Automatyczna skrzynia biegów jest z pewnością wygodniejsza niż ręczna skrzynia biegów, ale może stać się niebezpiecznym towarzyszem zimowy czas. Każde nowe pokolenie kierowców tworzy na ten temat własne mity i legendy. Dowiedz się, jak prawidłowo go używać zimą.

Jak się rozgrzać zimą, to istotne pytanie dla wszystkich entuzjastów samochodów. Niestety w zimnych porach roku awarie i awarie automatycznej skrzyni biegów i silnika stają się coraz częstsze. Przyczyny tego są najczęściej różne. Może tak nie być prawidłowe działanie automatyczna skrzynia biegów w warunki zimowe, a także czynniki zewnętrzne:

• działanie negatywne temperatura poniżej zera do układu automatycznej skrzyni biegów;
• oblodzenie, samochód ślizgający się na lodzie przy próbie ruszenia;
• samochód utknął w zaspie śnieżnej.

Aby mieć pewność, że żadna z tych przyczyn nie spowoduje awarii samochodu i wiedzieć, jak rozgrzać automatyczną skrzynię biegów zimą, warto kierować się prostymi zaleceniami.

[Ukrywać]

Czy konieczne jest rozgrzewanie maszyny zimą?

Rozgrzanie samochodu zimą, po długim pobycie, jest po prostu konieczne, jest kilka powodów:

• rozgrzej się i jedź Olej ATP zgodnie z systemem, oczywiście, jeśli szybko wymienisz olej i filtr w automatycznej skrzyni biegów, nie będzie problemów z cyrkulacją oleju przy każdej pogodzie;
• rozgrzej silnik, aby podczas jazdy nie było szarpnięć i silnik nie zgasł;
• Dopóki się nie rozgrzeje, automatyczna skrzynia biegów nie włączy wyższego biegu.

Jak się prawidłowo rozgrzać

Jeśli uruchomisz samochód i od razu wciśniesz gaz, skrócisz żywotność maszyny. Uruchamiając samochód w chłodne dni, należy początkowo pozwolić silnikowi trochę się rozgrzać. Następnie zaczynamy rozgrzewać automatyczną skrzynię biegów. Istnieje kilka opcji:

• Automatyczna skrzynia biegów nie ma trybów „D1”, „D2”, „D3”, należy wtedy nacisnąć hamulec i ustawić wybierak w pozycji „D” lub „R”. Jeśli silnik zgaśnie, powtórz czynność po kilku minutach. Jak długo trzymasz pedał hamulca? Wszystko zależy od temperatury otoczenia i ilości ATF w automatycznej skrzyni biegów. Im zimniejsza automatyczna skrzynia biegów, tym dłużej, przy minus 20 stopniach Celsjusza, rozgrzewamy ją przez 5-8 minut.
• W automatyczna skrzynia biegi są tryby „D1”, „D2”, „D3”, następnie ustawiamy wybierak na pierwszy bieg. I powoli jedziemy 100 metrów. Następnie przełączamy na drugi, trzeci bieg i wreszcie na „D”. Czas ten powinien wystarczyć, aby ATP ogrzało się do wymaganej temperatury.
• Jeżeli posiadasz automatyczną skrzynię biegów w trybie zimowym „ZIMA”, „ŚNIEG”, „*”, „TRZYMAJ” to po prostu ją włącz.

Nie wszyscy entuzjaści samochodów popierają znaczenie rozgrzewania automatycznej skrzyni biegów. Jeśli jesteś jednym z nich lub kończy Ci się czas na manipulacje w celu rozgrzania samochodu, pierwsze kilka kilometrów musisz przejechać powoli i płynnie, z prędkością nie większą niż 50 km na godzinę. To ponownie umożliwi ogrzanie części i ATP do wymaganej temperatury (szczegóły w filmie).

Zanim nadejdzie zima, sprawdź poziom i kondycję ATP. Jeśli widzisz w nim metaliczne lub ciemne cząsteczki, lub jeśli jest czarny lub ciemny, musisz to zmienić. I nie zapomnij sprawdzić filtra dokładnego.

Co zrobić, gdy samochód utknie

Aby to zrobić, należy przełączyć skrzynkę na redukcję biegów (jeśli występuje). W przypadku ich braku istnieje możliwość „pójścia na łatwiznę”. Dzieje się to tak: wciskamy pedał gazu trochę o 1/3 tak, żeby auto mogło ruszyć trochę do przodu, następnie trzymając nogę na hamulcu przesuwamy wybierak w położenie odwracać i odjedź trochę, potem znowu do przodu i tak dalej. Technika jest niebezpieczna dla przemiennika momentu obrotowego, więc jeśli kilka razy nie zadziała, lepiej pchać samochód. Nie zapomnij wyłączyć systemu Stabilizacja ESP, co jest bezużyteczne w zaspie śnieżnej.

Ci, którzy zimą lubią szaleć z prędkością, zimą muszą pamiętać o nawierzchni. Jeśli droga jest nierówna (lód zmieszany z suchym asfaltem) nie wciskaj gwałtownie gazu. Przez takie obszary należy przejeżdżać bez przyspieszania.

Sytuacje na drodze

Jedną z możliwości jazdy po lodzie jest hamowanie silnikiem. Nie jest on najskuteczniejszy w przypadku automatycznych skrzyń biegów (wszystko ze względu na poślizg przemiennika momentu obrotowego), ale mimo to jest skuteczny. Aby włączyć hamowanie silnikiem, musisz mieć przed sobą wystarczającą ilość drogi. Aby to zrobić, wystarczy zdjąć nogę z gazu i zastosować redukcję.

Ważne jest, aby wiedzieć, czego jest za dużo śliska droga Ta metoda może powodować poślizg i poślizg kół. W takiej sytuacji musisz wykonać następujące czynności:

• samochód z napędem na przednie koła - nie można odpuścić gazu;
• analny – musisz wypuścić gaz;
• napęd na wszystkie koła - należy gwałtownie zwolnić i ponownie delikatnie nacisnąć.

Film „Przygotowanie do jazdy w zimne dni z automatyczną skrzynią biegów”

W tym filmie dowiesz się jak prawidłowo rozgrzać samochód i rozpocząć nim jazdę.

Jak wiadomo, jazda zimnym samochodem w zimnych porach roku jest nie tylko niewygodna i nieekonomiczna, ale także skraca żywotność poszczególnych podzespołów i zespołów. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku automatycznej skrzyni biegów. Dlatego właściciele samochodów często mają pytanie, jak długo muszą rozgrzewać swój automatyczny samochód zimą.

Przeczytaj w tym artykule

Dlaczego musisz rozgrzać swój samochód?

Większość kierowców jest pewna. Temperatura powietrza odgrywa tutaj drugorzędną rolę. Rozgrzewanie przeprowadza się w celu doprowadzenia oleju w silniku, a także w skrzyni biegów, do stanu bardziej odpowiedniego do pracy.

Optymalna temperatura do pracy większości silników. W takich warunkach komponenty i części przejmują obciążenia przy minimalnych uszkodzeniach, co z kolei pomaga wydłużyć ich żywotność.

Do pewnego stopnia można zastosować analogię Ludzkie ciało. Rzeczywiście, pod obciążeniami, zwłaszcza ostrymi, bez wstępnej rozgrzewki (rozgrzewki), istnieje duże prawdopodobieństwo skręcenia, a nawet zerwania więzadeł i mięśni. Podobnie jest z agregatami, tylko w i prześwity termiczne po rozgrzaniu wracają do normy, uszczelki miękną, olej upłynnia się itp.

Jaki jest wynik?

Ogólnie rzecz biorąc, odpowiedź na pytanie, jak długo rozgrzewać samochód z automatyczną skrzynią biegów, zależy od temperatury powietrza na zewnątrz, a także od tego, jak długo samochód stał na biegu jałowym. Najważniejsze jest osiągnięcie normalności temperatura robocza oleje bez znacznego zużycia przekładni.

W praktyce wiele osób rozgrzewa automatyczną skrzynię biegów zarówno na miejscu, jak i podczas jazdy. Jeśli mróz jest silny, należy unikać trybu kick-down do czasu całkowitego rozgrzania oleju w maszynie. wysoka prędkość, poślizg, aktywne przyspieszanie itp. Jeśli mówimy o czasie rozgrzania automatycznej skrzyni biegów podczas jazdy zimą w konkretnej marce i modelu samochodu, to zazwyczaj aby się rozgrzać, należy przejechać w trybie łagodnym około 10-15 km.

Na koniec zauważamy, że pomimo sceptycyzmu niektórych rzemieślników i sprzedawców w salonach samochodowych, nawyk przełączania (dźwigni) automatycznej skrzyni biegów podczas rozgrzewania w zimie nie będzie zbędny, chociaż latem można odmówić takiej manipulacji . Co więcej, często jest to napisane w instrukcji, więc kilka przełączników okres zimowy nie wyrządzi dużej szkody.

Przeczytaj także

Wstrząs w automatycznej skrzyni biegów, pojawienie się szarpnięć podczas zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, wstrząsy automatycznej skrzyni biegów na miejscu: główne przyczyny takich usterek automatycznej skrzyni biegów.

Rozgrzewać lub nie rozgrzewać silnik zimą przed jazdą. Dlaczego należy rozgrzewać silnik, jak prawidłowo rozgrzać silnik przed jazdą i w trakcie jazdy.

Przedstawiciele firm produkcyjnych jednomyślnie wyrazili pogląd, że dymi powietrze Na biegu jałowym nie ma sensu. A silnik trzeba rozgrzać - nic jednak nie stoi na przeszkodzie, aby zrobić to podczas jazdy. Czytelnicy AutoVesti zareagowali na tę informację kontrowersyjnie – a niektórzy pamiętali, że automatyczne skrzynie biegów niezbyt lubią jeździć bez wstępnego rozgrzania.

Jeśli od razu zaczniesz jechać, automatyczna skrzynia biegów zachowuje się niewłaściwie… której naprawdę brakuje rozgrzania… Osobiście zauważyłem w samochodach więcej niż jednej marki. Zarówno Niemcy, jak i Japończycy.

Aleksiej Aleksow

Postanowiliśmy skonsultować tę kwestię ze specjalistami technicznymi firmy MMS Rus LLC (oficjalnego dystrybutora samochodów Marki Mitsubishi) - i otrzymałem odpowiedź, że sytuacja ze skrzyniami biegów nie różni się zasadniczo od sytuacji z silnikami. Tak, urządzenie wymaga rozgrzania - w końcu temperatura oleju i części skrzyni biegów nie może natychmiastowo wzrosnąć do temperatury roboczej. Oprócz metalu i oleju konstrukcja skrzyni biegów zawiera wiele części zawierających gumę - mankiety uszczelniające, uszczelki olejowe i tak dalej. Oczywiście w ciągu ostatnich 20-30 lat poczyniono pewne postępy w tej dziedzinie, a odpowiednie części znacznie lepiej radzą sobie z pracą w ekstremalnych temperaturach - ale w każdym razie mają one swoje ograniczenia.

Nie chodzi o to, czy od razu po uruchomieniu silnika włączymy bieg, ale o to, jak agresywnie będziemy później pedałować.

„Tutaj możemy dokonać bezpośredniej analogii z organizmem człowieka, który jest w istocie bardzo doskonałą maszyną biologiczną” – wyjaśniają przedstawiciele MMS Rus LLC. „Jak się czuje człowiek, jeśli po zaśnięciu natychmiast gwałtownie zrywa się i biegnie? Z pewnością wszyscy zgodzą się, że doznania są dalekie od przyjemnych, ponieważ w mięśniach i naczyniach krwionośnych jest minimalna ilość krwi, tętno jest minimalne, a w stawach jest minimalna ilość mazi stawowej. Organizm będzie postrzegał sytuację „podskakiwania i bieganie” jak stres. To inna sprawa, jeśli się rozgrzejesz. I to nie jest tylko analogia. Jesteśmy zbudowani z tych samych pierwiastków chemicznych i podlegamy tym samym prawom fizyki.

Dlatego żaden z specjaliści techniczni i nie twierdzi, że pięć sekund po uruchomieniu silnika można już przyspieszyć, maksymalnie wciskając pedał w podłogę. „Nie możesz dać tego od razu. maksymalne obciążenie- wpływa to bezpośrednio na stan części, zespołów i zespołów. Trzeba działać powoli i ostrożnie, oszczędnie obciążając silnik i skrzynię biegów” – podsumowują przedstawiciele MMS Rus LLC. Znów trudno sobie wyobrazić, aby przeciętny kierowca zaraz po ruszeniu (szczególnie zimą, o czym często wspominali czytelnicy dyskusje materiału o rozgrzewaniu silnika) zaczyna kręcić silnik do granic możliwości i próbuje rozpędzić się do setek szybciej niż producent obiecuje w tabeli właściwości techniczne. Dlatego w większości rzeczywistych sytuacji silnik i automatyczna skrzynia biegów nie działają nawet w pobliżu trybów szczytowych, co sprawia, że ​​​​całkiem możliwe jest ich rozgrzanie w drodze.

Na forach motoryzacyjnych właściciele, pasjonaci i mechanicy spierają się, czy rozgrzewanie automatycznej skrzyni biegów jest konieczne i jakiego algorytmu użyć, aby to zrobić. Każda ze stron przedstawia własne argumenty w oparciu o teorię i doświadczenie. Zgadzamy się co do jednego: pudełko przejdzie przez całe 300 000 km, jeśli dbasz o jego stan i nie narażasz go na duże obciążenia.

Dlaczego trzeba rozgrzewać automatyczną skrzynię biegów?

Odpowiedź na pytanie „czy konieczne jest automatyczne rozgrzewanie samochodu” polega na znajomości zasady, budowy i warunków pracy automatycznej skrzyni biegów.

Automatyczne sprzęgło

Zadaniem przekładni jest przyjmowanie i przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła. W „klasycznym” automacie moc silnika przenoszona jest przez przemiennik momentu obrotowego, który przypomina pączek w środowisku olejowym.

Połowa „pączka” - koło pompy - obraca się wraz z prędkością obrotową silnika. Siła odśrodkowa wyrzuca olej z łopatek koła pompy na łopatki drugiej połówki – turbiny, powodując jej obrót. Pomiędzy kołami zamontowany jest reaktor, który zwiększa moment obrotowy silnika 2-3 razy.

Przemiennik momentu obrotowego pochłania i wygładza drgania silnika i napędu Pompa olejowa, który w sposób ciągły napełnia „pączka” płynem. Pompa wytwarza również ciśnienie w korpusie zaworu, który steruje przekładniami. Wynika z tego, że przed uruchomieniem silnika w automatycznej skrzyni biegów nie ma ciśnienia.

Płyn przekładniowy w automacie służy jako płyn roboczy, który przenosi moment siły i „służy” całej konstrukcji. Dlatego konieczne jest rozgrzanie oleju, a nie dźwigni.

Zmiana biegu

Załączanie prędkości odbywa się w mechanizmie planetarnym za pomocą sprzęgieł ciernych połączonych z turbiną poprzez wał. Podczas składania sygnał elektroniczny w korpusie zaworu otwiera się określony kanał, przez który przepływa olej. Na tłokach wytwarza się ciśnienie, tarcze cierne są mocno ściśnięte, a przekładnia planetarna jest hamowana.

Aby skrzynia biegów działała we właściwym czasie, sprzęgła i skład płynu ATF dobierane są indywidualnie dla każdego typu automatycznej skrzyni biegów. Dodatkowo ciecz smaruje i chłodzi trące się elementy konstrukcji.

Warunki normalnej pracy automatycznej skrzyni biegów

W przeciwieństwie do jazdy manualna skrzynia biegów, wygodne i bezpieczny ruch na maszynie zależy od jakości i ilości ATF:

Stan oleju	Konsekwencje	Wpływ na działanie automatycznej skrzyni biegów
Brudne, stare, przegrzane	zmiana lepkości, osadzanie, niskie właściwości smarne, antykorozyjne i chłodzące	Drobne zawieszenie osadza się na filtrach, pompa olejowa nie wytwarza wymaganego ciśnienia, a wydajność przemiennika momentu obrotowego spada. Sprzęgła nie ściskają się. Pudełko przesuwa się gwałtownie. Kanały sterownika zaworowego zostają zatkane i zmiana biegów zostaje zablokowana. Maszyna przegrzewa się z powodu dużego tarcia i szybciej ulega awarii.
Niedopełnienie	Pompa będzie zasysać powietrze, co spowoduje spienienie oleju. Dodatki w rozcieńczonej cieczy tracą swoje właściwości.	Niewystarczający nacisk na sprzęgła prowadzi do ich poślizgu. Biegi będą zmieniać się gwałtownie lub skakać. Brak smarowania i chłodzenia doprowadzi do przegrzania automatycznej skrzyni biegów, zwiększonego obciążenia i szybkiego zużycia.
Przelewowy	Olej zacznie się pienić, a jego nadmiar wypłynie. Poziom płynu spadnie, co spowoduje utratę wydajności.
Mieszanie różne oleje lub nieodpowiedni skład	Dodatki są mieszane. Reakcja chemiczna nieprzewidywalne.	Brak ciśnienia roboczego, niedostateczne smarowanie i chłodzenie ruchomych elementów. Urządzenie nie działa prawidłowo i szybko się zużywa.

Okazuje się, że zmiana Właściwości ATF-u prowadzi do zużycia pudełka. Producenci wybierają olej do swojej przekładni na podstawie tolerancji obciążenia silnika, klasy lepkości i rodzaju dodatków, które działają w określonych warunkach. Dlatego w automatyczna skrzynia Olej należy rozgrzać, aby ustabilizować ciśnienie w automatycznej skrzyni biegów i „rozpocząć” właściwości eksploatacyjne.

Cechy obsługi automatycznej skrzyni biegów zimą

Automatyczne skrzynie biegów psują się zimą z kilku powodów:

• jeśli nie rozgrzejesz zimnego oleju i zaczniesz jeździć „na zimno”, skrzynia będzie doświadczać dużych obciążeń;
• Poślizg kół na śniegu lub lodzie zwiększa zużycie automatycznej skrzyni biegów;
• pojawienie się kondensacji wewnątrz konstrukcji.

Z powodu jednej zamarzniętej kropli kondensatu pomiędzy gumą tłoka ściskającego sprzęgła a skrzynią korbową pakiet może nie działać. Aby uniknąć napraw, musisz wiedzieć, jak rozgrzać automatyczną skrzynię biegów zimą.

Jak ATF zachowuje się w zimne dni?

Płyn przekładniowy krzepnie w temperaturach poniżej -40℃. Dlatego konieczne jest rozgrzanie pudełka nie dlatego, że olej zamarza, ale dlatego, że gęstnieje.

Nieruchomości Płyn ATF na zimno różnią się od normy:

• zmiany lepkości;
• odporność na utlenianie maleje;
• siła maleje folia ochronna itp.

Jeśli nie rozgrzejesz zimnego oleju, wzrosną straty hydrauliczne i zużycie paliwa, a wydajność momentu obrotowego spadnie:

• przy temperaturze płynu -25℃ wzrasta lepkość, wydajność przemiennika momentu obrotowego spada o 6%;
• różnica wartości lepkości w różnych temperaturach na każde 4 mm2/s poprawia dynamikę pojazdu o 7% i zmniejsza zużycie paliwa.

Podczas pracy, zwłaszcza podczas letnich upałów i w korkach, ATF ulega silnemu zanieczyszczeniu i rozprzestrzenia osad po całej konstrukcji. Zimny ​​olej nie oczyści kanałów i węży, jeśli nie zostanie podgrzany do płynnej konsystencji. Z powodu ciśnienia gęstego płynu mogą wyciekać brudne uszczelki i uszczelki.

Jak rozgrzać samochód z automatyczną skrzynią biegów

Czas rozgrzewania samochodu z automatyczną skrzynią biegów zimą zależy od stanu „za burtą”:

Temperatura otoczenia	Jak prawidłowo rozgrzać automatyczną skrzynię biegów przed jazdą
-5 do -10 ℃	Musisz rozgrzać silnik przez 5–10 minut. Gdy czujnik temperatury wskaże +80℃ można płynnie ruszyć i jechać na 1500 obr/min bez szarpnięć przez około 5 minut.
-10 do -35 ℃	1. Pamiętaj, aby rozgrzać silnik przez co najmniej 10 minut. 2. Przesuwaj dźwignię zmiany biegów na wszystkich biegach z opóźnieniem 10 sekund każdy, trzymając stopę na hamulcu. Pomysł jest taki, aby wypełnić wszystkie kanały płynem i przyspieszyć krążenie. Wibracje mogą wystąpić na skutek tarcia płynu ATF w przemienniku momentu obrotowego, ponieważ koło pompy już się obraca, ale koło turbiny jest nadal hamowane. Gdy temperatura wynosi -20℃, rozgrzewanie automatycznej skrzyni biegów wystarcza na 5 minut. 3. Gdy prędkość spadnie do roboczej, można rozpocząć płynną jazdę z prędkością 40 km/h przez 10 km (w zależności od marki samochodu, przebiegu i temperatury). 4. Po kilku pełnych cyklach olej wreszcie się nagrzewa.

ATF zaczyna krążyć po uruchomieniu silnika. Łopatki turbiny początkowo obracają się bez obciążenia, co pozwala na szybkie podgrzanie czystej cieczy. Przechodzenie przez tryby dodaje od 5 do 10 ℃. Olej powraca do stanu płynnego i zmywa wszelkie zanieczyszczenia z filtra. Zwiększa się presja otoczenia. Płynny start ruchu przy 1500 obr./min pozwala na rozgrzanie maszyny bez dodatkowe obciążenia.

• Przed jazdą należy odpowiednio rozgrzać automatyczną skrzynię biegów, aby przedłużyć jej żywotność. Przytrzymanie dźwigni automatycznej skrzyni biegów w trybie „D” przyspieszy przepływ płynu. Ale niewiele. Jeśli olej jest brudny i stary, a skrzynia biegów jest zużyta, wzrost ciśnienia spowoduje uszkodzenie urządzenia.
• Nie będzie problemów z cyrkulacją nawet przy -20℃, jeśli zmienisz ATF i Filtr oleju co 40 - 60 000 km.
• Przydatną rzeczą jest przycisk tryb zimowy: "Zimowy śnieg". Automat rusza od 2 biegu bez poślizgu na starcie. Przemiennik momentu obrotowego pochłania obciążenia od początku ruchu, co pozwala na szybkie nagrzanie ATF. Programu nie można używać latem ze względu na ryzyko przegrzania skrzynki.
• Ruch powinien być płynny, bez gwałtownych przyspieszań i hamowania. Wysokie obciążenia zaszkodzić maszynie. Droga hamowania na lodzie przy prędkości 80 km/h wynosi 300 m, zatem odległość od samochodu poprzedzającego powinna być maksymalna.

Jak poślizg kół wpływa na zużycie automatycznej skrzyni biegów zimą

Podczas nagłego ruszania samochód może wpaść w poślizg na nierównej nawierzchni. Gdy koła wjadą na oblodzony teren, skrzynia włącza się zajeździć. Działa na suchych powierzchniach niski bieg. Problem polega na tym, że nagłe przejście zwiększa obciążenie węzła: opaska hamulcowa może się zepsuć, a automatyczna skrzynia biegów straci część biegów.

Eksploatacja samochodu z automatyczną skrzynią biegów latem

Latem samochód z automatyczną skrzynią biegów częściej ulega przegrzaniu, stąd pytanie: czy konieczne jest rozgrzewanie oleju przed jazdą i jak długo to zajmie?

Czy latem konieczne jest automatyczne nagrzewanie samochodu?

Pracujący Temperatura ATF-u mieści się w zakresie 75 - 95 ℃. Przy tej kontrolce olej funkcjonuje „tak jak zalecił lekarz”, co oznacza, że ​​moment obrotowy jest przenoszony bez strat, automatyczna skrzynia biegów przełącza się prawidłowo, a elementy nie ulegają zużyciu.

Czy konieczne jest rozgrzewanie automatycznej skrzyni biegów, jeśli na zewnątrz jest +30? Olej można rozgrzać razem z silnikiem, a latem wystarczą na to 2 minuty.

• Raz w miesiącu należy sprawdzić poziom i jakość oleju w automatycznej skrzyni biegów, ponieważ może on nagrzać się do 150℃ bez czasu na ochłodzenie, co prowadzi do zużycia skrzyni biegów.
• NA mokry asfalt koła napędowe mogą się ślizgać. Ze względu na duże prędkości po 5 minutach automatyczna skrzynia biegów przegrzeje się o 40%. Aby wyjść, musisz włączyć redukcja„L” lub „ tryb ręczny", umożliwiając ostygnięcie automatycznej skrzyni biegów co 3 minuty.

Rozgrzewanie automatycznej skrzyni biegów: wszystkie zalety i wady

Zwolennicy „zimnego startu” automatycznej skrzyni biegów podają argumenty, z którymi można zgodzić się pod pewnymi warunkami:

1. ATF-idealnie płyn techniczny, który nie zamarza i nie traci swojej płynności i innych właściwości, nawet jeśli nie jest podgrzewany.

Możesz liczyć na właściwości użytkowe oleju nowe auto lub z niedawną całkowitą wymianą. Doświadczenia właścicieli samochodów potwierdzają, że na zimno ciecz gęstnieje, a zużyty olej osadza się na ściankach pojemnika.

1. Możesz rozgrzać automatyczną skrzynię biegów od silnika i obudowy.

W zimne dni automatyczna skrzynia biegów będzie musiała się rozgrzewać dłużej niż silnik. Olej musi przejść kilka cykli przez skrzynię, aby wejść w optymalny tryb pracy. Im silniejszy mróz, tym dłużej będziesz musiał czekać.

1. Możesz szybciej rozgrzać olej, jeśli od razu wyruszysz w podróż.

NA brudny olej w stanie pogrubionym skrzynka będzie pchać i działać nieprawidłowo.Przy ostrym starcie obciążenie wzrośnie i doprowadzi do uszkodzenia urządzenia.

1. Uruchomienie selektora szkodzi pudełku.

Aby rozgrzać automatyczną skrzynię biegów przed jazdą, należy prawidłowo przełączyć wybierak: dopiero po przygotowaniu silnika, bez tworzenia dodatkowych obciążeń w skrzyni. Manipulację stosuje się przy silnych mrozach.

1. Uszczelki w automatycznych skrzyniach biegów wytrzymują każde ciśnienie.

Uszczelki są naprawdę do tego zaprojektowane wysokie ciśnienie, ale czy konieczne jest celowe testowanie części automatycznej skrzyni biegów podczas uruchamiania „zimnego” startu?

To, czy rozgrzać automatyczną skrzynię biegów, czy nie, zależy od właściciela, ale tylko prawidłowa obsługa urządzenia i regularna konserwacja wydłużą żywotność automatycznej skrzyni biegów.

Jak prawidłowo rozgrzać samochód z automatyczną i manualną skrzynią biegów zimą: algorytm działania

Każdy kierowca wie, jak i w jakim stopniu zmienia się działanie samochodu wraz z nadejściem chłodów, a jednocześnie cofa swój codzienny budzik o 20-30 minut, aby mieć czas na rozgrzanie samochodu przed podróżą.

Chociaż nie wszyscy wiedzą, jak to zrobić poprawnie i jaka jest różnica między rozgrzewaniem samochodu z automatem i manualna skrzynia biegów przenoszenie Tymczasem odpowiednie rozgrzanie samochodu i uruchomienie silnika zmniejsza jego zużycie i zwiększa jego żywotność.

Czy konieczne jest rozgrzanie samochodu silny mróz? Tak!

Jak prawidłowo rozgrzać samochód z manualną skrzynią biegów

1. Po mroźnej nocy lub całym dniu pracy akumulator całkowicie się ochładza. Należy przygotować się do pracy przy uruchomieniu silnika, zwłaszcza że na zimno akumulator traci część swoich właściwości i należy go przywrócić. Przed renowacją należy upewnić się, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej - kuchenka, klimatyzator. podgrzewane siedzenia, szyby i kierownica, radio. Rejestrator - wyłączony. Następnie musisz włączyć światła drogowe reflektory na 15-20 sekund. W tym czasie elektrolit nagrzewa się, a akumulator staje się gotowy do poważnej pracy przy uruchomieniu zamarzniętego silnika.
2. Po przywróceniu akumulatora możesz rozpocząć. Ale najpierw musisz obrócić silnik za pomocą rozrusznika, nie uruchamiając go przez chwilę. Zapewni to dostawę oleju, który zgęstniał na zimno po długim pobycie.
3. Następnie, aby rozrusznik nie musiał obracać zamrożonych elementów - wału korbowego i skrzyni biegów - konieczne jest zainstalowanie prędkość neutralna i wciśnij pedał sprzęgła. I tylko przy wciśniętym sprzęgle można włączyć zapłon.
4. Jeśli samochód uruchomi się natychmiast, sprzęgło powinno pozostać wciśnięte przez kilka minut. Jest to konieczne, aby olej w skrzyni biegów trochę się rozgrzał i rozrzedził. Jeśli samochód nie odpali za pierwszym razem, wystarczy po kilku minutach powtórzyć jazdę, aby akumulator miał szansę się zregenerować. Jeśli silnik nie uruchomi się natychmiast, należy ograniczyć czas obrotu rozrusznika - nie więcej niż 20 sekund. W przeciwnym razie akumulator zostanie całkowicie rozładowany i nie zregeneruje się sam.
5. Jak długo trwa nagrzewanie silnika? Zwykle kilka minut. O tym, że silnik się rozgrzał, można rozpoznać nie tylko po przyrządzie, ale także po dźwięku - powinien pracować stabilnie, bez przerw i nie zmieniać dźwięku pracy po puszczeniu pedału sprzęgła.
6. Po rozgrzaniu silnika można przystąpić do rozgrzewania wnętrza oraz włączyć ogrzewanie i podgrzewanie szyb. W tym czasie możesz usunąć śnieg z ciała.
7. Gdy tylko szyby zostaną nagrzane i oczyszczone z lodu i śniegu, można rozpocząć jazdę. Nie trzeba już dłużej czekać, gdyż podczas jazdy silnik nagrzewa się znacznie szybciej i wydajniej. Ale musisz wiedzieć, jak prawidłowo jeździć, jeśli samochód wciąż się rozgrzewa.
8. Trzeba ruszać płynnie i nie przyspieszać gwałtownie. Pierwsze 300-400 metrów należy pokonywać powoli, z prędkością 20-25 km/h. Dopiero potem należy przełączyć dźwignię na drugi bieg, przyspieszyć i przejechać pierwsze 1-2 km, nie przekraczając prędkości 40 km/h. Ten powolny ruch nie tylko zmniejsza obciążenie nie do końca rozgrzanego silnika, ale jest także korzystny dla zamarzniętych opon i amortyzatorów. Aby przyspieszyć proces rozgrzewania silnika, można zamknąć osłonę chłodnicy od zewnątrz. I dopiero po przejechaniu kilku kilometrów funkcje samochodu zostaną w pełni przywrócone i będzie można rozpędzić się do maksymalnej dopuszczalnej prędkości.

Jak prawidłowo rozgrzać samochód z automatyczną skrzynią biegów

automatyczna skrzynia biegów również wymaga rozgrzania

1. Niezależnie od tego, jaką skrzynię biegów posiada samochód, zasada działania akumulatora pozostaje taka sama. Dlatego konieczność przygotowania akumulatora do pracy dotyczy także samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Oznacza to, że tutaj musisz również upewnić się, że cała elektryka jest wyłączona i włączyć światła drogowe na 20-30 sekund.
2. Obróć rozrusznik bez włączania zapłonu na chwilę, aby zapewnić dopływ oleju po długim pobycie na mrozie. W tym czasie możesz odśnieżyć samochód.
3. Automatyczne skrzynie biegów nagrzewają się tylko podczas jazdy. Dlatego musisz niemal natychmiast zacząć się ruszać. Aby to zrobić, musisz najpierw wcisnąć pedał hamulca. Czynność ta przypomina wciśnięcie sprzęgła w samochodzie z ręczną skrzynią biegów i ułatwia kręcenie zamarzniętym wałem korbowym.
4. Uruchomić silnik, natomiast dźwignię wyboru zakresu automatycznej skrzyni biegów należy przesuwać sekwencyjnie do wszystkich dostępnych położeń, przytrzymując każde położenie przez kilka sekund. Po co to jest? Aby zagęszczony olej wypełnił cały układ sterowania. Możesz powtórzyć tę czynność 2-3 razy.
5. Następnie należy ustawić selektor w pozycji „L” i przejechać pierwsze 100-150 metrów. Następnie należy się zatrzymać, ustawić dźwignię w pozycji „D” i kontynuować jazdę, ale powoli, nie szybciej niż 20-30 km/h. Należy tak jechać około 2 km, aż wskazówka temperatury silnika zacznie pełzać. I dopiero wtedy możesz przyspieszyć do prędkości przepływu lub maksymalnej dozwolonej. Jednak przez pierwsze kilka kilometrów podróży należy unikać intensywnego, gwałtownego przyspieszania do czasu pełnego przywrócenia funkcji pojazdu. Ta sekwencja działań przyczynia się do prawidłowego nagrzania automatycznej skrzyni biegów, a także silnika spalinowego i skrzyni biegów.

http://pegas-avtocom.ru