Ze starą baterią to nie jest życie.

Yu.I. Detoczkin

Kryzys dotknął wszystko, a rynek akumulatorów nie jest wyjątkiem. Kupujący patrzą przede wszystkim na cenę. Nawet właściciele prestiżowych samochodów nie spieszą się z wydawaniem pieniędzy na drogie akumulatory typu AGM i EFB, które jeszcze kilka lat temu przewidywały bezwarunkową dominację.

Nawet mówienie o amperach, kulombach i stopniach jest nawet niezręczne, jeśli masowy konsument wybiera to co tańsze. Z drugiej strony produktom budżetowym często brakuje jakości, a oszczędności potrafią kosztować niemałe grosze... Tym razem postanowiliśmy skupić się na niedrogich bateriach.

Czy bateria jest tańsza?

Początkowo poszukiwania najtańszych akumulatorów o najpopularniejszym rozmiarze 242x175x190 mm dały skromny wynik - tylko pięć produktów w cenie od 2610 rubli za baterię Podolsk do 3002 rubli za baterię Tiumeń. To za mało na pełne badanie. Podnieśli poprzeczkę cenową do 3500 rubli - dodano jeszcze sześć baterii. A co bez wielkich zagranicznych nazwisk – Varta, Bosch, Mutlu? Ponadto akumulatory krajowe zbliżone cenowo do nich - na przykład AkTech - pozostały w tyle. Po drodze okazało się, że niektóre wschodnie marki ustalały ceny swoich produktów, które wcale nie były „kryzysowe”: najdroższym akumulatorem wcale nie był Bosch, ale koreański Solite za aż 5000 rubli!

W rezultacie zebraliśmy dwa tuziny baterii.  Zobaczmy, jak cena odnosi się do amperogodzin i kulombów.

Zakup został zrealizowany w sieci detalicznej w okresie kwiecień - maj 2016r. Wyniki badań dotyczą wyłącznie tej próbki i nie mogą stanowić podstawy do oceny wszystkich produktów danej marki.

GŁÓWNE KRYTERIA OCENY JAKOŚCI AKUMULATORA Pojemność rezerwowa. Pokazuje, jak długo samochód będzie działał przy włączonych wszystkich odbiornikach prądu (reflektory, wycieraczki, system wentylacji), jeśli jego generator ulegnie uszkodzeniu. Mierzone w minutach. Im wyższy wynik, tym lepiej. Zmniejszona energia rozruchowa przy deklarowanym prądzie. Charakteryzuje energię akumulatora w trybie rozruchu. Mierzy się ją w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej. Zmniejszona energia rozruchowa przy pojedynczym prądzie przy -18 i -29 ºС.   Pozwala porównać charakterystykę prądową wszystkich akumulatorów w tych samych warunkach, niezależnie od ich danych znamionowych. Mówiąc najprościej, im wyższa energia, tym więcej prób niezawodnego uruchomienia silnika. Mierzy się ją w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej. Akceptacja ładunku przy stałym napięciu zewnętrznym. Pokazuje zdolność akumulatora do regeneracji po głębokie rozładowanie. W praktyce akumulator, który lepiej przyjmuje ładunek niż inne, będzie także ładował się szybciej podczas podróży. Wszystkie akumulatory przeszły test. Notatka. Pomiary techniczne przeprowadzili specjaliści z Centrum Badawczego AT 3 Centralnego Instytutu Badawczego Ministerstwa Obrony Rosji. Wyniki testu dotyczą konkretnej próbki akumulatorów i nie mogą charakteryzować wszystkich produktów o tej samej nazwie jako całości.

Czy to wystarczy?

Ogólne wrażenie wyników testu jest bolesne. Istnieją trzy główne przyczyny tego zaburzenia. Po pierwsze, sprzedawcy wciąż przemycają nieaktualne towary, choć z gwarancjami, uśmiechami i pieczęciami. Po drugie, nieprzyjemne jest to, że podczas rosyjskich mrozów z dwudziestu nowiutkich akumulatorów jedenaście uległo awarii. Po trzecie, z dwudziestu akumulatorów tak naprawdę o zwycięstwo walczyły tylko dwa – Tyumen Battery Premium i Varta Blue Dynamic. Ich przewaga nad rywalami okazała się poważna. Co ciekawe, przewaga jest oczywista zarówno z ceną, jak i bez niej.

Przyjrzyj się pierwszym kolumnom tabeli, które pokazują pojemność rezerwową fabrycznie nowych akumulatorów. W nawiasie podajemy rzeczywistą „ilość” energii elektrycznej, za jaką płaci kupujący. Analogicznie do stacji benzynowej: prosisz o napełnienie pełny zbiornik, a cysterna rozlała się tylko na dnie. Ale jest różnica: „błąd” na stacji benzynowej nie doprowadzi do niczego strasznego, ale rozładowany akumulator, jak mówią profesjonaliści, „kwaśnie”. Często jest to nieodwracalne: traci pojemność i przestaje działać. Byliśmy na to gotowi, więc przed rozpoczęciem testów jak zwykle naładowaliśmy wszystkie akumulatory do pełna. Musisz to zrobić przed zainstalowaniem akumulatora w samochodzie. Nasze pomiary to potwierdzają.

Teraz o „nadpłatach” dla marki. Cud się nie wydarzył: wszystkie mało znane baterie zgromadziły się razem na dole stołu. Najbardziej denerwujące jest to, że ceny wielu z nich wcale nie są tanie. Zdecydowanie nie ma sensu przepłacać za taki import. A pierwszą połowę tabeli zapełniły znane nazwiska – radzimy się na nich skupić.

Pierwsza rzecz określić rozmiar baterii. Należy mieć pewność, że zmieści się w miejscu pracy - w komorze silnika lub bagażniku. Jednocześnie określić polaryzację. Pomoże tu stary akumulator: spójrz - plus jest po prawej czy po lewej stronie? Często długość przewodów nie pozwala na podłączenie akumulatora o „złej” polaryzacji. Przy wyborze marki baterii zdecydowanie polecamy śledź listę naszych zwycięzców ostatnie lata. Nie dajcie się zwieść niskiej cenie – filantropów nie ma na rynku. Marka wyznacza wartość. Z reguły przy tych samych wymiarach poważne firmy oferują akumulatory o różnych pojemnościach energetycznych (na przykład o różnych deklarowanych amperach i amperogodzinach). Lepiej wziąć maksimum, nawet jeśli będzie trochę droższe. Nie warto kupować produkty posiadające na etykietach lub w paszporcie jednostki typu „Ah”. Wskazuje to na analfabetyzm techniczny ich kompilatorów i budzi wątpliwości co do jakości. Akumulator zakupiony w r obowiązkowy trzeba naładować. Po naładowaniu i przytrzymaniu (przechowywanie odłączone od ładowarka akumulatorów) przez 10–15 godzin napięcie powinno wynosić 12,5–12,7 V. Jeśli pomiar zostanie wykonany bezpośrednio po ładowaniu, odczyty mogą znacznie przekroczyć rzeczywiste napięcie obwodu otwartego.

Wszystko jest na swoim miejscu

Aby zidentyfikować liderów i osoby z zewnątrz, wprowadziliśmy system punktacji. W każdym typie testu brane były pod uwagę najlepsze i najgorsze wyniki, którym przyznano odpowiednio pięć punktów (maksimum) i jeden punkt (minimum). Każdy z pozostałych uczestników otrzymał ocenę pośrednią proporcjonalną do zajmowanej przez niego pozycji pomiędzy liderem a outsiderem. Na przykład, jeśli podczas pomiaru pojemność rezerwowa lider pokazał wynik 112 minut, a outsider - 78, wówczas uczestnik z wynikiem 87 minut otrzymuje 2,06 punktu. Jeżeli akumulator nie przejdzie pomyślnie tego czy innego testu, otrzymuje 0 punktów.

Sumaryczna punktacja oparta na wynikach pomiarów jest średnią arytmetyczną pięciu ocen pośrednich. Następnie podzieliliśmy to przez cenę baterii, po czym ponownie sprowadziliśmy ją do pięciopunktowej skali. Zatem ostateczny wynik to zasadniczo stosunek jakości do ceny.

W naszych testach bezkonkurencyjne okazały się akumulatory Tyumen Battery Premium i Varta Blue Dynamic. Biorąc pod uwagę znacznie atrakcyjniejszą cenę, „Syberyjczyk” wspiął się na sam szczyt. Gdybyśmy nie wzięli pod uwagę cen, Varta byłaby pierwsza. Jednak „zagraniczna” bateria ma jeszcze jedną paradoksalną przewagę nad rosyjską baterią: łatwiej ją znaleźć w sprzedaży. Brzmi to nielogicznie, ale to prawda, i to nie tylko w Moskwie.

Wniosek? Nie można kupić baterii kierując się wyłącznie ceną. Oszczędności mogą przynieść odwrotny skutek. Lepiej poświęcić trochę czasu na zapoznanie się z wynikami naszego badania. Życzymy powodzenia w zakupie i stabilnego napięcia w sieci pokładowej!

NAJLEPSZE AKUMULATORY SAMOCHODOWE: ZWYCIĘZCY EGZAMINÓW ZARULEVSKIEGO
	Bateria Tiumeń Premium	Varta	Mutlu
2015	Bateria Tiumeń Premium	Topla	Exide Premium
2014	Varta	Transparent	Boscha
2013	Dowódca baterii Tiumeń	Mutlu	Królewski
2012	Varta	Medalista	Topla
2011	Medalista	Panasonica	tytan
2010	Medalista	Varta	Bestia
2009	Varta	Medalista	A-mega
2008	Boscha	Medalista	Varta
2007	Mutlu	Akom	Medalista
2006	Varta	Medalista	Boscha
2004	Tiumeń	Tiumeń	Medalista
Miejsce	Pierwszy	drugi	trzeci

20. miejsce	19 miejsce	18. miejsce	17 miejsce
Przybliżona cena 4900 rubli. Deklarowana pojemność 60 Ah Deklarowany prąd 500 A Zmierzona/zadeklarowana waga 13,63/13,99 kg Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu - Wydaje się, że nazwa baterii powinna przypominać kupującemu znana marka Exide - różnica to jedna litera. Stąd być może wysoka cena. Jednak koreańska bateria okazała się słaba: wszystkie oceny były poniżej dwóch punktów. A przy -29°C prosiła o litość: napięcie spadło poniżej wymaganych 6 V. Biorąc pod uwagę cenę, zajęła ostatnie miejsce w klasyfikacji generalnej.	Przybliżona cena 4500 rubli. Deklarowana pojemność 60 Ah Deklarowany prąd 510 A Zmierzona/zadeklarowana waga 14,03 kg/nie określono Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu - Słaba „energia” nie wytrzymała rosyjskiego zimna: po 15 sekundach udręki napięcie gwałtownie spadło - to wszystko, dotarliśmy. Pojemność rezerwowa jest bezużyteczna. Zawyżona cena tylko zwiększyła negatywny efekt. Drugie i ostatnie miejsce.	Przybliżona cena 5000 rubli. 62 Ah (105 min.) Deklarowany prąd 600 A Zmierzona/zadeklarowana waga 13,54 kg/nie określono Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu - Kupiliśmy tę baterię po obejrzeniu zaporowej ceny cichej marki. A co jeśli to nowy lider rynek? Ale na mrozie napięcie szybko spadło poniżej wymaganego poziomu, a stosunek ceny do jakości wyznaczył miejsce na dole tabeli.	Przybliżona cena 3110 rub. Deklarowana pojemność 55 Ach Deklarowany prąd 460 A Zmierzona/zadeklarowana waga 13,6/15,0 kg Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu - Rezerwa mocy jest najniższa. Przy -18°C - najgorzej. Przy -29°C - utrata wydajności. To cała biografia. A co dobrego z tego wynika, jeśli cena jest niska?

16 miejsce	15. miejsce	14. miejsce	13. miejsce
Przybliżona cena 3000 rubli. Deklarowana moc (moc rezerwowa) 55 Ah (88 min.) Deklarowany prąd 420 A Zmierzona/zadeklarowana waga 12,95/15,8 kg Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu przez korki Jak dobrze się wszystko zaczęło... Cena – tylko 3000 rubli. Nawet pojemność rezerwowa jest wskazywana w minutach. Ale potem wagon zamienił się w dynię: oceny poniżej dwóch plus awaria po czterech sekundach pracy na mrozie - napięcie poniżej 6 V.	Przybliżona cena 2610 rub. Deklarowana pojemność 55 Ach Deklarowany prąd 420 A Zmierzona/zadeklarowana waga 12,42/15,8 kg Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu przez korki Najtańszy akumulator w ofercie. Nie ma znaczenia, że ​​podany prąd wynosi tylko 420 A, byle był sprawny. Ale różnica między masą rzeczywistą a obiecaną wyniosła 3,38 kg - nie zgłoszono żadnego ołowiu. Wynik: wszystkie oceny są poniżej dwóch punktów. A na mrozie „wyłączył się prąd”.	Przybliżona cena 3300 rubli. Deklarowana pojemność 60 Ah Deklarowany prąd 520 A Zmierzona/zadeklarowana waga 14,05/16,95 kg Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu przez korki Po zważeniu wszystko się wyjaśniło – brakowało prawie 3 kg. Po dziewięciu sekundach pracy na mrozie akumulator padł: napięcie spadło poniżej 6 V. Poza tym ten akumulator też najgorzej się ładuje.	Przybliżona cena 3450 rubli. Deklarowana pojemność 55 Ach Deklarowany prąd 470 A Zmierzona/zadeklarowana waga 12,8/15,0 kg Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu przez korki Cena jest rozsądna, ale wygląda na to, że znowu zaoszczędzili pieniądze płyty ołowiane. Przy -29 ºС akumulator uległ awarii: napięcie spadło poniżej „linii wodnej”. Jednak początkowa rezerwa mocy również nie napawała optymizmem: tylko 11 minut! Dlatego choć nie ostatni, wciąż jest to miejsce nieszczęśliwe.

12. miejsce	11. miejsce	10 miejsce	9 miejsce
Przybliżona cena 3250 rubli. Deklarowana pojemność 62 Ach Deklarowany prąd 550 A Zmierzona/zadeklarowana waga 14,63/15,8 kg Wylot gazu przez korki Monitorowanie poziomu elektrolitu przez korki Tylko 17 minut oryginalnej pojemności rezerwowej. Powód jest oczywisty: sprzedawcy nie serwisowali akumulatora! Po naładowaniu przywróciliśmy go do życia. Ważenie wykazało brak ołowiu. Już po siedmiu sekundach pracy na mrozie akumulator odmówił współpracy.	Przybliżona cena 4200 rubli. Deklarowana pojemność 60 Ah Deklarowany prąd 520 A Zmierzona/zadeklarowana waga 14,25/15,5 kg Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu przez korki Cena jest wysoka i wyraźnie nie ma wystarczającej ilości ołowiu za te pieniądze. Bateria boi się zimnej pogody: nie była w stanie wyprodukować przyzwoitych dżuli na mrozie, trwając 17 sekund zamiast obiecanych trzydziestu. Generalnie nie podobało mi się to.	Przybliżona cena 4750 rubli. Deklarowana pojemność 60 Ah Deklarowany prąd 540 A Zmierzona/zadeklarowana waga 13,35 kg/nie określono Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu - Od wielu lat to samo piszemy o Boschu: słynna marka wcale nas nie zaskoczyła. Skromne miejsce w środku tabeli, ani jednego zapadającego w pamięć wyniku. Bateria nie zawiodła, ale też nie zwróciła uwagi. Cena jest wysoka, a energia nie wystarcza.	Przybliżona cena 2900 rubli. Deklarowana pojemność 60 Ah Deklarowany prąd 500 A Zmierzona/zadeklarowana waga 13,31/15,7 kg Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu przez korki Bardzo atrakcyjna cena. I to samo pytanie: gdzie jest lead? Produkt był za lekki i pochodził z Kazachstanu. Brak ołowiu szybko przyniósł odwrotny skutek: na mrozie akumulator „upadał na kierownicę”, ponieważ nie był w stanie wytworzyć wymaganej energii.

8 miejsce	7 miejsce	6 miejsce	5 miejsce
Przybliżona cena 4100 rubli. Deklarowana pojemność 64 Ach Deklarowany prąd 570 A Zmierzona/zadeklarowana waga 17,05/16,8 kg Wylot gazu przez korki Monitorowanie poziomu elektrolitu przez korki Najcięższy akumulator w teście: nie oszczędzono na nim ołowiu. Ale akumulator cudem uratował się przed awarią: w momencie zakupu „on” miał tylko 14 minut rezerwy. Dobrze, że po oskarżeniu biegłym udało się ją przywrócić do życia. Na tym tle przedstawione wyniki można uznać za doskonałe. Ale cena nie przypadła mi do gustu.	Przybliżona cena 4500 rubli. Deklarowana pojemność 60 Ah Deklarowany prąd 600 A Zmierzona/zadeklarowana waga 13,73/14,4 kg Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu przez korki Ta marka zawsze wyglądała przyzwoicie. Teraz jest tak samo: akumulator regularnie dostarcza wysoki deklarowany prąd i nie boi się mrozu. Mogło być lepiej, ale akumulator wyraźnie nie był doładowywany w sklepie - świadczy o tym oryginalna rezerwa pojemności.	Przybliżona cena 3500 rubli. Deklarowana pojemność 55 Ach Deklarowany prąd 450 A Zmierzona/zadeklarowana waga 13,95/14,3 kg Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu przez korki „Niedźwiedź” syberyjski plasuje się zdecydowanie na szóstym miejscu zarówno pod względem cech charakterystycznych, jak i po uwzględnieniu ceny. Po zakupie pojemność rezerwowa okazała się bardzo mała - najwyraźniej akumulator długo leżał w magazynie. Typowa sytuacja: sprzedawcy nie lubią monitorować akumulatorów.	Przybliżona cena 4100 rubli. Deklarowana pojemność 60 Ah Deklarowany prąd 600 A Zmierzona/zadeklarowana waga 15,67/16,4 kg Wylot gazu centralny Monitorowanie poziomu elektrolitu - Bateria uczciwie zapewniła to, co obiecywała, w tym przyzwoite 600 A. Można chcieć więcej wysokie miejsce Barierą była cena: trochę za droga jak na rosyjski produkt!

Kontrola poziomu elektrolitu -

Zwycięzca licznych egzaminów z poprzednich lat doświadcza obecnie lepsze czasy. Marka opuściła nasz rynek, po czym powróciła ponownie. Dlatego czwarte miejsce jest oczywiście sukcesem. Należy pamiętać, że „medalista” nie został wpuszczony na podium ze względu na zbyt wysoką cenę.

Przybliżona cena 3520 rub.

Deklarowana pojemność 63 Ach

Deklarowany prąd 550 A

Zmierzona/zadeklarowana waga 15,3/15,6 kg

Wylot gazu centralny

Monitorowanie poziomu elektrolitu -

„Turczynka” stosunkowo znalazła się w pierwszej trójce zwycięzców niska cena. Sądząc jedynie po parametrach elektrycznych, byłby piąty. Ale stosunek ceny do jakości pomógł mu wyprzedzić konkurencję. Jednak marka ta zawsze znajdowała się w czołówce.

Przybliżona cena 4550 rubli.

Deklarowana pojemność 60 Ah

Deklarowany prąd 540 A

Zmierzona/zadeklarowana waga 14,78 kg/nie określono

Wylot gazu centralny

Monitorowanie poziomu elektrolitu -

Zdobyto dwie nominacje, trzy otrzymały srebro. Nie biorąc pod uwagę ceny, Varta byłaby pierwsza, ponieważ wyprzedziła baterię Tiumeń o ułamek punktu. Ale półtora różnicy w cenie ostatecznie zepchnęło go na drugie miejsce.

Przybliżona cena 3000 rubli.

Deklarowana pojemność 64 Ach

Deklarowany prąd 590 A

Zmierzona/zadeklarowana waga 16,6/17,2 kg

Wylot gazu centralny

Monitorowanie poziomu elektrolitu przez korki

„Sibiriaczka” zwyciężyła w trzech kategoriach, a w dwóch kolejnych była druga. W finale cena wyniosła akumulator na pierwsze miejsce – Varta jest znacznie droższa. Reszta uczestników była dość daleko w tyle pod względem parametrów. Swoją drogą to jeden z najcięższych akumulatorów w naszej ofercie: bez ołowiu nie można marzyć o złocie.

WYNIKI TESTU*

Aby wyświetlić tabelę w całości, przewiń w poziomie.

*Wszystkie oceny podane są w pięciostopniowej skali (im więcej, tym lepiej).

**Baterie domowe są wyróżnione kolorem.

***Oryginalna pojemność rezerwowa akumulatorów w chwili zakupu jest podana w nawiasach w celach informacyjnych. Parametr ten nie ma wpływu na rozkład mandatów.

Sześć Baterie rosyjskie przeciwko sześciu importowanym – kto to weźmie? Testował akumulatory o „standardowym europejskim rozmiarze” 242x175x190 mm Michaił Kołodoczkin.

Rzeczy obce cieszą się na Rusi wielkim szacunkiem. Tablice takie jak „Cudzoziemiec Wasilij Fiodorow” przyciągały przychylną uwagę rodaków nawet za Gogola. A dziś wiele osób ufa produktom, których marka jest zapisana literami łacińskimi. Być może dlatego spośród sześciu „Rosjan” tylko cyrylica nie jest nieśmiała Bestia I Niedźwiedź Tiumeń, reszta nosi nienasze imiona AKOM, Titan Euro Silver, Tiumeń Battery Premium, SilverStar. Jednak zarówno po imieniu, jak i po ubraniu, po prostu witają, trzeba zobaczyć uczestników w akcji.

Nasza „drużyna” nie przegrywa z przeciwnikami we wszystkich rozgrywkach. Rosyjskie baterie nie wyglądają tak słabo na arenie światowej.

Chociaż „zespół światowy” również wystawił gwiazdorski skład: Bosch, Delkor, Exide Premium, Mutlu Silver Evolution, Topla, Varta Blue Dynamic.

Zwycięzcy egzaminów „Za kierownicą”.

2014: Varta, Banner, Bosch
2013: Dowódca baterii Tiumeń, Mutlu, Royal
2012: Varta, medalistka, Topla
2011: Medalista, Panasonic, Titan
2010: Medalista, Varta, Bestia
2009: Varta, Medalistka, A-mega
2008: Bosch, Medalista, Varta
2007: Mutlu, Akom, medalista
2006: Varta, medalista, Bosch
2004: Tiumeń, Tiumeń, medalista

CZYSTE ZWYCIĘSTWO

Wiosną baterie wywieziono w rejon Moskwy Bronnicy do laboratorium NIITs AT Z Centralnego Instytutu Badawczego Ministerstwa Obrony Rosji. Protokół, który ukazał się pod koniec lipca, wylał balsam na duszę patriotycznego autora. Bateria Bateria Tiumeń Premium pokazał najlepszy możliwy wynik, wygrywając wszystkie etapy testów. Ponadto pod względem stosunku ceny do jakości okazał się najlepszy. Żadna bateria nie osiągnęła takiego sukcesu przez wszystkie lata naszych testów.

Miło, że w środku tabeli, od czwartego do szóstego miejsca, są też nasi: Niedźwiedź Tiumeń, Bestia i Tytan Euro Silver.

Ale beczka miodu nadal była zepsuta: Akom I Srebrna Gwiazda spisał się słabo. Obiecało to „Rosjanom” stratę w klasyfikacji generalnej, ale „cudzoziemcy” także nas zawiedli.

Całkowita awaria koreańskiej baterii DELKOR, który wypadł najgorzej, sprawił, że średnia ocen „Rosjan” (2,96) okazała się wyższa od „reprezentacji świata” (2,75). (Swoją drogą, ostatnio dość często spotykam komponenty o wielkich nazwach, ale o wątpliwym wykonaniu). A jeśli chodzi o stosunek ceny do jakości, zwycięstwo rosyjskich akumulatorów jest jeszcze bardziej przekonujące: 2,86 w porównaniu do 1,87 punktu.

A co z importem? Nie, jeszcze nie na zewnątrz.

Daleko nam do całkowitej substytucji importu na rynku akumulatorów: cztery krajowe marki nie zaspokoją popytu. Ale to w niczym nie umniejsza wagi wydarzenia: najlepsze rosyjskie baterie uczciwie przeszły wszystkie testy. Postęp!

12. MIEJSCE

Delkor kraj nieokreślony
Przybliżona cena, pocierać 5892
Deklarowana pojemność, Ah 60
Deklarowany prąd, A 525
14,6 / —
Mam wrażenie, że tym razem ktoś zepsuł baterię słynną nazwą. Stosunek ceny do jakości jest najgorszy, średnia ocen nigdzie nie jest niższa, przy -29°C akumulator padł. I to jest najskromniejszy deklarowany prąd. Czy lead został niedoceniony?

11. MIEJSCE

Srebrna Gwiazda Rosja
Przybliżona cena, pocierać 3272
Deklarowana pojemność, Ah 65
Deklarowany prąd, A 610
Zmierzona/deklarowana masa z elektrolitem, kg 15,4 /17,2
Pewne drugie miejsce, ale od końca. Ogólny wynik i wskaźnik są złe. W temperaturze -29°C przestał działać już po 11 sekundach. Wrażenie jest oczywiście negatywne.

10. MIEJSCE

AKOM Rosja
Przybliżona cena, pocierać 3850
Deklarowana pojemność, Ah 62
Deklarowany prąd, A 540
Zmierzona/deklarowana masa z elektrolitem, kg 14,7 /nie więcej niż 16
To nie jest dzień AKOM. Akumulator zaczął się dobrze, ale przy -29°C nagle padł. Rezultatem jest „kierownica”. W odpowiedniej kolumnie następuje utrata szans na wzrost w tabeli.

9. MIEJSCE

Varta Blue Dynamic Nie określono kraju
Przybliżona cena, pocierać 4450
Deklarowana pojemność, Ah 60
Deklarowany prąd, A 540
Zmierzona/deklarowana masa z elektrolitem, kg 15,3 /—
Słynny Varta We wszystkich naszych badaniach wypadała nierówno, plasując się albo w czołówce, albo w środku tabeli. Obecne dziewiąte miejsce to oczywiście porażka. Bateria przeszła testy, ale wyniki były szczerze słabe.

8 MIEJSCE

Mutlu Srebrna Ewolucja Turcja
Przybliżona cena, pocierać 4250
Deklarowana pojemność, Ah 63
Deklarowany prąd, A 550
Zmierzona/deklarowana masa z elektrolitem, kg 15,2 /nie więcej niż 15,6
Mutlu od dawna uważana za popularną markę. Niedrogi, stabilny i niezawodny akumulator. Tym razem jednak cena jest zbyt wysoka, a parametry poniżej średniej. Dlatego nie ma się za co chwalić: wydajność C-minus.

7 MIEJSCE

Boscha Niemcy
Przybliżona cena, pocierać 5500
Deklarowana pojemność, Ah 63
Deklarowany prąd, A 610
Zmierzona/deklarowana masa z elektrolitem, kg 15,0 /—
Nosiciel wielkiego nazwiska nie wykazywał się super talentami, wytwarzając skromne dżule i sekundy. Nie zawiódł niczego, ale jednocześnie wskaźnik „cena/jakość” jest dopiero dziewiąty. Pochwalmy go za trzecie miejsce w testach z deklarowanym prądem.

6 MIEJSCE

Tytan Euro Srebro Rosja
Przybliżona cena, pocierać 4800
Deklarowana pojemność, Ah 61
Deklarowany prąd, A 620
Zmierzona/deklarowana masa z elektrolitem, kg 15,7 /nie więcej niż 16,0
Znany komentator telewizyjny, wspominając biathlon, powiedziałby, że bateria wkroczyła na ceremonię kwiatową. Bateria z łatwością potwierdziła solidny deklarowany prąd (piąte miejsce), ale przy silny mróz nieco osłabło, przegrywając z sześcioma uczestnikami. Jednak ogólnie nieźle: jakie marki pozostały w tyle!

5. MIEJSCE

Bestia Rosja
Przybliżona cena, pocierać 3550
Deklarowana pojemność, Ah 60
Deklarowany prąd, A 600
Zmierzona/deklarowana masa z elektrolitem, kg 15,3 /nie więcej niż 16,4
Pod względem stosunku ceny do jakości - drugie miejsce. Trzecia pozycja przy testowaniu pojedynczym prądem. Piąte miejsce we wszystkich testach. Ogólne wrażenie jest bardzo dobre.

4. MIEJSCE

Niedźwiedź Tiumeń Rosja
Przybliżona cena, pocierać 3700
Deklarowana pojemność, Ah 62
Deklarowany prąd, A 560
Zmierzona/deklarowana masa z elektrolitem, kg 15,35 /14,7
Brąz w kategorii „cena/jakość”. Trzeci wynik to -29°C. W sumie czwarte miejsce. Miły mały miś, ludzie z Tiumeń są wspaniali. Specjalne podziękowania za rosyjską nazwę.

3 MIEJSCE

EXIDE PREMIUM kraj nieokreślony
Przybliżona cena, pocierać 4450
Deklarowana pojemność, Ah 64
Deklarowany prąd, A 640
Zmierzona/deklarowana masa z elektrolitem, kg 15,8 /—
Trzecie miejsce! Przy -29°C akumulator ustąpił jedynie zwycięzcy. W pozostałych testach byłem w czołówce i deklarowany prąd był największy! Bardzo dobry.

2. MIEJSCE

TOPLA kraj nieokreślony
Przybliżona cena, pocierać 5250
Deklarowana pojemność, Ah 66
Deklarowany prąd, A 620
Zmierzona/deklarowana masa z elektrolitem, kg15,7 /—
Wicemistrz naszych zawodów TOPLA nigdy nie byłem: poprzedni najlepszy wynik-trzecie miejsce, zajęte kilka lat temu. W prawie wszystkich bieżących testach akumulator z pewnością zajmował drugie miejsce, zwalniając nieznacznie dopiero przy -29°C. Nasze gratulacje!

1 MIEJSCE

Bateria Tiumeń Premium Rosja
Przybliżona cena, pocierać 3000
Deklarowana pojemność, Ah 64
Deklarowany prąd, A 590
Zmierzona/deklarowana masa z elektrolitem, kg 15,3 /nie więcej niż 17,2
Absolutny mistrz we wszystkich kategoriach. Różnica do drugiego miejsca była niemal punktowa. Jednocześnie cena jest najniższa! Jednak rok wcześniej było tak samo. Przed testami korzystaliśmy z tego konkretnego akumulatora – i nie pomyliliśmy się.

Jak wybrać baterię?

Co jest ważniejsze? Cena, wymiary, marka, amperogodziny, prąd? Najważniejsze: musisz wziąć baterię, która z pewnością zmieści się w wyznaczonej jej niszy komora silnika, bagażnik lub przestrzeń podziemna. Jednocześnie określamy polaryzację: patrzymy na starą baterię i sprawdzamy, gdzie jest „plus”, a gdzie „minus” - po prawej lub po lewej stronie. Bądź ostrożny: w zdecydowanej większości samochodów standardowe przewody nie są wystarczająco długie, aby podłączyć akumulator o niewłaściwej polaryzacji.

Wybór marki Kierujmy się listą naszych zwycięzców z ostatnich lat, skreślając przybyszów i outsiderów. Marka akumulatora zazwyczaj określa jego cenę. Deklarowany prąd i pojemność zależą od wymiarów. Nie słuchaj ekspertów, którzy mówią o niepożądanym stosowaniu nadmiernych amperogodzin lub amperogodzin. Można bezpiecznie zamontować akumulator o prądzie 1000A – rezerwa nie wystarczy na Twoją kieszeń.

Jeśli zainstalowałeś Bateria AGM , skupiając się na działaniu systemu start-stop, wystarczy zmienić go na AGM. Odwrotna wymiana jest akceptowalna, ale nieekonomiczna.

Nawet nowo zakupiony akumulator wymaga naładowania. Zwróć uwagę na tabelę z wynikami pomiarów: w kolumnie „Pojemność rezerwowa” w nawiasie podano parametry akumulatora w momencie sprzedaży! Niestety nadal lubią nam sprzedawać „prawie nowe” akumulatory pod pozorem fabrycznie nowego akumulatora, który w najlepszym razie otrze kurz. Im mniejsze liczby w nawiasach, tym dłużej akumulator pozostawał przechowywany bez konserwacji. Dlatego nie może wjechać prosto pod maskę: wymaga ładowania.

Podstawowe kryteria oceny akumulatorów

Pojemność rezerwowa— Pokazuje, jak długo wytrzyma samochód z uszkodzonym generatorem w zimną noc. Mierzone w minutach. Im wyższy wynik, tym lepiej.
Najlepszy wynik uzyskano dla baterii Tiumeń Premium: 110 min. Najgorszy wynik uzyskał Delkor: 91 minut.

Zmniejszona energia rozruchowa przy deklarowanym prądzie. Charakteryzuje energię akumulatora w trybie rozruchu. Mierzy się ją w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej.
Najlepszy wynik uzyskała bateria Tiumeń Premium: 29,13 kJ . Najgorszy wynik uzyskał SilverStar 7,58 kJ

Zmniejszona energia rozruchowa przy pojedynczym prądzie. Pozwala porównać charakterystykę prądową wszystkich akumulatorów w tych samych warunkach, niezależnie od danych paszportowych. Mierzy się ją w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej.
Najlepszy wynik uzyskała bateria Tiumeń Premium: 35,39 kJ. Najgorszy wynik uzyskał SilverStar 6,88 kJ.

Zmniejszona energia rozruchowa przy pojedynczym prądzie przy –29 şС. Podobnie jak w poprzednich testach, ale w temperaturze –29 ºС. Mierzy się ją w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej.
Najlepszy wynik uzyskała bateria Tiumeń Premium: 10,44 kJ. Najgorszym skutkiem jest całkowita awaria akumulatorów Akom, SilverStar i Delkor.

Akceptacja ładunku przy stałym napięciu zewnętrznym. Pokazuje zdolność akumulatora do regeneracji po głębokim rozładowaniu. Wszystkie akumulatory przeszły test z dużym marginesem, wykazując w przybliżeniu równe wyniki.

Notatka: Pomiary techniczne przeprowadzili specjaliści Instytut Badawczy AT 3 Centralny Instytut Badawczy Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej. Wyniki testów odnoszą się do konkretnych próbek akumulatorów.

Technika umieszczania

W każdym teście najlepszym i najgorszym wynikom przyznano odpowiednio 5 i 1 punkt. Pozostali uczestnicy otrzymali punkty pośrednie, zgodnie z pozycją, jaką zajmowali pomiędzy liderem a outsiderem. Przykładowo, jeśli mierząc rezerwę mocy, lider pokazał wynik 110 minut, a outsider 91 minut, to uczestnik z wynikiem 103 minut otrzymał 3,53 punktu proporcjonalnie do swojego wyniku. I tak – do wszelkiego rodzaju testów. Wynik końcowy stanowi średnią arytmetyczną czterech ocen pośrednich. Przy podsumowaniu wyników nie uwzględniono oceny wskaźnika „cena/jakość”. Średni wynik wyników zagranicznych i rosyjskich uczestników testu obliczono na podstawie sześciu odpowiednich wyników.

Opublikowany przez ekspertów ranking akumulatorów samochodowych na lata 2015-2016 ma pomóc Ci w wyborze najlepszego akumulatora do Twojego samochodu. Przecież dobry akumulator pozwala pozbyć się problemów z uruchomieniem jednostki napędowej, dlatego każdy właściciel samochodu ma wrodzone pragnienie posiadania pod maską swojego SUV-a jak najlepszego egzemplarza, który nie zawiedzie Cię w trudnych sytuacjach sytuacyjnych i szybko nie zawiedzie.

Pozycje w rankingu akumulatorów samochodowych 2015-2016

W obliczu chęci zakupu dobrego akumulatora samochodowego wielu entuzjastów samochodów ufa wszelkiego rodzaju porównaniom i ocenom. Następnie zaprezentowana zostanie ocena akumulatorów za lata 2015-2016 z uwzględnieniem wiodących firm w tym segmencie. Kupowanie najlepszych akumulatorów jest teraz łatwe. Najważniejsze jest to, że musisz dokładnie wybrać konkretną próbkę do swojego samochodu, w oparciu o zalecenia producenta samochodu.

Varta i Bosch – najlepsze niemieckie akumulatory 2015-2016

Znaczna część elementów energetycznych powyższych marek produkowana jest jednak w Niemczech Rynek rosyjski Produkty czeskie są bardziej powszechne, ale to jeden z koncernów, który oferuje doskonałe wyposażenie samochodów.

Oczywiście, próbując zdecydować, który akumulator najlepiej kupić, wielu kierowców pamięta dokładnie o nieskazitelności Niemiecka jakość, ponieważ wskazani producenci z Niemiec gwarantują następujące korzystne aspekty baterii, pod warunkiem zakupu oryginalnych urządzeń:

Wysoka jakość funkcjonalności i trwałość sprzętu w zróżnicowanych warunkach;
- dostępność zasilania awaryjnego w przypadku silnego zamarznięcia oleju w elektrowni;
- dobra wydajność w niskich temperaturach i tolerancja na trudne warunki klimatyczne;
- skuteczny i szybkie ładowanie podlega zasadom eksploatacji;
- pełna zgodność z charakterystyką parametryczną elektrycznych systemów pokładowych różnych samochodów.

Jednak nawet te najwyżej oceniane akumulatory samochodowe marek Varta i Bosch mogą ulec awarii z powodu całkowitego głębokiego rozładowania. W rezultacie większość elementów energetycznych w końcu ulegnie awarii, ale oferty tych niemieckich marek pozostaną sprawne i nadal będą zachwycać właścicieli samochodów wysoką niezawodnością ich funkcjonalności i maksymalną wydajnością.

AKTEX - najlepsze rosyjskie akumulatory i liderzy sprzedaży

W rankingu akumulatorów znajdują się także ogniwa energetyczne marki AKTEX, które są jednymi z najpopularniejszych akumulatorów domowych. Jeśli chcesz dowiedzieć się, która firma akumulatory jest lepsza na rosyjskiej przestrzeni, powinieneś wiedzieć, że wskazana powyżej firma oferuje akumulatory doskonałej jakości i gwarantuje ich doskonałe właściwości w połączeniu z maksymalną wydajnością podczas pracy.


Producent AKTEX wykorzystuje technologie podobne do światowych liderów w tym segmencie, dzięki czemu te najlepsze akumulatory samochodowe oferują konsumentom następujące korzystne cechy:

Maksymalna moc wyjściowa połączona z brakiem ryzyka awarii podczas rozładowania;
- doskonała trwałość, bezpretensjonalność i wytrzymałość w działaniu;
- możliwość serwisu w razie potrzeby i uzupełnienia płynu do obudowy;
- wyjątkowo niski koszt w porównaniu do zagranicznych konkurentów;
- płynne ładowanie za pomocą dowolnego urządzenia.

Badając, którą baterię najlepiej kupić, powinieneś zrozumieć, że zakup rosyjskich baterii AKTEX będzie znacznie bardziej opłacalny niż preferowanie innych opcji zagranicznych. To prawda, że ​​​​wielu producentów samochodów zdecydowanie odradza stosowanie akumulatorów innych niż wskazane w instrukcji obsługi.

Medalist to amerykańsko-koreańska marka działająca w segmencie akumulatorów

Marka Medalist, która znalazła się w rankingu akumulatorów samochodowych 2015-2016, otrzymała swoją nazwę częściowo z myślą o rynku rosyjskim, ponieważ to słowo jest doskonale postrzegane na naszych szerokościach geograficznych. Jednak południowokoreańskiej korporacji z amerykańskimi inwestycjami nie udało się w pełni osiągnąć swoich celów, a jej główne osiągnięcia reprezentują następujące stanowiska:

Średnia pozycja sprzedażowa;
- produkcja doskonałych akumulatorów przy użyciu dość prostego sprzętu;
- rozbieżność pomiędzy ceną a klasą zakupionych akumulatorów;
- skromny okres gwarancji.


Pomimo szeregu problemów, te akumulatory samochodowe uzupełniły ocenę, zyskują popularność i są dość pewnie sprzedawane w Rosji. Jednak napisy hieroglifami i skojarzenie imienia z Produkcja chińska nadal nieco przerażające konsumentów.

TITAN – krajowa marka klasy średniej

Marka TITAN znajdująca się w rankingu najlepszych akumulatorów do samochodów stara się zapewnić miłośnikom motoryzacji urządzenia w przystępnej cenie o wystarczających dobre właściwości I świetna jakość funkcjonalność połączona z przystępną ceną. Głównymi zaletami produktów tej firmy są następujące aspekty:

Możliwość stosowania akumulatorów w każdych warunkach i wysoka trwałość;
- przyzwoity asortyment;
- brak strachu przed różnymi problemami eksploatacyjnymi, w tym niskimi temperaturami;
- duża liczba sprzedawców i dealerów na terenie całego kraju.


Biorąc pod uwagę powyższe ważne zalety Można zgodzić się, że produkty tej marki nie bez powodu znalazły się w rankingu najlepszych akumulatorów. Dostępność Wysoka jakość elementy energetyczne oraz optymalność ich cen pozwoliła firmie pozyskać wielu stałych klientów.

Mutlu - europejska jakość i turecka dostępność

Jedna z najpopularniejszych marek w segmencie akumulatorów budżetowych ma tureckie pochodzenie. Ta firma ledwo mogę najlepsze marki prym wiodą baterie, jednak w ostatnim czasie popularność jej produktów rośnie. Elementy te charakteryzują się następującymi cechami:

Dostępność w prawie każdym sklepie samochodowym;
- brak wyraźnie negatywnych opinii klientów i dobrej reputacji producenta;
- współpraca ze światowymi liderami w segmencie i doskonała technologia;
- ogromny asortyment;
- stosunkowo niska cena przy dobrych parametrach technicznych.


Dla tych, którzy chcą wiedzieć, jaki akumulator samochodowy najlepiej wybrać, należy wyjaśnić, że marka Mutlu została wprowadzona na rynek rosyjski nie tak dawno temu, ale jej popularność stale rośnie. Zakup takiego akumulatora może być dobrą decyzją dla właścicieli każdego pojazdu.

Wniosek

Istniejący ogromny wybór w segmencie akumulatorów nieustannie sprawia, że ​​wielu entuzjastów samochodów zastanawia się, które akumulatory są najlepsze dla samochodów i zwraca się do różnych oceny ekspertów. Powyższa lista marek została zebrana z kilku ocen rankingowych jednocześnie, dlatego ma charakter ogólny.

Liczne badania i sondaże przeprowadzone przez niezależnych ekspertów i agencje specjalne wykazały, że akumulatory samochodowe, pomimo tych samych parametrów, faktycznie mają bardzo różne cechy i możliwości. Ponadto różnią się one uderzająco od siebie jakością, stopniem niezawodności i żywotności. Należy również pamiętać o zdolności akumulatora samochodowego do uruchomienia pojazdu nawet w ekstremalnie niskich temperaturach.

Właśnie ze względu na tak zasadnicze różnice między podobnymi produktami i markami warto podejść do wyboru akumulatora samochodowego i jego późniejszego zakupu bardzo odpowiedzialnie, po przeanalizowaniu wszystkich zalet i wad konkretnego modelu.

Akumulator Bosch Silver - drogi, niezawodny i wysokiej jakości

Niewątpliwym liderem rankingu najlepszych akumulatorów 2016 roku został akumulator Srebro Boscha. Jest to idealne rozwiązanie na każdą porę roku, główna cecha czyli wykorzystanie stopu srebra do produkcji krat. Rozwiązanie to pozwoliło znacznie zmniejszyć tempo jego utleniania i niszczenia na skutek agresywnego środowiska wewnątrz akumulatora.

Nie mniej ważna cecha Akumulatory Bosch Silver mają konstrukcję wapniową, dzięki czemu ten akumulator samochodowy znajduje się w rankingu jako jeden z najbardziej niezawodnych i trwałych. Należy również pamiętać, że banki znane wielu osobom nie są dostępne. Wynika to z faktu, że akumulator nie wymaga okresowej konserwacji. Ich honorowe miejsce zajął mały wizjer pokazujący poziom naładowania.

Wyraźnie zademonstrowano test akumulatora samochodowego Bosch Silver poziom minimalny utrata elektrolitu. Osiągnięto to poprzez zastosowanie kanałów labiryntowych na pokrywie, które obkurczają dużą ilość cieczy w postaci skroplin.

Akumulator samochodowy Bosch Silver Plus

Na szczycie rankingu najlepszych akumulatorów 2016 roku pod marką Bosch można znaleźć nie tylko model Silver, ale także jego ulepszoną modyfikację Srebro Plusa, który różni się od swojego odpowiednika siatką o zmodyfikowanej geometrii i zwiększonej zawartości srebra w stopie. Ten model Akumulator samochodowy może wytrzymać maksymalne dopuszczalne temperatury.

Warto również zauważyć, że ma najlepszą baterię w rankingu obniżony poziom odparowanie elektrolitu, stosunkowo niski stopień samorozładowania, duża objętość i nowa obudowa, na której umieszczono wygodny uchwyt połączony z dużymi osłonami zacisków.

Naturalnie w tak pozornie doskonałej baterii też są strony negatywne. Głównym z nich jest dość szybkie zużycie podczas pracy ze źle działającym generatorem. Dość istotną wadą może wydawać się także cena, która waha się od 6 tysięcy rubli za model Silver i od 7 tysięcy za modyfikację Silver Plus.

Akumulatory samochodowe numer dwa – Varta Blue Dynamic

Numer dwa w najlepszym rankingu akumulatory samochodowe 2016 to akumulator niemieckiego producenta Varta. Podobnie jak jego poprzedni konkurent, wykonany jest ze stopu srebra, jednak osłona chłodnicy ma konstrukcję kombinowaną, a nie jednoczęściową.

Jak wykazały testy tego modelu, cecha ta nieznacznie skróciła żywotność, ale jednocześnie znacznie zwiększyła prąd rozruchowy nawet podczas maksymalnych mrozów. Dodatkowo akumulator samochodowy Varta Blue Dynamic charakteryzuje się najniższym stopniem samorozładowania i jest odporny na wielokrotne ładowanie.

Równie ważną cechą akumulatorów Varta jest bardzo wysoki poziom bezpieczeństwo, które zapewnia filtr gąbkowy wykonany z materiału szklistego zamontowany w górnej części akumulatora, pełniący jednocześnie funkcję tłumika płomienia. To innowacyjne rozwiązanie pozwoliło na osadzenie się odparowującego elektrolitu w postaci kondensatu, co samo w sobie eliminuje możliwość zapłonu przez przypadkową iskrę. Ponadto w pokrywie akumulatora znajduje się kanał labiryntowy, który również pomaga zmniejszyć tempo utraty elektrolitu. Dzięki powyższym właściwościom akumulator samochodowy Varta jest w stanie zachować wszystkie swoje właściwości przez ponad pięć lat.

Wady baterii obejmują dość wysoki koszt baterii (około 10 tysięcy rubli), jednak jest to w pełni uzasadnione jego właściwościami technicznymi.

Akumulatory Optima Red Top – innowacyjne technologie Zachodu

W rankingu najlepszych akumulatorów 2016 roku znalazły się także akumulatory samochodowe produkcji zachodniej - Amerykańska firma Optima. Dom osobliwość Czerwona górna linia charakteryzują się wysokimi prądami rozruchowymi, niezbędnymi w warunkach ekstremalnie niskich temperatur.

Testy wykazały, że akumulator samochodowy Optima Red Top jest w stanie uruchomić silnik nawet w głębi syberyjskiej zimy.

Nie mniej istotna cecha Amerykański akumulator można uznać za układ spiralny, który gwarantuje znaczne zmniejszenie szybkości samorozładowania w połączeniu z lekkim zużyciem w przypadku zbyt częstego powtarzania momentów ładowania. Takie akumulatory samochodowe są zalecane do pojazdów z zwiększone obciążenie na generatorze, dzięki dodatkowym opcjom w postaci:

• dodatkowy element grzejny;
• podgrzewacz;
• zaawansowane systemy audio i wideo;
• instalacje handlowe itp.

Kolejną zaletą akumulatorów samochodowych Red Top jest wprowadzenie unikatowości Technologie AGM co sprawiło, że akumulator jest całkowicie bezobsługowy i niezwykle niezawodny. Jest w stanie wydajnie pracować nawet w przypadku częściowego zniszczenia nadwozia, na przykład po drobnym wypadku drogowym.

Jedyny istotna wada ten model jest bardzo wysoka cena, około 16 tysięcy rubli. Niewiele osób może sobie pozwolić na wydanie takiej kwoty na akumulator samochodowy.

Baterie Tiumeń są dobrymi analogami budżetowymi

Do oceny najlepsze modele Baterie 2016 obejmowały także baterie produkcji rosyjskiej tzw Tiumeń. Takie akumulatory samochodowe praktycznie nie różnią się od swoich amerykańskich i niemieckich odpowiedników pod względem Specyfikacja techniczna i poziom niezawodności, a ich koszt jest znacznie niższy (około 2,5 tysiąca rubli).

Podczas produkcji akumulatorów samochodowych w Tiumeniu zastosowano unikalną technologię o niskiej zawartości antymonu, która umożliwiła ulepszenie Specyfikacja techniczna akumulatorów i ich właściwości antykorozyjne. Warto również zwrócić uwagę na niski stopień samorozładowania, jaki zapewnia ujednolicony kształt kratek.

To dzięki tym cechom powstają akumulatory samochodowe produkcja krajowa Tiumeń zajął w rankingu zaszczytne miejsce najlepsze akumulatory 2016.

Akumulatory medalistyczne - maksymalna niezawodność

Jeśli chcesz zapomnieć o problemach związanych z uruchomieniem silnika, zdecydowanie powinieneś zwrócić uwagę na akumulatory samochodowe takiego producenta jak Medalista. Słusznie zajęły swoje miejsce w rankingu najlepszych akumulatorów 2016 roku dzięki technologia wapniowa, co zapobiega utlenianiu się płyt nawet pod wpływem najwyższych temperatur.

Główną zaletą akumulatorów Medalist jest ich spiralna konstrukcja, która zapewnia wysoką wydajność prądy rozruchowe oraz nieznaczne tempo zużycia spowodowane zbyt częstym powtarzaniem momentów doładowania. Również podczas testów okazało się, że samochód Baterie medalistyczne zdolny do nieprzerwanej pracy przez okres do siedmiu lat, nawet jeśli maksymalne działanie automatyczny.

Akumulatory te znalazły się w gronie najlepszych dzięki unikalnej górnej części wyposażonej w filtry gąbkowe, które zapobiegają parowaniu elektrolitu. Brak parowania znacznie zwiększa żywotność akumulatora samochodowego i pozwala uniknąć awarii z jego powodu niski poziom elektrolit.

Koszt takich akumulatorów w 2016 roku wynosi około 5-6 tysięcy rubli, co niewątpliwie przemawia na korzyść tego modelu.

Najlepsza opcja

Jak pokazuje ocena najlepszych akumulatorów 2016 roku i ich testy, idealną opcją do ciągłego użytkowania są modele znanych na całym świecie producentów Varta i Optima. Różnią się jednak nie tylko pierwszorzędną jakością, ale także wygórowanymi kosztami.

Tańszą opcją na akumulatory samochodowe, która również zajęła zaszczytne miejsce w rankingu najlepszych, są akumulatory niemieckiego producenta Bosch i amerykańskiego Medalisty. Mają całkiem akceptowalne cechy i parametry, a także mają średnią ważoną cenę.

O bateriach i zimie

Istnieją zwiększone wymagania dotyczące działania akumulatorów samochodowych na północnych szerokościach geograficznych naszego stanu. Wyjaśnia to cała lista obiektywnych powodów:

1. Nieprzewidywalne warunki pogodowe, wysoka wilgotność, gwałtowne spadki temperatur, zmiany temperatur i lodowaty wiatr. Wszystko to negatywnie wpływa na akumulatory samochodów zaparkowanych w nocy na ulicy w pobliżu domu. W rezultacie silnik uruchamia się ciężko i nie zawsze za pierwszym razem.

2. Zwiększenie zużycia energii, co prowadzi do dodatkowe obciążenie na akumulatorze. W rezultacie akumulator samochodowy nie ma czasu na naładowanie i może nie działać prawidłowo. odpowiedni moment. Z tego powodu niezwykle ważne jest, aby to zrobić optymalny wybór, dla których nie będziesz musiał później zamrażać.

Dziś na rynku części samochodowe, jak w powyższej ocenie, można jednak znaleźć ogromną liczbę opcji baterii, aby to zrobić właściwy wybór, który nie zawiedzie podczas surowych rosyjskich zim, należy zwrócić uwagę na główne cechy każdego indywidualnego modelu.

Data produkcji baterii

Po zapoznaniu się z ogromną listą cech różnych akumulatorów samochodowych należy zwrócić uwagę na koncepcję odświeżenia, czyli sprawdzenia daty premiery. Przecież to właśnie ta część samochodu nie toleruje długiego postoju na półkach magazynowych. Bateria musi być zawsze używana.

(3 głosów, średnia: 3,33 z 5)

W przeszłości akumulatory umierały na naszych oczach bez ładowania. A co z nowoczesnymi? Nasze badania dają odpowiedź.

Nasze ubiegłoroczne badanie akumulatorów doczekało się nieoczekiwanej kontynuacji (ZR, 2015, nr 10). Specjaliści NIITsATZ Centralny Instytut Badawczy Ministerstwa Obrony Rosji, którzy w tym czasie prowadzili badania, zaproponowali, w trosce o obopólny interes, pozostawienie u nich całego tuzina baterii na kolejne cztery miesiące. Po co? Aby przeprowadzić testy, których nigdy wcześniej nie podejmowaliśmy. Pomysł polega na ocenie utrzymywania ładunku akumulatorów o wymiarach europejskich (242x175x190 mm) po wielu miesiącach przechowywania w nieogrzewanym pomieszczeniu.

Zwycięzcy egzaminów „Za kierownicą”.

2016: Tiumeń Bateria Premium, Exide Premium, Varta
2015: Tiumeń Bateria Premium, Topla, Exide Premium
2014: Varta, Banner, Bosch
2013: Dowódca baterii Tiumeń, Mutlu, Royal
2012: Varta, medalistka, Topla
2011: Medalista, Panasonic, Titan
2010: Medalista, Varta, Bestia
2009: Varta, Medalistka, A-mega
2008: Bosch, Medalista, Varta
2007: Mutlu, Akom, medalista
2006: Varta, medalista, Bosch
2004: Tiumeń, Tiumeń, medalista

Oczywiście od razu zgodziliśmy się - to interesujące! Zainteresowani są także specjaliści wojskowi, ponieważ nie prowadzili takich badań od czasów starożytnych baterii wypełnionych czarnym mastyksem. Nawiasem mówiąc, wyniki były katastrofalne. Pomimo starannej pielęgnacji akumulatorów, w tym regularnego przecierania ich powierzchni roztworem sody, ładunek tracił już po miesiącu przechowywania. Winne są materiały, z których wykonane są siatki płytowe. Stopy charakteryzowały się dużą zawartością antymonu (5-7%), co przyspieszało proces elektrolizy wody, dlatego też szybko zmieniał się skład elektrolitu (woda wyparowywała). Swoją drogą, dlatego te akumulatory były produkowane na sucho, a po napełnieniu elektrolitu i naładowaniu napięcie w obwodzie jałowym spadło na naszych oczach. Po trzech miesiącach przechowywania napięcie spadło znacznie poniżej „linii wodnej” i akumulatory ponownie wymagały ładowania prądem.

W akumulatorach kolejnej generacji ograniczono samorozładowanie poprzez zmniejszenie zawartości antymonu w płytkach do 1,5-2% oraz zastosowanie dodatków stopowych. Nowoczesne baterie wykorzystują wapń zamiast antymonu; Źródła takie nie tylko dłużej trzymają ładunek, ale także nie wymagają konserwacji (nie ma potrzeby dolewania do nich wody).

A co z wisiorkami (w tych jednostkach mierzą ładunek elektryczny, czyli ilość prądu) zachowa się dzisiaj w najnowocześniejszych bateriach?

Do wolności z czystym sumieniem

Testy trwały 120 dni – od jesieni 2015 do zimy 2016. Przez cztery miesiące nikt nie dotykał początkowo naładowanych akumulatorów. Bez ładowania, bez uzupełniania, bez wycierania! Temperatura środowisko Jednocześnie oscylowała w granicach ponad 40 stopni: od -21 do +22°C. Po upływie „okresu przechowywania” akumulatory umieszczono w zamrażarce bez ładowania i przechowywano przez kolejny dzień w temperaturze -18°C. A potem wysłali nas do zaliczenia standardu - rozładowanie pojedynczym prądem 315 A z kontrolą napięcia na zaciskach po 30 sekundach rozładowania. Wyniki znajdują się w naszej galerii zdjęć.

Akumulatory były potrzebne do uruchomienia rozrusznika warunkowego po czterech miesiącach zapomnienia. Wszystkim się to udało – dlatego też rezultaty były dobre. Ani jedna bateria nie spadła poniżej 8 V - ich przodkowie nawet o tym nie marzyli. Jednak niektórzy uczestnicy przeszli testy z ogromnym marginesem, inni - do granic swoich możliwości. Mistrz - znowu bateria Bateria Tiumeń Premium; oprócz niej samej Exide Premium, Varta Blue Dynamic I Topla utrzymywał napięcie na zaciskach powyżej 9 V. Co ciekawe, V sztuka Niebieski dynamiczny, która szczerze mówiąc słabo wypadła w głównych konkursach, po czterech miesiącach więzienia opamiętała się i pokazała trzeci wynik.

Krajowe produkty trochę nas rozczarowały. Po zwycięstwie w zeszłorocznych testach w klasyfikacji generalnej, tutaj nieco spadły, tracąc środek tabeli na rzecz „obcokrajowców”. To prawda, że ​​​​różnica w liczbach jest niewielka - tylko kilka procent.

Testy wykazały, że nowoczesne akumulatory tolerują brak uwagi. Ale wszelka cierpliwość się kończy, dlatego powtarzamy jeszcze raz: przed zamontowaniem go w samochodzie należy naładować akumulator. Nawet zupełnie nowy, dopiero co kupiony. Zapewniam, że nie dziwi to ani jednego sprzedawcę. Dlatego pod przykrywką świeżej baterii może ukrywać się już zmęczony. A po tygodniu lub dwóch pracy zgaśnie, nawet jeśli na początku przekręcił rozrusznik. W warunkach chronicznego niedoładowania sprawa zakończy się zasiarczeniem płytek i wszystkimi wynikającymi z tego problemami. Jak zawsze przy wyborze baterii polecamy skorzystać z naszych statystyk – w badaniach Zaruleva nie ma przypadkowych zwycięzców. Udanej podróży!

12. MIEJSCE

Srebrna Gwiazda Rosja
Deklarowana pojemność, Ah 65
Deklarowany prąd, A 610
8,03 V
11

11. MIEJSCE

Delkor kraj nieokreślony
Deklarowana pojemność, Ah 60
Deklarowany prąd, A 525
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8,21 V
12 Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8,21 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 12

10. MIEJSCE

AKOM Rosja

Deklarowana pojemność, Ah 62
Deklarowany prąd, A 540
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8,53 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 10

Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8,53 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 10

9. MIEJSCE

Tytan Euro Srebro Rosja

Deklarowana pojemność, Ah 61
Deklarowany prąd, A 620
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8,75 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 6

8 MIEJSCE

Boscha Niemcy

Deklarowana pojemność, Ah 63
Deklarowany prąd, A 610
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8,92 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 7

7 MIEJSCE

Niedźwiedź Tiumeń Rosja

Deklarowana pojemność, Ah 62
Deklarowany prąd, A 560
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8,96 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 4

6 MIEJSCE

Bestia Rosja

Deklarowana pojemność, Ah 60
Deklarowany prąd, A 600
8,98 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 5

5. MIEJSCE

Mutlu Srebrna Ewolucja Turcja

Deklarowana pojemność, Ah 63
Deklarowany prąd, A 550
Napięcie na zaciskach po 30 sekundach prądu rozładowania 315 A9,0 0 W
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 8

4. MIEJSCE

TOPLA kraj nieokreślony

Deklarowana pojemność, Ah 66
Deklarowany prąd, A 620
Napięcie na zaciskach po 30 sekundach prądu rozładowania 315 A9,02 W
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 2

3 MIEJSCE

Varta Blue Dynamic Nie określono kraju

Deklarowana pojemność, Ah 60
Deklarowany prąd, A 540
Napięcie na zaciskach po 30 sekundach prądu rozładowania 315 A9,10 W
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 9 Deklarowany prąd, A 540
Napięcie na zaciskach po 30 sekundach prądu rozładowania 315 A9,10 W
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 9

2. MIEJSCE

EXIDE PREMIUM kraj nieokreślony

Deklarowana pojemność, Ah 64
Deklarowany prąd, A 640
Napięcie na zaciskach po 30 sekundach prądu rozładowania 315 A9,17 W
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 3

1 MIEJSCE

Bateria Tiumeń Premium Rosja

Deklarowana pojemność, Ah 64
Deklarowany prąd, A 590
Napięcie na zaciskach po 30 sekundach prądu rozładowania 315 A9,20 W
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 1