නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරිය වඩාත් වැදගත් ගුණාංගයන්ගෙන් එකකි තාක්ෂණික උපකරණනූතන මෝටර් වාහනය, තොරව එහි ක්රියාකාරිත්වය ප්රායෝගිකව කළ නොහැකි ය. මෙම උපාංගය එහි නඩත්තුව සහ නඩත්තුව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතු අතර, එවැනි නොමැති විට එය ඉක්මනින් අසමත් වේ. මෙය සංකීර්ණයෙන් පැහැදිලි වේ රසායනික ප්රතික්රියා, තරමක් සංකීර්ණ ව්යුහයක් නියෝජනය කරන එහි අභ්යන්තර මූලද්රව්යවල ගලා යාම (රූපය බලන්න).

මෙම දුෂ්කරතා මධ්‍යයේ වුවද, පළපුරුදු මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම කොටස් එකතු කිරීම් සමඟ කටයුතු කිරීමට සමත් වන අතර කලින් ආරෝපණය නොකළ සහ “විනාශ වූ” නිෂ්පාදනයක් පුනර්ජීවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගනී. මේ සම්බන්ධයෙන්, නිවසේදී බැටරිය යථා තත්වයට පත් කිරීමට හැකි වන පරිදි සමුච්චිත අත්දැකීම් සමඟ උනන්දුවක් දක්වන සියලුම පරිශීලකයින් හුරු කරවීමට මම කැමතියි.

ඔබ බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ “නැවත ජීවයට ගෙන ඒමට” පෙර, එය නැවත පණ ගැන්වීමට ක්‍රම කිහිපයක් ඇති බව ඔබ දැනගත යුතුය, ඒවායින් ප්‍රධාන වන්නේ:

• අඩු ආරෝපණ ධාරා සහිත බැටරියේ කෘතිම ප්රතිෂ්ඨාපනය;
• මගින් පුනර්ජීවනය සම්පූර්ණ මාරුවඑහි බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝලය;
• ප්‍රතිලෝම බැටරි ආරෝපණය;
• විශේෂයෙන් සකස් කරන ලද ආස්රැත ජලය ආරෝපණය කිරීම.

අඩු ධාරා ආරෝපණයේ විශේෂාංග

නිවසේදී බැටරියක් නැවත ස්ථාපනය කිරීම කුඩා ධාරා සමඟ නැවත නැවත ආරෝපණය කිරීමේ සුප්රසිද්ධ තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සංවිධානය කළ හැකිය. එවැනි ක්‍රියා පටිපාටි ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියට ක්‍රමයෙන් (කෙටි විරාමයන් සමඟ) නැවත ආරෝපණය කිරීම සිදු කරන මාදිලියක් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරිය ක්ෂණිකව ප්රතිෂ්ඨාපනය නොකෙරේ, නමුත් එවැනි ආරෝපණ චක්ර කිහිපයක් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව.

නැවත පණ ගැන්වීමේ මුළු කාලය තුළම, ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සහ එහි එක් එක් කෑන් වල වෝල්ටීයතාවය ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. තුල විවිධ බහාලුම්උපකරණ කියවීම් එකිනෙකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවිය යුතුය.

අමතර තොරතුරු.ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය පාලනය කිරීම සඳහා, ඔබ විශේෂ භාවිතා කළ යුතුය මිනුම් උපකරණයහයිඩ්රොමීටරයක් ​​ලෙස හැඳින්වේ.

බැටරිය අනුක්‍රමික ප්‍රවේශයන් කිහිපයක් හරහා ආරෝපණය කර ඇති අතර එමඟින් තනි බැංකුවල විභවයන් ප්‍රමිතිගත අගයකට සමාන කිරීමට හැකි වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වෝල්ට් 12 ක සම්පූර්ණ සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයක් ලබා දේ. එවැනි පාලන තන්ත්රයක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඔබට ගෘහස්ථ අවශ්ය වනු ඇත ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගය, සාම්ප්‍රදායික ආරෝපණය කිරීමේදී වඩා විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලට වඩා අඩු ධාරා බෙදා හැරීමේ හැකියාව ඇත.

මීට අමතරව, එවැනි අතරමැදි මාදිලියක් භාවිතා කිරීමෙන් එය අතර අවකාශයේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය වඩාත් ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට හැකි වේ. අභ්යන්තර මූලද්රව්ය(ඉලෙක්ට්රෝඩ). අවශ්ය දර්ශක සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, මෙම චක්රීය ක්රියා පටිපාටි අවම වශයෙන් 8 වතාවක් නැවත නැවතත් කළ යුතුය. වැඩ කරන බැටරියක ධාරිතාවට වඩා දස ගුණයකින් අඩු ආරෝපණ ධාරා භාවිතා කිරීමට විශේෂඥයින් උපදෙස් දෙයි.

ඉලෙක්ට්රෝටේට් ප්රතිස්ථාපනය

බැටරිය යථා තත්වයට පත් කළ හැකිද යන්න පරිශීලකයින් බොහෝ විට කල්පනා කරයි සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයඔහු තුළ වැඩ කරන මිශ්රණය(විද්යුත් විච්ඡේදක). මෙම ප්‍රවේශය දිගු කලක් තිස්සේ ප්‍රායෝගිකව භාවිතා කර ඇති බව පෙනේ, එපමනක් නොව, එය බැටරියක් යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා වඩාත් effective ලදායී ක්‍රමයක් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇත.

එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඔබ පහත සඳහන් මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත:

• පළමුව, ඔබ බැටරි පද්ධතියේ කෑන් වලින් පැරණි ඉලෙක්ට්‍රෝලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගෙන උණුසුම් ජලයෙන් හිස් කරන ලද බහාලුම් සේදිය යුතුය;
• ඒ සමගම, ඔබ ෙබ්කිං සෝඩා හැදි තුනක් සකස් කර ආස්රැත ජලය මිලි ලීටර් 100 ක තනුක කළ යුතුය;
• මේ ආකාරයෙන් සකස් කරන ලද විසඳුම හොඳින් තම්බා හොඳින් වියලන ලද බහාලුම්වලට වත් කළ යුතුය (පහත රූපය බලන්න);

• මෙයින් පසු, බැටරිය විනාඩි 20-30 අතර කාලයක් නිශ්ශබ්දව සිටීමට අවශ්ය වන අතර, පසුව දියර කාන්දු වන අතර, මෙම ක්රියා පටිපාටිය අවම වශයෙන් තුන් වතාවක් නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ;
• මෙහෙයුම් සම්පූර්ණ චක්රය අවසන් වූ පසු, බහාලුම් හොඳින් සෝදා ඇත උණු වතුර.

සටහන!නවීන බැටරි නිෂ්පාදන බොහොමයක් දන්නා වර්ගවල පුනර්ජීවනය සඳහා මෙම ක්රමය භාවිතා කළ හැකිය.

කෑන් වල අවසාන සේදීමෙන් පසු ඒවා පිරවිය යුතුය නව ඉලෙක්ට්රෝලයසහ පෙර-ආරෝපණය සඳහා බැටරිය ස්ථාපනය කරන්න, එය දිනක් පමණ පැවතිය හැකිය. මෙයින් පසු තවත් සිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත සම්පූර්ණ රේඛාවආරෝපණය චක්‍රීය ආකාරයෙන් සිදු කෙරේ (දින දර්ශන දින 10ක් සඳහා දිනකට පැය 6).

මෙම නඩුවේ භාවිතා කරන චාජරය Volts 14 ක ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් සහ අවම වශයෙන් 10 Amperes බර ධාරාවක් සැපයිය යුතුය.

ආපසු ආරෝපණය කිරීම

නැවත ක්‍රියාත්මක වීම සඳහා පැරණි බැටරි, ඔබට ඊනියා "ප්රතිලෝම ආරෝපණ" ක්රමය භාවිතා කළ හැකිය. නිවසේදී එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඔබට බලවත් මූලාශ්රයක් අවශ්ය වනු ඇත සෘජු ධාරාව, උදාහරණයක් ලෙස වෙල්ඩින් ඒකකයකට සමානයි. දෙවැන්න අවම වශයෙන් Volts 20 ක ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් සැපයිය යුතුය ආරෝපණ ධාරාවඇම්පියර් 80 දක්වා.

ප්‍රතිලෝම ධාරාවකින් ආරෝපණය කිරීමට පෙර, පහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි බැටරි ප්ලග් ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න.

මෙය සිදු වූ වහාම, ඔබ නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කරන බැටරියේ ඍණ අග්රය වෙත චාජරයේ ප්ලස් සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වන අතර, උපාංගයේ සෘණ අග්රය එහි ධනාත්මක ස්පර්ශයට සම්බන්ධ වේ. ප්‍රතිලෝම ධාරා ආරෝපණය නිවැරදිව සිදු කරන්නේ නම්, එය විනාඩි 30 ක් නොඉක්මවිය යුතුය, එය බැටරි ආයු කාලය වසර 2-3 කින් දීර්ඝ කළ හැකිය.

වැදගත්!ප්‍රතිලෝම ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේදී, බැටරිය “උනු” වීමට පටන් ගත හැකිය, එය විශේෂයෙන් තැතිගන්වන සුළු නොවිය යුතුය. මෙම තාපාංකය ප්රතිසාධන තාක්ෂණය විසින්ම සපයනු ලැබේ.

ක්රියාවලිය අවසන් වූ පසු (විනාඩි 30 කට පමණ පසු), කෑන් වලින් ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවත් කළ යුතු අතර, ඒවායේ ඇතුළත උණුසුම් ජලය සමග සේදිය යුතුය. මෙයින් පසුව පමණක් බැටරිය නැවුම් මිශ්‍රණයකින් පුරවා නිවසේ චාජරයකින් සෘජු ආරෝපණය මත තැබිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ක්රියාකාරී ධාරාව ඇම්පියර් 15 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර, ආරෝපණ කාලය පැය 24 ක් ලෙස තෝරා ඇත.

ආස්රැත ජලය තුළ ආරෝපණ ප්රතිසාධනය

ඔබට අවසානයේ බැටරිය යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කිරීමට නොහැකි වූ අතර, වඩාත්ම තෝරා නොගත්තේ නම් සුදුසු මාර්ගයනැවත පණ ගැන්වීම, තවත් සරල විකල්පයක් සලකා බැලීමට අපි යෝජනා කරමු. මෙම තාක්ෂණය භාවිතයෙන්, ඔබට පැරණි බැටරියක් ඉතා ඉක්මනින් පණ ගැන්විය හැකිය (මෙය පැයක් පමණ ගත වනු ඇත).

මෙම නඩුවේ මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:

• සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වූ බැටරියක් මුලින්ම කෙසේ හෝ ආරෝපණය කළ යුතුය (හැකි නම්);
• එවිට ඔබට එයින් ඉලෙක්ට්‍රෝලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගත යුතුය, පළමුව ඉහළ පුවරුවේ ඇති සියලුම ප්ලග් ගලවන්න;
• මෙයින් පසු, කෑන් වල සියලුම ඇතුළත උණු වතුරෙන් සේදිය යුතු අතර, වියළීමකින් පසු, ඇමෝනියා ට්‍රයිලෝන් පදනම මත සකස් කරන ලද විශේෂ විසඳුමක් ඒවාට වත් කළ යුතුය;

අමතර තොරතුරු.මෙම මිශ්රණය පැයක් පමණ ගත වන තහඩු desulfates.

• ඉලෙක්ට්‍රෝලය තුළ ගෑස් බුබුලු මුදා හැරීම ආරම්භ වන විට, කුඩා ස්ප්ලෑෂ් සමඟ, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ක්‍රියාවලිය අවසන් වන බවයි. බුබුලු දැමීම නැවැත්වීම මගින් desulfation සම්පූර්ණයෙන් සම්පූර්ණ කිරීම තීරණය කළ හැකිය.

මෙම ක්‍රියා පටිපාටි අවසානයේදී, භාජන නැවත පිරිසිදු ජලය හෝ ආසවනය කිරීමෙන් සෝදා හරිනු ලැබේ (මෙය කිහිප වතාවක් සිදු කළ යුතුය), ඉන්පසු දී ඇති ඝනත්වයේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඒවාට වත් කරනු ලැබේ. බැටරිය නැවත අවශ්ය තත්ත්වයට ආරෝපණය කර ඇති අතර, එය ප්රතිෂ්ඨාපනය කර ඇති බව සලකනු ලැබේ. ඉතිරිව ඇත්තේ එහි පර්යන්ත අතර වෝල්ටීයතාවය සම්මතයට අනුරූප වන බවට වග බලා ගැනීමයි (රූපය බලන්න).

සමස්ත යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා බැටරියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය කෙතරම් වැදගත් දැයි සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම දනී. හරියටම ඊයම් අම්ල බැටරිමගී මෝටර් රථ සඳහා ආරම්භක උපාංග ලෙස භාවිතා වේ.

මෙම ලිපියෙන් අපි බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ව්‍යුහය සහ මූලධර්මය ගැන කතා කරමු, බැටරිය හඳුනා ගැනීම, වඩාත් පොදු ගැටළු සහ එය යථා තත්වයට පත් කිරීමේ ක්‍රම ගැන ද අපි කතා කරමු.

බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ සැලසුම සහ මූලධර්මය

නිෂ්පාදනයේ ශරීරය ප්‍රොපිලීන් වලින් සාදා ඇත, මෙම ද්‍රව්‍යය ප්‍රධාන හේතු දෙකක් සඳහා තෝරාගෙන ඇත:

1. ධාරාව සන්නයනය නොකරයි
2. අම්ලය මගින් විනාශ නොවේ

එක් උපාංගයකට අන්තර් සම්බන්ධිත බැටරි හයක් ඇතුළත් වේ. වෙනම බැටරියක් සක්‍රීය ස්කන්ධයෙන් පුරවා ඇති සෘණ සහ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ (ඒවායේ නිෂ්පාදනය සඳහා ඊයම් මිශ්‍ර ලෝහයක් භාවිතා කරයි, සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ සඳහා ඊයම්-කැල්සියම් සංයුතියක් භාවිතා කරයි) ඒකාබද්ධ කරයි.

ප්රතිවිරුද්ධ ආරෝපණ ස්ථර වල පරිවරණය ප්ලාස්ටික් බෙදුම්කරු විසින් සහතික කරනු ලැබේ. විඛාදන ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ඉලෙක්ට්රෝඩ සඳහා ඊයම්-කැල්සියම් මිශ්ර ලෝහය රිදී හෝ ටින් සමග තනුක කළ හැක.

සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩවල ක්රියාකාරී ස්කන්ධය ස්පොන්ජ් ඊයම්, ධනාත්මක - ඊයම් ඩයොක්සයිඩ් වලින් සමන්විත වේ.

බැටරි වර්ග දෙකක් තිබේ:

1. දියර ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ.
2. සමාගම විශේෂ ද්රව්ය, දියර නොවන ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ පූර්ව කාවද්දන ලද.

අද වන විට වඩාත් සුලභ බැටරි වන්නේ ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය සහිත බැටරි වේ.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය පරිවර්තනය මත පදනම් වේ විද්යුත් ශක්තියආරෝපණය කරන විට රසායනික ශක්තිය බවට, ප්රතිවිරුද්ධ බලපෑම සිදු වේ - රසායනික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ.

පාරිභෝගිකයින් සම්බන්ධ කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස බැටරි විසර්ජනය සිදු වේ: ඉලෙක්ට්රෝඩ වල ක්රියාකාරී ස්කන්ධය (ඍණ සහ ධනාත්මක) ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ අන්තර් ක්රියා කරයි.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඊයම් සල්ෆේට් ජලය සමඟ ජනනය වන අතර ඉලෙක්ට්රෝටේට් වල ඝනත්ව මට්ටම පහත වැටේ. උත්පාදක යන්ත්රය නිසි ලෙස ක්රියා කරන විට, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට එය බැටරිය ආරෝපණය කරයි.

ආරෝපණයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස බැටරිය විශේෂ උපාංගයකින් ආරෝපණය කළ හැකිය, ඊයම් සල්ෆේට් සහ ජලය ඊයම්, ඊයම් ඩයොක්සයිඩ් සහ සල්ෆියුරික් අම්ලය බවට පරිවර්තනය වන අතර එමඟින් ඝනත්ව මට්ටම වැඩි වේ.

සටහන! නිර්දේශිත කරුණු සැලකිල්ලට ගනිමින් අයකිරීම් සිදු කළ යුතුය විදුලි වෝල්ටීයතාවය, උල්ලංඝනය කිරීමේදී මෙම රීතියේමෙහෙයුම, උපාංගයේ සේවා කාලය නිශ්චිතව දක්වා ඇති ප්රමාණයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි විය හැක.

ප්රතිඵලයක් වශයෙන් අධි වෝල්ටීයතාවයඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පහත වැටීම, අඩු වෝල්ටීයතාවයබැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය නොකිරීමට හේතු විය හැක. සාමාන්යයෙන්, බැටරි ආයු කාලය වසර පහක් පමණ වේ, එය සියල්ලම උපාංගය භාවිතා කරන කොන්දේසි මත රඳා පවතී.

උපාංග පරාමිතීන්:

1. නාමික ධාරිතාව. මෙම දර්ශකයඇම්පියර්-පැය (Ah) වලින් මනිනු ලැබේ, විසර්ජනය අතරතුර (පැය 20) ආරෝපිත උපාංගයේ බලශක්ති ප්රතිදානය මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, 50 Ah ධාරිතාවකින් යුත් උපාංගයක් පැය විස්සක් සඳහා 2.5 A ධාරාවක් ලබා දෙයි.
2. ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාව තනි බැටරි වල වෝල්ටීයතාවයෙන් සමන්විත වේ, මගී මෝටර් රථ 12 V වේ.
3. සීතල විකාශන ධාරා දර්ශකය මඟින් සීතල කාලවලදී වාහනය ආරම්භ කිරීමට ඇති හැකියාව පෙන්නුම් කරයි. දර්ශකය වැඩි වන තරමට, සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසුය.

බැටරි දෝෂ

බැටරියක්, ඕනෑම යාන්ත්රණයක් මෙන්, අසාර්ථක විය හැක, එය වැරදි ලෙස ක්රියා කිරීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩ කිරීම නතර කිරීමට හේතු වේ. පහත අපි වඩාත් පොදු පද්ධති ගැටළු දෙස බලා ඒවා නිවැරදි කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට කියා දෙන්නෙමු.

බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන් පර්යන්ත ඔක්සිකරණය කිරීමේ ගැටලුවට මුහුණ දී ඇති අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස වත්මන් සැපයුම නතර වන අතර පරිපථයේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි වන අතර එමඟින් සමස්ත විදුලි පද්ධතියම අසමත් වේ.

ගැටළුව විසඳීම සඳහා ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ:

• පර්යන්ත ඉවත් කරන්න.
• බැටරි පර්යන්ත සහ පර්යන්ත පිරිසිදු කරන්න.
• දැන් අපි සෑම දෙයක්ම තබමු, සවි කිරීම් වල නිරවද්‍යතාවය සහ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කරන්න - පර්යන්තය පර්යන්තයෙන් චලනය හෝ ඉවතට නොයා යුතුය.
• පෙට්රෝලියම් ජෙලි සමඟ පර්යන්තයේ ඉහළට ලිහිසි කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

බොහෝ රියදුරන් බැටරියේ වේගවත් විසර්ජනය ගැන පැමිණිලි කරති.

මේ සඳහා හේතු දෙකක් තිබිය හැකිය:

1. උපාංගය තුළ පිහිටා ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය දූෂණය වීම.
2. උපාංගයම දූෂණය වීම.

තුල මේ අවස්ථාවේ දීබැටරිය ඉවත් කිරීම සහ සියලු සම්බන්ධතා හොඳින් පිස දැමීම අවශ්ය වේ, උපාංගය තෙත් නොකළ යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ඊළඟට, ඔබට අවශ්ය නම් ඉලෙක්ට්රෝලය පිරිසිදුකම සහ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, නව එකක් සමඟ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

කාර් බැටරියක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද

ඔබ උපාංගයේ රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ එය ඉවත් කළ යුතුය.

සටහන! ඍණ අග්රය මුලින්ම ඉවත් කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ස්ථාපනය අතරතුර එය අවසන් වරට සම්බන්ධ වේ.

ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම

අවම වශයෙන් මාස තුනකට වරක් බැටරි විසඳුමේ මට්ටම සහ ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ෆිලර් ස්ලට් හරහා වීදුරු නලයක් (අභ්යන්තර විෂ්කම්භය 4-5 මි.මී. විය යුතුය) භාවිතයෙන් මට්ටම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

නළය සම්පූර්ණයෙන්ම පහත් කළ යුතුය, පිටත පිරිසිදු කිරීම ඇඟිල්ලෙන් හොඳින් සවි කර ඉවත් කළ යුතුය. පිළිගත හැකි මට්ටමබැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය 12-15 mm විය යුතුය.

බැටරියේ නලයක් තිබේ නම්, මට්ටම 3-5 mm කින් ඉක්මවිය හැක.

ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය

දෙවන දර්ශකය - ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය - අඩු නොවේ වැදගත් භූමිකාවක්, ඒ නිසා ඒකත් පාලනය කරන්න ඕන.

මෙහෙයුම අතරතුර, ද්රවයේ ඝනත්වය උච්චාවචනය විය හැක, සම්පූර්ණ විසර්ජනය යනු සම්පූර්ණ ආරෝපණයකි, දර්ශක ඒකක 0.15-0.16 කින් වෙනස් විය හැක.

ඝනත්වයේ ඉහළ මට්ටමක උපාංගයේ වේගවත් ඇඳීම් ඇති විය හැක, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම දිගු කාලයක් ගත වන අතර ගැටළුකාරී වනු ඇත.

බැටරි මට්ටම

ආරෝපණ දර්ශකය පරීක්ෂා කිරීමට කාර් බැටරියභාවිතා කළ යුතුය පැටවුම් දෙබලක. මෙම උපාංගය Voltmeter ඇත, ස්විචය පැටවුම් ප්රතිරෝධය, හසුරුව සහ සම්බන්ධතා දෙකක්.

නිමැවුම් වෝල්ටීයතාවය මත පදනම්ව ඔබට ආරෝපණය තීරණය කළ හැකිය, මේ සඳහා ඔබට බහුමාපකයක් සහ වෝල්ට්මීටරයක් ​​අවශ්‍ය වේ (සෘණ පර්යන්තය විසන්ධි කිරීම වැදගත් වේ).

නවීන උපාංග බැටරි ආරෝපණය පෙන්වන දර්ශකයකින් සමන්විත වේ. උපාංගය ආරෝපණය කර ඇත්නම්, දර්ශකය දැල්වෙයි කොළ, විසර්ජන - සුදු හෝ රතු.

මෝටර් රථ බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම සඳහා, ඔබ චාජරයක් භාවිතා කළ යුතුය, එය ධාරාවේ ප්රභවයකි: අපි ධනාත්මක පර්යන්තයට ධනාත්මක සම්බන්ධතාවය, සෘණ පර්යන්තයට සෘණ ස්පර්ශය සම්බන්ධ කරමු.

බැටරි ප්රතිසාධන ක්රම

සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම බැටරියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද යන්න හෝ එහි ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නය ගැන උනන්දු වෙයි.

කෙසේ වෙතත්, ඔබට උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ උපදෙස් කිහිපයක් මඟ හැරී ඇත්නම් හෝ නොසලකා හැරියහොත්, බලාපොරොත්තු සුන් නොකරන්න, මෙම උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කිරීමට ඇති ක්‍රම මොනවාදැයි අපි ඔබට කියමු.

CTC භාවිතා කිරීම

CTC (පාලක-පුහුණු චක්රය), මෙම ක්රියා පටිපාටියධාරිතාව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට සහ සල්ෆේෂන් ක්රියාවලිය වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. CTC ක්‍රියා පටිපාටිය බැටරිය විසර්ජනය කිරීමේ සහ ආරෝපණය කිරීමේ අදියර කිහිපයකින් සමන්විත වේ.

මේ සඳහා අපට අවශ්‍ය වන්නේ:

• චාජර්.
• වෝල්ටීයතාව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා උපකරණයක් වෝල්ට්මීටරයකි.
• ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වයේ මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා උපකරණයක් - හයිඩ්රොමීටරයක්.
• බල්බය.

ඉතින්, මුලින්ම අපි බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරමු. ආරෝපණය කිරීමේදී භාජනවල පියන ඉවත් කිරීම වැදගත්ය. බැටරිය පැය 6 සිට 8 දක්වා ආරෝපණය කළ යුතුය.

ක්රියාපටිපාටිය අවසන් වූ පසු, හයිඩ්රොමීටරයක් ​​භාවිතා කිරීම, එක් එක් භාජනයේ ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වයේ මට්ටම වෙන වෙනම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ - දර්ශකය 1.27 g / cm ට සමාන විය යුතුය. ඝනකයක් අවශ්ය නම්, ආස්රැත ජලය හෝ සල්ෆියුරික් අම්ලය භාජනවලට එකතු කරනු ලැබේ, ඉන්පසු බැටරිය තවත් පැය භාගයක් ආරෝපණය වේ.

බහු ආරෝපණ මාදිලිය

අඩු නැහැ සරල ක්රමයප්රකෘතිමත් වීම නිසි මෙහෙයුමමෝටර් රථ විශේෂඥයින් විසින් යෝජනා කරන ලද බැටරි ආරෝපණය, බාධා කිරීම් සමඟ උපාංගය ආරෝපණය කිරීමේ අදියර කිහිපයක් සිදු කිරීමයි. මුලදී, වත්මන් මට්ටම නාමික බැටරි පරිමාවෙන් 0.04 දක්වා සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. ආරෝපණය කිරීමෙන් පැය 8 කට පසු, ඔබ පැය 12 ක විවේකයක් ගත යුතුය (පැය 16 කට වඩා වැඩි නොවේ).

අභ්යන්තර විභවය සමාන කිරීම සඳහා විවේකයක් අවශ්ය වන අතර ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර ඇති අවකාශයන් තුළට ඝන ඉලෙක්ට්රෝලය විසරණය කිරීම සිදු කරයි.

විවේකයෙන් පසු, බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය නැවත ආරම්භ වේ. අවම වශයෙන් එවැනි ක්රියා පටිපාටි 5 ක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පරිමාව වැඩි වන විට, විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්ව මට්ටම වැඩි වනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එය ආසවනය කළ ජලය සමග තනුක කළ යුතු අතර එය සාමාන්ය සීමාවන් තුළ තබා ගැනීම වැදගත් වේ.

රසායන ද්රව්ය

ඉතින්, මුලින්ම ඔබ කළ යුතුයි සම්පූර්ණ ආරෝපණය බැටරි උපාංගය, පසුව සියලු ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට ගැනීම වැදගත් වේ. දැන් ඔබට අවම වශයෙන් තුන් වරක් ආස්රැත ජලය සමග කන්ටේනරය සේදිය යුතුය.

සේදීමේ මීළඟ අදියර සඳහා, 5% (wt.) ඇමෝනියා සහ 2% (wt.) ට්‍රයිලෝන් බී ද්‍රාවණයක් ගන්න. ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් වත් කළ ආස්රැත ජලයෙන් පෙර පිරිසිදු කරන ලද භාජනයකට වත් කර, එය සඳහා තබන්න. පැය.

ඇතුළත ස්ප්ලැෂ් සහ ක්රියාකාරී වායු පරිණාමය නිරීක්ෂණය කරනු ඇත; වායු පරිණාමය අවසන් වූ පසු, ක්රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ ලෙස සැලකිය හැකිය. දැන් බැටරියෙන් දියර ඉවතට ගෙන ආස්රැත ජලය සමග කන්ටේනරය නැවත සේදීම (2-3 වතාවක්). දැන් අපි බැටරිය නව ඉලෙක්ට්‍රෝලය පුරවා සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරමු.

දැඩි සල්ෆේෂන් නිරීක්ෂණය කළ හොත්, මෙම විසඳුම සමඟ බැටරිය කිහිප වතාවක් නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි විසඳුමක් ඔබම පිළියෙළ කළ නොහැකි බව අපි සටහන් කරමු, විශේෂඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ස්පන්දන ධාරාව

මෙම ක්‍රමය බැටරි බැංකුවේ කෙටි පරිපථයක ගැටළුව විසඳීමට උපකාරී වනු ඇත, බොහෝ දෙනෙක් මෙම ක්‍රමය ගැන නොදනිති හෝ එය භාවිතා කිරීමට අවදානමක් නැත, කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව, දැවෙන ක්‍රමය බව අපට විශ්වාසයෙන් පැවසිය හැකිය. ස්පන්දන ධාරාව භාවිතා කිරීම බෙහෙවින් ඵලදායී වේ.

අපි බැටරිය උත්පාදනය කරන ලද මූලාශ්රයකට සම්බන්ධ කරමු ඉහළ ධාරාවක්(මෙම අවස්ථාවේදී එය අවම වශයෙන් ඇම්පියර් 100 කි). මෙම කාර්යය සඳහා බොහෝ විට භාවිතා වේ වෙල්ඩින් යන්ත්රය. එවැනි ධාරාවක් තත්පර දෙකක ගමන් කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස බැංකුවේ කෙටි පරිපථය පුළුස්සා දමනු ලැබේ.

සීතල දින පැමිණීමත් සමඟ බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය ඔවුන්ගේ යකඩ රෝද හතරේ අශ්වයා රැකබලා ගැනීමේ සුපුරුදු කඩිමුඩියේ ආරම්භ කරති. ලැයිස්තුවට එකතු කරන්න අවශ්ය වැඩතෙල් වෙනස් කිරීම, ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීම, ටයර් වෙනස් කිරීම සහ සමතුලිත කිරීම ඇතුළත් වේ.

වඩාත්ම අහිතකර කාලගුණය තුළ මෝටර් රථයක් සුවපහසු ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා තවත් අවශ්‍ය වන්නේ කුමක්ද? නමුත් බොහෝ විට මෙම කාරණයේ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නොසැලකිලිමත් වේ. එනම් කාර් බැටරියකි.

කාර් බැටරි අසමත් වීමට හේතු

නුසුදුසු ගබඩා කිරීම හෝ බැටරි භාවිතය හේතුවෙන් මෙම ඒකකය සමඟ ගැටළු සාමාන්යයෙන් පැන නැගිය හැක. නමුත් එක් අවස්ථාවක හෝ වෙනත් අවස්ථාවක, ගැටළුව බරපතල නොවේ නම්, එය තවමත් බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය.

අසාර්ථක වීමට වඩාත් පොදු හේතුවක් කාර් බැටරියතහඩු මත අධික සල්ෆේට් තැන්පතු හේතුව විය හැක. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, මෙම ඒකකයේ ධාරිතාව පාහේ ශුන්යයට පහත වැටේ. එවැනි තත්වයක් තුළ ඔබව සතුටු කළ හැකි එකම දෙය මෙය වාක්‍යයක් නොවේ, සහ අලුත්වැඩියා කිරීම ශිල්පීන්ගේ සේවාවන් වෙත යොමු වීමට හෝ මිලදී ගැනීමට තරම් සංකීර්ණ නොවේ නව බැටරි. මෙම ගැටළුව ඉවත් කිරීම සඳහා, සල්ෆේට් තැන්පතු ඉවත් කරන විශේෂ විසඳුමක් මිලදී ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙම ද්රව්යයේ කුඩා ප්රමාණයක් ආස්රැත ජලය සමග බැටරියට වත් කර මුළු දේම ආරෝපණය වේ.

තත්වය ඉතා විවේචනාත්මක නොවේ නම්, මේවා සරල ක්රියාවන්වැඩ යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට ප්රමාණවත්ය. සිදු කරන ලද කාර්යයෙන් පසු ප්රතිඵලය අපේක්ෂාවන්ට නොගැලපේ නම්, එවිට පහත උපාමාරු සිදු කිරීම වටී.

1. බැටරිය උපරිම ලෙස ආරෝපණය කළ යුතුය, පසුව පවතින ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඉවතට ගෙන ආස්රැත ජලයෙන් තුන් වතාවක් හෝ හතර වතාවක් සේදිය යුතුය.

2. එවිට desulfation සඳහා විශේෂ විසඳුමක් වත් කරනු ලැබේ. පොරොත්තු කාලය - පැයක පමණ. මෙම ක්රියාපටිපාටිය අතරතුර, ප්රතික්රියාව සිදු වන ආකාරය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. සංකීර්ණ හා දියුණු අවස්ථාවන්හිදී, මෙම හැසිරවීම කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කළ යුතුය.

3. අවසන් වූ පසු, ආස්රැත ජලය සමග සේදීම ද සිදු කරනු ලැබේ. පසුව, ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කර උපරිම ලෙස ආරෝපණය වේ.

බැටරි තහඩු විනාශ කිරීම

බැටරි අසමත් වීම සඳහා ඊළඟ හේතුව කාබන් තහඩු විනාශ කිරීම විය හැකිය. රීතියක් ලෙස, එවැනි හානියක් සහිතව, ඇතුළත ඉලෙක්ට්රෝලය කළු පැහැයට හැරේ.

මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරි ප්රතිසාධනය අපේම මතබොහෝ දුරට නොහැකි බව ඔප්පු වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය යථා තත්වයට පත් කිරීමට උත්සාහ කරන තැනැත්තා මෙම වර්ගයේ ඒකක සඳහා වෘත්තීය අලුත්වැඩියාකරුවෙකු බවට පත් නොවන්නේ නම්.

විවිධ ධ්රැවීයතා තහඩු අතර කෙටි පරිපථය

මෝටර් රථයක විදුලි හදවතේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ තවත් ආකාරයක අක්‍රියතාවයක් තහඩු වල කෙටි පරිපථයක් විය හැකිය. වාසනාවකට මෙන්, මෙම ගැටළුව විසඳීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ.

වඩාත්ම විශ්වාසදායක මාර්ගයඑය නව විද්‍යුත් විච්ඡේදකයට වත් කර ආසන්න වශයෙන් දින දෙකක් එහි පවතින ආකලන භාවිතයක් ලෙස සැලකේ. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය අවසානයේදී, මෙම මිශ්රණය බැටරියට වත් කර, ආරෝපණය කර මුදා හරිනු ලැබේ. තාපාංක ක්රියාවලිය නිරීක්ෂණය නොකළහොත්, මෙහෙයුම සාර්ථක වූ අතර බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ හැකිය.

වෙන ක්රමයක්වලංගු වේ, නමුත් විශේෂ කුසලතා සහ වැඩි සැලකිල්ලක් අවශ්ය වේ. බැටරිය සෘජුකාරක ඩයෝඩයක් සහිත වෙල්ඩින් යන්ත්රයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර ඇම්පියර් සිය ගණනක ධාරාවක් සපයයි. තත්පර කිහිපයක් සඳහා පරිපථය වසා දමයි. ඔබ එය දිගු කාලයක් වසා තබා ඇත්නම්, ඔබට අහම්බෙන් බැටරිය "ප්රතිසාධනය කළ හැකි" කාණ්ඩයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිවිරුද්ධ කාණ්ඩයට මාරු කළ හැකිය. එබැවින් භාවිතා කරන්න මෙම ක්රමයඑය වටින්නේ වෙල්ඩින් යන්ත්රයක් හැසිරවීමට සහ ආරක්ෂිත පූර්වෝපායන් දැඩි ලෙස පිළිපැදීමට ඔබට කුසලතා තිබේ නම් පමණි.

සියලුම බැටරි නැවත සකස් කළ නොහැක

නවීකරණය කළ හැකි බැටරි වලට අමතරව, වෙළඳපොළ ද බැටරි වර්ග වලින් පිරී ඇත පුනර්ජීවනයට යටත් නොවේ.නිෂ්පාදකයින් නිශ්චිතවම නිශ්චිත මෙහෙයුම් කාල පරිච්ඡේදයකින් පසුව, නීතියක් ලෙස, වසර තුනක් හෝ පහක් නොඉක්මවන බවට වග බලා ගන්න, මෝටර් රථ හිමිකරුට මෙම ආකෘතියේ නව සංරචකයක් මිලදී ගැනීමට බල කෙරෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වර්ගයේ බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකි ශිල්පීන් ලෝකයේ සිටින නමුත්, මෙම ක්රියා පටිපාටිය ආරක්ෂිත නොවන අතර, වැරදි ලෙස හසුරුවන්නේ නම්, හේතු විය හැක. මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්බැටරි පමණක් නොව, ඊට යාබද උපකරණවල සැලකිය යුතු කොටසක් ද වේ.

නිවසේදී ප්රකෘතිමත් වීම

ඔබ විසින්ම බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම තරමක් හැකි ය. සමහරුන්ට මෙය පවා ගැටලුවක් නොවේ. නමුත් එක් දෙයක් මතක තබා ගැනීම වටී - බැටරිය තුළ ආදරය ලෙස හැඳින්වේ "විද්යුත් විච්ඡේදකය" අත්යවශ්යයෙන්ම අම්ලයකි. ඇය ස්පර්ශ කරන ඕනෑම රෙදිපිළි දූවිලි බවට පත් කළ හැකිය.

ඔබ මෙම ද්‍රවය ඔබ මත වැගිරුවහොත්, ඔබට එය විනාශ කිරීමට පමණක් නොව, විවිධ බරපතලකමේ රසායනික පිළිස්සුම් ද ලබා ගත හැකිය, එයට ප්‍රතිකාර කිරීම තාප පිළිස්සුම් වලට වඩා දුෂ්කර ය. නැවත සකස් කරන ලද බැටරියක් තවත් වසරක් පවතිනු ඇත, උපරිම දෙකක්. තවද අම්ල නොසැලකිලිමත් ලෙස හැසිරවීමේ ප්රතිවිපාක සදහටම පවතිනු ඇත.

ආරක්ෂක අවශ්යතා දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කළ යුතුය

විශේෂ අත්වැසුම් සහ ඇස් කණ්ණාඩි පැළඳ සියලුම වැඩ කරන්න

කාමරය හොඳින් වාතාශ්රය විය යුතුය

ආරෝපණය කිරීමේදී ඔබ ඉලෙක්ට්‍රෝලය උෂ්ණත්වය හොඳින් නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර අධික උනුසුම් වීමෙන් වළකින්න.

විවෘත ගිනි තැබීම් හෝ ගෘහස්ථ දුම් පානයට ඉඩ නොදෙන්න.

* මෙම උපදෙස් පිළිපැදීමට අපොහොසත් වීම බරපතල තුවාල සිදුවිය හැකි බැවින් ප්‍රවේශම් වන්න.

මෝටර් රථයක එක් එක් කොටස හෝ එකලස් කිරීම යම් ආකාරයක වැඩ සඳහා වගකිව යුතුය. බැටරියේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ ආරම්භ කිරීමයි බලශක්ති ඒකකයආහාර මෙන්ම ඔන්-බෝඩ් ජාලයමෝටර් රථය එන්ජිම ධාවනය නොවේ. අනෙකුත් පද්ධති සහ උපාංග මෙන් වාහනබැටරියේ සීමිත සේවා කාලය ඇත. සමඟ ගැටලුවක් තිබේ නම් විදුලි පද්ධතියමෝටර් රථයක හෝ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු නම්, බැටරියේ ගුණාත්මක භාවය නැති විය හැක. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා නව බැටරියක් මිලදී ගැනීමට ඔබ ගබඩාවට ඉක්මන් නොවිය යුතුය. මෝටර් රථ බැටරියක් යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමෙන්, ඔබට බැටරිය පුනර්ජීවනය කර එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කළ හැකිය.

මෝටර් රථ හිමිකරුගේ අනිසි නඩත්තු කිරීම හෝ නොසැලකිලිමත් වීමෙන් පසු බොහෝ බැටරි ගැටළු මතු වේ. එමනිසා, රියදුරන් බැටරි නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතු අතර, උපාංගය පිරිසිදුව තබා ගත යුතු අතර, ස්ථාවර උපාංගයකින් වරින් වර ආරෝපණය කළ යුතුය. ඊට අමතරව රියදුරුට අවබෝධයක් තිබිය යුතුයි නිර්මාණ ලක්ෂණසහ වත්මන් මූලාශ්රයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය.

බැටරි ව්යුහය සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය

බැටරිය සොයාගැනීමෙන් පසු, මෙම උපාංගය නැවත නැවතත් වෙනස් කර වැඩිදියුණු කර ඇත. ඒ සියල්ලටම ප්‍රධාන අරමුණ වූයේ බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ කල්පැවැත්ම වැඩි කිරීමයි. අද බොහෝ නිෂ්පාදකයින් බැටරියේ ගුණාංග වැඩි දියුණු කරන විශේෂ ද්රව්ය භාවිතා කරයි. නමුත් සරල මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකු දැන ගැනීමට ප්රමාණවත් වේ සාමාන්ය අදහස්බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වයේ ව්යුහය සහ මූලධර්මය ගැන.

බාහිරව, මෝටර් රථ බැටරියක් යනු නිකල්, කැඩ්මියම් ආදිය මත පදනම් වූ ඊයම් හෝ මිශ්‍ර ලෝහවලින් සාදන ලද සෘණ සහ ධනාත්මක තහඩු කට්ටලයක් බැටරිය තුළ සඟවා ඇති අතර එමඟින් ගැල්වනික් යුවළක් වේ පිහිටුවා ඇත. බැටරි පර්යන්තවලට ධාරාව යෙදූ විට, විදුලිය ගබඩා වේ. නිශ්චිත ධාරිතා සීමාවකට ළඟා වූ පසු, accumulator බැටරිය 12 V වෝල්ටීයතාවයකින් යුත් ධාරා ප්‍රභවයක් බවට පත්වීමේ හැකියාව ඇත. ඔබ මෝටර් රථ ආරම්භකය සක්‍රිය කරන සෑම අවස්ථාවකම බැටරිය විසර්ජනය වේ. නමුත් එන්ජිම ආරම්භ වූ වහාම වැඩ කරන උත්පාදක යන්ත්රයක් විදුලි සංචිත නැවත පිරවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මෝඩකමක් සෑම විටම මෝටර් රථයේ නිරීක්ෂණය නොකෙරේ. එමනිසා, එක් එක් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු බැටරිය දුර්වල වන අතර, ඉක්මනින් එය ආරම්භකය භ්රමණය කිරීමට ප්රමාණවත් ශක්තියක් නොමැත. මෝටර් රථ බැටරියක් අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසුව සහ විසර්ජනයට හේතුව හඳුනා ගැනීමෙන් පසුව පමණි.

සාමාන්ය බැටරි ගැටළු

පොදු කාර් බැටරි ගැටළු කිහිපයක් තිබේ. සමහර අවස්ථාවලදී, බැටරිය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි අතර, සමහර විට වත්මන් මූලාශ්රය ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ හැකිය.

1. බැටරි අසමත් වීම සඳහා වඩාත් ජනප්රිය හේතුවක් වන්නේ තහඩු සල්ෆේෂන් ය. මෙම "රෝගයේ" රෝග ලක්ෂණ මේ ආකාරයෙන් පෙනේ. බැටරි ධාරිතාව ඉක්මනින් පහත වැටෙන අතර, ආරම්භකය භ්රමණය කිරීමට උපාංගයේ බලය ප්රමාණවත් නොවේ. මීට අමතරව, තහඩු වල උනුසුම් වීම, ඉලෙක්ට්රෝලය තාපාංකය සහ පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවයේ වැඩි වීමක් දක්නට ලැබේ.
2. පොදු හේතුව දෝෂයබැටරිය කාබන් තහඩු වල අඛණ්ඩතාව සහ වැගිරීම උල්ලංඝනය කිරීමකි. මෙම ගැටළුව සල්ෆියුරික් අම්ලයේ අඳුරු වර්ණයෙන් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. එවැනි බැටරියක් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම සැමවිටම කළ නොහැකිය.
3. එකම කොටසේ පිහිටා ඇති යාබද ඊයම් තහඩු කෙටි වූ විට ඊළඟ බැටරි අක්රිය වීම සිදු වේ. මෙම ගැටළුව ඉතා සරලව හඳුනාගෙන ඇත. මෙම භාජනයේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය උතුරන අතර එම කොටසම ඉතා උණුසුම් වේ. බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා, ඔබ බැටරිය විවෘත කර හානියට පත් තහඩු ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
4. බැටරියේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය මෙන්ම එහි ගබඩා කිරීමේදී ඇති වන දෝෂ නිසා ඉලෙක්ට්‍රෝලය කැටි කිරීමට හේතු වේ. තුහීන කාලගුණය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඒවාට හානි පමණක් නොවේ ඊයම් තහඩු, නමුත් බැටරි නඩුව ද. එවැනි බිඳවැටීම් වලදී, බැටරිය අලුත්වැඩියා කළ නොහැක.

බැටරි නැවත පණ ගැන්වීමේ ක්රම

යන්ත්රයේ වත්මන් ප්රභවයේ වැරදි ක්රියාකාරීත්වය සඳහා හේතු නිර්ණය කර ඇති විට, ඉතිරිව ඇත්තේ ඒවා ඉවත් කිරීම පමණි. ඔබ සරලම පියවර සමඟ වැඩ කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය.

1. මුලින්ම, බැටරියෙන් පර්යන්ත ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබ කළ යුතුය දෘශ්ය පරීක්ෂාවඋපාංගය. ඊයම් ඉලෙක්ට්රෝඩ සුදු, නිල් හෝ කොළ පැහැති වර්ණ කුඩු ස්ථරයකින් ආවරණය වී ඇත්නම්, මෙම ඔක්සයිඩ් වලින් ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථ බැටරියේ සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ලිහිල් ස්කන්ධය කඩමාල්ලකින් ඉවත් කරනු ලබන අතර, පර්යන්තය සිහින් වැලි කඩදාසිවලින් පිරිසිදු කරනු ලැබේ. හරියටම නරක සම්බන්ධතාදුර්වල ආරම්භක භ්රමණය හේතු විය හැක.
2. ඊළඟ පියවර වන්නේ බැටරිය ආරෝපණය කර එය විසර්ජනය කිරීමයි. සමහර නවීන ස්පන්දන ස්ථාවර උපාංගවලට එකවර බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට සහ විසර්ජන කිරීමට හැකියාව ඇත, ආරම්භක අදියරේදී සල්ෆේටයේ තහඩු ඉවත් කරයි. චාජරය පැරණි ආකෘතියක් නම්, මෙම නඩුවේදී මෝටර් රථ බැටරිය බැටරි ධාරිතාවට වඩා 10 ගුණයකින් අඩු වත්මන් ශක්තියකින් අවම වශයෙන් පැය 10 ක් ආරෝපණය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, 75 A / h ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් සඳහා, ධාරාව 7.5 A. ක්රියාවලිය අවසන් වූ පසු, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ ආලෝක බල්බයක් එයට සම්බන්ධ කර ඇත. එය ක්‍රියා විරහිත වූ වහාම බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරයි. එවැනි අනුක්‍රමික චක්‍රවල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, මෝටර් රථ බැටරිය නැවත පණ ගැන්වීමට හැකි වේ.
3. බැටරියේ කෙටි පරිපථයක් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ desulfating ආකලන භාවිතා කළ හැකිය. එය 1.28 g / cubic meter ඝනත්වයකින් යුත් ඉලෙක්ට්රෝලයකට එකතු වේ. බලන්න සහ සම්පූර්ණ විසුරුවා හැරීම සඳහා දින 2 ක් තබන්න. එවිට ආකලන සමඟ ඉලෙක්ට්රෝලය බැටරියට වත් කරනු ලැබේ, ඉන්පසු ඝනත්වය නැවත මනිනු ලැබේ. මෙම දර්ශකය 1.28 තුළ පවතී නම්, එය කිහිප වතාවක් බැටරිය ආරෝපණය කර විසර්ජනය කිරීම අවශ්ය වේ. ආරෝපණය කිරීමේදී ඉලෙක්ට්‍රෝලය උනු නොවන්නේ නම් සහ බැටරිය රත් නොවන්නේ නම්, ධාරාව අඩකින් අඩු කළ හැකිය. පැය 2 කට පසු, විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය මැනීම අවශ්ය වන අතර, එය නාමික මට්ටමේ පවතී නම්, ආරෝපණය නතර වේ. බැටරිය සාර්ථකව ප්‍රතිසාධනය කර ඇත. ඝනත්වය වෙනස් වන විට, ඉලෙක්ට්රෝලය වෙත ජලය (1.28 ට වැඩි නම්) හෝ සල්ෆියුරික් අම්ලය (1.28 ට අඩු නම්) එකතු කරන්න. ඝනත්වය සකස් කිරීමෙන් පසුව, බැටරිය නැවත ආරෝපණය වේ.
4. එවැනි දිගු පුනර්ජීවනයක් සමහර මෝටර් රථ හිමියන්ට සුදුසු නොවේ. ප්‍රශ්නය: වේගවත් වේගයකින් කාර් බැටරියක් යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේද? මෙය සිදු කිරීම සඳහා, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර ඇති අතර, ඉන් පසුව ඉලෙක්ට්රෝලය කාන්දු වේ. බැටරිය ආස්රැත ජලයෙන් සෝදා පසුව 2% ට්‍රයිලෝන් බී සහ 5% ඇමෝනියා වලින් සමන්විත ද්‍රාවණයකින් පුරවා ඇත. පැය 1 කට පසු, විසඳුම කාන්දු වේ, සමහර විට ඔබ පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය නැවත කිරීමට සිදු වේ. බැටරිය නැවතත් ආස්රැත ජලයෙන් සෝදා, නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කර සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් සිදු කරයි.

මෝටර් රථ බැටරියක් සමඟ ඇති බොහෝ ගැටළු නිවැරදි කිරීමට වඩා වැළැක්වීම පහසුය. පර්යන්තවල සහ පර්යන්තවල පිරිසිදුකම සහතික කිරීම මෙන්ම ස්ථාවර උපාංගයක් භාවිතයෙන් සෑම මාස 6 කට වරක් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීම ප්රමාණවත් වන අතර, බැටරිය නිසි ක්රියාකාරීත්වය සමඟ එහි හිමිකරුට ස්තුති කරනු ඇත. තවද ස්ටාටරය සහ එන්ජිම පහසුවෙන් භ්‍රමණය වී ආරම්භ කළහොත්, බැටරි ආයු කාලය වසර 5-7 දක්වා දීර්ඝ කළ හැකිය.

මෝටර් රථ බැටරියක් යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේදැයි සෑම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය දන්නේ නැත. තවද මෙය වසර කිහිපයක් සඳහා එහි ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකි අතර අනපේක්ෂිත මූල්ය වියදම් වලින් මෝටර් රථ හිමිකරු ආරක්ෂා කරයි. අද, ඕනෑම බැටරියක ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ප්රධාන ක්රම හතරක් තිබේ.

අවශ්ය වෝල්ටීයතාවය අඛණ්ඩව සැපයීමේ ක්රියාවලිය සඳහා බැටරිය වගකිව යුතුය. ඒ අනුව, ඒවා යන්ත්‍රයේ සහ එහි උපාංගවල ඇතැම් යාන්ත්‍රණ ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි. කිසිවක් සදාකාලික නොවන බව කවුරුත් දනිති. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, භාවිතයට නුසුදුසු කොටස් හඳුනා ගැනීම සඳහා සෑම මෝටර් රථයක්ම නිතිපතා තාක්ෂණික පරීක්ෂණ අවශ්ය වේ. රීතියක් ලෙස, ඕනෑම බැටරියක් (වඩාත් පොදු වන්නේ අම්ල-ක්ෂාරීය සහ ලිතියම්) අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. මෙම විකල්පය නව එකක් සඳහා වහාම ගබඩාවට ධාවනය කිරීමට වඩා හොඳය.

අම්ල-පාදක (ඒවා ඊයම්-හීලියම් ලෙසද හැඳින්වේ), ඒවායේ ව්‍යුහය පහත පරිදි ඉදිරිපත් කෙරේ - සල්ෆියුරික් අම්ලයේ ඊයම් වලින් සාදන ලද “ප්ලස්-අඩු” තහඩු යුගලයක්. ඒවා මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සහ ෆ්ලෑෂ් ලයිට් නිෂ්පාදනයේ බහුලව දක්නට ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි බැටරියක් දිගු කල් පවතින්නේ නැත.

බැටරි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පළමු ක්රමය වන්නේ අඩු ධාරාවක් භාවිතයෙන් නැවත නැවත ආරෝපණය කිරීමයි. එහි අයකිරීමේ ක්රියාවලියනැවත ආරෝපණය කිරීම් අතර කාල පරතරයන් සඳහා ඉඩ දිය යුතුය. මේ අනුව, පළමු නැවත ආරෝපණයෙන් ආරම්භ වී අන්තිමයා සමඟ අවසන් වන විට, බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය ක්රමයෙන් වැඩි වන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එයම ආරෝපණය පිළිගැනීම නවත්වනු ඇත.

විරාමයන් අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් තහඩු වල ස්කන්ධයේ සහ ඒවායේ මතුපිට ගැඹුරින් පිහිටා ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල විභවයන් සමතලා වන අතර එමඟින් ප්‍රතිසංස්කරණය ආරක්ෂිත වේ. සමාන්තරව, ඝනතම ඉලෙක්ට්‍රෝලය තහඩු වල සිදුරු වලින් කෙලින්ම ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර පිහිටා ඇති අවකාශයට ගලා යාමට පටන් ගනී.

චක්‍රීය ආරෝපණය සමඟ සහ බැටරි ධාරිතාව වැඩි වීමත් සමඟ ඉලෙක්ට්‍රෝලයේම ඝනත්වය ද වැඩිවේ. කොටස වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් දෙකහමාරකට සමාන වන තෙක් බලා සිටීම අවශ්ය වන අතර, ඝනත්ව දර්ශකය සාමාන්ය මට්ටමට ළඟා වේ. පසුව පමණක් මෝටර් රථ බැටරිය "විවේක" කළ යුතුය. මෙම චක්රය අට වතාවක් දක්වා නැවත නැවතත් කළ යුතුය. එසේම, ආරෝපණ ධාරාව ආරෝපණය වන බැටරියේ ධාරිතාවට වඩා හරියටම දස ගුණයකින් අඩු විය යුතුය.

ඉලෙක්ට්රෝටේට් ප්රතිස්ථාපනය

ප්රතිස්ථාපන ක්රමය භාවිතයෙන් සෘජු බැටරි ප්රතිෂ්ඨාපනය ද සිදු කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඉලෙක්ට්රෝලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගත යුතු අතර, පසුව උණුසුම් ජලය සමග බැටරිය කිහිප වතාවක් හොඳින් සේදීම. මෙයින් පසු, ඔබට සාමාන්‍ය සෝඩා තේ හැඳි තුනක් අවශ්‍ය වනු ඇත, එය ජලය මිලි ලීටර් සියයක තනුක කළ යුතුය.
ප්රතිඵලයක් වශයෙන් දියර තම්බා, ඉලෙක්ට්රෝලය වෙනුවට වත් කර, විනාඩි විස්සකට පසු, ජලය බැස යා යුතුය. මෙම ක්රියාව කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කළ යුතු අතර, එම උණුසුම් ජලය සමග තුන් වරක් සේදීම.

මෙම ක්රමය මෝටර් රථ බැටරි සඳහා විශිෂ්ටයි. අවසාන අදියරමෙම ක්‍රියාවලිය අවසන් වන්නේ නව ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහ දිනපතා ආරෝපණය කිරීමෙනි. මෙයින් පසු, බැටරිය අඛණ්ඩව දින දහයක් පැය හයක් ආරෝපණය වේ. චාජරය තිබිය යුතුය පහත ලක්ෂණ- වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් දහසයකට වඩා වැඩි නොවේ, නමුත් දහහතරකට නොඅඩු, ධාරාව ඇම්පියර් දහයකට වඩා වැඩි නොවේ.

ආපසු ආරෝපණය කිරීම

ප්‍රතිලෝම ආරෝපණය භාවිතයෙන් ප්‍රතිසාධනය ද කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්‍රමයට තරමක් බලවත් වෝල්ටීයතා ප්‍රභවයක් තිබීම අවශ්‍ය වේ (එකම වෙල්ඩින් යන්ත්‍රය). අවම වශයෙන් ඇම්පියර් අසූවක ධාරාවක් සහිත අවම වශයෙන් වෝල්ට් විස්සක වෝල්ටීයතාවයක් තිබිය යුතුය. අවශ්‍ය උපාංගය ලබා ගැනීමෙන් පසු, ඊළඟ පියවර වන්නේ කෑන් වල තොප්පි විවෘත කර ඒවා නැවත ආරෝපණය කිරීමයි. එවැනි ආරෝපණය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ චාජරයේ “ප්ලස්” බැටරියේ “අඩුම” වෙත ඇමිණිය යුතු අතර, එහි “ප්ලස්” - චාජරයේ “අඩුම” වෙත ඇමිණීම අවශ්‍ය වේ සහ අනපේක්ෂිත මූල්ය වියදම් වලින් මෝටර් රථ හිමිකරු ආරක්ෂා කරන්න.

ආරෝපණ ක්රියාවලියේදී, බැටරිය උනු ඇත, නමුත් එය කමක් නැත. ආරෝපණය නොඅඩු හා පැය භාගයකට නොඅඩු කාලයක් පැවතිය යුතුය, ඉන්පසු පැරණි ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඉවතට ගෙන, කන්ටේනරය උණු වතුරෙන් සෝදා, පසුව පමණක් නව ඉලෙක්ට්‍රෝලය වත් කළ හැකිය. ඊළඟ පියවර වන්නේ ඇම්පියර් පහළොවක් දක්වා ධාරාවක් සහිත වෙනත් චාජරයක් භාවිතා කිරීමයි. ඔවුන් දවස පුරා බැටරිය ආරෝපණය කරයි.

ආස්රැත ජලය තුළ ආරෝපණ ප්රතිසාධනය

අවසාන, සිව්වන ක්රමය භාවිතා කිරීමෙන්, බැටරිය පැයකට අඩු කාලයකදී ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වී ඇත්නම්, එය පූර්ව ආරෝපණය කළ යුතුය. මෙම පසු, ඉලෙක්ට්රෝලය ද සම්පූර්ණයෙන්ම ජලය බැස ගොස් ජලය සමග කිහිප වතාවක් සෝදා ඇත. ඊළඟට, ඔබ ඇමෝනියා වර්ගයේ ට්‍රයිලෝන් බී ද්‍රාවණයක් සේදූ බැටරි කන්ටේනරයට වත් කළ යුතුය, එහි එකම ට්‍රයිලෝන් වලින් සියයට දෙකක් සහ ඇමෝනියා සියයට පහක් අඩංගු වේ. එහි ආධාරයෙන්, ඊනියා desulfation ක්රියාවලිය සිදු කරනු ලැබේ, එය පැයක් දක්වා පවතී. තුළ මෙම ක්රියාවලියවායූන් ලාක්ෂණික මුදා හැරීමක් සහ වත් කරන ලද ද්‍රාවණයේ මතුපිට කුඩා ස්ප්ලෑෂ් වල පෙනුම ඇත.

ඉහත සියල්ලෙන් පසු, පිළිගත හැකි ඝනත්වයේ ඉලෙක්ට්රෝලය වත් කිරීමෙන් පසුව, සරල ආස්රැත ජලය සමග බැටරිය කිහිප වතාවක් සේදීම අවශ්ය වේ. එවිට බැටරිය ආරෝපණය වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත්වැඩියා කර ඇති බව සැලකිය හැකිය. සාරාංශගත කිරීම සඳහා, සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථ බැටරියක් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම ඉතා අපහසු කාරණයක් නොවන බව අපට පැවසිය හැකිය.

වායු පරිණාමය නැවැත්වීම desulfation සම්පූර්ණ කිරීම පෙන්නුම් කරන බව මට විශ්වාසයෙන් කිව හැකිය. සල්ෆේටය ඉතා ශක්තිමත් නම්, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා ප්රතිකාර ක්රියාවලිය නැවත නැවතත් කිරීම අවශ්ය වේ.

වීඩියෝව "පැරණි බැටරියක ධාරිතාව නැවත ලබා ගන්නේ කෙසේද"

නිවසේ ඊයම් අම්ල බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමේ ක්රමයක් පටිගත කිරීම පෙන්වයි.