMZ-236M2-48. | YAMZ-236M2-52. | YAMZ-236M2-53. | YAMZ-236M2-55. | |
| Liczba i lokalizacja cylindrów | V6. | ||||
| Średnica cylindra, mm | 130 | ||||
| Uderzenie tłoka, mm | 140 | ||||
| Borade cylindry, L | 11,15 | ||||
| Moc, kw (HP) | 132 (180) | ||||
| Częstotliwość rotacji, RPM | 2100 | ||||
| Maksymalny moment obrotowy, n · m (kgf · m) | 667 (68) | ||||
| Częstotliwość z maksymalnym momentem obrotowym, RPM | 1250-1450 | ||||
| Minimalne specyficzne zużycie paliwa, g / kw · h (g / hp · h) | 214 (157) | 227 (167)* | |||
| Sprzęgło | — | YAMZ-181-15. | — | — | |
| Kpp. | — | YAMZ-2361-58. | — | — | |
| Gabaryty, mm. | 1020 × 1040 × 1220 | 1845 × 980 × 1110 | 1020 × 1040 × 1220 | 1020 × 1040 × 1110 | |
| Masa, kg. | 895 | 1185 | |||
| Tnvd. | 60.5-30 | ||||
| Generator, model. | 1322.3771 lub G273 B2 | 1702.3771 | 1322.3771 lub G273 B2 | ||
| Stosowalność | Elektrownie Diesel. HD-60 o pojemności 60 kW produkcji OJSC Avtodiesel (YamZ) | Samochody "Ural-43206" (były 1,7 m) | Koparka gąsienicowa Et-26 (koparka TVER OJSC) | Bulldozer Typ B100 (CJSC Dormash, Orel) | |
* Specyficzne zużycie paliwa w mocy znamionowej.
Obecnie agregaty zasilania Diesla są aktywnie wyposażone w samochody ciężarowe, Sprzęt rolniczy, ciągniki i inne odmiany transportu o dużym rozmiarze. Możliwe jest wyjaśnienie go gospodarce i odbiór silnika diesla. Silnik doskonale radzi sobie z dużymi obciążeniami na małych obrotach. Szczyt momentu obrotowego osiąga się na stosunkowo małych obrotach - 1500 - 2000 na minutę. Należym to, że jednostka zasilająca jest w stanie "ciągnąć" na dnie, bez żadnych problemów, radzenie sobie z różną odpornością.
W środku ostatniego stulecia zadanie zostało dostarczone do inżynierów Yaroslavl Silnik - budowę konkurencyjnych importowanych analogów oleju napędowego instalacja mocy. W tym czasie Yaaz-204 i Yaaz-206 były już aktywnie stosowane, ale w konstruktywny plan na koniec lat 50-tych były nieco przestarzałe. Legendarny projektant radzieckich Chernyshev Gd. Występował jako autor nowych rozwoju - pierwszy YAMZ-236, a następnie i bardziej zaawansowanym analogiem YAMZ-238. Wysoka charakterystyka operacyjna i techniczna YAMZ-238 przyczyniła się do długiego życia silnika. Jego produkcja kontynuowana przez 50 lat. Jednak dzisiaj w dużych ilościach na drogach przestrzeni powietrznej można znaleźć technikę ciężkiej wyposażoną w ten słynny silnik.
Ogólne cechy
Główna różnica między starszym bratem YAMZ-238 z YAMZ-236 leży w liczbie cylindrów robotniczych. Pierwszy do ośmiu cylindrów, drugi do sześciu. Kluczową rolę w systemie zasilania silnika wykonuje typ mechaniczny TNVD. Funkcja silnika wysokoprężnego składa się z jednej sekcji pompy zainstalowanej na każdym cylindrze. Ze względu na to podejście istnieje jednolite spalanie oleju napędowego. TNVD w projekcie YAMZ-238 znaleziono na załamaniu silnika.
Osiem cylindrów znajduje się w dwóch rzędach, każdy jest dostarczany dla dwóch zaworów. Poston porusza się w NMZ-236 i 238 jest taki sam - 140 mm, a średnica samego cylindra osiąga 130 mm. Silnik jest praktycznie bez przegrzanego z powodu skutecznego chłodzenia cieczy.
Jednostka była okresowo modyfikowana i poprawiona. Jednak kolejne opcje różnią się niewiele z pierwszego montażu. Ze względu na różne potrzeby przemysłowe i wojskowe projektanta Zakład Yaroslavl. Zwiększona moc instalacji. Pierwotnie 235 koni mechanicznych, ale wkrótce zwiększył się do całych sił 420. Rękawy butli wykonane są z żeliwa o wysokiej wytrzymałości, co znacznie zwiększa najwyższy możliwy zasób elektrowni.
Inne ważne cechy oleju napędowego:
- Norma ochrony środowiska - od EURO 0 do EURO 4;
- Współczynnik kompresji - 17,5;
- Mechanizm zaworu - OHV;
- Paliwo - paliwo diesel.
Wysoki funkcje wydajności YAMZ-238 pozwolił szeregu agencji krajowych, aby wyposażyć ich rozwój tego konkretnego silnika. YAMZ-238 znalazł swoje użycie z MAZ-500 do MAZ-6422, wyposażone siłować kruszywa Liczba samochodów KRAZ, KAMAZ-5320 w okresie od 1976 do 2000. Ten sam silnik jest wyposażony w rosyjski autobus Duża klasa - LIAZ-5256. Pomimo faktu, że produkcja 238. silnika została przerwana, wytwarzanie składników składników kontynuuje spłaty motoryzacyjne.
Silnik wysokoprężny zużycia paliwa
Zużycie paliwa w YMZ-238 różne rodzaje ciężarówki są niespójne. Ilość spożywanego paliwa diesla jest w ścisłej korelacji z wagą pojazdu, modyfikacje silnika i innych kluczowych parametrów. Potrzeba "odżywiania" YAMZ-238 w Cargo Car Kraz lub MAZ różni się od autobusów wyposażonych w tę samą wersję instalacyjną. Jednak ślad wzorca do ilości materiałów wysokoprężnych o różnych rodzajach samochodów jest dość prawdziwy.
Zużycie paliwa 238. silnik wysokoprężny na popularnym pojazdo:
- Kamaz 5320 - od 30 do 35 litrów paliwa oleju napędowego na 100 km;
- KRAZ - od 38 do 42 litrów w zależności od modyfikacji;
- MAZ - od 33 do 40 litrów na każdy 100 km drogi;
- LIAZ - od 28 do 32 litrów w cyklu miejskiego.
Oblicz maksymalną możliwą potrzebę silnika w paliwie do określonego samochodu, wytwarzając wskaźnik zasilania modyfikacji oleju napędowego w określonym zużyciu paliwa. Wskaźnik uzyskany w teorii jest zwykle kilku procentami prawdziwy przepływ. Faktem jest, że w praktyce jednostka energetyczna nie ciągle działa w jego maksimum.
Warto również rozważyć, że odchylenie od normy zużycia oleju napędowego na ciężarówki wzrasta o około 1,5 litra z każdej tonowej ładunku. Plus, rzeczywisty indeks "apetyt" maszyny znajduje się w ścisłej relacji z takimi parametrami, jak ciśnienie w oponach, jakość paliwa diesla i olej silnikowy. Specyficzne zużycie silnika EMZ 238 na godzinę oblicza się na podstawie znamionowej mocy pojazdu. Modyfikacja bez turbosprężarki o pojemności 180 sił spędza już o 20% paliwa niż nowoczesny wersje Diesel. z turbodoładowaniem.
W przypadku gwałtownego wzrostu ilości ciężarówki zużywanej paliwa oleju napędowego, przede wszystkim konieczne jest zdiagnozowanie samochodu. Na ten wskaźnik Znacząco wpływa na generał stan techniczny pojazd. Jeśli istnieje znaczne odchylenie od norm bez celu pogoda, wysokie obciążenie jest ważne tak szybko, jak to możliwe Sprawdź samochód do wykrywania różnych wad. Niskie ciśnienie w systemie, niezrównoważone i odrzucone z ciśnienia w oponach - wszystkie te czynniki znacząco wkład w ogólne zużycie paliwa.
Zasoby i konserwacja Diesla Nemza-238
Praktyka pojazdów operacyjnych wyposażonych w silnik YMZ-238 pokazuje, że jest to niezwykle niezawodna i bezpretensjonalna jednostka zasilająca. Istnieje wiele przykładów, jak Diesel przeszedł 850 tysięcy kilometrów do pierwszego remontu. Oszałamiający zasób instalacji został osiągnięty ze względu na wykorzystanie prostych, ale niezwykle skutecznych technologii podczas produkcji silnika. Dwie głowy bloku cylindra zamontowanego na urządzeniu wykonane są z żeliwa, a wałek rozrządu wykonany ze stali. Sylves z trwałego żeliwa, znacznie zwiększając możliwą żywotność silnika. Urządzenie paliwowe. YamZ-238 jest nadal uważany za jedną z najbardziej zaawansowanych ciężarówek na świecie. Jest to tłok z samoregulującym sprzęgłem odśrodkowym.
Aby wyczerpować wszystkie potencjalne ułożone w producencie, musisz przestrzegać proste zasady konserwacja YAMZ-238:
- Okresowo wymieniaj olej silnikowy;
- Dostosuj mechanizm zaworu;
- Zastąpienie kieszonkowe dzieci: Filtruj dobrze i szorstkie czyszczenie, filtr powietrza i paliwa;
- Postępuj w odpowiednim czasie wtryskiwaczy paliwa.
Zgodnie z zaleceniami producenta, planowana usługa Powinien mieć miejsce co najmniej raz na 20-25 tysięcy kilometrów. Rozwijaj w pełni wszystkie zasoby silnika wysokoprężnego, udało się kierowcom, którzy spełniają przepisy. Ponieważ YamZ-238 jest instalowany głównie na ciężarówkach, poddanych codziennych dużych ładunkach, zaleca się codziennie podawać silnik.
Po zakończeniu zmiany biegów priorytetowe zadanie kierowcy jest kontrolowanie stanu jednostki zasilającej, upewnij się, że instalacja fabrycznych właściwości operacyjnych i technicznych jest zachowana. Zgodnie ze wszystkimi powyższymi zaleceniami YAMZ-238 będzie w stanie przezwyciężyć do 1 miliona kilometrów.
Typowe nieprawidłowe nieprawidłowe
Pomimo praktycznie doskonałej konstrukcji silnika, jej zasobów i duży margines siły głównych elementów roboczych i agregatów, niektóre awarie są charakterystyczne dla diesla. Jednak wszystkie te problemy obserwuje się na innych jednostkach wysokoprężnych prowadzonych na terytorium krajów przestrzeni powietrznej. Często istnieją następujące awarie podczas pracy silnika diesla:
- Naruszenie pompy paliwa wysokociśnieniowej z powodu niskiej jakości paliwa oleju napędowego;
- Zanieczyszczenie lub zużycie mechanizmu dystrybucji gazu oddzielna wymiana filtr oleju i zastosowanie niewłaściwego smaru;
- Tworzenie pęknięć i żetonów na łożyskach wału korbowego z powodu nadmiernych dużych obciążeń;
- Noszenie i tworzenie się wad na powierzchni pierścieni tłokowych.
Nie można jednak zastąpić żadnego składnika silnika. Praca może być wykonywana, zarówno niezależnie, jak i instruuje specjalistę w dziedzinie jednostek energetycznych Diesla. Samotny silnik YAMZ-238, dokładnie badany przez mistrzów. Jego koszty konserwacji i naprawy stosunkowo niedrogie ze względu na szeroką liczbę części zamiennych i komponentów na rosyjskim rynku motoryzacyjnym.
W takim przypadku silnik jest łatwy do remontu. Możesz przedłużyć czas trwania swojej pracy nawet po pokonaniu 800 tysięcy kilometrów drogi. Blok butli i wał korbowy może być nudny, a rękawy są lekko polerowane. Średni wyremontować Koszt 150 tysięcy rubli, kwota może się różnić, wszystko zależy od regionu i kosztów pracy. W każdym przypadku koszty remontu będzie znacznie mniej niż koszt zakupu innej elektrowni.
Opinie własnościowe
Wysoka wydajność silnika sprawia, że \u200b\u200bpopyt i dziś wśród różnych producentów samochodów ładunkowych. Właściciele pojazdów zainstalowani pod kapturami Diesel NMZ-238 świętują doskonałą konserwację instalacji, stosunkowo niedrogą konserwację i dostępność silnika. Nie ma trudności ze znalezieniem części składowych, jest dość realistyczne, aby uzyskać jednostkę mocy w odpowiednim stanie. średni koszt Silnik zmienia się w odległości 350 tysięcy rubli.
Samochody z tym urządzeniem charakteryzują się dużą mocą i niezawodnością. Czytaj więcej z informacyjnymi recenzjami właścicieli jest poniżej.
YAMZ-238 jest legendarnym wynalazkiem inżynierów radzieckich. Ponad 50 lat praktycznego użytku agregat Diesla założył się wyłącznie najlepsza strona. Liczne recenzje właścicieli potwierdzają fakt doskonałej konserwacji instalacji, jest niedrogi i prosta konserwacja. Rzeczywisty zasób Silnik jest 12 000 godzin, a zużycie paliwa na stu średniej zmienia się od 30 do 50 litrów paliwa diesla. Wspaniałe właściwości techniczne silnika zapewniają aktualną popularność YAMZ-238 i popyt wśród dużych przedsiębiorstw motoryzacyjnych.
