Podczas operacji pojazd karoseria jest stale narażona na wpływy zewnętrzne. Jedną z najbardziej wrażliwych części ciała, która często poddawana jest obciążeniom mechanicznym, jest zderzak. To właśnie zderzak przejmuje na siebie najwięcej wysiłku i chroni przednią część nadwozia przed uszkodzeniami. Z reguły przednia część nadwozia ulega uszkodzeniu w wyniku drobnych wypadków drogowych. Jednak pomimo stylu jazdy i ostrożności kierowcy na zderzak stale wpływają różne czynniki wpływające na jego stan. Pod tym względem większość entuzjastów samochodów woli wzmocnić przednią część nadwozia, instalując zderzak mocy.

Z reguły przygotowując SUV-a do użytku, instaluje się na nim również wzmocniony zderzak. Ten projekt pozwala niezawodnie chronić ciało przed uszkodzenie mechaniczne i uniknąć poważnych konsekwencji w wyniku wypadku drogowego. Oprócz funkcji ochronnej, zderzak mocy własnymi rękami pozwoli Ci nadać swojemu samochodowi bardziej spektakularny wygląd wygląd i oddzielić go od ogólnego przepływu. Oczywiście większość warsztatów samochodowych oferuje wykonanie i montaż tego elementu za określoną kwotę. Aby zaoszczędzić pieniądze, interesuje się większość entuzjastów samochodów produkcja własna wzmocniony element korpusu. Ponadto wykonanie zderzaka własnymi rękami pozwoli Ci jak najdokładniej zaspokoić potrzeby konkretnego entuzjasty samochodów i uzyskać przydatne doświadczenie. Wykonując pracę samodzielnie, otrzymujemy niepowtarzalna okazja wyprodukować element, który nie będzie miał analogii, bez dodatkowych kosztów dostrajania usługi.

Zderzak mocy zrób to sam, etapy pracy.

Bardzo odpowiednie miejsce wykonać pracę jest otwarta przestrzeń lub wyposażony garaż. Materiałem roboczym w większości przypadków jest metal o grubości około 3 mm, okrągła rura lub podobna belka.

Przygotowanie do produkcji i montażu wzmocnionego zderzaka.

1. Pierwszy etap wstępne przygotowanie polega na lokalnym demontażu przedniej części nadwozia pojazdu. Ważne jest, aby dokładnie przygotować miejsce montażu nowego elementu, usuwając wszystkie zbędne części, zainstalowany fabrycznie producent.

2. Drugim, nie mniej ważnym etapem przygotowań jest wykonanie rysunków potencjalnego zderzaka. Przygotowane rysunki muszą być w pełni odwzorowane nowy element korpusu, aby uniknąć trudności w produkcji wzmocniony zderzak. Jeśli masz odpowiednie umiejętności i doświadczenie, możesz tworzyć rysunki w szerokim zakresie programy komputerowe: AutoCAD lub kompas. Można także przygotować rysunki na podstawie wstępnych pomiarów i wyświetlić projekt na papierze.

3. Teraz należy przystąpić do wykonywania makiety wzmocnionego elementu. Jako materiał roboczy należy zastosować karton i taśmę budowlaną. Technologia wykonania układu jest dość prosta. Podczas przygotowania należy dokonać wszelkich niezbędnych pomiarów i zabezpieczyć fragmenty tektury taśmą konstrukcyjną. Należy zrozumieć, że przygotowane rysunki wymagają dokładnych pomiarów i pełnej symetrii.

Podczas pracy należy zrozumieć, że wyprodukowany zderzak mocy będzie ważyć pojazd o co najmniej 15 kg. Waga potencjalnego zderzaka w dużej mierze zależy od grubości użytego materiału i liczby rur. Dlatego podczas robienia element mocy należy szczegółowo przeanalizować rezystancję nadwozia pojazdu.

Przygotowanie drzewc.

Do zewnętrznej części podłużnic należy przymocować metalowe płytki, aby zabezpieczyć element przed odkształceniem. Przed montażem zaleca się potraktowanie płyt środkiem antykorozyjnym, co zapewni również dłuższą żywotność nadwozia. Zamontowane płytki będą służyć jako uchwyt dla zmontowanego zderzaka.

Technologia wytwarzania wzmocnionych zderzaków.

Pierwszym krokiem w produkcji nowego elementu nadwozia jest montaż ramy ramy. Aby to zrobić, będziemy potrzebować wcześniej przygotowanych rysunków i wyprodukowanego układu. Za pomocą blachy konieczne jest wykonanie wzoru ramy, który będzie przebiegał po bokach pojazdu. W zależności od gęstości użytego materiału do wykonania otworów konieczne będzie użycie nożyc do blachy lub wiertła. Gotowa rama nabierze ostatecznego kształtu dopiero po spawaniu.

Często element jest wykonany z rur prostokątnych. W takim przypadku konieczne jest wykonanie cięcia za pomocą palnika gazowego lub podobnego urządzenia. Po obróbce rury są gięte według wcześniej przygotowanych rysunków. Połączenie ramy rozpoczyna się od części środkowej, po czym należy rozpocząć montaż boków. Po ostatnim etapie przygotowania rama jest mocowana do płyt podłużnic. Wzmocnienie rurami to także jeden ze sposobów ochrony nadwozia. W w tym przypadku Aby nadać metalowi wymagany kształt, należy podgrzać element palnikiem gazowym.

Podsumowując, pozostaje tylko zamontować element i nadać mu atrakcyjny wygląd. Przygotowanie i malowanie wzmocnionego zderzaka całkowicie powtarza proces renowacji Powłoka lakiernicza ciało elementy metalowe ciało Podczas korzystania z palnika gazowego i spawarki należy dokładnie przestrzegać wszystkich wymogów bezpieczeństwa. Dobrze wykonany i prawidłowo zamontowany zderzak niezawodnie zabezpieczy Twój samochód przed uszkodzeniami.

Wzrok noworodka dłużej niż inne skupia się na najjaśniejszych i największych zabawkach. Uwagę dorosłych „dzieci”, czyli mężczyzn i kobiet, przyciągają modne, jasne, niezwykłe rzeczy. Większość entuzjastów samochodów chce, aby fasada swojego „czterokołowego” przyjaciela była bardziej stylowa, na przykład za pomocą instalacji. Markowe podszewki marki RIF lub ARB są jednak drogie. Dla kierowców, którzy wiedzą, jak pracować rękami, oferujemy rozwiązanie problemu, jak zrobić zderzak elektryczny własnymi rękami.

W artykule omówiono proces ozdabiania samochodu na przykładzie przedniej części zderzaka, aczkolwiek istnieją możliwości wzmocnienia progów, dachu, tylny zderzak, chłodnica i inne części samochodu.

Kolejność produkcji zderzaków mocy

Najczęstszym miejscem montażu okładzin jest dom wiejski lub garaż. Podstawą jest blacha o grubości 2-3 mm, okrągła rura lub belka skrzynkowa (podobna do tej, z której składa się rama samochodu).

Aby zmienić wygląd ciała, należy przeprowadzić szereg działań.

Część 1. Przygotowanie wstępne

1. Demontaż przedniej części nadwozia.

Wszystkie elementy napowietrzne należące do konfiguracji fabrycznej są usuwane z miejsca przeznaczonego do montażu zderzaka mocy.

2. Wykonanie układu.

Aby dokładnie opracować złożoną strukturę przestrzenną, programiści mogą wykorzystać kompleks Solid Works (lub prostsze oprogramowanie: Katina, AutoCad lub Compass). Jednak większość entuzjastów samochodów woli stosować metodę „naukowego szturchania”, czyli przymierzania ich „na oko”.

Aby zrobić wzór, weź kawałek kartonu odpowiedni rozmiar i taśma. Technologia nie jest trudna: przymierz, pokrój, złóż w kawałki taśmy i ponownie przyklej w wyznaczonym miejscu. Do wersja ostateczna i rozwiń szkic. Szczególnie dokładnie sprawdź wymiary i współrzędne elementów rozmieszczonych symetrycznie.

3. Wzmocnienie podłużnic.

Należy pamiętać o poniższych kwestiach z wyprzedzeniem. W zależności od zamierzonego kształtu zderzak wspomagany obciąży konstrukcję samochodu o 15-25 kg (a czasami więcej, zależy to od ilości rur). Warto zapytać o trwałość ramy swojego samochodu. Na przykład samochód Niva musi zwiększyć sztywność struktury mocy.

Do wystającej części podłużnic przymocowane są specjalne płyty, które są niezbędne, aby zapobiec odkształceniom podczas jastrychu. Są wstępnie pokryte środkiem antykorozyjnym, a wywiercone otwory są również zabezpieczone przed zniszczeniem. Płyty służą do mocowania zmontowanego zderzaka elektrycznego w samochodzie.

Przykład rysunku zderzaka mocy:

Część 2. Prace instalacyjne

1. Montaż ramy ramowej.

Korzystając z gotowego wzoru papieru, z blachy wycina się ramkę i rowki, a boki są wyginane. W zależności od grubości materiału źródłowego, szczeliny i otwory wykonuje się za pomocą nożyczek metalowych, wiertarki lub palnika gazowego. Ostateczny kształt skrzynki podwieszanej uzyskujemy po zastosowaniu zgrzewarki.

Jeśli rama jest zmontowana wyłącznie z rur prostokątnych, są one wycinane od wewnątrz i gięte na wymiar zgodnie z papierowym wzorem. Najpierw łączone są części środkowej poprzeczki, a następnie boki. Spawane.

Następnie rama jest mocowana do płyt (patrz punkt nr 3 „Wzmocnienie podłużnic”).

2. Produkcja dodatkowe elementy z rur

Najlepszym sprzętem do nadawania okrągłemu metalowi schludnego kształtu jest giętarka do rur. Jeśli go nie ma, konstrukcję ostrożnie ogrzewa się palnikiem gazowym wzdłuż osi zgięcia, aby nie wypalić dziury. W takim przypadku jeden z końców rury jest stopniowo kierowany w pożądanym kierunku.

3. Spawanie elementu ramy po elemencie i montaż.

Jeśli istnieją elementy w kształcie litery U chroniące chłodnicę, w podstawie ramy wypalane są dla nich otwory. Następnie są one przyspawane na miejscu.

Część 3. Odtłuszczanie i malowanie gotowego produktu

W celu nadania zderzakowi mocy reprezentacyjnego wyglądu konieczne jest przeprowadzenie procesu malowania (tradycyjną technologią). Po zakończeniu procesu wykonany przez Ciebie zderzak mocy zajmie należne mu miejsce z przodu samochodu.

Warto pamiętać, że wszystkie miejsca wiercenia otworów w konstrukcji fabrycznej należy odpowiednio zabezpieczyć środkami antykorozyjnymi, a następnie pokryć farbą, lakierem i środkiem konserwującym. W przeciwnym razie już wkrótce oczy przechodniów nie będą przyciągały oryginalnego zderzaka, ale plamy rdzy korodujące konstrukcję.

Bądź na bieżąco nowoczesne trendy fashion, wyposaż swoje auto w modną instalację. Wielu entuzjastów samochodów może produkować zderzaki mocy!

Czy można zrobić zderzak mocy własnymi rękami? Jeśli tą kwestią zainteresuje się miłośnik motoryzacji, to po zapoznaniu się z ceną takiej usługi w warsztacie samochodowym może zmienić zdanie. Można jednak wykonać tylny zderzak mocy we własnym zakresie i nie będzie on w żaden sposób różnił się od tego samego wykonanego na zamówienie.

Po przestudiowaniu tego artykułu możesz zapoznać się z technikami wykonywania zderzaka w domu, a w praktyce może to zwiększyć efektywność samochodu i zwiększyć jego funkcjonalność podczas jazdy w terenie. Wiele modeli zderzaków niestandardowych nie różni się zbytnio wyglądem, ale klasyczne kształty wyglądają całkiem nieźle.

Czego będziesz potrzebować, aby zrobić zderzak elektryczny własnymi rękami w warsztacie samochodowym? Przede wszystkim trzeba mieć chęć. Razem z nim można stworzyć zderzak o niezbyt skomplikowanym kształcie, może on pasować do Twojego samochodu, a koszt produkcji może być o rząd wielkości niższy niż w warsztacie samochodowym. Zmiana kształtu zderzaka jest bardzo prosta, w tym celu wystarczy wyciąć półfabrykat z blachy. Ale procedurę produkcyjną zostawmy na później, a teraz wróćmy do narzędzi.

Pierwszą rzeczą, w którą będziesz musiał zaopatrzyć się do pracy, jest blacha i karton. Grubość takiego materiału powinna wynosić około trzech milimetrów. Ilość zależy od wielkości samochodu. Aby ostatecznie zdecydować o ilości metalu, możesz zaopatrzyć się w tekturowe wzory. Będziemy potrzebować następujących narzędzi - szlifierki kątowej, czyli szlifierki kątowej.

Konieczne jest również przygotowanie do tego ściernic do cięcia i szlifowania. Oprócz tego musisz także przygotować spawarkę. Można również użyć rury profilowej, z której można również wykonać zderzak tylny. Inne narzędzia potrzebne do pracy: miarka, taśma, marker, nożyczki. Większość wymienionych narzędzi można znaleźć w każdym warsztacie samochodowym.

Szablony i cięcie

Szablony kartonowe należy przygotować przed rozpoczęciem wycinania metalu o wymaganym kształcie. Karton można bardzo szybko edytować, przyciąć lub powiększyć, a jak będzie wyglądał przyszły zderzak, można w bardzo prosty sposób nałożyć go na samochód. Aby wyciąć przedmioty, musisz przygotować rysunek i wymiary ogólne będzie zależeć od wymiarów samochodu. Pomiarów można dokonywać za pomocą miarki krawieckiej. Jeżeli na rysunku występują niezgodności, można je zmienić i dostosować do rzeczywistych wymiarów. Po takich modyfikacjach arkusza tektury pracę można znacznie uprościć. Części zderzaka wycina się z tektury, skleja taśmą i przykleja na przód samochodu.

Jeśli model kartonowy idealnie Ci odpowiada i ma estetyczny wygląd, półfabrykat można przenieść na metal. Wszystkie fragmenty szablonu są na nim umieszczane i wycinane. Metal tnie się szlifierką; jeśli nie masz takiej w domu, możesz wykonać cięcia w fabryce. Jeśli mimo to prace będą wykonywane w domu, wycięte części można umieścić jedna na drugiej i jednocześnie połączyć. W ten sposób możliwe jest osiągnięcie identyczności poszczególnych części. Osiąga się również symetrię, a po cięciu można wybrać metody dalszej pracy.

Zderzak jednoczęściowy

Pierwszą opcją pracy ze zderzakiem jest wykonanie go z jednego kawałka metalu.

Aby nadać mu objętość i prawidłowy wygląd, wygina się. Najlepiej dać temu wybór kredyt zaufania, gdyż produkt będzie atrakcyjny, rogi nie będą zbyt ostre i nie będzie trzeba wykonywać wielu szwów podczas spawania. Mielić obszary problemowe nie jest to konieczne, a podczas nagrzewania istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia podłoża.

Wykonanie tylnego zderzaka wspomaganego z jednego elementu ma pewne wady. Po pierwsze, będziesz potrzebować dość dużego kawałka. Chociaż nie stanowi to problemu, niektóre metalowe podstawy nie sprzedają tych elementów, więc być może będziesz musiał się rozejrzeć. Ale druga wada jest poważniejsza - do zgięcia arkusza potrzebny jest mocny zespół. Ty też będziesz musiał go poszukać. Zaginanie metalu o tej grubości pod pożądanym kątem może być bardzo trudne. Niewystarczająca siła gięcia blachy będzie wymagana dodatkowe procedury, ogrzewanie obszarów problemowych.

Zderzak wieloczęściowy

Zderzak wykonany z kilku części lub części eliminuje zakręty i polega na wycinaniu pojedynczych fragmentów. Po dokowaniu pod kąty proste, części są spawane. Procedura jest następująca - musisz połączyć wszystkie fragmenty i złapać je. Dopiero potem można je spawać.

Niemożliwe jest natychmiastowe spawanie konstrukcji z części; może ona „prowadzić”. Do spawania najlepiej używać wysokiej jakości urządzenia spawalniczego, spawa ono bez żużla i jest wygodniejsze w obsłudze. Aby prawidłowo zadokować i chwycić części, możesz użyć kątomierza. Jeśli go tam nie ma, możesz użyć szablonów kartonowych, a mianowicie tych, które reprezentują rogi. Dokładne połączenie jest bardzo ważne, zaledwie kilkumilimetrowe odchylenie nie może najlepiej odzwierciedlić się na całej konstrukcji. Lepiej jest robić sczepianie od zewnątrz, a spawanie od wewnątrz. Jeśli ma być zastosowana wciągarka, po spawaniu wycina się na nią otwór.

Produkcja i spawanie kengurina

Kolejnym etapem prac jest przyspawanie poręczy do zderzaka tylnego, co nada zderzakowi estetyczny wygląd i będzie w stanie ochronić auto przed przeszkodami. Można go wykonać nawet bez giętarki do rur. Najpierw musisz wybrać, jaki rodzaj klatki lubisz najbardziej. Może być wykonany z jednej ciągłej zakrzywionej rury lub może być spawany z kilku łuków i mieć kilka sekcji. Możesz również wymyślić własny projekt tej części. Zewnętrznie dowolny typ tego urządzenia całkowicie akceptowalne, jednak niektóre są bardziej rygorystyczne niż inne. Jeśli podstawą są dwie „chusty”, taka część będzie sztywniejsza.

Po wykonaniu wstawek do tej podstawy po bokach przyspawane są rury stalowe. Zabezpieczą reflektory i błotniki samochodu. Warto także pomyśleć o tym, jak dodać zderzakowi oryginalności i większej funkcjonalności. Można w nim zamontować także dodatkową parę reflektorów. Droższe obiektywy będą wyglądać jeszcze lepiej. Na koniec pracy łuki można również ulepszyć zewnętrznie - przylutowuje się do nich siatkę lub kratkę, co całkowicie ochroni reflektory przed kamieniami i uszkodzeniami. Ponieważ tylny zderzak mocy dużo waży, można go wzmocnić dodatkowymi elementami mocującymi.

Obraz

Po przygotowaniu tylnego zderzaka można go pomalować. Jaki kolor pomalować, każdy musi sam zdecydować. Jeśli lakier znacznie różni się od koloru samochodu, najlepiej wybrać kolor czarny lub metaliczny. Niektórzy kierowcy uwielbiają jazdę w terenie, zwłaszcza jeśli muszą jeździć jeepem, to bardzo przydatna rada wykona zderzak mocy z metalu nierdzewnego, nie trzeba go malować i nie boi się zarysowań.

Przydatne może okazać się także malowanie proszkowe, które jest bardzo trwałe i odporne na zarysowania, czego nie można powiedzieć o zwykłej farbie. Dobrym pomysłem będzie także zamontowanie zabezpieczenia skrzyni korbowej, które najlepiej sprawdzi się podczas jazdy w terenie. Tylny zderzak mocy jest malowany przy użyciu tradycyjnej technologii i nadaje zderzakowi reprezentacyjny wygląd. Po zakończeniu wszystkich procedur zderzak mocuje się w przeznaczonym miejscu.