චෙරි බෝනස් යනු ලිෆ්ට්බැක් බොඩි සහිත C+ කාණ්ඩයේ අයවැය මෝටර් රථයකි. පළමු පිටපත 2008 දී නිකුත් කරන ලදී. රුසියාවේ චෙරි බෝනස් හි මංගල දර්ශනය 2010 මොස්කව් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු වූ අතර විකුණුම් ආරම්භ වූයේ 2011 ගිම්හානයේදී පමණි.

නව Chery Bonus හි රුසියානු ගැණුම්කරු වෙත මෙතරම් දිගු ගමනක් යාමට හේතු වී ඇත්තේ 2011 අප්‍රේල් මාසයේදී පමණක් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කරන ලද Zaporozhye ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිෂ්පාදිත අපේ රටේ මෝටර් රථ සැපයීමට තීරණය කිරීම හේතුවෙනි.

විකල්ප සහ මිල Chery A13 Bonus 2020

චෙරි බෝනස් (2016-2017) ගොඩනඟා ඇත්තේ දිගු කලක් තිස්සේ ප්‍රසිද්ධියේ සැලකිය යුතු ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පදනමක් මත ය, එබැවින් තාක්ෂණික වශයෙන් එහි ප්‍රායෝගිකව අලුත් කිසිවක් සොයාගත නොහැක. නමුත් ටොරිනෝ ඩිසයින් චිත්‍රාගාරයේ ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් විසින් වැඩ කරන ලද නිර්මාණය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවුම් විය.

බාහිරව, ලිෆ්ට්බැක් සෙඩාන් එකකට සමාන වේ, නමුත් හැච්බැක් වල මෙන් පසුපස කවුළුව සමඟ කඳ පියන විවෘත වේ. බෝනස් හි ඉදිරිපස කොටසෙහි ඔබට සම්බන්ධතාවයක් දැකිය හැකිය, එය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ ආයතනික අනන්‍යතාවයේ මූලාරම්භය නිසාය. මෙම මෝටර් රථය කඩවසම් ලෙස හැඳින්විය නොහැකි වුවද, එය තරමක් නවීන හා මුල් පිටපතකි.

චෙරි බෝනස් (2015-2016) එහි පූර්වගාමියාට වඩා කෙටි වූ අතර එය ගමන් මලු මැදිරියේ ධාරිතාවට බලපෑවේය. නමුත් පිටුපස මගීන් සඳහා තවමත් ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත - දණහිස් ඉදිරිපස ආසන මත රැඳී නොසිටින නමුත් අඩු වහල උසකින් යුත් ඉහළ ආසන පිහිටීම සුවපහසු ආසන සඳහා ඉඩ නොදේ.

රියදුරු අසුන පාර්ශ්වික ආධාරකයක් නොමැතිකමෙන් පීඩා විඳිති, කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අයවැය තරඟකරුවන් තුළ එය සටහන් කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන්, චෙරි බෝනස් අභ්යන්තරය සන්සුන් ශෛලියකින් නිර්මාණය කර ඇත. විශේෂ නිර්මාණ රස වින්දනයක් නොතිබිය හැකිය, නමුත් ඉදිරිපස පුවරුව උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර හොඳ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය මධ්‍යම රාජධානියේ නිෂ්පාදකයාගේ බරපතල ප්‍රගතිය පෙන්නුම් කරයි.

Chery Bonus සඳහා ඇත්තේ එක් එන්ජිමක් පමණි. එය ඔස්ට්‍රියානු සමාගමක් වන AVL සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද ලීටර් 1.5 පෙට්‍රල් 16 කපාට ඒකකයකි. 109 hp බලයක් සහිතව. මෙම එන්ජිම 140 Nm ක ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරන අතර පතුලේ සිට හොඳින් ඇද දමයි.

එය වේග පහක මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගලනය කර ඇත, නමුත් මෙම ආකෘතිය සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් නොමැත.

නව චෙරි බෝනස් 2020 හි මිල මූලික අනුවාදය සඳහා රූබල් 389,999 කින් ආරම්භ වන අතර වඩාත්ම මිල අධික විකල්පය සඳහා රුබල් 419,999 ක් වැය වේ. රුසියානු වෙළෙඳපොළේ ආකෘතිය සඳහා සම්පූර්ණ කට්ටල හතරක් පිරිනමනු ලැබේ.

පදනමට දැනටමත් වායු සමීකරණ, රියදුරු වායු බෑගය, බල සුක්කානම, මධ්‍යම අගුලු දැමීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, EBD, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය සහ සම්පූර්ණ විදුලි උපාංග ඇතුළත් වේ. සහ වඩාත්ම මිල අධික Luxury ස්පීකර් හයක් සහිත MP3 ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් එක් කරයි, ABS + EBD, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ඉදිරිපස වායු බෑග් සහ අඟල් 15 මිශ්‍ර රෝද.

චෙරි බෝනස් A13 2015 ඡායාරූපය

මෙම මෝටර් රථය රටවල් කිහිපයක විවිධ නම් ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය එහි වාසි සහ දැරිය හැකි මිල සඳහා ගැනුම්කරු විසින් මතක තබා ගැනීම වළක්වා නැත. වසර ගණනාවක් තිස්සේ, චීන සංයුක්තය විකුණුම්වල ස්ථාවර ස්ථානයක් පවත්වා ගැනීමට සහ එහි කඳවුරට නව රසිකයන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට සමත් වී ඇති අතර, එය යම් ආකාරයකින් මැද රාජධානියේ නිෂ්පාදනයක් සඳහා වූ ජයග්‍රහණයක් ලෙස සැලකිය හැකිය.

චෙරි බෝනස් හි ඉතිහාසය ආරම්භ වන්නේ 2008 දීය - මෝටර් රථය A13 නමින් චීන වාහන ප්‍රදර්ශනයකදී මහජනයාට ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එම වසරේම එය එකලස් කිරීමේ රේඛාවට ඇතුළු විය. නව නිෂ්පාදනය එහි අසාමාන්ය මෝස්තරයෙන් මෙන්ම පොහොසත් උපකරණවලින් මහජනතාව ආකර්ෂණය විය.

2010 පෙබරවාරි මාසයේදී යුක්රේනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. චීන සමාගම Zaporozhye ඔටෝමොබයිල් කම්හල සමඟ Chery A13 නිෂ්පාදනය පිළිබඳ ගිවිසුමක් අත්සන් කළ අතර, ආකෘතිය සඳහා බලශක්ති ඒකක නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ Melitopol හි සමාගමක් විසිනි. යුක්රේන වෙළඳපොලේ මෝටර් රථය ZAZ Forza ලෙස හැඳින්වීම සැලකිය යුතු කරුණකි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, ආකෘතිය බෝනස් යන නාමය යටතේ ස්ථානගත කර ඇත.

Cherie Bonus නිර්මාණය සඳහා පදනම ලෙස Seat Toledo වේදිකාව ගෙන ඇත. මීට පෙර, මෙම පදනම දැනටමත් සැලකිල්ලට භාජනය වූ වෙනත් ආකෘතියක් මත භාවිතා කර ඇත - එය වෙනස් කිරීමකින් තොරව ප්රායෝගිකව නව මෝටර් රථය වෙත මාරු කරන ලදී. ඉදිරිපස අක්ෂය ස්වාධීන මැක්පර්සන් ආකාරයේ අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වන අතර පසුපස ඇක්සලය එහි අර්ධ ස්වාධීන කදම්බය සඳහා කැපී පෙනේ.

ඔබට චෙරි බෝනස් මිලදී ගත හැක්කේ එක් වෙනස් කිරීමකින් පමණි, එහි ලක්ෂණ පහත තාක්ෂණික ලක්ෂණ වේ:

• බලශක්ති ඒකකය අශ්වබල 109 ක නිෂ්පාදනයක් සහිත ලීටර් 1.5 කි.
• පස්-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය.

දැනටමත් ආරම්භක වින්යාසය තුළ මෝටර් රථය බොහෝ ප්රයෝජනවත් විකල්ප ඇත. ඒවා අතර වායු සමීකරණ, Isofix ළමා ආසන සවි කිරීම්, විදුලි කවුළු සහ බල සුක්කානම වේ.

හිමිකරු සමාලෝචනය

අන්තර්ජාලයේ ඔබට දිනපතා චාරිකා සඳහා එය භාවිතා කිරීමට තීරණය කළ අයගෙන් බොහෝ සමාලෝචන සොයාගත හැකිය.

මම චෙරි ප්‍රසාද දීමනාව මිලදී ගත්තේ ආකර්ශනීය මිල නිසා පමණක් වන අතර “චීන” මා කිසිවක් පුදුමයට පත් කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකළෙමි. කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම එතරම් නරක නොවන බව පෙනී ගියේය. උදාහරණයක් ලෙස, වායුසමීකරණය අංශක +35 දී පවා හොඳින් ක්‍රියා කළ අතර, හිස ඔප්ටික්ස් රාත්‍රියේදී මාර්ගය කාර්යක්ෂමව ආලෝකමත් කළේය. හෙළිදරව්වක් වූයේ පස් දෙනෙකුට පමණ නවාතැන් ගත හැකි ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයයි.

රියදුරු කාර්ය සාධනය ආකෘතියේ ශක්තීන්ගෙන් එකක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය. චීන මෝටර් රථය නොවැදගත් ලෙස ධාවනය කර වේගවත් කරයි. නමුත් ඔබට එය භාවිතා කළ හැකිය. වඩාත් කණගාටුදායක දෙය නම්, අත්හිටුවීම නරක මාර්ග හොඳින් හසුරුවා නොගැනීම සහ කම්පන අවශෝෂක නූල් කිලෝමීටර් 30,000 ක්වත් නොපැමිණීමයි. ශල්‍යකර්මයේදී මට මුහුණ දීමට සිදු වූ තවත් කරදරයක් නම් ශරීරය විඛාදනයට ලක් වීමයි. ප්‍රතික්‍රියාකාරක සමඟ ප්‍රතිකාර කරන මාර්ගවල නිතර රිය පැදවීමේදී දෙවැන්න සිදුවන්නේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් සමඟ ය.

සමහර වැඩිදියුණු කිරීම් ද ඇත. අපි කියමු සුක්කානම් රෝදයට ලිස්සන ප්ලාස්ටික් දාරයක් ඇති අතර මේ හේතුව නිසා එය සක්‍රියව උපාමාරු කිරීම අපහසු වේ. මට කුඩා සුසර කිරීමක් කිරීමට සිදු විය - සුක්කානම් රෝදය සිදුරු සහිත පරිසර සම් වලින් ආවරණය කරන්න. ග්රහණය වඩාත් ප්රසන්න වූයේ ඉන් පසුවය. මීට අමතරව, දිගු ගමනක විනෝදාස්වාදය සඳහා, බොහෝ ආකෘතිවලින් වීඩියෝ සහ සංගීත ගොනු වාදනය කිරීමේ හැකියාව ඇති බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයක් මෙන්ම පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ද ස්ථාපනය කරන ලදී. නව මාධ්‍ය පද්ධතියත් සමඟ රූපලාවණ්‍යාගාරය වඩාත් ඉදිරිපත් කළ හැකි සහ සිත්ගන්නාසුළු ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය..

වෙළඳපල මිල

ටෙස්ට් Drive

බාහිර දර්ශනය

පෙනුම අනුව, චීන සංයුක්ත මිශ්ර හැඟීම් අවුස්සයි. පිම්බුණු ශරීර හැඩයන් වේගවත් බවින් සම්පූර්ණයෙන්ම තොරයි. කෙසේ වෙතත්, කැඩුණු රේඛා සහිත හෙඩ්ලයිට් ඔප්ටික්ස් නිර්මාණයට යම් රසයක් ලබා දෙයි. සංවර්ධකයින් විසින් පහත් උඩු රැවුලක් සහිත ඉදිරිපස බම්පරයක් මෙන්ම ශරීර කට්ටලයක් හරහා ආක්රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දීමට උත්සාහ කළහ.

අභ්යන්තර සමාලෝචනය

අභ්යන්තරය විශේෂ දෙයක් නොවේ. උපකරණ පුවරුව සම්මත පිරිසැලසුමක් ඇති අතර ප්රතිවිරුද්ධ පසුබිම් ආලෝකයට ස්තුති කිරීම සඳහා කියවීමට පහසුය. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් මෙන්ම භ්‍රමණය වන බොත්තම් තුනක් සහිත වායු සමීකරණ පද්ධතියක් ද ඇත. වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් මධ්‍යම වායු නල පරාවර්තක තරමක් පහත් කර ඇති අතර සම්පූර්ණ වායු ප්‍රවාහය දණහිසට යයි.

ඉදිරිපස පැතලි ආසන ද පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැත. ඔවුන් තුළ වාඩි වී සිටීම ඉතා පහසු නොවන අතර, දිගු ගමනක් තුළ ලුම්බිම් කලාපයේ වේදනාකාරී වේදනාවක් ඇති වේ. පසුපස සෝෆා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි ඇත්තේ හිස් ආවරණ දෙකක් පමණි. කෙසේ වෙතත්, එය පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. සෙන්ටිමීටර 175 ක් උස පුද්ගලයෙකුට දණහිස් සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත.

දිවීමේ දී

පිළිගත හැකි බලය තිබියදීත්, අර්ධ-ලීටර් එන්ජිම අභ්යවකාශයේ ඉක්මන් චලනය සඳහා කිසිසේත්ම නිර්මාණය කර නැත. අඩු වේගයකදී මෙන්ම අධික වේගයකදී ව්‍යවර්ථය නොමැතිකම හේතුවෙන් ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සාමාන්‍ය වේ. පිළිගත හැකි කම්පනය අතිශයින් පටු පුනර්ජීවන පරාසයක දිස් වේ - 3000 සිට 4500 දහසක් දක්වා, නමුත් මෙය කඩිසරකම ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් සුළු පුනර්ජීවනයක් පමණි.

රිය පැදවීමේදී අතින් සම්ප්රේෂණය ශබ්දයක් ඇති කරයි. එහි ගියර් අනුපාත දිගු කර ඇති අතර, ගියර් නොපැහැදිලි වේ. එමනිසා, ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය නැවත වරක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට කුඩා ආශාවක් නොමැත.

සුක්කානම ද පරමාදර්ශී නොවේ. එනම්, සුක්කානම් රෝදයේ තොරතුරු අන්තර්ගතය සහ සංවේදීතාව ඉතා අඩුය. පෙරළීම සහ පැද්දීම ඉතා කැපී පෙනේ.

දිගු ගමන අත්හිටුවීම අනවශ්‍ය සෙලවීම් බාධාවකින් තොරව කුඩා ගැටිති මත ඉවසිය හැකි සුමට ගමනක් සහතික කරයි. කෙසේ වෙතත්, විශාල ගැටිති මත, ලිහිල් බව සහ අප්රසන්න කම්පන පෙනේ. එපමණක්ද නොව, කම්පන අවශෝෂක නූල් ඉතා ශක්තියෙන් වැඩි නොවන අතර මැදිරිය සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති විට කැඩී යා හැක.

ඡායාරූප චෙරි බෝනස්:

දේශීය වෙළෙඳපොළට චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පළමු ආක්‍රමණය එතරම් සාර්ථක නොවීය. මැද රාජධානියේ පළමු සාම්පල “අමු” ලෙස එළියට පැමිණි අතර ඒ අතර චෙරි ආමුලේට් ද විය. කෙසේ වෙතත්, චෙරි පසුගිය වසර කිහිපය තුළ තාක්‍ෂණික සහ අලෙවිකරණ යන දෙඅංශයෙන්ම බොහෝ ඉදිරියට පැමිණ ඇත. 2008 දී, බීජිං මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, සමාගම් නියෝජිතයින් Chery A13 නම් Amulet මාදිලිය වෙනුවට ආදේශකයක් මහජනයාට ඉදිරිපත් කළ අතර, දැනටමත් 2010 දී, මෙම මෝටර් රථය ZAZ Forza හෝ Chery Bonus යන නමින් යුරෝපීය සහ CIS වෙළඳපොළට ඇතුළු විය (ඇත්ත වශයෙන්ම. , මෙය මෙම මෝටර් රථයේ දෙවන පරම්පරාවයි).

මෝටර් රථය නැවත නම් කිරීම පමණක් නොව, යුක්රේනයේ Zaporozhye හි එකලස් කිරීමටද පටන් ගත්තේය. වෙල්ඩින් සහ තීන්ත වැඩ දේශීය කම්හලක සිදු කරනු ලබන අතර මෝටර් රථ අසල්වැසි මෙලිටොපොල් වෙතින් සපයනු ලැබේ. Chery Bonus මෝටර් රථය යුක්රේනියානු බැටරි සහ රෝද, උඩු මහලේ සහ අභ්යන්තර කොටස්, Rosava විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ටයර් වලින් සමන්විත වේ. එබැවින් Chery Bonus sedan චීන-යුක්රේනියානු ලෙස හැඳින්විය හැක.

Chery Bonus හි පෙනුම මෑත වසරවල චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෝටර් රථවල සාමාන්යය වේ. ඔහු නරක හෝ හොඳ නැත. ට් රැෆික් එකේදි ඇහැට අල්ලන්නෙ නෑ. මෙය තිබියදීත්, චෙරි විශේෂ ists යින්ට අනුව, ආකෘතියේ සැලසුම ටොරිනෝ ඩිසයින් හි ඉතාලි ශිල්පීන් විසින් සිදු කරන ලදී. මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම තරමක් ආක්රමණශීලී හා ක්රීඩාශීලී වුවද. මෙම හැඟීම නිර්මාණය වී ඇත්තේ අසාමාන්‍ය හැඩයකින් යුත් පරිමාමිතික හිස ඔප්ටික්ස්, බර බම්පර් සහ සහන මුද්දර සහිත පැති බැමි වලට ස්තුති වන්නටය. විශාල පසුපස ඔප්ටික්ස් සහිත තරමක් බෑවුම් සහිත පසුපස නවීන, ගතික රූපය සම්පූර්ණ කරයි. සෙඩාන් රථයක පෙනුම තිබියදීත්, පසුපස කවුළුව සමඟ කඳ පියන ඉහළ යයි, එබැවින් චෙරි බෝනස් යනු අයවැය කොටසේ “ලිෆ්බැක්” සඳහා දුර්ලභ උදාහරණයකි. Amulet මාදිලිය හා සසඳන විට, මෝටර් රථයේ රෝද පාදම සහ උස වැඩි වී ඇති අතර, එය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් පොරොන්දු වේ.

Chery Bonus හි අභ්යන්තරය මුල් A13 හා සසඳන විට තරමක් වෙනස් කර ඇත. එය වඩාත් ප්‍රායෝගික හා වඩා හොඳින් ගොඩනගා ඇත, සැහැල්ලු උඩු මහල සහ ප්ලාස්ටික් වෙනුවට සෑම දෙයක්ම කළු සහ අළු ටෝන වලින් සිදු කෙරේ. සමහර විට මේ නිසා, අභ්යන්තරය ලාභ හා සරල බව පෙනේ, නමුත් හොඳ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය සහ කොටස්වල ගැලපීම, විශාල හිඩැස් නොමැතිකම සහ ෆීනෝලික් සුවඳ පැහැදිලි වන්නේ සරල යන්නෙන් නරකක් අදහස් නොවන බව චීන ජාතිකයන් වටහාගෙන ඇති බවයි. නමුත් අයවැය මෝටර් රථයකින් නිර්මාණ සතුටක් අපේක්ෂා කිරීමට කිසිවෙකු නොසිතන්නේ නම්, ergonomics පිළිබඳ තවත් බොහෝ ප්‍රශ්න සහ පැමිණිලි තිබේ.
කෙටි, ඉහළ කුෂන් සහ දුර්වල සුක්කානම් තීරු ගැලපීම් හේතුවෙන් Cherie Bonus හි ධාවන ස්ථානය ඉතා සුවපහසු නොවේ. ඩෑෂ්බෝඩ් ඩයල් දිහා හොඳට බලන්න ඕන. ආසනවල පැතිකඩ කිසිදු පාර්ශ්වික ආධාරකයක් නොමැතිව අස්ඵටික වේ.
අනෙක් අතට, චෙරි බෝනස් සැලෝන් ද තමන්ගේම බෝනස් ඇත. උස මගීන්ට පවා පිටුපස සෝෆා මත වාඩි විය හැකිය, ඔවුන්ගේ හිස සිවිලිම මත හෝ ඔවුන්ගේ පාද ඉදිරිපස අසුනේ පිටුපස තබා ගැනීමේ අවදානමකින් තොරව. ඇත්ත, පළලට ගැළපෙන්නේ දෙදෙනෙකුට පමණි. පසුපස සෝෆා නැමීමෙන් ලීටර් තුන්සිය හැත්තෑවක කඳ ලීටර් 1400 දක්වා වැඩි කළ හැකිය. අවාසනාවකට, ergonomics ද මෙහි සියල්ල නිවැරදි නොවේ. මට්ටම් පැටවීමේ වේදිකාවක් නොමැති අතර, කඳ පියන විවෘත කළ හැක්කේ කැබින් එකෙන් හෝ යතුරු පුවරුව භාවිතයෙන් පමණි.

අපි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන කතා කරන්නේ නම්, චෙරි බෝනස් ඉදිකර ඇත්තේ පෙර ආමුලේට් මාදිලියේ වේදිකාව මත ය, එයින් අදහස් කරන්නේ සමහර තාක්ෂණික විසඳුම් දැනටමත් අවුරුදු විස්සකට වඩා පැරණි බවයි, මන්ද මූලයන් 90 දශකයේ සීට් ටොලෙඩෝ වෙත ආපසු යන බැවිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, චෙරි විශේෂඥයින් කියා සිටින්නේ ඔවුන් බැරෑරුම් ලෙස සංරචක සහ එකලස් කිරීම් නැවත සැලසුම් කර ඇති බවයි, නමුත් සාරය එලෙසම පවතී. ඉදිරිපසින් තීර්යක් ස්ථායීකාරකයක් සහ තැටි තිරිංග සහිත ස්වාධීන මැක්ෆර්සන් ස්ට්‍රට් අත්හිටුවීමක් ඇත, පසුපස අර්ධ ස්වාධීන කදම්භයක් සහ ඩ්‍රම් තිරිංග ඇත. තිරිංග ගතිකතාවයන් පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැති නම්, අත්හිටුවීමේ සැකසුම් දුර්වලයි. ටෙස්ට් ධාවකය පෙන්නුම් කරන පරිදි, Chery Bonus අඩු වේගයකින් වංගු කිරීමේදී පවා කැපී පෙනෙන ශරීර පෙරළීමක් ඇත.
තවත් අඩුපාඩුවක් වන්නේ 140 mm බිම් නිෂ්කාශනය වන අතර, පිටාර නළය සහ ලැම්ඩා පරීක්ෂණය වඩාත් අවදානමට ලක්විය හැකි පහත් ස්ථාන වේ.
සුක්කානම හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ. ඇත්ත, එය තොරතුරු ලෙස හැඳින්විය නොහැක, ඔබට එය එක් ඇඟිල්ලකින් හැරවිය හැකිය.

චෙරි බෝනස් හි බල ඒකකය ACTECO ගැසොලින් එන්ජිමක් වන අතර එය චෙරි සහ ඔස්ට්‍රියානු සමාගමක් වන AVL හි ඒකාබද්ධ සංවර්ධනයකි. 1.5-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිම අශ්වබල 109 ක් නිපදවන අතර, එවැනි කුඩා මෝටර් රථයක් සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත් වේ. ඊට අමතරව, එය 92 පෙට්‍රල් වලින් ධාවනය කළ හැකිය. එන්ජිම වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත.

නිෂ්පාදනයේ එවැනි ආකර්ෂණීය දේශීයකරණයකට ස්තූතිවන්ත වන්නට, චෙරි බෝනස් රුසියාවට තීරුබදු රහිතව ලබා දෙනු ලැබේ. එබැවින්, දැනටමත් වායු සමීකරණය, ප්රතිශක්තිකරණය, මධ්යම අගුලු දැමීම සහ ඉදිරිපස විදුලි කවුළු ඇතුළත් මූලික චෙරි බෝනස් පැකේජයේ මිල රුබල් 390 දහසක් පමණි. MP3 ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ USB පෝට් එකක් සහිත උපරිම වින්‍යාසය තුළ, රත් වූ පැති දර්පණ සහ ඉදිරිපස ආසන ඇතුළු සම්පූර්ණ බල උපාංග මෙන්ම අඟල් 15 මිශ්‍ර රෝද සහ ABS, චෙරි බෝනස් වල මිල ආසන්න වශයෙන් රූබල් 420 දහසක් වනු ඇත.

මීළඟ සමාලෝචනය චෙරි A13 ලෙස වඩාත් හොඳින් හඳුන්වනු ලබන හැච්බැක් බොඩියේ චීන මෝටර් රථ චෙරි බෝනස් මාදිලිය සඳහා කැප කර ඇත. සමාලෝචනය අවසානයේ, Chery Bonus මෝටර් රථයේ සාම්ප්රදායික ටෙස්ට් ධාවකයට අමතරව, තොරතුරු බිඳ වැටීමේ පරීක්ෂණයක් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ.

අවශ්‍ය සියලුම ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව විශේෂිත ආයතනයක් විසින් බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය සිදු කරන ලදී. ඊට අමතරව, බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයක් මඟින් මෝටර් රථයේ දුර්වලතා අධ්‍යයනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, එය පසුව පාවිච්චි කළ වාහනයක් තෝරා ගැනීමට උපකාරී වේ. අපි Cherie Bonus ගැන ඉතිරිව ඇති සමාලෝචන ද අධ්‍යයනය කරන්නෙමු.

මම මුලින්ම කියන්න කැමතියි, එවැනි ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථයක් බොහෝ රටවල දන්නා අතර, මාර්ගය වන විට, එය වෙනස් ලෙස හැඳින්වේ. උදාහරණයක් ලෙස, යුක්රේනයේ එය Forza වේ, නම හැර, මෝටර් රථයේ කිසිවක් වෙනස් වී නැත. එබැවින්, අපි බෝනස් ගැන කතා කරන විට, අපි වෙනත් නියෝජිතයන් ද අදහස් කරමු.

ඉදිරිපස කෙළවර සම්භාව්‍ය රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් කැපී පෙනේ, ඒ සඳහා එතරම් සමීප අවධානයක් යොමු වන්නේ එබැවිනි - බොහෝ දුරට මෙය පවුලේ ශෛලිය සමඟ කෙසේ හෝ ස්ථානගත කර ඇති එකම විස්තරය නිසා විය හැකිය.

සමස්තයක් ලෙස දෘෂ්ටි විද්‍යාව එහි කොරියානු මූලාකෘතියෙන් ණයට ගන්නා ලද අතර, වෙනස්කම්වල අර්ධ කොටසක් පමණි. බම්පරය මොනොලිතික් බවට පත් වූ අතර වාතය ලබා ගන්නා කොටසේ විශාල කොටසක් විශාල දැලක් සහිත විය.

පැති කොටසේ හැච්බැක් නිහතමානී බවට පත් විය, පිටුපසින් පවා කපා ඇත. එහෙත්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙය ශෛලියක් වන අතර, කිසිවෙකු චීන ජාතිකයන්ගෙන් පුදුමයට කරුණක් අපේක්ෂා කළේ නැත. යන්තම් පෙනෙන මුද්දර පිටුපස තලයේ දිස්වන සහ රෝද ආරුක්කු ඉස්මතු කරයි.

සැලසුම අනුව දැඩි හිස් ය, මෙහි යමක් සැබවින්ම අතුරුදහන් වී ඇත, කෙසේ හෝ සියල්ල ආකර්ශනීය හා අඳුරු නොවේ. විදුලි පහන් විශාලයි, හැච්බැක් සඳහා මෙන්, පැත්තෙන් පවා නෙරා ඇත. බම්පර් සරලව විශාල විය. පොදුවේ ගත් කල, කැපී පෙනෙන කිසිවක් නැත.

අභ්යන්තරය

Chery Bonus හි, ඡායාරූප වෙනත් මාදිලි සමඟ පොදු සැලසුම් විස්තර පවා පැහැදිලිව පෙන්වයි. හැච්බැක් එවැනි සරල මෝස්තරයක් තිබේ නම්, එහි සෙඩාන් අනුවාදය මේ සම්බන්ධයෙන් වඩා බෙහෙවින් දියුණු ය. එවැනි අසාධාරණ තේරීමක් කළේ මන්දැයි විනිශ්චය කිරීම දුෂ්කර ය.

ස්පීඩෝමීටර පැනලය කුඩා මොනිටරයක් ​​හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ඒකවර්ණ පදනමක් මත ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් සමඟින් ඔබව සාදරයෙන් පිළිගනී. ඉතිරිය ප්රසන්න ආලෝකය සහිත සම්භාව්ය "ළිං" වේ.

සුක්කානම් රෝදය නවීන මාදිලියේ ඇත, කෙසේ වෙතත්, කතා තුනේ කොටස හැර, නවීන ක්‍රමය ගැන අපට මතක් කර දෙන දේ අල්පය. උස ගැලපීම හැර එහි ක්‍රියාකාරීත්වයක් නොමැත.

කොන්සෝලයේ මධ්යම කොටස වඩාත් ප්රායෝගික වේ; එහෙත්, තවමත්, උපාංග ස්ථානගත කිරීමේ විශේෂතා සම්පූර්ණයෙන්ම සිතා බලා නොමැත. එකම ගුවන් විදුලිය, ඒ ගැන ප්රශ්න කිසිවක් නැත, නමුත් "දේශගුණය" සහ deflectors සහිත උණ්ඩ පුදුමයට පත් වේ. එවැනි පෞරාණික හා අනපේක්ෂිත ස්ථානගත කිරීමක් ඉතා කැපී පෙනේ.

ආසන සුවපහසු ආසන සපයන්නේ නැත, නමුත් ප්‍රමාණවත් ලෙස මගීන් පස් දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. එය පිටුපස තරමක් පටු විය හැක, නමුත් විවේචනාත්මකව එසේ නොවේ. ඉදිරිපස ප්‍රසන්න පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත, එය විශ්වාසදායක කොට්ටයක් මගින් අවධාරණය නොකිරීම කණගාටුවට කරුණකි.

පිරිවිතර

බල කොටස අනුව තාක්ෂණික ලක්ෂණ විවිධත්වය නොලැබේ. ඔවුන් එක් එන්ජිමක් පමණක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, නුදුරු අනාගතයේ දී විකල්පයක් ලබා නොදෙනු ඇත. පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ඒකකයක් ලීටර් 1.5 ක විස්ථාපනයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් හොඳම තත්වයන් යටතේ 109 hp පමණ උත්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, තරඟකරුවන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙම එන්ජිම සුසර කිරීමේ නවීකරණය සම්බන්ධයෙන් පවා වැඩි හැකියාවන් ඇත. නමුත් පරීක්‍ෂාවෙන් විචිත්‍රවත් ලෙස පෙන්නුම් කරන පරිදි, කාර්ය සාධනයේ කිසියම් දියුණුවක් සම්පත්වල නොවැළැක්විය හැකි අඩුවීමක් ඇති කරන බව වටහා ගැනීම වටී.

වෙන මොනවා ද? හැච්බැක් රථය අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණක් සමන්විත වේ, සමහර විට අනාගතයේදී ස්වයංක්‍රීයව ලබා දෙනු ඇත, නමුත් දැනට එය එයයි.

අත්හිටුවීම, සහ වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ සමස්ත "ට්රොලි" එහිම නිෂ්පාදනයකි; ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, චැසියේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ගැන සෑම දෙනාම සතුටු වෙති, අවම වශයෙන් Chery Bonus A13 ගැන, අත්හිටුවීම පිළිබඳ negative ණාත්මක සමාලෝචන දුර්ලභ ය. යමක් සිදුවුවහොත්, චෙරි බෝනස් හැච්බැක් A13 සඳහා අමතර කොටස් විශාල ප්‍රමාණවලින් ඉදිරිපත් කෙරේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථයට ඔබව සතුටු කළ හැක්කේ ඉහළින් ඇති සම්මත ABS සහ EBD වලින් පමණි.

මීට අමතරව, මෙම නඩුවේ සුක්කානම් යාන්ත්රණය දැනටමත් හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයක් ​​මගින් "පදනම" තුළ ලබා දී ඇත. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ද ඇත, නමුත් ඒවා ඉහළ අනුවාදයේ ද ඇත. නිෂ්පාදකයා වෙනත් ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් ඉදිරිපත් නොකරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය අයවැය අංශයේ නියෝජිතයෙකු වන අතර, වර්තමාන ප්රමිතීන්ට අනුව එය සුඛෝපභෝගීත්වයට අනුරූප නොවේ.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

Cherie Bonus හි රුසියානු අනුවාද යුක්රේනයේ එකලස් කර ඇති බැවින් දන්නා හේතු නිසා මෝටර් රථය දැනට දේශීය වෙළඳපොල සඳහා ලබා ගත නොහැක. දැන් චෙරි බෝනස් හිමිකරුට අවම වශයෙන් රුබල් 350,000 ක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ, මෙය ඉහළම වින්‍යාසය සඳහා මිල වේ.

සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, චෙරි බෝනස් සඳහා සමාලෝචන ප්රමාණවත් තරම් නරක නැතත්, ඔබ මුලින්ම තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. රුසියානු වෙළෙඳපොළේ වින්යාස තුනක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.

මූලික මිල රුබල් 400,000 සීමාවට ළඟා විය, 2012 කාලය සඳහා පිරිවැය. මූලික උපකරණ ඇතුළත් විය: රෙදිපිළි අභ්යන්තරය, වායු සමීකරණය, මීදුම ලයිට්, වායු බෑගය, සුක්කානම් රෝද ගැලපීම, ප්රතිශක්තිකරණය, හෙඩ්ලයිට් පරාසය පාලනය, පසුපස මීදුම ලයිට්.

ඉහත කරුණු වලට අමතරව, ඉහළට සහායකයින් කිහිප දෙනෙකු, තවත් කොට්ටයක්, පසුපස ජනේල, රත් වූ ආසන, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් මෙන්ම වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රත් වූ දර්පණ, වාත්තු සහ ස්පීකර් 6 ක් සහිත සංගීතය ඇතුළත් විය.