Podczas operacji pojazd, karoseria samochodu jest stale narażona na wpływy zewnętrzne. Jedną z najbardziej wrażliwych części nadwozia, która często jest poddawana obciążeniom mechanicznym, jest zderzak. To właśnie zderzak bierze na siebie większość wysiłku i chroni przód nadwozia przed zniszczeniem. Z reguły przednia część karoserii samochodu ulega zniszczeniu w wyniku drobnych wypadków drogowych. Jednak pomimo stylu jazdy i dokładności kierowcy, na zderzak stale wpływają różne czynniki, które wpływają na jego stan. W związku z tym większość kierowców woli wzmocnić przód nadwozia, instalując zderzak mocy.

Z reguły podczas przygotowywania SUV-a do eksploatacji instalowany jest na nim również wzmocniony zderzak. Ten projekt pozwala niezawodnie chronić organizm przed uszkodzenie mechaniczne i uniknąć poważnych konsekwencji w wyniku wypadku drogowego. Oprócz funkcji ochronnej, zderzak mocy zrób to sam sprawi, że samochód będzie bardziej spektakularny wygląd i oddzielić go od ogólnego strumienia. Oczywiście większość warsztatów samochodowych oferuje wykonanie i montaż tego elementu za określoną kwotę. Aby zaoszczędzić pieniądze, większość kierowców jest zainteresowana własnej produkcji wzmocniony element korpusu. Ponadto wykonanie zderzaka własnymi rękami pozwoli najdokładniej zaspokoić potrzeby konkretnego kierowcy i uzyskać przydatne doświadczenie. Wykonując pracę sami, otrzymujemy niepowtarzalna okazja zrobić element, który nie będzie miał odpowiedników, bez dodatkowych kosztów strojenia w serwisie.

Zderzak mocy zrób to sam, etapy pracy.

Bardzo odpowiednie miejsce wykonać pracę jest otwarta przestrzeń lub wyposażony garaż. Jako materiał roboczy w większości przypadków stosuje się metal o grubości około 3 mm, okrągłą rurę lub podobną belkę.

Przygotowanie do produkcji i montażu wzmocnionego zderzaka.

1. Pierwszy krok Trening wstępny to lokalny demontaż przedniej części nadwozia pojazdu. Ważne jest staranne przygotowanie miejsca montażu nowego elementu poprzez demontaż wszystkich obcych części, zainstalowany fabrycznie producent.

2. Drugim, nie mniej ważnym etapem przygotowań jest wykonanie rysunków potencjalnego zderzaka. Przygotowane rysunki muszą być w pełni odwzorowane nowy pierwiastek ciała, aby uniknąć trudności w produkcji wzmocniony zderzak. Jeśli masz odpowiednie umiejętności i doświadczenie, możesz wykonać rysunki w wielu programy komputerowe: autocad lub kompas. Możesz także przygotować rysunki, wstępnie mierząc i wyświetlając projekt na papierze.

3. Teraz należy przystąpić do wykonania makiety zbrojonego elementu. Jako materiał roboczy konieczne jest użycie tektury i taśmy konstrukcyjnej. Technologia produkcji układu jest dość prosta. W trakcie przygotowań należy wykonać wszystkie niezbędne pomiary i przymocować części kartonu taśmą konstrukcyjną. Należy zrozumieć, że przygotowane rysunki wymagają dokładnych pomiarów i pełnej symetrii.

W trakcie prac należy mieć na uwadze, że wyprodukowany zderzak ze wspomaganiem spowoduje, że pojazd będzie cięższy o co najmniej 15 kg. Waga potencjalnego zderzaka jest bardziej zależna od surowości użytego materiału i liczby rur. Dlatego w manufakturze pierwiastek siły konieczna jest szczegółowa analiza stateczności nadwozia pojazdu.

Przygotowanie sparingów.

Do zewnętrznej części drzewców należy przymocować metalowe blaszki, które zabezpieczą element przed odkształceniem. Przed montażem zaleca się potraktowanie płyt środkiem antykorozyjnym, co również pozwoli na dłuższą żywotność korpusu. Zamontowane płyty będą pełniły rolę uchwytu dla zmontowanego zderzaka.

Wzmocniona technologia zderzaka.

Pierwszym krokiem w produkcji nowego elementu nadwozia będzie montaż ramy ramy. Aby to zrobić, potrzebujemy wstępnie przygotowanych rysunków i wykonanego układu. Za pomocą blachy należy wykonać wzór ramy, który będzie przebiegał po bokach pojazdu. W zależności od gęstości użytego materiału do wykonania otworów konieczne jest użycie nożyc do metalu lub wiertła. Gotowa rama nabierze ostatecznego kształtu dopiero po spawaniu.

Często element jest wykonany z prostokątnych rurek. W takim przypadku konieczne jest wykonanie cięcia za pomocą palnika gazowego lub podobnego urządzenia. Po obróbce rury są gięte zgodnie z wcześniej przygotowanymi rysunkami. Połączenie ramy rozpoczyna się od części środkowej, po czym należy przystąpić do montażu boków. Po ostatnim etapie przygotowania rama jest mocowana do płyt drzewcowych. Wzmocnienie rurkami to także jeden ze sposobów ochrony ciała. W ta sprawa aby nadać metalowi wymagany kształt, należy najpierw podgrzać element palnikiem gazowym.

Podsumowując, pozostaje zainstalować element i nadać mu atrakcyjny wygląd. Przygotowanie i malowanie wzmocnionego zderzaka całkowicie powtarza proces renowacji malowanie ciało elementy metalowe ciało. Podczas korzystania z palnika gazowego i spawarki należy dokładnie przestrzegać wszystkich wymogów bezpieczeństwa. Dobrze wykonany i prawidłowo zamontowany zderzak niezawodnie ochroni Twój samochód przed uszkodzeniami.

Czy można zrobić zderzak mocy własnymi rękami? Jeśli pasjonata motoryzacji interesuje ta kwestia, to po zapoznaniu się z ceną takiej usługi w warsztacie samochodowym może zmienić zdanie. Możesz jednak samodzielnie wykonać tylny zderzak elektryczny i nie będzie się on niczym różnił od tego samego wykonanego na zamówienie.

Po przestudiowaniu tego artykułu możesz zapoznać się z metodami wykonania zderzaka w domu, aw praktyce może to zwiększyć efektywność samochodu, zwiększyć jego funkcjonalność podczas jazdy w terenie. Wiele niestandardowych modeli zderzaków nie różni się zbytnio wyglądem, ale klasyczne formy wyglądają całkiem przyzwoicie.

Czego będziesz potrzebować, aby zrobić zderzak mocy własnymi rękami w warsztacie samochodowym? Przede wszystkim trzeba mieć chęci. Razem z nim możesz stworzyć zderzak o niezbyt skomplikowanym kształcie, który może pasować do twojego samochodu, a koszt wytworzenia może być o rząd wielkości niższy niż w warsztacie samochodowym. Zmiana kształtu zderzaka jest bardzo prosta, w tym celu wystarczy wyciąć półfabrykat z blachy. Procedurę produkcji zostawimy jednak na później, a teraz wróćmy do narzędzi.

Pierwszą rzeczą, którą musisz zaopatrzyć do pracy, są blachy i tektura. Grubość takiego materiału powinna wynosić około trzech milimetrów. Kwota zależy od wielkości samochodu. Aby ostatecznie określić ilość metalu, możesz zaopatrzyć się w tekturowe wzory. Potrzebujemy następujących narzędzi - szlifierki, czyli szlifierki kątowej.

Konieczne jest również przygotowanie do niej kół tnących i czyszczących. Oprócz tego konieczne jest również przygotowanie spawarki. Możesz także użyć rury profilowej, której można również użyć do stworzenia tylnego zderzaka elektrycznego. Inne narzędzia potrzebne do pracy: taśma miernicza, taśma klejąca, marker, nożyczki. Większość z tych narzędzi można znaleźć w każdym warsztacie samochodowym.

Szablony i cięcie

Szablony kartonowe należy przygotować jeszcze przed rozpoczęciem metalowego wzoru o wymaganym kształcie. Karton można bardzo szybko edytować, ciąć lub powiększać, a bardzo prosto można sprawdzić, jak będzie wyglądał przyszły zderzak, nakładając go na samochód. Aby wyciąć puste miejsca, musisz przygotować rysunek i całkowite wymiary zależeć będzie od wielkości pojazdu. Możesz dokonać pomiarów za pomocą taśmy mierniczej. W przypadku rozbieżności na rysunku istnieje możliwość ich zmiany i dopasowania do rzeczywistych wymiarów. Po takich modyfikacjach arkusza tektury praca może być znacznie uproszczona. Części zderzaka są wycięte z tektury, sklejone taśmą, naklejone na przód samochodu.

Jeśli układ tektury jest całkowicie odpowiedni dla wszystkich, będzie wyglądał estetycznie, półfabrykat można przenieść na metal. Wszystkie fragmenty szablonu są na nim układane i wycinane. Metal jest cięty przez szlifierkę, jeśli nie ma go w domu, cięcia można wykonać w przedsiębiorstwie. Jeśli praca będzie nadal wykonywana w domu, wycięte części można zastąpić jedną za jedną i połączyć jednocześnie. W ten sposób można uzyskać identyczność poszczególnych części. Uzyskuje się również symetrię, a po wykroju można wybrać sposób dalszej pracy.

Zderzak jednoczęściowy

Pierwszą opcją pracy ze zderzakiem jest wykonanie go z jednego kawałka metalu.

Aby nadać jej objętość i odpowiedni wygląd, wygina się. Najlepiej zaufać tej opcji, dzięki czemu produkt stanie się atrakcyjny, rogi nie będą zbyt ostre i nie będziesz musiał wykonywać wielu szwów podczas spawania. mielić obszary problemowe nie jest to konieczne, a podczas podgrzewania istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia podstawy.

Istnieją pewne wady budowania tylnego zderzaka z jednym elementem. Najpierw potrzebujesz dość dużego kawałka. Chociaż nie stanowi to problemu, niektóre metalowe bazy nie sprzedają takich elementów, więc być może trzeba będzie poszukać. Ale drugi minus jest poważniejszy - potrzebujesz mocnej jednostki, aby zgiąć arkusz. Trzeba będzie też poszukać. Zginanie metalu o tej grubości pod kątem prostym może być bardzo trudne. Wymagana będzie niewystarczająca zdolność gięcia arkuszy dodatkowe procedury, ogrzewanie obszarów problematycznych.

Zderzak wieloczęściowy

Zderzak z kilku części lub części eliminuje fałdy i polega na wycinaniu pojedynczych fragmentów. Po dokowaniu pod kąty proste części są spawane. Procedura jest następująca - musisz połączyć wszystkie fragmenty i złapać je. Dopiero wtedy można je spawać.

Niemożliwe jest natychmiastowe spawanie konstrukcji z części, można ją „prowadzić”. Do spawania najlepiej jest używać wysokiej jakości urządzenia spawalniczego, gotuje bez żużla i jest wygodniejsze w obsłudze. Aby prawidłowo zadokować i chwycić części, możesz użyć goniometru. Jeśli go tam nie ma, możesz użyć tekturowych szablonów, dokładnie tych, które reprezentują rogi. Precyzyjne dokowanie jest bardzo ważne, zaledwie kilka milimetrów odchylenia nie da się najlepiej pokazać na całej konstrukcji. Haki najlepiej wykonywać od zewnątrz, a spawanie od wewnątrz. Jeśli ma być używana wyciągarka, po spawaniu wycina się dla niej otwór.

Produkcja i spawanie kengurinu

Kolejnym etapem prac jest przyspawanie kenguryatnika do tylnego wspomagania zderzaka, co nada zderzakowi estetyczny wygląd i będzie w stanie chronić auto przed przeszkodami. Można to zrobić nawet bez giętarki do rur. Najpierw musisz wybrać, który rodzaj kenguryatnika lubisz najbardziej. Może pochodzić z jednej ciągłej zakrzywionej rury lub może być spawany z kilku łuków i mieć kilka sekcji. Możesz również wymyślić własny projekt tej części. Zewnętrznie dowolny typ to urządzenie w pełni akceptowalne, jednak niektóre są trudniejsze niż inne. Jeśli podstawą będą dwie „chustki”, taka część będzie sztywniejsza.

Po utworzeniu szali, stalowe rury są przyspawane do takiej podstawy po bokach. Będą chronić reflektory i błotniki samochodu. Ważne jest również, aby zastanowić się, jak dodać oryginalności i większej funkcjonalności zderzakowi. Można w nim również zamontować dodatkową parę reflektorów. Droższe soczewki będą wyglądać jeszcze lepiej. Na końcu łuku można go również ulepszyć zewnętrznie - przylutowuje się do nich siatkę lub kratkę, która całkowicie ochroni reflektory przed kamieniami i uszkodzeniami. Ponieważ tylny zderzak dużo waży, można go wzmocnić dodatkowymi mocowaniami.

Obraz

Po przygotowaniu tylnego zderzaka elektrycznego można go pomalować. Jaki kolor malować - każdy decyduje sam. Jeśli lakier znacznie różni się od koloru samochodu, najlepiej wybrać kolor czarny lub metalik. Są kierowcy, którzy kochają jazdę terenową, zwłaszcza jeśli muszą jeździć jeepem, to bardzo przydatna rada zrobi zderzak elektryczny ze stali nierdzewnej, nie trzeba go malować i nie boi się zarysowań.

Malowanie proszkowe też może się przydać, jest bardzo trwałe i odporne na zarysowania, czego nie można powiedzieć o zwykłej farbie. Dobrym pomysłem jest również zamontowanie osłony skrzyni korbowej, która najlepiej pokaże się podczas jazdy w terenie. Elektryczny zderzak tylny jest malowany zgodnie z tradycyjną technologią i nadaje mu reprezentacyjny wygląd. Po wykonaniu wszystkich procedur zderzak jest mocowany w przeznaczonym do tego miejscu.

Wzrok noworodka zatrzymuje się dłużej niż inne na najjaśniejszych i największych zabawkach. Uwagę dorosłych „dzieci”, czyli mężczyzn i kobiet, przyciągają modne, jasne, niezwykłe rzeczy. Większość entuzjastów samochodów chce, aby fasada ich „czterokołowego” przyjaciela była bardziej stylowa, na przykład za pomocą instalacji. Jednak markowe nakładki marek RIF lub ARB są drogie. Kierowcom, którzy wiedzą, jak pracować rękami, proponuje się rozwiązanie problemu, jak zrobić zderzak mocy własnymi rękami.

W artykule omówiono proces zdobienia samochodu na przykładzie przedniej części zderzaka, choć istnieją opcje wzmocnienia progów, dachów, tylny zderzak, chłodnicy i innych części samochodu.

Sekwencja wytwarzania zderzaków mocy

Najczęstszym miejscem montażu okładzin jest domek letniskowy lub garaż. Jako podstawę stosuje się blachę (grubość 2-3 mm), okrągłą rurę lub belkę skrzynkową (podobną do tej, z której składa się rama samochodu).

Aby zmienić wygląd ciała, konieczne jest wykonanie szeregu czynności.

Część 1. Wstępne przygotowanie

1. Demontaż przodu karoserii.

Z miejsca przeznaczonego na montaż zderzaka elektrycznego usuwane są wszystkie elementy napowietrzne związane z wyposażeniem fabrycznym.

2. Wykonanie układu.

Aby dokładnie opracować złożoną strukturę przestrzenną, programiści mogą skorzystać z kompleksu Solid Works (lub prostszego oprogramowania: Katina, AutoCad lub Compass). Jednak większość kierowców woli stosować metodę „naukowego szturchania”, czyli dopasowywania „na oko”.

Kawałek tektury jest brany do wykonania wzoru. dobry rozmiar i taśma. Technologia nie jest trudna: przymierz, pokrój, złóż na kawałki taśmę samoprzylepną, przymocuj ponownie w przewidzianym miejscu. Do wersja ostateczna i rozwiń szkic. Szczególnie dokładnie sprawdź wymiary i współrzędne elementów rozmieszczonych symetrycznie.

3. Wzmocnienie drzewc.

Należy wcześniej pamiętać o następujących kwestiach. W zależności od zamierzonego kształtu, zderzak elektryczny spowoduje, że konstrukcja samochodu będzie cięższa o 15-25 kg (a czasami więcej, zależy to od liczby rur). Warto zapytać o stabilność ramy Twojego samochodu. Na przykład samochód marki Niva musi zwiększyć sztywność konstrukcji nośnej.

Do wystającej części dźwigarów przymocowane są specjalne płyty, które są niezbędne, aby zapobiec deformacji podczas jastrychu. Są wstępnie pokryte środkiem antykorozyjnym, a wywiercone otwory są również zabezpieczone przed zniszczeniem. Za pomocą płytek zmontowany zderzak jest utrzymywany w samochodzie.

Przykład rysunku zderzaka mocy:

Część 2. Prace instalacyjne

1. Montaż ramy ramy.

Zgodnie z gotowym papierowym wzorem, rama, rowki są wycinane z blachy, a boki są wyginane. W zależności od grubości materiału źródłowego do szczelin i otworów stosuje się nożyce do metalu, wiertarkę lub palnik gazowy. Ostateczny kształt przesyłki nabiera po użyciu zgrzewarki.

Jeśli rama jest montowana tylko z prostokątnych rur, są one cięte od wewnątrz, wyginane na wymiar zgodnie ze wzorem papieru. Najpierw łączone są części środkowej poprzeczki, a następnie boki. Spawać.

Następnie rama jest mocowana do płyt (patrz akapit nr 3 „Wzmocnienie drzewców”).

2. Produkcja dodatkowe elementy z rur.

Najlepszym sprzętem do nadania okrągłemu metalowi zgrabnego kształtu jest giętarka do rur. W przypadku ich braku, wzdłuż osi zgięcia, konstrukcja jest ostrożnie podgrzewana palnikiem gazowym, aby nie wypalić dziury. W takim przypadku jeden z końców rury jest stopniowo kierowany we właściwym kierunku.

3. Spawanie ramy po elementach i jej montaż.

W przypadku dostarczenia elementów w kształcie litery U, które chronią grzejnik, wypalane są dla nich otwory w podstawie ramy. Następnie są spawane na miejscu.

Część 3. Odtłuszczanie i malowanie gotowego produktu

Aby zderzak mocy nabrał reprezentacyjnego wyglądu, konieczne jest przeprowadzenie procesu barwienia (zgodnie z tradycyjną technologią). Po zakończeniu procesu, zderzak mocy zrób to sam zajmie swoje miejsce z przodu samochodu.

Należy pamiętać, że wszystkie miejsca, w których wiercone są otwory w konstrukcji fabrycznej, muszą być odpowiednio zabezpieczone środkami antykorozyjnymi, a następnie pokryte farbą, lakierem, środkiem konserwującym. W przeciwnym razie bardzo szybko wzrok przechodniów przyciągnie nie oryginalny zderzak, ale plamy rdzy, które powodują korozję konstrukcji.

Bądź na bieżąco obecne trendy mody, wyposaż swój samochód w modną instalację. Produkcja zderzaków mocy leży w mocy wielu kierowców!