Wiadomo, że odbędzie się aukcja samochodów gwiazdy Szybcy i Wściekli Paula Walkera. Nie sposób jednak nie wziąć pod uwagę faktu, że za namową bliskich zmarłego aktora sprzedaż będzie anonimowa. Celem takiego środka jest uniemożliwienie dealerom samochodowym podnoszenia cen.

Co więcej, nadal nie wiadomo, gdzie dokładnie odbędzie się aukcja. Można jednak śmiało powiedzieć, że wystawionych zostanie około 30 samochodów. i także będzie wśród nich.

Jak wcześniej wiadomo, jeden z samochodów aktora został zakazany w Stanach Zjednoczonych z powodu zwiększone niebezpieczeństwo podczas pracy i dość dużej zawartości toksyn w spalinach, a mianowicie niebieski GT z czwartej części filmu „Szybcy i wściekli” brał już udział w aukcji. Zasadniczo wszystkie samochody, które wzięły udział w kręceniu ósmej części Szybcy i wściekli, zostały przywiezione z Japonii. Warto również wspomnieć, że pojazdy te w czasie transportu nie posiadały silników. Kupili silnik w USA. Po zakończeniu zdjęć funkcjonariusze organów ścigania nalegali, aby samochody wystawić na sprzedaż za granicą.

Poinformowano, że tam, gdzie jego cena wynosiła 413 tysięcy dolarów, kupującym nie spieszyło się z zakupem samochodu. Warto wspomnieć, że po wiadomości o śmierci aktora jego cena wyniosła 4 miliony dolarów.

Pogrzeb znany aktor, fana motoryzacji i amatora wyścigów Paula Walkera, odbyło się 3 grudnia w Kalifornii. Po tragicznej śmierci Walkera przyszłość filmowej sagi Szybcy i wściekli stanęła pod znakiem zapytania. " Gazeta.Ru„Przypomina najbardziej zapadające w pamięć samochody z kultowej serii filmów, które wniosły ogromny wkład w rozwój nowoczesności kultura samochodowa i strojenie.

We wtorek 3 grudnia pogrzeb sławnego Aktor hollywoodzki Paul Walker, który zasłynął dzięki filmowej sadze „Szybcy i wściekli”, znanej w rosyjskiej kasie jako „Szybcy i wściekli”. co miało miejsce w ubiegłą sobotę: aktor jechał na miejscu pasażera sportowego samochodu Porsche Carrera GT, prowadzonym przez jego przyjaciela i partnera biznesowego Rogera Rodasa. Kierowca stracił panowanie nad pojazdem, po czym wypadł z drogi i uderzył w drzewo. Zaraz po tym samochód zapalił się, a obaj mężczyźni zginęli na miejscu.

Po tragicznej śmierci Walkera, który nie zdążył dokończyć zdjęć do siódmej części „Szybkich i wściekłych”, premiera nowego filmu i kontynuacja samej sagi stanęły pod znakiem zapytania.

Pierwszy film z uznanej serii „Szybcy” I wściekły" (w dosłownym tłumaczeniu - „Szybcy i wściekli”) ukazał się w 2001 roku. Kino już dawno zapomniało o gatunku amerykańskich filmów samochodowych z lat 70. XX wieku, w których samochody odgrywały równie znaczącą rolę jak aktorzy. przykładem był ten, który ukazał się rok przed Szybcy i wściekli, hit kinowy „Przeminęło w 60 sekund”, który, nawiasem mówiąc, był remakiem filmu z 1974 roku o tym samym tytule.

Pierwsza część „Szybkich i wściekłych” otworzyła przed szeroką rzeszą widzów dobrze rozwiniętą wówczas amerykańską scenę fanów wyścigów ulicznych, a także miłośników mocno zmodyfikowanych samochodów, głównie japońskich.

Jeśli na rok przed premierą „Szybcy i wściekli” o języku japońskim Sportowy samochód Toyoty Niewiele osób marzyło o Suprze, ale rok po premierze filmu samochód ten podniecał umysły młodych ludzi, a plakaty Supry coraz częściej wisiały na ścianach sypialni nastolatków, którzy aktywnie interesowali się samochodami.

Jeśli weźmiemy rosyjskie realia, to moda na tuning samochodu według zachodniego modelu zaczęło się to również dokładnie po pierwszych „Szybkich i wściekłych” - w sklepach z częściami zamiennymi wraz ze zwykłymi elementami „radzieckiego” tuningu zaczęły pojawiać się gigantyczne spoilery i głośne „puszki” tłumików, które w niektórych przypadkach można wsadzić w głowę.

Mniej więcej w tym samym czasie, w którym ukazała się pierwsza część Szybcy i wściekli, ukazały się także popularne rosyjskie magazyny tuningowe. Można argumentować, że film stworzył zapotrzebowanie na tuning i przygotował do tego niezbędny podatny grunt i szeroką publiczność. Odpowiednie kluby zainteresowań istniały już wcześniej, ale tuning stał się naprawdę powszechny dopiero po 2001 roku.

Wyścigowa gra wideo Need wydana w 2003 roku Dla prędkości Underground, dotychczas poświęcony wyłącznie drogim supersamochodom pokroju Ferrari i Lamborghini, z czasem przeszedł na tematykę nielegalnych wyścigów ulicznych i głębokich modyfikacji samochodów opisanych w „Szybkich i wściekłych”, co ostatecznie wzmocniło szał na tuning.

W filmowej sadze Szybcy i wściekli samochody odegrały nie mniejszą rolę niż sami aktorzy: wiadomość o „castingu” samochodów do nowej części serii przyciągnęła ogromną uwagę internautów.

„Gazeta.Ru” postanowiła zapamiętać najwięcej jasne samochody Hollywoodzka seria filmów, z których większość pojawiła się w pierwszych filmach Szybcy i wściekli.

W pierwszej części postać grana przez Paula Walkera, tajny policjant Brian O'Conner, pracuje w sklepie z częściami do tuningu i jeździ niepozornym czerwonym pickupem. W rzeczywistości samochód wcale nie jest tak prosty, jak mogłoby się wydawać: gdyby zyskał więcej czasu antenowego, mógłby konkurować z japońskimi samochodami „naładowanymi”, które odegrały bardziej znaczącą rolę w filmie. O'Conner jeździł gorącym Fordem F-150 SVT Lightning, wyposażonym w 360-konny silnik V8. Samochód ten przyspiesza do „setek” w około pięć sekund.

W wolnym czasie postać Walkera jeździła jasnozielonym coupe. Jak wynika z filmu tuning tego auta obejmował min. montaż turbosprężarki oraz układu wtrysku podtlenku azotu. W miarę postępu filmu samochód eksploduje po wystrzeleniu z broni palnej, ustępując miejsca w garażu bohatera Walkera samochodowi, który stał się „wizytówką” serialu.

Samochód ten był coupe z połowy lat 90-tych, pomalowanym na pomarańczowo.

Zgodnie ze scenariuszem samochód zostaje znaleziony na wysypisku śmieci, ale jego silnik okazuje się przynajmniej możliwy do naprawy, po czym Supra zostaje odrestaurowana i powołana do życia. Po tych operacjach powstało 320-konne coupe z ikoną Silnik Toyoty 2JZ wytwarza około 550 KM, co wystarczy, aby z łatwością pokonać wyścigi Ferrari na światłach. Po występie w filmie Szybcy i wściekli Supra, już kultowy samochód, przeżyła nową falę popularności. Ponadto ceny używanych egzemplarzy gwałtownie wzrosły - w niektórych przypadkach cena Supry wzrosła prawie dwukrotnie.

Zagrał bardzo epizodyczną rolę w pierwszym Szybcy i wściekli. Samochód był używany przez jedną z postaci drugoplanowych i niewiele pokazał w wyścigach, ale ważne jest coś innego: to samochód europejski, których praktycznie nie było w „Szybkich i wściekłych”.

Trzy identyczne coupe odegrały niewielką, ale zapadającą w pamięć rolę w pierwszej części Szybcy i wściekli Honda Civic [^] , najprawdopodobniej w „rozgrzanej” wersji Si. Błyszczące czarne, całkowicie przyciemnione coupe wyglądały złowieszczo i były używane do okradania ciężarówek przez gang ulicznych kierowców. Warto dodać, że Civic różne pokolenia Ten długowieczny model jest jednym z najpopularniejszych obiektów do tuningu na całym świecie, dlatego pod tym względem Szybcy i Wściekli zamiast tworzyć nowy trend, oddali hołd kultowemu samochodowi. Civic pojawił się w różnych filmach Szybcy i wściekli i był używany przez różnych bohaterów.

Czarny samochód typu muscle car Dodge'a Chargera według bohatera Vin Diesela, reprezentujący „900 koni mięśni Detroit”, stał się najbardziej zauważalnym amerykańskim samochodem w pierwszej części filmu. Bohater Diesela, kierowca wyścigowy Dominic Toretto, twierdził, że sam „śmiertelnie bał się” tego samochodu. Samochód poruszał się w kadrze zaledwie przez kilka minut – w scenie wyścigów dragsterów bohaterów Diesela i Walkera. Na starcie Charger spisał się imponująco tylne koła, ale w trakcie wyścigu samochód został rozbity.

Kultowy japoński samochód sportowy Skyline Nissana GT-R występował w małych rolach niemal w każdej części „Szybkich i wściekłych”, ale samochód odegrał najważniejszą rolę w drugiej części serii filmowej. Srebro Skyline GT-R Postać Walkera w spektakularny sposób wykorzystuje R34 podczas wyścigu ulicznego, ale policji udaje się później przejąć samochód i skonfiskować go. Samochód pojawił się w jeszcze większej liczbie epizodycznych ról w pierwszej i czwartej części serii, wraz z oryginałem żółty samochód z pierwszego „Szybkich i wściekłych” został wydany przez władze amerykańskie w 2012 roku.

Rzecz w tym, że legalny import Skyline GT-R do USA jest prawie niemożliwy, dlatego samochody te mają szczególny status wśród amerykańskich tunerów. Pierwsza generacja Skyline GT-R, wydana w 1971 roku, pojawiła się w piątej części Szybcy i wściekli. GT-R był jednym z ulubionych samochodów Paula Walkera w prawdziwym życiu.

Niemal od samego początku filmowej sagi logicznym „aktorem” w „Szybkich i wściekłych” powinien być samochód Marka Subaru, co zajmuje szczególne miejsce wśród fanów japońskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Jednak widzowie zobaczyli „gorący” dopiero od piątego filmu z serii. Jednak samochód otrzymał zauważalną ilość czasu ekranowego: postać Walkera praktycznie otrzymała go „w prezencie” od bohatera Diesela i jeździła nim do końca ostatniej części serii, która go spotkała.

Nieoczekiwanym gościem w serialu Szybcy i wściekli był europejski samochód rajdowy. Forda Escorta RS1600 1970 Bohaterowie szóstej części filmu kupują na aukcji samochód, po czym bierze on udział w efektownej scenie pościgu z czołgiem.

Pasja Walkera do samochodów wykraczała poza rolę w Szybcy i wściekli.

Aktor należał do kategorii tzw. entuzjastów motoryzacji (angielski termin car entuzjastów odnosi się do prawdziwych pasjonatów motoryzacji). Walker posiadał kolekcję, która w różnych okresach zawierała od 20 do 30 rzadkie samochody, w którym znalazło się kilka klasycznych modeli BMW, a także wyścigowy Ford Coswortha i Toyoty Supry.

Walker brał udział w amatorskich wyścigach w Porsche i BMW. Był współwłaścicielem kalifornijskiego studia tuningowego Always Evolving, którego główny właściciel w chwili wypadku, w którym zginęli oboje, jeździł Porsche Carrera GT.

Dosłownie zaraz po śmierci aktora w wypadku fani serialu przypomnieli sobie zwiastun niedokończonej siódmej części filmu. W odcinku zawartym w filmie postać Walkera przebywa na cmentarzu. Wymienia krótkie frazy z innym bohaterem Szybkich i wściekłych, Romanem Pearce’em, granym przez Tyrese’a Gibsona.

Brian, obiecaj mi, żadnych więcej pogrzebów!
- Będzie jeszcze jeden.

Myślę, że wiele osób, podobnie jak ja, uwielbia serię Szybcy i wściekli. Szybkie „naładowane” samochody, strzelaniny, dużo dynamiki i ostra fabuła – to wszystko cechy dobrego hitu kinowego. A w przededniu premiery kolejnego, siódmego filmu, chciałbym spojrzeć wstecz na całą historię serialu i przypomnieć sobie, jakimi samochodami jeździli główni bohaterowie kryminalnego filmu akcji.

„Szybcy i wściekli” lub „Szybcy i wściekli 1”

Premiera pierwszego „Szybkiego i wściekły odbyło się 18 czerwca 2001 r. Film powstał na podstawie artykułu „Racer X” autorstwa Kennetha Lee, opublikowanego w majowym numerze magazynu Vide z 1998 roku. Artykuł opowiadał o życiu ulicznego zawodnika z Nowego Jorku. Autor pokazał życie ulicznych zawodników, którzy oddali wszystkie swoje pieniądze, aby zorganizować kolejny wyścig pomiędzy Nissanem 300ZX a Mitsubishi Starion.

Robowi Cohenowi, reżyserowi Szybcy i wściekli, spodobało się opisane w artykule uliczne życie i po adaptacji scenariusza rozpoczęły się zdjęcia. Do głównej roli kandydowali Christian Bale, Mark Wahlberg i Eminem, ale wybór padł na mało znanego wówczas Paula Walkera.

Początek obrazu od razu pogrąża nas w kryminalną otchłań, gdzie gang dzielnych bandytów pod wodzą Dominica Toretto (Vin Diesel) okrada ciężarówkę pełną sprzętu. Brał udział w kręceniu odcinka Samochody Hondy Civic Si Coupe w kolorze czarnym. W kolejnym odcinku widzimy Briana O'Connora, policjanta, próbującego zinfiltrować gang złodziei, do czego musi brać udział w wyścigach ulicznych.

W sumie główny bohater filmu miał trzy samochody. Pierwszym, który przegrał w wyścigu z Dominiciem, było zielone Mitsubishi Eclipse GSX. Samochód ten został zniszczony po starciu z japońskim gangiem wyścigowym. Samochód służbowy Briana jest czerwony. Pickup Forda F-150, a później „blond” jeździł pomarańczową Toyotą Supra Mk4, którą później podarował Dominicowi. Bohater Vin Diesela jeździł Mazdą Rx-7, a następnie przesiadł się do samochodu, którym rozbił się pod koniec filmu.

W filmie „zaświeciły”. Nissana Silvii S14, Nissana Cefiro, Honda S2000, Nissan Skyline GT-R R33, Honda Integra Coupe, a także Volkswagena Jetty- jedyny europejski samochód pokazany w tym filmie.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Krytycy zareagowali na film na dwa sposoby. Plusem była fabuła ze stale wzmożonym dramatyzmem, inscenizacją wyścigów i akrobacji. Chwalono także aktorów, jednak zdaniem filmoznawców filmowi „Szybcy i wściekli” zabrakło tempa. Film pokochał masowy widz i już w pierwszy weekend „Szybcy i wściekli” przy budżecie wynoszącym 38 dolarów zebrali 40 milionów dolarów, a łączny światowy box office wyniósł 127 milionów dolarów. Początkowo nie było planów stworzenia kontynuacji, jednak po zobaczeniu ogromnego sukcesu studio zaczęło myśleć o stworzeniu kontynuacji.

Tło filmu 2 Szybcy, 2 Wściekli

Przed premierą drugiej części ukazał się krótki film „Turbo Charged Prelude to 2 Fast 2 Furious”, opowiadający o tym, jak postać Paula Walkera przekroczyła granicę prawa i zamieniła się w ulicznego kierowcę, a ten 6-minutowy film ukazuje także historia pojawienia się Nissana Skyline GT-R R34, który był pierwszym samochodem Briana w 2 Fast 2 Furious.

„2 Szybcy, 2 wściekli” lub „Podwójnie szybcy i wściekli”

Po wezwaniu poprzedniego zespołu w studiu brakowało reżysera Roba Cohena i Vin Diesela, którzy odmówili ze względu na kręcenie innego pełnego akcji filmu akcji, Xxx. Reżyserem 2 Szybcy, 2 wściekli był John Singleton, a na partnera Paula Walkera wybrano Tyrese Gibsona, który był reżyserowi doskonale znany z kręcenia komediodramatu The Kid. Rola głównego złoczyńcy przypadła Cole’owi Hauserowi.

Drugi film kontynuował wszystkie początki pierwszego filmu. 3 czerwca 2003 roku ukazało się 2 Szybcy, 2 Wściekli. Tu było jeszcze więcej tuningowanych samochodów, piękne dziewczyny i ekscytujące wyścigi. Ale mimo to film uznawany jest za najprostszy z całej serii, a krytycy nazywali go złą kontynuacją najciekawszego oryginału, krytykowali go za brak uzasadnienia działań bohaterów i „surowy” scenariusz. Ale nawet zimne recenzje krytyków nie zniechęciły widzów do filmu, a film zarobił ponad 230 milionów dolarów przy budżecie 76 dolarów.

Tak więc pierwszym samochodem Briana O’Connora jest Nissan Skyline GT-R R34, który stał się niezwykle popularny zaraz po tym filmie. Niestety samochód nie dożył końca filmu, ale został „zabity” przez scenarzystów. O'Connor zmienił kolor na żółty Mitsubishi Lancera Evo VII i jego partner Roman otrzymali Mitsubishi Eclipse Spyder. Na tym zmiany w samochodzie się nie skończyły. Po kolejnym wyścigu główni bohaterowie zwyciężyli Dodge Challenger 1970 i Chevrolet Camaro SS 1969, którym dotarliśmy do końca filmu. Oprócz tych samochodów w filmie wystąpiły Lincoln Navigator, Honda S2000, Dodge Ram, Toyota Supra Mk4 i Mazda RX-7, którymi jeździły postacie drugoplanowe.

„Szybcy i wściekli: Tokio Drift” lub „Szybcy i wściekli: Tokio Drift”

Trzecia część serii została wydana 4 czerwca 2006 roku. Film ten do samego końca nie miał nic wspólnego z dwoma pierwszymi filmami i chronologicznie plasuje się pomiędzy filmami 6 i 7. Wyreżyserowane przez Justina Lin. Głównemu producentowi Nealowi Moritzowi spodobała się praca tego reżysera w filmie „Better Luck Tomorrow”, który, nawiasem mówiąc, jest nieoficjalnym prequelem do trzeciego „Szybkich i wściekłych”, a dokładniej do jednego z bohaterów - Hana, którego rolę znakomicie odegrał Sang Keng.

Trzeci film odniósł najmniejszy sukces i przy budżecie wynoszącym 85 milionów dolarów zarobił „tylko” 158. Krytycy krytykowali film za scenariusz, brak humoru i dramatyzmu. Jednak trzeci film oznaczał premierę kolejnych części, bo w ostatniej scenie Dominic Toretto „odrodził się”. Po wydaniu trzeciej części Justin Lin i Chris Morgan (główny scenarzysta) pozostali w serii wyścigowej na długi czas.

Choć akcję filmu przeniesiono na drugi koniec świata – do Tokio, to i tak powrócił duch pierwszej części. Ponownie skupiono się na wyścigach ulicznych, z tą tylko różnicą, że tym razem samochody „przewracały się” na boki i paliły opony w szalonym drifcie, bo według reżysera driftem jest. I Justin Lin miał co do tego absolutną rację. Obsada uległa całkowitej zmianie, a Lucas Black (Sean Boswell) wciela się w rolę ucznia, który uwielbia ścigać się samochodami.

1 / 2

2 / 2

Na początku filmu pojawia się Chevrolet Monte Carlo 1970, w którym główny bohater ściga się Dodgem Viperem, po czym po kilku saltach przez dach Chevy zostaje wysłany do prasy, a Sean (główny bohater ) zostaje wysłany do Tokio, aby uniknąć kary więzienia. Tutaj szybko wpasowuje się w lokalną scenę motoryzacyjną, gdzie po spotkaniu z Khanem otrzymuje kluczyki do samochodu.

Jak później pokazano w filmie, samochód ten wyposażony był w legendarny RB26DETT – silnik Nissana Skyline GT-R. Sean ponownie rozbija samochód w wyścigu, próbując wyprzedzić miejscowego DK, tj. Do „Króla driftu”, który swoją drogą jeździł Nissanem 350Z z33.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Po utracie kolejnego samochodu główny bohater zasiada za kierownicą Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Nawiasem mówiąc, ten samochód został specjalnie w filmie przerobiony na napęd na tylne koła.

Po kolejny pościg i ten samochód głównego bohatera zostaje wysłany na straty, a wraz z nim Mazda RX-7 zostaje wysłana na złom, zabierając ze sobą kierowcę - Khana. Następny samochód Seana był klasykiem Ford Mustang Fastback 1969, który był wyposażony w silnik z tego samego rozbitego Nissana Silvia. Tym samochodem postać Lucasa Blacka mści się na DK, niszcząc jednocześnie jego szarego Nissana 350Z z33. I wreszcie ostatnia ofiara, tj. samochodem głównym bohaterem ponownie staje się Nissan Silvia S15, w którym przyjmuje wyzwanie Dominica Toretto. Cóż, sam Vin Diesel przyjechał na wyścig w Plymouth Roadrunner GTX.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Jeździły także mniejsze postacie ciekawe samochody. I tak asystent „Króla Driftu” jeździł złotym Nissanem 350 Friday Z, a przyjaciel Seana Volkswagenem Touranem przemienionym w Hulka. Dziewczyna głównego bohatera. Nawiasem mówiąc, w tym filmie wystąpił także prawdziwy „Król dryfu” Keiichi Tsuchiya, wcielając się w epizodyczną rolę rybaka, który patrzył, jak główny bohater uczy się „dryfować na boki”.

Jak odzyskać Toretto?

Stanowczo zdecydowano o powrocie bohaterów pierwszego filmu do świata Szybcy i wściekli. Przed premierą czwartej części ponownie pojawia się krótkie preludium zatytułowane „Bandits”. Opowiada o tym, co wydarzyło się na Dominikanie, o powodach, które skłoniły Dominica i jego gang do dokonania rabunku. Ogólnie rzecz biorąc, film krótkometrażowy przywraca nas do głównych bohaterów pierwszego filmu - Domenica Toretto, Letty i innych, a także wprowadza postać Khana do historii.

„Szybcy i wściekli” lub „Szybcy i wściekli 4”

Czwarta część pojawiła się na ekranach całego świata 12 marca 2009 roku. Oficjalne motto filmu: „Nowe samochody, stary zespół”. Justin Lin po raz kolejny wyreżyserował film, a scenariusz napisał Chris Morgan. Nawiasem mówiąc, obaj całkowicie wspierali producenta Neala Moritza w ponownym włączeniu Vin Diesela i Paula Walkera do serii.

Film zaczyna się od razu dobrym nawiązaniem do pierwszej części, znowu pierwsze klatki ukazują scenę napadu na ciężarówkę, z tą tylko różnicą, że dzieje się to nie w USA, a na Dominikanie, a zamiast sprzętu traktor przewozi zbiorniki z benzyną.

Dominic Toretto i Letty pojawiają się w Buicku Grand National, w którym raczej okradają w oryginalny sposób. Po niezbyt udanym napadzie drużyna postanawia się rozdzielić, a Toretto opuszcza Dominikanę. Fabuła przenosi się w stronę Briana O'Connora, który po drugiej części odzyskał odznakę policyjną. Kolejny skok w fabułę – Letty umiera, a Dominic Toretto wraca do domu, do Stanów Zjednoczonych, gdzie szuka go policja. W garażu swojego domu odkrywa nieszczęsnego, na wpół rozłożonego na części czarnego Dodge'a Chargera 1970, w którym omal nie zginął w pierwszym filmie. Następnie Dom udaje się na miejsce śmierci swojej dziewczyny w czerwieni Chevrolet Chevelle.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Po kolejnych zwrotach akcji bohaterowie Vin Diesela i Paula Walkera muszą wziąć udział w wyścigu, do którego bohaterowie muszą przygotować samochody. Brian musi wybrać samochód spośród setek znajdujących się na policyjnym parkingu. Jego wybór padł na dwa Nissany Skyline R34 i Nissan GT-R.

Biorąc ulubioną 34 Nadwozie Nissana Skyline, instaluje go i wprowadza niezbędne modyfikacje. Dominic składa w swoim garażu Chevroleta Camaro SS. Na wyścigu pojawia się kolejna postać, którą poznamy w kolejnych filmach serii – Giselle Harobo, jeżdżąca w białym Porsche Cayman S. Oprócz Nissana i Chevroleta w wyścigu biorą udział BMW M5 E39 i Nissan 240SX, które notabene nigdy nie dojechały do ​​mety, kolorowo rozbijając się w połowie drogi.

1 / 2

2 / 2

Po kolejnej serii zwrotów akcji Dominic spotyka forda Grand Torino, którego kierowca jest odpowiedzialny za śmierć Letty, która rozbiła się w Plymouth Road Runner. W filmie pojawiają się żółty Ford Mustang i Infinity G37, ale zanim jeszcze spędzą 10 minut na ekranie, eksplodują wraz ze Skyline i Chevy głównych bohaterów. Po strzelaninie O'Connor i Toretto odjeżdżają Hummerem H1, który parkują na parkingu policyjnym i wymieniają na Subaru. Imprezę WRX STI. W dalszej części filmu na krótko pojawia się samochód siostry Dominica, Honda NSX.

Aby wziąć udział w ostatnim pościgu, Dominic kończy jazdę tym samym czarnym Dodgem Chargerem z 1970 r., który stał w jego garażu. W wyścigu bierze także udział Ford Grand Torino. Podczas pościgu Toretto zmienia samochód, w ruchu wyskakuje ze swojego Dodge'a i wsiada do Chevroleta Camaro F-Bomb. Czarna ładowarka ponownie się rozbiła. Żaden samochód nie dotarł żywy do końca filmu.

W rezultacie film zarobił ponad 360 milionów dolarów przy budżecie 85 dolarów.

„Szybcy 5” lub „Szybcy i wściekli 5”

Piąta część serii została wydana 15 kwietnia 2011 roku. Reżyser i scenarzysta pozostał ten sam, ale w ciągu 10 lat temat wyścigów ulicznych się wyczerpał. W następnym filmie zdecydowano się zbudować fabułę wokół napadu i, oczywiście, samochodów, a Brazylia stała się miejscem kręcenia.

Uwagę w filmie przykuwały nie tylko samochody i pościgi, ale także parkour, walki, broń i oczywiście praca zespołowa podczas napadu. Ogólnie fabuła bardzo się zmieniła, ale postacie pozostały te same. W filmie występują wszyscy bohaterowie czwartej części, a także Tyrese Gibson, który grał Romana w drugiej części, oraz Sang Keng, Han z Tokyo Drift. Antagonistą głównych bohaterów był Dwayne „The Rock” Johnson, który wcielił się w pół policjanta, pół wojskowego Luke’a Hobbsa, polującego na gang Toretto. Zatem w filmie czekamy na konfrontację dwóch wielkich „mięśni”, Vin Diesela i Dwayne’a Johnsona (już ciekawe), a jeśli dodamy, że jest to film z serii „Szybcy i wściekli”, to możemy też spodziewaj się super pościgu, potężne samochody i wszystkie atrybuty franczyzy.

Twórcy postanowili ograniczyć do minimum ilość grafiki komputerowej, gdyż fani mieli bardzo niepochlebne uwagi na temat sztucznych scen w drugiej i czwartej części. Teraz akrobacje były wykonywane na żywo pod kierunkiem reżyserów Spiro Razatosa i Jacka Gilla. Zdjęcia do odcinka z kradzieżą sejfu trwały 4 tygodnie, a kaskaderzy rozbili ponad 200 samochodów. Odcinek z kradzieżą samochodów z pociągu został także wyemitowany na żywo. Na filmie widać, że kiedy laweta zderzyła się z wagonem, pociąg prawie się wykoleił.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

W filmie po raz kolejny pojawiło się wiele fajnych samochodów. Tutaj czarny Dodge Charger 1970 znów błyska, a jego los znów jest bardzo smutny. Pojawia się oryginalny Nissan Skyline KGC10 GT-X, który po prostu zniknął w filmie po dowiezieniu Briana do celu. Chevrolet Corvette płaszczka Wielki Sport wyciągnięty z pociągu, natychmiast utonął w jeziorze. W tym samym etapie, po którym tak naprawdę nikt nie jechał, został on jedynie rozebrany i ponownie złożony. Natychmiast błysnął De Tomaso Pantera, którego dalsze losy są nieznane. Zasadniczo samochody zostały skradzione z pociągu, po czym pociąg eksplodował, co przyciągnęło uwagę policji. Po tym incydencie w filmie występuje „Bloodhound” Hobbs w wojskowym Armet Gurkha F5, a także jego zespół w GMC Yukon XL.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Po kolejnych zwrotach akcji w filmie pojawia się cała ekipa Toretto. Tutaj przelatują Ford Galaxie 500 XL i Ducati Streetfighter, którymi na miejsce spotkania podjeżdżają członkowie gangu Dominica. Po przemyśleniu wszystkich szczegółów napadu bohaterowie postanawiają odnaleźć odpowiednie samochody. Następnie Brian trafia do gangu brazylijskich kierowców ulicznych, od których wygrywa Porsche 911 GT3 RS, ale samochód okazuje się niewystarczająco szybki.

Następne błyski Toyota Supra Mk4, Nissan 370Z, Subaru Impreza WRX STI. Wszystkie te samochody również nie radziły sobie z zadaniem, wówczas zespół zamiast prędkości zdecydował się użyć przebrania, a ponieważ cel znajdował się na komisariacie, Toretto zasugerował użycie radiowozów Dodge Charger, w którym po zniszczeniu połowy miasta, Dominicowi i Brianowi udało się ukraść sejf.

Pod koniec filmu bohaterowie pojawiają się w nowych samochodach, zakupionych za pieniądze skradzione z Brazylii. Roman i Tej kupili Koenigsegga CCXR, Khan kupił Lexusa LFA, Dominic pojawił się , a Brian pozostał wierny swojemu ukochanemu Nissanowi i kupił GT-R R35.

W rezultacie film zarobił prawie 630 milionów dolarów przy budżecie 125, a sukces ten rozwiał wszelkie wątpliwości co do powstania 6. części.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

„Wściekli 6” lub „Szybcy i wściekli 6”

Na kolejny film nie trzeba było długo czekać i został wydany 7 maja 2013 roku. Justin Lin, Chris Morgan i Neal Moritz wracają na stery. Podobnie jak w części piątej, akrobacje zdecydowano się wykonać na żywo, bez użycia grafiki komputerowej, więc Dodge Charger SRT-8 przelatujący przez dziób samolotu, czołg i 250 zmiażdżonych samochodów to wszystko dzieje się naprawdę. Budżet filmu tym razem wyniósł 160 milionów dolarów. A teraz bohaterowie nikogo nie okradają, a wręcz przeciwnie, pomagają prawu złapać przestępców.

Do dobrej kontynuacji - dobre samochody. Film rozpoczął się w ten sam sposób, w jaki zakończył się poprzedni, wyścigiem Challengera SRT-8 i GT-R R35 z Vinem Dieselem i Paulem Walkerem za kierownicą. Następnie na zdjęciu pojawiają się dwa motocykle – Harley Davidson XR 1200X, na którym jeździ Khan, oraz Ducati Monster 1100 EVO, którego właścicielem jest Giselle.

Możesz kochać lub nie lubić popularnej serii Szybcy i wściekli, która zawiera wiele niesamowitych samochodów. Ale jeśli tak się stało i niezależnie od tego, czy film Ci się podobał, czy nie, z natury nadal pasjonujesz się wieloma markami samochodów, to zdecydowanie powinieneś. Jeśli sam spróbujesz wybrać spośród tych wszystkich setek samochodów, które wzięły udział w kręceniu filmu, jedyny, który zrobił na Tobie duże wrażenie, tj. bardzo Ci się podobało, to wierzymy, a nawet jesteśmy pewni, że dla wielu miłośników motoryzacji taka procedura selekcji stanie się zadaniem dość trudnym, a może nawet niemożliwym. To nie żart, wybierz spośród kilkuset samochodów jeden lub kilka najlepszych dla siebie. Radujcie się, drodzy czytelnicy - miłośnicy samochodów. Zrobiliśmy to za Ciebie. Zapraszamy do obejrzenia najlepszej dwudziestki, jaką każdy mógł obejrzeć w 6 odcinkach filmu Szybcy i wściekli.

Jak myślisz, skąd ekipa filmowa to wzięła? Według twórców filmu wiele samochodów znaleziono na wysypiskach samochodowych. Następnie wszystkie samochody zostały uporządkowane zewnętrznie, czyli naprawione tak, aby mogły poruszać się i jeździć po drogach, a jednocześnie brać bezpośredni udział w samochodowych akrobacjach. Godne uwagi jest to, że wiele wnętrz samochodów nie przeszło żadnego liftingu, odkąd samochody te opuściły złomowisko.

Dodge’a Chargera z 1970 r

Pod koniec pierwszej części Szybcy i wściekli Dominic Toretto (Vin Diesel) bierze udział w wyścigu z Brianem O'Connorem (), który prowadził Unikaj samochodu Wydanie Charger 1970, którego moc według podanych informacji wynosiła 900 KM. Jeśli nadal pamiętasz, w jednym z ostatnich odcinków kręcenia ten samochód się rozbił. Po takim wypadku wydawać by się mogło, że auto nie podlegało żadnej renowacji. Ale to jakiś cud, ten sam samochód pojawił się później zarówno w czwartym, jak i piątym odcinku filmu. Proszę, pamiętajcie odcinek, w którym Torettos mu pomagają najlepsi przyjaciele, dokładnie w momencie, gdy więzienny autobus przewozi głównego bohatera na karę więzienia.

Nissan Skyline R34 GT-R

Na początku 2003 roku Brian O'Connor w drugiej części Szybcy i wściekli próbuje wygrać wyścig. Podczas wyścigu ten pokazany powyżej, chcąc uciec przed policyjnym pościgiem, spada z mostu do rzeki Ale nie uwierzysz, chyba że osobiście to widziałeś, samochód ten pojawił się później na planie filmu w czwartym odcinku.

Zaćmienie Mitsubishi

Model samochodu znany każdemu z pierwszej serii Szybcy i wściekli. Jasny kolor, sportowy body kit, światła neonowe a także siła, stały się znakiem rozpoznawczym filmu Szybcy i wściekli. To dzięki temu filmowi popularność wyścigów ulicznych znacznie wzrosła na całym świecie.

Jednym z najbardziej zapadających w pamięć modeli samochodów pierwszej serii był Eclipse.

To prawda, że ​​​​nadal nie jest jasne, z czym Silnik Mitsubishi Zaćmienie było w tym filmie. Najprawdopodobniej był to czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem i mocy 210 KM.

Acura NSX

Oryginalna Acura NSX pojawiła się w kilku filmach z serii. Ale przede wszystkim pamiętam udział tego samochodu w 4. i 5. części filmu, gdzie Mia Toretto (Jordana Brewster) tańczy, tj. jeździ na czarnym. Nie oszukujmy się, rola tego samochodu w filmie była bardzo krótka.

Hondy S2000

Honda S2000 nie jedyny samochód, co wielu pamięta, zwłaszcza jeśli chodzi o wyścigi dragsterów. Ale jest jeszcze jedna cecha, jeśli chodzi o dopalacz na drodze, najwyraźniej ten samochód stał się najbardziej najlepszy wybór za nakręcenie tego odcinka w filmie. Bohater Johnny Chan (Rick Yune) z łatwością wygrywa wyścig samochodowy, a dzieje się tak nie tylko dzięki umiejętnościom prowadzenia pojazdu, ale także dzięki właściwości techniczne samo

Toyota Supra Mark IV

Supra była jednym z głównych samochodów pierwszego filmu Szybcy i wściekli, który O'Connor, w dosłownym znaczeniu tego słowa, osobiście uratował przed zagubieniem na wysypisku śmieci. Samochód został przywrócony do życia po raz drugi w garażu Toretto.

Mazda RX-7 FD

FD jest Pokolenie Mazdy RX-7, praktycznie i okresowo pojawiała się w kadrach filmu, we wszystkich jego odcinkach. W pierwszym filmie Toretto wykorzystuje ten samochód, aby wygrać wycieczkę od O'Connora. W drugim odcinku filmu bierze udział w wyścigach samochodów ulicznych Kang), stał się jednym z najbardziej zapadających w pamięć samochodów.

Niedawno specjaliści z zagranicznych publikacji motoryzacyjnych testowali stary samochód sportowy RX-7. Z ich słów możemy śmiało powiedzieć, że to samo silnik rotacyjny, który był montowany w tym modelu, a co za tym idzie rozkład masy 50/50, czyni samochód jednym z najlepszych pojazdy, który jest w stu procentach zdolny do udziału w tego typu wyścigach ulicznych.

Forda Mustanga z 1967 r

W ostatniej scenie filmu Szybcy i wściekli: Tokyo Drift Sean Boswell (Lucas Black) ściga się Fordem Mustangiem swojego ojca z 1967 roku. Według scenariusza filmu jego bohaterowie po prostu wzięli i naprawili ten samochód, ponieważ w tym starym fordzie zepsuł się silnik. Ponieważ akcja ta rozgrywa się w samej Japonii, zgodnie ze scenariuszem, została ona naturalnie zainstalowana w samochodzie Silnik japoński pojemność 2,6 litra (RB26), w który wyposażony był samochód m.in. Dla wielu może się to wydawać świętokradztwem, ale jest to jedna z niewielu alternatyw dla tego amerykańskiego silnika w Japonii. Jeśli myślisz, że ten samochód tak naprawdę nie otrzymał tego japońskiego silnika, to zdecydowanie się mylisz. Cała ekipa filmowa już od pierwszej części filmu była przyzwyczajona do tego, że wszystko zawsze robi się tylko realnie i naturalnie.

Chevrolet Monte Carlo z 1971 r

Na początku odcinka Tokyo Drift Boswell prowadzi Samochód Chevroleta Monte Carlo 1971. Pomimo wygranej w wyścigu z Dodgem Viperem pierwszej generacji, bohater filmu traci kontrolę nad samochodem, zamieniając go w solidny stos metalu. Szkoda oczywiście, ale nic nie można na to poradzić, twórcy tak naprawdę rozwalili tę drogę w drobny mak, tj. Chevrolet Monte Carlo, który wyposażony był w ośmiocylindrowy silnik o mocy 360 KM.

Chevrolet Camaro Yenko z 1969 r

Jeden z rywali Briana O'Connora w filmie jeździ Yenko Camaro z 1969 roku. Ostatecznie bohaterowi filmu udało się zdobyć w nagrodę ten prestiżowy samochód. W drugiej połowie filmu ten sam bohater filmu ucieka od bytu ścigany w tym samochodzie przez policję, samochód, który brał udział w kręceniu zdjęć, był wierną kopią. oryginalny samochód Camaro z 1969 r.

Buicka GNX z 1987 r

W tym celu główny bohater filmu, Dominic Toretto, z nieznanych powodów wybiera do pomocy Buicka GNX z 1987 roku. Swoją drogą, kto nie wie, ten model był ostatnim z tych, w których zastosowano turbodoładowany sześcio--. cylinder 3,8 litrowy silnik moc 245 KM Warto zauważyć, że wyprodukowano zaledwie 1000 egzemplarzy tego modelu. Ale według scenariusza filmu Szybcy i wściekli ani jeden oryginalny model tej marki nie został uszkodzony. W kręceniu wziął udział samochód przebrany za GNX.

Ford Escort RS1600 Mk 1 z 1970 r

Pod koniec lat 60. i na początku 70 Rynek europejski był jednym z popularnych samochodów modelu Forda Escort, który oprócz wersji standardowej był także produkowany w . Samochody te wzięły udział w kręceniu szóstej części filmu Szybcy i wściekli. Przykładowo w tej części filmowej serii Brian O'Connor jeździ samochodem rajdowym RS1600. Samochód ten wyposażony był w 16-zaworowy silnik z dwiema komorami spalania, a pojemność silnika wynosiła 1,6 litra (cztery cylindry). . Moc tego samochodu miał 113 KM. Taka ilość mocy wielu osobom wydaje się niewielka, jednak biorąc pod uwagę, że auto to ważyło niecałe 900 kilogramów, od razu możemy stwierdzić, że jazda tym samochodem na pewno może dostarczyć solidnej dawki adrenaliny.

Bomba typu F Chevrolet Camaro

Ten tuningowany samochód Camaro ma 1500 KM. moc. Reżyser Szybkich i Wściekłych Justin Lin nie mógł obok tego przejść obojętnie najpotężniejszy samochód i umieścił to w swoim filmie. Dominic Toretto w jednej ze scen filmu za kierownicą tego niesamowitego samochodu próbuje dogonić innego uczestnika filmu.

Samochód na rampie

Prezentowany przez nas samochód jak najbardziej nadawał się do kręcenia filmu w stylu „”. Ale scenarzyści i twórcy filmu Szybcy i wściekli stworzyli ten niezwykły supersamochód specjalnie po to, aby podczas kręcenia mógł przewracać inne samochody na drodze. Mały prześwit i klinowy kształt przodu z łatwością poradziły sobie z postawionym przed nim zadaniem. Samochód jest w całości wykonany na zamówienie, choć przypomina samochód wyścigowy z otwartymi kołami. Ale ten samochód sportowy nie ma odpowiednika na świecie. Samochód był wyposażony w silnik V8 i posiadał trzybiegową skrzynię biegów pudełko ręczne przenoszenie

Corvette Grand Sport

Zostało to nietypowo pokazane w piątej części filmu Szybcy i wściekli. Samochód Grand Sport na końcu sceny w filmie pięknie spada z wysokiego klifu. To prawda, że ​​\u200b\u200bw samej scenie jesiennej w kręceniu brała udział tylko kopia tego samochodu, ponieważ na całym świecie jest tylko kilka kopii tego klasycznego samochodu sportowego, co nie pozwoliło twórcom tego filmu wziąć i rozbić oryginalny samochód. Nawiasem mówiąc, w wielu scenach filmu podczas kręcenia wielokrotnie pojawiała się w filmie kopia tego samochodu. Zwróć uwagę, jak niesamowicie została zbudowana replika tego drogiego samochodu.

Forda GT40

Kolejny, który zagrał w tym samym filmie. Ten sportowy samochód brał udział w kręceniu odcinka napadu na pociąg (Szybcy i wściekli 5). Model Samochód Forda GT40 został wyprodukowany w limitowanej edycji w latach 60-tych, aby wziąć udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że samochód ten został zwycięzcą tych prestiżowych konkursów także w latach 1966 i 1969.

Przechwytywacz Jensena

W szóstym filmie Szybcy i wściekli Letty Ortiz (Michelle Rodriguez) jeździ rzadkim wówczas brytyjskim Jensen Interceptor. Mały angielski producent samochody sportowe Jensen Motors produkował modele Interceptor od 1966 do 1976.

Samochód był wyposażony Silnik Chryslera V-8. Samochód ten wziął udział w scenariuszu filmowym bezpośrednio w samym Londynie, gdzie jego rywalem był samochód taki jak Dodge Ładowarka Daytona.

Dodge Charger Daytona z 1969 r

W miarę premiery samochody, sądząc po materiale filmowym, stawały się coraz rzadsze i ekskluzywne. Model Dodge'a Jednym z takich przykładów jest Charger Daytona z 1969 roku, który dowodzi, że ekipa filmowa do jego stworzenia szukała głównie rzadkich i ekskluzywnych samochodów. Okazało się jednak trochę inaczej, ponieważ członkowie zespołu nie mogli znaleźć tego konkretnego modelu samochodu do kręcenia filmu, więc musieli użyć dokładnej kopii Plymouth Superbird. Jedyna różnica między tym modelem a oryginalnym Dodgem Chargerem Daytona polega na tym, że ma on dłuższy przód.

Nissan Skyline 2000 GT-R z 1971 r

W piątej części filmu Szybcy i wściekli bohater Brian O'Connor kupuje Samochód Nissana Skyline 2000 GT-R z 1971 r. To pierwszy samochód, który otrzymał legendarne oznaczenie w postaci plakietki na nadwoziu, takie jak „GT-R”. Samochód był wyposażony w rzędowy silnik o pojemności 2,0 litra sześciocylindrowy silnik. W latach 70 samochód Nissan Skyline 2000 GT-R odniósł w branży pewne sukcesy i wielokrotnie zdobył wiele prestiżowych tytułów. Pierwsze modele samochodów miały napęd na tylne koła. Później samochody zaczęto wyposażać Napęd na przednie koła. Niestety ten model samochodu został wykorzystany tylko w kilku scenach filmu.

Chevrolet Chevelle SS z 1970 r

Chociaż we wszystkich seriach filmów Szybcy i wściekli najczęściej ich nie używano Amerykańskie samochody, niemniej jednak sam film wyraźnie pokazuje, że wielokrotnie wykorzystywano w nim pewne podgatunki. Najbardziej rozbudowany Amerykańskie samochody zostały zaprezentowane w czwartej części filmu Szybcy i wściekli. Uderzający przykład dla każdego z tej serii był samochód taki jak Chevelle SS z 1970 roku. Tym samochodem w filmie kierował Dominic Toretto (Vin Diesel), brał on udział w wyścigu z BMW M5 (E39).