Znacząco przerósł swoich wczesnych krewnych, a także dodał moc, otrzymał jeszcze bardziej innowacyjne systemy, a co najważniejsze, nowy Land Odkrycie łazika– ten sam kategoryczny SUV, w którym „morze sięga po kolana, a góry po ramiona”.

Pogłoski o triumfalnym Discovery krążą już od ponad 2 lat i na długo przed premierą dostarczyły góra wszelkiego rodzaju informacji dających do myślenia. Gdy tylko opinia publiczna zobaczyła pierwszą oficjalne zdjęcia nowy Land Rover Discovery 5 2016, wszyscy zrozumieli – nie czekali na to na próżno. Dziś wiadomo już na pewno, kiedy z linii montażowej zjedzie pierwsze Disco. Sprzedaż nowego SUV-a w Rosji rozpocznie się 18 maja 2017 r. Z niecierpliwością czekamy na jego pojawienie się w salonach. oficjalny sprzedawca w międzyczasie nadal zapoznajemy się ze sprzętem i parametrami technicznymi.

To on będzie bezkompromisowo, cicho i majestatycznie przechadzał się ulicami miasta, protekcjonalnie ustępując miejsca swoim „mniejszym braciom”. Przechodząc od gładkiego asfaltu do kamienistych podejść do górskiej rzeki lub do lepkiej, bagnistej szlamu, system Terrain Response zaoferuje wybór optymalnego trybu odpowiedniego do jazdy w ekstremalnych warunkach. Dzięki temu silnik, skrzynia biegów, podwozie i centralny mechanizm różnicowy zaakceptują określone ustawienia, a wyboje i dziury można łatwo pokonać.

Z nowym Discovery nie boisz się wejść do wody. Samochód wyposażony jest w czujnik głębokości Wade Sensing. Elementy wbudowane w lusterka zewnętrzne skanują wodę i przekazują do czujnika informację o maksymalnej głębokości w postaci wyraźnego obrazu graficznego. Musisz tylko zdecydować, czy kontynuować podróż, czy zmienić trasę.

Z Discovery V nikt nie czuje się komfortowo i nudzi

Koneserzy zakres modeli Land Rover już to ochrzcił Nowa era w 12-letniej ewolucji Disco. Z punktu widzenia projektu jest to radykalne nowy wygląd różni się od samochodu czwartej generacji. Od jego dostojnego, ogromnego ciała widz przez pierwsze kilka minut wpada w odrętwienie. Najbardziej zauważalne cechy zewnętrzne:

• dwupoziomowy dach: stopień – kultowy symbol Odkrycia;
• stylowe „skrzela” bezpośrednio pod przednią optyką;
• drzwi bagażnika dwuczęściowe;
• oświetlenie halogenowe w podstawie, które opcjonalnie można łatwo wymienić na adaptacyjne diody LED.

Uchylne drzwi bagażnika można wykorzystać jako ławkę np. na pikniku. Niska lokalizacja i wytrzymuje ciężar do 300 kg sprawiły, że załadunek był wygodniejszy i szybszy.

Salon zapewnia maksymalny komfort dla 6 pasażerów z kierowcą. Możesz regulować położenie drugiego i trzeciego rzędu siedzeń, a także je składać, zwiększając objętość bagażnika, za pomocą przycisków w bagażniku lub zdalnie za pośrednictwem urządzenie przenośne. Drogie tapicerki to raczej tradycja powtarzana z pokolenia na pokolenie.

Główne zmiany:

• SUV z łatwością pokona bród o głębokości 900 mm;
• W kabinie jest mnóstwo Internetu: Wi-Fi jest przeznaczone do jednoczesnego podłączenia 8 gadżetów;
• 6 złączy USB umożliwia ładowanie smartfonów lub podłączanie innych urządzeń peryferyjnych;
• bagażnik można zapełnić po brzegi sprzętem sportowym, pełnym wyposażeniem turystycznym – w każdym razie trudno będzie z tym przesadzić, bo w trasę można zabrać ponad 2000 litrów bagażu;
• funkcja ogrzewania siedzeń jest dostępna nawet w trzecim rzędzie;
• współczynnik aerodynamiczny został obniżony do 0,33: daleko mu do samochodów sportowych, ale nasze cele są inne.

Innowacyjne rozwiązania

Szykowna atmosfera wewnątrz jest rozcieńczona nowoczesny system multimedia, które nawet w niższych poziomach wyposażenia (jest ich tylko 5) nie mają bardzo ograniczonych możliwości. Dla wersji S i SE twórcy przygotowali InControl Touch z bogatym arsenałem opcji rozrywkowych i informacyjnych. System sam zaproponuje trasę, jeśli wykryje przed sobą duży korek. Na życzenie odtworzy dowolny utwór muzyczny, a także pomoże w szybkim kontakcie z obsługą klienta, gdy zajdzie taka potrzeba.

W wersjach wyposażenia HSE i HSE Luxury projektanci zaproponowali system InControl Touch Pro z 10-calowym ekranem, dyskiem do przechowywania 10 GB filmów HD oraz dodatkowymi rozwiązaniami sprzętowymi i programowymi do rozrywki i komunikacji. Zwracamy również uwagę na inteligentną technologię sterowania silnikiem - system Stop / Start, zaprojektowany z myślą o wygodnym uruchamianiu i zatrzymywaniu, a także elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne z szybkim opuszczaniem - w celu zwiększenia wydajności jazdy.

Dane techniczne

SUV dotrze do Rosji za dwa lata opcje silnika– nowego Discovery 2017 można kupić w Moskwie w komplecie z:

• z 3 litrami silnik benzynowy Si6 o mocy 340 KM, z 8-biegową skrzynią biegów, automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła 4WD;
• z 3 litrami silnik wysokoprężny Td6 o mocy 249 KM, 8-stopniowej skrzyni biegów i napędzie na wszystkie koła.

Turbosprężarka i Łożyska kulkowe z ceramiki. Rozwiązanie zminimalizuje tarcie i zapewni natychmiastową transmisję w dowolnym trybie obrotu wału korbowego. Mocne silniki są wyposażone w automatyczną, sterowaną elektrycznie skrzynię biegów ZF. Ścisłe rozmieszczenie przełożeń pozwoli na niezauważalną zmianę biegów.

Główna firma jest gotowa na powitanie nowego SUV-a. Zamówienia w przedsprzedaży będą dostępne od 9 grudnia. Jednocześnie oficjalnie ogłosimy cenę Land Rovera Discovery 5 we wszystkich poziomach wyposażenia oraz cenę wersji pakietowych. O rozpoczęciu sprzedaży poinformujemy klientów dodatkowo.

W recenzji nowego Land Rover Discovery 2017-2018 - na podium zaprezentowano zdjęcia i filmy, cenę i wyposażenie, parametry techniczne najnowszej, warunkowo 5. generacji brytyjskiego SUV-a Land Rover Discovery. Nowego Discovery można śmiało uznać za rewolucyjny w porównaniu do SUV-ów Disco poprzednich generacji: radykalnie nowy design nadwozia, siedmiomiejscowe wnętrze klasy premium, fantastyczny zestaw cyfrowego wyposażenia, aluminiowa platforma i nadwozie wykonane w 85% ze skrzydlatego metalu, zawieszenie pneumatyczne, system Terrain Response nowej generacji, silniki wysokoprężne i benzynowe, 8 automatycznych skrzyń biegów oraz kurs, Napęd na cztery koła z dwustopniową skrzynią rozdzielczą. Sprzedaż na całym świecie nowy ląd Premiera Rover Discovery zaplanowana jest na wiosnę 2017 roku cena od 50500 euro.

Nadwozie nowego Land Rovera Discovery straciło kanciastość swojego poprzednika i wygląda bardziej jak dynamiczny i crossover sportowy, a nie SUV, ale, jak mówią, zdolność nowego produktu do jazdy terenowej jest w pełnym porządku. Jako dowód dane dot parametry geometryczne nadwozie i zdolność pokonywania przeszkód wodnych brytyjskiego SUV-a: po włączeniu trybu terenowego zawieszenie pneumatyczne prześwit wynosi 283 mm (z konwencjonalną sprężyną – 220 mm), kąt natarcia – 34 stopnie, kąt zejścia – 30 stopni, kąt wznoszenia – 45 stopni, głębokość brodzenia – 900 mm z zawieszeniem pneumatycznym i 850 mm z konwencjonalnymi sprężynami.

Wymiary zewnętrzne Organy lądowe Rover Discovery z lat 2017–2018 ma imponującą długość 4970 mm, szerokość 2073 mm (2200 mm łącznie z lusterkami wstecznymi), wysokość 1846 mm i rozstaw osi 2923 mm.

Powszechne zastosowanie aluminium w podwoziu i konstrukcji nadwozia pozwoliło zmniejszyć masę własną nowej generacji Disco o 480 kg w porównaniu do 2230 kg (benzynowy 3,0-litrowy V6 ze sprężarką) i 2305 kg (3,0-litrowy diesel V6). . Cóż, najłatwiejszy Ziemia Diesla Rover Discovery z czterocylindrowym silnikiem TD4 o mocy 180 koni mechanicznych – tylko 2099 kg.

Do malowania ciała oferowana jest szeroka paleta kolorów emalii, składająca się z 17 opcji: Fuji White i Yulong White, Loire Blue, Namib Orange, Silicon Silver i Indus Silver, Corris Grey i Scotia Grey, Waitomo Grey i Carpathian Grey, Aintree Green , Firenze Red, Kaikoura Stone, Montalcino Red, Farallon Black i Santorini Black, Aruba.
Dla nowego SUV-a stworzyli unikalną kolekcję 12 opcji stopów. felgi od R19 i R20 po ogromne R21 i R22. Koło zapasowe montowane jest z tyłu pod karoserią; nawiasem mówiąc, jest ono pełnowymiarowe dla wszystkich wersji.
Wracając do nowej, opływowej konstrukcji nadwozia nowego brytyjskiego SUV-a, chcemy zwrócić uwagę naszych czytelników na podobny kształt reflektorów i tylnych świateł obrysowych, szybki profil pojazdu terenowego ze schodkowym podniesieniem dachu powyżej z powrotem wnętrze, charakterystyczne nachylenie tylnego słupka dachowego i duża przeszklona powierzchnia na rufie. Piękny i na pewno solidny samochód.

W pełni wyposażone siedmiomiejscowe wnętrze nowego produktu jest luksusowe, wysokiej jakości i funkcjonalne. Przedstawiciele producenta zapewniają, że nawet dorośli pasażerowie o wzroście powyżej 180 cm mogą wygodnie usiąść w ostatnim trzecim rzędzie. Super system inteligentnego składania siedzeń do przekształcania siedzeń pozwala złożyć siedzenia drugiego rzędu w 15 sekund trzeci w 12 sekund. zastanawiam się, co Tej procedury można to zrobić nie tylko za pomocą przycisku w bagażniku czy kluczyka na środkowym słupku w kabinie, ale także za pomocą centralnego wyświetlacza, a nawet zdalnie za pomocą aplikacji InControl Remote zainstalowanej wcześniej na Twoim smartfonie!!! Fotele drugiego rzędu przesuwają się wzdłuż kabiny o 160 mm, zapewniając optymalną przestrzeń zarówno w drugim, jak i trzecim rzędzie.

Bagażnik w pięciomiejscowej konfiguracji kabiny może pomieścić od 1231 do 2500 litrów przestrzeni ładunkowej, przy trzech rzędach siedzeń i siedmiomiejscowej kabinie bagażnik jest nieco mniejszy. Za tyłami „galerii” pojemność wynosi zaledwie 258 litrów, za tyłami drugiego rzędu – 1137 litrów, a z samym kierowcą i pasażer z przodu można liczyć na 2406 litrów.
Drzwi Bagażnik jednolistne i wznosi się ku górze. Piąty otwór drzwiowy ma wysokość 735 mm i szerokość 1000 mm.

Co ciekawe, to nie wszystkie żetony możliwości ładunkowe SUV-a. Dostępne dwa pudełko na rękawiczki, schowek na drobiazgi ukryty za klimatyzacją, schowek w podziemnym bagażniku o pojemności 24,5 litra (wersja siedmiomiejscowa) i 127,4 litra (wersja pięciomiejscowa), innowacyjna dolna klapa tylna z napędem elektrycznym ( Power Inner Tailgate), zdolną pomieścić ładunek (w standardowej pozycji pionowej) lub pełnić funkcję ławki wytrzymującej obciążenie 300 kg. Klapa tylna jest oczywiście również sterowana elektrycznie; bagażnik można otworzyć bez użycia rąk, wystarczy machnąć nogą pod tylnym zderzakiem.

Architektura, wygląd i detale kierownicy i tablicy rozdzielczej, panelu przedniego, konsoli środkowej i tunelu centralnego zachwycają przemyślanością i zwięzłością. Wszystkie elementy sterujące rozmieszczono wygodnie i logicznie: wzorowa kierownica i tablica przyrządów, multimedia InControl Touch Pro z 10-calowym kolorowym ekranem dotykowym, czterostrefowa klimatyzacja, stylowe pokrętło sterujące automatyczną skrzynią biegów wyrastające z panelu podczas uruchamiania samochodu silnik, wygodne pokrętło ustawień podwozia Terrain Response 2 z trybami Jazda ogólna (ogólne), Trawa-Żwir-Śnieg (trawa-żwir-śnieg), Błoto i koleiny (błoto i koleiny), Piasek (piasek), Rock Crawl (kamienie ). Wybór ustawień można pozostawić elektronice lub żądany tryb można aktywować na siłę.
Arsenał nowego produktu obejmuje terenowy tempomat All-Terrain Progress Control, elektronicznych asystentów ułatwiających rozpoczęcie pracy śliska powierzchnia lub na zboczu zejdź ze wzgórza i zmierz głębokość brodu, rozpoznaj znaki drogowe, a także monitoruj oznaczenia i obiekty w martwym polu lusterek wstecznych oraz szereg innych asystentów.

Wszystkie fotele są podgrzewane, nawet trzeci rząd, fotele pierwszego i drugiego rzędu z wentylacją (opcja), fotele kierowcy i pasażera z funkcją masażu (oczywiście za dopłatą) oraz napęd elektryczny. Nawiasem mówiąc, istnieje morze opcji: adaptacyjne Reflektory LED, dach z panoramicznym widokiem z szyberdachem, systemem audio Meridian z 17 głośnikami, tabletami dla pasażerów drugiego rzędu, tapicerką skórzaną Windsor, ozdobnymi wstawkami ze szlachetnego drewna i aluminium.

Dane techniczne Land Rover Discovery 2017-2018. Linia silników Discovery nowej generacji składa się z silników wysokoprężnych i benzynowych współpracujących wyłącznie z 8 automatycznymi skrzyniami biegów ZF. Zawieszenie jest w pełni niezależne, podwójne wahacze z przodu i wielowahaczowe Integral Link z tyłu, elektryczne wspomaganie kierownicy, a także hamulec postojowy. Brytyjski SUV jest standardowo wyposażony w napęd na wszystkie koła w dwóch wersjach: prostą z jednobiegową skrzynią rozdzielczą i bardziej zaawansowaną z dwubiegową skrzynią rozdzielczą (opcjonalnie). wymuszone blokowanie tylny mechanizm różnicowy).

Wersje Diesla nowego Land Rovera Discovery:

• Czterocylindrowe silniki 2,0-litrowe z rodziny Ingenium:

1. TD4 (180 KM 430 Nm) zadowala się zaledwie 6,0 litrami oleju napędowego.
2. SD4 (240 KM 500 Nm) zużywa 6,3 litra i przyspiesza do 100 mil na godzinę w 8,3 sekundy.

• Sześciocylindrowy 3,0-litrowy silnik TDV6 (258 KM i 600 Nm) przyspiesza SUV-a od 0 do 100 mil na godzinę w zaledwie 8,1 sekundy, a średnie zużycie paliwa wynosi 7,2 litra.

Wersja benzynowa nowego Ziemia Pokoleniowa Jest tylko jeden Rover Discovery i jest on wyposażony w 3,0-litrowy sześciocylindrowy silnik Si6 V6 z doładowaniem (340 KM 450 Nm). Silnik zapewnia dynamiczne przyspieszenie od 0 do 100 mil na godzinę w 7,1 sekundy, zużycie benzyny w trybie jazdy mieszanej wynosi 10,9 litra na sto.

Test wideo Land Rover Discovery 2017-2018

Nowy Land Rover Discovery 5 stał się logiczną kontynuacją linii modeli Discovery. Piąta generacja angielskich SUV-ów, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, skierowana jest bardziej do koneserów komfortu, rodzinnych wycieczek i podróży niż do entuzjastów sportów ekstremalnych i off-roadu. Inżynierowie Land Rovera dużą wagę przywiązali do wygodnego rozmieszczenia pasażerów, przestronności wnętrza i schowków na drobne przedmioty. Systemy akustyczne, 4-strefowa klimatyzacja, podgrzewane wszystkie rzędy siedzeń, 10-calowy dotykowy system informacyjno-rozrywkowy – to tylko niektóre z rzeczy oferowanych kupującym w zaktualizowana wersja Odkrycie 5.

Wygląd

Zewnętrznie Discovery 5 stał się bardziej nowoczesny, stylowy i sportowy. To już nie jest tak agresywny, a jednocześnie prosty, brutalnie zaprojektowany SUV do jazdy po każdej drodze. Teraz samochód stał się bardziej samochodem rodzinnym - do podróżowania z całą rodziną na każdej drodze.

Wymiary

Nowy Land Rover ma 4970 mm długości, 2220 mm szerokości łącznie z lusterkami i aż 1846 mm wysokości. Z jednej strony zaktualizowana wersja jest o 141 mm dłuższa od poprzedniczki, ale jednocześnie szerokość i wysokość nowego Discover Sport 5 prawie nie różni się od poprzedniego modelu.

Jeśli chodzi o masę, samochód stał się lżejszy o prawie 480 kg. Inżynierom udało się osiągnąć ten wynik dzięki zastosowaniu całkowicie aluminiowej konstrukcji nadwozia – aż 83% aluminium, z czego około 43% to złom z recyklingu. Nowy model jest także przyjazny dla środowiska - oszczędza zasoby poprzez recykling metali i stopów.

Aluminiowe nadwozie wykonano z wytłaczanej blachy aluminiowej, w taki sam sposób, jak nadwozia luksusowych modeli Jaguara.

Projekt zewnętrzny

Zewnętrznie auto wygląda jak ogromne Discovery Sport. Ulubione, pudełkowate wersje poprzednich generacji zostały przeprojektowane, dzięki czemu Land Rover Discovery 5 ma bardziej zaokrąglony, bardziej miękki wygląd, z niewielkim ukłonem w stronę przeszłości w postaci kanciastej maski i schodkowego dachu. I oczywiście o poprzednia generacja samochód wygląda jakby był pochylony tylny słupek– korporacyjny styl poprzednich Land Roverów.

Wnętrze

Wewnątrz zaktualizowany Discovery 5 stał się jeszcze bardziej przestronny i wygodny. Jednocześnie już w podstawowej konfiguracji można ocenić poziom wykończenia i wygody wnętrza samochodu.

Salon

Wnętrze nowego Land Rovera Discovery 5 stało się znacznie bardziej przestronne niż jego poprzednik. Jest to szczególnie widoczne w 2. i 3. rzędzie siedzeń, gdzie nawet wysokie osoby mogą podróżować komfortowo i nie martwić się o to, jak zmieścić nogi w samochodzie.

Największy ze wszystkich jest panoramiczny dach Modele lądowe Wędrowiec.

W kabinie jest dużo miejsca do przechowywania. Według inżynierów Land Rovera byli w stanie zaoferować aż 65% wolna przestrzeń. Pod konsolą środkową możesz z łatwością umieścić maksymalnie 4 iPady środkowy podłokietnik Pasuje do 5 iPadów Mini

Komfort

Stopniowy dach zapewnia dodatkową przestrzeń w kabinie pasażerowie z tyłu wysoki. Oczywiście nie należy oczekiwać luksusowego komfortu, ale pasażerowie tylnych siedzeń i tak będą mogli cieszyć się jazdą. Według badań przeprowadzonych przez inżynierów firmy samochodowej aż 95% dorosłych będzie mogło wygodnie siedzieć nawet w ostatnim rzędzie.

Wszystkie trzy rzędy siedzeń są podgrzewane, ale tylko dwa pierwsze mają klimatyzację. Jednakże podgrzewane siedzenia dla wszystkich siedzeń są dostępne tylko w niektórych poziomach wyposażenia – w wersja podstawowa„ciepłe” siedzenia nie są zapewnione. Zarówno drugi, jak i trzeci rząd są wyposażone w mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX. Drugi i trzeci rząd można złożyć za pomocą panelu dotykowego z tyłu siedzeń lub standardowych przycisków sterujących. Istnieje inny sposób składania siedzeń - za pomocą urządzeń mobilnych.

Pojemność bagażnika waha się od 258 litrów przy złożonych siedzeniach do 2406 litrów przy złożonym 2. i 3. rzędzie.

Multimedia i sterowanie

Na panelu środkowym znajduje się nowy, 10-calowy ekran dotykowy. To jest prawdziwe systemu multimedialnego, pozwalający na sterowanie podstawowymi funkcjami samochodu. Można także synchronizować z aplikacjami na smartfony poprzez ekran. Wbudowany punkt dostępowy Wi-Fi 4G z możliwością podłączenia aż 8 urządzeń jednocześnie. Zapewnia do 9 portów USB dla różne urządzenia– z dysków flash i telefony komórkowe do tabletów, zewnętrznych dysków twardych itp. Zawsze możesz naładować swój tablet, smartfon lub inne urządzenie mobilne, ponieważ system posiada 4 wyjścia do szybkiego ładowania.

W nowym Land Roverze Discovery nie ma ekranu dotykowego do klimatyzacji – w zaktualizowanej wersji samochodu zastosowano tę samą opcję sterowania warunki temperaturowe, podobnie jak w modelach F-Type czy Range Rover.

Innowacja i technologia

Czy marzyłeś o kontrolowaniu pozycji swoich foteli za pomocą smartfona? W Discovery 5 masz taką możliwość. Dzięki technologii Seat Fold możesz sterować drugim i trzecim rzędem siedzeń nie tylko za pomocą specjalnego panelu na oparciach, ale także za pomocą smartfona lub tabletu. Według inżyniera firmy funkcja ta jest niezbędna osobom robiącym zakupy w supermarkecie i zastanawiającym się z wyprzedzeniem, jak zmieścić bagaż w samochodzie.

Udoskonalony asystent holowania ułatwia sterowanie przyczepą podczas jazdy. Asystent ten jest szczególnie przydatny podczas przenoszenia w odwrotnej kolejności gdy widoczność kierowcy jest ograniczona.

Funkcja Trailer Light Test pozwoli Ci sprawdzić działanie świateł stop i kierunkowskazów bez pomocy osób nieznajomych - przetestuj działanie sygnałów bezpośrednio z wnętrza samochodu. Dzięki asystentowi stabilizacji przyczepy możesz zapomnieć o wywróceniu załadowanej przyczepy, łodzi lub łodzi, ponieważ system wykrywa kołysanie przyczepy podczas jazdy i automatycznie zmniejsza prędkość, aby odzyskać kontrolę.

Discovery 5 to pierwszy Land Rover, który jest wyposażony w tę funkcję sterowanie elektroniczne wysokość tylnej części nadwozia do sprzęgania z przyczepą przy ul optymalny poziom. Regulacja wysokości odbywa się zarówno za pomocą pilota, jak i za pomocą przełącznika umieszczonego w bagażniku.

Zawieszenie i napęd

Land Rover Discovery 5 2017 jest wyposażony w tradycyjne zawieszenie pneumatyczne. Aby ułatwić pasażerom wsiadanie do samochodu, prześwit można zmniejszyć o 60 mm, a aby zwiększyć możliwości terenowe samochodu, prześwit można zwiększyć o 75 mm. Standardowy prześwit wynosi 283 mm – nie jest to rekord dla SUV-ów, ale wystarczający do większości zadań.

W standardowe warunki Napęd ma rozkład momentu obrotowego w stosunku 50:50, ale w przypadku zmiany warunków jazdy 2-biegowa skrzynia rozdzielcza z synchronizatorami zapewnia wygodną i bezpieczną redystrybucję momentu obrotowego pomiędzy wysokimi i niskimi przełożeniami momentu obrotowego wzdłuż osi bez zatrzymywania pojazdu.

Dla bezpieczny ruch W wymagających środowiskach zaktualizowany Discovery 5 oferuje wiele systemów i funkcji. Przykładowo Gradient Release Control zapewnia płynne zwolnienie samochodu z hamulca po zatrzymaniu się na zjeździe, czy Wade Sensing to rodzaj sonaru wyświetlającego informacje na wyświetlaczu.

Bezpieczeństwo i zarządzanie

Inżynierowie Land Rovera polegali na półautomatyce. Oznacza to, że kierowca ma niemal pełną swobodę za kierownicą nowego Land Rovera Discovery 5. Jedyne przypadki, kiedy inteligentny system samochód przełącza sterowanie samochodem na siebie, jest to aktywacja systemów Asystent parkowania(asystent parkowania podczas wykonywania manewrów) lub Asystent martwego punktu, a także hamowanie awaryjne także w przypadku wykrycia pieszych na trasie pojazdu. I oczywiście elektronika automatycznie ograniczy prędkość pojazdu, jeśli wcześniej nie wyłączyłeś inteligentnego ogranicznika prędkości.

Tradycyjne systemy bezpieczeństwa są dostępne dla kupującego w standardzie - są to adaptacyjny tempomat oraz system monitorowania martwego pola, system wykrywania oznakowań drogowych, automatyczne zmiany oświetlenia i wiele więcej. Nie ma jeszcze wyników testów Euro NCAP, ale jest mało prawdopodobne, aby były one w jakikolwiek sposób gorsze od wyników poprzednika.

Dane techniczne

Jeśli chodzi o silniki montowane w nowym Land Roverze, do wyboru będą 3 opcje:

2,0-litrowy, 4-cylindrowy SD4. Najpotężniejszy silnik turbodiesel Ingenium wśród wszystkich jednostki napędowe instalowany w SUV-ach Land Rover. Moc wynosi 240 KM.

3,0-litrowy, 6-cylindrowy silnik V6 TD6. Ulepszona wersja silnika Disco TD6 o obniżonej emisji CO2. Moc wynosi 249 KM.

3,0-litrowa benzyna Si6 M6. Wariant 340 KM

Przyspieszenie do 100 km/h dla pierwszego silnika wynosi 8,3 sekundy, dla drugiego i trzeciego - 8,1 i 7,1 sekundy. odpowiednio.

Wszystkie silniki wyposażone są w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów firmy ZF.

Opcje i ceny

Łącznie do dyspozycji klientów jest 5 poziomów wyposażenia samochodu:

Odkrycie S(Pierwszy poziom). Wyposażony jest w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów, zawieszenie pneumatyczne, 19-calowe felgi aluminiowe z kołem zapasowym. Wnętrze 7-osobowe, tempomat, system hamowania awaryjnego, wykrywanie pasa ruchu, podgrzewana przednia szyba i lusterka wsteczne, Bluetooth. Dostępny również w wersji początkowej ekran dotykowy InControl, automatyczne wysyłanie komunikatów alarmowych w przypadku kolizji. Wyposażony w silnik SD4. Koszt (sprzedaż w Wielkiej Brytanii) wynosi w rublach od 3 milionów 461 tysięcy.

Odkrycie SE. Oprócz poprzedniej opcji automatyczna dioda LED optyka głowy, przód światła przeciwmgielne, elektryczne lusterka boczne. Wnętrze wyposażone jest w skórzane wykończenia, podgrzewane przednie siedzenia i dynamiczne oświetlenie wnętrza. Także dostępny System audio Hi-Fi 250 W, przednie i tylne czujniki parkowania. Koszt tej wersji wynosi od 3 milionów 948 tysięcy rubli.

Odkrycie BHP. Główne różnice między tą konfiguracją a poprzednimi to 20 cali felgi aluminiowe, Tapicerka skórzana Windsor, podgrzewane tylne siedzenia, dach panoramiczny, otwierany tylne drzwi bez rąk. W wyposażeniu znajduje się system audio Meridian Hi-Fi o mocy 380 W, system multimedialny InControl Touch Pro z 10-calowym ekranem dotykowym oraz punkt dostępowy Wi-Fi 3G dla 8 urządzeń, system nawigacyjny. Dostępny jest dostęp bezkluczykowy, kamera cofania i system monitorowania martwego pola. Koszt tej wersji zaczyna się od 4 milionów 546 tysięcy rubli.

Odkrycie HSE Luxury. Tutaj kupujący ma dostęp do 21-calowych felg aluminiowych, ulepszonej skórzanej tapicerki, oryginalnych zagłówków o podwyższonym komforcie, podgrzewanych i chłodzonych przednich foteli, podgrzewanej kierownicy, otwieranego szyberdachu, 4-strefowej klimatyzacji, systemu audio Meridian o mocy 825 W system Terrain Response 2 optymalizujący przyczepność i poprawiający prowadzenie podczas jazdy w terenie. Cena tej konfiguracji zaczyna się od 5 milionów rubli.

Odkryj pierwszą edycję(edycja limitowana). W Wielkiej Brytanii dostępnych jest tylko 600 samochodów w tej specyfikacji. Za podstawę przyjęto poprzednią wersję, ale wprowadzono pewne ulepszenia. Należą do nich oryginalne metaliczne kolory, 22-calowe felgi aluminiowe w kolorze nadwozia i akcenty części ciała. Wnętrze ma pewne poprawki, w tym kontrastujące lamówki. Zapewnieni są asystenci parkowania. Koszt wersji limitowanej to nie mniej niż 5 milionów 447 tysięcy rubli.

Jeszcze zanim Discovery 5. generacji trafił do sprzedaży, wzbudził już wiele pytań i plotek wśród entuzjastów motoryzacji i potencjalnych nabywców. Jakie opcje będą dostępne w Rosji i kiedy w ogóle SUV trafi do sprzedaży w Federacji Rosyjskiej, wciąż nie jest znane.

Nowa generacja popularnego brytyjskiego SUV-a Land Rover Discovery 5 została zaprezentowana pod koniec września 2016 roku.

W grudniu odbyła się rosyjska prezentacja Land Rovera Discovery 5 2017 i zaczęto przyjmować zamówienia, a dostawy zaplanowano na maj. Wraz ze zmianą pokoleń Disco znacząco „schudło” i zmieniło swój wygląd.

Zewnętrzny

Wielu zwolennikom marki nie spodobał się nowy model Land Rover Discovery 5 2017-2018 - otrzymał on stosunkowo „olśniewający” wygląd, upodabniając się bardziej do Range Rovera premium, nieco tracąc swoją „przestrzenność i brutalność”.

To prawda, że ​​przejście do nowych form miało pozytywny wpływ na aerodynamikę samochodu, który ponadto stał się dłuższy i otrzymał większy rozstaw osi.

Przód Land Rovera Discovery 2017-2018 wygląda bardzo agresywnie i zaczyna się od dużej maski z lekkim reliefem, pod którą znajdują się „złośliwie przymrużone” reflektory, podzielone na sekcje, z dolną krawędzią diodowych świateł do jazdy dziennej.

Pomiędzy nimi umieszczono kompaktową osłonę chłodnicy, składającą się z dwóch poziomych żeberek o siateczkowej strukturze. Poniżej znajduje się większa szczelina w kolejnej kratce, a po obu jej stronach znajdują się pionowe wloty powietrza przykryte drobną siateczką.

Land Rover Discovery 5 2017 w nowym nadwoziu otrzymał szybką i dynamiczną sylwetkę – profil sprawia wrażenie przesuniętego do tyłu za sprawą cofniętej długiej maski, słupków i przedniej szyby, a także zwężającej się na końcu i sięgającej do końca tylnej klapy tylnej klapy. na poziomie osi tylnych drzwi.

Projektanci starali się zachować charakterystyczny design tyłu Discovery 5 w formie „akwarium”. Uderzająca linia dekoracyjna biegnie od wstawki w przednim błotniku do tylnych świateł, które rozciągają się na bok samochodu i mają skomplikowany dwupoziomowy kształt.

Tył nowego Land Rovera Discovery 2017 ma pudełkowy wygląd i zaczyna się od anteny w kształcie płetwy rekina na dachu. Następnie jest dość duży daszek spoilera i drzwi bagażnika, które zajmują prawie całą tylną część.

Reflektory składają się z dwóch części – jedna znajduje się na drzwiach, druga z boku tylnych błotników. Land Rover Discovery 5 ponownie otrzymał asymetryczne wgłębienie na tablicę rejestracyjną i uchwyt. Na dole umieszczono potężnie wyglądający zderzak, pod którym ukryte są rury wydechowe.

Salon

Wnętrze SUV-a Land Rover Discovery 2017-2018 rok modelowy wygląda nowocześnie i premium. Do jego konstrukcji wykorzystano kilka rodzajów wysokiej jakości materiałów. Wszystko wygląda pięknie i przemyślanie, i to wszystko ma wysoki poziom ergonomia. Chociaż są pewne pytania dotyczące siedzeń.

Kierowca Land Rovera Discovery 5 2017 oddaje do swojej dyspozycji kierownicę o tradycyjnym dla brytyjskiej marki designie, przypominającym nieco skrzydła motyla.

Koło jest skórzane, wielofunkcyjne, czteroramienne, chociaż wygląda na nieco nieporęczne ze względu na duży środek, a felga jest nieco cienka. Za nim widać tradycyjne „porządne” – po bokach wnęki prędkościomierza i obrotomierza oraz wyświetlacz informacyjny pośrodku.

Po prawej stronie znajdują się dwa prostokątne deflektory, pomiędzy którymi znajduje się przycisk ostrzegania awaryjnego. Poniżej znajduje się lekko zagłębiony system informacyjno-rozrywkowy z dotykowym lub fizycznym sterowaniem, w zależności od wersji.

Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze nowego Land Rovera Discovery piątej generacji jest przestronne i jasne; dostępny jest jednak w nim trzeci rząd siedzeń długie podróże, siedząc tam, prawie nie chcesz. Fotele są trochę twarde i jak na samochód na tym poziomie, biorąc pod uwagę cenę, ich ergonomia nie jest na najwyższym poziomie. Ale izolacja akustyczna jest doskonała.

Charakterystyka

Land Rover Discovery 5 to pięciodrzwiowy SUV, który może pomieścić maksymalnie 5 lub 7 osób. Ma następujące wymiary gabarytowe: długość – 4970 mm, szerokość – 2073 mm, wysokość – 1846 mm i rozstaw osi – 2923 mm.

Masa własna samochodu waha się od 2109 do 2298 kg, a pojemność bagażnika w wersji 5-miejscowej waha się od 1231 do 2500 litrów, a w wersji 7-miejscowej – 258 – 1137 – 2406 litrów.

SUV wyposażony jest w niezależne zawieszenie resorowe: przednie dwuwahaczowe, tylne wielowahaczowe – pneumatyczne przednie i tylne dostępne są za dodatkową opłatą.

Wentylowane hamulce tarczowe są zamontowane na obu osiach. Prześwit od 220 do 283 milimetrów. Standardowe koła są 19-calowe z oponami 235/65, ale opcjonalnie dostępne są koła 20- i 21-calowe.

Zawarte w zakresie mocy Wersja rosyjska obejmuje następujące silniki:

• benzyna „sześć” 3,0 litra o mocy 340 KM. i 450 Nm
• diesel „sześć” o pojemności 3,0 litra i mocy 249 KM. i 600 Nm

Obydwa silniki współpracują z 8-biegową skrzynią biegów automatyczna skrzynia skrzynie biegów i napęd na wszystkie koła.

Cena w Rosji

SUV Land Rover Discovery 5 jest sprzedawany w Rosji w czterech wersjach wyposażenia: S, SE, HSE i HSE Luxury. Cena nowego Land Rovera Discovery 2019 waha się od 3 974 000 do 5 947 000 rubli.

AT8 – ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów
AWD – napęd na wszystkie koła (stały)
D - silnik wysokoprężny

Jazda testowa

Nikita Gudkov z Drive.ru przetestował Land Rover Discovery 5 i podzielił się swoimi wrażeniami:

Na początek możemy wybierać tylko z tych dwóch silników, ja polecam diesla. Jego maksymalne możliwości są skromniejsze, ale podane 8,1 s do stu wystarcza do pewnego wyprzedzania.

Co najmniej sekunda przy ruszaniu ze startu zatrzymanego jest stracona, ponieważ silnik nie reaguje natychmiast na polecenie przyspieszenia. Reakcje na podaż paliwa w ruchu są również bardziej melancholijne.

Niemniej jednak ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP70 jest lepsza w przypadku silników Diesla niż podobna przełożenia pudełko 8HP45 - z silnik benzynowy. Dziwne: to ten ostatni ma dodatkowy amortyzator bezwładnościowy, ale to benzynowy Discovery 5 drga, gdy w korkach nie dodamy gazu ostrożnie.

Jakość jazdy jest nierówna. Drobne wady Zawieszenie pneumatyczne nie zauważa nawierzchni drogi (nie trzeba dodawać, że na prezentacji nie było podstawowych samochodów na sprężynach). Pokonując falę asfaltu, nawet pusty Land Rover Discovery 5 nie uspokaja się od razu, ale wykonuje kilka kołyszących się oscylacji o niskiej częstotliwości.

W połączeniu z doskonałym zużyciem energii na dużych nierównościach może się wydawać, że Land Rover jest miękki i ma wygodne zawieszenie. Dopóki nie wjedziesz na popękany asfalt lub równiarkę: średniej wielkości nierówności zamieniają samochód w shaker. Przynajmniej jeśli koła mają średnicę 20 lub 21 cali, jak w testowych Disco.

Land Rover Discovery piątej generacji zostanie wypuszczony na rynek w 2017 roku. Według najnowszych danych prezentacja samochodu odbędzie się jesienią tego roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Dziś wiadomo, że nowy produkt pozostanie tym samym znanym siedmiomiejscowym samochodem, ale zostanie zaprezentowany w innej stylistyce, częściowo odróżniającej go od obecna generacja. Jednocześnie wnętrze, według wtajemniczonych, jest podobne do „poprawek” wygląd, ulegnie wielu zmianom. Warto również zaznaczyć, że nowy produkt będzie nieco lżejszy od poprzedniej wersji Discovery.

Model Discovery został wypuszczony na rynek ponad dwie dekady temu – w 1989 roku. Następnie brytyjska firma samochodowa, przejęta przez Hindusów od Tata Motors w 2008 roku, wypuściła na rynek trzy kolejne generacje swojego pomysłu, który zyskał pewną popularność wśród entuzjastów samochodów. Model Discovery może pochwalić się także wieloma nagrodami branżowymi, na co zdaniem ekspertów jest w pełni zasłużony.

Zewnętrzny

Jak powiedzieliśmy na samym początku, Land Rover Discovery, czyli piąta generacja popularny samochód, który przez wielu zaliczany jest do SUV-ów, otrzyma zdecydowanie inną stylistykę. W zasadzie, patrząc na zdjęcia zrobione potajemnie przez szpiegowskich fotografów, można odkryć wiele zmian, które można uznać za naprawdę godne uwagi.

Na przykład od przodu samochód wygląda na zaokrąglony, co wielu ekspertów uważa za ważną cechę nowego produktu. Do rozmowy na temat wprowadzonych zmian, które uznano za istotne, dodają także wzmiankę o zwężonych reflektorach. Z tyłu samochodu w zasadzie są podobne zmiany, choć na pierwszy rzut oka nie tak uderzające.

Ogólnie rzecz biorąc, piąta generacja brytyjskiego SUV-a wygląda bardziej sportowo i nie jest to zaskakujące, ponieważ ma wiele wspólnego z takimi modelami samochodów, jak Land Rover Discovery Sport i Range Sport Rovera. Nawiasem mówiąc, pierwszy posłużył jedynie jako prototyp do stworzenia piątej wersji Discovery, drugi zaś „współdzielił” nitowo-spawaną konstrukcję korpusu nośnego wykonanego z aluminium. Taka architektura faktycznie sprawi, że nowy produkt będzie nieco lżejszy od swojego poprzednika.

Wnętrze Land Rovera Discovery

Stopniowy dach nowego Land Rovera Discovery, podobnie jak w poprzednich wersjach tego samochodu, pozostanie, co umożliwi inżynierom umieszczenie w jego wnętrzu tych samych 7 siedzeń. To niemal optymalne proporcje, jak twierdzą sami przedstawiciele dziennikarzy Firma brytyjska jeżeli się zmieniają, to tylko w celu poprawy wcześniej osiągniętej wartości. Jednocześnie, według własnych założeń, prawdopodobnie nie ulegną one radykalnym zmianom w ciągu najbliższych kilku dekad.

Właściwe rozłożenie masy SUV-a to jedno z głównych zadań powierzonych inżynierom. I udało im się to po raz piąty. Brytyjczycy nie mówią o konkretnych zmianach dokonanych w pojeździe, które doskonale znają, ale wtajemniczeni mówią o całej gamie nowoczesnych technologii inżynieryjnych stosowanych w procesie produkcyjnym.

Można jedynie przypuszczać, że multimedialne „wypełnienie” nowego produktu będzie o rząd wielkości lepsze, choć nie należy sądzić, że poprzednie cztery razy było „słabe”. Ale tym, co będzie również „mocne” w kontekście premiery LR5, będzie fakt, że według źródeł bliskich firmie nowy Discovery otrzyma system skanowania laserowego, który umożliwi regulację zawieszenia i skrzyni biegów w zależności od o aktualnej sytuacji na drodze, w trybie automatycznym.

Jeśli jednak nie to, to następny fakt brzmi nieco fantastycznie: kaptur jest zarówno „przezroczysty”, jak i może wyświetlać obraz swojego „wypełnienia” na pokrywie.

Charakterystyka techniczna zaktualizowanego modelu SUV-a

Zakres elektrownie, przygotowany przez Brytyjczyków z okazji premiery Land Rovera Discovery, nie ogranicza się do benzyny i silniki Diesla. Znawcy obiecują także ulepszone silniki z turbodoładowaniem, które mogą współpracować z benzyną lub paliwem ciężkim.

Uważamy, że można oczekiwać maksymalnej wartości moc na poziomie 300 Konie mechaniczne od piątego Pokolenie odkrywców całkiem możliwe. Jak mówią, kiedy już tam dotrzemy, na pewno sprawdzimy fakty i dotychczasowe założenia.

Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji i cena nowego produktu

W Rosji Land Rover Discovery pojawi się po prezentacji samochodu w Paryżu jesienią 2016 roku i jego późniejszym pojawieniu się na Rynki europejskie w sprzedaży już zimą. Myślę, że tutaj możemy na siebie liczyć pierwsza połowa 2017 rokułatwo.

Cena modelu z silnikiem TDV6 (249 KM) wyniesie 4 miliony 33 tysiące rubli, cena najlepszych wersji z silnikami V6 to 340 KM. wyniesie 6 milionów 346 tysięcy rubli. Ta wersja obejmuje 21-calowe koła, skórę, widoczność we wszystkich kierunkach, muzykę z 14 głośników, nawigację i wszelkiego rodzaju najnowsze asystenty elektroniczne.

Patrzeć wideo z nowym samochodem: