Rynek sprzedaży: Rosja.

Oficjalna premiera Volkswagena Tiguana druga generacja odbyła się na Salonie Samochodowym we Frankfurcie we wrześniu 2015 r. Nowy Tiguan wykorzystuje modułową platformę MQB i dziedziczy większość dostępnych układów napędowych Golf VII. Nowa platforma pozwoliło pojazdowi terenowemu stać się większym i bardziej przestronnym niż wcześniej - wzrost szerokości i wysokości wyniósł odpowiednio 60 i 30 mm. Samochód obniżono o 33 mm i otrzymał większy rozstaw osi (dostępna jest również wersja z długim rozstawem osi). Co więcej, wraz ze zmianą Pokolenia Tiguana schudłam 50 kg. W sierpniu 2016 roku w Rosji w fabryce Volkswagen Group Rus w Kałudze rozpoczęła się produkcja nowego modelu i ogłoszono, że droższy Tiguan II będzie sprzedawany na rynku rosyjskim wraz z poprzednim modelem w czasie, gdy będzie na to popyt. Jednocześnie okazało się, że tańsze wersje nowego crossovera pojawią się na rynku po wycofaniu pierwszego Tiguana ze sprzedaży w Federacji Rosyjskiej. Dla rosyjskiego nabywcy nowy model dostępny jest z różnymi opcjami silnikowymi: wśród nich cztery benzynowe: 1,4 TSI (125 KM i 150 KM), 2,0 TSI (180 KM i 220 KM) oraz jedna jednostka wysokoprężna 2,0 TDI (150 KM). .

Wyposażenie Trendline obejmuje takie funkcje, jak: trzystrefowa klimatyzacja, system audio „Composition Color” z 5-calowym kolorowym wyświetlaczem, slot na kartę SD, złącza USB/AUX oraz bezprzewodowy interfejs Bluetooth. Ponadto Tiguan oferuje m.in. w standardzie: felgi aluminiowe 17", przednie światła przeciwmgielne, tylne światła LED, wielofunkcyjna skórzana kierownica z ogrzewaniem i manetkami zmiany biegów przy kierownicy (dla automatycznej skrzyni biegów), podgrzewanymi przednimi siedzeniami, podgrzewanymi dyszami spryskiwaczy przedniej szyby, przednimi fotelami z regulacją wysokości. Droższa wersja Comfortline będzie dodatkowo oferować kolorowy wielofunkcyjny animowany wyświetlacz kierowcy, ogrzewanie tylne siedzenia, reflektory LED, schowki pod przednimi siedzeniami, składane stoliki w oparciach przednich siedzeń, całkowicie składane oparcie przedniego siedzenia pasażera. Na szczycie w wykonaniu Highline Do dyspozycji kupującego: felgi aluminiowe 18", termoizolowane Przednia szyba podgrzewany elektrycznie, zaawansowany systemu multimedialnego Composition Media z 8-calowym ekranem i reflektorami LED typ projekcji z doświetlaniem zakrętów, tylnymi światłami 3D LED, wirtualną cyfrową tablicą wskaźników Active Info Display, elektrycznym bagażnikiem, podświetlanymi progami drzwi i wieloma innymi udogodnieniami.

Początkowy silnik dla Tiguan drugi generacja - 1,4-litrowy TSI o mocy 125 KM, który można połączyć z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową automatyczną robota DSG z dwoma sprzęgłami i jest instalowany tylko w przypadku modyfikacji napędu na przednie koła. Z tym silnikiem Tiguan przyspiesza do 100 km/h w 10,5 sekundy Średnia konsumpcja benzyna 6,5-6,8 litra na 100 km. W mocniejszej modyfikacji silnik o pojemności 1,4 litra wytwarza 150 KM. Oferowany jest zarówno z manualną skrzynią biegów (tylko z napędem na wszystkie koła 4Motion), jak i z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów DSG, która jest dostępna w wersji z napędem na przednie i na wszystkie koła. Ta jednostka napędowa pozwala Tiguanowi przyspieszyć do „setek” w 9,2 sekundy, zachowując w przybliżeniu takie samo średnie zużycie paliwa. Wszystkie pozostałe modyfikacje oferowane są wyłącznie z napędem na wszystkie koła 4Motion i mocniejszą 7-biegową automatyczną skrzynią biegów DSG. Wersja 2.0 TSI o mocy 180 KM. Przyspiesza od zera do 100 km/h w 7,7 sekundy, średnie zużycie wynosi 8 l/100 km. Z silnikiem o tej samej pojemności, ale mocy 220 KM. przy przyspieszaniu do 100 km/h Tiguan zyskuje 1,2 sekundy, a średnie zużycie benzyny wynosi 8,4 l/100 km. Jedyna jednostka wysokoprężna 2.0 TDI oferowana jest w modyfikacji o mocy 150 KM. Dynamika jest skromna - 9,3 sekundy. rozpędzić się do 100 km/h, ale średnie zużycie oleju napędowego wynosi zaledwie 6,1 l/100 km.

Tiguan drugiej generacji jest w pełni wyposażony niezależne zawieszenie— McPherson z przodu i wielowahaczowy z tyłu. We wszystkich wersjach wyposażenia samochód posiada wentylowane hamulce tarczowe przednie i tylne, a także elektromechaniczne hamulec postojowy z systemem AutoHold (funkcja utrzymania samochodu podczas ruszania) oraz wyposażony jest w układ hamowania regeneracyjnego. Rozstaw osi standardowego Tiguana wynosi 2681 mm (oczekuje się również modyfikacji z długim rozstawem osi 2791 mm). Wysokość prześwitu - 200 mm. System 4Motion Active Control w wersjach z napędem na wszystkie koła pozwala na wybór różne profile ruch: na autostradę, w terenie i w zależności od warunki pogodowe i dodatkowo zawiera funkcję elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego XDS.

Volkswagen Tiguan jest doskonale przygotowany pod względem bezpieczeństwa. Podstawowa wersja Trendline zawiera całą gamę aktywnych systemów: układ elektroniczny program stabilizacji (ESP), układ przeciwblokujący (ABS) z funkcją przeciwpoślizgową (ASR), elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDL) i stabilizacja przyczepy. Tiguan posiada także aktywną maskę z systemem ochrony pieszych, system ERA GLONASS, system kontroli odległości Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania w mieście. A to wszystko – nie licząc pełnego zestawu poduszek powietrznych (w tym opcjonalnej poduszki kolanowej kierowcy), aktywnych zagłówków i mocowań ISOFIX. Droższe wersje obejmują: przednie i tylne czujniki parkowania, system automatycznego włączania świateł drogowych Asystent światła, automatyczne światła mijania, doświetlanie zakrętów, system monitorowania ciśnienia w oponach i inne funkcje. Tiguan drugiej generacji otrzymał pięć gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP.

Przeczytaj całkowicie

Test Volkswagena Tiguana 2017 odbył się podczas wiosennych odwilży. Podjechaliśmy do łaźni błotnych w Tiguans: nowej i starej – pierwszej generacji.

Prosimy o oddanie głosu wyrażając swoją sympatię dla Volkswagena Tiguan 2017, przesunięcie kursora MPS Index po skali, którą proponujemy na początku i na końcu artykułu.

Prezenterka naszego projektu wideo „Obiecaj swojemu ukochanemu” podjechała swoim osobistym, czystym, czarnym Tiguanem pierwszej generacji. Anastazja Bielajewa, przybył w nowym srebrnym fasetowanym korpusie Igor Sirin. Czy uda mu się nakłonić dziewczynę do przebrania się w jego nowego Tiguana, jadąc brudną wiosenną polną drogą? Posłuchajmy, co mówi: „pod maską znajduje się 2-litrowa benzyna o mocy 180 koni mechanicznych nowy silnik, 7-biegowa DSG, ogromne wnętrze, duży bagażnik, wszechmocny napęd na wszystkie koła…”

Panie, czy tak namawiają dziewczynę? Pamiętam, że kiedyś wziąłem

Kolor jednak był wtedy równie matowy – szaro-srebrny. Jak zauważyłem, jeśli coś pachnie trendem masowym, czy to SUV, czy szary kolor, Volkswagen natychmiast przyłącza się, przewodząc ruchowi.

Volkswagen Tiguan nie należał do pierwszych kompaktowych SUV-ów, co nie umniejsza jego sukcesu – sprzedano ponad 2,7 miliona sztuk.

Jest więcej Tiguanów

Tiguan drugiej generacji (na zdjęciu po prawej) bazuje oczywiście na poprzecznej platformie modułowej, wydłużonej o 6, poszerzonej o 3 i powiększonej o 7,7 cm rozstawie osi, co w połączeniu z jeszcze większą efektywnością przestrzenną dało wynik 4,49 metrów długości, co niemal odpowiada wyższej klasie przestrzeni z tyłu.

Nawet blondynka nie będzie narzekać, że ma ciasno z tyłu. Można jej śmiało powiedzieć, że tył Tiguana jest tylko o 1 cm mniejszy od jego wymiarów. Przy tych wymiarach przesuwane tylne siedzenie o 18 cm ma naprawdę sens. W drugim rzędzie znajdują się składane stoliki z popielniczkami oraz, nietypowe w tej klasie, osobne sterowanie klimatyzacją.

Pokłóciliśmy się trochę o pojemność bagażnika, ale to było później, kiedy po drugim myciu nowy Tiguan wjechał do garażu, aby zmierzyć objętość metodą „Za kierownicą”. Szczegóły można zobaczyć na filmie; chciałbym odrębnie zaznaczyć, że nie karciłbym zbytnio VW za rozbieżność w litrach wskazaną w oficjalna charakterystyka i te, które zmierzyliśmy, niech producent po prostu poprawi literówkę.

Przetestuj Volkswagen Tiguan 2017 z kostkami. Bagażnik można znacznie zwiększyć przesuwając tylną kanapę. Nawiasem mówiąc, jeśli całkowicie złożysz oparcie, które można odchylić, zmieści się jeszcze więcej bagażu.

Ale oto opinia mojego kolegi Igora Sirina, który twierdzi, że z kufrem był „pech”. Zaznaczam, że od samego początku miał ochotę zanurzyć Tiguana w błocie, ale tym zabiegiem zajmiemy się później. Przejdźmy teraz przez bagażnik:

„Volkswagen obiecuje niesamowitą pojemność 615 litrów w wersji 5-miejscowej, podczas gdy wizualnie bagażnik nowego Tiguana wygląda równie skromnie, jak w pierwszej generacji. Korzystając ze standardowych kostek 4 i 8-litrowych (tylna kanapa została zamontowana w dogodnej dla pasażerów pozycji) okazało się, że bagażnik pomieści jedynie 248 litrów (podniesiono półkę nad schowkiem na koło zapasowe). Sofę przesunęliśmy maksymalnie do przodu i ustawiliśmy oparcie pionowo. W tej wersji z tyłu Tiguana jest miejsce tylko dla krasnoludków, a objętość bagażnika nadal nie osiąga tej, jaką deklarował producent. Udało się uzyskać 536 litrów (obniżono półkę nad schowkiem na koło zapasowe).”

Dyskutowano na temat wyglądu

Rozmawialiśmy także o wyglądzie. Nowy Tiguan przypadł mi do gustu, chociaż znalazła się wśród nas odważna osoba, która stwierdziła, że ​​obraz starego bardziej zapada w pamięć.

Opinia Anastasii Belyaevej: „Wygląd nowego Tiguana jako całości jest przyjemny: powaga, wyraźne linie. Chociaż rewolucja oczywiście nie nastąpiła. Jedyną rzeczą, która wzbudziła pytanie, były tylne kierunkowskazy. Bardziej pasowałyby do motoroweru.

Jak już mówiłem, Volkswagen nie jest marką oferującą rewolucję; jego mocną stroną jest ewolucja, a nie rewolucja.

Całą nawigacją, informacjami i muzyką steruje się za pomocą dużego ekranu dotykowego. Aktywacja asystentów jest jednak nieco trudna, konfiguruje się je za pomocą dźwigni kierunkowskazów i przycisków na kierownicy. Jednocześnie Tiguan wyposażony jest w całą armadę takich systemów. W pierwszym pokoleniu nie ma ich nawet 20 procent - tak twierdzi właścicielka Anastasia Belyaeva.

Asystent utrzymania pasa ruchu jest już obecny w konfiguracja podstawowa. Wersja Highline posiada także adaptacyjny tempomat, system hamowania awaryjnego, czujnik zmęczenia kierowcy i reflektory LED. W zestawie znajduje się także napęd na wszystkie koła sprzęt seryjny wersje z silnikiem benzynowym.

Anastazja Bielajewa jako muzyk pozwoliła sobie na krytykę „muzyki” w salonie: „Akustyka najwyraźniej jest dość niedroga. Brzmi jak radio z trzema programami.”

Volkswagen Tiguan: Zbyt wysokie siedzenia z przytulną tapicerką nie zapewniają optymalnego podparcia. Kierowca ma wrażenie, że jedzie z góry na dół. Mówi się, że spełnia to oczekiwania klientów Tiguana w zakresie komfortu i widoczności. Takich jak na przykład nasz prezenter w filmie.

Chodźmy wreszcie

Komora silnika stała się bardziej zwarta. 180-konny silnik wraz z 7-biegową skrzynią biegów prezentuje się dyskretnie i wydajnie (9,3 l/100 km). podwójne sprzęgło. I udało mu się spełnić nasze oczekiwania.

Większość Tiguanów pierwszej generacji sprzedawana była tutaj z hydromechanicznymi automatycznymi skrzyniami biegów, ale teraz w najskromniejszych modelach 1.4T dostępna jest tylko DSG lub manualna skrzynia biegów. W połączeniu z 2-litrowymi silnikami, zarówno benzynowymi, jak i wysokoprężnymi, oferują teraz 7-biegową skrzynię biegów DQ500, zaprojektowaną dla momentu obrotowego do 500 Nm. Ale wersje z silnikiem 1.4T są zadowolone ze starego 6-biegowego DQ250. Ale obie skrzynie mają mokre sprzęgła.

2-litrowy silnik tradycyjnie imponuje dynamiką przyspieszania na granicy i jest oszczędny podczas cichej jazdy. Problemy pojawiają się tylko w warunkach przejściowych. Kiedy decydujesz się na ostre przyspieszenie, ale nie przełączyłeś skrzyni biegów z jazdy na sport. Silnik i skrzynia biegów zatrzymują się na około dwie sekundy, aby kierowca zrozumiał polecenie i dopiero wtedy crossover zaczyna przekonująco przyspieszać. Na tym tle stary Tiguan z silnikiem Diesla jest znacznie bardziej zwrotny. Tak, i zmiana biegów klasyczny automat do gier wyraźnie wygodniejszy niż DSG.

Tiguan jest dyskretnie szybki i ma dobre sprzężenie zwrotne. Pobytu w reżimach granicznych nie odniesiesz wielu wrażeń.

W porównaniu do swojego poprzednika nowy crossover prowadzi się zauważalnie ciaśniej. Zapewnia dokładniejszą reakcję układu kierowniczego, ale sterowność została poświęcona na rzecz płynności. Nawet na stosunkowo miękkim zimowe opony Tiguan wyraźnie drży przy każdym najdrobniejszym szczególe na drodze.

Przetestuj Volkswagena Tiguana 2017 bliżej ziemi

Tiguan ma napęd na wszystkie koła prześwit 200 zamiast 180 mm, przy czym, jak poprzednio, zastosowano dwa różne fartuchy przednie. Jeden z nich umożliwia wycieczki terenowe z kątem natarcia 25,6°. Ten drugi, który mieliśmy, zapewnia tylko 18,3° i jest przeznaczony do normalnej jazdy.

Za dystrybucję ciągu odpowiada Sprzęgło Tiguana Haldex. Na suchej, płaskiej drodze moment obrotowy przenoszony jest głównie do przodu; podczas poślizgu załączane są tylne koła. Dodatkowo kierowca może za pomocą regulatora spryskiwaczy wybrać charakterystykę jazdy po normalnej drodze, wiejskiej drodze lub śniegu.

Kiedy w końcu wjechaliśmy nowym Tiguanem w błoto, wszystkie argumenty dotyczące jego wad poszły w niepamięć, pozostała tylko radość z pewnego ruchu.

Kładąc rękę na pokrytym grudkami brudu garniturze, mogę powiedzieć, że nowy Tiguan potrafi wszystko, a przynajmniej nie gorzej od poprzedniego, a wiele rzeczy - znacznie lepiej. Wychodząc zza pionierów swojej klasy, pokazuje, jak nowoczesny może być modny obecnie kompaktowy SUV.

Czas pokaże, czy nasz prezenter zdecyduje się na nowego Tiguana Anastazja Bielajewa, jej słowo przy akompaniamencie kawałków mokrej gliny:

„Byłem również zaskoczony zawieszeniem. Kiedy cztery lata temu kupiłem mojego Tiguana, jego zawieszenie wydawało mi się trochę ostre. Teraz rozumiem - wydawało się! Jeśli porównasz go z nowym, to niebo i ziemia. Zarówno przy dużej prędkości, jak i w terenie nie ma żadnych skarg: wszystko jest płynne i bez przerażających podtekstów. Ale podczas umiarkowanej jazdy po drogach policyjnych i innych nieprawidłowościach wszyscy pasażerowie w tylnym rzędzie się obudzą!”

„To, czego NIE miałem, to wybór samochodu z klasycznym automatem”.

Zdolność terenowa mojego Tiguana zadowalała mnie przez wszystkie cztery lata eksploatacji. Nieważne, dokąd poszłam, nieważne, jakie bagna czy dziewiczy śnieg, nigdy nie musiałam gonić za traktorem. Hak holowniczy był wkręcony raz, zresztą od tyłu, żeby kogoś wyciągnąć z błota. W zaktualizowana wersja, Jestem pewien, że wszystko nie jest gorsze.

Anastazja Belyaeva: Test Volkswagena Tiguana 2017 otworzył mi oczy: nowy Tiguan wciąż jest piękny! Dojrzał, napompował i stał się bardziej nowoczesny!

Ale zanim to zrobię, poczekałbym na statystyki dot Eksploatacja rosyjska. A akustykę można „ulepszyć”! Otóż ​​policja może przejeżdżać z prędkością większą niż 40-50 km/h.

Życzę powodzenia z całego serca wszystkim braciom-siostrom-właścicielkom potomstwa rodziny Tiguan!

Filmowy test Volkswagena Tiguana 2017 poniżej, specyfikacje na końcu artykułu.

VOLKSWAGEN TIGUAN

Dane techniczne

WSPÓLNE DANE	TSI 125	TSI 150	TSI 180	TSI 220	TDI 150
Wymiary, mm: długość / szerokość / wysokość / podstawa	4486 / 1839 / 1632 / 2681	4486 / 1839 / 1632 / 2681	4486 / 1839 / 1632 / 2681	4486 / 1839 / 1632 / 2681	4486 / 1839 / 1632 / 2681
tor przód/tył	1589 / 1580	1589 / 1580	1589 / 1580	1589 / 1580	1589 / 1580
Objętość bagażnika, l	615	615	615	615	615
Promień skrętu, m
Masa własna, kg	1453 (1494) (dla automatycznej skrzyni biegów)	1557 (1499 / 1576) (automatyczna skrzynia biegów / 4Motion)	1636	1653	1696
Czas przyspieszania 0 - 100 km/h, s	10,5 (10,5)	9,2 (9,2)	7,7	6,5	9,3
Maksymalna prędkość, km/h	190 (188)	200 (198)	208	220	200
Rezerwa paliwa / paliwa, l	A95/58	A95/58	A95/58	A95/58	dt/58
Zużycie paliwa: miejskie / podmiejskie / cykl mieszany, l/100 km	8,3 / 5,4 / 6,5 (8,8 / 5,6 / 6,8)	n.d. (8,8 / 5,6 / 6,8)	10,6 / 6,4 / 8,0	11,2 / 6,7 / 8,4	7,6 / 5,1 / 6,1
Emisje CO2, g/km	150 (156)	n.d. (156)	183	195	159
SILNIK
Lokalizacja	Przód poprzeczny	Przód poprzeczny	Przód poprzeczny	Przód poprzeczny	Przód poprzeczny
Konfiguracja / liczba zaworów	P4/16	P4/16	P4/16	P4/16	P4/16
Objętość robocza, metry sześcienne cm	1400	1400	2000	2000	2000
Moc, kW/KM	92/125 przy 5000 obr./min.	110/150 przy 6500 obr./min.	132/180 przy 3940 obr./min.	162/220 przy 4500 obr./min.	110/150 przy 3500 obr./min.
Moment obrotowy, Nm	200 przy 1400 obr./min.	250 przy 1500 obr./min.	320 przy 1500 obr./min.	350 przy 1500 obr./min.	340 przy 1750 obr./min.
PRZENOSZENIE
Typ	Napęd na przednie koła	napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła	napęd na wszystkie koła	napęd na wszystkie koła	napęd na wszystkie koła
Przenoszenie	M6/A6	M6/A6	A7	A7	A7
PODWOZIE
Sterowniczy	zębatka ze wspomaganiem elektrycznym	zębatka ze wspomaganiem elektrycznym	zębatka ze wspomaganiem elektrycznym	zębatka ze wspomaganiem elektrycznym	zębatka ze wspomaganiem elektrycznym

Crossover Volkswagen Tiguan po raz pierwszy trafił do sprzedaży dziesięć lat temu. Już wtedy model ten stał się liderem sprzedaży. Od nowej generacji Tiguanów oczekuje się jeszcze większej funkcjonalności i praktyczności. Co oferuje producent i ile będzie kosztować Tiguan 2017-2018 kupujących w Rosji?

Konstrukcja i ogólna charakterystyka techniczna

Rewolucyjny wygląd zewnętrzny Korpus wyróżnia się rygorem i solidnością. Reflektory mają prostokątny kształt, co doskonale podkreśla fałszywą osłonę chłodnicy. Specjalna konstrukcja daszka minimalizuje obrażenia pieszego w razie wypadku drogowego. Światła przeciwmgielne znajdują się na poziomie zderzaka, jest też kilka dodatkowych wlotów powietrza.

Nie sposób przejść obojętnie obok nadkoli z dużymi wytłoczeniami i prostoliniowego nadwozia ozdobionego przetłoczeniami. Kolejną charakterystyczną cechą Volkswagena Tigauny są drzwi Bagażnik, który ma ciekawy kształt i kontury.

Wyposażenie nowego Tiguana

Producent Volkswagena Tiguan tradycyjnie oferuje trzy możliwości konfiguracji:

• Linia trendu (podstawowa);
• Comfortline (komfort);
• Highline (luksus).

Niezależnie od ceny i konfiguracji, nowy Tiguan 2017-2018 jest inny Niemiecka jakość i niezawodność. Liczba opcji, w które wyposażony jest samochód, zależy od poziomu wyposażenia.

Tiguan Trendline – wyposażenie i koszt

Podstawowa konfiguracja Volkswagena Tiguan 2017-2018 obejmuje siedem poduszek powietrznych, system automatycznego hamowania w przypadku uderzenia w inny samochód lub przeszkodę, systemy ABS, ASR, EDS, opcja hamowania awaryjnego.

Jeśli chodzi o parametry techniczne, Tiguan drugiej generacji w podstawowej konfiguracji ma 1,4-litrowy silnik turbo o mocy 125 koni mechanicznych. Jest to samochód z napędem na przednie koła i sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Napęd na wszystkie koła 4Motion ma ten sam silnik, ale jest wzmocniony przez wysokowydajne doładowanie, a jego moc wynosi 150 KM. Z. Ta wersja Tiguana jest dostępna z sześciobiegową manualną i zautomatyzowaną skrzynią biegów.

Miłośnicy Volkswagena docenią wersję R-Line Tiguan 2017-2018. Producent do tego pakietu dodano aerodynamiczne listwy progowe i progi, a także potężny wysoki spojler(nad tylną klapą). Kierowcy mają dostęp do trzech opcji kół – siedemnasto-, dziewiętnasto- i dwudziestocalowych, a także dziewięciu opcji kolorystycznych nadwozia.

Pozostałe wersje niemieckiego samochodu, montowane w Rosji, są wyposażone w dwulitrowe mocne silniki i są dostępne tylko w najwyższych poziomach wyposażenia.

Tiguan Comfortline i Highline są wyposażone w siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła i dwoma sprzęgłami. Benzynowy silnik turbo ma moc 180 lub 220 Konie mechaniczne. Silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem może wytwarzać 150 KM. Z. i dość niskie zużycie paliwa (6-7 litrów oleju napędowego na 100 km).

Koszt drugiej generacji

Wszyscy, którzy z niecierpliwością czekali na Volkswagena Tiguana 2017-2018, obawiali się jego wyposażenia i cen. Ku uciesze miłośników motoryzacji prognozy dotyczące wygórowanych kosztów tego nowego produktu nie sprawdziły się. Pod koniec ubiegłego roku Rosja zakupiła prawa do montażu Tiguana drugiej generacji. Pod tym względem koszt crossovera wyprodukowanego w Rosji jest dość przystępny. Niemiecki nowy produkt będzie montowany w fabryce VW w Kałudze, gdzie znajdują się dwa linie montażowe- jeden dla Tiguana drugiej generacji, drugi dla jego poprzednika. Warto zaznaczyć, że pierwsza wersja Volkswagena Tiguana ma niższą cenę niż druga.

Nowego Volkswagena Tiguan montowany w Rosji, którego zdjęcie i cena zostały przedstawione w artykule, ma koszt niższy niż niemiecki crossover. Koszt Volkswagena Konfiguracja Tiguan Trendline kosztuje 1,4-1,7 mln rubli i zależy od mocy silnika i opcji skrzyni biegów. Konfiguracja Volkswagen Tiguan 2017-2018 Comfortline ma ceny zależne od parametrów technicznych silnika i skrzyni biegów. Zatem Comfortline z silnikiem o pojemności 1,4 i sześciobiegową manualną skrzynią biegów będzie kosztować 1,6 mln rubli, a model z podobnym silnikiem, ale sześcio- lub siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować 1,7–1,8 mln rubli.

Ważny! Tiguan Comfortline z dwulitrowym silnikiem o mocy 180 KM. Z. kosztuje około 1,95 miliona rubli. Koszt podobnej wersji samochodu o nieco mniejszej mocy (150 KM) wynosi 1,86 mln rubli.

Koszt luksusowego Tiguana Highline z silnikiem 1,4 i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów wynosi 1,8-2,0 mln rubli. Tiguan Highline 2.0 będzie kosztować kupującego 2,0–2,15 mln rubli.

W przyszłości producent Tiguana planuje wypuścić rozszerzony model z siedmiomiejscowym przedziałem. Projektanci obiecują podobne parametry techniczne i jednostki napędowe jak w Tiguanach drugiej generacji.

Dziś nowy Tiguan jest prezentowany na oficjalnej stronie internetowej w trzech poziomach wyposażenia z trzynastoma poziomami wyposażenia, których koszt zaczyna się od 1,5 miliona rubli. Maksymalny koszt najwyższej klasy konfiguracji nowego Tiguana wynosi około 2,2 miliona rubli. Najświeższe informacje, zmiany cen i nowe konfiguracje znajdziesz także na oficjalnej stronie internetowej FV.

Volkswagena Tiguana 2017 czekaliśmy w naszym kraju od dawna. Jakieś nowe zdjęcia nowego Tiguana wzbudził duże zainteresowanie. Ogłoszenie rosyjskiej ceny Volkswagena Tiguana drugiej generacji zadowoliło nas całkiem rozsądnym kosztem crossovera. Chociaż samochód okazał się droższe od pierwszego generacji, ale crossover okazał się większy, przestronniejszy i bardziej zaawansowany technologicznie. W Rosji model produkowany jest w fabryce VW w Kałudze.

Modułowa platforma VW MQB, na której bazuje nowy niemiecki crossover, wymusiła budowę nowej linii do produkcji samochodu w Kałudze. W której stara wersja Tiguana będzie nadal montowana na tej samej linii montażowej.

Wygląd zewnętrzny Tiguana II w pełni wpisuje się w koncepcję stylu korporacyjnego. Wspólne cechy i elementy wyglądu od razu odróżniają model od wszystkich crossoverów konkurencyjnych producentów. Ciało stało się większe, co miało raczej negatywny wpływ geometryczna zdolność przełajowa. Specjalnie dla entuzjastów jazdy terenowej inżynierowie nie tylko wprowadzili Napęd na cztery koła, ale również specjalny pakiet opcje, które w szczególności obejmują specjalny „skośny” przedni zderzak, który zwiększa stopień kąta natarcia! Zdjęcia są ładne stylowe nowości Spójrz dalej.

Zdjęcie Volkswagena Tiguana 2017

Salon nowego Tiguana Będziesz cieszyć się przestronnością dzięki zwiększonemu rozstawowi osi. Za komfort odpowiadają zupełnie nowe fotele. Kupujący będą mieli dostęp do wielu rzeczy rozwiązania kolorystyczne. Ponadto tapicerka krzeseł może być nie tylko tkaniną lub skórą, ale także zamszem. Centralna deska rozdzielcza w drogich wersjach jest całkowicie cyfrowa, system multimedialny Composition media z 8-calowym ekranem dotykowym zachwyci Cię jakością i szybkością wideo. Generalnie wystrój wnętrza został stworzony w oparciu o rozwiązania zastosowane w Golfie najnowszej generacji. Górna część deski rozdzielczej, podobnie jak tapicerka drzwi, została wykonana z miękkiego tworzywa sztucznego. Poniżej zdjęcia salonu.

Zdjęcie wnętrza Tiguana 2017

Bagażnik znacznie zwiększył swoją objętość. Crossover stał się znacznie bardziej praktyczny i bardziej nadaje się na rodzinne wyjazdy na wieś.

Zdjęcie bagażnika Tiguana 2017

Charakterystyka techniczna Volkswagena Tiguana II

Producent już wcześniej zapowiadał, że crossover otrzyma szeroką gamę jednostek napędowych o mocy od 115 do 240 koni mechanicznych. To prawda, że ​​​​sprzedaż w Niemczech rozpoczęła się od 2-litrowej benzyny TSI i turbodiesla TDI o mocy 180–220 KM. i odpowiednio 150-190 koni mechanicznych.

Do ostatniej chwili nie był znany zestaw bloków energetycznych dla Rosji. Ale teraz, po ogłoszeniu cen i wyposażenia, wszystko się ułożyło. Kupujący będą mieli do dyspozycji trzy modele jednostek napędowych w 5 wersjach mocy. Zatem podstawowy 1,4-litrowy TSI wytwarza 125 lub 150 koni, mocniejsza 2-litrowa jednostka benzynowa będzie wytwarzać 180 lub 220 KM. Turbodiesel 2.0 TDI w naszym kraju zadowoli Cię mocą 150 KM, choć na innych rynkach silnik ma różną moc w zależności od wydajności układu turbodoładowania.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, podstawą jest napęd na przednie koła. Jako skrzynie biegów dostępne są trzy rodzaje skrzynek. Są to 6-biegowe manualne skrzynie biegów i robot DSG. Potężne modyfikacje Tiguan jest wyposażony w 7-biegową zautomatyzowaną skrzynię biegów z dwoma mokrymi sprzęgłami.

Napęd na wszystkie koła Volkswagen Tiguan 2017 rok modelowy zrealizowane dzięki wielopłytowości sprzęgło elektromagnetyczne Haldex 5, który praktycznie nie przegrzewa się nawet w trudnych warunkach terenowych. System 4MOTION umożliwia wybór jednego z kilku trybów pracy poprzez przekręcenie małej podkładki obok dźwigni zmiany biegów. Dostępne są tryby „Road mode” (napęd na przednie koła), „Snow” (tylne koła włączają się automatycznie w przypadku poślizgu przednich kół) i „Offroad” (blokada sprzęgła). Napęd na wszystkie koła nowego Tiguana obejmuje system obejmujący funkcję elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego XDS.

Wymiary, masa, objętość, prześwit Volkswagen Tiguan 2017

• Długość korpusu – 4486 mm
• Szerokość nadwozia – 1839 mm (bez lusterek)
• Wysokość nadwozia – 1673 mm (z relingami dachowymi)
• Masa własna – od 1450 kg
• Masa całkowita – 2260 kg
• Rozstaw osi – 2677 mm
• Tor przedni i tylne koła– odpowiednio 1576/1566 mm
• Pojemność bagażnika – 615 litrów
• Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami – 1665 litrów
• Tom zbiornik paliwa– 58 litrów
• Rozmiar opon – 235/55 R18, 235/50 R19
• Prześwit – 200 mm

Film przedstawiający Volkswagena Tiguana 2017

Pierwsza jazda próbna Tiguanem drugiej generacji montowanym w Rosji.

Duża jazda próbna crossoverem z Niemiec od Siergieja Stillavina.

Cena i dane techniczne Volkswagena Tiguan 2017

Podstawowa wersja nowego 6-biegowego manualnego skrzyni biegów Tiguan Trendline 1.4 (125 KM) z napędem na przednie koła oferowana jest za 1 459 000 rubli. Ten sam samochód, ale z automatyczną 6-biegową automatyczną skrzynią biegów kosztuje 1 559 000 rubli. Najtańszy napęd na wszystkie koła Tiguan Trendline 1.4 (150 KM) 6-automatyczny 4x4 będzie kosztować 1 659 000 rubli.

Najwyższej klasy pakiet Highline zachwyci Cię mocnymi jednostkami napędowymi, ale także dość wysoką ceną. Tak więc za Tiguana 2.0 (180 KM) z 7 automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4 trzeba zapłacić 2 069 000 rubli. Jeśli wolisz tę samą opcję, ale z silnikiem 2.0 TSI o mocy 220 KM, będziesz musiał zapłacić co najmniej 2 139 000 rubli. Silnik wysokoprężny o mocy 150 koni dostępny jest w dwóch wersjach wyposażenia – Comfortline 2.0 TDI z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów za 1 859 000 rubli oraz Tiguan Highline 2.0 (150 KM) za 2 019 000 rubli.

Crossovery pierwszej generacji są dostępne w sprzedaży u oficjalnych dealerów; takie samochody są tańsze. Zatem dla tych, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze, zawsze istnieje opcja.