Jaki jest sekret MAGIC SYSTEMS? Przede wszystkim wymyśliła własne, indywidualne podejście do systemów bezpieczeństwa, tworząc szereg unikalnych modeli, które nie mają konkurencji.

Sekret wszystkich wyprodukowanych innowacji tkwi w starannej konstrukcji programu rozwojowego skład, której istota sprowadza się do tego, że pojawienie się nowych próbek następuje po dokładnym przestudiowaniu próśb zwykłych użytkowników oraz licznych konsultacjach działu rozwoju z grupą marketingową. Tym samym wyklucza się nikczemną praktykę bezmyślnego nadmuchiwania składu i wypełniania go urządzeniami o zbędnych funkcjach, co często ma miejsce w przypadku innych. znaki towarowe... Dlatego każdy produkt marki MS ma silną osobowość.

Alarmy samochodowe najwyższej klasy obejmują modele MS-360 DP / MS-400 DP. To profesjonalne alarmy, których bogactwo się otwiera duże możliwości do montażu w samochodzie dowolnej klasy. Tylko nieznacznie ustępują flagowemu linii pod względem możliwości realizacji usług dodatkowych. Więcej szczegółów można znaleźć również na łamach tego numeru.

Twórcy nie zignorowali pragnienia rosyjskich rzemieślników na samoinstalacja i sfinalizowanie samochodu. Modele MS-220 / MS-225 zostały specjalnie dla nich opracowane. Ich atrakcją jest to, że mają unikalną ochronę przed wszelkimi błędami połączenia. Procesor stale monitoruje działanie wszystkich wyjść i w przypadku nietypowych obciążeń po prostu je wyłącza. Jednocześnie alarmy mają bardzo przystępną cenę.

Jako osobny obszar można wyróżnić szereg kompleksów bezpieczeństwa, specjalnie zaprojektowanych dla konkretnych modeli samochodów. MS-Passat, MS-Golf/Bora, MS-Polo - nazwa tych alarmów mówi sama za siebie. Nie jest tajemnicą, że nowoczesne samochody mają bardzo złożone elektroniczne obwody, a jednocześnie każdy model nawet jednego producenta ma swoją własną charakterystykę. Przy opracowywaniu tych alarmów uwzględniono tę specyfikę. To pozwala na instalację kompleks bezpieczeństwa nawet na chińskim SUV-ie. Okablowanie sygnalizacyjne również ma swoją specyfikę, wykonane jest z tych samych przewodów co standardowe.

Bardziej szczegółowo zajmiemy się nowym produktem - alarmami samochodowymi MS-Baikal.

MS-Bajkał

Alarm samochodowy z automatycznym i zdalne uruchamianie silnik

SPECYFIKACJE: ten kompleks bezpieczeństwa został opracowany w odpowiedzi na liczne prośby napływające do państw członkowskich z Syberii i Dalekiego Wschodu. Specyfiką tego regionu są silne mrozy w okres zimowy i duża liczba japońskie samochody... To właśnie z tymi dwoma głównymi parametrami opracowano ten system.

Dlaczego potrzebujesz autostartu?

Samochód w ujemnych temperaturach, czyli zimą, nie startuje dobrze. Zdarza się, że w ogóle się to nie udaje. Dodatkowo w momencie rozruchu silnik ulega silnemu zużyciu.

Są dwa sposoby na uniknięcie tych problemów i ułatwienie startu zimą. Pierwszym z nich jest rozgrzanie silnika do dodatniej temperatury przed uruchomieniem. Rozwiązuje się to, instalując podgrzewacz wstępny, a ta przyjemność kosztuje około 600 USD. Drugim jest zapobieganie wychłodzeniu silnika, w tym celu używane są alarmy z automatycznym startem. Podobny system podczas parkowania samochód okresowo się nagrzewa, co wpływa pozytywnie zarówno na samopoczucie właściciela wsiadającego do ciepłego auta, jak i na stan zdrowia samego auta.

MS-Baikal jest specjalnie zaprojektowany do samochodów japońskich i umożliwia wdrożenie autostartu w samochodach z automatyczną skrzynią biegów i silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi, a także w samochodach z turbodoładowaniem.

A co się stanie, jeśli spróbują ukraść uruchomiony samochód?

Bardzo ważne jest, jak w tym przypadku zadziała alarm. MS-Baikal jest zaprogramowany w taki sposób, że po otwarciu drzwi w trybie autostartu silnik jest automatycznie wyłączany, jego blokady przywracane i uruchamiany jest tryb alarmowy.

Jak mogę wyłączyć automatyczne uruchamianie lub zmienić jego tryb działania?

Aby wyłączyć tryb automatycznego uruchamiania, wiele alarmów musi przyjmować instrukcje i przechodzić w tryb programowania, co samo w sobie nie tylko nie sprawia przyjemności, ale może również zakłócać tryby pracy kompleksu bezpieczeństwa.

Twórcy MS-Baikal spędzili ponad godzinę, aby opracować tryb najprostszego wyłączania AZ. W końcu wszystko okazało się genialnie proste. Aby raz wyłączyć AZ, wystarczy wyłączyć silnik przy otwartych drzwiach. I nic więcej!

Ta sama częstotliwość samochodów uruchamianie silnika ma cztery przedziały czasowe - 1, 2, 3 i 4 godziny. Aby je skorygować, nie trzeba też przeprogramowywać alarmu, wystarczy jeden przycisk w pilocie. W tym celu należy przekręcić kluczyk do pozycji zapłonu bez uruchamiania silnika i wciskając odpowiednią ilość razy przycisk w kluczyku ustawić żądany interwał. Cała przebudowa zajmuje nie więcej niż 15 sekund.

usługi dodatkowe

Oczywiście przy pomocy MS-Baikal można również poprawić komfort auta. Istnieje możliwość zainstalowania dodatkowego kanału sygnalizacyjnego ze zdalnym otwieraniem magistrali lub pagerem. Bardzo wygodne jest wyposażenie auta w samozamykacze do szyb, które automatycznie je domykają podczas uzbrajania.

Cena

I wreszcie cena. MS-Baikal kosztuje tylko 55 dolarów, a instalacja alarmu z wdrożeniem automatycznego i zdalnego startu będzie kosztować 65 dolarów. Tak więc całkowity koszt to tylko 120 USD.

Rozmiar: piks

Zacznij pokazywać od strony:

Transkrypcja

1 MAGIC SYSTEMS MAGIC SYSTEMS AUTO SYGNALIZACJA BEZPIECZEŃSTWO MS-BAIKAL 2 INSTRUKCJA OBSŁUGI WYPRODUKOWANA W ROSJI Projektowanie, rozwój i produkcja są zgodne z wymaganiami normy ISO 9001:2000. Certyfikat zgodności RU Alarm antywłamaniowy MS-BAIKAL 2 jest zgodny Obowiązkowe wymagania w systemie certyfikacji GOST R w zakresie wymagań obowiązkowych dla systemów alarmowych pojazdów. Certyfikat zgodności POCC RU.ME83.B02119

2 2 MS-BAJKAŁ 2 Alarm samochodowy MS-BAIKAL 2 spełnia obowiązkowe wymagania systemowe alarmy i urządzenia zabezpieczające pojazdy określone w następujących dokumentach: Przepisy techniczne i warunki eksploatacji zgodnie z GOST R sekcje 5-7; Kompatybilność elektromagnetyczna zgodnie z GOST P i GOST R załącznik K, w tym: GOST klauzula 2.1 zakłócenia radiowe w kabinie, sieć pokładowa i na kablu antenowym; GOST własny szum impulsowy o I stopniu emisji; odporność GOST w wykonywaniu wszystkich funkcji na szum impulsowy o IV stopniu nasilenia w sieci zasilającej (GOST) oraz w obwodach sterowania i sygnałowych; GOST R odporność na wyładowania elektrostatyczne kontakt 2 stopnie ostrości i powietrze 3 stopnie ostrości; GOST R klauzula 4.6 odporność na częstotliwości radiowe pole elektromagnetyczne 10 V/m, amplituda modulowana 1 kHz, 50% od 0,1 do 1000 MHz; Zakłócenia radiowe GOST na zewnątrz samochodu; GOST R ustawia czułość czujnika wstrząsów. UWAGA! W MOMENTU WYŁĄCZENIA SILNIKA NA PRZEWODZIE OD STACYJKI MOŻE WYSTĘPOWAĆ IMPULS NAPIĘCIA DO 500 V. GDY URZĄDZENIE ELEKTRYCZNE JEST PRACUJĄ W OBWODACH ZASILAJĄCYCH I PODŁĄCZONYCH INFORMACJE OGÓLNE Strefy bezpieczeństwa Kod PIN CZUWANIE TRYB Uzbrojenie Automatyczne wyłączanie uszkodzonych stref bezpieczeństwa Sygnalizacja LED podczas uzbrajania Uzbrojenie ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsowego i zewnętrzną strefą czujnika MKV wyłączone Uzbrojenie z wyłączonym czujnikiem wstrząsowym i zewnętrzną strefą czujnika MKV wyłączone Uzbrojenie przy pracującym silniku Uzbrojenie pasywne (auto -uzbrojenie) Alarmy Sygnały alarmowe Inteligentny tryb ochrony Ochrona przed fałszywymi alarmami TRYB "ROZBROJENIOWY" Ciche rozbrojenie z potwierdzeniem dźwiękowym Sygnalizacja LED przy rozbrojeniu Rozbrojenie bez otwierania drzwi Rozbrojenie w celu przekazania samochodu do naprawy Awaryjne wycofanie rozbrojony bez pilota Immobilizer pasywny (PI) Funkcja antynapadu Funkcja autopowrotu do trybu ARM (zabezpieczenie przed przypadkowym rozbrojeniem) Kontrola liczby breloków Ostrzeżenie o wprowadzeniu nowego pilota lub kodu PIN MS-BAIKAL FUNKCJE SERWISOWE Kontrola kanałów Kontrola zwolnienia bagażnika Ścieżka światła Praca z automatycznym pagerem Tryb "PANIC" Turbotimer Odblokowanie drzwi po wyłączeniu zapłonu AUTOMATYCZNE I ZDALNE URUCHAMIANIE SILNIKA Umożliwienie i natychmiastowe anulowanie AZ i DZ Ustawienie okresu automatycznego startu Kontrola startu silnika z kluczyka breloka Funkcje trybu „ARM” podczas rozgrzewania silnika Wpływ rozbrojenia na AZ i DZ TRYB PROGRAMOWANIA Wprowadzanie nowego pilota Wprowadzanie nowego kodu PIN DZIAŁANIA W EKSTREMALNYCH SYTUACJACH System wydaje serię krótkich sygnały dźwiękowe gdy zapłon jest włączony Układ nie reaguje na polecenia z pilota Zmniejszony i nie przywraca zakresu sterowania Czasami bez pozorne powody uruchamiany jest alarm W dowolnym trybie syrena cicho „wyje” przez cały czas Nie działa sygnalizacja świetlna KONSERWACJA Wymiana baterii Rutynowa naprawa Ograniczenia użytkowania INSTRUKCJA INSTALACJI Postanowienia ogólne Zalecenia dotyczące realizacji poszczególnych funkcji Blokowanie silnika Regulacja czułości wbudowanego czujnika wstrząsu Sterowanie napędem zamków drzwi Opóźnienie stref odpytywania przy uzbrajaniu Tryby pracy kanałów Funkcja antynapadu Turbo timer Automatyczne i zdalne uruchomienie silnika Włączenie Programowanie AZ / DZ AZ / DZ Kontrola stanu silnika Uruchomienie i zatrzymanie silnika Warunki, w których AZ / DZ nie występuje Zalecana kolejność montażu PASZPORT Oznakowanie, przechowywanie i transport ... 41

3 4 MS-BAIKAL Specyfikacje Zestaw dostawy Oświadczenia gwarancyjne Certyfikat zgodności i instalacji Karta uwag i uwag szczególnych Tabela 1. Polecenia sterujące w trybie „ROZBROJONY” Tabela 2. Polecenia sterujące w trybie „UZBROJONY” Tabela 3. Polecenia automatycznego i zdalnego startu Tabela 4. Polecenia serwisowe Tabela 5. Komendy w trybie programowania Tabela 6. Pierwsza tabela programowania Tabela 7. Druga tabela programowania INFORMACJE OGÓLNE Alarm samochodowy MS-BAIKAL 2 (zwany dalej systemem) przeznaczony jest do dźwiękowego i optycznego powiadamiania o naruszeniu chronionych obszarów pojazd, zapobieganie kradzieży i rabunkom, zdalne wykonanie; funkcje serwisowe... System montowany jest w ukrytym miejscu przedziału pasażerskiego w samochodach dowolnych marek zasilanych z sieci pokładowej z uziemionym zaciskiem ujemnym bateria o napięciu znamionowym +12 V prąd stały... Ostrzeżenie o nieautoryzowanych próbach użycia pojazd odbywa się poprzez nadawanie sygnałów świetlnych z kierunkowskazami i sygnałami dźwiękowymi przez syrenę, a także poprzez wysyłanie sygnałów do automatycznego pagera. System umożliwia zdalne i automatyczne (za pomocą wewnętrznego lub zewnętrznego timera) rozruch silnika pojazdów z mechanicznym lub automatyczna skrzynia skrzynie biegów i wtryskowe silniki benzynowe lub wysokoprężne. W przypadku silników wysokoprężnych występuje opóźnienie w uruchomieniu rozrusznika po dostarczeniu zapłonu w celu rozgrzania świec zapłonowych. System może współpracować z autopagerami MS, jak również z autopagerami innych firm. W przypadku pojazdów z turbodoładowaniem dostępna jest funkcja timera turbo. Sterowanie systemem odbywa się zdalnie z pilota (patrz rys. 1, istnieje również możliwość wyposażenia w inne breloki). Poleceniom towarzyszy sygnalizacja LED we wnętrzu pojazdu, sygnały dźwiękowe i świetlne. przycisk 1 przycisk 2 przycisk 3 przycisk 4 LED przycisk 1 przycisk 3 LED przycisk 2 przycisk 4 Dostarczony pilot Pilot dalekiego zasięgu. komplet Dostarczane na zamówienie Rys. 1. Piloty MS-BAIKAL Strefy bezpieczeństwa Zewnętrzna strefa czujnika mikrofalowego (zwana dalej czujnikiem MKV), elektroniczny dwustrefowy czujnik mikrofalowy z wyprzedzeniem poinformuje o zbliżaniu się osób niepowołanych do Twojego samochodu (czujnik jest zainstalowany Dodatkowo); wbudowany wielopoziomowy czujnik wstrząsów czujnik elektroniczny uderzenie (7 poziomów, możliwość wyłączenia) sygnalizuje typowe wstrząsy i uderzenia w samochód podczas próby; strefa kontaktu kaptur / tułów sygnalizuje otwarcie maski, tułowia. Wewnętrzna strefa czujnika mikrofalowego może być podłączona do tej samej strefy, która jest wyzwalana podczas poruszania się w kabinie pasażerskiej chronionego samochodu; strefa kontaktu drzwiowego sygnalizuje otwarcie drzwi; strefa styku blokady zapłonu sygnalizuje, że zapłon jest włączony w trybie „strażnika” Kod PIN Kod PIN (Personal Identification Number) to kod warunkowy, który identyfikuje właściciela. Składa się z dwóch cyfr (od 1 do 9 każda) i jest wprowadzany za pomocą przycisku serwisowego w kabinie pasażerskiej i stacyjki. Ustawienia Fabryczne Kod PIN 1 1. Kod PIN służy do: awaryjnego rozbrojenia bez pilota; wyłączenie biernego immobilizera; przerwanie funkcji antynapadowej. Procedura wprowadzania kodu PIN: włącz zapłon; przyciskiem serwisowym wpisać pierwszą cyfrę kodu PIN (liczba kliknięć odpowiada cyfrze kodu PIN). Przerwa między naciśnięciami nie powinna trwać dłużej niż 2 sekundy. Przerwa trwająca dłużej niż 2 s jest odbierana przez system jako przejście do następnej cyfry; poczekaj na krótkie mignięcie zielonej diody; wprowadź drugą cyfrę; poczekaj na krótkie mignięcie zielonej diody. Odbiór kodu PIN został zakończony. Jeżeli kod PIN zostanie wprowadzony błędnie 3 razy z rzędu, system uruchomi alarm: po 15 sekundach kierunkowskazy zaczną migać, po kolejnych 15 sekundach zostaną dodane sygnały dźwiękowe, po kolejnych 15 sekundach silnik zostanie zablokowany. Alarm linii drzwi zostanie wysłany na pager. Kolejne próby wejścia będą ignorowane przez 5 minut, a po włączeniu zapłonu zapali się czerwona dioda. Uwaga: Aby usunąć wprowadzone cyfry kodu PIN, wyłącz i włącz zapłon (wszystkie wcześniej wybrane cyfry zostaną skasowane). 2. TRYB OCHRONY UWAGA! ZE WZGLĘDU NA BEZPIECZEŃSTWO PRZY WŁĄCZONYM ZAPŁONIE NIE WYKONYWANE JEST UZBROJENIE, Z WYJĄTKIEM TRYBU UZBROJENIA PRZY URUCHOMIONYM SILNIKU (Rozdział 2.4). WYŁĄCZA TO PRZYPADKOWE ZABLOKOWANIE SILNIKA PODCZAS RUCHU POJAZDU.

4 6 Uzbrojenie MS-BAIKAL System jest w trybie ROZBROJONY. Wyłącz zapłon, wysiądź z auta. Zamknij wszystkie drzwi, maskę, bagażnik. Możesz uzbroić samochód. Naciśnij krótko kn.1 (0,5 s), włączy się tryb „ARM”: napędy elektryczne zostaną zamknięte kłódki; przeprowadzone zostaną badania powierzchni styku; po 10 s czujnik MKV włączy się; kierunkowskazy migną raz; zacznie się Wskazanie LED uzbrojenie (patrz punkt 2.1.2); wszystkie nienaruszone linie są uzbrojone. Ten tryb bezpieczeństwa można włączyć za pomocą potwierdzenia dźwiękowego (dodany jest jeden sygnał dźwiękowy): naciśnij krótko kn.4, a następnie krótko kn.1. Uwagi: 1. Jeżeli po kilku sekundach kierunkowskazy migną jeszcze od 1 do 4 razy, możliwy jest automatyczny rozruch z ustawionym czasem nagrzewania silnika wynoszącym odpowiednio 1-4 godzin (patrz paragraf 5.2). 2. Jeżeli podczas uzbrajania rozlegną się 3 sygnały dźwiękowe, a kierunkowskazy migną 3 razy, oznacza to, że jedna ze stref kontaktowych jest uszkodzona (patrz p. 2.1.1).Automatyczne rozłączenie uszkodzonych stref bezpieczeństwa., kaptur / bagażnik). Jeżeli którakolwiek linia jest niesprawna (np. drzwi nie są szczelnie zamknięte), strefa ta zostaje rozbrojona, podczas gdy: rozlegną się 3 sygnały dźwiękowe; kierunkowskazy migną 3 razy. Tryb DOZÓR zostanie włączony bez uszkodzonego wejścia. Uszkodzona linia zostanie zasygnalizowana miganiem czerwonej diody LED (patrz rozdział 2.1.2). W takim przypadku konieczne jest rozbrojenie systemu, usunięcie awarii i ponowne uzbrojenie. Uwaga: Jeśli zaprogramowane jest 45-sekundowe opóźnienie w strefach odpytywania (na przykład dla samochodów ze standardowym oświetleniem wnętrza), to testowanie i automatyczne odłączanie uszkodzonych stref nie jest wykonywane. Jeśli jest uszkodzona linia, po zakończeniu opóźnienia uruchamia się alarm w odpowiedniej strefie Sygnalizacja diody LED podczas uzbrajania Po uzbrojeniu cykl sygnalizacji przez diodę zamontowaną w samochodzie powtarza się kilkakrotnie: ciągłe czerwone światło ( znak trybu UZBROJONY); krótkie błyski w kolorze zielonym wskazują poziom czułości czujnika wstrząsowego (od 1 do 7, jeśli nie ma błysków, czujnik wstrząsowy jest wyłączony). Podczas uzbrajania ze zmniejszoną czułością zielone błyski są wydłużane; mignięcia na czerwono wskazują numer uszkodzonej strefy (brak mignięć na czerwono strefy są sprawne): MS-BAIKAL 2 7 jedno mignięcie na czerwono strefa okapu / bagażnika jest uszkodzona dwa mignięcia na czerwono strefa drzwi jest uszkodzona trzy mignięcia na czerwono drzwi i maska ​​/ strefy bagażnika są uszkodzone czerwony zielony czerwony Przykład: system jest uzbrojony z 4 poziomem czułości czujnika wstrząsu i uszkodzona strefa drzwi jest wyłączona. po 80 s rozpoczyna się tryb ekonomicznej sygnalizacji (okresowe podwójne mignięcia czerwonej diody) Wyłączone jest uzbrojenie ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsowego i strefa zewnętrzna czujnika MKV. ruchliwe miejsca (od przejeżdżających pojazdów). System jest w trybie ROZBROJONY. Naciśnij i przytrzymaj kn.1 (2 s), włączy się tryb „BEZPIECZEŃSTWO”: napędy elektryczne zamkną zamki drzwi; przeprowadzone zostaną badania powierzchni styku; kierunkowskazy migną raz; uruchomi się sygnalizacja LED stanu czuwania (patrz p. 2.1.2); kierunkowskazy migną jeszcze raz. Ten tryb bezpieczeństwa można włączyć za pomocą potwierdzenia dźwiękowego (rozlegnie się jeden sygnał dźwiękowy, a potem drugi): krótko nacisnąć kn.4, potem długo kn.1 (2 s) Uzbrojenie z wyłączonym czujnikiem wstrząsu i zewnętrzną strefą czujnika MKV wyłączony Używaj tego trybu w środowisku o silnych wibracjach zewnętrznych (na przykład podczas parkowania w pobliżu koleją). W tym trybie ochrona przy pracującym silniku jest niemożliwa (patrz rozdział 2.4). System jest w trybie ROZBROJONY. Naciśnij długo kn.4 (2 s), następnie kn.1 długo (2 s), włączy się tryb „BEZPIECZEŃSTWO”: napędy elektryczne zamkną zamki drzwi; przeprowadzone zostaną badania powierzchni styku; kierunkowskazy migną raz; zabrzmi jeden sygnał dźwiękowy; uruchomi się sygnalizacja LED stanu czuwania (patrz: p. 2.1.2). Ochrona zostanie wykonana na strefach styku drzwi, stacyjki, maski/bagażnika oraz wewnętrznej strefie czujnika MKV. W przypadku naruszenia dowolnej strefy styku system przechodzi w stan pełnej ochrony (włączany jest czujnik wstrząsowy i zewnętrzna strefa czujnika MKV).

5 8 MS-BAIKAL Uzbrojenie przy pracującym silniku Uzbrojenie w tym trybie ochrony odbywa się dwuetapowo. 1. System jest w trybie „ROZBROJONY”, zapłon włączony, silnik pracuje. Wydać wstępną komendę uzbrojenia, pozwalającą na uzbrojenie samochodu przy pracującym silniku, naciśnij długo kn.4 (2 s), a następnie krótko kn.1. Wyjmij kluczyk ze stacyjki, silnik nie zatrzyma się. W razie potrzeby możesz wyłączyć pracujący silnik na tym etapie w jeden z następujących sposobów: poprzez ponowne włączenie/wyłączenie zapłonu; naciśnij ponownie węzeł 4 długo (2 s), następnie węzeł 1 krótko. 2. Wysiądź z samochodu, zamknij drzwi. Uzbrojenie samochodu w dowolny z powyższych sposobów w ciągu 5 minut. (w przeciwnym razie silnik się wyłączy). Układ jest w trybie „UZBROJONY”, silnik pracuje, czas pracy silnika nie jest ograniczony. Silnik można wyłączyć w trybie „UZBROJONY” naciskając kn.3, w tym przypadku ustawiony jest tryb czuwania ustawiony z pilota. Po rozbrojeniu silnik wyłączy się po 45 sekundach, jeśli zapłon nie jest włączony lub nie działa automatyczny powrót do uzbrojenia (patrz rozdział 3.5), jeśli jest zaprogramowany. Notatki. 1. W tym trybie należy zaimplementować odpowiedni schemat połączeń (patrz rys. 3). 2. W tym trybie czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa czujnika MKV nie są włączone. 3. Jeśli podczas uzbrajania zostanie wykryta uszkodzona linia, silnik zostanie wyłączony i zablokowany. 4. W czuwaniu przy pracującym silniku: naruszenie dowolnej strefy kontaktu; spontaniczne zatrzymanie pracującego silnika; dając komendę zdalnego startu (książka 3 na krótki czas), zapłon zostanie wyłączony, silnik zostanie zablokowany, system da sygnał alarmowy i po 5 sekundach przejdzie w tryb pełnej ochrony (czujnik wstrząsu i włączy się zewnętrzna strefa czujnika MKV). 5. W przypadku uzbrojenia z czujnikiem wstrząsu i wyłączoną strefą zewnętrzną czujnika MKV (p.2.3), funkcja uzbrojenia przy pracującym silniku jest anulowana Uzbrojenie pasywne (autouzbrajanie). Tryb " Wolne ręce»Funkcja uzbrajania pasywnego oraz tryb „wolne ręce” pozwalają na uzbrojenie samochodu bez użycia pilota (tylko w przypadku sprawnych stref kontaktowych). Jest to wygodne, jeśli musisz zabrać rzeczy z przedziału pasażerskiego lub bagażnika, a korzystanie z pilota jest utrudnione. System głośnomówiący może być używany bez wcześniejszego programowania, uzbrojenie pasywne musi być zaprogramowane (punkt 3 pierwszej tabeli programowania), możliwe jest uzbrojenie pasywne z ryglowaniem lub bez ryglowania drzwi. MS-BAIKAL 2 9 UWAGA! W PRZYPADKU PASYWNEGO UKŁADU NIE ZOSTAWIAJ KLUCZYKÓW I BRELOKÓW WE WNĘTRZU BĘDĄ TRUDNOŚCI Z OTWARCIEM POJAZDU. tryb „wolne ręce” jednorazowa aktywacja pasywnego uzbrojenia z zablokowaniem drzwi: wyłącz zapłon, włóż klucze i breloczek do kieszeni; Naciśnij przycisk serwisowy 3 razy, rozlegnie się krótki sygnał dźwiękowy; opuścić samochód iw ciągu 10 minut. zamknij wszystkie drzwi, maskę, bagażnik. Tryb „wolne ręce” można anulować, włączając zapłon. Gdy zaprogramowane jest uzbrojenie pasywne, nie trzeba wciskać przycisku serwisowego, wystarczy włożyć brelok i klucze do kieszeni i wysiąść z auta. Krótki sygnał dźwiękowy przy zamykaniu ostatnich drzwi (kaptur, bagażnika) ostrzega o rozpoczęciu uzbrajania pasywnego, dioda zaczyna migać na czerwono-zielono. Po 30 sekundach aktywowany jest tryb „UZBROJONY”. Otwarcie dowolnych drzwi (maski, bagażnika) wstrzymuje czuwanie pasywne, po zamknięciu odliczanie czasu wznawia się. Jeśli w ciągu 10 min. po trzykrotnym wciśnięciu przycisku serwisowego system nie jest w trybie „UZBROJENIA”, wtedy załączenie czuwania bez pilota jest anulowane. Uwagi: 1. Uzbrojenie pasywne jest możliwe tylko wtedy, gdy linie kontaktowe są sprawne, w przeciwnym razie tryb „CZUWANIE” nie zostanie włączony. 2. Uzbrojenie bez pilota nie jest możliwe przy pracującym silniku. strefa bezpieczeństwa... Alarmy można przerwać naciskając dowolny przycisk na pilocie Alarmy Alarm z zewnętrznej strefy czujnika MKV Alarm ma charakter ostrzegawczy. Po uruchomieniu zewnętrznej strefy czujnika MKV system wydaje 1 krótki i 1 długi sygnał dźwiękowy oraz jeden błysk kierunkowskazów. W trybie inteligentnego uzbrojenia (patrz rozdział 2.6.2) sygnały dźwiękowe są kasowane po wyzwoleniu zewnętrznej strefy czujnika MKV. Alarm z czujnika wstrząsu W przypadku słabego wstrząsu wbudowany wielopoziomowy czujnik wstrząsu reaguje proporcjonalnie na siłę wstrząsu alarmami dźwiękowymi (od 1 do 10 sygnałów dźwiękowych) oraz błyskami kierunkowskazów. W przypadku silnego uderzenia trwa przerywany alarm, któremu towarzyszą błyski kierunkowskazów. Niepokój od czujniki kontaktowe W przypadku naruszenia stref bezpieczeństwa drzwi, maski, bagażnika, strefy wewnętrznej czujnika MKV, włączony jest zapłon, system wysyła ciągły sygnał syreny przez 30 sekund, któremu towarzyszą błyski kierunkowskazów.

6 10 MS-BAIKAL Tryb inteligentnego uzbrojenia System udostępnia specjalny programowalny tryb inteligentnego uzbrojenia (poz. 6 pierwszej tabeli programowania). Pozwala organizować złożony algorytm współdziałanie czujnika wstrząsów i zewnętrznej strefy czujnika MKV, która rejestruje ruchy w pobliżu samochodu. W takim przypadku fałszywe alarmy są zminimalizowane, a właściwości bezpieczeństwa nie ulegają pogorszeniu. W inteligentnym trybie bezpieczeństwa: system ustawia tryb bezpieczeństwa ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu; sygnalizacja dźwiękowa aktywacji zewnętrznej strefy czujnika MKV jest anulowana; przy każdym podejściu nieznajomych do samochodu zewnętrzna strefa czujnika MKV i czułość czujnika wstrząsu są wyzwalane na 2 minuty. wzrasta do normy. Jeśli w ciągu tych 2 minut. nie było nowych uruchomień strefy zewnętrznej czujnika MKV, czułość czujnika wstrząsu ponownie spada; po uruchomieniu zewnętrznej strefy czujnika MKV migają kierunkowskazy. Sygnał wysyłany jest do pagera tylko w przypadku uderzenia lub naruszenia stref kontaktu; zmiany czułości czujnika wstrząsowego (spadek, wzrost) będą sygnalizowane diodą LED, cykl sygnalizacji uzbrojenia minie (patrz p. 2.1.2). Wyboru sposobu włączenia trybu inteligentnego dokonuje się w szóstym akapicie pierwszej tabeli programowania. Można go włączyć zamiast normalnego trybu uzbrojenia (książka 1 w skrócie) lub zamiast trybu uzbrojenia ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu i wyłączoną zewnętrzną strefą czujnika MKV (książka 1 jest długa). Możliwe opcje uzbrojenia z zaprogramowanym trybem inteligentnym: 1. Tryb inteligentnego uzbrojenia programuje się poleceniem: naciśnij krótko kn.1. W takim przypadku możliwe są następujące opcje uzbrojenia: krótkie naciśnięcie kn.1 spowoduje włączenie czuwania inteligentnego. długie naciśnięcie kn.1 włączy zabezpieczenie ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu i wyłączoną zewnętrzną strefą czujnika MKV. 2. Włączenie inteligentnego trybu ochrony programuje się poleceniem: naciśnij długo kn.1. W takim przypadku możliwe są następujące opcje bezpieczeństwa: poprzez krótkie naciśnięcie kn.1 tryb bezpieczeństwa zostanie aktywowany z normalną czułością czujnika wstrząsu i włączoną zewnętrzną strefą czujnika MKV. przy długim naciśnięciu kn. 1, zostanie aktywowany inteligentny tryb ochrony. Uwaga: Jeżeli w czasie, gdy czujnik wstrząsowy był w stanie z normalną czułością, wystąpiło 5 alarmów, spowodowanych wyzwoleniem czujnika wstrząsowego, tryb inteligentnego uzbrojenia zostanie anulowany. Uzbrojenie jest ustawione ze zmniejszoną czułością, a strefa zewnętrzna czujnika MKV jest wyłączona do następnego uzbrojenia Ochrona przed fałszywymi alarmami Ochrona przed fałszywymi alarmami 10 sek. Pozwala to uniknąć fałszywych alarmów w przypadku przerwy w zasilaniu baterii, zakłóceń pagera itp. MS-BAIKAL 2 11 Ograniczenie liczby alarmów według stref stykowych W przypadku naruszenia dowolnej strefy stykowej nie można przekroczyć 5 cykli alarmów z rzędu. Jeśli strefa nie zostanie przywrócona (na przykład drzwi pozostają otwarte), to co 40 minut. jeden 30-sekundowy cykl alarmu zostanie powtórzony. Automatyczne obniżenie czułości i wyłączenie czujnika wstrząsowego Jeżeli ustawiona jest czułość normalna, to po piątym alarmie wywołanym zadziałaniem czujnika wstrząsowego, czułość jest automatycznie zmniejszana do następnego uzbrojenia (jednocześnie strefa zewnętrzna czujki wstrząsowej). Czujnik MKV jest wyłączony). Ilość zadziałania czujnika wstrząsowego jest ograniczona na dowolnym poziomie czułości: po 10 alarmach zostaje wyłączona do następnego uzbrojenia. Wszelkie zmiany czułości czujnika wstrząsowego będą sygnalizowane diodą LED, zostanie wskazany jeden cykl uzbrajania. 3. TRYB ROZBROJONY 3.1. Rozbrajanie System jest w trybie „UZBROJONY”. Książka prasowa 2: napędy elektryczne otworzą zamki w drzwiach; kierunkowskazy migną dwukrotnie (jeśli w czasie ochrony nie było alarmów); uruchomi się dioda sygnalizująca wyłączenie czuwania (patrz p. 3.1.1). Rozbrajanie jest możliwe za pomocą potwierdzenia dźwiękowego (dwa sygnały dźwiękowe): naciśnij krótko kn.4, następnie krótko kn.2. Uwaga: Jeżeli kierunkowskazy migną 4 razy (i 4 sygnały dźwiękowe podczas rozbrojenia z potwierdzeniem dźwiękowym), oznacza to, że wykryto naruszenie strefy bezpieczeństwa (patrz punkt 3.1.1) Sygnalizacja diodami LED podczas rozbrojenia Podczas kilkukrotnego rozbrojenia cykl sygnalizacji przez diodę LED w samochodzie powtarza się: ciągłe zielone światło (znak trybu „ROZBROJONY”); krótkie zielone błyski sygnalizują poziom czułości czujnika wstrząsu (jeśli ustawiono obniżoną czułość, zielone błyski są wydłużane); czerwone błyski oznaczają największy numer strefy, która wywołała alarm w trybie UZBROJONY (brak czerwonych błysków nie było alarmu): jeden czerwony błysk alarm w strefie zewnętrznej czujnika MKV dwa czerwone błyski alarm na czujniku wstrząsowym trzy czerwone błyski alarm w strefie maski / bagażnika cztery błyski czerwony alarm w strefie drzwi / stacyjki zielony zielony czerwony Przykład: system jest rozbrojony, ustawiono 4 poziom czułości czujnika wstrząsowego, w okresie ochronnym wystąpił alarm na czujniku wstrząsowym. po 80 s włącza się tryb zielonego wyświetlacza (okresowe podwójne mignięcia). W czasie podawania rozpalania tryb sygnalizacji ekonomicznej jest wyłączony.

7 12 MS-BAIKAL Rozbrojenie bez otwierania drzwi System jest w trybie UZBROJONY. Naciśnij długo kn.4 (2 s), a następnie kn.2 krótko: zabrzmią dwa sygnały dźwiękowe (jeśli w okresie dozoru nie było żadnych alarmów); kierunkowskazy migną dwukrotnie; uruchomi się sygnalizacja LED trybu „ROZBROJONY” (patrz p. 3.1.1). Uwaga: Jeśli kierunkowskazy migają 4 razy (i 4 sygnały dźwiękowe podczas rozbrojenia z potwierdzeniem dźwiękowym), oznacza to naruszenie strefy bezpieczeństwa (patrz punkt 3.1.1) Rozbrojenie w celu przekazania samochodu do naprawy. do naprawy, to zaleca się anulowanie funkcji autopowrotu, pasywnego uzbrojenia, pasywnego immobilizera i antynapadu do następnego uzbrojenia za pomocą pilota. System jest w trybie „CZUWANY”. Naciśnij książkę 4 długo (2 s), a następnie książkę 2 długo (2 s). zabrzmią dwa sygnały dźwiękowe; kierunkowskazy migną dwukrotnie (jeśli w czasie ochrony nie było alarmów); napędy elektryczne otworzą zamki w drzwiach; uruchomi się sygnalizacja LED trybu „ROZBROJONY” (patrz p. 3.1.1). Teraz samochód można oddać do naprawy bez pozostawiania breloka. Usunięcie zacisku akumulatora nie zmieni stanu systemu. Uwagi: 1. Jeśli zainstalowana jest syrena z własnym zasilaniem, wyłącz ją za pomocą klucza dostarczonego z syreną. 2. Jeżeli kierunkowskazy migną 4 razy (i 4 dźwięki przy rozbrojeniu z potwierdzeniem dźwiękowym), oznacza to, że wykryto naruszenie strefy bezpieczeństwa (patrz punkt 3.1.1) Awaryjne rozbrojenie bez pilota Przywołaj lokalizację serwisu przycisk i kod PIN (te dane można wstępnie nagrać na stronie 42). Otwórz drzwi kluczem, włączy się alarm. włącz zapłon; za pomocą przycisku serwisowego wprowadzić pierwszą cyfrę kodu PIN (liczba kliknięć odpowiada cyfrze kodu PIN); poczekaj, aż zielona dioda LED zacznie migać; wprowadź drugą cyfrę. Jeśli kod PIN zostanie wprowadzony poprawnie, system wejdzie w tryb ROZBROJONY. Uwaga: Aby zresetować błędnie wprowadzoną cyfrę kodu PIN, wyłącz i włącz zapłon Pasywny immobilizer (PI) Funkcja immobilizera służy do automatycznego blokowania silnika w trybie „ROZBROJONY”. Z zaprogramowanym PI (punkt 8.2 pierwszej tabeli programowania), po rozbrojeniu za pomocą pilota, silnik pozostanie zablokowany do czasu wprowadzenia kodu PIN. MS-BAIKAL 2 13 Po włączeniu stacyjki należy wpisać kod PIN przyciskiem serwisowym, w przeciwnym razie po 15 sekundach system wyda sygnał dźwiękowy i sygnały świetlne alarm (patrz rozdział 1.2), sygnał „alarm strefy drzwi” zostanie wysłany do automatycznego pagera. Alarmy będą trwać do czasu wprowadzenia kodu PIN lub całkowitego rozładowania akumulatora (po włączeniu zasilania alarmy są wznawiane, silnik pozostaje zablokowany). Jeśli kod PIN zostanie wprowadzony poprawnie, pojawi się krótki czerwony błysk i krótki sygnał dźwiękowy, potwierdzający anulowanie PI. Po włączeniu stacyjki i przed wprowadzeniem kodu PIN jakiekolwiek polecenia z pilota będą ignorowane, nie można uzbroić systemu ani wejść w tryb programowania. Uwagi: 1. Jeżeli rozbrajanie odbywa się za pomocą kodu PIN, nie ma potrzeby ponownego wprowadzania kodu PIN. 2. Podczas rozbrajania przy pracującym silniku PI nie jest aktywowane i nie trzeba wprowadzać kodu PIN Funkcja antynapadu (PR) Funkcja ma na celu ochronę przed rozbój na kierowcę w pojeździe lub w jego pobliżu. Przy zaprogramowanym PR (paragraf 8.3 pierwszej tabeli programowania), po każdym włączeniu stacyjki należy natychmiast wprowadzić pierwszą cyfrę kodu PIN przez krótkie, szybkie naciśnięcie kn.1 pilota odstęp między naciśnięciami nie przekracza 3 s). Istnieją 3 próby wprowadzenia pierwszej cyfry kodu PIN w ciągu 30 sekund po włączeniu stacyjki. Jeśli numer zostanie wpisany poprawnie, pojawi się krótki czerwony błysk i krótki sygnał dźwiękowy, potwierdzający anulowanie PR. Jeśli cyfra zostanie wprowadzona niepoprawnie, pojawi się krótki zielony błysk. Jeśli po włączeniu stacyjki nie wprowadzisz pierwszej cyfry kodu PIN, system zacznie wydawać alarmy dźwiękowe i świetlne, silnik zostanie zablokowany (patrz rozdział 1.2). Alarmy będą trwać do czasu wprowadzenia kodu PIN lub całkowitego rozładowania akumulatora (po włączeniu zasilania alarmy są wznawiane, silnik pozostaje zablokowany). Po kolejnych 30 sekundach silnik zostanie zablokowany. Silnik można odblokować, a alarmy zatrzymać tylko poprzez wpisanie obu cyfr kodu PIN za pomocą przycisku serwisowego. Aby zabezpieczyć się przed „wyrzuceniem” kierowcy z auta, do systemu można podłączyć dodatkowy czujnik drzwi kierowcy (oraz punkt programowy 5.6 drugiej tabeli programowania). Wtedy nawet jeśli zapłon jest już włączony a kod PIN został wpisany, po każdym zamknięciu drzwi kierowcy należy ponownie wpisać pierwszą cyfrę kodu PIN z pilota.Automatyczny powrót do trybu ARM (zabezpieczenie przed przypadkowym rozbrajanie) Tryb musi być wstępnie zaprogramowany (4 z pierwszej tabeli programowania), a strefy styku pojazdu są sprawne. Jeśli wydano polecenie rozbrojenia i drzwi, maska ​​lub bagażnik nie były otwarte przez 30 sekund, lub zapłon nie był włączony, system powraca do trybu bezpieczeństwa, z którego został rozbrojony. Automatyczny powrót do funkcji bezpieczeństwa sygnalizowany jest częstym miganiem diody LED na czerwono i zielono po rozbrojeniu. Uwaga: Jeśli podczas rozbrajania drzwi, maska/bagażnik są otwarte lub włączony jest zapłon, automatyczny powrót jest anulowany.

8 14 MS-BAIKAL Kontrola liczby breloków Po włączeniu zapłonu w trybie „ROZBROJONY” można przez 40 sekund monitorować liczbę różnych breloków wprowadzonych do systemu. Liczbę pilotów pokażą mignięcia zielonej diody (od 1 do 5), oddzielone pojedynczym mignięciem w kolorze czerwonym. Uwaga: Wskazanie liczby pilotów jest anulowane, gdy aktywowana jest zaprogramowana funkcja antynapadowa (rozdział 3.6) Ostrzeżenie o wprowadzeniu nowego pilota lub kodu PIN Jeśli został wprowadzony nowy brelok lub kod PIN, system zasygnalizuje to przez dwa dni: po włączeniu zapłonu w trybie ROZBROJONY rozlegnie się seria krótkich sygnałów dźwiękowych. Jeśli usłyszysz takie sygnały po naprawie samochodu lub zgubieniu breloka, należy pilnie zmienić kod PIN i ponownie wpisać brelok (piloty) we wszystkich 5 komórkach (punkt 1 pierwszej tabeli programowania). Oznacza to, że w trybie programowania wykonaj 5 razy operację wprowadzenia pilota. Wykonaj tę samą operację, jeśli klucze zostały przekazane na okres dłuższy niż 2 dni (zwłaszcza, gdy przekazano również brelok). Uwaga: 1. Przerwa w zasilaniu systemu zresetuje czas ostrzeżenia o wprowadzeniu nowego pilota lub kodu PIN. Oznacza to, że sygnały dźwiękowe znikną dopiero po nieprzerwanej pracy systemu przez 2 dni i pojawią się dopiero po wprowadzeniu nowego pilota lub kodu PIN. 2. Nowy system, nieużywany, daje również sygnały przy włączeniu zapłonu w ciągu 2 dni od zamontowania. 4. FUNKCJE SERWISOWE 4.1. Sterowanie kanałami System posiada 2 kanały sterowania. dodatkowe urządzenia i realizacji funkcji serwisowych. Na życzenie klienta instalator może zrealizować tylko jedną funkcję każdego kanału. Funkcje kanału 1: dodatkowe blokowanie z symulacją błędu; dostęp do auto-pagera MS; wyjście do przełączania zasilania czujnika MKV; kontrola odblokowania bagażnika; impuls na czas trwania alarmu w strefie styku (kaptur/bagażnik/drzwi/stacyjka); włączenie II grupy konsumentów; na polecenie z pilota impuls 0,8 s; na polecenie z pilota impuls 30 s (tor światła, p. 4.1.2). Funkcje kanału 2: blokowanie dodatkowe, powtarzanie blokady głównej z opóźnieniem 1 s przy włączonej blokadzie iz wyprzedzeniem 1 s przy wyłączaniu; kontrola odblokowania bagażnika. MS-BAIKAL Kontrola zwolnienia bagażnika Możliwe zdalne odblokowanie bagażnika z poleceniem z pilota, niezależnie od trybu bezpieczeństwa i pracy silnika: krótko naciśnij kn.4 dwa razy z rzędu. Gdy bagażnik jest odblokowany w trybie „UZBROJONY”, strefy maski / bagażnika, czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa czujnika MKV są wyłączone. Włączają się 5 sekund po zamknięciu bagażnika lub 30 sekund, jeśli bagażnik nie był otwierany. Gdy bagażnik jest odblokowany, kierunkowskazy migną jeden raz. Gdy bagażnik jest zamknięty, kierunkowskazy migną raz i rozlegnie się jeden sygnał dźwiękowy (jeśli uzbrojenie było z potwierdzeniem dźwiękowym). Po przywróceniu stref bezpieczeństwa, 5 sekund po zamknięciu bagażnika, kierunkowskazy zaczną migać jeszcze raz, rozlegnie się jeden sygnał dźwiękowy (jeśli uzbrojenie było z potwierdzeniem dźwiękowym) sekundy): naciśnij krótko przycisk 4, a następnie krótko przycisk 3 (patrz p. 9.2.5) Praca z automatycznym pagerem Gdy podłączony jest automatyczny pager MS (na przykład MS-P430N), kanał przesyła sygnały alarmowe do wszystkich stref bezpieczeństwa, a także przesyła sygnały uzbrajania / rozbrojenia oraz sygnały pomyślnego / nieudanego zdalny start i nieudana próba automatycznego startu. Ponowna transmisja sygnału alarmowego z tej samej strefy ochrony jest możliwa nie wcześniej niż 1 sekundę po rozpoczęciu alarmu generowanego przez syrenę. Umożliwia to sterowanie alarmem z pilota w warunkach często powtarzających się alarmów. Gdy podłączony jest automatyczny pager innej firmy, sygnał jest do niego wysyłany tylko w przypadku alarmu strefy kontaktu. Szczegóły w instrukcji autopagera Tryb PANIC System umożliwia zdalne wywołanie alarmu z pilota w celu odstraszenia osób niepowołanych lub wyszukania samochodu na parkingu. Tryb „PANIK” nie zmienia trybu bezpieczeństwa i blokady silnika i może być włączony zarówno w trybie „UZBROJONY”, jak i w trybie „ROZBROJONY”. Tryb „PANIC”: naciśnij jednocześnie kn.4 i kn.3, włączy się ciągły sygnał dźwiękowy (30 s), któremu będą towarzyszyć błyski kierunkowskazów. Tryb „PANIC” można przerwać naciskając dowolny przycisk. Turbotimer Funkcja ta jest przeznaczona dla pojazdów z turbodoładowaniem, musi być zaprogramowana (punkty 5 i 8 drugiej tabeli programowania). Po wyłączeniu zapłonu przy zamkniętych drzwiach silnik będzie pracował przez 2 minuty. Uzbrajanie lub rozbrajanie nie wpływa na działanie timera turbo. Timer turbo nie włączy się, jeśli: nie ma sygnału „silnik uruchomiony” z wejścia sterującego silnikiem; przed wyłączeniem zapłonu, po którym następuje długie naciśnięcie przycisku kn. 3 breloki. Możesz przerwać funkcję timera turbo i zatrzymać silnik, włączając i wyłączając zapłon.

9 16 MS-BAIKAL 2 Uwagi. 1. Podczas pracy silnika czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa czujnika MKV są wyłączone. 2. Jeśli podczas uzbrajania zostanie wykryta uszkodzona linia, silnik zostanie wyłączony i zablokowany. 3. Jeżeli w stanie czuwania przy pracującym silniku nastąpi naruszenie którejkolwiek strefy kontaktu, silnik zostanie wyłączony i zablokowany, system wyda alarm i przejdzie w tryb pełnego bezpieczeństwa (czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa włączy się czujnik MKV) funkcja ta jest zaprogramowana (punkt 7 pierwszej tabeli programowania), wówczas po każdym wyłączeniu stacyjki w trybie „ROZBROJONY” zamki drzwi zostaną automatycznie odblokowane. 5. AUTOMATYCZNY I ZDALNY URUCHAMIANIE SILNIKA Automatyczne uruchamianie silnika (AZ) stosuje się w przypadku konieczności utrzymania samochodu w ciągłej gotowości do jazdy. Na zimna pogoda zalecany okres rozruchu to 3-4 godziny, w warunkach mrozowych 1-2 godziny. Ustawiony okres AD (1, 2, 3, 4 godziny) będzie pokazywany liczbą dodatkowych błysków kierunkowskazów podczas uzbrajania: odpowiednio 1, 2, 3, 4 razy. Okres - czas od zatrzymania do kolejnego uruchomienia silnika. Zdalny start (DZ) pozwoli na rozgrzanie silnika poleceniem z pilota bezpośrednio przed jazdą. Czas nagrzewania silnika w AZ i DZ jest programowalny i może wynosić 5, 10, 15 lub 20 minut (punkt 5 pierwszej tabeli programowania). Jeśli potrzebujesz nieograniczonego czasu na rozgrzanie silnika, musisz użyć uzbrojenia przy pracującym silniku (patrz rozdział 2.4). AZ i DZ można zaimplementować zarówno do wtryskowych silników benzynowych, jak i wysokoprężnych, do samochodów z automatyczną skrzynią biegów i manualną skrzynią biegów. UWAGA! REALIZUJĄC FUNKCJE AZ/DZ WŁAŚCICIEL POWINIEN PODJĄĆ ŚRODKI ZAPOBIEGANIA: SAMODZIELNY RUCH POJAZDU W MOMENTU URUCHOMIENIA SILNIKA; NIEKONTROLOWANY WZROST PRĘDKOŚCI SILNIKA PO URUCHOMIENIU Zezwolenie i natychmiastowe anulowanie AZ i DZ Aby pomyślnie AZ i DZ, przełącznik do włączania AZ / DZ (rys. 3) musi być włączony przed włączeniem zapłonu. W procesie AZ / DZ przeprowadzane są: sprawdzenie stanu obwodów sterujących silnika; sprawdzenie zezwolenia lub anulowania AZ / DZ w momencie wyłączenia stacyjki; zaprogramowana kontrola neutralna dla pojazdów z manualną skrzynią biegów. Możesz anulować AZ na dowolny okres bez wchodzenia w tryb programowania: wyłączając przełącznik AZ / DZ włączania przed włączeniem zapłonu; przy włączonym zapłonie naciśnij kn.3 pilota 5 razy i wyłącz zapłon. Uwaga: jeśli zapłon nie zostanie wyłączony w ciągu 2 minut. po ostatnim naciśnięciu przycisku pilota AZ nie zostanie skasowany. MS-BAIKAL 2 17 Istnieje możliwość szybkiego anulowania AZ (do następnego uzbrojenia): poprzez długie naciśnięcie kn.3 pilota przy włączonym zapłonie w trybie „ROZBROJONY”. Po wciśnięciu przycisku rozlegnie się krótki dźwięk (sygnał rozpoczęcia montażu AZ), nie zwalniaj przycisku do 2 krótkich dźwięków. Następnie wyłącz zapłon; włączanie/wyłączanie zapłonu bez uruchamiania silnika. Możesz anulować DZ na dowolny okres, wyłączając przełącznik do włączania AZ / DZ przed włączeniem zapłonu. Możesz szybko anulować pilota (do następnego uzbrojenia): włączając/wyłączając zapłon bez uruchamiania silnika. Procedura kontroli neutralności oprogramowania w samochodach z ręczną skrzynią biegów: Przełącznik zezwolenia AZ / DZ jest włączony, stacyjka jest włączona, silnik pracuje. Wyłączyć stacyjkę (silnik musi nadal pracować). W ciągu 1 minuty. po wyłączeniu zapłonu wyjdź z auta, zamknij drzwi/maskę/bagażnik. Włącz tryb „DOZÓR” (system aktywuje czuwanie przy pracującym silniku, gwarantując neutralna pozycja Punkt kontrolny). Podczas uzbrajania silnik się zatrzyma. Jeżeli silnik zatrzyma się przed zakończeniem procedury, zezwolenie AZ/DZ zostaje anulowane. Uruchomienie silnika za pomocą kluczyka jest uważane za oznakę zdrowia silnika i umożliwia AZ / DZ. Jeśli stacyjka była włączana i wyłączana, ale silnik nie uruchomił się, zezwolenie AZ / DZ jest anulowane. Uwagi: 1. W przypadku wykrycia uszkodzonego wejścia podczas załączania czuwania (3 krótkie dźwięki, patrz p. 2.1.1), zezwolenie AZ / DZ jest anulowane. 2. Jeżeli w trybie „CZUWANIE” nastąpi naruszenie którejkolwiek ze stref kontaktu, to zezwolenie AZ i DZ zostanie anulowane. Jeśli się nagrzewa, silnik zostanie wyłączony i zablokowany, system uruchomi alarm i przejdzie w tryb pełnej ochrony (włączą się czujnik wstrząsów i czujnik MKV). 3. W trybie bezpieczeństwa przy pracującym silniku AZ i DZ nie są możliwe Ustawienie okresu automatycznego startu Automatyczny start (AZ) jest realizowany przez wewnętrzny lub zewnętrzny zegar (punkt 5 drugiej tabeli programowania). W przypadku korzystania z zewnętrznego programatora czasowego ustawia się tam czas rozpoczęcia i czas nagrzewania. Korzystając z wewnętrznego timera, możesz ustawić okres rozgrzewania silnika za pomocą pilota co 1, 2, 3 lub 4 godziny (fabryczne ustawienie okresu AZ to 2 godziny). Czas liczony jest od momentu uzbrojenia do końca każdej rozgrzewki. Aby ustawić okres AZ, należy: w trybie „ROZBROJONY” przy pracującym silniku nacisnąć przycisk kn. 3 breloki od 1 do 4 razy (5 naciśnięć księgi 3 zabrania AZ); wyłączyć zapłon w ciągu 2 minut, w przeciwnym razie zostanie przywrócona wartość okresu, który był przed włączeniem zapłonu. Każdemu naciśnięciu kn.3 towarzyszy krótki sygnał dźwiękowy i błysk kierunkowskazów. Ustawiony okres AD będzie pokazywany przez dodatkowe mignięcia (odpowiednio 1-4) kierunkowskazów podczas uzbrajania (patrz punkt 2.1). Uwaga: W przypadku korzystania z zewnętrznego programatora czasowego ustawienie okresu AZ z pilota nie jest możliwe.

10 18 MS-BAIKAL Sterowanie rozruchem silnika z pilota Zdalny rozruch silnika jest możliwy w ochroniarzu przy włączonym pilocie i odbywa się za pomocą wciśnięcia nr 3 pilota. Zatrzymanie silnika przez ponowne wciśnięcie kn.3 pilota Funkcje trybu „ARM” podczas rozgrzewania silnika Gdy silnik rozgrzewa się w trybie „ARM” czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa czujnika MKV są wyłączony. Podczas pracy rozrusznika wszystkie strefy bezpieczeństwa są wyłączone, aby wykluczyć wystąpienie fałszywych alarmów spowodowanych spadkami napięcia w momencie rozruchu silnika. Kilka sekund po zakończeniu rozgrzewania, ustawiony tryb bezpieczeństwa zostaje przywrócony. Rozgrzaniu silnika towarzyszy miganie kierunkowskazów co 4 s przez pierwsze i ostatnie 40 s pracy silnika, pozostałe 1 raz na 30 s. Jeśli podłączony jest pager MS (MS-P430 SUPER, MS-P430N), to wysyłany jest do niego sygnał udanego / nieudanego zdalnego sterowania i nieudanej aktywnej ochrony.45 s i wyłączy się, jeśli zapłon nie zostanie dostarczony. Automatyczny powrót do bezpieczeństwa nie wpływa na pracę silnika. 6. TRYB PROGRAMOWANIA System umożliwia wielokrotne przeprogramowanie funkcji serwisowych przy użyciu wyłącznie pilota. Funkcje programuje się według dwóch tabel. Pierwsza to zbiór funkcji, które mogą poprawić użyteczność systemu i zmniejszyć liczbę fałszywych alarmów. W drugim funkcje związane z wyposażeniem pojazdu i urządzeniami dodatkowymi. Aby wejść w tryb programowania: w trybie „ROZBROJONY” włącz zapłon; naciśnij i przytrzymaj k. 4, aż usłyszysz krótki sygnał dźwiękowy (8 s). Znajdujesz się w pierwszej pozycji pierwszej tabeli programowania (wprowadzanie nowych pilotów lub zmiana kodu PIN). Ponadto, każde krótkie naciśnięcie kn.2 przełącza pozycje w tabeli programowania do przodu, długie naciśnięcie kn.2 (2 s) do tyłu. Krótkie naciśnięcia k. 1 przełączają ustawienia w ramach pozycji do przodu, długie naciśnięcia k. 1 (2 s) do tyłu. Zmiana pozycji i ustawienia w ramach pozycji (oprócz funkcji wpisywania nowych breloków) następuje w kółku tj. po ostatnim liczby idą pierwszy. Jednoczesne tłoczenie kn. 3 i księga 4 przełączanie między stołami. Polecenia sterujące w trybie programowania przedstawia tabela 5. Aktualny numer pozycji i ustawienie w ramach pozycji są wskazywane przez diody LED: numer pozycji liczbą czerwonych błysków, numer ustawienia liczbą zielonych błysków. W drugiej tabeli programowania czerwone mignięcia są podwojone. Wyjście z programowania funkcji następuje automatycznie, jeśli przez 80s nie zostanie naciśnięty żaden przycisk w pilocie lub przycisk serwisowy, lub po wyłączeniu zapłonu na dłużej niż 2s. Uwagi: 1. Po wejściu w tryb programowania silnik jest zablokowany. 2. Jeżeli zaprogramowane są funkcje PI lub PR (patrz punkty 3.5 i 3.6), to po włączeniu zapłonu wprowadź kod PIN. MS-BAIKAL Wprowadzanie nowego pilota Wprowadź pierwszą pozycję pierwszej tabeli programowania. Jeżeli błyski w kolorze zielonym (od 1 do 5 oznaczają liczbę pilotów wprowadzonych do systemu), to można wprowadzić nowy pilot. Jeżeli nie ma zielonych błysków, oznacza to, że został ustawiony niestandardowy kod PIN, inny niż fabryczny, który zabezpiecza przed nieautoryzowanym dostępem nowych pilotów i zmianą kodu PIN, i należy go najpierw wprowadzić: przyciskiem serwisowym, wprowadź pierwszą cyfrę kodu PIN (liczba kliknięć odpowiada numerowi PIN) kod - pkt 1.2); poczekaj na krótkie mignięcie zielonej diody; wprowadź drugą cyfrę; Jeśli kod PIN zostanie wprowadzony poprawnie, rozlegnie się krótki sygnał dźwiękowy i pojawi się wskazanie liczby pilotów. Teraz możesz wprowadzić nowy brelok. Po wprowadzeniu kodu PIN użytkownika można wprowadzać nowe breloki i zmieniać kod PIN. Aby wprowadzić nowy brelok do systemu, naciśnij na nim kn.3 i trzymając go wciśnięty, naciśnij i k.1. Potwierdzeniem pomyślnego wprowadzenia jest zielone mignięcie diody LED przez 2 s. Wprowadzanie nowego kodu PIN Ustawienie fabryczne kodu PIN to 1-1. Aby wprowadzić PIN, wprowadź pierwszą pozycję pierwszej tabeli programowania. Jeśli migają na zielono (1 5), możesz wprowadzić nowy PIN. Jeśli nie ma zielonych błysków, kod PIN użytkownika jest już ustawiony i należy go najpierw wprowadzić: przyciskiem serwisowym wprowadź pierwszą cyfrę kodu PIN (liczba kliknięć odpowiada cyfrze kodu PIN ); poczekać na zielone mignięcie diody, potwierdzające wpisanie cyfry; wprowadź drugą cyfrę. Jeśli kod PIN zostanie wprowadzony poprawnie, rozlegnie się krótki sygnał dźwiękowy i pojawi się wskazanie liczby pilotów. Możesz wprowadzić nowy PIN. Musi składać się z dwóch cyfr (każda od 1 do 9). Aby zmienić kod PIN, należy wprowadzić nowy kod PIN dwa razy z rzędu, tj. wprowadź nowy kod PIN i natychmiast go potwierdź. Jeżeli oba razy kod PIN zostanie wpisany tak samo, zmiana zostanie potwierdzona mignięciem zielonej diody (2 s) i długim dźwiękiem. Jako zabezpieczenie przed wybraniem kodu PIN przez intruza, w ciągu 2 dni od wprowadzenia prawidłowego kodu PIN w trybie programowania, po włączeniu zapłonu w trybie ROZBROJONYM, rozlegnie się kilka krótkich sygnałów dźwiękowych (patrz rozdział 3.9). 7. DZIAŁANIA W EKSTREMALNYCH SYTUACJACH OSTRZEŻENIE! PRZED ROZPOCZĘCIEM OBSŁUGI PROSIMY O ZAPOZNANIE SIĘ Z SEKCJAMI SPECJALNYCH UWAG PODCZAS INSTALACJI, W KTÓRYCH POWINNA BYĆ OKREŚLONA DLA POŁOŻENIA GŁÓWNYCH ELEMENTÓW SYGNALIZACYJNYCH W POJEŹDZIE I DOWOLNEGO SPORTU. Ze względów bezpieczeństwa zachowaj określony dokument w bezpiecznym miejscu.

11 20 MS-BAIKAL System emituje serię sygnałów dźwiękowych po włączeniu zapłonu Nie minęło 48 godzin ciągłej pracy systemu po jednym ze zdarzeń: zainstalowany jest nieużywany alarm samochodowy; wprowadzono nowy brelok; PIN został zmieniony; w trybie programowania wprowadzono poprawny kod PIN, aby uzyskać dostęp do wprowadzania nowych pilotów lub kodu PIN. Przerwa w zasilaniu systemu przed upływem 48 godzin powoduje ponowne odliczanie 48 godzin System nie reaguje na polecenia z pilota Możesz znajdować się w obszarze silnych zakłóceń radiowych. Podejdź do samochodu i spróbuj ponownie wysłać polecenie z pilota. Skorzystaj z procedury awaryjnego wyłączenia trybu „ARM” bez pilota (patrz rozdział 3.4). Sprawdź, czy dioda LED pilota włącza się po naciśnięciu przycisków. Jeśli nie ma światła, spróbuj wymienić baterię (patrz paragraf 8.1). Sprawdź, czy dioda LED jednostki głównej miga. Brak błysków oznacza brak zasilania lub uszkodzenie urządzenia. Sprawdź sprawność bezpiecznika 3 (5) A w obwodzie X2/8 (rys. 2). Jeżeli bezpiecznik ochronny uległ przepaleniu, przed wymianą należy usunąć przyczynę, która spowodowała wzrost prądu zabezpieczanego obwodu. Jeśli nie można ustalić przyczyny usterki, należy skontaktować się z najbliższym punkt serwisowy po uprzednim rozbrojeniu systemu (patrz rozdział 3.4) Zasięg sterowania zmniejszył się i nie jest przywracany Możliwe przyczyny: Bateria w pilocie jest częściowo rozładowana. Wymień baterię (patrz punkt 8.1); antena w jednostce głównej jest oderwana (zgnieciona, ściśnięta). Skontaktuj się z centrum serwisowym (patrz paragraf 10.4); uszkodzony kanał radiowy w jednostce głównej. Skontaktować się z serwisem Czasami bez wyraźnej przyczyny uruchamia się alarm Po wyłączeniu trybu „DOZÓR” określić numer uszkodzonej strefy poprzez wskazanie diody LED w przedziale pasażerskim (patrz punkt 3.1.1). Jeśli wystąpią alarmy czujnika wstrząsów, sprawdź, czy jednostka główna jest dobrze zamocowana. Sprawdź źródła silnych zakłóceń elektromagnetycznych (skrzynka transformatorowa, medyczny sprzęt radiowy itp.) w pobliżu parkingu. Jeśli alarm wystąpi w strefie maski / bagażnika, sprawdź niezawodność i jakość styków czujników kontaktowych. Zamknij maskę/bagażnik i aktywuj tryb „BEZPIECZEŃSTWO”. Ostrożnie, bez szarpnięć, podnieś maskę/pokrywę bagażnika w naturalnym luzie zamka. Jeśli włączy się ciągły alarm, regulacja wysokości sond kontaktowych nie działa. Dostosuj go samodzielnie lub skontaktuj się z centrum serwisowym. Przeprowadź podobny test dla czujników kontaktowych drzwi. Jeśli podczas instalacji na masce / bagażniku podłączono czujnik MKV lub inne czujniki, wyreguluj je lub skontaktuj się z centrum serwisowym. MS-BAIKAL W dowolnym trybie syrena ciągle cicho „wyje” Niewłaściwy punkt połączenia lub zły kontakt przewód czarny „- 12V” (X2/7 na ryc. 2) z „masą” samochodu. Tester wpięty pomiędzy czarny przewód a ujemny akumulator wskazuje na obecność stałego napięcia. Przywróć niezawodny kontakt. Awaryjne wyłączenie alarmów w przypadku awarii systemu odbywa się poprzez odłączenie zacisków akumulatora. Odłącz syrenę z autonomicznym źródłem zasilania, usuwając zaciski akumulatora i kluczyk, który jest dołączony do syreny i musi być przechowywany przez właściciela. Po wyłączeniu sygnalizatora należy wyjaśnić przyczynę usterki Sygnalizacja świetlna nie działa Przepalone bezpieczniki 10 (15) A (X1/1, X1/3). 8. KONSERWACJA W trakcie usługa sezonowa pojazdu, sprawdź dostępne elementy układu, wyłączniki krańcowe, syreny itp. W razie potrzeby wyczyść brud i kurz, sprawdź niezawodność mocowań. Włącz tryb „DOZÓR” i sprawdź zadziałanie wszystkich stref bezpieczeństwa. Pod koniec zasobu 10 lat lub 150 tys. Km. należy ocenić przebieg pojazdu stan techniczny systemy przez wykwalifikowanego specjalistę i, jeśli to możliwe, przedłużyły żywotność z późniejszą inspekcją po 5 latach lub 80 tys. km. przebieg samochodu Wymiana akumulatora Odkręć śrubę z tyłu breloka. Odklej ostrożnie Górna obudowa bez uszkodzenia diody LED. Po upewnieniu się, że polaryzacja jest prawidłowa, wymień baterię. Załóż pokrywę z powrotem na miejsce, dokręć śrubę, ale nie za mocno, aby nie złamać obudowy breloka. Nie dotykaj części radiowych pilota! Może to doprowadzić do jego rozstrojenia Aktualna naprawa Do samodzielnej naprawy (z utratą zobowiązania gwarancyjne i roszczenia dotyczące produktu), system należy zdemontować przy wyłączonym silniku pojazdu i usunięte bezpieczniki lub odłączyć akumulator, jeśli to możliwe. Ograniczenia pracy System jest przeznaczony do ciągłej pracy w warunki klimatyczne zamknięte wnętrze samochodu. Niedopuszczalne jest oddziaływanie mechaniczne i temperaturowe na elementy systemu prowadzące do ich uszkodzenia, należy unikać wnikania cieczy lub innych substancji. Użytkownik jest odpowiedzialny za wykorzystanie sygnałów dźwiękowych. W warunkach silnych zakłóceń radiowych zasięg stabilnej komunikacji pomiędzy pilotem a jednostką główną może ulec zmniejszeniu. Aby uzyskać stabilną komunikację, należy zmniejszyć odległość, z której sterowany jest system.

Agent User Manual SPIS TREŚCI INFORMACJE OGÓLNE PROCEDURA OBSŁUGI Zasada działania. Funkcja antynapadowa. Uprawnienie do automatycznego uruchamiania. Tryb parkingowego. Sygnalizacja LED TRYBU PROGRAMOWANIA w

Automobilowy system bezpieczeństwa z pilotem ALLIGATOR L300 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe cechy systemu :! Dwa dwuprzyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

Samochodowy system bezpieczeństwa z pilotem ALLIGATOR L-530 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe funkcje systemu: Dwa dwuprzyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

Instrukcja obsługi CESAR DELTA RX 330 Wstęp. System jest łatwy w użyciu; jednocześnie zapewnia niezawodną ochronę samochodu przed kradzieżą. Przeczytaj poniższe instrukcje, aby

System alarmowy z pilotem ALLIGATOR M-800 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe funkcje systemu: Dwa 3-przyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

Standardowe cechy systemu: INSTRUKCJA OBSŁUGI ALLIGATOR M-450 Dwa 2-przyciskowe nadajniki programowalne (4 nadajniki programowalne) Odbiornik 3-kanałowy Zaawansowany

Samochodowy system alarmowy z pilotem INSTRUKCJA OBSŁUGI ALLIGATOR TD-210 Standardowe funkcje systemu: Dwa 3-przyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

Samochodowy system bezpieczeństwa TIGER SHARK Model: TS 1115 Instrukcja obsługi i instrukcja instalacji Zawartość: Zawartość opakowania ... 1 Dane techniczne ... 1 Pilot zdalnego sterowania zdalne sterowanie

Standardowe wyposażenie systemu: ALLIGATOR M-400 INSTRUKCJA OBSŁUGI Dwa 2-przyciskowe nadajniki programowalne (4 nadajniki programowalne) Odbiornik 3-kanałowy Zaawansowany

INSTRUKCJA OBSŁUGI CESAR OMEGA 436RLi WPROWADZENIE Sterowanie systemem odbywa się w technologii Random Encryption, a ponadto istnieją osobne przyciski ON

Samochodowy system alarmowy z pilotem ALLIGATOR M-400 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe funkcje systemu: Dwa 2-przyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

PANTERA SLK-25 Instrukcja obsługi Standardowe funkcje systemu Dwa dwuprzyciskowe programowalne nadajniki radiowe Dynamiczny superkod z ochroną przed przechwytywaniem i skanowaniem 2-strefowy czujnik wstrząsowy

Samochodowy system alarmowy z pilotem ALLIGATOR M-700 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe funkcje systemu: Dwa 3-przyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

KGB VS-5000 SYSTEM BEZPIECZEŃSTWA SAMOCHODOWEGO Z PILOTEM I KOMUNIKACJĄ DWUKIERUNKOWĄ INSTRUKCJA OBSŁUGI 1. STEROWANIE SYSTEMEM ZA POMOCĄ NADAJNIKA FOB Konfiguracja nadajnika 2-przyciskowego

INSTRUKCJA OBSŁUGI ALLIGATOR M-300 Standardowe cechy systemu: Dwa 2-przyciskowe nadajniki programowalne (4 nadajniki programowalne) Odbiornik 3-kanałowy Zaawansowany

Standardowe wyposażenie systemu: ALLIGATOR M-300 INSTRUKCJA OBSŁUGI Dwa 2-przyciskowe nadajniki programowalne (4 nadajniki programowalne) Odbiornik 3-kanałowy Zaawansowany

Samochodowy system alarmowy z pilotem ALIGATOR NS-305 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe funkcje systemu: Dwa 3-przyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

Zdalnie sterowany samochodowy system bezpieczeństwa ALLIGATOR LX-440 Standardowe funkcje systemu: INSTRUKCJA OBSŁUGI v. 2.5 Dwa dwuprzyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

Standardowe wyposażenie systemu: ALLIGATOR M-800 INSTRUKCJA OBSŁUGI Dwa 3-przyciskowe nadajniki programowalne (4 nadajniki programowalne) Odbiornik sześciokanałowy Zaawansowany

INSTRUKCJA OBSŁUGI PRZEZNACZENIE System CHEETAH CM-109 służy do dźwiękowego i świetlnego powiadamiania o nieuprawnionym użyciu pojazdu, blokując obwody rozruchowe silnika,

ALIGATOR LX-440 Zdalnie sterowany samochodowy system alarmowy INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe funkcje systemu :! Dwa dwuprzyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

1 - Informacje ogólne i kompletny zestaw Samochodowy system bezpieczeństwa SRS 500A został zaprojektowany, aby chronić Twój samochód. Za pomocą sygnałów świetlnych i dźwiękowych powiadamia właściciela o próbie zamachu na samochód.

Samochodowy system bezpieczeństwa z pilotem INSTRUKCJA OBSŁUGI ALLIGATOR M-500 Standardowe funkcje systemu: Dwa 2-przyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

INSTRUKCJA OBSŁUGI ALLIGATOR M-800 Standardowe cechy systemu: Dwa 3-przyciskowe nadajniki programowalne (4 nadajniki programowalne) Odbiornik sześciokanałowy Zaawansowany

Samochodowy system bezpieczeństwa z pilotem i dwukierunkowym komunikacja ALIGATOR S-275 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe funkcje systemu: Programowalny nadajnik trzyprzyciskowy

Samochodowy system alarmowy z pilotem INSTRUKCJA OBSŁUGI ALLIGATOR TD-215 Standardowe funkcje systemu: Dwa 3-przyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

SYSTEM BEZPIECZEŃSTWA MOTORYZACYJNEGO Instrukcja obsługi Standardowe funkcje systemu Dwa trzyprzyciskowe programowalne nadajniki radiowe (4 programowalne nadajniki) Nowa dynamika

Samochodowy system alarmowy z pilotem INSTRUKCJA OBSŁUGI ALLIGATOR M-600 Standardowe funkcje systemu: Dwa 3-przyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

SYSTEM BEZPIECZEŃSTWA MOTORYZACYJNEGO Instrukcja obsługi Standardowe funkcje systemu! Dwa dwuprzyciskowe programowalne nadajniki radiowe! Nowy kod dynamiczny z ochroną przed przechwyceniem Super Keeloq! Nowy

Samochodowy system bezpieczeństwa z pilotem ALLIGATOR L730 ver. 3 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe funkcje systemu: Dwa trzyprzyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

SYSTEM BEZPIECZEŃSTWA MOTORYZACYJNEGO Standardowe funkcje systemu Instrukcja obsługi! Dwa dwuprzyciskowe programowalne nadajniki radiowe! Nowy dynamiczny kod z ochroną przed przechwyceniem Super Keeloq! Nowy

Rolins JR02 / JR55 Główne funkcje i parametry systemu Wielofunkcyjny pilot wykorzystujący pływający kod (antyscan i anti-grabbing). Sygnalizacja dźwiękowa i świetlna włączenia,

SYSTEM BEZPIECZEŃSTWA SAMOCHODOWEGO z komunikacją dwukierunkową PANTERA SLR-5200 Instrukcja obsługi Standardowe funkcje systemu Pilot programowalny trzyprzyciskowy (programowalny 2

SYSTEM BEZPIECZEŃSTWA MOTORYZACYJNEGO Instrukcja obsługi Standardowe funkcje systemu Dwa trzyprzyciskowe programowalne nadajniki radiowe (4 programowalne nadajniki) Nowy kod dynamiczny

Zdalnie sterowany samochodowy system alarmowy ALLIGATOR LX-550 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe cechy systemu: Dwa dwuprzyciskowe programowalne nadajniki (programowalne

Samochodowy system bezpieczeństwa z pilotem ALLIGATOR L430 ver. 3 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe funkcje systemu: Dwa trzyprzyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

Samochodowy system bezpieczeństwa z pilotem ALLIGATOR L330 ver. 3 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe funkcje systemu: Dwa trzyprzyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

ALIGATOR LX-550 Samochodowy system alarmowy z pilotem Standardowe funkcje systemu: INSTRUKCJA OBSŁUGI Dwa dwuprzyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

Sygnalizator AUTOLIS Tabela programowania sygnalizatorów v2.1 Tryb ogólny Programowanie systemu Sekcja 1. Zarządzanie systemem 1.1. Metody kontroli 1.1.1 * Główna metoda kontroli przy użyciu tagu radiowego

SYSTEM BEZPIECZEŃSTWA SAMOCHODOWEGO z komunikacją dwukierunkową PANTERA SLK-250SC Instrukcja obsługi Standardowe funkcje systemu Nadajnik programowalny trzyprzyciskowy (programowalny

Alarm samochodowy PRESTIGE APS-500 Instrukcja obsługi Uwaga! W celu zapewnienia najwyższego bezpieczeństwa Twojego samochodu, system ten oferuje dwa tryby czasowego wyłączenia

Informacje ogólne i wyposażenie Sklep internetowy XenoN7 - - Samochodowy system bezpieczeństwa RED SCORPIO 700 przeznaczony jest do ochrony Twojego samochodu. Zawiadamia właściciela o usiłowaniu zabójstwa samochodu światłem

KGB VS-4000 SYSTEM BEZPIECZEŃSTWA SAMOCHODOWEGO Z PILOTEM I KOMUNIKACJĄ DWUKIERUNKOWĄ INSTRUKCJA OBSŁUGI 1. STEROWANIE SYSTEMEM Z PILOTEM Nadajnik 2-przyciskowy Konfiguracja nadajnika

Standardowe funkcje systemu: Nadajnik programowalny z trzema przyciskami (programowalne 2 nadajniki) Nadajnik z czterema przyciskami z komunikacją dwukierunkową (programowalny

FIGHTER F-29 Instrukcja obsługi CEL System FIGHTER-29 jest przeznaczony do dźwiękowego, świetlnego i radiowego powiadamiania o nieuprawnionym użyciu pojazdu, blokowaniu

SYSTEM BEZPIECZEŃSTWA SAMOCHODOWEGO z komunikacją dwukierunkową PANTERA SLK-175SC Instrukcja obsługi Standardowe funkcje systemu Nadajnik programowalny trzyprzyciskowy (programowalny

Samochodowy system alarmowy z pilotem INSTRUKCJA OBSŁUGI ALLIGATOR M-1000 Standardowe funkcje systemu: 3-przyciskowy programowalny nadajnik (programowalny

Informacje ogólne Samochodowy system antywłamaniowy Terminator 30 przeznaczony jest do montażu w pojazdach o napięciu znamionowym +12V sieć pokładowa. Alarm antywłamaniowy samochodowy Terminator 30

Alarm samochodowy ELITA GN7C Instrukcja obsługi Pomoc techniczna 8-800-100-77-38 Bezpłatna rozmowa 1 Zawartość ELITA GN7C: przeznaczenie i funkcje ....... 2 Kod PIN .. 3 Tryb serwisowy. 4 Tryb

Samochodowy system alarmowy z pilotem ALLIGATOR M-400 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe funkcje systemu: Dwa 2-przyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

Samochodowy system alarmowy z pilotem i komunikacją dwukierunkową ALLIGATOR S-325 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe funkcje systemu:

1. Po zakończeniu programowania pilotów, opisanego powyżej w sekcji „Nagrywanie kodów pilotów”, włącz zapłon nie później niż 15 sekund (przed podwójnym sygnałem dźwiękowym). 2. Naciśnij przycisk 1 pilota, aby

Samochodowy system bezpieczeństwa z dwukierunkową komunikacją, ochroną przed zeskanowaniem i przechwyceniem kodu, dwustrefowym czujnikiem wstrząsu i blokadą silnika Instrukcja obsługi / instrukcja montażu Funkcje systemu

MAGIC SYSTEMS MAGIC SYSTEMS R TRZY LATA GWARANCJI BEZPIECZEŃSTWO AUTO SYGNALIZACJI z komunikacją dwukierunkową MS-BAIKAL-503 TU 4372-059-35477879-2005 MADE IN ROSJA INSTRUKCJA OBSŁUGI Komunikacja dwukierunkowa

INSTRUKCJA OBSŁUGI Zdalnego Sterowania ALIGATOR SM-4200 INSTRUKCJA OBSŁUGI Standardowe cechy systemu: Jeden 3-przyciskowy programowalny nadajnik i jeden 4-przyciskowy programowalny

ALIGATOR LX-990 Samochodowy system alarmowy z pilotem Standardowe funkcje systemu: INSTRUKCJA OBSŁUGI Dwa trzyprzyciskowe nadajniki programowalne (programowalne

Instrukcja dla MS-BAIKAL 2

Inteligentny tryb bezpieczeństwa
System MS-BAIKAL 2 zapewnia specjalny programowalny tryb inteligentnego uzbrojenia (poz. 6 pierwszej tabeli programowania). Pozwala na zorganizowanie złożonego algorytmu współdziałania czujnika wstrząsu i zewnętrznej strefy czujnika MKV, który rejestruje ruchy w pobliżu samochodu. W takim przypadku fałszywe alarmy są zminimalizowane, a właściwości bezpieczeństwa nie ulegają pogorszeniu.

W inteligentnym trybie bezpieczeństwa:
– System MS-BAIKAL 2 ustawia tryb bezpieczeństwa ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu;
- sygnalizacja dźwiękowa aktywacji zewnętrznej strefy czujnika MKV jest anulowana;
- przy każdym podejściu nieznajomych do samochodu zewnętrzna strefa czujnika MKV i czułość czujnika wstrząsu są wyzwalane na 2 minuty. wzrasta do normy. Jeśli w ciągu tych 2 minut. nie było nowych uruchomień strefy zewnętrznej czujnika MKV, czułość czujnika wstrząsu ponownie spada;
- po uruchomieniu zewnętrznej strefy czujnika MKV migają kierunkowskazy. Sygnał wysyłany jest do pagera tylko w przypadku uderzenia lub naruszenia stref kontaktu;
- zmiany czułości czujnika wstrząsowego (spadek, wzrost) będą sygnalizowane diodą LED - nastąpi cykl sygnalizacji uzbrojenia (patrz p. 2.1.2). Wyboru sposobu włączenia trybu inteligentnego dokonuje się w szóstym akapicie pierwszej tabeli programowania. Można go włączyć zamiast normalnego trybu uzbrojenia (książka 1 w skrócie) lub zamiast trybu uzbrojenia ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu i wyłączoną zewnętrzną strefą czujnika MKV (książka 1 jest długa).
Możliwe opcje bezpieczeństwa z zaprogramowanym trybem inteligentnym:
1. Włączenie inteligentnego trybu ochrony programuje się poleceniem: naciśnij krótko kn.1. W takim przypadku możliwe są następujące opcje ochrony:
- krótkim naciśnięciem kn.1 aktywowany zostanie inteligentny tryb bezpieczeństwa.
- długim naciśnięciem kn.1 osłona zostanie włączona ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu i wyłączoną strefą zewnętrzną czujnika MKV.
2. Włączenie inteligentnego trybu ochrony programuje się poleceniem: naciśnij długo kn.1. W takim przypadku możliwe są następujące opcje ochrony:
- krótkim naciśnięciem kn. 1, tryb bezpieczeństwa zostanie aktywowany z normalną czułością czujnika wstrząsu i dołączoną zewnętrzną strefą czujnika MKV.
- przy długim naciśnięciu kn. 1 zostanie aktywowany inteligentny tryb ochrony.
Uwaga: Jeżeli w czasie, gdy czujnik wstrząsu był w stanie z normalną czułością, wystąpiło 5 alarmów, spowodowanych przez:
czujnik wstrząsu, inteligentny tryb uzbrajania jest anulowany. Tryb bezpieczeństwa jest ustawiony ze zmniejszoną czułością i wyłączony
strefa zewnętrzna czujnika MKV do następnego uzbrojenia.

Ochrona przed fałszywymi alarmami
Jeżeli naruszenie strefy kontaktu lub uderzenie w czujnik wstrząsu trwa dłużej niż 30 s, system wymusza wyłączenie wszystkich alarmów na 10 s. Pozwala to uniknąć fałszywych powtórzeń alarmów w przypadku spadków napięcia baterii, zakłóceń pagera itp. Ograniczenie liczby alarmów według stref kontaktu Jeśli którakolwiek strefa kontaktu zostanie naruszona, więcej niż 5 cykli alarmów z rzędu jest niedozwolonych. Jeśli strefa nie zostanie przywrócona (na przykład drzwi pozostają otwarte), to co 40 minut. jeden 30-sekundowy cykl alarmu zostanie powtórzony. Automatyczne obniżenie czułości i wyłączenie czujnika wstrząsu. Jeżeli ustawiona jest czułość normalna, to po piątym alarmie wywołanym zadziałaniem czujnika wstrząsu, czułość jest automatycznie zmniejszana do następnego uzbrojenia (jednocześnie wyłączana jest strefa zewnętrzna czujnika MKV).
Ilość wyzwalania czujnika wstrząsu jest ograniczona na dowolnym poziomie czułości:
po 10 alarmach zostanie dezaktywowany do następnego uzbrojenia.
Wszystkie zmiany w czułości czujnika wstrząsów zostaną pokazane za pomocą diody LED
- minie jeden cykl sygnalizacji uzbrojenia.
3. TRYB ROZBROJONY
3.1. Rozbrajający
System jest w trybie „CZUWANY”.
Książka prasowa 2:
- napędy elektryczne otworzą zamki w drzwiach;
- kierunkowskazy migną dwa razy (jeśli w okresie ochrony nie było alarmów);
- Rozpocznie się sygnalizacja LED wyłączenia czuwania (patrz p. 3.1.1).
Rozbrajanie jest możliwe za pomocą potwierdzenia dźwiękowego (dwa sygnały dźwiękowe): naciśnij krótko kn.4, następnie krótko kn.2.
Uwaga: Jeżeli kierunkowskazy migną 4 razy (i 4 sygnały dźwiękowe podczas rozbrojenia z potwierdzeniem dźwiękowym), oznacza to, że wykryto naruszenie strefy bezpieczeństwa (patrz rozdział 3.1.1).

1. INFORMACJE OGÓLNE

Alarm samochodowy MS-BAIKAL jest specjalnie zaprojektowany do pojazdów z automatyczną skrzynią biegów i wtryskowymi silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi.

Alarm samochodowy umożliwia zdalne (polecenie z pilota) i automatyczne uruchomienie silnika z zewnętrznego lub wewnętrznego timera.

W przypadku silników wysokoprężnych występuje opóźnienie w uruchomieniu rozrusznika po dostarczeniu zapłonu w celu rozgrzania świec zapłonowych, a także wydłuża się czas pracy rozrusznika.

MS-BAIKAL może współpracować z dowolnym auto-pagerem, w tym z auto-pagerami MS.

Funkcja timera turbo jest przewidziana specjalnie dla pojazdów z turbodoładowaniem.

Powiadomienie o próbie nieuprawnionego użycia pojazdu odbywa się poprzez sygnalizację świetlną kierunkowskazów i dźwiękiem syreny, a także poprzez wysłanie sygnałów do autopagera.

Alarm samochodowy sterowany jest zdalnie za pomocą breloka (patrz rys. 1, istnieje również możliwość wyposażenia w inne breloki). Uzbrajanie i rozbrajanie odbywa się za pomocą przycisków 1 i 2. Przycisk 3 umożliwia sterowanie kanałem (dodatkowe urządzenia), zdalnym i automatycznym uruchomieniem silnika. Przycisk 4 umożliwia łączenie naciśnięć przycisków. Różne czasy trwania i kombinacje naciśnięć przycisków rozszerzają zakres poleceń (patrz Tabela 1 i Tabela 2). Wszystkim poleceniom towarzyszy sygnalizacja LED we wnętrzu pojazdu, sygnały dźwiękowe i świetlne.

Strefy bezpieczeństwa samochodu

Alarm samochodowy MS-BAIKAL posiada następujące strefy bezpieczeństwa:

• zewnętrzna strefa czujnika mikrofalowego (zwana dalej strefą zewnętrzną ICVD)- elektroniczny dwustrefowy czujnik mikrofalowy z wyprzedzeniem poinformuje o zbliżaniu się osób niepowołanych do Twojego auta (czujnik montowany dodatkowo);
• Czujnik wstrząsów- wbudowany wielopoziomowy elektroniczny czujnik wstrząsów sygnalizuje typowe wstrząsy i uderzenia samochodu podczas próby;
• kaptur / bagażnik- strefa kontaktu sygnalizuje otwarcie maski, bagażnika.
  Można tutaj również podłączyć wewnętrzną strefę czujnika mikrofalowego, który jest wyzwalany podczas poruszania się wewnątrz limuzyny chronionego samochodu;
• drzwi- strefa kontaktu sygnalizuje otwarcie drzwi;
• blokada zapłonu- strefa kontaktu sygnalizuje próbę włączenia zapłonu w trybie „DOZÓR”.

2. TRYB „BEZPIECZEŃSTWA”

UWAGA! ZE WZGLĘDÓW BEZPIECZEŃSTWA PRZY WŁĄCZONYM ZAPŁONIE NIE JEST WYKONYWANE UZBROJENIE, Z WYJĄTKIEM TRYBU UZBROJENIA PRZY URUCHOMIONYM SILNIKU (Rozdział 2.4). WYŁĄCZA TO PRZYPADKOWE UZBROJENIE PODCZAS RUCHU POJAZDU.

2.1. Ciche uzbrojenie z potwierdzeniem dźwiękowym

Wyłącz zapłon, wysiądź z auta. Zamknij wszystkie drzwi, maskę, bagażnik. Możesz uzbroić samochód.

Naciśnij krótko przycisk 1 - włączy się tryb „CZUWANY”:

• uruchomi się sygnalizacja LED załączenia czuwania (patrz p. 2.1.2);
• po 5 s (45 s) wszystkie wejścia są uzbrojone.

Ten tryb bezpieczeństwa można włączyć za pomocą potwierdzenia dźwiękowego (dodany jest jeden sygnał dźwiękowy): nacisnąć krótko przycisk 4, a następnie krótko przycisk 1.

Notatka:

1. Jeżeli po kilku sekundach kierunkowskazy migną jeszcze od 1 do 4 razy, możliwy jest automatyczny rozruch z ustawionym czasem nagrzewania silnika wynoszącym odpowiednio 1–4 godziny (zob. pkt 5.1).
2. Jeśli podczas uzbrajania rozlegną się 3 sygnały dźwiękowe, a kierunkowskazy migają 3 razy, oznacza to, że jedna ze stref kontaktu jest uszkodzona lub wewnętrzna strefa MKVD nie zdążyła się uspokoić po tym, jak kierowca opuścił samochód (patrz punkt 2.1.1).

2.1.1. Automatyczne wyłączanie uszkodzonych stref bezpieczeństwa

W momencie uzbrojenia autoalarm wykonuje testowanie stref kontaktowych (drzwi, maska/bagażnik). Jeżeli którakolwiek ze stref jest niesprawna (np. drzwi nie są szczelnie zamknięte), strefa ta zostaje wyłączona z obwodu bezpieczeństwa, podczas gdy:

• Zabrzmią 3 sygnały dźwiękowe;
• kierunkowskazy migną 3 razy.

Tryb DOZÓR zostanie włączony bez uszkodzonego wejścia. Uszkodzona linia zostanie zasygnalizowana miganiem czerwonej diody LED (patrz rozdział 2.1.2). W takim przypadku konieczne jest rozbrojenie alarmu, usunięcie awarii i ponowne uzbrojenie alarmu.

Notatka: Jeśli zaprogramowano 45-sekundowe opóźnienie odpytywania strefy (na przykład dla samochodów ze standardowym oświetleniem wnętrza), uszkodzone linie nie zostaną automatycznie wyłączone. Jeśli istnieje uszkodzona linia, pod koniec opóźnienia zostanie uruchomiony alarm dla odpowiedniej linii.

2.1.2. Sygnalizacja LED podczas uzbrajania

Po uzbrojeniu cykl sygnalizacji jest kilkakrotnie powtarzany przez diodę LED zamontowaną we wnętrzu auta:

2.2. Uzbrojenie ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu i wyłączenie strefy zewnętrznej MKVD

Ten tryb służy do unikania fałszywych alarmów w ruchliwych miejscach (od przejeżdżających pojazdów). Alarm samochodowy jest w trybie „ROZBROJONY”. Wciśnij przycisk 1 na długi czas (2 s) – włączy się tryb „DOZÓR”:

• napędy elektryczne zamkną zamki w drzwiach;
• przeprowadzone zostaną badania powierzchni styku;
• kierunkowskazy migną raz;
• uruchomi się sygnalizacja LED stanu czuwania (patrz p. 2.1.2);
• kierunkowskazy migną jeszcze raz.

Ten tryb bezpieczeństwa można włączyć z potwierdzeniem dźwiękowym(rozlegnie się jeden sygnał dźwiękowy, potem drugi): naciśnij krótko przycisk 4, a następnie długo przycisk 1 (2s).

2.3. Uzbrojenie z wyłączonym czujnikiem wstrząsu i wyłączoną zewnętrzną strefą MKVD

Ten tryb jest używany w środowiskach o silnych wibracjach zewnętrznych (na przykład podczas parkowania w pobliżu torów kolejowych).

Alarm jest w trybie „ROZBROJONY”.

Naciśnij długo przycisk 4 (2 s), a następnie długo przycisk 1 (2 s) – włączy się tryb „UZBROJONY”:

• napędy elektryczne zamkną zamki drzwi:
• przeprowadzone zostaną badania powierzchni styku;
• kierunkowskazy migną raz;
• zabrzmi jeden sygnał dźwiękowy;
• uruchomi się sygnalizacja LED stanu czuwania (patrz: p. 2.1.2).

Ochrona zostanie przeprowadzona w strefach styku drzwi, stacyjki, maski / bagażnika i wewnętrznej strefie MKVD. W przypadku naruszenia dowolnej strefy styku alarm przechodzi w tryb pełnej ochrony (włączany jest czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa MKVD).

2.4. Uzbrojenie z pracującym silnikiem

Uzbrojenie tego trybu bezpieczeństwa odbywa się w dwóch etapach.

1. Alarm jest w trybie „ROZBROJONY”, zapłon włączony, silnik pracuje. Wydaj wstępną komendę uzbrojenia samochodu z pracującym silnikiem - wciśnij przycisk 4 na długi czas (2 s), a następnie na krótko przycisk 1. Wyjmij kluczyk ze stacyjki, silnik nie zatrzyma się.

   W razie potrzeby wyłącz działający silnik na tym etapie, możesz:

   • poprzez ponowne włączenie/wyłączenie zapłonu;
   • naciśnij ponownie długo (2 s) przycisk 4, a następnie krótko przycisk 1.
2. Wysiądź z samochodu, zamknij drzwi. Uzbrojenie samochodu w dowolny z powyższych sposobów w ciągu 5 minut.(w przeciwnym razie silnik się wyłączy).

Alarm samochodowy jest w trybie „UZBROJONY”, silnik pracuje, czas pracy silnika nie jest ograniczony. Możesz wyłączyć silnik w trybie „UZBROJONY” naciskając przycisk 3, gdy ustawiony jest tryb bezpieczeństwa ustawiony z pilota.

Po rozbrojeniu silnik wyłączy się po 45 sekundach, jeśli zapłon nie jest włączony lub nie działa automatyczny powrót do uzbrojenia (patrz rozdział 3.5), jeśli jest zaprogramowany.

Uwagi:

1. W tym trybie należy zaimplementować odpowiedni schemat połączeń (patrz rys. 3).
2. W tym trybie czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa MKVD nie są uwzględnione.
3. Jeśli podczas uzbrajania zostanie wykryta uszkodzona linia, silnik zostanie wyłączony i zablokowany.
4. Jeżeli którakolwiek strefa kontaktowa zostanie naruszona w trybie czuwania przy pracującym silniku silnik zostanie wyłączony i zablokowany, alarm samochodowy da sygnał alarmowy i po 5 sekundach przejdzie w tryb pełnego bezpieczeństwa (czujnik wstrząsu i zewnętrzny Włączy się strefa MCVD).

2.5. Uzbrojenie pasywne (automatyczne uzbrajanie)

Funkcja musi być wstępnie zaprogramowana (punkt 3 pierwszej tabeli programowania).

Uzbrojenie następuje bez użycia pilota. 30-35 sekund po wyłączeniu zapłonu, drzwiach i masce/bagażniku są zamknięte, aktywowany jest tryb „UZBROJONY”. Uzbrojenie pasywne jest sygnalizowane krótkim dźwiękiem, gdy ostatnie drzwi (kaptur, bagażnik) są zamknięte, a dioda LED miga na czerwono i zielono. Otwarcie dowolnych drzwi (maski, bagażnika) wstrzymuje czuwanie pasywne, po zamknięciu odliczanie czasu wznawia się.

Możliwe jest uzbrojenie pasywne z ryglowaniem lub bez ryglowania drzwi.

Notatka. Włączenie czuwania pasywnego jest możliwe tylko wtedy, gdy strefy kontaktowe są sprawne, w przeciwnym razie tryb ARM nie zostanie włączony.

UWAGA! W PRZYPADKU PASYWNEGO NIE ZOSTAWIAJ KLUCZYKÓW I PILOTA W POJEŹDZIE, INACZEJ BĘDZIE TRUDNOŚCI W OTWARCIU POJAZDU.

2.6. Lęk

Alarm samochodowy MS-BAIKAL daje różne sygnały alarmowe w zależności od uruchomionej strefy bezpieczeństwa.

Alarmy można przerwać, naciskając dowolny przycisk w pilocie.

2.6.1. Alarmy

Alarm ze strefy zewnętrznej MKVD

Ten alarm ma charakter ostrzegawczy.

Po uruchomieniu zewnętrznej strefy MKVD alarm samochodowy emituje dwa sygnały dźwiękowe i jeden błysk kierunkowskazów. W czuwaniu inteligentnym (p.punkt 2.6.2) kasowane są sygnały dźwiękowe w przypadku alarmu z zewnętrznej linii MKVD.

Alarm czujnika wstrząsu

W przypadku słabego uderzenia wbudowany wielopoziomowy czujnik uderzenia reaguje proporcjonalnie na siłę uderzenia alarmami dźwiękowymi (od 1 do 10 sygnałów dźwiękowych) oraz błyskami kierunkowskazów.

W przypadku silnego uderzenia alarm przerywany trwa około 30 sekund i towarzyszą mu błyski kierunkowskazów.

Alarm czujnika kontaktu

Jeśli zostaną naruszone strefy bezpieczeństwa drzwi, maski, bagażnika, wewnętrznej strefy MKVD, zapłon jest włączony, alarm samochodowy emituje długi ciągły sygnał syreny przez 30 s, któremu towarzyszą błyski kierunkowskazów.

2.6.2. Inteligentny tryb bezpieczeństwa. Ochrona przed fałszywymi alarmami

Inteligentny tryb bezpieczeństwa

Alarm samochodowy MS-BAIKAL zapewnia specjalny programowalny inteligentny tryb ochrony (poz. 6 pierwszej tabeli programowania). Pozwala na zorganizowanie złożonego algorytmu interakcji czujnika wstrząsu i zewnętrznej strefy MCVD, który rejestruje ruchy w pobliżu samochodu. W takim przypadku fałszywe alarmy są zminimalizowane, a właściwości bezpieczeństwa nie ulegają pogorszeniu.

W inteligentnym trybie bezpieczeństwa:

• alarm samochodowy ustawia tryb bezpieczeństwa ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu;
• sygnalizacja dźwiękowa aktywacji zewnętrznej strefy MCVD zostaje anulowana;
• z każdym podejściem nieznajomych do samochodu wyzwalana jest zewnętrzna strefa MKVD, a czułość czujnika wstrząsu wzrasta do normy przez 2 minuty. Jeśli w ciągu tych 2 minut nie było nowych uruchomień strefy zewnętrznej MCVD, czułość czujnika wstrząsu ponownie spada;
• po uruchomieniu zewnętrznej strefy ICVD migają kierunkowskazy. Sygnał wysyłany jest do pagera tylko w przypadku uderzenia lub naruszenia stref kontaktu;
• zmiany czułości czujnika wstrząsowego (spadek, wzrost) będą sygnalizowane sygnalizacją diodą LED - nastąpi jeden cykl sygnalizacji uzbrojenia (patrz p. 2.1.2).

Wyboru sposobu załączenia inteligentnego uzbrojenia dokonuje się w trybie 6 pierwszej tabeli programowania. Można go włączyć zamiast czuwania normalnego) (przycisk 1 krótki) lub zamiast czuwania ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsowego i wyłączoną zewnętrzną strefą MCVD (przycisk 1 długi).

Poniżej znajdują się możliwe opcje ochrona z zaprogramowanym trybem ochrony intelektualnej.

1. Włączenie inteligentnego trybu ochrony programuje się poleceniem: nacisnąć krótko przycisk 1. W takim przypadku możliwe są następujące opcje ochrony:
   • po naciśnięciu przycisku 1 inteligentny tryb ochrony zostanie aktywowany na krótki czas.
   • po naciśnięciu przycisku 1 osłona zostanie włączona na długi czas przy zmniejszonej czułości czujnika wstrząsu i wyłączonej strefie zewnętrznej MKVD.
2. Włączenie inteligentnego trybu ochrony programuje się poleceniem: nacisnąć i przytrzymać przycisk 1. W takim przypadku możliwe są następujące opcje ochrony:
   • po naciśnięciu przycisku 1 tryb bezpieczeństwa zostanie aktywowany na krótki czas z normalną czułością czujnika wstrząsu i włączoną zewnętrzną strefą MKVD.
   • naciśnięcie przycisku I przez dłuższy czas spowoduje aktywację inteligentnego trybu ochrony.

Notatka: Jeżeli w czasie, gdy czujnik wstrząsu był w stanie z normalną czułością, wystąpiło 5 alarmów spowodowanych wyzwoleniem czujnika wstrząsu, inteligentny tryb bezpieczeństwa zostanie anulowany. Tryb bezpieczeństwa jest ustawiony ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu i wyłączoną strefą zewnętrzną MKVD do następnego uzbrojenia.

Ochrona przed fałszywymi alarmami

Jeśli alarm ze strefy kontaktu lub z czujnika wstrząsu trwa dłużej niż 30 s, to alarm samochodowy wymusza wyłączenie wszystkich alarmów na 10 s. Pozwala to uniknąć fałszywych alarmów z powodu niskiego poziomu naładowania baterii, zakłóceń pagera i nie tylko.

Ograniczenie liczby alarmów według stref kontaktowych

W przypadku naruszenia którejkolwiek ze stref kontaktowych dozwolonych jest nie więcej niż 5 alarmów z rzędu. Jeżeli strefa nie ulegnie poprawie (np. drzwi pozostają otwarte), to co 40 minut będzie powtarzany jeden 30-sekundowy cykl alarmu.

Automatyczne obniżenie czułości i wyłączenie czujnika wstrząsu

Jeżeli ustawiona jest czułość normalna, to po piątym alarmie wywołanym zadziałaniem czujnika wstrząsowego, czułość czujnika wstrząsowego jest automatycznie zmniejszana do następnego uzbrojenia (jednocześnie wyłączana jest strefa zewnętrzna MCVD).

Ilość zadziałania czujnika wstrząsowego jest ograniczona na dowolnym poziomie czułości: po 10 alarmach zostaje wyłączona do następnego uzbrojenia.

Wszelkie zmiany czułości czujnika wstrząsowego będą pokazywane przez sygnalizację LED - nastąpi jeden cykl sygnalizacji uzbrojenia.

3. TRYB ROZBROJONY

3.1. Rozbrajanie po cichu i potwierdzeniem dźwiękowym

Alarm jest w trybie „UZBROJONY”. Naciśnij przycisk 2:

• uruchomi się dioda sygnalizująca wyłączenie czuwania (patrz p. 3.1.1).

Rozbrojenie jest możliwe z potwierdzeniem dźwiękowym(dwa sygnały dźwiękowe): krótko nacisnąć przycisk 4, a następnie krótko przycisk 2.

Notatka: Jeżeli kierunkowskazy migną 4 razy (i rozbrzmiewają 4 dźwięki przy rozbrojeniu z potwierdzeniem dźwiękowym), oznacza to, że wykryto naruszenie strefy bezpieczeństwa (patrz p. 3.1.1).

3.1.1. Sygnalizacja LED podczas rozbrajania

Podczas rozbrajania cykl sygnalizacji LED w samochodzie powtarza się kilkakrotnie:

3.2. Rozbrajanie bez otwierania drzwi

Alarm jest w trybie „UZBROJONY”. Naciśnij długo przycisk 4 (2 s), a następnie przycisk 2 krótko:

• zabrzmią dwa sygnały dźwiękowe:
• kierunkowskazy migną dwukrotnie;

3.3. Rozbrojenie w celu przekazania samochodu do naprawy

W momencie przekazania samochodu do naprawy zaleca się anulowanie funkcji auto-powrotu i uzbrojenia pasywnego (patrz paragrafy 2.5 i 3.5) do następnego uzbrojenia za pomocą pilota.

Alarm jest w trybie „UZBROJONY”.

Naciśnij przycisk 4 długo (2 s), następnie przycisk 2 długo (2 s):

• zabrzmią dwa sygnały dźwiękowe;
• kierunkowskazy migną dwukrotnie;
• napędy elektryczne otworzą zamki w drzwiach;
• uruchomi się sygnalizacja LED trybu „ROZBROJONY” (patrz p.Z. 1.1).

Teraz samochód można oddać do naprawy bez pozostawiania breloka. Usunięcie zacisku akumulatora nie zmieni stanu alarmu samochodowego.

Notatka: Jeśli zainstalowana jest syrena z własnym zasilaniem, wyłącz ją za pomocą klucza dostarczonego z syreną.

3.4. Awaryjne rozbrajanie bez pilota

Zapamiętaj lokalizację przycisku serwisowego i PIN.

Otwórz drzwi kluczem, włączy się alarm.

• włącz zapłon;
• za pomocą przycisku serwisowego wpisać pierwszą cyfrę kodu RGM (liczba kliknięć odpowiada cyfrze kodu PIN). Każde naciśnięcie przycisku serwisowego jest potwierdzane mrugnięciem czerwonej diody LED;
• wyłączyć zapłon. Po krótkim błysku zielonej diody włącz zapłon;
• wprowadź drugą cyfrę;
• wyłączyć zapłon.

Jeśli kod PIN zostanie wprowadzony poprawnie, alarm przejdzie w tryb "ROZBROJONY" z odpowiednim wskaźnikiem dźwiękowym i świetlnym (patrz paragraf 3.1.1).

Notatka: Aby skasować błędnie wprowadzone cyfry kodu PIN, wyłącz i włącz zapłon dwukrotnie (wszystkie wcześniej wybrane cyfry zostaną skasowane).

3.5. Funkcja automatycznego powrotu do trybu „ARM” (zabezpieczenie przed przypadkowym rozbrojeniem)

Tryb musi być wstępnie zaprogramowany (punkt 4 pierwszej tabeli programowania), a strefy styku samochodu muszą być: użyteczny... Jeśli wydano polecenie rozbrojenia, a drzwi, maska ​​lub bagażnik nie zostały otwarte przez 30 sekund lub zapłon nie został włączony, alarm samochodowy powraca do trybu bezpieczeństwa, z którego został rozbrojony.

Automatyczny powrót do funkcji bezpieczeństwa sygnalizowany jest częstym miganiem diody LED na czerwono i zielono po rozbrojeniu.

Notatka: Jeżeli podczas rozbrajania drzwi, maska/bagażnik są otwarte lub włączony jest zapłon, automatyczny powrót nie jest możliwy.

3.6. Kontrola liczby breloków

Po włączeniu zapłonu w trybie „ROZBROJONY” na 40 sekund można sprawdzić numer wpisanego do systemu różny breloki. Liczbę pilotów pokażą mignięcia zielonej diody (od 1 do 5), oddzielone pojedynczym mignięciem w kolorze czerwonym.

3.7. Ostrzeżenie o wprowadzeniu nowego pilota lub kodu PIN

Jeśli w alarmie samochodowym wprowadzono nowy brelok lub kod PIN, system w obrębie dwa dni zasygnalizuje to: po włączeniu zapłonu w trybie „ROZBROJONY” rozlegnie się seria krótkich dźwięków.

Jeśli usłyszysz takie sygnały po naprawie samochodu lub zgubieniu breloka, należy pilnie zmienić kod PIN i ponownie wpisać brelok (piloty) we wszystkich 5 komórkach (punkt 1 tabel programowania). Oznacza to, że w trybie programowania wykonaj 5 razy operację wprowadzenia pilota. Zalecamy wykonanie tej samej operacji, jeśli klucze zostały przekazane na okres dłuższy niż dwa dni (zwłaszcza, gdy przekazano również brelok).

Notatka:

1. Odłączenie napięcia zasilającego od alarmu samochodowego zresetuje czas ostrzeżenia dla nowego pilota lub kodu PIN. Oznacza to, że sygnały dźwiękowe znikną dopiero po nieprzerwane działanie alarmów samochodowych przez dwa dni i nie będzie się już pojawiać, dopóki nie zostanie wprowadzony nowy pilot lub kod PIN.
2. Nowy alarm, nieużywany, daje również sygnały przez dwa dni po zamontowaniu przy włączonym zapłonie

4. FUNKCJE SERWISOWE

4.1. Zarządzanie kanałami

Alarm samochodowy MS-BAIKAL zapewnia kanał do sterowania dodatkowymi urządzeniami. Tylko jedna z funkcji serwisowych kanału, na życzenie klienta, może być zrealizowana przez instalatora.

4.1.1. Kontrola zwolnienia bagażnika

Możliwe jest zdalne odblokowanie bagażnika poleceniem z pilota, niezależnie od trybu bezpieczeństwa i pracy silnika: krótko nacisnąć przycisk 4, a następnie krótko przycisk 3.

Gdy bagażnik jest odblokowany w trybie „UZBROJONY”, strefy maski / bagażnika, czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa ICVD są wyłączone. Włączają się 5 sekund po zamknięciu bagażnika lub 30 sekund, jeśli bagażnik nie był otwierany.

Gdy bagażnik jest odblokowany, kierunkowskazy migną jeden raz.

Gdy bagażnik jest zamknięty, kierunkowskazy migną raz i rozlegnie się jeden sygnał dźwiękowy (jeśli uzbrojenie było z potwierdzeniem dźwiękowym).

Podczas przywracania stref bezpieczeństwa. Po 5 sekundach od zamknięcia bagażnika kierunkowskazy ponownie zabłysną i rozlegnie się jeden sygnał dźwiękowy (jeżeli system był uzbrojony z potwierdzeniem dźwiękowym).

4.1.2. Droga Światła

Ścieżka światła - oświetlenie drogi reflektorami przed wjazdem lub przy wyjeździe z garażu (przez 30 sekund): krótko nacisnąć przycisk 4, a następnie przycisk 3 (patrz punkt 9.2.5).

4.1.3. Praca z automatycznym pagerem

Gdy podłączony jest automatyczny pager MS (na przykład MS-P430, MS-P2), kanał przesyła sygnały alarmowe do wszystkich stref bezpieczeństwa, a także sygnały uzbrojenia/rozbrojenia oraz sygnały udanego/nieudanego zdalnego startu i nieudanego automatycznego startu próba. Ponowna transmisja sygnału alarmowego z tej samej strefy ochrony jest możliwa nie wcześniej niż 25-30 sekund po uruchomieniu sygnału alarmowego generowanego przez syrenę. Umożliwia to sterowanie alarmem z pilota w warunkach często powtarzających się alarmów.

Gdy podłączony jest automatyczny pager innej firmy, sygnał jest do niego wysyłany tylko w przypadku alarmu strefy kontaktu.

Obsługa pagera została szczegółowo opisana w instrukcji obsługi autopagera.

4.2. Tryb paniki

Alarm pozwala na zdalne wywołanie alarmu z breloka, aby odstraszyć osoby niepowołane lub poszukać samochodu na parkingu. Tryb „PANIK” nie zmienia trybu bezpieczeństwa i blokady silnika i może być włączony zarówno w trybie „UZBROJONY”, jak i w trybie „ROZBROJONY”.

Aby włączyć tryb „PANIC”, przytrzymaj przycisk 4 i naciśnij przycisk 3: włączy się ciągły sygnał dźwiękowy (30 s), któremu będą towarzyszyć błyski kierunkowskazów.

Tryb „PANIC” można przerwać, naciskając dowolny przycisk.

4.3. Zegar turbo

Jeżeli zaprogramowano funkcję turbo timer (punkty 7 i 8 drugiej tabeli programowania), to po wyłączeniu zapłonu przy zamkniętych drzwiach silnik pozostanie uruchomiony. Czas pracy silnika na biegu jałowym 2 minuty, jeśli używany jest wewnętrzny zegar turbosprężarki. Uzbrojenie lub rozbrojenie nie wpłynie na działanie timera turbo. Jeśli wyłączysz zapłon przy otwartych drzwiach, silnik się zatrzyma.

Możesz przerwać funkcję timera turbo i zatrzymać silnik, włączając i wyłączając zapłon.

Notatki.

1. Podczas pracy silnika czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa ICVD są wyłączone.
2. Jeśli podczas uzbrajania zostanie znaleziona uszkodzona linia, silnik zostanie wyłączony i zablokowany.
3. Jeśli jakakolwiek strefa kontaktu zostanie naruszona w trybie czuwania podczas pracy silnika, silnik zostanie wyłączony i zablokowany, alarm uruchomi alarm i przejdzie w tryb pełnego bezpieczeństwa (włączą się czujnik wstrząsu i MCVD).

4.4. Odblokowanie drzwi po wyłączeniu zapłonu

Jeżeli ta funkcja jest zaprogramowana (punkt 7 pierwszej tabeli programowania), to po każdym wyłączeniu zapłonu w trybie „ROZBROJONY” zamki drzwi zostaną automatycznie odblokowane.

5. AUTOMATYCZNE I ZDALNE URUCHAMIANIE

Automatyczny start (A3) jest używany, gdy konieczne jest utrzymywanie pojazdu w ciągłej gotowości do jazdy. W chłodne dni zalecany okres rozruchu to 3-4 godziny, przy mroźnej pogodzie 1-2 godziny. Ustawiony okres A3 (1, 2, 3, 4 godziny) zostanie pokazany za pomocą liczby mignięć kierunkowskazów podczas uzbrajania: odpowiednio 1, 2, 3, 4 razy.

Zdalny start (DZ) pozwoli na rozgrzanie silnika poleceniem z pilota bezpośrednio przed jazdą.

Czas rozgrzewania silnika w A3 i DZ jest programowalny i może wynosić 5, 10, 15 lub 20 minut (punkt 5 pierwszej tabeli programowania). Jeśli potrzebujesz nieograniczonego czasu na rozgrzanie silnika, musisz użyć uzbrojenia przy pracującym silniku (patrz rozdział 2.4).

A3 i DZ można zaimplementować zarówno do wtryskowych silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. Wykwalifikowany instalator powinien zdecydować, czy iw jaki sposób można wdrożyć te funkcje.

UWAGA! PODCZAS REALIZACJI FUNKCJI A3 I DZ WŁAŚCICIEL MUSI PODJĄĆ ŚRODKI, ABY ZAPOBIEC:

• SAMODZIELNY RUCH POJAZDU W MOMENCIE URUCHOMIENIA SILNIKA;
• NIEKONTROLOWANY WZROST PRĘDKOŚCI SILNIKA PO URUCHOMIENIU.

5.1. Zezwolenie i natychmiastowe anulowanie A3 i DZ

Aby pomyślnie przeprowadzić A3 i DZ, przełącznik dwustabilny zezwolenia AZ / DZ musi być włączony przed włączeniem zapłonu.

Uruchomienie silnika za pomocą kluczyka jest uważane za oznakę zdrowia silnika i umożliwia AZ / DZ. Jeśli stacyjka była włączana i wyłączana, ale silnik nie uruchomił się, zezwolenie AZ / DZ jest anulowane.

Rozdzielczość A3 (ale nie DZ) można również anulować wyłączając zapłon gdy drzwi są otwarte.

Możesz anulować A3 na dowolny okres bez wchodzenia w tryb programowania w jeden z poniższych sposobów:

• wyłączając przełącznik do włączania AZ / DZ przed włączeniem zapłonu;
• skasowanie A3 przyciskiem 3 pilota - patrz p.5.2 (zalecane przy korzystaniu z timera turbo).

Notatki (edytuj)

1. W przypadku wykrycia uszkodzonej linii podczas uzbrajania uprawnienie AZ / DZ jest anulowane.
2. Jeżeli w trybie „CZUWANIE” zostanie naruszone jakiekolwiek wejście stykowe, uprawnienia A3 i DZ zostaną anulowane. Jeśli się nagrzewa, silnik zostanie wyłączony i zablokowany, alarm uruchomi alarm i przejdzie w tryb pełnej ochrony (włączą się czujnik wstrząsu i MKVD).
3. W trybie bezpieczeństwa przy pracującym silniku A3 i DZ są niemożliwe.

5.2. Ustawianie okresu automatycznego startu

Automatyczny start (A3) jest realizowany przez wewnętrzny lub zewnętrzny zegar.

W przypadku korzystania z zewnętrznego programatora czasowego ustawia się tam czas rozpoczęcia i czas nagrzewania.

Korzystając z wewnętrznego timera można ustawić czas rozgrzewania silnika za pomocą pilota - co 1, 2, 3 lub 4 godziny (fabrycznie okres A3 to 2 godziny).

Czas liczony jest od momentu uzbrojenia samochodu oraz od momentu zakończenia każdej rozgrzewki.

Aby ustawić okres A3, w trybie "ROZBROJONY" przy pracującym silniku, wciśnij przycisk 3 pilota od 1 do 4 razy. Każde naciśnięcie jest potwierdzane krótkim sygnałem dźwiękowym. 5 naciśnięć anuluje A3 przed ustawieniem nowego okresu.

Notatka: W przypadku korzystania z zewnętrznego programatora czasowego ustawienie okresu A3 z pilota nie jest możliwe.

5.3. Zdalne sterowanie rozruchem silnika

Zdalne uruchomienie silnika odbywa się poprzez naciśnięcie przycisku 3 pilota. Silnik jest wyłączany przez ponowne naciśnięcie przycisku 3 pilota.

5.4. Funkcje trybu „BEZPIECZEŃSTWO” podczas rozgrzewania silnika

Gdy silnik rozgrzewa się w trybie „ARM”, czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa ICVD są wyłączone. Podczas pracy rozrusznika strefy stacyjki i maski / bagażnika / wewnętrzna strefa ICVD są również wyłączone, aby wykluczyć występowanie fałszywych alarmów w momencie uruchamiania silnika. Kilka sekund po zakończeniu rozgrzewania, ustawiony tryb bezpieczeństwa zostaje przywrócony.

Rozgrzaniu silnika towarzyszy miganie kierunkowskazów - co 4 s przez pierwsze i ostatnie 40 s pracy silnika, pozostałe 1 raz na 30 s.

Jeśli podłączony jest pager MS-P430, wysyłany jest do niego pomyślny / nieudany sygnał teledetekcji i nieudany sygnał A3.

5.5. Wpływ rozbrojenia na A3 i DZ

Jeśli podczas rozgrzewania alarm samochodowy zostanie rozbrojony, silnik będzie pracował jeszcze przez 45 sekund i wyłączy się, jeśli zapłon nie zostanie włączony. Automatyczny powrót do ochrony nie wpływa na pracę silnika.

Jeżeli po rozbrojeniu zapłon nie włączył się, to po ponownym uzbrojeniu uprawnienie AZ/DZ zostaje zachowane.

6. TRYB PROGRAMOWANIA FUNKCJI AUTO SYGNALIZACJI

Alarm samochodowy MS-BAIKAL pozwala na wielokrotne przeprogramowanie funkcji serwisowych za pomocą jedynie pilota. Funkcje alarmu samochodowego są zaprogramowane w dwóch tabelach (Tabela 4 i Tabela 5). Pierwsza zawiera funkcje, które mogą poprawić użyteczność alarmów samochodowych i zmniejszyć liczbę fałszywych alarmów. W drugim funkcje związane z wyposażeniem pojazdu i urządzeniami dodatkowymi.

Aby wejść w tryb programowania funkcji:

• w trybie „ROZBROJONY” włącz zapłon;
• naciśnij i przytrzymaj przycisk 4, aż usłyszysz krótki sygnał dźwiękowy (8 s).

Znajdujesz się w pierwszej pozycji pierwszej tabeli programowania (wprowadzanie nowych pilotów lub zmiana kodu PIN).

Krótkie naciśnięcia przycisku 1 przełączają instalacje wewnątrz elementów "do przodu" ", długie naciśnięcia (2 s) - "do tyłu".

Zmiana pozycji w tabeli programowania i ustawienie pozycji (poza funkcją wpisywania nowych breloków) następuje w kółko), tj. po ostatniej liczbie pojawia się pierwsza.

Jednoczesne naciśnięcie przycisków 3 i 4 - przełączanie między tabelami programowania. W tym przypadku zawsze ustawiana jest pierwsza funkcja tabeli - wprowadzenie nowego pilota.

Polecenia sterowania alarmami w trybie programowania przedstawia tabela 3.

Aktualny numer pozycji oraz ustawienie w ramach pozycji są wskazywane przez diody LED: numer pozycji - liczbą błysków na czerwono, numer ustawienia - liczbą błysków na zielono. W tabeli 2 programowanie czerwonych błysków będzie dłuższe.

Wyjście z programowania funkcji odbywa się automatycznie, jeśli żaden przycisk pilota nie zostanie naciśnięty w ciągu 80 s lub po wyłączeniu zapłonu na dłużej niż 2 s.

Notatka: Przy wejściu w tryb programowania aktywowana jest blokada silnika.

6.1. Wprowadzanie nowego pilota

Wprowadź pierwszą pozycję pierwszej tabeli programowania.

Jeżeli migają na zielono (od 1 do 5 - wskazują liczbę wprowadzonych do systemu pilotów), to można wprowadzić nowy pilot.

Jeśli nie ma zielonych błysków, oznacza to, że Twój kod PIN jest inny niż fabryczny, co chroni przed nieautoryzowanym dostępem nowych breloków i zmianą kodu PIN, a najpierw musisz go wprowadzić:

• wyłączyć zapłon (nie dłużej niż 2 s). Po krótkim błysku zielonej diody włącz zapłon;
• wprowadź drugą cyfrę;
• wyłącz zapłon, włącz zapłon. Jeśli kod PIN zostanie wprowadzony poprawnie, rozlegnie się krótki sygnał dźwiękowy i pojawi się wskazanie liczby pilotów. Możesz wprowadzić nowy brelok.

Po wprowadzeniu kodu PIN możesz wprowadzać nowe breloki i zmieniać kod PIN. W celu wprowadzenia nowego pilota do systemu należy jednocześnie nacisnąć znajdujące się na nim przyciski 3 i 1. Potwierdzeniem pomyślnego wprowadzenia jest miganie zielonej diody przez 2 s.

Notatka: Aby zresetować błędnie wybrane cyfry, dwukrotnie wyłącz i włącz zapłon. Spowoduje to zresetowanie wszystkich wcześniej wybranych cyfr.

6.2. Wprowadzanie nowego kodu PIN

Fabryczny kod PIN to 1-1.

Aby wprowadzić PIN, wprowadź pierwszą pozycję pierwszej tabeli programowania. Jeśli migają na zielono (1-5), możesz wprowadzić nowy kod PIN. Jeśli nie ma zielonych błysków, oznacza to, że kod PIN jest już ustawiony i należy go najpierw wprowadzić:

• przyciskiem serwisowym wpisać pierwszą cyfrę kodu PIN (liczba kliknięć odpowiada cyfrze kodu PIN). Każde naciśnięcie przycisku serwisowego jest potwierdzane mrugnięciem czerwonej diody LED;
• wyłączyć zapłon (nie dłużej niż 2 s). Po krótkim zielonym mignięciu diody potwierdzającym wprowadzenie cyfry włącz zapłon;
• wprowadź drugą cyfrę;
• wyłącz zapłon, włącz zapłon. Jeśli kod PIN zostanie wprowadzony poprawnie, rozlegnie się krótki sygnał dźwiękowy i pojawi się wskazanie liczby pilotów.

Możesz wprowadzić nowy PIN. Musi składać się z dwóch cyfr, z których każda może mieć od 1 do 15. Aby zmienić kod PIN, należy wprowadzić nowy kod PIN dwa razy pod rząd, tj. wprowadź nowy kod PIN i natychmiast go potwierdź. Jeżeli oba razy PIN zostanie wprowadzony w ten sam sposób, zmiana zostanie potwierdzona miganiem zielonej diody przez 2 s i długim sygnałem dźwiękowym.

Jako zabezpieczenie przed wyborem kodu PIN w serwisie samochodowym, w ciągu 2 dni od wprowadzenia prawidłowego kodu PIN w trybie programowania, po włączeniu zapłonu w trybie „ROZBROJONY” rozlegnie się kilka krótkich dźwięków (patrz rozdział 3.7). ).

7. DZIAŁANIE W EKSTREMALNYCH SYTUACJACH

UWAGA! PRZED UŻYCIEM AUTOSYGNALIZACJI PROSZĘ PRZECZYTAĆ Punkt 10.7 - "UWAGI SPECJALNE PODCZAS INSTALACJI", GDZIE POWINNY BYĆ WSKAZANE LOKALIZACJA GŁÓWNYCH ELEMENTÓW SYGNALIZACJI AUTOMATYCZNEJ W POJEŹDZIE.

Ze względów bezpieczeństwa wskazany dokument należy przechowywać w bezpiecznym miejscu.

7.1. Alarm samochodowy emituje serię sygnałów dźwiękowych po włączeniu zapłonu

Nie minęło 48 godzin ciągłej pracy po jednym z następujących zdarzeń:

• zainstalowany jest system alarmowy, który nie był używany;
• wprowadzono nowy brelok;
• PIN został zmieniony;
• w trybie programowania wprowadzono poprawny kod PIN, aby uzyskać dostęp do wprowadzania nowych pilotów lub kodu PIN.

Przerwa w zasilaniu alarmu samochodowego przed upływem 48 godzin powoduje ponowne odliczanie 48 godzin.

7.2. Alarm samochodowy nie reaguje na polecenia pilota;

Możesz znajdować się w obszarze o silnych zakłóceniach radiowych. Podejdź do samochodu i spróbuj ponownie wysłać polecenie z pilota. Skorzystaj z procedury awaryjnego wyłączenia trybu „ARM” bez pilota (patrz rozdział 3.4).

Sprawdź, czy dioda LED pilota włącza się po naciśnięciu przycisków. Jeśli nie ma światła, spróbuj wymienić baterię (patrz paragraf 8.1).

Sprawdź, czy dioda LED jednostki głównej miga. Brak błysków oznacza brak zasilania lub uszkodzenie urządzenia.

Sprawdź sprawność bezpiecznika 3 (5) A w obwodzie X2/8 (rys. 2). Jeżeli bezpiecznik ochronny uległ przepaleniu, przed wymianą należy usunąć przyczynę, która spowodowała wzrost prądu zabezpieczanego obwodu.

Jeśli nie jest możliwe ustalenie przyczyny usterki, należy skontaktować się z najbliższym serwisem (patrz p. 10.5) po uprzednim rozbrojeniu autoalarmu (patrz „Awaryjne rozbrajanie bez pilota”, p. 3.4).

7.3. Zmniejszony i nie przywraca zasięgu kontroli

Możliwe przyczyny:

• bateria w pilocie jest częściowo rozładowana. Wymień baterię (patrz punkt 8.1);
• antena w jednostce głównej jest oderwana (zgnieciona, ściśnięta). Skontaktuj się z centrum serwisowym (patrz punkt 10.5);
• uszkodzony kanał radiowy w jednostce głównej. Skontaktuj się z centrum serwisowym (patrz punkt 10.5).

7.4. Czasami alarm jest wyzwalany bez wyraźnego powodu.

Po wyłączeniu trybu „ARM” numer uszkodzonej strefy określa sygnalizacja LED w kabinie pasażerskiej (patrz p. 3.1.1).

Jeśli wystąpią alarmy czujnika wstrząsów, sprawdź, czy jednostka główna jest dobrze zamocowana. Sprawdź źródła silnych zakłóceń elektromagnetycznych (skrzynka transformatorowa, potężny sprzęt elektryczny, medyczny sprzęt radiowy itp.) w pobliżu parkingu.

Jeśli alarm wystąpi w strefie maski / bagażnika, sprawdź niezawodność i jakość styków czujników kontaktowych. Zamknij maskę/bagażnik i aktywuj tryb „BEZPIECZEŃSTWO”. Ostrożnie, bez szarpnięć, podnieś maskę/pokrywę bagażnika w naturalnym luzie zamka. Jeśli włączy się ciągły alarm, naruszona jest regulacja wysokości czujników kontaktowych. Dostosuj go lub skontaktuj się z centrum serwisowym.

Przeprowadź podobny test dla czujników kontaktowych drzwi.

Jeżeli podczas montażu na strefie okapu/bagażnika podłączono strefę MKVD lub inne czujniki należy je wyregulować lub skontaktować się z serwisem.

7.5. W dowolnym trybie syrena ciągle „wyje”

Zły punkt połączenia lub słaby styk czarnego przewodu „-12V” (X2/7 na rys. 2) z masą pojazdu. Tester wpięty pomiędzy czarny przewód a ujemny akumulator wskazuje na obecność stałego napięcia. Przywróć niezawodny kontakt.

Awaryjne wyłączenie alarmów w przypadku awarii autoalarmu odbywa się poprzez wyjęcie zacisków akumulatora. Odłącz syrenę z autonomicznym źródłem zasilania, usuwając zaciski akumulatora i kluczyk, który jest dołączony do syreny i musi być przechowywany przez właściciela.

Po wyłączeniu syreny należy wyjaśnić przyczynę usterki.

7.6. Alarm świetlny nie działa

Przepalone bezpieczniki 10 (15) A (X1/1, X1/3).

8. KONSERWACJA

Podczas sezonowego serwisu samochodowego sprawdź dostępne przedmioty alarm przeciwwłamaniowy, wyłączniki krańcowe, syreny itp. W razie potrzeby oczyść z brudu i kurzu, sprawdź niezawodność elementów złącznych. Włącz tryb „ARM” i sprawdź zadziałanie wszystkich stref bezpieczeństwa.

Pod koniec zasobu 10 lat lub 150 tys. Km. przebieg samochodu, ocena stanu technicznego alarmu samochodowego powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowanego specjalistę itp. jeśli to możliwe, żywotność została przedłużona z kolejnymi przeglądami po 5 latach lub 80 tys. km. przebieg samochodu.

8.1. Wymiana baterii pilota

Odkręć śrubę z tyłu breloka. Ostrożnie zdejmij górną pokrywę, nie uszkadzając diody LED. Po upewnieniu się, że nie pomyliłeś się z polaryzacją zainstalowanego elementu, wymień baterię. Załóż pokrywę z powrotem na miejsce, dokręć śrubę, ale nie za mocno, aby nie złamać obudowy breloka.

Nie dotykaj części radiowych pilota! Może to prowadzić do frustracji.

8.2. Utrzymanie

W przypadku samodzielnej naprawy (z utratą gwarancji i roszczeniami dotyczącymi produktu), alarm samochodowy należy zdemontować przy wyłączonym silniku samochodu i wyjętych bezpiecznikach zasilania alarmu samochodowego lub, jeśli to możliwe, odłączyć akumulator.

8.3. Ograniczenia operacyjne

Alarm samochodowy przeznaczony jest do długotrwałej pracy w warunkach klimatycznych zamkniętego wnętrza samochodu.

Niedopuszczalne jest oddziaływanie mechaniczne i temperaturowe na elementy alarmu samochodowego prowadzące do ich uszkodzenia. Unikaj dostania się płynów lub innych substancji do elementów alarmu samochodowego.

System posiada możliwość zapewnienia cichych trybów uzbrajania i rozbrajania. Użytkownik jest odpowiedzialny za użycie sygnałów potwierdzających.

W warunkach silnych zakłóceń radiowych zasięg stabilnej komunikacji pomiędzy pilotem a jednostką główną może ulec zmniejszeniu. Aby uzyskać stabilne połączenie, należy zmniejszyć odległość, z której odbywa się kontrola.

9. INSTRUKCJA INSTALACJI

9.1. Postanowienia ogólne

UWAGA! PRZED ROZPOCZĘCIEM PRAC PROSIMY O ZAPOZNANIE SIĘ Z INSTRUKCJĄ OBSŁUGI POJAZDU I WYPOSAŻENIA DODATKOWEGO ORAZ DOWIEDZ SIĘ, CZY MOŻNA ODŁĄCZYĆ AKUMULATOR AŻ MOŻE DZIAŁAĆ.

W przypadku nieprawidłowego montażu lub niewłaściwego użytkowania, gwarancja dotyczy wyłącznie wad fabrycznych udokumentowanych przez autoryzowany serwis naprawczy. Odpowiedzialność za bezpieczeństwo i kompatybilność elektromagnetyczną w tym przypadku spoczywa na właścicielu pojazdu.

Centralny alarm samochodowy MS-BAIKAL należy zainstalować w ukrytym miejscu we wnętrzu samochodu, z dala od elementów grzewczych i ruchomych.

Podłącz kabel zasilający jak najbliżej akumulatora pojazdu. Przewód uziemiający musi mieć minimalną długość i niezawodny kontakt z nadwoziem pojazdu.

Przy podłączaniu przewodów do karoserii należy zadbać o zabezpieczenie połączenia przed korozją i samoistnym poluzowaniem się elementów mocujących.

Staraj się, aby przewody łączące były jak najkrótsze.

Jeśli musisz zbudować krótkie przewody, użyj przewodów o tym samym lub większym przekroju.

Wszystkie stałe połączenia powinny być starannie i dobrze zaizolowane.

Promień gięcia drutów wynosi co najmniej 5 mm.

Należy wykluczyć możliwość bezpośredniego przedostania się paliwa i smarów do wnętrza obudowy, detergenty, ciała obce o średnicy mniejszej niż 1 mm, opady i kurz, uszkodzenie obudowy.

Do efektywna praca W przypadku zdalnego sterowania zaleca się umieszczenie anteny jednostki głównej jak najdalej od metalowych powierzchni. Antena powinna być wyprostowana.

Nie zmniejszaj ilości i miejsca dostarczonych bezpieczników i nie używaj innych wartości i typów! Jeśli to możliwe, użyj oryginalnej skrzynki przyłączeniowej lub zainstaluj bezpieczniki w pobliżu akumulatora.

W razie potrzeby użyj przelotek lub rurociągów. Unikaj ciągnięcia lub ściskania przewodów i zabezpieczaj wiązki wzdłuż.

UWAGA! NIE PODŁĄCZAJ WYJŚĆ ALARMOWYCH BEZPOŚREDNIO W CELU KONTROLI STANDARDOWEGO SYGNAŁU DŹWIĘKOWEGO. STEROWANIE TYMI OBWODAMI ZASILANIA MUSI BYĆ WYKONANE PRZEZ PRZEKAŹNIK ELEKTRYCZNY.

Niezawodność alarmów samochodowych zwiększa zastosowanie generatora z wbudowanymi elementami tłumiącymi zakłócenia w samochodzie (poziom ograniczenia)< 26В при Iнагр >45A)

Przed i po zainstalowaniu alarmu samochodowego w samochodzie należy spełnić wymagania dotyczące zakłóceń radiowych wewnątrz samochodu zgodnie z GOST 28279 i na zewnątrz samochodu zgodnie z GOST 17822. liczba alarmów jest ograniczona (po 10 operacjach w jednym uzbrojeniu cykl czujnik wstrząsowy zostanie wyłączony do następnego uzbrojenia).

W celu ochrony sieci pokładowej pojazdu należy zastosować dodatkowe bezpieczniki typu 35.3722 ... TU 37.469.013-95 (dopuszczalne są podobne bezpieczniki).

Złącze X1 (6-stykowe)

Złącze X2 (15-stykowe)

Numer kontaktowy	Kolor drutu	Cel, dopuszczalny prąd
1	Pomarańczowy	Wejście wyłącznika zapłonu (obwód 15/1)
2	Szary	Wejście wyłącznika krańcowego maski i bagażnika
3		Wprowadzanie przycisku serwisowego do wprowadzania kodu PIN
4	Biało niebieski	Wejście sterowania silnikiem
6	biały	Wejście wyłączników krańcowych drzwi. Negatywny sygnał podczas otwierania drzwi
7	Czarny	Zasilanie "-12V". Musi być bezpiecznie podłączony do uziemienia pojazdu
8	czerwony	Zasilanie „+12V”
9	Zielony	Niskoprądowe wyjście blokady drzwi, nie więcej niż 300mA
10	Niebieski	Wyjście niskoprądowe do otwierania drzwi, nie więcej niż 300mA
11	brązowy	Wyjście kanału, nie więcej niż 300mA
12		"+" czerwona dioda LED
13		„+” zielona dioda LED
14	czerwony i biały	Programowalne wejście
15	Zielony żółty	Wyjście „+” do syreny, nie więcej niż 1,5 A

Podłączyć alarm zgodnie ze schematem. Należy pamiętać, że wyjścia zasilania w stanie wyłączonym dają obwód otwarty, po włączeniu wyjście syreny daje „plus”, a wyjścia kanału i sterowania napędów zamka drzwi dają „masę”.

9.2.1. Blokowanie silnika

Silnik jest blokowany przez wbudowany przekaźnik elektryczny, którego styki normalnie otwarte są wyprowadzone na złącze X1 i mogą przełączać prąd do 5A.

Wyjście blokady silnika jest rozwarte w trybie „UZBROJONY” i zwarte do +12V w trybie „ROZBROJONY” tylko wtedy, gdy kluczyk zapłonu jest w pozycji „zapłon włączony” (gdy na przewodzie ze stacyjki pojawia się napięcie +12V) . Ponadto silnik nie jest blokowany podczas pracy silnika na AZ / DZ, podczas pracy timera turbo oraz podczas pilnowania przy pracującym silniku.

Silnik jest blokowany po wejściu w tryb programowania funkcji alarmu samochodowego, aby sygnał sterujący silnika nie zakłócał wprowadzania kodu PIN.

Za pomocą kanału można zorganizować dodatkowy obwód blokujący, który symuluje awarię silnika.

Właściciel maszyny musi znać konkretną implementację blokady i sposób jej wyłączenia.

9.2.2. Regulacja czułości wbudowanego czujnika wstrząsów

Czujnik wstrząsów wbudowany w system jest bardzo czuły. Liczba sygnałów syreny po zadziałaniu czujnika wstrząsu jest proporcjonalna do siły uderzenia mechanicznego (patrz rozdział 2.6 - Alarmy). Jednak zbyt częste „małe” fałszywe alarmy spowodowane niewielkimi wpływami, takimi jak podmuchy wiatru, są niepożądane.

Niezbędne jest dostosowanie czułości czujnika w zależności od wagi samochodu i sposobu mocowania centrali alarmowej, a także z uwzględnieniem otoczenia (pkt 2 pierwszej tabeli programowania). Zasada dostosowania jest następująca. Cała skala czułości czujnika wstrząsów jest umownie podzielona na 8 poziomów: poziom zerowy - czujnik jest wyłączony, poziom siódmy - maksymalna czułość. Ustawienie fabryczne to poziom 4. Uzbrojenie alarmu i uderzenie w nadwozie lub koło samochodu określa siłę uderzenia, przy której zadziała czujnik wstrząsu. Jeżeli czułość jest zbyt wysoka lub niska należy rozbroić system, wejść w tryb programowania i zmienić czułość. I tak dalej, aż zostanie określony poziom czułości normalnej dla danego pojazdu.

Teraz, jeśli zostanie użyte polecenie uzbrojenia ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu, ta sama reakcja systemu będzie miała silniejszy wpływ na samochód niż przy normalnej czułości.

9.2.3. Sterowanie napędem zamka drzwi

Alarm posiada dwa wyjścia niskoprądowe o ujemnej polaryzacji do podłączenia do standardowej jednostki samochodowej centralny zamek z ujemną kontrolą impulsów. Czas trwania impulsów sterujących można ustawić w trybie programowania (punkt 2 drugiej tabeli programowania: 0,3 lub 0,8 s). W przypadku konieczności zastosowania innego schematu elektrycznego zamka centralnego można zastosować zewnętrzne przekaźniki elektryczne z odpowiednią komutacją.

UWAGA! NIE PODŁĄCZAJ TYCH WYJŚĆ BEZPOŚREDNIO DO SILNIKÓW ZAMKA DRZWI, PONIEWAŻ MOŻE TO USZKODZIĆ SYGNAŁY.

9.2.4. Opóźnienie odpytywania linii podczas uzbrajania

Alarm udostępnia 4 opcje opóźnienia odpytywania wejść uzbrojonych podczas załączania czuwania (poz. 3 drugiej tabeli programowania):

• opóźnienie odpytywania wszystkich wejść 5 s;
• opóźnienie odpytywania stref drzwi i maski/bagażnika 45 s;
• opóźnienie w odpytywaniu czujnika wstrząsu i zewnętrznej strefy MKVD 45 s;
• opóźnienie odpytywania wszystkich wejść 45 s.

Opóźnienia 45 sek. są potrzebne w samochodach z opóźnionym wyłączeniem oświetlenia wnętrza po zamknięciu drzwi lub gdy czas wygaszenia czujników przekracza 5s.