Cześć wszystkim,! Sytuacja to: Rynek samochodów. Zimowy. Styczeń. Frost -17. Patrzę na samochód i zobaczę, jak najwyraźniej jedna osoba (właściciel najwyraźniej) klapy w Mazda S-Sport w Mazda, włącza go i natychmiast zaczyna się gazu, a dopóki nie zatrzyma się, zanim zostanie wyzwolony. I tak kilka minut gdzieś. Zrobił to najwyraźniej do szybszego rozgrzewania silnika. Kto opowie o takim fenomenonie? A co stanie się z silnikiem z taką atrakcyjnością? Forester.SG5 XT 03 'Legacy b4.bl5 GT 08' HR-VH GH4 00 'Forester.sh5 XT 08'

• 01/29/2007 14:57 # 2 Lubi Sanek Poddubny sprawdził obecność odcięcia !!! W rzeczywistości pękł czas rozrządu lub coś innego pokryje wątek ... Nie muszę robić więc.
• 01/29/2007 15:29 # 3 Jest to bardzo róg dla silnika.

Pełny gaz na biegu jałowym?! niebezpieczny?

Dlatego system kosztem zwiększonych obrotów próbuje go podgrzać jak najszybciej i wejść do trybu pracy.

Następnie obłoty są zmniejszone. W ogóle, z podwyższoną prędkością, silnik nagrzewa się szybciej, dlatego olej nabywa niezbędną płynność znacznie szybciej.

Teraz rozumiesz, dlaczego prędkość pływająca na bezczynności z wtryskiwaczem, ale w tym przypadku mówimy o sytuacji, gdy prędkość obrotowa wału korbowego spała od 2000 do 800-900 obr./min.

Info

To sytuacja jest normalna. Jeśli strzałka obrotometru jest "skoki" w zakresie 500-1500 obr./min., To świadczy przede wszystkim o podziału regulatora bezczynności.

Ale także inne powody. Taki problem może być poważny, ale może być nawet rozwiązany sam.

Uwaga

Zwykle, z dużą prędkością ruchu problem ten jest mniejszy, ale podczas jazdy w mieście, obłania się obrotu sprawiają, że kierowca jest nerwowy.

Samochód przychodzi na bezczynności - dlaczego tak się dzieje?

• 30.01.2007 07:21 #15

  Wiadomość od Masonu - nie rozumiem dlaczego "lub" ... na biegu jałowym (tj.

  na neutralnym) pedał gazowy jest naciskany do podłogi - jest to niemożliwe? IMHO, podnosisz 🙂, ponieważ na biegu jałowym jest tymi, które są z niewytowanym pedałem gazu. Neutralny jest trybem pudełka.

• 01/30/2007 07:25 # 16 Cóż, tak.
  Oznacza to, że pytanie brzmi: pełny gaz na neutralnym?! Niebezpieczny? I na d niebezpieczny? 🙂.
• 01/30/2007 07:44 # 17 Wiadomość z Dwaeb, ponieważ IDLING to te, które znajdują się w non-przycięciu pedału Gazy. Neutralny jest trybem pudełka.
  Ważny ... Gey-Gee ..

Silnik dusi się, gdy pedał gazowy jest naciśnięty

Tak, jestem wyśmiewany, pełny gaz na biegu jałowym?!, Ale wszyscy rozumiali))) Są to takie same sprzedawców, wtedy kupisz prezent dla siebie i cierpiec, chociaż nie będzie myśli, że będę miał myśli walczył z tej maszyny.
Forester.SG5 XT 03 'Legacy b4.bl5 GT 08' HR-VH GH4 00 'Forester.sh5 XT 08'

• 30.01.2007 03:31 #12 I co tam z jej byłego właściciela lutkowanego - nikt w ogóle nie wie.
• 01/30/2007 06:33 # 13 Wiadomość z subfor "Pełny gaz w biegu jałowym" jest niemożliwe lub pełne lub bezczynne ....
  - Nie rozumiem dlaczego "lub" ...

  Na bezczynności (tj. Na neutralnym) pedał gazowy jest naciskany do podłogi - jest to niemożliwe? Imho, zależy ci

• 01/30/2007 07:05 Oczywiście 14 złe.

  Ale o ograniczniku - to, co to słyszało? Ile było obrotów? Na obrotomierza obserwowany? Zimno w ogóle nie więcej. I że olej jest gęsty, jest jeszcze lepszy.

Silnik stoisko po naciśnięciu gazu - co może być przyczyny?

W rezultacie system nieprawidłowo określa stosunek powietrza / paliwa do podawania do silnika.

Sprawdź regulator za pomocą multimetru. To urządzenie musi być przetłumaczone na tryb pomiaru rezystancji.

1. Włącz zapłon.
2. Odłącz blok pxx.
3. Wykonaj pomiar odporności na kontaktach w S-D. Wskazania na multimeter powinien mieścić się w zakresie 40-80 omów.
4. Jeśli mierzysz opór na stykach w C, A-D, urządzenie pokaże nieskończoną oporność.

Jeśli odczyty będą się różnić, wskazuje, że oznacza to błąd regulatora.

W takim przypadku jest po prostu wymieniane i regulowane (ponownie skalibrowane).

Może to zrobić sto doświadczonych mistrzów. Właściciel samochodu bez doświadczenia naprawczych jest mało prawdopodobne, aby niezależnie od samodzielnego wyprodukowania tych operacji.

Zawory te są często zatkane przez Nagar i przestają pracować, w wyniku czego mieszanina paliw powietrza wchodzi do komór spalania wraz z wydechami w całkowicie nieprzewidywalnej proporcji.

Prowadzi to do pływania rewolucji i pojawienie się błędu "Sprawdź" na desce rozdzielczej.

Zawór recyklingu spalinowego (zawór USR) jest dość łatwo uzyskany, wyczyszczony i umieszczony z powrotem.

Potem silnik działa płynnie i bez błędów. W Rosji znaleźli inny sposób na zwalczanie tego problemu: Zawór jest po prostu zacięty przez stalową płytę, w wyniku którego gazowane spaliny nie przechodzą w komorze spalania silnika.

Tylko mieszanka paliwa powietrznego przychodzi tam. Tak, liczba emisji do atmosfery wzrasta, ale nie jest to zbyt zmartwione. Bełny regulator wśród wielu kierowców, którzy nie rozumieją, dlaczego bezczynności prędkości pływa na Kalinie, najczęściej nie zawodzi biegu jałowego regulatora.

Większość kierowców spotkała się z sytuacją, w której silnik pracuje niestabilny lub stragany na biegu jałowym.

Doświadczeni kierowcy wiedzą, co robić, jeśli samochód się zatrzyma, pracuje na biegu jałowym, gdzie musisz wyglądać lub skręcić, a ci, którzy ostatnio mieli rację, gubi się w takiej sytuacji. Po przeczytaniu artykułu będziesz wiedział, dlaczego silnik stoi na biegu jałowym, jak znaleźć i wyeliminować przyczynę. Trochę teorii, aby zrozumieć, dlaczego zatrzymuje maszynę biegnącej na skrętach bezczynności, konieczne jest reprezentowanie sposobu, w jaki funkcje silnika i jakie procesy występują.

• 01/29/2007 17:05 # 7 Widziałem tego samego bzdury, tylko mężczyzna na gazie Raum, stojąc na ulicy i uśmiechnięte przechodnia!
• 01/29/2007 18:38 # 8 Nie wiem, jak na innych marek, ale na Hondah na XX obraca się powyżej 4,5 tys. Nie wzrośnie, jak nie próbuj. Cóż, niemożliwe jest, aby pójść na zimno. I może była Hedger? Avancier. 1999. Ta1. Lankaster 2000g. 2.5OutBack 3.0, 2004.OutBack 2011, 2,5, CVT.
• 01/29/2007 18:56 # 9 Prawdopodobnie utonął człowieka - chciałem się rozgrzać w piecu.
• 01/29/2007 23:22 # 10 H.Z. Miałem Sivik 95. 1,5 l. Załoga do 7,5 tylko po drodze w Idle Turbo Katletta - Szybka sofa! Barka LX470 - Wysoka sofa!
• 01/30/2007 03:22 # 11 Samochód był zimny, po nocy zacząłem go rano.

Kierowcy dla początkujących mogą mieć wyrafinowanie - dlaczego jest zabroniony do poruszania się samochodem w neutralnej transmisji? Nauczyciele szkół samochodowych argumentują uczniów, że gdy tylko przełączysz się na neutralną transmisję, samochód nie będzie tak stabilny jak na zwykłej transmisji. To jest powód, dla którego przełączanie transmisji do pozycji neutralnej podczas obrotu nie jest zalecane, a także podczas hamowania lub opuszczania pochylenia (góry).

Jest jednak warto zakończyć z nowicjuszą entuzjastą entuzjastą samochodową i usiąść samodzielnie za kierownicą, ponieważ doradztwo z bardziej doświadczonych przyjaciół i kolegów zaczynają być wylewane, które już prowadzi dłużej niż jeden rok. Pamiętaj, aby spotkać się co najmniej jedną osobę, która doradza jazda na neutralnym programie, jeśli sprawa jest obecna. Kto może uwierzyć, kto ma rację?

Ci, którzy uważają, że podróż na temat transmisji neutralnej pomoże znacząco uratować budżet, a także taki rodzaj podróży pomoże silnikowi - jest błędny.

Aby dać dokładną odpowiedź na to pytanie, konieczne jest zrozumienie charakterystyki technicznej samochodu i jak to działa. Jeśli zajrzysz do środka i zapoznasz się z właściwościami technicznymi - można natychmiast zrozumieć, że jest to błędna opinia, że \u200b\u200bjazda neutralnym nosi samochód i silnik.

Większość nie dzieli się koncepcji "jazdy neutralnej" i "ruchu". Jak tylko samochód zacznie walczyć po przekładni, jego koła obejmują wał korbowy. W ten sposób silnik zaczyna się obniżyć. Benzyna przestaje być podawana do cylindrów, automatycznie wyłącza się. To znaczy na powierzchni oszczędności paliwa. Warto jednak przenieść transmisję do pozycji neutralnej - koła natychmiast tracą kontakt z silnikiem. Zaczyna pracować na bezczynności, co pozwala mu nie bla. Okazuje się więc, że gdy samochód porusza się na neutralnej transmisji, może wydać od 1 do 3 litrów na 100 kilometrów. Podczas podróży, gdy pedał gazu jest zwolniony, ale przekładnia pozostaje włączona - przepływ będzie około 0 litrów na 100 kilometrów.

Co dzieje się z samochodem

• Jeśli ciągle jeździsz na transmisji, gdy transfer jest włączony - możesz pomóc samochodem. Podczas takiej jazdy olej będzie mniej tłumiony na ścianach cylindra. W związku z tym ogólny zasób silnika zostanie zwiększony ze względu na fakt, że liczba procesów wybuchowych będzie znacznie zmniejszona.
• W ten sposób można stwierdzić, że zgodnie z rozważaniami finansowymi jazda na neutralnym - nie ma sensu. Ponadto nie będziesz mógł oszczędzać, ale można również znacząco uszkodzić samochód - staje się niestabilny, a odpowiednio w złej pogodzie (na przykład prysznic lub silny lód) wpłynie to na bezpieczeństwo jazdy.
• Nowoczesne samochody wyposażone są w taki układ paliwowy, który podczas hamowania silnika, na najwyższych biegu, zasilanie paliwa zostanie zatrzymane. Jednak ta opcja jest bardziej skuteczna, jeśli zejdziesz z przedłużającego się slajdu. Jeśli ruch występuje na powierzchni poziomej - spędzasz znacznie więcej paliwa, aby zejść i spowolnić niż zejść pod zmniejszonym biegu.

Pamiętaj, aby wybrać tryb szybkiego, rozważ nie tylko stronę finansową (uważa się, że podczas jazdy na neutralnym sprzęcie benzyna może być zapisana), ale także stan powierzchni drogowej, warunków pogodowych i stabilności twojego samochód.

Cała istota tej metody zmniejsza się do faktu, że wydany lub nie ma pedału sprzęgła - wał pierwotny obróci się lub nie. Przekładnie nie wejdą w tym okresie w zaangażowaniu. Łożyska odpowiednio nie odzyskaj ładunku i nie zużywają się znacznie dłużej.

Często specjaliści z centrum autotechu są słyszane od właścicieli pojazdów. Pytanie - Dlaczego samochód zamyka się na bezczynności? Z reguły takie zjawisko dzieje się w najbardziej nieoczekiwany moment. Im większa moc takiej "Peregazovka", tym więcej kłopotów kierowca doświadcza podczas jazdy.

Jeśli w zakresie 800-1200 waha się w zakresie 800-1200, awaria nie jest zbyt zauważalna, ale osiągnięcie rewolucji do poziomu 4000-5000 staje się bardziej widoczne nie tylko dla kierowcy, ale także dla innych, przerażając ich z Imponująca inżynieria silnika.

Konsekwencje niekontrolowanych zwiększonych rewolucji

Niezależnie od oscylacji rewolucji, należy zwrócić uwagę na spontaniczny gaz gazowy w celu wyeliminowania awarii w odpowiednim czasie. Z reguły takie problemy sprowokują wzrost zużycia paliwa, a także przyczyniają się do szybkiego zużycia różnych części.

Dlaczego samochód sam idzie do bezczynności?

Zapewnić jednoznaczną odpowiedź na takie pytanie. Aby wyjaśnić powody, konieczne jest przeprowadzenie dokładnego czeku. Istnieje wiele czynników przyczyniających się do powstania problemu. Znacząco upraszcza zadanie znalezienia źródła diagnostyki komputerowej samochodu.

Problemy z mechaniką

Przede wszystkim konieczne jest sprawdzenie kabla napędowego przepustnicy. Niepowodzenia w swojej pracy często wpływają na pedał gazu, aby dołączyć, więc nawet po zaprzestaniu jego wykorzystania obrót nie przestanie się spadać. Wśród możliwych awarii tego elementu mogą być: kabel rdzy, nadmierny lub niewystarczający smar lub uszkodzenie (zużycie).

Elektronika

Problemy z działaniem jednostki sterującej silnika stają się częstą przyczyną niestabilnych rewolucji. Błędy niektórych czujników można znaleźć w procesie środków diagnostycznych, które umożliwią podjęcie wszelkich niezbędnych środków, aby je poprawić. Zanieczyszczenie przepustnicy, uszkodzenie systemu sterowania systemu sterowania lub nieudana naprawa transferu impulsu do komputera Bot jest niekompletną listą możliwych problemów, które spowodowały spontaniczny wzrost rewolucji.

Inne powody

Ponieważ doświadczenie pokazuje mistrzów napraw samochodowych, nadal istnieje wiele innych okoliczności, które powodują awarię w dziedzinie bezczynności. Obejmują one nawet te elementy, które nie mają bezpośredniego związku z urządzeniem. Na przykład, awarie w generatorze lub silniku ECU.

Aktualizowanie oprogramowania, wymiana uszkodzonych lub zużytymi komponentów pomoże sobie z sytuacją. Ze względu na złożoność przepływających procesów w mechanizmie nie zaleca się przywrócenia lub naprawy samochodu własnymi rękami.

Ostrzeżenie ONLINE 97

Ostrzeżenie: GetImagesize (/Home/G/GODF1989ma/public_html/wp-content/uploads/2017/07/remont-bu.jpg): Nie można otworzyć strumienia: brak takiego pliku lub katalogu /Home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/themes/dt-the7/inc/extension/aq_Resizer.php. ONLINE 97

29.11.2011, 11:50

Cześć wszystkim !!! Mogę użyć wyszukiwania, nie znalazłem go. Następnie, aby omówić następujące informacje:

29.11.2011, 13:08

Hej! Dlaczego potrzebujesz Mishan? Zebrane w samochodzie?

Myślę, że konieczne jest hazard, konieczne jest oleje do rzucenia .. na biegu jałowym, zwłaszcza jeśli ciśnienie nie jest tak długie, aby stać ciśnienia i nosić odpowiednio, więcej

29.11.2011, 13:46

Ile to kosztuje? Ogólnie rzecz biorąc, praca na XX nie jest optymalnym trybem pracy. Dokręcony w czasie fazy dystrybucji gazu i spalania, a także niskiego ciśnienia oleju, tj. Silnik nie jest przeznaczony dla tego trybu. Ale dla silników z elektronicznym systemem sterowania (mam Bosch Motronic Me 7.5) sytuacja jest znacznie lepsza niż w zwykłym gaźnikom. Dla silnika najgorsze jest przepływ, szczególnie zimno, lepiej w zimnie przez 30 minut XX niż trzy zaczyna ogrzać kabinę. A Diesel na XX czuje się znacznie lepiej niż benzyna. Na północy Diesla (na przykład Urals z DV. YAMZ-236) może pracować bez zatrzymywania ...

29.11.2011, 13:51

czy silnik jest szkodliwy do pracy na biegu jałowym
Co to znaczy? Wyjaśnij ...

Zebrane w samochodzie?
Czołganie kilku minut i - na drodze. Ale na dowolny "wychodzący" (lub jako jeden znany pieprz - pająki są okresowo), byłoby to konieczne ...

29.11.2011, 14:00

czy silnik jest szkodliwy do pracy na biegu jałowym
Nikt o tym nie wie na pewno. Tak, i jak bez niego? W korkach, na przykład? A jeśli rano i pudełko automat? Jego naprawi silnik wzrośnie będzie wieczny i z różnymi opiniami i domysłami. Znam tylko jeden syntetyczny w takich przypadkach podatki! :)

29.11.2011, 14:06

Nie faceci, po prostu muszę siedzieć w samochodzie przez długi czas (8 godzin w przybliżeniu) iw tym czasie nie zawsze jeździć dobrze, jeśli 2 godziny stoję i ogrzewam go jak, cóż, zabronić (2- 4 kliknięcia), ale na zimno TAK 2 minuty, zużycie na xx 0.7 i przed nami tylko tenisówka nie jest opolitowana))))

Dodano trochę później ---

Syntetyki w takich przypadkach, podatki! Syntetyczne w silniku rozumiem. Cóż, tutaj (na forum) jest mało prawdopodobne, kto wylewa półsyntetyczny lub mineralny: tik

29.11.2011, 14:12

Nonsens, moim zdaniem, to wszystko! Natychmiast Elektronika: Little Oil-Dodaj ...
A może dodać, że zejście na neutralnym jest niebezpieczne?!

29.11.2011, 14:14

konieczne jest siedzenie w samochodzie przez długi czas (8 godzin w przybliżeniu) iw tym czasie nie zawsze idę dobrze, jeśli mylisz 2 godziny, dla których oglądasz?: Gai
W temacie myślę, że nie jest szkodliwe :)

29.11.2011, 14:17

Syntetyczny w silniku
Możesz także w maszynie. W moim koreańskim samochodzie rondel został napełniony (syntetyka) przez podejście parametrów. A przed tym, że niektóre syntetyki kanadyjskie są również syntetyczne (zmieniłem pudełko i nalało tam)

Musisz siedzieć w samochodzie przez długi czas (8 godzin w przybliżeniu), a obecnie nie zawsze jeźdzę, jeśli 2 godziny stoję i ciepły
Rozumiem osobisty kierowca lub taksówkę? Pracowałem także w taksówce ostatniej zimie, to samo było - Chociaż nie ma żadnych zamówień, ogram, wtedy wyślesz na zamówienie i ponownie usiąść. Tylko w godzinach szczytu, reszta nieczynnych tur Aby to zrobić, nie oznacza to, że silnik jest teraz, jutro lub po roku rozpraszaniu. Nie będzie.