Problem samochodowy Volkswagen po pomyślnym wdrożeniu platformy MLB ma już samochody na platformie MLB 2 drugiej generacji (MLB Evo). Uderzający tego przykład nowy model Tuarega 2017 (zdjęcie). Dzięki temu Tuareg w nowym nadwoziu dorównuje tak prestiżowym modelom jak Porsche cayenne, Audi Q7 i Bentley Bentayga, co z pewnością dodaje mu premii. Charakterystyka techniczna nowości wskazuje na zwiększenie wymiarów crossovera, zmniejszenie masy własnej i poprawę dynamiki. Nowy model ceny i konfiguracje ogłosimy po oficjalnej premierze jesienią 2017 roku. Ale już jest jasne, że dzięki nowej architekturze, która pozwala obniżyć koszty produkcji, początkowy koszt niemieckiego crossovera wyniesie nie więcej niż 2 700 000 rubli. Rozpoczęcie sprzedaży nowego modelu Volkswagena Tuarega w Rosji zaplanowano na czwarty kwartał 2017 roku.

Aktualne konfiguracje i ceny 2017 rok modelowy dla Volkswagena Tuarega drugiej generacji zostały już ogłoszone i obowiązują w salonach oficjalnych dealerów Volkswagena w Moskwie. Początkowy cennik na oficjalnej stronie internetowej zaczyna się od 2 600 000 rubli za wersję z 3,6-litrowym silnikiem V6 o mocy 249 koni mechanicznych, napędem na wszystkie koła i 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Podstawowe wyposażenie jest dość bogate i obejmuje: dwustrefową klimatyzację, autorski system audio z MP3, aluminiowe 17-calowe felgi, bi-ksenon i światła przeciwmgielne, czujniki parkowania, automat hamulec postojowy, podgrzewana kierownica, przednie fotele i elektrycznie sterowane lusterka. Dodatkowo kolumna kierownicy ma możliwość regulacji kąta i zasięgu, przednie siedzenia mają regulowaną wysokość, centralny zamek posiada pilota, oraz elektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłu. Bezpieczeństwo zapewnione: 6 poduszek powietrznych, system stabilizacji, elektroniczni asystenci przy zejściu i wynurzeniu.

Dla miłośników jednostek napędowych diesla specyfikacje techniczne Volkswagena Touarega 2017 przewidują dwa silniki o mocy 204 i 245 sił za dopłatą do ceny odpowiednio 290 i 420 tysięcy rubli. W przypadku starszej wersji silnika wysokoprężnego dostępny jest pakiet terenowy Terrain Tech za 65 tysięcy rubli, który obejmuje: blokowanie tyłu i centralny mechanizm różnicowy, zbiornik paliwa większa pojemność(100 l) i prześwit zwiększony o 15 mm. z wyjątkiem chłodzonych pudełko na rękawiczki, automatycznie przyciemniające się lusterko wewnętrzne i elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, wyposażenie początkowe Diesel Tuareg posiada podobny poziom wyposażenia jak podstawowe wersje benzynowe. Specyfikacje obejmują również napęd na wszystkie koła i 8-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Główne różnice w poziomy wyposażenia Business i R-line, podnosząc cenę Volkswagena Tuarega 2017 odpowiednio do 3,24 i 3,66 mln rubli, sprowadzają się do elementów konstrukcyjnych i dekoracyjnych. Obie wersje posiadają łączoną tapicerkę ze wstawkami skórzanymi i drewnianymi, dolną część progów i zderzaków w kolorze nadwozia, chromowane wykończenia osłony chłodnicy i otworu okiennego. Fotele przednie z elektryczną regulacją i pamięcią, podłokietnik ze schowkiem centralnym, owiewki wentylacyjne dla pasażerów z tyłu, elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika pilot, podgrzewana przednia szyba i tylne siedzenia, wejście bezkluczykowe z przyciskiem uruchamiania, centralnym ekranem dotykowym i kamerą cofania.

Dla Konfiguracja linii R dodatkowo na wyposażeniu: sportowe zderzaki, tylny dyfuzor, spojler oraz felgi o zwiększonej (z 18 do 19 cali) średnicy. Z uwagi na to, że wersja ta uznawana jest za sportową, wykluczona jest możliwość zamówienia pakietu terenowego Terrain Tech, który w pakiecie Business oferowany jest za 65 tys. rubli i podobnie jak w podstawowych wersjach Tuarega jest dostępny wyłącznie w połączeniu z silnikiem wysokoprężnym o mocy 245 koni mechanicznych. Dodatkowe płatności do Ceny Volkswagena Poziomy wyposażenia Touarega 2017 w wersji Business i R-line dla silników na paliwo ciężkie różnią się. Ponieważ wraz z silnikami wysokoprężnymi wersja biznesowa otrzymuje zwiększony zbiornik paliwa (100 litrów), narzuty wynoszą 110 tysięcy rubli. za wersję o mocy 204 koni mechanicznych i 240 tysięcy rubli za silnik wysokoprężny o mocy 245 koni mechanicznych. W R-line duży zbiornik jest już na wyposażeniu wersja benzynowa dlatego dopłaty za silniki zasilane paliwem ciężkim wynoszą odpowiednio 105 i 235 tysięcy rubli.

Niemiecki koncern tradycyjnie oferuje najbardziej elastyczne podejście do kształtowania konfiguracji i cen Volkswagena Tuarega, mając wyposażenie dodatkowe nie tylko w ramach opcjonalnych pakietów, ale także osobno. Spośród ogromnej liczby opcji można wyróżnić takie przydatne rzeczy, jak zawieszenie pneumatyczne z regulowanym luzem (131 000 rubli), skórzane wnętrze (od 89 000 rubli), system audio premium marki Dinaudio (77 000 rubli), widok z tyłu kamera ( 28 000 rubli), autonomiczny grzejnik (51 000 rubli) i standard system nawigacyjny(120 000 rubli). Ponadto zaproponowano crossover duży wybór aluminium felgiśrednica do 21 cali za dopłatą 30 tysięcy rubli. Cena malowania z efektem metalicznym wynosi 34 500 rubli.

Nowy model (nowe nadwozie)

Dla trzeciego pokolenia nowy model Volkswagen Tuareg 2017 nowe nadwozie(zdjęcie) będzie oznaczać nie tylko inne konfiguracje i ceny, ale także poważne zmiany specyfikacje. Zjednoczenie niemieckiego koncernu postępuje skokowo, a trzeci Touareg będzie dzielić platformę nie tylko z przyszłym Porsche Cayenne, ale także z pojawiającymi się już Audi Q7 i Bentleyem Bentaygą. Tak wysoki stopień ujednolicenia podwozia MLB Evo, który znacząco obniża koszty produkcji, pozwala mieć nadzieję, że cena Volkswagena Tuarega z nowym nadwoziem pozostanie bardzo atrakcyjna, gdyż crossover zajmuje w tej hierarchii młodszy stopień – Audi , Porsche i nie wspominając o Bentleyu, są znacznie droższe. wymiary flagowy crossover będzie miał wymiary 5069 x 2000 x 1708 mm. Dzięki większe wykorzystanie stali o wysokiej wytrzymałości i stopów aluminium, masa własna nowego modelu Tuarega zostanie zmniejszona, a sztywność nadwozia zwiększona.

Dane techniczne

W Rosji dane techniczne Volkswagena Tuarega 2017 są reprezentowane przez gamę 6-cylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych, a 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów jest stosowana jako skrzynia biegów w połączeniu z napędem na wszystkie koła. Podstawowa wersja posiada 3,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 249 sił. Taki Volkswagen Cena Touarega od 2 600 000 rubli przyspiesza do 100 km/h w 8,4 sekundy, osiąga prędkość maksymalną 220 km/h i zużywa Połączony cykl 10,9 litra na 100 km. Przy niewielkim pogorszeniu dynamiki przyspieszenia z 8,5 sekundy do setek, 204-konny diesel Tuareg jest zauważalnie bardziej ekonomiczny, mając w specyfikacji technicznej 7,5 litra na 100 kilometrów w cyklu mieszanym. Poważnie cierpi tylko prędkość maksymalna, która wynosi 206 km/h. Wersja z silnikiem wysokoprężnym o mocy 245 koni mechanicznych najlepiej łączy prędkość i oszczędność, gdzie specyfikacje techniczne deklarują odpowiednio 7,6 sekundy, 220 km/h i 7,7 l/100 km dla przyspieszenia do setek, prędkości maksymalnej i zużycia paliwa.

Premiera nowego Volkswagena Tuarega 2018-2019 odbyła się 23 marca w ramach specjalnego wydarzenia w Pekinie. Flagowiec niemieckiej marki podczas przejścia na trzecią generację zdobył nową platformę MLB Evo, zyskał bardziej stylową konstrukcję nadwozia, otrzymał zaawansowany panel cyfrowy Innovision Cockpit, pozyskał szereg innowacyjnych asystentów elektronicznych i rozszerzył linię zespołów napędowych dzięki instalacji hybrydowej zbudowanej w oparciu o czterocylindrowy silnik 2.0 TSI 249 KM W kompleksie wszystkie nowe rzeczy sprawiły, że niemiecki crossover był prawdopodobnie najbardziej zaawansowanym technicznie samochodem swoich czasów.

Priorytetowymi rynkami dla „trzeciego” Tuarega będą Chiny, Europa, Rosja i Bliski Wschód. Jednocześnie główny nacisk położony jest na Celestial Empire, gdzie miała miejsce prezentacja nowego modelu. Jeśli chodzi o Stany Zjednoczone, tutaj nowość ustąpi miejsca pełnowymiarowemu crossoverowi, który wkrótce otrzyma 5-miejscową modyfikację. Produkcja nowego Volkswagena Touarega będzie odbywać się w fabryce na Słowacji. W tym samym przedsiębiorstwie wyprodukowano dwie poprzednie generacje modelu, które sprzedały się w prawie milionie egzemplarzy.

Europejscy nabywcy będą mogli dokonać zakupu nowych Tuaregów 2018-2019 na początku lata tego roku w cenie 53,8 tys. dolarów. W Rosji nowość zostanie ogłoszona w lipcu, a w specyfikacji dla naszego rynku nie będzie ani topowego diesla V8, ani instalacji hybrydowej. Podstawowy koszt prawdopodobnie wyniesie około 3,4 miliona rubli. O tym, jakie konkretne niespodzianki szykuje dla swoich fanów crossover, porozmawiamy ta recenzja. Po drodze będziemy studiować zdjęcia, wyposażenie i ceny, wyposażenie i parametry techniczne samochodu.

Jasny i atrakcyjny wygląd nadwozia

Nowego Volkswagena Tuareg, będący najbliższym krewnym tego ostatniego, bazuje na skróconej wersji nowoczesnej platformy MLB Evo. W porównaniu z samochodem model 3. generacji powiększył się zgodnie z oczekiwaniami: długość wzrosła o 77 mm (do 4878 mm), szerokość wzrosła o 44 mm (do 1984 mm), rozstaw osi dodał czysto symboliczny 1 mm (2894 mm). Zmniejszyła się jedynie wysokość, która spadła z 1709 do 1702 mm (-7 mm).

Wymiary nadwozia i wnętrza

Zgodnie z najnowszymi trendami inżynierowie Volkswagena zmaksymalizowali udział stopów aluminium w całej konstrukcji nadwozia. W rezultacie rama mocy jest z nich wykonana w 48%, a pozostałe 52% to stale o wysokiej wytrzymałości. Szerokie zastosowanie aluminium pozwoliło zrzucić z masy sprzed reformy około 106 kg.

Struktura materiałów

Po gruntownej modernizacji Tuareg pozostał wierny sobie pod względem wyglądu zewnętrznego, zachowując wyważone proporcje i surowe, ale jednocześnie niezwykle atrakcyjne formy. Wszystkie zmiany zostały dokonane z myślą o koncepcji Volkswagena T-Prime GTE dwa lata temu. Z prototypu wersja produkcyjna odziedziczyła w szczególności luksusową osłonę chłodnicy z jasnymi chromowanymi wykończeniami oraz konfigurację wlotów powietrza w przednim zderzaku.

Zdjęcie Volkswagena Tuarega 2018-2019

Wyrazistości przedniej części nadwozia dodają nowe reflektory matrix IQ.Light, które zapewniają obecność 128 indywidualnie sterowanych diod w każdej jednostce oświetleniowej. Taka optyka pozwala elastycznie zmieniać kierunek i jasność strumienia światła, co ułatwia dostosowanie się do każdych warunków drogowych. Przykładowo w terenie miejskim podczas jazdy z małymi prędkościami (do 50 km/h) wiązka zapewnia możliwie najszersze pokrycie sąsiednich obszarów, a w trybie jazdy terenowej wiązka mocno oświetla obszar przed samochodem. samochodem, aby wyraźnie widzieć ewentualne przeszkody.

Optyka

Rufa nowego crossovera została zaprojektowana prosto i zwięźle, ale jednocześnie ozdobiona jest jasnymi światłami LED, umieszczonymi częściowo na pokrywie bagażnika. Ten ostatni, notabene, rozciągnął się niemal na całą szerokość i ma optymalny prostokątny kształt. Oczywiście przy jego konfiguracji w pierwszej kolejności wzięto pod uwagę komponent funkcjonalny.

Nowy model rufy

Oglądając Tuarega z boku, odczuwa się prawdziwą przyjemność estetyczną - muskularne ściany boczne cieszą oko, potężna okolica barkowa z zaakcentowanym nadkola, idealna sportowa sylwetka o harmonijnych proporcjach. Aby dopasować się do brutalnego wyglądu, wybrano również wzór felg ze stopów lekkich, których rozmiar waha się od 18 do 21 cali (wcześniej standardem były 17-calowe felgi).

Zdjęcie Volkswagena Touarega R-Line

Cyfrowy kokpit i noktowizor

Jeśli wygląd zewnętrzny Volkswagena Touarega zmienił się dość poważnie, ale pozostał ogólnie rozpoznawalny, to w kabinie zaszły kardynalne zmiany, które pozwoliły samochodowi przenieść się na zupełnie nowy poziom jakości. Główną rolę w tym skoku odgrywa oczywiście nowy wirtualny kokpit Innovision Cockpit, który stanowi obszar pracy kierowcy i łączy w sobie dwa kolorowe wyświetlacze – 12-calowy cyfrowy „tidy” o rozdzielczości 1920x720 pikseli i 15-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego Discover Premium o wymiarach 1920x1020 pikseli.

Wnętrze nowego Tuarega

Jedno z wykończeń

Ponieważ wyświetlacz głównego kompleksu multimedialnego, umieszczony na konsoli, jest zwrócony w stronę kierowcy, pomiędzy nim a deską rozdzielczą znajduje się złącze, które jednak jest przed kierowcą ukryte za obręczą kierownicy. Jeśli mówimy o funkcjonalności systemu, to oczywiście jest on najbogatszy – dostępna jest aplikacja App Connect umożliwiająca łatwą integrację gadżetów (MirrorLink, Apple CarPlay i Android Auto), funkcja indukcyjnego ładowania smartfona, cztery porty USB ( dwa z przodu i dwa z tyłu), hotspot Wi-Fi dla ośmiu urządzeń, usługa telefoniczna Deluxe, nawigacja z mapami 3D.

Zarządzanie niektórymi systemy pokładowe odbywa się również poprzez centralny wyświetlacz – za pomocą np. ekranu dotykowego zmieniane są ustawienia układu klimatyzacji oraz przednich foteli. Mimo to Tuareg nie pozostał całkowicie bez fizycznych przełączników, a większość z nich znajduje się w tunelu pasażerskim. Istnieją na przykład dwa okrągłe selektory do wyboru trybów podwozia i zawieszenia pneumatycznego, a także rolka do regulacji głośności systemu audio.

Architektura tunelu centralnego

W najwyższe poziomy wyposażenia Oprócz cyfrowego kokpitu crossover otrzymuje szereg innych zaawansowanych elementów wyposażenia i funkcji zwiększających komfort. Kupujący będzie mógł liczyć na wygodne wielokonturowe fotele z napędem elektrycznym, wentylacją i pneumatycznym masażem, czterostrefową klimatyzację, ekran projekcyjny o wymiarach 217x88 mm, duży panoramiczny dach o długości 1270 i szerokości 825 mm, podświetlenie z 30 odcieniami, system głośników Dynaudio o mocy 730 watów.

Wyświetlacz Head-up

Oferta asystentów elektronicznych w nowym Touaregu jest szersza niż kiedykolwiek. Po raz pierwszy na liście asystentów znalazł się system noktowizyjny z kamerą na podczerwień. Również w arsenale modelu znajduje się autopilot z korka (Asystent korka), ostrzeżenie zderzenia czołowe(Front Assist), utrzymywanie pasa ruchu ( asystent pasa ruchu), asystenta bocznego, półautomatycznego asystenta parkowania, układu hamowania pokolizyjnego, proaktywnej ochrony pasażerów, systemu ostrzegania kierowcy, rozpoznawania ruchu drogowego i wyświetlania znaków (dynamiczny wyświetlacz znaków drogowych), pomocy podczas manewrowania z przyczepą (Trailer Assist).

Drugi rząd siedzeń

We wnętrzu nowości Volkswagena zastosowano najlepsze gatunki skóry, naturalnego drewna, aluminium i chromowanych elementów. Deweloperzy przygotowali trzy linie projektowe - Atmphere („ciepły świat” z przewagą drewna i naturalnych kolorów), Elegance („wnętrze „techniczne” z metalowymi wstawkami), R-Line (nacisk na sportowy charakter).

Pień

tylny rząd siedzenia zaktualizowanego crossovera stały się jeszcze bardziej gościnne dla rowerzystów dzięki nieco poprawionemu lądowaniu. Można tu zmieniać nachylenie oparć (dostępne są trzy pozycje o maksymalnym kącie 21 stopni), a same siedzenia można przesuwać wzdłuż kabiny o 160 mm. Za pasażerami z tyłu Bagażnik jest gotowy zabrać na pokład aż 810 litrów bagażu, czyli o 113 litrów więcej niż pojemność bagażnika samochodu poprzedniej generacji.

Dane techniczne Volkswagena Touarega 2018-2019

Podczas modernizacji Tuareg stracił znaczną część swojego potencjału terenowego. SUV stracił mechaniczny centralny mechanizm różnicowy, redukcję biegu i blokadę tylny mechanizm różnicowy. Jednak według producenta cały ten arsenał cieszył się niewielkim zainteresowaniem klientów (wersja terenowa stanowiła zaledwie 2-3% całej sprzedaży). W ramach przynajmniej częściowej rekompensaty kupujący może teraz otrzymać pakiet Off-road z dodatkowymi trybami zawieszenia terenowego, ulepszoną ochroną podwozia i pojemnością zbiornika paliwa zwiększoną z 75 do 90 litrów.

Technika Volkswagena Touarega

Geometryczna zdolność przełajowa i prześwit samochodu zależą bezpośrednio od rodzaju zawieszenia. W przypadku wyposażenia w standardowe sprężyny prześwit wynosi 220 mm, kąty wjazdu i wyjazdu wynoszą 25 stopni, kąt rampowy wynosi 18,5 stopnia, maksymalna głębokość brodzenia wynosi 490 mm. Po zainstalowaniu zawieszenia pneumatycznego prześwit może wzrosnąć do 300 mm, kąty wjazdu / wyjazdu - do 31 stopni, kąt rampowy - do 25 stopni, maksymalna głębokość bariery wodnej - do 570 mm. W obecności porów pneumatycznych do wymuszania najtrudniejszych odcinków dostępne są opcjonalne tryby Off-road (+25 mm do podstawowej wysokości nadwozia) i Special Off-road (+70 mm). Istnieją również poziomy -40 mm (załadunek / rozładunek bagażnika) i -15 ... -25 mm (lepsze prowadzenie i aerodynamika przy prędkościach powyżej 120 km / h).

Poziomy regulacji zawieszenia pneumatycznego

Linia jednostek napędowych Volkswagena Touarega trzeciej generacji obejmuje następujące silniki:

• 3,0-litrowy turbodiesel V6 TDI (231 KM, 500 Nm);
• 3,0-litrowy diesel „sześć” V6 TDI (286 KM, 600 Nm);
• 4,0-litrowy diesel V8 z trzema sprężarkami (421 KM, 900 Nm);
• 3,0-litrowy TSI turbo sześć (340 KM, 450 Nm).

Wszystkie silniki współpracują z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF.

Diesel V6 TDI

W przyszłości na niektórych rynkach (głównie chińskich) pojawi się hybrydowa wersja Tuarega z elektrownią opartą na 249-konnym silniku benzynowym 2.0 TSI. Silnik elektryczny będzie współpracował z silnikiem spalinowym, a łączna moc tandemu wyniesie 367 KM.

Domyślnie wszystkie modyfikacje crossovera mają napęd na wszystkie koła z sprzęgło wielopłytkowe. Przełącznik 4MOTION Active Control umożliwia wybór pomiędzy pięcioma trybami standardowymi (Eco, Comfort, Normal, Sport, Snow) i czterema opcjonalnymi (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert). Pomimo pogorszenia się właściwości terenowych, samochód jest gotowy na wjazd na wzniesienie o nachyleniu do 60% i holowanie przyczepy o masie do 3,5 tony. Po raz pierwszy Tuareg ma w pełni kontrolowane podwozie i aktywne stabilizatory. stabilność rolki z siłownikami elektromechanicznymi.

Zdjęcie Volkswagena Touarega 2018-2019

Nowy rok modelowy Volkswagen Tuareg 2018 stanie się jeszcze bardziej podobny prawdziwy samochód Klasa SUV-ów. Przez długi czas prawie się to nie zmieniało, ale teraz przyszła kolej na tego SUV-a. Nowy model został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Pekinie jako koncepcja, gdzie prawie każdy odwiedzający zauważył niezwykły wygląd, a także doskonały sprzęt, ekonomiczność i bezpieczeństwo maszyny.

Nowe nadwozie ma bardziej okrutny wygląd. Efekt ten wynika z podwójnego reflektory ksenonowe wykonany w formie równoległościanu. Niemal całą górną część zderzaka zajmuje potężna osłona chłodnicy, na której emblemat firmowy wydaje się malutki. Zmienił się także jego kształt, który przyjął formę trapezu zwężającego się ku dołowi. Wszystkie linie na nim są wykonane w chromie. W połączeniu z nową optyką konstrukcja ta wywołuje same pozytywne emocje.

Dolną część Volkswagena Tuarega 2018 zdobią kilka wlotów powietrza, które znajdują się po bokach, a także na końcu zderzaka. Rozwiązanie to umożliwia odbiór odpowiednio dużych silników samochodu wystarczająco zimne powietrze po drodze. Te pierwsze uzupełniają oryginalne światła przeciwmgielne, które wykonano w kształcie litery „C”, a całość wykonano za pomocą cienkiego paska diod LED.

Z dostarczonych zdjęć widać, że bok samochodu również okazał się dość sportowy. Dopełnieniem tego obrazu jest charakterystyczny relief w postaci paska wznoszącego się ponad korpus i rozciągającego się na całą jego długość. Środkowa część wyróżnia się już niewielkim wgłębieniem, które poprawia aerodynamikę modelu.

Dotknąłem zmiany stylizacji i tyłu samochodu. Tylna szyba stała się nieco mniejsza, ale rozmiar tylnej klapy został zachowany. Optyka tutaj również jest wykonana w formie równoległościanu, podobnie jak przednia. Dolna część jest wykonana schodkowo i kończy się kolejnym wlotem powietrza, ale już dekoracyjnym. Pod nim znajduje się piękny podwójny wydech, w którym rury wykonano w kształcie prostokąta.

Salon

W tej części Tauregi 2018 nie ma aż tylu nowości, ile byśmy chcieli. Wszystko tak jak poprzednio to maksimum komfortu, wygody i bezpieczeństwa.

Panel przedni wykonany jest starannie, bez zbędnych elementów. Za kierownicą znajduje się nieco zmodyfikowana deska rozdzielcza, na której umieszczono prędkościomierz, obrotomierz i komputer pokładowy, o przekątnej aż 11 centymetrów, na której widać wszystkie niezbędne informacje o stanie samochodu.

Samo centrum stanowi tu ogromny, dwunastocalowy ekran, za pomocą którego uruchamiana jest ogromna ilość funkcji dostępnych w samochodzie. Poniżej znajdują się jedynie małe pokrętła klimatyzacji. Niektórymi gadżetami można sterować z multimedialnej kierownicy. Należą do nich telefon, system audio i tak dalej.

Tutaj można również znaleźć ogromną liczbę kanałów powietrznych do obsługi komfortowa temperatura w kabinie. Dwa znajdują się po lewej i prawej stronie centralnego ekranu, a dwa kolejne - z każdej strony. Dźwignia sterowania skrzynią biegów została przesunięta nieco do przodu. W miejscu uwolnionym od takiej decyzji wykonano jeszcze kilka kieszeni na drobne przedmioty.

Pełne różnorodności i mnóstwa materiałów, które zostały użyte do wykończenia wnętrz. Spotkać tu można wszystko – tkaninę, metal, skórę, a nawet drewno. A to wszystko jest dość drogie, bo samochodu tej klasy nie da się zrobić w prosty sposób.

Osobne słowa są godne krzeseł, które są teraz wykonane z materiału, który przybiera dowolną formę. Nie musisz już cierpieć w niewygodnej pozycji, a także narzekać na drętwienie pleców. Zmiana ta dotyczyła nie tylko przodu, ale także tylnego rzędu.

Jeśli lubisz często wyjeżdżać na wycieczki lub kupować duże rzeczy w sklepach, to spodoba Ci się zwiększenie przestrzeni w bagażniku. Jego rozmiar jest imponujący, a jeśli zmontujesz także drugi rząd siedzeń, liczba ta wyniesie całe 1640 litrów.

Dane techniczne

Nowy model Volkswagen Tuareg 2018 otrzymał ponad godne cechy. Całkowicie zmienione i przebudowane zawieszenie, które jest teraz pneumatyczne. Pojawiły się także zupełnie inne hamulce, które są znacznie lepsze od starych.

Wszystkie istniejące elektrownie przeszły poważną rewizję we wszystkich kierunkach. Każdy z nich otrzymał funkcję start-stop, która pozwala zaoszczędzić przyzwoitą ilość paliwa. W sumie planowanych jest pięć opcji wyposażenia maszyny.

Podstawą będzie jednostka benzynowa o pojemności 3,6 litra, która może rozwinąć moc 250 Konie mechaniczne. Takie ustawienia pozwalają przyspieszyć do 220 kilometrów na godzinę, a pierwszą setkę na prędkościomierzu zobaczysz w 8,5 sekundy. Jego zużycie wynosi 11 litrów.

Silnik 4.2 rozwijający moc 360 koni mechanicznych charakteryzuje się jeszcze lepszą dynamiką. Przyspieszenie do setki nie jest tutaj znane, ale maksymalne, jakie można wycisnąć, to 245 kilometrów na godzinę. Silnik ten zużyje 11,5 litra paliwa.

Modyfikacje diesla mają tylko trzy litry, ale mogą wytwarzać 204, 245 i 340 koni mechanicznych. Jednocześnie ich zużycie nie przekracza znaku 7 litrów. W przyszłości nie zaprzecza się również produkcji wersji hybrydowej.

Wszystkie wersje Tuarega są wyposażone wyłącznie w zrobotyzowaną skrzynię biegów, która działa w ośmiu trybach. Ale napęd na wszystkie koła jest dostępny tylko dla właścicieli jednostek wysokoprężnych. Modyfikacje benzynowe mogą zadowolić się tylko tyłem.

Ponadto samochód stał się znacznie lżejszy, ponieważ w jego konstrukcji wiele elementów wykonano z aluminium o wysokiej wytrzymałości.

Opcje i ceny

Prawie cały zestaw niezbędnych funkcji samochodu jest już dostępny w konfiguracja podstawowa. To oraz szeroka gama systemów bezpieczeństwa, takich jak układ przeciwblokujący, układ hamowania awaryjnego, kontrola stabilności drogi i wiele innych. W całej kabinie znajduje się sześć poduszek powietrznych. Niestety wnętrze można wybrać tylko w tkaninie, skóra dostępna jest tylko w wykończeniu. Klimatyzacja jest tu przeznaczona wyłącznie dla dwóch stref przednich.

Regulacja wszystkiego, co można zrobić za pomocą siłowników elektrycznych. Dostępne są również podgrzewane szyby przednie i lusterka boczne.

Wersje naładowane różnią się jedynie mocniejszymi silnikami.

Data wydania w Rosji

Światowa premiera odbędzie się na Salonie Motoryzacyjnym w Pekinie od 25 kwietnia do 4 maja. Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji zaplanowano na połowę 2018 roku. Cena najprostszej wersji będzie oscylować wokół granicy 2,5 miliona rubli. Aby uzyskać jak najwięcej mocna wersja, będziesz musiał zapłacić z kieszeni około czterech milionów rubli. Już wkrótce można przeprowadzić jazdę próbną modelu, gdyż w ciągu najbliższych miesięcy model pojawi się na drogach tych samych Niemiec.

Zawodnicy

Głównym konkurentem tego modelu jest. Mają ze sobą wiele wspólnego, gdyż Volkswagen Touareg 2018 zapożyczył niektóre elementy z tego konkretnego samochodu. Podobieństwa można zaobserwować zarówno w wyposażeniu wnętrza, jak i pod maską. A samochody kosztują mniej więcej tyle samo. Jednak to Tuareg otrzymuje najwyższe oceny za bezpieczeństwo. Co prawda Audi nie pozostaje daleko w tyle, ale różnica jest wyraźna. Aby uzyskać maksimum tego wskaźnika, będziesz musiał zapłacić przyzwoite pieniądze dobra modyfikacja modeli, podczas gdy Tiguan ma wszystko już w bazie.

Kolejna bardzo podobna opcja -. Najprawdopodobniej to on zyskuje popularność w naszym kraju, ponieważ ten samochód jest sposobem na pokazanie swojego bogactwa i statusu. Ale nie znaczy to, że wskaźniki zarówno komfortu, jak i dynamiki są lepsze niż Tuaregi. Być może nawet odwrotnie. Ale koszt dobre cayenne znacznie wyższy od Tuaregów.

Wypuszczony niegdyś Volkswagen Touareg, ze względu na niezwykły wygląd zewnętrzny i wysokiej jakości wnętrze, od razu wyprzedził konkurencję. Przez wiele lat niemiecki producent samochodów pozostawił SUV-a bez zmian, dostosowując jedynie niektóre elementy jego konstrukcji. Jednak z biegiem czasu samochód stał się znacznie gorszy od konkurencji, a wielu fanów tego modelu chciało zobaczyć nowe ciekawe pomysły na konstrukcję samochodu. Nowy Volkswagen Tuareg 2018, zdjęcia, wyposażenie i ceny Dodatkowe opcje który zostanie omówiony w tym artykule, różni się znacznie od swojego poprzednika. Samochód stał się mniej „napompowany”, bardziej sportowy. Zaktualizowano i wnętrze, a także wyposażenie. Przyjrzyjmy się bliżej nowej ofercie niemieckiego producenta samochodów.

Stylowy i nowoczesny niemiecki

Dane techniczne

Nowe nadwozie Volkswagen Tuareg 2017, którego konfiguracja i cena zdjęcia są omawiane w tym materiale, nieco się powiększyło:

• Długość wynosiła 4796 mm.
• Szerokość 1941 mm.
• Wysokość nieznacznie spadła ze względu na spadzisty dach wynoszący 1709 mm.
• Prześwit wynosił 201 mm.

Ponadto należy zwrócić uwagę na fakt, że rozstaw osi wynosił 2893 mm. Dlatego w drugim rzędzie jest dużo miejsca na nogi. Standardowa głośność Bagażnik wynosi 580 litrów, po naciśnięciu specjalnego klawisza liczba ta wzrasta do 1624 litrów. Zdjęcie, cena i właściwości Tuareg 2018 (nowy model) są dość atrakcyjne.

Wygląd zewnętrzny Volkswagena Touarega 2018

Jak wcześniej wspomniano, samochód został znacznie zmieniony. Jako jego cechy nazywamy następujące punkty:

• Optyka stała się mniejsza, podobnie jak osłona chłodnicy.
• Zderzak posiada również wlot powietrza, na samym dole konstrukcji znajdują się diodowe światła przeciwmgielne.
• Plastikowa ochrona jest, ale jest dobrze ukryta.
• Tył przypomina Poprzednia generacja, ale ciało stało się mniej przesadzone.
• Szczególną uwagę zwrócono na rury, które wykonano o nietypowym kształcie i chromowano.

Nowa generacja przypomina poprzednią, choć ma sporo własnych cech.

Wnętrze

Salon również przeszedł zmiany:

• Tablica przyrządów posiada duży wyświetlacz.
• Na konsoli środkowej zamontowano wyświetlacz ze sterownikiem.
• Pomiędzy siedzeniami wykonano centralną torpedę, na której umieszczono różne jednostki sterujące.

Salon jest dość atrakcyjny i wysokiej jakości.

Opcje i ceny Volkswagen Tuareg 2018 w nowym nadwoziu

Zaktualizowany SUV jest dostępny w kilku opcjach wyposażenia:

1 baza

W wersja podstawowa samochód jest dostarczany z kilkoma silnikami i 8-pasmowym automatem jednocześnie. Ponadto istnieje wersje specjalne, które nazywane są Base+. Zwykła wersja z silnikiem 3,6 litra i mocą 249 KM. kosztuje 2 699 000 rubli, specjalny kosztuje już 2 940 000 rubli. Dostępne dwa diesle jednostki napędowe 3,0 litry o mocy 204 i 244 KM, których koszt wynosi odpowiednio 2 999 000 rubli i 3 140 000 rubli.

Wszystkie samochody są dostarczane wyłącznie z napędem na wszystkie koła, który odpowiada za autorski system dynamicznego rozdziału momentu obrotowego. Za bezpieczeństwo odpowiada także układ przeciwblokujący, ESP, EDS. Asystent wjazdu i zjazdu ułatwi poruszanie się w trudnych warunkach. Dodatkowo samochód wyposażony jest w czujnik przewrócenia. Niemcy opracowali układ hamulcowy, aby zwiększyć jego skuteczność, a także zmniejszyć zużycie paliwa dzięki układowi hamowania regeneracyjnego.

W wersji podstawowej markowe felgi aluminiowe R17. Zewnętrzne lusterka wsteczne mają funkcję automatycznego składania i zintegrowany napęd elektryczny do regulacji położenia. Całe nadwozie jest ocynkowane, co eliminuje możliwość rdzewienia nawet w przypadku uszkodzenia górnej powłoki lakierniczej. Lusterka zewnętrzne są podgrzewane, przemyślana została także optyka głowicy, którą można teraz dostosować do warunków jazdy i podczas wchodzenia w zakręty.

Wewnątrz kabiny zainstalowano komorę do przechowywania różnych rzeczy wraz z systemem chłodzenia, szkło wewnętrzne widok z tyłu posiada funkcję automatycznego przyciemniania. Istnieje możliwość regulacji położenia kolumny kierownicy w dwóch kierunkach. Na kierownicy znajduje się kilka klawiszy, za pomocą których można sterować podstawowymi funkcjami. W kabinie jest gniazdko 12V, oświetlenie dolne. Przednie siedzenia były wyposażone w regulację wysokości i podparcie lędźwiowe. Aby utrzymać wymaganą prędkość podczas jazdy w strumieniu, zainstalowany jest tempomat. Ze względu na dość duży rozmiar SUV-a mogą pojawić się problemy na ciasnych parkingach, aby uniknąć zainstalowania czujników parkowania.

Samochód może tryb automatyczny otworzyć zamek drzwi po wypadku, a także zamknąć wszystkie okna w momencie opadów dzięki zamontowanemu czujnikowi deszczu. Siłę wywieraną na kolumnę kierownicy można regulować w zależności od charakterystyki ruchu. Na hamowanie awaryjne automatycznie włącz znak awaryjny postój. Kierownica, przednie fotele, dysze spryskiwaczy są podgrzewane. W kabinie umieszczono 8 głośników, do których podłączony jest autorski system audio. Zainstalowano także wielofunkcyjny wyświetlacz.

Za dodatkową opłatą samochód jest dostarczany z pakietem napędu na wszystkie koła z tylną blokadą mechanizmu różnicowego. Ponadto zwiększono prześwit o 15 mm, zbiornik paliwa zwiększono o 10 litrów.

2.Biznes

Wersja dostępna z silnikiem benzynowym 3,6, silnikami wysokoprężnymi o mocy 204 KM. i 244 KM po cenie odpowiednio 3 360 000, 3 470 000 i 3 600 000 rubli. W dodatku najpotężniejszy silnik wysokoprężny jest również dostępny w wersji rozszerzonej za 3 665 000 rubli.

Oprócz poprzedniej konfiguracji zamontowane są relingi dachowe w kolorze srebrnym, szyby są przyciemnione oraz zamontowany jest pakiet elementów chromowanych. Zamiast standardowe dyski zainstalowany R18, optyka głowy posiada system automatycznego wyłączania, który eliminuje możliwość zużycia energii podczas postoju pojazdu.

Ciekawostką jest oświetlenie przestrzeni wokół samochodu za pomocą źródeł światła wbudowanych w lusterka boczne. Tylne światła również w tej wersji diodowej wiele elementów wnętrza obita jest kosztowną skórą. Przednie fotele są elektryczne zamiast ręcznej jednostki sterującej, pozycjonowanie odbywa się w 12 możliwych zakresach regulacji. Tylny rząd można złożyć zdalnie, zainstalowano kamerę cofania z funkcją oznaczania, aby uprościć proces parkowania. Dodatkowo tylne siedzenia posiadają również funkcję ogrzewania, klapą tylną można sterować zdalnie. Przednia szyba posiada funkcję ogrzewania, która pozwala zmniejszyć stopień oblodzenia podczas jazdy w złych warunkach pogodowych.

Jak wcześniej wspomniano, najmocniejszy silnik wysokoprężny, jaki może być dostępny dodatkowy pakiet, co przewiduje podwyżkę prześwit i montaż układu napędu na wszystkie koła z rozszerzoną funkcjonalnością. Również w kabinie umieszczono lepszy wyświetlacz systemu multimedialnego.

3. Linia R

Dostępny SUV z silnikiem benzynowym, silnikiem diesla o mocy 204 KM. i 244 KM, których cena wynosi odpowiednio 3 655 000, 3 760 000 i 3 890 000 rubli. Jako dodatkowe opcje należy zauważyć zawieszenie pneumatyczne, Koła w stylu korporacyjnym R19, lekko zmodyfikowany wygląd zewnętrzny, radionawigacja.

4. Dyrektor linii R

maksymalna konfiguracja jest dostępna tylko z benzyną o mocy 249 KM. oraz silnik wysokoprężny o mocy 244 KM, którego koszt wynosi odpowiednio 4 082 000 i 4 445 000 rubli. Dodatkowo zamontowano poduszki powietrzne kolanowe, nowocześniejsze oświetlenie, system monitorowania ciśnienia w oponach i 4-strefową klimatyzację. Średnicę zainstalowanych tarcz zwiększono do R20. Na dachu panoramiczny szyberdach, w kabinie złącze USB do podłączenia różnych gadżetów.

Wiele osób jest zainteresowanych tym, kiedy nowy Tuareg 2018 (zdjęcie, cena) zostanie wypuszczony w Rosji, ponieważ samochód jest poważnym konkurentem w swojej klasie.

Koniec 2017 roku upłynął pod znakiem wielu nowości produktowych. Większość producentów samochodów zaprezentowała lub zamierza zaprezentować nowe koncepcje, wyniki zmiany stylizacji i liftingu. Tego losu nie ominął także Volkswagen Touareg – w 2018 roku, jak zapewniają twórcy, będzie jeszcze mocniejszy, przejezdny i komfortowy. Co nas czeka w przyszłym roku – 5 najciekawszych szczegółów.

Nowe koncepcje

Już na premierze, która odbyła się w Pekinie w maju tego roku, było jasne, że inżynierowie nie ograniczą się tylko do liftingu. Koncepcja T-Prime GTE zrobiła na nim jak najlepsze wrażenie, które po spotkaniu w Hamburgu zrobiło na nim jeszcze większe wrażenie.

Koncepcja T-Prime GTE

„Technologiczny, mocny, wybuchowy” – to określenia, które krążą Ci po głowie, gdy jesteś na wystawie i widzisz to cudo na własne oczy. To nie przypadek, że niemiecki koncern poświęcił maksymalną uwagę T-Prime GTE – ten samochód koncepcyjny wydaje się być wypełniony milionami ciekawych rozwiązań, które zostaną wdrożone w Volkswagenie Touaregu 2018.

Wygląd pojazdu

Volkswagen T-Prime Concept GTE na zewnątrz trudno pomylić z jakimkolwiek innym modelem. I choć nawet w Pekinie twórcy twierdzili, że nowy model T-Prime nie będzie kojarzony z Tuaregiem, to nawet gołym okiem było widać, że wcale tak nie jest.

Co więcej, wygląd nie uległ żadnym drastycznym zmianom, jak na przykład nowy Tiguan, który wygląda jak przywitanie z przyszłości. Jedyną różnicą pomiędzy nowym Volkswagenem Touaregiem 2018 a koncepcyjnym T-Prime będą wymiary. W przypadku koncepcji mają one wymiary 506x200x171 cm, w przypadku Tuarega będą średnio o 10 cm mniejsze.

WIDEO: 018 Volkswagen VW Touareg 3 / T-Prime Concept GTE

Od T-Prime salon w zasadzie nie będzie się różnił. Według Niemców cały przedni panel koncepcyjnego T-Prime zostanie przeniesiony do Volkswagena Touarega dokładnie w tej samej formie. Co to znaczy? Tyle, że nie będzie żadnych przycisków. Niejeden. Teraz rządź wszystkim, co istotne ważne funkcje będzie to możliwe dzięki interaktywnemu, 12-calowemu panelowi Active Info Display. Każdy będzie mógł spersonalizować go dla siebie – ikony wskazują wszystkie główne punkty, można je wyświetlić w całości na ekranie, można wybrać tylko te pojedyncze, z których korzystasz najczęściej. Jednostki sterujące zmieniają się w taki sam sposób, jak w Tesli. I jak zwierzał się Martin Hube, menadżer ds. public relations, będzie on jeszcze lepszy od Tesli.

Interaktywny salon

Wielofunkcyjna kierownica będzie także wyposażona w klawisze dotykowe

Za pomocą konsoli dotykowej możesz sterować wszystkimi funkcjami - trybem jazdy, optyką, klimatyzacją, podgrzewanymi siedzeniami, muzyką itp.

Do sterowania światłem pojawiła się teraz jednostka dotykowa - w niemiecki koncern Wreszcie porzucono zwykłą „pralkę”, która – jak wstawili 30 lat temu – od tamtej pory nie była zmieniana.

Na uwagę zasługuje panel interaktywny Curved Interaction Area, który był reklamowany 3 lata temu, ale był ciągle udoskonalany. W rezultacie powinien wejść do modelu 2018. Tutaj wszystko jest wygodne, ale przede wszystkim:

• możliwość dostosowania sterowania wyświetlaczem;
• duże ikony.

W wielu samochodach ikony są małe, przypominające zwykłe gadżety i aby coś wybrać lub chociaż po prostu na to spojrzeć, trzeba było oderwać wzrok od drogi. Teraz są duże, wystarczy nawet przelotne spojrzenie, ponadto nie migrują po ekranie, a są unieruchomione w określonym miejscu. Oznacza to, że można je nacisnąć nawet bez patrzenia, konfigurując na przykład klimatyzację.

Co prawda pojawił się tu jeden problem, gdy Rosjanie zapytali menadżera wystawy – jak sterować panelem interaktywnym, mając rękawiczki? Niestety Niemcy nie zaspokoili naszej ciekawości, ale to zaplanowali. Jest prawdopodobne, że do czasu wypuszczenia seryjnego Volkswagena Touarega w 2018 roku problem ten zostanie rozwiązany.

Ale z drugiej strony wykończenie wnętrza nie budziło żadnych wątpliwości - miękka, ale trwała ekoskóra, drewniane i aluminiowe elementy wykończenia, wygodna wysokość siedzeń, przestronność, dzięki której pasażerowie z tyłu nie masz ochoty być na balkonie teatru.

Nowe technologie w Volkswagenie Touaregu

Pojęcie nowy T-Prime GTE pokazuje, że wiele technologii przyszłości zostało już zrealizowanych. Dotyczy to nie tylko „wypełnienia” zewnętrznego i technicznego, ale także zawartości wewnętrznej. Na przykład większość funkcji automatycznych jest aktywowana za pomocą głosu lub gestów. To wciąż jest w T-Prime, ale powinno być w seryjnym Touaregu.

Będzie on wyposażony w siedzenia dla pasażerów na tylnych siedzeniach.

Pień

Wnętrze

Bezpośrednio bardzo, bardzo przyszłościowy - adaptacyjny tempomat. Dziś dotyczy to tylko Audi Q7 2018. To poważne zastosowanie dla potencjalnych dronów, które są planowane w r Wkrótce. Swoją drogą nasz Tuareg ma coś wspólnego z Audi Q7 nie tylko w innowacyjnym tempomacie, ale także w platformie adaptacyjnej. Zarówno koncepcyjny T-Prime GTE, jak i Volkswagen Touareg bazują na tej samej platformie MLB.

Czym w ogóle jest adaptacyjny tempomat? To kontrola nad drogą i indywidualna reakcja na nią. Na rogach przed wejściem osady, na nierównym terenie, dziurach i innych problemach, samochód samodzielnie zwalnia do optymalnego limitu prędkości. Gdy tylko zniknie taka potrzeba, system włącza zestaw prędkości.

Silnik

I w tej chwili z T-Prime GTE elektrownia zostanie przeniesiona do Tuarega bez zmian. To jest hybryda elektrownia, co zawiera:

• Silnik turbo TSI 2,0 litra, 4 cylindry, moc 252 KM, moment obrotowy 370 N/m;
• Silnik elektryczny o mocy 136 koni i momencie obrotowym 350 N/m;
• Automatyczna skrzynia biegów - ośmiopasmowa;
• System 4x4 (4MOTION) z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.

Silnik elektryczny ładowany jest z sieci konwencjonalnej lub za pomocą ładowarki – dokładnie takiej samej, jak w Golfie GTE.

Spalanie generalnie jest jakieś wyjątkowe przy tak nieskromnych mocach – T-Prime spala zaledwie 2,7 litra benzyny na setkę w trybie mieszanym, a do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 6,1 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 224 km/h. Na silniku elektrycznym bez ładowania przejeżdża 50 km.

A co z dieslem po zeszłorocznej aferze? Oni też mu ​​nie odpuścili. Jak stwierdził ten sam Martin Hube, jest wiele krajów, które preferują paliwo ciężkie, dlatego nie możemy odmówić jego emisji. Spełnią oczywiście wszystkie wymogi środowiskowe.

Zgodnie z charakterystyką - turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 litra i pojemności 204 litrów. Z. Prędkość maksymalna 20 km/h, Średnia konsumpcja w trybie mieszanym 6,6 litra. Przyspieszenie do setek w 8,5 sekundy. silnik wysokoprężny wyposażony w specjalny katalizator, który zmniejsza zużycie paliwa średnio o 0,5 litra.

Linia modeli samochodów

Flagowym SUV-em jest pięciomiejscowy Volkswagen Touareg. Choć wcześniej krążyły pogłoski, że zostanie zaprezentowany w 2018 roku w dwóch głównych wersjach – pięciomiejscowej i siedmiomiejscowej, w Hamburgu pogłoski te nie znalazły potwierdzenia. Wersja główna pozostaje pięciomiejscowa.

Ale! siedmiomiejscowy samochód jednak tak będzie. Jest to bardziej kompaktowa alternatywa dla Tuarega, w której będzie można zamontować trzeci rząd siedzeń. Co więcej, ta wersja ma być tańsza od flagowca. Wciąż trudno nam powiedzieć, jaki to dokładnie model, ani w Pekinie, ani w Hamburgu nikt jednoznacznie nie odpowiedział na to pytanie. Według plotek, zewnętrznie i w kabinie będzie on bardzo pokrywał się z koncepcją T-Prime GTE, ale zostanie umieszczony na platformie MQB. Wymiary nieznaczne, ale i tak mniejsze od flagowców, mniej bułek w kabinie, ale pojemny bagażnik, zdolność przełajowa i osławione 7 miejsc. Prawdopodobnie mówimy o nowym modelu CrossBlue, w każdym razie bardzo podobny koncept został sfilmowany przez fotoszpiegów podczas testów na poligonie.

Dlaczego mówimy o bardzo dużej linii? Ponieważ w 2018 roku planowany jest jakiś boom na crossovery od Volkswagena.

1. Miniaturowy (czytaj - kompaktowy) Volkswagena Polo wart 16 tysięcy euro. Ukaże się w marcu przyszłego roku.
2. Volkswagena Golfa najnowsza generacja stał się znacznie dłuższy - już 423 cm i mocniejszy.
3. Zaktualizowano Wersja Tiguana oraz Tiguan XL, 7-miejscowy crossover, który wzbudził ogromne zainteresowanie na wystawie.
4. Prawdopodobnie CrossBlue, 7-miejscowy z dwiema wersjami jednostek napędowych.
5. Nowy Volkswagen Tuareg 2018 rok modelowy.

I choć Niemcy nigdy nie sprzedawali swoich samochodów tanio, tym razem jest za wcześnie na zmartwienia. Tym razem z linii montażowej zjedzie zbyt wiele nowych samochodów i planuje się zbyt wiele rozszerzeń. Można znaleźć odpowiedni model zarówno pod względem rozmiaru, jak i ceny. Do tej pory wiadomo, że lenistwo będzie 3 poziomy wyposażenia Tuarega, cena podstawowa to 2,7 miliona, ze wszystkimi opcjami - 3,7 miliona rubli.

WIDEO: Dlaczego nowy Touareg jest lepszy niż Audi Q7