Schemat podłączenia spryskiwacza szyby przedniej. Co zrobić, jeśli pompka spryskiwacza szyby przedniej nie pompuje? Awarie elektryczne

Czasami miłośnicy samochodów stają przed faktem, że podkładka VAZ 2114 nie działa. Ten pozornie nieszkodliwy problem może w rzeczywistości prowadzić do bardzo poważnych konsekwencji. W końcu myjka ma za zadanie oczyścić przednią szybę z brudu i różnych zanieczyszczeń, które się na niej dostają, a których czasami nie da się usunąć za pomocą samych wycieraczek.

Takie zanieczyszczenia znacznie pogarszają widoczność przez przednią szybę, a to z kolei może sprawić, że jazda po drodze będzie niebezpieczna.

Należy pamiętać, że zgodnie z prawem prowadzenie samochodu, w którym zepsuła się myjka, jest surowo zabronione. Z wadliwą podkładką nie będzie można także przejść przeglądu technicznego.

Sama myjka jest dość prosta, a jej najważniejszymi elementami są:

czołg;
pompa z silnikiem;
wąż gumowy;
dysze;
czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy.

Poniżej dowiemy się, dlaczego awarie zdarzają się nawet w tak prostym urządzeniu i jak je samodzielnie naprawić.

Awarie mechaniczne

Najczęstsze powody, dla których pralka nie działa przednia szyba VAZ 2114 są uszkodzone mechanicznie.

Najczęstsze z nich to:

skończył się płyn do spryskiwaczy w zbiorniku;
rurociąg prowadzący do wycieraczki jest zatkany;
dysze wycieraczek przedniej szyby są zatkane;
zamarzła woda używana jako płyn do spryskiwaczy;
wąż spadł z pompy;
wąż prowadzący do wycieraczki przedniej szyby jest zaciśnięty;
Wąż doprowadzający jest pęknięty.

Problemy z płynem do spryskiwaczy można rozwiązać niemal natychmiast – jeśli się skończy, należy go uzupełnić; jeśli jest zamarznięty, należy przenieść zbiornik wyrównawczy do ciepłego pomieszczenia, ogrzać go, a następnie spuścić wodę lub płyn, który nie jest przeznaczony do użytku. sezon i wypełnić go niezamarzającym.

Jeżeli wąż się zatka, należy go oczyścić (przedmuchać), a następnie wymienić. Jeżeli dysze są zatkane, należy je również dokładnie oczyścić za pomocą bardzo cienkiej igły. Operację tę należy wykonać ostrożnie, bez niepotrzebnego wysiłku.

Czasami zdarza się, że podczas pracy wąż zostaje zagięty, zaciśnięty, a nawet odpada. zbiornik wyrównawczy. W takiej sytuacji wystarczy wyprostować wąż i zamontować go w oryginalnym miejscu. Jeżeli wąż pęknie (na przykład w wyniku zamarznięcia płynu chłodzącego), należy zamiast niego zamontować nowy.

Uszkodzenia elektryczne

Kolejna odpowiedź na pytanie - dlaczego spryskiwacz przedniej szyby nie działa w VAZ 2114, może wystąpić uszkodzenie jednego lub więcej elementów obwód elektryczny to urządzenie. Zdarzają się nieco rzadziej, ale ich wyeliminowanie może wymagać znacznie więcej wysiłku.

Główne uszkodzenia elektryczne to:

Awaria bezpiecznika.
Usterka pompy.
Przerwa w sieci elektrycznej.
Wadliwy przełącznik kolumny kierownicy.

Pierwszy powód można rozwiązać w prosty sposób - wystarczy sprawdzić bezpiecznik F7 we wspólnym bloku i, jeśli jest uszkodzony, wymienić go na nowy.

Jeśli bezpiecznik okaże się sprawny, należy sprawdzić samą pompę pod kątem działania. Aby to zrobić, podłącz go bezpośrednio do bateria. Jeśli silnik pompy włączy się, a samo urządzenie zacznie pompować wodę, przyczyna awarii leży gdzie indziej. Jeśli silnik spryskiwacza szyby przedniej VAZ 2114 nie działa (co może wskazywać całkowita cisza po podłączeniu go do akumulatora), pompę należy wymienić na nową.

Jeżeli okaże się, że bezpiecznik i pompa są sprawne to warto sprawdzić to samodzielnie. Układ elektryczny. Najlepiej zrobić to poprzez „wybranie numeru” za pomocą multimetru (testera). Jeśli zostanie stwierdzona przerwa, przewód będzie musiał zostać wymieniony.

Ostatni przyczyna elektryczna możliwa awaria Wycieraczka szyby przedniej jest uszkodzona przez przełącznik kolumny kierownicy. Można to sprawdzić podłączając bezpośrednio jego styki: 53ah do W lub 53ah do 53H. Jeśli po tej procedurze spryskiwacz przedniej szyby działa, oznacza to, że przełącznik działa. Jeśli nie, należy go wymienić na nowy.

Przydatne wideo

Dodatkowe informacje na ten temat można uzyskać oglądając poniższy film:

Schemat podłączenia wycieraczki i spryskiwacza szyby przedniej: 1 - silnik elektryczny spryskiwacza przedniej szyby; 2 - silnik elektryczny wycieraczki; 3 - wyłącznik zapłonu; 4 - skrzynka bezpieczników; 5 - włącznik wycieraczki i spryskiwacza; 6 - konwencjonalna numeracja wtyczek w bloku przełączników; 7 - przekaźnik wycieraczek szyby przedniej; 8 - konwencjonalna numeracja wtyczek w blokach przekaźników i silniku elektrycznym wycieraczek.

Wycieraczka składa się z motoreduktora, dźwigni i szczotki. Silnik elektryczny odkurzacza jest dwuszczotkowy, prąd stały, z podekscytowaniem od magnesy trwałe. Aby zabezpieczyć się przed przeciążeniami, zainstalowany jest w nim bezpiecznik termobimetaliczny. Dane techniczne motoreduktor: Prędkość obrotowa wału przy napięciu zasilania 14 V, obciążeniu 0,15 kgf-m i temperaturze środowisko(25+10)°C, min-1, nie mniej niż 50 Prąd pobierany w tych warunkach, A, nie więcej niż 3,5 Oczyszczacz posiada dwa tryby pracy - ciągły i przerywany, włączane są prawym włącznikiem pod kierownicą . Tryb przerywany zapewnia przekaźnik typu RS-514 montowany pod tablicą rozdzielczą po lewej stronie. Przekaźnik musi zapewniać włączenie silnika elektrycznego z częstotliwością 9-17 cykli na minutę w temperaturze od -20 do +50 ° C i napięciu zasilania 10 V. Na początku pracy w trybie przerywanym do góry dopuszczalne są maksymalnie cztery ciągłe podwójne pociągnięcia pędzla. Zaleca się wymianę uszkodzonego motoreduktora (możliwe czyszczenie komutatora i styków wyłącznika krańcowego). Spryskiwacz szyby przedniej składa się ze zbiornika polietylenowego, w którym zainstalowana jest pompka elektryczna komora silnika, końcówkę spryskiwacza umieszczoną na masce oraz elastyczne węże łączące. Silnik elektryczny pompy włącza się poprzez pociągnięcie prawego przełącznika na kolumnie kierownicy do siebie. Uszkodzona pompa zostaje wymieniona. Zatkane wtryskiwacze można przedmuchać za pomocą odwrotny kierunek lub wyczyść go żyłką.

Dobrą plamę na oknie można zrobić nie tylko wtedy, gdy na zewnątrz jest wilgotno i brudno, ale nawet wtedy, gdy jest ciepło i słonecznie, a pogoda nie wróży żadnych kłopotów. W takich momentach może być nawet konieczne pilne zatrzymanie się, aby oczyścić przednią szybę, a być może i tylną, aby zapewnić lepszą widoczność.

Spryskiwacz jest więc tak zaprojektowany, aby przy każdej pogodzie strumień wody mógł zwilżyć szybę, dzięki czemu pióra wycieraczek z łatwością usuną brud. Jeśli zrobisz to bez uprzedniego oczyszczenia szyby, istnieje ryzyko jej uszkodzenia przez zarysowania. A to, jak wiadomo, nikomu nie pomoże.

Mechanizm spryskiwacza składa się z kilku głównych części, od których zależy działanie:

czołg;
pompa;
rurka spryskiwacza przedniej szyby;
zawór zwrotny spryskiwacza przedniej szyby;
wtryskiwacze.

Zbiornik jak sama nazwa wskazuje zawiera wodę do mycia. Pompa i dysze dostarczają wodę do szyby. Niektóre samochody, jak wspomniano powyżej, mają możliwość zamontowania spryskiwacza tylnej szyby dysze wentylatorowe. Strumień wentylatora pomoże chronić nie tylko przednią szybę, ale także tylną szybę przed złą pogodą.

Pompa składa się również z kilku części:

szczotki (wycieraczki);
uszczelka olejowa;
koła.

Zawór zwrotny spryskiwacza przedniej szyby został zaprojektowany tak, aby umożliwić przepływ wody do dysz. Wtedy woda natychmiast popłynie do okna, gdy pompa będzie pracować. Ta część dostosowuje się do urządzenia, ale nie jest wymagana do montażu. Schemat będzie działać bez tego.

Przyczyny nieprawidłowego działania

Istnieją awarie, które można naprawić własnymi rękami, najważniejsze jest poznanie przyczyny. O niektórych możliwych problemach dowiemy się poniżej (autor filmu - MitayTv).

Zaniedbanie kierowcy

Schemat rozwiązywania problemów jest prosty:

Jeśli spryskiwacz szyby przedniej nie działa, gdy tego zażądasz, pierwszą rzeczą, na którą powinieneś zwrócić uwagę, jest poziom płynu w zbiorniczku. Być może po prostu go nie ma, więc mechanizm nie reaguje. Aby naprawić sytuację, należy kupić płyn i wlać go do zbiorniczka, który w większości przypadków znajduje się pod maską.
Jeśli jest zima i na zewnątrz jest przenikliwie zimno, a niedawno wymieniłeś płyn, mógł on zamarznąć. Aby rozwiązać ten problem, należy umieścić samochód w pudełku na kilka godzin i ogrzać go temperatura robocza. Wodę najlepiej zastąpić „zimowym” płynem mrozoodpornym.

Uszkodzenie mechaniczne

Jest kilka problemy mechaniczne, które również warto podkreślić:

Jeżeli sprawdzono poziom płynu w zbiorniczku i wszystko jest w porządku, ale problem nadal występuje, być może woda nie dociera do wtryskiwaczy. W takim przypadku wskazane jest sprawdzenie, czy wąż spryskiwaczy prowadzący od pompy do wtryskiwaczy nie jest pęknięty. Wąż spryskiwacza szyby przedniej może nie tylko zostać rozdarty, ale może spaść lub zostać nadmiernie dokręcony. A jeśli zainstalowany jest trójnik podkładki, musisz sprawdzić wszystkie trzy styki.
Jeśli dysze są zatkane, co może się zdarzyć bardzo często podczas korzystania ze zwykłej bieżącej wody z kranu. Możesz sprawdzić część pod kątem zanieczyszczenia, używając stałego dopływu wody. Jeśli woda swobodnie przepływa przez wąż, dysze należy wyczyścić lub wymienić.

Awarie elektryczne

Ponieważ cały proces prania odbywa się przy użyciu energii elektrycznej, można założyć, że występująca awaria wynika z zaniku zasilania.

Jeżeli pompa nie pompuje wody i nie dostarcza jej do dysz, należy wziąć pod uwagę następujące przyczyny:

Bezpiecznik uległ awarii. W skrzynce bezpieczników trzeba znaleźć ten, który odpowiada za doprowadzenie wody do szyby i zdiagnozować go wizualnie i doświadczalnie pod kątem usterek.
Występuje problem w łańcuchu przekazywania poleceń z systemu sterowania pojazdem do urządzenia. Jeśli przełącznik jest uszkodzony lub mechanizm nie reaguje na polecenia, istnieje możliwość, że na schemacie połączeń występują przerwy. Aby zweryfikować awarię, należy sprawdzić brak napięcia na zaciskach pompy urządzenia za pomocą multimetru.
Uszkodzenie samej pompy. Jeśli w terminalach woda dostanie się do środka, wówczas styki mogą się utlenić, a myjka do szkła przestanie działać.

Galeria zdjęć „Kolejność sprawdzania części”

Na zdjęciach przedstawiono schemat sprawdzania urządzenia.

Wniosek

Podkładka, jak się przekonaliśmy, wystarczy ważny szczegół dla samochodu. Jest to wygodny mechanizm bezpieczna wycieczka kierowcy i pasażerów, a także urządzenie chroniące szybę przed brudem, kurzem, opadami atmosferycznymi i zarysowaniami.

Problemów z niepowodzeniem w pracy należy szukać w ten sposób:

W pierwszej kolejności sprawdź poziom płynu w zbiorniczku urządzenia. Jeśli go tam nie ma, uzupełnij go. Zimą należy zaopatrzyć spryskiwacze w płyn mrozoodporny.
Następnie dokładnie sprawdź wszystkie części mechanizmu pod kątem uszkodzeń i usterek.
Sprawdź wszystkie elementy elektryczne, a także styki, okablowanie, obwody i oczywiście bezpiecznik.

Pompka spryskiwacza szyby przedniej to niewielka część, która podlega większym obciążeniom częste zużycie ze względu na ciągłe użytkowanie. To wyjątkowy mały silnik, przypominający część autka-zabawki, ale jego awaria będzie wydawać się końcem świata, szczególnie w dużym ruchu miejskim, w błocie pośniegowym lub deszczu.

Budowa i zasada działania spryskiwacza szyby przedniej

Spryskiwacz to jeden z najważniejszych elementów samochodu. Utrzymuje przednią szybę w czystości. Jego użycie jest uzasadnione przy niemal każdej pogodzie. Dzieje się tak dlatego, że podczas deszczu szyba brudzi się od przejeżdżających samochodów, a zimą jest szczególnie brudna i wilgotna, ale w czasie upałów do szyby często przyczepiają się różne owady.

Głównymi częściami każdej myjki są zbiornik, pompa i dysze dostarczające wodę do szyby. Dysze należy zamontować w taki sposób, aby strumień trafiał dokładnie w środek szyby. Pompa z kolei przeznaczona jest do dostarczania wody. Warto dodać, że w niektórych modelach przewidziano także dopływ wody zarówno do reflektorów, jak i do reflektorów tylna szyba.

Jak wspomniano powyżej, pompa to mały silnik składający się z uszczelnienia olejowego i wirnika. U różne modele samochody, ta część jest zauważalnie inna. Jednak zasada działania jest taka sama dla wszystkich - jest to wymuszony dopływ wody lub specjalnego płynu do spryskiwaczy. W większości przypadków awariom ulega sam zbiornik lub wtryskiwacze. W zależności od modelu maszyny części te można wymienić lub po prostu naprawić. Jednak awaria pompy może wprowadzić entuzjastów samochodów w pewne zamieszanie. W końcu niewiele osób zwraca uwagę na ten drobny szczegół.

Pompka spryskiwacza szyby przedniej – awarie i ich przyczyny

Awaria pompy jest sygnalizowana utratą dopływu płynu. W przypadku wykrycia awarii należy natychmiast rozpocząć naprawę, ponieważ bezpieczeństwo i komfort zależą od czystości okien. Jednak nie zawsze pompa może być powodem zatrzymania pracy. Najczęściej dzieje się tak z powodu:

zatkanie dysz lub samego filtra, aby rozwiązać problemy, należy przepłukać cały system, po uprzednim jego demontażu, czasami konieczne będzie odpowietrzenie układu spryskiwaczy;
uszkodzenie szczelności węży doprowadzających wodę, w tym przypadku można po prostu wymienić zużytą część na nową;
nieprawidłowe połączenie części;
słabe połączenie między wałem pompy a wałem silnika elektrycznego można skorygować poprzez zabezpieczenie części;
awaria samego silnika, a przed wymianą elementu należy spróbować oczyścić szczotki i wszystkie części, a także usunąć korozję za pomocą zwykłej gumki.

Opinia eksperta

Rusłan Konstantinow

Ekspert motoryzacyjny. Absolwent Państwowego Uniwersytetu Technicznego w Iżewsku im. M.T. Kałasznikowa, specjalizującego się w „Eksploatacji maszyn i kompleksów transportowych i technologicznych”. Doświadczenie profesjonalna naprawa samochodów od ponad 10 lat.

Spryskiwacz szyby przedniej może nie tylko w ogóle nie działać, ale może nie działać tak, jak powinien. Bardzo łatwo to ustalić: pompa szumi, ale płyn do spryskiwaczy albo nie dociera do powierzchni, albo rozpryskuje się w różnych kierunkach. Główne powody są następujące:

Zatkane dysze lub rurki (warto sprawdzić również filtr);
naruszenie szczelności (rurki często wysychają i odlatują);
zużyte lub uszkodzone wtryskiwacze lub połączenia.

Łatwo jest sprawdzić system. Najpierw należy odłączyć rurkę od złączki pompy; jeśli ciśnienie jest dobre, należy sprawdzić rurki, złącza lub dysze. Uszkodzone rurki i złącza należy wymienić, a wtryskiwacze najczęściej są po prostu zatkane brudem. Można je czyścić na miejscu bez wyjmowania, za pomocą zwykłej szpilki lub igły, chociaż dla wygody lepiej jest wyjąć dyszę. Najważniejsze jest, aby wyregulować kierunek strumienia za pomocą tego samego kołka.

Innym częstym problemem jest to, że pralka przestaje działać zimą. W większości samochodów zbiornik płynu do spryskiwaczy znajduje się w komora silnika i często płyn do spryskiwaczy w trudnych warunkach warunki klimatyczne krystalizuje i zamienia się w papkę, szczególnie jeśli mówimy o taniej podkładce kupionej na autostradzie. Nie zaleca się rozcieńczania takiego płynu ciepłą wodą, ponieważ płyn zamarznie w rurkach, wówczas trzeba będzie je wszystkie usunąć i podgrzać.

Jak wymienić pompę spryskiwacza?

Jeśli pompa się zepsuje, lepiej natychmiast wymienić ją na nową. Co więcej, dla każdego modelu samochodu można znaleźć część alternatywna z innego modelu pasującego do zbiornika. Wielu właścicieli samochodów zastanawia się, jak wymienić pompkę spryskiwacza? Proces ten nie jest tak skomplikowany, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Do wymiany części potrzebny jest jedynie śrubokręt.

Podczas sprawdzania pompa może włączyć się na 2 sekundy. Jeśli pozostanie dłużej, może się spalić. W końcu jest przeznaczony do pracy w wodzie.

Najpierw musisz znaleźć sam zbiornik płynu do spryskiwacza w samochodzie, lepiej zapoznać się z instrukcją obsługi. W niektórych modelach jest to widoczne po otwarciu maski, a w niektórych trzeba nawet zdjąć osłonę wewnętrznego błotnika samochodu, aby się do niego dostać. Etapy pracy są w przybliżeniu następujące. Najpierw należy odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora i odłączyć oba bloki przewodów od silnika pompy. Następnie wyjmij zbiornik.

Wąż i złączkę należy odłączyć, a ciecz spuścić. Za pomocą śrubokręta wypchnij wlot z tulei uszczelniającej. A teraz z pełne zaufanie Wymontuj pompę ze zbiornika spryskiwacza. Wymień tuleję na nową; brana jest pod uwagę jej awaria popularny przypadek awaria pompy. Pozostaje tylko powtórzyć wszystkie kroki w odwrotnej kolejności, aby ponownie zmontować układ spryskiwaczy do pierwotnego stanu.

Działanie podkładki zależy od przydatności jej elementów; strukturalnie składa się z następujących elementów i części:

zbiornik umieszczony w komorze silnika samochodu, zawiera płyn do spryskiwaczy, jego pojemność waha się od 2,5 do 5 litrów (czytaj także o);
pompa wyposażona w dysze pompuje wymagane ciśnienie, dzięki czemu płyn roboczy dostarczany jest do szkła;
dysze, można je instalować parami, mogą być strumieniowe lub wentylatorowe;
czujnik poziomu cieczy, nie występuje we wszystkich samochodach, najczęściej występuje w przypadku kombinacji optyki i spryskiwacza szyb.

Być może zainteresuje Cię także artykuł naszego specjalisty, który mówi o tym, jak to przeprowadzić.

Oprócz opisanych elementów, w skład myjki wchodzą węże, trójniki, rurki, O-ringi, elementy grzejne (przeczytaj też o tym, jak to działa). Czyli wszystko co zapewnia nieprzerwane działanie urządzeń w dowolnym momencie.

Wszystkie powyższe elementy działają poprawnie tylko wtedy, gdy są obecne w systemie Wystarczającą ilość płyn do czyszczenia, jeśli spryskiwacz nie działa, przyczyną może być jego brak. Ale nie tylko to może spowodować awarię pralki.

Pompę elektryczną uruchamia się za pomocą specjalnego włącznika umieszczonego pod kierownicą.

Jeśli spryskiwacz przedniej szyby nie działa, zidentyfikuj przyczynę tej usterki. do doświadczonego kierowcy nie będzie trudne, a początkujący po zapoznaniu się z głównymi awariami systemu czyszczącego będzie w stanie je samodzielnie wyeliminować.

Bardzo główny powód, jak wspomniano powyżej, może brakować płynu do spryskiwaczy, w takim przypadku wystarczy go uzupełnić. Jeśli jest obecny, ale nie rozpryskuje się okres zimowy, to może po prostu zamarzła. W takim przypadku problem można rozwiązać na jeden z dwóch sposobów:

rozgrzewanie silnika;
wstawienie samochodu do ciepłego garażu.

Po rozmrożeniu cieczy system zacznie działać jak zwykle, ale lepiej po tym czasie spuścić wodę ze zbiornika i zastąpić ją „przeciw zamarzaniu”.

Do innych znaczących przyczyny mechaniczne Czynniki, które powodują, że spryskiwacz szyby przedniej nie działa, obejmują:

Zatkane wtryskiwacze. Ich wyjście może być zablokowane przez różne zanieczyszczenia: rdzę, brud lub małe cząsteczki. Aby sprawdzić, czy Twoje przypuszczenia są prawidłowe, musisz wstrzymać transmisję Działający płyn do wtryskiwaczy, jeśli problem leży w nich, to dopływ „przeciw zamarzaniu” będzie normalny. Rozwiązaniem tego problemu jest wymiana dysz.
Odłączenie węża. Może po prostu odlecieć podczas jazdy po wyboistej drodze, a wtedy dopływ płynu będzie kontynuowany, ale dysza reflektora i spryskiwacza przedniej szyby pozostaną suche. Czasami dzieje się tak w samochodach, w których złączki znajdują się na masce, a następnie po jej zamknięciu węże są ściskane. W każdym przypadku zdeformowaną lub podartą rurkę należy wymienić i umieścić z powrotem na swoim miejscu.

Usterki elektryczne

Po sprawdzeniu poziomu płynu, czystości wtryskiwaczy i prowadzącego do nich węża może się okazać, że to wszystko nie ma z tym nic wspólnego, wtedy problem leży z następujących powodów:

Przepalony bezpiecznik. Trzeba będzie znaleźć blok bezpieczeństwa i sprawdź wkładkę, znajdziesz ją korzystając z załączonego schematu, który zazwyczaj jest wydrukowany na okładce lub w instrukcji obsługi samochodu. Po sprawdzeniu, czy faktycznie jest to przyczyną, należy wymienić uszkodzoną część
Awaria silnika. Aby ustalić dokładność przypuszczeń, należy podłączyć multimetr do zacisków silnika i sprawdzić napięcie po włączeniu pralki. Jeśli wskaźnik napięcia jest normalny, ale silnik nadal nie działa, oznacza to, że problem leży w nim. Możesz określić, który silnik uległ awarii, poprzez eliminację, przesuwając zaciski pompy z przedniej szyby do jej tylnego odpowiednika.
Awaria przełącznika spryskiwacza. Zwykle znajduje się na kierownicy. Jeżeli po sprawdzeniu napięcia go nie ma, a wymiana silnika na nowy nie pomogła to okazuje się, że nie działa włącznik lub przekaźnik spryskiwaczy. Tylko doświadczony elektryk samochodowy może dokładnie zdiagnozować awarię.
Utlenianie końcówek pompy. Podczas pracy mogą nie tylko utlenić się, ale także całkowicie spaść, dlatego silnik przestaje pompować ciecz, aby wszystko wróciło do normy. warunki pracy należy oczyścić utlenione zaciski lub wymienić je na nowe.

Rozwiązywanie problemów samodzielnie

Główne przyczyny braku płynu do spryskiwaczy można wyeliminować własnymi rękami.

Ich wymiana i czyszczenie odbywa się w ten sam sposób i rozpoczyna się od usunięcia tych części, proces przebiega w następujący sposób:

otwórz maskę;
upewnij się, że mają plastikowe zatyczki; jeśli są, należy je ostrożnie usunąć;
weź płaski śrubokręt i odkręć mocowania sprężyn, aby wyjąć wtryskiwacze.

Montaż nowych części odbywa się w odwrotnej kolejności.

Aby umyć wtryskiwacze i oczyścić je z brudu, należy przygotować specjalny roztwór czyszczący składający się z wody niechlorowanej i octu, pobranych w równych proporcjach. Mieszaninę dobrze miesza się, a następnie wlewa do zbiornika. Po czym trzeba nacisnąć dźwignię spryskiwacza, nawet jeśli woda nie dotrze do szyby, wszystko jest w porządku. Aby składniki roztworu miały czas na rozbicie wszystkich zanieczyszczeń, należy pozostawić go w systemie czyszczącym na 2 godziny, a następnie ponownie nacisnąć dźwignię. Po wypłynięciu brudnego roztworu z dysz przepłucz węże wodą destylowaną.