Drogi nazywane są jednym z dwóch głównych „problemów” Rosji. Stałe wgłębienia i wyboje powodują nie tylko niedogodności w zakresie komfortowego poruszania się, ale również powodują znaczne uszkodzenia zawieszenia samochodu, jego poszczególnych elementów, zwłaszcza łożysk. Ich wymiana jest łatwa, nawet początkujący może sobie z tym poradzić, ale znacznie trudniej jest w porę zdiagnozować potrzebę tej właśnie wymiany, zwłaszcza bez znajomości oznak awarii łożyska nośnego. Porozmawiamy o nich dalej, ale najpierw trochę teorii.

Po co nam w ogóle łożyska, gdzie się znajdują i czym są?

Łożyska podporowe są elementami łączącymi przednią kolumnę amortyzatora hydraulicznego z obudową pojazd... Oni są różni:

• z wbudowanym pierścieniem (zewnętrznym lub wewnętrznym) - takie łożyska można rozpoznać po obecności w nich specjalnych otworów do montażu (kołnierze zaciskowe nie są wymagane do ich montażu);
• z odpinanym pierścieniem (również wewnętrznym lub zewnętrznym);
• pojedynczo rozdzielone - uważane są za najtrwalsze.

Potrzebne są łożyska podporowe (niezależnie od ich rodzaju) w celu tłumienia drgań osiowych i promieniowych podpory amortyzator i nie pozwalać mu wyskakiwać z przewidzianej dla niego przestrzeni, zapewniając jednocześnie mobilność połączenia między podporą a ciałem. W tym przypadku obciążenia węzła są po prostu kolosalne. Konstruktorzy to rozumieją, więc produkują ten szczegół wykonane z wysokowytrzymałych stopów, ale też nie czynią go „nieśmiertelnym”.

Krajowe warunki terenowe tylko skracają żywotność łożysk, dlatego przynajmniej co 20 000 km. przebiegu zaleca się sprawdzenie ich stanu, ponieważ należy to zrobić w przypadkach, gdy istnieją wątpliwości co do jego przydatności: słychać pukanie / chrzęst spod maski lub zauważono inne znaki.

Główne oznaki wadliwego łożyska.

1. Chrupnięcie/stukanie, które pojawia się podczas skręcania kierownicą lub wjeżdżania na nierówności gdzieś z przodu auta.
2. Pogorszona sterowność i zwrotność.
3. „Chwianie się” rufy na drodze (przy uszkodzonym wsporniku słupka C).
4. Zakłócona geometria kół, a w bardziej zaawansowanych przypadkach całkowity awaria części, a czasem przelot sójki przez karoserię.

Należy jednak pamiętać, że wszystkie te znaki, być może z wyjątkiem kolumny, która przebiła maskę, mogą wskazywać na inne awarie, które nie dotykają łożyska, dlatego przed zmianą prawdopodobnie zużytej części upewnij się, że naprawdę potrzebuje do wymiany, czyli przeprowadzić jego diagnozę.

Jak zdiagnozować wadliwe łożysko: instrukcje.

1. Zatrzymaj samochód, chroń go przed staczaniem się hamulec ręczny lub za pomocą przystanków.
2. Otwórz maskę.
3. Zdejmij pokrywę z „kubka” znajdującego się na łożysku piasty.
4. Naciskając dłonią łożysko, aby zębatka się nie poruszała, poproś kogoś, aby kołysał maszyną w różnych kierunkach.
5. Słuchać. Jeśli pomocnik chrupie/puka, należy go wymienić.

Ale bądź ostrożny, pukanie / skrzypienie powinno pochodzić z łożyska, a nie tylko z zawieszenia, ponieważ w tym przypadku problem może nie leżeć w nim, ale w drążku kierowniczym, przegubie kierowniczym lub wale kierownicy.

Przewodnik po wymianie łożysk przednich wsporników (na przykład Hyundai Elantra).

1. Podnieś i zdejmij koło.
2. Za pomocą dwóch pasujących kluczy odkręć słupek stabilizatora od amortyzatora, najpierw od góry kluczem 17, a następnie od dołu kluczem 19.
3. Wykręć śruby mocujące 12mm przewód hamulcowy i ABS.
4. Następnie odłącz dolne mocowanie amortyzatora od piasty.
5. Zdemontuj słupek wsporczy, odkręcając 3 nakrętki 12 mm.

1. Zamocuj amortyzator w imadle. Za pomocą specjalnego ściskacza ściśnij sprężynę tak, aby odsunęła się od miseczek – górnej i amortyzatora.
2. Trzymając drążek amortyzatora z sześciokątem odkręć nakrętkę mocującą, a następnie kolejno zdejmij: wspornik kolumny, miseczkę z łożyskiem, sprężynę, odbojnik z butem, podkład gumowy.
3. Zmontować zdemontowane elementy w odwrotnej kolejności, wymieniając wadliwe łożysko na nowy.

Technologia wymiany przednich amortyzatorów w Hyundai Santa Fe:

• maszyna jest podnoszona lub podnoszona, koło jest zdemontowane
• mocowanie przewodu hamulcowego jest odłączone od zębatki
• czujnik obrotu koła jest wyjęty z zwrotnica
• stabilizator jest usunięty stabilność boczna
• odkręcone górne nakrętki mocujące kolumnę amortyzatora na karoserii
• montaż stojaka można zdemontować

Montaż odbywa się do góry nogami. Tylny amortyzator zmienia się w ten sam sposób.

Montaż stojaka

Po montażu kolumny amortyzatora ze sprężyną i najlepsze wsparcie wyjęty z maszyny, należy go zdemontować. To wymaga Specjalne narzędzie"sprzęgacze", ciągną sprężynę do środka z obu stron i naprawiają. Następnie odkręca górna nakrętka, górna podpora amortyzatora i sprężyna są usunięte. Następnie sprężynę wraz z cięgnami zakłada się na nowy amortyzator i montuje się go w odwrotnej kolejności.

Wymiana łożyska oporowego

Wymiana łożyska nośnego kolumny amortyzatora w Hyundai Santa Fe musi być wykonana, jeśli w samym łożysku występuje najmniejszy luz.

Do wszelkiego rodzaju prac przy naprawie i wymianie przednich i tylnych amortyzatorów Hyundai Santa Fe, sprężyn i Łożyska oporowe udzielana jest gwarancja. W magazynie duży wybór oryginalne i nieoryginalne części zamienne do samochodu Hyundai. Bogate doświadczenie naszych rzemieślników pozwala nam zaoferować naszym klientom: świetna jakość i niskie ceny.

Kupić z przodu amortyzatory

Numery katalogowe:

54651-2T232 - amortyzator przedni lewy

EX54651-2T020 - amortyzator przedni lewy

AMD.SA714L — Amortyzator przedni lewy

PJA-FL029 Amortyzator przedni lewy

54661-2T232 - przedni prawy amortyzator

Oryginał MOBIS. 100% jakości!


EX54661-2T020 - amortyzator przedni prawy

MANDO jest jednym z największych na świecie producentów części samochodowych do linie montażowe dookoła świata. Komponenty samochodowe do montażu samochodów produkowane są dla firmy Mobis, dostarczane do przenośników Hyundai-Kia i GM.


AMD.SA715R — Amortyzator przedni prawy

AMD Założycielami firmy byli największych producentów części zamienne w Korei, wiodące dostawy do montowni Hyundai, Kia, SsangYong, Silniki ogólne oraz dostarczanie części zamiennych w oryginalnych opakowaniach Mobis i Geniune.


PJA-FR029 — Amortyzator przedni prawy

PARTS MALL jest eksporterem i producentem koreańskich części samochodowych Wysoka jakość przez cały kolejka Samochody Hyundai, Kia.


54612-3S050 - podpora łożyska przedni amortyzator

Oryginał MOBIS. 100% jakości!


CHB-CAP - łożysko wspornika przedniego amortyzatora

Samodzielna wymiana amortyzatorów i łożysk podporowych w samochodzie Hyundai elantra 4, (Hyundai Elantra 4).

Zdarza się, że po przekręceniu kierownicy słychać trzaski z boku rozpórek w komora silnika, oznacza to, że przednie łożysko wspornika amortyzatora jest niesprawne. Co więcej, wł dane samochody wg. opowiem jeden amortyzator też jest uszkodzony, wyciekł z niego olej i przestał działać. Ale z reguły amortyzatory i łożyska oporowe są wymieniane parami. W tym artykule opowiem Ci, jak możesz własnoręcznie wymienić amortyzatory i łożyska oporowe w samochodzie Hyundai Elantra 4.
Do wymiany potrzebne będzie specjalne narzędzie - opaski sprężynowe.

1. Podnieś przód samochodu i zdejmij koła.
2. Odkręć drążek stabilizatora od góry amortyzatora. Aby to zrobić, przytrzymaj drążek stabilizatora jednym kluczem za pomocą wewnątrz, a od zewnętrznej odkręcamy kolejnym kluczem 17mm.

3. Odkręć dwie nakrętki 19mm, dolne mocowanie amortyzatora, a także odkręć dwie śruby 12mm, mocowania przewodu hamulcowego i przewód abs.
4. Odłącz dolne mocowanie amortyzatora od piasty.

5. Odkręć trzy 12mm nakrętki mocujące wspornik kolumny i zdejmij ją.

6. Aby zdemontować amortyzator, wygodniej będzie zacisnąć go w imadle. Wkładamy opaski w sprężynę i ściskamy je, aż sprężyna odsunie się od górnej miseczki i miseczki amortyzatora.

7. Za pomocą klucza płaskiego 19 mm odkręć drążek amortyzatora. Podczas obracania trzpienia można go przymocować za pomocą zacisku lub odpowiedniego klucza.

8. Zdejmij kolejno - wspornik kolumny, miseczkę z łożyskiem, sprężynę, odbojnik z butem, gumkę pod sprężynę i przełóż wszystko na nowy amortyzator. Montujemy nowe łożysko oporowe i samą podporę, a wszystko montujemy w odwrotnej kolejności.

Liczba nieoryginalnych lewych amortyzatorów w Hyundaiu Elantra 4 firmy Mando EX546512H000.
Liczba nieoryginalnych prawych amortyzatorów w Hyundaiu Elantra 4 firmy Mando EX546612H000.

Ważny punkt, który byłby znakiem na kubku amortyzatora

patrzył na tylna część stojak.

Numer oryginalnego wspornika przedniego amortyzatora w Hyundai Elantra 4 to 546102H200.
Numer nieoryginalnego łożyska wspornika kolumny w Mapco Hyundai Elantra 4 to 3341/8.

Zrób to sam wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Matrix. Wymiana filtr kabinowy Hyundai Matrix zrób to sam. Wymiana paska rozrządu na Chevrolet Aveo 1.2 zrób to sam. Recenzja Hyundai Solaris / Hyundai Solaris 2015