Wszystkie modele Buick 2019: oferta samochodów Buick, ceny, zdjęcia, tapety, dane techniczne, modyfikacje i konfiguracje, recenzje Właściciele Buicka, historia marki Buick, przegląd modeli Buick, wideojazdy testowe, archiwum modeli Buick. Również tutaj znajdziesz zniżki i gorące oferty od oficjalni dealerzy Buick.

Archiwum modeli marki Buick

Historia marki Buick

W 1903 roku David Dunbar Buick założył firmę, sprzedając swój biznes wanien emaliowanych firma samochodowa Firma samochodowa Buick. W tym samym roku narodził się pierwszy samochód Marka Buicka. Model B został opracowany w 1904 roku i posiadał 2-cylindrowy silnik umieszczony pod przednim siedzeniem. W 1908 roku po przystąpieniu do korporacji GM opracowano 10. model, który wyposażony był w 4-cylindrowy silnik. Silnik sześciocylindrowy Projektanci firmy stworzyli go w 1914 roku. W latach 1919-1924 firma osiągnęła czwarte miejsce pod względem produkcji samochodów w Stanach Zjednoczonych. W 1925 r Amerykańska firma opanowuje masową produkcję silników 6-cylindrowych. W tym samym czasie pojawił się 25. model na podwoziu Standard Six, wyposażony w otwarte nadwozie. Samochód ten zyskał dużą popularność.

8 silniki cylindrowe zaczęto produkować w zakładach firmy w 1931 roku. Modele Century, Special, Limited i Roadmaster zjechały z linii montażowej firmy w latach 1931-1936. „Rodmaster”, „Phaeton”, modele 87C i model 81 zostały wypuszczone w 1936 roku. Buick Limited 39-90L zjechał z linii montażowej w 1939 roku i był kiedyś najdłuższym i najdroższym w rodzinie amerykańskich producentów samochodów. Powojenne modele Buicka posiadały charakterystyczny emblemat „bomba w pierścieniu”, który był montowany nad maską. Zaktualizowany sedan Produkcja Roadmastera rozpoczęła się w 1948 roku, a w 1953 roku powstał spektakularny kabriolet Skylark. W latach 1954-1961 firma unowocześniła swoją gamę modeli. Od 1961 do 1965 roku Buick produkował samochody w kompaktowej serii Special. W kolejnych latach opracowano Century i Skyhawk. W 1984 roku świat motoryzacyjny zapoznał się z modelem Park Avenue i rozpoczęła się produkcja Riviera Coupe. W Los Angeles w 1987 roku zademonstrowano zaktualizowanego Buicka Regala.

Od 2001 roku Buick kładzie swój główny nacisk na produkcję crossoverów i SUV-ów, co ostatecznie pozwoliło mu zwiększyć poziom sprzedaży samochodów. W 2003 roku pojawia się pierwszy SUV Marka amerykańska-Buicka Rainiera. Do 2008 roku Buick ograniczał swoją ofertę, pozostawiając w ofercie firmy sedany LaCrosse i Lucerne, a także SUV Enclave. W tym czasie nastąpił spadek sprzedaży samochodów Buick w Stanach Zjednoczonych. W 2010 roku firma wprowadziła na rynek zmodernizowany sedan LaCrosse, wykonany w nowym korporacyjnym stylu. Nowy produkt wzbudził zainteresowanie marką i w tym samym roku firma wykazała szybki rozwój w zakresie rozwoju i produkcji nowych samochodów, przyciągając młodą publiczność konsumencką. W 2012 roku Buick wypuścił hybrydowe modyfikacje modeli LaCrosse i Regal, którym udało się podnieść wizerunek marki w walce o środowisko. Obecnie Buick jest odnoszącym sukcesy producentem samochodów produkującym samochody w podstawowym segmencie premium, które mogą konkurować z Acurą, Lexusem i Infiniti.

Buick to legendarna amerykańska marka samochodów. Obecnie spółka jest oddziałem koncernu General Motors i specjalizuje się w produkcji samochodów klasy średniej na sprzedaż w Stanach Zjednoczonych.

Firma została założona w 1903 roku przez Davida Dunbara Buicka. Do 1902 roku zajmował się produkcją wanien emaliowanych, już w 1903 roku podjął decyzję o założeniu kolejnych obiecujący biznes i poszedł do branży motoryzacyjnej. Po zainwestowaniu około 100 tysięcy dolarów ze sprzedaży swojej poprzedniej firmy Davidowi udało się otworzyć firmę produkującą samochody o nazwie Buick Motor Car Company. Początek był jednak fiaskiem – przez rok nie ukazał się ani jeden egzemplarz. pojedynczy samochód, a nowo utworzona spółka była na skraju bankructwa. Sytuację uratowała znajomość Davida z przedsiębiorczym młodym utalentowanym organizatorem Williamem Durantem.

Wspólna działalność zaczęła powoli się poprawiać. W 1903 roku wypuszczono pierwszy samochód marki, jednak z powodu kłótni wspólników Buick musiał zrezygnować z kierownictwa firmy noszącej jego imię. Jednak do 1908 roku pozostał aktywnym członkiem zarządu.

W 1904 roku opracowano Model B, który przyniósł firmie ogromny sukces. Samochód miał ciekawy układ: jego dwucylindrowy silnik umieszczono pod przednim siedzeniem, a z przodu wystawała „fałszywa maska”.

W 1908 roku firma podpisała umowę o przyłączeniu się do General Motors Corporation, pozostając jednak niezależnym oddziałem. W tym samym roku padł rekord sprzedaży firmy – 8800 egzemplarzy.

Również rok 1908 upłynął pod znakiem wypuszczenia 10. modelu z 4-cylindrowym silnikiem, który zyskał dużą popularność.

W 1914 roku zadebiutował samochód Buick z sześciocylindrowym silnikiem.

Z lat 1919-1924 firma zajmuje czwarte miejsce na liście najlepszych Amerykanów producenci samochodów. W ten sposób firmie słusznie udało się zostać prawodawcą moda na samochód w USA.

W 1925 roku wypuszczono Model 25. Ten samochód miał otwarte ciało typu turystycznego, zamontowany na podwoziu Standard Six. Samochód zyskał popularność wśród kupujących, a nawet wziął udział w jeździe testowej w całej Rosji.

Od początku 1931 roku rozpoczęto produkcję modeli z silnikami ośmiocylindrowymi. Do 1936 roku oferta Buicka obejmowała takie modele, jak Special, Century, Roadmaster i Limited. Samochody marki stały się przykładem amerykańskiego stylu tamtych lat.

W 1934 roku rozpoczęto produkcję modelu 66S z silnikiem ośmiocylindrowym. silnik rzędowy 100 KM i niezależne zawieszenie przednich kół.

W 1936 roku wyprodukowano model Roadmaster w dwóch wersjach: sedan i phaeton. Od tego momentu w nazwach modeli marki oprócz oznaczenia numerycznego zaczęto używać nazwy własnej. Gama produkcyjna Buicka obejmowała wówczas cztery serie: 40 – Special, 60 – Century, 80 – Roadmaster i 90 – Limited.

W 1939 roku firma wypuściła na rynek swoją najdłuższą i najbardziej prestiżową limuzynę z serii Limited - 39-90L. A w 1940 roku wprowadzono dodatkową piątą serię - 50, Super.

W czasie II wojny światowej firma zajmowała się produkcją sprzętu wojskowego. Pierwsze powojenne Buicki posiadały charakterystyczny emblemat „bomba w pierścieniu”, który montowany był nad maską.

W 1948 roku ukazało się nowy model Roadmaster, a w 1953 roku z okazji pięćdziesiątej rocznicy powstania marki zadebiutował Skylark. Wydana także w tym roku nowy silnik: Ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V o mocy 164 KM. i jego wzmocniona wersja o mocy 188 KM.

Od 1954 do 1961 r Firma dynamicznie się rozwija, unowocześniając swoje linie samochodowe co 2-3 lata.

W latach 1961–1965 amerykański producent produkował samochody kompaktowej serii Special, które różniły się od zwykłych, potężnych Buicków. Ale wkrótce pod względem wielkości były prawie równe zwykłe samochody marki.

W 1979 roku rozpoczęto produkcję modeli rodziny Skylark, a rok później wypuszczono modele Century i Skyhawk.

W 1984 roku rozpoczęła się produkcja Riviery Coupe. Zadebiutował także model Park Avenue.

Model Regal został po raz pierwszy zaprezentowany w Los Angeles w 1987 roku.

W 1992 roku rozpoczyna się produkcja nowej generacji Le Sabre. Zdjęcie tego modelu można zobaczyć w katalogu na naszej stronie internetowej Auto.dmir.ru.

W 1997 roku firma ogłosiła wypuszczenie nowej generacji modelu Century, a rok później zaprezentowała model Signia.

Od 2001 roku wszystkie modele Buicka są dość niedrogie, podobne samochody z napędem na przednie koła dla odbiorców z klasy średniej, przeznaczone głównie na rynek amerykański.

Niedawno okazało się, że już niedługo w ofercie marki pojawi się nowy produkt. Model o nazwie Encore będzie pięciomiejscowym crossoverem. Dotyczący właściwości techniczne modele, wówczas początkowo kupującym będzie oferowany tylko jeden jednostka mocy— Silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,4 litra i mocy 140 KM. Z. Napęd - napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła. Wersja europejska Samochód będzie oferowany pod nazwą Opel Mokka.

W klub samochodowy marki są omawiane na stronie internetowej Auto.dmir.ru najnowsze premiery i wiadomości z Amerykański producent. Rejestrując się, możesz stać się uczestnikiem dyskusji, a także zostawić swoją opinię na temat modeli marki.

Legendarna marka samochodów. Jeden z najstarszych w USA, który przetrwał do dziś.

Wszystko zaczęło się w 1899 roku, kiedy firmę założył utalentowany inżynier David Buick, Szkot z urodzenia Firma produkcyjna Buick, która zajmowała się produkcją silniki samochodowe, wykorzystując w tym celu nasze własne, unikalne rozwiązania. Z biegiem czasu Buick postanowił skupić się na produkcji samochodów, sprzedał firmę i za dochody założył ją w 1902 roku Firma samochodowa Buick, którego wyroby świat ujrzał już w 1903 roku. Nie był to pierwszy rozwój utalentowanego inżyniera, ale po raz pierwszy próbował swoich sił produkcja masowa samochody. I nic mu nie wyszło - uniemożliwił mu brak talentu jako biznesmena.

Samochód zaprezentowany przez niego w 1904 roku (Model B) nie tylko korzystnie różnił się od konkurentów punkt techniczny wizję, ale było też bardzo drogie, co nie pozwoliło młodej firmie stanąć na nogi. Buickowi nigdy nie udało się uporać z wieloma problemami finansowymi, które się pojawiły, i był zmuszony sprzedać swój pomysł. W sumie w tym okresie wyprodukowano zaledwie kilkadziesiąt samochodów.

W 1908 roku firmę przejął Crapo Duran, który później ją założył General Motors. Buick stała się jedną z pierwszych firm w związku korporacji G.M., stając się prawdziwym diamentem w swojej oprawie. Durant w ogóle nie rozumiał technologii, mało dbał o samochody, ale był utalentowanym biznesmenem. Do 1909 samochodów Buick Sprzedano już w tysiącach. Zaczynają pojawiać się coraz bardziej zaawansowane modele. Marka zakochała się w szerokiej publiczności, pozostając jednocześnie niezwykle prestiżowa, ale dość przystępna. Jeśli chodzi o Davida Buicka, próbował on następnie kilku innych przedsięwzięć, ale wszystkie zakończyły się niepowodzeniem.

W latach 20-tych ubiegłego wieku powstało wiele jednostek General Motors były nieopłacalne. Wyjątki były Cadillac I Buick. Sytuację uratował niejaki Alfred Sloan, wiceprezydent G.M.. Postanowił jasno pozycjonować marki, przypisując każdej z nich własną rolę. Tak właśnie zrobiono, uratowało się jedynie 5 z 7 znaczków. Buick zajął zaszczytne, średnie miejsce. W 1929 roku wyprodukowano milionowy samochód.

Pod koniec lat 30. marka zyskała tarczę na swoim logo. Zamiast prostego napisu słownego zastosowano herb starożytnej szkockiej rodziny Buicks. Zmieniając się, ale zachowując rozpoznawalny wygląd, logo istniało do 1959 roku, kiedy to liczba tarcz wzrosła do trzech – na cześć trzech modeli produkowanych przez firmę: Electra, LeSabre, Invicta. W 1975 roku, w związku z wprowadzeniem na rynek flagowego modelu Skyhawk, tarcze zastąpiono sokołem unoszącym się nad napisem Buick. Życie tego logo nie trwało jednak zbyt długo – w 1990 roku poszło na śmietnik historii wraz ze Skyhawkiem. I znowu powróciły trzy tarcze, choć już nie pompatyczne heraldyczne, ale proste, w duchu secesji.

Jednak odpuszczamy. Prawdziwy rozkwit Buick rozpoczęła się w okresie powojennym. Zapotrzebowanie na potężne i luksusowe samochody szybko rósł. Na początku lat 50. samochody tej marki sprzedawały się w setkach tysięcy egzemplarzy. Niewiele osób myślało wówczas o oszczędzaniu, a samochody tej klasy spalały czasami nawet 30 litrów na 100 kilometrów. Pojawiają się tylko luksusowe i prowokacyjne modele, marka jest u szczytu świetności.

W przyszłości wszystko nie było już takie gładkie. Od końca lat 60. rozpoczął się powolny upadek. I jak najbardziej Buick, to wszystko G.M.. Zły marketing zrobił swoją brudną robotę. Marki samochodów Buick Stopniowo zaczęły różnić się od innych marek firmy, właściwie tylko z nazwy. Podobny skład, wygórowane apetyty silników, niska jakość montaże doprowadziły do ​​tego, że użytkownicy zaczęli szukać o wiele ciekawszych rozwiązań Japońskie samochody. Sytuację dodatkowo pogorszył kryzys naftowy z lat 70.

Oficjalna strona internetowa: www.buick.com
Siedziba: USA

Buick Motor Division, oddział General Motors Corporation.

W 1902 roku David Buick założył firmę Buick Motor Car Company za 100 000 dolarów uzyskanych ze sprzedaży swojej poprzedniej firmy.

Firma wyprodukowała pierwszy samochód zaprojektowany przez swojego założyciela w 1903 roku. Po zwróceniu się o wsparcie finansowe do W. Duranta i J. Whitinga, utalentowany inżynier, ale bezużyteczny biznesmen Buick stopniowo rozstał się ze swoją firmą. Do 1908 roku pozostawał jednym z członków zarządu.

Wprowadzony w 1904 roku Model B posiadał dwucylindrowy silnik, który znajdował się pod przednim siedzeniem, dzięki czemu wystająca „maska” z „chłodnicą” z przodu była po prostu ozdobą (prostokątna chłodnica znajdowała się poniżej).

Firma jako jedna z pierwszych dołączyła do General Motors w 1908 roku, pozostając jednak niezależnym oddziałem.

Udany projekt Buicka przyciągnął uwagę amerykańskich nabywców i do 1908 roku sprzedano ponad 8 tysięcy samochodów tej marki. W tym samym roku rozpoczęto produkcję Modelu 10 z 4-cylindrowym silnikiem, który zyskał dużą popularność.

Pierwszy 6-cylindrowy Buick pojawił się w 1914 roku, a w 1931 roku we wszystkich samochodach tej marki montowano silniki 8-cylindrowe. Modele działu, wraz z Chevroletami i Pontiakami, stały się symbolami amerykańskiego stylu w branży motoryzacyjnej.

Od 1925 roku firma zaczęła instalować w swoich samochodach silniki 6-cylindrowe. Dość powszechnym samochodem w tym roku był Model 25 – otwarte nadwozie typu „turystycznego” na podwoziu Standard Six.

W latach 1931-36. pojawiają się nowe rodziny samochodów Special, Century, Roadmaster i Limited. modele Buicka wraz z Chevroletami i Pontiakami stały się symbolami amerykańskiego stylu w branży motoryzacyjnej. Model 66S z 1934 r. („S” oznacza „Sport”) miał nowy silnik o mocy 100 koni mechanicznych (osiem rzędowy) i niezależne zawieszenie przednie koła.

Pierwszy w historii samochód o nazwie „Rodmaster” w wersji otwartej (phaeton, mod. 87C) i zamkniętej (sedan, mod. 81) został wypuszczony w 1936 roku. Od tego roku każda seria samochodów Buick, oprócz oznaczenie numeru, otwór również nadane imię. Były cztery serie: 40 – Special, 60 – Century, 80 – Rodmaster i 90 – Limited.

W 1939 roku wypuszczono na rynek najdłuższego i najbardziej prestiżowego Buicka – ośmioosobową limuzynę Limited Series, model 39-90L.

1940 - wprowadzono dodatkową piątą serię (50, czyli Super).

Powojenne Buicki (1946) bazowały na najnowszym przedwojennym nadwoziu i różniły się od modeli z 1942 roku głównie wykończeniem chłodnicy i uproszczonymi wykończeniami boków. Nad maską pojawił się jednak także nowy emblemat – „bomba w pierścieniu”: po nim na pierwszy rzut oka można było rozpoznać powojenny model.

W 1948 roku wypuszczono na rynek nowy model Roadmaster.

W 1953 roku powstał model Skylark. Najlepszym prezentem na 50-lecie firmy była zupełnie nowa „ósemka” w kształcie litery V o mocy 164 KM. dla serii Super i 188 KM. - dla serii Roadmaster.

Od 1954 roku aktualizacja następuje co 2-3 lata seria modeli Buick do 1961r

Samochody kompaktowej serii Special, produkowanej w latach 1961-1965, różniły się od zwykłych, potężnych Buicków, ale wkrótce stały się prawie równe wielkościom zwykłych Buicków.

1979 - rozpoczęcie produkcji samochody kompaktowe Rodzina Skylarków. Następnie modele Century i Skyhawk są wypuszczane w odstępach około roku.

W 1984 roku wypuszczono model Riviera Coupe. Pierwszy pokaz modelu Park Avenue.

W 1987 roku model Regal został pokazany na Los Angeles Auto Show.

1992 – wypuszczenie nowej generacji modelu Le Sabre.

W 1997 roku rozpoczęto produkcję nowej generacji modelu Century, a w 1998 roku miała miejsce prezentacja modelu Signia.

Od 2001 roku oddział General Motors Buick produkuje stosunkowo niedrogie, jednotypowe, pełnowymiarowe samochody klasy średniej z napędem na przednie koła na rynek amerykański.