Czy da się dokładnie skopiować legendarną angielską markę samochodów? Chińczycy to potrafią. Po wydaniu Range Rover Evoqueświat zobaczył nowe podejście do budowy samochodów.

Chińczycy nie dzielili włosa na czworo i pokazali wszystkim swoje dzieło - Landwind X7, który nawet nieprofesjonalnym okiem będzie sprawiał wrażenie kompletnego egzemplarza Znaczek angielski. Chińska ziemiaŁazik okazał się tak podobny do oryginału, że krytycy zastanawiali się, w jaki sposób chińskim inżynierom udało się tak dokładnie odwzorować styl samochodu.

Projektowanie zewnętrzne i wewnętrzne

Landwind X7 raczej nie zaskoczy Cię swoim wnętrzem. Jeśli porównasz go z oryginałem, nie znajdziesz tu zwykłego luksusu i przemyślaności. Chińczycy nie będą w stanie konkurować z Brytyjczykami pod względem jakości materiałów i ergonomii wnętrza.

Ale chiński Ewok może się czymś pochwalić. Pomysł na układ przestrzeń wewnętrzna zapożyczony z RangeRovera Evoque. Centralne miejsce na konsoli zarezerwowane jest dla 10-calowego ekranu systemu multimedialnego. Jego cechą szczególną jest to, że jest wrażliwy na dotyk.

Poniżej ekranu znajduje się moduł sterujący klimatyzacją. Chińczykom bardzo zależało na powtórzeniu filigranu przycisków, ale małe luki i standardowy wygląd zdradzają twórców.

Skóra zastosowana we wnętrzu nie była najwyższej jakości. Tunel posiada wstawki z hebanu. Tablica przyrządów jest doskonale czytelna. Wszystkie wskaźniki są dobrze napisane. Przednie fotele pozwalają zarówno pasażerowi, jak i kierowcy wygodnie usiąść za kierownicą, która również jest obszyta skórą.

Ale siedząc w kabinie, stopniowo wkrada się myśl, że próbują nas oszukać. Istnieje kilka powodów:

• chociaż tylna kanapa jest przeznaczona dla trzech osób, w rzeczywistości zmieszczą się dwie;
• kierownica jest dość dobrze wykończona, ale jej konstrukcja wygląda na staromodną wersję;
• przy całym orientalnym luksusie można zaobserwować zmarszczki i fałdy na skórze;
• ma się wrażenie, że takie pomysły już były i to znacznie lepsze.

Chiński Range Rover ma całkowicie podobny wygląd zewnętrzny do oryginału. Dopiero bliższa analiza uwydatni niewielkie różnice pomiędzy modelami:

1. Mniejsza osłona chłodnicy Landwind X7, z własnym logo firmy, która nie pasuje do angielskiego designu.
2. Zwężone krawędzie optyki, tworzące „zeza” samochodu.
3. Światła przeciwmgielne o nietypowym kształcie umieszczono wzdłuż krawędzi zderzaka X7.

W przeciwnym razie jest to oczywista kopia, nawet na zdjęciu. Chiński evoque kładzie taki sam nacisk na nachylenie dachu. Wysokie linie okien, zmniejszone tylna szyba, charakterystyczny spojler i konstrukcja optyki ujawniają prawdziwą inspirację stojącą za inżynierami X7.

Jakość wykonania nadwozia pozostawia wiele do życzenia. Spacerując po Landwind od razu widać niedoskonałe połączenia elementów. Zwłaszcza na plastikowe części. Dlatego Chińczycy wciąż muszą nauczyć się dopasowywać elementy nadwozia.

Charakterystyka techniczna i komfort

Ci, którzy lubią wciskać pedał gazu, będą musieli stonować swój zapał. Chińczycy nigdy nie słynęli z osiągnięć w budowie silników. A raczej nie mają własnych, wysokiej jakości silników.

Taka sytuacja ma miejsce w przypadku jednostki Landwind X7. Jego główne parametry:

• objętość dwóch litrów;
• 4 cylindry;
• rozproszony wtrysk paliwa;
• moc – 190 KM;
• moment obrotowy – 250 Nm.

Silnik ma turbinę, która podnosi ją od dołu i dodaje kilka punktów do ciągu. To urządzenie jest licencjonowanym odpowiednikiem japońskiej jednostki Mitsubishi 4G63S4T.

Nabywcy Landwind X7 mają do wyboru dwie możliwe przekładnie:

• manualna, 6-biegowa;
• automatyczna, 8-biegowa.

Wszystkie modele mają napęd na przednie koła. Nawet na liście opcji nie ma opcji crossovera z napędem na wszystkie koła.

Klon posiada standardową platformę. Przednią podstawę reprezentują kolumny MacPhersona. Tylna oś ma bardziej złożoną konstrukcję. Zawieszenie wielowahaczowe przyczynia się do płynnej jazdy samochodem na kiepskiej nawierzchni.

Przekładnia kierownicza klonu Land Rovera jest wyposażona w wzmacniacz elektryczny. Ale to, jak skalibrowany i skuteczny jest Landwind X7, można zrozumieć już po pierwszych kilometrach na drodze.

Układ hamulcowy jest zwyczajny jak na dzisiejsze standardy. Jedyną wskazówką jest para wentylowanych tarcz na przedniej osi.

Na wyposażenie samochodu składają się:

• kontrola klimatu;
• wejście bezkluczykowe;
• Tempomat;
• zintegrowany system nawigacji;
• Tylna kamera.

Samochód posiada bogatą listę opcji dodatkowych.

Funkcje i cena

Analitycy szacują, że Landwind X7 to najbardziej udany model firmy. Około 70% całkowita sprzedaż padnij na ten model. Ale to dotyczy Chin.

Polityka cenowa to główna i oczywista różnica pomiędzy kopią a oryginałem. Jeśli chiński oddział Land Rovera oferuje crossovera w cenie 68 000 dolarów, wówczas „orientalny” egzemplarz można kupić za jedyne 19 600. O zwycięstwie decyduje kupujący. Ale doświadczeni właściciele raczej nie zakochają się w niskich kosztach.

W Rosji oficjalna sprzedaż jeszcze się nie zaczęło. Dlatego zakup chińskiej wersji z gwarancją nie będzie działać. Niektórym właścicielom udało się jednak zakupić kilka egzemplarzy z Państwa Środka.

Porównanie z oryginałem

Nie musisz być zawodowym krytykiem motoryzacyjnym, aby wyrazić opinię na temat Landwind X7. Po kilku minutach przeglądania analogu wniosek nasuwa się sam – Chińczycy przeszli na nowy poziom. Ale nie automatyczna produkcja, ale automatyczne kopiowanie. Tak oczywiste i bezczelne kopiowanie angielskich pomysłów nie jest często spotykane rynek wschodni.

Zwróćmy uwagę na kilka charakterystycznych cech:

• Podobieństwo między Landwind X7 i Land Rover Evok wynosi po prostu 100%, Chińczykom grozi długie postępowanie sądowe;
• prawie wszystkie główne akcenty oryginału zostały zachowane zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu;
• chociaż system multimedialny tak nowoczesny wygląd, ale nie może konkurować z oryginałem;
• O ile Ewok, pomimo konkretnych danych nadwozia, wygląda smukło i stylowo, o tyle Landwind X7 cuchnie niezgrabnością.

Bez względu na to, jak bardzo chińscy eksperci próbowali przenieść pomysł na Ewoka, nie byli w stanie tego zrobić w całości. Nawet nasze własne elementy konstrukcyjne wyglądają śmiesznie na tle ogólnego pomysłu na samochód.

Ciekawostka: w rosyjskim ustawodawstwie istnieje pojęcie „łudząco podobne”. To jest określenie, którym można opisać tę wersję. Chiński samochód.

Wschodnie doświadczenie operacyjne

Pomimo kpin ekspertów, Landwind X7 nadal zachwyca korzystne stanowiska na rynku wschodnim. Wyraźna przewaga – niska cena w porównaniu z oryginałem.

Dla wielu osób będzie im odpowiadać wypełnienie klonem Land Rovera. Warto tutaj zauważyć, że cena odpowiada jakości. Wśród głównych cech samochodu, które sprawiają, że chcesz kupić tę opcję, warto zwrócić uwagę na:

• pełen nowoczesnych technologii;
• możliwość doposażenia maszyny w proponowane opcje;
• dobry komfort;
• Samochód słusznie jest lepszy od innych chińskich klonów.

Landwind X7 ma wszystko, aby przyjemnie zadowolić przeciętnego nabywcę. Dziś nie można wybrać samochodu wyłącznie na podstawie wyglądu czy zawartości technologii – proces selekcji jest złożony. Rozwiązania jakie oferuje Landwind X7 pozwalają przymknąć oko na oczywiste niedociągnięcia.

Wniosek

Pomimo wszystkich procesów Chińczycy nie przestaną kopiować samochodów. Dlatego całkiem spodziewane jest pojawienie się takiego pomysłu jak Landwind X7 po słynnym Ewoku.

Jednak konkurowanie z filozofią angielską w inżynierii mechanicznej jest pomysłem raczej nieskutecznym. Proste kopiowanie nie jest w stanie przekazać emocji i wrażeń, które pojawiają się po oryginale. Wiele drobnych szczegółów składa się na ogólną fontannę wrażeń charakterystycznych dla prawdziwego Range Rovera. Jedyną rzeczą, która jest prawdziwa, jest cieszenie się zewnętrznym podobieństwem.

Szczerze mówiąc, Landwind ma większe perspektywy niż inne klony. Nie montowany na siłę, może zaspokoić potrzeby klientów i zapewnić komfort ruchu. Nie należy oczekiwać wielkich osiągnięć, a twórcy nie o to zabiegali. Landwind X7 zajmie jego miejsce na liście chińskich kopii.

W 2014 roku w Kantonie wydarzyło się coś nietypowego dla premiera. Zaprezentowano Landwind X7 chińskiego producenta Jiangling and Changan. Crossover zaskoczył wszystkich odwiedzających swoim niesamowitym podobieństwem do Range Rovera Evoque. Jednocześnie samochód okazał się podobny nie tylko pod względem wyglądu, ale także „wypełnienia”.
Po pierwsze, oburzenie przedstawicieli firmy Land Rovera nie było limitu i żądali zakazu sprzedaży. Jednakże, jak poprzednio, Chińska firma udało się „wyjść z wody” całkowicie suche. Jeśli pamiętamy klonowanie BMW, kiedy też chcieli zakazać sprzedaży klonów, wszystko skończyło się na tym, że dziś BMW i Ford współpracują z chińskim przemysłem samochodowym.
Kopia Land Rovera – Landwind x7, z ceną w Rosji kilkukrotnie niższą od oryginału, to dziś nowy produkt Rynek rosyjski. Jak jednak pokazuje praktyka, chiński producent samochodów nadal będzie zajmował swoją niszę, a głównym kryterium będzie oczywiście polityka cenowa, ale także umiejętność nie tylko „adopcji”. wygląd, ale także wnętrza.

Element konstrukcyjny Landwind X7

Fałszywa osłona chłodnicy jest niewielkich rozmiarów, a jej środek zdobi chromowana poprzeczka, na której znajduje się również plakietka producenta. Elegancję świateł przeciwmgielnych podkreśla wizualnie zwężona optyka. Przód jest doskonale zacieniony dzięki dużej liczbie ochronnych części z tworzywa sztucznego.
Jeśli spojrzysz z boku, zobaczysz lustro Range Rovera Evoque: drzwi, dach, paski jeden na drugim. Boczna plastikowa ochrona również nie różni się, jednak jej szczególne położenie w pobliżu nadkola i obwód nadwozia zapewniły pewien styl samochodu, który podkreśla wizerunek jeepa.
Tylną optykę można uznać za wyjątkową. Pojemność bagażnika zapewnia możliwość złożenia oparć i oparć siedzeń. Spoiler wyposażony w światło stopu znajduje się w górnej części szyby Bagażnik. Dysze dopełniają całości system wydechowy, czyniąc modelkę bardziej odważną.

zezwolenie na pełny ekran="allowfullscreen">

W kabinie pełen komfort zapewnią 4 osoby. Wnętrze jest szykowne, zupełnie jak Ewok bez żadnych niespodzianek. Konsola środkowa jest jednak wyposażona w wyświetlacz multimedialny o przekątnej 10,2 cala.
Posiada dwustrefową klimatyzację automatyczną. Ogólnie rzecz biorąc, dobry obraz samochodu w przystępnej cenie. wartość rynkowa. W Chiny Landwind oferowane od 129 tys. CHN, czyli ok. 19,5 tys. USD. Biorąc więc pod uwagę prawie 100% podobieństwo do Range Rovera Evoque, Chiński wiatr lądowy X7 może pochwalić się ceną w Rosji wynoszącą 1 milion 400 tysięcy rubli.
Wymiary crossovera robią wrażenie:

• Długość - 4,042 cm;
• Szerokość - 1,091 cm;
• Wysokość - 1,063 cm;
• Rozstaw osi 2,076 cm;
• Prześwit - 168 mm.

Dane techniczne

Specyfikacje crossoverów mają na celu wydajność samochód sportowy, co może sprawić, że samochód będzie dość popularny wśród miłośników motoryzacji.
Turbodoładowany Silnik Mitsubishi 4G63S4T z czterema cylindrami. Dwulitrowa pojemność jest w stanie wytworzyć 190 KM, czyli 5500 obr./min i 250 Nm momentu obrotowego.
Dwa rodzaje skrzyń biegów: manualna z sześcioma biegami i automatyczna z 8 zakresami, przesyłająca cały potencjał na przednie koła. Elektryczne wspomaganie kierownicy, Tarcze hamulcowe, wyposażony Układ ABS i EBD.
Widać więc, że wyposażenie samochodu jest przyzwoite.
Podstawowe wyposażenie obejmuje: klimatyzację, tempomat, system nawigacyjny, kamera cofania, multimedia, bezkluczykowy dostęp do wnętrza.
Będzie możliwość złożenia zamówienia skórzane wnętrze, podgrzewane przednie fotele, szyberdach i inne konieczne dla kierowcy opcje.

Czego w życiu nie zobaczysz. W Chinach na przykład niedawno jeden zderzył się z innym Rangem. Co w tym złego, pytasz? Tyle, że te dwa samochody okazały się tego samego koloru. Więc co w tym złego? Tak, fakt, że dwa pozornie identyczne modele to samochody zupełnie różnych producentów, jeden z nich to oryginalny Range Rover Evoque, drugi, Chińska podróbka. Co więcej, to chińska kopia zderzyła się z oryginalnym samochodem na drodze. Wygląda na to, że chińskie klony podjęły zdecydowane działania, aby wyprzeć prawdziwe samochody.

Chiński model od producenta samochodów z Niebiański Wiatr Lądowy X7 jest jednym z najbardziej znane egzemplarze dostępne na rynek lokalny. Model wyróżnia się niską ceną w stosunku do oryginału, dobrą jakością wykonania i doborem materiałów (rzadkość w przypadku prawdziwych chińskich egzemplarzy) oraz niemal identycznym wyglądem, z wyjątkiem kilku drobnych detali.

I nikczemny los samochodów połączył te dwa crossovery i umieścił je obok siebie, a teraz każdy może je porównać, że tak powiem, obok siebie, przestudiować wszystkie ich różnice i dostrzec podobieństwa.

Zadziwiające podobieństwo obu samochodów nie raz doprowadziło do sądu, w nadziei na ukaranie aroganckich plagiatorów. Ale przebiegły Chińscy producenci nie daje się tak łatwo zastraszyć. Brytyjczykom nic nie wyszło. Dlatego Chińczycy nadal tworzą swoje arcydzieła, ku radości lokalnych kierowców i śmiechu kierowców z innych krajów.

P. S. Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego chińskie kopie odnoszą taki sukces na nowym rynku samochodowym? Wszystko zależy od ceny. Landwind X7 kosztuje mniej niż jedną czwartą oryginałuLand Rover w Chinach. Dlatego wolą je miejscowi.

Nie, na zdjęciu tytułowym to nie Range Rover Evoque, ale jego Chiński klon— Landwind X7. I pomimo protestów Jaguar Land Rover jeszcze na początku sierpnia wchodzi na rynek chiński.Skandal wybuchł w listopadzie ubiegłego roku, kiedy na salonie samochodowym w Guangzhou firma Jiangling Motor Holding, produkująca samochody marki Landwind, po raz pierwszy pokazała niemalże stuprocentową kopię angielskiego crossovera – różnice można dostrzec jedynie na zewnątrz i wewnątrz, dokładnie przyglądając się porównując oba samochody.

Oryginalny Range Rover Evoque

Ciekawa jest reakcja firmy Ziemia Jaguara Rover: jesienią jego przedstawiciele oficjalnie ogłosili, że nie będą tolerować rażącego naruszania praw do ich własności intelektualnej. Jednak sześć miesięcy później ton się zmienił: po wyrażeniu głębokiego żalu Brytyjczycy przyznali, że nie mogą zapobiec wejściu klona na chiński rynek. Najprawdopodobniej po prostu zaniedbali terminowe złożenie wniosku w chińskim urzędzie patentowym.

Ale jest inna wersja. Fakt jest taki Chińska firma Jiangling Motor Holding, która produkuje Samochody Landwind, - Ten wspólne przedsięwzięcie JMC (jiangling) Korporacja Motoryzacyjna) i Changan, przy czym obie mają wspólne fabryki z koncernem Ford. Range Rover Evoque powstał jeszcze w czasach, gdy Land Rover był częścią imperium Forda, a w jego konstrukcji wykorzystano wiele know-how koncernu (np. silniki EcoBoost). Możliwe, że Chińczycy skorzystali z tego „zasobu administracyjnego”.

Range Rover Evoque

0 / 0

Chociaż sam Landwind X7 jest podobny do Evoque, jego technologia jest inna. Pod maską znajduje się licencjonowana czterobiegowa turbodoładowana jednostka Mitsubishi 4G63S4T (2,0 l, 190 KM), skrzynie biegów to sześciobiegowa manualna lub ośmiobiegowa automatyczna, opracowana wspólnie przez Shengrui i Ricardo. Napęd przekazywany jest wyłącznie na przednie koła, aczkolwiek nadwozie posiada wysoki tunel na półoś napędową.

A najważniejsza jest cena. Nawet po ubiegłorocznym uruchomieniu produkcji na przegubie Wiśnia, roślina Jaguar Land Rover w Changsha Range Rover Evoque kosztuje w Chinach co najmniej 72 tysiące dolarów. Landwind X7 jest trzy razy tańszy: od 21 700 do 24 200 dolarów! Choć wcale nie jest spartański wyposażony: „podstawa” ma ABS, system stabilizacji, asystent zjazdu ze wzniesienia, klimatyzację, nawigator, kamerę cofania, czujnik deszczu, system wejście bezkluczykowe i przycisk uruchamiania silnika.

15 sierpnia 2016, 01:34

Wielu krytyków motoryzacyjnych uznało tę zapowiedź jedną z najbardziej kontrowersyjnych premier ostatnich lat. crossover premium, który „wybuchł” na forum motoryzacyjnym w Guangzhou w Chinach pod koniec 2014 roku. Rzecz w tym, że prezentowany model niemal w całości go powtarza wygląd I dekoracja wnętrz Brytyjski bestseller, który po premierze wywołał lawinę dyskusji i kontrowersji.

Jeśli jednak początkowo głośny skandal i poważna batalia prawna wydawały się nieuniknione, to po kilku miesiącach kierownictwo Land Rovera złagodziło swoje roszczenia, milcząco aprobując produkcja seryjna"Chiński". Być może jednym z warunków uzyskania takiej zgody była obietnica chińskiej firmy produkującej klon ograniczenia sprzedaży nowego produktu na krajowy rynek chiński, jednak dla JLR było to niewielkim pocieszeniem, gdyż w tym samym 2014 roku Brytyjczycy zainwestowali setki milionów dolarów na rozpoczęcie produkcji prawdziwego Evoque w Chinach.

Najprawdopodobniej po otrzymaniu informacji, że takie roszczenia są daremne, grupa JLR postanowiła poczekać na dogodniejszy moment. Ponadto chiński urząd patentowy unieważnił patenty na projekt samochodu obu Evoque (ze względu na fakt, że przed rejestracją wyłącznego prawa własności intelektualnej w Chinach samochód był swobodnie pokazywany w innych krajach – wyjaśnienie możliwe jedynie w Państwo Środka) i klon – Landwind X7 (i tu ze względu na „bliski” wygląd Evoque).

Bliźnięta na zewnątrz

Rezultatem był samochód wspólne opracowania inżynierowie z Jiangling Motors i Changan Auto i rzeczywiście jest bardzo podobny do Evoque pod każdym względem, od ogólnej architektury nadwozia po indywidualne elementy wyglądu zewnętrznego.

Dopiero po dokładnym porównaniu obu crossoverów można znaleźć różnice między chińskim samochodem a jego bardziej znanym odpowiednikiem. Jedną z niewielu różnic jest mała osłona chłodnicy Landwind X7, ozdobiona pośrodku chromowaną poprzeczką z emblematem producenta. Optyka głowy zwężana u góry, sięgająca do przednich błotników, tworząc swoiste „zeza” auta. Światła przeciwmgielne niezwykłą geometrię rozmieszczono wzdłuż krawędzi środkowej części zderzaka.

Podobnie jak RangeRover Evoque, Landwind X7 ma zaakcentowane nachylenie dachu w kierunku tylne słupki kadłub i linię parapetu wznoszącą się w stronę rufy. Dzięki temu rozwiązanie projektowe samochód wygląda sportowo, stanowczo i dynamicznie. Wysoka linia parapetów nie dodaje samochodowi praktyczności, ale za to dodaje mu stylu.

Nowy produkt od tyłu wygląda nie mniej jasno. Opracowany spojler nad wąskim pasem okna piątych drzwi otrzymał światło stop LED. Dodatkowo kompaktowe lampy boczne posiadają również wypełnienie LED. Dolna część korpusu Landwind X7 pokryta jest ochronnym, niemalowanym plastikiem.

Przy bliższym przyjrzeniu się korpusowi crossovera zauważalne jest dalekie od idealnego spasowanie elementów. Najbardziej nierówne okazały się plastikowe złącza. części ciała. Wymiary zewnętrzne X7 wskazuje, że należy do klasy ostatnio popularnych kompaktowe crossovery. Długość samochodu wynosiła 4420 mm, szerokość 1910 mm, a wysokość crossovera 1630 mm. Rozstaw osi „chińskiego” wynosi 2760 mm. Mały prześwit 168 mm nie pozwoli właścicielowi samochodu oddalić się od asfaltu. Dla porownania, Wymiary Evoque: 4365 x 1900 x 1635 mm, rozstaw osi 2660 mm, prześwit 215 mm.

...i w środku

Pięciomiejscowe wnętrze Landwinda X7 nie zaskoczy Cię niczym szczególnym, choć nie będziesz mógł nic zarzucić jakości wykończenia wnętrza i ergonomii. Architektura wnętrza wykonana jest w duchu tego samego RangeRovera Evoque. Główne miejsce na konsoli środkowej zajmuje kolorowy wyświetlacz o przekątnej 10,2 cala ekran dotykowy systemu multimedialnego. Tuż poniżej znajduje się mały moduł klimatyzacji z kompaktowym wyświetlaczem i parą „pokręteł”.

Nowoczesny kierownica pokryte naturalną skórą w łączonych kolorach i lekko obszyte u dołu. Tablica przyrządów Wygląda lakonicznie i być może nieco skromnie. Jednocześnie bardzo dobrze odczytywane są informacje ze wskaźników. Szeroki tunel środkowy ozdobiony jest hebanowymi wstawkami; po lewej stronie konsoli umieszczono przycisk uruchamianie bezkluczykowe silnik.

Przednia para siedzeń zapewnia wygodne dopasowanie kierowcy i pasażerowi niemal każdego wzrostu. Pasażerowie również będą mieli komfort tylne siedzenia jednak tylna kanapa, choć przeznaczona dla trzech osób, pozwoli na prawdziwy komfort siedzenia tylko dwóm pasażerom.

Bagażnik samochodu pomimo niewielkich wymiarów wyróżnia się dużą przestronnością, dodatkową wygodę zapewnia dzielone oparcie siedzeń drugiego rzędu.

Wyposażenie i silnik

Nawet wersja podstawowa„Chińczycy” będą zadowoleni bogaty w wyposażenie. Tu są system klimatyzacji, Tempomat, system bezkluczykowy uruchomienie silnika i dostęp do wnętrza, system nawigacji, kamera widok z tyłu, a także szereg innych funkcji. Opcjonalnie crossover może być wyposażony w gorsze od modeli bardziej znani niemieccy i japońscy producenci.

Jak elektrownia Landwind X7 otrzymał licencjonowany 4-cylindrowy 2-litrowy silnik – analogowy Silnik Mitsubishi 4G63S4T, wyposażony w układ turbodoładowania i rozproszony wtrysk paliwa. Proponowany silnik ma możliwość rozwoju maksymalna moc przy 190 KM i ma maksymalny nacisk 250 Nm.

Przyszli posiadacze Landwind X7 będą mogli wybrać jeden z dwóch możliwe pudełka skrzynie biegów - 6-biegowa manualna i 8-biegowa automatyczna skrzynia. Samochód posiada wyłącznie napęd na przednie koła. Crossover z napędem na wszystkie koła Nie będzie można go zamówić nawet opcjonalnie.

Konstrukcja samochodu opiera się na autorskiej platformie z niezależnym zawieszeniem z przednimi kolumnami MacPhersona i układem wielowahaczowym z tyłu. Sterowniczy uzupełniony wzmacniaczem elektrycznym, przednia para mechanizmy hamulcowe ma wentylowane dyski.

Cena

To chyba jedyny parametr obu zwrotnic, który tak wyraźnie się od siebie różni. Oficjalnie wyprodukowano w Chinach w Fabryka ziemi Crossover Rovera Evoque dostępny jest u dealerów już od 68 000 dolarów w walucie amerykańskiej, natomiast Landwind X7, który według rosyjskiego prawa ma „łudząco podobny” wygląd, zaczyna się od 19 600 dolarów. Zatem policzcie tutaj 1:3, ale na czyją korzyść decyzja należy do kupujących. Swoją drogą statystyki pokazują, że Landwind X7 w Chinach sprzedaje się jak świeże bułeczki – to najbardziej udany model w całej historii marki Landwind i obecnie generuje 70% całej sprzedaży firmy.

Subskrybuj aktualności i jazdy próbne!