Nowy crossover Mitsubishi Eclipse. MITSUBISHI ECLIPSE CROSS Kamień milowy. Systemy bezpieczeństwa

Mitsubishi oficjalnie ujawniło wszystkie informacje na temat swojego nowego produktu – kompaktowego crossovera Zaćmienie Mitsubishi Krzyż 2017-2018. Nowy model Japoński producent odtajniony na kilka dni przed pełnowymiarową premierą, zaplanowaną na marcowy Salon Motoryzacyjny w Genewie. SUV Mitsubishi w kształcie coupe, wykonany w stylu koncepcyjnego XR-PHEV II, zapożyczył swoją nazwę od popularnego niegdyś model sportowy Eclipse jednak, aby podkreślić swoją przynależność do klasy SUV-ów, dodał do swojej nazwy przedrostek Cross. Sprzedaż nowego crossovera w Europie rozpocznie się jesienią tego roku w cenie 20 tys. euro. W mojej ojczyźnie, w Ameryka północna i Azji Południowo-Wschodniej SUV pojawi się nie wcześniej niż na początku 2018 roku. Nowy produkt Mitsubishi powinien pojawić się także w Rosji, jednak nie podano jeszcze konkretnych dat wypuszczenia samochodu na nasz rynek. W aktualnej recenzji zaprezentujemy zdjęcia, konfiguracje i ceny, specyfikacje nowe coupe-SUV Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018 rok modelowy.

Nowy SUV Eclipse Cross stał się być może jedynym nowy rozwój przez ostatnie kilka lat, więc nietrudno sobie wyobrazić, jakie poważne nadzieje pokłada się w nim. A samochód będzie musiał konkurować z bardzo poważnymi graczami w bardzo konkurencyjnej klasie małych SUV-ów. Jednak sądząc po dostępnych materiałach, crossover Mitsubishi będzie miał coś do przeciwstawienia się swoim przeciwnikom zarówno pod względem designu, jak i wyposażenia technicznego.

W gamie Mitsubishi pojazd terenowy Eclipse Cross będzie zajmował miejsce pomiędzy ASX i. Nawiasem mówiąc, nowy produkt pożyczył platformę od swojego starszego brata i niektórych aspekty techniczne. wymiary Mitsubishi Eclipse Cross okazało się następujące: długość – 4405 mm, szerokość – 1805 mm, wysokość – 1685 mm. Rozstaw osi SUV-a wynosił 2670 mm, a rozstaw kół przednich i tylnych wynosił 1545 mm. Jak widać, odległość między środkami Eclipse’a jest dokładnie taka sama jak Outlandera, a jednocześnie długość nadwozia jest aż o 290 mm krótsza. Samochód skrócono poprzez zmniejszenie długości przodu i tylne zwisy. Prześwit(prześwit) zwrotnicy, według wstępnych danych, wyniesie około 215 mm.

Dynamiczny wygląd

Opracowując nowy model, projektanci starali się nadać jego wyglądowi maksymalną dynamikę i emocje. Jednocześnie zadaniem było zmieścić się w ramach istniejącej koncepcji, która opiera się na charakterystycznej konstrukcji dziobu korpusu w kształcie litery X. Trzeba powiedzieć, że wszystko, co zaplanowano, zostało w pełni zrealizowane, a efektem był naprawdę jasny i charyzmatyczny samochód, który wyróżniał się na tle konkurencji.

Z przodu, oprócz poczerniałej osłony chłodnicy, ujętej po bokach chromowanymi wspornikami, zauważamy stylowe wąskie reflektory z cienkimi diodowymi paskami świateł drogowych oraz dużymi sekcjami świateł przeciwmgielnych, głęboko wpuszczonymi w boczne wnęki zderzaka. Płaskorzeźbę maski tworzą wznoszące się przetłoczenia po bokach, które wyraźnie dodają crossoverowi agresji.

Ultrakompaktowa tylna część nowego produktu zaskakuje oryginalnym projektem technologii tylnego oświetlenia, która tworzy pojedynczy łańcuch świateł LED, przecinając szybę piątych drzwi na dwie strefy. Wieczorem, gdy taka optyka się zapali, wyglądają szczególnie efektownie, ale taka konfiguracja z pewnością pogorszy widoczność w lusterku wstecznym. Czy to prawda, czy nie, okaże się po pierwszych testach SUV-a. Wśród innych cech konstrukcyjnych rufy zwracamy uwagę na ciekawy design tylny zderzak i znaczny spojler na górze pokrywy bagażnika.

Sylwetka nowe Mitsubishi Eclipse Cross wyraźnie wskazuje na kierowczy charakter modelu. Klinowaty „nos”, wysoka linia pasa z podnoszącym się parapetem, płynnie opuszczany dach, znacznie skrócony tył z wyraźnie uniesionym tylnym słupkiem – wszystko wskazuje na to, że samochód jest gotowy do szybkich marszów. Wzmacnia to postrzeganie niezwykły projektściany boczne wyposażone w dwa wytłoczki - jeden biegnie wzdłuż linii klamki i łączy się z tylnymi światłami, drugi przecina dolną część drzwi i otacza tylny błotnik. Uzupełniając się, wyglądają bardzo elegancko i harmonijnie.

Wnętrze zachwyca

Wnętrze nowego produktu, podobnie jak jego wygląd zewnętrzny, zasługuje tylko na słowa pochwały, wygląda tak stylowo i pięknie jak na współczesne standardy. Konsola środkowa zachwyca wyważonym rozmieszczeniem jednostek sterujących, gwarantującym możliwie najłatwiejszy dostęp do nich niezbędne przełączniki. Głównym elementem interakcji z systemami samochodowymi jest instalacja multimedialna Smartphone Link Display Audio, która wyświetla informacje na 9-calowym ekranie dotykowym. Kompleks posiada interfejsy Android Auto i Apple CarPlay, a także wiele przydatnych aplikacji, w tym Google Maps i Google Play. Asystent głosowy Siri oraz touchpad w tunelu międzypasażerskim pozwalają na swobodne zarządzanie funkcjonalnością systemu multimedialnego.

Kierowca będzie miał natychmiastowy dostęp do najważniejszych danych pokładowych dzięki lakonicznej tablicy wskaźników z kolorowym ekranem. komputer podróży oraz wyświetlacz przezierny wysuwany zza osłony deski rozdzielczej. Wiele klawiszy funkcyjnych umieszczono na wygodnej i praktycznej kierownicy, ozdobionej u dołu błyszczącą czarną wstawką. Arsenał crossovera obejmuje elektroniczny hamulec postojowy, uruchamianie silnika za pomocą przycisku, dwustrefową klimatyzację i szereg innych przydatnych rzeczy, które jednak nie zaskoczą już entuzjastów nowoczesnych samochodów.

Pasażerowie tylny rząd Fotele Eclipsa mogą liczyć na w miarę swobodne rozmieszczenie, co ułatwia długa rozstaw osi SUV-a Mają także możliwość zmiany nachylenia oparć i tym samym dostosowania ich do własnych potrzeb. Składanie siedzeń w sekcjach (proporcje 40/60) zapewni stopniowe zwiększanie objętości bagażnika.

Dane techniczne Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018

Nowy Mitsubishi Eclipse Cross, zbudowany na tej samej podstawie co Outlander, ma w pełni niezależne zawieszenie. To prawda, że w porównaniu do swojego siostrzanego modelu crossover coupe ma zmodyfikowaną konfigurację podwozia i inną kalibrację podwozia. Ustawienia są tak dobrane, aby samochód lepiej zachowywał się podczas aktywnej jazdy.

Jeśli mówimy o jednostki napędowe, to przygotowano tylko dwa z nich. Ten:

Silnik benzynowy z turbodoładowaniem 1,5 litra i mocy 120 KM. (200 Nm);
Turbodoładowany diesel 2.2 o mocy 160 KM. (380 Nm).

Silnik benzynowy otrzymał parę 8-biegowych Wariator CVT Z tryb ręczny sterowanie, natomiast silnik wysokoprężny otrzymał najnowszy 8-pasmowy automatyczna skrzynia. Oba rodzaje transmisji są różne wysoka prędkość zmiana biegu.

Wszystko Modyfikacje Mitsubishi Eclipse Cross jest wyposażony w napęd na wszystkie koła Super All-Wheel Control (S-AWC), który łączy tylną oś za pomocą sprzęgła wielopłytkowego. Model posiada również zamek elektroniczny przedni dyferencjał oraz system kontroli trakcji Active Yaw Control, który zmniejsza moment obrotowy poprzez selektywne hamowanie kół.

Zdjęcia Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018

Japoński producent samochodów Mitsubishi, pomimo swojej dawnej płodności, ostatnio prawie nie zadowolił fanów swoich produktów nowymi rozwiązaniami. Z jednej strony jest to zrozumiałe: po co zmieniać coś, co już dobrze się sprawdza i świetnie się sprzedaje? I chyba wszyscy są zadowoleni: klient otrzymuje to za bardzo rozsądne pieniądze (Mitsubishi nie jest producentem samochodów premium) jakość samochodu, które będą mu służyć przez lata; i producenta - możliwość skoncentrowania wysiłków własnych inżynierów i projektantów na zadaniach globalnych, bez marnowania czasu na coroczne komunikaty prasowe dotyczące quasi-aktualizacji lub wypuszczenia odnowionych wersji. W praktyce jednak nie zawsze to się sprawdza: potencjalny nabywca chce czegoś nowego, a model, nawet nieco unowocześniony, sprzeda się znacznie lepiej niż dokładna kopia ubiegłorocznej wersji.

Jednak w związku z tym Mitsubishi po kilku latach milczenia zrobiło przemyślane posunięcie, wskrzeszając jedną ze swoich najpopularniejszych marek sportowych - Eclipse, którego ostatnie egzemplarze zjechały z linii montażowej w 2011 roku. To rozwiązanie pozwoli japońskiemu producentowi przyciągnąć maksymalnie klientów, którzy pamiętają jeszcze stare wersje Eclipse.

Ale są też zmiany: nowy Mitsubishi Eclipse Cross z 2018 roku nie jest już coupe, ale średniej wielkości (i znacznie bardziej przestronnym) crossoverem - stąd właściwie dodanie nazwy „Cross”. I oczywiście błędem byłoby mówić o nowej generacji Eclipse: mówimy o nowej linii samochodów, która przyjęła starą nazwę. Na ile udany będzie ten eksperyment, okaże się już latem 2018 roku: przed tą datą producent planuje rozpocząć sprzedaż na wszystkich istniejących rynkach.

Wielu kierowców, przyzwyczajonych do jazdy samochodami osobowymi, obawia się większych pojazdów: pickupów, SUV-ów, a nawet crossoverów. Powód jest jasny: im większe główne wymiary samochodu, tym trudniej jest na nim pracować skomplikowane manewry i dlatego potrzebne jest większe doświadczenie. Najbardziej logiczną rzeczą, jeśli brakuje Ci pewności siebie w połączeniu z chęcią lub potrzebą przejścia na nowy poziom, jest rozpoczęcie od crossoverów: tych samochodów, które według zachodniej terminologii należą do klasy CUV lub SUV ( tutaj wszystko zależy od opinii producenta), charakteryzują się najmniejszymi wymiarami i dlatego najbardziej przypominają samochody.

Wszystko to w pełni odnosi się do nowego Mitsubishi Eclipse Cross 2018 (zdjęcie poniżej) - crossovera średniej wielkości, który oprócz komfortu psychicznego zapewni swojemu właścicielowi idealną integrację z ruchliwym ruchem miejskim, a także bezproblemowe poruszanie się w wąskich i niewygodne ulice i podwórka dziwnego układu miasta, w który Rosja jest tak bogata. Wybierając Mitsubishi Eclipse Cross, kierowca otrzymuje jednocześnie kilka bonusów:

Możliwość zasiadania za kierownicą „od zera”: prowadzenie nowego crossovera nie wymaga większych umiejętności niż prowadzenie samochodu. Trzeba tylko zachować ostrożność i pamiętać o zasadach ruch drogowy- i oczywiście wykorzystaj zgromadzone wcześniej doświadczenie.
Przestronne wnętrze. Tak, w Mitsubishi Eclipse Cross 2018 zmieści się tyle samo osób, co w aucie osobowym (przynajmniej w tym samym Eclipse 2011) – maksymalnie 5. Pytanie tylko o komfort. Każdy, kto kiedykolwiek jeździł w pełni załadowanym samochodem osobowym, wie, że tylko dobre towarzystwo może zrekompensować czas spędzony na wąskiej tylnej „sofie”, szczególnie na środku, a nawet wtedy nie zawsze. Na siedzeniach drugiego rzędu Mitsubishi Eclipse Cross, również połączonych w „sofę”, pasażerowie (nawet ci z europejskiej budowy) mogą zmieścić się w pełnym komforcie: można zapomnieć o braku miejsca na nogi i konieczności garbienia się przez całą drogę , nie mogąc wyprostować ramion.
Wygodny bagażnik. Oczywiście bagażnika średniej wielkości crossovera nie można nazwać przestronnym. Próbując, bez zwiększania wymiarów nadwozia, pozostawić pasażerom maksymalną przestrzeń, Mitsubishi podjęło jedyną logiczną decyzję, aby nie wyposażyć nowego Eclipse Cross 2018 duży bagażnik. Ale nie martwcie się: jest nadal większy od samochodów osobowych, a jego objętość w zupełności wystarczy na codzienne potrzeby: wyjścia na zakupy lub na wieś, przewóz sprzętu sportowego lub turystycznego, a nawet przewóz materiałów budowlanych.
Wytrzymałość i zwrotność. W tym przypadku również wszystko nie jest takie oczywiste. Nowy Mitsubishi Eclipse Cross 2018 (zdjęcie poniżej), niezależnie od tego, czy jest to napęd na przednie koła, czy na wszystkie koła, charakteryzuje się znacznie lepszymi właściwościami jezdnymi niż stale przytaczane jako przykłady samochody osobowe. Eclipse Cross świetnie sprawdzi się nie tylko w drodze do i z pracy, ale też na zakupy; Samochodem możesz wybrać się na spacer po wsi, piknik, wycieczkę turystyczną, a nawet wybrać się na wycieczkę motorową po ojczyźnie. A jednak crossover to samochód przeznaczony przede wszystkim do podróżowania po obszarach miejskich: niezależnie od jego jakości, nie nadaje się do prawdziwych domowych warunków terenowych, dróg luźnych wiosną lub jesienią, a nawet mniej więc do wyścigów na terenach podmokłych. Oczywiście nikomu nie przyszłoby do głowy przejechać kompaktowym crossoverem przez leśną osłonę przed wiatrem lub głęboką rzekę; Cóż, nawet jeśli przyjedzie, wkrótce będzie potrzebował pomocy lawety: Mitsubishi Eclipse Cross 2018 sam nie wyjdzie z tak trudnych warunków.
Wiele możliwości konfiguracji. A dokładniej sześć na rynek europejski i prawdopodobnie rosyjski; Ostatni punkt jest nadal kwestionowany. Kupujący może wybrać dokładnie to, czego potrzebuje, koncentrując się na dwóch najważniejsze czynniki: cena i dostępność niezbędnych funkcji. Poza tym Mitsubishi zazwyczaj zapewnia klientom możliwość dokupienia brakujących elementów danej konfiguracji w formie akcesoriów, bez konieczności zakupu droższej modyfikacji samochodu.

A najważniejsza słabość wiąże się właśnie z ostatnim punktem Miejsce Mitsubishi Eclipse Cross 2018 (zdjęcie poniżej) natychmiast obniża go do poziomu samochodów Hyundai czy Kia: wyłączenie z podstawowych konfiguracji elementów niezbędnych do zapewnienia bezpieczeństwa i ochrony życia kierowcy i pasażerów. Przykładowo, w dwóch najtańszych wersjach wyposażenia nowego Eclipse Crossa 2018, według oficjalnych danych, znajdą się tylko dwie przednie poduszki powietrzne – dla kierowcy i pasażera siedzącego obok. To samo dotyczy światła przeciwmgielne, bez którego trudno sobie wyobrazić poruszanie się w warunkach słabej widoczności.

Oczywiście ta decyzja marketerów Mitsubishi to poważny błąd, który raczej odstraszy część potencjalnych nabywców od Eclipse Cross 2018 (zdjęcie poniżej), niż przyniesie producentowi znaczne zyski. W rezultacie koneserzy japońskich samochodów zwrócą uwagę na podobne produkty (a crossovery średniej wielkości są teraz produkowane przez wszystkie koncerny, w tym Toyota, Nissan i Subaru), a ogólnie bardzo udany pomysł Eclipse Cross nie zostanie zyskać oczekiwaną popularność; Kto jest za to winien, jeśli nie samo Mitsubishi?

W międzyczasie miłośnicy samochodów krajowych mają czas na zapoznanie się z charakterystyką techniczną, wyglądem i opcjami konfiguracji nowego Mitsubishi Eclipse Cross 2018 i sami zdecydują, czy warto zainwestować w zakup crossovera średniej wielkości; a poniższa recenzja mu w tym pomoże.

Wygląd zewnętrzny Mitsubishi Eclipse Cross 2018 (zdjęcie zewnętrzne)

Nowy crossover wykonany jest w zupełnie nowej koncepcji Mitsubishi. Jego główne punkty to:

Podkreślona moc połączona z precyzyjną agresywnością. Mitsubishi Eclipse Cross to samochód naprawdę niezawodny i trwały, jednocześnie wolny od zwykłych, nudnych linii, zbyt kwadratowych, jak Gelendvagen, lub wyjątkowo zakrzywionych i dziwacznych, jak samochody chińskie czy koreańskie.
Jedność form. Bardzo ważny element koncepcji z estetycznego punktu widzenia: to dzięki niemu wizerunek samochodu nie rozpada się na osobne, nieproporcjonalne lub groteskowe elementy, jak to ma miejsce w przypadku produktów Chery, SAIC, Zoti czy Kia . Generalnie idea solidności jest charakterystyczna dla wszystkich japońskich i niemieckich producentów; Poniżej omówimy, jak skutecznie zostało to wdrożone w nowym Mitsubishi Eclipse Cross.
Przewaga linii prostych. W ich kierunku ciąży cała wielowiekowa kultura japońska, a nowy crossover zdecydowanie nie jest wyjątkiem: w jego wyglądzie, pomimo obecności zaokrągleń i wybrzuszeń, dominują ściśle proste, niemal równoległe do siebie linie dolnej części ciała , linie bocznych szyb, maski i dachu. To rozwiązanie niewątpliwie nie jest oryginalne, ale bardzo zbliża Mitsubishi Eclipse Cross do najlepszych przykładów europejskiego klasycznego przemysłu motoryzacyjnego.

Pierwszą rzeczą, którą zewnętrzny obserwator zauważa w Eclipse Cross 2018, podobnie jak w większości samochodów, jest osłona chłodnicy (zdjęcie poniżej). Zwykle albo staje się prawdziwą ozdobą wyglądu, albo prowadzi do całkowitego upadku opracowanego ogólnego paradygmatu.

W przypadku nowego Mitsubishi Eclipse Cross 2018 wszystko jest naprawdę nienaganne: wąska, długa osłona chłodnicy, zamknięta dwoma podłużnymi chromowanymi paskami i ozdobiona trójkątnym emblematem producenta, stanowi część nadającą ton całemu zestawowi, składającemu się z sama kratka, dwupoziomowa optyka i wlot powietrza.

Wspomniane dwie szerokie listwy kratki tworzą iluzję zamkniętego elementu; dla kontrastu szeroki i długi „dwupiętrowy” wlot powietrza, przecięty pośrodku rodzajem żebra usztywniającego zderzak, jest prawie całkowicie otwarty, ale nie sprawia wrażenia osłabionego. Zgadza się: „nos” samochodu, aby zniwelować zagrożenie, wzmocniono licznymi wielokierunkowymi żebrami usztywniającymi, a w dolnej części także szerokimi metalowymi osłonami.

Górna „podłoga” halogenów (Mitsubishi niestety nie dotarła jeszcze do diod LED, a zwłaszcza laserów) optyka ściśle przylega do osłony chłodnicy i stanowi jej naturalną, logiczną kontynuację: reflektory odchylają się w górę pod niewielkim kątem, niemal bez wchodzenia na „boki” samochodu. Lekkie skosy nadają wyglądowi nowego Mitsubishi Eclipse Cross 2018 charakterystyczny azjatycki urok, nie wywołując skojarzeń z najgorszymi chińskimi modelami, w których przednia optyka sięga niemal do przedniej szyby.

Druga „podłoga”, na której znajdują się (jeśli są obecne) światła przeciwmgielne, jest chroniona głębokimi niszami w kształcie litery L, które mocno wystają do przodu. Dolne krawędzie pierwszej „podłogi” reflektorów, środkowa część wlotu powietrza i górne krawędzie jego dolnej części oddzielone są od pozostałych elementów chromowanymi liniami w kształcie litery C o mniej więcej tej samej szerokości co te przechodzące przez chłodnicę krata. Linie te są odwrócone do siebie i generalnie tworzą ogromną literę X rozmieszczoną wzdłuż krawędzi „nosa”. Trudno powiedzieć, czy producent miał na myśli coś konkretnego, ale nowy Mitsubishi Eclipse Cross 2018 wygląda naprawdę luksusowo – i czego chcieć więcej dla właściciela?

Pokrywę maski Mitsubishi Eclipse Cross projektanci wyposażyli jedynie w dwa pseudousztywniające żebra, mocno wystające do góry, które w rzeczywistości stanowią jedynie elementy dekoracyjne. Wiadomo, że w przypadku mocnego zderzenie czołowe nie będą chronić ludzi w kabinie (wykorzystywane są do tego wcześniej wymienione elementy „nosa”), ale są w stanie stworzyć wrażenie szybkości i mocy - dlatego są potrzebne.

Pokrywa maski płynnie przechodzi w pochyłą przednią szybę. Długo można krytykować kąt jego nachylenia, ale w połączeniu z prostym dachem równoległym do podłoża i asymetryczną linią bocznych okien wygląda to bardzo dobrze, z kolei wpadających w dach.

Szczyt Mitsubishi Eclipse Cross 2018 wyposażony jest w niezbyt wygodne relingi dachowe, niskie i półzamknięte: kierowca może zabezpieczyć na nich ładunek jedynie za pomocą kufra górnego. Obecnie nie wiadomo, czy jako akcesorium będą dostępne inne, bardziej funkcjonalne relingi dachowe. Możemy jedynie liczyć na roztropność japońskiego producenta i jego chęć dorobienia się na potrzebach klientów.

Między innymi górna część nowego crossovera może być wyposażona w elektrycznie przesuwany dach, sterowany z panelu centralnego i, co całkiem możliwe, panoramiczny dach. Obydwa elementy zostaną wykonane ze szkła hartowanego z ochroną UV, odpornego na silne, bezpośrednie uderzenia z góry (na przykład spadające kamyki, gałęzie lub cięższe przedmioty).

Dach otwierany i panoramiczny mają także walory estetyczne: za ich pomocą pasażerowie mogą zobaczyć niebo, w dzień błękitne lub pochmurne, a w nocy czarne lub usiane gwiazdami. Poza tym wnętrze każdego samochodu wymaga wietrzenia, a najłatwiej to zrobić otwierając klapę podczas postoju i wpuszczając do wnętrza świeże powietrze: zawsze to lepsze niż klimatyzowane.

Widoku z boku nowego Mitsubishi Eclipse Cross (zdjęcie poniżej) nie psują nawet bardzo wysokie nadkola, odpowiednie dla „rolek” o promieniach od 18 do 20 cali. Taki rozrzut (czyli swoboda decyzji kierowcy) nieuchronnie wpłynął na promień samych nadkoli, które są całkowicie okrągłe i obszyte od wewnątrz czarnym plastikiem, który służy do ochrony dolnej części nadwozia crossovera przed korozją. Czarny kolor wizualnie nadaje stosunkowo niewielkiemu Mitsubishi Eclipse Cross 2018 masywność i „podnosi” go z ziemi, dopełniając sportowy i agresywny wizerunek; Za to oczywiście można wybaczyć ogromne nadkola.

Kierunek nadwozia do przodu, przynajmniej patrząc z boku, wyznacza pierwotna jednolita kompozycja szyb bocznych, ograniczona ściśle prostymi liniami zbiegającymi się pod kątem prostym w kierunku od przodu do tyłu. Świetnym pomysłem Mitsubishi było odtworzenie tego kąta za pomocą czerwonych tylnych świateł, które wystają daleko poza nadwozie Eclipse Cross 2018; i całkiem nieoczekiwanie kąt ten powtarza się w spojlerze, umieszczonym na tylnych drzwiach i lekko pochylonym w dół.

Głębokie tłoczenie przebiega na całej powierzchni bocznej nowego Mitsubishi Eclipse Cross, zaczynając od krawędzi przedniego nadkola, a kończąc w pobliżu tylnych reflektorów. Szczególnego uroku wyglądowi crossovera dodaje górna krawędź tłoczenia, która przebiega prosto przez linię półwgłębionych klamek i wznosi się równolegle do bocznej linii okien.

Tylne światła nowego Mitsubishi Eclipse Cross 2018 (zdjęcie poniżej) są połączone ze sobą cienkim mostkiem świetlnym umieszczonym na dolnym spojlerze. Ona podobnie jak usztywniające żebra na masce nie ma żadnego praktycznego zastosowania, jest ozdobą wnętrza czysta forma- ale trzeba przyznać, niezwykle udana dekoracja nawet dla tak znakomitego producenta jak Mitsubishi.

Drzwi bagażnika Eclipse Cross, jak większość crossoverów, otwierają się do góry; jest na tyle szeroka, że zmieści się w nim każdy ładunek gospodarstwa domowego, a kończy się na tyle nisko, aby kierowca nie musiał się męczyć przy próbie „dotarcia” ciężkiego przedmiotu do podłogi bagażnika.

Tablica rejestracyjna nowego Mitsubishi Eclipse Cross będzie umieszczona w głębokiej wnęce w kształcie odwróconego trapezu, chroniącej przed zachlapaniami brudu i kurzu, a także zalegającym śniegiem. Ostatnim znaczącym elementem widoku z tyłu Mitsubishi Eclipse Cross 2018 są rury system wydechowy. W zależności od konfiguracji zwrotnicy będą one wyeksponowane bezpośrednio lub w odpowiednich wnękach dekoracyjnych, wykończonych w chromie.

Wnętrze (zdjęcie wnętrza samochodu)

Jak już wspomniano, kabina nowego Mitsubishi Eclipse Cross (zdjęcie poniżej) może wygodnie pomieścić do pięciu osób, łącznie z kierowcą. Przestrzeń życiowa wystarczy dla każdego: crossover został zaprojektowany specjalnie dla Europejczyków, a nie dla zwykle mniejszych Azjatów.

Z tej strony domowy kierowca nie ma się czego obawiać: możesz siedzieć spokojnie w samochodzie, nawet na tylnym siedzeniu, bez obawy, że zranisz ramionami lub łokciami osoby znajdujące się w pobliżu. Dla większego komfortu nadal zaleca się ograniczenie liczby pasażerów do trzech (jednego z przodu i dwóch z tyłu): wówczas środkowy tył „sofy” można obrócić, składając ją do przodu, w wygodny szeroki podłokietnik wyposażony w uchwyty na kubki.

W konfiguracja podstawowa W crossoverze tylko fotel kierowcy jest wyposażony w ośmiopozycyjny napęd elektryczny, a dwa przednie siedzenia są podgrzewane i wentylowane. W zaawansowanych wersjach Mitsubishi Eclipse Cross 2018 napędy elektryczne są już dostępne dla obu przednich siedzeń, a wentylacja i ogrzewanie są dostępne dla wszystkich pięciu siedzeń. Nie wiadomo na pewno, czy kupujący będzie mógł skorzystać z opcji masażu, jednak biorąc pod uwagę, że nowy Eclipse Cross jest modelem budżetowym, można postawić negatywną prognozę.

Konsola przyrządów nowego Mitsubishi Eclipse Cross (zdjęcie poniżej), cyfrowo-analogowa lub w pełni cyfrowa, składa się z następujących elementów:

Tarcze obrotomierza i prędkościomierza.
Obok nich umieszczono skale czujników temperatury silnika i poziomu paliwa.
Pośrodku znajduje się ekran komputera pokładowego, na którym wyświetlane są inne istotne i niezbędne (lub przynajmniej interesujące) informacje.

Przyciski na trójramiennej kierownicy są dobrze zorganizowane; Nawet początkujący kierowca nie pomyli się w nich. Niektóre kluczyki sterujące systemem pokładowym znajdują się na drzwiach po stronie kierowcy; umożliwiło to znaczne odciążenie zarówno kierownicy, jak i panelu centralnego Mitsubishi Eclipse Cross 2018.

Dla większej wygody kierowcy kolumna kierownicza nowego Mitsubishi Eclipse Cross jest wyposażona w elektryczne wspomaganie kierownicy, które pozwala na użycie minimalnego wysiłku przy skręcaniu, a także ma możliwość regulacji nachylenia i stopnia wysunięcia do przodu. Samochód będzie mogła prowadzić osoba w każdym wieku i rozmiarze: cechy fizyczne nie będą już zakłócać przyjemności z jazdy.

W rezultacie na panelu centralnym pozostaje stosunkowo niewielki 9-calowy ekran dotykowy (zdjęcie poniżej), dolne deflektory, szereg przycisków i podkładek dostrajających, zorganizowanych nie gorzej niż na kierownicy.

Ekran dotykowy daje kierowcy możliwość:

Zarządzaj systemami zainstalowanymi w pojeździe i otrzymuj odczyty ze zintegrowanych czujników.
Odtwarzaj pliki muzyczne we wszystkich popularnych formatach.
Strojenie radia analogowego (FM) i cyfrowego (DAB).
dojeżdżać komputer pokładowy ze smartfonami z systemem Android i iOS.
Przeglądaj swoją książkę telefoniczną i wykonuj połączenia głosowe za pomocą zestaw głośnomówiący lub zestawy słuchawkowe.

Elementy tunelu centralnego (zdjęcie poniżej), wysokie i niemal oddzielające kierowcę od pasażera z przodu:

nisza do ładowania urządzeń mobilnych;
dźwignia zmiany biegów;
podkładka do regulacji położenia fotela (sterowanie napędem elektrycznym);
minipanel sterowania;
uchwyty na kubki połączone zworką;
wnęka na drobne przedmioty, przykryta u góry podłokietnikiem.

Do wykończenia wnętrza nowego Mitsubishi Eclipse Cross 2018 zastosowano następujące materiały:

sztuczna lub, w drogich wersjach wyposażenia, prawdziwa skóra;
tkanina odporna na zużycie;
tworzywo sztuczne, które jest bezpieczne dla zdrowia i nie wydziela szkodliwych związków do środowiska;
metalowe chromowane wstawki.

Kolorystyka tapicerki siedzeń i podłokietników to ciemna, niemal czarna, szaro-beżowa; Producent na chwilę obecną nie przewiduje innych opcji. Aby zwiększyć objętość bagażnika, oparcia siedzeń drugiego rzędu można złożyć poziomo w proporcji 2/3 lub 3/3. W pierwszym przypadku w kabinie zmieszczą się trzy osoby, w tym kierowca; w drugim są tylko dwa: kierowca i pasażer z przodu.

Wymiary samochodu

Główne wymiary nowego Mitsubishi Eclipse Cross 2018:

całkowita długość ciała - 4,41 m;
rozstaw osi - 2,67 m;
szerokość - 1,81 m;
rozstaw kół - 1,62m/1,63m (przód/tył);
wysokość ciała - 1,69 m;
prześwit - 21,5 cm.

Nominalna pojemność bagażnika crossovera wynosi 320 litrów. Jeśli złożysz wszystkie oparcia tylnej „sofy”, wartość tę można zwiększyć do 1400 litrów, czyli ponad trzykrotnie.

Charakterystyka techniczna Mitsubishi Eclipse Cross

Na rozpoczęcie sprzedaży Mitsubishi przygotowało tylko dwa typy silników montowanych w samochodzie:

Benzyna z turbodoładowaniem o pojemności 1,5 litra. Moment obrotowy jednostki wynosi 200 Nm, moc 120 koni mechanicznych. Współpracuje z 8-pozycyjnym „robotem” z przekładnią CVT.
Diesel z turbodoładowaniem o pojemności 2,2 litra. Moment obrotowy - 380 Nm, moc - 160 koni mechanicznych. W towarzystwie 8-pozycyjnego „automatu”.

Crossovery Mitsubishi Eclipse Cross 2018 będą miały głównie napęd na wszystkie koła (Super All-Wheel Control, SAWC), jednak według plotek na rynku rosyjskim dostępna jest również wersja z napędem na przednie koła.

Mitsubishi Eclipse Cross jest również wyposażony w inne „składniki”:

hamulce tarczowe (przód - z wentylacją);
tylne zawieszenie wielowahaczowe;
Przednie zawieszenie MacPhersona;
czterokanałowy ABS;
autorski system Active Yaw Control, który zapobiega poślizgowi podczas skręcania;
przedni mechanizm różnicowy z elektroniczną blokadą;
napędy elektryczne i podgrzewane lusterka boczne;
elektryczne siedzenia przednie;
poduszki powietrzne (w zależności od konfiguracji - dwie lub siedem);
pasywny lub adaptacyjny tempomat;
dwustrefowa klimatyzacja;
elektryczny szyberdach lub dach panoramiczny;
podgrzewane i wentylowane siedzenia;
„asystenci” przy wchodzeniu i schodzeniu w dół;
czujniki parkowania i asystent cofania;
czujniki deszczu, śniegu, światła, ciśnienia w oponach i temperatury wnętrza;
system monitorowania widoczności we wszystkich kierunkach i martwego pola;
kompleks śledzący znaki drogowe i oznaczenia.

Samochody dostarczane na rynek rosyjski będą dodatkowo wyposażone w system Glonass i inne kompleksy wymagane przy rozpoczęciu sprzedaży, zgodnie z lokalnymi przepisami.

Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji i na całym świecie

W Europie sprzedaż nowego Mitsubishi Eclipse Cross rozpoczęła się pod koniec stycznia 2018 roku. Data premiery crossovera na rynku rosyjskim przypada najprawdopodobniej na koniec kwietnia tego samego roku. Dokładniej będzie można powiedzieć bliżej wiosny: wszystko zależy od ostatecznej decyzji producenta i polityki centrów dealerskich.

Opcje i ceny Eclipse Cross 2018

W sumie Mitsubishi dostarczyło sześć poziomów wyposażenia nowego Eclipse Cross, różniących się między sobą wyposażenie techniczne i oczywiście za tę cenę:

Poinformować. Cena - 1,51 miliona rubli.
Zapraszać. Cena - 1,70 miliona rubli.
Intensywny. Cena - 1,75 miliona rubli.
W stylu. Cena - 1,87 miliona rubli.
Ostateczny. Cena - 2,20 miliona rubli.
GT Cena - 2,30 miliona rubli.

Podane ceny są przybliżone. Ostateczny koszt każdej wersji crossovera będzie zależał od aktualnego kursu rubla, marż dealera, polityki marketingowej producenta i opłat celnych.

Mitsubishi Eclipse Cross 2018 – wideo

Nowe samochody zakres modeli Mitsubishi 2017-2018 zostało uzupełnione o crossover Mitsubishi Eclipse Cross, który zostanie zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie na początku marca 2017 r. W recenzji znajdują się zdjęcia, ceny, konfiguracje i cechy charakterystyczne Mitsubishi Eclipse Cross, nowego japońskiego kompaktowego crossovera w kształcie coupe, stworzonego z myślą o koncepcji Mitsubishi XR-PHEV II. Rozpoczęcie sprzedaży Mitsubishi Eclipse Cross w Europie i Rosji planowane jest na początek jesieni 2017 roku w cenie 19 000-20 000 euro. Bliżej początku 2018 roku nowe auto dotrze do klientów w Japonii, Ameryce Północnej, Australii i Azji Południowo-Wschodniej.

Nowym produktem Mitsubishi Motors Corporation jest crossover z napędem na wszystkie koła Eclipse Cross, który będzie montowany w linia modelowa Japońska firma pomiędzy Mitsubishi ASX i Mitsubishi Outlander.
Nowy pięciodrzwiowy SUV klasy kompaktowej skierowany jest przede wszystkim do młodych odbiorców; o tej pozycji decyduje nie tylko jego jasny wygląd, ale także charakter kierowcy – zawieszenie samochodu jest zestrojone pod kątem dobrego prowadzenia. W ostatni dzień lutego 2017 r Japońska firma Mitsubishi przeprowadziło internetową prezentację swojego nowego SUV-a Eclipse Cross (tak, nazwa ta znana jest fanom marki z czteromiejscowego coupe produkowanego w latach 1989-2011). Samochód zapożyczył platformę od swojego starszego brata Outlandera, otrzymał chwytliwy wygląd zewnętrzny, silniki z turbodoładowaniem i nowoczesne wyposażenie.

Wygląd Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018 odpowiada filozofii projektowania zwanej Dynamic Shield - crossover wygląda nie tylko świeżo i atrakcyjnie, ale także bardzo efektownie. Przód samochodu wykonany jest w stylu X z agresywnym wyglądem oświetlenia i wyprofilowanym zderzakiem, tył również prezentuje się atrakcyjnie - zgrabne światła pozycyjne, podzielone na dwie części tylna szyba oraz nakładki ochronne na zderzak. Z profilu samochód jest sportowy i elegancki, a jego dynamikę podkreślają skomplikowane plastikowe ściany boczne, spadzisty dach, efektowne tylne słupki i „muskularne” nadkola.

Mitsubishi Eclipse Cross należy do segmentu kompaktowych crossoverów wymiary ciała mają długość 4405 mm, wysokość 1685 mm, szerokość 1805 mm i rozstaw osi 2670 mm.

Na górze, jakby wyrastając z konsoli, znajduje się system Smartphone Link Display Audio z 9-calowym kolorowym ekranem dotykowym (Android Auto, Google Maps i Google Play, Apple CarPlay). Kompleksem multimedialnym można sterować zarówno za pomocą ekranu głównego, jak i za pomocą specjalnego touchpada Touchpad Controller, zlokalizowanego na tunelu centralnym w pobliżu gałki sterującej automatyczną skrzynią biegów. Ale pod innymi względami wnętrze SUV-a jest piękne i nowoczesne - stylowa wielofunkcyjna kierownica, jasna i pouczająca tablica przyrządów, wyrazista deska rozdzielcza zwieńczona symetrycznymi owiewkami wentylacyjnymi i wydatnym klimatyzatorem.

Eclipsa Cross ma układ pięciu miejsc. Przednie siedzenia SUV-a mają przemyślany profil z dobrze rozwiniętymi podparciami bocznymi i wystarczającymi odstępami regulacji. Pasażerowie z tyłu W zestawie wygodna sofa z możliwością regulacji długości i kąta oparcia. Japońska firma na razie nie poinformowała, jak crossover radzi sobie z praktycznością (objętość bagażnika). Wiadomo jednak, że drugi rząd siedzeń składa się w stosunku 60:40, tworząc płaską powierzchnię i znacznie zwiększając przestrzeń bagażową.

Dane techniczne. Zapowiedziano dwa czterocylindrowe silniki dla Mitsubishi Eclipse Cross: benzynową jednostkę o pojemności 1,5 litra i mocy 120 KM 200 Nm z turbosprężarką, regulowanymi fazami rozrządu i bezpośrednim wtryskiem, współpracującą z przekładnią CVT, która ma osiem stałych biegów oraz tryb „sport”. Alternatywą dla niego jest silnik wysokoprężny pojemność 2,2 litra o mocy (160 KM 380 Nm) z systemem typu „zasilanie” Common Rail, 16 zaworów i turbodoładowanie, montowane wspólnie z 8-pasmową automatyczną skrzynią biegów. Obydwa elektrownie w połączeniu z przekładnia napędu na wszystkie koła„Super kontrola na wszystkie koła” z sprzęgło wielotarczowe, zdolny do rzucenia tylne koła do 50% mocy, elektronicznie sterowany blokowany przedni mechanizm różnicowy i technologia kontroli brań hamulców AYC tylna oś i symulowanie działania aktywnego tylnego mechanizmu różnicowego. Eclipse Cross zbudowany jest na platformie Mitsubishi GF, którą dzieli ze starszym modelem Outlander trzeciej generacji, a w konstrukcji nadwozia zastosowano w dużej mierze stal o wysokiej wytrzymałości. Z przodu crossover posiada niezależne zawieszenie z klasycznymi kolumnami McPhersona, z tyłu układ wielowahaczowy (na obu osiach – z stabilizatory poprzeczne i zwykłe sprężyny). Samochód wyposażony jest w krótki drążek kierowniczy, na którym jest zamontowany wzmacniacz elektryczny zarządzanie za pomocą wskaźników progresywnych. Japończyk jest wyposażony w wentylowane tarcze hamulcowe z przodu i konwencjonalne tarcze z tyłu, współpracujące z ABS, EBD i innymi elektronicznymi asystentami.

Opcje i ceny. Lista wyposażenia nowego crossovera jest dość obszerna: przednie i boczne poduszki powietrzne, Reflektory LED i światła, wyświetlacz head-up, nowoczesny system multimedialny ze sterowaniem głosowym, dwustrefowa klimatyzacja, dobra muzyka, ABS, EBD, ESP, alu dyski kół i wiele więcej.

W Rosji Mitsubishi Eclipse Cross jest sprzedawany tylko z silnik benzynowy w czterech poziomach wyposażenia – „Invite”, „Intense”, „Instyle” i „Ultimate”.

Podstawowy samochód z 6-biegową manualną skrzynią biegów i przekładnią z napędem na przednie koła, stan na początek 2018 roku, kosztuje od 1 399 000 rubli, a jego funkcjonalność obejmuje: dwie poduszki powietrzne, czujniki światła i deszczu, jednostrefową klimatyzację, 18 -calowe felgi stalowe, ABS, EBD, ESP, system ERA-GLONASS, wspomaganie podnoszenia, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, system audio i inne wyposażenie.

Za samochód z przekładnią CVT będziesz musiał zapłacić co najmniej 1 629 990 rubli, wersja z napędem na wszystkie koła Nie można go kupić za mniej niż 1 959 990 rubli.

A „najbardziej w pełni zapakowana” opcja będzie kosztować od 2 159 990 rubli. „Topowa modyfikacja” może pochwalić się: siedmioma poduszkami powietrznymi, systemem multimedialnym z ekranem dotykowym, dwustrefową klimatyzacją, Optyka LED, felgi aluminiowe 18 cali, panoramiczny dach, wszechstronne kamery, zaawansowana „muzyka” z ośmioma głośnikami i subwooferem, monitorowanie martwego pola, adaptacyjny tempomat, wyświetlacz przezierny, system monitorowania oznakowania drogowego, podgrzewane przednie siedzenia i inne „dzwonki i gwizdki”.

Nowe samochody w gamie modeli Mitsubishi na lata 2017-2018 zostały uzupełnione o crossover Mitsubishi Eclipse Cross, gotowy na swoją światową premierę na początku marca 2017 roku. Recenzja zawiera zdjęcia, ceny, konfiguracje i charakterystykę Mitsubishi Eclipse Cross, najnowszego japońskiego kompaktowego crossovera w kształcie coupe, stworzonego z myślą o koncepcji Mitsubishi XR-PHEV II. Rozpoczęcie sprzedaży Mitsubishi Eclipse Cross w Europie i Rosji zaplanowano na wczesną jesień 2017 roku. cena od 19 000 do 20 000 euro. Na początku 2018 roku nowy samochód trafi do nabywców w Japonii, Ameryce Północnej, Australii i Azji Południowo-Wschodniej.

Nowy napęd na wszystkie koła Mitsubishi Motors Corporation Crossover zaćmienia Cross będzie znajdował się w linii modelowej japońskiej firmy pomiędzy i. Nowy Mitsubishi Eclipse Cross w zamyśle jego twórców to model globalny i strategiczny, który może podnieść poziom prestiżu japońskiej firmy na wyższy poziom.

Crossover w kształcie coupe Eclipse Cross jest zbudowany na platformie Mitsubishi Outlande (nawet rozstaw osi modeli jest identyczny 2670 mm), ale różni się od swojego platformowego brata bardziej zwartą długością nadwozia z dynamicznym profilem dzięki dachowi linia opadająca w kierunku rufy, linia wznosząca się parapetu i silne nachylenie tylny słupek. Jednym słowem nowy produkt jest wyraźnym przedstawicielem nowej podklasy SUV-ów - kompaktowy SUV coupe.

wymiary Nadwozia Mitsubishi Eclipse Cross 2017–2018 ma 4405 mm długości, 1805 mm szerokości, 1685 mm wysokości, rozstaw osi 2670 mm i prześwit 215 mm.

Wygląd zewnętrzny nadwozia Eclipse Cross z jednej strony ukazuje korporacyjny styl nowych modeli Mitsubishi (fałszywa osłona chłodnicy w kształcie litery X, zwężone reflektory, mocny zderzak), a z drugiej strony nieco różni się od modele z trzema diamentami na osłonie chłodnicy. Faktem jest, że SUV coupe to nie tylko nowy produkt, ale wyjątkowy samochód, dzięki któremu japońska firma utrwaliła pamięć o sportowym modelu Mitsubishi Eclipse. Nawiasem mówiąc, nazwa Eclipse oznacza „zaćmienie słońca” i naprawdę nie chciałbym, aby crossover stał się upadkiem Mitsubishi Motors Corporation (ponad jedna trzecia udziałów firmy należy już do sojuszu Renault-Nissan).

Bardzo przyjemnie jest, że stylowe nadwozie nowego crossovera w kształcie coupe pozbawione jest amorficznych i pozbawionych smaku detali. Nowy produkt prezentuje się niezwykle stylowo i charyzmatycznie, szczególnie w promieniach zachodzącego słońca. Agresywna „twarz” z dużą fałszywą osłoną chłodnicy w ramce w kształcie litery X, podkreślającą przymrużone reflektory, ze światłami do jazdy dziennej LED, masywnymi sekcjami świateł przeciwmgłowych umieszczonych w głębokich skrzynkach.

Profil nadwozia jest po prostu nieporównywalny: ostry przód, ścisłe przerwanie przejścia słupka A w dach, majestatyczne nadkola z mocnymi wytłoczeniami wypełnionymi 18-calowymi kołami (być może jest tam miejsce na większe koła), charakterystyczne przetłoczenia na powierzchniach drzwi i tylne skrzydła, kompaktowe przeszklenia z wysokim parapetem, rufa ściśnięta do minimum przy mocnym pochyleniu tylnego słupka dachowego.

Tylny japoński kompaktowy crossover jest wspaniały i zasługuje na miano SUV-a coupe. Zgrabny zderzak, kompaktowa klapa tylna z dużą szybą zwieńczoną spojlerem i elegancki żyrandol LED zapewniający oświetlenie otoczenia na całej szerokości pełnej wdzięku rufy.

Wnętrze nowego Mitsubishi Eclipse Cross jest całkowicie oryginalne i wygląda supernowocześnie w porównaniu do wnętrza Outlandera na tej samej platformie, a nawet. Dostępne stylowe, wielofunkcyjne kierownica, informacyjną tablicę przyrządów z kolorowym ekranem komputera pokładowego, ścisły kształt panelu przedniego i szeroką konsolę środkową z wieloma zaawansowanymi urządzeniami.

Dostępna jest również dwustrefowa klimatyzacja, podgrzewane przednie siedzenia i napęd elektryczny, które są już znane kierowcom. hamulec postojowy, asystent parkowania, przycisk włączania silnika, ekran wystający z wizjera powyżej panel, na którym wyświetlane są informacje niezbędne kierowcy.

Dopuszczalne wymiary rozstawu osi pozwalają zapewnić osobom siedzącym w pierwszym i drugim rzędzie doskonałą ilość wolnego miejsca na nogi. Tylne siedzenia dzielone w proporcji 60:40 mogą przesuwać się wzdłuż wnętrza, a oparcie posiada możliwość regulacji kąta nachylenia.

Dane techniczne Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018. SUV Eclipse Cross w wersji coupe zbudowany jest na platformie Crossover Mitsubishi Outlander ma całkowicie niezależną architekturę zawieszenia (kolumny McPhersona z przodu, skomplikowany wielowahaczowy z tyłu), ale w celu zapewnienia ostrzejszego prowadzenia przednie kolumny są dodatkowo połączone ze sobą za pomocą kolumny, która jest również przymocowana do nadwozia. Domyślnie nowy produkt wyposażony jest w napęd na wszystkie koła 4WD ze sprzęgłem wielopłytkowym odpowiedzialnym za łączenie tylnych kół.
Do crossovera w kształcie coupe oferowane są dwa czterocylindrowe silniki:

Benzyna 1.5 Turbo (120 KM 200 Nm) w połączeniu z 8-biegową przekładnią CVT.
Turbodiesel 2.2 Common Rail (160 KM 380 Nm) w połączeniu z hydromechaniczną 8 automatyczną skrzynią biegów.